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D6
Ingnieurs en
Scurit Industrielle
Description ............................................................................................................................. 2
Fonctionnement du servomoteur ........................................................................................... 3
Vannes double sige .......................................................................................................... 4
Vannes simple sige ........................................................................................................... 4
Position par manque dair ...................................................................................................... 5
Maintien dune vanne en position .......................................................................................... 7
Caractristique de dbit d'une vanne de rgulation............................................................... 8
Coefficient de dbit .............................................................................................................. 11
Bruit des vannes de rgulation ............................................................................................ 14
25/03/2005
-4/A
D 6 -4/A
Chute de
pression
maxi
Paval
Pmini
Entre
bride amont
Section
contracte
Sortie
bride aval
D IRA 100 A
I-
00596_I_F
Rcupration
de pression
D 6 -4/A
II -
DESCRIPTION
Ressort
trier
Partie liaison
Partie dbit
Corps de vanne
Presse-toupe
Corps
Clapet
Sige
D IRA 101 A
Servomoteur
Partie commande
Membrane
- d'un trier, reliant le servomoteur au corps de vanne et muni d'une rglette indiquant la
position du clapet.
- d'un systme d'tanchit (tresses, goujons et fouloir de presse toupe), qui permet
d'assurer l'tanchit le long de la tige du clapet.
- d'un corps de vanne, renfermant le clapet dont le mouvement, guid en translation, est
solidaire par une tige du mouvement de la membrane.
00596_I_F
D 6 -4/A
2-
FONCTIONNEMENT DU SERVOMOTEUR
Le servomoteur est constitu d'une membrane souple, qui en se dformant sous l'action de la
pression d'air, agit sur le plateau support pour craser le ressort. La membrane du servomoteur est
donc soumise deux forces antagonistes.
-
d'un ct la force due la pression venant du rgulateur. Cette force Fair est
proportionnelle la pression d'air rgnant dans le servomoteur
- de l'autre ct la force due la compression du ressort. Cette force Fressort est d'autant
plus importante que le ressort est comprim.
Pour chaque valeur de la pression, il existe une position du ressort qui quilibre la force
correspondante due la pression.
Pression de commande
(P)
F air = P S
D IRA 102 A
Membrane
Pour une pression d'air donne dans le servomoteur, le ressort se contracte d'une longueur L, telle
que la force qui en rsulte (et qui est proportionnelle au raccourcissement du ressort) soit gale la
forme motrice correspondante.
Pour chaque valeur de la pression, il existe une position d'quilibre du ressort. Le dplacement de la
membrane qui en rsulte est transmis par la tige au clapet, dont la course est ainsi proportionnelle la
pression d'air dans le servomoteur
Un systme de rglage permet d'ajuster la tension du ressort pour qu'en absence de toute autre
rsistance, sur la tige ou le clapet, la tige de vanne parcourt toute sa course quand la pression d'air
passe de 0,2 1,0 bar.
La correspondance entre la pression d'air et la course de la tige de vanne est illustre par le schma
ci-aprs.
0
25
50
75
100%
Signal vanne
en bar
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
00596_I_F
D IAR 135 A
Course en %
de la course totale
D 6 -4/A
3-
yyyy
;;
;;
;;
yy
;;
yy
;;yy
;;
yy
;
y
;y ;;
;;;
yyy
yy
y
;
;;;
yyy
Comme le montre la figure ci-dessous, une vanne de rgulation double sige est caractrise par un
double clapet et prsente l'avantage d'tre rversible, c'est--dire que l'on peut obtenir, par un
montage appropri, une action d'ouverture ou de fermeture par manque d'air, sans adjonction ou
modification de pices. D'autre part, par rapport une vanne simple sige, elle offre l'avantage de
permettre pour la mme dimension nominale, un dbit plus important tout en ncessitant, pour le
positionnement du clapet, un servomoteur de puissance modre, car le fluide a tendance quilibrer
les efforts sur la tige de vanne.
D IRA 104 A
yyy
;;;
;;;
yyy
4-
Une vanne automatique simple sige, comme le montre la figure ci-aprs, prsente des similitudes
avec une vanne double sige, mais contrairement au cas prcdent un sige de type simple permet
une excellente tanchit. Le servomoteur quant lui sera de taille plus importante compte tenu des
forces non quilibres provoques par le passage du fluide travers le sige unique. La valeur de ces
forces qui peuvent tre importantes est fonction de la dimension du corps de vanne et de la P aux
bornes de la vanne..
