1) CLASIFICACIN DE CARRETERASNORMAS DE PROYECTOS DE

CARRETERASMinisterio de Transporte y ComunicacionesDireccin General de

Vialidad 1985CONSEJO NACIONAL DE VIALIDAD (CONAVIAL) Troncales
Locales Ramales Sub-ramalesBase de clasificacin:
2. Caractersticas: Altos volmenes detrnsito entre centros poblados demayor
importancia del PasTRONCAL 1Longitud: Interconexin regional
ycomunicacin internacionalSocioeconmico: Integracinnacional y desarrollo
econmico delpasCLASIFICACIN DE CARRETERASTRONCALES
3. CLASIFICACIN DE CARRETERAST1; Caracas ValenciaT2; Aragua, Gurico,
Apure yAmazonas, hasta la parte ms sur delpas, frontera con BrasilT3; Une
Morn con Maracaibo. Seconoce como la Falcn ZuliaT4; Comunica Punto Fijo
con losLlanos de Acarigua. Culmina enApure, frontera con ColombiaT5; Inicia
en Valencia yse desplaza pasandopor los EstadosCojedes,Portuguesa,Barinas,
Apure, yTchira hasta SanCristobalT6; Une la Guajira conSan CristobalT7;
Conocida como laTrasandina partedesde Valencia y llegaa San Cristobal,
atravs de los AndesT8; Une Valencia conla frontera de Apurecon ColombiaT9;
Va desde la partems oriental del EstadoSucre, en el Golfo deParia hasta la
capitaldel PasDesde T10 hasta T21MAPA DE TRONCALESMapa. Fuente:
Carciente, Jacob. Carreteras, estudio y proyecto
4. CLASIFICACIN DE CARRETERASMAPA DE TRONCALEST10; Se inicia en El
Dorado y culminaen Santa Elena de UairnT11; Une Barcelona con San
Felipe.Es conocida como la carretera de losllanosT12; Comunica la zona de
Barlovento,Edo. Miranda con la frontera con Brasilen el Edo. AmazonasT13;
Desde Maturn (Anzotegui) aSan Carlos (Cojedes)T14; Desde Barcelonahasta
el punto ms aleste del Edo.AmazonasT15; Desde Tucupita.Edo Delta Amacuro
aValle de la Pascua,Edo. GuricoT16; Edo Anzotegui(Barcelona)
Edo.BolivarT17; Puente deMaracaibo hasta laregin centro-occidentedel
Pas.T19; Va desde CiudadBilovar hasta SanCristobalT21; Lmite con laGuayana
Esequiva yPuerto AyacuchoMapa. Fuente: Carciente, Jacob. Carreteras, estudio
y proyecto
5. CLASIFICACIN DE CARRETERASSEALIZACIN DE TRONCALESPLAN
NACIONAL DE NOMENCLATURA DE VASFuente: Manual Venezolano de
Dispositivos Uniformes para el Control de Trnsito
6. CLASIFICACIN DE CARRETERASFuente: Propia. Autopista Regional del
Centro, Tramo:Tejeras Paracotos. Sentido Tejeras - Caracas.Fuente: Propia.
Autopista Regional del Centro, Tramo:Paracotos. Sentido Caracas Tejeras.
7. Caractersticas: Renetrnsito de ramales y sub-ramalesFuente: Manual
Venezolano de DispositivosUniformes para el Control de TrnsitoLongitud:
Comunicacin entrecentros poblados y vas de

