INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERIA,
ARQUITECTURA Y URBANISMO
ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
AREA CURRICULAR:

INGENIERA DE TRNSITO Y
DISEO VIAL URBANO
ASESOR:
BALLENA DEL RIO PEDRO MANUEL
ALUMNO:
QUIPUSCO VILLALOBOS FRANK KAISSER L.
TEMA:
TEMAS TERICOS
CICLO:
VIII

QUIPUSCO VILLALOBOS, FRANK

INGENIERIA CIVIL

PIMENTEL 25 DE SEPTIEMBRE DEL 2015

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I.

IMPACTOS DEL TRNSITO DE VEHCULOS

El trnsito de vehculos es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en

una va, calle o autopista. Al respecto, el flujo de vehculos tambin es conocido como
trfico vehicular. Entre los principales impactos del trnsito de vehculos encontramos:

A la movilizacin de los vehculos:

Pelotn o columna, es el conjunto de vehculos que se siguen unos a otros y

que avanzan juntos por un carril de la calzada.

Cola, es la hilera de vehculos detenidos o casi detenidos, a diferencia

del pelotn que es una hilera de vehculos en movimiento, en pelotn puede
convertirse en cola o viceversa.

A las autopistas o carreteras:

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Deterioros de la Superficie
Bache con Prdida de Base, es la desintegracin total de la superficie de
rodadura que puede extenderse a otras capas del pavimento, formando una
cavidad de bordes y profundidades irregulares

Exudacin de Asfalto, consiste en el afloramiento de un material bituminoso de

la mezcla asfltica a la superficie del pavimento, creando una superficie
brillante, reflectante, resbaladiza y pegajosa durante el tiempo clido.

Deformaciones
Ahuellamientos, es la deformacin permanente longitudinal a lo largo de los
carriles del trnsito y donde el largo es superior a 80 cm. Estas se pueden
producir en uno o los dos carriles de rodadura.

Canalizaciones, deformacin del perfil transversal, tanto por hundimiento a lo

largo de los ahuellamientos como por elevacin de las reas vecinas

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adyacentes a las huellas. Las deformaciones presentan una configuracin ms
amplia que los ahuellamientos.

Ondulaciones, deformaciones del perfil longitudinal con crestas y valles

regularmente

espaciados

distancias

cortas.

Generalmente

estn

acompaadas, en los sitios crticos, por grietas semicirculares.

Hinchamiento, abultamiento o levantamiento localizado en la superficie del

pavimento, generalmente en la forma de una onda que distorsiona el perfil de la
carretera.

Hundimiento, depresin o descenso de la superficie del pavimento en un rea

localizada del mismo.

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A los transportistas y pasajeros:

Perdida del tiempo de los automovilistas y pasajeros. Como una actividad no
productiva para la mayora de la gente.
Retrasos, lo cual puede resultar en la hora atrasada de llegada para el empleo,
las reuniones, y la educacin, lo que al final resulta en prdida de negocio.
Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje, lo que lleva a los
conductores la asignacin de ms tiempo para viajar "por si acaso", y menos
tiempo en actividades productivas.
El desgaste de los vehculos como consecuencia de la frecuencia de
aceleracin y frenado, lo que hace ms frecuentes que se produzca
reparaciones y reemplazos.

Al medio ambiente:
El Desperdicio de combustible, aumenta la contaminacin en el aire y las
emisiones de dixido de carbono (que puede contribuir al calentamiento
global), debido al aumento de ralentizacin, aceleracin y frenado.

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II.

ESTUDIOS DE TRNSITO
El estudio de trnsito tiene la finalidad de analizar la movilidad en una zona

determinada para proponer soluciones a la medida de cada proyecto; logrando una

movilidad eficiente, segura y comprometida con el medio ambiente.
Dentro del estudio del flujo de trnsito vehicular, se pueden estudiar diversos
fenmenos relacionados, como pueden ser:

Congestin vehicular
Condicin de un flujo vehicular que se ve
saturado debido al exceso de demanda de las
vas, produciendo incrementos en los tiempos de
viaje. Este fenmeno se produce comnmente en
la hora punta u horas pico, y resultan frustrantes
para los automovilistas, ya que resultan en
prdidas de tiempo y consumo excesivo de
combustible.

