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Protecciones de motores
El motor elctrico es una mquina rotatoria, destinada al uso de la energa
elctrica para obtener energa mecnica, proceso opuesto al del generador. Los
motores son la principal fuerza de trabajo industrial en el mundo, ya que no
emiten residuos contaminantes al aire, su adaptabilidad es mucho mayor que
la de los motores de combustin interna, y su control va de lo ms simple a lo
ms complejo. En un sistema de potencia, su uso es, principalmente para
el bombeo de lquidos y vapores en el sistema de alimentacin de las calderas,
donde las plantas generadoras lo requieran. De aqu radica la importancia de
su adecuada proteccin, ya que si stas mquinas fallan, seguramente lo har
el sistema de potencia en general, debido a un fenmeno llamado 'avalancha
de frecuencia', creado por la baja de velocidad en los generadores, que a su
vez dependen de la cantidad y de la intensidad de los flujos que mueven a la
turbina.
Protecciones de transformadores
Se dice que el transformador es el alma de un sistema de potencia, ya que es
ste el que se encuentra en cada uno de los puntos donde las tensiones
cambian de valor. Siempre estn dispuestos en una subestacin, ya sea de
interconexin, elevacin, o reduccin. El tipo de proteccin ms comnmente
utilizado es la diferencial de corriente. Se basa en la aplicacin de la ley de
Kirchoff, segn la cual el sumatorio de las corrientes entrantes y salientes debe
ser igual a cero. En nuestro caso el rel de proteccin es alimentado por los
transformadores de corriente instalados en los devanados principales (ya sean
estos dos, tres o incluso ms). Para eliminar posibles errores en la medicin
tanto de fase como de ngulo se le aplica un frenado a la proteccin. Este
frenado se basa en la corriente a frecuencia fundamental, pero tambin en los
armnicos segundo y quinto, para de ese modo evitar transitorios durante la
excitacin del transformador que se protege.
Protecciones de lneas de transmisin
La Lnea de Transmisin (LT) es el elemento del sistema elctrico de potencia
destinado a transportar la energa, desde su generacin hasta el punto de
distribucin para su consumo, por lo que se considera como el elemento ms
importante en el suministro de energa elctrica. Y forma parte de la Red de
transporte de energa elctrica.
El esquema de proteccin de una LT est formado por una proteccin primaria
y protecciones de respaldo, siendo la primaria de alta velocidad y las de
respaldo con accin retardada.
El objeto de la caracterstica de alta velocidad de la proteccin primaria es
debido a que sta debe actuar en la menor cantidad de tiempo posible
tratando de aislar la falla del sistema, las de respaldo son de accin retardada,
ya que tienen que esperar a que la proteccin primaria acte, si no es as lo
harn stas otras. Esto no significa que las de respaldo solo actuarn en caso
de que la primaria no acte.
La gran desventaja es que la proteccin de respaldo aisla una seccin de
mayor dimensin que la primaria.
Existen varios factores que afectan el diseo y operacin de un SP en Lneas de
Transmisin, los cuales son: configuracin de la red y niveles de tensin, entre
otros.
Los esquemas de proteccin que se pueden utilizar en una LT, son: Proteccin
contra sobre corriente (PSC), Proteccin de distancia (PD), Proteccin de hilo
piloto (PHP), y la proteccin hbrida (PH).
Las protecciones que se aplican a las lneas de transmisin se dividen en dos
grupos principales, el de protecciones primarias y el de protecciones de
respaldo como se describen a continuacin:
1. Primaria
(a) Diferencial con hilo piloto
(b) Comparacin de fase con onda portadora (carrier), o hilo piloto con
tonos de audio
(c) Comparacin direccional con relevadores de distancia y onda portadora,
o hilo piloto con tonos de audio
2. Respaldo
(a) Distancia
(b) Sobre corriente direccional de fases y tierra
Protecciones de barrajes
Los barrajes o barras de coleccin son un conjunto de elementos mecnicos
(estructuras metlicas), destinados a la estabilidad mecnica de los centros de
interconexin de los dems elementos elctricos que comprenden el sistema
de potencia.
RESULTADOS.-
Caso
Interruptor
Disparado
A
B
C
4,5,6
4,5,8
11,5
Ubicacin
de
La Falla
Bus D
Bus D
T2
Interruptor
Fallado
0
6
9,7
Interruptor
de
Respaldo
0
8
5,11
D
E
17
6,12,14
F
G
4,6,7
16,15
G1
Zona
interruptor 12
Bus D
T1
0
10,8
0
6
5
0
7
0
CONLUSIONES.La conclusin circula en base a que se pueden apreciar varios escenarios que
pueden proteger la misma falla, o varias fallas que pueden accionar los mismos
interruptores de proteccin, la cual sera que en base a el accionar de los
interruptores, se pueda tener un amplio criterio para determinar posibles fallas
y al detectarlas reactivarlas o reemplazarlas, y as tambin la proteccin de los
dems equipos utilizados en el sistema elctrico.