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Estas cuatro soluciones principales, con sus ejemplos, dan una idea del
potencial que existe para mejorar la eficacia y reducir los costos, cuando se hace
un AT de muchas tareas crticas que no han sido adecuadamente revisadas
durante aos.
MTODO DE UN AT Y PST. Si bien hay una cantidad de formas de hacer
un Anlisis del trabajo hay dos que han demostrado ser las ms prcticas para
fines generales, el mtodo de Observacin y el de Discusin.
El mtodo de observacin es llamado as porque requiere que el Supervisor
observe en el terreno, el trabajo en ejecucin, antes de intentar un AT. Primero que
rea Procesos Industriales
nada, el trabajo se observa con el objeto de establecer las etapas bsicas del
mismo. Segundo, el trabajo vuelve a observarse con el objeto de descubrir los
riesgos e identificar los contactos potenciales que estn asociados con cada
etapa del trabajo. Generalmente son necesarias varias observaciones antes que
todos los contactos potenciales sean identificados. Finalmente, el trabajo se
observa otra vez con el propsito de desarrollar soluciones para ejecutar el
trabajo, eliminando o controlando riesgos que ya han sido identificados. Siempre
que sea posible, es aconsejable que el Supervisor observe a diferentes hombres
ejecutando el trabajo que se analiza. Al observar a varios hombres puede notar
diferencias importantes en las prcticas de trabajo.
Existen varias ventajas en el mtodo de observacin.
La observacin estimula las ideas. La observacin del trabajo estimula
las ideas con relacin a las etapas, los contactos potenciales y la manera de
efectuar el trabajo. Muchas de estas ideas tal vez no se le ocurran al Supervisor si
intenta confiar plenamente en su memoria del trabajo.
La observacin ayuda al Supervisor a aprender. Al observar la ejecucin
del trabajo el Supervisor est en mejores condiciones para aprender cosas nuevas
acerca de l.
La observacin estimula el intercambio de ideas. Al utilizar el mtodo de
observacin, el Supervisor informa al trabajador que ejecuta la labor que est
siendo observado. El resultado de esto, generalmente, es un intercambio de ideas
acerca de riesgos y procedimientos para realizar el trabajo de manera ms segura
o eficiente. Esto proporciona una excelente oportunidad al Supervisor para discutir
el trabajo con el hombre que efectivamente est ejecutndolo.
El mtodo de discusin es llamado as porque requiere varios Supervisores,
en oficina, todos completamente familiarizados con el trabajo, para preparar un AT.
Por discusin entre ellos. En la discusin se establecen las etapas bsicas del
trabajo. Enseguida, considerando una etapa cada vez. Los Supervisores
identifican los contactos potenciales asociados con cada etapa. Cada Supervisor
aprovecha su propia experiencia, repasando los accidentes o incidentes que
recuerde o prevea. Enseguida, la discusin gira en torno al desarrollo de
soluciones. Cada contacto potencial se discute hasta que se llegue a un acuerdo
sobre la forma de efectuar el trabajo controlando los riesgos. Durante la discusin
se anotan las ideas de manera que no se olviden. Varios de tales perodos pueden
ser necesarios para completar el AT. Ntese que en el mtodo de discusin no hay
observacin actual de la ejecucin del trabajo en el terreno.
Hay varias ventajas en el mtodo de discusin:
La discusin combina la experiencia y las ideas. Cuando varios
Supervisores desarrollan un AT. por discusin, en el resultado final entrarn mucha
experiencia y muchas ideas. Las ideas pueden ser individuales y puestas a prueba
con la experiencia de otros Supervisores.
La discusin mejora la aceptacin. Si se reconoce un AT. como el trabajo
de un solo Supervisor, podr no ser aceptado enteramente por otros Supervisores,
especialmente cuando se trate de cambios en los mtodos. El mtodo de
discusin reduce en gran manera este problema. Al resultado final se llega
despus que las diferencias de opinin han sido resueltas.
La discusin no espera la realizacin del trabajo. Algunos trabajos se
ejecutan con poca frecuencia. En casos como este, un Supervisor tendra que
esperar bastante tiempo antes de que se presente una oportunidad para la
observacin. El mtodo de discusin es especialmente adecuado para analizar
tales trabajos.
USO DEL ANALISIS DEL TRABAJO Y PROGRAMAS DE
TRABAJO. Los beneficios mayores del AT y PST vienen despus de su
preparacin. Sin embargo, digamos primero unas palabras sobre las ventajas que
pueden lograrse con el trabajo mismo de la preparacin. Como resultado de hacer
un AT. los Supervisores aprenden ms sobre los trabajos que supervisan. Las
actitudes de seguridad de los trabajadores mejoran cuando son estimulados a
participar en la preparacin de los AT.s; adems los hombres aprenden ms
acerca de la seguridad del trabajo debido a su participacin. A medida que se
coordina un AT. se desarrollan mejores procedimientos y condiciones de trabajo
ms seguras. Sin embargo, estos importantes beneficios slo representan una
parte del total de los beneficios que deben lograrse con un programa de AT. Los
beneficios principales provienen del uso del AT.
