HCHS

PREVENCION DE RIESGOS EN LA CONSTRUCCION DE PUENTES

MANUAL
http://www.sigweb.cl/biblioteca/PRConstruccionPuentes.pdf
GENERALIDADES
Puente: es una estructura elevada y apoyada en los estribos y las cepas, cuyo
objetivo es
traspasar un accidente topogrfico natural o artificial. Adems, debe soportar
la carga que transita sobre l, resistir el continuo embate del agua de los ros y
la accin del viento que se genera
en las quebradas, debe soportar los movimientos de tierra y la accin de
desgaste que ejerce el
continuo uso y el pasar del tiempo.
La existencia de un puente permitir el paso desde una orilla a la otra del ro,
estero o quebrada.
Su capacidad permitir hacer un menor recorrido para transportar una carga o
para trasladarse,
lo que trae consigo una disminucin de costos de transporte.
PARTES PRINCIPALES DE UN PUENTE
En un puente se pueden distinguir tres partes bien definidas que son:
infraestructura, superestructura y
obras accesorias.
La infraestructura, corresponde a aquellos elementos del puente que reciben la
carga que transmite la superestructura y la llevan al terreno natural. Est
compuesta por los estribos, ubicados en los
extremos del puente que lo conecta con los accesos del camino y las cepas que
son los elementos
estructurales soportantes intermedios.
En un estribo, podemos distinguir: las fundaciones (con o sin pilotes), el muro
frontal, las alas, la mesa de
apoyo, espaldar y diente de losa.

En las cepas podemos distinguir: las fundaciones (con o sin pilotes), la

elevacin que puede ser de pilares
o de muro y el cabezal que recibe los apoyos de la superestructura.
La superestructura, que corresponde a la estructura superior de un puente,
est conformada por
todos los elementos que reciben directamente la carga que transita por ellos.
Los elementos principales
que la conforman son: las vigas, travesaos, arriostramientos, tablero
resistente, rodado, pasillos, barandas, dispositivos de apoyo, tales como: placa
de neopreno, rodillos y rtulas.
Las obras accesorias, corresponden a los accesos y las defensas.
Los accesos son las obras necesarias para conectar el puente con el camino:
terraplenes, rellenos estructurales y losas de acceso.
Las defensas corresponden a las obras de proteccin del puente y sus accesos,
generalmente colocadas
alrededor de los estribos y por los costados de los accesos o de las riberas
cercanas al puente
CLASIFICACION DE PUENTES
Es muy amplia la gama de puentes que se construyen ya sea para peatones,
vehculos de
transporte por carreteras y vas frreas; de variados diseos como puentes en
arco, de viga y
colgantes, de diversos tamaos y tipos. Tambin las tcnicas utilizadas para su
construccin
difieren mucho unas de otras, al igual que su capacidad y duracin, los
materiales que lo conforman, su objetivo y otros aspectos que permiten
clasificarlos de la siguiente manera:
2.1 DE ACUERDO A SU LONGITUD:
Con respecto a su longitud, pueden clasificarse los puentes en mayores y
menores y tambin en
puentes de grandes o pequeas luces.

Como esta clasificacin es subjetiva, se seala a continuacin un criterio

prctico frecuentemente utilizado, que los agrupa por rango de longitudes:
- < de 10 m Alcantarillas
- de 10 a 20 m Puentes menores
- de 20 a 70 m Puentes medianos
- > de 70 m Puentes mayores
2.2 DE ACUERDO A SU DISEO
Atendiendo al diseo de la estructura, los puentes pueden clasificarse de la
siguiente manera:
continuos
- Rectos de simple apoyo
rotulados o gerber
- En arco
- Aporticados; vigas Fink; Marcos
- Colgantes con viga atiesadora
sin viga atiesadora
- Atirantados7
2.3 DE ACUERDO CON SU UTILIZACIN
Considerando el tipo de pasada a la que estn sirviendo, los puentes pueden
agruparse en:
- Puentes peatonales o pasarelas
- Puentes de carreteras o viaductos
- Puentes de ferrocarriles
- Puentes para canales o acueductos
- Puentes gras
2.4 DE ACUERDO A LOS MATERIALES USADOS
Los puentes pueden ser de:
- Madera

- Acero
- Hormign Armado
- Hormign pre y postensado
- Mampostera
- Mixtos
Los puentes mixtos, son todos aquellos donde se combinan materiales tales
como el hormign,
acero y madera.
2.5 DE ACUERDO A SU OBJETIVO
En relacin a su propsito, finalidad y objetivo, estos pueden clasificarse en:
- Puentes rurales
- Puentes urbanos
- Puentes provisorios
- Puentes militares
2.6 DE ACUERDO AL TRAZADO
Al considerar su trazado, los puentes pueden ser:
- Avigeados
- Pasos superiores
- Pasos inferiores
- En curva8
2.7 DE ACUERDO A SU CAPACIDAD Y
DURACIN
Con respecto a su capacidad estos pueden clasificarse en: puentes con
limitaciones y puentes
de diseo normal.
En relacin con su duracin, los puentes pueden ser clasificados como:
permanentes y de emergencia.
2.8 DE ACUERDO AL TIPO DE FUNDACIN

Cuando se alude al tipo o la forma de su sistema de fundaciones, es posible

distinguir lo siguiente:
- Puentes flotantes o de pontones
- Puentes de fundacin directa
- Puentes de fundacin indirecta sobre pilotes
- Puentes sobre macro pilotes in situ
- Puentes con cmara neumtica.
ETAPAS DE CONSTRUCCION
Considerando que la mayor actividad en la construccin de puentes, en nuestro
pas, corresponden a los que se ejecutan en calles, caminos y carreteras, las
recomendaciones contenidas
en este manual, estarn principalmente referidas a los riesgos de las
actividades propias de la
construccin de puentes carreteros.
Los factores a tener en cuenta son el riesgo de colapso del puente, o de las
instalaciones temporales provisorias que se usan durante su construccin, al
que pueden contribuir fenmenos
naturales como vendavales, crecidas de aguas, aludes y terremotos, y riesgos
de accidentes
para los trabajadores que se desempean en las distintas faenas.
Dentro de los riesgos mas comunes que se producen en las diversas faenas
que contemplan la
construccin de puentes, podemos mencionar:
Golpes, aplastamiento y/o sofocamiento: principalmente en faenas de
excavaciones,
descimbre, armado y desarme de andamios, izamiento de elementos y
materiales.
Cadas: en faenas de descimbre en altura, armado y desarme de andamios,
montaje y
desmontaje de estructuras y en general en todo trabajo que se desarrolle en
altura.

