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Autores:
Br. Carlos Daniel Rodrguez Romero.
C.I.: 23.864.616
C.I.: 23.883.629
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Email: carlosdanielrod@gmail.com
DERE
Email: ricardo.tizon94@gmail.com
Tutor acadmico:
Co-tutor acadmico:
C.I.: 13.081.068
C.I.: 20.370.165
Tutor industrial:
Ing. Pedro Bong
C.I.: 20.071.159
Telfono: (0414) 610-6411
Empresa: DISPROCAR, C.A.
Cargo: Coord. de operaciones.
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C.I.: 23.864.616!
C.I.: 23.883.629!
carlosdanielrod@gmail.com!
ricardo.tizon94@gmail.com
!
Tutor acadmico:
Co-tutor acadmico:
C.I.: 13.081.068!
C.I.: 20.370.165!
caitsapereaude@gmail.com
claudio.gomez.1991.s@gmail.com
Docente activo.!
Docente activo.!
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DERECHO
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!
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!
!
!
!
!
!
A nuestras familias
AGRADECIMIENTOS
A nuestras familias.
A nuestros profesores Juan Diego Hernndez, Ana Irene Rivas, Jenny Mrquez y
Claudio Gmez.
A la empresa DISPROCAR, C.A.
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NDICE GENERAL
Pg.
RESUMEN .......................................................................................................... XVII
ABSTRACT........................................................................................................ XVIII
INTRODUCCIN ................................................................................................. XIX
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CAPTULO I. EL PROBLEMA ...............................................................................
21
S RE
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1.1.
Planteamiento
del problema .................................................................... 21
1.2.
Objetivos ................................................................................................. 23
1.2.1.
1.2.2.
1.3.
Justificacin ............................................................................................. 24
1.4.
Delimitaciones ......................................................................................... 25
1.4.1.
1.4.2.
1.4.3.
2. D
CAPTULO II. MARCO TERICO ......................................................................... 27
2.1.
2.1.1.
Misin ...................................................................................................... 28
2.1.2.
Visin ....................................................................................................... 28
2.1.3.
2.2.
2.3.
2.3.1.
VII
Pg.
2.3.1.2. Objetivos del mantenimiento ................................................................... 33
2.3.1.3. Sistema de mantenimiento ...................................................................... 33
2.3.1.4. Plan de mantenimiento ............................................................................ 34
2.3.1.5. Mantenimiento preventivo ....................................................................... 34
2.3.1.6. Mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) .................................... 35
2.3.1.7. Beneficios del MCC ................................................................................. 36
2.3.1.8. Activo ....................................................................................................... 36
2.3.1.9. Vida til .................................................................................................... 37
2.3.2.
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VIII
Pg.
2.3.3.8. Efectos de fallas ...................................................................................... 44
2.3.3.9. Impactos o consecuencias de fallas ........................................................ 45
2.3.3.10. Criticidad ................................................................................................. 45
2.3.3.11. Anlisis de criticidad ................................................................................ 45
2.3.3.12. Criterios de evaluacin de fallas ............................................................. 46
2.3.3.13. Criticidad de fallas ................................................................................... 47
2.3.3.14. Matriz de criticidad .................................................................................. 48
2.3.4.
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IX
Pg.
2.4.1.
2.4.2.
2.4.3.
2.4.4.
3. D
CAPTULO III. MARCO METODOLGICO .......................................................... 64
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
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4. D
CAPTULO IV. ANLISIS DE LOS RESULTADOS.............................................. 76
4.1.
4.1.1.
4.1.2.
4.2.
4.3.
4.3.1.
4.3.2.
4.3.3.
4.4.
Pg.
4.5.
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XI
NDICE DE TABLAS
Pg.
Tabla 2.1.
Tabla 3.1.
Tabla 4.1.
Tabla 4.2.
Tabla 4.5.
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Ficha tcnica paraO
Ford
RESuper Duty 2008 .............................. 83
SF-350
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Ficha tcnica para Ford F-350 Super Duty 2012 .............................. 85
Tabla 4.6.
Tabla 4.7.
Tabla 4.8.
Tabla 4.9.
Tabla 4.3.
Tabla 4.4.
XII
Pg.
Tabla 4.23. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para
Ford Super Duty .............................................................................. 118
Tabla 4.24. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para
Ford Cargo 815 ............................................................................... 119
Tabla 4.25. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para
Ford Cargo 2632 ............................................................................. 120
Tabla 4.26. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para
Freightliner M2-106 ......................................................................... 121
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XIII
Pg.
Tabla 4.39. Estructura del cdigo de actividades .............................................. 157
Tabla 4.40. Listado de actividades de mantenimiento preventivo para los
vehculos de distribucin ................................................................. 157
Tabla 4.41. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Super Duty .............. 162
Tabla 4.42. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 815 ............... 167
Tabla 4.43. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 2632 ............. 172
Tabla 4.44. Plan de mantenimiento preventivo para Freightliner M2-106 ......... 176
Tabla 4.45. Plan de mantenimiento preventivo para Freightliner Cl-120........... 181
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XIV
NDICE DE FIGURAS
Pg.
Figura 1.
Figura 2.
Figura 3.
Curva de Davies................................................................................ 55
Figura 4.
Figura 7.
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Matriz de criticidadO
para
Cargo 2632 ...................................... 120
RE
SFord
H
C
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Matriz de criticidad para Freightliner M2-106 .................................. 121
Figura 8.
Figura 9.
Figura 5.
Figura 6.
Figura 11.
Figura 12.
Figura 13.
Figura 14.
Figura 15.
Figura 16.
Figura 17.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Super Duty 2008 ....... 141
XV
Pg.
Figura 18.
Densidad de los TPR del vehculo Ford Super Duty 2008 ............. 141
Figura 19.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Super Duty 2012 ....... 142
Figura 20.
Densidad de los TPR del vehculo Ford Super Duty 2012 ............. 142
Figura 21.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Super Duty 2013 ....... 143
Figura 22.
Densidad de los TPR del vehculo Ford Super Duty 2013 ............. 143
Figura 23.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2007 ........ 144
Figura 24.
Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2007 ............... 144
Figura 25.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2009 ........ 145
Figura 26.
Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2009 ............... 145
Figura 27.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2013 ........ 146
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Figura 28.
EREde los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2013............... 146
Densidad
D
Figura 29.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2014 ........ 147
Figura 30.
Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2014 ............... 147
Figura 31.
Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 2632 2007 ...... 148
Figura 32.
Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 2632 2007 ............. 148
Figura 33.
Histograma para los TPR del vehculo Freightliner M2 2008 ......... 149
Figura 34.
Figura 35.
Histograma para los TPR del vehculo Freightliner Cl-120 2008 .... 150
Figura 36.
Densidad de los TPR del vehculo Freightliner Cl-120 2008 .......... 150
XVI
NDICE DE ANEXOS
Pg.
Anexo 1.
Anexo 2.
Anexo 3.
Anexo 4.
Anexo 7.
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E de fallas ................................ 200
Formato de evaluacin
criticidad
SdeR
O
H
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Formato de criticidad de fallas por equipo ...................................... 201
Anexo 8.
Anexo 5.
Anexo 6.
RESUMEN
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Rodrguez Romero, Carlos Daniel and Tizn Carroz, Ricardo Javier. Reliability
centered maintenance plan for DISPROCAR, C.A.s vehicle fleet. Maracaibo,
Venezuela. Universidad Rafael Urdaneta. Faculty of Engineering. Industrial
Engineering School. May 2015. Special thesis for the consideration to the title of
Industrial Engineer. 202 p.
ABSTRACT
This thesis was executed with the primary objective of designing a reliability
centered maintenance plan for the meat transporting vehicle fleet at DISPROCAR,
C.A. Whlist employing a descriptive and explanatory investigation, with a nonexperimental, field centered, transactional and documental design, authors like
Duffuaa, Dixon and Raouf (2005), Nava (1999) and Moubray (2000), and the
Covenin 3049-93 norm were consulted. On first instance, a description to the
systems associated with all twenty-five (25) vehicles in the fleet was made,
allowing to design a functional and technical coding system with alphanumeric
characters, as well as the development of ten (10) fact sheets, with technical
information of each model in the fleet. For failure characterization, a failure modes,
effects and criticality analysis was made, proving that all of the studied failures
were of a chronic type, with only 14,3% being critical. Additionally, a historical
failure data was statistically analyzed, allowing to turn failure analysis parameters
into reliability, availability, and maintainability calculations, resulting in a mean
availability of 91.6% for the fleet, a maximum maintainability for model Freightliner
Cl-120, and a minimum maintainability for model Ford Cargo 815 2007. Lastly,
combining the failure data with manufacturer handbooks, sixty-six (66)
maintenance activities were determined to prevent future failures, these were then
selectively included in five (5) preventive maintenance plans, indicating frequency,
duration, failure mode to prevent and responsible for executing each activity.
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carlosdanielrod@gmail.com
ricardo.tizon94@gmail.com!
INTRODUCCIN
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de mantenimiento se han visto
en
de emplear el mantenimiento
SlaRnecesidad
O
H
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preventivo enD
su da a da, en la bsqueda de mejorar as el desempeo de esta
productivos. Con el objetivo de anticiparse a estas vicisitudes, los departamentos
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CAPTULO I
EL PROBLEMA
En este captulo se definen y delimitan aspectos cruciales relacionados con
las condiciones que enmarcan el desarrollo de este trabajo especial de grado. A
continuacin se presenta el planteamiento del problema as como tambin los
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1.1.
22
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DISPROCAR, C.A., es una empresa distribuidora y procesadora de carnes
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SR
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vehculos de la empresa
DISPROCAR,
C.A.?
H
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confiabilidad que permite dar respuesta a las necesidades relacionadas con los
1.2.
Objetivos
24
1.3.
Justificacin
Con la propuesta de este plan de mantenimiento preventivo centrado en
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mantenimiento de los vehculos, de modo que sirva como gua para el desarrollo
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25
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confiabilidad (MCC). Adicionalmente,
REtrabajo puede servir como gua para
S este
O
H
C
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D
futuras investigaciones
u otros trabajos que involucren variables y situaciones
y lineamientos relacionados con la metodologa de mantenimiento centrado en
1.4.
Delimitacin
26
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CAPTULO II
MARCO TERICO
En este captulo se definen los basamentos tericos necesarios para el
logro de los objetivos descritos en el captulo I, tambin se realiza una breve
descripcin de la empresa estudiada y, adems, se operacionaliza la variable de
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2.1.
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Descripcin de la empresa
28
2.1.1. Misin
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2.1.2. Visin
Ser la empresa lder en el mercado de distribucin y procesamiento
de carne a nivel nacional, mediante la implementacin de
innovaciones tecnolgicas, con nfasis en ampliar nuestro campo
de accin y atender a un mayor y diversificado nmero de clientes,
afianzando an ms su presencia en el mercado. Incorporando
nuevas actividades dentro del sector de servicios, procesos, venta y
distribucin, de sus productos, orientados a nuevos mercados, bajo
una formacin de tica y responsabilidad en concordancia con los
29
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2.2.
Antecedentes de la investigacin
AGUILAR, Flora y USECHE, Carolina. Tutor acadmico: Ing. Ana Irene Rivas.
DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA
DISTRIBUCIN
DE
AGUA
POTABLE
LAS
SUB-ESTACIONES
DE
30
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CHOS RE
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31
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RE acadmico:
DETutor
R.
Juan
Hernndez.
PROGRAMA
DE
32
2.3.
Fundamentos tericos
Mantenimiento
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CHOS RE
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33
2.3.1.2.
S
O
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CHOS RE
DERE
2.3.1.3.
Sistema de mantenimiento
34
2.3.1.4.
Plan de mantenimiento
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
2.3.1.5.
Mantenimiento preventivo
35
2.3.1.6.
S
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CHOS RE
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36
2.3.1.7.
S
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recomendado.
2.3.1.8.
Activo
Kiyosaki et al., 2000 (citado por Mora, 2009) sealan que los activos son
aquellos elementos que se asocian a la produccin de riqueza dentro de una
empresa u organizacin.
37
2.3.1.9.
Vida til
Vehculo
S
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2.3.2.2.
Distribucin
2.3.2.3.
Especificaciones
2.3.2.4.
Sistema
38
2.3.2.5.
Sistema de codificacin
S
O
D
A
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Sistema de codificacin
2.3.2.6.
Ficha tcnica
39
2.3.2.7.
Registro de fallas
S
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V
R
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S
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de manejar.
2.3.2.8.
DERE
Caractersticas fsicas
2.3.2.9.
Caractersticas operacionales
40
S
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Fallas
41
2.3.3.2.
Tipos de fallas
S
O
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A
V
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DERE
42
2.3.3.3.
S
O
D
A
V
R
E
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CHOS RE
DERE
2.3.3.4.
Anlisis funcional.
43
Recomendaciones.
2.3.3.5.
Falla funcional
Para Duffuaa et al., (2005), las fallas funcionales identifican todos los
estados indeseables del sistema, es decir la incapacidad de cualquier activo de
S
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hacer aquello que los usuarios desean que haga, estos estados de falla estn
directamente relacionados con las funciones del equipo.
ERE
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Por otra parte, Moubray (2000) plantea que, una vez que las funciones y los
2.3.3.6.
Causas de fallas
Para Mora (2009) las causas de fallas resultan a partir de que una o ms
condiciones no estn normales en el sistema, lo cual genera una situacin
inestable a este.
44
Por otro lado, Nava (1999) establece que las causas de fallas son aquellas
razones que dan origen al modo de falla que finalmente se termina manifestando
en forma de falla funcional.
2.3.3.7.
Modos de fallas
S
O
D
A
V
R
E
S
E de su funcin. Los modos de falla
capaz de generar una prdida O
parcial
o total
SR
H
C
E
R
E
D para cualquier tipo de activo, desde un nivel muy general,
pueden ser definidos
modos y maneras en las que puede fallar un equipo o componente de un equipo
2.3.3.8.
Efectos de fallas
La norma SAE JA1011 (1999) define los efectos de falla como aquello que
pasa cuando ocurre un modo de falla.
Un efecto de falla es la evidencia o los hechos de que la falla ha ocurrido, e
indica la secuencia de eventos desde que se inicia hasta que culmina la falla, y
donde es recomendable establecer las consecuencias de la misma, esto incluye
impacto en la seguridad, higiene, econmico y operacional de la falla. (Huerta,
2001)
45
2.3.3.9.
S
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2.3.3.10. Criticidad
Para Nava (1999) la criticidad consiste en la importancia que se le asigna a
un sistema, equipo, componente, elemento o falla mediante la aplicacin de un
procedimiento secuencial y metodolgico.
