Laboratorio Turbomáquinas

Universidad de Chile
Facultad de Cs. Fsicas y Matemticas

Departameto de Ingeniera Mecnica
ME3301-1 Mecnica de Fluidos
Laboratorio N4
Turbomaquinas
Informe Final
Integrantes:
Profesor:
Ayudante:
Nicolas Molina
Camila Ni
no
Hilda Silva
Williams Calder
on
Juan Rojas
14 de octubre de 2015
Santiago, Chile.
Secci
on
Resumen ejecutivo
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
FCFM-Universidad de Chile

Secci
on INDICE
Indice
1. Introducci
on
2. Objetivos
2.1. Objetivo general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. Objetivos especficos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
5
5
3. Antecendentes y metodologas
3.1. Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.1. Turbomaquinas . . . . . . . . . . . .
3.1.2. Turbinas hidraulicas . . . . . . . . . .
3.1.3. Curvas caractersticas de una maquina
3.1.4. Marco Te
orico . . . . . . . . . . . . .
3.1.5. Equipo . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2. Metodologas . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
6
6
6
6
7
7
9
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4. Memoria de c
alculo
10
5. Resultados
11
6. An
alisis de resultados
19
7. Conclusiones
20
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 1. Introducci
on
1.
Introducci
on
Desde la revoluci
on industrial las maquinas han jugado un rol fundamental en el desarrollo de nuestra
sociedad. A medida que avanza el tiempo el ser humano cada vez es mas dependiente de ellas, influyen en casi
todo aspecto de la vida cotidiana, sin embargo, no tendra sentido hablar de maquinas sin hablar de energa.
Como es sabido, las maquinas necesitan de energa para funcionar y su finalidad es transformar esta energa
en trabajo o en otra forma de energa. En la naturaleza se pueden hallar diversas formas de energa, como la
calorica, electrica, mecanica, magnetica, nuclear, qumica, etc., y todas ellas pueden utilizarse como fuente para
la alimentacion de una maquina. Las Turbomaquinas son un tipo de maquinas que estan constituidas por un
rotor giratorio a traves del cual pasa un fluido de forma continua, cambiando este su cantidad de movimiento
debido a la transferencia de energa entre la maquina y el fluido. Esta transferencia puede ser desde la maquina
hacia el fluido, que es el caso de las bombas hidraulicas o los ventiladores, o del fluido hacia la maquina, que
es el caso de las turbinas.
Las turbinas transforman la energa mecanica de un fluido en movimiento (como la de una corriente de agua,
una cascada, viento, vapor de agua o gas), en energa utilizable, como la electrica. Como se puede imaginar,
son fundamentales en las centrales hidroelectricas. La presente experiencia de laboratorio tiene por objetivo
comprender el funcionamiento de una turbina, es decir, entender como estos dispositivos logran extraer energa
a partir de un flujo. Para ello se empleara el dispositivo Armfield FM62, que es una turbina de Pelton que se
debe utilizar en conjunto con la unidad de servicio FM6X (que consta de una base de acero sobre la que van
montados un dep
osito de agua, una bomba trifasica compacta y un caudalmetro electronico), y esta u
ltima se
conectara a un PC a traves de un dispositivo de interfaz USB. Con estas herramientas sera posible analizar las
distintas variables fsicas involucradas en el proceso, establecer una correlacion entre ellas y finalmente lograr
su correcta interpretaci
on.
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 2. Objetivos
2.
Objetivos
2.1.
Objetivo general
Comprender el funcionamiento te
orico y practico de una turbina, es decir, entender como este dispositivo
genera energa a partir de un flujo de agua mediante el analisis de las distintas variables fsicas involucradas en
el proceso, su interpretaci
on y finalmente estableciendo una correlacion entre ellas.
2.2.
Objetivos especficos
- Conocer y manejar el equipo FM6X Unidad de Servicio de Turbinas.