 Ahogamiento: en faenas que se desarrollan sobre o bajo agua.

Corte con objetos punzantes o cortantes: en faenas de picado de concreto,
preparacin y
colocacin de enfierraduras, montaje de piezas, transporte de materiales,
soldaduras, otras
similares.
Proyeccin de partculas: en faenas de demoliciones, picado de concreto,
esmerilado y
desgaste de piezas.
Exposicin a polvos, gases, ruidos: en faenas de demoliciones, soldaduras,
compactacin
de terrenos, arenados de piezas, mezclado de cemento, operacin de
maquinarias.
Exposicin a quemaduras: en faenas de soldadura al arco y oxgeno,
esmerilado y desgaste de piezas.
Habitualmente estos riesgos se producen debido a condiciones fuera de norma,
tanto por situaciones de riesgo no controladas en los muy especiales
ambientes de trabajo en que se desarrolla este tipo de obra, como tambin por
acciones fuera de norma de los trabajadores que intervienen en las diferentes
etapas de su construccin.
Las medidas de seguridad a adoptar, sern las que corresponda implementar
para evitar lesiones por cadas, cada de altura, proyeccin de partculas,
golpes por objetos y/o materiales,
como asimismo respetar las recomendaciones en el uso de andamios, gras,
mtodos de izar,
usos de sustancias peligrosas, trabajos en aire comprimido, etc., tratadas en el
desarrollo de
cada etapa de la secuencia constructiva de un puente, que conforma este
manual y sus anexos
complementarios.
En general, los mtodos constructivos que aqu se sealan, y sobre los cuales
se hacen las

recomendaciones, son los comnmente empleados en la construccin de

puentes en el pas.
Para situaciones mas complejas o especiales, deberan hacerse las
consideraciones de seguridad especficas que la situacin aconseje en cada
caso en particular.

http://www.mitecnologico.com/ic/Main/ImportanciaDeLaGeologiaEnLaIngenieria

IMPORTANCIA DE LA GEOLOGA EN LAS OBRAS DE INGENIERA CIVIL.

la geologa viene del latn geos (tierra) y logos (tratado), por lo que podemos decir
entonces que su significado es El estudio o tratado de la tierra.
Est comprobado que esta ciencia se aprender mucho ms a fondo en el campo y
en la prctica que en la escuela, mas sin embargo en esta es donde aprendemos a
grandes rasgos lo bsico que debemos saber como prximos ingenieros civiles para
que as, ya en la prctica se nos facilite aplicar los conocimientos adquiridos.
Esta ciencia es de gran importancia en la ingeniera civil puesto que se encarga del
estudio de las rocas y dems materiales de la naturaleza y que se ocupan para la
construccin de cualquier magnitud. Para ello debemos tener algunos conocimientos
de los siguientes temas:
- Conocimientos sistematizados de los materiales.
- Materiales adecuados para los diferentes tipos de cimentaciones, ya que son
esencialmente geolgicos.
- Acerca de donde y como podemos hacer cierto tipo de excavaciones.
- Conocimiento acerca de aguas subterrneas y los elementos de la hidrologa
subterrnea.
- Acerca de aguas superficiales, como se presentan sus efectos de erosin, como es
su transporte y su sedimentacin, entre otras cosas.
- La capacidad de leer y poder interpretar informes geolgicos, como mapas, planos
geolgicos, topogrficos, etc., siendo de vital importancia para la ejecucin de
cualquier obra.
- Sobre todo reconocer los problemas geolgicos de la naturaleza, que es donde
habitamos.

Para la construccin de puentes, autopistas, acueductos, etc., los ingenieros gelogos

aplican los principios geolgicos a la investigacin de los materiales de la tierra, roca y
agua superficial y subterrnea, implicados en el diseo y ejecucin de cualquier obra
de ingeniera civil.
Lo mas importante de esto es liberar de los peligros a los que estn expuestos las
personas y sus propiedades que se derivan de su construccin en reas sometidas a
sucesos geolgicos, en particular terremotos, taludes, erosin de las costas e
inundaciones. El alcance de la geologa del entorno es muy amplio al comprender
ciencias fsicas como lo es la geoqumica e hidrologa, as como ciencias biolgicas,
sociales e ingeniera.
Geologa en obras hidrulicas.
La geologa se utiliza de variadas formas en obras hidrulicas, entre las que podemos
mencionar:
- Pozos de punta captacin; la mayora de los problemas de drenaje en los variados
proyectos de ingeniera no tienen la magnitud de otros. Para ello hay existen mtodos
que se aplican en el uso de pozos de captacin. El sistema se compone bsicamente
de una bomba especial y varios pozos de punta de captacin para abatir el nivel de
agua fretica bajo el nivel de excavacin mas profunda; de esta manera se facilita el
avance de las excavaciones y se evitan los problemas causados por el agua.
- Centrales hidroelctricas subterrneas; la idea de situar centrales hidroelctricas o
bombeo subterrneo es muy conocida, ya que tubo su desarrollo a partir de la
segunda guerra mundial. Las turbinas impulsadas por el agua se sitan en el fondo de
excavaciones profundas y se conectan con los generadores situados en la superficie
por medio de flechas de acero por lo que no se puede considerar subterrnea en su
totalidad. - Cimentacin de presas; la construccin de una presa almacenadota de
agua, provocan una alteracin mayor a las condiciones naturales que cualquier otro
tipo de obra de ingeniera civil.
- Obra de control fluvial; las obras fluviales en esencia regulan la corriente natural de
un ri dentro de un curso bien definido, generalmente el que suele ocupar la corriente,
ya que la desviacin del curso probablemente ocurrir durante los periodos de
caudales de avenida, por lo que la obra consiste en regular la avenida.
Geologa en obras viales.
La geologa en obras viales juega un papel muy importante, pues la mayora de las
obras viales como carreteras, tneles, etc., utilizan la geologa para la realizacin de
estudios del suelo de los terrenos a utilizar para dichas obras. Unos ejemplos de la
aplicacin de la ciencia pueden ser los siguientes:

- Perforacin de lumbreras; una de las partes ms especializadas en laborar

excavaciones abiertas es la perforacin de lumbreras para el acceso de trabajos de
tneles.
- Cimentacin de puentes; por muy cientficamente que este diseada una columna de
un puente, en definitiva el peso neto del puente y las cargas que soporta debern
descansar en el terreno donde fue construido.
- Campos de aviacin; El crecimiento de la aviacin civil a sido extraordinario en los
ltimos siglos, por los que los campos de aviacin modernos deben ser muy grandes
y planos sin tener ningn impedimento para los aviones.
- Carreteras; Se puede que todo proyecto de carreteras importante encuentre una
gran variedad de condiciones geolgicas, puesto que se extienden grandes
distancias. Aunque sea extrao que una carretera requiera actividades constructivas
en las profundidades del subsuelo, los cortes que se realizan para lograr las
gradientes uniformes que demandan las autopistas modernas proporcionan por
necesidad una multitud de oportunidades de observar la geologa.
www.MiTecnologico.com es un esfuerzo personal y de muchos amigos de MEXICO y
el Mundo Hispano por devolver algo de lo mucho que hemos recibido en el proceso de
la educacion superior, saludos Prof Lauro Soto, Ensenada, BC, Mexico

anlisis
1. Introduccin
Se entiende por presupuesto de una obra o proyecto la determinacin previa de la cantidad
en dinero necesaria para realizarla, a cuyo fin se tomo como base la experiencia adquirida en
otras construcciones de ndole semejante. La forma o el mtodo para realizar esa
determinacin es diferente segn sea el objeto que se persiga con ella.
Cuando se trata nicamente de determinar si el costo de una obra guarda la debida relacin
con los beneficios que de ella se espera obtener, o bien si las disponibilidades existentes bastan
para su ejecucin, es suficiente hacer un presupuesto aproximado, tomando como base
unidades mensurables en nmeros redondos y precios unitarios que no estn muy detallados.
Por el contrario, este presupuesto aproximado no basta cuando el estudio se hace como base
para financiar la obra, o cuando el constructor la estudia al preparar su proposicin, entonces
hay que detallar mucho en las unidades de medida y precios unitarios, tomando en cuenta para
estos ltimos no slo el precio de los materiales y mano de obra, sino tambin las
circunstancias especiales en que se haya de realizar la obra. Esto obliga a penetrar en todos los
detalles y a formar precios unitarios partiendo de sus componentes.

El presente trabajo se ocupa de este tipo detallado de presupuesto, que puede establecerse de
diferentes maneras. Antes era comn para formar un precio unitario el expresar en un
porcentaje del costo en dinero de materiales, mano de obra y maquinaria, de tal modo que los
precios precedentes de la estadstica de una obra anterior se aumentaban o disminuan para
adaptarlos al caso presente.
Cuando se trata de obras de la misma naturaleza, ejecutadas en circunstancias iguales, pueden
obtenerse de la manera mencionada arriba, resultados bastante exactos. Pero, en general,
varan tanto las circunstancias de una construccin a otra, aunque se trate de trabajos de la
misma naturaleza, que es muy peligroso aplicar a obras diferentes un mismo precio que est
expresado total o parcialmente en dinero, puesto que se llega a resultados inexactos y, a veces,
completamente falsos.
Por todo lo expuesto, se ha sentido la necesidad de realizar un trabajo como el presente, el cual
forma parte, como mdulo uno, del Diplomado en Precios
Unitarios, Evaluacin y Administracin de Proyectos, que ofrece la Facultad
de Ingeniera Mecnica, Elctrica y Electrnica de la Universidadde Guanajuato, con la
coparticipacin de la Asociacin de Egresados FIMEE UG, A. C.
En este trabajo se trata de sistematizar las tcnicas empleadas para el Anlisis de Precios
Unitarios, el cual est compuesto por diez captulos, en el captulo 1, se analizan
los costos indirectos desde el establecimiento de los conceptos bsicos de costos, hasta la
obtencin del factor de indirectos. El captulo 2, se refiere a los costos indirectos de operacin,
elemento que en ocasiones no es considerado en los anlisis de precios unitarios y que junto
con el captulo 3, que trata los costos indirectos de obra, permiten obtener los factores que
repercuten sobre los precios en este captulo se incluye un ejemplo de aplicacin utilizando
el sistema Excel de hoja de calculo. El factor de sobre costo se define como: "El factor por el
cual deber multiplicarse el costo directo para obtener el precio de venta", esto se desarrolla en
el captulo 4, dando adems los porcentajes ms comnmente utilizados con respecto a los
cargos que integran el anlisis de costos de una obra. En el captulo 5 se trata los costos
directos, tambin se da una explicacin referente a la depreciacin de equipos, cmo obtener el
costo de renta de los mismos, y algo nuevo, se expone el anlisis de combustible y lubricantes,
se refuerza lo anterior utilizando tambin el sistema de hoja de calculo Excel. Siguiendo
la metodologa del texto, se trata en el captulo 6 lo referente a los costos de mano de obra,
haciendo un anlisis de los salarios. El captulo 7 se refiere a la obtencin de los costos
preliminares, aqu se hace ms nfasis en los trabajos civiles dado a que dentro del
rea mecnica, elctrica y electrnica existe muy poco campo respecto a esos costos
preliminares de obra. Los costos finales, los componentes de ste y
su integracin son tratados en el captulo 8. El anlisis de precios unitarios y la integracin de
costos para realizar concursos de obra, as tambin se dan las implicaciones legales que estos
conllevan. El captulo 10 da un breve recordatorio de la programacinde obra, ya que se
considera que dicho trabajo es estudiado en otras materias que exclusivamente son dedicadas
para ello de manera general como es, laInvestigacin de Operaciones, adems
existen herramientas de software en el mercado que bien puede ser utilizado para la realizacin
de dichosprogramas como puede ser el, Microsoft Projet.
Se incluye una hoja calculo cuyo archivo llamado APUHojaCalcCIcampo, que se refiere a la
manera de utilizar la hoja de calculo en la realizacin de la obtencin de los Costos Indirectos.
Tambin se agrega el archivo llamado CostosIndirectosAC referidos al calculo de los Costos
Indirectos deAdministracin Central; con el archivo Excel FARSI se calcula el Factor

