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INFORME TCNICO:

EVALUACION DE IMPACTO
ARQUEOLGICO
RALLY DAKAR ARGENTINA 2015 TUCUMAN - CIRCUITO DE MOTOS Y
CUATRICICLOS (ETAPA 11) TRAMO COLALAO DEL VALLE
YASYAMAYO-HUALINCHAY-LAS
TACANAS

Sergio Fabian Cano


Arquelogo (MP 00-036)

San Miguel de Tucumn


Enero de 2015

Estudio de Impacto Arqueolgico


Dakar Argentina 2015 Trayecto Tucumn
Motos y Cuatriciclos Colalao del Valle - Hualinchay

Arquelogo: Sergio F. Cano

NDICE
Pg.
1-INFORMACIN GENERAL.... 3
1.1- Datos de la parte contratante.... 3
1.2- Equipo de trabajo arqueolgico
3
1.3- Jurisdiccin implicada. 3
1.4- Condiciones y trminos del contrato.... 3
1.5- Objetivos y justificacin
3
1.6- Resumen ejecutivo.... 4
2- DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE COMPETENCIA.... 6
2.1- Caractersticas generales del proyecto.... 6
3- LEGISLACIN IMPLICADA.. 9
4- MARCO REFERENCIAL... 9
5- DESCRIPCIN DEL MEDIO
5.1- Caractersticas ambientales del rea de estudio...
5.2- Caractersticas generales del circuito analizado..
5.2- Caractersticas socio-culturales relevantes al estudio.
5.3- Caractersticas arqueolgicas..........

10
10
12
14
14

6- PLAN DE TRABAJO Y METODOLOGA........ 19


6.1- Descripcin y fundamentacin de la metodologa
Implementada. 19
7- DECLARACIN PREVIA... 22
7.1- Condiciones y caractersticas de la traza al inicio de
la investigacin arqueolgica... 22
8- RESULTADOS....
32
8.1- Resultados del anlisis de teledeccin
del rea de estudio ....... 32
8.2- Resultados de las tareas de inspeccin y
prospeccin superficial .... 34
9- INTERPRETACIN Y CONCLUSIONES... 39
10- PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES.

40

11-ANEXO.....
11.1- Fotos

42

12- BIBLOGRAFA REFERENCIADA... 50


13- CD (copia del presente informe en su versin digital). 58
14- Visado del Colegio de Profesionales en Arqueologa
de Tucumn......

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Estudio de Impacto Arqueolgico


Dakar Argentina 2015 Trayecto Tucumn
Motos y Cuatriciclos Colalao del Valle - Hualinchay

Arquelogo: Sergio F. Cano

1- INFORMACIN GENERAL
1.1-

Datos de la parte contratante:

Solicitante: Organizacin del Rally Dakar Argentina 2015 a travs del Ente
Tucumn Turismo y de la Direccin de Patrimonio Cultural de la Provincia de
Tucumn.
rea de actividad a analizar: anlisis del impacto arqueolgico del circuito
de competicin de motos y cuatriciclos del Rally Dakar 2015 en la provincia de
Tucumn (Etapa 11), a realizarse el 15 de enero de 2015 por la Ruta Provincial n
352, entre las localidades de Colalao del Valle (Dpto. Taf del Valle) y HualinchayTacanas (Dpto. Trancas).
1.2-

Equipo de trabajo arqueolgico:


Encargado del Estudio: Arql. Sergio F. Cano.

1.3-

Jurisdiccin implicada:

Comuna de Colalao del Valle (Dpto. Taf del Valle), Comuna de San Pedro
de Colalao y Comuna de Choromoros (Dpto. Trancas), Prov. de Tucumn. Parte
del recorrido tambin abarca territorios de la Comunidad Indgena de Amaicha
(sector de la ruta 352 comprendido entre la margen derecha del Ro Santa Mara y
las Cumbres Calchaques).
1.4-

Condiciones y Trminos del contrato:

El acuerdo entre las partes, con conocimiento del Ente Tucumn Turismo y
la Direccin de Patrimonio Cultural de la Provincia de Tucumn, consisti en
planificar y ejecutar el estudio de impacto arqueolgico por parte del profesional
arquelogo y, por parte de los organizadores del Rally Dakar 2015, en asumir el
traslado y los costos de los gastos que implica la realizacin de dicho estudio,
comprometindose a su vez a respetar y acatar las recomendaciones
arqueolgicas que pudieran surgir del presente estudio; incluyendo la
responsabilidad de la organizacin del evento en realizar el correspondiente
seguimiento arqueolgico del recorrido al finalizar el mismo. Se acord analizar
slo el trayecto comprendido entre Colalao del Valle (Dpto. Taf del Valle) y
Hualinchay-Las Tacanas (Depto. Trancas), ya que el tramo comprendido entre esta
ltima localidad y Choromoros ya fue evaluado en otro informe anterior (Rendace
2013). Esto fue acordado con la anuencia tanto, del Ente Tucumn Turismo, como
de la Direccin de Patrimonio Cultural de la Provincia.
1.5-

Justificacin y Objetivos:

De acuerdo con la sectorizacin elaborada por la Direccin de Patrimonio


Arqueolgico de la Provincia de Tucumn, toda la regin por donde se planea
realizar la Etapa 11 del circuito de competencia de motos y cuatriciclos del Rally
Dakar Argentina 2015, corresponde a reas de Alta Sensibilidad Arqueolgica para
la provincia, ya que la misma presenta importantes yacimientos arqueolgicos,
muchos de ellos ni siquiera an estudiados. De hecho, mediante Resolucin n
1088-01 del ECT (2012) se declara como reas Arqueolgicas Protegidas a toda la
jurisdiccin comprendida por los Dptos. de Taf del Valle y de Trancas, exigindose
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la obligatoriedad de realizar Estudios de Impacto Arqueolgico previos ante


cualquier tipo de actividad, o evento, que se desarrolle sobre dichas jurisdicciones
y que pudiera generar algn tipo de impacto directo o indirecto sobre dicho
patrimonio.
Cabe aclarar que los estudios de impacto arqueolgico consisten en un
proceso de trabajo y anlisis cientfico efectuado por arquelogos profesionales
con el objeto principal de diagnosticar el impacto que podra sufrir el patrimonio
arqueolgico de un determinado lugar, regin o trayecto, por causa directa o
indirecta del desarrollo de un determinado proyecto, obra y/o actividad humana que
pudiera afectarlo; y, en consecuencia, proponer las medidas correctoras necesarias
para tratar de mitigar, evitar, estabilizar, paliar y/o compensar dicho impacto.
Teniendo en cuenta lo antes mencionado, el estudio aqu implementado
tiene por objetivos:
- Identificar y evaluar el impacto arqueolgico que podra ocasionar el
desarrollo la competencia de motos y cuatriciclos del Rally Dakar
Argentina 2015 en el recorrido programado en Tucumn para el da 15
de enero de 2015, por Ruta Provincial n 352, entre Colalao del Valle
(Dpto. Taf del Valle) y Hualinchay-Las Tacanas (Depto. Trancas), as
como sobre las zonas de ubicacin del pblico programadas por la
organizacin para dicha competencia.
- Detectar, caracterizar y registrar cualquier tipo de evidencia de inters
arqueolgico que pudiera estar presente sobre el recorrido afectado
por la competencia y las reas programadas para el pblico.
- En base a dichas evidencias, evaluar el grado de relevancia
arqueolgica del tramo de competencia analizado y el impacto
arqueolgico que podra generar el desarrollo de la misma.
- Proponer medidas relativas al manejo y proteccin del patrimonio
arqueolgico que pudiera ser detectado en el rea de estudio,
incluyendo en dichas medidas la preservacin del paisaje cultural.
1.6-

Resumen ejecutivo:

El presente estudio de impacto arqueolgico del trayecto Colalao del Valle


Hualinchay-Las Tacanas en la provincia de Tucumn para la competencia de
motos y cuatriciclos del Rally Dakar 2015 (Etapa 11) se llev a cabo por pedido del
Ente Tucumn Turismo y de la Direccin de Patrimonio Cultural, con el objeto de
cumplir con los requisitos establecidos por las leyes y normativas vigentes para la
proteccin del patrimonio arqueolgico en la provincia de Tucumn (Ley Nacional
N 25.743, Ley Provincial N 7500 y normas complementarias). Normativas que
exigen la obligatoriedad de realizar este tipo de estudios ante cualquier tipo de
actividad que pueda implicar algn tipo de dao al patrimonio arqueolgico de su
jurisdiccin. En consecuencia, el objetivo principal de este tipo de estudios consiste
en evaluar el potencial arqueolgico de un rea, o trayecto determinado, para tratar
de evitar y/o mitigar los posibles daos que una determinada actividad humana
pudiera ocasionar sobre dicho patrimonio arqueolgico.

