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CAPTULO III
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
CONTENIDO
3.
PAGINA
3.2
3.3
3.4
3.4.1
Consideraciones para el diseo y ruta___________________________________________ 3-6
3.4.2
Trazado de la lnea__________________________________________________________ 3-6
3.4.3
Variantes propuestas ________________________________________________________ 3-7
3.4.4
Caractersticas constructivas de la L/T _________________________________________ 3-16
3.4.4.1
Conductor___________________________________________________________ 3-16
3.4.4.2
Cable guardia ________________________________________________________ 3-16
3.4.4.3
Aisladores __________________________________________________________ 3-17
3.4.4.4
Accesorios __________________________________________________________ 3-17
3.4.4.5
Puesta a tierra________________________________________________________ 3-18
3.4.4.6
Estructuras metlicas __________________________________________________ 3-18
3.4.4.7
Fundaciones _________________________________________________________ 3-19
3.4.4.8
Avisos de peligro y numeracin _________________________________________ 3-20
3.4.4.9
Balizas de sealizacin ________________________________________________ 3-20
3.4.4.10
Distancias de seguridad ________________________________________________ 3-20
3.4.4.10.1 Distancia entre fases _______________________________________________ 3-20
3.4.4.10.2 Distancia entre conductores y cables guardia ____________________________ 3-20
3.4.4.10.3 Distancias mnimas del conductor al suelo ______________________________ 3-21
3.4.4.10.4 Distancia mnimas en los cruces con lneas existentes _____________________ 3-21
3.4.4.10.5 Distancias mnimas horizontales______________________________________ 3-21
3.4.4.10.6 Aproximacin con rboles___________________________________________ 3-22
3.4.5
Etapas de construccin de la lnea ____________________________________________ 3-22
3.4.5.1
Verificacin en sitio del diseo __________________________________________ 3-22
3.4.5.2
Replanteo ___________________________________________________________ 3-23
3.4.5.3
Derechos de paso e imposicin de servidumbres ____________________________ 3-23
3.4.5.4
Desbroce y tala de vegetacin ___________________________________________ 3-24
3.4.5.5
Caminos de acceso____________________________________________________ 3-24
3.4.5.6
Transporte de materiales _______________________________________________ 3-25
3.4.5.7
Construccin de cimentaciones __________________________________________ 3-25
3.4.5.8
Construccin de obras de arte ___________________________________________ 3-25
3.4.5.9
Montaje de estructuras_________________________________________________ 3-26
3.4.5.10
Ensamblaje de aisladores y accesorios ____________________________________ 3-26
3.4.5.11
Tendido de conductores e hilo de guardia__________________________________ 3-26
3.4.5.12
Inspecciones_________________________________________________________ 3-27
3.4.5.12.1 Inspeccin en la zona de servidumbre: _________________________________ 3-27
3.4.5.12.2 Revisin de las estructuras y fundaciones: ______________________________ 3-27
3.4.5.12.3 Revisin de los conductores e hilos de guardia: __________________________ 3-28
3.4.5.13
Pruebas_____________________________________________________________ 3-28
3.4.6
Actividades de mantenimiento de la lnea ______________________________________ 3-28
3.4.6.1
Inspeccin general y electromecnica_____________________________________ 3-29
3.4.6.1.1 En la franja de servidumbre y base de la estructura: _______________________ 3-30
3.4.6.1.2 En las estructuras: __________________________________________________ 3-30
3.4.6.1.3 En la cadena de aisladores: ___________________________________________ 3-30
ii
3.5
3-30
3-30
3-31
3-31
3-31
3-31
3-31
3-31
3-31
3-31
3-31
3-32
3-32
3-32
3-32
3-32
3-33
3-33
3.5.1
Caractersticas tcnicas de la ampliacin de la S/E Esmeraldas _____________________
3.5.2
Etapas de construccin de la subestacin _______________________________________
3.5.2.1
Replanteo del proyecto ________________________________________________
3.5.2.2
Nivelacin de terreno__________________________________________________
3.5.2.3
Colocacin de la malla de puesta a tierra __________________________________
3.5.2.4
Construccin de cimentaciones __________________________________________
3.5.2.5
Construccin de obras civiles en general __________________________________
3.5.2.6
Montaje de estructuras metlicas ________________________________________
3.5.2.7
Instalacin de barras y accesorios ________________________________________
3.5.2.8
Montaje de equipos ___________________________________________________
3.5.2.9
Cableado del circuito de control y proteccin ______________________________
3.5.2.10
Inspecciones_________________________________________________________
3.5.2.11
Pruebas y energizacin ________________________________________________
3.5.3
Actividades de mantenimiento de la subestacin _________________________________
3.5.3.1
Mantenimiento de las obras civiles _______________________________________
3.5.3.2
Limpieza general de las posiciones de lnea ________________________________
3.5.3.3
Mantenimiento de las estructuras metlicas ________________________________
3.5.3.4
Limpieza y lavado de aisladores _________________________________________
3.5.3.5
Mantenimiento de equipos _____________________________________________
3.5.3.6
Mantenimiento de gabinetes y cajas de conexin____________________________
3.5.3.7
Mantenimiento del sistema de corriente continua ___________________________
3.5.4
Precauciones generales para las actividades de mantenimiento______________________
3.5.4.1
Delimitar el lugar de trabajo ____________________________________________
3.5.4.2
Mantener la distancia de aproximacin____________________________________
3.5.4.3
Distancia mnima de aproximacin_______________________________________
3-33
3-34
3-34
3-34
3-35
3-35
3-35
3-36
3-36
3-37
3-37
3-37
3-37
3-38
3-38
3-38
3-38
3-38
3-39
3-39
3-39
3-39
3-39
3-40
3-40
iii
TABLAS
CONTENIDO
PAGINA
FIGURAS
CONTENIDO
PAGINA
iv
3-1
3-1
3-2
3.2 OBJETIVO
Describir las caractersticas principales de la lnea de transmisin a 230kV a construirse y
de la ampliacin de la S/E Esmeraldas, a fin de contar con los aspectos relevantes del
proyecto a ser considerados en el anlisis y la evaluacin de impactos.
