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pe

INSTRUCCIONES DE TAREA ACADMICA NRO 02

INSTRUCCIONES
1. Lee detenidamente la tarea planteada, analice, y desarrolle lo
solicitado.
2. Realice el desarrollo paso a paso de lo propuesto.
3. Presente el trabajo en forma digital a travs del aula virtual.

Realizar un Resumen Monogrfico de las lecturas al final de las instrucciones.

INSTRUCCIONES
A continuacin se indica la estructura que debe considerar para elaborar la monografa indicada.
NOTA: Realice una Sntesis de los textos adjuntos con la siguiente estructura.
Estructura de la monografa:
Portada: en esta parte se incluyen la Institucin y Facultad, ttulo, el autor(es), Asesor (es), la
materia a la que corresponde, la ciudad y la fecha.
ndice: ttulos y subttulos con las pginas donde comienzan.
Resmen y abstract: Debe ser lo ms breve posible, pero lo bastante extenso como para exponer
el ttulo, objetivo de estudio, los temas importantes de los fundamentos, el mtodo que se utiliz,
las conclusiones sobresalientes. Mencionar las palabras clave y no debe ser ms de una pgina.
Introduccin: donde se indica el tema, justificacin, objetivos, otros elementos que tienen que ver
con aspectos introductorios del tema y estructura del marco terico.
Cuerpo o Desarrollo: Es en esencia el fundamento lgico del trabajo de investigacin. Se presenta
abarcando ttulos y subttulos. Es la parte central de la investigacin, aqu se desarrolla el marco
terico cientfico producto de la recopilacin de informacin; ste debe estar descrito en funcin a la
metodologa expresada en el plan de investigacin, teniendo en cuenta lo que se propone en los
objetivos, buscando lograr el propsito central.
Conclusiones: expresa un nivel de sistematizacin, sntesis o concrecin analtica de la
investigacin, expresada en relacin a los objetivos propuestos dando respuesta a lo planteado. Son
alcances cientficos y aportes personales del investigador Se resume la investigacin sin agregar
nuevos datos.
Bibliografa: La bibliografa debe incluir todas las obras consultadas realmente, citadas o no citadas
directamente en el trabajo. La bibliografa debe hacerse de acuerdo a las Normas de Vancouver.
Anexos: incluye todos aquellos documentos complementarios utilizados en el trabajo, cuya autora
pertenece a otros. Estn Constituidos por los cuadros estadsticos, mapas, organizadores visuales y
otros medios que se refieran en el cuerpo de la monografa.

TEMAS A TRATAR EN EL CUERPO O CONTENIDO.

PRINCIPALES SISTEMAS DE MATERIALES

ESPECIFICACIONES PARA CARGAS DE DISEO

NOTA: A continuacin se muestran las lecturas, complemente con

imgenes y con anexos muy relacionados con los temas tratados, todo
ello debe de estar en un solo archivo .docx o .pdf.

LECTURA SELECCIONADA Nro. 6:

PRINCIPALES SISTEMAS DE MATERIALES

Una estructura est formada generalmente por un arreglo de elementos bsicos

como los descritos anteriormente. El arreglo debe aprovechar las caractersticas
peculiares de cada elemento y lograr la forma ms eficiente del sistema estructural
global, cumpliendo con las restricciones impuestas por el funcionamiento de la
construccin y por muchos otros aspectos.
Conviene hacer algunas consideraciones iniciales acerca de ciertas caractersticas
deseables de los sistemas estructurales. De manera semejante de lo que se
estableci para los materiales y elementos, las caractersticas estructurales ms
importantes de un sistema estructural son su resistencia, rigidez y ductilidad. El
sistema debe poder resistir de manera eficiente las diversas condiciones de carga a
las que puede estar sometida la estructura y poseer rigidez para diferentes
direcciones en que las cargas pueden actuar, tanto verticales como horizontales.
Conviene que posea ductilidad, en el sentido de que no baste que se alcance un
estado lmite de resistencia en una sola seccin para ocasionar el colapso brusco de
la estructura, sino que esta posea capacidad para deformarse sosteniendo su carga
mxima y, posea una reserva de capacidad antes del colapso. A este respecto hay
que recalcar las ventajas de la hiperestaticidad del sistema. Mientras mayor es el
grado de hiperestaticidad, mayor es el nmero de secciones individuales que tienen
que llegar a su mxima capacidad antes de que se forme un mecanismo; esto
siempre que los modos de falla que se presenten sean dctiles y que las secciones
tengan suficiente capacidad de rotacin.

