11 SKBQ

AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKBQ 1
16 OCT 14
SKBQ - BARRANQUILLA
1. INDICADOR DE LUGAR /
NOMBRE DEL AERDROMO
2. DATOS GRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD
Coordenadas ARP: 10 53 18,85 N 074 46 54,36 W
Distancia y direccin a la ciudad: 12 Km.
Elevacin: 29,85 m / 98 ft
Temperatura de referencia: 33 C
Declinacin magntica: 0712' W / 2014
Administracin: Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil
Direccin: Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz - Barranquilla
Telfono: DDN 0X5 - PBX 3348052/57/60/66/69/ 3348114 3348130
CECOA 3348190 - TWR 3348315 - OIA 3348443
Fax: CECOA 3348193 - TWR 3348315 ACC 3348075
AFS: SKBQYDYA - SKBQYDYX
E-mail: cecoa_baq@aerocivil.gov.co
Trnsito autorizado: IFR / VFR
Observaciones: Departamento del Atlntico.
Ernesto Cortissoz
7. REMOCION DE OBSTACULOS
Equipos: No
Prioridad de limpieza: No
Observaciones: NIL
8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma:
Superficie: Concreto de cemento

Resistencia: PCN 50/R/B/W/T
Calles de rodaje:
Anchura: A, B, C, D, E, F = 22.5 m
J = 20 m
G = 19.5 m
Superficie: Asfalto y Concreto de cemento
Resistencia: PCN 50/R/B/W/T
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACIN

Aeropuerto: H24
Aduana e Inmigracin: H24
Mdicos y sanidad: H24
AIS/ARO: H24
MET: H24
ATS: H24
Abastecimiento de combustible: H24
Seguridad: H24
Observaciones: NIL
4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA
Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compaas
areas
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1.
Tipos de lubricantes: 100-120, Avoil 120.
Capacidad de reabastecimiento: Camiones cisterna
JET A-1 SIETE (7): Uno (1) de 10.000 gls, Uno (1) de 8.000 gls,
Cuatro (4) de 5.000 gls, Uno (1) de 2.500 gls.
AVGAS 100/130: Dos (2) 1.500 gls.

Espacio disponible en hangar: No
Instalaciones para reparaciones:
Clase I: Estructuras Aeronaves hasta 5.700 Kg.
Clase II: Estructuras Aeronaves por encima de 5.700 Kg.
Servicios de mantenimiento de plantas motrices, radio y comunicacin,
instrumentos, accesorios, servicios especializados y mantenimientos
menores.
Observaciones: Empresa SATEC S.A. Tels. 3348192 Ext.108-155
3348441 Fax 3586195 E-mail: satecsa@hotmail.com.
5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS
Posiciones de comprobacin:
VOR: NIL
INS: A 10 53.4 N 074 46.4 W
B 10 53.5 N 074 46.7 W
Altmetro: Plataforma terminal, elevacin 14 m
Observaciones: Calle de rodaje Echo entre calle de rodaje paralela Alfa
y Plataforma Militar opera nicamente aviacin de estado y militar.
9. SISTEMAS Y SEALES DE GUIA DE RODAJE
Sistema de gua de rodaje: Tableros iluminados
Sealizacin de RWY: Ejes sealizados con pintura reflectiva.
Sealizacin de TWY: Tableros iluminados
Observaciones: Gua de rodaje en todas las intersecciones
10. OBSTACULOS
En reas de aproximacin y despegue: S
RWY: 23
Obstculo: Postes
Localizacin: 350 m del umbral de pista, elevacin 12 m, rumbo 220.
Sealizacin: Iluminados
Observaciones: NIL
Hoteles: En la ciudad
Restaurantes: 4
Transporte: Taxis, autobuses urbanos y alquiler de automviles.
Instalaciones mdicas: Funcionan H24, Servicios de Consulta prioritaria,
procedimientos menores y TAB.
Banco: S y cajeros automticos
Oficina postal: S
Informacin turstica: S
Observaciones: NIL
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO

Categora: 7
Equipo de salvamento: No
Capacidad para retirar Aeronaves inutilizadas: A cargo de las
empresas areas o propietarios de las aeronaves
Observaciones: Capacidad total de descarga 13.608 Lt/min
AIS COLOMBIA
11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM
Horario: H24
TAF/ Periodo de validez: 24 Horas actualizado cada 6 horas
Pronostico de aterrizaje: Segn tipo de tendencia
Informacin: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Documento de vuelo: Carpeta completa.
Idioma: Espaol, Ingles
Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud y de vientos mximos
Equipo suplementario: Estacin Meteorolgica Automtica y
Convencional, Transmismetro, Ceilmetro
Dependencias ATS atendidas: ACC, APP, TWR, ARO
Informacin adicional: Oficina principal Tel. 3348170
Observaciones: NIL
AIRAC AMDT 39/14
AD 2 - SKBQ 2
16 OCT 14
AIP
COLOMBIA
12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

RWY
Orientacin
DEG
DIM
(m)
Localizacin
THR
Elevacin
THR
(m/FT)
SWY
CWY
Franja
05
048
3.000 x 45
10 52 45,32 N 074 47 23,06 W
29,85 / 98
No
No
3.120 x 300
23
228
3.000 x 45
10 53 59,85 N 074 46 19,19 W
16,60 / 54
No
No
3.120 x 300
Dimensiones (m)
Superficie
Resistencia ACN/PCN
Concreto de cemento (Rgido)