Cruces de avenidas o intersecciones

Se denomina interseccin a un rea que es compartida por dos o ms

caminos

y cuya funcin principal es posibilitar el cambio de direccin de la ruta.

Tambin, es definida como la confluencia de varias vas, por las que el trfico se
mueve en diversas direcciones

Uso de semforos

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El semforo es un dispositivo til para el control del trnsito y la seguridad de
los usuarios del sistema de movilidad, ejerce gran influencia sobre el flujo del trnsito,
debido a los diferentes movimientos de los vehculos en las intersecciones y vas. Por
lo tanto, es de vital importancia que la seleccin del punto de instalacin del control
semafrico, sea precedida de un estudio puntual y zonal de las condiciones del
trnsito.

Accidentes de trnsito
Es el perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un determinado
trayecto de movilizacin o transporte, debido a la accin riesgosa, negligente o
irresponsable de un conductor, pasajero o peatn.
As mismo, los estudios de trnsito pueden dividirse en dos categoras:

Levantamiento o investigaciones de campo,

Los cuales incluyen los siguientes factores:
Volmenes de trnsito y conteos volumtricos
Estudios de velocidades y demoras
Estudios de tiempos de viaje
Estudios de origen y destino

Estudios de gabinete,
Es decir el anlisis que se hacen en la oficina de los estudios de campo
anteriores. Estos se refieren a:
Conteos Volumtricos
Estudios de velocidades y demoras
Estudios de tiempos de viaje
Estudios de origen y destino
Estudios en intersecciones (conteos volumtricos por flujos y demoras
en intersecciones) si los estudios lo requieren
Inventario y caractersticas de la va, sus facilidades y dispositivos,
como tambin los peatones.

Existen otros estudios de trnsito, dados que generalmente se

acostumbran en los estudios de calles y facilidades urbanas y no en el caso de
caminos o carreteras.

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III.

PARMETROS DE TRNSITO
Parmetros microscpicos:
Por medio del anlisis de los elementos del flujo vehicular se puede

determinar el comportamiento del trnsito, lo cual es indispensable para el

planeamiento, proyeccin, construccin y operacin de un sistema vial.
Los parmetros microscpicos del trnsito son dos clases
Temporales, corresponden lo que se conoce como intervalo, brecha y paso,
los cuales se miden en tiempo
Espaciales, corresponde lo que se conoce como el espaciamiento, la
separacin y la longitud del vehculo, los cuales se miden en longitud.
Parmetros macroscpicos:
Volumen:
Es decir el nmero de vehculos que pasa a travs de una seccin fija de una
carretera por unidad de tiempo. Las unidades ms usadas son vehculos/hora
(volumen horario) y vehculos/da (volumen diario).
Es la caracterstica fundamental de la circulacin, ya que permite caracterizar el
tipo de circulacin en un tramo viario, interesan especialmente dos estados del
variable volumen en funcin del tiempo:
El volumen medio diario anual: nmero de vehculos que pasan por una
seccin durante un ao, dividido por 365. Se utiliza para el planeamiento:
clasificacin de vas, programas de mejora, determinacin de tendencias en
el uso de las vas, proyectos de sealizacin entre otros.
El volumen horario punta: nmero de vehculos que pasan por una seccin
durante la hora que se considera representativa de las condiciones de
mayor circulacin. Se utiliza para los proyectos: capacidad de las vas,
caractersticas de las intersecciones, control del trfico, coordinacin de
semforos.
El objetivo del estudio del volumen del trnsito, obtener datos reales relacionados con
el movimiento de vehculos sobre puntos especficos dentro de un sistema de
carreteras o calles expresadas en relacin al tiempo.
El estudio del volumen del trnsito es de aplicacin:

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Planeacin
Estimacin de los cambios anuales de los volmenes de transito
Clasificacin sistemtica de carreteras
Modelos de asignacin y distribucin de transito
Desarrollo de programas de mantenimiento, mejoras y prioridades
Anlisis econmicos
Estimativos de la calidad del aire
Estimativos del consumo de combustibles

Diseo
Ampliaciones
Determinacin de requerimientos de nuevas carreteras

Seguridad e ingeniera de trnsito

Evaluacin de mejoras por seguridad
Calculo de tasas de accidentes
Justificacin de la necesidad de dispositivos de control del trnsito
Determinacin de capacidad y niveles de servicio
Zonificacin de velocidades
Estudios sobre el medio ambiente y la energa

Comercial
Estudios de impacto vial (hoteles, restaurantes, centros comerciales y
recreativos etc.)