- Determinar las caractersticas de la turbina, como eficiencia, potencia de salida, rapidez de giro, etc.
- Determinar las caractersticas del flujo (caudal).
- Establecer relaciones entre rapidez de rotacion y caudal.
- Hallar las curvas de eficiencia, torque y potencia versus rapidez de giro.
- Determinaci
on de la presi
on interna de entrada del agua.
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 3. Antecendentes y metodologas
3.
3.1.
3.1.1.
Antecendentes y metodologas
Antecedentes
Turbom
aquinas
Las Turbomaquinas son un tipo de maquinas que estan constituidas por un rotor giratorio a traves del
cual pasa un fluido de forma continua, cambiando este su cantidad de movimiento debido a la transferencia
de energa entre la maquina y el fluido.
En general se pueden clasificar como turbomaquinas generadoras (bombas) y tubomaquinas motoras (turbinas).
Si la energa es transferida desde la maquina hacia el fluido, se trata de bombas y si es del fluido hacia la
maquina, se trata de turbinas.
3.1.2.
Turbinas hidr
aulicas
Las turbinas hidraulicas son un tipo de turbomaquinas motoras que aprovechan la energa de un fluido que
pasa de forma continua a traves de ellas para producir un movimiento de rotacion.
El elemento basico de cualquier turbina es la rueda o rotor, que consiste en un disco que cuenta con palas,
helices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento
produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar (ver Figura 1). Esta energa mecanica se
transfiere a traves de un eje para proporcionar el movimiento a otro mecanismo, maquina o a un generador
electrico que transforma la energa mecanica en energa electrica.
Figura 1: Turbina Hidraulica

Uno de los tipos mas eficientes de turbinas hidraulicas, es la turbina Pelton. Estas son turbinas de acci
on
(no existe un cambio de presi
on en el paso del fluido por el rotor), de flujo transversal y de admision parcial
(no todo el rotor es tocado por el fluido de trabajo).
Se podra decir que son la evoluci
on de los antiguos molinos de agua, y a diferencia de las otras turbinas, sus
paletas tienen forma de cuchara.
Estan dise
nadas para trabajar con saltos de agua muy grandes, pero con caudales peque
nos. La idea de esto
es que a medida que la altura de la cada de agua aumenta, se necesita menor caudal para generar la misma
potencia.
3.1.3.
Curvas caractersticas de una maquina
Se entiende por curvas caractersticas de una maquina la representacion grafica de su comportamiento,

vienen a ser el lugar geometrico de los puntos en que esta puede funcionar.
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 3.1
Antecedentes
Esta forma de representaci

on tiene grandes ventajas sobre la analtica, como son la rapidez y la globalidad de
vision del comportamiento de la maquina. En el caso de maquinas hidraulicas es extraordinariamente u
til.
Para esta experiencia se construiran las curvas caractersticas de potencia, torque y eficiencia versus el porcentaje de freno para una turbina Pelton Armfield FM62.
3.1.4.
Marco Te
orico
Los siguientes conceptos estan definidos especficamente en relacion a las turbinas.

- Potencia de salida [W]: es la potencia mecanica recibida por el generador. Tambien se denomina potencia
al freno o al eje. Recordamos que la potencia se define como la cantidad de trabajo efectuado por unidad
de tiempo.
- Eficiencia [ %]: Se define como el cociente entre la energa que entrega la turbina y la energa de entrada
(que le entreg
o el fluido). Se mide en porcentaje.
- Par producido [Nm]: El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmision de potencia. La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la velocidad angular
del eje de transmisi
on.
- Velocidad de Rotaci
on o de Giro [rad/s]: indica la velocidad angular con la que esta girando el rodete, o
en otras palabras, indica el angulo o el n
umero de revoluciones que da el rodete por unidad de tiempo.
Para esta experiencia se medira en radianes por segundo.
3.1.5.
Equipo
Durante la actividad, se utilizaron los siguientes equipos:

- FM6X Unidad de servicio de Turbinas (ver figura 2).
Figura 2: Equipo FM6X Unidad de servicio de Turbinas

1. Turbina Pelton FM62.
2. Estanque de agua de 28L.
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 3.1
3.
4.
5.
6.
7.
Antecedentes
Base de acero inoxidable.

Bomba de tres fases.
Flujometro electr
onico.
Entrada de agua de la bomba.
Salida de agua de la bomba.
- FM62 Turbina Pelton (ver figura 3).
Figura 3: Equipo FM62 Turbina Pelton

8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Rotor con 10 paletas (o cucharas).