1. Sistemas formados por barras

Con arreglos de barras pueden formarse esquemas estructurales muy diversos,
de los cuales pude hacerse una primera subdivisin entre arreglos triangulares,
tipo armadura, y arreglos tipo marco. En los primeros las cargas externas se
resisten esencialmente por fuerzas axiales en los miembros. En los arreglos no
triangulados, o tipo marco, la transmisin de las cargas implica la aparicin de
flexin y cortante. Tambin puede hacerse una distincin entre los sistemas
bidimensionales, o aquellos que pueden considerarse compuestos por
subsistemas ms bidimensionales factibles de analizarse en forma
independiente, y los sistemas que solo pueden analizarse como tridimensionales.
Otro aspecto importante es diferenciar el comportamiento estructural de losa
apoyo, es el tipo de unin entre las barras, que puede ser apoyo simple,
articulacin o nodo rgido capaz de transmitir momentos.
La armadura plana es un sistema formado por barras rectas articuladas en sus
extremos y arregladas de manera que formen tringulos cuya alta rigidez para
fuerzas en su plano hace que las cargas exteriores se resistan exclusivamente
por fuerzas axiales en los elementos. El sistema sirve, igual que la viga, para

transmitir a los apoyos cargas transversales y puede visualizarse de hecho como

una viga de alma abierta en que el momento flexionante en cada seccin se
equilibra, no a travs de variacin continua de esfuerzos normales, las cuerdas
superior e inferior. La fuerza cortante se equilibra por fuerzas axiales en los
elementos diagonales y verticales. El material se aprovecha de manera
sumamente eficiente en las armaduras, debido a que todos los elementos estn
sujetos a cargas axiales que son, adems uniformes en toda su longitud, Esto
aunado a sus claros grandes. En los arreglos triangulares tipo armadura lo ms
recomendable es que las barras que estn sujetas a compresin deben ser lo
ms corto posible para evitar de esta manera los esfuerzos de pandeo y pandeo
local, involucrados con la compresin, no sucediendo lo mismo para los
elementos en tensin, donde la longitud relativamente no es importante.
Figura N 30. Pandeo local del tubo

Fuente: Luis Miguel Pineda Coronel

Se muestra la prueba de carga en tubo cuadrado, en el cual se aprecia el
pandeo local

En la prctica, el tipo de conexin que se emplea para la mayora de materiales

y procedimientos constructivos es el ms cercano a un nodo rgido que a una
articulacin, de manera que estos sistemas deberan modelarse ms
rigurosamente como arreglos triangulares de barras conectadas rgidamente. Sin
embargo, por el arreglo triangular de las barras y por estar la mayor parte de las
cargas aplicadas en los nodos, los momentos flexionantes que se introducen son
en general pequeos y las diferencias con respecto a los resultados de un anlisis
considerando los nodos articulados son despreciables. Por tanto, es vlida la

