Vibraciones Generadas Por Personas

09/01/2014
Vibraciones generadas por

personas y otras fuentes
Francesc Lpez Almansa
Barcelona, enero de 2014
Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014
Objetivos
Proyecto de estructuras arquitectnicas (edificacin en
sentido amplio), especialmente con actividades deportivas y
recreativas. Se comentan tambin otras acciones dinmicas.
Se pretende mostrar una visin global de la problemtica y
lograr que los alumnos sean capaces de efectuar, al menos,
las comprobaciones ms comunes (aplicar la normativa para
determinar las frecuencias naturales de la estructura y
garantizar que no hay riesgo de resonancia)
Los mtodos de anlisis son comunes a todos los materiales
estructurales y slo las recomendaciones de proyecto son
especficas del hormign o del acero.
Se suponen conocidos los aspectos elementales de
resistencia de materiales, anlisis estructural, estructuras de
hormign y acero y dinmica de estructuras (modelos
mecnicos de uno y varios grados de libertad; en particular,
anlisis modal).
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ndice
Fuentes de excitacin
Normativa
Efectos nocivos de las vibraciones
Percepcin humana de las vibraciones
Excitacin por personas
Estrategia de proyecto
Normativa
4
5
6
8
15
18
19
EHE (1998 y 2008)

EAE
CTE
EC-3
ACI
Estructuras que se ven afectadas

Perodos naturales
Amortiguamiento
Ejemplos de proyecto de una pasarela
Amortiguadores de masa
Vibraciones debidas a trfico ferroviario
Ejemplo de proyecto de un edificio
Impacto y explosiones
Bibliografa
31
32
35
38
43
48
50
52
55
3
Fuentes de excitacin
1. Personas (andando, bailando o corriendo)
2. Maquinaria (rotativa, oscilante, impacto, aleatoria)
3. Viento (sobre estructuras muy flexibles; EC-1,
parte 2.4, art. 9)
4. Trfico de vehculos (sobre la estructura o en
las proximidades)
5. Campanas
6. Oleaje
7. Procedimientos de construccin (hincado de
pilotes o tablestacas; compactacin del suelo)
8. Impacto, explosiones, etc.
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Normativa
EHE-98. Art. 51.

EHE-08. Art. 51.
EAE. Art. 38.
CTE.
SE Art. 4.3.4.
SE-AE Art. 4.3. (Impacto).
SE-A Art. 7.2.
EC-2. No hay ninguna referencia.

EC-3. Art. 4.3.
ISO 2631.
DIN 4150/2.
Efectos nocivos de las vibraciones (1)

Estados lmites de servicio:
Confort humano
Daos a elementos estructurales y no
estructurales
Daos a instalaciones (quizs a la propia
maquinaria causante)
Estados lmites ltimos: caso raro pero

posible.
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Efectos nocivos de las vibraciones (2)

Ejemplo de daos (estado lmite ltimo)
causado por vibraciones
Colapso de un forjado durante un baile
en una boda en Jerusaln (24/05/2001)
El hundimiento de una planta caus el de
las cuatro plantas inferiores
En el momento del derrumbe, se
celebraba una boda y dos fiestas
juveniles
El propietario hizo retirar varias columnas
para dar ms amplitud a la sala de baile,
todo ello sin los pertinentes permisos
municipales
Hubo ms de 30 vctimas mortales y ms
de 350 heridos
La gente crea que las vibraciones eran
un efecto especial del disk-jockey
Percepcin humana de las vibraciones (1)

