UNIVERSIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTUNEZ DE
MAYOLO
Facultad de ingeniera civil

Trazado de la lnea gradiente

entre los puntos Huacran y
Copa Chico
CAMINOS I

GUERRERO DIAZ ALVARO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL-UNASAM

CAMINOS I

2015

Tabla de contenido
1

Introduccion:........................................................................................................ 2

Objetivos del estudio:........................................................................................... 2

2.1

Objetivo General:........................................................................................... 2

2.2

Objetivos Especficos:.................................................................................... 3

Ubicacin del Proyecto:........................................................................................ 3

Clasificacin de la Carretera:...............................................................................4

4.1

Tipo de obra:.................................................................................................. 4

4.2

Por demanda:................................................................................................. 4

4.3

Por Orografa:................................................................................................. 4

Trazo y Criterios a Emplear:................................................................................. 4

5.1

RUTA 01:........................................................................................................ 4

5.2

RUTA 02:........................................................................................................ 6

Resumen, Comparacin Y Conclusiones:..............................................................8

TRAZADO DE LA LNEA GRADIENTE ENTRE LOS

PUNTOS HUACRAN Y COPA CHICO
1

CAMINOS I

2015

1 INTRODUCCION:
El presente informe trata sobre los aspectos ms importantes acerca del Trazo de la linea gradiente entre
los puntos Huacran y Copa Chico, apoyndonos con el manual de diseo DG2013, en la cual se
encuentra al detalle todos los parmetros especificados. Es as que de manera clara y prctica hallaremos
la linea gradiente que unira estos dos puntos con la finalidad de exponer el primer boceto del proyecto
carretera a costruirse para la conjuncion de estos lugares. El trazado geomtrico de las carreteras implica
muchos puntos a tomar en cuenta ya que unos y otro se relacionan en la presentacin de un proyecto final
y en muchos casos un mal manejo de conceptos puede ocasionar retrasos o inconvenientes en la ejecucin
de la misma.

2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO:

2.1 OBJETIVO GENERAL:

Realizar, comparar y seleccionar el mejor trazo de la Lnea de Gradiente o Lnea de Ceros del
proyecto de carretera Huacran Copa chico.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:

Determinar la distancia total de las lneas gradiente.

Obtener el nmero y distancia total de Puentes a construirse.
Identificar a que lugares se aproxima la lnea gradiente trazada.
Calcular la pendiente media de trazo de ambas lneas de cero.
Identificar el punto de paso ms alto de ambas lneas de gradiente.
Aplicar los conocimientos aprendidos en clase.

3 UBICACIN DEL PROYECTO:

El proyecto Carretera Huacran Copa Chico se encuentra ubicado en la Provincia de Carhuaz Departamento de Ancash.
2

CAMINOS I

2015

La Carretera Inicia en:

Huacran:
Altitud: 3075 msnm
Coordenadas: 92008S 773758O
Habitantes: 2310 (INEI 2013)
Pasa por:
Marcara:
Altitud: 2757 msnm
Coordenadas: 91836S 773418O
Habitantes: 8634(INEI 2013)
Termina en:
Copa Chico:
Altitud: 3300 msnm
Coordenadas: 91610S 773336O
Habitantes: 3920 (INEI 2013)

4 CLASIFICACIN DE LA CARRETERA:
4.1 TIPO DE OBRA:
La inexistencia de cualquier carretera, determina que la clasificacin por el tipo de obra a
ejecutarse ser del tipo e: Nueva Construccin.

4.2 POR DEMANDA:

Dada la inexistencia de carretera que una estos dos lugares se tomara los datos del IMDA de un
carretera aledaa con caractersticas similares proporcionndonos esto la consecucin de una
carretera de tercera clase.

4.3 POR OROGRAFA:

La nueva construccin posee diversidad geogrfica predominando el terrero ondulado con pocas
zonas de terrenos accidentados y una zona muy pequea de terreno plano.

