Perfil Pistas Principales Calles

NDICE
I.
RESUMEN EJECUTIVO
II. ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombres del Proyecto
2.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora
2.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios
III. IDENTIFICACION
3.1 Diagnostico de la situacin actual
3.1.1 Antecedentes de la situacin que motiva el proyecto
3.1.2 Poblacin y zona afectada
3.1.3 Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
3.1.4 Intento de soluciones anteriores
3.1.5 Posibilidades y limitaciones (sociales y/o polticas)
3.2 Definicin del problema
3.2.1 Identificacin causas del problema principal
3.2.2 Identificacin efectos del problema principal
3.2.3 rbol de causas - efectos
3.3 Objetivos del proyecto
3.3.1 Definir el objetivo central
3.3.2 Determinacin de los medios para alcanzar el objetivo central, y elaboracin del
rbol de medios
3.3.3 Fines del proyecto
3.3.4 rbol de objetivos o arboles de medios y fines
3.3.5 rbol de medios fundamentales y acciones
3.4 Alternativas de solucin
3.4.1 Planteamiento de alternativas
IV. FORMULACION Y EVALUACION
4.1 Ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin
4.2 Anlisis de la Demanda
4.3 Anlisis de la Oferta
4.4 Balance Oferta Demanda
4.5 Costos
4.6 Beneficios
4.7 Evaluacin Social
4.8 Anlisis de Sensibilidad
4.9 Sostenibilidad
4.10
Impacto Ambiental
4.11
Seleccin de Alternativas
4.12
Matriz de Marco Lgico para la alternativa seleccionada
V. CONCLUSIONES
VI. ANEXOS
A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP)

CREACION DE PISTAS, VEREDAS Y CUNETAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA
LOCALIDAD DE MILPUC, DISTRITO DE MILPUC RODRIGUEZ DE MENDOZA - AMAZONAS
B. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del presente proyecto es Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular
en las principales calles de la localidad de Milpuc
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

DEMANDA ACTUAL
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera 10 aos, el mismo que es compatible con la
vida til de las principales componentes.
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles
propuestas personas y ahorro en los costos de transporte son poco significativas para el anlisis y
estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiarias de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables
de anlisis la poblacin del rea de influencia directa del proyecto que se estima en 671 habitantes
(los que habitan en las viviendas colindantes a ambos lados de las vas en estudio) y el ndice
medio diario vehicular.
PROYECCION DE LA POBLACION Y EL IMD
AOS
2012
POBLACION 658
IMD
5
2013
671
5
2014
684
5
2015
698
5
2016
712
5
2017
726
5
2018
741
5
2019
756
5
2020
771
5
2021
786
5
2022
802
5
D. OFERTA
SIN PROYECTO
La oferta actual para el trfico peatonal y vehicular est dada por las actuales vas del centro
histrico, las mismas que brindan una restringida e inadecuada transibilidad debido a que tienen
una superficie de rodadura de tierra natura, con secciones longitudinales y transversales
irregulares, sin veredas. La cobertura de pavimentacin y veredas es de 0%.
CALLE
LONGITUD ANCHO
Jr. Amargura
80.00
3.5
JR. F. Bolognesi
67.00
Jr. Ayacucho
415.00
500.00
Jr. Amazonas
CON PROYECTO
CARACTERISTICAS
Capa de rodadura de tierra, tipo de
suelo arcilla-arena y de condiciones
inadecuadas para el acceso vehicular
y peatonal
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vas pavimentadas,
con veredas, reas verdes y sardineles: Av. Alonso de Alvarado (8 cuadras), Jr. San Pedro (7 cuadras),
Jr. San Felipe (7 cuadras), Jr. Santo Toribio (2 cuadra), Jr. Nube Azul (9 cuadras), Jr. Tpac Yupanqui
(8 cuadras), permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas, mejorando el
acceso al centro histrico de Milpuc. Las caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro
siguiente:
CARACERISTICAS TCNICAS
CON PROYECTO
CALZADA
4380.00
LONGITUD
ONDULADA
TOPOGRAFIA
2.50 4.00
ANCHO DE VIA
5.50 7.00
ANCHO DE SUPERFICIE DE RODADURA

VELOCIDAD DIRECTRIZ (KM/HR)
20
ADOQUINADO DE CONCRETO O
PIEDRA TALLADA (segn sea la alternativa
seleccionada).
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
REGULAR
ESTADO DE LA VIA
20
ESPESOR DE PAVIMENTO (cm).
8250.15
SARDINELES (ml).
4380.00
E. BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada nos muestra que en la localidad de
Milpuc existe un dficit de pavimentacin de calles y construccin de veredas, por lo que con el
presente proyecto dicho dficit se reducir en un 17%. En el cuadro siguiente se muestra las
caractersticas tcnicas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con
proyecto(oferta proyectada):
CARACTERISTICAS TCNICAS
SIN
PROYECTO
CON PROYECTO
CALZADA
IMD (VEH/DIA)
LONGITUD TOTAL
4380.00
4380.00
COBERTURA CON PAVIMENTO (%)
38
SUPERFICIE DE RODADURA
TIERRA
PIEDRA LABRADA (segn sea la alternativa
seleccionada)
ANCHO DE SUPERFICIE DE
RODADURA
VARIABLE
5.50 - 7.00
10
20
PENDIENTE MAXIMA (%)
VARIABLE
VARIABLE
BOMBEO (%)
ESPESOR DE AFIRMADO
10
760.15
1.00-1.50
TIERRA
ADOQUIN DE CONCRETO
VEREDAS
LONGITUD TOTAL
ANCHO DE SUPERFICIE DE
RODADURA
LOSA
F. DESCRIPCION TCNICA DEL PIP

Alternativa N 1
Adoquines de concreto de 24 x 10 x 6 cm (17510.12m 2) de espesor e=4, base de material granular
compactada de e=20cm., ancho de calzada variable dependiendo de la calle (2.50m.-4.00m.).
Construccin de 1 0264.57m 2. De veredas de concreto fc=140 kg/cm 2. De ancho variable (1.001.20m.) y espesor e=0.10 m.
Construccin de 7250.15ml. de sardinel de concreto fc=175 kg/cm 2.
Habilitacin de 59.71m2, de reas verdes.
G. COSTO DEL PIP
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
RUTINARIO
PERIODICO
(ANUAL)
(EN 10 AOS)
INVERSION
ALTERNATIVAS
PRECIOS
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
PRIVADOS
ALTERNATIVA
N01
1,469,298.00
0.00
8,550.00
14,020.00
85,500.00
140,200.00
ALTERNATIVA
N02
1,936,083.00
0.00
11,266.27
18,474.05
112,662.71
184,740.49
PRECIOS
SOCIALES
PRECIOS
PRIVADOS
PRECIOS
SOCIALES
H. BENEFICIOS DEL PIP

Los beneficios del proyecto no son cuantificables logrndose obtener beneficios principalmente de
tipo cualitativo como por ejemplo:
Ordenamiento urbano del centro histrico del distrito de Milpuc.
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, lo cual significa para sus
propietarios ahorro en el mantenimiento de las mismas.
Incremento en el valor de los predios asentados en estas calles (plusvala).
Mejor comodidad y seguridad para el transporte de los peatones.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin en estas calles.
Mejor accesibilidad a las viviendas, centros de estudios y laborales, que se hayan instalados
en estas calles.
Contar con infraestructura vial en buenas condiciones, como resultado de un estudio definido
de acuerdo con estudios de suelo, especificaciones tcnicas.
Mejorar la imagen del centro histrico del distrito de Milpuc.
I. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL
VAC
ICE
SOSTENIBLE
ALTERNATIVA
N 01
1,469,298
2.09
SI
ALTERNATIVA
N 02
1,936,083
3.06
SI
Los resultados del ICE se resumen en los siguientes:

El ICE de la alternativa N 01 es menor que el de la alternativa N 02, lo que significa que la
primera alternativas es ms rentable.
J. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
El proyecto evaluado es sostenible en el tiempo por las siguientes razones:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Milpuc que cuenta con los recursos financieros y logsticos para
gestionar ante el ministerio de vivienda, construccin y saneamiento, la ejecucin del presente
proyecto.
Capacidad de Gestin:
La Municipalidad Distrital de Milpuc, ser la encargada de ejecutar la construccin del presente
proyecto.
Mantenimiento y Operacin:
La Municipalidad Distrital de Milpuc en concordancia con sus funciones y competencia
municipal, una vez concluida recepcionar la obra, hacindose responsable de las actividades
de Operacin y Mantenimiento durante la vida til del mismo.
K. IMPACTO AMBIENTAL
La ejecucin del proyecto generar impacto ambiental negativo de poca proporcin, sin embargo
se ha considerado medidas de mitigacin ambiental con un presupuesto de s/ 4500.00 nuevos soles
con la finalidad de contrarrestar estos pequeos daos:
A. Por la Ubicacin y Diseo
La obra no se encuentra ubicada en un terreno geolgicamente frgil, es relativamente estable
(se recomienda un estudio de suelos para elaboracin de estudios definitivos y previo a la
ejecucin de la obra).
El proyecto no se ubica en un terreno agrcola o rea de proteccin.
El proyecto no se ubica cerca de un pozo de relleno sanitario ni de un sistema de tratamiento

de Desage.
B. Por la Ejecucin:
El transporte de materiales no afecta terrenos de cultivo.
Los agregados sern adquiridos a un proveedor comercial.
No ocasiona deterioro de la vegetacin natural.
Nos e generar ruidos intensos durante la ejecucin
Se transitar por zonas que sirven como reas de trnsito.
No existe un cambio significativo en la escnica natural de la zona.
Cualquier dao no contemplado ser corregido teniendo en cuenta su procedencia.
C. Por la Operacin:
La Municipalidad Distrital de Milpuc garantiza de personal de mano de obra no calificada para
su operacin y mantenimiento.
El proyecto contempla el personal en calidad y cantidad necesario para el buen funcionamiento
administrativo y tcnico necesario.
L. CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRAS

La ejecucin del proyecto demandar un tiempo de 6 meses
ITEM
A
A1
A2
B
B1
PERIODO DE DURACION DEL PROYECTO

