Gua de bolsillo

de tcnicas de apriete

Gua de bolsillo de tcnicas de apriete

Captulo

Pgina

1. Por qu usar uniones roscadas?.............................. 4

2. La unin roscada .........................................................4
3. Fuerza de amarre .........................................................6
4. Efecto de la lubricacin ...............................................7
5. Clasificacin de calidad de los tornillos .....................8
6. Tipos de uniones .........................................................10
7. Par y ngulo ................................................................11
8. Mtodos de medicin .................................................12
9. El proceso de apriete..................................................14
10. Desviacin de la media...............................................15
11. Normas de medicin...................................................16
12. Certificacin ...............................................................16
13. Errores en el apriete...................................................17
14. Roscas daadas...........................................................17
15. Componentes faltantes de la unin...........................17
16. Relajacin....................................................................17
17. Par autofrenante.........................................................18
18. Herramientas de apriete ............................................18
Resumen ......................................................................25
GUA DE BOLSILLO TCNICAS DE APRIETE

Gua de bolsillo de
tcnicas de apriete
La presente gua ofrece una introduccin a la tcnica de apriete de uniones roscadas para montar componentes, las herramientas utilizadas y la influencia del tipo de herramienta en la
calidad de la unin.

1. Por qu usar uniones

roscadas?
Existen diversos sistemas para unir piezas y componentes,
por ejemplo, cola, remaches y soldadura. Sin embargo, el
mtodo ms habitual consiste en usar un tornillo para mantener unidos a los miembros de la unin, ya sea mediante una
tuerca o directamente en un orificio roscado en uno de los
componentes. Las ventajas de este mtodo son la sencillez de
diseo y montaje, la facilidad de desmontaje, la productividad y, en ltimo trmino, el coste.

2. La unin roscada
Un tornillo est expuesto a carga de traccin, a torsin y a
veces tambin a carga de cizallamiento.
La tensin en el tornillo cuando ste ha sido apretado a su
valor de diseo se conoce como pretensin.
La carga de traccin corresponde a la fuerza que mantiene
unidos a los miembros de la junta. Una carga externa menor
que la fuerza de amarre no cambiar la carga de traccin en
el tornillo. Por otra parte, si la unin est expuesta a cargas
externas superiores a la pretensin en el perno, se separar y
la carga de traccin en el tornillo aumentar, naturalmente,
hasta que se rompa el tornillo.

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Carga de traccin
Fuerza de amarre

Carga de
cizallamiento
Carga de cizallamiento y carga
de traccin

Carga de
cizallamiento

Carga de traccin

La torsin en el tornillo es el resultado del rozamiento entre

las roscas del tornillo y la tuerca.
Algunos tornillos tambin estn expuestos a las cargas de
cizallamiento que se producen cuando la fuerza externa
desplaza a los miembros uno en relacin al otro y perpendicularmente a la fuerza de amarre. En una unin correctamente diseada, toda la fuerza de cizallamiento externa
debera ser resistida por el rozamiento entre los componentes. Las uniones de este tipo se denominan juntas de rozamiento. Si la fuerza de amarre no es suficiente para crear el
rozamiento necesario, el tornillo tambin quedar expuesto a
carga de cizallamiento. Con frecuencia, las uniones estn
diseadas para una combinacin de carga de traccin y de
cizallamiento.
El tornillo est compuesto por el vstago y la cabeza. El
vstago est roscado, ya sea parcialmente o en toda su
longitud, desde la punta a la cabeza. Los tornillos largos slo
suelen estar roscados parcialmente. No hay necesidad de que
la rosca sea ms larga de lo necesario para apretar la unin,
ya que esto slo encarecera el precio del tornillo y reducira
la resistencia a la traccin.
Las dimensiones de las roscas, su forma y paso, es decir, la
distancia entre hilos sucesivos, han sido estandarizadas. En la
prctica, la industria slo emplea dos normas: la norma
unificada UN, utilizada originalmente en los pases anglosajones, y la normal mtrica europea M.

Diseo bsico de tornillo.

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Aparte de las diferencias bsicas de dimensiones, las normas UN y M tienen ngulos y

profundidades de rosca distintos. Ambas normas
incluyen especificaciones separadas para roscas
finas. La norma de rosca fina UN, UNF, es muy
comn en paralelo con el tipo normal UNC.

