Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educacin Universitaria

Universidad Jos Antonio Pez
Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil

ANALISIS DEL USO DE PAVIMENTOS RECICLADOS Y SUS

BENEFICIOS SOCIALES, ECONOMICOS Y AMBIENTALES.

Grupo: #3
Autores:
Mara Len
Waleska Nieves
Victor Rojas
Willians Risso
Anderson Zerpa
Prof: Yajaira Revern

Febrero, 2015
ndice
Pg.

CAPITULO I: EL PROBLEMA.3
Planteamiento del Problema........3
Formulacin del Problema....4
Objetivo General........4
Objetivos Especficos........4
Justificacin de la Investigacin..5
CAPITULO II: MARCO TEORICO.........6
Antecedentes de la Investigacin..6
Bases Tericas...8
Pavimentos.....8
Elementos Estructurales que Conforman un Pavimento.......8
Tipos de Pavimentos.........9
Fallas en los Pavimentos.......10
Asfalto12
Pavimento Reciclado.......13
Material Asfaltico Reciclable (RAP)..13
Tipos de Reciclaje de Pavimentos....14
Ventajas del Reciclado de Pavimentos....15
Agentes Estabilizadores..16
Comparacin del Reciclaje en el Lugar vs. El Reciclaje en Planta..16
Definicin de Trminos Bsicos....17
CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO20
Tipo de Investigacin..20
Diseo de la Investigacin.21
Poblacin y Muestra22
Tcnicas de Recoleccin de Informacin...23
Procedimiento de la Investigacin24

CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento Del Problema
El asfalto o betn es un material viscoso pegajoso y de color negro
utilizado como aglomerante o pavimento en la construccin de carreteras y

como revestimiento impermeabilizante de muros y tejados. Se le encuentra

en estado natural y artificial; producto del refinado del petrleo. El asfalto
refinado para cumplir con las especificaciones para pavimentos se denomina
Cemento Asfaltico, el cual a temperaturas normales es semislido y su
grado de solidez se mide con una prueba de penetracin.
El pavimento de una carretera est sujeto a un deterioro y
envejecimiento progresivo debido a la accin del trfico, de la meteorologa y
de las propiedades propias del material. Desde hace pocos aos se han
venido desarrollando nuevas tecnologas relacionadas con el reciclaje del
asfalto, particularmente en pases europeos y en algunos estados de
Norteamrica se ha invertido tiempo y dinero en la creacin de prototipos y
modelos de mquinas recicladoras.
Esto, a fin de disminuir los gastos monetarios y aprovechar al mximo el
uso de este material. Incluso, los expertos internacionales estiman un ahorro
del 60% en cuanto a gastos de asfalto, reutilizndose un estimando del 35%
del asfalto retirado en la elaboracin de una nueva mezcla que sirva como
pavimento.

Sin embargo, en Venezuela, se va visto poco inters por parte

de los gobiernos en la implementacin de estas nuevas tecnologas. Cabe

destacar, que en pases tropicales como el nuestro, el deterioro del asfalto es
mayor debido a sus condiciones climticas.
Cada ao el mantenimiento y repavimentacin de carreteras ocupa un
lugar significativo en el presupuesto anual del gobierno nacional, regional y
municipal; utilizando siempre asfalto nuevo y desechando el asfalto utilizado
anteriormente. Lo que sin lugar a dudas es un desperdicio de materia prima
que sigue sin ser tomado en consideracin, recordando adems, que el
asfalto es un derivado del petrleo y por ende es un recurso natural no
renovable.
Formulacin Del Problema

Cules son las ventajas y desventajas, de la utilizacin del asfalto

reciclado como solucin social, econmica y ambiental en el pas?
Objetivo General
Analizar la rentabilidad de la implementacin del reciclaje de
pavimentos asfalticos
Objetivos Especficos
-

Identificar las metodologas

que existen para el reciclaje de los

pavimentos asfalticos.
-

Determinar los beneficios medioambientales que trae consigo el

reciclaje de pavimentos.
Determinar el impacto econmico generado a partir del reciclaje de

asfalto.
Adaptar el modelo y/o proceso de construccin o restauracin del

asfalto en funcin del reciclaje del mismo.