Los lmites admisibles dependen de:
Excitacin. Frecuencia, aceleracin,
duracin, hora, frecuencia de ocurrencia
Personas. Edad, sexo, actividad efectuada,
posicin, postura y nmero (!)
Normativa:
ISO 2631
DIN 4150/2
LLEI DE PROTECCI CONTRA LA
CONTAMINACI ACSTICA
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ISO 2631. Niveles admisibles de
excitacin (cuantificados en aceleracin):
Reduccin del confort. A1.
Fatiga y reduccin del rendimiento. 3 A1.
Daos a la salud. 6 A1.
Aceleracin efectiva:
Para movimientos armnicos: aeff = 0,707
amx.
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ISO 2631. Oscilaciones en direccin de la
columna vertebral. Lmite intermedio (3 A1).
10
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ISO 2631. Oscilaciones perpendiculares a la
columna vertebral. Lmite intermedio (3 A1).
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DIN 4150/2. Intensidad de percepcin:
KB = d 0,8 f 2 / (1 + 0,032 f 2)
d: desplazamiento mx. (mm); f: frecuencia
(Hz)
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DIN 4150/2. Intensidad de percepcin (KB)
Uso
Hora
Continuo o Infrecuente
frecuente
Residencial
Centros de
poblaciones
Oficinas y
comercios
Industrial
da
noche
da
noche
da
noche
da
noche
0,2
0,15
0,3
0,2
0,4
0,3
0,6
0,4
4
0,15
8
0,2
12
0,3
12
0,4
13

Criterios generales de aceptacin
Funcin
Lmite
Pasarela peatonal
a 0,05 g / 0,10 g
Oficinas
a 0,02 g
Gimnasio
a 0,05 g / 0,10 g
Salas de baile y de
conciertos
Fbricas
a 0,05 g / 0,10 g
v 10 mm/s
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Excitacin por personas (1)
Es una excitacin peridica (debido al ritmo

constante del paso), discreta, de pequea
amplitud y de larga duracin. El riesgo
proviene nicamente de la resonancia.
Personas andando: F = 2 Hz.
Personas corriendo: F = 2,5 - 3,5 Hz.
Personas bailando rtmicamente: F = 3,5
Hz.
Personas practicando deportes rtmicos: F =
3 Hz.
15
Dado que la accin de las personas es discreta

(tenemos pies en vez de ruedas), debe
descomponerse en sus componentes armnicas
(conocidas habitualmente como armnicos)
cuyas frecuencias son mltiplos de la frecuencia
principal. Por ejemplo, para personas andando el
primer armnico tiene frecuencia 2 Hz, el
segundo 4 Hz, el tercero 6 Hz y as
sucesivamente. Aunque el primer armnico suele
ser el ms importante, los siguientes tambin son
relevantes.
Es destacable que el contenido en frecuencias
est formado por bandas estrechas y adems
stas son bien conocidas.
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Influencia del nmero de personas.

Sincronizacin inconsciente (para vibraciones
importantes). En movimientos sincronizados los
efectos de cada persona se suman. En
movimientos no sincronizados (pasarelas) el
efecto de cada persona se puede multiplicar por
la raz cuadrada del nmero de personas (criterio
emprico).
Densidad de personas:
Pasarelas. Hasta 1 persona/m2.

Salas de baile. Alta densidad (sin asientos fijos).
Gimnasios. Baja densidad.
17
Estrategia de proyecto
1.
2.
3.
4.
Evitar la resonancia alejando suficientemente la frecuencia

principal f1 (de la estructura) de la frecuencia de la excitacin
F (f1 > F) y, si se puede, de 2 F (para amortiguamiento bajo)
y hasta de 3 F (para amortiguamiento muy bajo). Cmo?
Incrementando la rigidez en direccin de la oscilacin.
Si ello no es posible, efectuar un anlisis dinmico (ello
equivale aproximadamente a obtener el factor de
amplificacin dinmica para la respuesta permanente). Es
importante tener en cuenta que cerca de la resonancia la
respuesta es muy sensible a la sintona entre las frecuencias
de la estructura y de la excitacin.
Una opcin habitual es situar elementos absorbentes de las
vibraciones (ICOSONIC) debajo del pavimento. Aunque
estn concebidos como aislamiento acstico funcionan
adecuadamente pero requieren aumentar el canto;
probablemente si este incremento se emplease para lograr
mayor rigidez el resultado sera quizs mejor.
Si el resultado es aun negativo, aumentar el amortiguamiento
(quizs a base de aadir elementos de absorcin de
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energa).
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Normativa. EHE-98
Art. 51.
Pasarelas peatonales. La primera frecuencia natural
f1 no puede estar ni en el intervalo 1,6-2,4 Hz
(centrado en torno al primer armnico, 2 Hz) ni en el
3,5-4,5 Hz (centrado en torno al segundo armnico,
4 Hz).
Gimnasios. f1 > 8 Hz.
Salas de fiestas o conciertos sin asientos fijos. f1 > 7
Hz.
Salas de fiestas o conciertos con asientos fijos. f1 >
3,4 Hz.
Debe recordarse que para luces importantes es muy
difcil lograr frecuencias naturales elevadas.
19
Normativa. EHE-08 (1)