MESES
AOS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DESCRIPCION
ESTUDIOS DE INVERSION
ELABORACION DE ESTUDIOS DEFINITIVOS,
EVALUACION Y LIC. DE OBRAS
EJECUCION DE OBRA
POST INVERSION
CRONOGRAMA FINANCIERO
MESES
ITEM
1 Mes
2
Mes
3 Mes
4 Mes
5 Mes
6 Mes
7 Mes
8 Mes
ESTUDIOS
66786.00
Expediente Tcnico
Evaluacin de
estudios
EJECUCION
PAVIMENTO
VEREDAS
50089.5
16696.5
435597.71
356040.9308 435161.1377
791202.0685
92126.26825 92126.26825
VARIOS
COSTO DIRECTO
TOTAL
305726.2829 374124.2653 194407.0826 194407.0826
184252.5365
54191.9225
54191.9225
7586.86915
7586.86915
108383.845
1046139.73
GASTOS
GENERALES
(8.00%CD)
UTILIDAD (7.0%CD)
24458.10263 29929.94122
15552.5666
15552.5666
606.949532
606.949532
83691.1784
21400.8398 26188.69857 13608.49578 13608.49578 531.0808405 531.0808405
73229.7811
SUB TOTAL
351585.2253
430242.905 223568.1449 223568.1449 8724.899523 8724.899523
1203060.69
IGV (18%)ST
VALOR
REFERNCIAL
GASTOS
SUPERVISION
(3.00% VR)
63285.34056 77443.72291 40242.26609 40242.26609 1570.481914 1570.481914
216550.9241
414870.5659 507686.6279
263810.411 10295.38144 10295.38144
1419611.614
12446.11698 15230.59884 7914.312331 7914.312331 308.8614431 308.8614431
42588.34841
2074.352829
7098.058068
GASTOS
ADMINISTRATIVOS
(0.50% VR)
263810.411
2538.43314 1319.052055 1319.052055 51.47690718 51.47690718
COSTO TOTAL
1469298.02
M. FINANCIAMIENTO
Para el financiamiento de este proyecto, se realizarn las gestiones pertinentes, a fin de obtener el
cofinanciamiento del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, conjuntamente con la
Municipalidad Distrital de Milpuc.
N. CONCLUSIONES
El proyecto Cracion de pistas, veredas y cunetas enlas principales calles de la localidad de
Milpuc, Distrito de Milpuc- Rodriguez de Mendoza - AmazonasI tiene como objetivo brindar
las condiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las principales calles la
localidad de Milpuc.
La poblacin beneficiaria actual se estima en 716 habitantes.
Las alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico
son apropiadas para la zona y para el trfico y cumple con las exigencias y estndares
establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la alternativa
seleccionadas es de S/. 1,469,298 respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la metodologa costo efectividad,
establece que la alternativa N 01 es la de menor costo tanto a nivel de componentes como a
nivel global.
El proyecto es factible a nivel econmico, tcnico, social, institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto a nivel institucional est garantizada con la gestin pertinente
para la participacin conjunta del Ministerio de vivienda, construccin y saneamiento, la
Municipalidad Distrital de Milpuc y los beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
O. MARCO LGICO
Se muestra el Marco Lgico del Proyecto en el tem 4.16.
ITEM
UNIDAD
Expediente Tcnico
Evaluacin de estudios
PAVIMENTO
VEREDAS
VARIOS
Estudio
Estudio
Glb.
Glb.
Glb.
MESES
1 Mes
2 Mes
3 Mes
4 Mes
5 Mes
6 Mes
7 Mes
8 Mes
100%
100%
45%
55%
50%
50%
50%
50%
Total
100%
100%
100%
100%
100%
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

CREACION DE PISTAS, VEREDAS Y CUNETAS EN LAS PRINCIPALES CALLES DE LA
LOCALIDAD DE MILPUC, DISTRITO DE MILPUC - RODRIGUEZ DE MENDOZA - AMAZONAS
UBICACIN DEL PROYECTO
Regin
Amazonas
Provincia
Rodrigues de Mendoza
Distrito
Milpuc
Zona
Urbana Muy Pobre
Regin Natural :
Selva, sobre los 1,655 m.s.n.m.
El sector beneficiado es el centro histrico del distrito de Milpuc

2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
UNIDAD FORMULADORA
Municipalidad Distrital de Milpuc
Sector
GOBIERNOS LOCALES
Responsables
Sr. Freddy vela Fernandes (Alcalde)
Telfono
Direccin
Correo electrnico
Celular
UNIDAD EJECUTORA
Municipalidad Distrital de Milpuc
Sector
GOBIERNOS LOCALES
En lo que respecta a la Unidad Ejecutora, se propone a la Municipalidad Distrital Milpuc como

tal, en virtud de la capacidad tcnica operativa y de la magnitud del proyecto.
Como unidad ejecutora La Direccin de Infraestructura y Desarrollo Urbano y Rural tiene la
siguiente experiencia:
Ha ejecutado obras de infraestructura similares en el mbito distrital.
Tiene capacidad logstica para distribuir y llevar a cabo las obras.
Cuenta con una unidad de obras y con la solvencia tcnica para dirigir la ejecucin y
supervisin de la obra.
2.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes entidades y

organizaciones pblicas del distrito de Milpuc, debido a que su concepcin surge de una necesidad
sentida por muchos aos por la poblacin de la zona, la misma que est relacionada con la
problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y centros de
servicio que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.
La identificacin y seleccin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin

beneficiaria, de la Municipalidad Distrital y del Ministerio de vivienda, Construccin y saneamiento.
Las entidades involucradas en el proyecto son:

MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIN Y SANEAMIENTO
A travs de la Direccin Nacional de Urbanismo tiene la responsabilidad de brindar asistencia
tcnica y apoyo en el proceso de implementacin del proyecto, en la elaboracin de los estudios
definitivos, as como en el cofinanciamiento para la ejecucin de las obras que no exceder del
80% de la inversin total del proyecto.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MILPUC
La municipalidad Distrital de Milpuc, es la entidad que tiene como finalidad esencial promover
el Desarrollo social, as como el desarrollo Econmico Local, el desarrollo de las capacidades
y la equidad en sus respectivas circunscripciones.
Adems busca promover la Adecuada Prestacin de Servicios Pblicos Locales y el Desarrollo
Integral, sostenible y armnico de su circunscripcin, canaliza los reclamos de la poblacin para
viabilizar la solucin de sus problemas prioritarios.
En relacin a este rol protagnico la Municipalidad en materia de salud e integridad cuenta con
las suficientes competencias especficas para la presente intervencin, pues pretende lograr
como resultado, fortalecer la identidad de la poblacin as como propiciar la generacin de
capacidades que fomenten el desarrollo de las principales actividades productivas.
Para el presente proyecto se est considerando la construccin del cerco perimtrico y portada
de ingreso al cementerio del distrito, para que sirva como una parte de los habitantes que
conformaron la poblacin del distrito.
BENEFICIARIAS
Aporte en la operacin y mantenimiento de los servicios.
En el anexo se presenta el acta suscrita por los entes implicados en la cual se mencionan los
compromisos asumidos por cada uno de los agentes participantes.
2.4 MARCO DE REFERENCIA
2.4.1
ANTECEDENTES DEL PROYECTO
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
poblacin organizada la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Milpuc,
gestionarn el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento, para su ejecucin en el marco del proyecto La Calle de mi Barrio.
La Municipalidad Distrital de Milpuc, ha seleccionado y priorizado el presente proyecto en
concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el proyecto La Calle de mi
Barrio.
La Municipalidad Distrital de Milpuc, ha seleccionado y priorizado el presente proyecto en
concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el proyecto La Calle de mi
Barrio.
El ministerio de vivienda, construccin y saneamiento a travs del proyecto La Calle de
mi Barrio intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en el espacio
pblico para consolidar los barrios, articulando la participacin de diferentes actores y
buscando elevar la calidad de vida y participacin ciudadana.
El propsito del proyecto La Calle de mi Barrio, est orientado a reducir el dficit de calles
sin pavimentacin, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, fortalecer el
tejido social y la organizacin local y mejorar la calidad ambiental del entorno.
2.4.2
LINEAMIENTOS DE POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El proyecto Creacion De Pistas, Veredas Y Cunetas En Las Principales Calles De La
Localidad De Milpuc, Distrito De Milpuc - Rodriguez De Mendoza - Amazonas se
enmarca en:
El objetivo general del sector vivienda, construccin y saneamiento, para el mediano plazo
2010 2012, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo
urbano sostenible, fortaleciendo el sistema urbano nacional en un marco de gestin
eficiente.
En la poltica nacional de vivienda 2008-2012, aprobada mediante decreto supremo 0062008-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos generales, mejorar o
recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin con fines de produccin urbana
integral. Adicionalmente define como uno de los objetivos especficos el promover la
complementacin habitacional con servicios pblicos e infraestructura urbana.
El programa mejoramiento integral de Barrios Barrio, aprobado con decreto supremo N
004-2004-VIVIENDA, tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida de la poblacin
pobre y extremadamente pobre, residente en los barrios urbano marginales (BUMs) con
altos niveles de dficit de infraestructura barrial, mediante la participacin y financiamiento
compartido de VIVIENDA, la Municipalidad y la comunidad barrial en inversiones de
naturaleza fsica, social, ambiental, legal para el mejoramiento del entorno habitacional.
En el proyecto la calle de mi barrio tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los
habitantes que cuenten con servicio de agua y desage.
Asimismo el proyecto forma parte del plan de desarrollo urbano de la Municipalidad distrital
de Milpuc. Su formulacin y contenido se enmarcan en la normalidad vigente del sistema
nacional de inversin pblica.
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

3.1.1
LOCALIZACION
a) Calles
Las vas comprendidas dentro del mbito del proyecto son:
Jr. Amazona, Jr. Ayacucho , Jr. Amargura y el Jr. Francisco Bolognesi en la localidad de
Milpuc del distrito de Milpuc.
b) Localidad
El distrito de Milpuc tiene una superficie territorial de 26.8 km2. La capital del distrito est
situada a 40 Km. De distancia de la ciudad de Chachapoyas y 585 km. de la ciudad de
Chiclayo.
El distrito de Milpuc limita por:
El Norte con el distrito de Magdalena.
El Sur con el distrito de Mariscal Castilla.
El Oeste con la provincia de Luya.
El este con la provincia de Rodrguez de Mendoza.
La poblacin del distrito de Milpuc es de 726 habitantes; el 56% habita en zona rural, el
44% en la zona urbana.
3.1.2
ASPECTOS GEOGRFICOS
AREA
La capital del distrito de Milpuc tiene una superficie de 26,800 m2
CLIMA
El clima del distrito de Milpuc es relativamente fro debido a su ubicacin geogrfica y piso
altitudinal.
En general el clima de la provincia est influenciado por los vientos, la Cordillera de los Andes
y el Ocano Pacfico. En ste los factores determinantes son las Corrientes de Humboldt de
agua fra y la Corriente del Nio de agua caliente.
Esta parte del Per, est ubicada en la ceja de selva, la temperatura promedio es de 15C y
la humedad relativa es de 79 por cierto. Sin embargo pueden existir horarios en los que la
temperatura puede llegar hasta los 2 C.
ALTITUD Y TOPOGRAFA
La capital del distrito tiene una altitud es de 1655 m.s.n.m.
El distrito de Milpuc presenta una fisiografa extremadamente heterognea, dividida por la
vertiente occidental y la vertiente oriental, formando regiones naturales bien definidas, por
encontrarse dentro de la cadena de los andes, est conformada por montaas, laderas, valles,
pequeas llanuras, terrazas y caones.
3.1.3
ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS DE LA POBLACIN