D IRA 105 A
yyy
;;;
;;;
yyy
00596_I_F
D 6 -4/A
5-
La membrane n'est alors soumise qu' l'action du ressort et la vanne automatique se mettra, dans ce
cas, en position de scurit.
-
yy
;;
y
;
;;
yy
;;
yy
;yyy
;;
yy
y
;
;;
Le ressort agit
vers le bas
D IRA 106 A
Le ressort agit
vers le haut
Air
D IRA 107 A
00596_I_F
D 6 -4/A
AIR FERME
Vanne ferme
en position
de scurit
Vanne ouverte
en position
de scurit
Servo
moteur
direct
Clapet
inverse
Clapet
direct
Clapet
direct
Clapet
inverse
D IRA 111 A
Servo
moteur
inverse
Le choix de la position de scurit de la vanne dpend de son rle dans le procd, et il est dict par
des contraintes de scurit. Ainsi par exemple :
- la vanne commandant l'ouverture de la ligne de dgazage d'un ballon de reflux vers la
torche devra tre ouverte en position de scurit
- la vanne de scurit quipant la ligne d'alimentation en fuel-oil d'un four, devra tre ferme
par manque d'air
c - Symbolisations utilises pour le reprage de la position par manque dair
Ferme
Signification
AF
Air ferme
OPMA
FO
Fail open
SO
Spring open
AO
Air ouvre
FPMA
FC
Fail close
SC
Spring close
00596_I_F
Dessin symbolique
D IRA 112 A
Ouverte
Sigle
D IRA 112 B
Position de
scurit
D 6 -4/A
6-
la vanne grande ouverte risque de remplir le gnrateur deau ainsi que le rseau vapeur
- la vanne ferme compltement risque de vider le gnrateur de leau liquide et de porter les
tubes de gnration de vapeur une temprature plus leve que le maximum supportable
par la mtallurgie
Le maintien en position de la vanne est ralis grce un relais de verrouillage interpos entre le
positionneur et le servomoteur de la vanne. Ce relais se ferme par manque dair et empche le
servomoteur de se dcomprimer : la membrane reste donc en position.
Relais de verrouillage
Alimentation
1,4 bar ou plus
PY
Servo-moteur
Signal rgulateur
Schma de montage
Rglage du seuil
de verrouillage
Alimentation
1,4 bar ou plus
Vers servo-moteur
Schma de principe
d'un relais de verrouillage
D IRA 1049 A
Le relais se ferme si la pression dair dalimentation chute, la descente du clapet bloquant la pression
dans le servomoteur.
00596_I_F
D 6 -4/A
7-
100
Dbit en %
du dbit maxi
ll e
n tie
lin
one
ue
tiq
e xp
ris
ct
ou
ra
ge
Ca
ur
ce
nta
Cara
40
ctris
tique
ouve
60
ire
rture
rapid
80
C ar
ri
ct
stiq
al
po
20
40
60
80
D IRA 123 A
20
g
e
100
00596_I_F
D 6 -4/A
D IRA 2182 A
Ces caractristiques de dbit donnes par le constructeur sont dites intrinsques, car donnes pour
une P constante aux bornes de la vanne.
Leur dformation dans une
installation est fonction de celle-ci.
Circuit
Ainsi, pour une vanne monte en
srie sur un circuit rsistant avec
une Pi totale aux bornes impose,
P
P
cette
dformation est fonction du
c
v
rapport d entre la P vanne (Pv)
P
et la P totale Pc.
i
d=
Pv
P i
% du dbit maxi
0,9
0,9
0,7
0,5
=
1
d
=
d
0,6
0,3
0,8
0,3
0,5
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0
Caractristique intrinsque
linaire
% d'ouverture
de la vanne
0,1
0
D IRA 124 A
0,4
d=
0,5
0,1
0,6
d=
0,7
0,1
d=
0,8
% d'ouverture
de la vanne
Caractristique intrinsque
gale pourcentage
On constate, comme le montrent les courbes ci-dessus, que pour une vanne linaire, la caractristique
obtenue n'est pas une droite mais une courbe qui a tendance rappeler celle d'une vanne ouverture
rapide avec la diminution de d, c'est--dire au fur et mesurer que la perte de charge du circuit
devient plus importante par rapport la perte de charge de la vanne seule. Par contre les courbes
tablies pour une vanne "gal pourcentage", avec des valeurs identiques de d montrent que la
caractristique relle de la vanne se rapproche de la loi linaire.
