Tarea 5: Describir la metodologa para obtener la topografa de una

franja de camino para proyectar un camino.

La topografa, la geologa, la hidrologa, el drenaje y el uso de la tierra
tienen un efecto determinante en la localizacin y en la eleccin del tipo de
carretera y conjuntamente con los datos de trnsito, constituyen la informacin
bsica para el proyecto de estas obras.
El proyectista debe contar con cartas geogrficas y geolgicas, sobre las
cuales se pueden ubicar esquemticamente las diferentes rutas.
Para la zona de influencia de la obra en proyecto, se recopilar la
informacin sobre las obras existentes, as como la que se puede obtener sobre
las planeadas a corto y largo plazo, ya ser de la propia secretaria o de otras
dependencias oficiales y privadas. Los datos de trnsito para carreteras
existentes, se obtienen por medio de los aforos que se realizan
sistemticamente en la red de carreteras: cuando es necesario se practican
estudios de origen y destino. Para el caso de caminos nuevos se calcula el
trnsito, de acuerdo con las estimaciones pertinentes.

RECONOCIMIENTO AEREO:
El reconocimiento areo es el que ofrece mayor ventaja sobre los dems, por la
oportunidad de observar el terreno desde la altura que convenga, abarcando
grandes zonas, lo que facilita el estudio; se efecta con avionetas y
helicpteros, distinguindose tres reconocimientos areos.
A) El primer reconocimiento areo se efectuar en avioneta y tiene por
objeto determinar las rutas que se consideren viables y fijar el rea que
debe fotografiarse a escala 1: 50 000, para que en ella queden incluidas
con amplitud. Lo realizan tcnicos especialistas en planeacin,
localizacin y geotecnia. Antes de iniciar el vuelo, los especialistas
deben estudiar y memorizar las cartas geogrficas y geolgicas
disponibles, a fin de que durante el vuelo observen las distintas rutas,
estudindolas dentro de su especialidad.
El especialista en geotecnia comprobara desde el avin, la clasificacin
general de rocas y suelos, la morfologa del terreno, la existencia de
fallas y problemas de suelo, de acuerdo con el localizador observar la
hidrografa de la zona, apreciando tamaos y tipos de cuencas para
prever las dificultades que se pueden presentar en el cruce de las
corrientes fluviales.

Al final de este reconocimiento debern determinar la zona por cubrir

con las fotografas
a escala, 1:50 000.
B) El segundo reconocimiento se lleva a cabo despus de haber hecho la
interpretacin de las fotografa a escala 1:50 000 y tiene por objeto
comprobar en el terreno lo estudiado en las fotografas: este
reconocimiento se efecta en helicptero, lo que permite a los
ingenieros descender en los lugares de inters y recabar en ellos la
informacin que consideren necesaria, al finalizar este reconocimiento,
se delimita la zona que deber cubrir con fotografas escala 1:25 000.
Una vez realizado este trabajo, se har el control terrestre necesario
para poder estudiar estas fotografas en el aparato llamado Balplex, el
que proyecta las fotografas sobre una proyeccin estereoscpica, los
ingenieros proyectistas estudian varias lneas, obteniendo sus perfiles y
estimando los volmenes de materiales por mover en cada una, lo que
permite elaborar un presupuesto con una aproximacin razonable, que
pueda ser factor determinante en la eleccin de una de las rutas.
C) El tercer reconocimiento, que puede ser areo o terrestre, es
propiamente un refinamiento del estudio que sea efectuado en el
Balplex, en el cual generalmente ya no interviene el tcnico en
planeacin y se realiza a lo largo de la poligonal en estudio, llamada
trazo preliminar del camino.
RECONOCIMIENTO TERRESTRE:
Se lleva a cabo despus cuando por las circunstancias existentes no es
posible realizar el areo; en este mtodo el ingeniero no puede abarcar
grandes reas y tiene que estudiar por partes su lnea, el reconocimiento se
lleva a cabo despus de haber estudiado en las cartas geogrficas las
diferentes rutas y estimar las cantidades de obras de cada una de ellas,
eligiendo la ms conveniente, pues por este procedimiento es poco prctico
analizar en el terreno todas las alternativas posibles. El tcnico en planeacin
realiza sus estudios previos y marca los puntos obligados auxiliados con las
cartas geogrficas.
El ingeniero localizadora se ayuda con el siguiente equipo: brjula, aneroide,
clismetro, binoculares y cmara fotogrfica,
RECONOCIMIENTO COMBINADO:
Es una combinacin de las dos anteriores y se lleva a cabo en las siguientes
circunstancias:

A) Cuando no se dispone de fotografas areas de la zona y existe la

posibilidad de recorrerla en avin o helicptero. El reconocimiento se
hace en forma similar al que se describe como primer reconocimiento
areo, con la diferencia de que al volar sobre la zona de las posibles
rutas, habr que definir desde el aire las mejores, marcndolas en las
cartas geogrficas disponibles, para que posteriormente se recorran por
tierra siguiendo los procedimientos indicados para el reconocimiento
terrestre.
B) Cuando se cuenta con fotografas areas de la zona y de momento no es
posible continuar con el reconocimiento areo. En este caso se har la
fotointerpretacin de las fotografas con que se cuenta, marcando en
ellas las diferentes turas posibles, eliminando aquellas que ofrezcan
menores ventajas, seleccionando las mejores, si la lnea llega a salir de
las fotografas disponibles, se utilizarn cartas geogrficas para
completar lo faltante, a fin de que al efectuar el reconocimiento
terrestres se tenga una idea clara de las situacin general de la ruta.
SELECCIN
DEL
TOPOGRFICO:

PROCEDIMIENTO

PARA

EL

LEVANTAMIENTO

Para completar y definir los datos previos se requiere un levantamiento

topogrfico, ya sea utilizando los mtodos convencionales terrestres o
empleando las facilidades de la fotogrametra y las computadoras electrnicas,
mtodo al cual se le ha llamado fotogramtrico electrnico.
Para elegir el procedimiento a emplearse deben tomarse en cuenta los cuatro
factores determinantes: la vegetacin, la configuracin topogrfica, el plazo de
ejecucin y la accesibilidad a la zona.
A) Vegetacin: la precisin en el procedimiento fotogramtrico electrnico
depender de la altura, densidad y tipo de vegetacin existente. La
altura mxima de una vegetacin densa, permisible para emplear
directamente el procedimiento fotogramtrico electrnico sin ninguna
correccin, es de .10m. cuando la altura de la vegetacin est
comprendida entre .10 y 1 m, debe obtenerse la densidad y altura media
mediante un recorrido, a fin de aplicarlas a manera de correccin al
efectuar la restitucin.
Si la altura de la vegetacin es mayor de lo antes indicado, el empleo del
procedimiento fotogramtrico electrnico depender de su densidad.
B) Configuracin topogrfica, el terreno en cuanto a su configuracin se
clasifica en plano, lomero y montaoso. En seguida se dan las
recomendaciones generales para el empleo de uno u otro procedimiento
en relacin con la configuracin del terreno.

