UNIDADES DE TRASPORTE

En cualquier obra de construccin es esencial la utilizacin de maquinarias, entre ms

complejo sea el proyecto ms maquinaria se necesita.Estas en su mayora son de
gran tamao y con distintas formas por lo que algunas son difciles de trasportar. Para
esto se diseo un tipo de remolque para camiones el cual hace ms fcil esta labor.
1. TIPOS DE UNIDADES DE TRANSPORTE:
En obra, usualmente se tienen las siguientes unidades de transporte:
Camin cama baja (lowboy truck).
Camin cama alta (flatbed truck).
Camin baranda.
Camin cisterna.
Camin imprimador.
Camin mixer.
Camin volquete.
1.1.
CAMIN CAMA BAJA:
Un camin cama baja consiste de una unidad tractora y una plataforma, el cual

es un equipo usado para el transporte de otros equipos de construccin, la

plataforma tiene una distancia al suelo muy corta que facilita la carga de
mquinas sin una rampa auxiliar.
Comercialmente existen diferentes tamaos y capacidades.
1.1.1. USOS DEL CAMIN CAMA BAJA
Se recomienda para en transporte de materiales que no son susceptibles a la
intemperie o condiciones climatolgicas

Se recomienda para el transporte de materiales irregulares o de difcil

maniobra.

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Detalles del remolque cama baja para transporte de maquinaria TREMAC

https://es.scribd.com/doc/14611492

Las partes ms relevantes del remolque son los destacados

1-Cuello desmontable, doble cilindro hidrulico regulacin de altura.
2-Acople rpido.
3-Rampa acceso carga.
4-Caja de herramientas incorporada.
5- Focos led bivoltaje.

6- Porta repuestos.
7- Balata de frenos de 8 pulgadas.
8- Rodamientos gemelos cnicos.
9- Ganchos de amarres y aletas articuladas.
10- King pin apernado.
11- Teleras laminadas.
12- Suspensin mecnica para trabajo pesado
1.2.
CAMA ALTA
Al igual que las camas bajas es acoplada a un tracto camin.
La diferencia est en la plataforma que es recta y de una altura promedio de

1.50mt.
Nos permite transportar carga en general.
1.2.1. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL USO DE LA CAMA BAJA.
Mayor peso de carga.
Menor altura total de transporte.
Menor longitud y menor radio de giro.
Rampa incorporada para carga y descarga del equipo.
Mayor costo horario.
1.2.2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL USO DE PLATAFORMAS
CAMA ALTA
Mayor longitud de carga.
Menor costo horario.
Adaptacin de barandas para diversos usos.
Menor resistencia por arrastre de neumticos en las curvas.
Menor peso por eje (til si se quiere cruzar puentes precarios).
1.2.3. MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS.

Es el transporte de todas las unidades consideradas al lugar donde se

ejecutar la obra.
Se debe realizar un anlisis de costos unitarios en base a la relacin de equipo
mnimo ofertado en las bases del proceso de seleccin.

1.3.

CAMIN BARANDA.

Son unidades utilizadas para movilizar campamentos y materiales a obra, durante la

ejecucin de la misma es indispensable programar adecuadamente el uso de estos
vehculos como unidades de apoyo logstico permanente (transporte de personal,
almuerzos, compras en general, transportes locales de encofrados, cemento, tubos,
fierro, etc.).

Figura: Camin
https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deTransport-e

Figura: Camin
https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deTransport-e

1.4.

CISTERNA DE AGUA.

Se utiliza para humedecer los agregados en la construccin rellenos

compactados, terraplenes, concreto portland, construccin de capas de
pavimentos y para humedecer los caminos de trocha o cuando se realiza un
mantenimiento rutinario de vas a nivel de caminos afirmados. Tambin se
utiliza bastante en la mitigacin de la polucin ocasionada por el paso de
vehculos en caminos afirmados o de campamentos.

En
el

Figura: Cisterna de
https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-demedio existen de
Transport-e
diversas capacidades: 2000 gln, 3000 gln, 3500 gln,

5000 gln, 7000 gln.