Paso =
mm/rotacin

3. Fuerza de amarre
En general, es deseable que el tornillo sea el miembro ms
dbil de la unin. Un tornillo sobredimensionado hace que el
producto sea ms pesado e innecesariamente caro. Dado que
un tornillo estndar suele ser relativamente barato, es preferible que sea el primer elemento que se rompa. Adems, en la
mayora de los casos las dimensiones del tornillo no son crticas para la calidad de la unin. Lo que es decisivo es la
fuerza de amarre, es decir, si es suficiente para soportar toda
la carga para la que est diseada la unin, y si permanecer
suficientemente apretada para evitar que se afloje si est
expuesta a cargas de impulso.
El problema es que no hay ningn modo prctico de medir la
fuerza de amarre en las situaciones de produccin normales.
As pues, el valor de la fuerza de amarre se conoce generalmente como par de apriete.
Como la fuerza de amarre es una funcin lineal tanto del
ngulo de giro del tornillo como del paso de rosca, existe
una relacin directa entre la fuerza de amarre y el par de

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apriete dentro del rango elstico de elongacin del tornillo.

Sin embargo, slo se convierte en fuerza de amarre alrededor
del 10 % del par aplicado. La fuerza de apriete restante se
consume en el rozamiento de la unin: 40 % del par para
vencer el rozamiento en la rosca y 50 % en rozamiento debajo de la cabeza del tornillo.

4. Efecto de la lubricacin
Si un tornillo est lubricado, disminuye el rozamiento en las
roscas y debajo de la cabeza, cambiando la relacin entre par
de apriete y fuerza de amarre. Si se aplica el mismo par que
antes de la lubricacin, se transformar mucho ms par en
fuerza de amarre. En el peor de los casos, esto podra dar
lugar a que la tensin en el tornillo sea mayor que la resistencia a la traccin y el tornillo se rompa.
Por otra parte, si el tornillo no tiene nada de lubricante, la
fuerza de amarre podra ser demasiado pequea para resistir
las fuerzas para las que est diseada la unin, con el riesgo
de que el tornillo se afloje.

Material del perno

Material de la tuerca

Seco

Ligeramente aceitado

Sin tratar

Sin tratar

0.18-0.35

0.14-0.26

Fosfatado

Sin tratar

0.25-0.40

0.17-0.30

Zincado

Sin tratar

0.11-0.36

0.11-0.20

Fosfatado

Fosfatado

0.13-0.24

0.11-0.17

Zincado

Zincado

0.18-0.42

0.13-0.22

Tabla 1. Rozamiento en roscas de diferentes materiales.

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5. Clasificacin de
calidad de los tornillos
Cuando se aprieta un tornillo y comienza a aumentar la fuerza de amarre, el material del tornillo se ve sometido a esfuerzo. Tras un breve tiempo, cuando la rosca se asienta, el material se estira en proporcin a la fuerza. En principio, esta elongacin continuar hasta que la tensin en el tornillo sea igual
que la resistencia a la traccin a la que se romper el tornillo.
Sin embargo, mientras que la elongacin sea proporcional a
la tensin, el tornillo recuperar su longitud original cuando
desaparezca la carga. Esto se conoce como zona elstica.
Tensin

Lmite elstico

Rotura

Desplazamiento angular

A una tensin dada, conocida como lmite elstico, se producir deformacin del material del tornillo. Sin embargo, el
tornillo no se romper inmediatamente. El par seguir
aumentando, aunque a menor ritmo, durante la deformacin
en la zona plstica.
Cuando los requisitos de fuerza de amarre son muy precisos,
esta zona suele especificarse deliberadamente para el proceso de apriete. La rotura se produce pasada la zona plstica.

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PERNOS CON ROSCA M

Par de apriete Nm, de acuerdo con ISO 898/1

Las propiedades de los materiales de los tornillos estn estandarizadas, es decir, el esfuerzo de traccin a los que pueden ser
expuestos antes de que se alcance el lmite elstico y se produzca la rotura. Todos los tornillos deberan estar marcados de
acuerdo con su calidad. Se trata de una norma de clasificacin
que emplea un sistema de dos dgitos. El primero se refiere a
la resistencia a la traccin mnima en 100 N/mm2 y el segundo indica la relacin entre el lmite elstico y la resistencia a
la traccin mnima. Por ejemplo, una calidad 8.8 designa un
tornillo con una resistencia a la traccin mnima de 800
N/mm2 y un lmite elstico de 0,8 x 800 = 640 N/mm2.
Rosca

Nm

Calidad de perno

3.6

4.6

M1.6

0.05

0,065

M2
M2.2
M2.5
M3
M3.5
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M27
M30
M36
M42
M45
M48

0.10
0.13
0.20
0.35
0.55
0.81
0.60
2.80

0.13
0.17
0.26
0.46
0.73
1.10
2.20
3.70
8.90
17.0
30.0
48
74
103
144
194
249
360
492
855
1360
1690
2040