PCN 53/R/B/W/U
Observaciones: Franja pista 05/23 presencia de rboles a 133 metros costado norte del umbral pista 23, ejercer precaucin
Perfil:
29.85 m
0.44%
16.60 m
3.000 m
THR 05
THR 23
NO ESCALA
13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY
TORA (m)
TODA (m)
ASDA (m)
LDA (m)
05
3.000
3.000
3.000
3.000
23
3.000
3.000
3.000
3.000
Observaciones: NIL
14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY
APCH
05
ALS CAT 1
23
No
RENL
Extremo
pista
STWL
Zona de
parada
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
Blancas y
Amarillas
Rojas
No
REIL
Identificadoras
de fin de pista
RTHL
Umbral de
pista
RTZL
Zona toma
de contacto
RCLL
Eje de pista
REDL
Borde pista
(1) 3 MEHT 74 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
Blancas
(1) 3 MEHT 76 ft
(1) 5,24 %
No
Verdes
No
Blancas
PAPI (1)
APAPI (2)
Observaciones: 1. RCLL pista 05/23 no utilizables.

2. Luces de destello ALS CAT 1 pista 05 no utilizable
3. PAPI distribuidas a ambos lados del eje
15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

WDI (1)
ABN
LDI (2)
S
(1) 1 entre TWY A y B

(1) 1 entre TWY D y E
16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Dimensiones
SFC/Resistencia
Localizacin
Elevacin
Seales TLOF y de
FATO
10 53 12.08 N
074 46 43,74 W
10 53 32.2 N
074 46 22.4 W
AIRAC AMDT 39/14
31 m
22.71 m
TWY
Plataforma
Azules
Faros de iluminacin
Fuente secundaria
2 Plantas de 750 KVA
BRG Geogrfica y
MAG de FATO
Distancia
declarada
disponible
Luces APCH y
FATO
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
Observaciones
NIL
Observaciones
Posicin de Estacionamiento
emplazada en la posicin
N16 de la plataforma
nacional.
Trnsito
aut.:
aeronaves diseo tipo MI17/171
Posicin de estacionamiento
N
18
emplazada
en
plataforma adyacente al NE
de Terminal de pasajeros.
Transito aut.: aeronaves
diseo tipo Bell 212.
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKBQ 3
05 MAR 15
17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES
LIMITES
VERTICALES
CLASE DE ESPACIO
AEREO
2.000 FT AMSL
GND
UNIDAD RESPONSABLE
IDIOMA
ALTITUD DE
TRANSICION
Barranquilla CTR:
Circulo de 5 NM de radio centrado en el ARP 10 53
22,06 N 074 46 50,44 W, con proyeccin longitudinal de
7.5 NM simtricas al radial 040 del VR/BAQ y 6 NM de
ancho, 3 NM a lado y lado formado por los puntos:
a.
b.
c.
d.
e.
10 47 48 N
10 49 45 N
10 52 15 N
10 48 21 N
10 45 51 N
074 51 37 W
074 53 57 W
074 51 37 W
074 46 58 W
074 49 18 W
ERNESTO CORTISSOZ TWR

18.000 FT
ES
Continuando con proyeccin longitudinal de ARP a

interseccin ATAKI 10.057 NM y 6 NM de ancho, 3 NM
a lado y lado de ATAKI, coordenadas 11 02 14 N 074
51 36 W, formado por los puntos:
f. 11 03 51 N
g. 10 58 16 N
h. 10 55 35 N
i. 11 01 10 N
074 48 55 W
074 46 11 W
074 51 02 W
074 54 26 W
18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio
Distintivo llamada
TWR
Frecuencia
HR
118,1 MHz
121,9 MHz
121,5 MHz
H24
H24
H24
SMC
Emergencia
Ernesto Cortissoz TWR
Observaciones
APP
Barranquilla APP
119,1 MHz
119,75 MHz
H24
H24
Sector Norte
Sector Sur
ACC
Barranquilla ACC
128,4 MHz
124,2 MHz
124,85MHz
H24
H24
H24
Sector Norte
Sector Sur
Alterna
FIS
Barranquilla Informacin
127,5 MHz
1100 - 2300
ATIS
113.7 MHz
H24
No Utilizable
MET
125,0 MHz
H24
Emisin de
superficie.
19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalacin
ID
FREQ
HR
(VAR)
VOR
BAQ
113,7 MHz
H24
DME
ILS/LLZ
MM
OM
ILS/GP
LM
LO
BAQ
IBAQ
CH 84-X
109,9 MHz
75 KHz
75 KHz
333,8 MHz
264 KHz
244 KHz
H24
H24
H24
H24
H24
H24
H24
AQ
BA
10
10
10
10
10
10
Localizacin
Elevacin
10 47 43 N 074 51 37 W
295 FT
10
54
52
47
52
52
47
47 43
04,27
19,27
39,09
56,82
18,46
39,88
N
N
N
N
N
N
N
074
074
074
074
074
074
074
51
46
47
51
47
47
51
37 W
15,43
45,40
40,42
18,45
46,21
40,98
295 FT
W
W
W
W
W
W
Frecuencia alterna
radio
meteorolgica
de
Observaciones
Cobertura 100 NM, distancia 6.4 NM del
umbral pista 05
Cobertura 150 NM
Categora 1, Cobertura 25 NM, rumbo
041 distancia 6,6 NM, GP 3
Distancia 0.6 NM del umbral pista 05.
20. REGLAMENTACION LOCAL
RUTA NORMALIZADA VFR SALAMANCA 1 PISTAS 05/23
No se permiten operaciones de aeronaves sin radio.
Se debe dar aplicacin a las normas establecidas para las zonas

restringidas SKR 11, SKR 23, SKR 24, descritas en ENR 5.1-3. Toda
aeronave que entre o salga de las reas descritas anteriormente,
debe obtener permiso de Aproximacin Barranquilla.
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el

aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de Barranquilla, sobrevolarn los
siguientes puntos visuales:
RUTAS NORMALIZADAS VFR BARRANQUILLA
AIS COLOMBIA
SALAMANCA
CIENAGA
11 01 23 N 074 37 30 W
11 00 32 N 074 15 42 W
Las altitudes de cruce del corredor sern:
AIRAC AMDT 41/15
AD 2 - SKBQ 4
23 AUG 12
AIP
COLOMBIA
- Saliendo: 1.500 a 2.500 Inclusive

