Catalogo - VSF - 2014 REV.0 - WEB - 722014133330 PDF

VSF
SERIES
Motoriduttori a vite senza fine

Worm geared motors
Motorducteurs vis sans fin
Schneckengetriebemotoren
Motorreductores de tornillo sinfin
NMRV
Informazioni / Informations / Informations / Auswahl / Informacin /
Motoriduttori a vite senza fine / Worm geared motors / Motorducteurs vis sans fin / Schneckengetriebemotoren / Motorreductores de tornillo sinfin /
Simbologia.........................................................
Omologazione....................................................
Modularit..........................................................
Fattore di servizio...............................................
Applicazioni critiche...........................................
Installazione.......................................................
Carichi radiali ....................................................
Momenti dinerzia...............................................
Lubrificazione.....................................................
Caratteristiche costruttive..................................
Designazione.....................................................
Versioni..............................................................
Predisposizione..................................................
Rendimento........................................................
Irreversibilit.......................................................
Dati ingranamento..............................................
Giochi angolari...................................................
Caratteristiche costruttive HA31/HW.................
Montaggio motore su flange PAM - NMRV.......
Montaggio motore su flange PAM - NMRV-P.....
Piazzamento......................................................
Prestazioni NMRV/NMRV-P..............................
Prestazioni NRV/NRV-P.....................................
Dimensioni.........................................................
Motori elettrici.....................................................
Accessori ...........................................................
Accessori - NMRL..............................................
Condizioni di vendita..........................................
Contents
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ndice
Inhalt
Kurzbezeichnung...............................................
Zertifikat..............................................................
Modulares Baukastensystem............................
Betriebsfaktor.....................................................
Kritische Anwendungen.....................................
Montage.............................................................
Querbelastungen...............................................
Massentrgheitsmomente.................................
Schmierung........................................................
Baueigenschaften..............................................
Bezeichnung......................................................
Ausfhrungen.....................................................
Motoranbau........................................................
Wirkungsgrad.....................................................
Selbsthemmung.................................................
Verzahnungsdaten.............................................
Verdrehspiel.......................................................
Baueigenschaften HA31/HW.............................
Montage des Motors an den PAM - Flansch NMRV.................................................................
Montage des Motors an den PAM - Flansch NMRV-P.............................................................
Einbaulage.........................................................
Leistungen NMRV/NMRV-P...............................
Leistungen NRV/NRV-P.....................................
Abmessungen....................................................
Elektromotoren...................................................
Zubehr .............................................................
Zubehr - NMRL................................................
Verkaufsbedingungen .......................................
Symbols.............................................................
Specification.......................................................
Modularity...........................................................
Service factor.....................................................
Critical applications............................................
Installation..........................................................
Radial loads ......................................................
Moments of inertia.............................................
Lubrication..........................................................
Design features..................................................
Designation........................................................
Versions.............................................................
Predisposition.....................................................
Efficiency............................................................
Irreversibility.......................................................
Mesh data..........................................................
Angular backlash...............................................
Design features HA31/HW................................
Motor mounting with PAM flange - NMRV.........
Motor mounting with PAM flange - NMRV-P.....
Mounting positions.............................................
Performance NMRV/NMRV-P...........................
Performance NRV/NRV-P..................................
Dimensions........................................................
Electric motors...................................................
Accessories .......................................................
Accessories - NMRL..........................................
Sales conditions ................................................
Index
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Simbologia.........................................................
Homologacin....................................................
Modularidad.......................................................
Factor de servicio...............................................
Aplicacines criticas...........................................
Instalacin..........................................................
Cargas radiales..................................................
Momentos de inercia.........................................
Lubricacin.........................................................
Caracteristicas de construccin.........................
Designacin.......................................................
Versiones...........................................................
Predisposicin....................................................
Rendimiento.......................................................
Irreversibilidad....................................................
Datos engrane...................................................
Juego angular....................................................
Caracteristicas de construccin HA31/HW.......
Montaje motor con brida PAM - NMRV.............
Montaje motor con brida PAM - NMRV-P..........
Posicines de montage.....................................
Prestaciones NMRV/NMRV-P...........................
Prestaciones NRV/NRV-P.................................
Dimensiones......................................................
Motores electricos..............................................
Accesorios .........................................................
Accesorios - NMRL............................................
Condiciones de venta........................................
Symboles...........................................................
Homologation.....................................................
Modularit..........................................................
Facteur de service.............................................
Applications critiques.........................................
Installation..........................................................
Charges radiales ...............................................
Moments dinertie...............................................
Lubrification........................................................
Caractristiques de construction.......................
Dsignation........................................................
Versions.............................................................
Prdisposition.....................................................
Rendement........................................................
Irrversibilite.......................................................
Donnes des engranages.................................
Jeu angulaire......................................................
Caractristiques de construction HA31/HW......
Installation moteur sur bride PAM - NMRV........
Installation moteur sur bride PAM - NMRV-P......
Positions de montage........................................
Performances NMRV/NMRV-P..........................
Performances NRV/NRV-P................................
Encombrements.................................................
Moteurs lectriques............................................
Accessoires .......................................................
Accessoires - NMRL..........................................
Conditions de vente...........................................
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2
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..............................................................
...................................................................
..........................................................
..........................................................
..............................................................
HA31/HW........................................
PAM - NMRV...................
PAM - NMRV-P....................
..........................................................
NMRV/NMRV-P........................................
NRV/NRV-P..............................................
..................................................................
...................................................................
..................................................................
- NMRL.....................................................
.........................................................
2
2
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www.motovario-group.com
Indice
Simbologia
Symbols
Symboles
P
= Potenza ( kW )
M = Momento torcente ( Nm )
n
= Numero giri ( giri/1 )
i
= Rapporto di riduzione
d = Rendimento dinamico
F
= Forza ( N )
m = Peso ( kg )
f.s. = Fattore di servizio
1
= Albero ingresso
2
= Albero uscita
r = Radiale
a = Assiale
s = Statico
d = Dinamico
max = Massimo
min = Minimo
P
= Power ( kW )
M = Torque ( Nm )
n
= Speed ( RPM )
i
= Reduction ratio
d = Dynamic efficiency
F
= Load ( N )
m = Weight ( kg )
f.s. = Service factor
1
= Input shaft
2
= Output shaft
r = Radial
a = Axial
s = Static
d = Dynamic
max = Maximum
min = Minimum
P
= Puissance ( kW )
M = Moment de torsion ( Nm )
n
= Nombre de tours ( tours/min )
i
= Rapport de rduction
d = Rendement dynamique
F
= Force ( N )
m = Poids ( kg )
f.s. = Facteur de service
1
= Arbre dentre
2
= Arbre de sortie
r = Radial
a = Axial
s = Statique
d = Dynamique
max = Maximum
min = Minimum
Zeichen
Simbologa
P
= Leistung in ( kW )
M = Drehmoment in ( Nm )
n
= Drehzahl in ( 1/min )
i = bersetzung
d = Dynamischer Wirkungsgrad
F
= Kraft in ( N )
m = Masse in ( kg )
f.s. = Betriebsfaktor
1 = Antriebswelle
2 = Abtriebswelle
r = Radial
a = Axial
s = Statisch
d = Dynamisch
max = Maximal
min = Minimal
P
M
n
i
d
F
m
f.s.
1
2
r
a
s
d
max
min
P =
M =
n
=
i
=
d =
F
=
m =
f.s. =
1
=
2
=
r
=
a
=
s
=
d
=
max =
min =
Omologazione
Specification
Homologation
A richiesta, i riduttori possono essere realizzati in

conformit alla direttiva: ATEX 94/9/CE
categorie: 2GD T=135 C (T4)
3GD T=135 C (T4)
con n1 max = 1500 rpm
On request, reducers can be manufactured in compliance with the directive: ATEX 94/9/CE
categories: 2GD T=135 C (T4)
3GD T=135 C (T4)
with n1 max = 1500 rpm
Sur demande les rducteurs peuvent-tre fabriqus

conforme la directive ATEX 94/9/CE
catgorie : 2GD T=135 C (T4)
3GD T=135 C (T4)
avec n1max = 1500tr/mn
Zertifikat
Homologacin
Bajo pedido, los reductores pueden ser fabricados

conforme a la directiva: ATEX 94/9/CE
categoras: 2GD T=135 C (T4)
3GD T=135 C (T4)
con n1 mx = 1500 rpm
Auf Wunsch, fertigen wir unsere Getriebe entsprechend

der Anforderungen der Richtlinie: ATEX 94/9/CE
Kategorie 2GD T=135 C (T4)
3GD T=135 C (T4)
bei n1 max = 1.500 1/min
ATEX 94/9/CE
2 T=135 C (T4)
3 T=135 C (T4)
1= 1500/
= Potencia ( kW )
= Momento torsor ( Nm )
= Nmero de revoluciones ( rpm )
= Relacin de reduccin
= Rendimiento dinmico
= Fuerza ( N )
= Peso ( kg )
= Factor de servicio
= Eje de entrada
= Eje de salida
= Radial
= Axial
= Esttico
= Dinmico
= Mximo
= Mnimo
( kW )
( Nm )
( RPM )
( N )
( kg )
NMRV - Modularit / Modularity / Modularit /

Modulares Baukastensystem / Modularidad /
HA31
HA31
NMRV 025-050
NMRV130-150
NMRV 025-150
- Precoppia di riduzione (NMRV 040-050)

- Pre-stage reduction unit (NMRV 040-050)
- Prcouple de rduction (NMRV 040-050)
- bersetzungsvorstufe (NMRV 040-050)
- Pre-reduccin (NMRV 040-050)
- (NMRV 040-050)
- Motoriduttore a vite senza fine

- Worm geared motor
- Motorducteur vis sans fin
- Schneckengetriebemotor
- Motorreductor de tornillo sinfn.
-
NMRV... - NMRV...
NRV 030-050
NRV 130-150
NRV 030-150
NRV-NMRV...
NRV... - NMRV...
- Motoriduttore a vite senza fine combinato

- Combined worm geared motor
- Motorducteur vis sans fin combin
- Zweistufiger Schneckengetriebemotor
- Motorreductor de tornillo sinfin combinado
-
- Riduttore a vite senza fine

- Worm gear reducer
- Rducteur vis sans fin
- Schneckengetriebe (mit Eingangswelle)
- Reductor de tornillo sinfn
-
- Riduttore a vite senza fine combinato

- Combined worm gear reducer
- Rducteur vis sans fin combin
- Zweistufiges Schneckengetriebe (mit Eingangswelle)
- Reductor de tornillo sinfin combinado
-
NMRV-NMRV...
NMRVpower - Modularit / Modularity / Modularit /

Modulares Baukastensystem / Modularidad /
NMRVpower063-110
NMRVpower063-075/HW30
NMRVpower090-110/HW40
NMRVpower 063-110
PAM kit
NMRVpower/HW
NMRVpower063-110 base
(distribution network)
HW kit
NMRV-NMRVpower...
NMRVpower-NMRV...
NMRVpower-NMRVpower...
- Motoriduttore a vite senza fine

- Worm geared motor
- Motorducteur vis sans fin
- Schneckengetriebemotor
- Motorreductor de tornillo sinfn.
-
- Motoriduttore a vite senza fine con precoppia

- Worm geared motor with pre-stage
- Motorducteur vis sans fin avec prcouple
- Schneckengetriebemotor mit Vorstufe
- Motorreductor de tornillo sinfn con pre-reduccin
-
NMRV-NMRVpower...
- Motoriduttore a vite senza fine combinato
- Combined worm geared motor
- Motorducteur vis sans fin combin
- Zweistufiger Schneckengetriebemotor
- Motorreductor de tornillo sinfin combinado
-
NRVpower 063-110
NRVpower 063-110
- Riduttore a vite senza fine

- Worm gear reducer
- Rducteur vis sans fin
- Schneckengetriebe (mit Eingangswelle)
- Reductor de tornillo sinfn
-
NRV-NMRVpower...
NRV-NMRVpower...
- Riduttore a vite senza fine combinato

- Combined worm gear reducer
- Rducteur vis sans fin combin
- Zweistufiges Schneckengetriebe (mit Eingangswelle)
- Reductor de tornillo sinfin combinado
-
Fattore di servizio
Service factor
Facteur de service
ll fattore di servizio f.s. dipende dalle condizioni di

funzionamento alle quali il riduttore sottoposto.
The service factor (f.s.) depends on the operating

conditions the gear reducer is subjected to.
I parametri che occorre considerare per una corretta

selezione del fattore di servizio pi adeguato sono:
- tipo del carico della macchina azionata: A - B - C
- durata di funzionamento giornaliero: ore/giorno ()
- frequenza di avviamento : avv/ora (*)
The parameters that need to be taken into consideration to select the most adequate service factor
correctly comprise:
- type of load of the operated machine : A - B - C
- length of daily operating time: hours/day ()
- start-up frequency: starts/hour (*)
Le facteur de service f.s. est subordonn aux

conditions de fonctionnement auxquelles le rducteur
est soumis.
CARICO: A - uniforme fa 0,3

B - medio fa 3

C - forte
fa 10
fa = Je/Jm
- Je (kgm2) momento dinerzia esterno ridotto
allalbero motore
- Jm (kgm2) momento dinerzia motore
Se fa > 10 interpellare il ns. Servizio Tecnico.
A - Coclee per materiali leggeri, ventole, linee di
montaggio, nastri trasportatori per materiali leggeri, piccoli agitatori, elevatori, macchine pulitrici,
macchine riempitrici, macchine per il controllo,
nastri trasportatori.
B - Dispositivi di avvolgimento, apparecchi per
lalimentazione delle macchine per il legno, montacarichi, equilibratrici, filettatrici, agitatori medi
e mescolatori, nastri trasportatori per materiali
pesanti, verricelli, porte scorrevoli, raschiatore di
concime, macchine per limballaggio, betoniere,
meccanismi per il movimento delle gru, frese,
piegatrici, pompe a ingranaggi.
C - Agitatori per materiali pesanti, cesoie, presse,
centrifughe, supporti rotanti, verricelli ed ascensori
per materiali pesanti, torni per la rettifica, frantoi
da pietre, elevatori a tazze, perforatrici, mulini a
martello, presse ad eccentrico, piegatrici, tavole
rotanti, barilatrici, vibratori, trinciatrici.
LOAD:
A - uniform
fa 0.3

B - moderate shocks fa 3

C - heavy shocks
fa 10
fa = Je/Jm
- Je (kgm2) moment of reduced external inertia at
the drive-shaft
- Jm (kgm2) moment of inertia of motor
If fa > 10 call our Technical Service.
A - Screw feeders for light materials, fans, assembly
lines, conveyor belts for light materials, small
mixers, lifts, cleaning machines, fillers, control
machines.
B - Winding devices, woodworking machine feeders,
goods lifts, balancers, threading machines, medium mixers, conveyor belts for heavy materials,
winches, sliding doors, fertilizer scrapers, packing
machines, concrete mixers, crane mechanisms,
milling cutters, folding machines, gear pumps.
C - Mixers for heavy materials, shears, presses,
centrifuges, rotating supports, winches and lifts
for heavy materials, grinding lathes, stone mills,
bucket elevators, drilling machines, hammer
mills, cam presses, folding machines, turntables,
tumbling barrels, vibrators, shredders.
Les paramtres quil faut considrer pour un choix

correct du facteur de service adquat sont les
suivants:
- type de charge de la machine actionne : A - B - C
- dure de fonctionnement journalire: heures/jour ()
- frquence de dmarrage : dm/heure (*)
CHARGE: A - uniforme
fa 0,3

B - surcharge moyenne fa 3

C - surcharge forte
fa 10
fa = Je/Jm
- Je (kgm2) moment dinertie extrieur ramen
larbre-moteur
- Jm (kgm2) moment dinertie moteur
En cas de fa > 10, contacter notre S.ce Technique.
A - Vis dArchimde pour matriaux lgers, ventilateurs, lignes de montage, convoyeurs pour
matriaux lgers, petits agitateurs, lvateurs,
machines nettoyer, machines remplir, machines pour le cntrole, convoyeurs.
B - Dispositifs denroulement, appareils pour lalimentation des machines pour le bois, monte-charges,
quilibreuses, taraudeuses, agitateurs moyens et
mlangeurs, convoyeurs pour matriaux lourds,
treuils, portes coulissantes, racleurs dengrais,
machines emballer, btonnires, mcanismes
pour le mouvement des grues, fraises, plieuses,
pompes engrenages.
C - Agitateurs pour matriaux lourds, cisailles, presses, centrifugeuses, supports rotatifs, treuils et
ascenseurs pour matriaux lourds, tours pour la
rectification, concasseurs de pierres, lvateurs
godets, perceuses, moulins marteaux, presses
excentrique, plieuses, tables tournantes, polisseuses, vibrateurs, machines hacher.
Fattore di servizio / Service factor / Facteur de service /

Betriebsfaktor / Factor de servicio /
Betriebsfaktor
Factor de servicio
Der Betriebsfaktor f.s. hngt von den Betriebsbedingungen ab, unter denen das Getriebes betrieben
wird.
El factor de servicio f.s. depende de las condiciones

de funcionamiento a las cuales est sometido el
reductor.
f.s.
Die Parameter, die fr eine korrekte Auswahl des Betriebsfaktors zu bercksichtigen sind, sind folgende:
- Belastungsart der angetriebenen Maschine: A - B - C
- tgliche Betriebsdauer: Std./Tag ()
- Anlauffrequenz: Anl./Std. (*)
Los parmetros que deben ser considerados para

una correcta seleccin del factor de servicio son:
- tipo de carga de la mquina accionada: A - B - C
- duracin de funcionamiento diario: horas/da ()
- frecuencia de arranques: arr/hora (*)
LAST:
A - gleichfrmig
fa 0.3

B - mittlere berlast fa 3

C - hohe berlast
fa 10
fa = Je/Jm
- Je (kgm2) ueres Trgheitsmoment reduziert auf
die Motorwelle
- Jm (kgm2) Motor-Trgheitsmoment
Bei fa > 10 bitte mit unserem Kundendienst Kontakt
aufnehmen.
CARGA: A - uniforme
fa 0,3

B - sobrecarga media fa 3

C - sobrecarga fuerte fa 10
fa = Je/Jm
- Je (kgm2) inercia externa reducida al eje motor
- Jm (kgm2) inercia motor
En caso de fa > 10, ponerse en contacto con nuestro
Servicio Tcnico.
A - Schneckenfrderer fr Leichtmaterial, Geblse,

Montagebnder, Bandfrderer fr Leichtmaterial,
kleine Rhrwerke, Kleinlastenaufzge, Kreiselpumpen, Hebebhnen, Reinigungsmaschinen,
Abfllmaschinen, Prfmaschinen, Bandfrderer.
B - Wickelmaschinen, Vorrichtungen zur Zufhrung
bei Holzbearbeitungsmaschinen, Lastaufzge,
Auswuchtmaschinen, Gewindeschneidmaschinen,
mittlere Rhrwerke und Mischer, Bandfrderer
fr schwere Materialien, Winden, Schiebetore,
Dnger-Abkratzer, Verpackungsmaschinen,
Betonmischmaschinen, Kranfahr- und Kranhubwerke, Frsmaschinen, Biegemaschinen,
Zahnradpumpen, Hubstapler, Drehtische.
C - Rhrwerke fr schwere Materialien, Scheren,
Pressen, Schleudern, Winden und Aufzge fr
schwere Materialien, Schleifmaschinen, Steinbrecher, Kettenbecherwerke, Bohrmaschinen,
Hammermhlen, Exzenterpressen, Biegemaschinen, Drehtische, Scheuertrommeln, Vibrationsrttler, Schneidemaschinen, Stanzen, Walzwerke,
Zementmhlen.
A - Tornillos de Arqumedes para materiales ligeros,

ventiladores, lneas de montaje, cintas transportadoras para materiales ligeros, pequeos
agitadores, elevadores, mquinas limpiadoras,
mquinas llenadoras, mquinas comprobadoras,
cintas trasportadoras.
B - Dispositivos de enrollado, alimentadores de
las mquinas para la madera, montacargas,
equilibradores, roscadoras, agitadores medios y
mezcladores, cintas transportadoras para materiales pesados, cabrestantes, puertas corredizas,
raspadores de abono, mquinas empaquetadoras, hormigoneras, mecanismos para el
movimiento de las gras, fresadoras, plegadoras,
bombas de engranajes.
C - Agitadores para materiales pesados, cizallas,
prensas, centrifugadoras, soportes rotativos,
cabrestantes y elevadores para materiales
pesados, tornos para la rectificacin, molinos de
piedras, elevadores de cangilones, perforadoras,
moledores a percusin, prensas de excntrica,
plegadoras, mesas giratorias, pulidoras, vibradores, cortadoras.
- A-B-C
- /(A)
- /(*)
: A -
fa 0,3

B -
fa 3

C -
fa 10
fa = Je/Jm
- Je (kgm2)
- Jm (kgm2)
fa > 10
A -
B -
C -
Applicazioni critiche / Critical applications / Applications critiques /

Kritische Anwendungen / Aplicaciones crticas /
025
030
040
050
130
150
NMRV-P
063
075
090
110
B
B
B
B
B
B
B
B
B
A
B
B
A
B
V5: 1500 < n1 < 3000

n1 > 3000
V6
B
B
B
B
B
B
B
A
B
B
A
B
A31
HW+NMRV-P
030+063
030+075
040+090
040+110
V5 - V1: 1500 < n1 < 3000

n1 > 3000
V3 - V6
B
B
1500 < n1 < 3000

n1 > 3000
V5 - V6
B
A
B
B
A
B
B
A
B
B
A
B
Applicazione sconsigliata / Application not recommended /

Application non conseille / Nicht empfohlene Anwendung /
Aplicacin desaconsejada /
Verificare lapplicazione e/o contattare il ns. servizio tecnico / Check the application and/or call our technical service / Vrifier lapplication et/ou contacter notre s.ce technique / Anwendung berprfen und/
oder mit unserem Kundendienst Kontakt aufnehmen / Controlar la aplicacin y/o ponerse en contacto
con nuestro servicio tcnico /
Applicazioni critiche
Critical applications
Applications critiques
Le prestazioni indicate a catalogo corrispondono alla

posizione B3 o similari, quando cio il primo stadio
non interamente immerso in olio. Per situazioni di
piazzamento diverse e/o velocit di ingresso particolari attenersi alle tabelle che evidenziano situazioni
critiche diverse per ciascuna taglia di riduttore.
Occorre anche tenere nella giusta considerazione
e valutare attentamente le seguenti applicazioni
consultando il ns. Servizio Tecnico:
The performance given in the catalogue correspond

to mounting position B3 or similar, ie. when the
first stage is not entirely immersed in oil. For other
mounting positions and/or particular input speeds,
refer to the tables that highlight different critical
situations for each size of gear reducer.
It is also necessary to take due consideration of and
carefully assess the following applications by calling
our Technical Service:
- Evitare lutilizzo come moltiplicatore.

- Utilizzo in servizi che potrebbero risultare pericolosi per luomo in caso di rottura del riduttore.
- Applicazioni con inerzie particolarmente elevate.
- Utilizzo come argano di sollevamento.
- Applicazioni con elevate sollecitazioni dinamiche
sulla cassa del riduttore.
- Utilizzo in ambiente con T inferiore a -5C o
superiore a 40C.
- Utilizzo in ambiente con presenza di aggressivi
chimici.
- Utilizzo in ambiente salmastro.
- Posizioni di piazzamento non previste a catalogo.
- Utilizzo in ambiente radioattivo.
- Utilizzo in ambiente con pressione diversa da
quella atmosferica.
- To avoid the use as multiplier.

- Use in services that could be hazardous for
people if the gear reducer fails.
- Applications with especially high inertia.
- Use as a lifting winch.
- Applications with high dynamic strain on the case
of the gear reducer.
- In places with T under -5C or over 40C.
- Use in chemically aggressive environments.
- Use in a salty environment.
- Mounting positions not envisaged in the catalogue.
- Use in radioactive environments.
- Use in environments pressures other than atmospheric pressure.
Les performances indiques sur le catalogue

correspondent la position B3 ou similaires, lorsque
le premier train dengrenage nest pas entirement
immerg dans lhuile. Pour les combinaisons
dassemblage diffrentes et/ou les vitesses dentre
particulires, se conformer aux tableaux qui mettent
en vidence les diffrentes situations critiques pour
chaque taille de rducteur. Il faut aussi prendre en
considration et valuer attentivement les applications suivantes, en consultant notre S.ce Technique:
Evitare applicazioni dove prevista limmersione,

anche parziale, del riduttore.
La coppia massima (*) sopportabile dal riduttore
non deve superare il doppio della coppia nominale
(f.s.=1) riportata nelle tabelle delle prestazioni.
In caso di servizio S3 pu essere possibile aumentare la coppia trasmissibile in funzione del rapporto,
della velocit di ingresso e dalla durata in ore
effettive richieste dallapplicazione, in questo caso
contattare il ns. Servizio tecnico.
(*) intesa come sovraccarico istantaneo dovuto a
avviamenti a pieno carico, frenature, urti ed altre
cause soprattutto dinamiche.
Avoid applications where even partial immersion of

the reducer is required.
The maximum torque (*) that the reducer can support
must not exceed two times the nominal torque
(f.s.=1) stated in the performance tables.
With S3 service it is possible to increase transmitted
torque according to ratio, input speed and application
duration, in this case please contact our Technical
service.
(*) intended for momentary overloads due to starting
at full load, braking, shocks or other causes, particularly those that are dynamic.
- Eviter lutilisation comme multiplicateur.