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Para nuestro caso particular, el presente Estudio de Impacto Arqueolgico


dio como resultado que el desarrollo del evento competitivo de motos y cuatriciclos
sobre el trayecto programado no estara afectando en forma directa ningn tipo de
evidencias arqueolgica superficial, ya que: 1) en base a los relevamientos
realizados y con la excepcin del rea de Yasyamayo, no se detectaron ningn tipo
de evidencias arqueolgicas sobre el resto del recorrido, ni en las zonas
programadas para la permanencia del pblico; 2) el evento se desarrolla
ntegramente sobre rutas provinciales previamente consolidadas, y 3) el acceso del
pblico a dicho recorrido estar restringido por autoridades gubernamentales y
civiles durante las 48 hs. previas al inicio del evento, conforme al plan de seguridad
elaborado por el departamento de Operaciones Policiales de la Jefatura de Polica
de Tucumn.
Consecuentemente, se considera que la mayor parte del trayecto especfico
en cuestin y las zonas especficas destinadas el pblico, poseen una relevancia
arqueolgica baja (a excepcin del rea ubicada en las inmediaciones de
Yasyamayo), por lo que el desarrollo del evento deportivo sobre el recorrido
estudiado, con las recomendaciones y medidas de restricciones de acceso del
pblico y de seguridad programadas, no estara produciendo ningn tipo de
Impacto Arqueolgico directo sobre el patrimonio arqueolgico regional en el rea
estudiada, a excepcin del rea ubicada en las proximidades de Yasyamayo donde
se localiza un importante yacimiento arqueolgico, la cual deber estar acordonada
y custodiada durante todo el desarrollo de la competencia. Para asegurar tal
condicin de resguardo, se debe garantizar la absoluta restriccin de acceso del
pblico y de competidores al rea arqueolgica de Yasyamayo y a todo el recorrido
de competencia por lo menos 48 hs. previas al desarrollo del evento (lo ideal seran
72 hs. antes), as como la permanencia de dicho pblico slo en las zonas
predeterminadas para tales fines (sectores delimitados en Colalao del Valle y en
Las Tacanas), durante todo el desarrollo de la competencia, tal como est
programado por la organizacin y por las autoridades gubernamentales y civiles de
la provincia de Tucumn.
No obstante, como medida de prevencin y proteccin del patrimonio
arqueolgico, tambin se deja planteado el procedimiento a seguir ante la posible
ocurrencia de hallazgos arqueolgicos que pudieran ser afectados negativamente
durante el desarrollo de la competencia. Asimismo, se deja asentado- conforme a
las reglamentaciones vigentes-, que es responsabilidad exclusiva de la
organizacin del evento y/o sus promotores salvaguardar el rea arqueolgica
detectada en la zona de Yasyamayo, adems de realizar el correspondiente
seguimiento arqueolgico posterior al desarrollo de la competencia.

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2- DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE COMPETENCIA


2.1-

Caractersticas generales del proyecto:

El proyecto consiste en el desarrollo de un circuito de competicin de motos


y cuatriciclos del Rally Dakar 2015 por la provincia de Tucumn (Etapa 11), a
realizarse el da 15 de enero de 2015, entre las localidades de Colalao del Valle
(Dpto. Taf del Valle) y Choromoros (Dpto. Trancas) a travs de las rutas
provinciales n 352, 311 y 312 (fig. 1). El tramo analizado en este estudio abarca
solamente desde Colalao del Valle hasta la Localidad de Hualinchay y las Tacanas
y atraviesa en su totalidad el cordn montaoso de las Cumbres Calchaques a
travs de la Ruta Provincial n 352 (Fig. 2). El tramo restante del recorrido, entre
las localidades de Las Tacanas y Choromoros, por Rutas ns 311 y 312, fue
analizado oportunamente en un informe de Impacto arqueolgico previo (Rendace
2013), por lo que a criterio del Ente Tucumn Turismo y de la Direccin de
Patrimonio Arqueolgico de la provincia, no es evaluado en este estudio.
La longitud total del tramo de recorrido aqu analizado abarca una extensin
de 94 kilmetros y se desarrolla ntegramente sobre caminos consolidados o semiconsolidados, con un ancho de camino variable entre 12 y 3 metros. Se prevee un
tiempo de competencia por el circuito de cerca de 9 hs. a partir de las 10:00 AM del
da 15 de enero de 2015. El circuito programado que se analiza en el presente
informe slo incluye dos zonas de espectadores (ZE). La primera ubicada en el
punto de partida del circuito sobre la margen derecha del Ro Santa Mara, frente a
la localidad de Colalao del Valle (Dpto. Taf del Valle), y la otra ubicada en las
adyacencias del puente sobre el Ro Tacanas (Depto. Trancas) en el empalme de
las Rutas Provinciales ns 352 y 311. Estas zonas de espectadores abarcan un
radio aproximado de 500 metros cada una, dependiendo de la topografa local, y
estarn debidamente acordonadas por la organizacin del evento y controladas por
la Polica Provincial y Gendarmera Nacional. No se prevee ningn puesto de
control, ni de asistencia terrestre sobre el recorrido de competencia aqu analizado.
El detalle del recorrido de la competencia recin ser dado a conocer al pblico con
72 hs de anticipacin y de acuerdo con el informe de seguridad elaborado por el
Departamento de Operaciones Policiales de la Jefatura de Polica de la Provincia,
se acordonar y restringir el acceso del pblico al circuito de competencia con 48
hs de anticipacin. Slo se permitir la presencia de pblico en las zonas de
espectadores programadas antes mencionadas

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Figura 1. Mapa oficial del recorrido completo del Rally Dakar 2015, Etapa 11 (competencia de motos
y cuatriciclos) programada para el 15 de enero de 2015 en la Provincia de Tucumn.

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Figura 2. Mapa de los tramos de recorrido del Rally Dakar 2015 analizados en el presente estudio.
En lnea amarilla gruesa figuran los tramos aqu analizados (todos los mapas estn orientados hacia
el Norte magntico).

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3- LEGISLACIN IMPLICADA
El detalle de la legislacin especfica para este caso es el que se expone a
continuacin:
- Constitucin Nacional (Art. 41).
- Ley Nacional N 25.743 de Proteccin del Patrimonio Arqueolgico y
Paleontolgico.
- Decreto PEN N 1.022/04, reglamentario de la Ley Nacional N 25.743.
- Ley Provincial N 7.500 sobre el Sistema de Proteccin del Patrimonio
Cultural (Prov. de Tucumn).
- Ley Provincial N 7.801 declaratoria de rea Natural Protegida Valles
Calchaques Tucumanos.
- Resolucin 2753/01 del Ente de Cultura de Tucumn que establece la
obligatoriedad de hacer Estudios de Impacto.
- Resolucin N 1088/01 del Ente de Cultura de Tucumn (ao 2012). rea
Arqueolgica Protegida para los Dpto. de Taf del Valle y Trancas donde
se instituye la obligatoriedad de llevar adelante EIAr.
- Ley Provincial N 8.337 del Colegio de Profesionales en Arqueologa de
Tucumn.
- Leyes provinciales N 8.304 y N 26.331 de Ordenamiento territorial de los
bosques nativos de la provincia.
4- MARCO REFERENCIAL1
Evidencia Arqueolgica comprende todo indicio material que pueda ser
estudiado por medio de una metodologa arqueolgica, es decir, por un conjunto de
mtodos y tcnicas que nos permiten acceder a interpretaciones sobre eventos o
sucesos del pasado humano (Ratto 2007, en Corbaln 2011).
Por consiguiente, un estudio de impacto arqueolgico busca visualizar e
identificar en un determinado lugar, regin o recorrido, la posible ocurrencia de
evidencias arqueolgicas de toda ndole, a fin de mitigar el impacto que pudieran
sufrir por la ejecucin de una actividad determinada como la aqu analizada.
Puesto que el objetivo de este estudio es identificar el impacto arqueolgico
que pudiera ocasionar el desarrollo de la competencia de motos y cuatriciclos del
rally Dakar 2015 sobre el recorrido programado y reas adyacentes y, en
consecuencia con ello, proponer medidas relativas al manejo y proteccin del
patrimonio arqueolgico, entonces se hace necesario definir qu se entiende por
impacto arqueolgico.
En el marco de una gestin de los recursos culturales, se puede definir el
impacto arqueolgico como cualquier tipo de incidencia fsica originada por causas
humanas actuales que pueda afectar de algn modo al patrimonio arqueolgico de
una regin o lugar determinado. Como se observa, esta incidencia puede tener

Modificado de Cano 2014a, 2014b.