de Salario Real Integrado; el archivo NecesidadesFinanciamientoCA est dedicado al calculo de

las necesidades de financiamiento cuando se otorga un anticipo econmico de obra; finalmente
el archivo Viticos se utiliza para calcular los viticos necesario en obras forneas. Todos
estos archivos pueden ser modificados de acuerdo a las necesidades del lector, pero siempre
deber hacerse referencia a la fuente, autor, texto, etctera.
Para no caer en situaciones irregulares, se dan en pie de pgina todas las fuentes de donde se
obtuvieron varios prrafos que conforman este trabajo, a todos los editores, autores cuyas
fuentes fueron utilizadas, el autor agradece el que hayan sido los primeros en trabajar en este
campo y abrir una lnea de trabajo olvidada sobre todo para la ingeniera mecnica.
Finalmente, el autor agradece a la Facultad de Ingeniera Mecnica, Elctrica y Electrnica
(FIMEE) de la Universidad de Guanajuato, as como a la Asociacin de Egresados FIMEE UG,
A. C. El haber invitado al autor a Disear, Coordinar y Aplicar este Mdulo I, que forma parte
de los tres mdulos totales. El autor tambin agradece a la H. Academia de la FIMEE el haber
trabajado a marchas forzadas para la aprobacin y validez escolarizada para el Diplomado del
cual este trabajo forma parte.
Finalmente, el autor agradecera a los lectores, los comentarios que le hagan llegar, los cuales
sern bienvenidos, para mejorar en todo lo posible este trabajo.
Juan Jos Lpez Aguilar.
Salamanca, Gto., Mxico, Mayo/2000
2. Costos indirectos
Fundamentos del costo
La palabra costo tiene varios significados, en funcin de muchas circunstancias. El tipo
de concepto de costo que debe aplicarse depende de la decisin que haya de tomarse en
la empresa.
En los registros financieros provenientes de la funcin contable de la empresa, se procura
describir lo que ha acontecido en el pasado; en cambio, los conceptos de las decisiones
acertadas sobre el costo tienen por meta proyectar lo que se espera acontezca en el futuro a
consecuencia de las formas discrecionales de actuar. Ms an, las diferentes combinaciones de
los elementos del costo se adaptan a diversos tipos de problemas administrativos. Empero, es
preciso tener siempre presente que el punto de vista del contador y el del analista de
la economa es opuesto; uno es historiador y el otro adivino.
Considrese por un instante los diferentes tipos de factores productivos que utiliza una
empresa para obtener el bien que fabrica. Algunos de estos factores los compra en el mercado
cuando los necesita y los incorpora totalmente al producto. El costo de estos factores es
simplemente el precio que se ha pagado por ellos en el mercado.
Otros factores los factores en propiedad, como puede ser el edificio de la fabrica, el equipo
de transporte o la maquinaria la empresa los ha comprado hace mucho tiempo y son de una
naturaleza tal, que su utilizacin dura varios periodos productivos. El costo que en su tiempo
tuvieron estos factores no ser, en general, el mismo que tendrn hoy. Lo que es ms, puede ser
que a la vista de las condiciones econmicas hoy existentes, la decisin de adquirir aquellos
factores no se hubiera tomado, pues los fondos necesarios para adquirirlos podran tener hoy
ms rentabilidad en otro sector.

En conclusin, el costo es el valor que representa el monto total de lo invertido tiempo,

dinero y esfuerzo para comprar o producir un bien o unservicio.
En otras palabras el costo lleva implcito otros trminos que deben definirse, siendo los
siguientes:

Costo: Es el precio que se aplica a los bienes que se pueden aumentar a voluntad. Se
fundan en las estimaciones de valor de las partes del mercado. Constituyen un punto
importante de partida para la valoracin de las mercancas por parte de la oferta.

Precio: Proporcin en que se pueden intercambiar dos bienes.

Valor: Es la capacidad que una cosa tiene de satisfacer un deseo, una necesidad o una
aspiracin humana. Valores: Son las acciones, ttulos uobligaciones que se negocian en la
bolsa o en los bancos.

Bienes: Por bienes se entienden los medios que no existen en demasa y con los cuales
se satisfacen necesidades. Se dividen en:

Bienes de consumo.- Todo lo que sirve para satisfacer algunas necesidades

humanas.

Bienes de dominio pblico.- Parques, jardines, etctera.

Bienes races o inmuebles.- Terrenos, casas, etctera.

Bienes semovientes.- Ganado, casas - trailer, etctera.

Prcticamente toda decisin implica un costo, ya que al tomar una opcin se est dejando a un
lado toda una serie de alternativas. Sin embargo, en cualquier caso es en la actividad de
las empresas donde los costos ocupan un lugar ms relevante. Por una parte, los costos son
importantes, pues ayudan a seleccionar las mejores decisiones para ajustarse a los objetivos de
la empresa. Asimismo, permite evaluar en qu medida las empresas utilizan adecuadamente
los recursos y factores productivos.
Inversin de la empresa constructora
Entre las inversiones de renta variable estn indudablemente comprendidas las empresas
constructoras, con la caracterstica especial de su dependencia en un 50 a 70%
de productos elaborados por otras empresas, por tanto su porcentaje de riesgo se incrementa.
En las empresas de produccin en general puede predeterminarse el costo del artculo por
fabricar, revisar experimentalmente dicho costo y finalmente asignarle un precio de venta,
teniendo por tanto como riesgo principal la demanda del producto, ms en una empresa
constructora, se tiene que presuponer: el costo directo, los gastos indirectos, la utilidad, los
cargos financieros, los cargos fiscales, y con todas esas presuposiciones obligarse a un precio de
venta determinado.