idealizacin como armadura, con lo que el anlisis resulta mucho ms sencillo y

el comportamiento mucho ms claro de visualizar.
La triangulacin es el aspecto clave de una armadura; del arreglo apropiado de
los elementos depende la eficiencia de la transmisin de cargas. Conviene evitar
que los lados de los tringulos forman ngulos muy agudos para lograr alta
rigidez (ngulos entre 30 y 60 son apropiados). La longitud de los elementos
debe limitarse de manera que la resistencia no se vea reducida sustancialmente
por efectos de pandeo.
Entre los arreglos de barras que no son triangulados, el ms elemental que puede
imaginarse para transmitir cargas de un techo a piso a la cimentacin es el que
obtiene por la simple superposicin de vigas sobre postes, de manera que cada
uno cumple su funcin sin una interaccin compleja entre ellos: las vigas
trasladan las cargas hacia sus apoyos y los postes las bajan a la cimentacin.
Este arreglo, denominado comnmente poste y dintel, es la forma ms elemental
de marco y es uno de los sistemas estructurales primitivos empleados por el
hombre para sus construcciones. En este sistema no existe transmisin de
momentos entre vigas y columnas, lo que hace muy clara y ms fcil de calcular
la distribucin de fuerzas internas en los elementos, pero da lugar a que la
transmisin de cargas sea poco eficiente, especialmente para fuerzas laterales.
La resistencia a cargas laterales se funda en el trabajo en voladizo de los postes
que deben estar empotrados en la cimentacin, de lo contrario solo contaran
con las fuerzas de la gravedad para contrarrestar el momento de volteo. En la
actualidad el sistema se emplea en construcciones de un nivel en que las cargas
que deben resistirse son muy bajas y excepcionalmente en construcciones de
varios niveles, pero en combinacin con otros sistemas estructurales que
proporcionen la rigidez y resistencia a carga lateral. El empleo ms comn es en
estructuras de elementos prefabricados de concreto y en naves industriales.
En un marco propiamente dicho la transmisin de esfuerzos de una a otra barra
no se realiza por simple sobreposicin sino que existe una conexin entre ellas
que proporciona capacidad para transmitir no solo compresiones sino tambin
tensiones y cortantes. La conexin puede ser una articulacin aunque en la
mayora de las estructuras modernas se resuelve mediante un nodo rgido con
capacidad de transmitir, adems de las fuerzas internas ya mencionadas,
momentos flexionantes. Se obtiene as el llamado marco rgido, cuyas principales
ventajas con respecto al de poste y dintel son una mayor proyeccin contra
acciones accidentales que pueden introducir tensiones en las conexiones y,
especialmente, un aumento sustancial de la resistencia y rigidez ante cargas
laterales. El marco rgido es, adems una estructura hiperesttica en la cual,
cuando el material es dctil, si se sobrepasa el intervalo lineal de
comportamiento, se presentan redistribuciones importantes de momentos y se
puede tener una notable reserva de capacidad. El comportamiento y eficiencia
de un marco rgido dependen, por ser una estructura hiperesttica, de la rigidez
relativa de vigas y columnas. Para que exista una restriccin efectiva a los giros
en los extremos de las columnas y vigas, de manera que ante cargas laterales y
verticales un tablero adopte configuraciones deformadas, las rigideces relativas
deben encontrarse dentro de ciertos lmites.