Boquilla: es por donde sale el chorro de agua..
Entrada de agua.
Sensor de presi
on interna: mide la presion del agua antes de entrar a la turbina.
Valvula de aguja: con ella se puede disminuir el caudal sin cambiar la velocidad.
Buje.
Valvula de control: disminuye el caudal y la velocidad del fluido que sale por la boquilla, ya que no
cambia su secci
on.
15. Freno Magnetico: provee el torque necesario para que, junto con la velocidad de rotaci
on de la
turbina, se genere la potencia que luego podra ser almacenada o utilizada.
- Interfaz amplificadora de se
nales IFD7 (ver figura 4).
Figura 4: Interfaz amplificadora de se

nales IFD7
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 3.2
Metodologas
Este instrumento recibe la informaci

on desde los variados sensores, la digitaliza y la enva al computador
va USB. Tiene 2 botones para su encendido, el rojo que se observa en la imagen y el azul que esta en
la parte posterior.
3.2.
Metodologas
A continuaci
on se describe la metodologa empleada al utilizar la Unidad de Servicio FM6X junto a la
Turbina Pelton FM62 y la Interfaz Amplificadora de Se
nales.
1. Se enciende el computador que contiene el software adecuado para realizar las mediciones.
2. Se enciende la interfaz IFD7, tanto del boton azul como del rojo.
3. Se conecta la interfaz al computador mediante el cable USB.
4. Se comprueba que ambas luces de la interfaz esten encendidas.
5. Se abre el programa FM6X 306 Turbines.
6. Se corrobora la conexi
on nuevamente, esta vez mediante el programa, comprobando que en la esquina
inferior derecha dice IFD: vCOM(3)m.
7. Se verifica que el equipo este funcionando correctamente, ya no el software. Se selecciona el tipo de
turbina en el programa (FM61 Pelton Turbine) y se revisa que el cono Watchdog Enabled este en verde.
8. Se hacen los ajustes iniciales, se debe fijar en cero la fuerza.
9. Se enciende la bomba presionando Pump On.
10. Se realiza un prueba inicial, si no ocurre ning
un tipo de problema se comienza la experiencia.
11. En el cuadro de controles se ajusta la velocidad de la turbina subiendola gradualmente hasta alcanzar el
40
12. Se pulsa el bot
on Go para comenzar la toma de datos o muestra.
13. Se sube gradualmente el control de freno, partiendo desde 0 hasta que la turbina se detenga. Se va
aumentando el porcentaje de freno de 5 en 5, y para cada valor se espera que el software guarde 10
medidas.
14. Se detiene la toma de datos pulsando el mismo boton de antes.
15. Se exporta la tabla con la toma de datos con la extension .xls
16. Se crea una nueva tabla para comenzar una nueva medicion.
17. Se repiten los pasos 11 al 16 para una velocidad del 60
18. Se repiten los pasos 11 al 15 para una velocidad del 80
19. Por u
ltimo, se detiene la turbina, se cierran los programas, se apagan los equipos comprobando que todo
quede en orden y finaliza la experiencia.
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 4. Memoria de c
alculo
4.
10
Memoria de c
alculo
Las formulas ocupadas fueron:
P = T
(4.1)
Donde, P: Potencia generada por la turbina, T: Momento de Torsion producido por la turbina y : velocidad
angular de la turbina.
Para calcular la eficiencia:
Pprod
100 %
(4.2)
=
Ptot
Donde : Eficiencia de la turbina, Pprod : Potencia producida por la turbina y Ptot : Potencia total de entrada.
Ademas, dado que trabajamos con muchos datos, ocupamos cantidades promedio, con sus errores asociados y
como operar con las cantidades. Sea C una variable medida con una cantidad de datos. Luego, esta puede ser
representada como:
C = hCi C
(4.3)
Donde < C >: es el promedio de las medidas y C: corresponde a la desviacion estandar (o error asociado) de
los datos obtenidos. Sea A =< A > A y B =< B > B, las operaciones basicas entre estas variables
(con sus errores asociados) son:
p
A + B = (hAi + hBi) (A)2 + (B)2
(4.4)
p
2
2
A B = (hAi hBi) (A) + (B)
(4.5)
s
2
2
B
A
A B = (hAi hBi) (hAi hBi)
+
(4.6)
hAi
hBi