Se hace notar, a manera de ejemplo, que en una casa habitacin de tipo medio, intervienen
aproximadamente 300 conceptos de obra que a su vez generan 300 precios unitarios. Por otra
parte, los mencionados conceptos de obra estn integrados por aproximadamente 1000
diferentes productos, algunos de ellos sujetos nicamente al valor del mercado en esa poca y
en ese lugar, y otros tan complejos, como la mano de obra cuyos parmetros, no son slo el
valor del salario en esa poca y en ese lugar, sino que intervienen todas las condiciones
aleatorias tales como clima, relaciones obrero patronales, sistema constructivo, dificultad o
facilidad de realizacin, seguridad o inseguridad en el proceso, sistemas de pago, etctera.
Aunado a lo anterior se tiene que continuar presuponiendo tiempos de ejecucin para tambin
obligarse al tiempo total del proceso productivo en cuestin, que al estar ntimamente ligado al
valor de la obra a mayor tiempo, mayor costo, en ocasiones afecta, en forma medular el
valor de venta.
En trminos generales, en empresas de produccin se reduce el riesgo del precio de un nuevo
producto, averiguando experimentalmente su costo, y posteriormente asignarle un precio de
venta; situacin a todas luces imposible para una empresa constructora.
Otro elemento importante a considerar, debido a la libre competencia, y a la proliferacin de
empresas constructoras, es el factor de imprevistos el cual se constrie a valores entre 1 y 3%.
Haciendo a un lado las condiciones negativas, se tiene en contraposicin que, para
una inversin unitaria se puede realizar obra con un monto entre 5 y 10 unidades, que
perfectamente planeada, organizada, dirigida y controlada, pude producir un 10 % de utilidad
bruta, es decir, entre 0,5 y 1,0 unidades 50 a 100 por ciento de rentabilidad anual, esto es,
la empresa constructora es el instrumento de produccin de capital ms rpido, as como
tambin el ms fatdico, dado que esta pretendida utilidad, puede tambin ser prdida.
Por tanto, una empresa de riesgos tan altos, tiene que estar sustentada con la mejor de las
tcnicas para asegurar su continuidad.
Es pertinente hacer notar que se ha mencionado la utilidad antes de impuestos, sin olvidar que
stos pueden reducirla en algunos casos al 40 %, a travs de las aplicaciones sucesivas de los
impuestos no reflejables.
3. Caractersticas de los costos
Para lograr un congruente y ptimo aprovechamiento en el anlisis de precios unitarios (APU),
es necesario desglosar el costo por sus integrantes los cuales se dan en el diagrama general de
balance de una obra.
El diagrama general de balance de obra presupone el inicio, lo cual puede ser un proyecto
de investigacin, un proyecto para construccin o un servicio.
Dado a que el anlisis de un costo es, en forma genrica la evaluacin de un proceso
determinado, sus caractersticas sern:
1.

El anlisis de costo es aproximado.- El no existir dos procesos constructivos iguales, el

intervenir la habilidad personal del operario, y el basarse en condiciones "promedio" de
consumos, insumos y desperdicios, permite asegurar que la evaluacin monetaria del
costo, no puede ser matemticamente exacta.

2.

El anlisis de costo es especfico.- Por consecuencia, si cada proceso constructivo se

integra basndose en sus condiciones perifricas de tiempo, lugar y secuencia de eventos,
el costo no puede ser genrico.

3.

El anlisis de costo es dinmico.- El mejoramiento constante de materiales, equipos,

procesos constructivos, tcnicas de planeacin,organizacin, direccin, control,
incrementos de costos de adquisiciones, perfeccionamiento de sistemas impositivos,
de prestaciones sociales, etctera, permite recomendar la necesidad de una actualizacin
constante de los anlisis de costos.

4.

El anlisis de costo puede elaborarse inductiva o deductivamente.- Si la integracin de

un costo, se inicia por sus partes conocidas, si de los hechos se infiere el resultado, se
estar analizando el costo de manera inductiva. Si a travs de razonamiento se parte del
todo conocido, para llegar a las partes desconocidas, se estar analizando el costo de
manera deductiva.

5.

El costo est precedido de costos anteriores y ste a su vez es integrante de costos

posteriores.- En la cadena de procesos que definen laproductividad de un pas, el costo de
un concreto hidrulico por ejemplo, lo constituyen los costos de los agregados ptreos, el
aglutinante, el agua para su hidratacin, el equipo para su mezclado, etctera, este
agregado a su vez, se integra de costos de extraccin, de costos de explosivos, de costos de
equipo, etctera, y el concreto hidrulico puede a su vez, ser parte del costo de una
cimentacin, y sta de una estructura, y sta de un conjunto de edificios y ste de
un plan de vivienda, etctera.

Es por ello el inters, de los analistas de precios unitarios, en la justa evaluacin del proceso
productivo, para que en la medida de la intervencin de los precios unitarios, se haga
comparativo a escala nacional o internacional el producto ya sea un proyecto, construccin,
investigacin o servicio, conscientes de la responsabilidad que implica como eslabones de esa
cadena que sin disminuir su calidad, debe producir beneficios justos y por tanto, sanos
desarrollos a nivel persona, familia, empresa y pas.
Importancia del costo indirecto
Es necesario hacer notar que el costo indirecto est considerado en dos partes:
1.

El costo indirecto por administracin central y,

2.

El costo indirecto por administracin de campo.

El costo indirecto, relacionado especficamente en las empresas constructoras, es el costo

adicional al costo directo, esto es, es la suma total de los gastos y beneficios que se agregan al
costo directo, no contenido en ste, hasta integrar el precio total de venta.
Observando los conceptos que integran el costo directo, se concluye que se puede determinar el
valor del mismo con la precisin que se desee y, en caso de omisin o error, ello slo afecta al
concepto en particular de que se trate.
Sin embargo, una omisin u error en caso del costo indirecto afectar a todos los costos
directos de los conceptos de un contrato.

