LNEA DE CONDUCCIN

La lnea de conduccin en un sistema de abastecimiento de agua

potable por gravedad es el conjunto de tuberas, vlvulas, accesorios,
estructuras y obras de arte encargados dela conduccin del agua
desde la captacin hasta el reservorio, aprovechando la carga esttica
existente. Debe utilizarse al mximo la energa disponible para
conducir el gasto deseado, lo que en la mayora de los casos nos
llevar a la seleccin del dimetro mnimo que permita presiones
iguales o menores a la resistencia fsica que el material de la tubera
soporte.
Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de
que, a lo largo de la ruta por donde se debera realizar la instalacin
de las tuberas, existan zonas rocosas insalvables, cruces de
quebradas, terrenos erosionables, etc. que requieran de estructuras
especiales. Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo
de la lnea de conduccin puede requerirse cmaras rompe presin,
vlvulas de aire, vlvulas de purga, etc. Cada uno de estos elementos
precisa de un diseo de acuerdo a caractersticas particulares.
Todas estas consideraciones sern desarrolladas en el presente
captulo y servirn para disear y definir los dimetros de las tuberas
y la ubicacin de las cmaras rompe-presin.
I.- CRITERIOS DE DISEO
Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario considerar
criterios de diseo que permitan el planteamiento final en base a las
siguientes consideraciones:

a) CARGA DISPONIBLE
La carga disponible (fig. 5.1) bien representada por la
diferencia de elevacin entre la obra de captacin y el
reservorio.

b) GASTO DE DISEO
El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo
diario (Qmd), el que se estima considerando el caudal medio de
la poblacin para el periodo de diseo seleccionado (Qm) y el
factor K1 del da de mximo consumo
c) CLASES DE TUBERA

Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas por las

mximas presiones que ocurran en la lnea representada por la
lnea de carga esttica. Para la seleccin se debe considerar
una tubera que resista la presin ms elevada que pueda

producirse, ya que la presin mxima no ocurre bajo

condiciones de operacin, sino cuando se presenta la presin
esttica, al cerrar la vlvula de control en la tubera.
En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua
potable para poblaciones rurales se utilizan tuberas de PVC.
Este material tiene ventajas comparativas con relacin a otro
tipo de tuberas: es econmico, flexible, durable, de poco peso
y de fcil transporte e instalacin ; adems, son las tuberas
que incl uyen dimetros comerciales menores de 2 pulg y que
fcilmente se encuentran en el mercado.
En el Cuadro 1. 1 y la Figura 1.2, se presentan las clases
comerciales de tuberas PVC con sus respectivas cargas de
presin.
Clase de tuberas PVC y mxima presin de trabajo

CLASE

PRESIN MXIMA
DE PRUEBA (m.)

PRESIN MXIMA
DE TRABAJO (m.)

50

35

7.5

75

50

10

105

70

15

150

100

Figura 1.2 Presiones mximas de trabajo para diferentes clases de tuberas PVC
Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la tubera
PVC, cuando la naturaleza del terreno haga antieconmica la
excavacin y donde sea necesaria la construccin de
acueductos, se recomienda utilizar tubera de fierro
galvanizado.
d) DIAMETROS
Para determinar los dimetros se consideran diferentes
soluciones y se estudian diversas alternativas desde el punto
de vista econmico.
Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tramo,
el dimetro seleccionado deber tenerla capacidad de conducir
el gasto de diseo con velocidades comprendidas entre 0.6 y

3.0 m/s; y las prdidas de carga por tramo calculado deben ser
menores o iguales a la carga disponible.
e) ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
-

Vlvulas de aire
El aire

acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del

rea de flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de
carga y una disminucin del gasto. Para evitar esta
acumulacin es necesario instalar vlvulas de aire pudiendo ser
automticas o manuales. Debido al costo elevado de las
vlvulas automticas, en la mayora de las lneas de conduccin
se utilizan vlvulas de compuerta con sus respectivos
accesorios que requieren ser operadas peridicamente.

Vlvulas de puga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin
del rea de flujo del agua, siendo necesario instalar vlvulas de
purga que permitan peridicamente la limpieza de tramos de
tuberas

Cmara rompe presin

Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo

largo de la lnea de conduccin, pueden generarse presiones
superiores a la mxima que puede soportar una tubera. En esta
situacin, es necesaria la construccin de cmaras rompe-presin que
permitan disipar la energa y reducir la presin relativa a cero (presin
atmosfrica), con la finalidad de evitar danos en la tubera. Estas
estructuras permiten utilizar tuberas de menor clase, reduciendo
considerablemente los costos en las obras de abastecimiento de agua
potable.