VAS DE ACCESO A LA PROVINCIA DE CHACHAPOYAS Y DISTRITO DE MILPUC
Enlaza perfectamente por carretera con la costa (va Cajamarca y Olmos) y por va area con
la capital de la Repblica y el interior de la selva.
La carretera que la une es la va asfaltada Fernando Belande Terry (ex Marginal de la Selva).
El tramo de Pedro Ruiz a la ciudad de Chachapoyas se termin de asfaltar en el ao 2009,
con lo que el tiempo de recorrido se redujo de dos a una hora.
Entre las agencias de transporte que brindan servicio de movilidad a otras ciudades del Per,
tenemos a Mvil Tours, kuelap, El Dorado, etc.
La ciudad de Chachapoyas se encuentra a 56 km de Pedro Ruiz, 236 km a la ciudad de

Moyobamba, 441 km. la ciudad de Chiclayo y 1222 km. a la ciudad capital Lima va terrestre
(tiempo de recorrido 21 h.).
Con respecto al acceso distrital desde la ciudad de Chachapoyas hasta la localidad de

Rodriguez de Mendoza se cuenta con una va trocha afirmada de 170 km., desde la localidad
de Rodriguez de Mendoza hasta la capital del distrito de Milpuc es una troncha sin afirmar de
50 km. (tiempo de recorrido de Chachapoyas-Milpuc 3.45 h.).
CARACTERSTICAS DE LA POBLACION AFECTADA Y ESTIMACION DE SU POBLACION

El distrito de Milpuc cuenta con una poblacin aproximada de 671 habitantes, de la cual el 56%
vive en la zona rural y el 44% en la zona urbana.
Poblacin calculada en el censo del ao 2007 con la misma tasa intercensal y datos recogidos
durante el trabajo de campo segn INEI.
CUADRA N 14
CARACTERSTICA DE LA POBLACIN AFECTADA
Poblacin Censada
Poblacin Urbana
Poblacin Rural
Poblacin Censada Hombres
Poblacin Censada Mujeres
Poblacin de 15 y ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de edad
Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad con Asistencia al Sistema Educativa
regular
Fuente: INEI-Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda
671
386
285
358
313
456
67.96
13.4
63.8
La Poblacin de referencia para el presente proyecto estara dada por la poblacin total de la
provincia de Chachapoyas, la cual ha sido estimada al ao 2007 segn datos de INEI en 671
habitantes, con una tasa de crecimiento del ao 1993 2007 de 0.70% proporcionada por INEI (Ver
cuadro N 15)
De acuerdo al cuadro N 15 la provincia de Chachapoyas presenta un bajo crecimiento global, a nivel
interno ha ocurrido una compensacin de crecimientos y decrecimientos poblacionales. Mientras en
15 distritos se ha registrado tasas de crecimiento negativo, se ha podido constatar que en 6 esta ha
sido positiva.
CUADRO N 15
Distrito que decrecieron
Provincia
Chachapoyas
Bagua
Bongar
Condorcanqui
Luya
Rodrguez de Mendoza
Utcubamba
Amazonas
15
2
5
0
10
7
2
41
Distritos que crecieron

6
3
7
3
13
5
5
42
Tasa Intercensal
0.70%
0.23%
2.13%
2.53%
0.22%
1.51%
1.41%
0.79%
CUADRO N 16
POBLACIN DE REFERENCIA DEL PROYECTO
Lugar
Poblacin 2007*
Tasa de crecimiento**
Poblacin 2011
Provincia Rodrigues de
Mendozs
26,389
0,007
51,106
La poblacin objetivo del proyecto, est representada por la poblacin total del Distrito de Milpuc,
esta poblacin para el ao 2013 es de 617 habitantes, poblacin obtenida mediante la proyeccin y
sondeo realizado en el mes de setiembre del presente ao por el Formulador del Proyecto, la poblacin
objetivo viene a ser el 10.75% de la poblacin total de la provincia. (Cuadro N 16).
CUADRO N 17
POBLACIN OBJETIVO DEL PROYECTO
Lugar
Poblacin
2007*
Tasa de
crecimiento**
Poblacin
2011*
Poblacin del Distrito de Milpuc
617
617
FUENTE
*Poblacin segn Censo Poblacional del ao 2007
***Tasa de crecimiento intercensal para el distrito de Bambamarca, segn Censo Poblacional del ao
2007
**Datos recogidos en campo.
CARCTERSTICAS SOCIOECONMICAS
En el distrito de Milpuc el mayor porcentaje de la poblacin se encuentra concentrada en la zona rural,

los cuales se dedican principalmente a la actividad agropecuaria, que le sirve para dar sustento a sus
familias. Entre los principales productos que se siembran en la zona se encuentran: caf, palta y
frutales en mayor porcentaje, luego: verduras, caa de azcar, cereales, frejol y tubrculos; buen
mercado ganadero.
En la zona urbana la poblacin se dedica a diferentes actividades econmicas laborales: los
profesionales en centros de trabajo y en menor porcentaje en forma individual, el resto de la poblacin
al comercio, a la fabricacin de productos alimenticios y artesanales, (micro y pequeas empresas) y
la prestacin de servicios. La mayor parte de profesionales del distrito son empleados del sector pblico
y en un porcentaje elevado son egresados de Institutos Pedaggicos y Tecnolgicos y trabajan en la
zona urbana y rural.
CUADRO N 18
CARACTERSTICAS DE LA POBLACIN DEL DISTRITO OBJETIVO
Poblacin Censada
Poblacin Urbana
Poblacin Rural
Poblacin Censada Hombres
Poblacin Censada Mujeres
Poblacin de 15 y ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de edad
Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad con Asistencia al Sistema Educativa
regular
671
386
285
358
313
456
67.96
13.4
63.8
CUADRO N 19
ACTIVIDADES ECONMICAS DE LA POBLACIN DEL DISTRITO OBJETIVO
225
Profesores ., cientficos e intelectuales

Tcnicos de nivel medio y trabajos asimilados
Trabajos de servicios personales y vendedor del comercioy mercado.
Agricultura trabajajos calificados agropecuario y pesqueros
Obreros y opererarios minas,industria manufactureras y otros
Obreros construccin, confeccion ,papel, fabricas
Trabajador no calificado servicios,peon,vendedor ,ambulante, y afines
Ocupacin no especificada
11
2
3
148
3
1
55
2
a) Agricultura.
Esta actividad econmica constituye la columna vertebral del aparato productivo y que ocupa
aproximadamente al 66.8% de la poblacin econmicamente activa; el 85% de los productores son
hombres y el 15% mujeres. La agricultura mayormente se desarrolla bajo secano esto es
aprovechando el agua de precipitaciones pluviales que se presentan entre los meses de noviembre a
abril, y se caracteriza por la predominancia del minifundio con niveles de tecnologa y productividad
medio y bajo, lo que revela falta de incentivos a la produccin.
Del total de la tierra utilizada, ms de la mitad se encuentran en descanso y solo 2576 has. Tienen
riego; no se conoce a precisin de las reas de recursos forestales, ya que en este aspecto slo se
trabaja con estimados que de alguna manera nos reflejan la realidad del agro.
La produccin agrcola en el distrito de Milpuc, mayormente se refleja en el cultivo de caf cuya
produccin se orienta generalmente al mercado regional aunque su rendimiento es bajo (500 a 600
Kg/ha.) y productos de pan llevar.
El cultivo de caa de azcar sirve para la elaboracin de aguardiente y chancaca para lo cual utiliza
alambiques manuales este cultivo genera mucha actividad econmica.
b) Ganadera.
Las estadsticas oficiales indican que hasta el mes de junio del ao 2001, se estim una poblacin de
3,270 cabezas de ganado vacuno, de ellas el 77% son de raza criolla y un 23% son de razas
mejoradas.
La comercializacin est condicionada a las fluctuaciones y decisiones del mercado regional
bsicamente
de Chachapoyas, con respecto al ganado vacuno y aves, adems los productos
derivados de la leche (mantequilla, queso), se debe destacar la acentuada dependencia hacia los
comerciantes intermediarios, lo cual trae consigo una evidente disminucin de los mrgenes de utilidad
de los productos.
Los pastos cultivados en el mbito provisional son: rye grass, trbol ropo, cebada y avena forrajera,
heno; en las partes altas de clima fro y pasto elefante, pasto castilla, gramalote en las zonas bajas de
clima templado clido. Los pastos naturales de mayor importancia para la actividad ganadera son: el
kikuyu o mashango, el ichu y el nudillo.
c) Minera.
En el distrito es una actividad incipiente poco practicada y conocida.
d) La Industria.
Ms que industrias propiamente dichas, existen talleres de alfarera, son de limitada fabricacin y por
consiguiente para un mercado reducido, est basado principalmente en el proceso primario de un
apreciable contingente de artesana generalmente informal. Esta actividad se viene desarrollando sin
la planificacin ni la concertacin adecuada por lo que se presenta muy poco articulada a la economa
provincial y departamental dbilmente integrada sectorialmente. Industria de panificacin.- La
panadera es otro rubro de importancia la que se ha formalizado como pequeas empresas o mejor
dicho microempresas, existen en todos los distritos de la provincia de Chachapoyas, estas panaderas
han sobresalido significativamente gracias al apoyo brindado por PRONAA, institucin que viene
comprando el producto para ser distribuidas a los centros educativos.
e) El Comercio.
El sistema de comercializacin en el mbito provincial presenta serias deficiencias, entre las ms
importantes pueden mencionar su desorganizacin, sus largas cadenas de intermediarios y su
naturaleza rentista y especulativa perjudicando a los productores y consumidores.
La informalidad de un gran sector del comercio provincial es otra caracterstica resaltante que obedece
a la escasa capitalizacin y a la escasez de empleo por lo que el poblador incursiona en la actividad
transitoria que muchas veces favorece la especulacin y el contrabando.
El distrito tiene una actividad comercial muy baja.
f) Turismo.
A nivel distrital no existe Oficina ni Agencia de Turismo por lo que no se contabiliza el flujo de turistas
que han ingresado a esta localidad, actualmente se cuenta con dos hoteles.
El mayor flujo de turistas que visitan la localidad se presenta cada ao durante las festividades
patronales de San Juan Bautista en el mes de junio.
g) Nivel de Ingresos.
De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes Vecinales y recabados en las visitas de campo
a travs de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso promedio de cada familia es de S/.550.00
por mes.
3.1.4 SERVICIOS PBLICOS DEL DISTRITO
AGUA
Se cuenta con un sistema de abastecimiento de agua potable, que alcanza una cobertura del 100%
de viviendas en el rea urbana.
SANEAMIENTO
En lo referente al sistema de Alcantarillado la cobertura es al 100% de las viviendas en el rea urbana,
se cuenta con dos lagunas de oxidacin, ubicadas convenientemente, de modo que no se afecta la
salubridad de la poblacin.
ELECTRIFICACIN
En el Servicio elctrico, la localidad de Milpuc es atendida por la central hidroelctrica.
SALUD
Existe un establecimiento de salud del MINSA, es este distrito.
El mayor porcentaje de consultas realizadas en esta localidad, son las relacionadas a las infecciones
respiratorias agudas, seguidas de enfermedades infecciosa gastrointestinales, infecciosas cutneas,
deficiencias de la nutricin, infecciones urinarias y otras causas definidas de morbilidad las que se
evidencian por la baja capacidad resolutiva que tienen los establecimientos de salud donde en el mejor
de los casos son atendidos por personal tcnico, malas condiciones de salubridad y deficientes
condiciones del saneamiento bsico de la ciudad.
CUADRO N 20
PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD EN EL MBITO DEL DISTRITO DE MILPUC AO 2009
CAUSA
N DE
CASOS
PORCENTAJE
%
ACUMULADO
Infecciones agudas de vas