Huerta (2001) expone en su publicacin que la criticidad corresponde a un
ndice o atributo asignado mediante un anlisis estructurado a cualquier elemento
perteneciente a un sistema productivo, el cual jerarquiza su importancia y permite
evaluar y comparar dicho elemento frente a otros que compartan el mismo nivel en
el sistema productivo.
46
Crticos.
Semi-crticos.
No crticos.
S
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CHOS RE
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47
S
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A
V
R
E
S
E
caso, el valor mayor de la categora
consecuencia,
es el mandatorio. (Aguilar et
Sde R
O
H
C
E
R
E
D
al., 2010)
la frecuencia de ocurrencia de cada modo de falla, por sus consecuencias, en este
!"#$%& = !"#$%#&$'(!!"!!"##"!!!!"#$%&'%#&()!"#$%
(Ec. 2.1)
Fallas crticas: Son aquel tipo de falla que detendra el proceso productivo y
podra poner en riesgo vidas humanas, la integridad de los equipos, la
calidad de los productos y/o generar altos costos a la empresa por costos
de paralizacin de actividades.
48
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D
A
V
R
E
S
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Perozo (1998), por su parte, establece que segn la evaluacin del riesgo,
la matriz de criticidad permite ubicar los sistemas o elementos segn su nivel, bien
sea crtico (C), semi-crtico (SC) o no crtico (NC).Ver figura 2.
Frecuencia
Crtica
Semi-crtica
No crtica
1
1
2
3
Consecuencia
49
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
2.3.4.2.
DERE
2.3.4.3.
50
2.3.4.4.
S
O
D
A
V
R
E
S
Probabilidad de supervivencia:
S REsEla probabilidad de que
O
H
C
E
R
E
D
sobreviva hasta cierto instante.
un equipo
2.3.4.5.
Parmetros de mantenimiento
Confiabilidad.
Mantenibilidad.
51
Disponibilidad.
2.3.4.6.
Confiabilidad
S
O
D
A
V
R
E
S
presin, temperatura, velocidad,
vibracin,
etc.
S RE
O
H
C
E
R
E
D
2.3.4.7.
Parmetros de confiabilidad
Tiempo promedio entre fallas (TPEF): El tiempo promedio entre fallas indica
el intervalo de tiempo mas probable entre un arranque y la aparicin de una
falla. Mientras mayor sea su valor, mayor es la confiabilidad del
componente o equipo. Consiste en la esperanza de la distribucin de
probabilidad que se ajusta a los TEF.
52
2.3.4.8.
Mantenibilidad
Es
S
O
D
A
V
R
E
S
E
S laRmantenibilidad
O
H
Para Zambrano
yC
Leal
(2007),
es la probabilidad de que
E
R
E
D
2.3.4.9.
Parmetros de mantenibilidad
53
2.3.4.10. Disponibilidad
La Norma Covenin 3049-93 (1993) define disponibilidad como la
probabilidad que un SP est en capacidad de cumplir su misin en un momento
dado bajo condiciones determinadas.
Tambin se dice que la disponibilidad es el tiempo que un objeto o sistema
S
O
D
A
V
R
E
S
determinadas. Este parmetro es
tal
SvezRelEms importante dentro de un sistema
O
H
C
E
R
E
Dque de l depende la planificacin del resto de actividades de la
productivo, ya
!
!. ! = !"#$%&"'"(")*)!(%) = !"# !!"#
!
(Ec. 2.2)
Donde:
!"#! : Tiempo promedio entre falla.
!"#! : Tiempo promedio para reparar + tiempo promedio administrativo.
2.3.4.11. Curva de Davies o curva de la baera
Segn Norma Covenin 3049-93 (1993), la curva de la baera es la grfica
54
S
O
D
A
V
R
E
S
E se encuentre el elemento o sistema.
S enRque
O
predictivas, al tener enE
cuenta
la
fase
H
C
R
E
D
El indicador de confiabilidad es una medida de dispersin del comportamiento de
Periodo de arranque.
Su principal caracterstica es que el ndice de fallas decrece a medida que
55
constante a medida que transcurre el tiempo. Este perodo cubre la mayor parte
de la vida til de un SP y es tan probable que suceda una falla ahora como suceda
mas tarde. Las fallas son debidas a acumulacin de esfuerzos por encima de la
residencia de diseo y de las especificaciones, falta de lubricacin, mala operacin
e imponderable como lo constituyen las fallas en otros SP interconectados,
materia prima, fluctuaciones de la energa, u otros.
S
O
D
A
V
R
E
S
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Periodo de desgaste.
DERE
56
Distribucin Weibull
Arata (2009) expresa que es una distribucin de probabilidad continua
S
O
D
A
V
R
E
S
tasas de fallas o tasas de riesgo
creciente
o decreciente. Ya que la mayor cantidad
S RE
O
H
C
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D
de fallas en la prctica y especialmente en partes mecnicas muestran un
funcin de riesgo constante. La distribucin Weibull puede ser definida para incluir
! !, !, ! =
! !!!
! !
!!
! !
!
!!
(Ec. 2.3)
Donde:
!=
!
!
!!! !! !" !!
!
!
!!! !!
!=
!
!!! !" !!
!
! !
!
!!! !!
!!
(Ec. 2.4)
(Ec. 2.5)
57
! !, !, !
!=
!! =
!
!
! !" !!! !
!
!
S
O
D
A
V
R
E
S
RE
DERECHO
Donde:
!
!
!!"#
!
!!! ln(!! )!!
!
!!!
ln !! !
(Ec. 2.6)
(Ec. 2.7)
!
(Ec. 2.8)
Distribucin Gamma
Segn Arata (2009) expresa que en estadstica la distribucin gamma es
! !, !, ! =
! ! ! !!! ! !!"
!(!)
!!
(Ec. 2.9)
Donde:
!=
!
! !
!!!(!! !!)
!
(!!!) !
!!! !!
(Ec. 2.10)
58
!=
!
(!!!)( !
!!! !! )
!
!! !
!!!(!! !!)
(Ec. 2.11)
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
! !, !, ! =
! ! !!!
! !
!
! !
!!
(Ec. 2.12)
! ! =
! !! ! !
!!!
!!!
!
(Ec. 2.13)
Donde:
! = !"#!! es el parmetro de localizacin.
! = !!! es el parmetro de escala.
59
Actividades de mantenimiento
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
2.3.5.2.
Actividades de inspeccin
60
2.3.5.3.
Actividades de servicio
2.3.5.4.
Actividades de reemplazo
Mora (2009), establece que las actividades de reemplazo de partes son las
que involucran una modificacin en las condiciones fsicas y operacionales de un
S
O
D
A
V
R
E
S
E que han sido sometidos a un
se puede detectar ya sea porO
datos
histricos
SR
H
C
E
R
E
D o por el resultado de una inspeccin.
anlisis estadstico,
2.3.5.5.
Frecuencia de actividades
2.3.5.6.
Duracin de actividades
2.4.
61
Sistema de variables
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
paradas imprevistas. Del mismo modo, se puede afirmar que este tipo de
mantenimiento se programa con el objeto de ajustar, reparar o cambiar partes en
el equipo antes de que ocurra una falla o daos mayores, eliminando o reduciendo
al mnimo los gastos de mantenimiento. (como citan Pirela y Pirela, 2012, p. 37)
62
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
63
Variable
Dimensin
Sistema de motor.
Sistema de transmisin.
Sistema de refrigeracin.
Caractersticas fsicas.
Caractersticas operacionales.
Sistema de codificacin funcional.
Sistema de codificacin tcnico.
Fichas tcnicas.
Fallas funcionales.
Causa de la falla.
Modo de la falla.
Efecto de la falla.
Impacto de la falla.
Tipo de falla.
Criticidad de la falla.
Parmetros para anlisis de fallas.
Tiempo entre fallas. (TEF)
Tiempo para reparar. (TPR)
Parmetros de mantenimiento.
Confiabilidad.
Mantenibilidad.
Disponibilidad.
Distribuciones de probabilidad.
Actividades de inspeccin.
Actividades de servicio.
Actividades de reemplazo.
Frecuencia de las actividades.
Duracin de las actividades.
Sistemas asociados.
Actividades de mantenimiento
preventivo.
Plan de mantenimiento.
No se operacionaliza.
63
DERECH
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Indicadores
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
En
el
presente
captulo
se
establecen
aspectos
metodolgicos
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
finalmente, se establecen las distintas fases del estudio, comprendidas por todas
aquellas actividades llevadas a cabo para la consecucin de los objetivos
inicialmente establecidos.
3.1.
Tipo de investigacin
Tamayo y Tamayo (2004) definen la investigacin cientfica como un
Arias
(2006)
la
investigacin
descriptiva
consiste
en
la
65
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
66
3.2.
Diseo de la investigacin
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
67
plan de mantenimiento de los equipos con los que se trabaj; como lo son la
frecuencia de fallas, los tiempos entre fallas, los tiempos para reparar, entre otros;
sino que los mismos se identificaron y analizaron tal cual fueron obtenidos, sin
ningn tipo de cambio o manipulacin.
Por otra parte, Hernndez et al. (2006) expresan que la investigacin
transeccional descriptiva se refiere a aquel tipo de investigacin en la cual se
presenta la incidencia y los valores, en los cuales se manifiestan una o ms
variables, en un determinado momento. De acuerdo a esto, la presente
investigacin se puede definir como una de tipo transeccional descriptiva ya que el
S
O
D
A
V
R
E
S
E
O
de mantenimiento de laE
empresa
enS
un R
periodo o momento especfico de tiempo.
H
C
R
E
D
68
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3.3.
DERE
Unidad de investigacin
Rada (2007) define la unidad de investigacin como la entidad general
69
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
70
Freightliner M2-106
Total
3.4.
25
71
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
72
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
73
3.5.
Fases metodolgicas
En esta seccin se detallan las fases de la investigacin necesarias para
S
O
D
A
V
R
E
S
vehculos y sus sistemas
asociados
existentes.
S RE
O
H
C
E
R
E
D
caractersticas
principales
de
los
mismos;
como
74
Fase 2. Anlisis de los modos, efectos y criticidad de las fallas de los sistemas
estudiados.
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
75
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
CAPTULO IV
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
4.1.
77
REGRISTRO DE EQUIPOS.
Fabricante
Modelo
Ao
Placa
Equipo Refrigerante
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Ford
Freightliner
Freightliner
Freightliner
Freightliner
Freightliner
Freightliner
Freightliner
Freightliner
2008
2008
2012
2012
2012
2013
2013
2013
2013
2013
2007
2009
2009
2013
2014
2007
2007
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
2008
A67AC0T
A41AG7E
A53BI4K
A53BI0K
A53BI2K
A66BZ0V
A83CE2G
A87BZ7V
A58BZ6V
A78BZ2V
A58AD2S
A35BE2V
A23BE6V
A84CE0G
A68CY9A
A19BK2V
A01BJ8V
A25AC9E
A57AC9T
A16AB1T
A18BK5V
A09AD8T
A44AF8A
A89BB2V
A89BB1V
Thermoking V-500
Thermoking V-500
Thermoking V-520
Thermoking V-520
Thermoking V-520
Thermoking V-520
Thermoking V-520
Thermoking V-520
Thermoking V-520
Thermoking V-520
Thermoking TS-300
Thermoking TS-300
Thermoking TS-300
Thermoking TS-300
Thermoking TS-300
Thermoking TS-500
Thermoking TS-500
Thermoking T-800
Thermoking T-500
Thermoking SB-210
Thermoking SB-210
Thermoking SB-210
Thermoking SB-210
Thermoking SB-210
Thermoking SB-210
DERE
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
78
Cdigo funcional
Se propone un sistema de codificacin funcional en tres niveles, con un
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
E
R
E
D
YY: Representa las dos primeras letras del tipo de equipo.
ZZ: Nmero correlativo del equipo.
Cdigo tcnico
Se propone un sistema de codificacin tcnico, con un total de nueve
79
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
UU
VVVV
WW
XX
YY
ZZ
Concepto
Cdigo
DISPROCAR
DIS
Camin
CA
Ford
01
Freightliner
02
F-350 Super Duty
01
Cargo 815
02
Cargo 2632
03
M2-106
04
CL-120
05
Ao de fabricacin
Cantidad de cilindros
Cantidad de ejes
Thermoking V-500
01
Thermoking V-520
02
Thermoking TS-300
03
Thermoking TS-500
04
Thermoking T-500
05
Thermoking SB-210
06
Correlativo
80
LISTADO CODIFICADO.
Cdigo funcional
Cdigo tcnico
DIS-CA-01
DIS-CA-02
DIS-CA-03
DIS-CA-04
DIS-CA-05
DIS-CA-06
DIS-CA-07
DIS-CA-08
DIS-CA-09
DIS-CA-10
DIS-CA-11
DIS-CA-12
DIS-CA-13
DIS-CA-14
DIS-CA-15
DIS-CA-16
DIS-CA-17
DIS-CA-18
DIS-CA-19
DIS-CA-20
DIS-CA-21
DIS-CA-22
DIS-CA-23
DIS-CA-24
DIS-CA-25
DIS-CA-01-01-2008-08-02-01-01
DIS-CA-01-01-2008-08-02-01-02
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-01
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-02
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-03
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-01
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-02
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-03
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-04
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-05
DIS-CA-01-02-2007-04-02-03-01
DIS-CA-01-02-2009-04-02-03-01
DIS-CA-01-02-2009-04-02-03-02
DIS-CA-01-02-2013-04-02-03-01
DIS-CA-01-02-2014-04-02-03-01
DIS-CA-01-03-2007-06-03-04-01
DIS-CA-01-03-2007-06-03-04-02
DIS-CA-02-04-2008-06-02-05-01
DIS-CA-02-04-2008-06-02-05-02
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-01
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-02
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-03
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-04
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-05
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-06
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
81
cuales
brindaron
informacin
til
referente
las
caractersticas
S
O
D
A
V
R
E
S
S RseEubica informacin referente a:
pertenece el documento,
en H
estaO
seccin
C
E
R
E
D
Cantidad de equipos.
Capacidad de carga.
Cdigo funcional y cdigo tcnico; los cuales se han dejado con el nmero
correlativo en blanco para que la ficha funcione en todos los vehculos de
ese modelo.
Cantidad de cilindros.
82
Fluidos manejados.
La tercera parte de la ficha tcnica se refiere al sistema de transmisin del
Tipo de direccin.
Tipo de transmisin.
Cantidad de ejes.
S
O
D
A
V
R
E
S
Fluidos que requiere.
S RE
O
H
C
E
R
E
D
Caractersticas de cauchos.
