02 Planeamiento

Semana 2
Aplicacin de Modelos de Transporte
Maestra en Transportes
Planificacin de
un proyecto de
vas
Prefactibilidad / planeamiento
Futuro
Necesidades de movilidad y accesibilidad
Planes viales
Estudio de planos existentes / cartas topogrficas

Reconocimiento de la zona
Puntos de control primario
Tcnicos, econmicos, sociales, polticos
Puntos de control secundario
Topografa, geologa, suelos, drenaje, impacto ambiental
Localizacin de la poligonal en mapas, cartas o fotos
Anlisis y evaluacin de rutas
Seleccin entre varias alternativas
Estudios de factibilidad
Trfico / demanda
Estudios socioeconmicos / geolgicos / geotcnicos
Estudios de impacto ambiental
Flora, fauna, paisaje, patrimonio (arqueologa)
Proyecto
Diseo geomtrico
Estudios de suelos
Pavimentos
Estudio hidrolgico hidrulico
Estructuras
Factibilidad econmica / financiera
Fase preliminar
Localizacin polgono de estudio
Topografa
Perfiles
Topografa auxiliar
Diseo preliminar de la va
Ajustes
Variantes
Fase definitiva
Replanteo del proyecto en campo
Referencias
Diseo definitivo
vertical
Clculo de cantidades de obra
Produccin de planos
Teora
Estudios
Teora de flujo de trfico

Conceptos Bsicos
Parmetro
Descripcin
Unidades
Tpicas
Tasa de flujo
(traffic flow)
El nmero promedio de vehculos que pasan un

punto dado en una va en la misma direccin en
una unidad de tiempo
Veh/h
Veq/h
Capacidad
(traffic capacity)
Mxima tasa de flujo que pasa por un punto dado Veh/h

en una va en la misma direccin por unidad de
Veq/h
tiempo, bajo condiciones prevalecientes.
Densidad o
Concentracin
(traffic density)
Velocidad
(traffic speed)
El nmero de vehculos que ocupan una unidad

de longitud de una va
Veh/km
La distancia recorrida por los vehculos por

unidad de tiempo
Km/h
m/s
Intervalo simple
(time headway)
El intervalo de tiempo entre el paso de vehculos Segundos

sucesivos en un punto de la va. Medido
(s/veh)
relativamente a la parte trasera de los vehculos.
(el inverso del intervalo promedio corresponde al
flujo promedio)
Conceptos Bsicos
Parmetro
Descripcin
Unidades
Tpicas
Espaciamiento simple
(distance headway)
La distancia entre vehculos consecutivos en una

va
m
(m/veh)
Brecha o claro
(time gap)
El intervalo de tiempo entre la parte trasera de un

Segundos
vehculo que pasa por un punto de la va y la parte
delantera del siguiente vehculo en el mismo punto,
equivalente a la separacin en distancia.
Vehculo liviano
equivalente veq
Passenger car unit pcu
valor utilizado para representar el efecto del tipo de Sin unidad

vehculo en la capacidad
Factor veq
Factor para cada categora de vehculo utilizado

para convertirlo a veq
Sin unidad
Conceptos Bsicos
Relaciones de tiempo y espacio entre vehculos

Se puede analizar de dos maneras
Macroscpico: en el cual el trfico es considerado de manera agregada
Microscpico: en el cual se considera el movimiento de los vehculos
individualmente

Factores clave
Velocidad (u o v)
Flujo (q)
Concentracin (k)
Son de importancia para
Estimar capacidades en las vas, para poder determinar
la provisin necesaria para los niveles de demanda
previstos
Entender los efectos de congestin en las redes y como
pueden mejorarse
Proveer relaciones para uso en modelos de asignacin de
trfico

Intervalos
Tiempo entre dos vehculos consecutivos que

pasan por un mismo punto en una va
Intervalo promedio
N
Donde,
h intervalo promedio (s/veh)
N nmero de vehculos (veh)
h i intervalo simple entre el vehculo i y el vehculo i 1
h
i 1
Inverso del intervalo promedio corresponde al flujo
(q)
Si el flujo es mximo, el intervalo es mnimo

Intervalos
ejemplo

Intervalos Descripcin probabilstica
Existe amplia variabilidad entre los intervalos

registrados
Independencia de variables
Cada conductor sita su vehculo independiente de los
dems
El nmero de vehculos que pasan por un punto en un
intervalo de tiempo dado es independiente del nmero
de vehculos que pasan por otro punto en el mismo
intervalo
El nmero de vehculos que pasan por un punto en un
intervalo de tiempo dado es independiente del nmero
de vehculos que pasan por el mismo punto en otro
intervalo
Intervalos Descripcin probabilstica