- Entrando:3.000 a 3.500 Inclusive
Descripcin del procedimiento:
Las aeronaves que sobrevuelen sta ruta VFR procedern hacia SALAMANCA
para los aeropuertos ubicados al NE de Barranquilla, y procedern hacia
Santa Marta o Cienaga segn corresponda.
El punto de transferencia de comunicaciones ser SALAMANCA, frecuencias
de Aproximacin Barranquilla 119.1 MHz. Y Simn Bolvar Torre en 118.7
MHz.
RUTA NORMALIZADA VFR SABANAGRANDE 1 PISTAS 05/23
SABANAGRANDE
ARJONA
CALAMAR
FUNDACIN
BOSCONIA
10
10
10
10
09
47
15
15
31
58
33
35
15
27
23
N 074
N 075
N 074
N 074
N 073
45
20
54
11
53
29
57
52
00
11
W
W
W
W
W

Las aeronaves que sobrevuelen sta ruta VFR procedern hacia
SABANAGRANDE para los aeropuertos ubicados al SE de Barranquilla, y
procedern hacia las transiciones ARJONA, CALAMAR, FUNDACIN, o
BOSCONIA segn corresponda. Las aeronaves mantendrn las altitudes
publicadas hasta SABANAGRANDE para continuar con la altitud autorizada
por el ATC.
El punto de transferencia de comunicaciones ser SABANAGRANDE,
frecuencias de Aproximacin Barranquilla 119,1 MHz. Y Cortissoz Torre en
118,1 MHz.
RUTA NORMALIZADA VFR BAYUNCA 1 PISTAS 05/23
PUERTO COLOMBIA
BAYUNCA
CLEMENCIA
10 59 04 N 074 57 22 W
10 32 09 N 075 23 49 W
10 34 06 N 075 19 32 W

Las aeronaves despegando de Barranquilla, virarn lo antes posible hacia la
poblacin de PUERTO COLOMBIA, manteniendo 2.500 o inferior para
continuar su ascenso a las altitudes autorizadas por el ATC hacia las
poblaciones de CLEMENCIA Y BAYUNCA.
El punto de transferencia de comunicaciones ser PUERTO COLOMBIA,
entre frecuencias Cortissoz Torre en 118,1 MHz y Aproximacin Barranquilla
en 119,1 MHz, y, BAYUNCA, frecuencias Barranquilla Aproximacin en 119,1
MHz y Rafael Nez Torre de Cartagena 118,3 MHz.
1.1. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de Operaciones (POI), con excepcin de aquellos de que trata
el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las
intersecciones, y en los sentidos aqu especificados, debern realizar y
presentar, para su aprobacin por parte de la Secretara de Seguridad
Area de la UAE de Aeronutica Civil, los correspondientes anlisis de
pista para las distancias de despegue del numeral 1.8
1.2. El anlisis de pista que trata el numeral anterior deber considerar
todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave
durante la fase de despegue, tales como: elevacin, pendiente y estado
de la pista, direccin e intensidad del viento, temperatura, presin
atmosfrica, as como todos los obstculos publicados en las
inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos mximos, as
obtenidos, debern ser incorporados en los manuales de despacho, de
peso y balance o en las guas de despacho de cada operador, de tal
forma que puedan ser consultados fcilmente por los despachadores y
las tripulaciones de vuelo.
1.3. Los Operadores de Aeronave, que as les sea exigido por el Inspector
Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento
proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la
aeronave, y utilizados segn lo prescrito por el mismo, podrn efectuar
despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la
Secretara de Seguridad Area de la UAEAC, la correspondiente revisin
del manual de despacho, manual de peso y balance o gua de
despacho, para su aprobacin, siempre que previamente hayan
presentado, y les haya sido aprobado, el anlisis de pista para la
operacin inicial en dicho aeropuerto.
1.4. El Operador, que proceda segn lo prescrito en el numeral 1.3., tendr
la obligacin de presentar para su aprobacin, ante la Secretara de
Seguridad Area, en un plazo no mayor a sesenta (60) das, la
correspondiente revisin del Manual de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de despacho, con los diferentes anlisis para el despegue desde
intersecciones.
1.5. El Piloto al Mando es el nico que, basado en la informacin contenida
en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o
Guas de Despacho del Operador, podr determinar la viabilidad o no,
del despegue desde una interseccin, previa verificacin de que el peso
calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la
longitud y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de
Aerdromo segn numeral 1.8 o la indicada en los letreros de
informacin. En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto
responsable de la SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera
que el Controlador de Trnsito Areo, queda eximido de toda
responsabilidad que dicha operacin conlleva.
1.6. La transgresin de lo preceptuado aqu, ya sea por accin o por omisin
por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infraccin de
orden tcnico, y podr ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene
la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil UAEAC. en
concordancia a lo establecido en la Parte Sptima (Rgimen
Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronuticos de Colombia; sin
detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por
parte de otras autoridades, si dicha infraccin as lo amerita.
1.7. El Controlador de Aerdromo deber:
a) Notificar a la tripulacin, tan pronto como sea posible, y en todo caso,
antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de
Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador de Aerdromo
podr omitir esta informacin cuando se hayan emplazado los
correspondientes letreros de informacin, horizontales y/o verticales.
b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto de
la presencia y posicin de cualquier otro trnsito sobre la misma pista o
prximo a ingresar a ella.
c)
1.
DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES
Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional de

los aerdromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de
las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores de Transito
Areo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores
o bimotores (turbohlice o jet), desde cualquiera de las intersecciones
detalladas, a solicitud de la tripulacin o del Control de Transito Areo,
siempre que medie aceptacin por parte de la tripulacin.
AIRAC AMDT 30/12
Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a

la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la aeronave
que se alista para despegar desde una interseccin NO tiene suficiente
visibilidad para identificar la aeronave reportada.
d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para los

casos en que una segunda aeronave despega desde una interseccin.
e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para
AIS COLOMBIA
AIP
COLOMBIA
AD 2 - SKBQ 5
23 AUG 12
d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para los

casos en que una segunda aeronave despega desde una interseccin.
Navegacin Area y/o la Secretara de Seguridad Area de la

UAEAC .
e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para

determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar
despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el absoluto
responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal como quedo
establecido en el numeral 1.5 anterior.
c) Un aerdromo de alternativa de despegue:
1.8. Intersecciones autorizadas:

RWY
05
23
INTERSECCION
CHARLIE
DELTA
BRAVO
CHARLIE
DISTANCIA
TORA (m)
1440
2030
2150
1560
Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

Fenmenos meteorolgicos que impidan la rpida y segura evaluacin de
las condiciones de trnsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
Metros, o cuando el Controlador de Aerdromo, por cualquier motivo,
meteorolgico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.
Un obstculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que
se haya realizado un estudio especfico, por parte del Grupo Procedimientos
ATM de la direccin de Servicios a la Navegacin Area, y siempre que se
haya publicado el NOTAM correspondiente.
Este procedimiento NO aplicar, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el
sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de reas
urbanas, a menos que exista una restriccin sobre la disponibilidad de la
longitud total de la pista.
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz dispone de un Manual de
Atenuacin de Ruido aprobado mediante Resolucin No. 03936 de Agosto
de 2008 proferida por la Unidad Administrativa Especial de Aeronutica
Civil.
Ver en carta anexa el procedimiento aeronutico establecido por la Unidad
Administrativa Especial de Aeronutica Civil, en el Aeropuerto Internacional
Ernesto Cortissoz, para evitar ruidos excesivos en sus alrededores.
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
3.
Bimotores: A no mas de una (1) hora del aeropuerto de salida a

velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor
inoperativo.
Aeronaves de tres (3) ms motores: A no mas de dos (2) hora

del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el
aire calmado con un motor inoperativo.
Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 560

FT de techo de nubes.
23 INFORMACION SUPLEMENTARIA
En aproximacin final y despegue a la Pista 05/23, ejercer precaucin por
presencia permanente de aves.
Durante los meses de Mayo, Junio, Julio y Agosto, desplazamiento de
Garcitas por poca reproductiva, forrajeo en zonas verdes.
Durante los meses de Octubre, Noviembre, Diciembre, Enero, Febrero y
Marzo, desplazamiento de aves migratorias del Norte de Amrica,
incremento de abundancia de aves en las inmediaciones del Aerdromo.
Durante los meses de Junio, Julio, Agosto, Septiembre y Octubre,
desplazamiento local de aves nocturnas desde las 0000 UTC hasta las
1000 UTC especficamente sobre los TWY A, B, C, F, G y plataforma de
carga.
Implementado el Programa Nacional de Control y Prevencin del Peligro
Aviario.
Obstculo montado con siguientes caractersticas:
TIPO OBST
Antena Comnes
Antena EMA THR 05
Antena Monitor Campo
Caseta Glide Slope
Antena RVR1
Antena RVR2
Antena Localizadora
Chester (LLZ)
Subestacin Elect THR 05
COORDENADAS
10 54 58 N 074
10 52 53,095 N
10 52 54,218 N
10 52 56,893 N
10 52 57,268 N
10 52 58,018 N
10 54 04,292 N
10 54 03,685 N
10 52 43,963 N
49 25,6 W
074 47 21,231 W
074 47 20,355 W
074 47 18,324 W
074 47 17,828 W
074 47 17,136 W
074 46 15,392 W
074 46 13,064 W
074 47 21,453 W
ELEV
27,73
26,64
26,22
25,84
25,70
25,60
13,38
13,18
28,10
REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE

CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR
RWY 05/23
1.
Luces de borde de pista (REDL) en servicio.
2.
Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, , Marcas de eje de pista

(RCLM).
Visibilidad: 500 m
Techo de Nubes: 0 FT
NOTAS:
1.
Se entiende como mnimos estndar:

a) 1600 m de visibilidad para monomotores Bimotores.
b) 800 m de visibilidad para aeronaves con tres (3) ms motores.
2.
Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar se

deber contar con:
a) El correspondiente permiso de la Secretara de Seguridad Area de
la UAEAC.
b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor
despus de V1, aprobado por la Direccin de Servicios a la
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 30/12
AIP
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
CARTA ANEXA ITEM 21 PROCEDIMIENTO PARA ATENUACION DEL RUIDO - BARRANQUILLA