83
Tabla 4.4. Ficha tcnica para Ford F-350 Super Duty 2008
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Ficha tcnica
Marca
Ford
Modelo
F-350 Super Duty
Ao
2008
Cantidad
2
Capacidad de carga
3 ton
Cdigo funcional
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico
DIS-CA-01-01-2008-08-02-01-ZZ
Dimensiones
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Sistema de motor
Triton 5.4L SEFI
Marca y modelo
Cilindros
8 en V
235 @ 2800 rpm
Capacidad (HP)
Motorcraft 51372
Filtro de aceite
Combustible y capacidad (l) 2 tanques de 150 l.Gasolina
Sistema de transmisin
Hidrulica
Direccin
Transmisin
Manual. 6 velocidades
2 ejes
Nmero de ejes
R 17" de 14 capas
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King V-500
Marca y modelo
Ao instalacin
2008
Hasta 13,700 Btu/hr
Capacidad
3,66 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Fluidos manejados
Fluidos manejados
Liga de frenos DOT4.
Fluidos manejados
Gas refrigerante R-134A.
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
84
Tabla 4.4. Ficha tcnica para Ford F-350 Super Duty 2008 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-01-2008-08-02-01-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
arranque
Hora de arranque
Tipo de falla
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
85
Tabla 4.5. Ficha tcnica para Ford F-350 Super Duty 2012
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Ficha tcnica
Marca
Ford
Modelo
F-350 Super Duty
Ao
2012
Cantidad
3
Capacidad de carga
3 ton
Cdigo funcional
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-ZZ
Dimensiones
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Sistema de motor
V8 Power Stroke de 6.7L
Marca y modelo
Cilindros
8 en V
385 @ 5500 rpm
Capacidad (HP)
Motorcraft 51372
Filtro de aceite
Combustible y capacidad (l) 2 tanques de 150 l.Gasolina
Sistema de transmisin
Hidrulica
Direccin
Transmisin
Manual. 6 velocidades
2 ejes
Nmero de ejes
R 17" de 14 capas
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King V-520
Marca y modelo
Ao instalacin
2012
Hasta 13,700 Btu/hr
Capacidad
3,66 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Fluidos manejados
Fluidos manejados
Liga de frenos DOT4.
Fluidos manejados
Gas refrigerante R-134A.
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
86
Tabla 4.5. Ficha tcnica para Ford F-350 Super Duty 2012 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
arranque
Hora de arranque
Tipo de falla
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
87
Tabla 4.6. Ficha tcnica para Ford F-350 Super Duty 2013
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Ficha tcnica
Marca
Ford
Modelo
F-350 Super Duty
Ao
2013
Cantidad
5
Capacidad de carga
3 ton
Cdigo funcional
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-ZZ
Dimensiones
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Sistema de motor
V8 Power Stroke de 6.7L
Marca y modelo
Cilindros
8 en V
385 @ 5500 rpm
Capacidad (HP)
Motorcraft 51372
Filtro de aceite
Combustible y capacidad (l) 2 tanques de 150 l.Gasolina
Sistema de transmisin
Hidrulica
Direccin
Transmisin
Manual. 6 velocidades
2 ejes
Nmero de ejes
R 17" de 14 capas
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King V-520
Marca y modelo
Ao instalacin
2013
Hasta 13,700 Btu/hr
Capacidad
3,66 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Fluidos manejados
Fluidos manejados
Liga de frenos DOT4.
Fluidos manejados
Gas refrigerante R-134A.
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
88
Tabla 4.6. Ficha tcnica para Ford F-350 Super Duty 2013 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
arranque
Hora de arranque
Tipo de falla
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
89
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Sistema de motor
Cummins B 3,9I - 125 CIV - O
Marca y modelo
Fluidos manejados
Cilindros
4 en lnea
Aceite SAE 25W50 Mutigrado, para motores
125 @ 2600 rpm
Capacidad (HP)
diesel.
Fleetguard LF 689
Filtro de aceite
Refrigerante acdelco 50/50.
Combustible y capacidad (l)
1 tanque de 150 l. Diesel
Sistema de transmisin
Hidrulica
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Manual. 5 velocidades
3 ejes
Nmero de ejes
Liga de frenos DOT4.
215 / 75 R 17,5"
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King TS-300
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao
2008
Gas refrigerante R-134A.
Hasta 22,600 Btu/hr
Capacidad
Diesel.
6,65 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
90
Tabla 4.7. Ficha tcnica para Ford Cargo 815 2007 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-02-2007-04-02-03-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
arranque
Hora de arranque
Tipo de falla
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
91
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Sistema de motor
Cummins B 3,9I - 125 CIV - O
Marca y modelo
Fluidos manejados
Cilindros
4 en lnea
Aceite SAE 25W50 Mutigrado, para motores
125 @ 2600 rpm
Capacidad (HP)
diesel.
Fleetguard LF 689
Filtro de aceite
Refrigerante acdelco 50/50.
Combustible y capacidad (l)
1 tanque de 150 l. Diesel
Sistema de transmisin
Hidrulica
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Manual. 5 velocidades
3 ejes
Nmero de ejes
Liga de frenos DOT4.
215 / 75 R 17,5"
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King TS-300
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao
2008
Gas refrigerante R-134A.
Hasta 22,600 Btu/hr
Capacidad
Diesel.
6,65 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
92
Tabla 4.8. Ficha tcnica para Ford Cargo 815 2009 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-02-2009-04-02-03-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
arranque
Hora de arranque
Tipo de falla
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
93
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Sistema de motor
Cummins B 3,9I - 125 CIV - O
Marca y modelo
Fluidos manejados
Cilindros
4 en lnea
Aceite SAE 25W50 Mutigrado, para motores
125 @ 2600 rpm
Capacidad (HP)
diesel.
Fleetguard LF 689
Filtro de aceite
Refrigerante acdelco 50/50.
Combustible y capacidad (l)
1 tanque de 150 l. Diesel
Sistema de transmisin
Hidrulica
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Manual. 5 velocidades
3 ejes
Nmero de ejes
Liga de frenos DOT4.
215 / 75 R 17,5"
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King TS-300
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao
2008
Gas refrigerante R-134A.
Hasta 22,600 Btu/hr
Capacidad
Diesel.
6,65 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
94
Tabla 4.9. Ficha tcnica para Ford Cargo 815 2013 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-02-2013-04-02-03-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
Hora de arranque
Tipo de falla
arranque
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
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14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
95
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Sistema de motor
Cummins B 3,9I - 125 CIV - O
Marca y modelo
Fluidos manejados
Cilindros
4 en lnea
Aceite SAE 25W50 Mutigrado, para motores
125 @ 2600 rpm
Capacidad (HP)
diesel.
Fleetguard LF 689
Filtro de aceite
Refrigerante acdelco 50/50.
Combustible y capacidad (l)
1 tanque de 150 l. Diesel
Sistema de transmisin
Hidrulica
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Manual. 5 velocidades
3 ejes
Nmero de ejes
Liga de frenos DOT4.
215 / 75 R 17,5"
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King TS-300
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao
2008
Gas refrigerante R-134A.
Hasta 22,600 Btu/hr
Capacidad
Diesel.
6,65 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
96
Tabla 4.10. Ficha tcnica para Ford Cargo 815 2014 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-02-2014-04-02-03-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
Hora de arranque
Tipo de falla
arranque
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
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CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
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14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
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26
27
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29
30
DERE
Modo de falla
97
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
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S
CHOS RE
Sistema de motor
Cummnins ISCe 6 320 P5 Turbo
Marca y modelo
Fluidos manejados
Cilindros
6 en lnea
Aceite SAE 25W50 Mutigrado, para motores
230 @ 2200 rpm
Capacidad (HP)
diesel.
Donaldson P 553000
Filtro de aceite
Refrigerante acdelco 50/50.
Combustible y capacidad (l)
1 tanque de 275 l. Diesel
Sistema de transmisin
Hidrulica
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Manual. 10 velocidades
3 ejes
Nmero de ejes
Liga de frenos DOT4.
R 22,5" de 16 capas
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
10
Sistema de refrigeracin
Thermo King TS-500
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao
2008
Gas refrigerante R-134A.
Hasta 25,000 Btu/hr
Capacidad
Diesel.
7,33 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
98
Tabla 4.11. Ficha tcnica para Ford Cargo 2632 2007 (continuacin)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Formato de registro de fallas
Identificacion del equipo
Cdigo funcional:
DIS-CA-ZZ
Cdigo tcnico:
DIS-CA-01-03-2007-06-03-04-ZZ
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
Hora de arranque
Tipo de falla
arranque
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
99
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
O
D
A
V
R
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S
CHOS RE
Sistema de motor
Mercedes-Benz MBE 900-230
Marca y modelo
Fluidos manejados
Cilindros
6 en lnea
Aceite SAE 25W50 Mutigrado, para motores
230 @ 2200 rpm
Capacidad (HP)
diesel.
Donaldson FF-5380
Filtro de aceite
Refrigerante acdelco 50/50.
Combustible y capacidad (l)
1 tanque de 190 l. Diesel
Sistema de transmisin
Hidrulica
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Manual. 6 velocidades
2 ejes
Nmero de ejes
Liga de frenos DOT4
11 R 22,5" de 16 capas
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
6
Sistema de refrigeracin
Thermo King TS-500
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao instalacin
2008
Gas refrigerante R-134A.
Hasta 25,000 Btu/hr
Capacidad
Diesel
7,33 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
100
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
Hora de arranque
Tipo de falla
arranque
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
S
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A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
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22
23
24
25
26
27
28
29
30
DERE
Modo de falla
101
Fecha: 20/04/15
foto aqu
S
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CHOS RE
Sistema de motor
Detroit Diesel Series 60 14.0L
Marca y modelo
Fluidos manejados
Cilindros
6 en lnea
Aceite SAE 25W50 Mutigrado, para motores
430 @ 2100 rpm
Capacidad (HP)
diesel.
2 x Donaldson P 552100
Filtro de aceite
Refrigerante acdelco 50/50.
Combustible y capacidad (l) 2 tanques de 450 l. Diesel
Sistema de transmisin
Hidrulica + enfriador
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Manual. 18 velocidades
6 ejes
Nmero de ejes
Liga de frenos DOT4.
11 R 22,5" de 16 capas
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
22
Sistema de refrigeracin
Thermo King SB-210
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao instalacin
2008
Gas refrigerante R-134A.
Hasta 60,000 Btu/hr
Capacidad
Diesel.
17,5 kWa
Potencia
Observaciones
DERE
Bateria
Filtro de aceite
Bomba de combustible
Repuestos crticos
Cauchos
Computadora
____________________________________
102
Fecha de
falla
(dd-mm-aa)
Hora de falla
Fecha: 20/04/15
Comentarios
Fecha de
TEF TPR
Hora de arranque
Tipo de falla
arranque
(hr) (min)
(dd-mm-aa)
1
2
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A
V
R
E
S
CHOS RE
3
4
5
6
7
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8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Modo de falla
103
Placa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
A67AC0T
A41AG7E
A53BI4K
A53BI0K
A53BI2K
A66BZ0V
A83CE2G
A87BZ7V
A58BZ6V
A78BZ2V
A58AD2S
A35BE2V
A23BE6V
A84CE0G
A68CY9A
A19BK2V
A01BJ8V
A25AC9E
A57AC9T
A16AB1T
A18BK5V
A09AD8T
A44AF8A
A89BB2V
A89BB1V
Cdigo
funcional
DIS-CA-01
DIS-CA-02
DIS-CA-03
DIS-CA-04
DIS-CA-05
DIS-CA-06
DIS-CA-07
DIS-CA-08
DIS-CA-09
DIS-CA-10
DIS-CA-11
DIS-CA-12
DIS-CA-13
DIS-CA-14
DIS-CA-15
DIS-CA-16
DIS-CA-17
DIS-CA-18
DIS-CA-19
DIS-CA-20
DIS-CA-21
DIS-CA-22
DIS-CA-23
DIS-CA-24
DIS-CA-25
DEREC
Ficha tcnica
S
O
D
A
V
R
Tabla 4.4
OS RESE
HDIS-CA-01-01-2008-08-02-01-01
Cdigo tcnico
DIS-CA-01-01-2008-08-02-01-02
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-01
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-02
DIS-CA-01-01-2012-08-02-02-03
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-01
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-02
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-03
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-04
DIS-CA-01-01-2013-08-02-02-05
DIS-CA-01-02-2007-04-02-03-01
DIS-CA-01-02-2009-04-02-03-01
DIS-CA-01-02-2009-04-02-03-02
DIS-CA-01-02-2013-04-02-03-01
DIS-CA-01-02-2014-04-02-03-01
DIS-CA-01-03-2007-06-03-04-01
DIS-CA-01-03-2007-06-03-04-02
DIS-CA-02-04-2008-06-02-05-01
DIS-CA-02-04-2008-06-02-05-02
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-01
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-02
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-03
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-04
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-05
DIS-CA-02-05-2008-06-06-06-06
Tabla 4.4
Tabla 4.5
Tabla 4.5
Tabla 4.5
Tabla 4.6
Tabla 4.6
Tabla 4.6
Tabla 4.6
Tabla 4.6
Tabla 4.7
Tabla 4.8
Tabla 4.8
Tabla 4.9
Tabla 4.10
Tabla 4.11
Tabla 4.11
Tabla 4.12
Tabla 4.12
Tabla 4.13
Tabla 4.13
Tabla 4.13
Tabla 4.13
Tabla 4.13
Tabla 4.13
4.2.
104
efectos y criticidad de las fallas de los sistemas estudiados, se elabor una tabla
para cada uno de los modelos de vehculos, indicando sus fallas funcionales, as
como tambin las causas, modos, efectos, consecuencias y tipo de las mismas.
Cada uno de los diferentes modelos sern tratados sin considerar su ao
de fabricacin debido a que no existen diferencias marcadas entre las fallas que
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
presentan los vehculos del mismo modelo pero de aos distintos, por esto, el
DERE
anlisis de modos y efectos de fallas de los Ford Super Duty 2008, 2012 y 2013
est contemplado en el mismo formato y ser as para el resto de vehculos
estudiados.
Para la completacin de los formatos de anlisis de modos y efectos de
fallas, se recolect informacin relativa a la falla funcional, su causa, su modo, su
impacto y su consecuencia, y los resultados obtenidos se organizaron en las
siguientes tablas:
105
Tabla 4.15. Anlisis de modos y efectos de fallas para Ford Super Duty
Distribuidora'y'procesadora'de'carnes'C.A.
Departamento'de'mantenimiento.
Anlisis$de$modos$y$efectos$de$fallas
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha:$20/04/15
PAG:$1/1
Equipo:$Ford$F.350$Super$Duty.