Justificacin de la Investigacin
En trminos generales, el reciclaje del asfalto se desarrolla con la
finalidad de atender varias necesidades, en primera instancia, buscando un
ahorro significativo en cuanto a la inversin monetaria a largo plazo, ya que a
futuro se reduciran los costes en las obras de repavimentacin. Sin embargo
la inversin inicial en cuanto a la obtencin de maquinarias de reciclaje
asfaltico corresponde a una gran inversin por parte de los entes
gubernamentales,

ya

que

se

estara

adquiriendo

una

tecnologa

completamente nueva que nunca ha sido aplicada en el pas, lo que traera a

su vez una realidad de desarrollo y bienestar social.
Por otra parte busca apoyar y ayudar a la conservacin del medio
ambiente,

reduciendo

en

parte

la

utilizacin

de

materias

primas,

disminuyendo la explotacin de canteras para la extraccin de agregados,

as como tambin disminuyendo el uso de productos bituminosos. Por ltimo,
4

el reciclaje de asfalto en sitio, brinda un ahorro considerable en cuanto al

transporte, ya que se reducira el uso de camiones involucrados en la obra
de restauracin, as como tambin el tiempo involucrado en culminar dicha
repavimentacin, lo que significa menos tiempo de paralizacin del trfico.

CAPITULO II
MARCO TERICO
Antecedentes de la Investigacin
Carlos Pajuelo Cubillas (2014), Ingeniero Civil y Conferencista, en su
Congreso titulado: Reciclado de Pavimentos Sobre 4000 msnm, Habla sobre
los pavimentos, su composicin, reciclado y tipos de reciclado, as como
tambin cuenta su experiencia en obras de repavimentacin a 4000 msnm
en Per, expone imgenes y fotografas de obras de repavimentacin. En
otros trabajos similares del mismo autor, se toca directamente el tema de la
conservacin del medio ambiente, as como tambin la preservacin de
obras de ingeniera, no solo en la rama de las carreteras sino tambin en la
parte de obras estructurales.
Ricardo Miranda (2010), en su trabajo de grado presentado en la
Universidad Austral de Chile, el cual lleva por ttulo: Deterioros en
Pavimentos Flexibles y Rgidos; hace una recopilacin de informacin muy
interesante y completa ya que abarca todo sobre los pavimentos, elementos

que integran un pavimento, sus tipos, adems hace una comparacin entre
los pavimentos rgidos y flexibles, mostrando las ventajas y desventajas del
uso de cada uno de ellos. En el segundo captulo de esta tesis, el autor se
centra nicamente en hablar sobre las fallas, tanto de los pavimentos
flexibles como de los rgidos, tratando este tema de manera extensa y
detallada, menciona fallas como grietas o fisuras en los bordes as como
tambin en el centro de la va, adems menciona otros tipos de deterioro
superficial como son los baches y otros tipos de fallas relacionadas al
desgaste y perdidas de ridos.
Ricardo Robles (2009), En su trabajo de grado presentado en la
Universidad Austral de Chile, Titulado: Gua para Disear la Rehabilitacin de
una Ruta Mediante el Uso de Asfalto Espumado; Reciclando El Pavimento
Asfaltico Existente. Busca explicar y dar a conocer los procesos de diseo en
la rehabilitacin de asfalto, haciendo nfasis en la tecnologa del asfalto
espumado, la cual es una excelente alternativa en la estabilizacin de las
capas estructurales de los pavimentos, esto debido a su

buen

comportamiento, facilidad de construccin, entre otras ventajas. Adems,

menciona de manera generalizada el reciclaje del asfalto en frio, el cual
tambin puede ser utilizado en conjunto con la tecnologa del asfalto
espumado.
Vanessa Fernndes (2008), en su trabajo de grado presentado en la
Universidad Simn Bolvar (Venezuela), el cual se titula: Caracterizacin de
Asfalto Modificado con Caucho Molido Proveniente de Neumticos Usados,
habla especficamente de la elaboracin de una nueva mezcla de asfalto a
partir de cauchos en desuso, la cual busca brindar un mayor rendimiento en
cuanto a elasticidad y viscosidad, adems de acortar tiempo en el mezclado
de la misma. Es importante destacar el valor medioambiental de este
proyecto, ya que busca fomentar la reutilizacin de un material que ya haba
cumplido su vida til para la cual fue diseado en principio, siendo

desechado sin ser aprovechadas las propiedades adicionales que este

mismo podra aportar en la industria de la construccin vial.

Bases Tericas
Pavimentos

En ingeniera civil, el pavimento es la capa constituida por uno o ms

materiales que se coloca sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar
su resistencia y servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre los
materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial estn los
suelos

con

mayor

capacidad

de

soporte,

los

materiales

rocosos,

el hormign y las mezclas asflticas.

