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IngenierayProyectos
DepartamentodeTopografa
SD-18.970
JefeProyecto
EjecucinTerreno
Departamento
Topografa
Revisin
CarlosRojasA
M.ElizabethPobleteC.
ArnoldoRuizR
CarlosRojasA
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
IngenierayProyectos
DepartamentodeTopografa
1.2.- Terreno
Corresponde al rea de produccin industrial Planta. En este sector se encuentran los espesadores,
que se presentan drenados y libres de sedimentos lquidos.
El acceso es restringido y condicionado elementos ajenos a la estructura, como son escalas
telescpicas y andamios.
El un noventa por ciento el estado de la superficie del suelo esta slida y estable, y sobre ella se
puede desplazar sin peligro de hundimiento. No obstante por la naturaleza aglomerante del material,
la presencia de humedad lo convierte en una superficie resbaladiza.
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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Riesgo Potencial
Medidas de Control
Cadas a Nivel
Transitar
por
lugares
habilitados.
Transitar con precaucin y
atento al terreno.
Interferencia
con
otras
actividades y/o faenas en el
rea.
Interaccin
con
equipos
mviles y estticos pertinentes
a faenas de terceros.
Electrocucin, proyeccin de
partculas incandescentes.
Avisar la presencia.
Solicitar permisos.
Respetar loros y sealticas
Cadas a desnivel
Exposicin
a
elementos
potencialmente mecanizados
Instrumento
Marca
Modelo
Rango
Pres
EstacinTotal
TaqumetroDigital
TaqumetroDigital
NivelconColimador
Nikon
CTSBerger
Geoline
Nedo
Nivo5C
AL450G
1200A
0,0001gon
0,0001gon
0,0010gon
1mm
1seg
1seg
10seg
5mm/500m
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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Se han rastreado los peines a una distancia equidistante entre s, esta equidistancia se obtiene
midiendo las peinetas inmediatamente bajo los aspersores.
La dificultad para realizar esta medicin radica en el exceso de material cementado que sobre estas
deja el material del relave. De esto se desprende la desviacin estndar que reflejan las muestras.
Se ha dividido la circunferencia del LAWNDER en cuadrantes para una mejor interpretacin de los
datos segn tabla que se adjunta.
Cuadrante
CotaProm
NMed
DesEst.(mm)
1005.165
13
11.9
1005.134
12
8.4
1005.169
16
14.08
1005.167
17
8.1
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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DepartamentodeTopografa
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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DepartamentodeTopografa
Desp.d(mm)
Plano
12
XX
7.2m
1:600
1:1000
16
YY
7.2m
1:450
1:1000
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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DepartamentodeTopografa
Observacin
1
2
3
4
5
Tip.Rastra
Larga
RLa1
Cota
1003.154
RLb1
1002.505
RLa1
1003.178
RLb1
1003.618
RLa1
1003.143
RLb1
1003.751
RLa1
1003.160
RLb1
1003.743
RLa1
1003.144
RLb1
1003.780
Desnivel(mm)
351
440
608
583
636
Corta
RC1
Cota
1001.634
RC2
1001.748
RC1
1002.493
RC2
1002.592
RC1
1002.519
RC2
1002.636
RC1
1002.513
RC2
1002.632
RC1
1002.531
RC2
1002.647
Desnivel(mm)
114
99
117
119
116
Se efecta un giro completo en las rastras y se dejan dispuestas las rastras de tal manera que la
observacin ahora es inversa a la orientacin al inicio de las mediciones. De este modo el desnivel
observado en las rastras largas manifiesta la desviacin en igual magnitud pero con sentido opuesto.
La rastra que estaba ms arriba, ahora queda en la posicin de la que estaba ms abajo y por
consiguiente la otra rastra queda en una posicin dispuesta a lo contrario.
Se realiza esta operacin para evaluar la posibilidad de un ajuste por acomodo de los elementos,
entonces nuevamente se registran valores.