- Emploi en services qui pourraient tre dangereux
pour lhomme en cas de rupture du rducteur.
- Applications avec inerties particulirement
leves.
- Emploi comme treuil, en cas de soulvement.
- Applications avec sollicitations dynamiques sur la
carcasse du rducteur.
- Emploi en milieu avec temprature au-dessous de
-5C ou au-dessus de 40C.
- Emploi en milieu en prsence dagents chimiques
agressifs.
- Emploi en milieu saumtre.
- Positions de montage non prvues sur le catalogue.
- Emploi en milieu radioactif.
- Emploi en milieu ayant une pression diffrente de
celle atmosphrique.
Eviter les applications dans lesquelles limmersion du
rducteur, mme si partielle, est prvue.
Le couple maximum (*) support par le rducteur ne
doit pas tre suprieur au double du couple nominal
(fs=1) suivant notre table de prestation.
Dans le cas dun service S3 il est possible daugmenter le couple transmissible, selon le rapport, la
vitesse dentre et la dure de lapplication, dans ce
cas veuillez contacter notre service technique.
(*) Entendu comme surcouple instantan d
dmarrages en pleine charge, freinages, chocs et
autres causes surtout dynamiques.
NMRV
V5: 1500 < n1 < 3000
n1 > 3000
V6
Kritische Anwendungen
Aplicaciones crticas
Die im Katalog aufgefhrten Leistungsdaten gelten

fr die Einbaulage B3 oder gleichwertig, wenn das
Ritzel nicht vllig mit l geschmiert wird. Fr andere
Einbaulagen und/oder besondere Antriebsdrehzahlen sind die Tafeln zu beachten, die verschiedene
kritische Zustnde fr jede Getriebegre darstellen.
Darber hinaus sind nachstehende Anwendungen zu
beachten und eventuell sollte mit unserem Kundendienst Kontakt aufgenommen werden:
Las prestaciones indicadas en el catlogo corresponden a la posicin B3 o similar, cuando el primer tren
de engranajes no est completamente sumergido en
el aceite. Para posiciones de montaje distintas y/o de
velocidades particulares de entrada, atenerse a las
tablas que ponen en evidencia las distintas situaciones crticas por cada tamao de reductor. Adems
es necesario considerar y evaluar cuidadosamente
las siguientes aplicaciones, ponindose en contacto
con nuestro Servicio Tcnico:
- Nicht verwendbar als bersetzungetriebe

- Anwendungen, die bei Bruch des Getriebes fr
den Menschen gefhrlich sein knnten.
- Anwendungen mit sehr hohen Trgheitsmomenten.
- Einsatz als Hebewinde.
- Anwendungen mit hohen dynamischen Beanspruchungen auf Getriebegehuse.
- Einsatz bei Umgebungstemperaturen unter -5C
oder ber 40C.
- Einsatz in Verbindung mit aggressiven chemischen Substanzen.
- Einsatz unter Salzwassereinwirkung.
- Nicht im Katalog vorgesehene Einbaulagen.
- Einsatz unter radioaktiver Strahlung.
- Einsatz unter einem Druck, der nicht dem normalem Luftdruck entspricht.
Anwendungen, bei denen das Eintauchen der Getriebe in Wasser vorgesehen ist (auch teilweise), sollen
vermieden werden.
Das max. zulssige Drehmoment (*) der Getriebe,
darf nicht den zweifachen Wert des in der Leistungstabelle angegebenen nominalen Wert des
Drehmomentes (f.s.=1) bersteigen.
Im S3-Betrieb ist es mglich das bertragbare
Drehmoment in Abhngigkeit von Untersetzung,
Eingangsdrehzahl und jeweiliger Anwendung, zu
erhhen. Hierzu kontaktieren Sie bitte unser technisches Bro.
(*) Hierbei sind berlasten gemeint, welche durch
Anlaufen unter Volllast, Bremsungen, Ste und
weiter dynamische Ursachen, hervorgerufen werden.
- Evitar la utilizacin como multiplicador.

- Utilizacin en servicios que, en caso de ruptura
del reductor, podran resultar peligrosos para
personas.
- Aplicaciones con inercias particularmente elevadas.
- Utilizacin como cabrestante de levantamiento.
- Aplicaciones con esfuerzos dinmicos elevados
sobre la carcasa del reductor.
- Utilizacin en ambiente con T inferior a -5C o
superior a 40C.
- Utilizacin en ambiente con presencia de agentes
qumicos agresivos.
- Utilizacin en ambiente salino.
- Posiciones de montaje no previstas en el catlogo.
- Utilizacin en ambiente radioactivo.
- Utilizacin en ambiente con presin distinta de la
atmosfrica.
Evitar aplicaciones donde est prevista la inmersin,
an parcial, del reductor.
El par mximo (*) soportable por el reductor no debe
superar el doble del par nominal (f.s.=1) indicado en
la tabla de prestaciones.
En caso de servicio S3 puede ser posible aumentar
el par transmisible en funcin de la relacin, la
velocidad de entrada y la duracin en horas efectivas
requerida por la aplicacin, en ese caso contactar
con nuestro Servicio Tcnico.
(*) entendida como sobrecarga instantnea debida a
puestas en marcha a plena carga, frenadas, impactos y otras causas sobretodo dinmicas.
-
-

-
-
- A
- -5 40
-
-
-
-
-
(*)
(f.s.-1)
(*)
Installazione
Installation
Installation
Per linstallazione del riduttore consigliabile

attenersi alle seguenti indicazioni:
To install the gear reducer it is necessary to note

the following recommendations:
Pour linstallation du rducteur, il faut se conformer aux indications suivantes:
- Il fissaggio sulla macchina deve essere stabile per

evitare qualsiasi vibrazione.
- Verificare il corretto senso di rotazione dellalbero
di uscita del riduttore prima del montaggio del
gruppo sulla macchina.
- In caso di periodi particolarmente lunghi di
stoccaggio (4/6 mesi) se lanello di tenuta non
immerso nel lubrificante contenuto allinterno del
gruppo si consiglia la sua sostituzione in quanto
la gomma potrebbe essersi incollata allalbero
o addirittura aver perso quelle caratteristiche di
elasticit necessarie al corretto funzionamento.
- Quando possibile proteggere il riduttore dallirraggiamento solare e dalle intemperie.
- Garantire un corretto raffreddamento del motore
assicurando un buon passaggio daria dal lato
ventola.
- Nel caso di temperature ambiente < -5C o >
+40C contattare il servizio Assistenza Tecnica.
- Il montaggio dei vari organi (pulegge, ruote dentate, giunti, alberi, ecc.) sugli alberi pieni o cavi deve
essere eseguito utilizzando appositi fori filettati
o altri sistemi che comunque garantiscano una
corretta operazione senza rischiare il danneggiamento dei cuscinetti o delle parti esterne dei
gruppi.
- Lubrificare le superfici a contatto per evitare
grippaggi o ossidazioni.
- La verniciatura non deve assolutamente interessare le parti in gomma e i fori esistenti sui tappi di
sfiato, quando presenti.
- Per i gruppi provvisti di tappi per olio sostituire
il tappo chiuso utilizzato per la spedizione con
lapposito tappo di sfiato.
- Controllare il corretto livello del lubrificante tramite,
quando prevista, lapposita spia.
- La messa in funzione deve avvenire in maniera
graduale, evitando lapplicazione immediata del
carico massimo.
- Quando sotto alla motorizzazione sono presenti
organi, cose o materiali danneggiabili dalleventuale fuoriuscita, anche limitata, di olio opportuno prevedere unapposita protezione.
- Check the correct direction of rotation of the gear

reducer output shaft before fitting the unit to the
machine.
- In the case of particularly lengthy periods of storage (4/6 months), if the oil seal is not immersed in
the lubricant inside the unit, it is recommended to
change it since the rubber could stick to the shaft
or may even have lost the elasticity it needs to
function properly.
- Whenever possible, protect the gear reducer
against solar radiation and bad weather.
- Ensure the motor cools correctly by ensuring good
passage of air from the fan side.
- In the case of ambient temperatures < -5C or >
+40C call the Technical Service.
- The various parts (pulleys, gear wheels, couplings, shafts, etc.) must be mounted on the solid
or hollow shafts using special threaded holes or
other systems that anyhow ensure correct operation without risking damage to the bearings or
external parts of the units. Lubricate the surfaces
in contact to avoid seizure or oxidation.
- Painting must definitely not go over rubber parts
and the holes on the breather plugs, if any.
- For units equipped with oil plugs, replace the
closed plug used for shipping with the special
breather plug.
- Check the correct level of the lubricant through the
indicator, if there is one.
- Starting must take place gradually, without immediately applying the maximum load.
- When there are parts, objects or materials under
the motor drive that can be damaged by even
limited spillage of oil, special protection should be
fitted.
- La fixation sur la machine doit tre stable pour

viter toute vibration.
- Avant le montage du groupe sur la machine,
vrifier que le sens de rotation de larbre de sortie
du rducteur soit correct.
- En cas de priodes de stockage particulirement
longues (4/6 mois), si la bague dtanchit nest
pas immerge dans le lubrifiant contenu lintrieur du groupe, on conseille son remplacement,
car le caoutchouc pourrait tre coll larbre
ou avoir perdu les caractristiques dlasticit
ncessaires un fonctionnement correct.
- Si possible, protger le rducteur des rayons du
soleil et des intempries.
- Vrifier que le refroidissement du moteur soit
suffisant, en assurant un bon passage dair du
ct ventilateur.
- En cas de tempratures ambiante < -5C ou >
+40C, contacter le S.ce techniques.
- Le montage de diffrents organes (poulies, roues
dentes, accouplements, arbres, etc.) sur les arbres pleins ou creux doit tre effectu en utilisant
les trous filets ou dautres systmes assurant de
toute faon une opration correcte, sans risquer
dendommager les roulements ou les parties
extrieures des groupes. Lubrifier les surfaces en
contact, afin dviter le grippage ou loxydation.
- La peinture ne doit absolument pas toucher les
parties en caoutchouc et, si prsents, les trous sur
les bouchons dvent.
- Pour les groupes avec bouchons dhuile, remplacer le bouchon, utilis lors de lexpdition, par le
bouchon dvent.
- Cntroler, grce au voyant (si prvu), que le
niveau du lubrifiant correspond.
- La mise en marche doit seffectuer dune faon
graduelle, en vitant lapplication immdiate de la
charge maximale.
- Si des organes, des choses ou des matriels
pouvant tre endommags par lventuelle sortie
dhuile, mme si limite, sont prsents sous la
motorisation, il faut prvoir une protection adquate.
N.B. in caso di etichetta adesiva su cappellotto, qualora questo venga sostituito, necessario applicare
una nuova etichetta , che dovr essere richiesta dal
cliente a MTV.
lease note: in the event of a cover with adhesive

P
label having to be replaced, you will have to stick
a new label onto the new cover. Please contact
Motovario and we can supply you with one.
N.B. si le chapeau prsente une tiquette adhsive

et quil est remplac, il faut appliquer une nouvelle
tiquette que le client devra demander Motovario.
10
Montage
Instalacin
Fr die Montage des Getriebes sind nachstehende Anweisungen zu beachten:
Para la instalacin del reductor, atenerse a las

siguientes indicaciones:
- Die Befestigung an der Maschine mu absolut

stabil sein, um jegliche Vibrationen zu vermeiden.
- Vor der Montage des Getriebes an der Maschine
ist die Abtriebswelle des Getriebes auf die richtige
Drehrichtung zu prfen.
- Nach besonders langer Einlagerung (4/6 Monate)
ist zu berprfen, ob die Wellendichtringe vom
Schmiermittel des Getriebes vollstndig benetzt
wurden; andernfalls ist ein Austausch anzuraten,
da die Dichtlippe auf der Welle festkleben kann
oder die zum einwandfreien Betrieb notwendige
Elastizitt nicht mehr vorhanden ist.
- Wenn mglich, sollte das Getriebe vor Sonneneinstrahlung u.a. Witterungseinflssen geschtzt
werden.
- Die Motorkhlung mu durch eine gute Belftung
auf der Seite des Lfters gewhrleistet werden.
- Bei Umgebungstemperaturen < -5C oder >
+40C setzen Sie sich bitte mit dem Kundendienst
in Verbindung.
- Zur Montage der unterschiedlichen Anbauteile
(Riemenscheiben, Zahnrder, Kupplungen, Wellen usw.) auf den Hohl- oder Vollwellen sind die
vorgesehenen Gewindebohrungen oder Aufziehvorrichtungen zu verwenden. Diese gewhrleisten
eine einwandfreie Montage, ohne die Lager oder
die Auenteile des Getriebes zu beschdigen. Die
in Berhrung kommenden Passungen und Oberflchen der Wellen sind zu fetten/len, um ein
Festfressen durch Passungsrost zu vermeiden.
- Bei Lackierung ist darauf zu achten, da alle
Gummiteile und fallweise die in den Entlftungsdeckeln vorhandenen Bohrungen nicht
berlackiert werden.
- Bei Getrieben mit lstopfen ist die zum Transport
verwendete Verschluschraube durch die beigelegte Entlftungsschraube zu ersetzen.
- Der Schmierlstand ist an der Fllstandsanzeige
zu berprfen, sofern vorhanden.
- Der Antrieb ist stufenweise in Betrieb zu nehmen,
wobei zunchst mit Teillast angefahren werden
sollte.
- Sind unter dem Antrieb Gerteteile oder Materialien angeordnet, die durch geringe Mengen
austretenden ls beschdigt werden knnten, so
ist eine geeignete Schutzvorrichtung vorzusehen.
- Para evitar las vibraciones, la fijacin sobre la

mquina tiene que ser estable.
- Antes del montaje del grupo sobre la mquina,
controlar que el sentido de rotacin del eje de
salida del reductor sea correcto.
- En caso de periodos de almacenamiento muy
largos (4/6 meses), si el retn no est sumergido
en el lubricante contenido en el grupo, se aconseja su reemplazo porque la goma podra estar
pegada al eje o haber perdido las caractersticas
de elasticidad necesarias para un funcionamiento
correcto.
- Siempre que sea posible, proteger el reductor
contra los rayos del sol y la intemperie.
- Controlar que la refrigeracin del motor sea
suficiente, asegurando una correcta transferencia
de aire del lado ventilador.
- En caso de temperatura ambiente de < -5C o
> +40C, ponerse en contacto con el Servicio
tcnico.
- El montaje de distintos rganos (poleas, ruedas
dentadas, acoplamientos, ejes, etc.) sobre
los ejes macho o huecos debe ser efectuado
utilizando los agujeros roscados correspondientes
u otros sistemas, asegurando una manipulacin
correcta sin correr el riesgo de daar los cojinetes
o las partes externas de los grupos.
- Lubricar las superficies en contacto para evitar
gripajes u oxidaciones.
- La pintura no debe cubrir las partes de goma y los
agujeros de los posibles tapones-respiraderos.
- Para los grupos equipados de tapones de aceite,
reemplazar el tapn cerrado, utilizado durante el
transporte, por el tapn respiradero.
- Controlar el correcto nivel de lubricante mediante
la mirilla (si la hay)..
- La puesta en marcha se debe producir de manera
gradual evitando la aplicacin sbita de la carga
mxima.
- Si bajo el reductor hay mecanismos, cosas
materiales que puedan daarse por una eventual
prdida de aceite, deber preverse una proteccin
adecuada.
-
- (4/6 ),

-
- <-5 >+40
-
-
-
-
-
-
-
N.B.: Falls das Schutzgehuse ausgetauscht wird

und sich ein Aufkleber darauf befindet, muss ein
solcher auch auf dem neuen Gehuse angebracht
werden; er ist vom Kunden bei Motovario anzufordern.
Nota: si se debe sustituir la tapa y la misma contiene

una etiqueta adhesiva, es necesario aplicar una
nueva etiqueta que deber ser solicitada por el
cliente a Motovario.
(Motovario)
Carichi radiali
Overhung load
Charges radiales
Il valore del carico radiale (N) ammissibile viene

riportato nelle tabelle relative alle prestazioni del
riduttore in esame, ed relativo al carico applicato
sulla mezzeria dellalbero e nelle condizioni pi
sfavorevoli come angolo di applicazione e senso di
rotazione.
The value of the admissible radial load (N) is given

in the tables relating to the performance of the gear
reducer at issue. It is related to the load applied on
the centre line of the shaft and in the most unfavourable conditions of angle of application and direction
of rotation.
La valeur de la charge radiale (N) admissible est indique dans les tableaux concernant les performances
du rducteur examin et correspond la charge
applique sur la ligne mdiane de larbre, dans les
conditions les plus dfavorables au niveau de langle
dapplication et du sens de rotation.
I carichi assiali massimi ammissibili sono 1/5 del

valore del carico radiale indicato quando sono applicati in combinazione col carico radiale stesso. Nelle
tabelle relative agli alberi di uscita viene indicato
il valore massimo ammissibile, questo valore non
deve mai essere superato in quanto relativo alla
resistenza della cassa.
Nel caso di alberi bisporgenti e cavi in cui
previsto lapplicazione di carichi radiali su entrambe le estremit, i carichi massimi ammissibili
sono da definire in funzione delle condizioni di
esercizio specifiche, inquesto caso contattare il
ns. Servizio Tecnico.
Possono essere verificate condizioni particolari
di carico radiale superiori ai limiti di catalogo, in
questo caso contattare il ns. Servizio Tecnico e
fornire tutti i dati applicativi: direzione del carico,
senso di rotazione dellalbero, tipo di servizio.
The maximum admissible axial loads are 1/5 of the

value of the given radial load when they are applied
in combination with the radial load.
The tables relating to the output shafts give the maximum admissible value. This value must never be
exceeded since it relates to the strength of the case.
In case of double extension shafts with radial
load applied on both ends, the max. admissible
radial loads must be defined according to the
specific running conditions, in this case call our
Technical Service.
Particular conditions of radial load higher than
the limits of the catalogue may occur. In this
case, call our Technical Sevice and provide
details on the application: direction of the load,
direction of rotation of the shaft, type of service.
Les charges axiales maximales admissibles sont 1/5

de la valeur de la charge radiale indique, au cas
o elles seraient appliques en combinaison avec la
charge radiale mme.Les tableaux concernant les
arbres de sortie indiquent la valeur maximale admissible, valeur qui ne doit jamais tre dpasse car elle
correspond la rsistance de la carcasse.
Dans le cas darbre double avec une charge
radiale applique aux deux extrmits, la charge
radiale maxi admissible doit tre dfinie selon les
conditions de fonctionnement spcifiques, dans
ce cas contacter notre service technique.
Des conditions particulires de charges radiales
suprieures aux limites de catalogue peuvent
tre vrifies; dans ce cas, contacter notre S.ce
Technique en donnant toutes les donnes dapplication: direction de la charge, sens de rotation
de larbre, type de service.
Fre (N) Carico radiale risultante

M (Nm) Momento torcente sullalbero
D (mm) Diametro dellelemento di trasmissione
montato sullalbero
Fr (N) Valore di carico radiale massimo ammesso
Fr1-Fr2 (ved. tab. relative)
fz = 1,1 pignone dentato
1,4 ruota per catena
1,7 puleggia a gola
2,5 puleggia piana
Quando il carico radiale risultante non applicato
in mezzeria dellalbero occorre correggere il carico
radiale ammissibile Fr1-2 con la seguente formula:
a , b = valori riportati nelle tabelle pag. 14 - 13

x = distanza del punto di applicazione del carico
da spallamento albero
Fre (N) Resulting radial load

M (Nm) Torque on the shaft
D (mm) Diameter of the transmission member
mounted on the shaft
Fr (N) Value of the maximum admitted radial load
Fr1-Fr2 (see relative tables)
fz = 1,1 gear pinion
1,4 chain wheel
1,7 v-pulley
2,5 flat pulley
When the resulting radial load is not applied on
the centre line of the shaft, it is necessary to adjust
the admissible radial load Fr1-2 with the following
formula:
a , b = values given in the tables on page 14 - 13

x = distance from the point of application of the
load to the shaft shoulder
La charge radiale sur larbre doit tre calcule selon

la formule suivante:
Fre (N) Charge radiale rsultante

M (Nm) Moment de torsion sur larbre
D (mm) Diamtre de llment de transmission
mont sur larbre
Fr (N) Valeur de charge radiale maximum
admise
Fr1-Fr2 (voir tableaux correspondants)
fz = 1,1 pignon dent
1,4 roue pour chane
1,7 poulie gorge
2,5 poulie plate
Quand la charge radiale rsultante nest pas
applique au milieu de larbre, il est ncessaire de
corriger la charge radiale admissible Fr1-2 avec la
formule suivante:
a , b = valeurs indiques dans les tableaux page

14 - 13
x = distance entre le point dapplication de la
charge et lpaulement de larbre
Il carico radiale sullalbero si calcola con la seguente

formula:
The radial load on the shaft is calculated with the

following formula:
11
Querbelastungen
Cargas radiales
Der Wert der zulssigen Querbelastung (N) wird in

den Tafeln ber die Leistungen des betreffenden
Getriebes aufgefhrt und ist die Kraft, die auf die Mittellinie der Wellen unter ungnstigsten Bedingungen
wie Anwendungswinkel und Drehrichtung einwirkt.
El valor de carga radial (N) admisibile se indica en

las tablas de prestaciones de los reductores y se refiere a la carga aplicada sobre la lnea de centro del
eje y en las condiciones ms desfavorables como
ngulo de aplicacin y sentido de rotacin.
(N)

Die zulssigen Axialbelastungen betragen 1/5

der aufgefhrten Querbelastungen, wenn diese
gleichzeitig einwirken.Die Tafeln ber die Abtriebswellen geben den fr die Lager bzw. das Gehuse
zulssigen Hchstwert an; dieser Wert darf nie
berschritten werden.
Sofern die Anwendung mit einer beiseitigen
Einleitung der Querkraft arbeitet, ist die Anwendung hinsichtlich der Einsatzbedingungen zu
berprfen. Hierzu kontaktieren Sie bitte unser
technisches Bro.
Falls die im Katalog aufgefhrten Grenzwerte
doch berschritten werden sollen, setzen Sie
sich bitte mit unserem Kundendienst in Verbindung und nennen Sie ihm alle Anwendungsdaten
wie Belastungsrichtung, Drehrichtung der Welle,
Anwendungsart.
Las cargas axiales mximas admisibles son 1/5

del valor de carga radial indicado, cuando estn
aplicadas en combinacin con la carga radial misma.
En las tablas relacionadas a los ejes de salida se
indica el valor mximo admisible; nunca se debe
superar este valor, porque se refiere a la resistencia
de la carcasa.
En caso de ejes dobles o huecos sobre los que
se prevea la aplicacin de cargas radiales sobre
ambos extremos, las cargas mximas admisibles
se deben definir en funcin de las caractersticas
de la aplicacin, en ese caso contactar a nuestro
Servicio Tcnico.
Podran presentarse condiciones particulares de
carga radial superiores a los lmites de catlogo;
en este caso, ponerse en contacto con nuestro
Servicio tcnico e indicar todos los datos de
la aplicacin: direccin de carga, sentido de
rotacin del eje, tipo de servicio.
Die Querbelastung (Querkraft) auf der Welle wird

durch nachstehende Formel berechnet:
12
Fre (N) resultierende Querkraft

M (Nm) Wellendrehmoment
D (mm) Durchmesser des an der Welle montierten Antriebselements
Fr (N)
max. zul. Querkraft
Fr1-Fr2 (siehe entspr. Tafel)
fz = 1,1 Zahnrad
1,4 Rad fr Kette
1,7 Flanschscheibe
2,5 Flachriemenscheibe
Sofern die resultierende Querkraft nicht auf die Mitte
der Welle bezogen ist, ist die effektive Kraft Fr1-2
durch Formel zu berechnen:
a , b = siehe Tafeln auf Seite 14 - 13

x = Abstand der Querkraft zur Wellenschulter
La carga radial sobre el eje se calcula con la siguiente frmula:
Fre (N)
M (Nm)
D (mm)
Fr (N)
Fr1-Fr2
fz = 1,1
1,4
1,7
2,5
Carga radial resultante

Par de torsin sobre el eje
Dimetro del elemento de transmisin
montado sobre el eje
Valor de carga radial mximo admitido
(ver tablas correspondientes)
pin dentado
pin de cadena
polea para correa trapezoidal
polea plana
Cuando la carga radial resultante no se aplica sobre

el centro del eje de salida, se debe corregir la carga
radial admisible Fr1-2 mediante la siguiente frmula:
a , b = valores indicados en las tablas pg. 14 - 13

x = d istancia desde el punto de aplicacin de la
carga hasta la base del eje
1/5
Fre (N)
M (Nm)
D (mm)
Fr (N)
Fr1-Fr2 ()
fz = 1,1
1,4
1,7
2,5
Fr1-2
a , b = 14 - 13
x =
Carichi radiali entrata
Input radial loads
Charges radiales dentre
Con carico radiale risultante non in mezzeria dellalbero, correggere il carico radiale ammissibile Fr1 con
la formula:
When the radial load is not on the centre line of the

shaft, it is necessary to adjust the admissible radial
load Fr1 with the following formula:
Quand la charge radiale nest pas au milieu de

larbre, il est ncessaire de corriger la charge radiale
admissible Fr1 avec la formule suivante:
Querbelastungen
Cargas radiales de entrada
Sofern die radiale Querkraft nicht auf die Mitte der