Elementos Estructurales que Conforman un Pavimento
Base: La base es la capa situada debajo de la carpeta (pavimento
flexible). Su funcin es eminentemente ser resistente, absorbiendo la mayor
parte de los esfuerzos verticales y su rigidez o su resistencia a la
deformacin bajo las solicitaciones repetidas del trnsito suele corresponder
a la intensidad del trnsito pesado. As, para trnsito medio y ligero se
emplean las tradicionales bases granulares, pero para trnsito pesado se
emplean ya materiales granulares tratados con un cementante.
Sub-Base: En los pavimentos flexibles, la sub-base es la capa situada
debajo de la base y sobre la capa sub-rasante, debe ser un elemento que
brinde un apoyo uniforme y permanente al pavimento. Cuando se trate de un
pavimento rgido, esta capa se ubica inmediatamente abajo de las losas de
7

hormign, y puede ser no necesaria cuando la capa sub-rasante es de

elevada capacidad de soporte. Su funcin es proporcionar a la base un
cimiento uniforme y constituir una adecuada plataforma de trabajo para su
colocacin y compactacin. Debe ser un elemento permeable para que
cumpla tambin una accin drenante, para lo cual es imprescindible que los
materiales usados carezcan de finos y en todo caso suele ser una capa de
transicin necesaria.
Sub-rasante: Esta capa debe ser capaz de resistir los esfuerzos que le
son transmitidos por el pavimento. Interviene en el diseo del espesor de las
capas del pavimento e influye en el comportamiento del pavimento.
Proporciona en nivel necesario para la sub-rasante y protege al pavimento
conservando su integridad en todo momento, an en condiciones severas de
humedad, proporcionando condiciones de apoyo uniformes y permanentes.
Tipos De Pavimentos
Pavimento Flexible: Segn el ingeniero Oswaldo Centeno (2010), un
pavimento flexible es aquel que tiende a deformarse y recuperarse despus
de sufrir deformacin, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a
travs de sus capas. Est compuesto por una delgada capa de mezclas
asflticas, colocada sobre capas de base y sub-base, generalmente
granulares.
Pavimento Rgido: Por otra parte sostiene que un pavimento rgido, es
aquel formado por una losa de concreto Prtland sobre una base, o
directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al
suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto
debe ser controlada.
En funcin a lo sealado anteriormente, se puede diferenciar que en el
pavimento rgido, el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las
ruedas de los vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el

pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores

(Base, Sub-base y Sub-rasante).
Cabe destacar que, en Venezuela la mayor parte de los pavimentos son
flexibles estando estos constituidos en su forma ms sencilla por la subrasante, una capa sub-base, una capa base y una carpeta asfltica de
rodamiento, pero tambin existen pavimentos rgidos, los cuales estn
constituidos en su forma ms sencilla; por una sub-rasante, una capa subbase, una capa base y una capa de concreto; este tipo de pavimento
actualmente es poco utilizado en nuestro pas debido a su alto costo y a su
tedioso proceso constructivo, pero el mismo debe ser empleado en
carreteras en donde el trnsito vehicular sea elevado, en especial los
vehculos pesados, ya que este tipo de pavimento tiende a ser ms duradero
en el tiempo que los pavimentos flexibles, y requieren de menos
mantenimiento.
Fallas en los Pavimentos
Las fallas en los pavimentos, se presentan en gran diversidad y por
diferentes causas, segn el ingeniero Ricardo Miranda, estas varan segn el
tipo de pavimento, ya sea flexible, rgido o un derivado de estos; sin embargo
existen otros factores que influyen en el desempeo de los pavimentos
ocasionando diferentes tipos de deterioro tales como:
Fisuras y Grietas por Fatigamiento: Son una serie de fisuras
interconectadas con patrones irregulares, generalmente ubicadas en zonas
donde hay repeticiones de carga. La fisuracin tiende a iniciarse en el fondo
de las capas asflticas, donde los esfuerzos de traccin son mayores bajo la
accin de cargas, en donde desarrollan un parecido con la piel de cocodrilo.
Este tipo de dao no es comn en carpetas asflticas colocadas sobre
pavimentos de hormign.
Fisuras y Grietas en Bloque: En este tipo de falla la superficie del
asfalto es dividida en bloques de forma ms o menos rectangular. Este