22 DEC 05
AMDT 08/05
AIP
AD 2 - SKBQ - ADC
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
SKBQ-BARRANQUILLA
ERNESTO CORTISSOZ
COLOMBIA
OACI
RWY
THR
05
RESISTENCIA
29.85mts / 98fts
048
TORA
ASDA
TODA
05
3000mts
3000mts
3000mts
3000mts
23
3000mts
3000mts
3000mts
3000mts
CONCRETO DE
LDA
CEMENTO
22.84mts / 75fts
ARP
PISTA
TWR: 118.1 Mhz
PCN 53 R/B/W/U
23
16.60mts / 54fts
228
ILS-GP
333.8
988mts
ILS-LLZ
IBAQ 109.9
PAPI
572mts
572mts
868mts
05
23
WDI
ARP
PAPI
WDI
12
F
D
B
G
8
MIL
1. Plataforma Nacional.
2. Plataforma Internacional.
nq
rra
10
lla
ui
Ba
a
Vi
led
3. Plataforma de Carga.
4. Hangares.
5. Terminal de Carga.
4
5
6 11
ad
So
CLAVE
VOR 113.7
6. Terminal de Pasajeros.
Helipuerto
7.
8.
9. Torre de Control.
10. Puesto Estacionamiento de Helicopteros No 18.
11. AIS/COM/MET.
12. Zona Prueba de Motores.
METROS
0
50
100
200
300
500
1000
PIES
400
500
1500
COORDENADAS WGS-84
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AIP
AD 2 - SKBQ - APDC
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
31 MAY 12
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 29/12
AIP
COLOMBIA
AIS COLOMBIA
AD 2 - SKBQ AOC
22 DEC 05
AMDT 08/05
AIP
AD 2 - SKBQ - AMA
____________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
26 JUN 14
____________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 38/14
AIP
AD 2 - SKBQ - SID 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
AD 2 - SKBQ - SID 2
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
16
OCT 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKBQ - SID 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AIP
AD 2 - SKBQ - SID 4
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
SAVRI
OTAMO
CF
TF
1500'00,00"
1057'47.46"
0 / 0' / 0.00 "
RECORRIDO
RWY05
(NORTE)
LATITUD
PUNTO DE
IF
PATH TERM
NOMBRE
07558'12,00"
07443'04,14"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / OTAMO 1A
BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ
FB
FB
FB / FO
X
5
254
350 (342.6)
(NM)
PUNTOS
ENTRE
DISTANCIA
048 (040.6)
(T)
RUMBO
DEL VIRAJE
DIRECCIN
6000+
1740+
+ / AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
205
205
(KTs)
VELOCIDAD
3.3%
5.5%
5.5%
PDG %
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
PERF DE NAV
AD 2 - SKBQ - SID 4
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
16
OCT 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKBQ - SID 5
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
1 2&7 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
RWY05
SAVRI
NINLO
NUXER
IF
TF
TF
RECORRIDO
PUNTO DE
CF
PATH TERM
NOMBRE
0937'37,56''
1054'33,03"
1057'47.46"
0 / 0' / 0.00"
LATITUD (NORTE)
07429'52,13''
07439'16,19"
07443'04,14"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / NUXER A
BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ
FB
FB
FB
FB / FO
X
X
5
77
138 (130.50)
180 (173.03)
(NM)
PUNTOS
ENTRE
DISTANCIA
048 (040.6)
(T)
RUMBO
DEL VIRAJE
DIRECCIN
3170+
1740+
+ / AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
205
205
(KTs)
VELOCIDAD
3.3%
3.3%
5.1%
5.1%
PDG %
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
PERF DE NAV
AD 2 - SKBQ - SID 5
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
16
OCT 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKBQ - STAR 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
16 OCT 14
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
16 OCT 14
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
SEDPO
GIKTI (IAF L)
1140'23.00"
1048'21.31"
07516'32.00"
07459'08.12"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
x
FB
FO
FB /
MORGI
GIKTI (IAF L)
1139'22.00"
1048'21.31"
07505'03.00"
07459'08.12"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
x
FB
FO
FB /
EDRES
GIKTI (IAF L)
1137'15.00"
1048'21.31"
07441'18.00"
07459'08.12"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
x
FB
FO
FB /
IF
TF
TERM
PATH
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
VARON
EROLA (IAF/IF)
1102'15.00"
1044'27.80"
07544'40.00"
07454'29.07"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00"
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
x
FB
FO
FB /
52
X
117 (109.7)
PUNTOS
M (T)
(NM)
X
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
52
PUNTOS
M (T)
207 (199.9)
ENTRE
RUMBO
(NM)
X
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ VARON 1C
BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ
IF
TF
TERM
PATH
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
DISTANCIA
51
PUNTOS
M (T)
181 (173.5)
ENTRE
RUMBO
(NM)
X
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ EDRES 1B
IF
TF
TERM
PATH
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
DISTANCIA
55
PUNTOS
M (T)
170 (163.1)
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
(NM)
X
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ MORGI 1B
IF
TF
TERM
PATH
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ SEDPO 1B
6000+
4000+
+ / AT / -
6000+
4000+
+ / AT / -
6000+
4000+
+ / AT / -
X
X
DEL VIRAJE
6000+
3000+
+ / AT / -
DIRECCIN ALTITUD
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN ALTITUD
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN ALTITUD
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN ALTITUD
LIMITE DE
X
X
X
X
X
X
X
X
(KTs)
X
X
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
16
OCT 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
.
CTG
EROLA (IAF/IF)
1012'30.00"
1044'27.80"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 "

07530'22.77"
07454'29.07"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
x
FB
FO
FB /
ANLIB
EROLA (IAF/IF)
0917'19.73"
1044'27.80"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 "

