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1. Descripcin
1.1. Un engrane es una rueda dentada capaz de transmitir fuerza y movimiento
a otra rueda dentada, con caractersticas similares. Engranaje es un
conjunto de engranes, conectados de forma tal que permiten transmitir
potencia y movimiento entre ejes paralelos o no, separados una distancia
relativamente corta.
2. Objetivos Generales
2.1 Conocer, aplicar y comprobar la utilidad de diversos mtodos para el
anlisis cinemticos de trenes de engranes.
2.2 Determinar la relacin de velocidad, valor del tren, para trenes de
engranes simples y compuestos.
2.3 Determinar la relacin de velocidad, valor del tren, para trenes de
engranes epicclicos o planetarios.
3. Objetivos Especficos
3.1 Conocer distintos tipos de engranes y sus aplicaciones.
3.2 Reconocer las caractersticas geomtricas relevantes de un engrane.
3.3 Conocer distintos tipos de trenes de engranes y sus aplicaciones.
3.4 Determinar la relacin de la velocidad del engrane de salida en funcin de
la velocidad del engrane de entrada, valor del tren, para un tren de
engranes compuesto.
3.5 Determinar la relacin de la velocidad del engrane de salida en funcin de
la velocidad del engrane de entrada, valor del tren, para un tren de
engranes planetarios.
3.6 Obtener la velocidad de los elementos de un tren de engranes, aplicndolos
siguientes mtodos:
3.6.1 Frmula
3.6.2 Tabular
3.6.3 Centros Instantneos
3.7 Analizar y comprender como funciona un diferencial.
1
el
programas
de
Donde:
n = velocidad angular de rotacin en rpm
N = nmero de dientes
e = razn o valor del tren
Donde:
= velocidad del primer engrane del tren
= velocidad del ltimo engrane del tren
= velocidad del brazo
= velocidad del ltimo engrane del tren con respecto al brazo
= velocidad del primer engrane del tren con respecto al brazo
velocidad del ltimo engrane con respecto al primero con
relacin al brazo.
velocidad de rotacin en rpm
velocidad de rotacin en rad/s
Debe ponerse especial atencin, al sentido de rotacin de los engranes del tren.
Otro mtodo de anlisis de velocidades de trenes de engranes, es el Mtodo
Tabular, basado en la inversin cinemtica. El mtodo puede resumirse en los
siguientes pasos:
1. Se fijan todos los engranes al brazo. Se le da a ste una vuelta,
tabulndose las vueltas resultantes del brazo y de los engranes.
2. Se fija ahora el brazo y se hace girar uno o ms de los engranes,
tabulndose los resultados obtenidos.
3. Los resultados de los pasos 1 y 2 se suman, de tal manera que cumplan
con las condiciones de entrada. Se obtiene el nmero total de rotaciones de
cada engrane y del brazo. Note que el engrane 2 no rota, ya que es fijo.
La figura 3 muestra un tren planetario, donde el engrane sol S est fijo. El engrane
conductor es el engrane de anillo interno R, el cual rota a
rpm en sentido de
las manecillas del reloj (sr). El engrane 4 gira +1.5 veces, lo cual equivale a
.
Por lo tanto, +1 rotacin equivale a
y +3 rotaciones equivalen a
.
Para la figura 3, asumiendo conocidas
y
, el mtodo tabular quedara
expresado como se muestra en la Tabla 1. Como se observa en la tabla, los
valores de
y
deben coincidir al final.
PASOS
No de Dientes
Paso 1: Eng. y brazo fijo
Paso 2: Brazo Fijo
Paso 3: No Rotaciones
Velocidad n(rpm)
ENGRANE 2
+1
-1
0
0
ENGRANE 3
20
+1
+2
+3
ENGRANE 4
80
+1
+0.5
+1.5
BRAZO
+1
0
+1
Problema 1:
La figura 6 muestra una transmisin automotriz convencional. La
transmisin de potencia es como sigue:
Primera: el engrane 3 se acopla con el 6. La potencia se transmite
por medio de los engranes 1, 4, 6 y 3.
Segunda: el engrane 2 se acopla con el 5. La transmisin se hace
por medio de los engranes 1, 4, 5 y 2.
Problema 2:
En la figura 7, la velocidad angular
es 500 rpm, en sentido contrario a la
rotacin de las manecillas del reloj (scr) visto desde la derecha. Cul es la
magnitud y direccin de
? Utilice el mtodo de la frmula. Compruebe su
respuesta utilizando el mtodo tabular. Realice el mismo problema, utilizando el
mtodo de los Centros Instantneos de Rotacin.
Problema 3:
Un vehculo que emplea el diferencial representado en la figura 8, gira a la
derecha a una velocidad de 60 km/h sobre una curva de 20 m de radio. Se admite
que los neumticos tienen 37.5 cm de dimetro y que la distancia entre ellos es de
1.5 m. Calcular:
a. La velocidad de cada rueda del vehculo.
b. Cul es la velocidad de la corona?
Datos:
Utilizar el mtodo tabular, comprobando los resultados mediante el mtodo de la
frmula.
Problema 4:
La figura 9 muestra un reductor de velocidad que se encuentra en el
laboratorio. Determine:
a. El nmero de dientes de cada engrane.
b. Las circunferencias de paso de cada engrane.
c. Diagrama cinemtico del mecanismo. Represente los engranes por
sus crculos de paso.
d. Cmo funciona el mecanismo?
e. La velocidad del eje de salida en funcin de la velocidad de la
manivela (eje de entrada)
11. Referencias:
11.1
Kinematics and Dynamics of Machinery. Charles E. Wilson, J.P.
Sadler y W.J. Michels. Quinta edicin. Harper&Row, Publishers, New york,
1983.
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