deterioro difiere de la piel de cocodrilo en que este aparece en reas

sometidas a carga, mientras que los bloques aparecen usualmente en reas
no cargadas. Sin embargo, se pueden encontrar fisuras en bloque que han
evolucionado en piel de cocodrilo debido al trnsito.
Grietas de Borde: Son grietas con tendencia longitudinal a semicircular
ubicadas cerca del borde de la calzada, se presentan generalmente por la
ausencia de berma o por la diferencia de nivel de la berma y la calzada.
Generalmente se ubican dentro de una franja paralela al borde, con ancho
hasta 0,60 m2.
Fisuras y Grietas Longitudinales y Transversales: Corresponden a
discontinuidades en la carpeta asfltica, en la misma direccin del trnsito o
transversales a l. Son indicio de la existencia de esfuerzos de tensin en
alguna de las capas de la estructura, las cuales han superado la resistencia
del material afectado. La localizacin de las fisuras dentro del carril puede
ser un buen indicativo de la causa que las gener, ya que aquellas que se
encuentran en zonas sujetas a carga pueden estar relacionadas con
problemas de fatiga de toda la estructura o de alguna de sus partes.
Fisuras y Grietas Reflejadas: Este tipo de dao ocurre cuando existe
una capa de pavimento asfltico sobre placas de pavimento rgido; estas
fisuras aparecen por la proyeccin en superficie de las juntas en dichas
placas, en cuyo caso presentan un patrn regular, o tambin cuando hay
grietas en el pavimento rgido que se han reflejado hasta aparecer en la
superficie presentando un patrn irregular.
Parches Deteriorados: Los parches corresponden a reas donde el
pavimento original fue removido y reemplazado por un material similar o
diferente, ya sea para reparar la estructura (a nivel del pavimento asfltico o
hasta los granulares) o para permitir la instalacin o reparacin de alguna red
de servicios (agua, gas, etc.)
Ahuellamiento: Es una depresin de la zona localizada sobre la
trayectoria de la llanta de los vehculos. Con frecuencia se encuentra

10

acompaado de una elevacin de las reas adyacentes de la zona deprimida

y de fisuracin. Un Ahuellamiento significativo puede llevar a la falla
estructural del pavimento y posibilitar el hidroplaneo por almacenamiento de
agua.
Desgaste:

Corresponde

al

deterioro

del

pavimento

ocasionado

principalmente por la accin del trnsito, agentes abrasivos o erosivos. Se

presenta como prdida del ligante y mortero. Suele encontrarse en las zonas
por donde transitan los vehculos. Este dao provoca aceleracin del
deterioro del pavimento por accin del medio ambiente y del trnsito.
Perdida de ridos: Conocida tambin como desintegracin,
corresponde a la disgregacin superficial de la capa de rodadura debido a
una prdida gradual de agregados, haciendo la superficie ms rugosa y
exponiendo de manera progresiva los materiales a la accin del trnsito y los
agentes climticos. Este tipo de dao es comn en tratamientos
superficiales, caso en el que pueden aparecer estras en la direccin del
riego y debe ser reportado como surcos.
Ondulaciones: Es un dao caracterizado por la presencia de ondas en
la superficie del pavimento, generalmente perpendiculares a la direccin del
trnsito, con longitudes entre crestas usualmente menores a 1,0 m.
Asfalto
La American Society for Testing and Materials (ASTM) define al asfalto
como

un material ligante de color marrn oscuro o negro, constituido,

principalmente, por betunes que pueden ser naturales u obtenidos por

refinacin del petrleo. El asfalto se presenta en proporciones variables en la
mayora de los petrleos crudos y vara ampliamente en consistencia, entre
slido y semislido a temperaturas ambientes normales. Cuando se calienta
lo suficiente, el asfalto se ablanda y se vuelve lquido, lo cual le permite cubrir
las partculas de agregado durante la produccin de mezcla en caliente.

11

El asfalto se puede clasificar de acuerdo a su origen: los que provienen

de derivados del petrleo y los de origen natural. Sin embargo, los asfaltos
ms utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados del petrleo, los
cuales se obtienen por medio del proceso de destilacin industrial del crudo.
El cual consiste en extraer el petrleo de los pozos, y someterlo a un proceso
en el que se separan las fracciones livianas como la nafta y keroseno de la
base asfltica mediante la vaporizacin, fraccionamiento y condensacin de
las mismas, obteniendo como residuo al asfalto.
Pavimento Reciclado
Segn el Ingeniero Carlos Pajuelo, un pavimento reciclado, es reutilizar
un pavimento en mal estado mediante un tratamiento adicionndole un
estabilizador, tales como: asfalto, emulsin asfltica, cemento; quedando un
material que sirve como refuerzo o como parte de una calzada nueva. El
hecho de un pavimento este en mal estado, no significa que no sirva.
Mediante un tratamiento puede obtenerse uno de semejantes caractersticas
a las de un pavimento nuevo. Es contribuir al medio ambiente para disminuir
la explotacin de canteras.
Material Asfaltico Reciclable (RAP)
Valdez, Martinez y Perez (2008), definen el material asfaltico reciclable
RAP, por sus siglas en ingls, como el pavimento asfaltico que ha cumplido
con su vida til que ha sido fresado o extrado y posteriormente triturado y
sus propiedades dependen directamente de varios factores como: el tipo de
mezcla asfltica del que proviene, la metodologa empleada para su
extraccin, la capa del pavimento que se extrajo, as como tambin del
proyecto que proviene, lo que produce generalmente un heterogeneidad en
el material implicando algunas variaciones significativas en cuanto a la
calidad de los ridos, contenido y tipo de ligante adherido, lo cual puede