II.- LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) indica la presin de agua a
lo largo de la tubera bajo condiciones de operacin. Cuando se
traza la lnea de gradiente hidrulica para un caudal que descarga
libremente en la atmsfera (como dentro de un tanque), puede
resultar que la presin residual en el punto de descarga se vuelva
positiva o negativa, como se ilustra a continuacin.
En la figura a se observa la presin residual positiva, que indica que
hay un exceso de energa gravitacional., quiere decir que hay
energa suficiente para mover el flujo. En la figura b se observa la
presin residual negativa, que indica que no hay suficiente energa
gravitacin para mover la cantidad deseada de agua; motivo
suficiente para que la cantidad de agua no fluya. Se puede volver a
trazar la L.G.H. usando un menor caudal y/o dimetro mayor de
tubera con la finalidad de tener en toda la longitud de la tubera una
carga operativa de agua positiva.

III.- PERDIDA DE CARGA

La prdida de carga es el gasto de energa necesario para vencer
las resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un
punto a otro en una seccin de la tubera.
Las prdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y
singulares o locales. Las primeras, son ocasionadas por la fuerza
de rozamiento en la superficie de contacto entre el fluido y la
tubera; y las segundas son producidas por las deformaciones de
flujo, cambio en sus movimientos y velocidad (estrechamientos o
ensanchamientos bruscos de la seccin, torneo de las vlvulas,
grifos, compuertas, codos, etc.).
Cuando las prdidas locales son ms del 10% de las prdidas de
friccin, la tubera se denomina corta y el clculo se realiza
considerando la influencia de estas prdidas locales.
a) PERDIDA DE CARGA UNITARIA
Para el clculo de la prdida de carga unitaria, pueden
utilizarse muchas frmulas, sin embargo una de las ms usadas
en conductos a presin, es la de Hazen y Williams. Esta
frmula es vlida nicamente para tuberas de flujo turbulento,
con comportamiento hidrulico rugoso y con dimetros
mayores a 2 pulg.
Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo hidrulico
recomiendan el empleo de la frmula de Fair-Whipple para
dimetros menores a 2 pulg.; sin embargo se puede utilizar la
frmula de Hazen y Williams, con cuya ecuacin los fabricantes
de nuestro pas elaboran sus nomogramas en los que incluyen
dimetros menores a 2 pulg.

Para los propsitos de diseo se considera:

Ecuacion de Hazen Williams

Q 0.0004264 * C * D 2.64 * h f

0.54

Donde
D= Dimetro de la tubera(pulg)
Q= Caudal (l/s)
Hf= Perdida de carga unitaria (m/km)
C= Coeficiente de Hazen-Williams expresado en (pie)1/2/seg
Caso de usar:

Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de C=140;

el caudal, la prdida de carga unitaria y el dimetro quedan definidos

Q 2.492 xD 2.63 xh f 0.54

Q

hf
1.85
2.63
2.492
xD

0.71xQ 0.38
D
h f 0.21

DONDE:
Q= caudal (l/s)
Hf= Perdida de
carga unitaria (m/m)
D=Dimetro
de
tubera (pulg)

la

Ecuacin de Fair-Whipple

Para una tubera donde el valor de C=140, el caudal, la perdida

de carga unitaria y el dimetro quedan definido como:

Q 2.8639 xD 2.71 xh f 0.57

Q

hf
1.75
2.71
2.8639 xD

Q
D
0.37
2.8639 xh 0.57
f

Q Caudal enl / s
h f Perdida de cargaunitaria en m m /
D Diametroen pu lg.
b) PERDIDA DE CARGA POR TRAMO
La prdida de carga por tramo (Hf) se define como: Hf = hf x L
Siendo L la longitud del tramo de tubera (m).
Para determinar la prdida de carga por tramo es necesario
conocer los valores de carga disponible, el gasto de diseo y la
longitud del tramo de tubera. Con dicha informacin y con el
uso de nomogramas o la aplicacin de frmulas se determina el
dimetro de tubera. En caso de que el dimetro calculado se
encuentre entre los rangos de dos dimetros comerciales se
selecciona el rango superior o se desarrolla la combinacin de
tuberas. Con el dimetro o los dimetros seleccionados se
calculan las prdidas de carga unitaria para finalmente estimar
la prdida de carga por tramo.