Con los supuestos anteriores se aplica la
distribucin de Poisson:
m xem
p( x) p( X x)
para x 0,1,2,..,
x!
X = variable aleatoria que representa el nmero de llegadas de vehculos a un punto
p(x) = probabilidad de que lleguen exactamente x vehculos al punto durante el intervalo de tiempo t
m = nmero medio de vehculos que se espera lleguen durante el intervalo de tiempo t (veh/intervalo)
e=2.718282....
Expresando m en funcin del

flujo de llegadas q: m=q.t
q=tasa de flujo (veh/intervalo)
t=intervalo de tiempo
Se tiene que,
qt e
P( X x)
x
qt
x!
Intervalos Descripcin probabilstica (cont.)
La probabilidad de que no lleguen vehculos en el

intervalo de tiempo t esta dada por:
qt e
P( X 0)
0
P( X 0) e qt
qt
0!
Si no hay arribos el intervalo h es mayor que t, por lo tanto

la probabilidad de que el intervalo entre vehculos h sea
mayor que t:
P(h t ) e
qt
para t 0
Intervalos Descripcin probabilstica (cont.)

Otras relaciones importantes:
qt
P(h t ) 1 P(h t ) 1 e para t 0

P( X N ) p(0) p(1) p(2) ... p( N )
P( X N ) 1 P( X N )
P( X N ) p(0) p(1) ... p( N 1)
P( X N ) 1 P( X N )
Velocidad
Parmetro fundamental para describir el flujo
de trfico
Varias definiciones
Velocidad de punto (instantnea)
Velocidad de un vehculo en un determinado punto
de la va
Velocidad
Velocidad media temporal
Media aritmtica de las velocidades instantneas de los vehculos que pasan
por un punto especfico
Vt
Velocidad
Velocidad media espacial

Media aritmtica de las velocidades de punto de
todos los vehculos que en un instante dado se

encuentran en un tramo de la va.
Ve = velocidad media espacial
d
Ve
d=distancia
t
t=tiempo promedio de recorrido
Expresado de otra manera:
n
Ve n
1

i 1 Vi
De acuerdo a Wardrop:
V t Ve
2
e
Ve
Relacin entre la
velocidad media espacial
y temporal
Velocidad
Ejemplo
Un observador se
encuentra en A-A,
durante un perodo de
una hora, determine la
velocidad media
temporal y la velocidad
media espacial
Velocidad
Explicacin ejemplo
Una persona situada en A-A, durante una hora observar 100 vehculos
circulando a 100 km/h y 50 vehculos circulando a 50 km/h
100 100 km 50 50 km
h
k
Vt
150
V t 83.3 km
h
150
Ve
1
1
50
100
100 km
50 km
h
h
V e 75.0 km
h
Velocidad
Velocidad de recorrido
Resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo total que se empleo
para recorrerla (incluye paradas)
Velocidad de marcha
Resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el
vehculo est en movimiento (omitiendo las paradas)
Velocidad
Ejemplo
Demora en CC=15seg (semforo)
180 45 105 m
V recorrido
27.6 km
h
9 7 15 12 s
180 45 105 m
V marcha
42.4 km
s
h
9 7 12
Relacin entre velocidad, flujo y densidad

Si consideramos una seccin de va de longitud L en la cual
pasan N vehculos por un punto en un intervalo de tiempo T

entonces:
N
qN
T
# promedio de vehculos viajando sobre L
k
L
siendo # promedio de vehculos viajando sobre L igual a
N
ti
i 1
T
donde t i tiempo de viaje del vehculo i en la longitud L
ti
N
T
i 1
k T
L
1
N
ti
i 1
q
k ; q ve k
ve
Nota: Ve corresponde a la velocidad media espacial

Relacin fundamental del flujo

vehicular
q ve k
Donde,
q = flujo vehicular
v = velocidad media espacial
k = concentracin
Esta expresin se conoce como la relacin
fundamental del flujo vehicular, expresada en forma

general q=vk

Observaciones realizadas para determinar la relacin entre
cualquiera de dos de los parmetros q, v, k
Conocida la relacin entre dos de los parmetros se establece la

relacin entre los tres a travs de la ecuacin fundamental q=v.k
Objetivo inicial de las investigaciones: determinar la velocidad
ptima para el flujo mximo