Funcin'del'equipo:'Transportar)y)distribuir)carnes)en)condiciones)ideales)de)almacenamiento)a)nivel)regional,)nacional)
e)internacional,)con)una)capacidad)mxima)de)transporte)de)hasta)3)toneladas.
DERECH
Impacto/consecuencia$de$la$
Tipo$de$falla
falla
1.$El$motor$de$
1.1.1.$Carbones,$
El$vehculo$no$
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
1.1.$Se$desgastan$
arranque$no$
inducidos$o$bendix$ enciente$o$se$apaga$ operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
debido$al$uso.
funciona.
desgastados.
repentinamente.
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$motor.
2.1.$Se$
2.1.1.$Prensa$y$disco$ ~$Ruidos.
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
2.$Deslizamiento$de$
deterioran$
de$la$caja$
~$No$cumple$bien$ operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
las$velocidades
debido$al$uso
desgastados.
con$su$funcin.
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$transmisin.
Atascamiento$en$el$ El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
3.$Falta$de$presin$en$ 3.1.$Se$desgasta$ 3.1.1.$Bombn$de$
cambio$de$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
la$transmisin.
debido$al$uso.
clutch$desgastado.
velocidades.
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$transmisin.
La$unidad$de$
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
4.$Prdida$de$gas$
4.1.$Desgaste$por$ 4.1.1.$Empacadura$
refrigeracin$no$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
refrigerante.
altas$presiones. del$compresor$rota.
enfra.$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$refrigeracin.
Falla$funcional
Causa$de$falla
Modo$de$falla
Efecto$de$falla
106
!Tabla 4.16. Anlisis de modos y efectos de fallas para Ford Cargo 815!
Distribuidora/y/procesadora/de/carnes/C.A.
Departamento/de/mantenimiento.
Anlisis'de'modos'y'efectos'de'fallas
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha:'20/04/15
PAG:'1/2
Equipo:!Ford!Cargo!815.
Funcin/del/equipo:/Transportar)y)distribuir)carnes)en)condiciones)ideales)de)almacenamiento)a)nivel)regional,)nacional)
e)internacional,)con)una)capacidad)mxima)de)transporte)de)hasta)5)toneladas.
DERECH
Impacto/consecuencia'de'la'
Tipo'de'falla
falla
1.1.1.!Empacadura!de! El!agua!refrigerante! El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!
1.1.!Mala!calidad!
la!cmara!de!
se!mezcla!con!el!
operacin.!Retrasos!en!la!
el!sub@sistema!de!
de!la!pieza.!
calentamiento!rota. aceite!del!motor.
produccin!y!gastos!de!mtto.!!!!motor.
No!hay!aumento!de!
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!
1.2.!Se!desgasta! 1.2.1.!Guaya!de!
la!admisin!en!el!
1.!Problemas!en!el!
operacin.!Retrasos!en!la!
el!sub@sistema!de!
debido!al!uso.
aceleracin!rota.
motor!al!usar!el!
sistema!de!motor.
produccin!y!gastos!de!mtto.!!!!motor.
acelerador.
1.3.1.!Inducidos!del! El!alternador!deja!
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!
1.3.!Se!desgastan! alternador!y/o!motor! de!enviar!corriente.!
operacin.!Retrasos!en!la!
el!sub@sistema!de!
debido!al!uso.
de!arranque!
No!hay!arranque.!
produccin!y!gastos!de!mtto. motor.
desgastados.
Falla!elctrica.
2.!Se!pierde!el!
2.1.!Dao!por!
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!
2.1.1.!Estoperas!
Botes!de!valvulina. operacin.!Retrasos!en!la!
lubricante!de!la!
vibraciones!
el!sub@sistema!de!
defectuosas.
transmisin.
durante!el!uso.
produccin!y!gastos!de!mtto. transmisin.
3.1.1.!Empacadura!
Fugas!de!diesel!o!
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!
3.!Desperdicio!de!
3.1.!Se!desgastan!
del!bombn!de!
aceite!en!el!bombn! operacin.!Retrasos!en!la!
el!sub@sistema!de!
combustible!por!fuga. debido!al!uso.
combustible!rota.
de!combustible.
produccin!y!gastos!de!mtto. motor.
4.1.1.!Estoperas!
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!
4.!Fugas!del!
4.1.!Se!desgastan!
delanteras!y!traseras! Fugas!de!valvulina. operacin.!Retrasos!en!la!
el!sub@sistema!de!
lubricante!de!la!caja. debido!al!uso.
desgastadas.
produccin!y!gastos!de!mtto. transmisin.
Falla'funcional
Causa'de'falla
Modo'de'falla
Efecto'de'falla
106
107
Tabla 4.16. Anlisis de modos y efectos de fallas para Ford Cargo 815 (continuacin)!
Distribuidora'y'procesadora'de'carnes'C.A.
Departamento'de'mantenimiento.
Anlisis'de'modos'y'efectos'de'fallas
S
O
D
A
V
R
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Fecha:'20/04/15
PAG:'2/2
Equipo:$Ford$Cargo$815.
Funcin'del'equipo:'Transportar)y)distribuir)carnes)en)condiciones)ideales)de)almacenamiento)a)nivel)regional,)nacional)
e)internacional,)con)una)capacidad)mxima)de)transporte)de)hasta)5)toneladas.
Falla'funcional
5.$Deslizamiento$de$
las$primeras$
velocidades
6.$Perdida$de$gas$
refrigerante.
DERECH
Causa'de'falla
5.1.$Se$
deterioran$
debido$al$uso
6.1.$$Las$
mangueras$
cumplen$su$vida$
til.$
5.1.1.$Prensa$y$disco$ ~$Ruidos.
de$la$caja$
~$No$cumple$bien$
desgastados.
con$su$funcin.
Impacto/consecuencia'de'la'
Tipo'de'falla
falla
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$subBsistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$transmisin.
La$unidad$de$
6.1.1.$Mangueras$del$
refrigeracin$no$
sistema$desgastadas.
enfra.$
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$subBsistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$refrigeracin.
Modo'de'falla
Efecto'de'falla
107
108
Tabla 4.17. Anlisis de modos y efectos de fallas para Ford Cargo 2632
Distribuidora'y'procesadora'de'carnes'C.A.
Departamento'de'mantenimiento.
Anlisis$de$modos$y$efectos$de$fallas
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha:$20/04/15
PAG:$1/1
Equipo:#Ford#Cargo#2632.
Funcin'del'equipo:'Transportar)y)distribuir)carnes)en)condiciones)ideales)de)almacenamiento)a)nivel)regional,)nacional)
e)internacional,)con)una)capacidad)mxima)de)transporte)de)hasta)13)toneladas.
Falla$funcional
DERECH
Causa$de$falla
Modo$de$falla
Efecto$de$falla
2.1.1.#O'rings#de#la#
La#unidad#de#
1.1.#Se#desgastan#
vlvula#de#expansin# refrigeracin#no#
debido#al#uso.
desgastados.#
enfra.#
!!
Impacto/consecuencia$de$la$
Tipo$de$falla
falla
El#vehculo#es#sacado#de#
Falla#crnica#en#
operacin.#Retrasos#en#la#
el#sub8sistema#de#
produccin#y#gastos#de#mtto.####transmisin.
El#vehculo#es#sacado#de#
Falla#crnica#en#
operacin.#Retrasos#en#la#
el#sub8sistema#de#
produccin#y#gastos#de#mtto.####refrigeracin.
108
109
Distribuidora/y/procesadora/de/carnes/C.A.
Departamento/de/mantenimiento.
Anlisis'de'modos'y'efectos'de'fallas
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha:'20/04/15
PAG:'1/1
Equipo:!Freightliner!M2-106.
Funcin/del/equipo:/Transportar)y)distribuir)carnes)en)condiciones)ideales)de)almacenamiento)a)nivel)regional,)
nacional)e)internacional,)con)una)capacidad)mxima)de)transporte)de)hasta)15)toneladas.
Falla'funcional
DERECH
Causa'de'falla
Modo'de'falla
1.1.1.!O'rings!de!la!
1.1.!Se!desgastan!
vlvula!de!espiche!
1.!Descontrol!en!la!
debido!al!uso.
desgastados.
liberacin!de!aire!de!
1.2.1.!Filtro!secante!
1.2.!Culminacin!
la!suspensin.
de!la!vlvula!de!
de!su!vida!til.
espiche!daado.
2.!Se!pierde!el!
2.1.!Se!desgastan! 2.1.1.!Estoperas!
lubricante!de!la!
debido!al!uso.
defectuosas.
transmisin.
3.!Problemas!de!
3.1.!Se!rompen!
suspensin!durante!la!
debido!al!uso!y!
3.1.1.!Ballestas!rotas
operacin!y!
tipo!de!manejo!
separacin!entre!
del!conductor
chasis!y!trasmisin.
4.!Prdida!de!gas!
refrigerante.
4.1.!Desgaste!por! 4.1.1.!Empacadura!
altas!presiones. del!compresor!rota.
Impacto/consecuencia'de'la'
Tipo'de'falla
falla
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!el!
No!cumple!con!su!
operacin.!Retrasos!en!la!
sub-sistema!de!
funcin.
produccin!y!gastos!de!mtto.!!!!transmisin.
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!el!
No!cumple!con!su!
operacin.!Retrasos!en!la!
sub-sistema!de!
funcin.
produccin!y!gastos!de!mtto transmisin.
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!el!
Botes!de!valvulina. operacin.!Retrasos!en!la!
sub-sistema!de!
produccin!y!gastos!de!mtto. transmisin.
Efecto'de'falla
~!Ruidos.
~!Golpes!bruscos!
durante!la!
operacin.
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!el!
operacin.!Retrasos!en!la!
sub-sistema!de!
produccin!y!gastos!de!mtto. transmisin.
La!unidad!de!
refrigeracin!no!
enfra.!
El!vehculo!es!sacado!de!
Falla!crnica!en!el!
operacin.!Retrasos!en!la!
sub-sistema!de!
produccin!y!gastos!de!mtto.!!!!refrigeracin.
109
110
Distribuidora'y'procesadora'de'carnes'C.A.
Departamento'de'mantenimiento.
Anlisis.de.modos.y.efectos.de.fallas
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha:.20/04/15
PAG:.1/2
Equipo:$Freightliner$Cl.120.
Funcin'del'equipo:'Transportar)y)distribuir)carnes)en)condiciones)ideales)de)almacenamiento)a)nivel)regional,)
nacional)e)internacional,)con)una)capacidad)mxima)de)transporte)de)hasta)25)toneladas.
Falla.funcional
DERECH
Causa.de.falla
Modo.de.falla
Efecto.de.falla
110
1.1.1.$Empacadura$
1.1.$Mala$calidad$
Escape$de$aire$del$
del$turboalimentador$
1.$Desempeo$
de$la$pieza.$
turboalimentador.
rota.
insuficiente$del$
1.2.$$Las$correas$ 1.2.1.$Correa$
Ruido$en$el$rea$
motor.
cumplen$su$vida$ multicanal$
del$motor.
til.$(Se$vencen) desgastada.
2.$Descontrol$en$la$
2.1.1.$O'rings$de$la$
2.1.$Se$desgastan$
No$cumple$con$su$
liberacin$de$aire$de$
vlvula$de$espiche$
debido$al$uso.
funcin.
la$suspensin.
desgastados.
3.1.$Se$
3.1.1.$Pulmones$de$
3.$Los$neumticos$
No$cumple$con$su$
deterioran$
chuto/triler$
auxiliares$no$bajan.
funcin.
debido$al$uso.
reventados.
4.$Se$desconectan$ 4.1.$Impactos$y$
~$Ruidos.
4.1.1.$Pernos$del$viga$
las$mangueras$de$
Fatiga$durante$
~$Se$suelta$el$
rotos.
aire$del$viga.
viajes.
viga.
5.$Se$pierde$el$
5.1.$Se$desgastan$ 5.1.1.$Estoperas$
Botes$de$
lubricante$de$la$
debido$al$uso.
defectuosas.
valvulina.
transmisin.
Impacto/consecuencia.de.la.
Tipo.de.falla
falla
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$motor.
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$motor.
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$transmisin.
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$transmisin.
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto.$$$$transmisin.
El$vehculo$es$sacado$de$
Falla$crnica$en$
operacin.$Retrasos$en$la$
el$sub.sistema$de$
produccin$y$gastos$de$mtto. transmisin.
111
Tabla 4.19. Anlisis de modos y efectos de fallas para Freightliner Cl-120 (continuacin)
Distribuidora,y,procesadora,de,carnes,C.A.
Departamento,de,mantenimiento.
Anlisis'de'modos'y'efectos'de'fallas
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha:'20/04/15
PAG:'2/2
Equipo:%Freightliner%Cl@120.
Funcin,del,equipo:,Transportar)y)distribuir)carnes)en)condiciones)ideales)de)almacenamiento)a)nivel)regional,)
nacional)e)internacional,)con)una)capacidad)mxima)de)transporte)de)hasta)25)toneladas.
Falla'funcional
DERECH
Causa'de'falla
Modo'de'falla
6.1.%Desgaste%de% 6.1.1.%Sensor%de%
6.%Prdida%de%aire%en%
O'rings%del%
presin%de%aire%
el%sistema%de%frenos.
sensor.
daado.
7.1.%%Las%
mangueras%
7.1.1.%Mangueras%del%
cumplen%su%vida% sistema%desgastadas.
7.%Prdida%de%gas%
til.%
refrigerante.
7.2.%Desgaste%por% 7.2.1.%Empacadura%
altas%presiones.
del%compresor%rota.
Impacto/consecuencia'de'la'
Tipo'de'falla
falla
El%vehculo%es%sacado%de%
Falla%crnica%en%
La%caja%no%cumple%
operacin.%Retrasos%en%la%
el%sub@sistema%de%
su%funcin.
produccin%y%gastos%de%mtto.%%%%transmisin.
Efecto'de'falla
La%unidad%de%
refrigeracin%no%
enfra.%
El%vehculo%es%sacado%de%
Falla%crnica%en%
operacin.%Retrasos%en%la%
el%sub@sistema%de%
produccin%y%gastos%de%mtto.%%%%refrigeracin.
La%unidad%de%
refrigeracin%no%
enfra.%
El%vehculo%es%sacado%de%
Falla%crnica%en%
operacin.%Retrasos%en%la%
el%sub@sistema%de%
produccin%y%gastos%de%mtto.%%%%refrigeracin.
111
112
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
en la tabla 4.20.
113
Modo de falla
1.1.1. Carbones,
inducidos o bendix
desgastados.
2.1.1. Prensa y disco de
Ford
la caja desgastados.