El rendimiento del cisterna, se puede calcular con la Siguiente expresin:

En donde:

1.5.

R, Rendimiento del cisterna, en m3/da.

Q, es la capacidad del cisterna, en galones.
J, es la jornada de trabajo, en min.
E, es el factor de eficiencia de trabajo.
Cm, es el ciclo de carga y descarga, en min
TRANSPORTE DE ASFALTO.

Se debe realizar el transporte de productos asflticos en termotanques debido a que

permiten calentar el producto asfltico.

Figura: Abastecimiento de
https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deTransport-e

1.6.

DISTRIBUIDOR DE ASFALTO.

Es un equipo para aplicar riegos de liga y de imprimacin.

El distribuidor de asfalto es un tanque de asfalto montado sobre un camin o sobre un
remolque, adaptado con bombas rociadoras y controles apropiados para regular la
cantidad de asfalto que sale por las boquillas de la barra rociadora. Incluye un sistema
de calentamiento con base en quemadores de combustible o gas, para mantener el
asfalto a la temperatura correcta de aplicacin, y un accesorio manual de rociado para
aplicar asfalto en reas que las barras no puedan alcanzar. Con emulsiones no es
necesario usar el sistema de calentamiento.

Figura: Dosificador de
asfalto
https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deTransport-e

 Un sistema de circulacin por bombeo mantiene el asfalto en movimiento,

cuando el distribuidor no est operando, para evitar que este se solidifique y en
consecuencia bloquee la barra rociadora y las boquillas.
Un asfalto diluido de curado medio, el cual se aplica usualmente a
temperaturas elevadas, no deber ponerse en un distribuidor que haya tenido
previamente una emulsin, a menos de que se confirme que no hay rastros de
agua en el sistema.
Cuidar el alineamiento del eje de las boquillas, adems de que deben tener un
ngulo de 15 a 30 grados con l eje horizontal de la barra.

Figura: ngulo correcto de las

boquillas
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Tambin es importante el ajuste de la altura de la barra para lograr un

adecuado cubrimiento de la superficie.

Altura y cubrimiento de la barra

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Comnmente hay tres dispositivos de control: un sistema de vlvulas que

controla el flujo de asfalto, un tacmetro de bomba, que registra la produccin
de la bomba y un bitmetro con odmetro que indica la velocidad en pies por
minuto y la distancia total recorrida por el distribuidor.
Los tanques de asfalto tienen varillas de medicin proporcionadas por el
fabricante, las cuales marcan incrementos de 25 o 50 galones. Es importante
realizar la medicin de la cantidad de asfalto antes y despus del trabajo para
determinar la cantidad de asfalto distribuida en la superficie.
Se puede calcular la longitud de cubrimiento de la carga de un camin
imprimador con la siguiente expresin:

En donde:
L, es la longitud de cubrimiento, en metros.
T, es el volumen total de asfalto en el distribuidor, en litros.
W, es el ancho rociado de carretera, en metros.
R, es la tasa de aplicacin, en litros/m2.
Las temperaturas en el tanque deben ser revisadas.
A.6.
1.7.
CAMIN MIXER
Transporte a largas distancias el concreto elaborado fabricado en plantas
dosificadoras.
Consiste en un contenedor de forma cilindro-cnica, de gran capacidad: 6 a 10
m3, cuyo eje est inclinado 15 grados sobre la horizontal y va montado sobre
un chasis general colocado sobre la plataforma del camin.

 Al interior de la pared del contenedor estn fijadas dos hileras de espiras

helicoidales. En la parte de arriba del tronco de cono lleva una tolva de llenado
Figura: Camin mixer

y en la parte de abajo de dicho tronco de cono, una tolva de descarga, con una
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canaleta que normalmente es extensible; va plegada y en el momento de la

descarga se despliega para depositar el concreto donde deseemos. Dicha
canaleta puede ser hasta de cuatro metros de longitud.

