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El
compromiso de gestin incluira metas especficas por Servicio que midieran los
resultados de stos en cuanto a efectividad. Adems deba incluir una propuesta
presupuestaria congruente con las metas prometidas.
Este problema tiene una componente de agencia, ya que se est llevando a cabo
la descentralizacin de los derechos de decisin. Sin embargo, se pueden producir
costos de agencia. Para evitar stos se hace necesario invertir en alineamiento y
monitoreo, lo cual se consigue con un convenio entre la Gerencia General y los
Gerentes de Unidades, por medio del cual se acuerda medir por resultado
econmico.
5. CASO NISSAN MOTOR IBERICA: Reingeniera de procesos, tecnologa y
oportunidades para mejora de calidad y productividad
Entrevistas Por Antonio Onteniente el 10 Junio 2009 a las 11:00 am
Los lectores de este blog que provienen del sector automocin (que son
bastantes), habrn experimentado, tanto como yo, lo complicado que representa
el controlar bien la introduccin de una modificacin de diseo cuando
nuestro producto est en serie y con un volumen de fabricacin de cientos o miles
de piezas al da. Este proceso operativo, que forma parte del mapa de procesos
de empresas de automocin, aeronutica, manufactureras, etc., etc., en muchos
casos se convierte en fundamental por los riesgos que conlleva si no se controla
correctamente (son los llamados Costes de NO Calidad: obsoletos, paros de
lnea, transportes urgentes, retrabajos, horas extras, etc. que lamentablemente
muchas compaas asumen como costes de gestin y las oportunidades
asociadas si se hace bien (mejoras de calidad, productividad, reduccin de coste,
satisfaccin del Cliente, etc.).
Para un fabricante de coches, gestionar al ao entre 1000 y 3000 modificaciones
no es tarea fcil (desde que ingeniera lanza la modificacin, se coordina con los
departamentos de fbrica, se negocia con los proveedores, stos gestionan sus
timings de modificacin, se homologa el cambio y se introduce el nuevo producto
en la lnea de coches despus de apartar el material obsoleto). Varios
departamentos del OEM y del Tier 1 y 2 entran en juego. Decenas de personas
estn implicadas, todo tiene que cuadrar, un fallo de calidad o de gestin puede
implicar miles de euros. Todos los OEM introducen cambios de diseo durante la
vida en serie de un vehculo pero con la misma eficiencia?
La semana pasada tuve el placer de conocer a un autntico fenmeno en la
optimizacin de procesos, Miguel Angel Martorell, que ha sido responsable de
DCC (Design Change Control) en Nissan Motor Ibrica desde finales de 1993
(ahora est mejorando los procesos de los Concesionarios Nissan en Europa). La
direccin de Nissan le pidi que revolucionara la gestin de los cambios de diseo
y lo hizo superando todas las expectativas. Amante de lo simple, del cambio y de
la lgica de procesos cross-functional, su forma de proceder es sencilla,
innovadora y muy eficaz: analiza el proceso existente, elimina lo que no aade
valor, lo mejora de acuerdo a las necesidades de la compaa y lo automatiza con
un software adaptado al mismo.
ENTREVISTA A MIGUEL ANGEL MARTORELL
1. Cules consideras han sido tus logros y los de tu equipo en el rea del
control de los cambios de diseo en Nissan Motor Ibrica?
Cuando cre el departamento del DCC no exista un equipo que liderara los
cambios de diseo. Eso implicaba que, ante un proceso transversal entre varios
departamentos, la informacin fuese escasa, la comunicacin complicada, la
planificacin y coordinacin inexistente y el leadtime de cada nuevo cambio
excesivamente largo. Conseguir que DCC liderara los cambios, con menos
personas que antes y de forma ms eficiente fue un primer gran logro. La
aplicacin informtica DCCM (Design Change Collaborative Management) que
creamos en 2004 fue la revolucin al aplicar a los cambios de diseo las nuevas
tecnologas de la informacin. Otra mejora importante fue el disear y desplegar
un proceso de valoracin de proveedores para evaluar cmo gestionaban los
cambios. Esto nos permiti medirles, ayudarles a mejorar y a integrarlos como un
departamento ms en el equipo de introduccin Nissan.
2. A los lectores de este blog les gusta conocer datos. Podras cuantificar
las mejoras producidas con la aplicacin informtica DCCM?
