UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I
G-3-15
Evolucin de los Caminos en Sud
Amrica
Ing Mario Lajo G.
M.Lajo G.

mlajog@gmail.com

EL TRANSPORTE
Funcin del Transporte
La Integracin de la sociedad, personas y bienes.
El mundo de hoy, es un mundo de actividad, donde el
transporte ha superado las barreras del tiempo y del espacio.
El transporte ha hecho posible la unidad del mundo, en un largo
proceso evolutivo.
Elementos del transporte:
Todo transporte requiere de consumo de energa que se traduce
en movimiento, por lo que Hombre, animales y mquina son los
elementos bsicos en la evolucin del transporte; la mquina es
la que ha liberado al hombre.
Sin embargo la rueda y el camino son los hitos del transporte
terrestre.
El agua es otro medio muy importante de transporte: ros lagos,
mar, etc.
El aire elemento de transporte que hoy tiene importancia
espacial.

M.Lajo G.

Evolucin de la Carretera
La carretera ocupa un lugar muy importante en la historia del transporte, la
carretera fue el invento mas elemental del hombre, es un plano inclinado,
su aplicacin a la superficie de la tierra requiere de un arte y tcnica, que
se adapta a la evolucin del vehculo con trazos mejores y ms
econmicos.
Desde pocas primitivas el hombre busca los lugares ms fciles y
seguros atravs de sendas y veredas y que luego estas trochas fueron
mejorando ya que no solo el hombre transitaba sino tambin animales de
carga y posteriormente con el descubrimiento de la rueda se inicia el
transporte sobre carros halados por animales.
A medida que progresaba los vehculos, era necesario mejorar las
carreteras dotndolas de una capa de rodadura con resistencia suficiente.
Los caminos para pasar obstculos requera de obras de arte: como
puentes, alcantarillas para mayor comodidad y menor peligro, con la
experiencia el hombre logr reducir las pendientes mediante movimientos
de tierra.
Esta evolucin llev a lo que hoy conocemos con el nombre de camino.
Camino, es aquella franja de terreno convenientemente preparada y
caractersticas tcnicas dotadas de obras que les permita a los transitar
vehculos a velocidades determinadas con seguridad y economa.
Camino = carretera; caminos = vas rurales, carretera con caract. modernas
M.Lajo G.

Evolucin de la Carretera en el Mundo Edad antigua

El Imperio Hitita (Asia Menor), construye vas y por primera vez emplea el
firme (uso militar y despus comercial)
En Babilonia, tuvo comunicaciones relativamente perfectas con cuatro
caminos de hasta 400 millas, fueron los primeros en usar el asfalto.
En Egipto, 300 AC construyo la gran pirmide con grandes bloques de
piedra trados de Asun por el ro Nilo y luego por tierra, caminos de gran
resistencia (trineos) arrastrados por cuadrillas de esclavos, el camino
estuvo pavimentado con piedras labradas y regadas con aceite para su
deslizamiento (18 m ancho, en 10 aos).
En Grecia, la civilizacin alcanz el mximo nivel los caminos eran de
carcter local y religioso para el acceso al templo, fueron los primeros en
utilizar un firme en zonas de terrenos poco resistentes, pavimentos de
piedra sobre fuertes cimientos. Utilizaron canales para las ruedas de 7 cm.
de profundidad y 0.90 m. de ancho todo tallado en piedra. Este fue un
remoto origen del carril del ferrocarril.
En Roma, Tiene el sistema de comunicacin ms perfecto de la edad
antigua, los Romanos hicieron una inmensa red de calzadas que unan la
metrpoli con los extremos mas lejanos, eran rpidos y seguros. Los
Romanos llegaron a la perfeccin que solo fue alcanzado por la humanidad
en el siglo pasado. Sus caminos tuvieron fines militares
M.Lajo G.

Evolucin de la Carretera en el Mundo Edad Media

Con la cada del Imperio Romano el mundo Occidental dejo aislada a
muchas naciones pequeas, desapareci la necesidad de las
comunicaciones, llegando a ser peligrosas.
Los pases religiosos fueron los primeros en sentir la necesidad de las
comunicaciones, los caminos eran peregrinos en Espaa, Francia, Inglaterra
fueron las nicas vas de comunicacin de la poca.
Los caminos se financiaban por peajes por el paso de los ros, derecho de
circulacin y transporte de trnsito por las ciudades.
Los caminos de la edad media eran deplorables, desaparecieron los
vehculos de los tiempos de Roma y solo se caminaba a pie o a caballo, los
viajes eran mayormente por mar.
El trazado de caminos era de carcter guerrero para unir puntos
estratgicos.
En 1550 haban solamente 3 carruajes en Paris y en 1555 apareci el primer
coche en Inglaterra.

M.Lajo G.

Evolucin de la Carretera en el Mundo Edad Moderna

A mediados del siglo XVII, se dio nuevo impulso a la construccin de carreteras
para unir ciudades importantes, los vehculos son mas resistentes y ms
cmodos.
A fines del siglo XVIII, la exigencia de regularizar el servicio postal y el
transporte de viajeros y mercancas hizo sentir la necesidad de la construccin
de caminos y aparece la escuela de Ponts el chausess puentes y calzadas
(francesa).
En poca de Napolen por necesidades militares se dio impulso a la
construccin de caminos y carreteras en 1807, con pendiente menor a 7% se
construyeron los primeros tneles (19,730m), paso de los Alpes de Italia a Suiza
a 2000 msnm.
En Inglaterra en 1820 Telfed y Macadan fijaron las dimensiones de un firme y
en Francia Tresaguet construyo de piedra.
Con la aparicin del ferrocarril por los aos 1830 las ciudades civilizadas del
mundo se entrelazaron con vas frreas alcanzando su madurez en Europa y
Norte Amrica en 1910.
A comienzos del siglo XIX, al automvil entr en el transporte, creando
demanda por mejores caminos. La maquinaria pesada aparece despus de la
primera guerra mundial, se incrementa los automviles y camiones. Las
carreteras modernas son mas anchas para velocidades mas altas y mayor
distancia de visibilidad, requieren cortes y rellenos y movimientos de tierra.
Hoy existen mas 50 millones de KmM.Lajo
de G.carreteras en el mundo.

Caminos en el Per
En el Imerio Incaico.- La red vial del Tahuantinsuyo que encontraron los
espaoles fue asombroso en todo el imperio, los caminos incaicos
siguieron las rutas de los primitivos pobladores que mas tarde se
convirtieron en caminos de herradura y an hoy en carreteras.
Los caminos incaicos estaban destinados a satisfacer tres necesidades:
1. Servir en la marcha de las tropas y de los viajeros de carcter
oficial.(carcter conquistador)
2. Conectar por medio de chasquis todo el territorio a la capital o al lugar
donde se encontraba el inca. (acortar distancias)
3. Facilitar el transporte de productos para abastecer los tambos.(correos y
tributos)
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS
Se caracterizaban por su trazo recto ya sea en la costa o sierra.
Los caminos longitudinales eran los ms importantes, en la topografa de
la sierra se llevaba por las lneas de cumbre bien alineadas, la gradiente
no era obstculo se hacan gradas de pasos inclinados de 20 y 30 cm de
contrapasos. La escalera era tallada en roca o de piedra. No se hacan
cortes en ladera se prefera sacar todo el relleno y cercarlo ambos lados
todo con muros de piedra para facilitar el trfico de llamas. En la costa los
caminos eran en terrapln y algunas partes empedrado con cercos de
M.Lajo G.
adobe u madera.

M.Lajo G.