Ejemplo:
Determinar los clculos hidrulicos d ela lnea de conduccin para la
siguiente condicin:
Gasto de diseo (Qmd) = 2.1 l/s
Longitud de tubera (L) = 380 m
Cota de captacin (cota cap) = 2500 msnm
Cota de reservorio(R) = 2450 msnm

Considerando un solo dimetro de tubera

Clculos:
Carga disponible:
Perdida de carga

cota captacin cota reservorio

2500-2450 = 50 m

Clculos :
Carga disponible :cota captacin cota reservorio
0 2450 50 m 250
c arg a disponible
Perdida de cargaunitaria hf ( )
L
50
hf
0.1316 131.6
380
Para determinar el valor del dimetro mediante el uso del
nomograma de Hazen-Williams (Figura 5.7), se consideran los
valores del gasto
de diseo (2. 1 1/s) y la prdida de carga
unitaria (131.6 m. por cada 1000 m). Con dicha informacin
resulta un dimetro de tubera comprendida entre 1" y 1 1/2".
Como el diseo considera un solo dimetro, se selecciona el de
l 1/2". La prdida de carga unitaria real se estima con la ayuda
del nomograma cuyos valores de entrada son el gasto de diseo (2. 1 1/s)
y el dimetro

seleccionado (1 1/2); resultando el valor de 100'/g.

Adicionalmente se hace lectura de la velocidad cuyo valor es

de 1.9 m/s y se encuentra dentro del rango recomendado.
Conocido el valor de la prdida de carga unitaria se estiman los
valores de prdida de carga por tramo:

Perdida de c
Perdida de c

arg
a unitaria

(h ) 100%

Lxh f
arg
a en el tramo Hf ( )
1000
380 x100
Hf

m
38.00
1000

Para determinar con mayor precisin el valor del dimetro de tubera,

se utilizan las ecuaciones de Hazen-Williams y de Fair Whipple. En
caso que el resultado no represente un dimetro comercial, al igual
que con el uso del nomograma, se selecciona el dimetro mayor.
Considerando los datos del ejemplo y reemplazando en la ecuacin 5.4
(Hazen-Williams), se obtiene el valor del dimetro (D):
Reemplazando los valores de Q (2.1 Vs) y hf (0.13 16 m/m) se obtiene:
D = 1.44" ; siendo su valor comercial de 1 112"
Con el valor del dimetro comercial de tubera seleccionada de 1 112"
y el gasto de diseo de 2.1 11s se estima la perdida de carga unitaria
mediante la ecuacin 5.3, resultando:
hf=O.lOl3 m/m.
Perdida de carga en el tramo (Hf ) = L x hf
Hf= 380 x 0.1013 = 38.50 m.
Este valor permite el clculo de la presin dinmica, como se describe
en el siguiente acpite.

IV.- PRESION
En la lnea de conduccin, la presin representa la cantidad de energa
gravitacional contenida en el agua. En un tramo de tubera que est
operando a tubo lleno, podemos plantear la ecuacin de Bernoulli:

P1 V12
P2 V2 2
Z1
Z2
Hf
2g
2g
Z = Cota del punto respecto a un nivel de referencia arbitraria (m).
P/Y = Altura o carga de presin P es la presin y el peso y especfico
del fluido (m).
V = Velocidad media del punto considerado (m/s).
Hf = Es la prdida de carga que se produce en el tramo de l a 2 (m).
Se asume que la velocidad es despreciable debido a que la carga de
velocidad, considerando las velocidades mximas y mnimas, es de
46 cm. y 18 cm. En base a esta consideracin la ecuacin 5.9 queda
definida como:

P1 V12
P2 V2 2
Z1
Z2
Hf
2g
2g

Se recomienda iniciar el diseo desde la cmara de captacin. En

estructura la presin es igual a la presin atmosfrica, por lo que la
carga de presin se asume como cero. El mismo criterio se aplica
cuando se considera en el diseo como punto de partida una cmara
rompe presin, resultando al final del tramo:

Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el valor de Hf

= 38.50 m., se presenta el clculo de la cota piezomtrica y de la
presin al final del tramo:
Cota piez.reserv.

= cota terr.cap. Hf

Cota piez. reserv.

= 2500.00 - 38.50 = 2461.50

Presin final del tramo = cota piez.reserv - cota reserv.

Presin final del tramo = 2461.50 - 2450.00 = 11.50 m.