El AT. debe utilizarse en estas fases del trabajo del Supervisor:
Instruccin de los trabajadores.
Contactos de seguridad con los trabajadores.
Instruccin del hombre nuevo en el trabajo.
Preparativos para observaciones planeadas de seguridad.
Instrucciones previas a trabajos no regulares.
Revisin de los procedimientos de trabajo despus de accidentes.
Estudio de trabajo para mejorar los mtodos.
INSTRUCCIN DE LOS TRABAJADORES
Cuando se distribuye un AT. a los Supervisores, la primera responsabilidad
de cada uno es la de explicar el contenido a los trabajadores, preocuparse de que
reciban toda la instruccin necesaria. Todo AT. debe repasarse con el personal a
quien concierne para que sepa como debe ejecutarse el trabajo en lo futuro.
Despus de esto se espera que los trabajadores cumplan los procedimientos de
seguridad recomendados por el AT.
DE
TRABAJO
DESPUS
DE
TRANSPORTE DE GRANOS
TRAILER CISTERNA
TRAILER FRIGORIFICO
TRAILER CONTAINER
TRAILER VOLTEO
TRAILER VOLTEO
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CUCHARON
ARIETE
DESCARGA
TRAVESAO
DESCARGA
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1) Brazo de
mando.
2) Conexin de
levante.
3) Brazo de
acople
superior.
4) Brazo de
acople
superior.
5) Punto de
acople
superior.
6) Punto de
acople inferior.
Elementos del acoplamiento de tres puntos del
implemento
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Figura VI
Figura V
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pluma con pie, pluma mural -fijada en la pared o en una columna- o pluma
suspendida -fijada en el techo o en una jacena-.
El anclaje de la pluma puede ser de dos tipos principalmente:
De Columna: sustentada por un pie anclado en el pavimento
mediante una jaula empotrada o mediante anclajes qumicos
Mural, sujeta a la pared o columna existentes.
Las plumas pueden ser motorizadas o simplemente movidas por empuje
manual dependiendo de la capacidad de carga, la frecuencia de uso y de la altura
de elevacin requerida.
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ESQUEMA MONORRIEL
APOYADO
ESQUEMA MONORRIEL
SUSPENDIDO
El puente gra birriel consta de doble jacena donde se apoya el carro que
sustenta el polipasto. Este modelo de puente gra permite alcanzar la mxima
altura de gancho.
Este modelo es ideal para cargas elevadas o para naves con una luz media
o grande. La capacidad total de carga puede alcanzar las 100 Tm.
Las gras birrieles permiten manipular grandes pesos con precisin y
seguridad, siendo esta la configuracin ideal para grandes luces y altas potencias
de elevacin.
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Gras Prticos. Son muy similares a las gras puentes excepto que estn
soportadas por piernas integrales que se mueven sobre vas en el piso, se suelen
utilizar cuando no es posible tener vas elevadas debido a las restricciones en el
edificio. Este sistema tiene tambin la ventaja que se puede emplear al aire libre
sin tener que construir una costosa estructura de soporte.
El puente gra prtico puede ser monorriel o birriel, circular sobre rieles o
fijo, para interior de locales o exterior. El prtico es ideal cuando no se desea
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construir una estructura soporte o la nave no soporta las cargas que debemos
levantar.
Permiten trabajar sin estructura soporte, bastando las simples vas de
rodaduras y un sistema de alimentacin variable diseado en funcin del lugar de
trabajo de la gra prtico.
Es la solucin ms econmica cuando no se dispone de una estructura
capaz de resistir la carga que necesitamos elevar.
Los modelos estndar disponen del siguiente equipamiento:
Polipasto elctrico de cable.
Final de carrera en todos los movimientos.
Limitador de carga.
Mando de control de bajo voltaje (48V).
Traslacin del prtico con reductores de ataque directo (bajo
desgaste y mantenimiento).
Velocidades de traslacin del puente de 30 y 10 mpm.
Velocidades de traslacin del carro de 20 y 5 mpm.
Alimentacin a 380 V III 50 Hz.
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Gras plumas.
Gras hidrulicas.
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trabajo malos, es otra va para las perdidas potenciales. Algo hay que hacer para
desaguar ese flujo constante de condiciones subestndar. Si bien las empresas
tienen programas de mantenimiento, son pocas las que pueden decir que el
programa es adecuado para hacer el trabajo completo. Invariablemente la
gerencia debe depender del supervisor, para evitar o controlar la acumulacin de
las condiciones que producen prdidas, y una de las mejores formas para hacer
frente a esta importante responsabilidad es la inspeccin.
