PROYECTO CONTROLES ELECTRICOS Y AUTOMATIZACIN 1RA UNIDAD

DESARROLLAR EL TEMA PROPUESTO SEGN LAS INDICACIONES SIGUIENTES:

1.- ELABORAR EL DIAGRAMA DE POTENCIA .
2.- ELABORAR EL DIAGRAMA DE MANDO.
3.- DIAGRAMAR EL PANEL DE CONTROL ( BOTONERAS, ETC.)
4.- HACER DE DIAGRAMA DE TIEMPSO Y MOVIMIENTOS.
5.- ELABORAR EL PROGRAMA EN EL SIMULADOR (CADE SIMU O AUMATION STUDIO ) ETIQUETANDO
DEBIDAMENTE (dentro del esquema) Y PRESENTAR CAPTURAS DE PANTALLA NECESARIAS PARA SU COMPRENSIN.
RESPETAR LA NOMENCLATURA PROPUESTA (S4, M6, F3) y asumir la no especificada.
6.- INDICAR LOS PASOS DE FUNCIONAMIENTO Y EFECTOS SUCESIVOS ( ejm: Paso 3.- al pulsar S4 se activar el motor
M2 y transcurrido el tiempo regulado en el temporizador T2 se iniciar el funcionamiento del motor M5 .. ).
7.- CALCULOS DE SUSTENTO DE LA SELECCIN DE LOS COMPONENTES PROPUESTOS TANTO DE LA PROTECCIN,
COMO DE LOS ELEMENTOS DE POTENCIA .
8.- HACER EL LISTADO CORRESPONDIENTE DE TODOS LOS COMPONENTES NECESARIOS PARA ESTE PROYECTO CON
LAS ESPECIFICACIONES NORMALIZADAS ( Ej. 02 contactores trifsicos categora AC3 modelo ..
) DE
ACUERDO AL FABRICANTE PROPUESTO EN EL CUADRO ADJUNTO.
9.- ENTREGAR:
A) EL INFORME VIRTUAL CON CALCULOS Y PARTE DE LOS CATALOGOS UTILIZADOS
B) EL INFORME FISICO, con un esquema de la parte fsica del problema.
C) EXPONER EL PROYECTO DE MANERA RESUMIDA UTILIZANDO LA SIMULACION.
*** ALGUNA CONDICION QUE FALTARA , ASUMIRLA E INDICANDO SU JUSTIFICACION.
PROYECTO 1
Cuando accionamos el pulsador de MARCHA se acciona un motor que mediante un sistema de
engranajes hace que la puerta suba. Existe un dispositivo de final de carrera superior (FCS) que indica
cuando la puerta ha terminado de abrirse. Se establece un retardo suficiente para que el vehculo pueda
traspasar la puerta y una vez transcurrido el motor se acciona en sentido contrario para que la puerta baje.
La puerta contina bajando hasta que acciona un dispositivo de final de carrera inferior (FCI) que indica
que se ha cerrado y en cuyo caso se retorna al estado inicial, hasta que se activa una clula fotoelctrica
(CF) que indica la presencia de otro vehculo y en cuyo caso, tras un retardo, la puerta sube de nuevo.
Disponer de un interruptor de emergencia.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara H6.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 2
Realiza un circuito para el arranque de tres transportadores helicoidales con sus motores correspondientes
mediante pulsadores (S7, S8 ,S9), cuyo funcionamiento es el siguiente:
Todos los motores se paran con S6.
Se debe cumplir que M5 no arranque si no est funcionando M4 y este no lo haga si previamente no lo
est M3. Es decir, la activacin de los tres motores debe hacerse en cascada siguiendo el orden de
funcionamiento M3-M4-M5.
Cada motor debe estar protegido por su propio rel trmico, considerando M3 es de 3,5 Kw. , M4 de 2,5
Kw. Y M5 es de y 10,5 Kw.
La proteccin magnetotrmica en el circuito de fuerza es independiente para todos los motores.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara H6.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 3
Realiza el circuito para el funcionamiento de un sistema de descarga del agua que rebalsara de una
cisterna, este tiene 2 bombas tipo sumidero donde funcionar la primera al alcanzar el nivel medio de su
depsito y se apagar al llegar al nivel mnimo. Si el agua llega al nivel prefijado mximo en su depsito se
enciende una alarma tipo circulina y adems entra en funcionamiento la segunda bomba. Se apagan si
llega al control de nivel mnimo. Las dos bombas son de 3,2 Kw. y tiene 3 sensores de nivel, S3, S5 y S7
*** Condiciones asumidas : .