Art. 51. Contiene similares prescripciones y comentarios que la
EHE-98 pero para pasarelas peatonales dice que Si la
frecuencia f0 es igual o superior a 5 Hz, no resulta necesaria la
comprobacin del Estado Lmite Servicio de Vibraciones. Esta
indicacin es ms exigente que la de la EHE-98 (f0 es la
frecuencia natural del primer modo). Para luces importantes es
muy difcil cumplir este requisito.
Tambin dice que Para frecuencias inferiores, debe
cumplirse:
ye: flecha esttica producida por un peatn de 750 N situado

en el punto de mxima flecha, (en m). Debe interpretarse
que es la flecha instantnea (para la seccin fisurada)
k: factor de configuracin, segn la tabla 51.2.1
: factor de respuesta dinmica, segn 51.2.2
20
10
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21
Esta condicin limita la aceleracin mxima experimentada por

los peatones
El primer miembro (ye = P L3 / 48 E I) es aproximadamente
independiente de L ya que la flecha debida a una fuerza
distribuida (5 q L4 / 384 E I) es aproximadamente proporcional
a L por las limitaciones habituales de flecha)
El segundo miembro es aproximadamente proporcional a L,
considerando la influencia de se observa que la dificultad de
satisfacer esta condicin es aproximadamente equivalente para
luces pequeas como para grandes
Ms adelante se presenta un ejemplo
22
11
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Normativa. EAE
Art. 38 (provisional)
Pasarelas peatonales. La primera frecuencia
natural f1 no puede estar ni en el intervalo 1,62,4 Hz (centrado en torno al primer armnico, 2
Hz) ni en el 3,5-4,5 Hz (centrado en torno al
segundo armnico, 4 Hz).
Gimnasios. f1 > 9 Hz.
Salas de fiestas o conciertos sin asientos fijos. f1
> 8 Hz.
Salas de fiestas o conciertos con asientos fijos.
f1 > 3,4 Hz.
Oficinas y centros comerciales. f1 > 3 Hz.
23
Normativa. CTE (1)

Art. 4.3.4 (SE, para cualquier material) y 7.2 (SE-A, para acero)
Las vibraciones se clasifican en continuas (generadas por
mquinas o por personas efectuando actividades rtmicas) y
transitorias (las otras)
Para vibraciones continuas en el artculo 4.3.4 se indican los
mismos lmites de frecuencia que en la EHE-98
Para vibraciones transitorias en el artculo 7.2 se indican tres
niveles de percepcin: imperceptible, perceptible, molesta y
muy molesta (daina)
Para vibraciones continuas y transitorias la figura 7.1 indica los
lmites de aceptacin en funcin de la frecuencia fundamental
del forjado (la frecuencia natural del primer modo)
24
12
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Normativa. CTE (2)
25
Normativa. CTE (3)

Amortiguamiento del forjado
Forjado slo: = 3%
Forjado acabado: = 6%
Forjado acabado con tabiques: = 12%
Estos valores deben ser errneos;

probablemente deban ser divididos por 10
En resonancia, la frecuencia de la excitacin
coincide con la fundamental del forjado
La aplicacin de esta figura requiere efectuar un
clculo dinmico o aplicar un mtodo
simplificado (art. 7.2.2.3)
26
13
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Normativa. CTE (4)