4.8

5.8

8.8

10.9

12.9

0,086

0.11

0.17

0.24

0.29

0.17
0.23
0.35
0.61
0.97
1.40
2.95
4.90
10.50
21.0
36.0
58
88
121
170
230
295
435
590
1030

0.22
0.29
0.44
0.77
1.20
1.80
3.60
6.10
15.0
29.0
51.0
80
123
172
240
324
416
600
819
1420
2270
2820
3400

0.35
0.46
0.70
1.20
1.90
2.90
5.70
9.80
24.0
47.0
81.0
128
197
275
385
518
665
961
1310
2280
3640
4510
5450

0.49
0.64
0.98
1.70
2.70
4.00
8.10
14.0
33.0
65.0
114.0
181
277
386
541
728
935
1350
1840
3210
5110
6340
7660

0.58
0.77
1.20
2.10
3.30
4.90
9.70
17.0
40.0
79.0
136.0
217
333
463
649
874
1120
1620
2210
3850
6140
7610
9190

Tabla 2. Diferentes clases de tornillos.

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Ejemplo de designacin
de los tornillos.

6. Tipos de uniones
Las uniones roscadas no varan slo en su tamao, sino tambin en el tipo, que hace que cambien sus caractersticas.
Desde el punto de vista del apriete, la cualidad ms importante de una unin es la rigidez. Se puede definir como el
incremento de par, es decir, el ngulo de apriete necesario
para alcanzar el par recomendado de acuerdo con la dimensin y la calidad del tornillo en cuestin, medido desde el
nivel de asentamiento el punto en el cual se unen los componentes y la cabeza del tornillo.
El incremento de par puede variar considerablemente para el
mismo dimetro de tornillo. Un tornillo corto para unir componentes metlicos planos alcanza el par nominal en slo una
fraccin de vuelta. Este tipo de unin se define como junta
rgida. En el caso de una unin con un tornillo largo que
deba comprimir componentes blandos, como empaquetaduras
o arandelas elsticas, es necesario un ngulo mucho mayor,
posiblemente varias vueltas del tornillo o de la tuerca, para
alcanzar el par nominal. Este tipo de unin se conoce como
junta elstica.
Lgicamente, los dos tipos de uniones se comportan de
manera diferente en el proceso de apriete.

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7. Par y ngulo
Como se ha dicho antes, el par de apriete es, por motivos
prcticos, el criterio que se emplea normalmente para especificar la pretensin en el tornillo. El par, o el momento de
fuerza, se puede medir o bien dinmicamente, mientras se
aprieta el tornillo, o estticamente, comprobando el par con
una llave dinamomtrica despus del apriete.

El par se define como la

fuerza x la longitud de
palanca.

Las especificaciones de par varan considerablemente en

funcin de los requisitos de calidad de la unin. No se puede
permitir que falle una junta de seguridad en un automvil,
por ejemplo en la suspensin. Por tanto, estas uniones estn
sujetas a unos requisitos de tolerancia muy rigurosos. Por
otra parte, una tuerca utilizada para fijar la longitud del
tornillo de ajuste de un banco de trabajo no se considera
crtica desde el punto de vista de la fuerza de amarre, por lo
que no es necesario especificar ningn requisito de par.
El control de calidad mejorar sensiblemente si se aade el
ngulo de apriete a los parmetros medidos. En la zona elstica del tornillo, esto puede servir para verificar
que estn presentes todos los miembros de una
unin. Por ejemplo, que no falta una arandela.
Igualmente, se puede verificar la calidad de la
unin midiendo el ngulo, antes del nivel de
asentamiento, as como en el apriete final.
En procesos de apriete sofisticados, tambin se
puede usar el ngulo para definir el lmite
elstico y permitir el apriete en la zona plstica
del tornillo.

30C

60C
ngulo de rotacin del tornillo.

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8. Mtodos de medicin
Conociendo las especificaciones de una unin roscada, la
pregunta lgica es: cmo sabemos que se ha apretado
correctamente?
El par se mide de dos formas diferentes: medicin esttica o
medicin dinmica.
La medicin esttica significa que el par se comprueba despus de finalizar el proceso de apriete. Se realiza por lo
general a mano con una llave dinamomtrica que tiene, o
bien una escala de par cargada por muelle, o un instrumento
activado por un transductor de par.
Un mtodo muy comn para comprobar el par de apriete
consiste en usar una llave de clic, que es una llave dinamomtrica equipada con un embrague que se puede preajustar a
un par especfico. Si el par es mayor que el valor preajustado, el embrague se soltar con un clic. Si el par es menor, es
posible apretar al par final hasta que la llave haga clic. El
sobreapriete no se puede detectar con la llave de clic.

