PARTES DE UN WINCHE DE PESCA MECANICO

1.2 motores radiales con embrague mecnico

El embrague tiene su funcin en dos momentos de la conduccin: Al iniciar la
marcha, para no sea de forma brusca (a quien se le haya roto el cable del
embrague, y haya tenido q meter marchas a capn, ya sabe de lo q hablo: o
se te cala el motor, o sales haciendo un precioso caballito de cada semforo
en el q tengas que parar). La otra funcin es dejar de transmitir potencia a la
caja de cambios cuando vayamos a cambiar de marcha. Si no fuera as, la
presin que existe entre los dientes de los engranajes del cambio hara q la
costase salir de la marcha, y una vez quitada, costara meter la siguiente, todo
ello con gran perjuicio para el cambio (al subir marchas, se puede lograr el
mismo efecto que desembragando, si soltamos el acelerador un momento,
para as reducir la presin en los dientes al iniciar el cambio).

2.Cadenas de bao de aceite

Lubricacin por bao o disco: la cubierta de la cadena proporciona un colector
de aceite en el que la cadena se sumerge en forma constante. Como
alternativa, un disco o eslinga puede conectarse a uno de los ejes para
levantar aceite hacia un conducto arriba del tramo inferior de la cadena, esto
permite la lubricacin de la cadena sin necesidad de sumergirla en el aceite.

3.Cojines de rodillos
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas
axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco
espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden
aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones
donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es
inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura.

4.Adujadores automticos de cable

Los adujadores se fabrican en diferentes modelos, dependiendo del tipo de la
carga, pero todos son altamente durables y resistentes, adems sus capas de
pintura le brindan una durabilidad mayor por sus propiedades que evitan la
oxidacin.

5.Tambor principal

Cilindro de madera en que se arrollan los guardines del timn, en un vapor,

cada uno de los cajones o cubiertas de las ruedas.

6.Tambor de proa
Se encuentra en la parte delantera de la nave, con la cual corta las aguas, y,
por ext., parte delantera de otros vehculos

7.Tambor de popa
Se encuentra en la parte posterior de una embarcacin.

MANTENIMIENTO DE WINCHES

Lo ideal para la limpieza de un winche es desmontarlo

completamente de cubierta. Sin embargo lo normal es
desmontar el winche (tambor, rodamientos, eje,
engranajes, etc.), dejando la base atornillada en cubierta.
Sea cual sea la manera de proceder, hay dos consejos
que los profesionales no se cansan de repetir a quienes
realizan el mantenimiento.
El primer consejo es desmontar, limpiar y engrasar los
winches de uno en uno, colocando sus piezas de forma ordenada en un lugar
limpio. Una cubeta de plstico rgido, como las que a menudo vemos en las
pescaderas, es perfecta para esta labor. Con el tiempo, todos los engranajes,
ejes, rodamientos o arandelas sufren pequeas deformaciones debido a su
particular desgaste por esfuerzo. Es recomendable que cada winche conserve
sus piezas originales.
El segundo consejo es realizar el mantenimiento de los winches en tierra firme,
en un lugar los ms cmodo, limpio y bien iluminado posible. Trabajando en el
barco siempre se corre el riesgo de ensuciar la cubierta (grasa, petrleo, aceite,
etc.) o de que cualquier pieza se vaya al agua. Llevando los winches a tierra, la
nica pieza que se limpiar a bordo ser su base, bien fija al barco con sus
tornillos. Limpiando la base, por cierto, no se ha de caer en la tentacin de usar
cepillos o lanas metlicas para eliminar las eventuales acumulaciones de
salitre.
En paralelo a su limpieza, el winche se va desmontando con tranquilidad hasta
despiezarlo por completo. Las piezas limpias y desengrasadas se van secando
y colocando a un lado, a ser posible en otra caja plstica o en una superficie de
trabajo bien limpia.
Es un error aplicar un exceso de grasa o aceite al winche pensando que es la
mejor manera de protegerlos. Tampoco se ha de utilizar cualquier lubricante
para estos casos. Hay grasas o aceites que no se adhieren a los engranajes,
que no resisten fuertes cargas de trabajo, que se disuelven con el agua, que se
emulsionan con la sal o que tienen todos estos inconvenientes a la vez.
Los rodamientos principales del tambor, una vez
limpios y secos, tambin reciben su pequea dosis
de aceite antes de ser montados. Una vez el
tambor limpio, engrasado y en su sitio, el winche
queda listo para volver a funcionar.
Para realizar el mantenimiento es necesario llevar a
cabo lo siguiente:

Quitar el aro superior

Quitar el tambor, cuidado con los rodamientos y pequeas piezas

Quitar los rodamientos con cuidado.

Quitar los piones de bronce. Ahora toca limpiar las piezas. Es muy
importante que los pequeos trinquetes queden bien limpios, sin rastros
de ninguna grasa ni suciedad. Debemos fijarnos de que la pequea
pieza de metal, que nos hace de resorte funcione, no hace falta
cambiarlos cada ao, pero vale la pena hacerlo cada algunos aos.

Colocamos los piones, luego le ponemos grasa, algo espesa, as

evitaremos la corrosin y facilitaremos un buen engranaje.

Le ponemos los rodamientos en el eje.

Colocamos el tambor y cerramos tal y como estaba.

FOTOS DEL WINCHE REPARADO EN EL TALLER DE MARCO PERUANA S.A.