Welle bezogen ist, ist die effektive zulssige Kraft Fr1
Si la carga radial resultante no se aplica sobre el

centro del eje, corregir la carga radial admisible Fr1
mediante la siguiente frmula:
Fr1
(**Fr1) Valore massimo ammesso dal riduttore; verificare valore massimo ammesso su tabelle di prestazioni.
(**Fr1) Max. admissible value of the reducer; verify max. admissible value on performances tables.
(**Fr1)
Valeur maximale admissible du rducteur; vrifier la valeur maxi admissible dans les tableaux de performances.
(**Fr1) Entspricht dem max. zulssigem Wert; bitte beachten Sie den max. Wert der Tabelle.
(**Fr1) Valor mximo admisible por el reductor; verificar el valor mximo admisible en las tablas de prestaciones.
(**Fr1)
030
040
050
a
b
Fr1 max(**)
063
075
090
110
130
150
IHW040
86
106
129
159
192
227
266
76
94,5
114
139
167
202
236
314
350
274
310
a
b
Fr1 max(**)
210
350
490
700
980
1270
1700
2100
2800
090
110
71
51
400
500
NRV/NRV-P
13
Carichi radiali uscita
Output radial loads
Charges radiales de sortie
Con carico radiale risultante non in mezzeria dellalbero, correggere il carico radiale ammissibile Fr2 con
la formula:
When the radial load is not on the centre line of the

shaft, it is necessary to adjust the admissible radial
load Fr2 with the following formula:
Quand la charge radiale nest pas au milieu de

larbre, il est ncessaire de corriger la charge radiale
admissible Fr2 avec la formule suivante:
Querbelastungen
Cargas radiales de salida
Sofern die radiale Querkraft nicht auf die Mitte der

Welle bezogen ist, ist die effektive zulssige Kraft Fr2
Si la carga radial resultante no se aplica sobre el

centro del eje, corregir la carga radial admisible Fr2
mediante la siguiente frmula:
Fr2
(**Fr2) Valore massimo ammesso dal riduttore; verificare valore massimo

ammesso su tabelle di prestazioni.
(**Fr2) Max. admissible value of the reducer; verify max. admissible value
on performances tables.
(**Fr2)
Valeur maximale admissible du rducteur; vrifier la valeur maxi
admissible dans les tableaux de performances.
(**Fr2) Entspricht dem max. zulssigem Wert; bitte beachten Sie den max.
Wert der Tabelle.
(**Fr2) Valor mximo admisible por el reductor; verificar el valor mximo
admisible en las tablas de prestaciones.
(**Fr2)
14
NMRV/NMRV-P
025
030
040
050
063
075
090
110
130
a
b
Fr2 max(**)
50
65
84
101
120
131
162
176
188
150
215
38
50
64
76
95
101
122
136
148
174
1350
1830
3490
4840
6270
7380
8180
12000
13500
18000
Momenti dinerzia / Moments of inertia / Moments dinertie /

Trgheitsmomente / Momentos de inercia /
NMRV
J *1E-4 [kg*m2]
NMRV-P
J *1E-4 [kg*m2]
J *1E-4 [kg*m2]
025
030
040
050
130
150
0,03
063
075
090
110
2,2
A31
1,0
0,10
0,3
0,8
4,4
8,2
19,9
22,5
52,9
Momenti dinerzia
Moments of inertia
Moments dinertie
I seguenti valori sono solo indicativi. Sono riferiti a

riduttori gi predisposti con lattacco motore PAM.
I valori in tabella sono i momenti di inerzia massimi
ammissibili.
Following values are indicative only and refer to gear

reducers fitted with input PAM. These values refer to
maximum moment of inertia.
Les valeurs suivantes sont seulement indicatives et

se rapportent des rducteurs de vitesse quips
avec lentre PAM. Ces valeurs sont relatives au
moment dinertie maximum.
Massentrgheitsmomente
Momentos de inercia
Die angebenen Werte sind Richtwerte und beziehen

sich auf Getriebe mit IEC Eingangsflansch. Die angebenen Werte beziehen sich jeweils auf das max.
Massentrgheitsmoment.
Los valores siguientes son slo indicativos y se

refieren a los reductores con PAM de entrada.
Estos valores estn referidos al momento de inercia
mximo.
PAM
Lubrificazione
Lubrication
Lubrification
Nei casi con temperature ambiente non previste in

tabella contattare il ns. Servizio Tecnico. In caso di
temperature inferiori a -30C o superiori a 60C occorre utilizzare anelli di tenuta con mescole speciali.
Per i campi di funzionamento con temperature inferiori a 0C occorre considerare quanto segue:
In cases of ambient temperatures not envisaged in

the table, call our Technical Service. In the case of
temperatures under -30C or over 60C it is necessary to use oil seals with special properties.
For operating ranges with temperatures under 0C it
is necessary to consider the following:
1 I motori devono essere idonei al funzionamento

con temperatura ambiente prevista.
2 La potenza del motore elettrico deve essere
adeguata al superamento delle maggiori coppie di
avviamento richieste.
3 Nel caso di riduttori con cassa in ghisa prestare
attenzione ai carichi durto in quanto la ghisa pu
presentare problemi di fragilit a temperature
inferiori ai -15C.
4 Durante le prime fasi di servizio possono insorgere problemi di lubrificazione causa lelevata
viscosit che assume lolio e quindi opportuno
procedere ad alcuni minuti di rotazione a vuoto.
1 The motors need to be suitable for operation at

the envisaged ambient temperature.
2 The power of the electric motor needs to be adequate for exceeding the higher starting torques
required.
3 In case of cast-iron gear reducers, pay attention
to impact loads since cast iron may have problems of fragility at temperatures under -15C.
4 During the early stages of service, problems
of lubrication may arise due to the high level of
viscosity taken on by the oil and so it is wise to
have a few minutes of rotation under no load.
En cas de tempratures ambiantes non prvues

dans le tableau, contacter notre S.ce Technique.
En cas de temprature au-dessous de -30C ou
au-dessus de 60C, il faut utiliser des bagues dtanchit avec mlanges spciaux. Pour les champs de
fonctionnement avec temprature au-dessus de 0C,
il faut considrer ce qui suit :
The oil needs to be changed after approximately

10,000 hours. This period depends on the type of
service and the environment where the gear reducer
works. For units supplied without oil plugs, lubrication
is permanent and so they need no servicing.
Le changement dhuile doit tre effectu aprs

10.000 heures environ; cette priode est en fonction
du type de service et du milieu dans lequel le
rducteur travaille. Pour les groupes livrs sans
bouchons dhuile, la lubrification est permanente et
ils ne ncessitent donc aucun entretien.
Schmierung
Lubricacin
Bei in der Tafel nicht vorgesehenen Umgebungstemperaturen setzen Sie sich bitte mit unserem Kundendienst in Verbindung. Bei Temperaturen unter -30C
oder ber 60C werden Dichtringe aus besonderen
Elastomeren bentigt. Bei Betrieb mit Temperaturen
unter 0C ist folgendes zu bercksichtigen:
En caso de temperaturas ambiente no previstas en

la tabla, ponerse en contacto con nuestro Servicio
tcnico. En caso de temperaturas inferiores a -30C
o superiores a 60C, es necesario utilizar anillos de
retn con mezclas especiales. Para los campos de
funcionamiento con temperaturas inferiores a 0C,
es necesario cumplir con lo que sigue:
1 - Los motores tienen que ser idneos al funcionamiento con la temperatura ambiente prevista.
2 - La potencia del motor elctrico debe adecuarse
para superar los mayores pares de arranque
solicitados.
3 - En caso de reductor con carcasa de fundicin,
cuidado con las cargas de choque porque la fundicin puede presentar problemas de fragilidad
con temperaturas inferiores a los -15C.
4 - Durante las primeras fases de servicio podran
surgir problemas de lubricacin debidos a la
elevada viscosidad del aceite y es por lo tanto
oportuno efectuar una rotacin en vaco por
algunos minutos.
-30C 60C
1 Die Motoren mssen fr den Betrieb mit der vorgesehenen niedrigen Raumtemperatur geeignet
sein.
2 Die Leistung des Elektromotors mu so ausgelegt
werden, da die hheren bentigten Anlaufdrehmomente aufgebracht werden knnen.
3 Bei Getriebegehusen aus Gu sind die
Stobelastungen zu beachten, weil der Gu bei
Temperaturen unter -15C versprden knnte.
4 Bei Betriebsbeginn knnten Schmierungsprobleme infolge der hohen lviskositt auftreten, daher
ist es sinnvoll, fr einige Minuten einen Leerlauf
auszufhren.
Je nach Umgebungsbedingungen und Betriebsart
ist nach etwa 10.000 Betriebsstunden ein lwechsel
durchzufhren.
Die Getriebe ohne lstopfen sind langzeitgeschmiert
und bentigen daher keine weiteren Wartungsarbeiten.
1 -
2 -
3 -

-15C
4 - ,
10,000
Se debe de efectuar un cambio de aceite aproximadamente despus de 10.000 horas, en funcin del
ambiente en que trabaja el reductor. En los grupos
entregados sin tapones, el lubricante es permanente
y por lo tanto no necesitan ningun mantenimiento.
Il cambio olio deve essere eseguito dopo circa

10.000 ore, questo periodo in funzione del tipo di
servizio e dellambiente in cui opera il riduttore. Per i
gruppi forniti senza tappi per lolio la lubrificazione si
intende permanente e quindi non hanno necessit di
alcuna manutenzione.
1 Les moteurs doivent tre aptes au fonctionnement la temprature ambiante prvue.

2 La puissance du moteur lectrique doit tre apte
au dpassement de la plupart des couples de
dmarrage demands.
3 En cas de rducteurs avec carcasse en fonte,
faire attention aux charges de choc, car la fonte
peut prsenter des problmes de fragilit
tempratures au-dessous de -15C.
4 Lors des premires phases de service, des problmes de lubrification dus la viscosit leve,
que lhuile assume, pourraient se vrifier; il faut
donc procder une rotation vide de quelques
minutes.
15
Lubrificazione / Lubrication / Lubrification /

Schmierung / Lubricacin /
NMRV
-
-
-
-
-
-
16
025
B3
B8
B6-B7
V5
V6
0,02
A31
B3
0,06
030
0,04
040
0,08
050
0,15
130
150
4,5
3,3
5,1
3,5
5,4
4,5
3,3
5,1
Quantit olio in litri ~

Quantity of oil in litres ~
Quantit dhuile en litres ~
lmenge (Liter) ~
Cantidad de aceite en litros ~

Lubrificazione
Lubrication
Lubrification
Le quantit di olio in tabella sono solo indicative e

per il corretto riempimento si dovr fare riferimento al
tappo o allastina di livello, se presente. Eventuali scostamenti di livello possono dipendere da
tolleranze costruttive ma anche dal piazzamento del
riduttore o dal piano di montaggio presso cliente. Per
tale motivo opportuno che il cliente verifichi e,se
necessario, ristabilisca il livello a riduttore installato.
I riduttori delle gr. 025 - 030 - 040 - 050 - 063 - 075
- 090 - 110 - 130 - 150 vengono forniti completi di
lubrificante a vita, olio a base sintetica, ENI TELIUM
VSF. Possono essere montati in tutte le posizioni di
piazzamento previste a catalogo, tranne le gr. NMRV
090 - 110 e NRV 075 - 090 - 110 per la quale occorre
specificare la posizione di piazzamento prevista.
Per le gr. 130 e 150 occorre sempre specificare la
posizione di piazzamento, se questo non avviene i
riduttori vengono forniti con le q.t di olio relative alla
pos. B3.
Solo i riduttori gr. 130 e 150 sono provvisti dei tappi
di carico/sfiato, livello e scarico olio; si raccomanda,
effettuata linstallazione, di sostituire il tappo chiuso
utilizzato per il trasporto, con il tappo di sfiato allegato al gruppo.
Le precoppie vengono fornite complete di lubrificante
a vita, olio a base sintetica, ENI TELIUM VSF. La
lubrificazione della precoppia separata da quella
del riduttore a vite.
Lubricant quantities are only indicative. For correct

filling always refer to the sight glass or the dipstick,
when this is supplied. Any oil level differences can
be caused by constructive tolerances but also on
the mounting position or the assembly scheme of
the customer. Therefore it is very important for the
customer to check oil level and if necessary to add
the necessary quantity.
The gear reducers size 025 - 030 - 040 - 050 - 063
- 075 - 090 - 110 - 130 - 150 are supplied complete
with lubricant for life, synthetic oil, ENI TELIUM VSF.
They can be mounted in any position envisaged
in the catalogue, except for NMRV 090 - 110 and
NRV 075-090-110 for which you must to specify the
mounting position.
For sizes 130 and 150 it is necessary to specify the
position, otherwise the gear reducers are supplied
with the quantity of oil relating to pos. B3.
Only reduction units 130 and 150 are fitted with
breather, level and oil drainage plugs. It is necessary,
after installation, to replace the closed plug used for
transportation with the breather plug supplied with
the unit.
The pre-stage helical modules are supplied complete
with life-long lubricant, synthetic oil, ENI TELIUM
VSF. Lubrication is separated from that of the worm
gear reducers.
Les quantits dhuile indiques en tableau sont

seulement indicatives et pour un remplissage correct
il faut faire rfrence au bouchon de niveau ou
la jauge huile, si prsents. Toutes les diffrences
de niveau dhuile peuvent tre causes par des
tolrances de constructions, ou par la position de
montage, ou le schma dassemblage du client. Par
consquent il est trs important que le client vrifie
le niveau dhuile et au besoin ajoute la quantit
ncessaire.
Les rducteurs de taille 025 - 030 - 040 - 050 - 063 075 - 090 - 110 - 130 - 150 sont livrs avec lubrifiant
vie, soit huile synthtique ENI TELIUM VSF. Ils
peuvent tre monts dans toutes les positions de
montage prvues dans le catalogue, lexception de
les tailles NMRV 090 - 110 et NRV 075 - 090 - 110
pour les quelles il faut toujours spcifier la position
de montage.
Pour les tailles 130 et 150, il faut toujours spcifier
la position de montage; dans le cas contraire, les
rducteurs seront livrs avec les quantits dhuile
correspondant la pos. B3.
Seulement les rducteurs de taille 130 et 150 sont
livrs avec des bouchons de remplissage/dvent
et de vidange dhuile; on recommande, une fois
linstallation effectue, de remplacer le bouchon,
utilis lors du transport, par le bouchon dvent fourni
avec le groupe.
Les prcouples sont livrs avec lubrifiant vie, soit
huile synthtique ENI TELIUM VSF. La lubrification
du prcouple est spare de celle du rducteur vis.

NMRV-P
063
075
090
110
B3
B8
B6-B7
V5
V6
0,33
0,55
1,6
HW
B3
040
063
075
090
110
0,06
0,09
0,11
0,12
Quantit olio in litri ~

Quantity of oil in litres ~
Quantit dhuile en litres ~
lmenge (Liter) ~
Cantidad de aceite en litros ~

Schmierung
Lubricacin
Die angebenen lmengen sind Richtwerte. Diese

mssen je nach Einbaulage, ber lschauglser,
lstandsbohrungen oder lmessstbe (je nach
Type) regelmssig berprft werden.
lstandsunterschiede knnen aus verschiedenen
Einbaulagen bei Applikationen resultieren. Nach
jeder Montage, sind alle lstnde sind zwingend zu
prfen und gegebenenfalls anzupassen.
Die Getriebegren 025 - 030 - 040 - 050 - 063 - 075
- 090 - 110 - 130 - 150 werden mit Langzeitschmiermittel, und zwar Synthetikl (Polyglykol-l) ENI
TELIUM VSF, geliefert. Sie knnen daher in jeder
im Katalog vorgesehenen Einbaulage montiert
werden, mit Ausnahme der Gren NMRV090 - 110
und NRV075 - 110 fr welche sie die Einbaulage
angeben mssen.
Fr die Gren 130 und 150 ist eine von B3
abweichende Einbaulage immer genau anzugeben;
andernfalls werden die Getriebe mit der fr die
Position B3 geeigneten lmenge geliefert.
Nur die Getriebegren 130 und 150 sind mit
Einfll-, Entlftungs-lstand- und lablaschaube
versehen; nach dem Einbau mu der als Transportschutz angebrachte Verschludeckel gegen
die beiliegende Entlftungsschraube ausgewechselt
werden.
Die Vorstufen werden mit Langzeitschmiermittel,
und zwar Polyglykol-Synthetikl ENI TELIUM VSF
geliefert. Die Schmierung der Vorstufe ist von der
des Schneckengetriebes getrennt.
Las cantidades de lubricante en la tabla son indicativas y para un correcto llenado hay que tomar de
referencia el centro del visor o del asta de nivel, si
estn instaladas. Eventuales diferencias del nivel de
aceite pueden depender de tolerancias constructivas pero tambin de la posicin de montaje o del
esquema de montaje del cliente. Por tanto es muy
importante que el cliente compruebe el nivel de aceite y si es necesario agregue la cantidad adecuada.
Los reductores de los tamaos 025 - 030 - 040 - 050
- 063 - 075 - 090 - 110 - 130 - 150 son entregados
con lubricante a vida, es decir aceite sinttico ENI
TELIUM VSF. Pueden ser montados en todas las
posicines de montaje previstas en el catlogo,
a lexcepcin de los tamaos NMRV 090 - 110 y
NRV075 - 090 - 110 para los cuales es necesario
especificar siempre la posicin de montaje.
Para los tamaos 130 y 150 siempre es necesario
detallar la posicin de montaje; en caso contrario, los
reductores sern entregados con las cantidades de
aceite previstas para la pos. B3.
Solo los reductores de tamao 130 y 150 estn equipados de tapones de carga/respiradero, de nivel y
descarga aceite; recomendamos, una vez efectuada
la instalacin, de reemplazar el tapn cerrado, utilizado durante el transporte, por el tapn-respiradero
entregado con el grupo.
Los pre-reductores son entregados con lubricante a
vida, es decir aceite sinttico ENI TELIUM VSF. La
lubricacin del pre-reductor es separada de la del
reductor de tornillo sinfin.
( 025 - 030 - 040 - 050 - 063 - 075 090 - 110 - 130 - 150 )
() ENI TELIUM VSF Travel
sensor fail ()
NMRV 090 - 110, NRV075 - 090 110

130 - 150,
3
130 - 150

ENI TELIUM VSF
-
-
-
-
-
-
030
17

*TC
ISO/SAE
(-5) (+40)
ISO VG220
HA31
NMRV 025 150

NMRV-P 063 110
HW 030 040
(-25) (+50)
ISO VG320
- fornitura standard
- standard supply
- fourniture standard
- Standard-Lieferumfang
- Suministro standard
-
ENI
SHELL
BLASIA
220
TELIUM
VSF320
OMALA
OIL220
ESSO
SPARTAN
EP220
TIVELA OIL
S320
MOBIL
MOBILGEAR
600 XP220
SHC 632
- Specifiche dei lubrificanti consigliati da Motovario S.p.A.

- Specifications of lubricants recommended by Motovario S.p.A.
- Spcification des lubrifiants suivant Motovario S.p.A.
- Spezifische Schmierstoffangabe erfragen Sie bei Motovario S.p.A.
- Especificaciones de lubricante aconsejados por Motovario S.p.A.
- Motovario S.p.A.
CASTROL
ALPHA MAX
220
ALPHASYN
PG320
BP
ENERGOL
GR-XP220
Olio minerale
Mineral oil
Minerall
Huile minrale
Aceite mineral
ENERGOL
SG-XP320
Olio sintetico
Synthetic oil
Synthetisches l
Huile synthtique
Aceite sintetico
* Temperatura ambiente di funzionamento

* Working ambient temperature
* Temprature ambiante de fonctionnement
* Betriebsumgebungstemperatur
* Temperatura ambiente de funcionamiento
*
Lubrificanti speciali / Special lubricants / Lubrifiants spciaux / Spezialschmierstoffe / Lubricantes especiales /
18
*TC
ISO VG
Olio sintetico / Synthetic oil /

Huile synthtique / Synthetisches l /
Aceite sintetico /
ENI
(-25) (+20)
BLASIA 150 S
(ISO VG150)
KLUBER
(-35) (+10)
KLUBERSYNTH GH 6-80
(ISO VG68)
MOBIL
(-40) (+5)
SCH 626
(ISO VG68)
KLUBER
(-40) (+5)
KLUBERSYNTH GH 6-32
(ISO VG32)
KLUBER
(-30) (+10)
KLUBERSYNTH UH1-6 100

(ISO VG100)
KLUBER
(-10) (+50)
KLUBERSYNTH GH 6-460
(ISO VG460)
KLUBER
(-10) (+70)
KLUBERSYNTH GH 6-680
(ISO VG680)
Oli per alte temperature - Settore alimentare / Oils for high

temperature - Food sector / Huiles pour haute temprature
- Secteur de lalimentation / le fr hohe Temperaturen Food-Sektor / Aceites de alta temperatura - Sector alimentario / -
KLUBER
(-10) (+50)

(ISO VG460)
Settore alimentare / Food sector / Secteur de lalimentation

/ Food-Sektor / Sector alimentario /
KLUBER
(-15) (+40)

(ISO VG320)
Oli per basse temperature / Oils for low temperature /

Huiles pour basse temprature / le fr niedrige Temperaturen / Aceites para bajas temperaturas /
Oli per basse temperature - Settore alimentare / Oils for low

temperature - Food sector / Huiles pour basse temprature
- Secteur de lalimentation / le fr niedrige Temperaturen
- Food-Sektor / Aceites para bajas temperaturas - Sector
alimentario / -
Oli per alte temperature / Oils for high temperature / Huiles
pour haute temprature / le fr hohe Temperaturen /
Aceites de alta temperatura /
- Per lutilizzo di lubrificanti speciali, contattare lassistenza tecnica

- If special lubricant is required please contact for Technical Assistance
- Si un Lubrifiant spcial est demand, merci de contacter notre service technique.
- Falls spezielles l verwendet werden soll kontaktieren sie bitte unseren Kundendienst
- Para el uso de lubricantes especiales contactar con la asistencia tcnica
-
Caratteristiche costruttive
Design features
Caractristiques de construction
I prodotti Motovario vengono forniti con il seguente

stato di finitura superficiale.
Gruppi con casse in lega di alluminio pressofuso
Le fusioni subiscono le seguenti operazioni di pulizia
superficiale:
- Eliminazione delle bave di fonderia con sistemi
meccanici di asportazione (trancianti)
- Accurata pallinatura
- Lavaggio e passivazione
Gruppi con casse in ghisa grigia:
- Le fusioni vengono sempre verniciate.
Specifiche verniciatura:
Epossipoliestere Blu Bucciato RAL5010. Prodotto
utilizzato: Polvere termoindurente a base di resine
poliesteri, modificate con resina epossidica.
Propriet meccaniche
- Le prove eseguite su lamierini Unichim sgrassati con spessore del film di 60 microns hanno
soddisfatto le seguenti caratteristiche: aderenza
(ISO2409), imbutitura Erichsen (ISO1520), urto
inverso (DIN53158), mandrino conico (DIN53151),
durezza (ASTM D3363/74).
Resistenza al calore:
- 24 ORE A 150C.
Resistenza alla corrosione:
- Nebbia salina ASTM B 117/97 da 100 a 500 ore in
funzione del trattamento preliminare del supporto.
Prestazioni:
Capacit di carico verificata secondo: ISO 14521,
DIN 3996, BS 721, AGMA 6034, ISO 6336, DIN
3990, DIN 743, ISO 281
Motovario products are supplied with the following

surface treatment features:
Die-cast aluminium alloy cases for gears
Die-cast materials undergo the following surface
cleaning operations:
- De-burring by means of a mechanically operated
shearing system
- Accurate shot-peening
- Washing and passivation
Grey-coloured cast-iron cases for gears
- Die-cast materials are always painted
Painting specifications:
Orange-peel blue epoxy-polyester RAL 5010. Polyester resin based heat-hardening powders,altered with
epoxy resins.
Mechanical properties
- Tests carried out onto degreased Unichim white
lattens (film thickness: 60 microns) comply with
the following specifications: adherence (ISO2409),
Erichsen drawing (ISO152), inverted shock
(DIN53158), cone-shaped mandrel (DIN53151),
hardness (ASTM D3363/74).
Heat resistance
- 24 HOURS AT 150C.
Corrosion strength
- ASTM B 117/97 salt fog from 100 to 500 hours
depending on the supports preliminary treatment.
Performance:
Loading capacity in accordance with: ISO 14521,
3990, DIN 743, ISO 281
Les produits Motovario sont fournis suivant ltat de

finition suivant:
Carter en aluminium moul sous pression
Les carters bruts subissent les oprations de finition
suivantes:
- Elimination des bavures, dues la coule, par des
moyens mcaniques (barbeuse)
- Grenaillage soign
- Lavage et passivation
Rducteurs avec carter en fonte gris:
- Les rducteurs sont toujours peints.
Dtails sur la peinture:
Epoxy-polyester bleu peau dorange RAL 5010.
Poudre thermodurcissable base de rsines polyester, modifies avec des rsines poxy.
Proprits mcaniques:
- Les essais raliss sur des tles minces Unichim
dgraisses (paisseur de la couche: 60 microns)
sont conformes aux caractristiques suivantes:
adhrence (ISO2409), emboutissage Erichsen
(ISO1520), choc inverti (DIN 53158), mandrin
conique (DIN 53151), duret (ASTM D3363/74).
Rsistance la chaleur:
- 24 HEURES A 150C.
Rsistance la corrosion:
- Brouillard salin ASTM B 117/97 de 100 500 h.,
compte tenu du traitem.prliminaire du support.
Performances:
Capacit de charge vrifie conformment : ISO
14521, DIN 3996, BS 721, AGMA 6034, ISO 6336,
DIN 3990, DIN 743, ISO 281
Baueigenschaften
Caracteristicas de construccin
Die Motovario-Produkte werden mit folgender Oberflchenbehandlung geliefert.