00596_I_F
D 6 -4/A
10
30
30
Clapet tourn
type A
30
30
Clapet tourn
type B
30
Clapet en V
(ou V-port)
Clapet disque
D IRA 109 A
30
Ils sont employs avec des rgulateurs "tout ou rien" ou avec des lments de scurit, pour
l'ouverture ou la fermeture d'un circuit en cas d'urgence.
Ces clapets en forme de soupape peuvent tre simples ou doubles. Le dbit maximum passant dans
la vanne est obtenu trs rapidement, environ sur le tiers de la course.
Dans la zone de dbut d'ouverture la caractristique est linaire
Clapet en V ou V port
Ces clapets ont la forme d'un V. Suivant la forme du V, la caractristique de dbit peut tre linaire ou
gal pourcentage.
Ces clapets possdent une plage de rgulation trs tendue. Leur emploi est dconseill pour des
liquides chargs et lorsque la chute de pression est leve.
Ces clapets prsentent une caractristique du type gal pourcentage. Ils conviennent bien pour des
liquides chargs. Leur plage de rgulation est moins tendue que celle des clapets en V.
Ces clapets sont calculs pour obtenir une caractristique linaire. On les emploie surtout quand le
fluide contrl contient des matires en suspension.
Ils conviennent pour des circuits faibles variations de dbit et de pression et, en gnral, dans un
circuit stable lorsqu'on connat exactement les limites des variations et que l'on n'aura jamais
fonctionner dans des conditions proches de la fermeture.
00596_I_F
D 6 -4/A
11
8-
COEFFICIENT DE DBIT
Le coefficient de dbit Cv caractrise la cpacit de dbit d'une vanne ouverture donne : il est dfini
dans le systme anglo-saxon comme le nombre de gallons US d'eau, de densit 1, traversant la vanne
par minute sous une P de 1 PSI.
Par exemple pour un liquide en coulement turbulent non critique, il se calcule par la relation suivante :
C v = 1,156 Qv
t
d15
P
Qv en m 3/h
P en bar
C v en gallon US/min d'eau 60F
Circuit
P
v
P
i
P vanne
Pc
Pour un circuit srie au refoulement d'une pompe centrifuge avec Pi = fix lorsque le dbit augmente,
- Pc augmente (comme le carr du dbit)
- donc Pv doit diminuer
Si l'on se donne une marge de scurit de 50 % sur le Cv au dbit nominal du circuit, le Cv vanne
ouverte 100 % est alors Cv 100 % > Cv nominal, valeur rechercher (au plus prs) dans les
tableaux des constructeurs.
Le dbit minimum faire passer dans le circuit permet alors le calcul du C v mini. Les coefficients de
dbit mini et maxi doivent tre compatibles avec la plage de rangeabilit de la vanne sinon il pourra
tre ncessaire de prvoir l'installation de 2 vannes en "Split Range" (ou tendue partage).