3.3 UBICACIN GEOGRFICA DEL PROYECTO
La Lnea de Transmisin a 230kV, Santo Domingo Esmeraldas, se encuentra ubicada en
las provincias de Santo Domingo de los Tsachilas y Esmeraldas.
Las ciudades y poblaciones cercanas a la zona del proyecto, son las siguientes: Santo
Domingo, San Antonio del Toachi, Valle Hermoso, La Concordia, Limn, Risa Zrate,
Cupa, Zapotal, Mirador, Taquige, Chafl, Chige, Tatica, Sigue y Esmeraldas.
La principal ruta de acceso a la zona de estudio es la carretera Sto. Domingo Quinind Esmeraldas, desde la que se desprenden caminos de segundo y tercer orden que permiten
acceder a los vrtices de la lnea elctrica.
La ampliacin de la S/E Esmeraldas se la realizar en terrenos aledaos a la subestacin
existente, misma que se encuentra junto a la va La Refinera Vuelta Larga.
El EIAP, en su tabla 2.1 muestra la ubicacin de los vrtices de la lnea elctrica, y en el
Captulo 6 donde se realiza el anlisis de alternativas, pide desplazar el Vrtice V12 de la
lnea elctrica para evitar su cruce por el Bosque Protector La Perla. Para solicitar el
certificado de interseccin al Ministerio del Ambiente, CELEC EP-TRANSELECTRIC
acoge el pedido del EIAP para que la alternativa sea ambientalmente ptima y traza una
lnea recta entre los Vrtices V11 y V13, con lo que el mencionado certificado indica que
el proyecto NO INTERSECTA con el Sistema Nacional de reas Protegidas, Bosques
Protectores y Patrimonio Forestal del Estado, y por tanto se evita la afectacin a estas
zonas ambientalmente sensibles. Ver Certificado de Interseccin Anexo 1.1
Con las consideraciones antes mencionadas, la ubicacin geogrfica de los vrtices de la
lnea elctrica objeto de este se muestra en la tabla 4.1, haciendo notar que en este estudio
se trabaja en el sistema de coordenadas WGS 84 (El EIAP y el certificado de interseccin
muestran las coordenadas en el sistema PSAD 56):
3-2
3-3
VRTICES
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
V9
V10
V11
V13
V14
V15
V16
V17
V18
V19
V20
V21
V22
V23
V24
V25
V26
V27
V28
V29
V30
V31
V32
V33
V34
V35
V36
COORDENADAS
PSAD 56
ESTE
NORTE
709158
9971279
709350
9971707
709424
9971768
709657
9972269
709836
9972905
708965
9974611
704739
9977754
702321
9978148
700768
9979457
700803
9980253
694754
9987168
680884
9999933
681397
10002529
679783
10009257
681787
10019544
673775
10030968
672785
10035742
672797
10036612
672229
10037506
669849
10038796
667453
10041663
666661
10042682
666334
10043203
665533
10044059
665157
10044230
664238
10046705
663868
10048983
663862
10049180
663769
10049574
663106
10053521
662972
10054065
662213
10055668
661464
10059080
660316
10062826
660141
10063415
COORDENADAS
WGS84
ESTE
NORTE
708909
9970912
709101
9971340
709175
9971401
709408
9971902
709587
9972538
708716
9974244
704490
9977387
702072
9977781
700519
9979090
700554
9979886
694505
9986801
680635
9999566
681148
10002162
679534
10008890
681538
10019177
673526
10030601
672536
10035375
672548
10036245
671980
10037139
669600
10038429
667204
10041296
666412
10042315
666085
10042836
665284
10043692
664908
10043863
663989
10046338
663619
10048616
663613
10048813
663520
10049207
662857
10053154
662723
10053698
661964
10055301
661215
10058713
660067
10062459
659892
10063048
3-3
3-4
VRTICES
V37
V38
V39
V40
V41
V42
V43
V44
V45
V46
V47
V48
V49
V50
V51
V52
V53
V54
V55
V56
V57
V58
V59
V60
V61
V62
V63
V64
COORDENADAS
PSAD 56
ESTE
NORTE
660188
10065006
660236
10065156
660854
10065421
660997
10068196
661889
10070017
662291
10077198
660430
10079370
660228
10079931
659479
10080504
656854
10084033
656228
10085647
656228
10086224
655738
10086802
654628
10089537
654321
10089952
653768
10091304
652810
10095141
650254
10098694
650082
10098871
649913
10099099
649879
10099163
649707
10099436
649677
10099724
649645
10099882
649386
10100376
647762
10101731
646956
10102652
646325
10102665
COORDENADAS
WGS84
ESTE
NORTE
659939
10064639
659987
10064789
660605
10065054
660748
10067829
661640
10069650
662042
10076831
660181
10079003
659979
10079564
659230
10080137
656605
10083666
655979
10085280
655979
10085857
655489
10086435
654379
10089170
654072
10089585
653519
10090937
652561
10094774
650005
10098326
649833
10098503
649664
10098731
649631
10098795
649459
10099068
649429
10099356
649397
10099514
649138
10100008
647514
10101363
646708
10102284
646077
10102297
3-4
Adicionalmente, para que el trazado del proyecto est completo, CELEC EPTRANSELECTRIC, consider necesario se agregue el vrtice V65, correspondiente a la
llegada a la S/E Esmeraldas, cuyas coordenadas son 646.501 E 10102.469 N (sistema
WGS 84). Con esto La longitud aproximada del trazado de la lnea elctrica sera de 160
km.