Primeras investigaciones llevadas a cabo por
Greenshields (1934)
Ecuacin 1
vl
v e v l k
kc
Donde,
Ve = velocidad media espacial(km/h)
K = concentracin (veh/km)
Vl = velocidad media espacial en
condiciones de flujo libre(km/h)
Kc = concentracin de
congestionamiento (veh/km)
Relacin lineal
entre la velocidad y
la concentracin

La velocidad disminuye a medida que aumenta la densidad
El flujo q=v.k corresponde al rea del rectngulo formado por cualquier
punto de la lnea con los ejes

Otras conclusiones ?
Relacin entre velocidad,

flujo y densidad
Reemplazando
la ecuacin 1 en la ecuacin
fundamental se obtiene:
Ecuacin 2
vl 2
q vl k k
kc
Relacin parablica
entre el flujo y la
densidad
Diagrama fundamental del trfico

Cuando la densidad se aproxima a cero el flujo tambin
Cuando la densidad es mxima (Kc) el flujo es 0 (vehculos detenidos)
La velocidad en cualquier punto esta dada por la pendiente entre este y el
origen

De manera similar reemplazando la ecuacin 1
en la ecuacin fundamental q=v.k se obtiene
Ecuacin 3
kc 2
q v e kc v e
vl
Relacin parablica
entre la velocidad y
el flujo

A medida que aumenta el flujo la velocidad disminuye
A partir del punto E se opera a nivel de congestin (terico)

Relaciones
bsicas

Relaciones empricas
Modelacin de transporte
Evaluacin econmica
COBA (UK) curvas por tipo de va
BPR (Bureau of Public Roads)
a=0.15
vl
ve
b
1 a (q / c)
b=4
Vl = velocidad de flujo libre
Ve = velocidad media espacial esperada
Q = flujo
C = capacidad
Teoras microscpicas
Consideran la interaccin vehculo a vehculo
Teora de seguimiento de vehculos
Distancia de seguimiento
Modelo de rebasamiento
Variaciones en comportamiento (fuzzy logic)
Estudios de trfico
Objetivos
Determinar condiciones existentes
Calibracin y aplicacin de modelos de prediccin de viajes
Evaluacin del desempeo de sistemas de transporte
Medicin del cumplimiento de objetivos de planificacin
Actividades
Recoleccin de datos
Observacin, registro
Procesamiento
Codificacin, ingreso de datos, tabulacin
Anlisis de datos
Procesamiento de la informacin
Diagnstico
Mejoras
Tipos de datos
Inventarios fsicos
Inventarios viales, dispositivos de control, plazas de estacionamientos,
condiciones de las vas
Caractersticas de la poblacin
Vehculos, rutas, comportamiento
Parmetros operacionales
Estudios volumtricos, velocidad, tiempo de viaje, demoras
Especiales
Accidentes, estudios de estacionamiento, peatonales, movimiento de carga,
transporte pblico
Tcnicas
Inventarios Viales
Encuestas domiciliarias
Conteos automticos de trfico
Conteos manuales clasificados
Conteos de giros
Estudios de velocidad
Encuestas Origen-Destino
a- Encuestas al costado de la va
b- Formularios de auto llenado
c- Estudio de placas
Inventarios viales
Nombres, tipos
Rutas TP, paradas
Condiciones de
estacionamiento
Direccin del flujo
Detalles de sealizacin
Detalles de semforos
Encuestas domiciliares
De suma importancia para la planificacin urbana
Proveen informacin de:
Caractersticas socioeconmicas
Patrones de viajes
Mtodos
Entrevistas personales (costoso)
Entrevistas telefnicas
Entrevistas por correo (devolucin de formularios)
Conteos Automticos de trfico

Medicin automtica
Tipos
Neumticos
Inductivos
Radar
Microondas
Procesamiento de imgenes

Perodo corto de tiempo
Intervalos 15 minutos
Clasificar los vehculos segn tipo
Tcnicas
Papel y lpiz
Contadores manuales
PDAs
Liviano
62.42%
Taxi
30.01%
Moto
0.08%
Cam grande
0.08%
Cam Cam peq

med 2.41%
0.73%
Bus
3.59%
Taxi ruta
0.69%
Conteos de giros
Definir los giros
Tcnicas
Papel y lpiz
Contadores manuales
PDAs
15 minutos
Imprescindible para el
anlisis de intersecciones
Estudios de velocidad
Velocidades instantneas
Vehculo en movimiento
Tiempo de recorrido
61
Encuestas OD
68
67
Preguntar a los conductores el
62
63
64
65
66
67
Lnea de cordn
66
69
70
3 Estacin:1
&
68
68
68
Norte
67
67
66
66
3 Estacin:5
&
origen y destino del viaje