HOJA DE INSPECCION CONDICIONES DE SEGURIDAD
Personas afectas
de trabajo
ELEVACIN Y TRANSPORTE Area
Fecha
Fecha prxima revisin
Realizada por
1. El acceso al puesto de conduccin
se realiza de manera segura
2. la visibilidad desde el puesto de
conduccin permite al conductor
maniobrar con toda seguridad por s
mismo y para las personas expuestas
3. Existen dispositivos adecuados que
remedien los riesgos derivados de la
insuficiencia de visibilidad directa.
4. En caso de utilizacin en lugares
oscuros, el vehculo dispone de
alumbrado satisfactorio.
5. Si el vehculo precisa de cabina, est
diseada y fabricada para proteger de
los peligros de vuelco y cada de
objetos.
6. Las vas de circulacin estn bien
sealizadas, son de anchura suficiente
y con el pavimento en correcto estado.
7. esta limitada la velocidad de
circulacin en funcin de la zona.
8. Si el desplazamiento se realiza sobre
guas o pistas de rodadura, existen
dispositivos
para
evitar
descarrilamientos.
9. Existen dispositivos de alarma sonora
y/o luminosa
10. Est sealizada la carga mxima de
utilizacin.
11. Los cables, cadenas y dems
accesorios de eslingados utilizados se
ajustan a los coeficientes de utilizacin
previstos por el fabricante.
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
Son preceptivos
SI
NO
SI
NO
Deben preverse.
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DEFICIENTE.
MEJORABLE
2,3,4,5,8,9,10,11,12
Ocho o ms
13,14,15,17,18,19,
1,6,7
deficientes.
20,21,22,23,24
RESULTADO DE LA VALORACIN
SUBJETIVA
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F
H
A
donde:
p = intensidad de la presin lb/pulg2 (kg/cm2)
F = fuerza total que acta sobre una superficie, lb. (kg)
A = rea de la superficie pulg2 (cm2)
= densidad del fluido lb./ pie3 (kg/cm3)
H = carga = altura de la superficie libre del fluido por arriba de cierto punto
de la superficie pies (mts)
La ltima parte de la ecuacin emana en realidad de los principios de la
hidrosttica, en la cual la nica energa disponible proviene de la carga esttica de
la columna de fluido. En esta forma la presin hidrosttica en un punto es igual a
la presin creada por la altura de la columna de fluido por arriba de ese punto. Ya
que la densidad de los gases suele ser muy pequea comparada con la de los
lquidos, la presin hidrosttica de los gases se desprecia generalmente en la
ingeniera prctica a menos que se desee un nivel muy alto de precisin.
En ausencia de otra fuente de presin, una bomba es el componente
esencial de un sistema hidrulico. La otra fuente de presin ms comn es un
receptculo que se mantiene a gran altura (o energa potencial). Sin embargo, el
agua a gran altura ejerce automticamente una presin esttica y no requiere
mayor explicacin.
Vlvulas. Una vlvula se emplea para regular el flujo en un tubo. Un sistema
hidrulico puede contener varias vlvulas, algunas de las cuales deben ser slo
posiciones de cierre o de apertura pleno, en tanto que otras vlvulas regulan la
cantidad de flujo como se desee, las ltimas usualmente se suelen considerar
vlvulas de control. Las vlvulas de control se pueden operar manual o
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Instalacin normal
PLUG FLOTM
1 - Tanque de 5 - Aire
soplado
comprimido
2 - Caja de
entrada
6 - Mirilla
3 - Caja de
descarga
7 - Brida de
control de aire
4 - Sensor de 8 - Aire de
nivel
descarga
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5.
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4.5.2 GASEODUCTOS
El gas natural se extrae de pozos subterrneos o submarinos, proceso de
extraccin muy similar al del petrleo. Posteriormente se le extrae el exceso de
agua, as como tambin sus impurezas.
Como generalmente los yacimientos de gas natural estn alejados de las
zonas urbanas, se debe transportar a travs de un tubo subterrneo, denominado
gasoducto (resultado de la suma de las palabras gas y ducto), hasta los centros de
consumo.
La lnea principal consiste en un tubo de acero de 70 cm. de dimetro,
enterrado a una profundidad mnima de 1 m. Sus paredes tienen un espesor
aproximado de 1 a 2 Cm. segn su cercana a las zonas pobladas y a las
condiciones del terreno. El transporte de gas se produce de manera continua,
silenciosa y sin vibraciones, impulsado por compresores ubicados al inicio del
trayecto
BIBLIOGRAFA.
Fundacin Mapfre,
MANUAL DE SEGURIDAD
1991,Editorial Mapfre, Madrid Espaa.
EN
EL
TRABAJO,
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