3-5
3-5
3-6
Con estas consideraciones y las particulares encontradas en campo, se pretende que la ruta
definida tcnicamente minimice los posibles impactos.
3.4.2
Trazado de la lnea
3-7
Entre los vrtices V14 a V18, no existe lnea de subtransmisin a 69 kV, y ms bien la
lnea del proyecto circula cercana a la lnea elctrica Santo Domingo-Esmeraldas a 138 kV.
Desde el vrtice V18 en adelante, la lnea elctrica de este proyecto circula en general
paralela a la lnea elctrica a 69 kV entre La concordia y Esmeraldas, acercndose en
algunos casos a la lnea a 138 kV, mencionada anteriormente.
Entre los vrtices V24, V25 y V26, el trazo de la lnea de transmisin presenta ngulos
fuertes, por lo que se debe realizar una verificacin en campo para validar o cambiar la
posicin de los mencionados vrtices.
Cabe sealar que en la poblacin Palma Real la actual lnea a 69 kV atraviesa sobre
viviendas y una cacha deportiva, motivo por el cual est plenamente justificada la
ubicacin del vrtice V44.
As mismo, el vrtice V48 est ubicado en la poblacin Sague, separado del eje de la lnea
actual a 69 kV, justificndose su presencia para evitar el cruce sobre las viviendas de la
poblacin.
Para corroborar las descripciones anteriormente indicadas, por disposicin del
administrador del contrato, las coordenadas de los vrtices fueron validadas en campo por
el equipo consultor de CHARLIEG, encontrando algunos detalles que ameritaron anlisis y
por consiguiente la creacin de variantes en los puntos considerados problemticos.
3.4.3
Variantes propuestas
VARIANTE 1: Entre los vrtices V10 y V11, el trazo original de la L/T cruza sobre
galpones de produccin de pollos de la finca Avcola Zaracay propiedad de la empresa
PRONACA, por tal motivo se propone el siguiente cambio a la ruta original:
1. Modificar la direccin del trazado entre los vrtices V10 y V11, en direccin sur oeste,
para lo que se recomienda ubicar un nuevo vrtice, el V 10A, con lo que el proyecto se
pega nuevamente a la lnea elctrica a 69 kV, compartiendo la franja de servidumbre, y
pasa por atrs de la finca de PRONACA, sin afectar la infraestructura existente.
2. Debido a lo anterior, se propone que todo el tramo comprendido entre el V8 al V11, la
lnea elctrica proyectada corra por el costado derecho de la lnea existente a 69 kV.
3-7
3-8
Galpones o ncleos de
produccin
3-8
3-9
1. Para evitar que el trazado de la lnea entre V11 V13 pase sobre las instalaciones de
faenamiento e industrializacin de aves y cerdos de la empresa PRONACA en el sector
de Valle Hermoso, se incorpora un nuevo vrtice V12, con lo que la lnea elctrica pasa
por atrs de los galpones industriales.
2. Para evitar que el trazado de la lnea elctrica cruce sobre el ncleo C de produccin de
aves de la finca Tropicales de PRONACA, se ubic un nuevo vrtice V12A, con lo que
la lnea elctrica pasa fuera de las instalaciones.
3. Con la creacin de los vrtices V12 y V12A, se consigue evitar no solamente la
infraestructura de PRONACA, sino que se evita el cruce sobre el ro Blanco en una
longitud de 1 km y al mismo tiempo la lnea elctrica proyectada se apega a la franja de
servidumbre de la lnea a 69 kV, con la ventaja de disminuir las reas de desbroce.
FOTO 4.2.
INSTALACIONES DE FAENAMIENTO
E INDUSTRIALIZACIN (VALLE HERMOSO)
FOTO 4.3.
3-9
VARIANTE 3: Entre los vrtices V21 y V22, en la comunidad de Cupa, la ruta original
de la L/T, pasa sobre infraestructuras como establos y edificaciones habitadas, razn
por la que se hace necesario proponer una variante:
1. Modificar la direccin del trazado entre V21 y V22, con la ubicacin de los vrtices
V21A y V21B, lo que permite que la lnea elctrica pase por una zona libre de
infraestructuras.
FIGURA 3.4 VARIANTE ENTRE V21- V22
3-10
3-10
VARIANTE 4: Entre los vrtices V34 y V35, la lnea pasara sobre la poblacin de
Chucaple, cercana a las casas, pues existe una vivienda a 9 metros a la derecha del eje
de la lnea existente a 69 kV y otra vivienda de dos pisos a 10 metros del eje hacia la
izquierda
1. Se crea el vrtice V34A, con lo que la lnea elctrica pasa a un costado de la poblacin.
3-11
3-11
1. Se crea el vrtice V45A, con lo que la lnea elctrica del proyecto se desplaza
aproximadamente 60 m y evita el cruce sobre viviendas.
3-12
3-12
1. Cambiar el vrtice V52 al V52A permite el cambio de lado del recorrido de es decir
que a partir del V51 la nueva L/T correr por el costado izquierdo.
2. Entre los vrtices V52 y V53 se ubica la poblacin Tatica, por donde la lnea pasa
sobre casas a una distancia inferior a los 15 metros. Por lo que es conveniente ubicar la
variante V52B.
FOTO 4.6.
FOTO 4.7.