Super Duty
3.1.1. Bombn de clutch
desgastado.
4.1.1. Empacadura del
compresor rota.
1.1.1. Empacadura de la
cmara de calentamiento
rota.
1.2.1. Guaya de
aceleracin rota.
1.3.1. Inducidos del
alternador y/o motor de
arranque desgastados.
2.1.1. Estoperas
Ford Cargo defectuosas.
815
3.1.1. Empacadura del
bombn de combustible
rota.
4.1.1. Estoperas
delanteras y traseras
desgastadas.
5.1.1. Prensa y disco de
la caja desgastados.
6.1.1. Mangueras del
sistema desgastadas.
Frecuencia
de fallas
MDT (h)
(fallas / ao)
Consecuencia
Impacto
Impacto
calidad
seguridad
11
Catastrfico
Moderado
16
Menor
Moderado
2,5
Menor
Moderado
Catastrfico
Menor
DEREC
S
O
D
A
V
R
E
S
HOS RE
1
30
Moderado
Moderado
26
Menor
Menor
19
Moderado
Moderado
Menor
Moderado
18
Menor
Moderado
Menor
Moderado
19
Menor
Moderado
Catastrfico
Menor
114
Modo de falla
1.1.1. Sellos de la bomba
desgastados.
Ford Cargo
2632
2.1.1. O'rings de la
vlvula de expansin
desgastados.
1.1.1. O'rings de la
vlvula de espiche
desgastados.
1.2.1. Filtro secante de la
vlvula de espiche
Freightliner daado.
M2-106
2.1.1. Estoperas
defectuosas.
Frecuencia
de fallas
MDT (h)
(fallas / ao)
Consecuencia
Impacto
Impacto
calidad
seguridad
17,5
Menor
Moderado
Catastrfico
Menor
Menor
Menor
S
O
D
A
V
R
E
S
HOS RE
1
Menor
Menor
DEREC
Menor
Moderado
8,5
Moderado
Grave
Catastrfico
Menor
10
Moderado
Menor
Moderado
Moderado
Menor
Menor
10
Menor
Menor
12
Menor
Moderado
Menor
Moderado
0,5
Menor
Grave
Catastrfico
Menor
Catastrfico
Menor
115
Baremos
Mean Down
Impacto en calidad e
Time (h)
impacto en seguridad
1-5.
Menor
6-10.
Moderado
11-15.
Grave
16 o ms
Catastrfico
DERE
SPuntaje
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
1
2
3
4
116
Modo de falla
1.1.1. Carbones,
inducidos o bendix
desgastados.
2.1.1. Prensa y disco de
Ford
la caja desgastados.
Super Duty
3.1.1. Bombn de clutch
desgastado.
4.1.1. Empacadura del
compresor rota.
1.1.1. Empacadura de la
cmara de calentamiento
rota.
1.2.1. Guaya de
aceleracin rota.
1.3.1. Inducidos del
alternador y/o motor de
arranque desgastados.
2.1.1. Estoperas
Ford Cargo defectuosas.
815
3.1.1. Empacadura del
bombn de combustible
rota.
4.1.1. Estoperas
delanteras y traseras
desgastadas.
5.1.1. Prensa y disco de
la caja desgastados.
6.1.1. Mangueras del
sistema desgastadas.
Frecuencia
de fallas
MDT
Consecuencia
Impacto
Impacto
calidad
seguridad
S
O
D
A
V
R
E
S
1
1
CHOS1 RE 4
DERE
Riesgo
117
Modo de falla
Frecuencia
de fallas
(fallas /
MDT
(h)
Ford Cargo
2632
2.1.1. O'rings de la
vlvula de expansin
desgastados.
1.1.1. O'rings de la
vlvula de espiche
desgastados.
1.2.1. Filtro secante de la
vlvula de espiche
Freightliner daado.
M2-106
2.1.1. Estoperas
defectuosas.
Consecuencia
Impacto
Impacto
calidad
seguridad
S
O
D
A
V
R
E
S
1
2
CHOS3 RE 1
RE
E
D
3.1.1. Ballestas rotas.
Riesgo
118
Frecuencia
Crtica
Semi-crtica
No crtica
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
3.1.1.
DERE
1
2
3
Consecuencia
1.1.1.
2.1.1.
4.1.1.
4
Jerarquizacin,de,modos,de,fallas
Camin
Modo de falla
1.1.1. Carbones, inducidos
o bendix desgastados.
2.1.1. Prensa y disco de la
Ford Super caja desgastados.
Duty
4.1.1.$Empacadura$del$
compresor$rota.
3.1.1. Bombn de clutch
desgastado.
Semi-crtica
Semi-crtica
Semi-crtica
No crtica
!!
119
Frecuencia
2.1.1.
4.1.1.
1
1
2
3
Consecuencia
Crtica
Semi-crtica
No crtica
6.1.1.
1.3.1.
1.1.1.
1.2.1.
3.1.1.
5.1.1.
4
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
RE
E
D
A continuacin se presenta la lista jerarquizada de fallas para Ford Cargo 815.
Tabla 4.24. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para Ford Cargo 815
Jerarquizacin,de,modos,de,fallas
Camin
Modo de falla
6.1.1. Mangueras del
sistema desgastadas.
1.3.1. Inducidos del
alternador y/o motor de
arranque desgastados.
1.1.1. Empacadura de la
cmara de calentamiento
rota.
1.2.1. Guaya de
Ford Cargo aceleracin rota.
815
3.1.1. Empacadura del
bombn de combustible
rota.
5.1.1. Prensa y disco de la
caja desgastados.
2.1.1. Estoperas
defectuosas.
4.1.1. Estoperas delanteras
y traseras desgastadas.
Crtica
Crtica
Semi-crtica
Semi-crtica
Semi-crtica
Semi-crtica
No crtica
No crtica
!!!
120
Frecuencia
Crtica
Semi-crtica
No crtica
2
1.1.1.
2.1.1.
1
1
2
3
Consecuencia
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
RE
E
D
A continuacin se presenta la lista jerarquizada de fallas para Ford Cargo 2632.
Tabla 4.25. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para Ford Cargo 2632!
Jerarquizacin,de,modos,de,fallas
Camin
Modo de falla
1.1.1. Sellos de la bomba
desgastados.
Ford Cargo
2632
2.1.1. O'rings de la vlvula
de expansin desgastados.
Semi-crtica
Semi-crtica
!!!
121
Frecuencia
2.1.1.
Crtica
Semi-crtica
No crtica
1.1.1.
1.2.1.
1
3.1.1.
2
3
Consecuencia
4.1.1.
4
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
RE
E
D
A continuacin se presenta la lista jerarquizada de fallas para Freightliner M2-106.
Tabla 4.26. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para Freightliner M2-106
Jerarquizacin,de,modos,de,fallas
Camin
Modo de falla
2.1.1. Estoperas
defectuosas.
4.1.1. Empacadura del
compresor rota.
Freightliner 1.1.1. O'rings de la vlvula
M2-106 de espiche desgastados.
Semi-crtica
Semi-crtica
No crtica
No crtica
No crtica
!!!
122
1.2.1.
4.1.1.
Frecuencia
1.1.1.
2.1.1.
5.1.1.
3.1.1.
1
Crtica
Semi-crtica
No crtica
6.1.1.
2
3
Consecuencia
7.1.1.
7.2.1.
4
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
RE
E
D
A continuacin se presenta la lista jerarquizada de fallas para Freightliner Cl-120.
Tabla 4.27. Lista de fallas jerarquizadas segn su riesgo para Freightliner Cl-120
Jerarquizacin,de,modos,de,fallas
Camin
Modo de falla
Riesgo Criticidad de falla
1.2.1. Correa multicanal
8
Crtica
desgastada.
4.1.1. Pernos del viga
8
Crtica
rotos.
6.1.1. Sensor de presin de
6
Semi-crtica
aire daado.
7.1.1. Mangueras del
4
Semi-crtica
sistema desgastadas.
Freightliner 7.2.1. Empacadura del
4
Semi-crtica
Cl-120
compresor rota.
1.1.1. Empacadura del
4
No crtica
turboalimentador rota.
2.1.1. O'rings de la vlvula
4
No crtica
de espiche desgastados.
5.1.1. Estoperas
4
No crtica
defectuosas.
3.1.1. Pulmones de
2
No crtica
chuto/triler reventados.
!!!
123
Se puede observar que, para los criterios utilizados, pocas fallas resultaron
ser crticas, de manera que el anlisis de criticidad de fallas arroja que, en
trminos semicuantitativos, la flota de vehculos pareciera no presentar
abundancia de fallas graves.
DERE
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
124
4.3.
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
investigacin.
DERE
125
Tabla 4.28. Registro de tiempo entre fallas de los vehculos de distribucin por modelo y ao (en horas)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Registro de TEF para equipos de la flota de distribucion. (En horas).
N de
falla
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 2632. Freightliner M2.
(2008)
(2012)
(2013)
(2007)
(2009)
(2013)
(2014)
(2007)
(2008)
1532
354
116
1359
1471
724
387
532
360
1930
843
73
1366
478
4684
221
2492
52
981
3609
12
947
230
784
1620
2001
1480
444
1710
385
576
297
2836
687
1038
1132
1270
631
342
1781
625
1897
2215
1372
3485
826
1252
3800
443
451
2044
1729
1623
183
1477
1384
432
770
1425
786
1054
609
1045
2060
273
850
1541
838
1088
877
823
178
1037
141
696
1419
578
304
2239
2227
35
DERECH
Freightliner Cl-120.
(2008)
1415
1036
1260
2052
397
1329
468
200
739
630
770
1763
191
1358
410
338
1220
147
1286
553
534
436
561
929
1613
336
1361
1642
1122
834
586
1498
1338
922
2954
126
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Valor P
-87,3376
Exponencial
-85,6908
Gamma
-86,8957
Log Normal
Weibull
-85,0841
Ford Super Duty 2012
0,3667
0,7919
0,5764
0,9446
0,0779
*
0,10
0,10
Valor P
0,1034
*
0,10
0,10
Exponencial
-81,1964
Gamma
-79,1096
Log Normal
-78,4970
Weibull
-79,6880
Ford Super Duty 2013
0,3774
0,9826
0,9994
0,9765
0,1140
*
0,10
0,10
Valor P
0,1332
*
0,10
0,10
Exponencial
-94,0684
Gamma
-93,5018
Log Normal
-94,1982
Weibull
-93,5007
Ford Cargo 815 2007
0,7618
0,9971
0,9721
0,9959
0,5014
*
0,10
0,10
Valor P
0,4396
*
0,10
0,10
Exponencial
Gamma
Log Normal
Weibull
-47,9009
-45,3886
-45,5962
-45,2421
0,5169
0,8548
0,8917
0,9059
0,1105
*
0,10
0,10
0,1286
*
0,10
0,10
127
Valor P
Exponencial
-99,6258
Gamma
-99,3278
Log Normal
-100,1370
Weibull
-99,3543
Ford Cargo 815 2013
0,8072
0,9832
0,9225
0,9696
0,5545
*
0,10
0,10
Valor P
0,6359
*
0,10
0,10
Exponencial
-67,7458
Gamma
-67,2279
Log Normal
-67,2436
Weibull
-67,2955
Ford Cargo 815 2014
0,8588
0,7596
0,9188
0,7708
0,6178
*
0,10
0,10
Valor P
0,6951
*
0,10
0,10
Gamma
-39,3546
Log Normal
-39,3830
Weibull
-39,3714
Ford Cargo 2632 2007
0,9782
0,9910
0,9841
*
0,10
0,10
Valor P
*
0,10
0,10
S
O
D
A
V
R
E
S
Distribucin Log. VerosimilitudH
Kolmogorov-Smirnov
S RE Cramer-Von Mises Anderson-Darling
O
C
E
R
E
Exponencial D -39,6671
0,9918
0,8800
0,8575
Distribucin Log. Verosimilitud Kolmogorov-Smirnov Cramer-Von Mises Anderson-Darling
Exponencial
-58,2516
Gamma
-54,8220
Log Normal
-55,2324
Weibull
-54,5252
Freightliner M2 2008
0,3481
0,9732
0,9104
0,9995
0,0410
*
0,10
0,10
Valor P
0,0573
*
0,10
0,10
Exponencial
-72,6348
Gamma
-72,4280
Log Normal
-73,6539
Weibull
-72,3582
Freightliner Cl-120 2008
0,5522
0,7576
0,4724
0,8295
0,4167
*
0,10
0,10
Valor P
0,5624
*
0,10
0,10
Exponencial
Gamma
Log Normal
Weibull
-275,9910
-269,6170
-270,8470
-269,6730
0,1053
0,7350
0,5994
0,8963
0,0040
*
0,10
0,10
0,0037
*
0,10
0,10
128
para las distribuciones escogidas, los valores P resultaron mayores o iguales que
0,10 en las tres pruebas de bondad de ajuste que se ejecutaron, solo con la
excepcin del Ford Cargo 815 2009, donde la distribucin gamma no arroj
valores P para las pruebas Cramer-Von Mises ni Anderson-Darling. Adems, el
estadstico de Log Verosimilitud tambin fue importante para la comparacin y
seleccin de la distribucin. Resalta el hecho de que el modelo ms frecuente es
el Weibull (6 modelos), seguido de la distribucin Log Normal (3 modelos) y por
ultimo la distribucin Gamma (1 modelo). Esta consideracin ser vital cuando se
estimen los parmetros estadsticos para los modelos de confiabilidad, originando,
S
O
D
A
V
R
E
S
E
SR
O
Estimacin R
de E
losC
parmetros
de las distribuciones de probabilidad
H
E
D
Weibull
Log Normal
Gamma
Equipo
Ford Super Duty 2008
Ford Super Duty 2013
Ford Cargo 815 2007
Ford Cargo 2632 2007
Freightliner M2 2008
Freightliner Cl-120 2008
Ford Super Duty 2012
Ford Cargo 815 2013
Ford Cargo 815 2014
Ford Cargo 815 2009
Estimadores puntuales
!`~! = !1,86
!`~! = !0,79
!`~! = !2,53
!`~! = !2,81
!`~! = !1,23
!`~! = !1,70
!~! = !6,92
!~! = !7,13
!~! = !6,60
!`~! = !1154,92
!`~! = !821,86
!`~! = !1220,28
!`~! = !1700,63
!`~! = !1254,60
!`~! = !1098,80
!~! = !0,64
!~! = !0,92
!~! = !0,96
!`~! = !1,33
!`~! = !0,0017
129
ADOS
V
R
Desgaste
!`~! = !1,86RESE
HOS
DEREC!`~! = !0,79
!`~!
!`~!
!`~!
!`~!