mayorimportanciaSocioeconmico: IntersregionalCLASIFICACIN DE
CARRETERASLOCALES
8. CLASIFICACIN DE CARRETERASCARRETERASLOCALESMapa. Fuente:
Carciente, Jacob. Carreteras, estudio y proyecto
9. CLASIFICACIN DE CARRETERASFuente: Propia. Autopista Regional del
Centro, Tramos: Tejeras Dist. Los Totumos Km o+000 - Tejeras.
10. CLASIFICACIN DE CARRETERASKM 0+000 NACIONALMapa. Fuente:
Carciente, Jacob. Carreteras, estudio y proyecto
11. CLASIFICACIN DE CARRETERASFuente: Propia. Autopista Regional del
Centro, Tramo: km 0+000 nacional Este.
12. Fuente: Propia. Autopista Regional del Centro, Tramo: km 0+000 nacional
Oeste.CLASIFICACIN DE CARRETERAS
13. Fuente: Propia. Autopista Regional del Centro, Tramo: Paracotos
Oeste.CLASIFICACIN DE CARRETERAS
14. Caractersticas: Recolecta trnsito de fundos, sitiosaislados, centros de
produccin y los drena hacia elsistema primario. Son de inters local.
Longitud: Comunica centros de me-Fuente: Manual Venezolano de
DispositivosUniformes para el Control de Trnsitonor importancia y provee
acceso a carreteras principalesSocioeconmico: Complementa otrosmedios
de comunicacin, como:carreteras principales, ferrocarriles
yavionesCLASIFICACIN DE CARRETERASRAMALES
15. Longitud: Provee accesos a fundos, centros de producciny otras
explotacionesSocioeconmico: Incorpora al pas regionescompletamente
aisladasCLASIFICACIN DE CARRETERASSUB-RAMALES
16. Secundarias. Sirven a volmenes reducidos detrnsito y son generalmente
cortas. Principales o arterias de trnsito. Sirven avolmenes importantes de
trnsito, son continuas yde larga extensin. Segn su
magnitudCLASIFICACIN DE CARRETERASOtras Clasificaciones:
17. No divididas. Sin separador para las corrientes detrnsito. Divididas.
Calzadas separadas para ambos sentidos Segn divisin de las corrientes de
trnsitoCLASIFICACIN DE CARRETERASOtras Clasificaciones:
18. Hay control de acceso cuando los derechos de lospropietarios y ocupantes
de los inmueblesadyacentes a la va y los de otras personasreferentes al
acceso, iluminacin, aire, vista, enrelacin con la va, estn total o

parcialmentecontrolados por las autoridades pblicas. Segn Control de

accesoCLASIFICACIN DE CARRETERASOtras Clasificaciones:
19. Calle o carretera principal. Intersecciones a nivel yacceso directo a
propiedades. Va expresa. Dividida, con control total o parcial deacceso.
Autopista. Dividida, con control total de acceso eintersecciones a
desnivel. Segn designaciones variasCLASIFICACIN DE CARRETERASOtras
Clasificaciones:
20. Calle o carretera local. Trnsito de acceso aresidencias locales, comercios y
propiedadesadyacentes. Avenida. Urbana, gran volumen de trnsito,
funcionesrecolectoras y acceso a propiedades colindantes. Calle o carretera
preferente. Trayecto cuyo trnsitotiene derecho preferente de paso. Segn
designaciones variasCLASIFICACIN DE CARRETERASOtras Clasificaciones:
21. Va de servicio. Va auxiliar contigua a una vaprincipal. Da servicio a las
propiedades adyacentes ysirve como control de acceso. Va radial. Entrada y
salida de un centro urbano. Va perimetral. Sirve a una corriente de
trnsitomarginal en un rea urbana. Segn designaciones
variasCLASIFICACIN DE CARRETERASOtras Clasificaciones:
22. Va de pe Segn designaciones variasCLASIFICACIN DE
CARRETERASOtras Clasificaciones: Calle ciega sin retorno. Calle local abierta
por un soloextremo sin diseo adecuado para realizar retorno. Calle ciega con
retorno. Calle local abierta por un soloextremo con diseo adecuado para
realizar retorno. aje. En la que se exige pago para podertransitar por ella.
23. Fuente: Propia. Autopista Regional del Centro Oeste, Tramo: Dist. La
Gaviota.CLASIFICACIN DE CARRETERAS

2) Conceptos y tipos de capacidad de las carreteras. Como se determina la capacidad de

una carretera.

3)Niveles de servicio de las carreteras:

Niveles de servicio Para medir la calidad del flujo vehicular se usa el concepto
de nivel de servicio, que es una medida cualitativa que describe las
condiciones de operacin de un flujo vehicular, y de su percepcin por los
conductores y/o pasajeros. Estas condiciones se describen en trminos de
factores tale como velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de maniobras,
la comodidad, la conveniencia y la seguridad vial. El Manual de Capacidad de