Gehuse aus druckgegossener Alulegierung
Die Gussteile werden folgender Oberflchenbehandlung unterzogen:
- Entgratung des Rohgusses
- Sorgfltige Kugelstrahlun
- Wsche und Passivierung
Baugruppen aus Grauguss:
- Die Gussteile werden immer lackiert.
Spezifikation Lackierung:
Epoxydpolyester-Pulverbesch. Blau RAL5010.
Wrmehrt.Pulver auf Polyesterharze basierendes
und mit Epoxydharz modifiz.
Mechanische Eigenschaften:
- Die Tests, die auf entfetteten Unichim-Blechen mit
60-Mikron-Filmdicke durchgefhrt wurden, haben
folgende Anforderungen erfllt: Haftvermgen
(ISO2409), Ziehen nach Erichsen (ISO1520),
umgekehrter Stoss (DIN53158), konische Spindel
(DIN53151), Hrte (ASTM D3363/74).
Wrmebestndigkeit:
- 24 STUNDEN BEI 150C.
Korrosionsbestndigkeit:
- Salznebel ASTM B 117/97 von 100 bis 500 Stunden, je nach Vorbehandlung des Untergrundes
Leistungen:
Tragkraft berprft gem: ISO 14521, DIN 3996,
BS 721, AGMA 6034, ISO 6336, DIN 3990, DIN 743,
ISO 281
Los productos Motovario se entregan con el siguiente acabado superficial.

Cajas aleacin aluminio fund.a presin
Se realizan las siguientes operaciones de limpieza
superficial en las cajas:
- Eliminacin de las barbas de fundicin
- Granallado de alta precisin
- Lavado y pasivacin
Unidades con cajas de fundicin gris:
- Las cajas se pintan siempre.
Especificaciones pintura:
Epoxipolister Azul Marino RAL5010. Polvo termoestable a base de resinas polister, modificadas con
resina epoxdica.
Propiedades mecnicas:
- Las pruebas realizadas con las chapas finas
Unichim desengrasadas con grosor del film de 60
micrones han satisfecho las siguientes exigencias: adherencia (ISO2409), embuticin Erichsen
(ISO1520), golpe inverso (DIN 53158), mandril
cnico (DIN 53151), dureza (ASTM D3363/74).
Resistencia al calor:
- 24 HORAS A 150C.
Resistencia a la corrosin:
- Niebla salina ASTM B 117/97 de 100 a 500 horas
en funcin del tratamiento preliminar del soporte.
Prestaciones:
Capacidad de carga verificada segn: ISO 14521,
3990, DIN 743, ISO 281
Motovario
-
-
-
-
Motovario (i)
RAL 5010.
:
- Unichim
(: 60 m)
(ISO2409), Erichsen (ISO152),
(DIN53158), (DIN53151),
(ASTM D3363/74)
- 24 150C
- ASTM B 117/97 100 500
: ISO 14521, DIN 3996, BS 721, AGMA 6034,

ISO 6336, DIN 3990, DIN 743, ISO 281
19
NMRV / NMRVpower
Designazione / Designation / Dsignation /

Bezeichnung / Designacin /
NMRV
050
HA31
FA
7,5
160*14
NMRV
NRV
025
030
040
HA31
FA
FB
FC
5
7,5
10
PAM
ECE
050
FD
15
063
FE
20
V5
075
25
V6
090
30
105
40
110
50
130
60
Tipo riduttore (*)

Gearbox type (*)
Type du rducteur (*)
Getriebetyp (*)
Tipo reductore (*)
(*)
150
VS
125
25
B3
B8
B6
PS
B7
Accessori (**)
Accessories (**)
Accessoires (**)
Zubehr (**)
Accesorios (**)
(**)
Posizione di piazzamento
Mounting position
Position de montage
Einbaulage
Posicin de montaje
22,08
315
Esecuzione
Execution
Excution
Paarungsform
Ejecuccin
Albero uscita
Output shaft
Arbre de sortie
Abtriebswelle
Eje de salida

Flangia uscita
Output flange
Bride de sortie
Abtriebsflansch
Brida de salida
Flangia uscita
Output flange
Bride de sortie
Abtriebsflansch
Brida de salida

Rapporto di riduzione
Reduction ratio
Rapport de rduction
bersetzungsverhltnis
Relacin de reduccin
Dimensioni entrata
Input dimensions
Dimensions dentre
Abmessungen antriebsseitig
Dimensiones entrada
NMRV / NMRVpower
AS
BS
VS
80
Precoppia di riduzione
Pre-stage helical module
Prcouple de rduction
bersetzungsvorstufe
Pre-reduccin
Predisposto per attacco motore

Fitted for motor coupling
Prdispos pour montage moteur
fr Motoranbau vorbereitet
Predispuesto para montaje motor
Diametro albero dentrata

Input shaft diameter
Diamtre de larbre dentre
Durchmesser der Eingangswelle
Dimetro eje de entrada
B3
100
Grandezza
Size
Grandeur
Baugre
Tamao
20
BS
P (PAM)
(160x14)
E (ECE)
(28)
Vite senza fine bisporgente

Double input shaft
Vis double sortie
Schnecke mit doppeltem Wellenende
Tornillo sinfin prolongado
(*) N
MRV: Motoriduttore a vite senza fine predisposto per motore / NRV: Riduttore a vite senza fine
(*) N
MRV: Worm geared motor / NRV: Worm reduction unit
(*) N
MRV: Motorducteur vis sans fin / NRV: Rducteur vis sans fin
(*) N
MRV: Schneckengetriebemotor / NRV: Schneckengetriebe (mit Eingangswelle)
(*) N
MRV: Motorreductor de tornillo sinfn / NRV: Reductor de tornillo sinfn
(*) NMRV: / NRV:
(**) Braccio di reazione - Alberi lenti - Cappellotto
(**) Torque arm - Low speed shafts - Cover
(**) Bras de raction - Arbres pv - Capuchon
(**) Drehmomentsttze - Abtriebswellen - Deckel
(**) Brazo de rea - Ejes lentos - Tapa
(**) --
NMRV / NMRVpower

NMRV-P
063
HW030
FA
30
160*14
NMRV-P
NRV-P
063
075
090
HW030
HW040
IHW040
FA
FB
FC
22,08
...
1083,3
PAM
ECE
FD
7,5
B7
FE
10
V5
15
V6
110
VS
125
25
B3
B3
B8
B6
20
Tipo riduttore
Gearbox type
Type du rducteur
Getriebetyp
Tipo reductore
25
30
40
50
Accessori
Accessories
Accessoires
Zubehr
Accesorios
60
80
100
Grandezza
Size
Grandeur
Baugre
Tamao
Posizione di piazzamento
Mounting position
Position de montage
Einbaulage
Posicin de montaje
Precoppia di riduzione
Pre-stage helical module
Prcouple de rduction
bersetzungsvorstufe
Pre-reduccin
Albero uscita
Output shaft
Arbre de sortie
Abtriebswelle
Eje de salida

Flangia uscita
Output flange
Bride de sortie
Abtriebsflansch
Brida de salida
Dimensioni entrata
Input dimensions
Dimensions dentre
Dimensiones entrada


Vite senza fine bisporgente

Double input shaft
Vis double sortie
Schnecke mit doppeltem Wellenende
Tornillo sinfin prolongado
P (PAM)
(160x14)
NMRV / NMRVpower
Reduction ratio
Rapport de rduction
Relacin de reduccin
Flangia uscita
Output flange
Bride de sortie
Abtriebsflansch
Brida de salida

E (ECE)
(28)
21
NMRV / NMRVpower

NMRV+NMRV-P
050+110
FA
NMRV+NMRV
NRV+NMRV
NMRV+NMRV-P
NMRV-P+NMRV
NMRV-P+NMRV-P
NRV+NMRV-P
NRV-P+NMRV
025+030
025+040
030+040
030+050
030+063
040+050
040+063
040+075
FA
FB
FC
FD
FE
900
160*14
PAM
ECE
40
BS1
B3
AS1
AS2
BS1
BS2
VS1
VS2
PS1
PS2
040+090
050+090
050+110
Pos. di piazzamento
Mounting position
Position de montage
Einbaulage
Posicin de montaje
063+110
063+130
Tipo riduttore
Gearbox type
Type du rducteur
Getriebetyp
Tipo reductore
063+150
Esecuzione
Execution
Excution
Montageform
Ejecuccin
Motoriduttore combinato
Combined geared motor
Motorducteur combin
Zweistufiger getriebemotor
Motorreductor combinado
Albero uscita
Output shaft
Arbre de sortie
Abtriebswelle
Eje de salida

Riduttore combinato
Combined gear reducer
Rducteur combin
Zweistufiges getribe
Reductor combinado
Grandezza
Size
Grandeur
Baugre
Tamao
Flangia uscita
Output flange
Bride de sortie
Abtriebsflansch
Brida de salida
P (PAM)
(160x14)
E (ECE)
NMRV / NMRVpower
22
Dimensioni entrata
Input dimensions
Dimensions dentre
Dimensiones entrada
Reduction ratio
Rapport de rduction
Relacin de reduccin
(28)


NMRV / NMRVpower
NMRV 025-050
NMRV 130-150
NMRV 025-050 F
NMRV 130-150 F
NRV 030-050
NRV 130-150
NRV 030-050 F
NRV 130-150 F
NMRV-NMRV...
NMRV-NMRV... F
NRV-NMRV...
NRV-NMRV... F
HA31+NMRV...
HA31+NMRV... F
NMRV / NMRVpower
Versioni / Versions / Versions /

Ausfhrungen / Versiones /
23
NMRV / NMRVpower
NMRV / NMRVpower
Versioni / Versions / Versions /

Ausfhrungen / Versiones /
24
NMRVpower 063-110
NMRVpower 063-110 F
NRVpower 063-110
NRVpower 063-110 F
NMRV-NMRVpower...
NMRVpower-NMRV...
NMRVpower-NMRVpower...
NMRV-NMRVpower... F
NMRVpower-NMRV... F
NMRVpower-NMRVpower... F
NRV-NMRVpower...
NRVpower-NMRV...
NRVpower-NRVpower...
NRV-NMRVpower... F
NRVpower-NRV... F
NRVpower-NRVpower...F
NMRVpower/HW...
NMRVpower/HW... F
NMRV / NMRVpower
Predisposizione / Predisposition / Prdisposition /

Motoranbau / Predisposicin /
(*)
(*)
(*)
(*)
(*)
(*)
Linguetta ribassata di nostra fornitura.

Low profile key supplied by Motovario.
Abgeflachte Pafeder im Lieferumfang.
Clavette surbaisse fournie.
Chavetero rebajado de nuestro suministro.
Motovario .
(**) Combinazioni motore-rapporto non fattibile.

(**) Motor-ratio combination not feasible.
(**) Combinaisons Moteur-rapport non ralisables.
(**) Kombination Motor/bersetzung nicht mglich.
(**) Combinaciones motor-relacin no factibles.
(**) -
(+) Combinazioni motore-rapporto da non utilizzare, non rientranti nelle condizioni di garanzia.
(+) Motor-ratio combination not to be used, out of warranty terms.
(+) Combinaisons moteur-rapport ne pas utiliser, incompatible avec les conditions de garantie.
(+) Kombination Motor/bersetzung nicht verwendbar, auserhalb der Gewhrleistung.
(+) Combinaciones motor-relacin no utilizables, fuera de las condiciones de garanta.
(+) -
NMRV
NMRV-P
PAM
IEC
i
N
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100
025
030
040
050
063
075
090
110
130
150
56B14
50
65
80
63B5
95
115
140
63B14
60
75
90
56B5
80
100
120
56B14
50
65
80
71B5
110
130
160
71B14
70
85
105
63B5
95
115
140
63B14
60
75
90
56B5
80
100
120
80B5
130
165
200
80B14
80
100
120
71B5
110
130
160
71B14
70
85
105
63B5
95
115
140
90B5
130
165
200
90B14
95
115
140
80B5
130
165
200
80B14
80
100
120
160
71B5
110
130
71B14
70
85
105
100/112B5
180
215
250
100/112B14
110
130
160
90B5
130
165
200
90B14
95
115
140
80B5
130
165
200
80B14
80
100
120
71B5
110
130
160
71B14
70
85
105
100/112B5
180
215
250
100/112B14
110
130
160
90B5
130
165
200
90B14
95
115
140
80B5
130
165
200
80B14
80
100
120
132B5
230
265
300
100/112B5
180
215
250
100/112B14
110
130
160
90B5
130
165
200
90B14
95
115
140
11
11
11
11
11
11
11
11
11
**
**
**
**
14
14
14
14
14
14
14
14
**
**
**
**
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
**
**
**
**
**
**
**
**
19
19
19
19
19
19
19
**
**
**
**
**
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
**
**
**
**
**
**
**
**
11
11
11
11
11
**
24
24
24
24
24
24
24
**
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
**
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
**
28
28
28
28
28
28
**
24
24
24
24
24
24
24
24
24
**
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
**
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
**
28
28
28
28
28
28
28
**
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
**
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
**
38
38
38
38
38
38
38
**
28
28
28
28
28
28
28
28
28
**
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
**
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
80B5
130
165
200
80B14
80
100
120
132B5
230
265
300
**
38*
38*
38*
38*
38*
38*
38*
**
**
**
**
100/112B5
180
215
250
**
**
**
**
**
28
28
28
28
28
28
28
24
90B5
130
165
200
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
24
160B5
250
300
350
**
42
42
42
42
42
**
**
**
**
**
**
132B5
230
265
300
**
**
**
**
38
38
38
38
38
38
**
**
100/112B5
180
215
250
**
**
**
**
**
**
**
**
28
28
28
28
NMRV / NMRVpower
25
NMRV / NMRVpower
Predisposizione / Predisposition / Prdisposition /

PAM IBRIDI / HYBRID PAM / PAM HYBRIDE / HYBRID PAM / PAM DEL HBRIDO / PAM
(*)
(*)
(*)
(*)
(*)
(*)
Linguetta ribassata di nostra fornitura.

Low profile key supplied by Motovario.
Abgeflachte Pafeder im Lieferumfang.
Clavette surbaisse fournie.
Chavetero rebajado de nuestro suministro.
Motovario .
(**) Per NMRV-P 110 flangia 300 unica soluzione possibile boccola 38.
(**) For NMRV-P 110 flange 300 only possible solution bush 38.
(**) Pour NMRV-P 110 bride 300 seule solution possible bouche 38
(**) Fr NMRV-P 110 Flansch 300 einzige Lsung mglich Bchse 38.
(**) Para NMRV-P 110 acople 300 nica solucin posible arandela 38.
(**) NMRV-P 110300300
(+) Combinazioni motore-rapporto da non utilizzare, non rientranti nelle condizioni di garanzia.
(+) Motor-ratio combination not to be used, out of warranty terms.
(+) Combinaisons moteur-rapport ne pas utiliser, incompatible avec les conditions de garantie.
(+) Kombination Motor/bersetzung nicht verwendbar, auserhalb der Gewhrleistung.
(+) Combinaciones motor-relacin no utilizables, fuera de las condiciones de garanta.
(+) -
NMRV
NMRV-P
030
040
050
063
075
090
NMRV / NMRVpower
110
26
130
150
i
P
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
80
100
D
140
120
90
80
160
140
120
105
90
200
160
140
120
105
200
160
140
120
105
250
200
160
140
120
105
250
200
160
140
120
300
250
200
160
140
120
300
250
200
160
350
300
250
11
9
11
9
11
9
11
9
11
9
11
9
11
9
11
9
11
9
14
11
14
11
14
11
14
11
14
11
14
11
14
11
14
11
11
9
11
9
11
9
11
9
19
14
19
14
19
14
19
14
19
14
19
14
19
14
14
11
14
11
14
11
14
11
11
24
19
14
24
19
14
24
19
14
24
19
14
24
19
14
24
19
14
24
19
14
19
14
19
14
19
14
14
28
24
19
14
28
24
19
14
28
24
19
14
28
24
19
14
28
24
19
14
28
24
19
14
24
19
14
24
19
14
24
19
14
19
14
19
14
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
24
19
24
19
24
19
19
38**
38**
38**
38**
38**
38**
38**
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
28
24
19
24
19
24
19
38*
38*
38*
38*
28
38*
28
38*
28
38*
28
28
28
28
24
28
24
42
42
42
42
38
42
38
38
38
38
28
38
28
28
28
NMRV / NMRVpower
Predisposition
Prdisposition
Le configurazioni risultanti dalla tabella riportata

nella pagina precedente sono da intendersi possibili
esclusivamente per quanto riguarda la compatibilit
geometrica. La compatibilit meccanica dellinsieme
motore/riduttore dovr essere necessariamente
verificata mediante luso delle consuete tabelle delle
prestazioni NRV/NRV-P
The table in the previous page report possible

configurations strictly based on geometric criteria.
To determine the compatibility of a motor-gear unit
assembly in terms of mechanical factors, double
check the selected configuration against the rating
charts for NRV/NRV-P performances.
Les configurations rsultant des tableaux de la page

prcdente sont possibles exclusivement du point de
vue de la compatibilit gomtrique. La compatibilit
mcanique de lensemble moteur-rducteur doit
tre ncessairementvrifie en utilisant les tableaux
habituels de slection par NRV/NRV-P
Motoranbau
Predisposicin
Die vorherige Tabelle gibt eine bersicht der mglichen Kombinationen, basierend auf geometrische
Kriterien.
Um die gewnschte Kompatibilitt abzugleichen, prfen Sie bitte die entsprechende Motor/Getriebekombination in der Leistungsbersicht NRV / NRV-P
Las configuraciones mostradas en la tabla de la

pgina anterior estn basadas exclusivamente en
criterios geomtricos. La compatibilidad mecnica
del conjunto motor/reductor deber ser verificada
mediante el uso de las habituales tablas de prestaciones NRV/NRV-P
NRV/NRV-P
NMRV / NMRVpower
Predisposizione
27
NMRV / NMRVpower
HA31+NMRV - Predisposizione / Predisposition / Prdisposition /

HA31
NMRV 040
2,94
4,75
i1 x i2
63
71
80
7,5
22,08
B5
B5
B5
23,75
B5
B5
B5
5,10
25,50
B5
B5
2,94
10
29,44
B5
B5
6,30
31,50
B5
B5
4,75
7,5
35,63
B5
B5
5,45
7,5
40,91
B5
B5
2,94
15
44,17
B5
B5
4,75
10
47,50
B5
B5
5,45
10
54,55
B5
B5
2,94
20
58,89
B5
B5
6,30
10
63,00
B5
B5
4,75
15
71,25
B5
B5
7,88
10
78,75
B5
2,94
30
88,33
B5
6,30
15
94,50
B5
5,10
20
102,00
B5
5,45
20
109,09
B5
7,88
15
118,13
B5
5,10
25
127,50
B5
4,75
30
142,50
B5
3,87
40
154,67
B5
5,45
30
163,64
B5
6,30
30
189,00
B5
5,10
40
204,00
B5
HA31
NMRV 050
i1 x i2
63
2,94
7,5
22,08
4,75
23,75
B5
5,10
25,50
B5
B5
2,94
10
29,44
B5
B5
6,30
31,50
B5
B5
4,75
7,5
35,63
B5
B5
5,45
7,5
40,91
B5
B5
2,94
15
44,17
B5
B5
B5
4,75
10
47,50
B5
B5
B5
5,45
10
54,55
B5
B5
2,94
20
58,89
B5
B5
6,30
10
63,00
B5
B5
4,75
15
71,25
B5
B5
7,88
10
78,75
B5
B5
2,94
30
88,33
B5
B5
6,30
15
94,50
B5
B5
5,10
20
102,00
B5
B5
5,45
20
109,09
B5
B5
7,88
15
118,13
B5
B5
5,10
25
127,50
B5
B5
4,75
30
142,50
B5
B5
3,87
40
154,67
B5
B5
5,45
30
163,64
B5
B5
6,30
30
189,00
B5
5,10
40
204,00
B5
7,88
30
236,25
B5
6,30
40
252,00
B5
5,45
50
272,73
B5
4,75
60
285,00
B5
6,30
50
315,00
B5
i1
NMRV / NMRVpower
i1
28
i2
i2
71
80
B5
B5
B5
B5
B5
B5
NMRV / NMRVpower
NMRVpower/HW - Predisposizione / Predisposition / Prdisposition /

NMRVpower 063 / HW030
i
56
63
NMRVpower 075 / HW030
71
80
22,08
B5-B14
B5-B14
22,08
29,00
B5-B14
B5-B14
38,67
B5-B14
44,17
B5-B14
56
63
71
80
29,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
38,67
B5-B14
B5-B14
B5-B14
44,17
B5-B14
B5-B14
B5-B14
47,50
B5
B5-B14
B5-B14
47,50
B5-B14
B5-B14
58,00
B5
B5-B14
B5-B14
58,00
B5-B14
B5-B14
71,25
B5
B5-B14
B5-B14
71,25
B5-B14
B5-B14
77,33
B5
B5-B14
B5-B14
77,33
B5-B14
B5-B14
81,82
B5
B5-B14
B5-B14
81,82
B5
B5-B14
B5-B14
88,33
B5
B5-B14
B5-B14
88,33
B5
B5-B14
B5-B14
95,00
B5
B5-B14
B5-B14
95,00
B5
B5-B14
B5-B14
109,09
B5
B5-B14
B5-B14
109,09
B5
B5-B14
B5-B14
118,13
B5
B5-B14
B5-B14
116,00
B5
B5-B14
B5-B14
136,36
B5
B5-B14
B5-B14
136,36
B5
B5-B14
B5-B14
142,50
B5
B5-B14
B5-B14
142,50
B5
B5-B14
B5-B14
157,50
B5
B5-B14
B5-B14
154,67
B5
B5-B14
B5-B14
163,64
B5
B5-B14
B5-B14
163,64
B5
B5-B14
B5-B14
B5
B5
B5-B14
176,67
B5
B5-B14
B5-B14
196,88
B5
B5
B5-B14
196,88
B5
B5-B14
B5-B14
218,18
B5
B5
B5-B14
218,18
B5
B5-B14
B5-B14
236,25
B5
B5
B5-B14
236,25
B5
B5-B14
B5-B14
272,73
B5
B5
B5-B14
272,73
B5
B5-B14
B5-B14
315,00
B5
B5
B5-B14
315,00
B5
B5-B14
393,75
B5
B5
B5-B14
393,75
B5
B5
B5-B14
433,33
B5
B5
472,50
B5
B5
B5-B14
472,50
B5
B5
541,67
B5
B5
541,67
B5
B5
650,00
B5
B5
650,00
B5
B5
787,50
B5
B5
787,50
B5
866,67
B5
B5
866,67
B5
1083,33
B5
1083,33
B5
NMRV / NMRVpower
176,67
29
NMRV / NMRVpower

NMRVpower090 / HW040
i
63
71
NMRVpower110 / HW040
80
90
23,29
B5-B14
B5-B14
31,05
B5-B14
B5-B14
42,00
B5-B14
46,58
63
71
80
90
23,29
B5-B14
B5-B14
31,05
B5-B14
B5-B14
B5-B14
42,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
46,58
B5-B14
B5-B14
63,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
62,11
B5-B14
B5-B14
77,63
B5-B14
B5-B14
B5-B14
77,63
B5-B14
B5-B14
84,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
84,00
B5-B14
B5-B14
93,16
B5-B14
B5-B14
B5-B14
93,16
B5-B14
B5-B14
110,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
105,00
B5-B14
B5-B14
126,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
126,00
B5-B14
B5-B14
137,50
B5-B14
B5-B14
B5-B14
137,50
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
155,26
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
168,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
186,32
B5-B14
B5-B14
B5-B14
220,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
B5-B14
155,26
B5
165,00
186,32
B5
B5-B14
B5-B14
220,00
B5
B5-B14
B5-B14
252,00
B5
B5-B14
B5-B14
252,00
B5-B14
B5-B14
275,00
B5
B5-B14
B5-B14
275,00
B5-B14
B5-B14
B5-B14
304,55
B5
B5-B14
B5-B14
304,55
B5
B5-B14
B5-B14
B5-B14
330,00
B5
B5-B14
B5-B14
330,00
B5
B5-B14
B5-B14
383,33
B5
B5-B14
B5-B14
383,33
B5
B5-B14
B5-B14
437,50
B5
B5-B14
440,00
B5
B5-B14
B5-B14
460,00
B5
B5-B14
460,00
B5
B5-B14
B5-B14
525,00
B5
B5-B14
525,00
B5
B5-B14
613,33
B5
B5-B14
613,33
B5
B5-B14
700,00
B5
B5-B14
700,00
B5
B5-B14
766,67
B5
766,67
B5
B5-B14
875,00
B5
875,00
B5
B5-B14
B5-B14
B5-B14
NMRV / NMRVpower

30
B5
056
063
071
080
090
B14
Pm
Dm
120
140
11
160
14
200
19
200
24
071
080
090
Pm
Dm
105
14
120
19
140
24
NMRV / NMRVpower
NMRV/NMRV
i1
i2
10
20
20
25
30
20
25
30
25
60
40
50
30
40
50
80
100
025/030
10
7,5
10
10
10
20
20
20
30
15
30
30
60
60
60
50
100
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
NMRV/NMRV
i1
i2
025/040
10
7,5
10
10
10
20
20
20
30
30
30
30
60
60
60
50
50
10
20
20
25
30
20
25
30
25
30
40
50
30
40
50
80
100
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
NMRV/NMRV
NRV/NMRV
i1
i2
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
25,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
80,0
100,0
100
030/040
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
50,0
50,0
100
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
NMRV/NMRV
NRV/NMRV
i1
i2
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
80,0
100,0
100
030/050
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
50,0
50,0
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
NMRV/NMRVpower
NRV/NMRVpower
i1
i2
030/063
10,0
10,0
10,0
10,0
7,5
10,0
10,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
50,0
10,0
15,0
20,0
25,0
40,0
40,0
50,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
100,0
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
NMRV / NMRVpower
NMRV/NMRV - NRV/NMRV - NMRV/NMRVpower - NRV/NMRVpower - NMRVpower/NMRV