= !2,53
= !2,81
= !1,23
= !1,70
-------
!`~! = !1,33
Estrategia
Arranque
Desgaste
Desgaste
Operacin normal
Desgaste
Mantenimiento
preventivo
130
Tabla 4.32. Evaluacin de diferentes escenarios para la confiabilidad de los vehculos estudiados para cinco
tiempos arbitrarios
Ford Super Duty 2008
Rf(t)/min
Rf(t)/h
Rf(t)/d
0,000015
0,000917
0,011004
0,000020
0,001174
0,014093
0,000024
0,001423
0,017074
0,000028
0,001664
0,019973
0,000032
0,001900
0,022804
Rf(t)/ao
3
4
4
5
6
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
61535,94
S
O
D
A
V
R
OS RESE
1025,60
85
Rf(t)/ao
3
3
3
3
3
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
56382,56
939,71
78
Ps(t)
84,71%
70,92%
54,65%
38,35%
24,28%
Rf(t)/ao
2
3
5
6
8
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
64982,28
1083,04
90
Ps(t)
74,53%
62,50%
49,52%
36,83%
25,53%
Rf(t)/ao
2
3
4
5
6
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
90872,01
1514,53
126
Ps(t)
74,39%
60,34%
46,53%
34,17%
23,92%
Ps(t)
50,90%
41,44%
34,15%
28,40%
23,77%
DERECH
131
Tabla 4.32. Evaluacin de diferentes escenarios para la confiabilidad de los vehculos estudiados para cinco
tiempos arbitrarios (continuacin)
Freightliner M2 2008
Rf(t)/min
Rf(t)/h
Rf(t)/d
0,000014
0,000857
0,010287
0,000015
0,000908
0,010899
0,000016
0,000951
0,011414
0,000016
0,000988
0,011861
0,000017
0,001022
0,012258
Rf(t)/ao
3
3
3
3
3
TPEF (min)
Ps(t)
64,35%
50,76%
39,52%
30,62%
23,72%
Ps(t)
42,11%
36,87%
32,42%
28,61%
25,34%
Ps(t)
61,39%
51,45%
42,71%
35,18%
28,77%
Ps(t)
76,93%
62,84%
49,05%
36,72%
26,42%
TPEF (h)
TPEF (d)
70375,62
1172,93
98
DERECH
Rf(t)/ao
3
4
4
5
5
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
58823,90
980,40
82
Rf(t)/ao
4
4
4
4
4
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
74543,98
1242,40
104
Rf(t)/ao
2
2
2
2
2
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
114410,09
1906,83
159
S
O
D
A
V
R
OS RESE
131
132
Tabla 4.32. Evaluacin de diferentes escenarios para la confiabilidad de los vehculos estudiados para cinco
tiempos arbitrarios (continuacin)!!
Tiempos (min) Tiempos (h) Tiempos (d)
48000
800
67
60000
1000
83
72000
1200
100
84000
1400
117
96000
1600
133
Ps(t)
46,49%
37,43%
30,49%
25,11%
20,89%
Ps(t)
99,55%
96,29%
83,63%
57,58%
28,08%
Rf(t)/ao
3
3
3
3
3
TPEF (min)
Rf(t)/ao
1
9
29
66
114
TPEF (h)
TPEF (d)
69922,63
1165,38
97
DERECH
TPEF (min)
TPEF (h)
TPEF (d)
46895,25
781,59
65
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Nota: El ajuste de la rata de fallas al ao (Rf(t)/ao) se ha hecho considerando que los vehculos trabajan 52 semanas al ao,
5 das a la semana y 12 horas al da.
132
133
Caracterizacin grfica
Por ltimo, se presenta la caracterizacin grfica de las funciones que
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 9. Funcin de densidad Weibull para los TEF de los equipos seleccionados
Figura 10. Curvas de supervivencia basadas en la dist. Weibull para los equipos
seleccionados
134
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 11. Funcin de densidad Weibull para los TEF de los equipos
seleccionados
Figura 12. Curvas de supervivencia basadas en la dist. Weibull para los equipos
seleccionados
135
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 13. Funcin de densidad Log Normal para los TEF de los equipos
seleccionados
Figura 14. Curvas de supervivencia basadas en la dist. Log Normal para los
equipos seleccionados
136
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 15. Funcin de densidad Gamma para los TEF de los equipos
seleccionados
Figura 16. Curvas de supervivencia basadas en la dist. Gamma para los equipos
seleccionados
137
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
138
Tabla 4.33. Registro de tiempo para reparar de los vehculos de distribucin por modelo y ao (en minutos)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Registro de TPR para equipos de la flota de distribucion. (En minutos).
N de
falla
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 2632. Freightliner M2.
(2008)
(2012)
(2013)
(2007)
(2009)
(2013)
(2014)
(2007)
(2008)
210
790
545
370
175
400
330
220
100
90
460
230
350
850
210
120
835
300
290
220
90
425
245
60
110
195
90
415
90
880
155
375
200
95
405
180
480
200
360
420
580
120
135
190
230
660
145
285
1390
225
140
265
135
1440
180
375
60
130
200
60
845
520
200
585
155
120
120
280
180
220
420
270
150
310
160
240
90
335
230
60
190
DERECH
Freightliner Cl-120.
(2008)
120
185
60
60
270
190
150
180
90
120
90
30
380
195
240
525
140
45
120
110
70
100
50
710
610
425
550
500
290
335
150
190
240
135
460
139
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Log Verosimilitud
-76,898
Gaussina inv.
-77,3291
Log Logistica
-77,0718
Log Normal
Weibull
-77,7686
Ford Super Duty 2012
Distribucion
Log Verosimilitud
Gaussina inv.
-64,5212
Log Logistica
-64,9955
Log Normal
-64,7212
Weibull
-65,6377
Ford Super Duty 2013
Distribucion
Log Verosimilitud
Gaussina inv.
-78,1455
Log Logistica
-78,2878
Log Normal
-78,1992
Weibull
-78,9487
Ford Cargo 815 2007
Distribucion
Gaussina inv.
Log Logistica
Log Normal
Weibull
Log Verosimilitud
-41,9509
-41,9012
-42,0469
-42,8278
Valor P
0,9995
0,9958
0,9972
0,9304
0,10
0,10
0,10
0,10
Valor P
0,10
0,10
0,10
0,10
0,9386
0,9686
0,943
0,7813
0,10
0,10
0,10
0,10
Valor P
0,10
0,10
0,10
0,10
0,9881
0,9964
0,9915
0,8912
0,10
0,10
0,10
0,10
Valor P
0,10
0,10
0,10
0,10
0,571
0,7345
0,5811
0,4149
0,10
0,10
0,10
<0,05
0,10
0,10
0,10
<0,10
140
Log Verosimilitud
Valor P
Kolmogorov-Smirnov Cramer-Von Mises Anderson-Darling
Gaussina inv.
-86,2666
Log Logistica
-86,4066
Log Normal
-86,2330
Weibull
-86,2802
Ford Cargo 815 2013
Distribucion
Log Verosimilitud
0,8266
0,9923
0,9197
0,8693
0,10
0,10
0,10
0,10
Valor P
0,10
0,10
0,10
0,10
Gaussina inv.
-46,3165
Log Logistica
-46,2263
Log Normal
-46,3367
Weibull
-46,9219
Ford Cargo 815 2014
0,9397
0,9876
0,9304
0,8737
0,10
0,10
0,10
<0,05
Valor P
0,10
0,10
0,10
<0,05
Log Logistica
-27,6253
Log Normal
-27,7953
Weibull
-28,7372
Ford Cargo 2632 2007
0,9124
0,6264
0,5218
0,10
0,10
<0,05
Valor P
0,10
0,10
<0,05
S
O
D
A
V
R
E
S
Distribucion
Log Verosimilitud Kolmogorov-Smirnov
RE Cramer-Von Mises Anderson-Darling
RECHOS0,5603
Gaussina inv. DE
-27,6922
0,10
0,10
Distribucion
Log Verosimilitud
Gaussina inv.
-44,5954
Log Logistica
-44,5452
Log Normal
-44,7121
Weibull
-46,1346
Freightliner M2 2008
Distribucion
Log Verosimilitud
0,6424
0,7954
0,7193
0,6083
Gaussina inv.
Log Logistica
Log Normal
Weibull
Log Verosimilitud
0,10
0,10
0,10
<0,05
Gaussina inv.
-53,0875
Log Logistica
-53,5296
Log Normal
-53,241
Weibull
-53,8343
Freightliner Cl-120 2008
Distribucion
0,10
0,10
0,10
<0,05
Valor P
0,9965
0,9982
0,9966
0,9344
0,10
0,10
0,10
0,10
Valor P
0,10
0,10
0,10
0,10
-221,7020
-222,8820
-221,9170
-222,9610
0,9954
0,9933
0,9969
0,5901
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
0,10
141
Caracterizacin grfica
A continuacin, se presenta la caracterizacin grfica que describe el
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 17. Histograma para los TPR del vehculo Ford Super Duty 2008
Figura 18. Densidad de los TPR del vehculo Ford Super Duty 2008
142
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 19. Histograma para los TPR del vehculo Ford Super Duty 2012
Figura 20. Densidad de los TPR del vehculo Ford Super Duty 2012
143
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 21. Histograma para los TPR del vehculo Ford Super Duty 2013
Figura 22. Densidad de los TPR del vehculo Ford Super Duty 2013
144
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 23. Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2007
Figura 24. Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2007
145
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 25. Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2009
Figura 26. Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2009
146
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 27. Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2013
Figura 28. Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2013
147
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 29. Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2014
Figura 30. Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 815 2014
148
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 31. Histograma para los TPR del vehculo Ford Cargo 82632 2007
Figura 32. Densidad de los TPR del vehculo Ford Cargo 2632 2007
149
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 33. Histograma para los TPR del vehculo Freightliner M2 2008
150
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Figura 35. Histograma para los TPR del vehculo Freightliner Cl-120 2008
Figura 36. Densidad de los TPR del vehculo Freightliner Cl-120 2008
151
parmetros de las distribuciones con mejor ajuste a los datos de tiempo para
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Log Normal
Gaussiana inversa
Equipo
Estimadores puntuales
!`~! = !0,34
!`~! = !0,28
!`~! = 0,23
!`~! = !0,27
!~! = !230,94
!~! = !237,56
!~! = !311,00
!`~! = !1,23
!`~! = 2,53
!`~! = !1,18
152
para cada equipo fueron calculadas para los mismos perodos de trabajo; esto se
debe a que la mantenibilidad es un factor que depende de cmo est estructurada
la empresa en cuanto al sistema de mantenimiento, es decir, la posibilidad de que
una falla sea remediada en un lapso en particular, se incrementar o disminuir en
funcin a la capacidad del equipo de mantenimiento.
A continuacin se presenta la tabla 4.36 la cual incluye la evaluacin de la
mantenibilidad para los equipos estudiados:
Tabla 4.36. Evaluacin de diferentes escenarios para la mantenibilidad
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
Tiempo (min)
Equipo
90
180
240
480
960
Equipo
90
180
240
480
960
Equipo
90
180
240
480
960
DERE
Mantenibilidad=P (TPR<t)
Ford Cargo 815 2007 Ford Cargo 815 2013 Ford Cargo 815 2014 Ford Cargo 2632 2007
1,32%
12,33%
17,39%
2,02%
9,18%
63,08%
80,93%
20,99%
18,96%
82,81%
93,66%
43,42%
63,85%
98,32%
99,67%
90,81%
93,03%
99,86%
99,98%
99,22%
Evaluacin de mantenibilidad bajo distribucin Log Normal
Ford Super Duty 2012 Ford Super Duty 2013 Ford Cargo 815 2009
6,60%
5,52%
11,05%
31,95%
29,22%
36,08%
48,46%
45,57%
50,16%
84,11%
82,59%
80,83%
97,91%
97,66%
95,90%
Evaluacin de mantenibilidad bajo distribucin Gaussiana inversa
Ford Super Duty 2008 Freightliner M2 2008 Freightliner Cl-120 2008
3,80%
18,45%
22,44%
22,06%
60,98%
54,20%
34,58%
77,54%
67,25%
67,41%
97,47%
89,89%
90,20%
99,96%
98,54%
153
DERE
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
154
Tabla 4.37. Registro de tiempos administrativos por fallas de los vehculos de distribucin por modelo y ao (en
das)
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Registro de Tadm para equipos de la flota de distribucion. (En dias).
N de
falla
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
S
O
D
A
V
R
S RESE
Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 2632. Freightliner M2.
(2008)
(2012)
(2013)
(2007)
(2009)
(2013)
(2014)
(2007)
(2008)
10
11
5
13
6
5
13
3
13
13
6
11
13
12
8
10
11
5
18
4
20
15
4
20
18
9
20
5
3
6
13
11
8
10
10
6
15
11
6
13
12
13
6
5
12
2
9
2
13
16
7
10
10
3
3
5
5
12
4
10
5
16
10
13
9
4
5
9
5
12
7
9
3
6
13
5
13
19
2
12
9
DERECHO
Freightliner Cl-120.
(2008)
13
11
21
12
5
2
5
12
15
6
9
2
10
3
13
4
4
10
7
9
19
5
9
7
5
21
10
12
5
3
8
12
4
4
2
155
Clculo de disponibilidad
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Nota: El tiempo promedio administrativo para cada equipo fue calculado en base a los
das expresados en la tabla 4.37, considerando que cada da administrativo tiene
una duracin de 10 horas.
156
4.4.
los vehculos
Para lograr el desarrollo del plan de mantenimiento preventivo se hizo
indispensable la creacin de un listado de acciones preventivas a realizar en la
empresa mediante las cuales se espera alargar la vida operativa de los elementos
en estudio y as mismo cubrir las necesidades de los equipos, esto por su parte,
con ayuda del personal de mantenimiento de la empresa. Estas actividades se
clasificaron de la siguiente manera:
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Actividades
de
servicio:
Se
enumera
todas
aquellas
actividades
alfanumricos:
Y-ZZ
Donde:
Y: Representa la inicial del tipo de actividad de mantenimiento.
ZZ: Nmero correlativo de la actividad.
157
Concepto
Actividades de inspeccin
Actividades de servicio
Actividades de reemplazo
Correlativo
Cdigo
I
S
R
S
O
D
A
V
R
E
S
Tabla 4.40. Listado de actividades
de mantenimiento
preventivo para los vehculos
RE
S
O
H
C
E
R
E
D
de distribucin
Actividades de mantenimiento.