00596_I_F
D IRA 2182 B
P
c
D 6 -4/A
12
Diamtre du corps
de vanne
mm
in
Diamtre
de
l'orifice
mm
25
40
50
80
100
Course du
Perte de
clapet de
charge maxi
vanne
Fermeture
Ouverture
ou
gal
Linaire
rapide
coulement
pourcentage
bar
Diamtre
de la tige
de vanne
mm
mm
40
20
12
40
20
12
0,0055
0,0205
0,033
0,082
0,228
4,8
6,4
9,5
15
0,685
1,41
2,70
4,99
2,7
4,97
5,29
4,8
0,0055
0,0205
0,033
0,082
0,228
4,8
6,4
9,5
12,7
22
0,69
1,42
3,04
5,05
10,55
5,20
10,99
10,99
1-1/2
12,7
25,4
35
5,1
13,6
25,9
5,5
15,7
30,4
29,8
40
20
12
12,7
25,4
35
43
5,1
13,6
26,4
38,2
5,6
16,3
32,2
46,0
47
40
20
12
25,4
43
51
70
13,6
38,3
61,0
97,7
16,7
44,6
64,2
109
111
40
20
20
30
30
18
25,4
43
51
70
88
13,6
37,6
63,4
104
149
16,7
44,6
64,2
115
159
168
40
20
20
30
30
30
18
4,8
15
Coefficient d'coulement
du liquide (C v )
la course maximale
1/2
00596_I_F
D 6 -4/A
13
D IRA 2195 A
00596_I_F
D 6 -4/A
14
9-
540 mm environ
00596_I_F
D IRA 2196 A
100 mm
150 mm
D 6 -4/A
15
Divergent
1 1/2" x 2"
Divergent
2" x 3"
Cartouche avec
corps absorbant
D IRA 2197 A
MAXFLO
1" 1/2
Clapet-sige Anti-C
00596_I_F
D 6 -4/A
16
mesure
consigne
signal de commande
Signal de commande
AI
AI
Vanne de rgulation
D IRA 1005 A
Alimentation
00596_I_F
D 6 -4/A
17
1-
Sortie positionneur
vers servomoteur
Signal pneumatique
venant du convertisseur
Positionneur
pneumatique
D IRA 108 A
Liaison tige de
vanne positionneur
b - Principe de fonctionnement
Signal de sortie
du positionneur
Alimentation
(1,4 bar)
Signal
rgulateur
(0,2 - 1 bar)
Liaison tige de
vanne positionneur
Ressort d'quilibre
Positionneur
D IRA 110 A
Relais
pilote
Le signal venant du rgulateur est introduit dans un soufflet ; en opposition se trouve un ressort qui
permet d'quilibrer les dplacements du soufflet. Ces dplacements commandent, par l'intermdiaire
d'un levier mobile, un systme buse-palette qui gnre la pression allant vers le servomoteur.
Sous l'effet de la pression, la tige de vanne se dplace et entrane avec elle la tige de liaison vannepositionneur qui va agir sur le ressort pour que le systme trouve sa position d'quilibre.
Il n'y a ainsi qu'une seule position de vanne pour chaque position correspondante du soufflet lorsque
le systme est quilibre.
00596_I_F
yyy
;;;
;;;
yyy
yy
;;
y
;
yy
;
yyy
;;;
;;;
yyy
;y
D 6 -4/A
18
Alimentation
yyyyy
;;;;;;
yyyyyy
;;;;;
yyyyy
;;;;;;
yyyyyy
;;;;;
yyyyy
;;;;;
yyyyy
;;
yy
y
;
;;;;;
yyyyy
;;
yy
;;;;;
;;
yy
2
Signal de commande
Robinet de by-pass
Pilote
Indicateur de position
Servomoteur
Lame flexible
Levier
Index de rglage
Ressort de rglage
Ensemble de liaison
Tige de vanne-positionneur
Tige de vanne
D IRA125 A
Manomtres
1- Signal de mesure
2- Pression dalimentation
3- Pression sortie positionneur
Schma de fonctionnement du positionneur 7400 (Doc. MASONEILAN)
Un positionneur, tel que celui reprsent ci-dessus est constitu d'un levier articul sur une lame
flexible et soumis deux forces :
- la force cre par un soufflet recevant le signal venant du rgulateur
- la force de rappel d'un ressort, solidaire par un ensemble de liaison, de la position de la tige
de vanne
L'extrmit du levier vient agir sur la position du clapet du relais dont on voit le dtail ci-dessous :
yy
;;
y;yy
;;
;;
yy
;
y
;;
yy
yyy
;;;
;;
yy
Sortie vers
servomoteur
Sige ct
alimentation
Clapet
Extrmit
du levier
positionneur
Sige ct
atmosphre
00596_I_F
D IRA 114 A
Alimentation
1,4 bar relatif
D 6 -4/A
19
2-
Convertisseur
lectro-pneumatique
Signal venant
du rgulateur
Signal de sortie
du convertisseur
Sortie positionneur
vers servomoteur
Positionneur
pneumatique
D IRA 131 A
Alimentation 1,4bar
Systme
buse-palette
Relais pilote
Sortie convertisseur
(0,2 - 1b)
Point de pivotement
Signal rgulateur
(4 - 20mA)
Ressort
de zro
Bobine
un systme buse-palette
un dispositif de contre-raction
D IRA 129 A
Levier mobile
Le convertisseur lectro
pneumatique est un appareil
quilibre de force compos d'un
levier pivotant supportant :
00596_I_F
D 6 -4/A
20
Toute variation du signal lectrique parcourant la bobine provoque un dplacement du levier et donc
de la palette. Il en rsulte une modification de la pression de sortie buse jusqu' ce que la contre
raction quilibre la nouvelle force applique au levier.