Ante cargas verticales, la restriccin al giro de los extremos de las vigas,

impuestas por su continuidad con las columnas, hace relativamente rgido el
sistema. En las columnas, las cargas se transmiten esencialmente por fuerzas
axiales, excepto cuando haya asimetras importantes en la geometra de la
estructura o en la distribucin de las cargas verticales. Por el contrario, las cargas
horizontales se resisten esencialmente por flexin tanto en las vigas como en las
columnas, lo que hace que el control de las deformaciones sea un aspecto
importante en el diseo de estructuras a base de marcos que deban resistir
cargas laterales de cierta consideracin, especialmente cuando se trate de
marcos de varios niveles.
Para que el sistema funcione efectivamente como marco rgido es fundamental
el diseo detallado de las conexiones para proporcionarles rigidez y capacidad de
transmitir momentos. La continuidad del nodo es sencilla de lograr en estructuras
de concreto fabricadas en sitio y en las de acero, mientras que se dificulta
notablemente en las estructuras de concreto prefabricadas. En la madera a
estructuracin a base de marcos es poco comn; para proporcionar continuidad
en los nodos son necesarios procedimientos de conexin ms complejos que los
usuales.
El marco es el sistema estructural ms comn en las estructuras modernas, en
las que constituye generalmente el esqueleto vertical resistente, particularmente
en los edificios. Sus ventajas residen no solo en una buena eficiencia estructural,
sino sobre todo en que ocasiona una mnima interferencia con el funcionamiento
de la construccin, al permitir gran libertad en el uso del espacio encerado.
Ocasionalmente, el marco se emplea como viga para transmitir cargas
transversales hacia los apoyos. Se denomina en este caso viga virendeel y tiene
la desventaja grave con respecto a la armadura de que, al no existir triangulacin
de barras, la fuerza cortante en cada tablero no resiste por fuerzas axiales sino
por flexin y cortante en las cuerdas. A pesar de esta desventaja, el hecho de
que la falta de diagonales permite el paso a travs del tablero, hace atractivo
este sistema en algunas construcciones, especialmente cuando se interrumpen
ejes de columnas que vienen de pisos superiores porque se requiere un claro
mucho ms considerable en un nivel inferior.
Una de las mayores limitaciones de los marcos rgidos, que es su excesiva
flexibilidad ante cargas laterales, se supera si se recurre a contraventeo que por
su alta rigidez absorben la mayor parte de las cargas laterales. Ms adelante, al
comentar acerca de los sistemas estructurales para edificios de varios niveles,
se entrar en mayor detalle sobre estos sistemas compuestos.

2. Sistemas a base de placas

Mediante arreglos verticales (muros) y horizontales (losas) se pueden formar
sistemas de diversas caractersticas, los que en general se pueden denominar
tipo cajn. La sobreposicin de placas simplemente apoyadas en una sola
direccin y muros, integra un sistema equivalente al poste y el dintel y que tiene
limitaciones semejantes. La falta de continuidad en los apoyos lo hace muy
vulnerable ante acciones accidentales que pueden introducir tensiones verticales
o esfuerzos cortantes en la conexin. La principal limitacin es la escasa

resistencia a cargas laterales que deben ser resistidas por flexin normal al plano
de los muros: por los espesores normalmente delgados de los muros, estos
resultan dbiles a flexin. El sistema fue muy empleado en edificios de varios
pisos a base de muros de carga de mampostera en zonas no ssmicas, pero se
tena que recurrir a espesores cada vez ms exagerados a medida que creca el
nmero de pisos.

Figura N 31. Placas planas

Fuente: www.elconstructorcivil.com
En estas placas planas el cortante puede
ser problemtico cerca de las columnas
Si se obtiene la continuidad en las conexiones muro-losa, se logra una accin de
marco con la cual se reducen los momentos y las deflexiones de la losa, pero se
introducen flexiones en los muros ante cargas verticales. Esta solucin es posible
en materiales que presentan resistencia a tensin, como el concreto reforzado o
el acero. Ante cargas laterales, la accin de marco proporciona cierta rigidez y
resistencia; sin embargo, el sistema resulta en general poco eficiente debido a
que los momentos de inercia de los elementos placa son pequeos por su espesor
reducido.
El arreglo ideal para elementos placa es un sistema tipo cajn tridimensional. La
losa se apoya en su permetro con lo que su rigidez y resistencia ante cargas
verticales aumentan notablemente. La ventaja ms importante es que, existen
elementos verticales en dos direcciones ortogonales, las fuerzas laterales en una
direccin cualquiera son resistidas por los muros mediante de las fuerzas en su
plano, para lo cual poseen gran rigidez y resistencia. Para el funcionamiento en
cajn se requiere que la losa forme un diafragma horizontal que tenga alta rigidez
para cargas en su plano, de manera que las cargas laterales se puedan transmitir