Cuando el costo indirecto se refiere a la administracin de campo, cualquier error y omisin

afectar nicamente a la obra en particular.
En cambio, cuando el costo indirecto se refiere a la administracin central, el efecto cubrir a
todos los contratos de la empresa constructora.
Durante el clculo de los costos indirectos, se presenta la necesidad de evaluar, en especial, dos
de los costos indirectos ya mencionados que se derivan de la organizacin propia de cada
empresa y de cada proyecto por realizar.
Para poder determinar con mayor precisin los gastos que se generan por concepto de
administracin central y de campo, es primordial conocer la estructura de organizacin de las
oficinas generales y la de cada obra en particular.
Ello obliga a establecer el organigrama para cada caso y describirlo en forma detallada con el
objeto de poder determinar, consecuentemente, los recursos necesarios para su mejor
funcionamiento y mayor eficiencia en el desarrollo de funciones y, por ende, para evaluar el
importe que se genera en cada caso de acuerdo con los recursos para su operacin. A los gastos
de operacin, tambin se les llama Costos Indirectos de Operacin.
Hasta aqu se ha revisado uno de los conceptos integrantes del APU, sin embargo, es necesario
establecer algunas definiciones, las cuales permitirn centrarse ms en el tema.
Definiciones
El APU no puede estar desligado de la contabilidad, puesto que sta es el registro, control
e informacin de las operaciones realizadas; es decir, resulta ser la obtencin de la informacin
financiera; as misma, en la actualidad la contabilidad no est comprendida como un conjunto
de hechos referidos al pasado, sino que en muchos casos prev situaciones, siendo su
informacin congruente, por lo que resulta ser una eficaz ayuda a la Administracin, con
sentido econmico, de ah que resulte necesario conocer y aceptar las definiciones que sta
seala, como trminos contables.

Costo indirecto.- Aquellos gastos que no pueden tener aplicacin a un producto

determinado.
Costo directo.- Aquellos gastos que tienen aplicacin a un producto determinado.

Con el fin de aplicar las definiciones anteriores al APU, especficamente a los proyectos de
construccin, en el cuadro sinptico siguiente se indica otra subdivisin.
Las definiciones del cuadro anterior son:

Costo indirecto.- Es la suma de gastos tcnico administrativos necesarios para la

correcta realizacin de cualquier proceso productivo.

Costo indirecto de operacin.- Es la suma de gastos que, por naturaleza intrnseca, son
de aplicacin a todas las obras efectuadas en un tiempo determinado ejercicio fiscal o ao
fiscal, ao calendario, etctera.

Costo indirecto de obra.- Es la suma de todos los gastos que, por su naturaleza
intrnseca, son aplicables a todos los conceptos de una obra en especial.

Costo directo.- Es la suma de material, mano de obra y equipo necesarios para la

realizacin de un proceso productivo.

Costo directo preliminar.- Es la suma de gastos de material, mano de obra y equipo

necesarios para la realizacin de un subproducto.

Costo directo final.- Es la suma de gastos de material, mano de obra, equipo y

subproductos para la realizacin de un producto.

Lo anterior permite tener una visin de los elementos componentes de un costo, que
finalmente permita llegar al APU, es decir, a la realizacin de lasmatrices de anlisis, sin
embargo, es necesario revisar los elementos mismos, expresados en las definiciones que
anteceden, lo que se explicara en los siguientes captulos de este trabajo.
4. Costos indirectos de operacin
Organizacin central
La organizacin central de una empresa, particularmente, constructora proporciona el soporte
tcnico necesario para llevar a cabo obras de naturaleza diversa, en forma eficiente, y
consecuentemente, stas absorben un cargo por este concepto, lo cual se sugiere realizarlo en
forma porcentual, con base a tiempo y costo, es decir, obtener el costo de la organizacin
central para un periodo de tiempo y para este mismo periodo, estimar el
probablevolumen de ventas a costo directo que en forma realista pueda contratar, y as permitir
determinar de cada peso contratado a costo directo, cuanto debe incrementarse para cubrir los
gasto de la oficina central.
Cabe hacer mencin excepcionalmente, la existencia de obras que por su importancia y
localizacin, hace necesario la concentracin de todo el personal y recursos de la empresa en la
obra misma, anulando por lo tanto el cargo de oficinas centrales y reducindolo al de la obra.
La organizacin de una empresa constructora, vara, dependiendo de su localizacin, tipo y
continuidad de venta, as como el volumen que maneja, sin embargo, pueden distinguirse tres
reas bsicas:
1.
2.

3.

rea de produccin.- la que realiza las obras.

rea de control de produccin.- aquella que controla resultados y cumple requisitos
legales, y
rea de produccin futura.- La que genera las ventas y extrapola los resultados.

En virtud que la demanda de servicios, en una empresa constructora, es cclica, la organizacin

debe contemplar la posibilidad de colapsarse, en otras palabras, crecer al crecer la demanda y
disminuir cuando sta disminuye hasta un lmite mnimo de eficiencia.
Costo de la oficina central
Para el anlisis del costo de una organizacin central, independientemente de su estructura
orgnica, sus gastos pueden agruparse en cuatro principales rubros, que en forma enunciativa y
no limitativa, pueden ser:

a.

Gastos administrativos y tcnicos.- Son los gastos que representan la estructura

ejecutiva, tcnica, administrativa y de staff de una empresa, tales como honorarios o
sueldos de ejecutivos, consultores, auditores, contadores, tcnicos, secretarias,
recepcionistas, jefes de compras, almacenistas, choferes, mecnicos, veladores,
dibujantes, personal de limpieza, mensajeros, igualas por asuntos fiscales y jurdicos,
etctera.

b.

Alquileres y depreciaciones.- Son aquellos gastos por conceptos de bienes, inmuebles,

muebles y servicios necesarios para el buen desarrollo de las funciones ejecutivas,
tcnicas, administrativas y de staff de una empresa, tales como rentas de oficinas
y almacenes, servicios de telfonos,luz elctrica, correos y telgrafos, servicios de internet,
gastos de mantenimiento del equipo de almacn, de oficinas y de vehculos asignados a la
oficina central, as como tambin, depreciaciones que debern separarse para la
reposicin oportuna de los equipos antes mencionados, al igual que la absorcin de
gastos efectuados por anticipado, tales como gastos de organizacin y gastos de
instalacin.

c.

Obligaciones y seguros.- Se refiere a los gastos obligatorios para la operacin de la

empresa y convenientes para la dilucin de riesgos a travs de seguros que impidan una
sbita descapitalizacin por siniestros; pudindose enumerar entre otros: inscripcin en
la Cmara Mexicana de laIndustria de la Construccin, cuotas a Colegios y Asociaciones
Profesionales, seguros de vida, de accidentes, de vehculos, de robo, de incendio y,
actualmente cuota al Sistema de Informacin Empresarial Mexicano, etctera.

d.