07535'25.32"
07454'29.07"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
FB
FB
FO
FB /
IF
TF
TERM
PATH
CZU
EROLA (IAF/IF)
0920'09.00"
1044'27.80"
07516'57.00"
07454'29.07"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 "
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
x
FB
FO
FB /
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ CZU 1B
IF
TF
TERM
PATH
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ ANLIB 1A
IF
TF
TERM
PATH
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ CTG 1A
87
X
022 (014.8)
PUNTOS
M (T)
(NM)
X
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
96
X
032 (024.9)
PUNTOS
M (T)
(NM)
X
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
48
X
055 (048.0)
PUNTOS
M (T)
(NM)
X
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
5000+
3000+
+ / AT / -
5000+
3000+
+ / AT / -
X
X
DEL VIRAJE
5000+
3000+
+ / AT / -
DIRECCIN ALTITUD
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN ALTITUD
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN ALTITUD
LIMITE DE
X
X
X
X
X
X
(KTs)
X
X
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
LOLUD
EROLA (IAF/IF)
RECORRIDO
PUNTO DE
0957'52.38"
1044'27.80"
/ 0' / 0.00 "
(NORTE)
LATITUD
07456'36.45"
07454'29.07"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
FB
FB
FO
FB /
DARNI
EROLA (IAF/IF)
RECORRIDO
PUNTO DE
1009'16.00"
1044'27.80"
/ 0' / 0.00 "
(NORTE)
LATITUD
07431'53.00"
07454'29.07"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
x
FB
FO
FB /
UMKIR
VALOP (IAF R)
RECORRIDO
PUNTO DE
1026'23.00"
1040'34.22"
/ 0' / 0.00 "
(NORTE)
LATITUD
07425'38.00"
07449'50.13"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
X
FB
FO
FB /
IF
TF
TERM
PATH
EGOKU
VALOP (IAF R)
RECORRIDO
PUNTO DE
NOMBRE
0
1039'08.00"
1040'34.22"
/ 0' / 0.00 "
(NORTE)
LATITUD
07420'58.00"
07449'50.13"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
X
FB
FO
FB /
28
(NM)
X
PUNTOS
M (T)
X
280 (272.9)
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
28
X
308 (300.7)
PUNTOS
M (T)
(NM)
X
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
42
X
335 (327.6)
PUNTOS
M (T)
(NM)
X
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
46
PUNTOS
M (T)
010 (002.6)
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
(NM)
X
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ EGOKU 1A
IF
TF
TERM
PATH
NOMBRE
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ UMKIR 1A
IF
TF
TERM
PATH
NOMBRE
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ DARNI 1A
TF
TF
TERM
PATH
NOMBRE
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ LOLUD 1A
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN
7000+
4000+
+ / AT / -
ALTITUD
8000+
4000+
+ / AT / -
ALTITUD
5000+
3000+
+ / AT / -
ALTITUD
5000+
3000+
+ / AT / -
ALTITUD
X
X
X
X
X
X
X
X
(KTs)
X
X
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
16
OCT 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
.
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
VUMBA
VALOP (IAF R)
1047'03.00"
1040'34.22"
07418'05.00"
07449'50.13"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00"
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
X
FB
FO
FB /
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
STA
VALOP (IAF R)
1057'45.00"
1040'34.22"
07414'26.00"
07449'50.13"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00"
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
x
FB
FO
FB /
IF
TF
TERM
PATH
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
ENTIP
VALOP (IAF R)
1109'10.00"
1040'34.22"
07410'53.00"
07449'50.13"
RECORRIDO 0 / 0' / 0.00 " 0 / 0' / 0.00"
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
X
FB
FO
FB /
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ ENTIP 1B
IF
TF
TERM
PATH
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ STA 2B
IF
TF
TERM
PATH
48
(NM)
X
PUNTOS
M (T)
X
241 (233.5)
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
39
(NM)
X
PUNTOS
M (T)
X
251 (243.9)
ENTRE
RUMBO
DISTANCIA
32
(NM)
X
PUNTOS
M (T)
X
266 (258.4)
ENTRE
DISTANCIA
RUMBO