a los muros ms rgidos en cada direccin. Las conexiones losa-muro deben ser
capaces de resistir fuerzas cortantes y tambin tensiones en estructuras de altura
notable, por los momentos de volteo producidos por las cargas laterales.
Las cargas verticales se transmiten a la cimentacin esencialmente por fuerzas
axiales en los muros, los momentos flexionantes transmitidos por las losas son
en general pequeos por ser estas de claros reducidos y con apoyo en dos
direcciones. Las cargas laterales se resisten como se ha dicho por flexin de los
muros en su plano. Si la relacin altura a longitud de los muros es pequea
predominan las deformaciones de cortante en el comportamiento de los muros,
de lo contrario las deformaciones son debidas principalmente a flexin de los
muros, que funcionan como voladizos verticales. El sistema tipo cajn es
claramente tridimensional y con frecuencia no se presta a ser dividido en
subsistemas bidimensionales, especialmente cuando los muros no son placas
rectangulares separadas, sino que tienen geometras irregulares formando a
veces secciones de tipo tubular.
Este tipo de estructuracin es el comn en los edificios a base de muros de carga
alineados en dos direcciones ortogonales. Se emplean muros de mampostera y
losa de concreto o muros y losa de concreto, esto ltimo principalmente con
elementos prefabricados, para los cuales es particularmente crtico el diseo de
las conexiones. En edificaciones de pocos pisos el sistema tipo cajn se integra
tambin con tableros de madera.

3. Otros sistemas estructurales

Existen innumerables sistemas que pueden formarse con combinaciones de los
elementos lineales, planos o curvos.
Para los principales tipos de estructuras civiles existen estructuraciones comunes
cuyas ventajas han sido comprobadas con el tiempo. No debe perderse de vista
que prcticamente todos los sistemas estructurales son tridimensionales y que
su descomposicin en subsistemas planos tiende a ignorar la interaccin entre
ellos y el comportamiento de conjunto. En particular, pueden ser importantes los
momentos torsionantes que se generan entre un sistema plano y los ortogonales
a este y las solicitaciones que pueden presentarse por la asimetra en planta de
la estructura.

LECTURA SELECCIONADA No 8:
ESPECIFICACIONES PARA CARGAS DE DISEO

SINGER, Ferdinand L., PYTEL. Resistencia de Materiales, 3ra Edicin. Pg.

245
1. El proceso de diseo estructural
En la dcada de 1970 se divulgaron esfuerzos para sistematizar el proceso de
diseo arquitectnico. Consecuencia de ello fue un movimiento generalizado
hacia su aplicacin en la actividad profesional concreta. Sin embargo,
curiosamente estos esfuerzos no alcanzaron a la estructura, que parece ser uno
de las componentes ms sistemticas del diseo de un edificio.
Podemos intentar una explicacin. Ocurre que el proceso de diseo estructural
no es reconocido como tal por la mayora de los especialistas. O mejor dicho es
confundido con una de sus etapas: el anlisis estructural. Y ahora cabe una
aclaracin: el anlisis estructural es un proceso muy sistemtico y de hecho est
muy sistematizado. Para l se hace uso de todos los auxiliares que la tecnologa
actual nos permite, entre ellos las computadoras. Pero la etapa de anlisis es la
etapa final del proceso de diseo y su comprobacin. El resto de l presenta las
mismas dificultades para su ordenamiento que cualquier proceso creativo y
enteramente anlogo a las que presenta el diseo arquitectnico o cualquier otro
diseo de objetos.
Todos conocemos obras maestras del diseo estructural pero el proceso de
gnesis que sigui el autor en cada caso permanece casi siempre ignorado. El
profesional corriente, salvo raras excepciones formado en una escuela que
concede exclusiva importancia al anlisis, debe encontrar dificultosamente un
camino por el procedimiento ms lento: prueba y error. Con el agravante de que
debe empezar por formar su espritu crtico para aprender a reconocer el error.
En este campo no basta que una estructura se sostenga. Eso es relativamente
fcil. El problema es mucho ms sutil: debe sostenerse con el mnimo esfuerzo.
Algunos autores han presentado el tema pero en general se han limitado a una
informacin acerca de los tipos estructurales y su forma de trabajar.
Falta an el tratamiento del diseo estructural como disciplina que proponga
mtodos de trabajo.