respiratorias
Otras Enfermedades infecciosas y
parasitarias
2217
38.66
38.66
1343
23.42
62.08
Enfermedades infecciosas
intestinales
Enfermedades de la piel y del
tejido subcutneo
Enfermedades cavidad bucal,
glndulas salivales
TOTAL
1298
22.64
84.72
458
7.99
92.71
419
7.31
100.00
5735
100.00
FUENTE: MINSA
EDUCACIN
En lo referente a Educacin, en el distrito de Milpuc el equipamiento de educacin est representado
por las Instituciones Educativas estatales que corresponden a los diferentes niveles de educacin
Inicial, Primaria y Secundaria.
El equipamiento educativo se encuentra distribuido en toda el rea de la capital del distrito, destacando
una institucin educativa de nivel inicial Milpuc, una institucin educativa de nivel primario y una de
nivel primario secundario.
De la visita de campo realizado, gran parte de los equipamientos educativos presentan total o
parcialmente niveles de deterioro debido al mal estado de conservacin de las edificaciones y
requieren de la intervencin inmediata destinada a la ejecucin de obras de mejoramiento en beneficio
de la seguridad fsica y prestacin del servicio. Una de las principales carencias de la infraestructura
educativa es la ausencia de sistema de drenaje pluvial interno.
Con respecto al idioma que habla la poblacin del distrito se indica que el 100% habla el castellano;
en cuanto al nivel de educacin el 66.5% de la poblacin de 15 o ms aos tienen primaria completa
o menos, el 6.8% de la poblacin femenina de 15 aos a ms tienen secundaria completa a ms.
Como datos estadsticos y referencias importantes que reflejan el nivel de pobreza de la poblacin, se
detallan algunos indicadores socioeconmicos que corresponden al distrito de Bambamarca.
CUADRO N 21
INDICADORES DE EDUCACIN PARA EL DISTRITO DE MILPUC SEGN INEI
Indicadores de Educacin
Tasa de analfabetismo De 15 y ms aos
Tasa de analfabetismo De las mujeres de 15 y ms aos
% de la poblacin de 15 y ms aos con educacin superior
% de la poblacin de 6 a 24 aos con asistencia al sistema educativo regular
% de la poblacin de 6 a 16 aos en edad escolar que no asisten a la escuela y es
analfabeta
13.40
20.50
6.10
63.80
2.40
3.1.5 SERVICIOS PBLICOS CON QUE CUENTA LA POBLACIN OBJETO

El distrito cuenta con los servicios de agua, alcantarillado, luz elctrica, telefona fija y celular.
3.1.6 ACCESO A LA POBLACIN OBJETIVO

Desde la ciudad de Chachapoyas a travs de una trocha afirmada hasta el km. 54 en la localidad de
Ubiln y luego continua 17 km. ms a travs de una trocha sin afirmar hasta llegar al distrito de mILPUC
El acceso a la capital del distrito se realiza principalmente a travs de la Av. Alonso de Alvarado, que
inicia su recorrido desde la carretera que va de Chachapoyas a Milpuc, esta Av. nos lleva directamente
al centro histrico del Distrito especficamente a la plaza de armas, convirtindose en la principal en la
principal va de transitabilidad vehicular y peatonal que recorre longitudinalmente la capital del distrito.
La circulacin vehicular en la capital del distrito, principalmente de servicio pblico (colectivos) se

realiza a travs de la Av. Alonso de Alvarado, que tiene una superficie de rodadura de tierra y que
cuenta con este proyecto para lograr su pavimentacin.
3.1.7 CARACTERISTICAS DE LAS VAS

La capital del distrito cuenta con una extensin de 28600 m2 de reas libres y vas de los cuales la
cobertura de pavimentacin es del 0%, es decir que ninguna de las calles cuenta con pavimentacin y
veredas.
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de pavimentacin,
construccin de veredas y habilitacin de reas verdes se describe a continuacin:
Av. Amargura
Es la principal va que atraviesa longitudinalmente la capital del distrito, Es una va de 80 m. de longitud
y un ancho promedio de 4 m. con una superficie de rodadura de tierra arcilla en algunos tramos y otros
arena con topografa irregular con tramos de pendientes entre 4% - 7%, presenta un ndice medio
diario (IMD)=5.
Jr. Francisco Bolognesi

Tiene una longitud total de 67 m. y un ancho promedio de 4.5 m. con una superficie de rodadura de
tierra arcilla en algunos tramos y otros arena con topografa irregular con tramos de pendientes entre
4% - 6%, con bajo trnsito vehicular, menor que la va anterior, bsicamente sirven para el trnsito
peatonal por lo que se est considerando un tipo de pavimentacin adecuado al lugar que es
considerado como un centro histrico de la provincia de Chachapoyas.
Jr. Ayacucho
Tiene una longitud total de 415.00 m. y un ancho promedio de 9.00 m. presenta pendiente irregular
suaves entre 4% y 6%.
La meta a pavimentar y construir veredas es del 100%
Jr. Amazonas
Es una va importante dentro del centro histrico del distrito de Milpuc tiene una longitud total de 500
ml. y un ancho promedio de 5.50 m., aqu se encuentra una de los lado del parque princiapl de la
capital del distrito, sus condiciones geomtricas son similares que en las anteriores su IMD=3.
La meta a construir es de un 100%
3.1.8 ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIN

Las calles sin pavimentar afectan directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los
ndices de contaminacin ambiental, daan el patrimonio pblico y privado y dificultan el
desplazamiento normal de peatones y vehculos.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas a dado lugar a una alta incidencia de
enfermedades respiratorias. Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado los daos
provienen principalmente del polvo que afecta a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los
costos de conservacin de las mismas. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las
viviendas, por el polvo y el barro, las paredes internas, el cielo raso, el piso.
3.1.9 GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR

Grado de Avance
En la actualidad el centro histrico del Distrito de Milpuc no cuenta con laguna va pavimentada, por lo
que diariamente los habitantes tienen que circular con dificultad por las calles polvorientas y
accidentadas a sus centros de estudio, trabajo o expendio de vveres.
Esta incomodidad es mayor durante las pocas de lluvia, ya que el clima fro contribuye a que las vas
permanezcan enlodadas mayor tiempo.
Temporalidad
El problema es de naturaleza permanente como resultado de dbiles acciones en la ltima dcada,
solamente se espera que mejore la situacin si es que existe participacin de la Municipalidad Distrital
en este proyecto.
Relevancia
Las acciones encaminadas en este proyecto son importantes y de relacin directa con el problema
como lo es el desarrollo del proyecto con la mejora de la situacin que se vive en los ltimos aos.
3.1.10 ANLISIS DE PELIGROS EN LA ZONA AFECTADA

Para el detalle de dichos peligros se utilizarn las plantillas proporcionadas por el Ministerio de
Economa detallado en el manual sobre gestin de riesgos.
FORMATO N 01
IDENTIFACACIN DE PELIGROS EN LA ZONA DE EJECUCIN DEL PROYECTO
Parte A: Aspectos Generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona.
1.
Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

Si
Inundaciones
Lluvias intensas
Heladas
Friaje / Nevada
Sismos
No
X
Las mismas que ocasionan daos en infraestructura

existente.
X
x
Debemos considerar medidas pues Cutervo se

encuentra en zona de Sismicidad intermedia.
Sequas
Huaycos
Derrumbes / Deslizamientos
X
X
X
Tsunamis
Incendios Urbanos
Derrames txicos
Otros
X
X
X
x
2.
Comentarios
Por su ubicacin no se aprecia este tipo de

fenmenos
Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis?
Qu tipo de peligros?
Si
Inundaciones
Lluvias intensas
Heladas
Friaje / Nevada
Sismos
Sequas
Huaycos
Tsunamis
Incendios Urbanos
Derrames txicos
Otros
No
Comentarios
X
X
Es conocida su ocurrencia peridica.

X
x
X
X
X
X
X
X
X
x
A nivel local no, salvo las de carcter nacional.

Es conocida su ocurrencia peridica.
3.
Existe la probabilidad de ocurrencia de alguno de los peligros sealados en las

preguntas anteriores durante la vida til del proyecto?
SI
x
NO
4.
La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es

suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin del proyecto?
SI
x
NO
Detalle de Peligros encontrados:

a) Condiciones climticas: Presenta un clima fro con temperaturas que varan entre los 14C y los 16C,
dependiendo de las estaciones del ao. Existen intensas lluvias que van desde los meses de Noviembre a Abril con
precipitaciones promedio de 620 mm/ ao. Pese a ello no se han reparado antecedentes histricos de deslizamiento
en el lugar donde se pretende instalar la infraestructura. (Considerar adecuada infraestructura de drenaje para
evacuacin de las aguas pluviales).
b) Condiciones Ssmicas: Debido a su ubicacin es medianamente posible la ocurrencia de este tipo de fenmeno
ms an por la acentuacin de estos fenmenos en los ltimos meses en el sur y sierra Norte del Per. (Considerar
en la edificacin las recientes normas la infraestructura antissmica).
Parte B: Preguntas sobre caractersticas especficas de peligros
Peligros
Frecuencia (a)
Severidad (b)
Resultado
(c) = (a)*(b)
Inundacin
Existen zonas con problemas de inundacin?
Existe sedimentacin en el ro o quebrada?
Cambia el flujo del ro o acequia principal que estar
involucrado con el proyecto?
Lluvias intensas
Existen procesos de erosin?
Existe mal drenaje de suelos?
Existen antecedentes de inestabilidad o fallas
geolgicas en las laderas?
Existen antecedentes de derrumbes?
Heladas
Friaje / Nevadas
Sismos
Sequas
Huaycos
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
3.2 INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN.

Se aprecia que en los ltimos aos pocas han sido las intervenciones en bsqueda de solucionar el problema, por
el contrario la mayora de proyectos han buscado satisfacer necesidades bsicas relacionadas con salud,
educacin y economa, se espera que existan mayor nmero de proyectos enfocados a mejorar la calidad de vida
de los distritos ms necesitados.
3.3 INTERESES DE GRUPOS INVOLUCRADOS.
Grupo de Involucrados
Beneficiarios
Unidad Formuladora y Unidad

Ejecutora
Problemas percibidos
-
Falta de apoyo
Pobreza
Incomodidad de los
moradores
Poco desarrollo de las
Comunidades
Nivel de vida bajo
Intereses
Ms apoyo para Desarrollar proyectos.