NRVpower/NMRV - NMRVpower-NMRVpower - NRVpower-NMRVpower
Rapporti / Ratios / Rapport / bersetzung / Relacin /
31
NMRV / NMRVpower
NMRV/NMRV - NRV/NMRV - NMRV/NMRVpower - NRV/NMRVpower - NMRVpower/NMRV

NRVpower/NMRV - NMRVpower-NMRVpower - NRVpower-NMRVpower
Rapporti / Ratios / Rapport / bersetzung / Relacin /
NMRV/NMRV
NRV/NMRV
NMRV/NMRVpower
NRV/NMRVpower
100
150
200
250
300
400
500
600
750
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900
1200
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1800
2400
3000
4000
5000
100
150
200
250
300
400
500
600
750
040/063
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
100
150
200
250
300
400
500
600
750
040/075
900
NMRV / NMRVpower
1200
32
1500
1800
2400
3000
4000
5000
i1
i2
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
50,0
20,0
25,0
60,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
10,0
30,0
30,0
15,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
25,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
100
NMRV/NMRVpower
NRV/NMRVpower
150
200
250
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400
500
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750
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1800
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100
150
200
250
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400
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750
050/090
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1500
1800
2400
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5000
100
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
050/110
i1
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
25,0
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40,0
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60,0
60,0
60,0
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100,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
i2
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
25,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
25,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
100
NMRVpower/NMRVpower
NRVpower/NMRVpower
NMRVpower/NMRV
NRVpower/NMRV
150
200
250
300
400
500
600
750
063/110
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
100
150
200
250
300
400
500
600
750
063/130
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
063/150
i1
i2
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
10,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
7,5
10,0
10,0
15,0
10,0
10,0
15,0
15,0
30,0
30,0
30,0
60,0
60,0
60,0
80,0
100,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
25,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
40,0
50,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
20,0
20,0
25,0
20,0
40,0
50,0
40,0
50,0
30,0
40,0
50,0
30,0
40,0
50,0
50,0
50,0
NMRV / NMRVpower
Rendimento
Efficiency
Rendement
Un parametro che influisce in maniera determinante

nella definizione di talune applicazioni il rendimento. Il rendimento dipende essenzialmente da
elementi definiti dal progettista allatto del progetto
della coppia. La tabella dei dati di dentatura (pag.35)
riporta i valori di rendimento dinamico (n1=1400) e
rendimento statico. I valori indicati vengono raggiunti
solo dopo la fase di rodaggio, a temperatura ambiente 25C, a fattore di servizio 1 e olio di fornitura
standard.
Efficiency is a parameter which has a major influence

on the sizing of certain applications, and basically
depends on gear pair design elements. The mesh
data table on page 35 shows dynamic efficiency
(n1=1400) and static efficiency values. These values
are only valid after the unit has been run in, is being
used at ambient temperatures of 25C, where service factor is 1 and with standard lubricant.
Le rendement est un facteur qui influe considrablement sur la dfinition de certaines applications. Le
rendement dpend principalement dlments dfinis
par le concepteur au moment de la ralisation du
projet du couple. Le tableau des donnes de denture
(page 35) montre les valeurs de rendement dynamique (n1=1400) et de rendement statique. Noter que
Les valeurs indiques ne sont atteintes quaprs
la phase de rodage une temperature ambiante
de 25C, un facteur de service 1 et un lubrifiant
standard.
Irreversibilit dinamica
Lirreversibilit dinamica si realizza quando al venir
meno del moto sullasse della vite, si ha un arresto
istantaneo del moto sullasse dellalbero lento.
Questa condizione si realizza quando il rendimento
dinamico d<0.5 (tab. pag.35).
Irreversibilit statica
Lirreversibilit statica si realizza quando, a riduttore
fermo, lapplicazione di un carico allalbero lento
non mette in movimento lasse della vite. Questa
condizione si realizza quando il rendimento statico
s<0.5 (tab. pag.35).
N.B.: La presenza di vibrazioni o urti pu modificare le condizioni sopra descritte.
Dynamic irreversibility
Dynamic irreversibility is achieved when the
output shaft stops instantly when drive is no longer
transmitted through the worm shaft. This condition
requires a dynamic efficiency of d < 0.5 (see table
on page 35).
Static irreversibility
Static irreversibility is achieved when, with the gear
reducer at a standstill, the application of a load to the
output shaft does not set in motion the worm shaft.
This condition requires a static efficiency of s < 0.5
(see table on page 35).
N.B.: Vibrations and shocks can affect a gear
reducers irreversibility.
Irrversibilite dynamique
Lirrversibilit dynamique sobtient lorsqu linterruption du mouvement sur laxe de la vis correspond
un arrt instantan du mouvement sur larbre PV.
Cette condition se ralise lorsque le rendement
dynamique est d < 0,5 (tabl. page 35).
Irrversibilite statique
Lirrversibilit statique sobtient lorsque, rducteur
arrt, lapplication dune charge sur larbre PV ne
meut pas laxe de la vis. Cette condition se ralise
lorsque le rendement statique est s < 0,5 (tabl.
page 35).
N.B.: La prsence de vibrations ou de chocs peut
modifier les conditions susmentionnes.
Wirkungsgrad
Rendimiento
Der Wirkungsgrad ist fr die Art der Anwendung

wichtig. Er wird entscheidend von den Verzahnungsdaten beeinflut. In der bersicht der
Verzahnungsdaten (S. 35) finden Sie die Werte
des dynamischen (n1 = 1400) und statischen
Wirkungsgrades. Zu bercksichtigen ist, dass diese
Werte nur Bestand haben, bei der Verwendung der
Standard le, einer Umgebungstemperatur von
25C und Fs= 1.
Un parmetro que reviste importancia fundamental en la definicin de algunas aplicacines es el

rendimiento. El rendimiento depende esencialmente
de variables definidas por el proyectista al momento
de definir el par. La tabla de los datos del dentado
(pg. 35) indica los valores de rendimiento dinmico
(n1=1400) y rendimiento esttico. Los valores indicados son alcanzados slo una vez concluida la
fase de rodaje, a temperatura ambiente 25C, Fs=1
y aceite estndar de suministro.
35
(n1=1400)

25C,
= 1,
Statische Selbsthemmung
Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus
dem Stillstand bei treibendem Schneckenrad nicht
mglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem
statischen Wirkungsrad s< 0,5 vor (Tab. Seite 35).
N.B.: Die oben genannten Bedingungen knnen
durch Vibrationen oder Ste beeintrchtigt
werden.
Irreversibilidad dinamica
La irreversibilidad dinmica se produce cuando, al
faltar el movimiento en el eje del tornillo, se produce
una detencin instantnea en el eje del rbol lento.
Esta situacin se produce cuando el rendimiento
dinmico es d<0,5 (tab. pg. 35).
Irreversibilidad estatica
La irreversibilidad esttica se produce cuando, con el
reductor detenido, la aplicacin de una carga al rbol
lento no pone en movimiento el eje del tornillo. Esta
situacin se produce cuando el rendimiento esttico
es s<0,5 (tab. pg. 35).
N.B.: La presencia de vibracines o choques
podra modificar estos valores.
s < 0.5 (35

)

NMRV / NMRVpower
Dynamische Selbsthemmung
Im Zustand dynamischer Selbsthemmung tritt
sofortiger Stillstand der Abtriebswelle ein, wenn
die Schneckenwelle nicht mehr angetrieben wird.
Die theoretische Voraussetzung fr dynamische
Selbsthemmung ist ein dynamischer Wirkungsgrad
d <0,5 (Tab. Seite 35).

d < 0.5 (35
)
33
NMRV / NMRVpower
Irreversibilit / Irreversibility / Irrversibilite /

Selbsthemmung / Irreversibilidad /
d
IRREVERSIBILITA
DINAMICA
DYNAMIC
IRREVERSIBILITY
IRREVERSIBILITE
DYMAMIQUE
DYNAMISCHE
SELBSTHEMMUNG
>0.6
reversibilit dinamica
dynamic
reversibility
0.50.6
reversibilit dinamica
incerta
low dynamic
reversibility
0.40.5
buona
irreversibilit dinamica
<0.4
irreversibilit dinamica
good
dynamic
irreversibility
dynamic
irreversibility
rversibilit
dynamique
rversibilit
dynamique
incertaine
bonne
irrversibilit
dynamique
irrversibilit
dynamique
dynamische
Reversierbarkeit
kaum
dynamische
Reversierbarkeit
schwache
dynamische
Selbsthemmung
dynamische
Selbsthemmung
IRREVERSIBILITA
STATICA
STATIC
IRREVERSIBILITY
IRREVERSIBILITE
STATIQUE
STATISCHE
SELBSTHEMMUNG
>0.55
reversibilit statica
static
reversibility
0.50.55
reversibilit statica
incerta
low static
reversibility
<0.5
irreversibilit statica
static
irreversibility
rversibilit
statique
rversibilit
statique
incertaine
irrversibilit
statique
statische
Reversierbarkeit
kaum
statische
Reversierbarkeit
statische
Selbsthemmung
IRREVERSIBILIDAD
DINAMICA
reversibilidad dinmica
reversibilidad dinmica
incierta
adecuada
irreversibilidad dinmica
irreversibilidad dinmica
IRREVERSIBILIDAD
ESTATICA
reversibilidad esttica
reversibilidad esttica
incierta
irreversibilidad esttica
-
-
-
-
-
-
La tabella riporta classificazioni indicative sul grado di irreversibilit.

The table shows approximate irreversibility classes.
Le tableau montre la classification indicative sur le degr dirrversibilit.
In der bersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben.
La tabla indica clasificaciones genricas sobre el grado de irreversibilidad.
-
-
-
-
-
-
Per i riduttori combinati verificare la condizione di irreversibilit sul gruppo con rendimento pi basso.
The irreversibility condition of combined gear reducers is given by the units with the lowest efficiency.
La condition dirrversibilit des rducteurs combins est donne par le groupe avec rendement plus faible.
Auf die zweistufige Schneckengetriebemotoren ist die Selbsthemmungsbedingung durch das Getriebe mit dem kleinest Wirkungsgrad gegeben.
En caso de reductores combinados verifiquen la irreversibilidad sobre el grupo con rendimiento ms bajo.

Senso di rotazione / Direction of rotation / Sens de rotation /

Drehsinn / Sentido de rotacion /
NMRV / NMRVpower
NMRV-NRV
-
-
-
-
-
-
34
Il senso dellelica destro.

The helix is right-handed.
Die Schnecke ist rechtsgngig.
Le sens dhlice est droite.
El sentido de la hlice es hacia la derecha
NMRV+NMRV - NRV+NMRV
NMRV / NMRVpower
NRV
025
030
040
050
063
075
090
110
130
150
i
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
g
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
Z1
Mx
(1400)
s
7,5
10
15
20
6
3502'
1,3
0,87
0,72
6
2704'
1,44
0,87
0,72
6
3419'
2,06
0,89
0,74
6
3337'
2,56
0,89
0,74
4
2503'
1,3
0,85
0,71
4
1849'
1,44
0,85
0,67
4
2428'
2,06
0,87
0,71
4
2354'
2,56
0,88
0,7
4
2431'
3,25
0,89
0,71
4
2617'
3,94
0,89
0,71
4
2911'
4,84
0,9
0,73
4
2815'
5,875
0,9
0,72
4
2841'
6,97
0,91
0,72
6
3209'
5,5
0,91
0,73
3
1919'
1,3
0,83
0,68
3
1420'
1,44
0,83
0,63
3
1851'
2,06
0,85
0,67
3
1823'
2,56
0,87
0,66
3
1853'
3,25
0,87
0,67
3
2020'
3,94
0,88
0,68
3
2244'
4,84
0,89
0,7
3
2157'
5,875
0,89
0,69
3
2219'
6,97
0,89
0,69
4
2435'
6,155
0,9
0,71
2
1309'
1,3
0,79
0,61
2
940'
1,44
0,78
0,55
2
1249'
2,06
0,83
0,6
2
1230'
2,56
0,83
0,59
2
1251'
3,25
0,84
0,6
2
1352'
3,94
0,86
0,61
2
1536'
4,84
0,87
0,64
2
1502'
5,875
0,87
0,63
2
1518'
6,97
0,87
0,63
3
1727'
5,5
0,88
0,66
2
1041'
0,995
0,75
0,56
2
742'
1,09
0,74
0,5
2
1023'
1,57
0,79
0,55
2
1006'
1,95
0,8
0,55
2
1025'
2,48
0,82
0,55
2
1118'
3
0,83
0,57
2
1250'
3,69
0,85
0,6
2
1441'
4,62
0,86
0,62
2
1352'
5,4
0,87
0,61
2
1253'
6,155
0,87
0,6
25
30
40
50
60
80
100
1
535'
1,7
0,69
0,43
2
843'
1,27
0,76
0,51
2
829'
1,58
0,77
0,51
2
845'
2
0,79
0,51
2
932'
2,42
0,81
0,53
2
1054'
2,98
0,83
0,56
2
1234'
3,73
0,85
0,59
2
1149'
4,37
0,85
0,58
2
1119'
5
0,85
0,57
1
640'
1,3
0,67
0,46
1
452'
1,44
0,66
0,39
1
629'
2,06
0,71
0,45
1
619'
2,56
0,73
0,44
1
630'
3,25
0,75
0,45
1
702'
3,94
0,77
0,46
1
757'
4,84
0,79
0,49
1
739'
5,875
0,8
0,48
1
747'
6,97
0,81
0,49
2
950'
4,193
0,84
0,54
1
523'
0,995
0,62
0,41
1
352'
1,09
0,6
0,35
1
514'
1,57
0,66
0,4
1
506'
1,95
0,68
0,39
1
515'
2,48
0,71
0,4
1
542'
3
0,73
0,42
1
630'
3,69
0,76
0,45
1
728'
4,62
0,79
0,48
1
702'
5,4
0,79
0,46
1
632'
6,155
0,79
0,45
1
431'
0,8
0,58
0,36
1
312'
0,89
0,56
0,31
1
423'
1,27
0,63
0,36
1
416'
1,58
0,64
0,35
1
424'
2
0,67
0,36
1
448'
2.42
0,7
0,38
1
530'
2,98
0,73
0,41
1
622'
3,73
0,76
0,44
1
558'
4,37
0,76
0,43
1
543'
5
0,77
0,42
1
353'
0,67
0,55
0,34
1
245'
0,74
0,52
0,27
1
347'
1,06
0,59
0,32
1
340'
1,32
0,6
0,32
1
347'
1,68
0,63
0,33
1
408'
2,03
0,66
0,35
1
446'
2,5
0,7
0,38
1
532'
3,13
0,73
0,41
1
511'
3,67
0,73
0,39
1
457'
4,193
0,74
0,39
1
207'
0,56
0,45
0,23
1
257'
0,81
0,53
0,28
1
252'
1
0,54
0,27
1
258'
1,27
0,58
0,28
1
314'
1,54
0,61
0,29
1
345'
1,89
0,64
0,32
1
424'
2,37
0,68
0,36
1
407'
2,77
0,69
0,34
1
355'
3,17
0,69
0,33
1
225'
0,65
0,48
0,24
1
221'
0,8
0,5
0,23
1
226'
1,02
0,52
0,24
1
240'
1.24
0,56
0,26
1
306'
1,52
0,6
0,28
1
339'
1,91
0,64
0,32
1
324'
2,23
0,65
0,3
1
314'
2,55
0,65
0,29
NMRV / NMRVpower
Dati ingranamento / Mesh data / Donnes des engranages /

Verzahnungsdaten / Datos engrane /
35
NMRV / NMRVpower
NMRV - NMRVpower - Giochi angolari / Angular backlash / Jeu angulaire /

Verdrehspiel / Juego angular /
NMRV 030
NMRV 040
NMRV 050
NMRV-P 063
NMRV-P 075
NMRV-P 090
NMRV-P 110
NMRV 130
NMRV 150
20 - 44
18 - 34
18 - 32
18 - 28
18 - 24
6 - 18
6 - 14
6 - 12
6 - 12
- La tabella riporta il range medio dei valori del gioco angolare rilevabili allalbero lento, con albero veloce bloccato. Per applicazioni che richiedano giochi angolari controllati o
limitati contattare il ns. servizio tecnico.
- These values can be detected on the output shaft, with the input shaft locked. For applications requiring controlled or reduced backlash, please contact our technical department.
- Le tableau indique les plages de valeurs de jeu angulaires relevs sur larbre lent, avec larbre rapide bloqu. Pour les applications ncssitant un jeu control ou limit,
contactez nos services techniques.
- Die angegebenen Werte wurden bei blockierter Antriebswelle an der Abtriebswelle ermittelt. Fr Anwendungen die ein reduziertes Verdrehspiel bentigen wenden Sie sich
bitte an unser Vertriebsbro.
- La tabla indica el rango medio de valores del juego angular medidos en el eje lento, con el eje veloz bloqueado. Para aplicaciones que requieran juego angular controlado o
limitado contactar con nuestro servicio tcnico.
-
Design features HA31
Caractristiques de construction HA31
Il riduttore HA31 pu essere fornito come gruppo

pre-stadio di riduzione e pu essere montato sui
riduttori NMRV040 e NMRV050, accoppiati tramite
flangia 140.
HA31 is the single stage helical gear reducer available as pre-stage for the worm gear boxes NMRV040
and NMRV050 coupled with 140 flange.
Le rducteur HA31 a un seul train dengrenage

hlicodal est disponible en pr-couple pour les
rducteurs vis sans fin NMRV040 et NMRV050,
montage par bride 140.
Materiali
Cassa in lega di alluminio. Ingranaggi in acciaio
20MnCr5 (UNI7846) cementati, temprati, rinvenuti e
accuratamente sbarbati.
Materials
Gears 20MnCr5 (UNI7846) hardened and tempered
with shaved profile.
Matire
Encrenages en acier 20MnCr5 (UNI7846) tremp et
rectifi.
Baueigenschaften HA31
HA31
HA31
Die HA31 kann als bersetzungsvorstufe geliefert

werden; die kann mit Getriebe NMRV 040 und
NMRV050 durch die Flansche 14 gekoppelt
werden.
El reductor HA31 se puede suministrar como grupo

pre-etapa de reduccin y puede ser montado en
reductores NMRV040 y NMRV050, acoplados
mediante brida 140.
HA31
NMRV040NMRV050
140
Werkstoffe
Gehuse aus Alulegierung. Zahnrder aus Stahl
20MnCr5 (UNI7846) einsatzgehrtet und sorgfltig
rasiert.
Materiales
Carcasa en aleacin de aluminio. Engranajes de
acero 20MnCr5 (UNI7846) cementados, templados,
revenidos y cuidadosamente desbarbados.
20MnCr5UN17846
.
NMRV / NMRVpower
Caratteristiche costruttive
HA31
36
NMRV / NMRVpower
Caratteristiche costruttive HW
Design features HW
Caractristiques de construction HW
I gruppi precoppia denominati HW sono due. HW030

che pu essere montato sui riduttori NMRVpower
063-075 ed HW040 che pu essere montato sui
riduttori NMRVpower 090-110.
La costruzione della precoppia modulare, pertanto
pu essere fornita predisposta per vari attacchi motore (PAM), con flangia in B5-B14.
La precoppia sempre accoppiata al riduttore
NMRVpower.
There are two pre-stage units called HW. HW030

which can be mounted on gearboxes NMRVpower
063-075 and HW040 which can be fitted with gearboxes NMRVpower 090-110.
The pre-stage construction is modular and therefore
it can be supplied for various motor (PAM) with B5
and B14 flange.
The pre-stage is always coupled to the reducer
NMRVpower.
Les groupes prcouple dnomins HW sont deux.

HW030 qui peuvent tre monts sur les rducteurs
NMRVpower 063-075 et HW040 qui peuvent tre
monts sur les rducteurs NMRVpower 090-110.
La construction du prcouple est modulaire et il peut
donc tre fourni pour divers moteur (PAM) avec bride
B5 et B14. (PAM).
Le prcouple est toujours coupl au rducteur
NMRVpower.
Materiali
Carcassa in lega di alluminio. Ingranaggi in acciaio
20MnCr5 (UNI7846) cementati, temprati,rinvenuti e
accuratamente sbarbati.
Materials
Casing in aluminium alloy. Steel gears 20MnCr5
(UNI7846), hardened, tempered and carefully
scraped.
Matriaux
Carcasse en alliage daluminium. Engrenages en
acier 20MnCr5 (UNI7846) cments, tremps, et
attentivement barb.
Baueigenschaften HW
HW
HW
Die bersetzungsvorstufe genannt HW sind zwei.

HW030 die mit Getriebe NMRVpower 063-075 und
HW040 die mit Getrieben NMRVpower 090-110
montiert werden kann.
Die Bauweise der bersetzungsvorstufe ist modular
und kann daher fr verschiedene Motor (PAM) mit
B5 und B14 Flansch geliefert werden.
Die bersetzungsvorstufe wird immer auf die reducer NMRVpower gekoppelt.
Los grupos llamados precoppia HW son dos. HW030

que pueden ser montados con los reductores
NMRVpower 063-075 y HW040 que pueden ser
montados con los reductores NMRVpower 090-110.
La construccin de la pre-reduccin es modular y por
lo tanto puede ser suministrada para cualquier tipo
de motor (PAM) con brida B5 y B14.
La pre-reduccin siempre junto a la NMRVpower
reductor.
HW
NMRVpower 063-075HW030
NMRVpower 090-110
HW040
B5
B14PAM
NMRVpower
Werkstoffe
Gehuse aus Alulegierung. Zahnrder aus Stahl
20MnCr5 (UNI7846), einsatzgehrtet und sorgfltig
rasiert.
Materiales
Caja de aleacin de aluminio. Engranajes de acero
20MnCr5 (UNI7846) cementados, templados, revenidos y cuidadosamente afeitado.
NMRV / NMRVpower
. ( 20MnCr5
(UNI7846) )
37
NMRV / NMRVpower
Motor mounting with PAM

flange - NMRV
Installation moteur sur bride

PAM - NMRV
Quando il gruppo viene fornito senza motore occorre

osservare le seguenti raccomandazioni per garantire
un corretto montaggio del motore elettrico. Controllare che le tolleranze dellalbero e della flangia motore
siano corrispondenti almeno a una classe di qualit
normale.
Pulire accuratamente lalbero, il centraggio ed il
piano della flangia da sporco o tracce di vernice.
Procedere al montaggio del manicotto sullalbero del
motore elettrico che deveavvenire senza eccessiva
forzatura, in caso diverso controllare la corretta posizione e la tolleranza della linguetta motore; utilizzare
comunque opportuni sistemi che garantiscano un
corretto montaggio senza rischiare il danneggiamento dei cuscinetti motore. Non previsto nessun
adattamento della linguetta motore.
When the unit is supplied without motor, to ensure

the correct assembly of the electric motor, it is necessary to follow reccomendations below. Check that the
tolerances for the motor shaft and flange correspond
to the latest IEC standard.
Carefully clean the motor shaft, spigot and surfaces
of the flange removing any traces of paint and dirt.
Proceed to the sleeve mountage to the motor shaft
taking care to ensure the motor shaft and bearings
are not damaged by avoiding excessive force and
where necessary using assembly equipment.
Always use good procedures and practises that
ensure correct operation without risking damage to
the motor or unit bearings. Motor key adjustment is
not provided.
Quand le rducteur est livr sans moteur, pour un

montage correcte, suivre les recommandations cidessous: contrler les tolrances de larbre moteur et
de la bride en conformit lIEC (dernire version).
Nettoyer larbre moteur et les surfaces usines de
la bride afin denlever toutes traces de peinture et
de salet. Monter la douille sur larbre moteur sans
effort excessif pour ne pas endommager larbre et
les palliers. Respecter les procdures et pratiques
de montage pour assurer un bon fonctionnement du
groupe moto rducteur sans risque dendommagement des palliers. Clavette moteur non fournie.
Montage des Motors an den

PAM - Flansch - NMRV
Montaje motor con brida

PAM - NMRV
PAM - NMRV
Um eine korrekte Montage des Elektromotors zu

gewhrleisten sind bei Getrieben, die ohne Motor
geliefert werden, folgende Vorsichtsmanahmen zu
beachten. bereinstimmungen der Toleranzen von
Welle und Motorflansch berprfen.
Welle,Passung und Flanschflche sind sorgfltig von
Schmutz, Spne oder Lackresten zu subern.
Danach die Halbkupplung auf die Motorwelle
aufsetzen; bei der Montage darauf achte, das
diese Bearbeitung spannungfrei eingreift. Um eine
Beschdigung des Motors und der Kugellager auszuschlieen ist auf eine sorgfltige und vorsichtige
Montage zu achten. Eine Anpassung der Motorpafeder ist nicht notwendig.
Cuando el grupo se suministra sin motor se deben

seguir las siguientes recomendaciones para
garantizar un correcto montaje del motor elctrico.
Verificar que la tolerancia del eje y de la brida del
motor correspondan al menos a una clase de calidad
normal.
Pulir cuidadosamente el eje, el centraje y el plano de
la brida de suciedad o restos de pintura.
Proceder al montaje del buje sobre el eje del motor
elctrico que debe entrar sin excesiva fuerza, de lo
contrario verificar la correcta posicin y la tolerancia
de la chaveta del motor; utilizar en todo caso sistemas que garanticen un correcto montaje sin riesgo
de daar los rodamientos del motor. No est prevista
ninguna adaptacin de la chaveta del motor.
IEC
,
,
NMRV / NMRVpower
Montaggio motore su flange