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distintos grados o niveles de afectacin sobre el patrimonio, lo que a su vez permite


dimensionar en mayor profundidad el impacto arqueolgico.
Tomando la propuesta de Llavori (1998) y adaptndola a la problemtica
arqueolgica local y a las caractersticas del evento deportivo programado, se
pueden clasificar los distintos tipos de impactos de siguiente manera:
Impacto arqueolgico bajo o compatible cuando existe una ausencia de
impactos directos o indirectos sobre el patrimonio arqueolgico en el rea de
afectacin del proyecto o actividad programada.
Impacto medio o moderado: implica la afectacin colateral o indirecta de la
competencia sobre el patrimonio arqueolgico.
Impacto alto o severo: implicara la destruccin parcial del patrimonio
arqueolgico presente en el trayecto y/o reas aledaas sobre el cual se
desarrollar la competencia.
Impacto muy alto o crtico: significara la destruccin total del patrimonio
arqueolgico presente en el medio sobre el cual se desarrollar el evento.
A su vez, los criterios de Relevancia Arqueolgica empleados en este
trabajo son los siguientes (modificado de Rendace 2013):
Relevancia Arqueolgica Muy Alta: Presencia de concentraciones de
estructuras y/o restos arqueolgicos muebles en superficie y/o subsuperficialmente.
Relevancia Arqueolgica Alta: Presencia dispersa
constructivas y/o restos arqueolgicos muebles en superficie

de

estructuras

Relevancia Arqueolgica Media: Presencia escasa de restos muebles en


superficie y/o sub-superficie.
Relevancia Arqueolgica Baja: presencia muy escasa y dispersa de restos
arqueolgicos muebles en superficie y/o a poca profundidad.
Relevancia Arqueolgica Muy Baja: cuando se constata la ausencia de
evidencias arqueolgicas.
Por consiguiente, es de suponer que cada uno de estos niveles o grados de
impacto y relevancia arqueolgica necesitarn diferentes acciones como medidas
correctoras relativas al manejo y proteccin del patrimonio arqueolgico.
5-

DESCRIPCIN DEL MEDIO

5.1- Caractersticas ambientales del rea de estudio


Desde el punto de vista ambiental el circuito programado aqu analizado,
que se desarrolla por ruta provincial n 352, atraviesa completamente el cordn
montaoso de las Cumbres Calchaques abarcando dos grandes regiones
ampliamente diferenciadas: el valle de Santa Mara hacia los faldeos occidentales
de las cumbres calchaques y la cuenca de Tapia-Trancas, o Valle de Choromoros,
hacia los faldeos orientales (figura 3).

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Figura 3. Perfil de elevacin regional en sentido Este-Oeste a la altura de las localidades de


Quilmes y Choromoros, donde se puede apreciar la variacin altitudinal de las Cumbres
Calchaques desde el Valle de Santa Mara hasta el Valle de Choromoros.

Como bien sealan Caria y Gmez Augier (2013), en trminos de su


localizacin y entorno natural, las Cumbres Calchaques, ubicadas en el sector
noroeste de la provincia de Tucumn, pueden ser caracterizadas como una zona
de transicin entre ambientes ecolgicamente bien diferenciados: al oeste el seco y
rido valle de Santa Mara, en el medio las elevadas zonas de pasturas de las
cumbres y hacia el este la selva de los faldeos orientales; todos estos ambientes se
suceden en un rango de tan slo 40 km en sentido meridiano. Los amplios rangos
de altura existentes (desde los 800 m a los 4.000 msnm) posibilitan, asimismo, una
marcada zonacin bitica vertical. La exposicin de las laderas a los vientos
hmedos del sur y el fenmeno de sombra de lluvia origina ambientes altamente
contrastados para las laderas y espacios localizados a cada lado del cordn de
Cumbres, especialmente en la cuenca de Tapia-Trancas, con consecuencias
notables para el desarrollo de los organismos y las posibilidades de instalacin y
aprovechamiento humano.
Para el rea del piedemonte y la ladera occidental de este cordn
montaoso (sobre el Valle de Santa Mara), las unidades de paisaje son de origen
estructural-denudativo, fluvial y elico. Las laderas denudacionales del flanco
occidental de Cumbres Calchaques presentan pendientes fuertes y pronunciadas,
lo que sumado a las caractersticas del clima rido, han generado importantes
procesos de remocin en masa formando grandes conos en su piedemonte. Otras
geoformas importantes son las extensas superficies erosivas aplanadas del
piedemonte caracterizadas como glacis de erosin y en gran parte disectadas por
cauces temporarios.
El clima de esta rea se puede definir como desrtico, fro, con temperaturas
medias anuales de 19 y con lluvias de verano e inviernos secos. Las
precipitaciones son de alrededor de 200 mm anuales, por lo que hay un elevado
dficit hdrico para el desarrollo natural de la vegetacin. Existe adems un
marcado contraste trmico estacional y diurno. Sin embargo, el clima no es
homogneo y admite variaciones locales, generalmente relacionadas con altura y
posicin en el relieve. Las comunidades vegetales presentes en el rea

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corresponden principalmente a poblaciones de arbustos xerfilos, halfilos y


cardonales, con bosques de algarrobos en el fondo del valle y pastizales de altura
en las cumbres por arriba de los 2800 msnm (Morello 1958; Perea 1991, 1995;
Cano et al. 2006).
En cuanto al rea del piedemonte y ladera oriental de Cumbres Calchaques
(cuenca de Tapia-Trancas o Valle de Choromoros) se distinguen tres unidades
morfolgicas que generan, dentro de la fisonoma uniforme del rea, tres regiones
particulares: rea montana, piedemonte y valles fluviales que se extienden hacia
las llanuras orientales. Circundada por cordones montaosos, en toda esta regin
predomina un clima sub-hmedo a semirido con precipitaciones que van desde
500 a 1.000 mm de este a oeste. Estas caractersticas contribuyen a formar una
vegetacin propia del Parque Chaqueo en la parte oriental y central del rea que
transicionalmente pasa al ambiente fitogeogrfico del bosque sub-tropical o Yungas
hacia el oeste, sobre las laderas de las cumbres. As, en la proximidad de los ros y
cursos de agua se enriquece con nuevos ejemplares de mayor tamao, cambiando
a monte mesfilo con algunos ejemplares de la Selva Basal al entrar en la franja
de mayor precipitacin anual, que corresponde al faldeo oriental de las Cumbres
Calchaques (Caria y Gmez Augier 2013).

Figura 4. Perfil de elevacin de las cumbres Calchaques. A la derecha curva de variaciones paleoclimticas
del Holoceno Tardo (modificado de Caria y Gmez Augier 2013)

5.2- Caractersticas generales del circuito analizado:


El circuito analizado atraviesa completamente las Cumbres Calchaques,
desde el fondo del valle del ro Santa Mara hasta el piedemonte de la cuenca de
Tapia-Trancas, atravesando alturas superiores a los 3600 msnm. En el Valle
Calchaqu el circuito se inicia sobre la margen derecha del ro Santa Mara, frente a
Colalao del Valle, a unos 1670 msnm ascendiendo hacia el Este por Ruta
Provincial n 352 a lo largo de todo el piedemonte y la vertiente occidental de las
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Cumbres Calchaques (y pasando por el valle de Lara) hasta unos 3600 msnm
para luego descender por su vertiente occidental hasta unos 1600 msnm en la
localidad de Hualinchay. Desde all, la ruta se dirige hacia el Este, hasta la
localidad de Las Tacanas a unos 1200 msnm dentro del hmedo piedemonte
tucumano donde empalma con la Ruta Provincial n 311. El circuito desde all
prosigue hacia el Sur por Ruta Provincial n 311 hasta empalmar con la Ruta
Provincial n 312 a la altura de Gonzalo y desde all hacia el Este hasta la localidad
de Choromoros (850 msnm), donde finaliza la competencia de motos y cuatriciclos
(ver figuras 1, 2 y 5). Como ya se explic anteriormente, el circuito aqu analizado
corresponde a los tramos comprendidos entre Colalao del Valle y la localidad de
Las Tacanas. En total, el circuito tiene una extensin de 94 kilmetros y un ancho
variable de caminos que oscila entre los 12 y 3 metros. Atraviesa las jurisdicciones
de las Comunas de Colalao del Valle, Choromoros y San Pedro de Colalao.
Tambin pasa por jurisdiccin de la Comunidad Indgena de Amaicha (tramo
Colalao del Valle-Valle de Lara). Para este recorrido slo estn programadas dos
zonas de espectadores, una ubicada en el punto de largada sobre la margen
derecha del Ro Santa Mara, en frente de Colalao del Valle y la otra en la
interseccin de las rutas n 352 y 311 a la altura del Seminario Arquidiocesano de
Las Tacanas.
El rea de afectacin directa de la competencia a lo largo de este recorrido
es sumamente variable, dependiendo de la cantidad de competidores, longitud de
los tramos, anchura efectiva de los caminos, grados de consolidacin de los
mismos, pendiente y topografa que atraviesan, tipo de relieve y vegetacin
circundante, cercana a viviendas y reas productivas y sitios arqueolgicos,
tamao de las zonas de espectadores programadas, etc. Todos estos factores
limitan en gran medida las posibilidades de que los competidores puedan
apartarse, o no, del trayecto original programado para la competencia. Tomando
tan slo la longitud de los tramos programados por el ancho promedio de los
caminos analizados (ms dos metros aleatorios hacia ambos lados), el rea de
afectacin directa de la competencia sera de aproximadamente 1.057.000 m2
(longitud total del trayecto [94 km] por el ancho promedio de los caminos [7,25 m +
4 m adicionales]), sin contar las dos zonas de espectadores (ZE) que sern
ajustadas a un permetro a determinar segn las caractersticas de su ubicacin en
el terreno, pero que pueden ser calculadas en un radio variable de 500 metros
cada una.

Figura 5. Perfil de elevacin del recorrido entre las localidades de Colalao del Valle (Depto. Taf del
Valle) y Las Tacanas (Depto. Trancas).