PANORMICO DE TATICA
3-13
3-13
VARIANTE 7: Los vrtices V53 hasta V60 corresponden a la actual lnea a 69 kV que
sale desde la subestacin Winchile hasta Quinind, ubicados junto al ro, sin que se
pueda pasar con la nueva lnea junta la mencionada L/T. por lo que es necesario
realizar una variante a la ruta propuesta por TRANSELECTRIC.
2. Dentro de esta misma variante se ubican los vrtices V61A y V62A, cuya finalidad es
la de mantener una separacin adecuada entre las lneas existentes 69kV y 138 kV
hasta llegar con el trazado al vrtice V65 o S/E Esmeraldas.
Las variantes propuestas fueron validadas mediante un segundo recorrido en campo
acompaados con el Ing. Freddy Collago representante de CELEC EP
TRANSELECTRIC, con el que se realiz la verificacin, aprobacin y correccin de las
variantes para generar el trazado definitivo de la Lnea de Transmisin a 230kV.
3-14
3-14
La ubicacin definitiva de los vrtices, con las variantes presentadas, se muestra en la tabla
siguiente:
TABLA 3.2 VRTICES Y VARIANTES DE LA ALTERNATIVA A LA L/T DE 230KV
Vrtice
V1
708909
9970912 V31
662866
10053168
V2
709089
9971327 V32
662706
10053694
V3
709171
9971386 V33
661947
10055293
V4
709418
9971894 V34
661197
10058712
V5
709573
9972525 V34A
660377
10062173
V6
708705
9974232 V35
660069
10062445
V7
704483
9977380 V36
659881
10063041
V8
702060
9977773 V37
659932
10064628
V9
700517
9979089 V38
659973
10064779
V10
700549
9979872 V39
660602
10065043
V10A
700277
9980743 V40
660748
10067829
V11
694506
9986801 V41
661630
10069642
V12
686513
9993325 V42
662035
10076823
V12A
682139
9997520 V43
660179
10078999
V13
680640
9999557 V44
659971
10079560
V14
681148
10002162 V45
659221
10080124
V15
679529
10008870 V45A
657601
10082430
V16
681529
10019173 V46
656609
10083671
V17
673517
10030594 V47
655959
10085265
V18
672538
10035377 V48
655966
10085854
V19
672550
10036241 V49
655487
10086433
V20
671980
10037135 V50
654377
10089161
V21
669595
10038426 V51
654068
10089577
V21A
668270
10040000 V52A
653488
10090917
V21B
667504
10040509 V52B
653143
10092107
V22
667199
10041293 V53
652551
10094766
V23
666403
10042310 V53A
650533
10097541
V24
666079
10042824 V54A
649957
10098258
V25
665271
10043685 V57A
649619
10098757
V26
664965
10043666 V58A
649427
10099056
V27
663981
10046329 V61A
649108
10099953
V28
663613
10048597 V62A
647487
10101331
V29
663599
10048807 V65
646501
10102469
663520
10049207
V30
Vrtice
3-15
3-15
3.4.4
3.4.4.1
Conductor
El tipo y calibre del conductor fue determinado por TRANSELECTRIC en base a estudios
de ingeniera y ser de aluminio desnudo, tipo ACAR, calibre 1200 MCM, composicin
18/19. Las caractersticas se indican en siguiente cuadro:
TABLA 3.3 NDICE DE VALOR DE IMPORTANCIA EN EL PUNTO DE MUESTREO 1 (FMV53)
PARMETRO
VALOR
Tipo de Conductor
ACAR 1.200 MCM
Cableado
18 hilos de aluminio y 19 de aleacin de aluminio
Seccin total
608 mm2
Dimetro total
31,99 mm
Mdulo de elasticidad
6.400 kg/mm2
Peso unitario
1.699 Kg/m
Coeficiente dilatacin lineal
0,000023 C
Tensin de rotura
13.744 kg
Fuente: EIAP L/T Santo Domingo Esmeraldas.
Elaborado: CHARLIEG Ingeniera y Remediacin Ca. Ltda.
Para atenuar las vibraciones se deben instalar amortiguadores del tipo stock bridge,
utilizando armaduras de proteccin en los puntos de suspensin de los conductores.
3.4.4.2
Cable guardia
Debido a la gran importancia de esta lnea dentro del sistema elctrico y para mejorar su
confiabilidad, se tiene previsto el apantallamiento mediante la instalacin de dos hilos de
guardia, que irn colocados en la parte posterior de las torres metlicas, de manera que el
ngulo vertical que se forme entre este y los conductores (ngulo de proteccin) no sea
mayor a 30.
El un cable de guardia ser de acero y otro del tipo OPGW de 10 mm de dimetro 12 fibras
grado alta resistencia, de las caractersticas que se indican en el siguiente cuadro.
TABLA 3.4 NDICE DE VALOR DE IMPORTANCIA EN EL PUNTO DE MUESTREO 1 (FMV53)
CARACTERSTICA
UNIDAD
VALOR
Tipo OPGW
Seccin metlica
mm2
110
Dimetro exterior nominal
mm
14,5
Paso
mm
186
Carga de rotura nominal (UTS)
kgf
5.660
Mxima traccin en las peores condiciones climticas
kgf
2.264
Peso nominal
kg/km
473
Mdulo de elasticidad
kgf/mm2
8.957
Coeficiente de dilatacin lineal
1/C
17,3x10-6
Radio mnimo de curvatura durante la instalacin
mm
400
Radio mnimo de curvatura en el dispositivo de freno
mm
580
Radio mnimo de curvatura despus de la instalacin
mm
290
3-16
3-16
CARACTERSTICA
Clase de descarga atmosfrica (Crem= 60% RMC
Mxima corriente de cortocircuito (Ti=50C; Tf=180C; t= 500ms; Icc=
27.3 kA)
Resistencia elctrica del cable en (CC @ 20C)
Coeficiente de correccin de la resistencia elctrica como temperatura del
cable
Temperatura de operacin
Especificaciones del cable
UNIDAD
C
(kA)2s
VALOR
50
75
/km
1/C
0,356
3,7x10-3
C
-30/+70
NBR14074; IEEE1138
De igual forma que para los conductores de fase, para amortiguar las vibraciones se
debern instalar amortiguadores tipo stock bridge.