PROYECTO 4
Realiza un circuito para el arranque temporizado de tres equipos bomba de lubricacin, bomba de
enfriamiento del aceite y motor hidralico (M4, M5 y M6), Instalados en el tablero STD- 3 . M6 es de 8.0
Kw. Y M4 y M5 de 3.5 Kw.
El proceso se inicia con el pulsador de marcha S1, que acciona de forma instantnea el primer motor M4.
Despus de 5 segundos, arranca el motor M5.
Y despus de otros 9 segundos, arranca el tercer motor M6
El proceso se puede detener en cualquier momento mediante el pulsador de parada S8.
Seleccionar la proteccin magnetotrmica adecuada en el circuito de fuerza de los motores.
Cada motor debe estar protegido por su propio rel trmico.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara H5.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 5
Realiza un circuito para el arranque de dos ventiladores con sus motores correspondientes mediante
pulsadores (S7, S9), cuyo funcionamiento es el siguiente:
M3 es de 4.0 Kw. y M4 es de 15 Kw.
Todos los motores se paran con S6. Pero tambin se desconectan con pulsadores independientes.
Se debe cumplir que M3 no arranque si no est funcionando M4.
Cada motor debe estar protegido por su propio rel trmico.
La proteccin magnetotrmica en el circuito de fuerza es independiente para todos los motores y realizar
el dimensionamiento ptimo del M4.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara H6.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 6
En un sistema de almacenamiento de agua se utilizan 2 bombas las cuales trabajarn de manera
alternada para alimentar el tanque principal hasta llegar a su nivel mximo controlada por un control de
nivel. La primera trabajar 3 minutos y la segunda 2 minutos cuando le corresponda. Debe tener la opcin
de trabajar con ambas bombas simultneamente.
El proceso se puede detener en cualquier momento mediante el pulsador de parada S5.
La compresora 1 ser de 2.3 Kw. Y la segunda de 3.8 Kw.
La proteccin magnetotrmica en el circuito de fuerza es nica para todos los motores.
Cada motor debe estar protegido por su propio rel trmico.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara H3 o H4
segn el caso.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 7
En un sistema de pesaje con tolva de pesaje se utilizan 2 compresoras las cuales trabajarn de manera
alternada para alimentar el tanque pulmn hasta llegar a su presin mxima controlada por un presostato.
La primera trabajar 3 minutos y la segunda 2 minutos cuando le corresponda. Estos controles se
instalaran en el tablero STD- 5 y adicionalmente la compresora ms grande podr ser apagada con un
pulsador al lado de la mquina.
El proceso se puede detener en cualquier momento mediante el pulsador de parada S9.
La compresora C-1 ser de 3.5 Kw. y la C- 2 es de 6.5 Kw.
Seleccionar la proteccin magnetotrmica adecuada en el circuito de fuerza de los motores.
Cada motor debe estar protegido por su propio rel trmico F3 Y F5.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 8
En este sistema se alimentar manualmente el contenido de los sacos con maz que estn en una
plataforma que tiene un sensor de rodillo S3, a una tolva con su transportador inclinado helicoidal a una
tolva donde se descargar por gravedad a un molino el cual llevar el producto obtenido hacia una faja
transportadora. Al terminar los sacos se apagar automticamente. El transportador ser accionado por
un motor de 2,5 Kw y el molino de 9,0 Kw. De haber un atascamiento el molino se detendr el
transportador de banda con un pulsador adicional S5 en una botonera al lado del molino.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 9

El arranque de dos motores trifsicos (M4 de 1,8 Kw y M5 de 3,4 Kw) debe con las siguientes
especificaciones El motor M4 arrancar al accionar un pulsador S1 , al mismo tiempo arrancar el motor
M5 en sentido horario ( KM2 ), al cabo de los diez segundos, el motor M5 cambiar de sentido de giro (
KM3) automticamente mantenindose as durante 30 segundos al cabo de los cuales se pararan ambos
motores. El cambio de giro solo ser posible de forma automtica nunca manual. El motor tendr un
pulsador de parada que ser capaz de parar los motores independientemente del sentido de giro. El
motor no tendr sealizacin y estar protegido adecuadamente, reflejndose esto en el circuito de
mando. Cada motor debe estar protegido por su propio rel trmico F4 y F5.
Un fallo trmico en cualquiera de los dos motores har que se paren ambos.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 10
En uno sistema de transportadores de banda 1 y 2 se transporta grano, se desea controlar su llenado y
vaciado mediante un circuito de automatismo.
El circuito funcionar siempre que la carretilla est ubicada en su posicin de recepcin (presionando
sensor de rodillo S5). Si el depsito est vaco, las cintas transportadoras estn en marcha llenando la
tolva que se controlar con un presostato cuando est lleno ajustado a una presin de 40 psi. Cuando se
produce el llenado, la cinta transportadora se detiene y se ubicar otra carretilla.
El proceso se puede detener en cualquier momento mediante el pulsador de parada S5.
La proteccin magnetotrmica en el circuito de fuerza es INDEPENDIENTE para cada uno de los
motores M4 y M5.
Cada motor debe estar protegido por su propio rel trmico F4 y F5.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara H7.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 11
Taladradora : disear un circuito donde al llegar al final de carrera inferior (FCI), se detiene y la broca de
la taladradora taladra la pieza. Seguidamente, la herramienta inicia su ascenso hasta llegar al final de
carrera superior. El pulsador rojo detiene en cualquier momento el descenso de la herramienta e inicia su
ascenso.
Si se dispara alguno de los rels trmicos, paran todos los motores y se enciende una lmpara H7.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 12
Semforo: Este circuito es el necesario para poner en funcionamiento un semforo cuyo tiempo de
encendido de las lmparas se regular mediante los temporizadores. El funcionamiento ser automtico.
La secuencia es la siguiente: Verde 25 segundos. Ambar 5 segundos. Rojo 15 segundos.
*** Condiciones asumidas : .
PROYECTO 13
El motor trifsico de una cinta transportadora funcionara con un circuito similar a un guardamotor, es
decir, un pulsador S3, lo pondr en marcha, y un pulsador S5, lo detendr. El contactor encargado de
hacer funcionar la cinta es KM1.
- La misin de la cinta transportadora es llenar la tolva de grano. Si no existe grano y el detector
capacitivo D2 no est activado, se iluminara una lmpara indicando la ausencia del producto, H1.
- Si la tolva se llena de grano, sntoma de que el detector capacitivo D1, est activado, no podr funcionar
la cinta transportadora, es decir, mientras la tolva este llena de producto, el motor controlado porKM1,
estar a la espera.
-El circuito tendr protecciones.
- Un segundo motor ser el encargado de vaciar el contenido de la tolva, pero en este caso, no es
necesario realizar su circuito de funcionamiento.
*** Condiciones asumidas : .
MODELO DE PLANOS

DIAGRAMA DE FUERZA

DIAGRAMA DE MANDO