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5.3-

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Caractersticas socio-culturales relevantes al estudio:

El circuito de competencia aqu analizado se desarrolla por una zona rural y


de montaa de muy baja densidad de poblacin humana. Las principales
localidades que atraviesa son Yasyamayo, en el Valle Calchaqu, y Hualinchay y
Las Tacanas en la cuenca de Tapia-Trancas. Sobre estas reas rurales, que
presentan una mayor concentracin poblacional que otros tramos del recorrido, las
viviendas son dispersas y sus reas productivas se disponen prximas unas a
otras en relativa continuidad y cercana al circuito analizado, especialmente en el
tramo comprendido entre Hualinchay y el Seminario de Las Tacanas. En estas
zonas rurales tambin se puede observar una gran cantidad de animales
domsticos sobre los caminos (bovinos, equinos, perros y aves de corral), en
particular en la zona de Las Tacanas. En la zona de alta montaa, entre
Yasyamayo y Hualinchay, se puede apreciar una muy baja densidad poblacional en
relacin a las zonas antes mencionadas. En esta zona conviven en forma
tradicional unas pocas unidades familiares muy dispersas entre s. Estos grupos
familiares dispersos viven de la ganadera de bovinos, ovinos y en algunos casos
camlidos y poseen un rgimen de movilidad y de trashumancia regional
caracterstico muy importante relacionado con la disponibilidad de pasturas, lo que
hace que se trasladen estacionalmente de puesto en puesto. Los nios de estas
localidades asisten a las escuelas de alta montaa como la escuela 379 de Lara.
En toda esta zona, la unidad de vivienda est compuesta por puestos de altura
aislados y habitados temporalmente por las mismas familias a lo largo del ciclo
anual de estaciones. No existen concentraciones de viviendas y cada puesto puede
estar compuesto por dos o ms estructuras de viviendas de forma rectangular y
corrales circulares asociados, todos construidos en piedra. Las viviendas por lo
general son tradicionalmente techadas con paja y vigas de alisos, tienen una
disposicin a dos aguas y se ubican a distintos pisos altitudinales cruzando incluso
ambas vertientes de las Cumbres Calchaques. La organizacin social y el uso del
espacio y de los recursos naturales que utilizan estas comunidades aisladas, en
particular en la zona del Valle de Lara, ha sido estudiada en detalle por Molinillo
(1988, 1993). Estas unidades de viviendas estn relativamente alejadas del trazado
del camino, aunque algunas de ellas se pueden apreciar desde el mismo. Entre
Lara y Hualinchay tambin se pueden observar la presencia de ganado bovino,
equino y ovino sobre el camino, muchas veces obstruyendo la circulacin.
5.4-

Caractersticas arqueolgicas:

Las caractersticas arqueolgicas del rea de estudio son sumamente


variadas y corresponden a dos grandes regiones con diversas tradiciones
culturales: Los valles Calchaques y las selvas occidentales del piedemonte
tucumano.
Los Valles Calchaques y en particular el Valle de Santa Mara, son
conocidos en la bibliografa arqueolgica desde principios del siglo pasado. Sobre
esta regin existen numerosos sitios arqueolgicos tardos, muchos de los cuales
exhiben una gran cantidad de recintos habitacionales, arquitectura en piedra,
extensas zonas de andeneras, adems de diferentes reas de cementerios (fig. 6).
El estado del conocimiento iniciado por los estudios clsicos de Francisco Moreno
(1890-1891), Hermann Ten Kate (1893), Juan Ambrosetti (1897, 1907) y Carlos

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Bruch (1911) an sigue siendo vlido para la arqueologa de la regin. Estas


publicaciones, en particular los trabajos de Ambrosetti en Quilmes, formaron la
base de las investigaciones del siglo XX sobre el rea (Debenedetti 1921; Bregante
1926; Bennet et al. 1948; Marquez Miranda 1946; Marquez Miranda y Cigliano
1959; Cigliano 1958; Gonzlez 1959). A partir de la dcada de 1960, diversos
trabajos sistemticos dirigidos por Cigliano renovaron esta tradicin de
investigacin emprica en los valles (Cigliano 1960, 1962; Nez Regueiro y
Tarrag 1972; Tarrag 1978, 1980; Perrota y Podest 1978; Pollard 1983; Weber
1978, 1981), pero no fue hasta fines de 1980 que recin se iniciaron los estudios
ms profundos y extensos sobre sitios individuales en el rea (Baldini 1992, 2003;
Baldini y De Feo 2000). Entre estos merecen destacarse, por su trabajo continuo y
sistemtico el proyecto arqueolgico desarrollado en el Alto Valle Calchaqu a
cargo de Terence DAltroy (DAltroy y Earle 1985; DAltroy et al. 2000; Earle 1994;
Gifford 2003; Lennstrom 1992), los proyectos arqueolgicos localizados en Rincn
Chico (cerca del actual Santa Mara), a cargo de la Dra. Miriam Tarrag (1987,
1995, 2000, 2003, 2007) y los Proyectos Sueco-Argentinos focalizados sobre la
localidad de El Pichao (Colalao del Valle), a cargo de los Dres. Per Cornell, Per
Stenborg y Vctor Nez Regueiro (Cornell 1990; Cornell y Sjodin 1990, 1991;
Johansson1996; Stenborg 2002, 2003; Medina 2002; Cano 2011). Dentro de esta
lnea, tambin pueden citarse los estudios sistemticos realizados en la localidad
de Tolombn (Williams 2000, 2003; Chaparro 2002) y en el sitio tardo de Los
Cardones, cerca del actual Amaicha del Valle (Rivolta 1999, 2000; Salazar 2006,
2007).
Ahora bien, en el sector especfico del recorrido aqu analizado (desde
Colalao del Valle hasta Lara) todava no se han llevado a cabo ningn tipo de
investigaciones arqueolgicas sistemticas de campo, a pesar de que en la
localidad de Yasyamayo, a la vera de la ruta 352, se ubica un importante
yacimiento arqueolgico tardo que comparte caractersticas arquitectnicas y
estilsticas asignables a los grandes sitios santamarianos anteriormente
mencionados (Perodo de los Desarrollos Regionales y posteriores: 900-1660 AD).
Entre los antecedentes ms prximos que disponemos para este sector en
particular, podemos citar las investigaciones realizadas por Sosa (1999) en base a
trabajos de teledeteccin de sitios arqueolgicos utilizando para ello fotografas
areas de la vertiente oriental del Valle de Santa Mara, Amaicha y alrededores
(vertiente occidental de las Cumbres Calchaques), donde se busc detectar
nuevos sitios y poner a prueba la metodologa de teledeteccin intensiva. El
producto de esta investigacin consisti en una cartografa arqueolgica (escala
1.50.000) superpuesta con instalaciones contemporneas, sin embargo, las
asociaciones detectadas tuvieron escasos controles de campo. Trabajos de
fotointerpretacin y cartografa similares a nivel regional, pero desde una ptica
geoarqueolgica, han sido desarrollados por Sampietro y colaboradores (Sampietro
y Neder 2011; Sampietro et al 2012) (fig. 7). Los restantes antecedentes prximos
sobre la vertiente occidental de las Cumbres Calchaques son los trabajos
concentrados en la quebrada de Amaicha y alrededores, como los ya mencionados
de Rivolta en el sitio de Los Cardones, los de Cohen (Cohen et al. 2002) en El
Remate; Somonte (2002) en Campo Blanco y Bajo los Cardones, los de Caria y
Gmez Augier en la zona de Ampimpa (Gmez Augier y Caria 2008) y los dirigidos

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por Oliszewski en la zona del Infiernillo, quebrada de Los Corrales (Caria et al


2006; Caria et al. 2009a; Caria et al. 2009b).

Figura 6. Mapa arqueolgico de los Valles Calchaques con la ubicacin de los sitios arqueolgicos conocidos
en la regin (tomado de Cano 2011).

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Figura 7. Mapa geoarqueolgico de la vertiente occidental de las Cumbres Calchaques con indicacin de las
principales reas arqueolgicas de la regin (tomado de Sampietro et al. 2012).

La regin de las selvas occidentales en el piedemonte tucumano de la


cuenca de Tapia-Trancas-Choromoros hacia el Este de las Cumbres Calchaques
tambin ha sido investigada arqueolgicamente aunque en menor escala que en el
Valle de Santa Mara. Toda esta regin, conocida tradicionalmente en la literatura
arqueolgica como Subrea de Selvas Occidentales, cuenta con investigaciones
aisladas desde fines del siglo XIX. Los primeros trabajos que hacen una mencin al
rea son los de Liberani y Herndez (1877) al describir el Petroglifo de la Ovejera
cerca de San Pedro de Colalao. Petroglifo que posteriormente Quiroga (1898)
describi con mayor detalle. Una de las primeras obras completas en la regin fue
la realizada por Schreiter en 1934 quien caracteriza los materiales arqueolgicos
del rea (principalmente estilos cermicos de urnas funerarias y vasos incisos)