3.4.4.3
Aisladores
Los aisladores a ser utilizados podrn sern de tres tipos: a) de porcelana b) de vidrio, y c)
polimricos de goma silicnica (Silicon Robber).
Los aisladores polimricos sern de las caractersticas elctricas adecuadas para el voltaje
nominal de operacin, con excelente hidrofobixidad y funcionamiento anti tracking, ncleo
de alta calidad de plstico reforzado de fibra de vidrio, (Fiberglass reinforsced plastics),
resistencia mecnica de 15.000 libras, con socket en un extremo, bola con diseo para
socket 52-3 en el otro extremo (ball & socket). El material de este tipo de aisladores debe
ser resistente a los rayos ultravioletas.
En caso de utilizar porcelana o vidrio, estos sern del tipo suspensin, con resistencia
electromecnica mnima de 15.000 libras, tipo FOG de 10 de dimetro y 5 de altura,
con acoplamiento bola-rtula (socket ball). El nmero de aisladores por cadena a utilizar
es de 14 para estructuras de suspensin y 15 en estructuras de retencin. El nivel bsico de
aislamiento (BIL) ser de 1050 kV.
Los aisladores debern tener sus partes metlicas de material ferroso y estarn protegidos
adecuadamente contra la accin corrosiva de la atmsfera, mediante galvanizado por
inmersin en caliente.
3.4.4.4
Accesorios
Los accesorios sern de diseo adecuado a su funcin mecnica y elctrica y debern ser
prcticamente inalterables a la accin corrosiva de la atmsfera.
Los pernos, adaptadores, grilletes, grapas de suspensin y retencin para el hilo de guardia,
pernos U, adaptadores tipo Y, adaptadores tipo socket, rtulas y otros sern fabricados
con aceros de alta resistencia y/o aleaciones, protegidos contra la corrosin mediante
galvanizado por inmersin en caliente, que cumplan las normas ASTM y ANSI para este
3-17
3-17
tipo de materiales. Los materiales deben ser de tal manera que no se presente peligro de
destruccin por corrosin galvnica.
Las uniones de los conductores y del cable de guardia de acero galvanizado, sern del tipo
compresin.
Las grapas de suspensin y anclaje para ser usadas con el cable de guardia de acero de
3/8, sern hierro galvanizado.
Las grapas de suspensin y de anclaje para los conductores sern construidas con el cuerpo
de aluminio, los pasadores y los elementos de ajuste sern de acero galvanizado. Las
grapas de retencin (anclaje) sern del tipo compresin y la resistencia de estos elementos
ser igual o superior a la resistencia electromecnica de los aisladores utilizados. En las
grapas de suspensin, los conductores estarn protegidos mediante varillas de armar.
Tanto los aisladores como los accesorios de sujecin a la estructura, debern ser diseados
de forma que puedan ser reemplazados usando equipo convencional para trabajo en lnea
energizada.
Debido a que la lnea ser mediante dos conductores por fase, se utilizarn separadores
metlicos que irn entre los vanos, los que sern de material de resistencia mecnica
adecuada a su funcin a desempear.
3.4.4.5
Puesta a tierra
El hilo de guardia y las estructuras metlicas sern puestas a tierra, para lo cual se utilizar
conductor de cobre desnudo calibre # 2 AWG y varillas copperweld de 2,4 m de longitud
por 5/8" de dimetro.
El cable de cobre ser fabricado en base a las normas ASTM B2, B3 y B8 o similares y
tendr las siguientes caractersticas:
Las varillas copperweld estarn protegidas contra la oxidacin por una capa exterior de
cobre permanentemente fundida al alma de acero de 254 micras de espesor, debern
contener el conector fijo y ser de cobre con perno para ajustar al conductor de puesta a
tierra.
Se deber verificar que la resistencia de puesta a tierra a pie de torre, utilizando los
materiales indicados, no sobrepase el valor de 10 ohmios
3.4.4.6
Estructuras metlicas
Para la construccin de esta lnea se utilizarn estructuras metlicas auto soportantes, que
consistirn en torres de forma tronco piramidal, construidas por perfiles de acero
galvanizado resistente a la corrosin, apernados entre s.
3-18
3-18
Fundaciones
3-19
todos los esfuerzos a los que estar sometida la estructura con los factores de sobrecarga
establecidos en la norma, con un factor de seguridad adicional mnimo del 40% para el
arrancamiento y del 20% para otras reacciones
3.4.4.8
Se colocarn los avisos de peligro en todas las estructuras. El aviso deber llevar una
instruccin que diga PELIGRO DE MUERTE ALTA TENSIN. Adems, para
identificacin todas las estructuras sern numeradas, lo que facilitar su localizacin
3.4.4.9
Balizas de sealizacin
Distancias de seguridad
Los conductores sern colocados de forma tal que no puedan ser accesibles sin medios
especiales desde el suelo, viviendas ni otros lugares generalmente accesibles a las
personas. Para la determinacin de las distancia se considera la zona 1, por cuanto el
recorrido de la lnea es sobre terrenos que estn a alturas inferiores a 1000 metros sobre el
nivel del mar.