Le convertisseur est quip d'un relais pilote s'il doit commander directement la vanne automatique.
Sinon la sortie du convertisseur peut aller en signal de commande du positionneur pneumatique.
Bobine
Fils de bobine
Vis de fixation du
mcanisme
y
;yy;;
Buse
Alimentation
Ressort
de zro
Bobine
yy y;
;;
;; y;
yy
Bouchon
anti-dflagrant
Noyau de
rglage
Electroaimant
D IRA 117 A
Orifice
calibr
Palette
00596_I_F
D 6 -4/A
21
b - Positionneur lectropneumatique
Le positionneur lectropneumatique prsente l'intrt de regrouper en un seul appareil les fonctions
exerces par :
-
un convertisseur lectro-pneumatique
un positionneur pneumatique
d'une partie conversion du signal lectrique en une pression d'air module analogue au
convertisseur lectropneumatique
- d'un ensemble de liaison tige de vanne-positionneur qui asservit le signal de sortie du pilote
la position du clapet de la vanne et qui assure la contre-raction sur le levier
Signal de sortie
du positionneur
Alimentation
(1,4 bar)
Signal
rgulateur
(4 - 20mA)
D IRA 115 A
Relais
pilote
Liaison tige de
vanne positionneur
Positionneur
Ressort d'quilibre
Signal venant
du rgulateur
Positionneur
lectrique
00596_I_F
D IRA 132 A
D 6 -4/A
22
Appareil industriel
;;
yy
y
;
y;
;
y
Buse
Ressort
d'quilibre
yyy
;;;
;
y
;
y
;;;
yyy
;;;
yyy
;
y
;;
yy
;;
yy
;
y
;;;;;
yyy
yy
y
;
yy
;
;
y
;;
yy
;
y
Pression
d'alimentation
Sortie vers
le servomoteur
de la vanne
yy
;;
;;
yy
Pilote
Joint torique
Balancier
Bobine
Electroaimant
Plaque
circuit
Roulement
palpeur de came
yy
;;
Bouchon
anti-dflagrant
Pression
d'alimentation
Lamelles
flexibles
Support moul
Pression
de sortie
Pression du
circuit de buse
Doc. MASONEILAN
D IRA 116 A
l'tat d'quilibre, toute variation du signal lectrique de commande parcourant la bobine dtermine
un dplacement de la palette devant la buse. Ce dplacement provoque une variation de la pression
dans le circuit de la buse, laquelle modifie la pression de sortie du positionneur par l'intermdiaire du
pilote. Cette variation de pression de sortie agit sur le servomoteur, modifiant ainsi la position de la tige
de commande. Le levier arrire du positionneur transmet ce dplacement au ressort d'quilibre. La
modification de tension de celui-ci tend contrarier le dplacement impos au balancier par la
variation du signal lectrique parcourant la bobine, jusqu' ce que l'quilibre du balancier soit obtenu.
La pression de sortie est stabilise et le clapet de la vanne commande occupe la position dsire.
3-
00596_I_F
D 6 -4/A
23
1-
le servomoteur
le corps de vanne contenant l'obturateur
l'ensemble de liaison entre servomoteur et obturateur
le positionneur
le systme d'tanchit entre le corps de vanne et la tige de l'obturateur
D IRA 119 A
Servomoteur
membrane droulante
Sige
Dans ce type de vanne, l'obturateur est reli l'arbre de commande par un ou deux bras flexibles. Il
dcouvre le sige au moyen de son mouvement rotatif. Le centre de la porte sphrique de
l'obturateur est dcal par rapport l'axe de l'arbre de commande, entran par le servomoteur. Cette
particularit permet l'obturateur de n'tre en contact avec le sige qu' l'instant mme de la
fermeture.