Frecuencia natural del forjado
Se considera siempre comportamiento
colaborante. El ancho eficaz es la
separacin entre viguetas (s)
Se obtienen las frecuencias naturales de
las jcenas y de las correas por separado
y se combinan segn:
27
Normativa. CTE (5)
Aceleracin mxima
I = 67 Ns (impulso para una persona)
M = 0,67 m b L
m = masa por unidad de superficie (cuasipermanente); b = s
28
14
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Normativa. EC-3
Art. 4.3
Para personas andando debe ser f1 > 3
Hz. Equivale a que la flecha para la
combinacin frecuente no exceda 28 mm.
Para personas bailando o saltando debe
ser f1 > 5 Hz. Equivale a que la flecha para
la combinacin frecuente no exceda 10
mm.
29
Normativa. ACI
Excess vibrations can be caused by
activities of the building occupants or by
certain types of mechanical equipment
supported by the structure. ACI typically
does not consider vibration requirements in
the design process. If the intended use or
occupancy of the building will require
consideration of vibrations, ACI
recommends that you consult a licensed
design professional to determine the
appropriate design criteria.
30
15
09/01/2014
Estructuras afectadas por vibraciones generadas por personas
Estructuras flexibles (mucha luz o

voladizos atrevidos), con poca masa y
que soporten actividades deportivas o
recreativas:
Gimnasios
Salas de concierto
Estadios y edificios polivalentes
Trampolines
Pasarelas peatonales
31
Perodos naturales de losas (1)
Las frecuencias naturales de las losas dependen de la luz,

de la tipologa estructural, de la masa (G y parte de Q) y
de las condiciones de sustentacin (pilares / muros,
continuos / independientes)
El amortiguamiento influye poco (casi nada) en los
perodos naturales
Para casos sencillos existen expresiones analticas (en
forjados unidireccionales y en losas de geometra regular).
Para losas con geometra ms irregular pero
comportamiento estructural regular se pueden efectuar
clculos numricos por elementos finitos
Para hormign armado es necesario considerar la rigidez
de la seccin fisurada
Los cerramientos y las particiones deben considerarse
como apoyos si stos estn unidos a la losa
En casos reales las frecuencias naturales de las losas
pueden variar desde 4 Hz hasta 50 Hz
32
16
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Perodos naturales de losas (2)
Dependencia de las frecuencias naturales de losas (y

de vigas) de su luz
Viga de seccin rectangular constante (ancho b y
canto h) sometida a una carga uniformemente
distribuida q. Se supone comportamiento elstico y
lineal
33
Perodos naturales de pasarelas
Criterios empricos fruto de muchas mediciones y

clculos en pasarelas reales (Ache-CEB.
Problemas de vibraciones en estructuras. 2001)
Hormign. f1 = 39 L-0,77
Acero. f1 = 35 L-0,73
Hormign-acero. f1 = 42 L-0,84
L es la luz en metros
Los exponentes de L son similares a -
Estos criterios sobreestiman las frecuencias
naturales de pasarelas proyectadas
exclusivamente con criterios estticos; ello es un
error grave del lado de la inseguridad
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17
09/01/2014
Amortiguamiento de losas para maquinaria

Factores de amortiguamiento ()
Material
Valor
mnimo
0,010
Valor medio
0,017
Valor
mximo
0,025
0,007
0,013
0,020
Hormign
acero
0,004
0,007
0,012
Acero
0,003
0,005
0,008
Hormign
armado
Hormign
pretensado
35
Amortiguamiento de losas de edificacin

Material
Valor
mnimo
0,014
Valor medio
0,025
Valor
mximo
0,035
0,010
0,020
0,030
Hormign
acero
0,008
0,016
0,025
Acero
0,006
0,012
0,020
Hormign
armado
Hormign
pretensado
36
18
09/01/2014
Amortiguamiento de pasarelas peatonales

Material
Valor
mnimo
0,008
Valor medio
0,013
Valor
mximo
0,020
0,005
0,010
0,017
Hormign
acero
0,003
0,006
Acero
0,002
0,004
Hormign
armado
Hormign
pretensado
37
Ejemplo de proyecto de una pasarela de hormign (1)
Pasarela peatonal de hormign armado. 12 m de luz, articulada en sus