3.4.4.10.1 Distancia entre fases
La distancia mnima admisible entre fases en el centro del vano ser calculada de acuerdo a
la siguiente expresin:
a = k + (fc + lc)1/2 + A, donde:
a = separacin entre conductores en metros
k = 0,75 para separacin vertical y 0,65 para separacin horizontal
fc = flecha final del conductor en metros calculada a 45 C de temperatura y sin viento,
correspondiente al vano mximo hacia cualquier lado de cada tipo de estructura.
lc = longitud de la cadena de aisladores en metros, en caso de anclaje lc = 0
A = 1.18 metros.
La distancia vertical entre fases no ser menor de 5.30 metros.
3.4.4.10.2 Distancia entre conductores y cables guardia
3-20
La altura desde el suelo al punto de amarre del conductor ms bajo, se estima que no ser
menor a 15 metros.
3.4.4.10.4 Distancia mnimas en los cruces con lneas existentes
La lnea de menor tensin ser considerada de baja tensin, es decir que la lnea de
transmisin a 230 kV deber pasar siempre por encima de los alimentadores primarios,
lneas de subtransmisin a 69 kV y lneas de transmisin a 138 kV.
Las distancias verticales mnimas admisibles en cruces con las lneas a 13.8 kV, 69 kV y a
138 kV son las siguientes:
Se deber considerar que la lnea inferior est a la temperatura ambiente y para la lnea a
230 kV (superior), la flecha mxima final corresponde a la condicin de transmisin de la
potencia de emergencia de la lnea.
3.4.4.10.5 Distancias mnimas horizontales
Las distancias mnimas horizontales recomendadas desde las estructuras a ser ubicadas
para la lnea de transmisin a 230 kV, con respecto a caminos y otros son las que a
continuacin se sealan:
Canales de regado:
Caminos de segunda importancia:
Caminos importantes:
Lneas de 13.8 kV:
Lnea a 69 kV
Ros sin peligro de socavacin:
15 metros
20 metros
30 metros
20 m. de las estructuras o conductores
35 m. de est. y 25 m. de conductores
75 metros.
3-21
3-21
La distancia entre las partes bajo tensin de la lnea y rboles situados por debajo y
lateralmente a la lnea, en los cuales no exista la posibilidad de acceso por trabajos de
explotacin, debe alcanzar por lo menos los siguientes valores: 2.7 metros para rboles
debajo y conductores no inclinados, 1.2 metros para rboles al costado y conductores
inclinados.
3.4.5
Esta actividad tiene como finalidad el verificar, revisar y actualizar los criterios utilizados en
el diseo de la obra en aspectos tales como la facilidad de accesos, el minimizar afecciones a
terceros y al medio ambiente, revisar las distancias de seguridad, la cercana a carreteras y
vas de acceso, etc. Como parte adicional, se verifica que los sitios en donde se deben ubicar
las estructuras, no tengan problemas por fallas geolgicas.
En esta etapa, se determina que el diseo realizado pueda ser ejecutado cumpliendo con los
aspectos tcnicos, econmicos y ambientales. En caso de que se determinen que se presenten
inconvenientes, se realizarn las variantes que sean necesarias.
Comprende la revisin de la viabilidad de ejecucin del diseo en sitio, el replanteo del
diseo y el estacado de los sitios definitivos de ubicacin de cada estructura. Su objetivo es
3-22
3-22
Replanteo
Este trabajo ser realizado por el topgrafo luego de que el diseo haya sido revisado en
forma detallada, consiste en el estacado definitivo de los puntos en donde se ubicarn las
estructuras y sus cimentaciones.
3.4.5.3
3-23
3.4.5.4
Caminos de acceso
Para la construccin de la lnea ser necesario abrir caminos de acceso hacia los sitios de
implantacin de torres, actividad que implica movimientos de tierras. La longitud de
caminos a construirse no ser mayor, por los siguientes motivos:
La lnea a construirse correr paralela a las lneas existentes a 69 kV, desde Santo
Domingo hasta La Concordia y de Quinind a Esmeraldas. Adems, en ciertos tramos
la ruta es cercana a la lnea de transmisin a 138 kV Santo Domingo Esmeraldas. Las
lneas antes indicadas cuentan con accesos hacia las torres, aspecto que facilitar la
construccin de la nueva obra.
3-24
La apertura de los caminos de acceso se realizar de forma que se procure causar el menor
dao a los propietarios de los predios, tratando de alterar lo menor posible a medio
ambiente y evitando al mximo desestabilizar los taludes.
3.4.5.6
Transporte de materiales
Este proceso inicia con el transporte de las estructuras desde los fabricantes esencialmente
hasta los sitios ms prximos de ubicacin de las estructuras en las vas carrozables en su
mayora, actividad que se cumple utilizando camiones plataforma especialmente
acondicionados para este propsito, con capacidad de carga similar a 20 toneladas. El
material ser distribuido de acuerdo con la programacin de la obra en los sitios de trabajo,
previo la construccin del acceso.
3.4.5.7
Construccin de cimentaciones
3-25
Los muros sern utilizados como obras de sostenimiento y para proteccin contra la
erosin, las cunetas para la captacin de aguas superficiales, los pavimentos para la
proteccin de plataformas contra la erosin y la infiltracin de aguas lluvias, la
revegetacin para la estabilizacin y proteccin contra la erosin en taludes, drenes y
subdrenes para captacin de aguas superficiales y subterrneas.
3.4.5.9
Montaje de estructuras
3-26
Inspecciones
Desbroce
Retiro de materiales
Caminos de acceso
3-27
Verificaciones: que los pernos estn correctamente apretados, que los herrajes usados
sean los correctos, el tipo y condicin de los ensamblajes, de la instalacin y
sealizacin de las estructuras.