12

influir en la homogeneidad de la mezcla final que se desea fabricar, sobre

todo cuando el rap se emplea en altas tasas.
Tipos De Reciclaje de Pavimentos
Reciclaje Superficial: El reciclaje superficial es el retratamiento de la
superficie del pavimento en bajos espesores generalmente hasta los 2.5cm;
en caso de que los deterioros del pavimento no sean atribuibles a
deficiencias estructurales. Se incluye todo procedimiento en que la superficie
es fresada, cepillada, triturada y adicionada o no de un agente de reciclaje,
con o sin la incorporacin de pequeos porcentajes de materiales vrgenes,
reacondicionada y recompactada. Este proceso puede adelantarse en
caliente o en frio. Si es en frio el agente de reciclaje puede aplicarse en
forma de emulsin.
Reciclaje en el Lugar (In Situ): Es conocido como reciclaje en frio,
consiste en rehabilitar el pavimento asfaltico hasta un profundidad mayor a
2.5cm; involucrando o no el material de la capa base. Para ello el espesor es
escarificado y el material trozado resultante es triturado hasta un tamao
adecuado y despus mezclado con un agente de reciclaje y eventualmente
con cierto porcentaje de agregado nuevo. Como lo dice su nombre el
proceso se realiza generalmente en frio y los aditivos ms utilizados son
emulsiones asflticas, cementos portland, cal y mezclas de cal.
Reciclaje en Planta: Es conocido como reciclaje en caliente,
bsicamente es escarificar el espesor deseado del pavimento existente y
transportar el material trozado a una planta en la que es triturado y
clasificado por su granulometra. Tambin puede obtenerse del pavimento
por medio del fresado en frio. Luego se reconstruye en caliente la nueva
mezcla a reciclar y se agregan materiales nuevos que incluyen agentes de
reciclaje y agregados, as como asfalto nuevo. La nueva mezcla en caliente
se lleva al sitio de origen o al elegido para su colocacin donde se compacta
con los mtodos convencionales. En todos los casos la estructura resultante
13

del trabajo de reciclaje podr emplearse como capa de rodadura o base. En

este ltimo caso se deber superponer una nueva capa superficial.
Ventajas del Reciclado de Pavimentos

1. Superficial:
Mejora la resistencia al deslizamiento.
Corrige las deficiencias de origen superficial.
Mejora el perfil geomtrico de la calzada.
2. En el Lugar (In Situ):
Mejora la resistencia al deslizamiento.
Corrige las deficiencias de origen superficial y estructural.
Permite incrementar de forma limitada la resistencia estructural al pavimento.
Elimina temporalmente las fisuras reflejadas.
Permite corregir las caractersticas de las mezclas asflticas superficiales
con deformaciones plsticas.
Mejora el perfil geomtrico de la calzada.
3. En Planta:
Refuerza estructuralmente al pavimento de acuerdo con las necesidades del
proyecto.
Corrige las deficiencias de origen superficial y estructural.
Produce mezclas asflticas de mejor calidad.
Permite eliminar o corregir las capas intermedias

de

deficiente

comportamiento.
Elimina las fisuras reflejadas.
Mejora la resistencia al deslizamiento.
Corrige el perfil geomtrico de la calzada.

Agentes Estabilizadores
Los agentes estabilizadores cementados, como lo son la cal, el
cemento y las mezclas de estos productos con cenizas voltiles, escoria de
alto horno y otros materiales aportan rigidez mientras que los agentes
asflticos tienden a producir un material relativamente flexible. El material
cementado es propenso a la retraccin, que se manifiesta en un

14

agrietamiento en la superficie del pavimento cuando se somete a cargas

repetidas, mientras que los materiales ligados con asfalto tienden a ser ms
blandos, con mejores propiedades elsticas. Sin embargo, las cargas
repetitivas causan que el material sufra una falla por fatiga, o agrietamiento y
el tipo de agente ligante es uno de los mejores determinantes en el nmero
de repeticiones que una capa puede soportar antes de que se agriete.
(Wirtgen, 2004).
Comparacin del Reciclaje en el Lugar vs. El Reciclaje en Planta
En el Lugar:
-

Rapidez de ejecucin.
Maquinas modernas permiten grandes avances. Ms de 1000ml/Da.
Proceso limpio y ecolgico.
Material sobrante se puede almacenar y reutilizar.
Ahorros en Transportes.
Se Trabajan espesores de has 40cm.
Se abre al trfico de forma inmediata.

