ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD INGENIERA MECNICA

TURBOMAQUINARIA
Nombre: Johnny Pizango
Fecha: 26-05-2015
Grupo: Gr-3

CONSULTAS:

1. Por qu no se toma en cuenta la energa interna en la ecuacin de

o2 ho 1 + H p
conservacin de la energa: q w=h
Y en termodinmica s?
No se toma en cuenta la energa interna en la ecuacin de la conservacin de la
energa ya que cuando se tiene flujo ideales, sin factores irreversibles como la friccin,
la energa total debe conservarse por lo que la expresin (u 2-u1-qent neta) de la ecuacin
1, deber ser cero. [1]

(1)
2. Caractersticas totales de las propiedades termodinmicas como: To:
temperatura total, Po presin total, etc.
Presin total.- Es la suma algebraica de la presin dinmica y de la presin esttica
en un punto. Presin esttica, es la producida por los fluidos en reposo sobre las
paredes del recipiente, mientras que la presin dinmica, producida sobre una
superficie perpendicular a la direccin del movimiento de un fluido. [2]
Temperatura total.- La temperatura de estancamiento de un fluido con velocidad
elevada, se define como la temperatura que llegara adquirir el mismo si pasase
adiabticamente a velocidad cero sin producir trabajo de rbol. [3]
Propiedades de estancamiento.- Son propiedades que resultan de la combinacin
de las propiedades termodinmicas, con la velocidad y la posicin del fluido. Estas
propiedades representan el estado total (termodinmico y mecnico). [4]
3. Como cambian las propiedades del fluido, (shock wave), tanto en la parte
superior como inferior de un labe.
pg. 1

Las ondas de choque son pequeas regiones en el gas, donde las propiedades del
gas cambian radicalmente. A travs de una onda de choque, la
presin
esttica ,temperatura , y densidad del gas aumenta casi instantneamente.. La onda
de choque aumenta la resistencia al avance, conocido como resistencia de onda, lo
que provoca un desprendimiento de la capa lmite en esa zona [5]. En el siguiente
grfico se tiene un labe expuesto a un flujo supersnico, en la que se observa que
las ondas de choques oblicuas provocan una mayor presin hasta la mitad del airfoil.

Fig. 1. Zonas de presin debido a un choque de onda. [6] [ CASANOVA, 2001]

4. Conservacin del momento, lineal y angular respectivamente, referente al tema.
Conservacin del momento lineal
Para un volumen fijo de control, es decir no hay movimiento ni deformacin del
volumen de control, la ecuacin de momento lineal es:
(2)
Sin embargo cuando no se tiene fuerzas externas, como las fuerzas de peso, de
presin y de reaccin, que actan sobre el cuerpo en la direccin del movimiento, la
ecuacin 2 se reduce a:
(3)
Esta expresin es conocida como el principio de conservacin de la cantidad de
movimiento [7].
Conservacin del momento angular
Para un volumen fijo de control, es decir no hay movimiento ni deformacin del
volumen de control, la ecuacin de momento angular es:
pg. 2

(4)
Cuando no se tienen aplicados momentos externos, la ecuacin del momento angular,
4, se reduce a:
(5)
sta expresin es conocida como el principio de conservacin del momento angular
[7].
5. Para la ecuacin de la energa: Bernoulli, momento rotacional, estos aplicados a
todo el streamtube.
Ecuacin de la energa en flujo estacionario:

(6)
Ecuacin de Bernoulli:

(7)
La ecuacin de Bernoulli se obtiene baja las siguientes consideraciones:
1. Flujo estacionario: una suposicin muy comn, aplicable a muchos flujos.
2. Flujo incompresible: aceptable si el nmero de Mach del flujo es inferior a 0,3.
3. Flujo sin friccin: muy restrictivo, las paredes slidas introducen efectos de friccin.
4. Flujo a lo largo de una lnea de corriente: lneas de corriente distintas pueden tener
diferentes constantes de Bernoulli w 0 = P/ + V2 /2 + gz, dependiendo de las
condiciones del flujo.
5. Sin trabajo motor entre 1 y 2: sin bombas o turbinas en la lnea de corriente.
6. Sin transferencia de calor entre 1 y 2: ni adicin ni extraccin. [8]
Flujo Irrotacional.
La ecuacin de Bernoulli (ecuacin 7) es aplicable entre dos puntos de una lnea de
corriente cualquiera en un flujo estacionario, no viscoso e incompresible. Pero si,
adems, el flujo es irrotacional, esta ecuacin tambin es aplicable entre dos puntos
cualesquiera del flujo. [9]
streamtube.