Salir de extrema Pobreza.
Aumento de desarrollo socioeconmico.
Aumentar la calidad de vida,
As mismo, la poblacin, a travs de sus Autoridades, manifiesta el siguiente orden de prioridad para la ejecucin
de sus proyectos de inversin Pblica.
3.4 DEFINICIN DEL PROBLEMA.

El problema central se define como:
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las principales calles de
la localidad de Milpuc
El diagnstico de la situacin actual del mbito que describe y explica en gran parte la situacin real, ha permitido
establecer que el problema central que afecta a la poblacin de este sector e indirectamente a todo el Distrito son
las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las principales calles
de la localidad de Milpuc siendo la causa principal la insuficiente infraestructura vial.

3.4.1 IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL
Podemos determinar que la situacin descrita en el problema identificado se mantiene por varias causas
principales, las cuales se detalla a continuacin:
Calles del sector I con calzada inadecuada para el trnsito vehicular y peatonal.
Calles del sector I sin veredas para el trnsito peatonal y seguridad de las viviendas.
Calles del sector I cuentan con un ornato inadecuado.
3.4.2 IDENTIFICAR LOS EFECTOS DEL PROBLEMA PRINCIPAL
Si no se lograra implementar una intervencin adecuada en relacin al problema planteado se producirn los
siguientes efectos:
Efectos Directos
Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.
Frecuentes accidentes de los peatones.
Mayores tiempos de traslado.
Efectos Indirectos
Daos al patrimonio pblico y privado.
Daos a la salud de la poblacin.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del centro histrico de Milpuc.
La confluencia de estos efectos da origen al Efecto Final:
EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de la localidad de Milpuc
EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de la localidad
de Milpuc
EFECTO INDIRECTO
Daos al patrimonio pblico
y privado
EFECTO DIRECTO
Altas tasas de contaminacin
del aire debido a emisiones de
particular suspendidas
EFECTO INDIRECTO
Daos a la salud de la
poblacin
EFECTO DIRECTO
Frecuentes accidentes de
peatones
EFECTO INDIRECTO
Bajo crecimiento urbano y
desarrollo econmico de
la localidad de Milpuc
EFECTO DIRECTO
Mayores tiempos de
traslado
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las principales calles de la
localidad de Milpuc
CAUSA DIRECTA
Calles principales de la
localidad con calzada
inadecuada para el trnsito
vehicular y peatonal
3.5
CAUSA DIRECTA
Calle principales de la
localidad sin veredas para el
trnsito peatonal y seguridad
de las viviendas.
OBJETIVO DEL PROYECTO

3.5.1
DEFINIR EL OBJETIVO CENTRAL
CAUSA DIRECTA
localidad cuentan con un
ornado inadecuado
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las principales
calles de la localidad de Milpuc
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las principales calles
de la localidad de Milpuc
3.5.2
MEDIOS PARA ALCANZAR EL OBJETIVO CENTRAL

Se abordar de la siguiente manera para poder cumplir nuestro objetivo central:
Calles del sector I cuentan con calzada pavimentada para mejor transitabilidad
Calles del sector I cuentan con veredas para la transitabilidad peatonal.
Calles del sector I cuentan con un ornato adecuado.
3.5.3
ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos generar consecuencias positivas para la poblacin,
lo que se manifestar en las acciones siguientes:
Reduccin de la tasa de contaminacin del aire por la disminucin de polvo en el ambiente
debido a la pavimentacin de las calles del sector I.
Reduccin de los casos de accidentes de los peatones por contar con veredas y pavimento
para el trnsito ms cmodo y seguro.
Reduccin en los daos de la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y
privado.
Reduccin en los tiempos de translado de los peatones de un lugar a otro.
La concretizacin de dichos objetivos dar como resultado el crecimiento urbano y el
desarrollo econmico de la poblacin y por consiguiente mejor calidad de vida de la
poblacin del centro histrico de Milpuc.
FIN LTIMO
Mejor calidad de vida de la poblacin de de la localidad de Milpuc.
FIN LTIMO
Mejor calidad de vida de la poblacin de de la localidad de Milpuc
FIN INDIRECTO
Daos al patrimonio pblico
y privado
FIN DIRECTO
Altas tasas de contaminacin
del aire debido a emisiones de
particular suspendidas
FIN INDIRECTO
Daos a la salud de la
poblacin
FIN DIRECTO
Frecuentes accidentes de
peatones
FIN INDIRECTO
Bajo crecimiento urbano y
desarrollo econmico de la
localidad de Milpuc
FIN DIRECTO
Mayores tiempos de
traslado
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las principales

calles de la localidad de Milpuc
MEDIO 1
localidad de Milpuc con calzada
inadecuada para el trnsito
vehicular y peatonal
MEDIO 2
Calle principales de la localidad
de Milpuc sin veredas para el
trnsito peatonal y seguridad de
las viviendas.
MEDIO 3
localidad de Milpuc cuentan
con un ornado inadecuado
Mutuamente excluyentes
MEDIO 1
localidad de Milpuc con
calzada inadecuada para el
trnsito vehicular y peatonal
MEDIO 2
localidad de Milpuc con
veredas para el trnsito
peatonal y seguridad de las
viviendas.
MEDIO 3
localidad de Milpuc cuentan
con un ornado inadecuado
ACCION IA
ACCION 2
ACCION 3A
Pavimentar calzada con

bloquetas de concreto.
Veredas de concreto fc =
140 kg/cm2
Habilitacin de 57 m2 de
reas verdes
ACCION IB
Pavimentar calzada con
piedra tallada e = 4
ACCION IC
Construir sardineles de
concreto fc = 175g/cm.
ACCION ID
Sealizacin de pistas y
veredas
3.6
ALTERNATIVA DE SOLUCION
Mediante el anlisis del rbol de problema y del rbol de objetivo y asumiendo
consideraciones de orden tcnico, ambiental y costumbres de la poblacin, se plantean las
siguientes alternativas:
Alternativa N 01
Adoquines de concreto de 24 x 10 x 6 cm (17510.12m2) de espesor e = 4, base de material
granular compactada de e = 20 cm., ancho de calzada variable dependiendo de la calle (2.50m
4.00m.).
Construccin de 1 0264.57m2. De veredas de concreto fc = 140 kg/cm2. De ancho variable
(1.00-1.20m.) y espesor e = 0.10 m.
Construccin de 8250.15 ml. de sardinel de concreto fc 175 kg/cm 2.
Habilitacin de 59.71m2. de reas verdes.
Alternativa N02
Pavimento de piedra tallada (17510.12m 2.) de espesor e=4, base de material granular
compactada de e=20 cm, ancho de calzada variable dependiendo de la calle (2.50 m. 4.00
m.).
Construccin de 1 0264.57m2. de veredas de concreto fc=140 kg / cm2. de ancho variable
(1.00 1.20 m.) y espesor e=0.10 m.
Construccin de 8250.15 ml. de sardinel de concreto fc=175 kg /cm2.
Habilitacin de 59.71 m2. de reas verdes.
El planteamiento de estas alternativas a nivel tcnico ha comprendido el anlisis de los siguientes
aspectos:
-
Mejores materiales para la zona.
Diseos tecnolgicos que responden a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
habitantes de la localidad de Milpuc.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas.
Adems del anlisis de los aspectos sealados han existido razones tcnicas y costumbristas
por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin como el pavimento
rgido o adoquinado.
La concepcin de dichas alternativas est sujeto a los estndares generales establecidos por
el Reglamento Nacional de Construcciones para las caractersticas y categora de las vas
intervenidas.
4.1 EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

El ciclo de los proyectos de inversin pblica incluye, bsicamente, tres fases: la pre inversin, la
inversin y la post inversin. El grfico siguiente muestra las fases y etapas del ciclo del proyecto del
presente perfil.
Estudios y
Expediente
tcnico
Evaluacin
Ex post
PERFIL
Idea
Ejecucin
Operacin y
Mantenimiento
4.2 LA FASE DE PRE INVERSIN Y SU DURACIN

El ciclo de proyectos de inversin pblica se inicia con esta fase de pre inversin, que incluye la
elaboracin de los estudios de perfil, Pre factibilidad y factibilidad.
Para nuestro caso del presente proyecto, esta fase comprende la elaboracin del perfil del proyecto
de inversin pblica.
4.3 LA FASE DE INVERSIN, SUS ETAPAS Y SU DURACIN
La fase de inversin incorpora las actividades necesarias para generar la capacidad fsica de ofrecer
los servicios del proyecto; finaliza con la puesta en marcha u operacin del proyecto.
Esta fase, para el caso del presente proyecto, incluye una sola etapa con dos actividades:
Desarrollo de estudios y la elaboracin del expediente tcnico; los estudios estn referidos a
levantamientos topogrficos, estudio de mecnica de suelos, canteras y otros necesarios para
el expediente tcnico.
Ejecucin del proyecto.
Los estudios y expediente tcnico debern realizarse en un plazo de 60 das calendarios, en
tanto que la ejecucin del proyecto en 90 das calendarios.
4.4 LA FASE DE POST INVERSIN Y SUS ETAPAS
Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operacin y mantenimiento del proyecto, as como
su evaluacin ex post:
Labores de operacin y mantenimiento estarn a cargo de los beneficiarios.
La evaluacin ex post.
Las labores de operacin y mantenimiento se realizarn una vez que se inicia el
funcionamiento del proyecto, y se realizar en forma anual durante el horizonte del mismo.
4.5 HORIZONTE DEL PROYECTO
Para el presente proyecto se ha determinado un horizonte de 10 aos, periodo en el cual estima su
maduracin en la generacin de los beneficios esperados. As mismo, se ha considerado las diferentes
etapas de su ejecucin, desde la pre inversin e inversin que permitirn la puesta en marcha del
proyecto, hasta la etapa de operacin y mantenimiento, que garantizar su normal funcionamiento.
A efectos de tener una visin clara de las etapas y periodo de duracin de cada una de ellas, en el
horizonte determinado para el proyecto, se ha determinado el cuadro siguiente:
Horizonte del Proyecto: 10 aos.
Unidades de tiempo durante la Construccin y Mantenimiento:
Durante la construccin: 06 Meses.
Durante el Mantenimiento: 10 Aos.
CUADRO N22
PERIODO DE HORIZONTE DEL PROYECTO
ITEM
DESCRIPCIN
1
A
A1
A2
B
B1
ESTUDIOS DE INVERSIN
ELABORACIN DE ESTUDIO
DEFINITIVOS, EVALUACIN Y
LIC. DE OBRA
EJECUCIN DE OBRA
POST INVERSIN
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
4.6 ANALISIS DE LA DEMANDA
PERIODO DE DURACIN DEL PROYECTO

MESES
AOS
3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6
10
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera 10 aos, el mismo que es compatible con la vida
til de las principales componentes.
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles propuestas
para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las
personas y ahorro en los costos de transporte son poco significativas para el anlisis y estimacin de
la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria
de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de anlisis la
poblacin del rea de influencia directa del proyecto que se estima en 1276 habitantes (los que habitan
en las viviendas colindantes a ambos lados de la vas en estudios) y el ndice medio diario vehicular.
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se estima con la frmula y variables
siguientes:
= ( + )
Donde:
Pt: poblacin que vamos a estimar.
Po: poblacin en el ao base (conocida).
r: tasa de crecimiento anual
n: nmero de aos entre el ao base y el ao n.