En Planta:
-

El material debe ser transportado.

Mejor producto final por adicin de material nuevo.
Almacenamiento del material de entrada en acopios.
El material puede ser sometido a ms ensayos.
Se puede cambiar la proporcin de los materiales.
El material se puede almacenar y usarse cuando sea necesario.

Definicin de Trminos Bsicos

Aditivos: Son componentes de naturaleza orgnica (resinas) o inorgnica,
cuya inclusin tiene como objeto modificar las propiedades fsicas de los
materiales conglomerados en estado fresco. Se suelen presentar en forma
de polvo o de lquido, como emulsiones.

15

Aglomerante: Los aglomerantes son materiales capaces de unir fragmentos

de una o varias sustancias y dar cohesin al conjunto por mtodos
exclusivamente fsicos.
Agregado: Tambin denominados ridos. Son una coleccin de partculas de
diversos tamaos que se pueden encontrar en la naturaleza, ya sea en forma
de finos, arenas y gravas o como resultado de la trituracin de rocas.
Asfalto espumado: Cualquier asfalto caliente en contacto con el agua,
formar espuma y su volumen aumentar rpidamente. Para muchos, esta
situacin no es deseada y en tales casos se utilizan agentes antiespumantes (siliconas).
Betn: Es una clase

de

sustancia

compuesta

principalmente

de

hidrocarburos de alto peso molecular, de color oscuro slida, semislida o

viscosa; natural o fabrica da, en la cual son tpicos los asfaltos y alquitranes.
Escarificar: Remover el material con un rastrillo para que sirva de base a
una siguiente capa.
Firme: El firme, superficie

de

la

carretera o pavimento es el

material

superficial permanente que sostiene el trfico peatonal y vehicular de una va

o camino. En el pasado se usaban guijarros y adoquines, pero estos
quedaron reemplazados por asfalto y hormign, que permiten un paso ms
cmodo y una puesta ms econmica, dejando los adoquines para lugares
histricos.
Fresado De Pavimentos: Es una etapa fundamental en la rehabilitacin de
pavimentos asflticos deteriorados, tras el estudio previo del pavimento a
rehabilitar se definen los tramos a fresar. Mediante el fresado es posible
levantar las partes defectuosas del pavimento sin tocar las que estn en
buen estado.
Granulometra: Consiste en pasar la muestra de agregados por una serie de
tamices, cada uno de los cuales tienen aberturas de un tamao especfico.
Los tamices estn denominados de acuerdo al tamao de sus aberturas. Las
partculas gruesas quedan atrapadas en los tamices superiores; las

16

partculas de tamao medio pasan a travs de los tamices medianos, y las

partculas finas pasan a travs de los tamices inferiores.
Hormign: El hormign o concreto es un material compuesto empleado en
construccin, formado esencialmente por un aglomerante al que se aade
partculas o fragmentos de un agregado, agua y aditivos especficos.
Mortero: Es un compuesto de conglomerantes inorgnicos, ridos y agua, y
posibles aditivos que sirven para pegar elementos de construccin tales
como ladrillos, piedras, bloques de hormign, entre otros. Adems, se usa
para rellenar los espacios que quedan entre los bloques y para el
revestimiento de paredes. Los ms comunes son los de cemento y estn
compuestos por cemento, agregado fino y agua. Generalmente, se utilizan
para obras de albailera, como material de agarre, revestimiento de
paredes.

17

CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
Para Arias (1999, p.18), el marco metodolgico es el conjunto de
pasos, tcnicas y procedimientos que se emplean para formular y resolver
problemas, ya que en l se destacan todos los aspectos relativos a la
metodologa empleada en la presente investigacin como lo son el diseo y
el tipo de investigacin, la poblacin, muestra, as como los instrumentos de
recoleccin de datos, con el propsito de responder a las preguntas
planteadas en dicha investigacin.
Tipo de Investigacin
La presente investigacin tiene como finalidad proponer mediante el
desarrollo de diferentes tcnicas y estudios, una metodologa tcnica para la
aplicacin del reciclaje en los procesos de asfaltado de carreteras. El
reciclaje, consistir en el propio asfalto, y se pretende reutilizar. Para ello, se
pretende determinar y desarrollar la situacin actual de los diferentes
procesos en obras para la ejecucin de asfaltado de distintos niveles ya su
vez, evaluar los actuales costos de estos procesos en cuanto a mano de
obra, materia prima y maquinaria. De esa manera realizar una comparacin