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adscribindolos a la denominada cultura Candelaria y establece los lmites de su


rea de desarrollo en el NOA; que estara comprendido dentro de las Selvas
Occidentales o Selva Tucumano-Oranense (Schreiter, 1934). Otro trabajo
importante es el de Rydn (1936) quien describe detalladamente tanto los
materiales arqueolgicos relevados hasta entonces en el rea como las
caractersticas medioambientales del sector. Posteriormente Gonzlez (1960), en
base a excavaciones realizadas en Taf del Valle, encuentra fragmentos cermicos
a los que considera "intrusivos"2 y los vincula directamente con otros hallados en
las tierras bajas de la cuenca Tapia-Trancas; definiendo la Fase 1 de la cultura
Candelaria (estableciendo las primeras relaciones entre estas dos culturas) y sus
orgenes hacia comienzos de la era cristiana (Gonzlez 1960). Este era el primer
intento de asignar una profundidad cronolgica a los materiales arqueolgicos
cermicos de la regin, ya que hasta ese entonces muchos autores pensaban que
sus manifestaciones eran contemporneas con la llegada de los espaoles y
probablemente asignables al patrimonio de Tonocots y Lules histricos (Schreiter
1934, Rydn 1936, Metraux 1946).
Los primeros trabajos sistemticos en el rea recin comienzan a partir de la
dcada de 1960 con las investigaciones de Krapovickas (1968) y de Heredia
(1970); trabajos que an constituyen importantes referencias arqueolgicas sobre
el rea. Krapovickas realiz excavaciones en estructuras de vivienda en los sitios
de Rupachico y Molleyaco, ubicados cerca de San Pedro de Colalao,
adscribindolas a la Cultura Candelaria. Tambin describi varios yacimientos con
cermica superficial en los sitios de El Ceibal (ubicado entre Trancas y San Pedro
de Colalao) y Horco Huasi (sobre Ruta 9, km 1580) (Heredia 1968b, 1970a,
1970b). Posteriormente en 1968, llev a cabo investigaciones en Altos de Medina
en la Sierra de Medinas donde excav estructuras de piedra de patrn similar a
Taf y cuya cermica adscribi al estilo Candelaria de la zona (Krapovickas 1968).
Sin embargo, uno de los antecedentes ms importantes para toda esta rea, sigue
siendo el trabajo de Osvaldo Heredia (1968, 1974), quien en base a
investigaciones de campo previas y propias, realiz una sntesis de toda la
arqueologa de la regin conocida como Candelaria a la cual diferenci
arqueolgicamente en cinco perodos cronolgicos con sus respectivas fases que
van desde el 0 hasta el 1000 AD (Heredia 1974).
Otros antecedentes de estos trabajos sistemticos tempranos, estn
reflejados en las investigaciones en el sitio de Zarate realizadas por Berberin y
Soria (1970), donde excavaron reas de cementerios y recintos habitacionales con
claras evidencias de ocupaciones santamarianas, hasta entonces exclusivas del
Valle de Santa Mara. Ms tarde, Berberin y colaboradores (1977), tambin
hallaron asociaciones claras entre cermicas candelaria y santamarianas en sus
excavaciones de sitios ubicados en la regin del dique El Cadillal. A partir de
aqu, las investigaciones en el rea recin son retomadas a fines de 1990 por
Esparrica (1999) en el sitio Mortero Hachado, ubicado en la localidad de Rearte
cerca de la Ruta provincial 311, donde se excavaron recintos habitacionales y
2

intrusivo de acuerdo a los propios trminos de Gonzlez (1960), esto se debe a que dicho autor considera
que de acuerdo a las caractersticas estilsticas de los fragmentos descubiertos en el montculo de El Mollar (4
fragmentos con decoracin zooantropomorfa al pastillaje), estos no corresponderan a rasgos culturales propios
del valle de Taf, sino a elementos conocidos de reas arqueolgicas de las tierras bajas (San Francisco y
Candelaria).

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materiales tambin adscriptos al perodo santamariano temprano (Esparrica 1999,


Corbaln 2005).
Ahora bien, cerca del recorrido de competencia que atraviesa esta regin
(tramo entre Lara, Hualinchay y Las Tacanas), entre los antecedentes
arqueolgicos conocidos ms prximos, se pueden citar los relevamientos
realizados Esparrica (2003) en Finca Andrada, ubicada sobre la margen izquierda
del ro Tacanas, donde se localiza una roca con petroglifos. Tambin puede citarse
el trabajo de Rendace (2009) en las cercanas de la Localidad de Hualinchay,
donde se detectaron estructuras arqueolgicas adems de restos cermicos y
lticos. Ambos sitios se ubican a ms de 400 metros del tramo del recorrido aqu
analizado y estn fuera de las zonas de espectadores programadas por la
organizacin y la seguridad del evento. Cerca del recorrido, tambin se ubica otro
petroglifo conocido como Piedra Espiralada pero en una posicin bastante
elevada y alejada del circuito y los espectadores. Otro sitio que se ubica en las
proximidades del recorrido programado (cerca de la localidad de Rearte), es
Mortero Hachado, pero su impacto y relevancia arqueolgica no es analizada en
este estudio, ya que fue evaluada en otro estudio de impacto arqueolgico
(Rendace 2013) (fig. 8).

Figura 8. Localizacin de algunos de los sitios arqueolgicos citados para el Dpto. de Trancas (Tucumn)

6- PLAN DE TRABAJO Y METODOLOGA


6.1-

Descripcin y fundamentacin de la metodologa implementada:

Tareas de gabinete/laboratorio:
En primer lugar se efectu una revisin y anlisis integral del proyecto del
circuito de competencia del rally, su trayecto, caractersticas, plan de control y
seguridad y cronograma de actividades. Para lo cual se particip de reuniones con
responsables gubernamentales de la promocin del evento y del plan de seguridad
del mismo. Tambin se particip de reuniones mantenidas entre estos

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responsables y miembros de la Comunidad Indgena de Amaicha y de la Comuna


de Colalao del Valle.
Posteriormente, se confeccion la estrategia de abordaje para el anlisis y
evaluacin del proyecto, para lo cual se tuvo en cuenta la informacin obtenida de
estas reuniones, de los antecedentes ditos, as como de los informes tcnicos de
estudio de impacto arqueolgicos previos realizados para ediciones anteriores del
Dakar en nuestra provincia (Caria y Gomz Augier 2010; Rendace 2013). Adems
se realiz una bsqueda bibliogrfica entre distintos estudios de impacto
arqueolgico realizados para otros tipos de actividades a fin de refinar la
metodologa implementada (Barreiro 2002; Ramos Milln et.al. 1993; Llavori 1998;
Capdepont 2008; Madero y Reigadas, 2002; entre otros).
Luego, las tareas de gabinete estuvieron orientadas al anlisis de imgenes
satelitales de alta resolucin del rea de estudio con el propsito de: a) localizar
estructuras y/o rasgos arqueolgicos que pudieran pasar desapercibidos a la
inspeccin superficial, y b) poner en un contexto topogrficoarqueolgico ms
amplio el rea de estudio. Para la teledeteccin se trabaj con imgenes
DigitalGlobe georreferenciadas de alta resolucin (pixel de 0,70 m) suministradas
por Google Earth y reprocesadas con diversos programas SIG (Mapinfo
Professional 10.5, Discover 2013; Google Earth Pro, Global Mapper 12 y
Mapsource). Tambin se utiliz el sistema de datos espaciales IDES del Gobierno
de la Provincia de Tucumn. En base a esto, se detectaron y mapearon la
ubicacin de diversos tipos de estructuras constructivas en las inmediaciones del
recorrido y se establecieron los probables puntos de control a ser verificados
mediante prospeccin en el terreno.
A los fines de implementar la estrategia de trabajo diseada y teniendo en
cuenta las caractersticas topogrficas del terreno, se decidi segmentar el
recorrido evaluado en tres tramos principales: Tramo 1, desde Colalao del Valle
hasta Yasyamayo; Tramo 2, desde Yasyamayo hasta Hualinchay; y Tramo 3,
desde Hualinchay hasta el Seminario de Las Tacanas.
Esto contribuy a planificar y disponer de elementos de juicio para medir la
relevancia relativa de los recorridos en trminos del estado de conocimiento previo
para la zona, as como tambin para la determinacin del impacto arqueolgico a
producirse por el desarrollo de la competencia. A partir de la integracin de los
datos se realiz la evaluacin preliminar sobre el probable grado relevancia
arqueolgica del recorrido en cuestin y el posible impacto que producir el
desarrollo de la competencia.
Tareas de campo:
Teniendo en cuenta la estrategia de trabajo elaborada durante la fase de
gabinete y tratando de conciliar los intereses de los organizadores con la tarea
arqueolgica, la primera medida llevada a cabo fue una inspeccin ocular
detallada, complementada por un registro fotogrfico y grfico, de la totalidad del
circuito de competencia, segn los tramos previamente definidos, para lo cual se
cont con la colaboracin de personal de Gendarmera Nacional que facilit el
traslado vehicular por el recorrido.