Para proyectar el IMD, se realiza el mismo procedimiento, como tasa de crecimiento a la tasa
poblacional r.
CUADRO N23
PROYECCIN DE LA POBLACIN Y EL IMD
AOS
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
POBLACION
658
671
684
698
712
726
741
756
771
786
802
IMD
4.7 ANALISIS DE LA OFERTA

4.7.1 OFERTA SIN PROYECTO
La oferta actual para el trfico peatonal y vehicular est dada por las actuales vas del centro histrico,
las mismas que brindan una restringida e inadecuada transitabilidad debido a que tienen una superficie
de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, sin veredas. La
cobertura de pavimentacin y veredas es de 0%.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del centro histrico sector I, se
resume en el cuadro siguiente:
CUADRO N24
CALLE
LONGITUD
ANCHO
Jr. Amargura
80.00
3.5
JR. F. Bolognesi
67.00
Jr. Ayacucho
415.00
Jr. Amazonas
500.00
CARACTERISTICAS
Capa de rodadura de tierra,
tipo de suelo arcilla-arena y de
condiciones inadecuadas para
el acceso vehicular y peatonal
4.7.2 OFERTA CON PROYECTO

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguientes vas pavimentadas,
con veredas, reas verdes y sardineles: Jr. Amazona, Jr Amargura, Jr. Fco Bolognesi y el Jr. Ayacucho
permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas, mejorando el acceso al centro
histrico de Milpuc. Las caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro siguiente:
CARACTERISTICAS TCNICAS
CALZADA
LONGITUD
TOPOGRAFA
ANCHO DE VIA
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
ESTADO DE LA VIA
ESPESOR DE PAVIMENTO (cm).
SARDINELES (ml).
CON PROYECTO
4380.00
ONDULADA
2.50 4.00
5.50 7.00
20
ADOQUINADO DE CONCRETO O PIEDRA
TALLADA (segn sea la alternativa
seleccionada).
REGULAR
20
8250.15
4.8 BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada nos muestra que en la localidad de Milpuc
existe un dficit de pavimentacin de calles y construccin de veredas, por lo que con el presente
proyecto dicho dficit se reducir en un 17%. En el cuadro siguiente se muestra las caractersticas
tcnicas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta
proyectada):
CUADRO N 26
CARACTERSTICAS TCNICAS
CALZADA
IMD (VEH/DIA)
LONGITUD TOTAL
COBERTURA CON PAVIMENTO (%)
SUPERFICIE DE RODADURA
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
5
4380.00
0
TIERRA
5
4380.00
38
PIEDRA LABRADA (segn sea la
alternativa seleccionada)

PENDIENTE MAXIMA (%)
BOMBEO (%)
ESPESOR DE AFIRMADO
VEREDAS
LONGITUD TOTAL
LOSA
VARIABLE
10
VARIABLE
0
5.50 - 7.00
20
VARIABLE
2
10
0
0
TIERRA
760.15
1.00-1.50
ADOQUIN DE CONCRETO
4.9. COSTOS DEL PROYECTO

En funcin a las actividades y metas descritas, se ha valorado los costos de cada una de las
actividades de la alternativa propuesta. Se han considerado todos aquellos insumos, bienes y recursos
a los que ser necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada
con el fin de lograr el propsito del proyecto.
Los costos se clasifican en dos categoras generalmente.
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de las componentes principales del proyecto y
corresponden a los rubros siguientes:
Maquinaria y equipo.
Servicios profesionales.
Mano de obra calificada y no calificada.
Otros.
Costos de Mantenimiento:
Son los insumos y recursos necesarios para mantener la capacidad instalada del proyecto.
4.9.1. COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS PRIVADOS SIN PROYECTO Y CON
PROYECTO
Estos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario estimado en
un presupuesto anual y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos.
4.9.2. COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
Los costos en la situacin con proyecto se dan a continuacin:
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS P RIVADOS

Para las dos Alternativas:
CUADRO N 27
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN

ALTERNATIVA N 1
(En Nuevos Soles) A precios Privados
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
Sub total
IGV
Valor Referencial
Supervisin
Gastos administrativos
1,046,139.73
83,691.18
73,229.78
1,203,060.69
18.00%
216,550.92
1,419,611.61
3.00%
42,588.35
0.50%
7,098.06
8.00%
7.00%
MONTO DE LA INVERSIN
1,469,298.02
CUADRO N 28

ALTERNATIVA N 2
(En Nuevos Soles) A precios Privados
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
Sub total
IGV
Valor Referencial
Supervisin
8.00%
7.00%
18.00%
3.00%
0.50%
1,378,490.50
110,279.24
96,494.34
1,585,264.08
285,347.53
1,870,611.61
56,118.35
9,353.06
1,936,083.01
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para las dos alternativas
se muestra en el anexo.
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS SOCIALES
Para la obtencin de los costos a precios sociales se utilizan los factores de conversin sealados en
el SNIP, de acuerdo al rubro al que pertenecen.
A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada
alternativa, el detalle de estos costos se muestra en anexos.
CUADRO N 29

ALTERNATIVA N 1 (PRECIOS SOCIALES)
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
Valor Referencial
Supervisin
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
6.00%
5.00%
3.00%
0.50%
CUADRO N 30

ALTERNATIVA N 2 (PRECIOS SOCIALES)
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
Valor Referencial
Supervisin
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
5.00%
5.00%
3.00%
0.50%
4.9.3. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

A PRECIOS PRIVADOS
CUADRO N 31
SITUACIN CON PROYECTO

ALTERNATIVA N 1 Global (*)
Costos de Mantenimiento Rutinario Precios Privados
(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
3.00
3.01
3.02
Actividad
Adoquines de Concreto
Limpieza General (*)
Pintura de Pavimento
Reposicin de Adoquines
Veredas
Reparacin Parcial de Losas
Cunetas
Reparacin parcial de cunetas
Reparacin de Juntas
Costo Directo
Gastos Generales (8%)
Total
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
18,939.51
m2
m2
m2
11,225.41
112.25
112.25
0.19
1.09
148.63
2,132.83
122.36
16.684.33
m2
215.30
175.79
37,847.59
m3
ml
3.50
94.67
390.67
7.67
1,367.19
726.14
37,847.59
2,093.33
58,880.43
4,710.43
63,590,86
CUADRO N 32
Costos de Mantenimiento Peridico Precios Privados

(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
3.00
3.01
3.02
Actividad
Veredas
Cunetas
Reparacin de Juntas
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
86,166.25
m2
m2
m2
11,225.41
561.27
561.27
0.19
1.09
148.63
2,132.83
611.78
83.421.63
m2
215.30
175.79
37,847.59
m3
ml
8.75
157.79
390.67
7.67
3,417.97
1,210.24
37,847.59
4,628.21
128,642.04
10,291.36
138,933,41
Costos de operacin y mantenimiento desagregados para la alternativa N 01:

CUADRO N 33
ALTERNATIVA N 1 Pistas
(En Nuevos Soles)
Part.
Actividad
1.00
1.01
1.02
1.03
Adoquines de concreto
Limpieza General
Pintura de pavimento
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,225.41
112.25
112.25
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
18,939.51
0.19
1.09
148.63
2,132.83
122.36
16,684.33
Costo Directo
Total
18,939.51
1,515.16
20,454.67
CUADRO N 34

(En Nuevos Soles)
Part.
Actividad
1.00
1.01
1.02
1.03
Adoquines de concreto
Limpieza General
Pintura de pavimento
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,225.41
561.27
561.27
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
86,166.25
0.19
1.09
148.63
2,132.83
611.78
83,421.63
86,166.25
6,893.30
93,059.55
CUADRO N 35
ALTERNATIVA N 1 Veredas
(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
2.00
2.01
2.02
Actividad
Veredas
Cunetas
Reparacin de Juntas
Reparacin de juntas
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
37,847.59
m2
215.30
215.30
37,847.59
m3
ml
3.50
94.67
390.67
7.67
1.367.19
726.14
2,093.33
39,940.92
3,195.27
43,136.19
CUADRO N 36

(En Nuevos Soles)
Part.
2.00
2.01
1.00
1.01
1.02
Actividad
Veredas
Parchado de veredas
Cunetas
Reparacin Parcial de paos
Reparacin de juntas
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
37,847.59
m2
215.30
175.79
37,847.59
m3
ml
8.75
157.79
390.67
7.67
3,417.97
1,210.24
4,628.21
42,475.80
3,398.06
45,873.86
CUADRO N 37
SITUACIN CON PROYECTO

(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
3.00
3.01
3.02
Actividad
Pavimento con Piedra labrada
Reposicin Parcial de lozas
Veredas
Reparacin Parcial de cunetas
Cunetas
Reparacin de Juntas
Costo Directo
Total
Costos
Unitario
Parcial
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,225.41
112.25
112.25
0.19
26.14
69.51
2,132.83
2,934.32
7,802.78
m2
215.30
175.79
37,847.67
m2
ml
3.50
94.67
390.67
7.67
1,367.19
726.14
Costo Total
12,896.93
37,847.67
2,093.33
(*) Incluye: Pistas + veredas + reas verdes + Obras Complementarias
52,810.94
4,224.88
57,035.81
CUADRO N 38

(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
3.00
3.01
3.02
Actividad
Limpieza General
Reposicin de Piedra labrada
Veredas
Parchado de veredas
Cunetas
Reparacin Parcial de Cunetas
Reparacin de juntas
Costo Directo
Total
Costos
Unitario
Parcial
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,225.41
561.27
561.27
0.19
26.14
69.51
2,132.83
14,671.61
39,013.91
m2
215.30
175.79
37,847.67
m2
ml
8.75
157.79
390.67
7.67
3,417.97
1,210.24
Costo Total
55,818.35
37,847.67
4,628.21
98,294.24
7,863.54
106,157.77
CUADRO N 39
ALTERNATIVA N 2 Pistas
(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
1.02
1.03
Actividad
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,225.41
112.25
112.25
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
12,896.93
0.19
26.14
69.51
2,132.83
2,934.32
7,802.78
12,869.93
1,029.59
14,414.32
CUADRO N 40

(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
1.02
1.03
Actividad
Limpieza General
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
m2
m2
m2
11,225.41
561.27
561.27
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
55,818.35
0.19
26.14
69.51
2,132.83
14,671.61
39,013.91
55,818.35
4,465.47
62,516.55
CUADRO N 41

(En Nuevos Soles)
Part.
1.00
1.01
2.00
2.01
2.02
Actividad
Veredas
Cunetas
Reparacin de juntas
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
37,847.67
m2
215.30
175.79
37,847.67
m3
ml
3.5
94.67
390.67
7.67
1,367.19
726.14
2,093.33
39,941.01
3,195.28
43,136.29
CUADRO N 42