s

A
hAi
hAi
A 2
B 2
=
+
(4.7)
B
hBi
hBi
hAi
hBi
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 5. Resultados
5.
11
Resultados
A continuaci
on se muestran los resultados mas relevantes para el cumplimiento de los objetivos planteados
(Cuadro 1, Cuadro 2 y Cuadro 3). Ademas, para cada cuadro se grafica el Torque ([Nm]), la Potencia ([W]) y
la Eficiencia ([ %]) en funci
on del porcentaje de freno aplicado (Figura 5, Figura 6, Figura 7, Figura 8, Figura
9, Figura 10, Figura 11, Figura 12 y Figura 13).
Cuadro 1: Datos obtenidos para una velocidad de la bomba de un 40 %, con los errores de medida asociados
a cada medida y el error de medici
on entre el resultado experimental versus el resultado teorico
Datos obtenidos para una velocidad de la bomba de un 40 %
Configuraci
on Rapidez Error de Torque Error de
Potencia Error de
de freno
[rad/s]
medida
[Nm]
medida Calculada
medida
[ %]
[rad/s]
[Nm]
[W]
[W]
0
79,16
3,50
0,02
0,00
1,56
0,07
5
73,84
2,64
0,02
0,00
1,45
0,05
10
68,21
1,98
0,02
0,00
1,40
0,06
15
52,90
4,30
0,02
0,00
1,26
0,12
20
39,25
4,05
0,03
0,00
1,08
0,13
25
22,53
3,23
0,03
0,00
0,76
0,12
28
11,95
1,89
0,04
0,00
0,46
0,08
Eficiencia
Calculada
[ %]
31,15
28,98
28,05
25,86
23,58
16,56
9,94
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Error de
medida
[ %]
1,43
1,07
1,17
2,84
2,85
2,56
1,66
Eficiencia
Medida
[ %]
31,15
28,99
28,07
25,83
23,67
16,60
9,91
Error de
Medida
[ %]
0,05
0,05
0,06
0,26
0,03
0,05
0,04
Error de
Medicion
de Potencia [ %]
0,01
0,01
0,09
0,11
0,37
0,26
0,28
Secci
on 5. Resultados
12
Figura 5: Torque en funci

on del porcentaje de freno para una velocidad de la bomba de un 40 %
Figura 6: Potencia en funci

ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 5. Resultados
13
Figura 7: Eficiencia en funci

ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 5. Resultados
14
Configuraci
Potencia Error de
de freno
[rad/s]
medida
[Nm]
medida Calculada
medida
[ %]
[rad/s]
[Nm]
[W]
[W]
0
158,84
3,02
0,00
0,00
-0,01
0,00
5
155,08
3,02
0,00
0,00
-0,01
0,00
10
150,70
2,95
0,00
0,00
0,14
0,09
15
145,69
2,64
0,00
0,00
0,65
0,25
20
134,43
3,23
0,01
0,00
1,28
0,14
25
122,54
3,30
0,01
0,00
1,81
0,14
30
97,51
3,30
0,02
0,00
2,28
0,13
35
67,58
3,96
0,03
0,00
2,28
0,17
40
38,80
3,96
0,05
0,00
1,91
0,22
43
19,40
1,98
0,05
0,00
1,05
0,11
44
13,14
1,98
0,06
0,00
0,78
0,12
Eficiencia
Calculada
[ %]
-0,05
-0,05
0,86
4,10
8,09
11,50
14,34
14,34
12,04
6,65
4,94
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Error de
medida
[ %]
0,00
0,00
0,59
1,60
0,89
0,90
0,85
1,06
1,36
0,70
0,78
Eficiencia
Medida
[ %]
-0,06
-0,05
0,85
4,11
8,08
11,50
14,33
14,10
12,08
6,65
4,94
Error de
Medida
[ %]
0,12
0,08
0,58
1,63
0,80
0,89
0,53
0,50
1,69
0,69
0,71
Error de
Medicion
de Potencia [ %]
0,74
0,38
0,50
0,24
0,07
0,01
0,07
1,71
0,34
0,01
0,11
Secci
on 5. Resultados
15


ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 5. Resultados
16

Configuraci
Potencia Error de
de freno
[rad/s]
medida
[Nm]
medida Calculada
medida
[ %]
[rad/s]
[Nm]
[W]
[W]
0
243,83
2,64
0,00
0,00
-0,02
-0,04
5
243,21
3,02
0,00
0,00
0,00
0,05
10
238,20
1,98
0,00
0,00
0,49
0,33
15
234,45
3,02
0,00
0,00
0,78
0,23
20
227,77
4,43
0,01
0,00
1,59
0,48
25
219,53
2,95
0,02
0,00
3,52
0,58
30
203,26
3,23
0,02
0,00
4,85
0,75
35
183,24
2,64
0,04
0,00
6,49
0,34
40
157,58
3,55
0,05
0,00
7,55
0,23
45
120,04
1,98
0,06
0,00
7,40
0,20
50
82,49
1,98
0,08
0,00
6,66
0,22
55
41,92
3,02
0,10
0,00
4,21
0,33
58
21,90
3,30
0,11
0,00
2,44
0,37
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 5. Resultados
17
Eficiencia
Calculada
[ %]
-0,06
0,01
1,30
2,07
4,25
9,39
13,08
17,47
20,35
19,89
17,83
11,36
6,57
Error de
medida
[ %]
0,00
0,00
0,88
0,61
1,27
1,55
2,03
0,92
0,63
0,57
0,60
0,89
1,00
Eficiencia
Medida
[ %]
-0,06
0,01
1,29
2,08
4,25
9,38
13,07
17,72
20,35
19,89
17,83
11,34
6,56
Error de
Medida
[ %]
0,10
0,15
0,85
0,64
1,24
1,47
1,93
0,77
0,45
0,45
0,39
0,62
0,92
Error de
Medicion
de Potencia [ %]
0,14
3,66
0,90
0,35
0,14
0,13
0,09
1,43
0,00
0,01
0,01
0,12
0,15

ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 5. Resultados
18


ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 6. An
6.
19
An
Luego de tomadas las medidas a traves del Software en el computador conectado a la Interfaz Amplificadora
de Se
nales IFD7 se evidencias las siguientes situaciones:
1. Para cada uno de los 3 valores definidos para las revoluciones por unidad de tiempo producidas por la helice
de la turbina Pelton se aprecia en los graficos de la potencia calculada con respecto a la configuraci
on
de freno porcentual, que para la medida de 40 revoluciones por unidad de tiempo la potencia tiende a
disminuir a mayor porcentaje de freno ejercido, comportamiento que se aleja completamente del que se
puede aprecia en los mismos tipos de graficos para las medidas de 60 y 80 revoluciones por unidad de
tiempo: en estos se evidencia que al principio aumenta la potencia a medida que aumentan los valores
para el freno, pero llegado un valor especifico del freno, la potencia es maxima y luego de eso esta
comienza a disminuir gradualmente. Esta diferencia entre una de las medidas con respecto a las otras
2 puede atribuirse a un error en la digitalizacion de la Interfaz de los datos para la medida de 40, por
lo que el software arroj
o valores err
oneos en este caso. Sin embargo, se podra tratar de explicar el
comportamiento de la potencia con respecto a los valores de frenado para las medidas de 60 y 80, las
cuales pudieron ser tomadas correctamente. Al principio, a medida que aumenta el valor de frenado
porcentual aumenta el valor registrado para la potencia de la turbina, esto posiblemente se debe a que
como el caudal aumenta, es decir, la velocidad aumenta; quiere decir que es razonable que la potencia
aumente hasta un valor maximo. Sin embargo, despues de que se ha alcanzado este punto, la potencia
disminuira probablemente porque la eficiencia de esta disminuira a medida que sigue aumentando el
caudal del chorro que impacta sobre la helice de la turbina (frenado).
2. Para los graficos obtenidos del torque con respecto al porcentaje de frenado para cada una de las 3
medidas se evidencia en todas un claro ascenso del valor del torque ejercido por el chorro que impacta
sobre las paletas de la helice. Este comportamiento podra deberse a que obviamente cuando se aumenta
el porcentaje de frenado aumentando la velocidad del impacto de chorro que la bomba produce sobre la
turbina, se aumenta a la vez la fuerza ejercida sobre los brazos de la helice, y como el brazo de torque
se mantiene generalmente constante, se produce una proporcionalidad directa entre la fuerza y el torque
ejercido.
3. En cuanto a los valores observados en los graficos de la eficiencia de la turbina con respecto al porcentaje
de frenado que se ejerce sobre esta. Se aprecia el mismo comportamiento que se constato con respecto a la
potencia. Esto podra ser consistente con la idea de que la potencia de una turbina Pelton esta relacionada
con el valor de su eficiencia (en terminos conceptuales y de formula) por lo que aceptada esta idea es
evidente que la eficiencia seguira la misma curva de la potencia: se debe tener en cuenta que para la
medida de 40 si los datos para la potencia se digitalizaron fallidamente, entonces con mayor raz
on seran
erroneos los valores para la eficiencia de la turbina; as, la eficiencia para la medida de 40 presenta una
disminucion gradual y para las medidas de 60 y 80 se ve que la eficiencia aumenta hasta un punto
maximo y a continuaci
on disminuye (de la misma forma que lo hace la potencia para cada caso).
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos
Secci
on 7. Conclusiones
7.
20
Conclusiones
Finalizada la actividad practica y analizados todos los datos y comportamientos relacionados a estos, cabe
destacar los siguientes aspectos:
1. Aunque los errores arrojados por el Software con respecto a las medidas obtenidas y digitalizadas por la
Interfaz hayan sido todos igualmente bajos, hubo una clara falla en la toma de datos para el caso de la
medida de 40 revoluciones por unidad de tiempo, lo que provoco un mal analisis del comportamiento para
la potencia y la eficiencia de la turbina. Para un futuro, se podra corroborar la anterior mantenci
on de la
maquina, Software e Interfaz y posteriormente realizar varias mediciones de prueba y comparar que para
distintos valores de revoluciones por tiempo los datos para cada ensayo presentaran un comportamiento
similar.
2. A pesar del error detallado en el punto anterior, se cumplio uno de los objetivos fundamentales de esta
sesion de laboratorio que corresponde al estudio de las caractersticas del flujo:
- Torque
- Potencia
- Rapidez
- Eficiencia
A partir de los datos arrojados con respecto a cada una de estas caractersticas, se logro analizar las curvas
de eficiencia, torque y potencia versus configuracion de freno (en terminos porcentuales). Se concluye
que el aumento de la rapidez de giro de la helice de la turbina provoca un aumento de la eficiencia y
la potencia de la misma hasta un cierto punto, y luego ambas disminuyen en proporciones mutuamente
similares. Vale decir, la turbina funciona de manera eficiente para un cierto rango de valores para la
rapidez de giro (valores que aumentan periodicamente).
ME3301-1: Mec
anica de Fluidos

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Universidad de Chile

Facultad de Cs. Fsicas y Matemticas

- Conocer y manejar el equipo FM6X Unidad de Servicio de Turbinas.

Figura 1: Turbina Hidraulica

Curvas caractersticas de una maquina

Se entiende por curvas caractersticas de una maquina la representacion grafica de su comportamiento,

Esta forma de representaci

Los siguientes conceptos estan definidos especficamente en relacion a las turbinas.

Durante la actividad, se utilizaron los siguientes equipos:

Figura 2: Equipo FM6X Unidad de servicio de Turbinas

Base de acero inoxidable.

- FM62 Turbina Pelton (ver figura 3).

Figura 3: Equipo FM62 Turbina Pelton

Rotor con 10 paletas (o cucharas).

Figura 4: Interfaz amplificadora de se

Este instrumento recibe la informaci

Figura 5: Torque en funci

Figura 6: Potencia en funci

Figura 7: Eficiencia en funci

Figura 8: Torque en funci

Figura 9: Potencia en funci

Figura 10: Eficiencia en funci

Figura 11: Torque en funci

Figura 12: Potencia en funci

Figura 13: Eficiencia en funci

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