5 TRAZO Y CRITERIOS A EMPLEAR:

5.1 RUTA 01:

Ruta

Punto

RUTA 01

CAMINOS I

Huacran
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Dist. Plano.
Esc 1:1 (cm)
0
1.66
0.3
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.82
1.66
1.66
1.66
1.66
0.2
3.33
2.5
2.22
2
2
2
2
2
2
2
1.82
1.82
2
2
2
2
2
2
2
1.66
1.43
1.43

Longitud
(m)
0
415
75
415
415
415
415
415
415
415
415
415
415
455
415
415
415
415
50
832.5
625
555
500
500
500
500
500
500
500
455
455
500
500
500
500
500
500
500
415
357.5
357.5

2015
Pendiente

Cota

Puente

0.0
6.0
0.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
5.5
6.0
6.0
6.0
6.0
0.0
3.0
4.0
4.5
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.5
5.5
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
6.0
7.0
7.0

3075
3100
3075
3050
3025
3000
2975
2950
2925
2900
2875
2850
2825
2800
2775
2750
2725
2700
2700
2725
2750
2775
2800
2825
2850
2875
2900
2925
2950
2975
3000
3025
3050
3075
3100
3125
3150
3175
3200
3175
3200

1
1
-

Cerca a
Pueblo
Huacran
Huscar
Marcara
Vista Alegre
4

CAMINOS I

TOTAL

41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
Copa-Chico
-

1.43
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
0.25
1.66
1.82
1.82
1.82
1.63
-

357.5
415
415
415
415
415
415
62.5
415
455
455
455
407.5
22955

2015
7.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
0.0
6.0
5.5
5.5
5.5
6.1
5.2

3225
3250
3225
3200
3175
3150
3175
3175
3200
3225
3250
3275
3300
3300

1
3

Copa chico
5

Consideraciones:

En el tramo inicial, entre los puntos 5 y 10 existe un gran movimiento de tierras.

La ruta unir hasta 5 lugares y poseer al menos 3 puentes.

5.2 RUTA 02:

Ruta

Punto
Huacran
1

Dist. Plano.
Esc 1:1 (cm)
0
1.66

Longitud
(m)
0
415

Pendiente

Cota

Puente

0.0
6.0

3075
3100

Cerca a
Pueblo
Huacran
5

UTA 02

CAMINOS I
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
32
33
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42

0.3
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.82
1.66
1.66
1.66
1.66
0.2
3.33
2.5
2.22
2
2
2
2
2
2
2
1.82
1.82
2
2
1.66
1.66
0.3
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
2

75
415
415
415
415
415
415
415
415
415
415
455
415
415
415
415
50
832.5
625
555
500
500
500
500
500
500
500
455
455
500
500
415
415
75
415
415
415
415
415
415
415
415
500

2015
0.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
5.5
6.0
6.0
6.0
6.0
0.0
3.0
4.0
4.5
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.5
5.5
5.0
5.0
6.0
6.0
0.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
5.0

3075
3050
3025
3000
2975
2950
2925
2900
2875
2850
2825
2800
2775
2750
2725
2700
2700
2725
2750
2775
2800
2825
2850
2875
2900
2925
2950
2975
3000
3025
3050
3075
3100
3100
3125
3150
3175
3200
3225
3250
3275
3300
3325

1
1
1
-

Huscar
Marcara
6

CAMINOS I

TOTAL

43
44
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
Copa chico
-

2
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
1.66
0.25
1.66
1.82
1.82
1.82
1.63
-

500
415
415
415
415
415
415
415
62.5
415
455
455
455
407.5
24607.5

2015
5.0
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
0.0
6.0
0.0
6.0
5.5
5.5
5.5
6.1
5.1

3300
3275
3300
3275
3250
3225
3200
3175
3175
3200
3225
3250
3275
3300
3325

1
4

Patacocha
Copa grande
Copa chico
6

6 RESUMEN, COMPARACIN Y CONCLUSIONES:

CRITERIO

PESOS

Longitud

1k por cada Km
10K mayor (-1k por cada %
Pendiente Media
menor
Long. De Puentes
1K por cada 50m
Mayor altura de paso 1k al mayor (-0.1k) por cada 25m
TOTAL

RUTA 01
Valor
peso
22.96
22955.00

RUTA 02
Valor
peso
24.61
24607.50

5.19
10000.00
187.50
3750.00
3300.00
900.00
37605.00

5.06
10258.10
262.50
5250.00
3325.00 1000.00
41115.60

Por lo tanto la mejor ruta ser la ruta 01