Ce type de vanne prsente quelques avantages sur les autres types :
- trs bonne tanchit la fermeture
- encombrement et poids rduits (quatre positions du servomoteur sont gnralement
prvues, ce qui permet un montage plus ais)
- caractristique de dbit pratiquement linaire
Sige
Obturateur
Fluide
Guide
Arbre
Commande
manuelle
Levier
Servomoteur
Signal de
commande
00596_I_F
D IRA 120 A
Bras flexible
24
yyyy
;;;;
;;
yy
;
y
;;
yy
;
y
;;;;
yyyy
;;
yy
;
y
;;
yy
;;
yy
;
y
;;;;
yyyy
;;
yy
y; yy
;;
D 6 -4/A
Le servomoteur membrane droulante est constitu d'un cylindre serr entre 2 flasques par 4 tirants.
La membrane droulante est fixe la fois au cylindre et au piston solidaire de la position du ressort.
Ressort
Tige de piston
crou de fixation
Tige d'assemblage
Piston
Membrane
D IRA 122 A
eilan
yyy
;;
yy
;;;
y
;
yy
;;
;;;
yyy
;
y
;;;
yyy
y;
Dans le corps de vanne passage direct l'obturateur rotatif excentr vient fermer plus ou moins
l'orifice muni du sige.
Bord de fuite
de l'obturateur
Bras flexible
Axe de l'arbre
Bord d'attaque
de l'obturateur
D IRA 121 A
50
La tige d'obturateur mouvement rotatif permet en outre une ralisation plus aise de l'tanchit.
00596_I_F
D 6 -4/A
25
Le sige est fix dans le corps au moyen d'une bague de serrage filete. Cette construction vite toute
dformation du sige et assure une parfaite tanchit entre le sige et le corps de vanne.
Du fait de l'absence de frottement sur le sige ds que la vanne commence s'ouvrir, le couple de
frottement est relativement bas et reproductible, ce qui permet la mise en place d'un servomoteur de
plus petite dimension.
De plus, le profil de la vanne lui donne un coefficient de dbit Cv nettement plus avantageux que celui
d'une vanne classique, permettant l'utilisation de vannes de dimensions nominales plus faibles.
d - Positionneur
La particularit du positionneur lectro-pneumatique ou pneumatique rside dans le fait que
l'asservissement entre l'obturateur et la positionneur est ralis par l'intermdiaire d'une came. Pour
un signal donn la position que prend l'obturateur, et donc le dbit passant dans la vanne, dpend du
profil de cette pice. C'est elle qui fixe la caractristique de dbit relle de la vanne, laquelle est, de ce
fait, facilement modifiable.
Came
Levier
Ressort de
contre-raction
Robinet
de by-pass
Pression d'alimentation
Ressort
de rappel
Tiroir
du pilote
chappement
Pression de sortie
Pression signal
Doc. MASONEILAN
00596_I_F
D IRA 126 A
Diaphragme
D 6 -4/A
26
Positionneur
DIRECT
mont sur
vanne
FERMANT PAR
MANQUE D'AIR
OU
Position du
levier (4)
OU
Levier
droite
0,2-1 LIN.
3-15 LIN.
0-100 LIN.
0,2-1 PERC.
3-15 PERC.
0-100 PERC.
0,2-0,6 LIN.
3-9 LIN.
0-50 LIN.
Levier
gauche
0,6-1 LIN.
9-15 LIN.
50-100 LIN.
0,2-1 LIN.
3-15 LIN.
0-100 LIN.
0,2-1 PERC.
3-15 PERC.
0-100 PERC.
0,2-0,6 LIN.
3-9 LIN.
0-50 LIN.
0,6-1 LIN.
9-15 LIN.
50-100 LIN.