V.- COMBINACIN DE TUBERAS

Cuando se disea una seccin de tubera puede no haber un dimetro
nico de tubera disponible que d el factor de prdida de carga por
friccin deseado. En este caso se usar una combinacin de dimetros
de tuberas.
El mtodo para disear la lnea de conduccin mediante la combinacin
de tuberas tiene las ventajas de: manipular las prdidas de carga,
conseguir presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir
considerablemente los costos del proyecto; al emplearse tuberas de
menor dimetro y en algunos casos, evita un mayor nmero de
cmaras rompe presin.
La longitud de cada tubera debe ser suficiente como para que la suma
de las prdidas de carga de cada una sea igual a la prdida de carga
total deseada. De la Figura 5. 13 se define lo siguiente:

Hf
L

= Prdida de carga total deseada (m).

= Longitud total de tubera (m).

= Longitud de tubera del dimetro menor (m).

L-X

= Longitud de tubera del dimetro mayor (m).

hfl = Prdida de carga unitaria de la tub. De mayor dimetro.

hf2 = Prdida de carga unitaria de la tub. De menor dimetro.
hfl x (L - X) = Prdida de carga del tramo de dimetro mayor (Hfl).
hf2 x X = Prdida de carga del tramo de dimetro menor (Hf2).

La prdida de carga total deseada Hf, es la suma de las prdidas de

carga en los dos tramos de tubera.

H f hf 2 * X hf 1 * X L X
Despejando el valor de la longitud de la tubera de dimetro menor (X)
resulta:

H f h f 1 xL
hf 2 hf 1

EJEMPLO:
Con la finalidad de mostrar paso a paso el procedimiento de diseo de
la lnea de conduccin, se considera un proyecto desarrollado por SER
en la sierra norte del departamento de Lima (Figura 5.14).
Datos:
Qmd = 1. 18 1/s.
Cota captacin
= 3506.00 m.s.n.m.
Cota del reservorio = 3322 m.s.n.m.
Carga disponible
= 184 m.
Anlisis preliminar
Para la instalacin de la lnea de conduccin se proyecta el uso de
tuberas de PVC, clase 10 y C=140. Los dimetros y longitudes sern
definidos mediante clculos hidrulicos considerando velocidades
mximas y mnimas de 3.0 m/s y 0.6 m/s, respectivamente; mientras
que para la ubicacin de las cmaras rompe presin, se consideran
presiones estticas mximas de 70 m. y presiones dinmicas mnimas
de 5 m.
La carga disponible entre la cmara de captacin y el reservorio de
regulacin es de 184 m. Este valor es mayor que la presin mxima de
trabajo que soportaran las tuberas PVC, por lo que es necesario
plantear la construccin de dos cmaras rompe presin.

Como se puede observar en la Figura 5.15,

rompe presin nro. 1 hay 420 m de longitud
este tramo si se instalara una tubera de l,
negativas, por consiguiente ser necesario
mayor dimetro.

desde la captacin a la
y 59 m de desnivel. En
se obtendran presiones
utilizar una medida de

Clculo preliminar de la prdida de carga unitaria disponible:

59
hf =
420

x 1000 = 140 /

En el nomograma de Hazen y Williams (Figura 5.7), con Qmd= l.181/s y

hf= 140 / , se obtiene un dimetro entre 1 y l 1/2.
En base a esta informacin, se proyecta realizar una combinacin de
tuberas considerando una presin residual de 10 m. y dimetros
comerciales de 1 y 1 1/2.
El segundo tramo, comprendido entre la rompe presin nro. l y la
rompe-presin nro. 2 tiene 540 m. de longitud y 69.50 m. de desnivel.