Carreteras de 1985, Special Report 209 del TRB, traducido al espaol por la
Asociacin Tcnica de Carreteras de Espaa, ha establecido seis niveles de
servicio denominados: A, B, C, D, E y F, que van del mejor al peor. Las
condiciones de operacin de estos niveles, para sistemas viales de circulacin
continua se ilustran a continuacin: UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Facultad de Ingeniera Civil Elaborado por Ing. Guisselle Montoya H noviembre
de 2005 Fuente: Manual 2005 VCHI de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas Los
niveles de servicio de la a D se definen a partir de unos ciertos valores de la
velocidad o tiempo de recorrido y del i/c. El nivel E corresponde a situaciones
prximas a la saturacin, y el F, se produce cuando por haberse rebasado la
capacidad de la va, las condiciones son inestables y tanto la velocidad como la
intensidad pueden fluctuar considerablemente. El Nivel A, corresponde a una
situacin de trfico fluido, con intensidad de trafico baja y velocidades altas,
slo limitadas por las condiciones fsicas de la va. Los conductores no se ven
forzados a mantener una determinada velocidad por causa de otros vehculos.
El nivel B, corresponde a una circulacin estable, es decir, que no se producen
cambios bruscos en la velocidad, aunque ya comienza a ser condicionada por
los otros vehculos, pero los conductores pueden mantener velocidades de
servicio razonables, y en general eligen el carril por donde circulan. Los lmites
inferiores de velocidad e intensidad que define a este nivel son anlogos a los
normalmente utilizados para el dimensionamiento de carreteras rurales. El
nivel C, corresponde tambin a una circulacin estable, pero la velocidad y la
maniobrabilidad estn ya considerablemente condicionadas por el resto del
trfico. Los adelantamientos y cambios de carril son ms difciles, aunque las
condiciones de circulacin son todava muy tolerables. El lmite inferior de
velocidad, que define este nivel, coincide en general con el que se recomienda
para el dimensionamiento de arterias urbanas. UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA Facultad de Ingeniera Civil Elaborado por Ing. Guisselle Montoya H
noviembre de 2005 El nivel D corresponde a situaciones que empiezan a ser
inestables, es decir, en que se producen cambios bruscos e imprevistos en la
velocidad, y la maniobrabilidad de los conductores est ya muy restringida por
el resto del trfico. En esta situacin unos aumentos pequeos de la intensidad
obligan a cambios importantes en la velocidad. Aunque la conduccin ya no
resulte cmoda, esta situacin puede ser tolerable durante perodos no muy
largos. El nivel E supone que la intensidad de trfico es ya prxima a la
capacidad de la va, y las velocidades no pueden rebasar normalmente los 50
Km/h. Las detenciones son frecuentes, siendo inestables o forzadas las
condiciones de circulacin. Por ltimo el nivel F, corresponde a una circulacin
muy forzada a velocidades bajas y con colas frecuentes que obligan a
detenciones que pueden ser prolongadas. El extremo de este nivel F es la
absoluta congestin de la va, lo que normalmente se alcanza durante las horas
punta en muchas vas cntricas de las grandes ciudades.

Estudios sobre Volmenes de Trnsito: Estos estudios se realizan para

conocer los volmenes de trnsito que circulan por una va, por parte de ella, o
por un sistema de ellas y constituyen la fuente primaria de informacin para
distribuir y proyectar volmenes de trnsito. Existen diferentes tipos de
estudios segn el lugar donde se realicen y el objeto de estudio, tales como:
estudios en lugares aislados, estudios en sistemas de vas rurales, urbanas y
estudios en cordones. Estudios en lugares aislados: Se realizan para obtener
informacin sobre volmenes de trnsito en un lugar especfico. Sus resultados
se pueden usar para proyectar vas, hacer anlisis sobre su capacidad,
establecer las fases de semforos y para muchos otros fines. Estos estudios se
llevan a cabo en los lugares donde se necesite la informacin y su duracin
suele ser de 48 horas a una semana si se utilizan contadores automticos y
solamente durante las horas que interesen (como las de volmenes mximos)
cuando los recuentos se efectan en forma manual, se acostumbra emplear
recuentos manuales de
4)Volumen de trnsito, concepto, tipo y uso

VOLUMEN DE TRANSITO
ES EL NUMERO DE VEHICULO ESPECIFICADOS QUE PASAN POR UNA SECCION
DADA DE UNA VA DURANTE UN PERODO DE TIEMPO ESPECIFICADO.PUEDE
EXPRESARSE EN VEH/AO, VEH/MES, VEH/DIA, VEH/HORA, VEH/MIN, ETC