extremos y con seccin (en ) de dos metros de ancho y formada por
dos vigas hormigonadas in situ de seccin rectangular constante de
ancho b = 20 cm y canto h = 40 cm. Hormign HA-25. Peso del
pavimento y de las barandillas: 45 kg / m. Sobrecarga de peatones:
400 kg / m2. Se estima que la rigidez de la seccin fisurada es la mitad
que la de la seccin bruta (ntegra).
Mdulo de deformacin del hormign: Ec = 8500 (fck + 8)1/3 = 27264
MPa. Masa (correspondiente a G + Q): m = 2 2500 0,20 0,40 +
45 + 2 400 = 1245 kg / m. Rigidez: E I = (2,73 1010 N / m2 2
0,20 0,403 / 12 m4) = 2,91 107 N m2.
Frecuencia natural: 1 = 2 (E I / m L4) = 2 (2,91 107 / 1245 124)
= 11,12 rad/s = 1,77 Hz (f1)
Este valor corresponde a la pasarela llena y a la rigidez de la seccin
fisurada. Para la pasarela vaca puede que la seccin no est fisurada
pero ello carece de importancia a menos de que se trate de una carga
noval (es decir, que la pasarela nunca haya estado llena antes y por
tanto no est previamente fisurada, lo cual es bastante improbable).
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Los criterios empricos presentados

previamente proporcionan un valor:
f1 = 39 L-0,77 = 39 12-0,77 = 5,76 Hz
Este resultado es demasiado grande
comparado con el anterior.
El valor calculado (f1 = 1,77 Hz) no es
admisible para la EHE-98 por estar entre 1,6 y
2,4 Hz; no obstante, el dimensionamiento para
estado lmite ltimo (resistencia) de la pasarela
es bsicamente correcto puesto que el
cociente entre la luz y el canto es 30.
39
La EHE-08 (art. 51.2) seala que si la frecuencia

natural no es superior a 5 Hz es necesario
comparar la flecha debida a una persona (de 75
kg) con un coeficiente:
En consecuencia, se satisface la desigualdad

() y por tanto la rigidez salva a la pasarela
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20
09/01/2014
Ejemplo de proyecto de una pasarela de acero (1)
Pasarela peatonal de acero. 12 m de luz, articulada en sus extremos y

con seccin (en ) de dos metros de ancho y formada por dos perfiles
IPE-270. Acero S-275. Peso del pavimento y de las barandillas: 45 kg
/ m. Sobrecarga de peatones: 400 kg / m2.
Dimensionamiento (plstico) para cargas estticas. Carga sobre un
perfil: 1,35 G + 1,5 Q = 1,35 (36,1 + 45 / 2) + 1,5 400 = 679,11 kg /
m. Momento mximo: 679,11 122 / 8 = 12223,98 kg m. Tensin
mxima: mx = 1222398 / 484 = 2526 kg / cm2 (< 2750 kg / cm2).
Masa de todo el ancho del tablero (correspondiente a G + Q): m = 2
36,1 + 45 + 2 400 = 917,2 kg / m. Rigidez: E I = (2,1 1011 N / m2
2 5790 10-8 m4) = 2,43 107 N m2.
Frecuencia natural: 1 = 2 (E I / m L4) = 2 (2,43 107 / 917,2
124) = 11,16 rad/s = 1,78 Hz (f1)
Este valor corresponde a la pasarela llena.
41
Ejemplo de proyecto de una pasarela de acero (2)
Los criterios empricos presentados previamente

proporcionan un valor:
f1 = 35 L-0,73 = 35 12-0,73 = 5,71 Hz
Este resultado es demasiado grande comparado
con el anterior; ello evidencia que no es posible
dimensionar la pasarela slo para cargas
estticas).
El valor calculado (f1 = 1,78 Hz) no es admisible
para la EAE por estar entre 1,6 y 2,4 Hz.
Las recomendaciones del Cdigo Tcnico no son
aplicables por no tratarse de una estructura de
edificacin.
42
21
09/01/2014
Amortiguadores de masa (1)
Amortiguadores de masa sintonizados (TMD, Tuned Mass