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La ecuacin de Bernoulli se lo desarroll en todo el tubo de corriente, tomando en

cuenta algunas consideraciones que fueron descritas anteriormente, sin embargo hay
que tener muy en cuenta algunas limitaciones del uso de la ecuacin de Bernoulli, en
las cuales no sirve su ecuacin como por ejemplo:

Fig. 2 Limitaciones de Ecuacin de Bernoulli. (WHITE, 2004)

6. IGV,s que son y el uso de las mismas.
Los IGVs es un sistema de labe de gua de entrada el cual dirige el flujo de gas
hacia la turbina en el ngulo correcto mientras que tambin proporciona el control de
flujo de masa a travs de la turbina. [10]
7. Diagrama de Moody
Es uno de los mtodos ms utilizados para evaluar el factor de friccin, este diagrama
muestra el factor de friccin f versus el nmero de Reynolds N R con una serie de
curvas paramtricas relacionados con la rugosidad relativa D/, dichas curvas fueron
generadas a partir de datos experimentales.[11]

pg. 4

Fig. 3 Diagrama de Moody (MOTT, 2006)

8. Limite (surge margin), Stall
Margen de bombeo (surge margin).- El margen de bombeo (SM) se define como la
distancia entre la lnea de sobretensiones y el punto de trabajo en una lnea vertical
por un valor de caudal msico corregido constante. [12]
Estancamiento (stalling).- es la separacin de flujo desde la superficie de la pala de
compresor como se muestra en la Figura 4.

Fig. 4 Proceso de estancamiento [13]

9. Qu es el workfactor?
Es un factor que toma en cuenta el efecto que causa la velocidad axial de un flujo a
diferentes distancias radiales r, para el clculo de la potencia del compresor. [14]
pg. 5

10. Curvas caractersticas.

La curva caracterstica de una bomba describe la relacin entre la altura manomtrica
(cada de presin) y el caudal, datos que permiten escoger la bomba ms adecuada
para cada instalacin. [15] Adems suele tambin representarse la potencia
consumida y el rendimiento como funcin del caudal.

Fig. 5 Curva caracterstica de una bomba centrfuga a diferentes velocidades [15]

BIBLIOGRAFA
[1]Cengel Y; Mecnica de fluidos; 1era edicin
[2] http://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n_est%C3%A1tica
[3] Warren L; Operaciones bsicas de ingeniera qumica, Volumen 1; 1ed
[4] Grao B; Mecnica de fluidos: Breve introduccin terica problemas resueltos; 1ed
[5] Anderson, John D; Fundamentos de Aerodinmica; 3ed.
[6] Casanova V; Aerodinmica para Pilotos; 1ed;
[7] Duarte C y Nio J; Introduccin a la Mecnica de Fluidos; 1era edicin
[8] White F; Mecnica de Fluidos; 5ed; McGraw-Hill, Inc; 2004
[9] http://www.uco.es/users/fa1orgim/fisica/archivos/Lecciones/LFM32.PDF
[10] http://www.laturbine.com/turboexpanders/technology/inlet-guide-vane-system/
[11] Mott R; Mecnica de fluidos; 1ed; 2006
[12] http://www.gspteam.com/GSPsupport/OnlineHelp/index.html?surge_margin.htm
[13] http://en.wikipedia.org/wiki/Compressor_characteristic#Surge_margin
[14] http://www.aerostudents.com/files/gasTurbines/compressorsAndTurbines.pdf
[15] http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5091/fichero/6+-+BOMBAS+CENTR
%CDFUGAS.pdf

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