PAM - NMRV
38
NMRV / NMRVpower
Motor mounting with PAM

flange - NMRV-P
Installation moteur sur bride

PAM - NMRV-P
Quando il gruppo viene fornito senza motore occorre

osservare le seguenti raccomandazioni per garantire
un corretto montaggio del motore elettrico. Controllare che le tolleranze dellalbero e della flangia motore
siano corrispondenti almeno a una classe di qualit
normale.
Pulire accuratamente lalbero, il centraggio ed il
piano della flangia da sporco o tracce di vernice.
Procedere preventivamente alla verifica di montaggio
della boccola (vedi figura) sullalbero del motore elettrico che deve avvenire senza eccessiva forzatura,
in caso diverso controllare la corretta posizione e la
tolleranza della linguetta motore.
Procedere quindi al montaggio della boccola sul
riduttore fasando i denti della boccola con quelli
della vite. Successivamente collegare il motore con
il riduttore.
Utilizzare opportuni sistemi che garantiscano un
corretto montaggio senza rischiare il danneggiamento dei cuscinetti motore. Non previsto nessun
adattamento della linguetta motore.
When the unit is supplied without motor, to ensure

the correct assembly of the electric motor, it is necessary to follow reccomendations below.
Check that the tolerances for the motor shaft and
flange correspond to the latest IEC standard.
Carefully clean the motor shaft, spigot and surfaces
of the flange removing any traces of paint and dirt.
Verify the correct key fitment and tolerances and then
proceed fitting the bushing to the motor shaft (see
picture) taking care to ensure the motor shaft and bearings are not damaged by avoiding excessive force
and where necessary using assembly equipment.
Finally assembly the motor to the unit ensuring its
bushin teeth are in perfect alignment with the teeth
of the unit bushing. Always use good procedures
and practises that ensure correct operation without
risking damage to the motor or unit bearings. Motor
key adjustment is not provided.
Quand le groupe est fourni sans moteur, observez.

les recommandations suivantes pour garantir un
montage correct du moteur lectrique.
Contrler que les tolrances de larbre et de la bride
du moteur correspondent au moins une classe de
qualit normale.
Nettoyer soigneusement larbre, le centrage et le
plan de la bride des traces de salet et de peinture.
Veuillez vrifier et procder au montage de la douille
sur larbre moteur lectrique sans forcer (voir image),
dans le cas contraire, vrifier la position correcte et la
tolrance de la clavette du moteur.
Procder ensuite au montage du moteur avec la
douille-accouplement sur le rducteur en alignant
les dents de la douille avec celles de la vis sans
fin. Utiliser, si ncssaire, des systmes appropris
qui garantissent un montage correct sans risquer
de dtriorer les roulements du moteur. Rainure de
clavette moteur avec tolrances rduites.
Montage des Motors an den

PAM - Flansch - NMRV-P
Montaje motor con brida

PAM - NMRV-P
PAM - NMRV-P
Um eine korrekte Montage des Elektromotors zu

gewhrleisten sind bei Getrieben, die ohne Motor
geliefert werden, folgende Vorsichtsmanahmen zu
beachten:
bereinstimmung der Toleranzen von Welle und
Motorflansch berprfen, diese sollten mindestens
DIN 42955 N entsprechen. Welle, Passung und
Flanschflche sind sorgfltig von Schmutz, Spne
oder Lackresten zu subern.
Nach der berprfung der korrekten Toleranzen,
die Kupplungsbuchse auf den Motor aufsetzen
(siehe Bild). Bei der Montage darauf achte, dass
Motorwelle und Kugellager nicht beschdigt werden.
Anschlieend den Motor aufsetzen, dabei auf die Ausrichtung der Kupplungsverzahnung zur Verzahung
der Schneckenwelle achten, damit die Verbindung in
der Verzahnung sauber und spannungsfrei eingreift.
Um eine Beschdigung des Motors und der Kugellager auszuschlieen ist auf eine sorgfltige und
vorsichtige Montage zu achten. Eine Anpassung der
Motorpafeder ist nicht notwendig.
Cuando el grupo se suministra sin motor se deben

seguir las siguientes recomendaciones para garantizar un correcto montaje del motor elctrico.
Verificar que la tolerancia del eje y la brida del motor
corresponden al menos a una clase de calidad normal. Limpiar cuidadosamente el eje, el centraje y
el plano de la brida de suciedad o restos de pintura.
Comprobar que el montaje del casquillo (ver figura)
sobre el eje motor puede efectuarse sin forzar, en
caso contrario verificar la colocacin y tolerancia de
la chaveta del motor.
Proceder al montaje del casquillo en el reductor
alineando sus dientes con los del tornillo. A continuacin acoplar el motor al reductor. Utilizar sistemas
que garanticen un correcto montaje sin riesgo de
daar los rodamientos del motor. No est prevista
ninguna adaptacin de la chaveta del motor.
NMRV / NMRVpower
Montaggio motore su flange

PAM - NMRV-P
39
NMRV / NMRVpower
NMRV - NMRVpower - Piazzamento / Mounting positions / Pos. de montage /

Einbaulage / Pos. de montaje /
NMRV / NMRVpower
- La versione U relativa alle gr. NMRV/NMRV-P 025-075 e NRV/NRV-P 030-063. Per queste grandezze non necessario specificare la posizione di piazzamento.
- U version is related to sizes from NMRV/NMRV-P 025-075 and NRV/NRV-P 030-063. For these sizes it is not necessary to specify mounting position.
- La version U se rfre aux tailles de NMRV/NMRV-P 025-075 et NRV/NRV-P 030-063. Pour ces tailles il nest pas necessaire dindiquer la position de montage.
-
Die Ausfhrung U bezieht sich auf die Baugre von NMRV/NMRV-P 025-075 und NRV/NRV-P 030-063. Fr diesen Baugren ist die Angabe der Einbaulage nicht erfrderlich zu
spezifizieren.
- La version U se refiere a los tamanos de NMRV/NMRV-P 025-075 y NRV/NRV-P 030-063. Para estos tamao no es necesario especificar la posicin de montaje.
- UNMRV/NMRV-P 025-075 NRV/NRV-P 030-063
40
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-
-
-
Per le posizioni di piazzamento verticali verificare quanto detto a pag. 7.

For vertical positions, check with pages 7.
Pour les positions de montage verticales, voir pages 7.
Fr die vertikalen Einbaulagen siehe Seite 7.
Para las posicines de montaje verticales, ver las pginas 7.
7
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Per le posizioni di piazzamento non previste occorre rivolgersi al ns. Servizio tecnico.
For positions not envisaged, it is necessary to call our Technical Service.
Pour les positions de montage non prvues, contacter notre S.ce technique.
Fr nicht angegebene Einbaulagen setzen Sie sich bitte mit unserem Kundendienst in Verbindung.
Para las posicines de montaje no previstas, es necesario ponerse en contacto con nuestro Servicio tcnico.
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-
-
-
-
Se non diversamente specificato le posizioni standard sono B3.

Unless specified otherwise, the standard positions are B3.
Si non spcifi, les positions standard sont B3.
Falls nicht anders angegeben, sind B3 die Standardeinbaulagen.
Si no se especifica el contrario, las posicines estndar son B3.
B3
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-
Montare il gruppo nella posizione di piazzamento per la quale stata prevista. In caso contrario contattare il nostro Servizio Tecnico.
Mount the unit in the expected mounting position. Otherwise contact our Technical Service.
Monter le groupe dans la position de placement pour laquelle il a t prvu. Dans le cas contraire, contacter notre Service Technique.
Die Einheit in die vorgesehene Einbaulage einsetzen. Ansonsten setzen Sie sich bitte mit unserem Kundendienst in Verbindung.
Montar el grupo en la posicin de colocado para la cual ha sido prevista. En caso contrario contactar nuestro Servicio Tcnico
,
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Se non diversamente specificato, il gruppo viene fornito con morsettiera in pos.1.

Unless otherwise specified, the gear reducer is supplied with terminal box in position 1.
Sauf indications contraires, le rducteur est fourni avec bote borne en position 1.
Sofern nichts gegenteiliges angegeben, wird der Schneckengetriebemotor mit Klemmkastenlage 1 geliefert.
De no especificarse lo contrario el motorreductor se monta con caja de bornes en posicin 1.
1
NMRV / NMRVpower
-
-
-
-
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Lesecuzione determina la posizione di montaggio del 1 riduttore rispetto al 2 riduttore.

The position of the 1st reducer with respect to the 2nd gear reducer depend on the version.
Lexcution dtermine la position de montage du premiere rducteur par rapport au second.
Die Montageform legt die Einbauanordnung des 1.
La ejecuccin determina la posicin de montaje del premier reductor respecto del segundo.
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La posizione di piazzamento va riferita al 2 riduttore, per le posizioni previste vedere a pag. 40.
The specified mounting position refers to the 2nd gear reducer. See page 40 for the possible mounting positions.
La position de montage se rapporte au deuxime rducteur; pour les positions prvues, voir page 40.
Die Bauform bezieht sich auf das 2. Getriebe, siehe Seite 40 die verschiedenen Mglichkeiten.
La posicin de instalacin se refiere al segundo reductor; en relacin a las posiciones previstas ver pg. 40.
40
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Se non diversamente specificato in fase dordine il gruppo viene fornito in esecuzione BS2.
Unless otherwise specified at the time of order, combination groups are supplied in version BS2.
Sauf indication contraire la commande, lensemble est livr ex excution BS2.
Getriebe fest. Sofern nicht speziell in der Bestellbezeichnung angefhrt, wird das Getriebe in BS2 Form geliefert.
Salvo diversas especificaciones requeridas en el pedido, el grupo es suministrado en ejecucin BS2.
BS2
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,
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-

1
NMRV / NMRVpower
NMRV+NMRV - NMRV+NMRVpower - Esecuzione / Execution / Excution /

Montageform / Ejecuccin /
41
NMRV / NMRVpower
HA31+NMRV - Piazzamento / Mounting positions / Pos. de montage /

Il piazzamento U e vale per tutte le posizioni.

The mounting position is U and it is valid for all mounting positions.
La position de montage: U est valable pour toutes les positions.
Die Einbaulage ist U und gilt fr alle Einbaulage.
La posicin de montaje es U y vale para todas las posiciones.
U,
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,
-
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-
-
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-

1
NMRV / NMRVpower
-
-
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42
NMRV / NMRVpower
-
-
-
-
-
-
Se non diversamente specificato le posizioni standard sono BS/B3.

Unless specified otherwise, the standard positions are BS/B3.
Si non spcifi, les positions standard sont BS/B3.
Falls nicht anders angegeben, sind BS/B3 die Standardeinbaulagen.
Si no se especifica el contrario, las posicines estndar son BS/B3.
BS/B3
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1
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-
N.B.: In fase dordine occorre sempre specificare lesecuzione ed il piazzamento.

N.B.: When ordering, please always specify execution and mounting position.
N.B.: Nous vous prions de toujours spcifier sur vos commandes, lexcution et la position de montage.
N.B.: Bei Auftragserteilung bitten wir um die Paarrungsform und Einbaulage immer genau anzugeben.
N.B.: En cada pedido especificar siempre la versin y la posicin de montaje.

NMRV / NMRVpower
HA31+NMRV - Esecuzione / Execution / Excution /

Montageform / Ejecuccin /
43
NMRV / NMRVpower
NMRVpower/HW - Piazzamento / Mounting positions / Pos. de montage /

NMRV / NMRVpower
Esecuzione unica in BS / Execution only in BS / Excution seulement en BS / Montageform nur in BS / Ejecucin slo en BS / BS
44
-
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-
-
-
-
Per NMRVpower/HW 063-075 il piazzamento B3 vale anche per B6-B7-B8-V6. Piazzamento V5 singolo.
For NMRVpower/HW 063-075 mounting position B3 is valid also for B6-B7-B8-V6. Mounting position V5 must be specified.
Pour NMRVpower/HW 063-075 la position de montage B3 est valable aussi pour les positions B6-B7-B8-V6. La position de montage V5 doit tre spcifie.
Auf NMRVpower/HW 063-075 ist die Einbaulage B3 gltig auch fr B6-B7-B8-V6. Einbaulage V5 muss genau angegeben sein.
Para NMRVpower/HW 063-075 la posicin de montaje B3 es vlida tambin para las pociones B6-B7-B8-V6. La posicin de montaje V5 tiene que ser especificada.
NMRVpower/HW 063-075B3B6-B7-B8-V6V5
-
-
-
-
-
-
Per NMRV 090-110 il piazzamento B3 vale anche per B6-B7-B8. Piazzamenti V5 e V6 sono singoli.
For NMRV 090-110 mounting position B3 is valid also for B6-B7-B8. Mounting positions V5 and V6 must be specified.
Pour NMRV 090-110 la position de montage B3 est valable aussi pour les positions B6-B7-B8. Les positions de montage V5 et V6 doivent tre spcifies.
Auf NMRV 090-110 ist die Einbaulage B3 gltig auch fr B6-B7-B8. Einbaulagen V5 und V6 mssen genau angegeben sein.
Para NMRV090-110 la posicin de montaje B3 es vlida tambin para las pociones B6-B7-B8. Las posiciones de montaje V5-V6 tienen que ser especificadas.
NMRV090-110B3 B6-B7-B8 V5 V6
-
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-
-
-
-
Per NMRV 130-150 i piazzamenti B3-B6-B7-B8-V5-V6 sono singoli.

For NMRV 130-150 mounting positions B3-B6-B7-B8-V5-V6 must be specified.
Pour NMRV 130-150 les positions de montage B3-B6-B7-B8-V5-V6 doivent tre spcifies.
Auf NMRV 130-150 mssen die Einbaulagen B3-B6-B7-B8-V5-V6 genau angegeben sein.
Para NMRV130-150 las posiciones de montaje B3-B6-B7-B8-V5-V6 tienen que ser especificadas.
NMRV130-150, B3-B6-B7-B8-V5-V6
-
-
-
-
-
-
Se non diversamente specificato le posizioni standard sono BS/B3.

Unless specified otherwise, the standard positions are BS/B3.
Si non spcifi, les positions standard sont BS/B3.
Falls nicht anders angegeben, sind BS/B3 die Standardeinbaulagen.
Si no se especifica el contrario, las posicines estndar son BS/B3.
BS/B3
-
-
-
-
-
-

1
-
-
-
-
-
-
,
NMRV / NMRVpower
280,0
187,0
140,0
93,0
70,0
47,0
35,0
28,0
23,0
280,0
187,0
140,0
93,0
70,0
56,0
47,0
35,0
28,0
23,0
18,0
28,0
23,0
18,0
14,0
3,6
3,2
3,0
2,6
2,2
1,8
1,6
1,3
2,6
2,2
1,8
1,6
1,3
14,0
9,0
6,0
14,0
9,0
7,0
6,0
4,7
3,5
14,0
9,0
7,0
6,0
4,7
3,5
7,0
6,0
1,8
2,6
3,4
4,9
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
1,8
2,6
3,4
4,8
6,0
7,0
8,0
10,0
11,0
13,0
15,0
13,0
14,0
17,0
20,0
81,0
94,0
89,0
109,0
120,0
114,0
140,0
153,0
113,0
128,0
124,0
151,0
166,0
25,0
33,0
47,0
26,0
36,0
47,0
55,0
60,0
85,0
26,0
37,0
47,0
55,0
60,0
72,0
47,0
55,0
6,2
4,2
3,5
2,5
2,0
1,6
1,3
0,9
0,7
10,7
7,3
5,6
4,0
3,0
3,1
2,6
1,9
1,6
1,3
0,9
3,3
2,6
1,9
1,5
3,0
3,0
2,5
2,3
1,9
1,2
1,2
0,9
3,3
3,0
1,8
1,9
1,4
1,3
0,9
0,7
2,7
1,8
1,4
1,1
1,2
0,8
2,7
1,9
1,4
1,1
1,2
0,9
2,6
2,0
5,00
7,50
10,00
15,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
5,00
7,50
10,00
15,00
20,00
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NMRV-P075
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NMRV-P110
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NMRV130
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NMRV-P110
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132MA4
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1270
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NRV-P090
NRV050
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NRV-P063
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NRV-P110
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2100
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NMRV / NMRVpower

NRV030
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1830
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185
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1270
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1270
1270
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1270
1270
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NRV-P090
NRV050
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5
NMRV / NMRVpower
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25
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NRV-P063
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NRV150
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16,7
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8,3
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5
NMRV / NMRVpower
IHW+NMRVpower - Prestazioni / Performance / Performances /

IHW040+NMRV-P090
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700,00
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6894
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6022
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6894
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10320
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10320
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10320
10320
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300
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111
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NMRV / NMRVpower
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2,10
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6022
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6894
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8180
8174
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8180
8180
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10320
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10320
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10320
10320
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300
300
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500
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197
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210
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5686
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236
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7380
7380
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8180
8180
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490
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0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
8180
8180
8180
8180
8180
8180
8180
8180
8180
8180
8180
8180
8180
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
8198
9384
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
490
8198
9384
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
10320
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
NRV-P050/110
927
1196
1139
1173
1265
1185
1173
1265
1265
1265
1265
1265
1265
1185
1100
1100
1100
100
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
0,72
0,64
0,47
0,4
0,4
0,29
0,22
0,22
0,19
0,17
0,14
0,12
0,11
0,08
0,06
0,05
0,05
5
3,3
2,5
2
1,7
1,3
1
0,8
0,7
0,6
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
NRV-P063/110
1127
1196
1139
1173
1265
1185
1173
1265
1265
1265
1265
1265
100
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
0,88
0,64
0,47
0,4
0,4
0,29
0,22
0,22
0,18
0,17
0,13
0,12
5
3,3
2,5
2
1,7
1,3
1
0,8
0,7
0,6
0,4
0,3
NMRV / NMRVpower
236
NRV-P050/090
123
NMRV / NMRVpower
NRV-P063/110
1265
1185
1100
1100
1100
1800
2400
3000
4000
5000
0,1
0,07
0,06
0,05
0,04
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
10320
10320
10320
10320
10320
700
700
700
700
700
10722
12274
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
13500
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
18000
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
700
NRV-P063/130
1530
1700
1600
1530
1760
1650
1550
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1650
1550
1550
1550
100
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
1,18
0,93
0,66
0,52
0,55
0,41
0,32
0,3
0,25
0,23
0,18
0,16
0,14
0,1
0,08
0,07
0,06
5
3,3
2,5
2
1,7
1,3
1
0,8
0,7
0,6
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
NMRV / NMRVpower
NRV-P063/150
124
2340
2340
2050
2340
2670
2330
2670
2330
2100
2670
2330
2100
2670
2330
2330
2330
150
200
250
300
400
500
600
750
900
1200
1500
1800
2400
3000
4000
5000
1,23
0,97
0,7
0,68
0,65
0,48
0,45
0,34
0,25
0,27
0,2
0,15
0,16
0,12
0,1
0,09
3,3
2,5
2
1,7
1,3
1
0,8
0,7
0,6
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
NMRV / NMRVpower
-
-
-
-
-
-
NMRV / NMRVpower
NMRV 025 - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

Abmessungen / Dimensiones /
Peso senza motore ~0.7 kg

Weight without motor ~0.7 kg
Gewicht ohne Motor ~0.7 kg
Poids sans moteur ~0.7 kg
Peso sin motor ~0.7 kg
() ~0.7 kg
125
NMRV / NMRVpower
NMRV/NMRV-P030-150 - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

NMRV / NMRVpower
A
A1
B
D
D1
126
030
040
050
063
075
090
110
130
54
70
80
100
120
140
170
200
240
54
70
80
100
120
140
164 - 170
200
240
20
23
30
40
50
50
60
80
80
14
18 (19)
25 (24)
25 (28)
28 (30) (32) (35)
35 (38) (40)
42
45
50
11
14
19
24
24
28
30
35
180
210
170
200
185,5 (PAM 132)
55
70
80
109
126,5
145
G1
G3
H
H1
I
K
KE
L
M
N
N1
O
P
Q
R
S
S1
T
V
W
b
t
b1
t1
f
~kg
63
78
92
112
120
140
45
53
64
75
90
108
135
155
175
40
50
60
72
86
103
127,5
147,5
170
40
50
60
72
89
103
127,5
147,5
170
30
40
50
63
75
90
110
130
150
44
60
70
85
90 - 95
100
115
120
145
M6*11 n4
M6*11 n4
M8*10 n4
M8*14 n8
M8*14 n8
M10*18 n8
M10*18 n8
M12*21 n8
M12*21 n8
56
71
85
103
112
130
144
155
185
65
75
85
95
115
130
165
215
215
55
60
70
80
95
110
130
180
180
168 (PAM 80112)

155
29
36,5
43,5
53
57
67
74
81
96
6,5
6,5
8,5
8,5
11
13
14
16
18
75
87
100
110
131
160
200
250
250
44
55
64
80
93
102
125
140
180
57
71,5
84
107
123
144
167,5
187,5
230
5,5
6,5
10
11
14,5
15,5
18
5,5
6,5
13
11
14,5
15,5
18
21
26
30
36
40
45
50
60
72,5
27
35
40
50
60
70
82 - 85
100
120
45
45
45
45
45
45
45
45
6 (6)
8 (8)
8 (8)
8 (8) (10) (10)
10 (10) (12)
12
14
14
16,3
20,8 (21,8)
28,3 (27,3)
28,3 (31,3)
31,3 (33,3) (35,3) (38,3)
38,3 (41,3) (43,3)
45,3
48,8
53,8
10
10,2
12,5
16
21,5
27
27
31
33
38
M6
M6
M8
M8
M10
M10
M12
1,2
2,3
3,5
6,2
13
21
43,5
77
Con olio / With lubricant / Avec huile /

mit lfllung / Con lubricante /
-
-
-
-
-
-
150
Senza olio / Without lubricant / Sans huile /

ohne lfllung / Sin lubricante /
Per le dimensioni relative alla zona attacco motore (Pm, Dm, bm, tm) fare riferimento alla tabella di pag. 134.
For the dimensions concerning the motor connection area (Pm, Dm, bm, tm) please refer to the table shown at page 134.
Pour les dimensions concernant la zone de montage du moteur (Pm, Dm, bm) lire SVP le tableau la page 134.
Zu den Abmessungen des Motoranschluflansches (Pm, Dm, bm, tm) siehe Tabelle auf Seite 134.
Para las dimensiones correspondientes a la zona del motor (Pm, Dm, bm, tm) consulte la tabla de la pgina 134.
(Pm, Dm, bm, tm) 134
(..) Solo su richiesta

(..) Only on request
(..) Seulement sur demande
(..) Auf Wunsch
(..) Slo bajo pedido
(..)
NMRV / NMRVpower
NMRV/NMRV-P030-150F - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

FA
FB
FC
FD
FE
KA
KB
KC
KN
KM
KO
KP
KQ
KW
KA
KB
KC
KN
KM
KO
KP
KQ
KT
KW
KA
KB
KC
KN
KM
KO
KP
KT
KW
KA
KB
KC
KN
KM
KO
KP
KQ
KT
KW
KA
KB
KC
KN
KM
KO
KP
KW
030
040
050
063
075
090
110
130
150
54,5
6
4
50
68
6.5 (n4)
80
70
45
-
67
7
4
60
80 min
9 (n4)
110
95
45
97
7
4
60
80 min
9 (n4)
110
95
45
80
9
5
95
115
9.5 (n4)
140
56
45
58
12
5
80
100
9 (n4)
120
50
45
-
90
9
5
70
90 min
11 (n4)
125
110
45
120
9
5
70
90 min
11 (n4)
125
110
45
89
10
5
110
130
9.5 (n4)
160
66
45
72
14,5
5
95
115
11 (n4)
140
60
45
-
82
10
6
115
150
11 (n4)
180
142
45
112
10
6
115
150
11 (n4)
180
142
45
98
10
5
130
165
11 (n4)
200
80
45
107
10
5
130
165
11 (n4)
200
45
80,5
16,5
5
110
130
11 (n4)
160
45
111
13
6
130
165
14 (n4)
200
170
45
90
13
6
110
130
11 (n4)
160
45
-
111
13
6
152
175
14 (n4)
210
200
45
122
18
6
180
215
14 (n4)
250
105
45
110
17
6
130
165
11 (n4)
200
45
151
13
6
152
175
14 (n4)
210
200
45
-
131
15
6
170
230
14 (n8)
280
260
45
180
15
6
170
230
14 (n8)
280
260
45
-
140
15
6
180
255
16 (n8)
320
290
22.5
-
155
15
6
180
255
16 (n8)
320
290
22.5
-
NMRV / NMRVpower
- Versione, vedi pag. 128

- Version, see pag. 128
- Version, voir page 128
- Bauform, siehe Seite 128
- Versin, ver la pg. 128
- 128
127
NMRV / NMRVpower
NMRV/NMRV-P030-150F - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

030
040
050
063
075
090
110
130
150
NMRV / NMRVpower
FA
FB
FC
FD
FE
128
NMRV / NMRVpower
HA31+NMRV - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

063
071
080
050
G2
~ kg
G2
~ kg
150
25
4,2
160
25
5,4
150
32
4,3
160
32
5,5
150
42
4,5
160
42
5,7
- Per le dimensioni relative alla zona attacco motore (Pm, Dm, bm, tm) fare riferimento alla tabella di pag. 134.
Per tutte le altre dimensioni, fare riferimento al dimensionale NMRV della grandezza relativa.
- For the dimensions concerning the motor connection area (Pm, Dm, bm, tm) please refer to the table shown at page 134.
For all other dimensions, please consider the drawing of relevant NMRV size.
- Pour les dimensions concernant la zone de montage du moteur (Pm, Dm, bm, tm) lire SVP le tableau la page 134.
Pour toutes les austres dimensions, prions rfrer au dessin NMRV dans la taille dsire.
- Zu den Abmessungen des Motoranschluflansches (Pm, Dm, bm, tm) siehe Tabelle auf Seite 134.
Fr alle anderen Mae, sind der Mazeichnung des NMRV der entsprechenden Gre zu entnehmen.
- Para las dimensiones correspondientes a la zona del motor (Pm, Dm, bm, tm) consulte la tabla de la pgina 134.
Paras todas las otras cotas, hacer referencia a las dimensiones NMRV del tamao correspondiente.
-
(Dm, bm, tm) , 134
NMRV
~kg Peso con olio e senza motore