Para medir el par esttico, el valor se debe leer instantneamente cuando el tornillo comienza a girar.
Llave dinamomtrica
(medicin esttica).

Para SPC, control estadstico del proceso, se pueden programar comprobadores de par electrnicos que almacenan un
nmero de lecturas para su anlisis, ya sea manualmente o
mediante conexin a un ordenador.
Por otra parte, la medicin dinmica significa que el par se
mide continuamente durante todo el ciclo de apriete. Suele
ser el mtodo preferido en los procesos de produccin donde
se emplean herramientas neumticas o elctricas. La ventaja
sobre el mtodo esttico es que la medicin dinmica ofrece
una indicacin del rendimiento de la herramienta sin influencia de la relajacin ni de las variaciones de rozamiento en
reposo.

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Adems, esto tambin elimina la necesidad de comprobaciones posteriores.

La medicin dinmica se realiza o bien directamente midiendo con un transductor integrado o un transductor en lnea
separado, o indirectamente midiendo la intensidad en el caso
de algunos sofisticados atornilladores y aprietatuercas elctricos. En ambos casos, la medicin del par slo es posible
cuando las herramientas tienen transmisin de par directa, es
decir, no una frecuencia de apriete discontinua como en el
caso de las llaves de impacto y los aprietatuercas de impulso.
El transductor de par en lnea se monta entre el eje de accionamiento de la herramienta y la boca o la punta de atornillar.
Se trata bsicamente de una barra de accionamiento con
resistencias instaladas, conocida como puente de
Wheatstone, que detecta la deformacin elstica
del cuerpo como resultado del par aplicado y
produce una seal elctrica que se puede
procesar en un instrumento de medicin.
Tambin estn disponibles transductores en
lnea con un codificador de ngulo integrado
para verificar el ngulo de apriete.
Como la carcasa, con su conector para el cable de seal,
tiene que estar sujeta para evitar que gire, el transductor en
lnea no resulta prctico para verificacin continua en la produccin en serie. Sin embargo, para la instalacin y ajuste de
par de las herramientas, as como para comprobar la calidad
en la cadena de montaje, el transductor en lnea es el instrumento que se emplea normalmente para leer los valores de
par aplicados.

Medicin dinmica
del par.

En el caso de lneas de montaje, donde es necesaria una verificacin del 100 % del par, o cuando el propio proceso de
apriete se controla por las lecturas de par, el transductor
suele estar integrado en la herramienta de apriete. En las
herramientas engranadas hay varias posiciones donde el
transductor se puede instalar, aunque por motivos de dimensiones es conveniente colocarlo lo ms cerca posible del
motor, donde las fuerzas son ms bajas. En vez de poner los
deformmetros en el eje, como con el modelo en lnea, el
transductor de par integrado puede utilizar las fuerzas de
reaccin en el tren de potencia de la herramienta.
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Aprietatuercas
angular con
transductor
integrado.

Tambin se pueden incorporar codificadores de ngulo en la

herramienta para registrar las caractersticas de la unin
durante el apriete o para un control de apriete avanzado.

9. El proceso de apriete
El proceso de apriete tambin tiene gran influencia en la calidad de la unin roscada. Una junta apretada a mano se comporta de forma completamente diferente de otra utilizando
una herramienta neumtica.
Igualmente, los distintos tipos de herramientas tienen una
influencia decisiva en el resultado. Las herramientas de
accionamiento directo, como atornilladores y aprietatuercas,
tienen una capacidad mxima que se decide por la salida de
potencia del motor y la relacin de multiplicacin. Pueden
ser del tipo de ahogo, donde el par final se determina por el
par producido cuando la herramienta ya no tiene ms capacidad para vencer la resistencia al giro del tornillo. Hoy en da,
estn equipadas normalmente con un dispositivo que detiene
el apriete a un par predeterminado.
Tambin hay otros tipos de herramientas de apriete en la produccin industrial, por ejemplo, llaves de impacto y aprietatuercas de impulso, donde la potencia del motor se convierte
en salida de par cargando y descargando intermitentemente
la energa durante el proceso. Esto significa que se pueden
disear herramientas muy potentes con un peso y tamao
limitados, y prcticamente sin par de reaccin para el operario. Sin embargo, desde el punto de vista de la verificacin
del par, estos tipos no se prestan a la medicin dinmica, por
lo que no se analizan en este contexto.