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ VUMBA 1A
8000+
4000+
+ / AT / -
5000+
4000+
+ / AT / -
X
X
DEL VIRAJE
11000+
4000+
+ / AT / -
DIRECCIN ALTITUD
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN ALTITUD
X
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN ALTITUD
X
X
X
X
X
X
(KTs)
X
X
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
X
X
(KTs)
VELOCIDAD VPA
LIMITE DE
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AIP
AD 2 - SKBQ - IAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AD 2 - SKBQ - IAC 2
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
16 OCT 14
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKBQ - IAC 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
0 / 0' / 0.00"
0 / 0' / 0.00 "
RECORRIDO
IF
VALOP (IAF R)
TF
EROLA (IF)
TF
NUVUP (FAP)
TRANSICIN ILS IBAQ
TF
LMM
TF
RWY05
X
CA
DF
OPSUR (MAHF)
IF
EROLA (IAF/IF)
TF
NUVUP (FAP)
TRANSICIN ILS IBAQ
TF
LMM
TF
RWY05
X
CA
DF
OPSUR (MAHF)
FO
ENTRE
PUNTOS
M (T)
DISTANCIA
RUMBO
DEL VIRAJE
DIRECCIN
1052'18.00"
1052'45.32"
X
1106'45.53"
1040'34.22"
1044'27.80"
1048'17.78"
07447'46.00"
07447'23.06"
X
07449'43.69"
X
FO
X
FO
5,23
0,57
X
X
047(040.24)
047(040.24)
047(040.24)
X
047(040.24)
07447'46.00"
5,23
X
0,57
07447'23.06"
FO 047(040.24)
047(040.24)
X
X
X
07449'43.69"
FO
X
X
BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO
07449'50.13"
FB
X
X
318 (310.3)
6
07454'29.07"
FB
5
07451'12.12"
FB 047(040.24)
1052'18.00"
1052'45.32"
X
1106'45.53"
047(040.24)
5,23
X
0,57
FO 047(040.24)
047(040.24)
X
X
X
X
FO
BARRA EN T TRAMO CENTRAL
FB
X
X
5
FB 047(040.24)
07454'29.07"
07451'12.12"
07447'46.00"
07447'23.06"
X
07449'43.69"
1044'27.80"
1048'17.78"
1052'18.00"
1052'45.32"
X
1106'45.53"
1048'21.31"
1044'27.80"
1048'17.78"
(WHISKEY)
(NORTE)
PUNTO DE
FB /
X
X
L
X
X
R
X
X
X
L
X
X
X
X
X
L
X
(NM)
BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO
X
X
X
07459'08.12"
FB
138 (130.3)
6
L
07454'29.07"
FB
07451'12.12"
FB 047(040.24)
5
X
LONGITUD
LATITUD
NOMBRE
IF
GIKTI (IAF L)
TF
EROLA (IF)
TF
NUVUP (FAP)
TRANSICIN ILS IBAQ
TF
LMM
TF
RWY05
CA
X
DF
OPSUR (MAHF)
TERM
PATH
SKBQ / IAC RNAV (GNSS) RWY 05
330+
300+
800+
4000+
4000+
3000+
2000+
330+
300+
800+
4000+
3000+
2000+
330+
300+
800+
4000+
4000+
3000+
2000+
+ /AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
X
X
X
230
X
X
X
X
X
X
230
X
X
X
X
X
230
X
X
X
(KTs)
X
3
X
X
X
X
X
X
3
X
X
X
X
X
3
X
X
X
X
X
VELOCIDAD VPA
ILS
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
ILS
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
ILS
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
RNAV 1
DE NAV
PERF
AD 2 - SKBQ - IAC 3
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
16 OCT 14
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKBQ - IAC 4
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AD 2 - SKBQ - IAC 5
AIP
________________________________________________________________________________________________________________________________________
16 OCT 14
COLOMBIA
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
AIP
AD 2 - SKBQ - IAC 6
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
11 DEC 14
_________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 40/14
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 40/14
AIS COLOMBIA
NOMBRE
PUNTO DE
RECORRIDO
VUBON (IAF L)
MIKID (IF)
SAVRI (FAF)
RWY23 (MAPt)
X
KOSVA(MAHF)
ASIVI (IAF R)
MIKID (IF)
SAVRI (FAF)
RWY 23 (MAPt)
X
KOSVA(MAHF)
UKEKI (IAF C)
MIKID (IF)
SAVRI (FAF)
RWY 23 (MAPt)
X
KOSVA(MAHF)
PATH
TERM
IF
TF
TF
TF
CA
DF
IF
TF
TF
TF
CA
DF
IF
TF
TF
TF
CA
DF
1106'08.41"
1101'35.44"
1057'47.46"
1053'59.85"
X
1109'33.30''
1105'29.48"
1101'35.44"
1057'47.46"
1053'59.85"
X
1109'33.30''
1057'41.41"
1101'35.44"
1057'47.46"
1053'59.85"
X
1109'33.30''
LATITUD
(NORTE)
0/0'/0.00"
07435'54.84"
07439'48.76"
07443'04.14"
07446'19.19"
X
07449'06,25''
07444'21.86"
07439'48.76"
07443'04.14"
07446'19.19"
X
07449'06,25''
07435'15.66"
07439'48.76"
07443'04.14"
07446'19.19"
X
07449'06.25''
LONGITUD
(WHISKEY)
0/0'/0.00"
BARRANQUILLA / ERNESTO CORTIZZOS.