Figura:
Vista
posterior

http://www.hyundaicamiones.cl/hd_270_tolva_mixer_6x4

Figura: Interior de la cuba

https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-de-

La descarga se hace mediante una inversin del giro del tambor y a travs de
la canaleta.
Las velocidades de giro son variables en funcin de las operaciones deseadas:
amasado, simple agitacin durante el transporte o vaciado.
El equipo contiene tambin un tanque de reserva de agua de aproximadamente
500 litros de capacidad, que se complementa con una bomba centrfuga ( > 1),
un contador de volumen lquido y una lanza de riego, para la limpieza y vaciado
de la hormigonera. El agua debe lanzar a una velocidad menor de 240
litros/minuto y a una presin de 4; 5 atmsferas. Suele llevar dos tanques; uno
para la operacin de limpieza y otro para la mezcla.
La alimentacin se realiza en la planta dosificadora, donde el concreto
amasado se introduce en el tambor o de otra forma, tambin se puede cargar
los ridos y cemento sin aadir agua o bien solamente una parte del agua
necesaria para el fraguado.
Hay instalaciones que cargan la mezcla en seco con el fin de que las partculas
no se disgreguen. El tambor no gira durante el desplazamiento y al llegar al
destino donde se va a utilizar el concreto, desde el depsito que lleva el
Camin se llena el tambor de agua y esta gira para terminar de hacer la
mezcla, el agua se introduce por difusin, no por chorro.
Otras instalaciones, introducen una parte de agua a la mezcla. Durante el
transporte el mixer va girando para que no se disgreguen los componentes del
concreto. Prximo al lugar donde se va a utilizar le aade la cantidad precisa
de agua para el tipo de obra.
La distancia que se puede transportar el concreto ya mezclado con agua no
puede sobrepasar los 30 o 40 km. aproximadamente. Si el concreto se
transporta en seca, esta distancia es ilimitada, siempre y cuando no sea tan
grande que resulte antieconmico el transporte.

1.8.
CAMIN VOLQUETE.
Son mquinas autopropulsadas sobre ruedas, con caja abierta, que transporta
materiales y los descarga. La carga se efecta por medios externos.
Son cargadas por unidades de carga. Disponen de gran movilidad y se adaptan
a todo tipo de terrenos. Cuentan con mecanismos capaces de efectuar, por s
mismas la descarga por vuelco trasero o lateral, algunas unidades pueden
descargar por el fondeo de la caja.

http://www.transvirginia.com/admin/imagenes/brochureFigura: Camin
La unidad
motriz es un motor Diesel que, a travs de un embrague, caja de
volquete

cambios, transmin, grup diferencial, y en algunos casos mando finales,

transmite el movimiento al eje o ejes motrices, apoyndose en el terreno
mediante ruedas neumticas, de diseo adecuado para lograr una gran
adherencia.
Los elementos de suspensin se intercalan entre el bastidor y ejes, para evitar
que las irregularidades del terreno se transmitan al bastidor.
En la parte superior se coloca la caja, o elemento receptor de carga, que ocupa
la mayor parte del bastidor, e incluso sobresale de ste, y que bascula sobre
unos ejes, por su parte trasera (o a veces lateral), empujada por unos pistones
hidrulicos.
Existe una gama muy variada, desde una simple carretilla autopropulsada de
tres ruedas, hasta gigantescos dmperes de 400 toneladas de carga. Se
pueden clasificar en:

