Control de presurizacin - DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

1. General
A. El control de la presurizacin incluye el sistema de control de presurizacin,
presurizacin de las vlvulas de alivio, y la indicacin de presurizacin y de
advertencia.
2. Sistema de control de presurizacin
A. El sistema de control de presurizacin describe slo las partes de control de
presurizacin que regular la presin en el avin a todas altitudes.
B. AVIONES CON CONTROLADORES ANALOG DE PRESIN DE LA CABINA
El sistema es elctricamente operado y controlado electrnicamente. Ya est cuatro
modos de funcionamiento que se pueden seleccionar en el control de la presin
panel. Automtico es el modo de funcionamiento normal, en espera es
semiautomtico en funcionamiento y realiza copias de seguridad del sistema
automtico, y dos modos manuales proporcionar un control elctrico directo. Todos
los modos de posicionar la cabina, vlvula de salida de presurizacin para mantener
la presin de la cabina deseado.
(1) los modos manuales se identifican como AC manual y manual de DC. Cada
proporciona el control directo de la vlvula de salida a travs separada motores
elctricos. Manual de copia de seguridad automtica y modos de la espera sistemas.
C. AVIONES CON CONTROLADORES DIGITALES presin de la cabina El sistema de
control de presurizacin es una operado elctricamente y sistema controlado
electrnicamente. Se controla el escape del aire a presionar a los camarotes de los
pasajeros y de control, el compartimento de la electrnica, los dos compartimentos
de carga, y el compartimiento de la nariz ms baja. los sistema de control de
presurizacin tiene un panel de control de la presin, dos de presin controladores, y
una vlvula de salida presurizacin de la cabina.
(1) El sistema tiene tres modos: automtico, alternas, y manual. Automtico es el
modo para la operacin normal. El modo alternativo y el modo automtico son
totalmente redundante. Si uno de estos dos canales fallan, el sistema cambiar
automticamente a la otra. El funcionamiento normal no requiere ningn ajuste por
la tripulacin de vuelo durante el el vuelo, excepto para la correccin baromtrica.
(2) Si los dos canales automticos (AUTO y ALTN) no funcionan, el tripulacin puede
ajustar el selector de modo en el modo manual. En el modo manual la vlvula de
salida se controla directamente por el interruptor de palanca en el panel de
seleccin.
D. En cada uno de los tres sistemas, presin de la cabina se mantiene por
posicionamiento dela vlvula de salida para regular el flujo de aire desde la cabina
con respecto al aire del sistema de aire acondicionado.