Basado en una muestra
Seleccin no sesgada !!!
Definicin de zonas de trfico,
cordones y lneas de pantalla
Pillaro
65
65
65
64
64
64
63
63
63
62
98
63
64
65
66
67
68
69
70
62
62
62
61
61
61
60
60
98
59
59
59
Simbologa
58
58
3 Estacin:2
&
3
&
Guaranda
60
58
Estaciones Encuesta
PasoLateral
57
3 Estacin:4
&
57
57
56000m.N
Oriente
98
56
56
& Estacin:3
3
Sur
0 250 500
61 000m.E
62
63
64
65
1,000
m
2,000
1,500
66
67
68
69
70
Encuestas OD
Tcnicas
Encuestas al costado de la va
Conductores detenidos para entrevista

Medidas de seguridad
Auto llenado
Va correo, premios ??
Representativo?
Estudio de placas
Registro de placas en entradas y salidas

Emparejamiento automtico (software)
Encuestas OD
Volmenes diarios
Trfico promedio diario anual
TPDA = trfico anual / 365
Trfico promedio diario mensual
TPDM = trfico mensual / 30
Trfico promedio diario semanal
TPDS = trfico semanal /7
Volmenes diarios
Usos
Estimaciones de ingresos (peajes)
Establecer tendencias globales
Anlisis de accidentes
Anlisis de costos / beneficios (evaluacin econmica)
Diseo de pavimentos
En Ingeniera de trfico
NINGUNA
Clculo Volmenes diarios

Varios mtodos
Depende de la informacin disponible / presupuesto
Ejemplo
Conteo automtico 15 das
Conteo manual clasificado 12 horas 4 das
Correccin por factor mensual
Estaciones permanentes, peajes

Consumo de combustibles
Estudios rpidos, conteos de un da 18 horas
Ejemplo
MES
factor mes i
TPDA
Tmensuali
LIVIANOS
MEDIANOS
PESADOS
TOTAL
Factor
ENERO
34,728
4,485
346
39,558
1.015
FEBRERO
31,468
4,016
314
35,798
1.121
MARZO
34,703
4,500
341
39,543
1.015
ABRIL
33,453
4,270
324
38,048
1.055
MAYO
36,091
4,516
301
40,908
0.981
JUNIO
36,048
4,422
293
40,763
0.985
JULIO
37,382
4,369
264
42,015
0.955
AGOSTO
34,459
4,324
295
39,079
1.027
SEPTIEMBRE
35,111
4,431
283
39,825
1.008
OCTUBRE
36,723
4,573
286
41,583
0.965
NOVIEMBRE
35,903
4,459
289
40,651
0.987
DICIEMBRE
39,083
4,485
296
43,864
0.915
TOTAL
425,153
52,850
3,632
481,635
PROMEDIO
35,429
4,404
303
40,136
Ejemplo
TPDM 1750 (febrero)
factor febrero 1.121
TPDA 1750 *1.121
TPDA 1962 veh
5,000,000
50,000
4,500,000
45,000
4,000,000
40,000
3,500,000
35,000
3,000,000
30,000
2,500,000
25,000
2,000,000
20,000
1,500,000
Consumo
15,000
Tmensual
1,000,000
10,000
500,000
5,000
0
1
Trfico (vehculos)
Consumo (galones)
Consumo de combustible
10
11
12
Consumo combustibles
Consumo Total combustibles
Consumo
Factor ao
Factor mes
Enero
3,737,841
0.079
1.061
Febrero
3,519,124
0.074
1.127
Marzo
3,958,243
0.083
1.002
Abril
3,824,691
0.080
1.037
Mayo
3,941,648
0.083
1.006
Junio
3,986,144
0.084
0.995
Julio
3,965,150
0.083
1.000
Agosto
4,146,131
0.087
0.957
Septiembre
3,964,164
0.083
1.001
Octubre
4,102,543
0.086
0.967
Noviembre
4,040,554
0.085
0.982
Diciembre
4,413,097
0.093
0.899
Total
Prom Mes
47,599,330
3,966,611
Poco tiempo y presupuesto

Ejemplo
Conteo de un da 18 horas
1. factor de conversin de 18 horas a 24 horas
2. factor de conversin del da al promedio semanal
3. factor de conversin del mes al ao
Necesarios datos de sitios cercanos con caractersticas similares
Caractersticas del trfico