~kg Weight with oil and without motor
~kg Poids avec huile et sans moteur
~kg Gewicht inkl. l ohne Motor
~kg Peso con aceite y sin motor
~kg ()
NMRV / NMRVpower
040
129
NMRV / NMRVpower
NMRVpower/HW - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

NMRV / NMRVpower
A
G
G1
H
I
I2
L
K
KE
M
N
N1
O
P
Q
R
S
S1
T
V
W
D
b
t
~kg
130
HW030
HW040
056/063/071/080
063/071/080/090
NMRVpower 063
NMRVpower 075
NMRVpower 090
100
120
140
170
176,5
194
218
241
112
120
140
155
72
86
103
127,5
63
75
90
110
32
32
42
42
103
112
130
144
85
90 - 95
100
115
M8*14(8)
M8*14(8)
M10*18(8)
M10*18(8)
95
115
130
165
80
95
110
130
53
56
67
74
8,5
11
13
14
110
131
152
188
80
93
102
125
107
123
144
167,5
10
11
16
13
11
16
36
40
45
50
50
60
70
85
45
45
45
45
25 (28)
28 (30) (32) (35)
35 (38) (40)
42
8 (8)
8 (8) (10) (10)
10 (10) (12)
12
28,3 (31,3)
31,3 (33,3) (35,3) (38,3)
38,3 (41,3) (43,3)
45,3
7,1
10
14,6
24,4
-
-
-
-
-
-
Per le dimensioni relative alla zona attacco motore (Pm, Dm, bm, tm) fare riferimento alla tabella di pag. 134.
For the dimensions concerning the motor connection area (Pm, Dm, bm, tm) please refer to the table shown at page 134.
Pour les dimensions concernant la zone de montage du moteur (Pm, Dm, bm) lire SVP le tableau la page 134.
Zu den Abmessungen des Motoranschluflansches (Pm, Dm, bm, tm) siehe Tabelle auf Seite 134.
Para las dimensiones correspondientes a la zona del motor (Pm, Dm, bm, tm) consulte la tabla de la pgina 134.
(Pm, Dm, bm, tm) 134
-
-
-
-
-
-
Per tutte le altre dimensioni, fare riferimento al dimensionale NMRV della grandezza relativa.
For all other dimensions, please consider the drawing of relevant NMRV size.
Pour toutes les austres dimensions, prions rfrer au dessin NMRV dans la taille dsire.
Fr alle anderen Mae, sind der Mazeichnung des NMRV der entsprechenden Gre zu entnehmen.
Paras todas las otras cotas, hacer referencia a las dimensiones NMRV del tamao correspondiente.
NMRV
NMRVpower 110
~kg Peso senza motore

~kg Weight without motor
~kg Gewicht ohne Motor
~kg Poids sans moteur
~kg Peso sin motor
~kg ()
NMRV / NMRVpower
NMRVpower/IHW - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

IHW040
G2
I2
D1
b1
t1
f1
~kg
NMRVpower 090
NMRVpower 110
40
204,5
90
42
19 j6
21,5
M6
14.6
50
227,5
110
42
24 j6
27
M8
24,4
G1
H2
I2
N2
R2
~kg
025-030
70
45
63
40
025-040
70
45
78
50
30
57
35
25
22,5
48
100
1,9
40
71,5
35
25
22,5
48
115
030-040
80
55
78
030-050
80
55
92
50
40
71,5
40
30
29
57
122
3,5
60
50
84
40
30
29
57
132
4,7
030-063
80
55
112
72
63
107
40
30
29
57
150
7,4
040-050
100
70
92
60
50
84
50
40
36,5
71,5
140,5
5,8
040-063
100
70
112
72
63
107
50
40
36,5
71,5
161
8,5
040-075
100
70
120
89
75
123
50
40
36,5
71,5
178,5
11,3
040-090
100
70
140
103
90
144
50
40
36,5
71,5
197
15,3
050-090
120
80
140
103
90
144
60
50
43,5
84
214
16,5
050-110
120
80
155
127,5
110
167,5
60
50
43,5
84
237
24,5
063-110
144
109
155
127,5
110
167,5
72
63
53
107
237
27,2
063-130
144
109
170
147,5
130
187,5
72
63
53
107
245
54,2
063-150
144
109
200
170
150
230
72
63
53
107
275
90,2
~kg Peso senza motore / ~kg Weight without motor / ~kg Poids sans moteur / ~kg Gewicht ohne Motor / ~kg Peso sin motor / ~kg ()
NMRV / NMRVpower
NMRV+NMRV - NMRV+NMRVpower - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

131
NMRV / NMRVpower
NRV - NRVpower - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

B
D1
G2
G3
I
b1
t1
f1
~kg
030
040
050
063
075
090
110
130
150
20
23
30
40
50
50
60
80
80
9 j6
11 j6
14 j6
19 j6
24 j6
24 j6
28 j6
30 j6
35 j6
51
60
74
90
105
125
142
162
195
45
53
64
75
90
108
135
155
175
30
40
50
63
75
90
110
130
150
10
M6
21,5
27
27
31
M10
M12
10,2
12,5
16
M6
M8
M8
M10
33
38
5,8
8,8
13
21
NRV+NMRV - NRV+NMRVpower - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

NMRV / NMRVpower
030-040
132
B
D1
G2
I
b1
f1
t1
-
-
-
-
-
-
030-050
030-063
040-050
040-063
040-075
040-090
050-090
050-110
063-110
063-130
063-150
20
20
20
23
23
23
23
30
30
40
40
40
9 j6
9 j6
9 j6
11 j6
11 j6
11 j6
11 j6
14 j6
14 j6
19 j6
19 j6
19 j6
51
51
51
60
60
60
60
74
74
90
90
90
10
20
33
10
23
35
50
40
60
47
67
87
M6
M6
M6
M6
M6
10,2
10,2
10,2
12,5
12,5
12,5
12,5
16
16
21,5
21,5
21,5
Per le dimensioni non contemplate fare riferimento al dimensionale NMRV della grandezza relativa.
For the missing dimensions, please consider the drawing of relevant NMRV size.
Pour les dimensions non spcifies, nous vous prions de vous rfrer au dessin NMRV dans la taille dsire.
Die nicht angegebenen Mae sind der Mazeichnung des NMRV der entsprechenden Gre zu entnehmen.
Para las cotas no contempladas hacer referencia a las dimensiones NMRV de los tamaos correspondientes.
NMRV
NMRV / NMRVpower
Motori elettrici / Electric motors / Moteurs lectriques /

Elektromotoren / Motores elctricos /
AC
AD
LB
LC
E1
F1
GA
GD
LL
Pg
63
71
80
121
103,5
211
188
235,5
80
74
69
11 j6
23
1,5
M4x10
2,5
12,5
15
M16x1.5
10
139
112
238,5
208,5
271
80
74
74,5
14 j6
30
2,5
M5x12.5
16
20
M20x1.5
12
158
121,5
74
78
19 j6
40
1,5
M6x16
21,5
30
M20x1.5
12
173
129,5
98
98
89,5
24 j6
50
1,5
M8x19
27
35
M25x1.5
13
18
90L
100
112
132S
132L
160S
173
129,5
232,5
314
248
349,5
(273)* (374,5)*
273
374,5
80
90S
272,5
298
(323)*
323
98
98
89,5
24 j6
50
1,5
M8x19
27
35
M25x1.5
13
18
191
138,5
368
308
98
98
97,5
28 j6
60
3,5
M10x22
7,5
31
45
M25x1.5
13
18
210,5
153,5
382,5
322,5
447
98
98
100
28 j6
60
3,5
M10x22
7,5
31
45
M25x1.5
13
18
248,5
195
452
372
536,5
118
118
115,5
38 k6
80
M12x28
10
41
10
60
M32x1.5
18
25
248,5
195
490
410
574,5
80
248,5
195
520
410
min max
431,5
118
118
115,5
38 k6
118
118
115,5
42 k6 100
M12x28
10
41
10
60
M32x1.5
18
25
M16x36
10
45
12
90
M32x1.5
18
25
(*) Serie TH 4 Poli / TH series 4 Pole / Srie TH 4 Ples / Serie TH 4 Pole/ Serie TH 4 Polos / TH 4
B5
LA
B14
LA
63
71
80
90
100
112
132
160
115
95
140
10
75
60
90
10
M5
2,5
130
110
160
10
9,5
3,5
165
130
200
12
11
3,5
165
130
200
12
11
3,5
215
180
250
15
14
215
180
250
14,5
14
265
230
300
20
14
3,5
63
71
80
90
100
112
132
300
250
350
13
18,5
3,5
85
70
105
10,5
M6
2,5
100
80
120
10,5
M6
115
95
140
11,5
M8
130
110
160
15
M8
3,5
130
110
160
11,5
M8
3,5
165
130
200
20,5
M10
3,5
Potenza nominale (kW) / Nominal power (kW) / Puissance nominale (kW) /

Nennleistung (kW) / Potencia nominal (kW) / (kW)
63B
TH
TS
63C
TH
TS
71A
TH
TS
71B
TH
TS
71C
TH
TS
80A
TH
80B
80C
TS
TH
TS
TH
TS
0,75
1,1
1,1
1,5
0,75
0,92
2 (*)
0,18
0,25
0,37
0,37
0,55
0,75
0,75
4 (*)
0,12
0,18
0,22
0,25
0,37
0,55
0,55
0,75
6 (*)
0,09
0,12
0,15
0,18
0,25
0,37
0,37
0,55
0,75
0,07
0,09
0,12
0,18
0,18
0,25
0,37
8 (*)
90LB
TS
2 (*)
100LB
TS
TH
TS
TH
112MA
112MB
TH
132SA
132SB
132MA
TS
TH
TS
TS
TH
TS
TH
TS
TH
TS
5,5
5,5
5,5
7,5
7,5
9,2
9,2
11
2,2
2,2
4,8
5,5
5,5
7,5
7,5
9,2
1,5
1,1
1,85
1,5
2,2
2,2
5,5
8 (*)
0,75
1,1
1,5
2,2
TS
90S
TH
1,1
132MB
6 (*)
4 (*)
1,85
TH
100LA
80D
TH
TH
132MC
TS
TH
90L
TS
TH
TS
TH
1,5
1,5
2,2
2,2
1,1
1,1
1,5
1,5
0,75
1,1
0,75
0,37
0,55
11
NMRV / NMRVpower
63A
TS
133
160SA
TS
TH
11
11
5,5
(*) Poli / Poles / Ples / Pole / Polos /
NMRV / NMRVpower
PAM - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

B5
Pm
Dm
bm
tm
B14
Pm
Dm
bm
tm
IEC
056
063
071
080
090
100
112
132
160
120
140
160
200
200
250
250
300
350
11
14
19
24
28
28
38
42
10
12
10,4
12,8
16,3
21,8
27,3
31,3
31,3
41,3
45,3
IEC
056
063
071
080
090
100
112
80
90
105
120
140
160
160
11
14
19
24
28
28
10,4
12,8
16,3
21,8
27,3
31,3
31,3
Posizione morsettiera / Position of terminal box / Position du bornier /

Klemmenkastenlage / Posicin caja de bornes /
NMRV / NMRVpower
NMRV - NMRVpower
134
-
-
-
-
-
-
Nel caso di particolari esigenze specificare in fase di ordine la posizione della morsetteria come da schema.
In the case of specific requirements, when ordering, specify the position of the terminal box as shown in the diagram.
En cas dexigences particulires, spcifier, lors de la commande, la position du bornier comme daprs le schma.
Im Falle von Sonderanforderungen ist bei Auftragserteilung die Lage des Klemmenkastens gem dem Schema genau anzugeben.
En caso de exigencias particulares, detallar en el pedido la posicin de la caja de bornes segn el esquema.
-
-
-
-
-
-
Posizione morsettiera sempre riferita alla posizione HA31.

Terminal box position always refers to HA31 position.
La position de la bote bornes se rfre toujours la position du HA31.
Die Lage des Klemmenkastens bezieht sich immer auf HA31 Stellung.
La posicin caja de bornes siempre se refiere a la posicin HA31.
HA31
HA31
Accessori / Accessories / Accessoires / Zubehr / Accesorios /
Flangia uscita / Output flange / Bride de sortie /

Abtriebsflansch / Brida de salida /
-
-
-
-
-
-
Se non diversamente specificato il riduttore viene fornito con flangia in pos. J riferito alla posizione di piazzamento B3.
Unless specified otherwise, the gear reducer is supplied with the flange in pos. J referred to position B3.
Si non diffrement spcifi, le rducteur est livr avec bride en pos. J correspondant la position de montage B3.
Falls nicht anders vereinbart, wird das Getriebe mit Flansch in Position J, auf die B3-Einbaulage bezogen, geliefert.
Si no se especifica lo contrario el reductor se entrega con brida en pos. J, referida a la posicin de montaje B3.
B3J
Coperchio di protezione / Protection cover / Couvercle de protection /

Wellenabdeckung / Tapa de proteccin /
N2
-
-
-
-
-
-
42
50
57,5
68,5
030
040
050
063
075
090
110
130
150
73,5
85,5
94
102
117
Accessorio non certificato ATEX 2GD/3GD.

Accessory not certified ATEX 2GD/3GD
Accessoire non certifi ATEX 2GD/3GD.
Zubehrteil nicht ATEX 2GD/3GD zertifiziert.
Accessorio no certificado ATEX 2GD/3GD.
ATEX 2GD/3GD
135
Alberi lenti / Low speed shafts / Arbres pv /

Abtriebswellen / Ejes lentos /
(..) Solo su richiesta

(..) Only on request
(..) Seulement sur demande
(..) Auf Wunsch
(..) Slo bajo pedido
(..)
d
B
B1
G1
L
L1
f
b1
t1
136
025
030
040
050
063
075
090
110
130
150
11g6 ( 9 )
14 h6
18 h6
25 h6
25 h6
28 h6
35 h6
42 h6
45 h6
50 h6
23 ( 25 )
30
40
50
50
60
80
80
80
82
25,5 ( 30 )
32,5
43
53,5
53,5
63,5
84,5
84,5
85
87
50
63
78
92
112
120
140
155
170
200
81 ( 85,5 )
102
128
153
173
192
234
249
265
297
101
128
164
199
219
247
309
324
340
374
M6
M6
M10
M10
M10
M12
M16
M16
M16
4(3)
10
12
14
14
12,5 ( 10,2 )
16
20,5
28
28
31
38
45
48,5
53,5
Perno Macchina / Machine axis / Axe machine /

Maschinenwelle / Perno mquina /
(*) Valori Consigliati

(*) Suggested Values
(*) Valeurs suggres
(*) Empfohlene Werte
(*) Valores recomendados
(*)
D
025
030
040
050
063
075
090
105
110
130
150
G1 *
l*
m*
11
H8/g6
45
30
7,5
14
H8/h6
55
40
7,5
18 (19)
H8/h6
70
50
10
25 (24)
H8/h6
80
55
12,5
25 (28)
H8/h6
100
70
15
28 (30) (32) (35)
H8/h6
105
75
15
35 (38) (40)
H8/h6
120
80
20
42
H8/h6
135
95
20
42
H8/h6
135
95
20
45
H8/h6
145
100
22,5
50
H8/h6
175
130
22,5
Braccio di reazione / Torque arm / Bras de raction /

Drehmomentsttze / Brazo de reaccin /
030
040
050
063
075
090
110
130
150
70
85
100
100
150
200
200
250
250
250
14
14
14
14
14
25
25
30
30
30
17,5
24
31,5
38,5
49
47,5
57,5
62
69
84
10
10
10
20
20
25
25
25
15
15
18
18
18
30
30
35
35
35
K1
G
KG
KH
R
025
137
Braccio di reazione / Torque arm / Bras de raction /

Drehmomentsttze / Brazo de reaccin /
J
P1
NMRV-NMRVP
NMRL
025
030
040
050
063
075
090 - 110 - 130
150
138
P2
K
NO NMRL
P3
J
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
030
040
050
063 - 075 - 090 - 110 - 130
150
-
-
-
-
-
-
NO NRL
P6
K
NO NMRL
P7
NO NMRL
NO
NO
P3
NO
NO
NO
NO
NO
NO NRL
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO NRL
P5
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO NMRL
NO
NO
P4
P8
K
NO NMRL
NO
P2
K
K
P5
P1
J
P4
J
NRV-NRVP
NRL
P6
K
NO NRL
NO
P7
K
NO NRL
NO
J
NO NRL
NO
NO
NO
NO
P8
K
NO NRL
NO
NO
Per le posizioni dei bracci su vite senza fine combinato e vite senza fine con precoppia contattare ASSISTENZA TECNICA.
For information on torque arm mounting positions on combined worm gear reducers and worm gear reducers with pre-stage units, please contact TECHNICAL SERVICE.
Pour les positions des bras sur vis sans fin combins et vis sans fin avec prcouple, contacter le service dASSISTANCE TECHNIQUE.
Fr Ausknfte ber die Position der Drehmomentsttzen am zweistufigen Schneckengetriebe und dem Schneckengetriebe mit Vorstufe kontaktieren Sie bitte den KUNDENDIENST.
Para las posiciones de los brazos sobre el tornillo sinfn combinado y del tornillo sinfn con pre-reduccin, contacte el SERVICIO DE ASISTENCIA TCNICA
I
S
Dg
g
b
t
D
T1
T2
050
063
075
090
63,5
74
78,5
89,5
46
56
60
70
56
62
68
80
M40x1,5
M45x1,5
M50x1,5
M60x2
10
28,3
28,3
31,3
38,3
25
25
28
35
33
37
40
45
33
37
40
45
- Nella versione NMRL 050 linstallazione del limitatore di coppia possibile solo in posizione J.
- The torque limiter is available for worm gearbox type NMRL 050 in J position only.
- Dans la version NMRL 050, linstallation du limiteur de couple est possible uniquement dans la position J.
- In der Baugre NMRL 050 kann der Drehmomentbegrenzer nur in der Position J installiert werden.
- En la versin NMRL 050 la instalacin del limitador de par solamente es posible en la posicin J.
- NMRL050J
- Il limitatore di coppia MTV fornito univocamente, per ogni taglia di riduttore, con il diametro dellalbero cavo in uscita (D) mostrato in tabella. Diametri differenti possono
essere forniti a richiesta, previa verifica tecnica e produttiva.
- The MTV torque limiter is univocally supplied for every gear unit with the hollow output shaft diameter equal to dimension D shown in the table. Different diameters could be
provided upon request, after technical and manufacturing control.
- Le limiteur de couple MTV est fourni explicitement, pour chaque taille de rducteur, avec le diamtre de larbre creux en sortie (D) indiqu dans le tableau. Des diamtres
diffrents peuvent tre fournis sur demande, aprs vrification technique et productive.
- Der Motovario Drehmomentbegrenzer ist nur fr die obigen Schneckengetriebegren mit den, in der Tabelle, aufgefhrten Abtriebshohlwellendurchmessern (D) verfgbar.
Abweichende Durchmesser knnen auf Anfrage geliefert werden, nach vorheriger technischer
- El limitador de par MTV se distribuye unvocamente, para cada tamao de reductor, con el dimetro del eje hueco de salida (D) mostrado en la tabla. A peticin se pueden
distribuir dimetros diferentes, previa verificacin tcnica y productiva.
- MTVD
- Su richiesta disponibile il montaggio del limitatore di coppia in combinazione con un kit albero lento diverso da quello presente a catalogo.
- Upon request its possible to assemble an output solid shaft kit, different from the standard one available in the Catalogue.
- Le montage du limiteur de couple en association avec un kit arbre lent diffrent de celui prsent dans le catalogue est disponible sur demande.
- berprfung.Auf Anfrage ist die Montage einer Abtriebsvollwelle, abweichend vom Katalogstandard, mglich. des Drehmomentbegrenzers in Kombination mit einem anderen
Satz der langsamlaufenden Welle als im Katalog mglich.
- A peticin, est disponible el montaje del limitador de par junto con un kit eje lento diferente del que est en el catlogo.
-
NMRL - NMRL-P - Dimensioni / Dimensions / Encombrements /

139
140
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Descrizione
Il limitatore di coppia un dispositivo meccanico
atto a preservare la trasmissione da sovraccarichi
accidentali o irregolarit della coppia assorbita. Viene
applicato in uscita al riduttore e agisce come una
frizione interna applicata sullalbero di uscita, che pu
essere tarata manualmente dallesterno per mezzo di
una ghiera autobloccante di registrazione.
Description
The torque limiter is a mechanical device designed
to protect the transmission from movement caused
by accidental overloads or irregularities. It is applied
to the output of the worm gear reducers and it works
as an internal friction applied on the output shaft,
which can be adjusted manually through an external
locking ring nut.
Description
Le limiteur de couple est un dispositif mcanique
capable de prserver la transmission de surcharges
accidentelles ou dirrgularits du couple absorb. Il
est appliqu la sortie du rducteur et agit comme
une friction interne applique sur larbre de sortie, qui
peut tre calibre manuellement depuis lextrieur
laide dun crou de serrage de rglage.
Rispetto ai dispositivi elettronici o ai dispositivi meccanici esterni presenta i seguenti vantaggi:

limitato ingombro aggiuntivo rispetto alla versione
priva di limitatore di coppia;
albero cavo in uscita senza variazioni di diametro
rispetto alla versione standard;
intervento rapido direttamente lungo la trasmissione che bisogna proteggere;
lavorando a bagno dolio non richiede manutenzione e garantisce affidabilit nel tempo;
taratura della coppia di slittamento regolabile
manualmente;
con valori pi elevati di quello di soglia, il gruppo
resta comunque in presa, garantendo alla macchina azionata di ripartire automaticamente senza
alcun intervento esterno;
tramite il limitatore di coppia possibile inoltre
ruotare lalbero del riduttore, allentando opportunamente la ghiera di registrazione, ad esempio
nel caso di blocchi meccanici dovuti allirreversibilit della vite.
Compared to electronic or external mechanical devices, this solution presents the following advantages:
limited additional dimensions compared to the
version without the torque limiter;
hollow output shaft without changes in terms of
diameter compared to the standard version;
quick action directly on the transmission that must
be protected;
it has been designed for oil-bath operation,
therefore wear-free and reliable;
manual adjustment of the slip torque;
over the slip torque, the torque limiter is still on
hold, ensuring the automatic machine restart
without external intervention;
using the torque limiter, it s possible also to rotate
the gearbox shaft by loosening the external locking ring nut, for example in case of mechanical
locks due to worm irreversibility.
Compar aux dispositifs lectroniques ou aux dispositifs mcaniques externes, il prsente les avantages
suivants :
encombrement supplmentaire limit par rapport
la version sans limiteur de couple ;
arbre creux en sortie sans variations de diamtre
par rapport la version standard ;
intervention rapide directement le long de la
transmission quil faut protger ;
travaillant bain dhuile, il na pas besoin dentretien et il garantit la fiabilit dans le temps ;
calibrage du couple de glissement rglable
manuellement ;
avec des valeurs suprieures celle de seuil, le
groupe reste quoi quil en soit en prise, garantissant le redmarrage automatique de la machine
actionne sans aucune intervention extrieure ;
avec le limiteur de couple, il est en outre possible
de faire pivoter larbre du rducteur, en desserrant convenablement lcrou de rglage, par
exemple en cas de blocages mcaniques dus
lirrversibilit de la vis.
Un uso corretto del limitatore di coppia prevede che venga installato come dispositivo di
prevenzione per eventi accidentali e non per
sopperire ad una scelta errata del riduttore
(ad esempio dopo aver scelto un riduttore con un
fattore di servizio basso rispetto alle reali necessit
dellapplicazione).
Il limitatore di coppia disponibile nelle versioni
NMRL 050 / NMRL-P 063-075-090 ed applicabile
in tutte le configurazioni di riduttori combinati previste
a catalogo, di norma sullultimo riduttore.
In base alle necessit possibile applicare il limitatore di coppia sullalbero di uscita del riduttore nelle
posizioni J o K.
The torque limiter device must to be installed as

a protection system for accidental events and
not as protection of wrong gearbox selection
(for example after selecting a gearbox with a low
service factor compared with the real needs of the
application).
The torque limiter is available for worm gear reducers
type NMRL 050 / NMRL-P 063-075-090 and it is applicable in all combined unit configurations provided
in the catalogue, usually on the last gearbox. The
torque limiter is supplied on the gearbox output shaft
in J or K position.
Une utilisation correcte du limiteur de couple

prvoit quil soit install comme dispositif de
prvention pour des vnements accidentels
et non en vue de pourvoir un choix erron
du rducteur (par exemple aprs avoir choisi un
rducteur avec un facteur de service bas par rapport
aux ncessits relles de lapplication).
Le limiteur de couple est disponible dans les versions
NMRL 050 / NMRL-P 063-075-090 et est applicable
dans toutes les configurations de rducteurs combins prvues dans le catalogue, normalement sur le
dernier rducteur.
Suivant les ncessits, il est possible dappliquer le
limiteur de couple sur larbre de sortie du rducteur
dans les positions J ou K.
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Beschreibung
Der Drehmomentbegrenzer ist eine mechanische Vorrichtung, die bertragungselemente vor
berlastungen oder Unregelmigkeiten des
aufgenommenen Drehmomentes schtzt. Er ist an
der Abtriebswelle des Schneckengetriebes angebracht und agiert wie eine interne Kupplung. Der
Drehmomentenbetrenzer kann von auen durch eine
selbstsperrende Stellmutter eingestellt werden.
Descripcin
El limitador de par es un dispositivo mecnico
apto para preservar la transmisin de sobrecargas
accidentales o irregularidades del par absorbido.
Se aplica en la salida del reductor y acta como
una friccin interna aplicada en el eje de salida, que
se puede calibrar manualmente desde el exterior
mediante una tuerca autoblocante de ajuste.
Eine korrekte Verwendung des Drehmomentbegrenzers sieht vor, dass er als Schutzvorrichtung
fr zufllige Vorkommnisse installiert wird und
nicht eine fehlerhafte Auswahl des Schneckengetriebes kompensiert (zum Beispiel nachdem man
ein Schneckengetriebe mit einem niedrigen Betriebsfaktor gegenber den wirklichen Anforderungen der
Anwendung ausgewhlt hat).
Der Drehmomentbegrenzer ist in den Versionen
NMRL 050 bis NMRL-P 063-075-090 erhltlich. Er
ist auch verfgbar bei allen Konfigurationen von
Doppelschneckengetrieben aus dem Katalog, hierbei
blicherweise in dem zweiten Schneckengetriebe.
Je nach Bedarf ist es mglich, den Drehmomentbegrenzer auf der Ausgangswelle des Schneckengetriebes in den Positionen J oder K anzubringen.
Respecto a los dispositivos electrnicos o dispositivos mecnicos externos presenta las siguientes
ventajas:
reducido aumento de dimensiones respecto a la
versin sin limitador de par;
eje hueco de salida sin variaciones de dimetro
respecto a la versin estndar;
rpida intervencin directamente a lo largo de la
transmisin que hay que proteger;
operando en bao de aceite no requiere de
un mantenimiento y garantiza fiabilidad con el
tiempo;
calibrado del par torsor del limitador regulable
manualmente;
con valores ms elevados que el del umbral,
el grupo permanece de todas maneras sujeto,
garantizando que la mquina accionada volver
a arrancar automticamente sin ninguna intervencin externa;
adems, mediante el limitador de par es posible
rotar el eje del reductor, aflojando convenientemente la tuerca de ajuste, por ejemplo, en el caso
de topes mecnicos debidos a la irreversibilidad
del tornillo.
Un uso correcto del limitador de par prev que
se instale como dispositivo de prevencin
para eventos accidentales y no para remediar
una eleccin errnea del reductor (por ejemplo,
despus de haber elegido un reductor con un factor
de servicio bajo respecto a las necesidades reales
de la aplicacin).
NMRL
050 / NMRL-P 063-075-090
JK
El limitador de par est disponible en las versiones