(En Nuevos Soles)
Part.
2.00
2.01
1.00
1.01
1.02
Actividad
Veredas
Parchado de veredas
Cunetas
Reparacin de juntas
Costo Directo
Total
Unidad
Cantidad
Costos
Unitario
Parcial
Costo Total
37,847.67
m2
215.30
175.79
37,847.67
m3
ml
8.75
157.79
390.67
7.67
3,417.97
7.67
4,628.21
39,941.01
3,195.28
43,136.29
A PRECIOS SOCIALES
Para las dos alternativas:
CUADRO N 43
Actividad
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico
Perodo
Anual
10
Sin
Proyecto
0.00
0.00
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
63,590.86
57,035.81
138,933.41
106,157.77
ALT. 1 y ALT. 2 cada 10 aos

Factor conversin a Precios Sociales 0.75
CUADRO N 44
Precios Sociales
(En nuevos soles)
Actividad
Perodo
Anual
Sin
Proyecto
0.00
0.00
Con Proyecto
Alternativa
Alternativa
1
2
47,693.15
42,776.86
104,200.06
79,618.33
CUADRO N 45
RESUMEN COSTOS DE MANTENIMIENTO (PISTAS)

Precios Privados
(En nuevos soles)
Actividad
Sin
Proyecto
0.00
0.00
Perodo
Anual
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
20,454.67
14,414.32
93,059.55
62,516.55
Factor conversin a Precios Sociales
0.75
CUADRO N 46
Precios Sociales
(En nuevos soles)
Actividad
Perodo
Sin
Proyecto
Anual
0.00
0.00
Con Proyecto
Alternativa
Alternativa
1
2
15,341.00
10,810.74
69,794.66
46,887.41
CUADRO N 47
RESUMEN COSTOS DE MANTENIMIENTO (VEREDAS)

Precios Privados
(En nuevos soles)
Actividad
Perodo
Anual
Sin
Proyecto
0.00
0.00
Con Proyecto
Alternativa 1
Alternativa 2
42,389.40
42,389.40
45,873.86
45,873.96
Factor conversin a Precios Sociales
0.75
CUADRO N 48
Precios Sociales
(En nuevos soles)
Actividad
Perodo
Sin
Proyecto
Anual
0.00
0.00
Con Proyecto
Alternativa
Alternativa
1
2
31,792.05
31,792.05
34,405.40
34,405.47
4.10 BENEFICIOS
410.1 BENEFICIOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal de las
principales calles de la localidad de Milpuc, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que
en la situacin actual, que implica no tener vas pavimentadas, veredas, reas verdes ordenadas,
drenaje pluvial adecuado en las calzadas, seguir caminando en tramos polvorientos y accidentados,
peligrando la comodidad y seguridad de la poblacin que obligatoriamente tiene que circular por estas
calles a diario para tener acceso a sus centros de estudio o trabajo e incluso a sus viviendas. Por lo
tanto los beneficios en trminos cualitativos son los mismos que en la situacin actual.
4.10.2. BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO
Los beneficios del proyecto no son cuantificables logrndose obtener beneficios principalmente de tipo
cualitativo como por ejemplo:
Ordenadamente urbano del centro histrico del distrito de Milpuc.
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, lo cual significa para sus
propietarios ahorro en el mantenimiento de las mismas.
Incremento en el valor de los predios asentados en estas calles (plusvala)
Mejor comodidad y seguridad para el transporte de los peatones.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin en estas calles.
Mejor accesibilidad a las viviendas, centros de estudios y laborales, que se hayan instalado en
estas calles.
Contar con infraestructura vial en buenas condiciones, como resultado de un estudio definido de
acuerdo con estudios de suelo, especificaciones tcnicas.
Mejorar la imagen del centro histrico del distrito de Milpuc.
4.11. EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa costo efectividad
debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=5veh/da), y por lo tanto no
es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos
por valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar en trminos monetarios, sin
embargo el desarrollo de la poblacin beneficiaria, por lo tanto estos beneficios detectados
nos permiten determinar la importancia y alcance de este proyecto.
4.11.1. METODOLOGA COSTO/EFECTIVIDAD
Se ha utilizado esta metodologa para comparar las alternativas y tomar decisiones de
conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica
posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de las
alternativas es el mismo se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la
que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran
en los cuadros siguientes:
CUADRO N 49
CUADRO N 49
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL

Alternativa N 1 A Precios Sociales
(En Miles de Nuevos Soles)
Con Proyecto
Sin
Costo
Factor
Costos
Poblacin
Aos
proyecto Costo Inversiones incremental Actualizacin Actualizados Beneficiaria
Manten.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
104.2
1,469,298.00 1,469,298.00
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
47.69
104.2
1,469,831.41
VAC
Promedio Poblacin Beneficiada
ICE(S/. poblacin beneficiada)
1
0.9
0.81
0.73
0.66
0.59
0.53
0.48
0.43
0.39
0.35
1,469,298.00
42.921
38.6289
34.8137
31.4754
28.1371
25.2757
22.8912
20.5067
18.5991
36.47
671
684
698
712
726
741
756
771
786
802
818
S/.
1,469,597.72
671
2.09
CUADRO N 50
Ao
s
Sin
proyect
o
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL

Alternativa N 2 A Precios Sociales
Con Proyecto
Factor
Costos
Poblacin
Costo
Costo
Actualizaci Actualizado Beneficiari
Manten Inversiones incremental
n
s
a
.
1,936,083.0 1,936,083.0
1 1,936,083.00
671
0
0
42.78
42.78
0.9
38.502
684
42.78
42.78
0.81
34.6518
698
42.78
42.78
0.73
31.2294
712
42.78
42.78
0.66
28.2348
726
42.78
42.78
0.59
25.2402
741
42.78
42.78
0.53
22.6734
756
42.78
42.78
0.48
20.5344
771
42.78
42.78
0.43
18.3954
786
47.69
47.69
0.39
18.5991
802
79.62
79.62
0.35
27.867
818
VAC
S/.
1,936,348.93
671
ICE(S/. poblacin beneficiada)
2.09
CUADRO N 51
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD VEREDAS

Alternativa NICA A Precios Sociales
Sin
Con Proyecto
Costo
Factor
Costos
proyecto
Costo
Inversiones incremental Actualizacin Actualizados
Manten.
917.55
917.55
1.00
917.55
0.00
31.79
0.90
0.90
28.64
0.00
31.79
0.81
0.81
25.80
0.00
31.79
0.73
0.73
23.25
0.00
31.79
0.66
0.66
20.94
0.00
31.79
0.59
0.59
18.87
0.00
31.79
0.53
0.53
17.00
0.00
31.79
0.48
0.48
15.31
0.00
31.79
0.43
0.43
13.80
0.00
31.79
0.39
0.39
12.43
0.00
34.41
0.35
0.35
12.12
VAC
S/. 1,105.70
671
ICE (S/. Poblacin beneficiada)
1.65
M2 Pavimento
1,062
ICE (S/. x M2)
Poblacin
Beneficiaria
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa N 01 es menor que el de la alternativa N 02, lo que significa que la
primera alternativa es ms rentable.
4.12. ANLISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores
de costos con relacin a la variacin del monto de inversin por ser esta la variable ms importante
del proyecto, adems nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos
de inversin.
Se han analizado los escenarios en los cuales se ha generado un cambio sustantivo en las variables
que puedan afectar a los costos o beneficios del proyecto.
CUADRO N 52
RESULTADO DE ANLISIS DE SENSIBILIDAD PISTAS
(EN MILES DE NUEVOS SOLES)
1,276
1,285
1,294
1,303
1,312
1,321
1,331
1,340
1,349
1,359
1,368
VAC
FACTOR DE
VARIACIN
85%
90%
95%
100%
105%
110%
115%
120%
LINEA
REFERENCIAL
VAC
ALT. 1
ALT. 2
1,248,903
1,322,368
1,395,833
1,469,298
1,542,763
1,616,228
1,689,693
1,763,158
1,645,671
1,742,475
1,839,279
1,936,083
2,032,887
2,129,691
2,226,495
2,323,300
ALT.
1
0.2
0.22
0.23
0.24
0.25
0.26
0.28
0.29
ALT.
2
0.36
0.38
0.41
0.43
0.45
0.47
0.49
0.51
MTC (S/M2)
0.064
CUADRO N 53
RESULTADO DE ANLISIS DE SENSIBILIDAD VEREDAS
(EN MILES DE NUEVOS SOLES)
FACTOR DE VARIACIN
85%
90%
95%
100%
105%
110%
115%
120%
VAC
ALT. 1
ALT. 2
208,182
220,428
232,674
244,920
257,166
269,412
281,658
293,904
274,320
290,456
306,593
322,729
338,866
355,002
371,139
387,275
LINEA REFERENCIAL
VAC
ALT. 1 ALT. 2
0.22
0.23
0.24
0.25
0.26
0.27
0.3
0.31
MTC (S/M2)
0.22
0.23
0.24
0.25
0.26
0.27
0.3
0.31
0.095
Los resultados del anlisis de sensibilidad nos indican que en ninguno de los escenarios es
recomendable alguna de las alternativas debido a que la inversin per cpita (S./m 2) es mayor que la
lnea de corte establecida por el Ministerio de Transporte, sin embargo se debe indicar que esta lnea
de corte es del ao 2002, hasta el presente ao los costos de los insumos, fletes y otros se han
incrementado, las realidades donde se ejecuta cada proyecto son distintas, lo cual incide directamente
en las variaciones de los costos. De acuerdo a este anlisis los parmetros establecidos por el MTC
por cada componente no son tomadas en cuenta por la desactualizacin de costos en los que se basa
su lnea de corte.
Aceptando esta lnea de corte no se podran ejecutar vas urbanas en provincias lejanas del pas en la
actualidad, ya que sus costos son muy bajos.
4.13. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
El proyecto evaluado es sostenible en el tiempo por las siguientes razones:
Institucional:
La Municipalidad Distrital de Milpuc que cuenta con los recursos financieros y logsticos para gestionar
ante el ministerio de vivienda, construccin y saneamiento, la ejecucin del presente proyecto.
Capacidad de Gestin:
La Municipalidad Distrital de Milpuc, ser la encargada de ejecutar la construccin del presente
proyecto.
Mantenimiento y Operacin:
La Municipalidad Distrital de Milpuc en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una
vez concluida recepcionar la obra, hacindose responsable de las actividades de Operacin y
Mantenimiento durante la vida til del mismo.
4.14. ANLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
La ejecucin del proyecto generar impacto ambiental negativo de poca proporcin, sin
embargo se ha considerado medidas de mitigacin ambiental con un presupuesto de S/.
4,500.00 nuevos soles, con la finalidad de contrarrestar estos pequeos daos.
A. Por la Ubicacin y Diseo
La obra no se encuentra ubicada en un terreno geolgicamente frgil, es relativamente
estable (se recomienda un estudio de suelos para elaboracin de estudios definidos y
previo a la ejecucin de la obra).
El proyecto no se ubica en un terreno agrcola o rea de proteccin.
El proyecto no se ubica cerca de un pozo de relleno sanitario ni de un sistema de
tratamiento de Desage.
B. Por la Ejecucin:
El transporte de materiales no afecta terrenos de cultivo.
Los agradecidos sern adquiridos a un proveedor comercial.
No ocasiona deterioro de la vegetacin natural.
No se generar ruidos intensos durante la ejecucin.
Se transitar por zonas que sirven como reas de trnsito.
No existe un cambio significativo en la vista escnica natural de la zona.
Cualquier dao no contemplado ser corregido teniendo en cuenta su procedencia.
C. Por la Operacin:
La Municipalidad Distrital de Milpuc garantiza asignacin de personal de mano de obra no
calificada para su operacin y mantenimiento.
El proyecto contempla el personal en calidad y cantidad necesario para el bueno
funcionamiento administrativo y tcnico necesario.
4.15. SELECCIN DE ALTERNATIVAS

