Silabo para Cursos de Capacitacion

Ingenera de Trfico y Vas Urbanas
Proyectos integrales de intersecciones semaforizadas.

Diseo fsico y operacional de intersecciones.
Recoleccin manual y automtica de informacin de trfico.
Proyectos de circulacin y espacios urbanos.
Tratamientos de puntos crticos de congestionamiento.
Anlisis de capacidad y desenvolvimiento vial.
Anlisis de viabilidad econmica y financiera.
Estudios de accidentes de trnsito.
TRANSPORTE PBLICO
Plan regulador de rutas de transporte pblico.
Anlisis y proyeccin de demanda.
Anlisis de operacin y trfico.
Anlisis y estudio de concesiones de transporte.
Proyectos integrales de sistemas de transporte.
Proyectos referidos a la circulacin diaria.
Paraderos, estaciones, patios y oficinas.
Costos operacionales y tarifas.
Anlisis de vialidad econmica y financiera.
Estudio de integracin operacional, fsica tarifaria y administrativa.
Curso de Seguridad Vial y Sensibilizacin del conductor
Cumplido el perodo de suspensin y/o cancelacin de la licencia de conducir y/o inhabilitacin del
conductor para obtener nueva licencia de conducir, la habilitacin del conductor estar condiciona
da a la aprobacin de un curso de Seguridad Vial y Sensibilizacin de lInfractor; incluye los
siguientes mdulos:
Mdulo 1: Nuevo Reglamento de Normas de Trnsito (RNT)
Mdulo 2: Conduccin a la Defensiva (CD)
Mdulo 3: Sensibilizacin en Accidentes (SA)
Mdulo 4: Presentacin de casos problemas (PCP)
Costo: S/.60.00
Horas: 20
Horario: Lunes a Viernes 8:00 p.m. a 12:00 p.m y de 13:00 p.m. a 17:00 p.m.
CURSO DE PROFESIONALIZACION DEL CONDUCTOR
PARA LA OBTENCION DE LA LICENCIA AII-A (TAXI, MOVILIDAD ESCOLAR, TRANSPORTE
TURISTICO)
Curso terico prctico dirigido a:
Los aspirantes a la categora AII-a, que servir para la conduccin de los vehculos de la
categora M1, es decir destinado al transporte de personas de hasta ocho asientos, sin contar el
asiento del conductor y que especficamente es aplicable a taxi, servicio escolar, turstico y de
emergencias.
Conductores del servicio de transporte colectivo de pasajeros en los mbitos provincial,
interprovincial e internacional fronterizo. El programa terico del curso es el siguiente:
Mdulo 1: Reglamento Nacional de Trnsito (RNT)

Mdulo 3: Mantenimiento Vehicular (MV)
Mdulo 4: Sensibilizacin en Accidentes (PA)
Mdulo 5: Primeros Auxilios (PA)
Mdulo 6: Mecnica Bsica (MB)
Mdulo 7: Contaminacin Ambiental (CA)
Mdulo 8: Urbanidad y Trato al Usuario (UTU)
Mdulo 9: Salud Ocupacional (SSO)
Mdulo 10: Seguridad y Calidad en el Transporte (SCT)
Mdulo 11: Normas sobre Clasificacin Vehicular (NCV)
Mdulo 12: Mecnica Avanzada (MA)
Costo: S/.700.00
Horas: 40 de teora, 30 de manejo y 03 de ejercicios
Total: 73 horas
Tiempo: hasta 40 das
Horarios: segn horarios de los mdulos.
Av. Salaverry 740, Jess Mara (frente al Ministerio de Salud) - Telfono:
Curso de Profesionalizacin del conductor

Para la obtencin de la licencia AII-b (transporte de personas de ms de 8 Pasajeros,
transporte de Mercancas de ms de 4 y hasta 10 toneladas)
Los aspirantes a la categora A-IIb, que servir para la conduccin de los vehculos de la
categora M2, es decir destinado al transporte de personas de ms de ocho asientos, sin contar el
asiento del conductor y que especficamente es aplicable a las llamadas combis.
Los conductores de transporte de mercancas entre 3.5 hasta 12 toneladas de peso (camiones
pequeos a medianos).
Los conductores de remolques y semirremolques de hasta 3.5 toneladas de peso. El programa
terico del curso es el siguiente:
Mdulo 5: Primeros Auxilios (SV)
Mdulo 13: Uso de la Tecnologa en Transporte (UTT)
Costo: S/. 2,200.00
Horas: 120 de teora
Total: 219 horas 90 de manejo 09 de ejercicios

Curso de Profesionalizacion del conductor
Para la obtencion de la licencia AIII-a (Transporte Interprovincial de personas)
Los aspirantes a la categora A-III a, que servir para la conduccin de los vehculos automotores
de la categora M3 destinados al transporte terrestre de pasajeros. El programa terico del curso es
el siguiente:
Mdulo 14: Pesos y Medidas Vehiculares (PMV)
Costo: S/. 3,100.00
Horas: 240 de teora
Av. Salaverry 740, Jess Mara (frente al Ministerio de Salud) - Telfon
Curso de Profesionalizacin del conductor