NMRL 050 / NMRL-P 063-075-090 y se puede
aplicar en todas las configuraciones de reductores
combinados previstas en el catlogo, generalmente
sobre el ltimo reductor.
En base a las necesidades es posible aplicar el
limitador de par en el eje de salida del reductor en
las posiciones J o K.
Gegenber den elektronischen oder externen mechanischen Vorrichtungen hat er folgende Vorteile:
Begrenzter zustzlicher Raumbedarf gegenber
der Version ohne Drehmomentbegrenzer;
Hohlwelle am Ausgang ohne nderungen des
Durchmessers gegenber der Standardversion;
Schneller Eingriff direkt auf die bertragungselemente, die geschtzt werden mssen;
Im lbad arbeitend bentigt er keine Wartung
und garantiert eine langfristige Zuverlssigkeit;
Manuelle Einstellung des Rutschmomentes;
Bei hherer Last als des Schwellwertes bleibt
die Gruppe im Eingriff und garantiert so der
Maschine, automatisch wieder zu starten, ohne
jeglichen Eingriff von auen;
Durch den Drehmomentbegrenzer kann man
auerdem die Abtriebswelle des Schneckengetriebes drehen, wenn man die Stellmutter
entsprechend lockert, z.B. bei mechanischer
Blockade des Schneckengetriebes .
141
142
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Modalit di funzionamento
la trasmissione del moto nel riduttore con limitatore
di coppia avviene attraverso lattrito tra la superficie
motrice (vite senza fine (10)) e la superficie condotta
(corona dentata (9)) che vengono sottoposte ad una
determinata pressione superficiale esercitata dal
piattello (7), la cui spinta determinata dalle due
molle a tazza (6) disposte in serie. Lazione delle
molle generata dalla pressione di una boccola di
pressione (3) azionata da una ghiera autobloccante
di registrazione (1) che viene avvitata sullalbero
duscita. Lo slittamento garantito dallaccoppiamento tra i due elementi semiconici del mozzo (2) e della
corona dentata (9). La trasmissione ha un funzionamento standard fino ad un determinato valore di
coppia massimo ammissibile (coppia di slittamento),
oltre cui entra in funzione il limitatore che genera uno
slittamento tra la corona che continua a girare a vuoto, essendo condotta dalla vita senza fine, e il mozzo
che rimane fermo. Al superamento del valore di
coppia massimo ammissibile previsto dalla taratura, il
limitatore resta comunque in presa, ovvero pur non
trasmettendo valori pi elevati di quello di soglia, trasmette comunque il valore di taratura; ci garantisce
alla macchina azionata di ripartire automaticamente
senza alcun intervento esterno.
Operating principle
In this mechanical device the transmission of
movement takes place by means of friction between
the driving surface (input shaft (10)) and the driven
surface (wormwheel (9)). These are subject of a determined compression created by the plate (7) which
is generated by two belleville washers (6), arranged
in series. The belleville washers action is generated
by the bushing (3), driven by the external locking ring
nut (1) which is screwed on the output shaft. The shift
is guaranteed by the connection between the two
conical elements of the hub (2) and the worm wheel.
The transmission of movement has a standard
operation up to a maximum admissible torque value
(slip torque); over this value the torque limiter starts
to work generating a slip between the worm wheel,
which continues to spin conducted by the input shaft,
and the hub which remains still. Over the slip torque
expected from the regulation, the torque limiter is
still on hold: it transmits the set value and it doesnt
transmit higher values. This ensures to the machine
to restart automatically without external action.
Modalits de fonctionnement
La transmission du mouvement dans le rducteur
avec limiteur de couple se fait travers le frottement
entre la surface motrice (vis sans fin (10)) et la surface conduite (couronne dente (9)) qui sont soumises
une pression superficielle dtermine exerce par
le plateau (7), dont la pousse est dtermine par
les deux ressorts Belleville (6) disposs en srie.
Laction des ressorts est engendre par la pression
dune douille sertir (3) actionne par un crou de
serrage de rglage (1) qui est viss sur larbre de
sortie. Le glissement est garanti par laccouplement
entre les deux lments semi-coniques du moyeu
(2) et la couronne dente (9). La transmission a
un fonctionnement standard jusqu une valeur de
couple maximale admissible dtermine (couple de
glissement), au-del de laquelle le limiteur entre en
fonction. Celui-ci gnre un glissement entre la couronne qui continue tourner vide, tant conduite
par la vis sans fin, et le moyeu qui reste immobile.
Lorsque la valeur de couple maximale admissible
prvue du calibrage est dpasse, le limiteur reste
quoi quil en soit en prise, cest--dire que mme
sil ne transmet pas de valeurs suprieures celle
de seuil, il transmet quoi quil en soit la valeur de
calibrage ; cela garantit le redmarrage automatique
de la machine actionne sans aucune intervention
extrieure.
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Funktionsweise
Die Kraftbertragung im Schneckengetriebe mit Drehmomentbegrenzer erfolgt durch Reibung zwischen
der treibenden Antriebswelle (Schnecke (10) und
der getriebenen Abtriebswelle (Schneckenrad (9).
Mittels der Scheibe (7) sowie der zwei Tellerfedern
(6) wird der entsprechende Oberflchendruck auf
den Drehmomentenbegrezer ausgebt. Die Druckkraft der Tellerfedern wird durch den Druckbolzen
(3), erzeugt. Der Druckbolzen wird hierbei durch
die selbstsperrende Nutmutter (1) eingestellt. Der
Schlupf wird von den zwei halbkonischen Elementen
der Abtriebswelle (2) und des Schneckenrades (9)
gewhrleisted. Die Kraftbertragung arbeitet bis zum
Erreichen des eingestellten zulssigen Drehmomentes (Rutschmoment).
ber diesem Rutschmoment hinaus tritt der
Drehmomentbegrenzer ein und gewhrleistet das
Durchrutschen zwischen dem Schneckenrad, das
weiterhin rotiert, da es von der Schneckenwelle
angetrieben wird und der Abtriebswelle, die stehen
bleibt. Bei berschreiten des maximal zulssigen
Drehmomentes, gem der vorgenommenen
Einstellung, bleibt der Drehmomentbegrenzer
trotzdem im Eingriff, das heit, er bertrgt das das
maximal zulssige Drehmoment, jedoch kein hhres
Drehmoment. So wird das erneute automatische
Starten der Maschine garantiert, ohne jeglichen
Eingriff von auen.
Modo de funcionamiento
La transmisin del movimiento en el reductor con
limitador de par se realiza mediante el rozamiento entre la superficie motriz (tornillo sin fin (10))
y la superficie de conduccin (corona dentada
(9)) que se someten a una determinada presin
superficial ejercida por el platillo (7), cuyo empuje
est determinado por los dos muelles Belleville (6)
colocados en serie. La accin de los muelles se
genera por la presin de una arandela de presin
(3) accionada por una tuerca autoblocante de ajuste
(1) que se atornilla al eje de salida. El deslizamiento
est garantizado por el acoplamiento entre los dos
elementos semicnicos del cubo (2) y por la corona
dentada (9). La transmisin tiene un funcionamiento
estndar hasta un determinado valor de par mximo
admisible (par de deslizamiento), superado el cual
entra en funcionamiento el limitador que genera un
deslizamiento entre la corona que contina girando
en vaco, siendo conducida por el tornillo sin fin, y
el cubo que permanece parado. Al superar el valor
de par mximo admisible previsto por el calibrado,
el limitador permanece de todos modos sujeto, es
decir, a pesar de no transmitir valores ms elevados
que el del umbral, transmite el valor del calibrado;
esto garantiza que la mquina accionada volver a
arrancar automticamente sin ninguna intervencin
externa.
10
9
67
1
3
2
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Per motivi di sicurezza sconsigliato il suo utilizzo

nei meccanismi di sollevamento poich, qualora per
sovraccarichi o irregolarit si verifichi lo slittamento
tra albero duscita e la corona dentata, il peso potrebbe non essere pi mantenuto in sospensione.
For safety reasons it isnt recommended to install this

device in lifting equipment: in case of overloads or
irregularities, during the shift, the weight could not be
maintained in suspension.
Pour des raisons de scurit, son utilisation est

dconseille dans les mcanismes de levage puisque, si en raison de surcharges ou dirrgularits,
le glissement entre larbre de sortie et la couronne
dente devait se vrifier, le poids pourrait ne pas tre
maintenu en suspension.
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Aus Sicherheitsgrnden kann der Drehmomentenbegrenzer nicht in Hebemechanismen verwendet

werden, da der Mechanismus bei berlast oder
Vibrationen zwischen Abtriebswelle und Schneckenrad durchrutschen kann. Folglich kann das Gewicht
nicht mehr schwebend gehalten werden.
Por motivos de seguridad se desaconseja su utilizacin en mecanismos de elevacin ya que, en el caso

en que se verificara, por sobrecargas o irregularidades, el deslizamiento entre el eje de salida y la
corona dentada, podra darse el caso de que no se
pudiera mantener ms el peso en suspensin.
10. Vite senza fine

10. Input shaft
10. Vis sans fin
10. Schneckenwelle
10. Tornillo sin fin
10.
4. Cuscinetto standard
4. Standard bearings
4. Roulement standard
4. Standardlager
4. Cojinete estndar
4.
9. Corona dentata
9. Worm wheel
9. Couronne dente
9. Schneckenrad
9. Corona dentada
9.
3. Boccola di pressione
3. Bushing
3. Douille sertir
3. Druckbolzen
3. Arandela de presin
3. ,,
5. Cuscinetto a sfere
5. Ball bearings
5. Roulement bille
5. Kugellager
5. Cojinete de esfera
5.
8. Rullino
8. Roll
8. Rouleau
8. Rolle
8. Rodillo
8.
2. Mozzo
2. Hub
2. Moyeu
2. Abtriebswelle
2. Cubo
2.
1. Ghiera di registrazione
1. External locking Ring Nut
1. Ecrou de rglage
1. Stellmutter
1. Tuerca de ajuste
1.
7. Piattello
7. Plate
7. Plateau
7. Scheibe
7. Platillo
7.
6. Due Molle a tazza
6. Two belleville washers
6. Deux ressorts Belleville
6. Zwei Tellerfedern
6. Dos muelles Belleville
6.
(
)
- Accoppiamento tra i due elementi semiconici della corona dentata e del mozzo che garantisce lo slittamento
- The shift is guaranteed by the connection between the two conical elements of the hub and the wormwheel.
- Accouplement entre les deux lments semi-coniques de la couronne dente et du moyeu qui garantit le glissement
- Das Durchrutschen wird von der Passung zwischen den zwei halbkonischen Elementen des Schneckenrades und der Abtriebswelle gewhrleistet
- Acoplamiento entre los dos elementos semicnicos de la corona dentada y del cubo que garantiza el deslizamiento
- 2
143
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Registrazione della coppia di slittamento

La taratura facilmente regolabile dallesterno
attraverso la rotazione della ghiera autobloccante,
caratterizzata da 4 tacche per definire il numero di
giri effettuato (ogni tacca equivalente ad di giro).
Il gruppo viene tarato in fase di montaggio.
Slip torque setting

A slip torque setting is easily adjustable from the
outside through the rotation of the locking ring nut,
characterized by 4 marks to define the number of
turns (each mark is equivalent to of a turn). The
device is preliminary set during the assembly phase.
Rglage du couple de glissement

Le calibrage est facilement rglable depuis lextrieur
avec la rotation de lcrou de serrage, caractris par
4 encoches pour dfinir le nombre de tours effectu
(chaque encoche quivaut de tour). Le groupe
est calibr en phase de montage.
Rotazione ghiera / Ring nut rotation / Rotation crou

1/2 (*)
050
063
075
090
3/4 (*)
1 (*)
1 (*)
(*) di giro / turn / de tour
144
I fattori che possono influenzare il valore di taratura

sono: temperatura, rodaggio, presenza di vibrazioni.
pertanto consigliato, allatto dellinstallazione della
macchina, tarare il limite di coppia in base alle reali
esigenze dellapplicazione.
The following factors may affect the setting:

temperature and period of adjustment. It is therefore
recommended, during the installation, to actually
verify the slip torque limit, in according to the real
needs of the application.
Les facteurs qui peuvent influencer la valeur de

calibrage sont: temprature, rodage, prsence de vibrations. Il est donc conseill, au moment de linstallation de la machine, de calibrer la limite de couple
en fonction des exigences relles de lapplication.
Il senso di rotazione standard per la ghiera di registrazione il senso orario, definito guardando
frontalmente, dal lato della ghiera di registrazione, lasse lento del riduttore con il motore
a destra nel caso di montaggio della ghiera in
posizione J oppure con il motore a sinistra nel
caso di montaggio della ghiera in posizione K.
The standard direction of rotation for the

registration of the ring nut is clockwise. Looking
frontally from the ring nut side, the torque limiter
is in J position when the motor position is on the
right side; with the motor on left side the torque
limiter is in K position.
Le sens de rotation standard pour lcrou de

rglage est le sens des aiguilles dune montre,
dfini en regardant depuis le devant, du ct de
lcrou de rglage, laxe lent du rducteur avec
le moteur droite dans le cas de montage de
lcrou en position J ou bien avec le moteur
gauche dans le cas de montage de lcrou en
position K.
IMP: anche se il limitatore di coppia garantisce alla

macchina azionata di ripartire automaticamente dopo
uno slittamento (superamento della coppia nominale
di taratura), buona norma, per slittamenti prolungati, riportare la ghiera in posizione iniziale ed effettuare
nuovamente la taratura.
Per ogni grandezza dei riduttori (050-063-075-090)
il range di coppia nominale ammissibile varia, come
precedentemente detto, in funzione del rapporto
di riduzione e del senso di rotazione del riduttore,
che influisce sulle tolleranze tra i due componenti
semiconici che generano lo slittamento (vi infatti
una componente assiale che tende ad avvicinarli o
allontanarli).
Nei grafici di taratura vengono pertanto riportate due
rette che raffigurano i limiti entro cui varia il valore
della coppia di slittamento garantita dal riduttore con
limitatore di coppia.
La taratura deve essere comunque sempre verificata
a posteriori per stabilire se il numero di giri imposti
alla ghiera dia il valore di coppia desiderato.
IMP: Its recommended for long stops, even if the

machine restarts automatically, to return the ring nut
to its original position and to set it again.
As previously mentioned, for each reducers size
(050-063-075-090) the slip torque range depends by
the ratio and the direction of rotation of the gearbox,
which affects the tolerances between the two conical
components that generate the slip (there is an axial
component which tends to approach or move their
away).
Therefore in the setting diagrams are shown two
lines which represent the approximate limits within
the provided slip torque could change.
The slip torque setting must be always checked afterward to determine if the number of turns of the ring
nut guarantees the desired slip torque value.
IMP : mme si le limiteur de couple garantit le

redmarrage automatique de la machine actionne
aprs un glissement (dpassement du couple nominal de calibrage), il convient, pour des glissements
prolongs, de ramener lcrou en position initiale et
deffectuer nouveau le calibrage.
Pour chaque taille des rducteurs (050-063-075090), la porte de couple nominale admissible varie,
comme nous lavons dit auparavant, en fonction
du rapport de rduction et du sens de rotation du
rducteur qui influe sur les tolrances entre les deux
composants semi-coniques qui gnrent le glissement (il y a en effet un composant axial qui tend les
rapprocher ou les loigner).
Dans les graphiques de calibrage, on reporte donc
deux droites qui reprsentent les limites entre
lesquelles la valeur du couple de glissement garanti
du rducteur avec limiteur de couple varie.
Le calibrage doit quoi quil en soit toujours tre vrifi
a posteriori afin dtablir si le nombre de tours programm lcrou donne la valeur de couple dsire.
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
NMRL / NMRL-P
Einstellung des Rutschmomentes

Die Einstellung ist von auen durch Drehen der selbstsperrenden Stellmutter durchzufhren. Die 4 Kerben auf der Stellmutter bedeuten je Umdrehung.
Die Gruppe wird bei der Auslieferung eingestellt.
Ajuste del par de deslizamiento

El calibrado se regula fcilmente desde el exterior
mediante la rotacin de la tuerca autoblocante,
caracterizada por 4 muescas para definir el nmero
de revoluciones efectuado (cada muesca equivale
a de revolucin). El grupo se calibra en la fase de
montaje.
4(
1/4)
Drehung der Stellmutter / Rotacin casquillo /

1/2 (*)
050
063
075
090
3/4 (*)
1 (*)
1 (*)
(*) Umdrehung / de revolucin /
Die Standard-Drehrichtung fr die Stellmutter ist

im Uhrzeigersinn, betrachtet von der Stellmutterseite. Die Abtriebswelle des Schneckengetriebes
mit dem Motor rechts, wenn die Stellmutter in der
Position J montiert wurde oder mit dem Motor
links, wenn die Stellmutter in Position K montiert
wurde.
Achtung: Fr lngere Betriebsunterbrechungen sollte die Stellmutter des Drehmomentenbegrenzers in
die Ausgangslage gestellt werden und erst bei Anlauf
wieder in die notwendige Position verstellt werden.
Fr jede Gre der Schneckengetriebe (050-063075-090) ist das Rutschmoment unterschiedlich, und
abhngig vom Untersetzungsverhltnis sowie der
Drehrichtung des Schneckengetriebes. Diese wirken
auf die Toleranzen zwischen den zwei halbkonischen
Bauteilen die das Rutschen erzeugen (bedingt durch
die Bauart es gibt eine axiale Bewegung die auf die
Rutschkupplung wirkt).
In den Grafiken werden zwei Geraden abgebildet,
die die Grenzen darstellen innerhalb derer der Wert
des Rutschmomentes variiert, der vom Schneckengetriebe des Drehmomentbegrenzers garantiert wird.
Die Einstellung muss aber immer berprft werden,
um festzulegen, ob die durchgefhrte Drehung an
der Stellmutter das gewnschte Drehmoment ergibt.
Los factores que pueden influir en el valor de

calibrado son: temperatura, rodaje y presencia de
vibraciones. Por lo tanto, se aconseja, una vez
instalada la mquina, que se calibre el lmite de par
en base a las exigencias reales de la aplicacin.
El sentido de rotacin estndar para la tuerca
de ajuste es el sentido horario, definido mirando
frontalmente, desde el lado de la tuerca de
ajuste, el eje lento del reductor con el motor a
la derecha en el caso de montaje de la tuerca en
posicin J o con el motor a la izquierda en caso
de montaje de la tuerca en posicin K.
IMP: si bien el limitador de par garantiza que la
mquina accionada volver a partir automticamente
despus de un deslizamiento (superacin del par
normal de calibrado), es habitual, para deslizamientos prolongados, llevar la tuerca a su posicin inicial
y efectuar nuevamente el calibrado.
Para cada tamao de los reductores (050-063-075090) vara el rango de par nominal admisible, como
se ha dicho previamente, en funcin de la relacin
de reduccin y del sentido de rotacin del reductor,
que influye en la tolerancia entre los dos componentes semicnicos que generan el deslizamiento
(de hecho hay una componente axial que tiende a
acercarlos o alejarlos).
Por lo tanto, en las curvas de calibrado se muestran
dos rectas que representan los lmites dentro de los
cuales vara el valor del par de deslizamiento garantizado por el reductor con limitador de par.
De todas formas, el calibrado siempre se debe
verificar a posteriori para determinar si el nmero de
revoluciones impuesto a la tuerca da el valor de par
deseado.
J
K
050-063-075-090
Die Faktoren, die die Einstellung beeinflussen knnen, sind: Temperatur, Einlaufen, und Vibrationen.
Daher ist es bei der Installation der Maschine ratsam,
den Schwellenwert des Drehmomentbegrenzers
anhand der wirklichen Anforderung der Anwendung
zu justieren.
145
NMRL - NMRL-P / NMRL - NMRL-P / NMRL - NMRL-P /

NMRL - NMRL-P / NMRL - NMRL-P /
Grafici di taratura / Adjustment graphs / Graphiques de calibrage / Grafiken der Eichung / Curvas de calibrado /
NB: i valori (, , , 1, 1...) corrispondono alla mezzeria della colonna.

IMP: the values (, , , 1, 1 ...) correspond to the center of the column.
NB: les valeurs (, , , 1, 1 ...) correspondent au centre de la colonne.
Anm.: die Werte (, , , 1, 1 ...) entsprechen circa der Mitte des Einstellungskorridors.
NB: los valores (, , , 1, 1 ...) corresponden a la lnea media de la columna.
: (, , , 1, 1 ...)
146
Rotazione ghiera
Rotation lock nut
Rotation crou
Drehung der Stellmutter
Rotacin casquillo
Rotazione ghiera
Rotation lock nut
Rotation crou
Rotacin casquillo
Rotazione ghiera
Rotation lock nut
Rotation crou
Rotacin casquillo
Rotazione ghiera
Rotation lock nut
Rotation crou
Rotacin casquillo
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147
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ll fattore di servizio f.s. dipende dalle condizioni di

The service factor (f.s.) depends on the operating

I parametri che occorre considerare per una corretta

Le facteur de service f.s. est subordonn aux

CARICO: A - uniforme fa 0,3

Les paramtres quil faut considrer pour un choix

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Fattore di servizio / Service factor / Facteur de service /

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El factor de servicio f.s. depende de las condiciones

Los parmetros que deben ser considerados para

A - Schneckenfrderer fr Leichtmaterial, Geblse,

A - Tornillos de Arqumedes para materiales ligeros,

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Applicazioni critiche / Critical applications / Applications critiques /

V5: 1500 < n1 < 3000

V5 - V1: 1500 < n1 < 3000

1500 < n1 < 3000

Applicazione sconsigliata / Application not recommended /

Le prestazioni indicate a catalogo corrispondono alla

The performance given in the catalogue correspond

- Evitare lutilizzo come moltiplicatore.

- To avoid the use as multiplier.

Les performances indiques sur le catalogue

Evitare applicazioni dove prevista limmersione,

Avoid applications where even partial immersion of

- Eviter lutilisation comme multiplicateur.

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Die im Katalog aufgefhrten Leistungsdaten gelten

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- Nicht verwendbar als bersetzungetriebe

- Evitar la utilizacin como multiplicador.

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Per linstallazione del riduttore consigliabile

To install the gear reducer it is necessary to note

Pour linstallation du rducteur, il faut se conformer aux indications suivantes:

A - Schneckenfrderer fr Leichtmaterial, Geblse,

A - Tornillos de Arqumedes para materiales ligeros,

- Il fissaggio sulla macchina deve essere stabile per

- Check the correct direction of rotation of the gear

- La fixation sur la machine doit tre stable pour

lease note: in the event of a cover with adhesive

- Die Befestigung an der Maschine mu absolut

- Para evitar las vibraciones, la fijacin sobre la

a , b = valeurs indiques dans les tableaux page

a , b = valores indicados en las tablas pg. 14 - 13

(**Fr2) Valore massimo ammesso dal riduttore; verificare valore massimo