Dampers); tambin Dynamic Vibration Absorbers o
Resonant Dampers.
Se trata de aadir masas (auxiliares) oscilantes cuya frecuencia
natural se aproxime a la de la estructura (y a la de la excitacin,
pues, ya que se supone que ambas son casi iguales por estar
cerca de la resonancia)
Las personas se mueven de forma armnica y provocan
resonancia en la estructura, es decir, sta se mueve con la misma
frecuencia y un desfase de 90. A su vez, la estructura causa el
mismo efecto en los amortiguadores; en consecuencia, sobre la
estructura actan las personas y las masas con un desfase de
180. Por tanto, ambos efectos tienden a contrarrestarse. En otras
palabras, el movimiento de las personas excita a las masas
auxiliares y no a la estructura principal.
43
Empresas: Maurer (www.maurer-soehne.de); Gerb

(www.gerb.com); CSA (www.csaengineering.com);
Motioneering (www.motioneering.ca); FIP Industriale;
Takenaka; Mitsubishi Heavy Industries (www.mhi.co.jp);
Ishikawajima-Harima Heavy Industries (www.ihi.co.jp);
Shimizu; Sanwa Tekki Corporation; Kayaba
(www.kyb.co.jp); Yacmo (www.yacmo.co.jp); Tokkyokiki
(www.tokkyokiki.co.jp); Mitsui; Kajima; Hyundai Heavy
Industries; Scrub Oak Techn.
Inc.(www.scruboaktechnologies.com)
No es necesario colocar ningn elemento ni sofisticado ni
caro
Se ha utilizado en pasarelas peatonales y en losas de
edificacin
44
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09/01/2014

Aunque el proyecto no sea tan complicado como para justificar el
acudir a una empresa especializada tampoco es tan trivial como
podra parecer:
Modelizacin dinmica de la losa (rigidez, amortiguamiento y masa)

mediante elementos finitos; es importante tener en cuenta las
incertidumbres inherentes a estos parmetros
Caracterizacin de la accin dinmica de las personas; tambin es
importante tener en cuenta la incertidumbre
Determinacin de la respuesta dinmica de la losa (sin
amortiguadores de masa)
Proyecto (inicial) de las caractersticas dinmicas (rigidez,
amortiguamiento y masa) de los amortiguadores de masa; esta
operacin no es trivial
Seleccin (inicial) del nmero y posicin de los amortiguadores
Determinacin de la respuesta dinmica de la losa (sin
amortiguadores de masa); valoracin de la mejora alcanzada
Efectuar las iteraciones necesarias hasta alcanzar una solucin
suficientemente satisfactoria
45
Mass Damper solution in the Exhibition Pavilion

(Germany)
Two-storey lightweight steel frame. Low damping.
Horizontal and vertical vibrations.
Lowest natural frequency (main beams) 6.2 Hz: excited by
the 3rd harmonic of the pacing rate.
No visible modifications permitted; 8 tuned vibration
absorbers (65 kg each).
The displacements were reduced by a factor of 6.
46
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09/01/2014
London Millennium Bridge

High density of people
caused unexpected sideways
bridge motion
2 solutions: stiffening the
bridge structure or increasing
damping of the bridge
Fluid-viscous dampers
(Taylor) and tuned mass
dampers (Gerb) to achieve
damping levels in excess of
20% of critical
Eight horizontal (one to two
ton heavy steel plates
supported by 4 helical
springs) and 50 vertical (2.5 t
heavy steel blocks
suspended by pendulums)
tuned mass dampers
47
Vibraciones debidas a trfico ferroviario (1)

La excitacin trasmitida al edificio es
predominantemente vertical con contenido
amplio en frecuencias (las peligrosas estn entre
20 y 100 Hz) y es dependiente de la velocidad
del tren.
La calidad del tren (redondez de las ruedas y
eficacia de la suspensin) y de la va (rigidez y
planeidad) son determinantes
Se producen oscilaciones verticales en los
edificios; el riesgo depende de la resonancia
entre la excitacin y los modos de vibracin
vertical de los forjados.
Problemas:
Confort humano (vibraciones / ruido)
Daos estructurales
48
24
09/01/2014
Vibraciones debidas a trfico ferroviario (2)