18

con mtodos diversos de reciclaje, y evaluar el impacto econmico de estos

en comparacin con los mtodos actuales que no utilizan el reciclado.
En funcin a lo anteriormente mencionado el estudio de tipo
descriptivo se adapta perfectamente al objetivo general de esta investigacin,
ya que de acuerdo con Hernndez, Fernndez y Baptista (2010, p.117), las
investigaciones descriptivas miden, evalan o recolectan datos sobre
diversos, aspectos, dimensiones o componentes del fenmeno a investigar,
ya que su funcin principal es la de comprender situaciones y hechos
especficos que lleven a la bsqueda de propiedades, parmetros o cualquier
proceso sometido a un anlisis.
Por otra parte, Van Dalen y Meyer (1996), afirman que la meta de las
investigaciones descriptivas no solo se limita a la recoleccin de datos, sino
tambin a la prediccin e identificacin de las relaciones existentes entre dos
o ms variables, y que ella sirve de base de una hiptesis o teora, ya que
exponen y resumen la informacin necesaria, para luego analizarla
minuciosamente, con el fin de obtener unos resultados que contribuyan al
conocimiento y a las investigaciones relacionadas con el objeto de estudio.
Conforme a la naturaleza del problema, esta investigacin fue de tipo
descriptiva ya que para establecer una nueva metodologa para los procesos
de asfaltado empleados en el reciclaje del mismo, primero se describen los
procesos actuales que n utilizan reciclado y se analizan sus diferentes
factores sobre la economa de estos procesos, ventajas y desventajas en
Venezuela, y a su vez, se describen los diferentes procesos actuales de
reciclado, ventajas y desventajas para poder hacer una comparacin objetiva
que permita solidificar algn criterio para que se pueda implementar estos
procesos en Venezuela.
Diseo de la Investigacin
Para Arias (1999), el diseo de la investigacin es la estrategia que
adopta el investigador para responder al problema planteado. Debido a que

19

esta adems de proporcionar las respuestas a las interrogantes y comprobar

la hiptesis de la investigacin, tambin suministra las estrategias que el
investigados adopta la recoleccin de datos y especfica los pasos que
deben seguirse para el control de las variables planteadas.
Ahora bien, segn los objetivos y el tipo de investigacin que se
plantearon anteriormente, el diseo correspondiente al presente estudio es
de tipo no experimental, que como lo establecieron Palella y Martins (2005,
p.87), es el que se realiza sin manipular en forma deliberada ninguna
variable. El investigador no sustituye intencionalmente las variables
independientes. Se observan los hechos tal y como se presentan en su
contexto real y en un tiempo determinado o no, para luego analizarlos. Por lo
tanto en este diseo no se construye una situacin especifica si no que se
observa las que existen.
De esta manera, la presente investigacin se consider de tipo no
experimental debido a que para respuesta al objetivo general se analizaron
caractersticas, tcnicas y factores especficos influyentes en la variable de
estudio, sustentadas por una variedad de documentos histricos, bibliografa
consultada y las normas Covenin, Inveas e ISO 9000 sin la necesidad de
manipular la variable o de alguna actividad de experimentacin.
Poblacin y muestra
Balestrini (2001, P.137) Define la poblacin como el conjunto finito o
infinito de personas, casos o elementos, que presentan caractersticas
comunes, ya que de la misma se extrae informacin necesaria para dar
respuesta a los objetivos de la investigacin y por consiguiente respuesta al
problema planteado.
Por otra parte, Balestrini (2001, p.141), seala que una muestra es
una parte representativa de una poblacin cuyas caractersticas deben
producirse en ella, la ms exactamente posible, esta puede ser una unidad
de anlisis, un grupo de personas, eventos, sucesos, comunidades, etc; que

20

deben delimitarse y sobre los cuales es posible generalizar los resultados.

Por lo tanto, una unidad de anlisis se refiere al que o quien va a ser objeto
especifico de inters en la investigacin.
En referencia a lo antes expuesto, la unidad de anlisis de la presente
investigacin son los materiales y mezclas asflticas empleadas en los
procesos de elaboracin de obras civiles, as como tambin aquellas que son
reciclados, incluyendo todas sus operaciones como elaboracin, inspeccin,
y colocacin con base en los establecidos segn la norma Covenin 20001987 en cada una de sus actividades.
Tcnicas de recoleccin de informacin.
Una vez seleccionado el diseo de investigacin apropiada y la
muestra adecuada, de acuerdo con el problema de estudio de la siguiente
etapa consiste en recolectar los datos pertinentes sobre los atributos,
conceptos o variables de las unidades de anlisis. Segn Sabino (1996,
p.114), un instrumento de recoleccin de datos es, en principio, cualquier
recurso de que se vale el investigador para acercarse a los fenmenos y
extraer de ellos informacin. De esta misma forma establece que segn su
precedencia, los datos pueden dividirse en dos tipos, datos primarios y
secundarios, siendo los primeros aquellos que el investigador obtiene
directamente de la realidad, recolectndolos con sus propios instrumentos,
por otra parte, los secundarios son tambin registros escritos obtenidos de la
realidad, pero que han sido recolectados y muchas veces procesados por
otros investigadores.
Segn lo antes mencionado, en esta investigacin se recopilan datos
primarios, en donde la principal tcnica de recoleccin fue la observacin
documental, la cual es definida segn Tamayo y Tamayo (2003) como la que
se realiza con base en la revisin de documentos, manuales, revistas,
peridicos, actas cientficas, conclusiones de simposio, seminarios o