Observacion
1
2
3
4
RLa1
1004.209
1004.213
1004.207
1004.209
RLb1
1003.786
1003.783
1003.779
1003.784
Desnivel
0.423
0.430
0.428
0.425
CotasyDesnivelesRastrasLargas
RLa2
RLb2
Desnivel
1003.304
1003.014
0.290
1003.303
1003.011
0.292
1003.307
1003.019
0.288
1003.302
1003.014
0.288
RLa3
1002.430
1002.433
1002.439
1002.431
RLb3
1002.254
1002.251
1002.254
1002.255
Desnivel
0.176
0.182
0.185
0.176
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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CUADRANTE
COTAPROM
NMED
DES.EST(mm)
1005.202
11.9
1005.181
25.3
1005.210
31.4
1005.195
1.6
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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Punto
Cota
Elev.1
1003.640
Elev.2
Des.(cm)
L(m)
7cm
6.03
1003.570
Cuadro N6. Medicin Pendiente Canaleta
i(%)
1.1
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Des.d(mm)
Plano
XX
1:875
1:1000
2
YY
3.5
1:1750
1:1000
Cuadro N7.Desviacin Vertical de Arbol Rotatorio Espesador de Concentrado.
Observacin
1
2
3
4
5
Tip.Rastra
Larga
RLa1
Cota
1001.178
RLb1
1001.217
RLa1
1001.181
RLb1
1001.219
RLa1
1001.180
RLb1
1001.219
RLa1
1001.177
RLb1
1001.215
RLa1
1001.176
RLb1
1001.217
Desnivel(mm)
39
38
39
38
41
Corta
RC1
Cota
1000.405
RC2
1000.435
RC1
1000.403
RC2
1000.433
RC1
1000.402
RC2
1000.429
RC1
1000.401
RC2
1000.428
RC1
1000.402
RC2
1002.435
Desnivel(mm)
30
30
27
27
33
CooperativaMultiactivaDetransportistasdeAndacollo(COOPTRANSLTDA.)
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Por lo dems, se intent realizar una contra muestra al siguiente da, pero el espesador se
encontraba operando, a plena capacidad.
Al respecto, el Espesador de Concentrado no requiere profundizar en mayores anlisis.
l=esbeltez o Ht
d=Desaplomo
L=long.Rastra
D=Desnivel
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D=
Resulta evidente que la deformacin vertical de 12 mm no influye en lo absoluto en el estado del
desnivel de las rastras largas, puesto que si efectivamente se aplomara la estructura que las
sostiene, en el mejor de los casos, disminuiramos la diferencia en 55 mm por lado. Subira la rastra
que est baja y bajara la rastra que est alta. La diferencia de 608 mm se reducira a 498mm.
Todava excesivo para el trabajo de la estructura.
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Entonces el problema se reduce al apoyo que sujeta las rastras al encofrado o jaula.
En la figura se aprecian los apoyos Ap.1 y Ap.2. La distancia vertical entre Ap.1 y Ap.2 medida en
terreno es de 1.8 m. Y como ya sabemos la longitud de las rastras largas, 32.8 m. Al aplicar en la
ecuacin tenemos.
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Del despeje se ha obtenido que con unas lainas de 33 mm se podra nivelar completamente la
deformacin observada. Desde otra perspectiva retirar las lainas de 16 mm en el apoyo Ap.1 y
ubicarla en el apoyo Ap.2.
Esto procede, siempre y cuando lo que se pretenda sea levantar la rastra que est baja. Por lo
dems, todo indica que debiese ocurrir lo contrario, es decir, bajar la rastra que se encuentra
levantada, esto dada la capa sedimentada que se aprecia en el espejo o losa del espesador.
Sin perjuicio de lo anterior, es el mandante, tomando en cuenta los antecedentes expuestos, quien
decide como operar y reparar la condicin expuesta.
COOPTRANSLTDA
CarlosRojasA.