6
3
3
4
2
3
6
5
Doc. MASONEILAN
Commande
manuelle
Presse-toupe
Vanne Camflex
Doc. MASONEILAN
Vanne Maxflo
Doc. SCHLUMBERGER
D IRA 139 A
Corps
00596_I_F
D IRA 138 A
Obturateur-sige
Mcanisme
de commande
D IRA 127 A
3
2
10
11
5
9
12
10
11
10
12
11
3
1
5
6
12
Slection
position
et calage
du secteur
de came
Positionneur
DIRECT
mont sur
vanne
FERMANT PAR
MANQUE D'AIR
chelle et
caractristique BAR
P.S.I.
du secteur
%
de came
Positionneur
INVERSE
mont sur
vanne
OUVRANT PAR
MANQUE D'AIR
Positionneur
INVERSE
mont sur
vanne
OUVRANT PAR
MANQUE D'AIR
Actions de la
vanne et du
positionneur
D 6 -4/A
27
mm (pouces)
Orifice passage
intgral
Orifice passage
rduit
Orifice passage
intgral
Orifice passage
rduit
25 (1)
12,2
5,01
16,2
5,76
40 (1 1/2)
26,6
10,9
31,0
12,2
50 (2)
46,2
17,3
57,4
18,9
80 (3)
142
48,4
141
56,3
100 (4)
255
98,2
235
102
150 (6)
565
200
717
232
200 (8)
1050
623
986
646
00596_I_F
D 6 -4/A
28
2-
VANNE CAGE
La particularit de ces vannes tient dans la ralisation de l'obturateur. Celui-ci est constitu d'un piston
se dplaant dans un cylindre (ou CAGE) perc d'orifices.
Sevomoteur
pneumatique
Presse-toupe
Cage et
obturateur
D IRA 142 A
Obturateur
Cage
ou sige
Corps
Vanne cage
Doc. SCHLUMBERGER
Pour une position donne du piston, le dbit passant dans la vanne va dpendre de la forme des
orifices de la cage ; c'est donc elle qui dtermine la caractristique de dbit de la vanne.
100
80
rapid
60
20
e
air
Li n
Ex
0
20
40
en
pon
t ie
60
80
100
D IRA 143 A
Ou v e
rture
40
Ce type de vanne permet des rglages de dbits sous de fortes chutes de pression et procure une
bonne tanchit sa fermeture.
00596_I_F
D 6 -4/A
29
3-
Vanne de drivation
D IRA 148 A
Vanne mlangeuse
D IRA 149 B
Doc. SCHLUMBERGER
Quel que soit le type de vanne, mlangeuse ou de drivation, l'coulement du fluide doit se faire de
manire ce que le clapet ait tendance s'ouvrir par un accroissement de dbit. Ces vannes ne sont
donc pas interchangeables.
Il est noter galement que n'tant pas quilibres, ces vannes de rgulation ncessitent pour
fonctionner d'une manire satisfaisante, surtout dans les grosses dimensions, un actionneur de plus
grande dimension qu'une vanne de rgulation classique.
00596_I_F
D 6 -4/A
30
4-
Rglage du CV
D IRA 118 A
La possibilit d'ajustement du Cv
sur cette vanne pointeau permet
de s'affranchir des incertitudes
lies au dimensionnement de la
vanne, incertitudes qui conduisent
dans la plupart des cas au choix
d'une vanne se rvlant trop
grande et travaillant donc
ouverture trop faible.
Doc. MASONEILAN
5-
VANNE PAPILLON
Le clapet est remplac par un
disque pivotant de 90 ou 60
autour d'un axe passant par son
centre. Ce sont des vannes qui
trouvent leur application
essentiellement :
- sur les canalisations de
grands diamtres
- pour les produits corrosifs
- pour les dbits importants
basses pressions
Vanne papillon
Doc. NELES JAMESBURY
00596_I_F
D IRA 137 A
D 6 -4/A
31
Diamtre du corps
en pouce
Poids approximatif
Classe 300
kg
2
3
4
6
8
15,9
22,7
36,3
45,4
54,4
59
178
362
1070
1960
10
12
14
16
18
68,0
90,7
167,8
208,7
240,4
2650
4560
5670
7960
9340
20
24
30
36
263,0
386,6
544,3
839,2
12200
18600
31100
49400
Disque Fishtail
00596_I_F
D 6 -4/A
32
6-
VANNE D'ANGLE
La vanne d'angle prsente la particularit que l'entre et la sortie sont angle droit. La premire tant
situe sur le ct du corps de vanne et la sortie sa partie infrieure.