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cualquier tipo de publicacin considerado como fuente de informacin, es

decir, se vale de fuentes escritas para la recoleccin de los datos.
Por otra parte, Balestrini (2001), planteo que la observacin
documental comienza con la lectura general de textos, la bsqueda y
observacin de hechos presentes en los materiales escritos consultados para
esta investigacin.
La tcnica anteriormente descrita es aplicable para los objetivos
propuestos en esta investigacin, dado que para el desarrollo de los mismos,
se realiz la recopilacin de distintas fuentes documentales, como la de
libros,

revistas

cientficas,

manuales,

normas

para

la

construccin

especficamente la norma Covenin 2000-1987 Parte I, la norma internacional

ISO 9000, entre otras fuentes bibliogrficas, que sirvieron para sustentar los
argumentos y actividades necesarios para el correcto anlisis entre los
distintos procesos de elaboracin de carpetas asflticas, se utilicen o no el
reciclado del asfalto como materia prima.
Procedimiento de la investigacin
Fase I: Procesos del reciclaje de pavimentos asfalticos
En esta fase se busc obtener informacin terica acerca de los
pavimentos, sus tipos y las caractersticas de cada uno de ellos, su
composicin y las diversas fallas que pudieran presentar, adems se busc
conocer los procesos a emplear y a considerar en el reciclaje de los
pavimentos tanto flexibles como rgidos, sin embargo la bsqueda se centr
en los pavimentos flexibles (asfalticos), dado que son los que predominan en
el pas, debido a su bajo costo en comparacin con los pavimentos rgidos o
de concreto. Por otra parte, se busc tambin conocer la experiencia de
otros pases en esta rea, en especial pases latinoamericanos que son los
que comparten caractersticas geolgicas y climticas similares a nuestro

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pas, esto a manera de ver los beneficios y las fallas que pudieran tener la
ejecucin de obras de este tipo en Venezuela.
La informacin obtenida, fue recolectada a travs de textos y archivos
publicados en pginas web. De dicha informacin se extrajo como resultado
la identificacin de un problema que afecta a nuestro pas a lo largo y ancho,
que es el mantenimiento de las carreteras, el cual tiene diversas causas as
como tambin tiene muchas soluciones, solo hace falta un poco ms de
enfoque gubernamental y social en la implementacin de nuevas tecnologas
que ayuden y beneficien a la colectividad.
Fase II: Conocer los pro y los contra del uso de pavimento asfaltico reciclado
as como tambin comparar su rendimiento con otras variaciones o mezclas
de pavimentos reciclados
La finalidad de esta fase no fue otra que informarse acerca del
desempeo de los pavimentos asfalticos reciclados en otros pases de la
regin as como tambin de Europa, observndose las ventajas y
desventajas de la utilizacin de este material reciclado en diversos pases,
que sin duda obtuvieron ms resultados positivos en la implementacin de
esta tecnologa que resultados negativos. En algunos pases se mostraron
fallas en el pavimento asfaltico reciclado, esto en gran parte a la calidad de la
mezcla, en la que diversos factores pudieron hacerla fallar, como por ejemplo
la calidad del agregado, mala calibracin de los equipos usados o la falta de
algn aditivo durante su construccin. Sin embargo fueron ms los beneficios
econmicos y ambientales aportados a esos pases, lo cual para estos
tiempos es muy importante debido a la crisis econmica y ambiental que
existe en el mundo.
El beneficio social tambin es importante, por ejemplo el reciclaje in
situ brinda mayor rapidez en la ejecucin de la obra lo que trae como
consecuencia menos tiempo de paralizacin del trfico y por consiguiente
menos generacin de colas y molestias por parte de los usuarios de las vas
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pblicas. Por otra parte tambin se destaca en materia social el tema de los
recursos econmicos ahorrados con el reciclaje de asfalto, los cuales
pudieran usarse en diversas obras que beneficien a la comunidad.

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