Velocidad:

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Relacin existente entre el espacio recorrido y el tiempo empleado en
recorrerlo, y suele expresarse en km/h. Entre los diferentes conceptos de velocidad
encontramos:
Velocidad puntual; la velocidad de un vehculo al pasar por una seccin.
Velocidad instantnea, la velocidad de un vehculo en un momento
determinado.
Velocidad de recorrido de un vehculo es la velocidad media conseguida por el
vehculo al recorrer un tramo dado de carretera.
Velocidad de circulacin de un vehculo es la velocidad media descontando las
paradas completas.
Velocidad media temporal es la velocidad media de todos los vehculos que
pasan por un perfil fijo de la carretera durante un cierto periodo de tiempo.
Velocidad media espacial es la velocidad media de todos los vehculos que en
un instante determinado estn en un tramo de carretera dado.
Velocidad media de recorrido es la media de las velocidades de recorrido de
todos los vehculos en un tramo de carretera.

Densidad del trnsito

Se denomina densidad de trfico al nmero de vehculos que hay en un tramo
de carretera por unidad de longitud para un instante dado. Esta magnitud rara vez se
mide, ya que es posible calcularla fcilmente a partir de medidas de velocidad e
volumen.
La densidad de trfico influye de forma directa en la calidad de la circulacin,
ya que al aumentar la densidad resulta ms difcil mantener la velocidad que el
conductor desea y ste se ve obligado a realizar un mayor nmero de maniobras,
generando una conduccin ms incmoda.

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IV.

REDES VIALES, ELEMENTOS DE REDES

Definicin:
Conjunto de vas terrestres, martimas y areas a travs de las cuales

podemos lograr establecer relaciones comerciales entre productores y consumidores,

entre vendedores y compradores y entre los diferentes pueblos.

Elementos de las redes viales

Calles:
Son las vas de circulacin por excelencia, propias de las ciudades y
conglomerados urbanos. La calle est dividida en dos partes:
La calzada es la parte de la calle destinada exclusivamente a la circulacin de
vehculos. Su ancho no supera generalmente los tres carriles. Las condiciones ideales
de la calzada son: que sea pavimentada, demarcada horizontal y verticalmente, y que
la visibilidad en las intersecciones sea correcta.
Las aceras son las partes de la calle destinadas a la circulacin de los peatones.
Son las franjas contiguas a las propiedades. Por una cuestin de seguridad, es
necesario que se mantengan en buen estado de conservacin e iluminacin.

Avenidas:

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Son calles urbanas de mayor porte, pavimentadas
y de trnsito preferencial. Tienen un mnimo de
tres carriles y deben estar demarcadas horizontal
y verticalmente. Se debe evitar el trnsito de
vehculos de carga y transporte, para lograr una
velocidad uniforme. Es recomendable el uso de
sistemas

de

semforos.

Las

avenidas,

generalmente, tienen doble sentido de circulacin.

Rutas:
Tambin llamadas carreteras. Son caminos
pavimentados destinados al trnsito intenso
de

vehculos.

Pueden

ser:

nacionales,

provinciales o vecinales, segn conecten

localidades interprovinciales, provinciales o
vecinas. Son propiedad de la nacin o de las
provincias, segn cada caso.

Autopistas y semiautopistas.
Las autopistas son vas rpidas construidas en
pavimento rgido o flexible. Son arterias de alta
velocidad, multicarriles, sin cruces a nivel, y
calzadas separadas fsicamente para impedir
el paso de una mano a otra, con banquinas
protegidas por vallas de contencin.
La entrada y salida se hace a travs de lazos de uniones y rampas. La demarcacin
debe ser horizontal y vertical, e indicar las velocidades mximas. Las banquinas deben
ser pavimentadas; las pendientes, suaves y las curvas, peraltadas y con ngulo de
visin suficiente.
Las semiautopistas son vas multicarriles con separadores de trnsito, que impiden
el paso de una mano a otra. Poseen banquinas pavimentadas, y demarcacin
horizontal y vertical; pero no tienen las dems caractersticas propias de las
autopistas.