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Luego se opt por realizar un relevamiento pedestre asistemtico en


diversos puntos de control sobre el recorrido programado, teniendo en cuenta las
caractersticas topogrficas del terreno, los datos obtenidos del relevamiento de
imgenes (teledeteccin) y privilegiando los sectores cercanos al camino donde se
estim que podra haber un impacto ms severo a causa de la competencia
programada. Asimismo, se prospectaron otros sectores de posible inters
arqueolgico localizados en las inmediaciones y no necesariamente bajo riesgo de
impacto. Finalmente se prospect intensivamente el sector que los organizadores
sealaron como zonas de espectadores (en el punto de partida sobre la margen
derecha del ro Santa Mara y en el empalme de las rutas 352 y 311 cerca del
seminario de Las Tacanas).
La localizacin puntual de los restantes puntos de control fue definida,
dentro de cada tramo, de manera aleatoria al no haber ningn indicio a nivel
superficial que pudiera indicar la presencia de algn tipo de estructura arqueolgica
o parte de ella sobre el recorrido, a excepcin de un ampla rea en Yasyamayo
donde se detectaron una gran concentracin de estructuras arqueolgicas, en
proximidad directa al recorrido.
El registro y relevamiento de las tareas de campo para el reconocimiento y la
prospeccin terrestre se realiz utilizando GPS (Garmin Colorado 300.
Coordenadas Geogrficas Lat. Long, Datum: WGS 84), medios fotogrficos
digitales, cartografa temtica, cuadernos de campo y, en los casos necesarios,
cinta mtrica, brjula y clinmetro digital.
Tareas de gabinete/laboratorio posteriores:
Se organiz, proces y analiz toda la informacin relevada durante las
etapas previas, se elaboraron los mapas temticos correspondientes y se
confeccion el presente informe donde se plantea, adems, un plan de manejo de
las evidencias arqueolgicas posibles de ser detectadas en un futuro en el lugar.
Fundamentacin:
Este estudio de impacto arqueolgico, as como los estudios de impacto
realizados por el autor y los otros autores antes citados, busca visualizar la posible
ocurrencia y caractersticas de las evidencias arqueolgicas de toda ndole, a fin de
mitigar el impacto que pudieran sufrir por la ejecucin de un proyecto como el aqu
analizado. En tal sentido cuando hacemos mencin a las evidencias arqueolgicas
de toda ndole, nos estamos refiriendo tanto a aquellas evidencias arqueolgicas
que fueran registradas en la literatura arqueolgica (sean stas que presenten o no
algn tipo de manifestacin o evidencia superficial) como tambin a aquellas que
an no hayan sido registradas.
Tambin es de aadir que cuando se hace alusin a las evidencias
arqueolgicas, estas no solo se refieren a las evidencias arqueolgicas del perodo
prehispnico sino tambin a aquellas pertenecientes al perodo de contacto
hispano-indgena, as como aquellas pertenecientes al post-contacto, tanto colonial
como post-colonial, llegando inclusive hasta los tiempos histricos recientes.

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Cabe sealar que si bien los estudios de impacto arqueolgico se vuelven


una herramienta fundamental en aquellas reas, zonas o lugares donde an no se
han llevado a cabo investigaciones arqueolgicas sistemticas, en ningn caso, los
estudios de impacto van a reemplazar ni sustituir dichas investigaciones.
Entre las razones por la que un estudio de impacto arqueolgico no puede
sustituir ni reemplazar una investigacin arqueolgica sistemtica se pueden
considerar las siguientes: a) los tiempos en los cuales se desarrollan (durante los
estudio de impacto los tiempos son mucho ms cortos y acelerados); b) la amplitud
y la disponibilidad de recursos y personal idneo para realizar una investigacin
mucho ms sistemtica; c) los objetivos diferentes que se plantean, que para el
caso de los estudios de impacto, girarn en torno a determinar la presencia y
potencialidad de las evidencias arqueolgicas y a medir en alguna forma el impacto
que puede llegar a producirse, adems de plantear medidas correctoras para
mitigar, evitar, estabilizar, paliar y/o compensar dicho impacto; d) la disponibilidad
de los recursos (que en el caso de las investigaciones arqueolgicas desarrolladas
en forma sistemtica es, en la gran mayora de los casos, el Estado Nacional,
Provincial o Municipal quien se hace cargo de dichos recursos con todo lo que ello
implica). Por lo tanto, los estudios de impacto arqueolgico, ms que reemplazar
una investigacin arqueolgica sistemtica llevada a cabo de manera prolongada
en un rea determinada, vienen en auxilio de los bienes patrimoniales culturales
que estn siendo alterados y/o destruidos por el desarrollo de actividades humanas
modernas. En otras palabras, las investigaciones arqueolgicas nunca podrn ser
reemplazadas por los estudios de impacto arqueolgico ya que las mismas se
enmarcan dentro de un proceso investigativo ms amplio, mientras que los
estudios de impacto no dejan de ser un informe tcnico orientado por criterios
cientficos.
Por lo tanto, la meta final, en todos los casos, debe ser la de tender a lograr
un equilibrio o conciliacin entre el inters en el crecimiento y desarrollo de la
sociedad actual y la preservacin del medio ambiental y cultural. Esto es posible en
el marco de un esquema de Desarrollo Sustentable que, en trminos generales,
puede considerarse como aquel que satisfaga las necesidades de las generaciones
presentes sin por esto disminuir o poner en riesgo los recursos naturales y
culturales para las generaciones venideras [Ratto y Orgaz (2003) en Manasse y
Martel (2006)].
7- DECLARACIN PREVIA
7.1- Condiciones y caractersticas de la traza al inicio de la investigacin
arqueolgica:
De acuerdo con la estrategia de investigacin implementada y las
caractersticas topogrficas del terreno, el circuito de competencia aqu analizado
fue subdividido para su anlisis y reconocimiento en tres tramos principales: Tramo
1), desde el punto de partida en Colalao del Valle (margen derecha del Ro Santa
Mara) hasta Yasyamayo; Tramo 2) desde Yasyamayo hasta Hualinchay, pasando
por el Valle de Lara; y Tramo 3) desde Hualinchay hasta la zona de espectadores
ubicada en el empalme de las rutas 352 y 311 (localidad de Las Tacanas). Al
momento del inicio de la intervencin arqueolgica, este circuito presenta

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diferentes caractersticas y grados de mantenimiento permitiendo la circulacin de


vehculos en cada uno de sus tramos. A continuacin se detallan las caractersticas
especficas de cada uno de sus tramos relevadas a partir del reconocimiento visual
y fotogrfico de la totalidad del recorrido.
Tramo 1 (Colalao del Valle Yasyamayo). Este tramo tiene una extensin
de 18 km y va desde los 1687 msnm hasta los 2360 msnm aproximadamente a
travs de todo el piedemonte (llanura aluvial, terrazas fluviales y glacis de erosin)
de la margen oriental del Ro Santa Mara hasta las primeras estribaciones de las
Cumbres Calchaques. Este tramo se desarrolla sobre un relieve relativamente
suave con escasa vegetacin xerfila y halfita a sus laterales. Todo el trayecto es
prcticamente rectilneo, el camino se encuentra consolidado con ripio y en buenas
condiciones de transitabilidad. Presenta un ancho promedio de ms de 12 metros
en la mayor parte de su recorrido (figuras 9, 10 y 14). La nica concentracin de
poblacin que cruza en su trayectoria es la pequea localidad de Yasyamayo hacia
el final del tramo. Hacia la margen sur del actual poblado y pegado al camino, se
extiende un enorme asentamiento aldeano con arquitectura de piedras y restos
cermicos asignables al perodo tardo que todava no ha sido investigado (figuras
11, 12, y 13. Parte de este sitio fue alterado hace tiempo atrs por la construccin
del actual trazado de la Ruta Provincial n 352, sin ningn tipo de estudio de
impacto arqueolgico previo.

Figura 9. Estado general de la ruta provincial n 352 desde Colalao del Valle haca Yayasmayo con un ancho
de ms de 12 metros.

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Figura 10. Caractersticas del recorrido a la entrada a Yasyamayo antes de cruzar el cauce del ro homnimo..

Figura 11. Estructuras arqueolgicas de piedra ubicadas a la altura de la entrada a Yasyamayo sobre la
margen sur de la ruta. Parte de estas estructuras fueron parcialmente destruidas anteriormente por la
construccin de la traza de la ruta. 352. al fondo se observa la traza de la ruta y ms atrs la escuela de
Yasyamayo.

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Figura 12. Detalle de las estructuras arqueolgicas anteriormente mencionadas. Visual hacia la margen sur de
la Ruta.

Figura 13. Panorama hacia el fondo del valle desde otras estructuras arqueolgicas ubicadas en elevaciones a
la margen sur de la ruta 352, frente a Yasyamayo.

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Figura 14. Panorama hacia el fondo del valle desde la localidad de Yasyamayo. Hacia el fondo se observa la
escuela de Yasyamayo.

Tramo 2 (Yasyamayo-Hualinchay). Este tramo tiene una extensin de 65 km


y va desde los 2360 msnm en Yasyamayo hasta los 1640 msnm en Hualinchay,
pasando por una altura mxima de 3650 msnm en las cercanas del Valle de Lara.
En la primera mitad de este tramo (desde Yasyamayo a Lara) el camino se
desarrolla por un relieve muy abrupto y en mal estado de mantenimiento y
transitabilidad. La mayor parte de este trayecto presenta fuertes huellas de erosin,
es muy angosto en general y en algunos sectores en particular (apenas 3 m de
ancho, o menos, en muchos casos), y presenta grandes precipicios a sus costados
en buena parte de su recorrido. La vegetacin a lo largo de su trayecto es escasa y
achaparrada est compuesta por arbustales xerfilos y cardonales que
gradualmente ceden paso a pastizales de altura a partir de los 2700 msnm. Las
nicas poblaciones humanas en sus cercanas estn compuestas por varios
puestos de altura dispersos en el paisaje, mucho de los cuales se divisan desde la
ruta (figs. 15, 16, 17 y 18). En la segunda mitad del tramo, desde Lara hasta
Hualinchay, el camino, que tambin transita por zonas escarpadas, es mucho ms
ancho y est en mejor estado de mantenimiento que en la primera mitad del tramo
(figs. 19, 20, 21 y 22) . A lo largo del camino se ven numerosos puestos de altura y
corrales de animales domsticos dispersos en el paisaje. A medida que el camino
desciende hacia Hualinchay el paisaje se vuelve ms hmedo y verde, primero con
pastizales duros y vegetacin abierta de prados de altura para luego pasar a los
primeros bosque de alisos hasta llegar a una vegetacin selvtica tupida en las
cercanas de Hualinchay. En todo este sector abunda el ganado domstico de gran
porte sobre el camino.