Materiales de consumo.- Estos son los gastos en artculos de consumo necesarios para
el funcionamiento de la empresa, tales como: combustibles y lubricantes de vehculos al
servicio de la oficina central, gastos de papelera en general, artculos de oficina, copias
heliogrficas y reproducciones, artculos de limpieza, pasajes, azcar, caf y gastos del
personal tcnico administrativo por alimentos.

e.

Capacitacin y promocin.- Son los gastos referidos al derecho que todo trabajador
tiene para capacitarse, en las empresas constructoras, su personal mnimo, tiene una
carga de trabajo mltiple y es de difcil sustitucin, por tanto esta capacitacin debe
buscarse an invirtiendo tiempo de descanso del capacitando. Por otra parte, en las
empresas constructoras la promocin no es semejante a otras empresas y slo a travs de
una continua seriedad en compromisos de tiempo, costo y calidad pactados, podr
incrementarse la venta de los servicios de la empresa, incluyendo al personal ejecutivo,
dado que stos son la base de las ventas.

Existe otro gasto promocional, muy importante, el de los concursos que en un porcentaje muy
alto no son ganados por la empresa ponente, adems de los gastos de proyectos que despus de
fuertes erogaciones no son ejecutados.
En resumen, los gastos de capacitacin y promocin son: cursos a obreros y empleados, cursos
y gastos de congresos a funcionarios, gastos de actividades deportivas, de celebraciones de
oficina, de honorarios extraordinarios con base a la productividad, regalos anuales a clientes y
empleados,atencin a clientes, gastos de concursos no obtenidos y gastos de proyectos no
realizados6.

Ejemplo de organigramas
Tomando en cuenta lo anterior, ello obliga a establecer el organigrama para cada caso
particular y describirlo en forma detallada con el objeto de poder determinar,
consecuentemente, los recursos necesarios para el mejor funcionamiento y mayor eficiencia en
el desarrollo de funciones y, por ende, poder evaluar el importe que se genera en cada caso de
acuerdo con los recursos de operacin a los gastos de operacin, tambin se les llama Costos
Indirectos de Operacin.
Los organigramas que siguen muestran varios tipos, de una sola persona (un patrn)
considerada como microempresa; esto permite iniciar el anlisis de su costo y, el reflejo a las
obras por realizar.
Quiz la proliferacin de empresas constructoras se debe principalmente a la problemtica que
se presenta en el pas actualmente, sobre todo por profesionales que al ser "recortados" en la
empresa que prestaban sus servicios, se ven obligados a iniciar su propio negocio, adems de
que la competencia se vuelve desleal al existir personas que sin ser profesionales se presentan
como tal y, tambin existen personas que siendo trabajadores de la misma empresa donde el
profesional fue "recortado" ofrecen los mismos servicios de aquellos.
Microempresas
Las microempresas o micronegocios estn constituidos por unidades econmicas que operan
bajo formas de organizacin individual y familiar en los sectores formal e informal de la
economa, siendo su tamao promedio de uno y hasta seis trabajadores (incluyendo al dueo).
Llevan a cabo sus actividades en lugares delimitados por construcciones permanentes, como
puede ser un local especial destinado a tales fines o en el domicilio del dueo.
Las microempresas son creadas por hombres y mujeres con recursos propios o con prstamos
de familiares y amigos, que al momento de su fundacin las mayoras tenan
experiencia laboral diferente a la del negocio seleccionado; teniendo como
principal motivacin para su creacin la bsqueda deingresos complementarios o superiores a
los obtenidos como asalariados o para autoemplearse por no encontrar trabajo como
asalariados.
El concepto de "patrn" se utilizar para referirse a aquella persona que trabaja en su propia
empresa o negocio, o ejerce en forma independiente un oficio o profesin, empleando a una o
ms personas a cambio de una remuneracin. En cuanto al trmino "trabajador por su cuenta"
se identifica a aquella persona que en su ocupacin, oficio, negocio o taller trabaja solo o
asociado, pero sin contratar trabajadores a sueldo.
Por otra parte, el trabajo administrativo, tcnico y ventas es llevado a cabo por el propietario,
quien hace el papel de Gerente o Director General.
Este organigrama muestra una estructura basada en tres personas, en la cual, el papel de
Gerente sigue siendo realizado por el propietario, mismo que sigue haciendo el trabajo
administrativo, tcnico y ventas, adems, la propia estructura muestra que el mando es
totalmente ejercido por el Gerente sobre el personal contratado. Por otra parte, se observa que
cuenta con un mensajero quien adems de realizar las labores propias de mensajera
(mandados, ciertos trmites, etctera), tambin realiza trabajos de limpieza de oficina.
Aqu tambin son necesarios los servicios externos de una contador y un asesor legal.

La contratacin de cinco personas que incluye a un almacenista para el control de inventarios y

herramientas, adems de que el Gerente (propietario) ha delegado funciones de trabajo a la
secretaria y el auxiliar contable. El hecho de que el almacenista sea supervisado por el auxiliar
contable se explica por s mismo, esto es, el control de inventarios forma parte de la actividad
contable, pues sta traduce en monetario el valor de herramientas, equipo y consumibles en
una obra. Sin embargo aun todava es necesario el asesoramiento legal y contable externo.
Empresa chica
En base a lo expresado en el prrafo final de la seccin 2.1., y si la estructura debe estar acorde
con el volumen de ventas esperado, se considera como probable el siguiente organigrama de
empresa chica8.
Ejemplo de clculo
Empresas unidas fimee, s. A.
Calculo de costos indirectos de administracin central
Volumen de ventas esperado en un ao:

1. Gerente general
2. Secretaria gerente general
3. Recepcionista
4. Iguala asesora legal
5. Iguala asesora externa
6. Gerente de planeacin
7. Secretaria de planeacian
8. Gerente de produccin
9 Secretaria de produccin
10. Jefe Dpto. de proyectos
11. Jede Dpto. de compras
12. Jefe de compras

13. Chofer
14. Almacenista general
15. Velador
16. Jefe Dpto. de programas
17. Contador
18. Secretaria bilinge
19. Obrero de limpieza
20. Mensajero

II. ALQUILER Y DEPRECIACIN

1.RENTA:

2. SERVICIOS:

Mensajera, Telgrafos, Correos

3. MANTENIMIENTO:

Eq. Transporte y Vehiclo ofina.