Para la obtencin de la licencia AIII-b (Transporte Interprovincial de Mercancas)

Los aspirantes a la categora AIII-b, que servir para la conduccin de los vehculos automotores
de transporte de carga de la categora N3, es decir vehculos automotores de cuatro ruedas o ms
diseados y construidos para el transporte de mercanca cuyo peso bruto vehicular sea mayora 12
toneladas.
Estos vehculos pueden llevar acoplado o en ganchar otro u otros vehculos de la categora O, es
decir remolques y semirremolques. El programa terico del curso es el siguiente:

Mdulo 14: Pesos y Medidas Vehiculares (PMV)
Mdulo 15: Manejo Correcto de la Carga (MCC)- El correcto embalaje y estiba de las
mercancas.
Costo: S/. 4450.00
Horas: 240 de teora
Total: 390 horas (255 teora, 120 manejo y 15 aplicacin prctica)
Curso de Profesionalizacion del conductor

Para la obtencion de la licencia AIII-c (Transporte Interprovincial de Personas y de
Mercancias)
Los aspirantes a la categora A-IIIc, que servir para la conduccin de los vehculos automotores
de la categora N3 destinados al transporte terrestre de pasajeros.El programa terico del curso es
el siguiente:
Mdulo1: Reglamento Nacional de Trnsito (RNT)
Mdulo 6: Mecnica Bsica(MB)
Mdulo 1 2: Mecnica Avanzada (MA)
Mdulo 13: Uso de laTecnologa enTransporte(UTT)
Mdulo 14: Pesos y MedidasVehiculares(PMV)
Mdulo15: ManejoCorrecto de la Carga (MCC)
Mdulo 16: Normas Tributarias (NT)
Mdulo 17: Legislacin sobre Transporte de Mercancas (LTM)
Costo: S/. 5,625.00
Horas: 300deteora
Horarios: hasta 240 das (segn horarios de los mdulos).
Cmo transformar el sistema

de transporte peruano?
Por Alberto Ros Villacorta el 24 de Julio 2012 11:30 AM
La insostenibilidad y vulnerabilidad del modelo energtico peruano

es directamente proporcional al nivel de dependencia del petrleo y
del gas de Camisea. En el presente artculo se enumeran las lneas
bsicas de la estrategia de despetrolizacin del transporte en el Per.
La implementacin prctica de la estrategia propuesta significara el
inicio de una profunda transformacin del modelo energtico
peruano.
El transporte en el Per
En el Per, el sector transporte genera la mayor dependencia exterior del petrleo y
encadena al pas a un combustible fsil limitado -escaso y caro-, causando, adems,
problemas de contaminacin, ruido y un impacto visual y de ocupacin del espacio urbano
nada despreciable.
El transporte urbano en las ciudades del Per, particularmente Lima, es extremadamente
catico, reflejando un nivel de informalidad y siniestralidad insoportables. La inseguridad y
el maltrato que sufren los usuarios de las grandes ciudades del Per es casi una norma de
vida. La falta de respeto hacia el peatn y el ciclista crean la sensacin de una
incuestionable dictadura del transporte privado sobre el transporte pblico.
Fuente: La Repblica - Carlincaturas

Estrategia integral del transporte sostenible
El transporte en Lima es uno de los problemas ms acuciantes que cualquier gobierno
municipal deber abordar e implica elaborar una estrategia integral a muy largo plazo de
transformacin del sistema de transporte de personas y mercancas, acoplado a un proceso
de transformacin del modelo energtico peruano. El peatn, el ciclista y el transporte
pblico deben ser los elementos centrales de una estrategia nacional de movilidad
sostenible
Los pases emergentes, pero en vas de desarrollo como el Per presentan un sistema de
transporte de personas y mercancas con un nivel de desarrollo intermedio desorganizado,
ineficiente y catico. Los sistemas de transporte con un desarrollo intermedio permiten un
amplio margen accin para el establecimiento de un crecimiento ordenado, eficiente y
sostenible del sector transporte en el Per.
Esta afirmacin implica que si el proceso de transformacin del modelo energtico se inicia
cuanto antes no sern necesarios costosos, profundos y traumticos cambios como los que
experimentan actualmente los pases ms industrializados con un transporte privado ms
masificado y grandes volmenes de transporte de mercancas.
Experiencias de movilidad sostenible en el mundo
Existe una gran cantidad de experiencias a nivel mundial sobre Estrategias de Movilidad
Sostenible aplicadas con particular xito y que han transformado radicalmente el transporte
en grandes ciudades europeas.
Ejes centrales de una estrategia de movilidad sostenible