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Figura 15. Camino de cornisa muy estrecho a la salida de Yasyamayo hacia Lara.

Figura 16. Detalle del estado del trayecto hacia Lara a unos 2500 msnm..

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Figura 17. Panormica del camino a unos 2800 msnm..

Figura 18. Panormica del camino hacia el Valle de Santa Mara a unos 3000 msnm..

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Figura 19. Panormica del Valle de Lara a unos 3300 msnm.

Figura 20. Visual hacia Oeste desde el punto ms alto del recorrido (3640 msnm).

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Figura 21. Visual hacia la vertiente oriental de la Cumbres Calchaques a unos 3000 msnm.

Figura 22. Vista de camino a unos 2200 msnm en las cercanas de Hualinchay.

Tramo 3. (Hualinchay-Las Tacanas). Este tramo tiene una extensin de 11


km y va descendiendo por un relieve suave desde los 1640 msnm hasta los 1234
msnm. El camino corre paralelo al ro Tacanas. Este tramo se encuentra bien
consolidado con ripio y en muy buen estado de mantenimiento. Presenta un ancho
promedio de 8 metros y en su mayor parte corre por una zona rural ms poblada
con reas productivas hacia el ro y varias unidades de viviendas dispersas en todo
su recorrido. La vegetacin hacia sus costados es tupida y tpica de un ambiente
de selva basal con algunos elementos del parque chaqueo (figs. 23, 24 y 25)..

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Figura 23. Vista de camino en Hualinchay.

Figura 24. Estado de la ruta entre Hualinchay y Las Tacanas.

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Figura 25. Zona de espectadores en Las Tacanas en proximidad del Seminario.

8- RESULTADOS
8.1-

Resultados del anlisis de teledeccin del rea de estudio:

A partir del anlisis de imgenes satelitales de alta resolucin del rea de


estudio se pudo detectar la presencia de diversos tipos de estructuras constructivas
en las inmediaciones del recorrido programado para la competencia y se
establecieron los probables puntos de control a ser verificados posteriormente
mediante la inspeccin ocular y prospeccin en el terreno. El hecho de trabajar con
imgenes satelitales DigitalGlobe de alta resolucin (0,70 m de pixel) permiti
acelerar el proceso de identificacin preliminar de posibles estructuras
constructivas sobre el terreno y detectar si eran arqueolgicas, o no. Controles de
campo posteriores terminaron por confirmar que la mayor parte de las estructuras
detectadas correspondan a corrales y puestos de altura actuales y/o
abandonados, a excepcin de las concentraciones detectadas en la zona de
Yasyamayo en proximidad directa con el recorrido de la competencia (fig. 25, 26,
27 y 28), las cuales fueron luego confirmadas y redefinidas en campo a travs de
las tareas de prospeccin. Este anlisis tambin permiti establecer los puntos de
control de campo definitivos utilizados durante las etapas de reconocimiento y
prospeccin del circuito analizado.

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Arquelogo: Sergio F. Cano

Figura 25 . Ubicacin de las estructuras constructivas detectadas mediante anlisis de imgenes satelitales del
rea de estudio.

Figura 26. Puesto de altura y corrales actuales detectados en las imgenes entre Yasyamayo y Lara.

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Figura 27. Puesto de altura y corrales actuales detectados en proximidades de Lara.

Figura 28. Puesto de altura y corrales detectados entre Lara y Hualinchay.

8.2-

Resultados de las tareas de inspeccin y prospeccin superficial:

Conforme a la estrategia de investigacin proyectada-y en base a los


resultados del anlisis de imgenes satelitales y del reconocimiento previo de los
94 km del recorrido-, la prospeccin arqueolgica superficial de los distintos tramos
del circuito, se llev a cabo a partir de una serie de puntos de control predefinidos

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sobre el recorrido. En total se prospectaron en manera intensiva 16 puntos de


control sobre los distintos tramos del recorrido, abarcando un radio aproximado de
30 metros hacia ambos lados del trayecto; dependiendo de las caractersticas
topogrficas y de vegetacin de cada punto, a excepcin de las zonas proyectadas
para espectadores (puntos 1 y 16), donde se relev un rea mucho mayor. Los
resultados especficos de dicha prospeccin fueron tabulados y pueden apreciarse
en el cuadro n 1. El mapa de ubicacin correspondiente de cada punto de control
puede verse en la figura 29.
Puntos de control de la prospeccin arqueolgica
Tramo

Punto
de
control

Descripcin
Latitud Sur

Longitud
Oeste

Altitud
(msnm)

26 22' 14,14''

65 57' 1,85''

1692

Colalao del Valle. Punto de largada


sobre la margen derecha del Ro
Santa Mara. Relieve plano.
Terreno arenoso. Vegetacin
halfito con algarrobos dispersos.
No se encontraron evidencias
arqueolgicas.

26 24' 17,17''

65 54' 40,57''

1759

Interseccin de camino de To
Punco con Ruta 352. Relieve
plano. Terreno arenoso. Escasa
vegetacin arbustiva xerfila. No se
encontraron evidencias
arqueolgicas.

26 27' 33,13''

65 50' 46,72''

2131

Acceso a Yasyamayo. Relieve


suave. Terreno pedregoso.
Vegetacin arbustiva xerfila con
algunas especies arbreas. No se
encontraron evidencias
arqueolgicas.

26 27' 52,56''

65 50' 22,54''

2201

Yasyamayo 1. Relieve suave.


Terreno pedregoso. Vegetacin
arbustiva xerfila con algunas
especies arbreas. Hacia la
margen sur del camino se registran
varios recintos arqueolgicos de
piedra de forma rectangular y
circular con restos cermicos
tardos en superficie. Algunos de
estos recintos fueron segmentados
por la construccin de la traza de la
ruta 352. Hacia la otra margen del
camino tambin se observan
algunos recintos arqueolgicos.
Sobre el trazado de la ruta no se
registr ningn tipo de evidencias
superficiales.

Tramo 1:
Colalao del
ValleYasyamayo

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Tramo 2:
YasyamayoHualinchay

Tramo 3:
HualinchayLas Tacanas

Arquelogo: Sergio F. Cano

26 28' 15,18''

65 49' 39,57''

2316

Yasyamayo 2. Caractersticas
ambientales similares al punto
anterior. Zona elevada hacia la
margen sur del camino con buena
visibilidad paisajstica y gran
concentracin de recintos
arqueolgicos de piedra y restos
cermicos superficiales.

26 28' 13,58''

65 49' 18,21''

2355

Yasyamayo 3. Caractersticas
ambientales similares al punto
anterior. Zona elevada hacia la
margen sur de la ruta con
vegetacin xerfila ms tupida.
Aqu tambin se registr la
presencia de recintos
arqueolgicos y material cermico
en superficie.

26 26' 6,18''

65 46' 14,74''

3142

Ruta 352. Ro Cuchiyaco. Relieve


abrupto y pedregoso. Camino de
cornisa y angosto. Ambiente
prepuneo y pastizales duros. No
se detectaron evidencias
arqueolgicas.

26 25' 54,69''

65 44' 14,51''

3336

Valle de Lara (Acceso Este).


Relieve montaoso ms suave.
Vegetacin abierta de pastizales de
altura. No se detectaron evidencias
arqueolgicas.

26 25' 29,64''

65 43' 33,87''

3453

Valle de Lara (Acceso Oeste).


Caractersticas de relieve y
vegetacin similares al punto
anterior. No se detectaron
evidencias arqueolgicas.

10

26 23' 46,54''

65 43' 33,87''

3620

La Bandera. Unin entre la ruta


352 y el camino a Tolombn. Punto
ms alto del recorrido. Relieve
suave y vegetacin de gramneas
con yaretas. No se detectaron
evidencias arqueolgicas.

11

26 20' 20,54''

65 39' 10,85''

2829

Cerro Agua Blanca. Relieve suave


de filo de cumbre con desarrollo
edfico. Vegetacin de prados de
altura. No se detectaron
evidencias arqueolgicas.

12

26 19' 39,84''

65 37' 41,55''

2562

Mochadero. Relieve suave de filo


de cumbre. Prados de altura. No se
detectaron evidencias
arqueolgicas.

13

26 18' 8,70''

65 36' 52,88''

1642

Acceso a Hualinchay. Camino bien


consolidados. Relieve suave.
Vegetacin tupida prxima a zonas
de viviendas. No se detectaron
evidencias arqueolgicas.

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14

26 18' 33,06''

65 35' 43,61''

1559

Las Tacanas 1. Relieve suave.


Camino bien consolidado. Zona de
vegetacin espesa. No se
registraron evidencias
arqueolgicas.