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10. Desviacin de la media

El motivo fundamental de usar una herramienta neumtica o
elctrica para apretar una unin roscada es acortar el tiempo de
proceso dentro de la capacidad del operario y los requisitos de
calidad. Se deduce pues que es sumamente importante una alta
velocidad de rotacin de la herramienta.
La mayora de las herramientas de montaje son accionadas por
un motor que produce una elevada velocidad durante la aproximacin del tornillo, cuando la resistencia es baja, y reduce la
velocidad a medida que el par incrementa. En las juntas rgidas
se produce un freno casi inmediato desde la velocidad en vaco
hasta la velocidad de ahogo o de corte. Sin embargo, debido a
la inercia de todas las piezas giratorias, queda mucha energa
dinmica acumulada en la herramienta, la boca o la punta, y el
propio tornillo. Esta energa se tiene que descargar de algn
modo y la mayor parte de ella se transmite a la unin en forma
de par aadido, conocido como sobreinercia.
Par

Sobreinercia
Desviacin de
la media

Objetivo
Rgida
Elstica

Nivel de
asentamiento
Objetivo

ngulo de
giro del
tornillo

Definicin de desviacin
de la media y sobreinercia.

No habra problemas si la unin fuese siempre igual. Pero si se

utiliza la misma herramienta para apretar una junta elstica,
que requiere mucho ms tiempo y energa para generar el par,
los efectos dinmicos son slo marginales. El resultado es una
diferencia de par entre la junta rgida y la junta elstica, que
puede ser considerable. Esta diferencia se conoce como
desviacin de la media. En las herramientas equipadas con
algn tipo de dispositivo de desconexin, la calidad del embrague tambin es decisiva para la desviacin de la media de la
herramienta. Como la secuencia de apriete es generalmente
muy corta, el tiempo necesario para que el embrague reaccione
al impulso de par tendr una influencia igual de importante
tanto en el par final como en el efecto dinmico, es decir, el
retardo de desconexin produce una sobreinercia de par mucho
ms alta en la junta rgida que en la elstica.
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11. Normas de medicin

Las variaciones en el par de apriete, que dependen de la rigidez de
la junta, han hecho necesario establecer normas de medicin comunes. El propsito de estas normas es definir la capacidad de una
herramienta para cumplir ciertas especificaciones de calidad y poder
comparar los distintos tipos y marcas con las especificaciones.
La norma comn que se emplea hoy en da es la ISO 5393
Herramientas rotativas para uniones roscadas Rendimiento y
mtodo de prueba. La norma y los principios de evaluacin de los
resultados se analizan en la Gua de bolsillo del anlisis estadstico de los resultados de apriete.

12. Certificacin
La norma ISO 5393 representa una plataforma comn para que los
fabricantes y usuarios evalen el rendimiento de las herramientas
de montaje. Basados en esta norma de medicin, muchos fabricantes de automviles tienen sus propios programas de calidad. Estos
programas implican la categorizacin y la clasificacin de calidad
de las herramientas disponibles en el mercado. Generalmente, para
que una herramienta sea aceptada para su uso en las plantas de
montaje a nivel mundial, se debe verificar su rendimiento cuando
est nueva y despus de cierto tiempo de servicio.
El programa de certificacin de mayor alcance es el de la compaa Ford. En principio, se basa en una clasificacin de todas las
uniones roscadas que tiene un automvil y en los requisitos de par
de las correspondientes clases de herramienta. Las herramientas se
prueban de acuerdo con esos requisitos, desde el par mximo al
mnimo en cada clase de acuerdo con el procedimiento ISO 5393.
Para su aprobacin, una herramienta debe cumplir los requisitos de
precisin tanto cuando es nueva como despus de 250.000 ciclos.
Para obtener la certificacin de herramienta preferida, tiene que
cumplir estos requisitos despus de 500.000 ciclos sin que se haya
tenido que realizar ninguna reparacin de importancia y dentro de
la misma especificacin de tolerancia.
Otros fabricantes de automviles tienen programas similares. La
mayora de ellos utilizan la norma ISO 5393 como mtodo de
prueba, aunque pueden variar los requisitos.
El fabricante de automviles es quien elabora generalmente las
pruebas de rendimiento de las herramientas, aunque el usuario
puede autorizar al fabricante de la herramienta para que realice las
pruebas prcticas.
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13. Errores en el apriete

El objetivo de verificar el par de apriete es asegurar que se ha
alcanzado la fuerza de amarre apropiada. Sin embargo, el par
de apriete solo no es una garanta del 100% de que la fuerza
de amarre sea suficiente para la carga para la que ha sido diseada la unin. Se pueden producir diversos errores que daran
como resultado una pretensin inadecuada en el tornillo a
pesar del par de apriete correcto.

14. Roscas daadas

Las roscas daadas o insuficientemente talladas producirn
mayor resistencia al giro del tornillo, por lo que el par predeterminado se alcanzar antes de que se obtenga la fuerza de
amarre correcta.
Las roscas daadas se pueden detectar verificando el ngulo
de apriete.

Rosca daada.