 Extraviales, son aquellos que slo pueden circular por la obra ya que
debido a sus dimensiones o condiciones de uso les est prohibido circular
por carretera.
Intraviales, pueden circular tanto por la obra como por carretera, ya que
estos cumplen el reglamente de circulacin.
Tambin se les puede clasificar segn su capacidad de carga til:
Transporte ligero, formado por los autovolquetes o volquetes de obra con
una capacidad mxima de 3 toneladas.
Transporte pesado, formado por aquellas unidades cuya carga sea mayor de 3
toneladas, u que se conocen como unidades de acarreo. Las unidades de
acarreo se pueden dividir segn su destino de trabajo en:
Camiones basculantes (camiones volquetes).
Semiremolques basculantes o baeras.
Dumpers rgidos (de Obra Pblica o Minera).
Dumpers Articulados.
1.9.
CAMIONES BASCULANTES.
Respetan las dimensiones y cargas permitidas en carretera.
Generalmente llevan tres ejes.
Su caja es basculante con visera, para proteccin de la cabina
de posibles golpes.
Ventajas:
Facilidad de alquilar o subcontratar.
Poca tara, pueden transportar grandes cargas en carreteras.
Mayores velocidades mximas en buenas carreteras.
Desventajas:
Ruedas pequeas y bastidor de una sola pieza, no apto para
terreno malo.
Fuera de la carretera, cargas fuertes o pistas en mal estado,
aumentan los costes de reparacin.
Velocidad lenta en pistas en mal estado.
Mayores radios de giro que los dumpers y maniobran peor
en carga y descarga.
1.10.

SEMIREMOLQUES.
Su caja es alargada y tiene gran capacidad.
Formados por una unidad tractora cuyo eje trasero puede ser
doble o simple.
Se apoya mediante un pivote sobre una placa colocada en la
parte trasera de la unidad tractora.
Tiene dos o tres ejes traseros, por lo que el vehculo completo
puede tener 4 5 ejes.
Ventajas:
Puede acarrear ridos y aglomerados asflticos por
carretera.

 Pueden llevar ms carga que los camiones basculantes.

Desventajas:
Son lentos en descarga y maniobras.
Slo pueden transitar sobre carreteras en buen estado,
debido a que la traccin la ejerce la unidad tractora.
Tienden a patinar y tienen problemas de estabilidad en
peraltes de curvas.

Figura: Semiremolque basculante o

https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deTransport-e

1.11.

DUMPERS RGIDOS.
No pueden transitar por carretera debido a sus caractersticas
especiales.
Tienen dos ejes, el delantero de direccin y el trasero de traccin
con ruedas gemelas.
Su peso propio es 3 4 veces el de un camin.
Sus elementos son muy robustos.
Sus amortiguadores son muy importantes, porque adems de
tener un gran peso se les exige grandes velocidades por pistas,
que en muchas ocasiones no circulara un camin normal.
Necesitan motores de gran potencia para poder alcanzar 50 60
km/h.
Tiene direccin hidrulica, permitiendo maniobrar con un
esfuerzo mnimo del conductor y logrando radios de giro
mnimos.

 En obras pblicas su capacidad llega hasta 75 t y en minera

hasta 450 t.
Existen dos capacidades de caja: a ras y colmada (2:1,h:v).

Figura: Tipos de cajas

https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deTransport-e

La caja est sujeta al bastidor por su parte inferior trasera,

mediante unos bulones que sirven de eje de giro para el vuelco
de la misma.
La elevacin de la caja se realiza mediante cilindros hidrulicos,
en su mayora dos, aunque algunas unidades utilicen uno slo y
vehculos de mayores dimensiones hasta cuatro.
Dispone de ruedas de gran dimetro y anchura.

https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deFigura: Elevacin de
Transport-e
caja

Figura: Dumper

1.12.

https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deDUMPERS ARTICULADOS.
Transport-e

Tienen 2 3 ejes.
El giro es en la articulacin.
Las capacidades varan entre 20 y 40 t.
Ventajas frente a los camiones:
Gran produccin.
Mayor disponibilidad.
Bajos coste por metro cbico.
Gran robustez, por lo tanto mayor durabilidad de sus
componentes y menores desgastes.
No circula por carretera.

 Para trabajos de ms de 4 5 meses, debido al alto coste

del transporte.
Si se precisa transportar diversos materiales en condiciones
variables de trabajo.

https://es.scribd.com/doc/225979241/Unidad-Es-deTransport-e

Criterios
seleccin:
Figura:
Dumperde
articulado

Recorrido de acarreo, pendientes y curvas.

Distancias.
Estado del terreno y climatologa durante la obra.
Material a transportar.
Produccin requerida.
Equipos de carga disponibles.

Figura: Criterios de
seleccin