De las uniones
De las derivaciones de los conductores
De las instalacin de balizas, amortiguadores y pesas
Verificaciones: de las distancias entre conductores y a tierra (vertical y horizontal), de
la distancia vertical entre cruces.
3.4.5.13
Pruebas
2.
3.
3.4.6
3-28
Para las tareas de mantenimiento, se deben utilizar los equipos y herramientas adecuadas,
las que deben estar en buen estado, reponiendo las que presentar deterioro. Entre los
elementos que se requieren para el mantenimiento estn:
Para poder programar las actividades de mantenimiento, como primera etapa se debe
realizar una inspeccin general de la lnea, en la cual se determinar el estado de la franja
de servidumbre, los caminos de acceso, as como determinar si est en proceso de
construccin de viviendas dentro de la franja de servidumbre.
Como parte de la inspeccin, consiste la verificacin del estado de las estructuras, herrajes,
aisladores, conductores, hilo de guarda, puesta a tierra y dems elementos. Adems se
deber el estado de las bases de hormign, drenajes, estabilidad del sitio de torre y
requerimientos o no de obras de proteccin.
3-29
3-29
3.4.6.1.2
En los conductores:
3.4.6.1.5
En la cadena de aisladores:
3.4.6.1.4
En las estructuras:
3.4.6.1.3
3-30
3-30
3.4.6.2
3.4.6.2.1
En la franja de servidumbre:
3.4.6.2.2
3.4.6.2.3
3.4.6.2.6
En los conductores:
Recalibracin.
Reparacin.
3.4.6.2.5
En la cadena de aisladores:
3.4.6.2.4
En las estructuras:
Puestas a tierra:
Medir la resistividad.
Mejor la calidad de aterramiento en el caso necesario.
Reposicin de puestas a tierra.
3.4.6.3
3.4.6.3.1
En las estructuras:
3-31
3.4.6.3.2
Cambio de conductor
Reparacin de conductor
3.4.6.3.3
En los conductores:
En la puesta a tierra:
3.4.6.3.4
Las estructuras metlicas sern revisadas para determinar que no exista oxidacin en sus
elementos, que las bases de hormign estn en buen estado, que a la estructuras no le falten
piezas debido a robo, verificar su verticalidad, verificacin del estado de galvanizado y de
la sealizacin y numeracin.
En caso de fallas que se presenten en las estructuras, estas deben ser corregidas
inmediatamente por el personal de mantenimiento, para precautelar la integridad de la lnea
y garantizar la vida til.
Se deber verificar y realizar el ajuste de los elementos de la estructura, como son las
crucetas, peldaos, antiescalantes y a la base de las estructuras. As mismo, se deben
reponer los elementos faltantes. Cuando se determine fallas en el galvanizado, debe limpiar
la superficie antes y aplicar galvanizado en fro.
Es necesario realizar el mantenimiento a las obras de arte y que corresponden a cunetas de
coronacin, muros de hormign, muros de gaviones, drenes y subdrenes, etc. El
mantenimiento y reparacin de estas obras, evitarn la desestabilizacin de los terrenos que
puedan afectar la integridad de las bases de estructuras metlicas.
3.4.6.3.6
Mantenimiento de aisladores
Durante la etapa de mantenimiento, se debe realizar la inspeccin visual del estado de los
aisladores para prevenir los flameos inversos. Igualmente se deber revisar el estado del
galvanizado de las partes metlicas de los aisladores y de todos los herrajes que sirven para
la sujecin de los aisladores a los conductores y a la estructura.
3-32
3-32
Se proceder a realizar mediciones de los valores de puesta a tierra en cada una de las
estructuras, en caso de que su valor sea inferior a 10 ohmios, se realizar el mejoramiento
de la misma, mediante el incremento de varillas do cobre o por cualquier otro mtodo.
3.5 DESCRIPCIN DE LA SUBESTACIN
3.5.1
3-33
Cada posicin tanto a 138 kV como a 230 kV estar conformada bsicamente por el
siguiente equipamiento: un interruptor automtico con aislamiento en SF6, 2 seccionadores
de barra tripolares, 3 transformadores de corriente, 3 transformadores de potencial, 3
pararrayos, trampa de ondas, rels de proteccin, cables y accesorios.
Los interruptores de con aislamiento en SF6 para 138 kV y 230 kV y dems equipo de
seccionamiento irn montados sobre bases de hormign armado. Las barras con sus
respectivos accesorios irn montadas sobre estructuras metlicas reticuladas, de hiero
galvanizado por inmersin en caliente.
El sitio para la construccin de la subestacin ha sido seleccionado considerando las
caractersticas geolgicas y topogrficas, con el fin dar seguridad y reducir costos de
construccin.
3.5.2
Este trabajo ser realizado por el topgrafo luego de la revisin del diseo y para iniciar la
construccin, consiste en el estacado correcto de los puntos en donde se ubicarn las
cimentaciones para los equipos y en general para todas las obras civiles.
3.5.2.2
Nivelacin de terreno
3-34
3-34
3.5.2.3
Con el fin de que todos los sobre voltajes que se originen dentro de la subestacin sean
descargados a tierra, como parte inicial de la construccin de la subestacin se debe
colocar la malla de puesta a tierra, que consiste en un tejido de cables de cobre unidos entre
s mediante procesos termo fundentes, enterrados a una profundidad aproximada de 50 cm
y unidos a varillas de copperweld que van ancadas en el terreno. La separacin entre los
cables de cobre y la configuracin de la malla de puesta a tierra sern determinados en base
a la resistividad de terreno, Cabe sealar que se debe dejar cables que salgan a la
superficie, con el objeto de conectar a los equipos y a todas las partes metlicas en general.