4. DEPRECIACIONES:

Eq. Transporte y Vehiclo ofina.

5. AMORTIZACIONES:

III. OBLIGACIONES Y SEGUROS

1. MEMBRESIAS:

2. SEGUROS:
Eq. Transporte y Vehiclo ofina.

IV. MATERIALES DE CONSUMO

1. Comb. y lubricantes vehculos
2. Impresos oficina
3. Papelera oficina

4. Copias heliogrficas
5. Copias en servicio externo
6. Artculos de limpieza
7. Comidas oficina
8. Pasajes y peajes
9. Varios

V. CAPACITACIN Y PROMO.
1. CAPACITACIN:

Empleados (cursos, seminarios, becas, etctera).

Ejecutivos (cursos, seminarios, becas, etctera)
2. PROMOCIN:

TOTAL GASTOS DE OFICINA

Es necesario mencionar que existen gastos como: Prestaciones y derechos, estos son IMSS,
ISR, etctera, que deben estar incluidos en sueldos y gastos tcnicos administrativos. As
tambin, los gastos originados por aguinaldo y honorarios extraordinarios, se recomienda que
sean fijados basndose en la productividad, este tema ser tratado ms adelante.

La hoja de clculo
Se muestra la frmula, en la ventana de entrada de datos, utilizada para obtener el costo anual.

Partes: 1, 2
Pgina siguiente

Comentarios

Sbado, 9 de Abril de 2011 a las 00:01 | 0

gustavo hernandez aivar

esta muy entendible e interesante el tema de como obtener el factor de indirecto de una obra ya es
muy importante para la elaboracion de precios unutarios en horabuena les agradesco la informacion

Viernes, 7 de Enero de 2011 a las 02:44 | 0

PEDRO DE JORGE
Muy buen articulo sera de mucha utilidad gracias

Miercoles, 27 de Octubre de 2010 a las 12:41 | 0

Arturo Nuno
me parece muy interesante el tema, yo recien me inicio en los precios unitarios. Y encontre este
curso que comparto espero les sirva de algo.

Domingo, 21 de Marzo de 2010 a las 10:49 | 0

diego javier naranjo moreno

interesante no se como hacer para que me llegue a el correo

Viernes, 31 de Julio de 2009 a las 12:51 | 0

Ricardo Silva
Gracias en mi trabajo es un area que fusionaron con la mia y ahora entiendo los procesos, muy
explicito los programas utilizados para esta area son Opus y Neodata los porcentajes de
depreciacion de equipo y herramienta los debe conocer el contador(a) asi como el FSR (factor de
salario real) que se aplica a la mano de obra
Mostrando 1-5 de un total de 8 comentarios.
Pginas: 1 2 Siguiente
Para dejar un comentario, regstrese gratis o si ya est registrado, inicie sesin.

CARACTERSTICAS DEL PRESUPUESTO.

Todo presupuesto tiene cuatro caractersticas fundamentales: es aproximado, es
singular, es temporal y es una herramienta de control.
El presupuesto es aproximado, sus previsiones se acercaran mas o menos al costo
real de la obra, dependiendo de la habilidad (uso correcto de tcnicas
presupuestales), el criterio (visualizacin correcta del desarrollo de la obra) y
experiencia del presupuestador.
El presupuesto es singular, como lo es cada obra, sus condiciones de localizacin,
clima y medio ambiente, calidad de la mano de obra caractersticas del constructor,
etc. Cada obra requiere un presupuesto propio as como cada persona o empresa
tiene su forma particular de presupuestar.
El presupuesto es temporal, los costos que en l se establecen slo son vlidos
mientras tengan vigencia los precios que sirvieron de base para su elaboracin.
Los principales factores de variacin son: Incremento del costo de los insumos y
servicios; utilizacin de nuevos productos y tcnicas; desarrollo de nuevos
equipos, herramientas, materiales, tecnologa, etc.; descuentos por volumen;
reduccin en ofertas de insumos por situaciones especiales, cambios estacionales.
El presupuesto es una herramienta de control, permite correlacionar la ejecucin
presupuestal con el avance fsico, su comparacin con el costo real permite
detectar y corregir fallas y prevenir causales de variacin por ajuste en alcances o
cambios en actividades. No debe concebirse como un documento esttico, cuya
funcin concluye una vez elaborado. El presupuesto de construccin se debe
estructurar como un instrumento dinmico, que adems de confiable y preciso sea
fcilmente controlable para permitir su actualizacin sistemtica y evitar que se
convierta en una herramienta obsoleta y de poca utilidad prctica.
PRESUPUESTO Y COSTOS DE CONSTRUCCIN.
El presupuesto en construccin es una herramienta que tiene por objeto
determinar anticipadamente el costo de la ejecucin material de una obra.

Elaboracin del Presupuesto.

Se realiza con base en los planos y en las especificaciones tcnicas de un proyecto,
adems de otras condiciones de ejecucin, se elaboran los cmputos de los
trabajos a ejecutar, se hacen los anlisis de precios unitarios de los diversos tems
y se establecen los valores parciales de los captulos en que se agrupan los tems,
y as obtener el valor total de la obra. Los pasos a seguir son:

Listado de precios bsicos.- El presupuesto debe incluir la lista de precios bsicos de

materiales, equipos y salarios utilizados.

Anlisis unitarios.- Incluye indicaciones de cantidades y costos de materiales,

transportes, desperdicios, rendimientos, costo de mano de obra, etc.

Presupuesto por captulos.- Los costos de obra se presentan divididos por captulos
de acuerdo con el sistema de construccin, contratacin, programacin, etc.

Componentes del presupuesto.- Se presenta el desglose del presupuesto con las

cantidades y precios totales de sus componentes divididos as: materiales, mano de
obra, subcontratos, equipos y gastos generales. Finalmente en: costos directos y
costos indirectos.

Fecha del presupuesto.- Se debe indicar la fecha en la que se hace el estimativo, en

caso de haber proyecciones de costos en el tiempo, se deben indicar.

http://www.cuevadelcivil.com/2010/06/presupuesto-de-obra.html