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Caminos.
Caminos de tierra: constituidos por suelos
naturales, aptos para un trnsito de hasta
cien vehculos por da.
Caminos mejorados: formados por suelos
naturales

con

agregado

de

materiales

calcreos, granticos, betunes, etc., que le

dan mayor estabilidad. Son aptos para el
trnsito de hasta quinientos vehculos por da.
Caminos pavimentados: resisten grandes cargas e intenso trnsito. Pueden ser rgidos
o flexibles. Los rgidos son construidos a base de hormign y los flexibles, a base de
cemento o ligante asfltico bituminoso.

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V.

SISTEMA DE TRANSPORTE

Definicin:
El transporte es el sistema compuesto por diferentes elementos que interactan
al interior de un entorno fsico y socioeconmico creado por el hombre, siguiendo
procesos dinmicos.

Objetivo:
Reducir el nmero de rutas de transporte, renovar la flota capacidad de

vehicular, retirar de circulacin vehculos con muchos aos de antigedad o con pocos
pasajeros e integrarse con los dems sistemas de transporte masivo.

Elementos principales:

Para lograr llevar a cabo la accin de transporte se requieren varios elementos,

que interactuando entre s, permiten que se lleve a cabo:

La infraestructura:
Es la parte fsica de las condiciones que se requieren para dar
aplicacin al transporte, es decir se necesitan de vas y carreteras para
el transporte terrestre urbano, provincial, regional e internacional, se
necesitan aeropuertos y rutas areas para el transporte areo,
asimismo se requieren canales y rutas de navegacin para el transporte
naviero ya sean estos por mar o por ros y lagos.
Otra parte de la infraestructura son las paradas y los semforos en
cuanto al transporte urbano, en el transporte areo son las torres de
control y el radar, y en las navales son los puertos y los radares.

El vehculo o mvil:
Es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas u objetos,
de un lugar a otro.

El operador de transporte,

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Es la persona encargada de la conduccin del vehculo mvil, en la
cual se van a trasladar personas, cosas u objetos.

Las normas y leyes,

Es la parte principal del sistema de transportes, es la que dictamina la
manera de trasladarse de un lugar a otro, asimismo es la que regula y
norma la operacin de todos los demandantes y ofertantes del servicio
de transporte.

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VI.

ESTACIONAMIENTOS Y TERMINALES

ESTACIONAMIENTOS
Definicin
Aquella rea a cielo abierto o bajo techo ha sido dispuesta para alojar
los vehculos de los usuarios, visitantes ocasinales y o habitantes de
una edificacin situada fuera de las vas pblicas y totalmente
delimitadas con respecto a estas.

Tipos de estacionamiento
Los tipos de estacionamientos son de enllavado y arenque.

Lugares donde est permitido estacionarse

Aparcamiento en lnea a ambos lados de una calle
En vas interurbanas:
Carreteras convencionales. Fuera de la calzada, en el lado derecho
de la misma y dejando libre la parte transitable del arcn.
Autopistas y autovas. nicamente en los lugares habilitados a dicho
fin. (reas de servicio y similares)

En vas urbanas y travesas:

De doble sentido.
Tanto la parada como el estacionamiento, se pueden realizar en
la calzada o en el arcn, pero situando el vehculo lo ms cerca
posible del borde derecho, salvo sealizacin contraria que
prohba dichas maniobras.
De sentido nico.
Se puede situar el vehculo tanto en el lado izquierdo como en el
derecho de la calzada o del arcn, salvo que igualmente est
expresamente prohibido.

TERMINALES

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CONDICIONES DE HABITABILIDAD
Artculo 3.- Las edificaciones de transporte debern cumplir con los siguientes
requisitos de habitabilidad
a) La circulacin de pasajeros y personal operativo deber diferenciarse de la
circulacin de carga y mercanca.
b) Los pisos sern de material antideslizante.
c) El ancho de los pasajes de circulacin, vanos de acceso y escaleras se
d)
e)
f)
g)

calcularn en base al nmero de ocupantes

La altura libre de los ambientes de espera ser como mnimo de tres metros.
Los pasajes interiores de uso pblico tendrn un ancho mnimo de 1.20m
El ancho mnimo de los vanos de acceso ser de1.80 m.
Las puertas corredizas de material transparente sern de cristal templado

accionadas por sistemas auto-mticos que apertura por deteccin de personas.

h) Las puertas batientes tendrn barras de accionamiento a todo lo ancho y un
i)

sistema de cierre hidrulico

Adicionalmente debern contar con elementos que permitan ser plenamente
visibles

AEROPUERTO
Conjunto de edificaciones que cuentan con las instalaciones y el equipamiento que
permiten el desplazamiento de personas. y/o carga de va area, en el mbito nacional
o internacional, pueden ser: (Nacionales E internacionales)
Artculo 4.- Para la localizacin de aeropuertos se considerar lo siguiente:
a) Su ubicacin deber estar contemplada en el plan urbano de la localidad y de
acuerdo a la zonificacin establecida.
b) La extensin del terreno requerido estar en funcin de la categora del
Aeropuerto.
c) Las edificaciones e instalaciones se ubicaran y orientaran segn las
condiciones climatolgicas.

TERMINAL TERRESTRE
Edificacin complementaria del servicio de transporte terrestre, que cuenta con
instalaciones y equipamiento para el embarque y desembarque de pasajeros
y/o carga, de acuerdo a sus funciones. Pueden o no contar con terminales de

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vehculos, depsitos para vehculos. Los terminales terrestres deben contar con
un Certificado de Habilitacin Tcnica de Terminales terrestres, emitido por el
MTC y que acredita que el terminal terrestre cumple con los requisitos y
condiciones tcnicas establecidas. Pueden ser: (Interurbanos, Interprovinciales
y internacionales)
Artculo 5.- Para la localizacin de terminales terrestres se considerar lo siguiente:
a) Su ubicacin deber estar de acuerdo a lo establecido en el Plan Urbano.
b) El terreno deber tener un rea que permita albergar en forma simultnea al
nmero de unidades que puedan maniobrar y circular sin interferir unas con
otras en horas de mxima demanda.
c) El rea destinada a maniobras y circulacin debe ser independiente a las reas
que se edifiquen para los servicios de administracin, control, depsitos, as
como servicios generales para pasajeros.
d) Debern presentar un Estudio de Impacto Vial e Impacto Ambiental.
e) Debern contar con reas para el estacionamiento y guardiana de vehculos
de los usuarios y de servicio pblico dentro del permetro del terreno del
terminal.

Artculo 6.- Las edificaciones para terminales terrestres debern cumplir con los
siguientes requisitos:
a) Los accesos para salida y llegada de pasajeros de-ben ser independientes.
b) Debe existir un rea destinada al recojo de equipaje
c) El acceso y salida de los buses al terminal debe resolverse de manera que
exista visibilidad de la ver edades del asiento del conductor.
d) La zona de abordaje a los buses debe estar bajo techo y permitir su acceso a
personas con discapacidad.
e) Deben contar con sistemas de comunicacin visual y sonora.

Artculo 7.- Las edificaciones para terminales terrestres, estarn provistas de servicios
sanitarios segn lo que se establece.
ESTACIN FERROVIARIA
Edificacin complementaria a los servicios de transporte por tren, compuesta
de infra-estructura vial, instalaciones y equipos que tienen por objeto el
embarque y desembarque de pasajeros y/o carga, de acuerdo a sus funciones.

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Artculo 8.- Las edificaciones para terminales terrestres debern cumplir con los
siguientes requisitos:
a) Los accesos para salida y llegada de pasajeros de-ben ser independientes.
b) Debe existir un rea destinada al recojo de equipaje
c) La zona de abordaje a los trenes debe estar bajo techo y permitir su acceso a
personas con discapacidad.
d) Deben contar con sistemas de comunicacin visual y sonora.
e) Las dimensiones de los andenes para abordaje deben ser suficientes para
alojar al nmero de personas que pueda abordar entren en una estacin.

Artculo 9.- Las edificaciones para estaciones ferro-viarias, estarn provistas de

servicios sanitarios segn lo que se establece.

TERMINAL PORTUARIO
Edificacin portuaria dotada de una zona terrestre y martima, infraestructuras,
superestructuras, instalaciones, y equipos que, dentro o fuera de un puerto,
tiene por objeto la atencin Naves que transportan, mercaderas y/o pasajeros
correspondientes a un trfico predeterminado

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