Para seleccionar la mejor alternativa se evaluarn los resultados costo efectividad, la
sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.
CUADRO N 54
SELECCIN DE ALTERNATIVAS (EN MILES DE SOLES)
VAC
ICE
SOSTENIBLE
ALTERNATIVA N 01
1,469,298
2.09
SI
ALTERNATIVA N 02
1,936,083
3.06
SI
Como se aprecia en la tabla anterior la alternativa N 01 es la ms recomendable por tener un menor

costo efectividad.
4.16. MATRIZ DE MARCO LGICO DE LA ALTERNATIVA ELEGIDA

Componente
Causa/e
fecto
Causa /
efecto
Resumen de objetivos
Mejorar la calidad de vida de
la localida de Milpuc
Adecuadas condiciones de
transitabilidad peatonal y
vehicular en de la localida de
Milpuc.
Causa /
efecto
COMPONENTES
Causa /
efecto
COMPONENTES
Calles pavimentadas
con adoquines de
concreto.
Veredas de concreto.
Calles con reas
verdes.
Conventos de
participacin entre el
Ministerio de vivienda,
construccin y
saneamiento y la
Municipalidad distrital de
Milpuc.
Proceso para ejecucin
de obra.
Supervisin y
liquidacin de obra.
Medios de verificacin
Cobertura de la atencin
al 100% de la
jurisdiccin beneficiada.
Se aprecia mejores
condiciones de
seguridad y comodidad
peatonal
Satisfaccin al 100% de
la poblacin
beneficiada.
Mayor conservacin del
ornato de la localida de
Milpuc
1.
100% del total de la

poblacin de la localidad
de Milpuc cuentan con
calles pavimentadas y
veredas.
Costo de proyecto
S/. 1,469,298 nuevos
soles.
Gestionar
financiamiento, ante el
ministerio de vivienda,
construccin y
saneamiento.
FIN
PROPSITO
Indicadores
1.
2.
Supuestos
Informes estadsticos de la
Oficina de participacin
ciudadana de la
Municipalidad Distrital de
Milpuc.
Informes Estadsticos de la
gobernacin.
Informes de la Municipalidad
Distrital de Milpuc.
Resultado de encuestas
realizadas por la
municipalidad.
Informes estadsticos del
INEI.
Informe de seguimiento de la
Municipalidad Distrital de
Milpuc.
Existen los recursos

econmicos que garantice
el mantenimiento del
proyecto
Los esfuerzos del municipio

tienen que ser compartidos
con los beneficiarios para
conseguir el mantenimiento
permanente.
Disposicin favorable de la
Municipalidad distrital de
Milpuc y Ministerio de
Vivienda, construccin y
saneamiento.
Expediente tcnico.
Acta de entrega y recepcin
de conformidad de obra.
Informe final de liquidacin.
Contrato de ejecucin.
Es posible coordinar con las

autoridades municipales y
representantes de los
beneficiarios para la
ejecucin del proyecto.
IV. CONCLUSIONES:
El proyecto CREACION DE PISTAS, VEREDAS Y CUNETAS EN LAS PRINCIPALES
CALLES DE LA LOCALIDAD DE MILPUC, DISTRITO DE MILPUC - RODRIGUEZ DE
MENDOZA - AMAZONAS tiene como objetivo brindar las condiciones adecuadas de
transitabilidad peatonal y vehicular en las calles de la localidad de Milpuc.
La poblacin beneficiaria actual se estima en 671 habitantes.
Las alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista
tecnolgico son apropiadas para la zona y para el volumen de trfico y cumple con las
exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la alternativa
seleccionada es de S/. 1,469,298 respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la metodologa costo efectividad,
establece que la alternativa N 01 es la de menor costo tanto a nivel de componentes
como a nivel global.
El proyecto es factible a nivel econmico, tcnico, social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto a nivel institucional est garantizada con la gestin
pertinente para la participacin conjunta del Ministerio de Vivienda, construccin y
saneamiento, la Municipalidad Distrital de Milpuc y los beneficiarios, en todo el ciclo del
proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES

Precios Privados Alternativa N 1
(En Nuevos Soles)
Rubro
Pavimentacin * Veredas **
Costo Directo
Varios ***
Total
791,202.07 184,252.54 108,383.85 1,083,838
47,472.12
11,055.15
6,503.03
65,030
Utilidad (5%)
39,560.10
9,212.63
5,419.19
54,192
Sub total
878,234.30 204,520.32 120,306.07 1,203,061
IGV (18%)
158,082.17
Valor Referencial
36,813.66
21,655.09
216,551
1,036,316.47 241,333.97 141,961.16 1,419,612
Supervisin (3%)
Gastos administrativos (0.50%)
Total
31,089.49
7,240.02
4,258.83
42,588
5,181.58
1,206.67
709.81
7,098
1,072,587.55 249,780.66 146,929.80 1,469,298
* Incluye obras y trabajos preliminares, explanaciones, pavimento.

** Veredas, sardineles y cunetas.
*** Incluye pintura, acarreos, control de calidad, varios.
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR TIPO DE BIEN O SERVICIO

(En Nuevos Soles)
Bienes
Nacionales
Mano de obra
Componente
-70%
Pavimentacin
Veredas
Varios
553,841.45
128,976.78
75,868.69
Calificada
(10%)
79,120.21
18,425.25
10,838.38
Mano de obra no Calificada

(20%)
Total
158,240.41 791,202.07
36,850.51 184,252.54
21,676.77 108,383.85
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES

(En Nuevos Soles)
Rubro
Costo Directo
Pavimentacin *
Veredas **
Varios ***
Total
1,042,561.05
242,788.19
142,816.58
1,428,166
62,553.66
14,567.29
8,568.99
85,690
Utilidad (5%)
52,128.05
12,139.41
7,140.83
71,408
1,157,242.76
269,494.89
158,526.41
1,585,264
208,303.70
48,509.08
28,534.75
285,348
1,365,546.46
318,003.97
187,061.16
1,870,612
40,966.39
9,540.12
5,611.83
56,118
6,827.73
1,590.02
935.31
9,353
1,413,340.59
329,134.11
193,608.30
1,936,083
Sub total
IGV (18%)
Valor Referencial
Supervisin (3%)
(0.50%)
Total
* Incluye obras y trabajos preliminares, explanaciones, pavimento.

** Veredas, sardineles y cunetas.
*** Incluye pintura, acarreos, control de calidad, varios.
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR TIPO DE BIEN O SERVICIO

Bienes
Nacionales
Mano de obra
Componente
Pavimentacin
729,792.73
Calificada
(10%)
104,256.10
Veredas
169,951.73
99,971.61
-70%
Varios
Mano de
obra no
Calificada
(20%)
Total
208,512.21
1,042,561.05
24,278.82
48,557.64
242,788.19
14,281.66
28,563.32
142,816.58

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NDICE

II. ASPECTOS GENERALES

A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP)

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

ANCHO DE SUPERFICIE DE RODADURA

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

ESPESOR DE PAVIMENTO (cm).

E. BALANCE OFERTA DEMANDA

COBERTURA CON PAVIMENTO (%)

VELOCIDAD DIRECTRIZ (KM/HR)

PENDIENTE MAXIMA (%)

F. DESCRIPCION TCNICA DEL PIP

H. BENEFICIOS DEL PIP

Los resultados del ICE se resumen en los siguientes:

El proyecto no se ubica cerca de un pozo de relleno sanitario ni de un sistema de tratamiento

L. CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRAS

PERIODO DE DURACION DEL PROYECTO

305726.2829 374124.2653 194407.0826 194407.0826

21400.8398 26188.69857 13608.49578 13608.49578 531.0808405 531.0808405

430242.905 223568.1449 223568.1449 8724.899523 8724.899523

63285.34056 77443.72291 40242.26609 40242.26609 1570.481914 1570.481914

263810.411 10295.38144 10295.38144

12446.11698 15230.59884 7914.312331 7914.312331 308.8614431 308.8614431

2538.43314 1319.052055 1319.052055 51.47690718 51.47690718

El proyecto es factible a nivel econmico, tcnico, social, institucional y ambiental.

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

Urbana Muy Pobre

Selva, sobre los 1,655 m.s.n.m.

El sector beneficiado es el centro histrico del distrito de Milpuc

Municipalidad Distrital de Milpuc

Sr. Freddy vela Fernandes (Alcalde)

Municipalidad Distrital de Milpuc

En lo que respecta a la Unidad Ejecutora, se propone a la Municipalidad Distrital Milpuc como

Ha ejecutado obras de infraestructura similares en el mbito distrital.

Tiene capacidad logstica para distribuir y llevar a cabo las obras.

2.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes entidades y

La identificacin y seleccin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin

Las entidades involucradas en el proyecto son:

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

LINEAMIENTOS DE POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO

3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS DE LA POBLACIN

La ciudad de Chachapoyas se encuentra a 56 km de Pedro Ruiz, 236 km a la ciudad de

Con respecto al acceso distrital desde la ciudad de Chachapoyas hasta la localidad de

CARACTERSTICAS DE LA POBLACION AFECTADA Y ESTIMACION DE SU POBLACION

Distrito que decrecieron

Distritos que crecieron

Poblacin del Distrito de Milpuc

En el distrito de Milpuc el mayor porcentaje de la poblacin se encuentra concentrada en la zona rural,

Profesores ., cientficos e intelectuales

de Chachapoyas, con respecto al ganado vacuno y aves, adems los productos

Infecciones agudas de vas

3.1.5 SERVICIOS PBLICOS CON QUE CUENTA LA POBLACIN OBJETO

3.1.6 ACCESO A LA POBLACIN OBJETIVO

La circulacin vehicular en la capital del distrito, principalmente de servicio pblico (colectivos) se

3.1.7 CARACTERISTICAS DE LAS VAS

Jr. Francisco Bolognesi

3.1.8 ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIN

3.1.9 GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR

3.1.10 ANLISIS DE PELIGROS EN LA ZONA AFECTADA

Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

Las mismas que ocasionan daos en infraestructura