15. Componentes
faltantes de la unin
Un problema habitual en la produccin industrial es que el
operario olvide una arandela o una junta al apretar una unin.
Aparte de tener otros objetivos, los componentes que faltan
cambiarn el ngulo aplicado y por consiguiente la fuerza de
amarre.
Falta la arandela.

16. Relajacin
Todas las uniones se asientan despus del apriete. Esto significa que, tras un breve tiempo, menos de 30 milisegundos, la
fuerza de amarre en la unin es menor que cuando ces el
apriete. Para las uniones que incluyen componentes elsticos,
como juntas, esta relajacin puede ser considerable, y una posterior prueba puede evidenciar que el par es slo una fraccin
de la especificacin. La relajacin se supera generalmente
apretando en dos etapas. Una herramienta de impulso o una
llave de impacto tambin podran ser una solucin prctica, ya
que la frecuencia de impacto permite la relajacin de la unin
entre impulsos o impactos.
Relajacin.
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17. Par autofrenante

Algunas uniones, como las diseadas para precargar rodamientos axiales donde, con el tiempo, el desgaste podra
reducir la pretensin necesaria para mantener el rozamiento
entre el perno y la tuerca, llevan instalado un elemento elstico en la rosca que evita que se afloje la unin. Naturalmente,
este elemento de rozamiento tambin incrementa la resistencia al giro durante el apriete y la aproximacin. Una herramienta con control del par podra desconectar demasiado
pronto, ya que el dispositivo de control no puede identificar
la diferencia entre par autofrenante y par de apriete. La solucin consiste en usar o bien un dispositivo que identifique
mecnicamente cuando empieza a formarse el par, o analizando electrnicamente el proceso de apriete.
Par

Par objetivo

Compensacin
del par
autofrenante

Par
autofrenante
ngulo/
tiempo

18. Herramientas de apriete

Herramientas de impacto

Las llaves de impacto se basan en el mismo principio que

cuando se golpea una llave con un martillo para apretar un
perno o un tornillo, incrementando el par impacto tras
impacto. En el caso de una llave de impacto neumtica, el
martillo es la masa combinada del rotor y del mecanismo de
impacto que suministra su energa cintica, una o dos veces
por revolucin, al yunque y a la boca, que representan la
llave en esta comparacin.

Principio de las herramientas de impacto

18

La ventaja de las llaves de impacto es que tienen una

capacidad muy elevada en relacin con su peso y tamao. Como el par de reaccin no es mayor que el necesario
para acelerar el martillo, la fuerza de reaccin que se trans-

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mite al operario es muy pequea, lo cual hace que la llave de

impacto sea muy flexible y fcil de usar.
Las desventajas son el nivel sonoro relativamente alto y la
dificultad de medir el par aplicado, lo cual lleva aparejado
lgicamente cierta limitacin para conseguir un control de
par exacto.
Por consiguiente, la llave de impacto es la herramienta ideal
para aflojar pernos oxidados y atascados durante las tareas de
mantenimiento en plantas qumicas, refineras y otras industrias pesadas. Tambin resulta adecuada para una variedad de
aplicaciones que no precisan un gran nivel de precisin.
Herramientas de impulso

La herramienta de impulso tiene todas las ventajas de la llave

de impacto, es decir, una alta velocidad y potencia, en una
mquina ligera y manejable, sin fuerzas de reaccin, pero
ninguna de las desventajas, excepto la dificultad de la verificacin dinmica del par aplicado.
En las herramientas de impulso, el par no se genera por golpes de metal con metal, sino a travs de un colchn hidrulico. El resultado es un bajo nivel de ruido, un mnimo de
vibracin y, sobre todo, una buena precisin de apriete. Esto
se consigue controlando la presin hidrulica en el mecanismo de impulsos, que limita el par aplicado una vez que se ha
alcanzado el valor preajustado.
Por su sencillez de manejo, velocidad, bajo nivel de ruido y
vibracin, y precisin de par, las herramientas de impulso
han tenido muy buena acogida en el sector de produccin,
incluida la industria del motor. La limitacin reside en las
aplicaciones que precisan documentacin de los valores de
par aplicado.
Principio de las herramientas de impulso
Par

Par

Tiempo

Principio de formacin
del par con herramientas
de impulso.