Soluciones:
Aislar la va (o al menos mejorar sus
condiciones y las del material rodante)
Interponer trincheras en el terreno (la eficacia
es limitada y la ejecucin es compleja)
Aislar los edificios mediante apoyos elsticos
(Gerb, Hospital de Sant Pau, edificios junto a
la Estacin de Sants)
Rigidizar los forjados o aadirles
amortiguamiento
49
Ejemplo de proyecto de un edificio (1)
50
25
09/01/2014
Ejemplo de proyecto de un edificio (2)
51
Impactos y explosiones (1)
En el artculo 4 del CTE-SE-AE se consideran las acciones

accidentales: sismo, incendio e impacto
Se excluyen los impactos premeditados (terrorismo)
El impacto de vehculos puede ser externo o interno
Los valores de clculo de las fuerzas estticas equivalentes
debidas al impacto de vehculos de hasta 30 kN de peso
total, son de 50 kN en la direccin paralela la va y de 25 kN
en la direccin perpendicular, no actuando simultneamente.
La fuerza equivalente de impacto se considerar actuando
en un plano horizontal y se aplicar sobre una superficie
rectangular de 0,25 m de altura y 1,5 m de anchura (o la
anchura del elemento si es menor) y a una altura de 0,6 m
por encima del nivel de rodadura, en el caso de elementos
verticales, o la altura del elemento (si es menor que 1,8 m)
en los horizontales.
52
26
09/01/2014
En zonas en las que se prevea la circulacin de

carretillas elevadoras (toros), el valor de clculo de la
fuerza esttica equivalente debida a su impacto ser igual
a cinco veces el peso mximo autorizado de la carretilla.
Se aplicar sobre una superficie rectangular de 0,4 m de
altura y una anchura de 1,5 m, o la anchura del elemento
si es menor, y a una altura dependiente de la forma de la
carretilla; en ausencia de informacin especfica se
supondr una altura de 0,75 m por encima del nivel de
rodadura.
Explosiones. En los edificios con usos tales como
fbricas qumicas, laboratorios o almacenes de materiales
explosivos, se har constar en el proyecto las acciones
accidentales especficas consideradas, con indicacin de
su valor caracterstico y su modelo. Habitualmente, las
explosiones se cuantifican en ondas de choque.
53
En el impacto debido a la cada de objetos debe tenerse

en cuenta que stos casi nunca son rgidos, sino que al
chocar contra el objeto impactado se deforman. Ello
reduce grandemente la violencia del impacto.
En el impacto debera incorporarse quizs la cada de
rboles, tema muy de actualidad ltimamente
54
27
09/01/2014
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55
28

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Vibraciones generadas por

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

EHE (1998 y 2008)

Estructuras que se ven afectadas

EHE-98. Art. 51.

EC-2. No hay ninguna referencia.

Efectos nocivos de las vibraciones (1)

Estados lmites ltimos: caso raro pero

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Efectos nocivos de las vibraciones (2)

Percepcin humana de las vibraciones (1)

Percepcin humana de las vibraciones (2)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Percepcin humana de las vibraciones (3)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Percepcin humana de las vibraciones (4)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Percepcin humana de las vibraciones (5)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Percepcin humana de las vibraciones (6)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Percepcin humana de las vibraciones (7)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Excitacin por personas (1)

Es una excitacin peridica (debido al ritmo

Excitacin por personas (2)

Dado que la accin de las personas es discreta

Excitacin por personas (3)

Influencia del nmero de personas.

Pasarelas. Hasta 1 persona/m2.

Evitar la resonancia alejando suficientemente la frecuencia

Normativa. EHE-08 (1)

ye: flecha esttica producida por un peatn de 750 N situado

Normativa. EHE-08 (2)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Normativa. EHE-08 (3)

Esta condicin limita la aceleracin mxima experimentada por

Normativa. CTE (1)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Normativa. CTE (2)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Normativa. CTE (3)

Estos valores deben ser errneos;

Normativa. CTE (4)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

Normativa. CTE (5)

Vibraciones. Francesc Lpez Almansa. Barcelona; enero de 2014

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Estructuras afectadas por vibraciones generadas por personas

Estructuras flexibles (mucha luz o

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Las frecuencias naturales de las losas dependen de la luz,

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Dependencia de las frecuencias naturales de losas (y

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