Los ejes centrales de una estrategia de transformacin del sector transporte, tanto para el
transporte urbano como de mercancas, son los siguientes:
Elaborar polticas de movilidad y transporte sostenible basadas en priorizar los

desplazamientos no motorizados en las grandes ciudades y desmotivar el uso del
transporte privado (infraestructuras de vas ciclistas y vas peatonales, planificacin

urbanstica favorable a un transporte, y movilidad sostenible en nuevos desarrollos
urbansticos, peajes de acceso a centros urbanos, zonas de aparcamiento disuasivo
en nudos de integracin modal, prohibicin de zonas histricas al transporte privado
y acceso limitado al transporte de mercancas).
Establecimiento de una poltica de inversin en infraestructuras que minimice el

crecimiento de la movilidad motorizada privada (transformacin sistemtica y
planificada de la va pblica, reduccin/congelacin de la construccin de nuevas
infraestructuras viales, incremento del espacio pblico para ciudadanos, reas libres
de trfico, reduccin de la presin automovilstica, prioridad y proteccin de zonas
de desplazamiento no motorizado), que incentive el uso de modos de transporte
eficiente y menor impacto medioambiental (urbanismo sostenible, desplazamientos
a pie, en bicicleta o transporte pblico) y que fomente el empleo racional del coche
convencional (uso compartido o empleo solo en largas distancias).
Establecimiento de un conjunto de impuestos al uso del coche privado en funcin de

los kilmetros recorridos y que incluya los costos medio ambientales derivados de
la contaminacin atmosfrica, la ocupacin del espacio pblico y el ruido y los
efectos sobre la salud pblica.
Modernizacin, reestructuracin y reordenamiento territorial del transporte urbano

pblico (ordenacin y planificacin del transporte pblico de propiedad privada y
municipal, reemplazo de autobuses convencionales por autobuses a gas natural o
biocombustibles, creacin de redes de tranvas pblicos y lneas de ferrocarriles
para atender al servicio de transporte interurbano y de largos recorridos, etc.).
Fomentar el empleo de biocombustibles en el transporte pblico y privado tanto en

el transporte terrestre, areo como martimo (con ayuda de fondos pblicos de
investigacin asociado a biocombustibles y nuevas tecnologas de sistemas de
transporte - hbridos, elctricos, hidrgeno).
Establecimiento de un entorno normativo que fomente incentivos fiscales a la

compra de automviles limpios y eficientes (coches a etanol o a biodiesel, coches
hbridos, coches elctricos u otras tecnologas).
Creacin de autovas del mar para el transporte de personas y mercancas entre los
puertos de la costa del Ocano Pacfico.
Planes de movilidad y transporte sostenible a centros laborales y centros educativos.
Sustitucin de coches oficiales por flotillas de transporte eficiente (gas natural,

biocombustibles, elctricos, hidrgeno).
Campaas de sensibilizacin para el empleo masivo de movilidad sostenible y

transporte eficiente.
Programas de capacitacin de conduccin eficiente y segura (limitacin de horas

diarias de conduccin, obligacin de tiempos mnimos de descanso, capacitacin
constante de los conductores, campaas de sensibilizacin a una movilidad
sostenible y respeto al ciclista y peatn).
Las propuestas anteriormente descritas debern ser integradas en la elaboracin de un

Estrategia de Movilidad Sostenible y Transporte Eficiente a muy largo plazo y a escala
nacional. Asimismo, se debern asignar los recursos econmicos, disear campaas de
sensibilizacin social, establecer un marco normativo adecuado y disponer de una fuerte
dosis de voluntad poltica.
Experiencias de movilidad sostenible en el Per
En el Per se ha iniciado recientemente una serie de acciones para el fomento de una
movilidad sostenible en la ciudad, no obstante es imprescindible que el proceso de
transformacin del modelo de transporte adquiera una relevancia estatal y se entronque en
un marco ms amplio y profundo de transformacin del modelo energtico. Incluso, quizs
sea conveniente la creacin de un ente nacional que coordine y supervise la realizacin de
la estrategia de transformacin del transporte de personas y mercancas tanto en el mbito
urbano como interprovincial.
Cmo evala usted el sistema de transporte peruano? Qu otras propuestas planteara
para fomentar una movilidad sostenible en el Per?

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Proyectos integrales de intersecciones semaforizadas.

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Curso de Profesionalizacin del conductor

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Curso de Profesionalizacin del conductor

Curso terico prctico dirigido a:

Mdulo 3: Mantenimiento Vehicular (MV)

Curso de Profesionalizacion del conductor

Cmo transformar el sistema

La insostenibilidad y vulnerabilidad del modelo energtico peruano

Fuente: La Repblica - Carlincaturas

Ejes centrales de una estrategia de movilidad sostenible

Elaborar polticas de movilidad y transporte sostenible basadas en priorizar los

transporte privado (infraestructuras de vas ciclistas y vas peatonales, planificacin

Establecimiento de una poltica de inversin en infraestructuras que minimice el

Establecimiento de un conjunto de impuestos al uso del coche privado en funcin de

Modernizacin, reestructuracin y reordenamiento territorial del transporte urbano

Fomentar el empleo de biocombustibles en el transporte pblico y privado tanto en

Establecimiento de un entorno normativo que fomente incentivos fiscales a la

Planes de movilidad y transporte sostenible a centros laborales y centros educativos.

Sustitucin de coches oficiales por flotillas de transporte eficiente (gas natural,

Campaas de sensibilizacin para el empleo masivo de movilidad sostenible y

Programas de capacitacin de conduccin eficiente y segura (limitacin de horas

Las propuestas anteriormente descritas debern ser integradas en la elaboracin de un

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