Tiempo
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19

Atornilladores y aprietatuercas neumticos

Las herramientas neumticas de accionamiento directo para

apretar tornillos y tuercas incluyen desde los atornilladores
ms pequeos, para tamaos de tornillo de hasta M6 (1/4),
hasta aprietatuercas de alto par para varios miles de Nm. El
par se genera transformando la potencia de un motor neumtico de alta velocidad en una salida de baja velocidad y alto
par, mediante engranajes. Se emplean normalmente engranajes planetarios.
Atornilladores

El trmino atornillador define las herramientas que se utilizan para los tornillos ms pequeos, donde el par necesario
es suficientemente bajo para permitir que el par de reaccin
que se genera durante el apriete sea absorbido por el operario
simplemente sujetando la herramienta. En la prctica, esto
limita la gama a una capacidad de entre 4 y 12 Nm (M5M6), dependiendo del tipo de herramienta, el tipo de unin y
la posicin de trabajo.
El atornillador ms simple es el de tipo de ahogo, donde el
par aplicado se determina por la capacidad de apriete del
motor desde que engrana hasta que se detiene. El ajuste del
par se realiza regulando la presin del aire que acciona la
herramienta. Este tipo de herramienta se emplea con frecuencia en aplicaciones con requisitos de par variables, como
tornillos de rosca-chapa, donde el operario detiene el proceso
de apriete por control ocular.
Atornillador LUM

20

Sin embargo, los atornilladores estn equipados generalmente con un embrague mecnico que acta por el par. El
embrague puede ser de tipo deslizante o de desconexin. En
el caso del embrague deslizante, un acoplamiento cargado
por muelle se libera cuando se alcanza el par preajustado,
pero se vuelve a acoplar mientras el gatillo est activado.
Es una solucin relativamente econmica y ofrece cierta
posibilidad de aadir par o compensar la relajacin, aunque
son bastante ruidosos y el control de par no es demasiado
bueno. Los atornilladores de desconexin tienen una
buena precisin.

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Aprietatuercas

En el caso de un par de apriete superior al de la gama normal

de atornilladores, el par de reaccin es tan alto que el operario no puede absorber la fuerza con una empuadura normal
recta o de pistola. Es necesario algn tipo de barra de reaccin. Un tipo comn de herramienta en el rango comprendido entre M6 y M14, es decir, un par de apriete de 10 a 150
Nm, es el aprietatuercas angular. Aqu, la propia herramienta
est diseada para actuar como palanca y permitir que el
operario soporte las fuerzas de reaccin.
Los aprietatuercas de pistola, rectos y angulares para un par
de apriete ms elevado deben estar equipados con una barra
de reaccin fija o un brazo articulado que absorba las altas
fuerzas producidas.
Los aprietatuercas de accionamiento directo estn disponibles como herramientas de ahogo o de desconexin. Tienen
una precisin muy buena y se prestan muy bien para verificacin continua del par y ngulo de apriete. Con transductores de par y codificadores de ngulo integrados, se puede
controlar el proceso de apriete y guardar los datos electrnicamente.
Un tipo especial de aprietatuercas de pistola es el de doble
motor, para pares de hasta 1.500 Nm. Un motor realiza la
aproximacin a travs de un engranaje de alta velocidad, y el
segundo motor, de baja velocidad, aprieta al par final. Los
modelos de este tipo ofrecen un apriete rpido y una alta
capacidad de par en una herramienta muy pequea y manejable, con una excelente precisin debido a la reducida
velocidad final.

Aprietatuercas angular LTV

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21

Assembly
station
Estacin de
montaje
Assembly
Montaje

Repair
Reparacin
Signal
light
Luz de
and
alarm
seal
y
alarma

Entry
Entrada
de
signal
seal

Clock
Reloj

Seal de
Alert
signal
alerta
OK
signal
Seal
OK

Herramienta
RE-tool
con salida
de seal

RE-Controller con
principio de seal de aire
del motor neumtico.
RE-Controller
RE-Controller

Seales neumticas

Un fallo muy comn en la produccin en cadena es que el

operario se olvide de apretar un tornillo en una serie de operaciones. Esto se puede evitar contando los aprietes finalizados y mediante una alarma o control de lnea, para que el
error no pase inadvertido. Este sistema se denomina salida
de seal. Para las herramientas neumticas, el dispositivo
consta de un sensor que registra las variaciones de presin de
aire en el sistema de vlvula de la herramienta tras la desconexin. Casi todas las herramientas neumticas se pueden
conectar a una unidad RE-control.
Atornilladores y aprietatuercas elctricos

En las cadenas de montaje que no disponen de aire comprimido, o cuando se deben evitar las impurezas del aire de
escape, son muy habituales los atornilladores elctricos, alimentados principalmente por un motor DC de
baja tensin a travs de un transformador. Los
atornilladores y aprietatuercas elctricos tambin tienen preferencia en el montaje de automviles y en industrias con requisitos similares en cuanto a control de juntas de seguridad
y registros de calidad. Son sistemas muy sofisticados,
con posibilidad de controlar continuamente el proceso de
apriete mediante control de corriente.
Herramienta elctrica con
unidad de control.