Ce sont des vannes employes le plus souvent lorsqu'on dsire avoir une forte perte de charge dans
la vanne (dtente multitage).
Servomoteur
Presse-toupe
Corps de vanne
Vanne d'angle
Doc. SCHLUMBERGER
7-
D IRA 147 A
Clapet-sige
VANNE MEMBRANE
La vanne membrane permet d'apporter une solution pour des cas d'applications difficiles qu'il n'est
pas possible de rsoudre de manire satisfaisante par les moyens habituels. Les vannes membrane
ont particulirement un rle important dans l'industrie alimentaire et l'industrie chimique pour les
fluides chargs et corrosifs. Le fluide circule sous une membrane qui en se dformant modifie la
section de l'orifice.
8-
VANNE BOULE
Les vannes boule prsentent un certain nombre de qualits parmi lesquelles :
- capacit de dbit importante
- trs bonne tanchit
- simplicit de construction
Ces vannes peuvent tre classes en deux catgories :
- sphre conventionnelle
- segment sphrique, qui peut sur certains modles comporter une chancrure en V ou
un contour parabolique
Les vannes segments sphriques sont tudies pour pouvoir tre employes dans des conditions de
services plus svres que les vannes sphre conventionnelle.
00596_I_F
D 6 -4/A
D IRA 141 A
D IRA 140 A
33
9-
AUTRES TYPES
Cette liste de vannes n'est pas limitative, car il existe d'autres types de vannes dont l'emploi,
cependant, est moins rpandu, par exemple :
Organe de
commande
tanchit
vis vis
de l'extrieur
Clapet-sige
Q IRA 144 A
Corps
Vanne de vidange
Doc.KAMMER
00596_I_F
Vanne cryognique
Doc.KAMMER
D 6 -4/A
34
10 - VENTELLES
D IRA 310 A
Les ventelles permettent de contrler un dbit gazeux en gnral laspiration ou au refoulement dun
ventilateur. Simples ou multiples, elles sont pilotes par un servomoteur pneumatique.
1" 1/2
1" 1/2
1"1/2
Automatisme
de procd
AUTOMATE
140
GBE
501 DR
ASP
AIR
145
FCV
501 DR
I40
PG
06
I40
KV
114
4"
140
GBE
114
1/2"
2"
VENTELLES
2"
2"
10"
CLAPET
145
TG
2"
504
505
10"
TAT MOTEUR
3"
145
KKM
BP
MARCHE
BP
ARRT
504
DEFAUT LECTRIQUE
8"
145
XA
307
ARR T
CELLULE MOTEUR
MARCHE
Automatismes
de scurit
00596_I_F
D IRA 311 A
2"
145
TG
D 6 -4/A
35
V-
LECTROVANNE DE DCLENCHEMENT
Munie ou non d'un bouton-poussoir de rarmement local, elle peut tre intercale dans le circuit
pneumatique de liaison positionneur servomoteur comme le montre le schma ci-aprs.
Signal de commande de l'electrovanne
(scurit, arrt d'urgence,)
Atm
Signal de commande
D IRA 128 A
D IRA 133 A
Atmosphre
Pression du positionneur
Lorsque l'lectrovanne est actionne le servomoteur est mis en communication avec l'atmosphre et
la liaison avec le positionneur est ferme. Ceci permet la mise en position de scurit de la vanne de
rgulation.
Signal lectrique
de commande
vers servomoteur
Pression du positionneur
00596_I_F
D IRA 133 B
Atmosphre
D 6 -4/A
36
2-
3-
LIMITEURS DE COURSE
D IRA 136 A
4-
00596_I_F
D 6 -4/A
37
5-
Tige clapet
de vanne
Bride de fouloir
Garniture d'tanchit
chevrons en PTFE
Bote garniture
D IRA 166 A
Chapeau
Ressort de garniture d'tanchit
Tige
Robinet d'isolement
Lanterne
D IRA 167 A
Garniture d'tanchit
Graisseur de garniture
D IRA 168 A
Bute haute
Bute basse
D 6 -4/A
38
D IRA 170 A
D IRA 169 B
Longueur
la demande
Dtail en coupe
Vue extrieure
D IRA 169 A
Chapeau extension
00596_I_F