FB
FB
FB
FO
X
FO
FB
FB
FB
FO
X
FO
FB
FB
FB
FO
X
FO
FB /
FO
DISTANCIA
ENTRE
PUNTOS(NM)
DIRECCIN
DEL VIRAJE

X
X
X
318 (311)
6
L
228 (221)
5
X
228 (221)
5
X
228 (221)
X
R
X
X
X
X
X
X
138 (131)
6
R
228 (221)
5
X
228 (221)
5
X
228 (221)
X
R
X
X
X
X
X
X
228 (221)
6
X
228 (221)
5
X
228 (221)
5
X
228 (221)
X
R
X
X
X
RUMBO
M(T)
4000+
2400+
1690+
460+
660+
5000+
4000+
2400+
1690+
460+
660+
5000+
4000+
2400+
1690+
460+
660+
5000+
ALTITUD
+ / AT / -
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
LIMITE DE
VELOCIDAD
(KTs)
X
X
X
3
X
X
X
X
X
3
X
X
X
X
X
3
X
X
VPA
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH 0.3
RNP APCH 0.3
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH 0.3
RNP APCH 0.3
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH
RNP APCH 0.3
RNP APCH 0.3
RNP APCH
RNP APCH
PERF DE NAV
AD 2 - SKBQ - IAC 6
AIP
11 DEC 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
.
AIP
AD 2 - SKBQ - IAC 7
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
EROLA (IAF(C)/IF)
NUVUP (FAF)
RWY05
X
OPSUR (MAHF)
VALOP (IAF R)
EROLA (IF)
NUVUP (FAF)
RWY05
X
OPSUR (MAHF)
IF
TF
TF
CA
DF
IF
TF
TF
TF
CA
DF
0 / 0' / 0.00 "
RECORRIDO
1040'34.22"
1044'27.80"
1048'17.78"
1052'45.32"
X
1106'45.53"
1044'27.80"
1048'17.78"
1052'45.32"
X
1106'45.53"
1048'21.31"
1044'27.80"
1048'17.78"
1052'45.32"
X
1106'45.53"
(NORTE)
PUNTO DE
GIKTI (IAF L)
EROLA (F)
NUVUP (FAF)
RWY05 (MAPt)
X
OPSUR (MAHF)
LATITUD
NOMBRE
IF
TF
TF
TF
CA
DF
TERM
PATH
07449'50.13"
07454'29.07"
07451'12.12"
07447'23.06"
X
07449'43.69"
07454'29.07"
07451'12.12"
07447'23.06"
X
07449'43.69"
07459'08.12"
07454'29.07"
07451'12.12"
07447'23.06"
X
07449'43.69"
0 / 0' / 0.00"
(WHISKEY)
LONGITUD
ENTRE
PUNTOS
M (T)
DISTANCIA
RUMBO
X
R
X
X
L
X
X
X
X
L
X
X
L
X
X
L
X
DEL VIRAJE
DIRECCIN
(NM)
X
X
FB
138 (130.3)
FB
6
047 (040.24)
FB
5
047 (040.24)
FO
5.8
047 (040.24)
X
X
FO
X
X
FB
X
X
047 (040.24)
FB
5
047 (040.24)
FO
5,8
047 (040.24)
X
X
FO
X
X
FB
X
X
318 (310.3)
FB
6
047 (040.24)
FB
5
047 (040.24)
FO
5,8
047 (040.24)
X
X
FO
X
X
FO
FB /
4000+
3000+
2000+
500+
800+
4000+
3000+
2000+
500+
800+
4000+
4000+
3000+
2000+
500+
800+
4000+
+ / AT / -
ALTITUD
LIMITE DE
X
X
X
X
X
230
X
X
X
X
230
X
X
X
X
X
230
(KTs)
NAV
PERF DE
X
RNP APCH
X
RNP APCH
X
RNP APCH 0.3
5.2% RNP APCH 0.3
X
RNP APCH
X
RNP APCH
X
RNP APCH
X
RNP APCH 0.3
5.2% RNP APCH 0.3
X
RNP APCH
X
RNP APCH
X
RNP APCH
X
RNP APCH
X
RNP APCH 0.3
5.2% RNP APCH 0.3
X
RNP APCH
X
RNP APCH
VELOCIDAD VPA
AD 2 - SKBQ - IAC 7
AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
16
OCT 14
COLOMBIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 39/14
AIS COLOMBIA
.
AIP
AD 2 - SKBQ - IAC 8
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
16 OCT 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 39/14
AIP
AD 2 - SKBQ - VAC
_____________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
26 JUN 14
_____________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 38/14
AIP
AD 2 - SKBQ - CARTA DE VISIBILIDAD
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA
03 APR 14
________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIRAC AMDT 37/14

11 SKBQ

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8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Superficie: Concreto de cemento

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACIN

AVGAS 100/130: Dos (2) 1.500 gls.

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

AIRAC AMDT 39/14

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

10 52 45,32 N 074 47 23,06 W

10 53 59,85 N 074 46 19,19 W

Concreto de cemento (Rgido)

13. DISTANCIAS DECLARADAS

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

Observaciones: 1. RCLL pista 05/23 no utilizables.

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

(1) 1 entre TWY A y B

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

AIRAC AMDT 39/14

2 Plantas de 750 KVA

17. ESPACIO AEREO ATS

ERNESTO CORTISSOZ TWR

Continuando con proyeccin longitudinal de ARP a

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Ernesto Cortissoz TWR

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

20. REGLAMENTACION LOCAL

RUTA NORMALIZADA VFR SALAMANCA 1 PISTAS 05/23

No se permiten operaciones de aeronaves sin radio.

Se debe dar aplicacin a las normas establecidas para las zonas

Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el

RUTAS NORMALIZADAS VFR BARRANQUILLA

Las altitudes de cruce del corredor sern:

AIRAC AMDT 41/15

- Saliendo: 1.500 a 2.500 Inclusive

Las altitudes de cruce del corredor sern:

Las altitudes de cruce del corredor sern:

DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES

Con el fin de agilizar el trnsito areo, optimizar la capacidad operacional de

AIRAC AMDT 30/12

Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a

d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para los

d) Aplicar la correspondiente separacin por turbulencia de estela para los

Navegacin Area y/o la Secretara de Seguridad Area de la

e) El Controlador de Trnsito Areo no tiene la competencia para

c) Un aerdromo de alternativa de despegue:

1.8. Intersecciones autorizadas:

Este procedimiento NO aplicar en presencia de:

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

Bimotores: A no mas de una (1) hora del aeropuerto de salida a

Aeronaves de tres (3) ms motores: A no mas de dos (2) hora

Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 560

REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE

Luces de borde de pista (REDL) en servicio.

Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, , Marcas de eje de pista

Se entiende como mnimos estndar:

Para la utilizacin de los mnimos de despegue inferiores al estndar se

AIRAC AMDT 30/12

CARTA ANEXA ITEM 21 PROCEDIMIENTO PARA ATENUACION DEL RUIDO - BARRANQUILLA

TWR: 118.1 Mhz

0 / 0' / 0.00 "

SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / OTAMO 1A

SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / NUXER A