2. Las cargas estructurales

La actividad del diseo estructural que realiza el ARQUITECTO, requiere un gran
conocimiento de las cargas, los materiales y las formas estructurales y no solo
de los modelos matemticos usados para obtener las fuerzas internas: momento
flector (M), cortante (V), fuerza axial (N), y momento torsor (T). Los estudiantes
ya estn acostumbrados a esos procedimientos matemticos y es necesario que
entiendan que una viga es un cuerpo real y no una ecuacin diferencial o una

matriz. Por tal razn se presenta aqu un resumen o referencia, para ir

introduciendo al estudiante de ingeniera civil y arquitectura en ellos.

Figura N 37. Equilibrio Esttico

Fuente: www.portales.puj.edu.co
En el proceso de diseo se deben evaluar las cargas o solicitaciones a las que
estar sometida la estructura durante su vida til. Adems, de debe hacer un
esfuerzo por tenerlas todas en cuenta sin olvidar aquellas que aunque pequeas
puedan poner en peligro la resistencia o estabilidad de la estructura, el efecto de
succin producido por un viento fuerte en una bodega o hangar, que puede
levantarlo y separarlo de los apoyos, o los cambios fuertes de temperatura que
puedan inducir efectos de acortamiento o alargamiento para los cuales no est
adecuadamente provista la estructura. Se debern tener en cuenta no solo las
que constituyan empujes, fuerzas exteriores o pesos permanentes, sino aquellos
estados temporales durante la construccin y los mencionados antes, como los
efectos trmicos y de retraccin, para evitar accidentes y efectos imprevistos. En
algunos casos se podrn despreciar, porque su incidencia es pequea, pero
siempre despus de haber meditado en su efecto. Los modernos cdigos de
construccin le dan al ingeniero recomendaciones de cargas mnimas que deben
usarse en el diseo de estructuras comunes. Sin embargo, siempre quedar en
el calculista la responsabilidad de su evaluacin y eleccin. Las cargas que deben
considerarse en el diseo de estructuras, son:

Cargas Muertas (D)

Cargas vivas (L)
Cargas de sismo (E)
Cargas de viento (W)
Cargas producidas por presin lateral de tierras o presin hidrosttica (H)
Cargas producidas por presiones de fluidos (F)
Efectos producidos por cambios de temperatura (T)

A continuacin se expondrn brevemente algunas consideraciones sobre las

cargas de gravedad: muertas y vivas y las producidas por fenmenos naturales:

10

sismo, viento, por ser las ms comunes en los diseos de edificaciones y puentes
en nuestro medio.

a. Cargas muertas (D)

Son aquellas cargas que actan durante toda la vida de la estructura. Incluyen
todos aquellos elementos de la estructura como vigas, pisos, techos,
columnas, cubiertas y los elementos arquitectnicos como ventanas,
acabados, divisiones permanentes. Tambin se denominan cargas
permanentes. Su smbolo D, corresponde a la inicial en ingls de Dead
(muerto).
La principal carga muerta es el peso propio de la estructura. Sus valores se
obtienen considerando el peso especfico del material de la estructura y el
volumen de la estructura. Aunque es el tipo de carga ms fcil de evaluar, su
monto depende de las dimensiones de los miembros de la estructura las cuales
no se conocen al inicio del proceso. Es necesario recurrir entonces a
estimaciones del valor inicial. Esta accin ser ms o menos aproximada,
dependiendo de la experiencia del diseador. En los casos comunes esta
estimacin inicial ser suficiente; pero en casos no rutinarios, ser necesario
evaluar de nuevo el peso de la estructura y revisar el diseo.
Para elementos longitudinales (vigas), la carga se evala por unidad de
longitud. Ha sido costumbre evaluarla en sistema MKS: kg/m, t/m. En el
Sistema Internacional (SI) se debe hacer: N/m, kN/m.
El control de las cargas muertas es muy importante en estructuras de concreto
reforzado construidas in situ, pues el volumen de los concretos colocados
puede ser muy variable, conduciendo a sobre-espesores que producen masas
adicionales a las contempladas en el diseo, afectando la evaluacin de las
cargas de sismo. En el acero estructural se controlan ms fcilmente, pues los
perfiles vienen de fbrica con tolerancias de peso pequeas.
Para elementos de gran rea, como las placas o pisos se evala por metro
cuadrado: kN/m2, (kgf/m2 en sistema MKS). Algunos ejemplos corrientes de
pesos propios, propuestos son:
MATERIAL