Si se considerase una tubera de 1 resultara una presin negativa,

mientras que con tubera de l l/2 resulta una presin mayor que la
residual deseada (20 m.); por lo que, al igual que en el primer tramo,
se realiza una combinacin de tuberas adoptando dimetros de l " y 1
1/2".
La presin residual, como se indica en el tem 5.2, es la energa
necesaria para mover el flujo, pudiendo ser sta igual o mayor a cero.
Las Normas del Ministerio de Salud recomiendan presiones dinmicas
mayores de 5 metros y menores de 50 metros, siendo ello motivo ms
que suficiente para que en el presente ejemplo se asuma
arbitrariamente 10y 20 metros de presin residual para el primer y
segundo tramo, respectivamente.
A partir de la rompe presin nro. 2, hay 55.50 m. de desnivel hasta la
ubicacin del reservorio. A pesar de no ser necesaria, se instalar la
cmara rompe presin nro. 3 a un desnivel de 48.75 m. Esta cmara
cumplir la funcin de suministrar directamente el agua a la lnea de
aduccin y que la poblacin no se perjudique cuando se realice la
limpieza o reparacin del reservorio.
Se ha identificado como tercero el tramo comprendido entre la rompe
presin nro. 2 y la rompe presin nro. 3, y como cuarto al tramo
comprendido entre la rompe presin nro. 3 y el reservorio; en este
caso, a diferencia de los dos primeros tramos, se proyecta la
instalacin de tubera de un solo dimetro usndose l " para el tercer
tramo y l 1/2 para el cuarto tramo (ver Figura 5. 14).
La identificacin de tramos con sus respectivas longitudes, cotas y
desnivel se muestran en el siguiente Cuadro:

Identificacin de tramos en la lnea de conduccin

TRAMO

LONGITUD

Capt. - CR l

CR l - CR2

420

COTAS

INICIAL

FINAL

DIFER.
DE
COTA

3447.00

3447.00

59.00

540

3506.00

3377.50

69.50

CR2 - CR3

110

3377.50

3328.75

48.75

CR3 - Reser.

17.5

3328.75

3322.00

6.75

Columna 1
Identificacin del tramo.
Columna 2
Longitud total del tramo (L) en m
Columna 3
Caudal de diseo (Qmd) en l/s.
Columna 4
Cota inicial del terreno en m.s.n.m.
Columna 5
Cota final del terreno en m.s.n.m.
Columna 6
Presin residual deseada (p) en m.
Columna 7
Prdida de carga deseada (Hf) en m. Se calcula
mediante: Col.4 - Col.5- Col.6.
Columna 8
Prdida de carga unitaria deseada (hf) en m. Se calcula
mediante: Col. 7/Col. 2 (para cada dimetro seleccionado).
Columna 9: Dimetros considerados en la combinacin de tuberas
(pulg.). Estos dimetros se eligen en base al valor del dimetro para el
coeficiente C=l 40, obtenido mediante la ecuacin:

0.71xQ 0.38
D
h f 0.21
Por ejemplo; para el primer tramo se tiene:

Q= 1.18 l/s (col.3.)

Hf= 0.1167 m/m (Col.8.)
Aplicando la formula se obtiene un dimetro (D) de 1.16. Este
valor se encuentra entre los di6metros comerciales de 1 y 1 l/2",
los que sern utilizados para la combinacin.
Columna 10: Velocidad del flujo (V) definida mediante la f6rmula:

Columna 11: Prdida de carga unitaria (hf1 y hf2) en m., calculada

para cada dimetro de tubera seleccionada mediante la ecuacin:

Columna 12: Longitud de tubera:

Para el dimetro mayor es igual a la longitud total (L)
menos la longitud de tubera de dimetro menor (X).

Columna 13: Prdida de carga de la longitud total de tubera (Hf1 y

Hf2) considerando cada dimetro, siendo igual at producto de los

valores de la Col. 11 y 12 (hf1 x L-X y hf2 x X).
Columna 14: Cota inicial del terreno (m.s.n.m.). Para e1 dimetro
mayor es igual a la cota inicial del terreno (Col.4); mientras que
para el dimetro menor es igual a la cota final del tramo de tubera
de dimetro mayor. Este ltimo valor se obtiene en el plano del
perfil de terreno (Figura 5. 14), entrando con la longitud de tramo
de dimetro mayor.
Columna 15: Cota final del terreno (m.s.n.m.), obtenida del plano
del perfil del terreno at final de la tubera de dimetro mayor;
mientras que para la tubera de dimetro menor, es igual at valor
de la cota del terreno
Columna 16: Desnivel del terreno (in), igual a la diferencia de la
Col.14 y la Col. 15.
Columna 17: Prdida de carga acumulada (in), igual at valor
acumulado de la Col. 13.
Columna 18: Cota piezomtrica inicial (m.s.n.m.), inicialmente igual
al valor de la Col.4 y en el caso de la seccin posterior igual a la
piezometrica final de la seccin anterior
Columna 19: Cota piezomtrica final (m.s.n.m.), igual a la diferencia
de la Col. 18 y la Col. 13.
Columna 20: Altura de presin (P/y), igual a la diferencia de la Col.
19 y la Col. 15.

BIBLIOGRAFIA
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Perfil de la lnea de conduccin