15

26 17' 41,84''

65 33' 46,77''

1395

Las Tacanas 2. Relieve suave.


Camino bien consolidado. Zona de
vegetacin tupida prxima a reas
de viviendas. No se registraron
evidencias arqueolgicas.

16

26 17' 6,83''

65 31' 21,67''

1234

Las Tacanas 3. Empalme de rutas


352 y 311. Zona de Espectadores.
Relieve suave. Camino bien
consolidado. Zona de vegetacin
tupida prxima a reas de
viviendas. No se registraron
evidencias arqueolgicas.

Cuadro 1. Resultado de las tareas de prospeccin superficial sobre el recorrido.

Figura 29. Ubicacin de los puntos de control sobre el recorrido proyectado.

Como se puede apreciar, los nicos puntos a partir de los cuales se


registraron evidencias arqueolgicas directamente relacionadas con el trayecto son
los puntos 4, 5 y 6, en las adyacencias de Yasyamayo, donde se detectaron varias
concentraciones de estructuras arqueolgicas de piedra de formas rectangulares,
circulares y lineales con evidencias cermicas superficiales caractersticas de
perodos tardos del valle de Santa Mara (Perodo de Desarrollos Regionales y
posteriores: 900-1660 AD). Estas concentraciones se ubican mayoritariamente
sobre la margen sur de la Ruta 352 (entre los puntos de control 4 y 6) al frente de
la actual localidad de Yasyamayo y abarcan una distribucin variable de cerca de 6

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km2 (figs. 30 y 31). Se trata de un enorme complejo de estructuras de piedra de


patrn rectangular con recintos menores adosados y diversos alineamientos de
piedras. La arquitectura, as como restos cermicos asociados en superficie es
similar a la de los grandes asentamientos tardos del valle. Parte de este sitio,
como se evidencia en el punto de control n 4, fue alterado anteriormente por la
construccin y el acondicionamiento de la actual traza de la ruta provincial 352.
Todo este complejo de estructuras se extiende por el margen sur de la ruta,
paralelo a Yasyamayo, por un trecho de cerca de 3 km. Esta situacin lleva a
considerar a esta parte del tramo Colalao-Yasyamayo, comprendida entre los
puntos 4 y 6, como de muy alta relevancia arqueolgica y que requiere de
medidas adecuadas para asegurar su proteccin.
En los restantes puntos del recorrido, incluyendo las zonas proyectadas para
los espectadores (puntos 1 y 16), no se detect ningn tipo de evidencias
arqueolgicas superficiales, por lo que estos tramos pueden considerarse como de
muy baja relevancia arqueolgica.

Figura 30. Ubicacin de rea muy alta relevancia arqueolgica en Yasyamayo.

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Figura 31. Detalle del rea arqueolgica delimitada en Yasyamayo.

9- INTERPRETACIN Y CONCLUSIONES
El presente Estudio de Impacto Arqueolgico dio como resultado que el
desarrollo del evento competitivo de motos y cuatriciclos sobre el trayecto
programado no estara afectando en forma directa ningn tipo de evidencias
arqueolgica superficial, ya que: 1) en base a los anlisis realizados, y con
excepcin del rea de alta relevancia arqueolgica detectada y delimitada en
Yasyamayo, no se registraron ningn tipo de evidencias arqueolgicas
superficiales sobre el resto del recorrido, ni en las zonas programadas para la
permanencia del pblico; 2) el evento se desarrolla ntegramente sobre rutas
provinciales previamente consolidadas o semi-consolidadas de uso pblico, y 3) el
posible acceso del pblico a dicho recorrido estar restringido por autoridades
gubernamentales y civiles durante las 48 hs. previas al inicio del evento, conforme
al plan de seguridad elaborado por el departamento de operaciones policiales de la
Jefatura de Polica de la provincia.
Consecuentemente, se puede considerar que, con excepcin de un tramo de
cerca de 3 km del recorrido delimitado en las inmediaciones de Yasyamayo, el
resto del trayecto analizado, as como las zonas especficas destinadas el pblico,
poseen una relevancia arqueolgica baja, por lo que el desarrollo del evento
deportivo sobre el recorrido estudiado, con las recomendaciones y medidas de
restricciones de acceso del pblico y de seguridad programadas, no estara
produciendo ningn tipo de impacto arqueolgico directo sobre el patrimonio
arqueolgico regional en el rea estudiada. Esto por supuesto, teniendo en cuenta
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el rea de muy alta relevancia arqueolgica ubicada en las proximidades de


Yasyamayo anteriormente mencionada, donde se localiza un importante yacimiento
arqueolgico, la cual deber estar acordonada y custodiada durante todo el
desarrollo de la competencia.
Por lo tanto, para asegurar tal condicin de resguardo, se debe garantizar la
absoluta restriccin de acceso del pblico y de competidores al rea arqueolgica
delimitada en Yasyamayo y a todo el recorrido de competencia por lo menos 48 hs.
previas al evento (lo ideal seran 72 hs. antes), as como la permanencia de dicho
pblico slo en las zonas predeterminadas para tales fines (sectores delimitados en
Colalao del Valle y en Las Tacanas), durante todo el desarrollo de la competencia,
tal como est programado por la organizacin y por las autoridades
gubernamentales y civiles de la provincia de Tucumn.
10- PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES
Como medida de prevencin y proteccin del patrimonio arqueolgico, se
deja planteado en esta seccin el procedimiento a seguir ante la posible ocurrencia
de hallazgos arqueolgicos que pudieran ser afectados negativamente durante el
desarrollo de la competencia. Asimismo, se deja asentado- conforme a las
reglamentaciones vigentes-, que es responsabilidad exclusiva de la organizacin
del evento y/o sus promotores, salvaguardar el rea arqueolgica detectada y
delimitada en la zona de Yasyamayo, adems de realizar el correspondiente
seguimiento arqueolgico posterior al desarrollo de la competencia.
Teniendo en cuenta que fuera del rea arqueolgica delimitada en
Yasyamayo, no se registraron evidencias arqueolgicas en el resto del recorrido
que puedan ser afectadas por el desarrollo de la competencia aqu analizada,
igualmente se hace necesaria la especificacin de una serie de medidas y
recomendaciones de carcter obligatorio ante la posible ocurrencia de hallazgos
arqueolgicos fortuitos.
En tal sentido, las medidas que se deben tomar en carcter obligatorio para
la proteccin, preservacin y conservacin del patrimonio arqueolgico, son las
siguientes:
En caso de hallar cualquier tipo de resto arqueolgico, o de posible
procedencia arqueolgica, se deben realizar las siguientes acciones:
Efectuar la denuncia de la aparicin de dichos restos en la Direccin de
Patrimonio Cultural del Ente de Cultura de la Provincia, sito en calle San Martn
251, 1 Piso, en la ciudad de San Miguel de Tucumn o bien mediante
comunicacin telefnica al nmero 0381-4307678 internos 242 y 260, que
corresponde a la Direccin de Patrimonio Cultural.
No realizar la extraccin de los restos detectados y, en la medida de lo
posible, cubrir los mismos de la intemperie hasta que se haga el rescate pertinente
por un profesional arquelogo.
Si es posible, sacar fotografas colocando siempre a la par del resto, u
objeto, algn elemento conocido para su referencia escalar (puede ser una
moneda, lpiz o regla, etc.).

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Recordar que en todos los casos siempre se debe convocar a un profesional


arquelogo para que examine y supervise el material in situ y las acciones a
seguir.
Para el caso particular del rea de alta relevancia arqueolgica detectada en
las cercanas de Yasyamayo (ver figuras 30 y 31), se propone como medida de
proteccin de dicho patrimonio la vigilancia y el acordonamiento de toda el rea
colindante al recorrido con una anticipacin de por lo menos 48 hs antes del inicio
de la competencia, a los fines de evitar para evitar cualquier tipo de impacto directo
e indirecto que el desarrollo de esta competencia pudiera generar sobre dicho
patrimonio. Cabe aclarar que con posterioridad al desarrollo de la competencia, se
debe realizar el seguimiento arqueolgico correspondiente. Asimismo, se propone
que las autoridades competentes en la materia adopten las medidas necesarias
para garantizar la investigacin y proteccin futura de este yacimiento,
especialmente para evitar los daos que pueden causar las tareas peridicas de
mantenimiento vial de la ruta provincial 352 en este sector.

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11- ANEXO
11.1- Fotos:
Detalles de estructuras arqueolgicas detectadas entre los puntos de control ns 4,
5 y 6.

Estructuras arqueolgicas detectadas en Yasyamayo.

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La misma estructura vista desde otro ngulo.

Restos de cermicas santamarianas sobre los recintos.

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Detalle de muros

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Vista panormica desde estructuras ubicadas cerca del punto de control n 5

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Vista haca Colalao del Valle desde el punto de largada.

Estructuras detectadas a la altura del punto de control n 6.

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Andn detectado en el punto 6.

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Visual panormica desde estructuras ubicadas en el punto 6.

Estructura detectadas entre puntos 4 y 5.

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Andenes en las proximidades del punto 6.

Estructura cerca del punto 4.

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13- CD con Copia del Informe en su Versin Digital

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14- Visado del Colegio de Profesionales en Arqueologa de Tucumn.

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