PESO

DENSIDAD

Concreto simple

23 kN/m3

2300 Kg/m3

Concreto reforzado

24 kN/m3

2400 Kg/m3

Mampostera de ladrillo

18 kN/m3

1800 Kg/m3

Acero

78 kN/m3

7850 Kg/m3

Madera laminada

6 kN/m3

600 Kg/m3

Madera, densa, seca

7,5 kN/m3

750 Kg/m3

Arena, grava, tierra suelta

16 kN/m3

1600 Kg/m3

11

Arena, grava compactada

19 kN/m3

1900 Kg/m3

Macadam

22 kN/m3

2200 Kg/m3

Mortero de pega

21 kN/m3

2100 Kg/m3

OTRAS CARGAS MUERTAS (Por unidad de rea)

Pisos de baldosa de cemento

1,0 kN/m2

100 kgf/m2

Entrepisos de madera

1,2 kN/m2

120 kgf/m2

Cielorrasos de mortero

0,8 a 1,0 kN/m2

80 a 100 kgf/m2

Cielorrasos de madera

0,1 a 0,5 kN/m2

10 a 50 kgf/m2

Teja de barro con mortero

0,75 kN/m2

75 kgf/m2

Placa ondulada a-c

0,18 kN/m2

18 kgf/m2

b. Cargas vivas (L)

Son aquellas debidas al uso u ocupacin de la construccin y que la identifican.
Incluyen personas, objetos mviles o divisiones que puedan cambiar de sitio.
Generalmente actan durante perodos cortos de la vida de la estructura.
Tambin incluyen el impacto. Su smbolo corresponde a la inicial de Live
(vivo). Tambin se denominan cargas de ocupacin. Debido a la dificultad
de evaluarlas, se especifican por los Cdigos de Construccin, en kN/m2 en el
SI o en kgf/m2 en el MKS. Usualmente se considera que ocupan toda el rea
del piso como cargas uniformes, aunque en algunos casos puedan estar
concentradas en un rea especfica, algunos valores tpicos son:

Tipo

S.I.

MKS

Vivienda

1,8 kN/m2

180 kgf/m2

Oficinas

2,0 kN/m2

2 200 kgf/m2

Escaleras

3,0 kN/m2

300 kgf/m2

Salones de
reunin:

3,0 kN/m2

300 kgf/m2 (fijos)

5,0 kN/m2

500 kgf/m2 (sin fijar)

Hospitales:

2,0 kN/m2

2 200 kgf/m2 (cuartos)

Coliseos

4,0 kN/m2

400 kgf/m2 (gradera)

12

5,0 kN/m2

500 kgf/m2 (escaleras)

Garajes

2,5 kN/m2

250 kgf/m2 (autos)

Hoteles

2,0 kN/m2

200 kgf/m2

Escuelas, univ.:

2,0 kN/m2

200 kgf/m2

Bibliotecas:

2,0 kN/m2

200 kgf/m2 (lectura)

5,0 kN/m2

500 kgf/m2 (estante)

Para bodegas, los valores dependen del material y de la altura de

almacenamiento, por lo cual es conveniente que se sealen en forma visible
los valores mximos de la carga viva de diseo, para evitar sobrecargas
cuando hay cambio de dueo. En general, es conveniente que los elementos
muy pesados se almacenen directamente sobre el terreno y as evitar cargas
concentradas muy pesadas en la estructura.
Las cargas vivas para PUENTES constituyen un campo muy especial y comn
para la Ingeniera Estructural. Generalmente es muy difcil predecir el tipo de
vehculo que circular por un puente. Solo en casos especiales, en
explotaciones mineras con volquetas de gran capacidad, sern conocidas. Casi
siempre es una mezcla de vehculos livianos y pesados como automviles,
camiones, tractores. En los puentes de gran luz el efecto producido por el
trnsito de los vehculos puede simularse adecuadamente por una carga
uniforme por unidad de longitud y una carga concentrada, la denominada
franja de carga por carril. En los puentes cortos la influencia de la carga de
los ejes traseros es mayor y se acostumbra definir un vehculo tipo.