22

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Aprietatuercas mltiples

Cuando hay ms de un tornillo en una unin, se pueden apretar con un aprietatuercas mltiple. La idea del aprietatuercas
mltiple no es necesariamente incrementar la produccin.
Tambin es la herramienta ideal cuando los tornillos de una
unin se tienen que apretar simultneamente o en secuencia,
y generalmente para reducir al mnimo la influencia del operario en el resultado de apriete. El montaje de motores es un
ejemplo tpico de aplicacin de aprietatuercas mltiples,
muchas veces en combinacin con avanzados sistemas de
control electrnicos.
Los motores de los aprietatuercas mltiples pueden ser neumticos o elctricos, normalmente de tipo recto. El par de
reaccin de cada husillo es absorbido por los otros tornillos
de la unin.

Mltiple con unidad de

control.

Herramientas de batera

Los atornilladores de batera son muy habituales entre trabajadores manuales, carpinteros y aficionados al bricolaje,
donde la movilidad es esencial. En los ltimos aos, tambin
han cambiado los mtodos de trabajo en las cadenas de montaje de automviles, con un mayor uso de herramientas de
batera. Las ventajas son la libertad de movimiento a lo largo
de la cadena de montaje, y la posibilidad de trabajar en cabinas cerradas sin interferencias de mangueras de aire ni riesgo
de cables elctricos atascados.
Las versiones industriales de las herramientas de batera
estn representadas por atornilladores angulares y de pistola,
as como atornilladores de impulso.

Atornillador angular de batera

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23

Gua de recomendaciones
Herramienta
Llaves de impacto

Aplicacin recomendada
Aflojar y apretar pernos de grandes dimensiones
en trabajos de mantenimiento. Altos pares con
requisitos de precisin moderados.

Herramientas de impulso

Montaje de tornillos de maquinaria donde la

velocidad y la manejabilidad sean importantes.
Precisin media.

Atornilladores pequeos

Montaje de tornillos pequeos con un par bajo y

precisin media a alta.

Aprietatuercas angulares

Montaje de tornillos de maquinaria y tuercas con

unos requisitos de precisin altos. Pernos con
accesibilidad limitada.

Aprietatuercas con transductor

Montaje de tornillos de maquinaria donde,

durante el proceso de apriete, se deba verificar
el par y/o el ngulo a efectos de control de
calidad y certificacin.

Herramientas neumticas con

salida RE

Aplicaciones donde sea esencial contar los

tornillos correctamente apretados en una unin,
para controlar la calidad del producto.

Aprietatuercas elctricos

Operaciones de montaje donde, durante el

control de proceso de apriete, sea necesario un
alto nivel de precisin.

Ejes fijos

Aplicaciones donde se utilicen brazos articuladas

para soportar el par de reaccin con aprietatuercas mltiples y sistemas automticos.
Herramientas neumticas o elctricas de acuerdo
con el control del proceso requerido.

Herramientas de batera

Para la mxima movilidad y cuando la manguera

de aire o el cable elctrico puedan limitar el
acceso o plantear riesgos.

24

GUA DE BOLSILLO TCNICAS DE APRIETE

Resumen

En esta gua se revisan las ventajas de las uniones roscadas

para unir componentes, sus caractersticas y la influencia que
tiene la utilizacin de los diferentes tipos de herramientas en
la calidad de la unin. Se analizan los distintos tipos de
herramientas de apriete y sus aplicaciones. Se explica la
verificacin del proceso de apriete y se describen los mtodos de control de calidad de las uniones en la produccin en
cadena.

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25

PGTightning 9833 8648 05.qxd

08-10-23

10.46

Sida 26

Guas de bolsillo Atlas Copco

Ttulo

Designacin

Distribucin del Aire Comprimido

9833 1266 01

Motores Neumticos

9833 9067 01

Taladrado con mquinas manuales

9833 8554 01

Amolado

9833 8641 01

Herramientas de Percusin

9833 1003 01

Herramientas de Impulso

9833 1225 01

Tcnicas de Remachado

9833 1124 01

Atornillado

9833 1007 01

Tcnicas de Anlisis Estadstico

9833 8637 01

El Arte de la Ergonoma

9833 8587 01

Tcnica de Apriete

9833 8648 01

Vibraciones en las amoladoras

9833 9017 01

Produccin a Prueba de Errores

9833 1437 05

Evaluacin de la Exposicin a las Vibraciones

2 6

de las Herramientas Manuales

9833 1508 05

Verificacin y Calibracin

9833 1720 01

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9833 8648 05

Recyclable paper. TR Tryck 2008:1. Printed in Sweden