La intensidad del trfico es altamente variable: hora, da, temporada, direccin, caractersticas
de la va
1800
Conteos automticos Pana norte Ambato
1600
1400
1200
1000
800
ida
vuelta
600
400
200
mi/17h
mi/23h
jue/05h
jue/11h
jue/17h
jue/23h
vie/05h
vie/11h
vie/17h
vie/23h
sb/05h
sb/11h
sb/17h
sb/23h
dom/05h
dom/11h
dom/17h
dom/23h
lun/05h
lun/11h
lun/17h
lun/23h
mar/05h
mar/11h
mar/17h
mar/23h
mi/05h
mi/11h
mi/17h
mi/23h
jue/05h
jue/11h
jue/17h
jue/23h
vie/05h
vie/11h

1000
Perfil horario de trfico direccin Ambato
900
800
Volumen trfico (veh)
700
600
Guaranda
500
Oriente Baos
400
Parque Industrial
Sur Riobamba
300
Paso Lateral
200
100
0
0
12
16
20
24
hora

1600
Trfico Interocenica
1400
1200
ejes
1000
800
600
A Cumbaya
A Quito
400
200
Volmenes de diseo
Volumen de la hora de diseo proyectados
Que hora ??
Volumen horario promedio inadecuado
Volumen horario mximo muy costoso
Un volumen que no se exceda muy seguido ni por mucho
Volumen hora de diseo, 30ava hora de mximo volumen, 50ava hora
Relacin TPDA - VHD
VHD, volumen hora de diseo

VHDnava TPDA knava
k= relacin entre el TPDA y la n-ava hora
seleccionada
k30
Carreteras urbanas 0.08 -0.12
Carreteras rurales 0.12-0.16
Y los valores locales ?????
VHDD, volumen hora de diseo

direccional
VHDDnava TPDA knava D
Vas de mas de 2 carriles
D = porcentaje del valor total de las dos direcciones

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Aplicacin de Modelos de Transporte

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Clculo de cantidades de obra

Aplicacin de Modelos de Transporte

Aplicacin de Modelos de Transporte

Teora de flujo de trfico

El nmero promedio de vehculos que pasan un

Mxima tasa de flujo que pasa por un punto dado Veh/h

El nmero de vehculos que ocupan una unidad

La distancia recorrida por los vehculos por

El intervalo de tiempo entre el paso de vehculos Segundos

Aplicacin de Modelos de Transporte

La distancia entre vehculos consecutivos en una

El intervalo de tiempo entre la parte trasera de un

valor utilizado para representar el efecto del tipo de Sin unidad

Factor para cada categora de vehculo utilizado

Aplicacin de Modelos de Transporte

Aplicacin de Modelos de Transporte

Teora de flujo de trfico

Aplicacin de Modelos de Transporte

Teora de flujo de trfico

Teora de flujo de trfico

Tiempo entre dos vehculos consecutivos que

Inverso del intervalo promedio corresponde al flujo

Teora de flujo de trfico

Aplicacin de Modelos de Transporte

Teora de flujo de trfico

Existe amplia variabilidad entre los intervalos

Intervalos Descripcin probabilstica

Expresando m en funcin del

Intervalos Descripcin probabilstica (cont.)

La probabilidad de que no lleguen vehculos en el

Si no hay arribos el intervalo h es mayor que t, por lo tanto

Intervalos Descripcin probabilstica (cont.)

P(h t ) 1 P(h t ) 1 e para t 0

Aplicacin de Modelos de Transporte

Velocidad media espacial

todos los vehculos que en un instante dado se

Aplicacin de Modelos de Transporte

Aplicacin de Modelos de Transporte

Demora en CC=15seg (semforo)

Relacin entre velocidad, flujo y densidad

pasan N vehculos por un punto en un intervalo de tiempo T

Aplicacin de Modelos de Transporte

Nota: Ve corresponde a la velocidad media espacial

Relacin fundamental del flujo

Esta expresin se conoce como la relacin

fundamental del flujo vehicular, expresada en forma

Relacin entre velocidad, flujo y densidad

Conocida la relacin entre dos de los parmetros se establece la

Aplicacin de Modelos de Transporte

Relacin entre velocidad, flujo y densidad

Aplicacin de Modelos de Transporte

Relacin entre velocidad, flujo y densidad

punto de la lnea con los ejes

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Relacin entre velocidad,

Diagrama fundamental del trfico

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Relacin entre velocidad, flujo y densidad