Actividades de Inspeccin
Cdigo
I-01
I-02
I-03
I-04
I-05
I-06
I-07
Actividad
Inspeccin general de la unidad
Inspeccin del nivel y condicin del aceite
en el motor
Inspeccin del nivel y condicin del aceite
en el Thermoking
Inspeccin del estado y presin de aire de
los cauchos
Inspeccin general del motor
Verificacin de encendido y cambio de
luces
Verificacin del estado del sistema de
frenos
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Diario
10 min.
Quincenal
10 min.
Quincenal
15 min.
Semanal
10 min.
Semanal
20 min.
Diario
5 min.
Diario
10 min.
I-08
Quincenal
20 min.
I-09
Quincenal
20 min
I-10
Diario
5 min.
158
Actividad
Inspeccin de elementos del chasis y
transmisin
Verificacin del nivel del liquido refrigerante
del motor
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Quincenal
50 min.
Semanal
2 min.
I-13
Chequeo de retrovisores
Diario
1 min.
I-14
Diario
2 min.
I-15
Semestral
15 min.
I-16
10 min.
I-18
S
O
D
A
Prueba del sistema de aire de la
V
R
E
S
Trimestral
transmisin CHOS RE
DEREdel sistema de aire
Inspeccin
Trimestral
I-19
Semestral
30 min.
I-20
Mensual
15 min.
I-21
Diario
5 min.
Mensual
30 min.
Diario
5 min.
Mensual
10 min.
Cuatrimestral
1 hr.
Diario
5 min.
Semestral
1 hr.
Mensual
30 min.
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
I-17
I-22
I-23
I-24
I-25
I-26
Quincenal
acondicionado
I-27
I-28
40 min.
20 min
Actividades de Servicio
Cdigo
Actividad
S-01
Quincenal
30 min.
S-02
Semanal
1 hr.
S-03
Trimestral
1 hr.
S-04
Trimestral
30 min.
159
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Semestral
20 min.
S-05
S-06
Anual
3 hrs.
S-07
Anual
2 hrs.
S-08
S-09
S-10
Trimestral
40 min.
S-11
Engrase de la caja
Semestral
20 min.
S-12
Trimestral
1 hr.
S-13
Lubricacin de articulaciones
Trimestral
20 min.
S-14
S-15
S-16
Trimestral
15 min.
S-17
Semestral
5 hrs.
S-18
Servicio al alternador
Cuatrimestral
3 hrs.
S-19
Anual
6 hrs.
Cdigo
Mensual o
cuando I-11 lo
indique
Cuando la
inspeccin lo
determine (I02, I-03, I-12 e
I-16)
S
O
D
A
V
R
E
S
CHOS RE
DERE
Cuando la
inspeccin lo
determine
Cada 1.000
horas de
operacin
Actividades de Reemplazo
Frecuencia /
Actividad
Periodicidad
R-01
R-02
R-03
Cada 30.000
km
Cada 30.000
km
Cada 60.000
km
30 min.
15 min.
3 hrs.
2 hrs.
Duracin
1 hr.
30 min.
30 min.
160
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Semestral
2 hrs.
R-04
R-05
Cuatrimestral
2 hrs.
R-06
Anual
3 hrs.
R-07
Semestral
4 hrs.
R-08
Trimestral
1 hr.
R-09
Semestral
2 hrs.
R-10
R-11
R-12
R-13
Cuatrimestral
2 hrs.
R-14
Cuatrimestral
1 hr.
R-15
R-16
Cambio de cauchos
R-17
R-18
R-19
S
O
D
A
V
Anual
R
E
S
CHOS RE
DERE
Cuando I-11 lo
indique
Cuando I-17 lo
indique
Cuando I-11 lo
indique
Cada 100.000
km o segn I04 lo indique
Cuando I-27 lo
indique
Semestral o
cuando I-23 lo
indique
Cada 1.200
horas de
operacin.
3 hrs.
1 hr.
2 hr.
3 hrs.
3 hrs.
2 hrs.
2 hrs.
1 hr.
161
4.5.
S
O
D
A
V
R
E
S
E debe ser ejecutada.
de tiempo en el cual la actividad
asociada
SR
O
H
C
E
R
E
D Tiempo que toma ejecutar la actividad, con todos los recursos y
Duracin:
el vehculo a disposicin del ejecutor.
Modo de falla asociado: Indica cul de los modos de falla se est intentando
prevenir con la ejecucin de la actividad. La ausencia de modo de falla
asociado, indica que el modo de falla que cierta actividad busca prevenir no
fue incluido en el segundo objetivo, por lo que no genera fallas de tipo
crnico.
162
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 1/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-01
I-06
I-07
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Diario
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
10 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
10 min.
N/A
Chofer
I-10
Diario
5 min.
I-13
Chequeo de retrovisores
Diario
1 min.
I-14
Diario
2 min.
I-21
Diario
5 min.
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Semanal
10 min.
N/A
Chofer
Semanal
20 min.
N/A
Chofer/
Mecnico
I-23
I-26
I-04
I-05
Chofer
Chofer
Chofer/
Mecnico
Chofer
163
Tabla 4.41. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Super Duty (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 2/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-12
I-02
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Semanal
2 min.
N/A
Chofer
Quincenal
10 min.
N/A
Chofer
Quincenal
20 min.
N/A
Chofer
I-09
Quincenal
20 min
N/A
Chofer
Quincenal
50 min.
Quincenal
10 min.
N/A
Chofer/
Mecnico
Chofer
Mensual
15 min.
N/A
Mecnico
Mensual
30 min.
Chofer
I-24
Mensual
10 min.
N/A
Mecnico
I-28
Mensual
30 min.
N/A
Electricista
Trimestral
20 min
N/A
Chofer
Cuatrimestral
1 hr.
N/A
Semestral
15 min.
N/A
I-11
I-16
I-20
I-22
I-18
I-25
I-15
Chofer/
Mecnico
Chofer
163
I-08
164
Tabla 4.41. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Super Duty (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 3/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-19
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Semestral
30 min.
Mecnico
2 hrs.
N/A
Agente
externo
3 hrs.
N/A
Agente
externo
15 min.
N/A
Mecnico
1 hr.
30 min.
1 hr.
30 min.
40 min.
1 hr.
20 min.
15 min.
N/A
Ayudante
Ayudante
Ayudante
Ayudante
Mecnico
Ayudante
Mecnico
Ayudante
Actividades de servicio
Engrase de los componentes del
Thermoking
S-14
S-09
S-02
S-01
S-03
S-04
S-10
S-12
S-13
S-16
Cada 1.000
horas de
operacin
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-25)
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-02,
I-03, I-12 e I-16)
Semanal
Quincenal
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
164
S-15
165
Tabla 4.41. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Super Duty (continuacin)
Cdigo
S
O
D
A
V
R
OS RESE
DERECH
Actividad
Fecha: 20/04/15
PAG: 4/5
Actividades de servicio
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Cuatrimestral
3 hrs.
1.1.1. Carbones,
Inducidos o bendix
desgastados
Mecnico
N/A
Ayudante
S-18
Servicio al alternador
S-05
Semestral
20 min.
S-11
Engrase de la caja
Semestral
20 min.
S-17
Semestral
5 hrs.
S-06
Anual
3 hrs.
N/A
Mecnico
S-07
Anual
2 hrs.
N/A
Mecnico/
Ayudante
Mecnico
Mecnico
Actividades de reemplazo
R-01
Cada 30.000 km
1 hr.
N/A
Mecnico
R-02
Cada 30.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
R-03
Cada 60.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
165
166
Tabla 4.41. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Super Duty (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 5/5
Actividades de reemplazo
Cdigo
DERECH
Actividad
R-16
Cambio de cauchos
R-08
R-07
R-10
Frecuencia /
Periodicidad
Cada 100.000
km o segn I-04
lo indique
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
3 hrs.
N/A
Mecnico
Trimestral
1 hr.
N/A
Mecnico
Semestral
4 hrs.
Anual
3 hrs.
Agente
externo
Agente
externo
166
167
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 1/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-01
I-06
I-07
I-13
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Diario
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
10 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
10 min.
N/A
Chofer
Diario
1 min.
N/A
5.1.1. Prensa y disco de la
caja desgastados
Chofer
Chofer/
Mecnico
Chofer
I-14
Diario
2 min.
I-21
Diario
5 min.
I-23
Diario
5 min.
I-26
Diario
5 min.
I-10
Diario
5 min.
I-04
Semanal
10 min.
N/A
Chofer
I-05
Semanal
20 min.
1.1.1. Empacadura de la
cmara de calentamiento
rota
Chofer/
Mecnico
N/A
2.1.1. y 4.1.1 Estoperas
defectuosas
3.1.1. Empacadura del
bombn de combustible
rota
1.3.1. Inducidos del
alternador desgastados
5.1.1. Prensa y disco de la
caja desgastados
Chofer
Chofer
Chofer
167
168
Tabla 4.42. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 815 (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 2/5
Actividades de inspeccin
DERECH
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Semanal
2 min.
N/A
Chofer
Quincenal
10 min.
N/A
Chofer
Quincenal
15 min.
N/A
Chofer
Quincenal
20 min.
N/A
Chofer
Quincenal
20 min
Quincenal
50 min.
Quincenal
10 min.
N/A
Chofer/
Mecnico
Chofer
Mensual
15 min.
N/A
Mecnico
Mensual
30 min.
N/A
Chofer
I-24
Mensual
10 min.
I-28
Mensual
Cdigo
Actividad
I-08
I-09
I-12
I-02
I-03
I-11
I-16
I-20
I-22
I-18
Chofer
30 min.
1.2.1. Guaya de
aceleracin rota
N/A
Electricista
Trimestral
20 min
N/A
Chofer
Cuatrimestral
1 hr.
N/A
Chofer/
Mecnico
Mecnico
168
I-25
169
Tabla 4.42. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 815 (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 3/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
DERECH
Actividad
I-15
I-19
Frecuencia /
Periodicidad
Semestral
Semestral
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
15 min.
N/A
1.3.1. Inducidos del
alternador desgastados
Chofer
30 min.
Mecnico
Actividades de servicio
S-14
S-09
S-02
S-01
S-03
S-04
S-10
S-12
S-13
S-16
Cada 1.000
horas de
operacin
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-25)
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-02,
I-03, I-12 e I-16)
Semanal
Quincenal
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
2 hrs.
N/A
Agente
externo
3 hrs.
N/A
Agente
externo
15 min.
N/A
Mecnico
1 hr.
30 min.
1 hr.
30 min.
40 min.
1 hr.
20 min.
15 min.
N/A
Ayudante
Ayudante
Ayudante
Ayudante
Mecnico
Ayudante
Mecnico
Ayudante
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
169
S-15
170
Tabla 4.42. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 815 (continuacin)
Cdigo
S
O
D
A
V
R
OS RESE
DERECH
Actividad
Fecha: 20/04/15
PAG: 4/5
Actividades de servicio
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Cuatrimestral
3 hrs.
Mecnico
N/A
Ayudante
S-18
Servicio al alternador
S-05
Semestral
20 min.
S-11
Engrase de la caja
Semestral
20 min.
S-17
Semestral
5 hrs.
S-07
Anual
2 hrs.
N/A
Mecnico/
Ayudante
S-019
Anual
6 hrs.
Agente
externo
Mecnico
Mecnico
Actividades de reemplazo
R-01
Cada 30.000 km
1 hr.
N/A
Mecnico
R-02
Cada 30.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
R-03
Cada 60.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
170
171
Tabla 4.42. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 815 (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 5/5
Actividades de reemplazo
Cdigo
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Cada 100.000
km o segn I-04
lo indique
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
3 hrs.
N/A
Mecnico
N/A
Mecnico
R-16
Cambio de cauchos
R-08
Trimestral
1 hr.
R-04
Semestral
2 hrs.
R-09
Semestral
2 hrs.
R-05
Cuatrimestral
2 hrs.
R-06
Anual
3 hrs.
R-10
Anual
3 hrs.
1.2.1. Guaya de
aceleracin rota
6.1.1. Mangueras del
sistema desgastadas
2.1.1. Estoperas
defectuosas
4.1.1 Estoperas delanteras
y traseras defectuosas
1.1.1. Empacadura de la
cmara de calentamiento
rota
3.1.1. Empacadura del
bombn de combustible
rota
1.3.1. Inducidos del
alternador y/o motor de
arranque desgastados
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Agente
externo
171
172
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 1/4
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-01
I-06
I-07
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Diario
10 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
10 min.
N/A
Chofer
I-13
Chequeo de retrovisores
Diario
1 min.
N/A
Chofer
I-14
Diario
2 min.
N/A
Chofer/
Mecnico
I-21
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
I-23
I-26
I-10
I-04
Semanal
10 min.
N/A
Chofer
I-05
Semanal
20 min.
N/A
Chofer/
Mecnico
172
173
Tabla 4.43. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 2632 (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 2/4
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-12
I-02
I-03
I-08
I-09
I-11
I-16
I-20
I-22
I-24
I-28
I-18
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Semanal
2 min.
N/A
Chofer
Quincenal
10 min.
N/A
Chofer
Quincenal
15 min.
N/A
Chofer
Quincenal
20 min.
N/A
Chofer
Quincenal
20 min
N/A
Quincenal
50 min.
N/A
Quincenal
10 min.
N/A
Chofer
Chofer/
Mecnico
Chofer
Mensual
15 min.
N/A
Mecnico
Mensual
30 min.
Chofer
Mensual
10 min.
N/A
Mecnico
Mensual
30 min.
N/A
Electricista
Trimestral
20 min
N/A
Chofer
Cuatrimestral
1 hr.
N/A
Chofer/
Mecnico
173
I-25
DERECH
Actividad
174
Tabla 4.43. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 2632 (continuacin)
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 3/4
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-15
I-19
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Semestral
Semestral
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
15 min.
30 min.
N/A
Chofer
Mecnico
N/A
Actividades de servicio
Engrase de los componentes del
Thermoking
S-14
S-09
S-02
S-01
S-03
S-04
S-10
S-12
S-13
S-16
Cada 1.000
horas de
operacin
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-25)
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-02,
I-03, I-12 e I-16)
Semanal
Quincenal
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
Trimestral
2 hrs.
N/A
Agente
externo
3 hrs.
N/A
Agente
externo
15 min.
N/A
Mecnico
1 hr.
30 min.
1 hr.
30 min.
40 min.
1 hr.
20 min.
15 min.
N/A
Ayudante
Ayudante
Ayudante
Ayudante
Mecnico
Ayudante
Mecnico
Ayudante
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
174
S-15
175
Tabla 4.43. Plan de mantenimiento preventivo para Ford Cargo 2632 (continuacin)
Cdigo
S
O
D
A
V
R
OS RESE
DERECH
Actividad
Fecha: 20/04/15
PAG: 4/4
Actividades de servicio
Frecuencia /
Periodicidad
Cuatrimestral
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
3 hrs.