Para la colocacin de la malla de puesta a tierra, se deber realizar la excavacin de zanjas
a la profundidad de enterramiento del cable del menor ancho posible (20cm
aproximadamente), a objeto de reducir el trabajo y la acumulacin temporal de material, ya
que este ser vuelo a colocar y compactar.
3.5.2.4
Construccin de cimentaciones
Dentro de una subestacin, se requiere la construccin de varias obras civiles, las que
tienen la finalidad de dar las seguridades requeridas, facilitar la operacin y el
mantenimiento. Dentro de estas obras podemos citar las siguientes:
3-35
3-35
Para la ejecucin de estas obras se requiere la utilizacin de varios materiales, entre los que
podemos citar piedra, grava, arena, ladrillo, cemento, hierro, material para encofrado, etc.,
los que deben ser de buena calidad. Estas obras implican la utilizacin de gran cantidad de
mano de obra. Durante el proceso de construccin en necesario verificar el cumplimiento
de las especificaciones tcnicas de los materiales y las normas de seguridad.
3.5.2.6
Las barras de la subestacin estar conformada por conductores de aluminio desnudo, que
servir para realizar la conexin entre los diferentes equipos y las salidas de las lneas, de
acuerdo al diseo establecido para el efecto. Las barras van tensadas entre las estructuras
metlicas, siendo necesaria la colocacin de las cadenas de aisladores y los elementos de
sujecin a la estructura.
Las barras sern colocadas y tesadas mediante mtodos que no ocasionen daos al
conductor. Se deber tomar precauciones especiales para impedir que el conductor se
tuerza, se doble o sufra abrasin de cualquier naturaleza, o que la superficie del mismo
sufra rozamiento o daos de cualquier tipo. Cuando el conductor resulte daado deber ser
reemplazado por uno nuevo.
3-36
3-36
3.5.2.8
Montaje de equipos
Luego de que los equipos hayan sido montados, se proceder a la instalacin de los
diferentes cables que corresponden a los circuitos de control y proteccin de la
subestacin. Estos cables se conectan entre los equipos de fuerza (seccionadores,
interruptores, etc.) y los instrumentos de control y proteccin (rels y otros). Los cables a
utilizar son de baja tensin, aislados, recorren por las trincheras y por ductos colocados
para el efecto.
3.5.2.10
Inspecciones
Pruebas y energizacin
Una vez de que se haya concluido con el montaje de equipos y el cableado de los mismos,
la siguiente etapa consiste en la ejecucin de todas las pruebas elctricas de estos, a fin de
verificar su correcto funcionamiento tanto de los equipos como de los circuitos de control y
proteccin. Estas pruebas se realizarn sin energizar la subestacin, utilizando los equipos
y procedimientos adecuados para el efecto.
En caso de presentarse fallas tanto en los equipos como en los circuitos de control, y
proteccin, se proceder a su reparacin. Luego de que todas las pruebas resulten
satisfactorias, se proceder a la energizacin de la subestacin, con lo cual iniciar su
operacin.
3-37
3-37
3.5.3
Las estructuras metlicas sern revisadas para determinar que no exista oxidacin en sus
elementos, verificar su verticalidad y verificacin del estado de galvanizado. En caso de
fallas que se presenten en las estructuras, estas deben ser corregidas inmediatamente por el
personal de mantenimiento, para precautelar la integridad y garantizar la vida til.
3.5.3.4
Durante la etapa de mantenimiento, se debe realizar la inspeccin visual del estado de los
aisladores para prevenir los flameos inversos. Igualmente se deber revisar el estado del
galvanizado de las partes metlicas de los aisladores y de todos los herrajes.
En caso de que se acumule polvo en los aisladores, estos sern sometidos a un proceso de
limpieza o lavado, con lo que se evitar fallas y por consiguiente ayudar a mantener la
continuidad del servicio.
Se deber realizar la limpieza y/o lavado de aislamiento de equipos de Posicin:
Transformador, reactor o banco de capacitores, disyuntor, seccionadores, transformadores
de corriente, transformadores de potencial, divisores capacitivos de potencial, pararrayos,
aisladores de suspensin, soporte o de retencin de los cableados areos que conectan los
equipos de la posicin.
3-38
3-38
3.5.3.5
Mantenimiento de equipos
Los equipos a ser instalados requieren mantenimiento mnimo, mismo que debe ser
efectuado de acuerdo a lo establecido en los manuales que proporciona el fabricante. Como
mantenimiento de rutina, es necesario realizar limpieza de estos elementos y ajuste de las
conexiones para asegurar un buen contacto.
Debe considerarse ajuste de conexiones y en caso de ser necesario cambio de cables,
terminales y conectores. Con base a la informacin de las copias de los reportes de las
inspecciones termogrficas, se corregirn los puntos calientes que le sean requeridos.
3.5.3.6
3.5.4.1
3-39
3-39
Que el personal que realiza el trabajo, de forma involuntaria se salga de los lmites de
seguridad que corresponden a su lugar de trabajo.
El ingreso intempestivo de vehculos al sitio de trabajo.
El ingreso al lugar de trabajo, de personas no autorizadas.
3.5.4.2
Es la distancia mnima que puede acercarse una persona (cualquier parte de su cuerpo), o
los objetos que utilice sin riesgo de electrizacin.
La distancia de aproximacin esta en relacin directa al valor del nivel de tensin de la
instalacin y tiene los siguientes valores:
3.5.4.3
3-40
3-40