Se pas de un tiempo medio de cambio de diseo de 96 das a 39.8 das. Eso
implic un ahorro de costes anual de casi 4 Millones . Adicionalmente, se
produjo tambin un ahorro en transportes urgentes, retrabajos, obsoletos, paros
de lnea de 580.000 /ao. Es decir, se mejor en un ao un 60,5%.
Pasamos a gestionar 1.003 modificaciones en 2003 a 2.613 en 2005 y a
incrementar nuestra eficacia en un 307,2%.
Brutal, pero cierto.
3. Podemos decir que hubo tambin una mejora de la calidad en los coches
con la introduccin del DCCM?
La calidad de los coches con DCCM se mejor en dos aspectos:
Proceso Actual
Proceso Propuesto
Facturacin
Facturacin
1.
Emisin
de
manualmente.(Cajero)
factura
1.
Registro,
Emisin
y
Liquidacin de factura de forma
sistematizada y directa. (cajero)
2. Registro de facturas en el
Sistema SACS, modulo estantero.
(Cajero).
2. Respaldo fsico de la
facturacin para archivo de la
sucursal y contabilidad. (Oficinista
operativo).
5.
Emisin
de
Factura
manualmente a las casas de
alimentacin. (Oficinista operativo)
Cierre Diario
(Jefe de Oficina)
Formato M-28
Cierre Diario
(Jefe de Oficina)
Aplicacin
La empresa Arvin Meritor11
Arvin Meritor, Inc. es un proveedor principal de una amplia gama de sistemas
integrados, mdulos y componentes a la industria automotriz, con facturacin de 8
mil millones de dlares. La compaa, con base en Troy, Michigan, es un
proveedor de la industria automotriz con ventas anuales de 8 mil mdd y 31 mil
empleados en 25 pases.
A consecuencia de la medida, cerca de 270 trabajadores perderan su fuente de
trabajo en la fbrica de Estados Unidos. Arvin Meritor tiene cuatro plantas en
Mxico, dos en Quertaro, una en Puebla y una en San Luis Potos. En ellas se
fabrican mdulos para techo, mdulos para puertas, productos y programas de
control de acceso y sistemas de control motriz. Pero la compaa considera
Mxico no solo como una de sus principales bases productivas, pues en una
convencin realizada el ao pasado destac que este mercado tendr un
crecimiento anual de 8,2%, lo que colocar las cifras de ventas de 2.010 en 295
mdd.
Descripcin de la aplicacin
El proyecto se desarroll de setiembre a diciembre de 2007 en la clula de
doblado de 3 (sistema de doblado de tubo para sistemas de escapes). Es un
proceso que ha sido transferido a una empresa del ramo automotriz en Quertaro,
debido a que el antiguo proveedor no tuvo la capacidad de cubrir con los
requerimientos que el cliente final deseaba bsicamente dimensiones y
caractersticas de los materiales. Se eligi esta empresa por su experiencia en
procesos similares que lo han puesto a la vanguardia como una de las mejores en
el ramo con clientes tan importantes como
Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, Volkswagen y otros
ms, en varios pases de Amrica y Europa. En la celda dobladora, aunque se
encuentra operando desde hace ms de diez aos en al rea produccin, se
detectaron reas de oportunidad que evitan que se tenga un desempeo similar al
de otro proceso. Con esto surge la idea de hacer un cambio total en la clula. Es
decir, es un proceso de reingeniera aplicando six sigma. El proyecto se apeg a
normas, estndares, especificaciones y sistemas previamente definidos por
corporaciones externas, para actuar en un marco legal.
Justificacin del proyecto
Resultados
Los resultados que se pudieron constatar durante el periodo de la aplicacin
fueron:
La evaluacin del sistema de produccin que cambi de 13 a 51 puntos, donde
vimos una gran mejora en 5S, calidad, TPM, estandarizacin, involucramiento de
empleados, una muy ligera en trabajos de equipo y muda. Como parte tambin del
proceso de mejora, se realiz un estudio de R&R final una vez que se defini el
sistema de medir se estandariz y se realizaron algunos ajustes en el proceso.
Los resultados nos indican que, aunque el sistema mejor, an se debe de utilizar
con precaucin, ya que no es el ms adecuado. Una vez definido los parmetros
de proceso de la mquina de
Estos resultados se obtuvieron mejorando el flujo de material, la capacitacin, el
sistema de mantenimiento preventivo, el lay out, el ambiente laboral, la
disponibilidad herramental, la reduccin de tiempos muertos, la validacin de