N/A
Mecnico
S-18
Servicio al alternador
S-05
Semestral
20 min.
N/A
Ayudante
S-11
Engrase de la caja
Semestral
20 min.
N/A
Mecnico
S-17
Semestral
5 hrs.
N/A
S-07
Anual
2 hrs.
N/A
S-019
Anual
6 hrs.
N/A
Mecnico
Mecnico/
Ayudante
Agente
externo
Actividades de reemplazo
Cambio de aceite del motor
Cada 30.000 km
1 hr.
N/A
Mecnico
R-02
Cada 30.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
R-03
30 min.
N/A
Mecnico
R-19
1 hr.
2.1.1. Orings de la
vlvula de espiche
desgastados
Agente
externo
R-08
1 hr.
N/A
Mecnico
R-18
Cada 60.000 km
Cada 1.200
horas de
operacin.
Trimestral
Semestral o
cuando I-23 lo
indique
2 hrs.
Mecnico
175
R-01
176
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 1/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-01
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Diario
10 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
10 min.
N/A
Chofer
Diario
1 min.
N/A
Chofer
I-13
I-14
Diario
2 min.
N/A
Chofer/
Mecnico
I-21
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
2.1.1. Estoperas
defectuosas
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
I-06
I-07
I-23
I-26
I-10
Semanal
10 min.
N/A
Chofer
I-05
Semanal
20 min.
N/A
Chofer/
Mecnico
I-12
Semanal
2 min.
N/A
Chofer
176
I-04
177
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 2/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-02
I-03
I-08
I-09
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Quincenal
10 min.
N/A
Chofer
Quincenal
15 min.
Quincenal
Quincenal
20 min.
20 min
I-11
Quincenal
50 min.
I-16
Quincenal
10 min.
I-20
Mensual
15 min.
Mensual
30 min.
Mensual
Mensual
10 min.
30 min.
Trimestral
40 min.
I-22
I-24
I-28
I-17
Chofer
Chofer
Chofer
Chofer/
Mecnico
Chofer
Mecnico
Chofer
Mecnico
Electricista
Chofer
177
178
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 3/5
Actividades de inspeccin
Cdigo
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Chofer
Trimestral
20 min
N/A
Cuatrimestral
1 hr.
N/A
I-15
I-19
Semestral
Semestral
15 min.
30 min.
I-27
Semestral
1 hr.
N/A
N/A
1.2.1 Filtro secante de la
vlvula de espiche daado
I-18
I-25
Chofer/
Mecnico
Chofer
Mecnico
Chofer/
Mecnico
Actividades de servicio
Engrase de los componentes del
Thermoking
S-14
S-09
S-02
S-01
S-03
S-04
Cada 1.000
horas de
operacin
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-25)
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-02,
I-03, I-12 e I-16)
Semanal
Quincenal
Trimestral
Trimestral
2 hrs.
N/A
Agente
externo
3 hrs.
N/A
Agente
externo
15 min.
N/A
Mecnico
1 hr.
30 min.
1 hr.
30 min.
N/A
N/A
N/A
N/A
Ayudante
Ayudante
Ayudante
Ayudante
178
S-15
179
Cdigo
S
O
D
A
V
R
OS RESE
DERECH
Actividad
Fecha: 20/04/15
PAG: 4/5
Actividades de servicio
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
S-10
Trimestral
40 min.
N/A
Mecnico
S-12
Trimestral
1 hr.
N/A
Ayudante
S-13
Lubricacin de articulaciones
Trimestral
20 min.
N/A
Mecnico
S-16
Trimestral
15 min.
N/A
Ayudante
S-18
Servicio al alternador
Cuatrimestral
3 hrs.
N/A
Mecnico
S-05
Semestral
20 min.
N/A
Ayudante
S-11
Engrase de la caja
Semestral
20 min.
N/A
Mecnico
S-17
Semestral
5 hrs.
N/A
Mecnico
S-07
Anual
2 hrs.
N/A
S-019
Anual
6 hrs.
N/A
Mecnico/
Ayudante
Agente
externo
Actividades de reemplazo
Cambio de aceite del motor
Cada 30.000 km
1 hr.
N/A
Mecnico
R-02
Cada 30.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
R-03
Cada 60.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
179
R-01
180
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 5/5
Actividades de reemplazo
Cdigo
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Cada 100.000
km o segn I-04
lo indique
Cuando I-11 lo
indique
Cuando I-27 lo
indique
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
3 hrs.
N/A
Mecnico
3 hrs.
Mecnico
2 hrs.
Mecnico
N/A
Mecnico
R-16
Cambio de cauchos
R-15
R-17
R-08
Trimestral
1 hr.
R-07
Semestral
4 hrs.
R-05
Cuatrimestral
2 hrs.
R-13
Cuatrimestral
2 hrs.
Mecnico
Mecnico
Mecnico
180
181
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 1/6
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-01
DERECH
Actividad
I-13
I-14
I-06
I-07
I-21
I-23
I-26
I-10
Frecuencia /
Periodicidad
Diario
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
10 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
10 min.
Chofer
Diario
1 min.
N/A
Diario
2 min.
N/A
7.1.1. Mangueras del
sistema desgastadas
7.2.1. Empacadura del
compresor rota
5.1.1. Estoperas
defectuosas
Chofer
Chofer/
Mecnico
Diario
5 min.
Diario
5 min.
Diario
5 min.
N/A
Chofer
Diario
5 min.
N/A
4.1.1. Pernos del viga
rotos
6.1.1. Sensor de presin
de aire daado
1.1.1. Empacadura del
turboalimentador rota
Chofer
Semanal
10 min.
I-05
Semanal
20 min.
Chofer
Chofer
Chofer/
Mecnico
181
I-04
Chofer
182
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 2/6
Actividades de inspeccin
Cdigo
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
N/A
Chofer
Semanal
2 min.
Quincenal
10 min.
Quincenal
15 min.
I-08
Quincenal
20 min.
I-09
Quincenal
20 min
I-11
Quincenal
50 min.
I-16
Quincenal
10 min.
I-20
Mensual
15 min.
I-22
Mensual
30 min.
I-24
Mensual
I-28
Mensual
I-12
I-02
I-03
Chofer/
Mecnico
10 min.
30 min.
N/A
Electricista
Chofer
Chofer
Chofer
Chofer
Chofer
Mecnico
Chofer
Mecnico
182
183
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 3/6
Actividades de inspeccin
Cdigo
I-17
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Trimestral
40 min.
Chofer
Trimestral
20 min
N/A
Chofer
Cuatrimestral
1 hr.
N/A
Semestral
15 min.
N/A
I-15
I-19
Semestral
30 min.
N/A
I-27
Semestral
1 hr.
N/A
2 hrs.
N/A
Agente
externo
3 hrs.
N/A
Agente
externo
I-18
I-25
Chofer/
Mecnico
Chofer
Mecnico
Chofer/
Mecnico
Actividades de servicio
S-15
S-14
Cada 1.000
horas de
operacin
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-25)
183
184
Cdigo
DERECH
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Actividad
Fecha: 20/04/15
PAG: 4/6
Actividades de servicio
Frecuencia /
Periodicidad
Cuando la
inspeccin lo
determine (I-02,
I-03, I-12 e I-16)
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
15 min.
N/A
Mecnico
S-02
Semanal
1 hr.
N/A
Ayudante
S-01
Quincenal
30 min.
N/A
Ayudante
S-08
Mensual o
cuando I-11 lo
indique
30 min.
Chofer/
Mecnico
S-03
Trimestral
1 hr.
N/A
Ayudante
S-04
Trimestral
30 min.
N/A
Ayudante
S-10
Trimestral
40 min.
N/A
Mecnico
S-12
Trimestral
1 hr.
N/A
Ayudante
S-13
Lubricacin de articulaciones
Trimestral
20 min.
N/A
Mecnico
S-16
Trimestral
15 min.
N/A
Ayudante
S-18
Servicio al alternador
Cuatrimestral
3 hrs.
N/A
Mecnico
S-05
Semestral
20 min.
N/A
Ayudante
184
S-09
185
Cdigo
S
O
D
A
V
R
OS RESE
DERECH
Actividad
Fecha: 20/04/15
PAG: 5/6
Actividades de servicio
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Modo de falla
Ejecutor
Semestral
20 min.
N/A
Mecnico
Semestral
5 hrs.
N/A
Mecnico
S-11
Engrase de la caja
S-17
S-07
Anual
2 hrs.
N/A
S-019
Anual
6 hrs.
N/A
Mecnico/
Ayudante
Agente
externo
Actividades de reemplazo
R-01
Cada 30.000 km
1 hr.
N/A
Mecnico
R-02
Cada 30.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
R-03
Cada 60.000 km
30 min.
N/A
Mecnico
R-16
Cambio de cauchos
3 hrs.
N/A
Mecnico
R-11
R-12
R-08
Cada 100.000
km o segn I-04
lo indique
Cuando I-11 lo
indique
Cuando I-17 lo
indique
Trimestral
1 hr.
2 hr.
1 hr.
Mecnico
Mecnico
Mecnico
185
186
S
O
D
A
V
R
OS RESE
Fecha: 20/04/15
PAG: 6/6
Actividades de reemplazo
Cdigo
DERECH
Actividad
Frecuencia /
Periodicidad
Duracin
Semestral
4 hrs.
R-07
R-09
Semestral
2 hrs.
R-05
Cuatrimestral
2 hrs.
R-13
Cuatrimestral
2 hrs.
R-14
Cuatrimestral
1 hr.
R-06
Anual
3 hrs.
Modo de falla
Ejecutor
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
Mecnico
186
CONCLUSIONES
S
O
D
A
V
R
E
S
vehculos e informacin claveO
sobre
S RsusE sistemas de motor, transmisin
H
C
E
R
E
refrigeracin.D
en cada una de las 10 ficha tcnicas se expone informacin general sobre los
y
188
menor tiempo de reparacin, fueron el Ford Cargo 815 2014, y los vehculos
Freightliner; mientras que, para el mismo tiempo de reparacin los Ford 2632
2007, el Ford Cargo 815 2007 y los Ford Super Duty 2008 fueron los que
resultaron tener una menor mantenibilidad.; y desde el punto de vista de la
disponibilidad, todos los equipos presentaron un porcentaje entre 88% y 95%,
siendo estos valores para Ford cargo 815 2007 y para los Ford Cargo 2362 2007
respectivamente.
Para el objetivo referente a las actividades de mantenimiento preventivo, se
ejecut una revisin documental de literatura tcnica como lo son los manuales de
S
O
D
A
V
R
E
S
RE Adicionalmente, se incluy la
Sfabricantes.
O
los planes propuestos
porH
estos
C
E
R
E
D
informacin de los modos de falla como fueron descritos en el segundo objetivo,
los fabricantes de los vehculos, que proporcionaron las actividades bsicas segn
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RECOMENDACIONES
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efecto y el modo en que fall. Actualizar, as mismo, los formatos de AMEF, a fin
de aumentar la confianza inmediata en el sistema de mantenimiento.
Implementar un sistema informtico para el registro de data relacionada con
parmetros de anlisis de fallas, sustituyendo el registro manual actual; de esta
forma se podrn controlar continuamente los parmetros de mantenimiento como
lo son confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad. Adems, adiestrar al personal
de mantenimiento y operaciones acerca del uso del sistema informtico, y acerca
de la importancia de mantener actualizada la data de fallas.
Establecer una supervisin continua de la ejecucin del mantenimiento
preventivo de manera que se pueda controlar la realizacin adecuada de las
actividades de mantenimiento, permitiendo adems evaluar el desempeo del
sistema para desarrollar mejoras a estas actividades, as como tambin detectar
necesidades de adiestramiento en el personal que ejecuta el mantenimiento.
Ejecutar el plan de mantenimiento con todas las actividades propuestas con
la finalidad de tener un mejor funcionamiento sobre los activos de la empresa,
considerando establecer la misma condicin de operacin a las maquinas
similares de la planta, para poder tomar un mejor control y uso del plan de
190
DERE
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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Normas
COVENIN, Norma Covenin 3049-93. Mantenimiento. Definiciones, 1993,
Venezuela.
SAE, Norma SAE JA-1011. Criterios de Evaluacin para Procesos de
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Unidos.
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Nava, Jos D. (2001).
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ANEXOS
Fecha:
Comentarios
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Cargo:
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Cules son las funciones del equipo o sistema, en su propio contexto operacional? (Estndares de
funcionamiento)
De que manera el equipo o sistema puede dejar de cumplir sus funciones? (Fallas funcionales)
196
Camin/N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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11
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24
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Modelo
Ao
Cantidad
Modelo/Unidad/Refrigerante
Comentarios
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REGRISTRO DE EQUIPOS.
Fabricante
Modelo
Ao
Placa
Equipo Refrigerante
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Fecha:
Foto
Dimensiones
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Marca y modelo
Cilindros
Capacidad (HP)
Filtro de aceite
Combustible y capacidad (l)
Sistema de motor
Fluidos manejados
Sistema de transmisin
Fluidos manejados
Direccin
Transmisin
Nmero de ejes
Tipo de cauchos
Nmero de cauchos
Sistema de refrigeracin
Fluidos manejados
Marca y modelo
Ao instalacin
Capacidad
Potencia
Observaciones
Repuestos crticos
____________________________________
199
Distribuidora'y'procesadora'de'carnes'C.A.
Departamento'de'mantenimiento.
Analisis$de$modos$y$efectos$de$fallas
Equipo:!
Funcin'del'equipo:
Falla$funcional
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OS RESE
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Causa$de$falla
Modo$de$falla
Efecto$de$falla
Impacto/consecuencia$de$la$
Fecha:$
PAG:$
Tipo$de$falla
200
Modo de falla
Frecuencia
de fallas
MDT
Consecuencia
Impacto
Impacto
calidad seguridad
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!!
Riesgo
201
Frecuencia
Crtica
Semi-crtica
No crtica
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2
3
Consecuencia
Jerarquizacin,de,modos,de,fallas
Camin
Modo de falla
202
Anexo 8.!Formato de registro de tiempos (TEF / TPR / Tadm) para equipos de la flota de distribucin
Distribuidora y procesadora de carnes C.A.
Departamento de mantenimiento.
Registro de ____ para equipos de la flota de distribucion. (En _______).
N de
falla
1
2
3
4
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6
7
8
9
10
11
12
13
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32
33
34
35
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OS RESE
Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Super Duty. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 815. Ford Cargo 2632. Freightliner M2.
(2008)
(2012)
(2013)
(2007)
(2009)
(2013)
(2014)
(2007)
(2008)
Freightliner Cl-120.
(2008)
DERECH
!!