Cuando un vehculo pasa por un puente se presentan deflexiones elsticas que

varan en magnitud y posicin segn el avance del vehculo; se presentan
vibraciones debido a irregularidades de la superficie que se aumentan con el
efecto vertical de la suspensin del vehculo, denominado muelleo. Estos
efectos aumentan los esfuerzos producidos por la carga viva. Este efecto
dinmico ha sido costumbre llamarlo impacto y su magnitud se evala en
funcin de la luz del puente. Es mayor para luces cortas y el valor mximo
fijado es del 30% de la carga viva. Adems de la fuerza vertical se especifican
fuerzas horizontales. Una para tener en cuenta la fuerza centrfuga en sentido
radial en los puentes curvos y otra la accin de frenado en sentido longitudinal.
c. Cargas de sismo (E)
El efecto producido por los movimientos ssmicos en las estructuras depende
de la situacin de la edificacin con respecto a las zonas de actividad ssmica
en el mundo. Los movimientos del terreno le transmiten a las construcciones
aceleraciones, que producen en las estructuras reacciones de inercia, segn
la masa y su distribucin en la estructura. La fuerza total de inercia se
considera igual al denominado cortante de base, el cual es un porcentaje del
peso total de la construccin.

13

La respuesta de una edificacin a los sismos depende de varios factores,

como: la rigidez de la estructura (que se relaciona con la mayor o menor
deformabilidad; un edificio de pocos pisos es un edificio ms rgido que un
edificio alto); la distribucin de la masa, tanto en planta como en altura; el
tipo de suelo sobre el que est apoyada, siendo mayor para suelos blandos
que para roca; las caractersticas del terremoto (duracin, magnitud, distancia
del epicentro); la historia ssmica de la construccin. Los cdigos
sismorresistentes le dan al diseador estructural, las recomendaciones para
que sus diseos tengan un margen de seguridad adecuado para proteger la
vida y bienes de los propietarios de las edificaciones situadas en zonas de gran
actividad ssmica.

La Norma sismorresistente fija los criterios y requisitos que deben cumplir las
edificaciones que puedan verse sometidas a fuerzas ssmicas y busca como
objetivo el que puedan resistirlas, reduciendo a un mnimo el riesgo de
prdidas de vidas humanas y la defensa del patrimonio del Estado y de los
ciudadanos. Al respecto dice:
Una edificacin diseada siguiendo los requisitos consagrados en las normas
que regulen las construcciones sismorresistentes, debe ser capaz de resistir,
adems de las fuerzas que le impone su uso, temblores de poca intensidad
sin dao, temblores moderados sin dao estructural, pero posiblemente con
algn dao en elementos no estructurales y un temblor fuerte con daos a
elementos estructurales y no estructurales pero sin colapso.
Estos objetivos de la norma, conocidos y entendidos por los calculistas
profesionales, algunas veces no son claramente entendidos por la comunidad
en general; muchos propietarios entienden que sus edificaciones construidas
despus del cdigo son antissmicas, es decir no se daan en temblores. Los
ingenieros y arquitectos deben explicarle a sus clientes que los diseos y
procesos que se realizan para una determinada construccin, tienen unos
factores de seguridad y riesgo asumidos por la sociedad al expedir la norma
sismorresistente y que si desean una estructura especial que no sufra daos,
tendrn que asumir unos costos adicionales que pueden ser muy altos. En la
ingeniera existen estructuras, como las plantas nucleares, que se disean con
altas especificaciones, para evitar dao alguno.

14

15