1.- En terreno plano o lomero suave, el tiempo que se requiere para el control
terrestres es ms o menos el mismo que se necesitara para el trazo definitivo,
en caso de que no hubiera necesidad de recurrir a levantamientos
preliminares, lo cual es factible con la ayuda de las fotografas areas
obtenidas
con anterioridad. Por lo que, en general, debe usarse el
procedimiento convencional o terrestre, por ser ms econmico y rpido que el
fotogramtrico electrnico.
2.- en terreno lomero, la eleccin del procedimiento depende de su costo, el
cual a su vez vara con la longitud del camino. Puede decirse como trmino
medio, que el procedimiento terrestre conviene usarse en caminos hasta de
unos 30 km de longitud y de ah en adelante usar el procedimiento
fotogramtrico electrnico.
3.- en terreno montaoso, el procedimiento ms adecuado es el fotogramtrico
electrnico, por ser el ms econmico, pero quedando limitado su empleo a
longitudes de caminos mayores de 10 km.
C) Plazo de ejecucin: Cuando el plazo de ejecucin del proyecto es corto
y la toma de fotografas areas no puede realizarse de inmediato. Como por
ejemplo, cuando las condiciones atmosfricas son desfavorables, generalmente
conviene usar el procedimiento terrestre o convencional.
ANTEPROYECTO:
Es el resultado del conjunto de estudios y levantamientos topogrficos
que se llevan a cabo con base en los datos previos, para situar en planos
obtenidos de esos levantamientos, el eje que seguir el camino.
Una vez obtenidos los planos con curvas de nivel a una escala apropiada, se
inicia el estudio para el trazo del camino, considerando un nmero variable de
posibilidades, hasta seleccionar la ms conveniente que se tomar como
tentativa del eje de las carreteras, quedando as definidos los alineamientos
horizontal y vertical.
Una vez clasificado la va y fijadas las especificaciones que regirn el proyecto
geomtrico, se debe buscar una combinacin de alineamientos que se adapten
al terreno, planimetra y altimtricamente y cumplan los requisitos
establecidos.

ESTUDIO TOPOGRFICO:
Son el conjunto de actividades, de campo y gabinete, necesarias para
representar grficamente y a una escala convenida, la topografa de un lugar
mediante sus proyecciones horizontales (planimetra) y verticales (altimetra),

identificando sobre sta, cuando as se requiera, los puntos caractersticos de

las obras que existan en el lugar y de las que se proyecten.
Segn su propsito, los estudios topogrficos pueden ser:
Estudios topogrficos para carreteras
Son los estudios, para proyecto preliminar (bsico) y para proyecto
definitivo (de detalle), que respectivamente se definen en seguida y que se
realizan con el propsito de obtener la informacin topogrfica necesaria para
proyectar el camino y las obras menores y complementarias de drenaje y
subdrenaje de una carretera.
Estudio topogrfico para proyecto preliminar de la carretera
Es el conjunto de trabajos necesarios para trazar, nivelar y, en su caso,
referenciar en el campo el eje preliminar de la carretera; obtener su perfil y la
topografa de una franja de terreno, generalmente con ancho comprendido
entre cincuenta (50) y doscientos (200) metros a cada lado de ese eje, segn
los tipos del terreno y de la carretera por proyectar, con el propsito de proveer
al proyectista de la informacin topogrfica que le permita determinar los ejes
definitivos del camino as como elaborar el anteproyecto de la carretera. Se
apoya en la ruta definitiva previamente seleccionada de acuerdo con lo
indicado en el Manual MPRYCAR203, Seleccin de la Ruta, y en el estudio
aerofotogramtrico para proyecto preliminar de la carretera. Comnmente se
ejecuta en sustitucin del estudio aerofotogramtrico para proyecto definitivo
de la carretera, cuando por la densidad de la vegetacin o por la falta de
recursos, entre otros factores, no sea posible la ejecucin de ste ltimo.
Estudio topogrfico para proyecto definitivo de la carretera
Es el conjunto de trabajos necesarios para trazar, nivelar y referenciar en
el campo los ejes definitivos del camino y de las obras menores de drenaje, as
como obtener sus perfiles y sus secciones transversales, con el propsito de
proveer al proyectista de la informacin topogrfica que le permita ejecutar la
ingeniera de detalle para elaborar el proyecto ejecutivo de la carretera. Se
apoya en los ejes definitivos previamente determinados y en el anteproyecto
correspondiente.

Para especificaciones ms concretas verificar la norma siguiente: