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Tesis
que para obtener el ttulo de
Ingeniero Civil
presenta:
AGRADECIMIENTOS
A Dios por haberme permitido dar este paso tan importante en mi vida sin l no
hubiese sido posible redactar estas lneas.
A mi familia que me apoya siempre y en todas las formas, mis padres Luz Madrigal y
Lucia Magaa que nunca me dejan de apoyar para superarme, a mis hermanos Jacobo,
Guadalupe y Jess que nunca dejan de darme lecciones y consejos que fortalecen mi
interior. A mi novia Marisol Hernndez que a lo largo de estos aos me ha dedicado parte
de su valioso tiempo. Todos ellos son la razn de este episodio en mi vida, y yo soy el
reflejo de sus enseanzas.
A la familia que dejo por un momento el Sr. Martin Magaa que siempre me abrieron
la puerta de su casa. Gracias por tus consejos abuelo.
A la persona que me asesoro para elaborar el presente trabajo M.I. Omar Navarro, Al
Ing. Anastasio Blanco, adems de los profesores de la universidad que con su docencia
hacen posible alcanzar estos objetivos.
Sin la participacin de todas estas personas no hubiese sido posible lograr lo que en
determinado momento pareca difcil.
NDICE
Introduccin.
Antecedentes.
Objetivos.
Pregunta de investigacin.
Justificacin.
Delimitacin.
Definicin de puente.
1.2.
1.2.1. Superestructura.
1.2.2. Subestructura.
10
1.2.3. Infraestructura.
12
14
14
1.3.1.1.
15
19
26
27
1.3.4.1.
28
1.3.
1.4.
Concreto presforzado. .
29
1.5.
Normas de diseo. .
30
32
2.2.
33
34
34
35
35
36
36
2.3.
Puentes contemporneos.
37
2.4
41
41
42
44
44
3.1.2. Libros.
45
3.1.3. Temas.
46
3.1.4. Presentacin.
46
47
3.2.
Enfoque de la investigacin.
53
55
Diseo de la investigacin.
55
56
4.3.
57
4.4.
58
4.1.1. Alcance.
4.2.
Ficha tcnica.
59
60
62
5.2.
63
Anlisis de cargas. .
63
64
5.3.
65
5.4.
Diseo de la losa. .
71
5.5.
73
74
75
Conclusiones.
80
Bibliografa. .
83
Anexos.
RESUMEN DE TESIS
INTRODUCCIN
Antecedentes
Las estructuras de puentes son tan antiguas como la civilizacin misma, desde
que el hombre tuvo la necesidad de librar un claro sobre una depresin topogrfica,
un Ro o simplemente habilitar un paso a desnivel. Diversas culturas antiguas
construyeron este tipo de estructuras sin embargo fue durante el imperio romano
cuando se aportaron mas conocimientos, ya que existieron grandes ingenieros de
puentes.
Objetivos
Objetivo general.
Disear la superestructura de un puente que comunique la colonia Zumpimito
con la comunidad de Jicaln, ambos pertenecientes al municipio de Uruapan.
Objetivos particulares.
Pregunta de investigacin
La finalidad de un puente es ayudar a optimizar tiempos de traslado, tanto
para camiones de carga como para automviles usados para transporte de personas.
Para cumplir con este objetivo el puente debe brindar las condiciones de comodidad,
seguridad y esttica cumpliendo con las normas y recomendaciones que marca la
Secretaria de Comunicaciones y Transportes as como los lineamientos marcados en
acuerdos internacionales enfocados al diseo de puentes.
Justificacin
La ciudad de Uruapan, segn el Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e
Informtica (INEGI), es uno de los centros urbanos ms importantes del estado se
localiza en la porcin oeste del estado de Michoacn y ocupa el 1.62% de la
superficie total del estado.
Segn la Tesorera General del Estado hay setenta mil setecientos setenta y
ocho vehculos de motor registrados (hasta diciembre de 2005) incluyendo
automviles, camiones de pasajeros, de carga, motocicletas, nicamente en la
ciudad de Uruapan.
De acuerdo con el INEGI (2005) en el municipio de Uruapan hay alrededor de
doscientos setenta y nueve mil doscientos veintinueve habitantes, de los cuales el
62.2% esta en edad de conducir un auto.
Estas cifras indican que, al ser Uruapan un ncleo urbano de relevante
importancia, necesita ser dotado de infraestructura que satisfaga las necesidades de
los habitantes, transentes y visitantes de la ciudad o de localidades aledaas al
municipio.
Otro factor importante ser el descongestionamiento vial que presente la
construccin del puente, ya que representar una nueva alternativa de circulacin
para el transito vehicular de la zona oriente de Uruapan a la comunidad de San Juan
Nuevo Parangaricutiro o viceversa permitiendo agilizar el transporte de carga
principalmente.
Los beneficiados directamente son los habitantes de la ciudad de Uruapan y
los habitantes de la comunidad de San Juan Nuevo, as como todo usuario de la
carretera que comunica ambas ciudades.
Delimitacin
En la elaboracin de un proyecto como lo es un puente interviene una suma
importante de especialistas tanto en geologa, en hidrulica, en estructuras as como
otras disiplinas del mbito social y ambientalistas.
CAPTULO 1
PUENTES
el
hombre
contemporneo
construye
estructuras
que
garanticen
1.1.
Definicin de puente.
1.2.
1.2.1. Superestructura.
1.2.2. Subestructura.
PILA EN T
PILA DE 4 COLUMNAS
PILA MURO
PILA COLUMNA
PILA CELOSIA
PILA CEPA
PILA EN ARCO
As mismo los estribos, que son los elementos de apoyo en los extremos del
puente, tambin pueden ser de varios tipos.
1.2.3. Infraestructura.
1.3.
Un puente canal.- est destinado nicamente al paso del flujo de un canal que
se construye por encima de la carretera de referencia, de igual manera lo es
un puente ducto pero este es exclusivo para uno o varios ductos.
1.3.1.1.
longitud creciente, hasta encontrarse con el extremo de otro voladizo que parte de un
elemento de subestructura adyacente, o hasta apoyarse en un estribo.
PUENTES EMPUJADOS.
PUENTES ATIRANTADOS.
PUENTES EN ARCO.
PUENTES FIJOS.
PUENTES MVILES.
Se utiliza este tipo de puentes donde se requiere el paso de algn tipo de
embarcacin, dentro de esta categora hay tres tipos los cuales son:
Puentes de elevacin vertical.- Utilizan cables, poleas, motores, y contrapesos
para levantar una sola seccin del puente en forma vertical como si fuera un
elevador, mientras esto sucede se suspende el trafico vehicular para que pase la
embarcacin.
centro y giran de manera radial sobre sus ejes que se encuentran en los extremos
abriendo las 2 secciones hacia arriba y permitiendo el paso de la embarcacin.
PUENTES CONTINUOS.
En los puentes continuos se reduce la magnitud del momento flexionante positivo
al centro del claro, por lo que se pueden obtener claros mas largos con el mismo
peralte de las trabes. Las principales ventajas de los puentes continuos son:
Menor peralte que los puentes simplemente apoyados.
Se requiere un menor nmero de apoyos.
Menos juntas constructivas, con la ventaja evidente de lograr una superficie
de rodamiento sin interrupciones.
La deflexin y las vibraciones son menores.
1.3.4.1.
Concreto presforzado.
Existen dos modalidades para el empleo de este concreto las cuales pueden ser
pretensado y postensado. En el pretensado los tendones se tensan antes de colar el
concreto, posteriormente los tendones se cortan y la fuerza de presfuerzo se
transmite al concreto por adherencia. En el caso del postensado los tendones se
tensan despus de colar el concreto, se colocan en la cimbra conductos con los
tendones dentro de ellos, una vez que ha fraguado el concreto los tendones se
estiran y se les une mecnicamente a dispositivos de anclaje colocados en los
extremos para mantenerlos estirados. En este caso las fuerzas de presfuerzo se
transmiten por apoyo extremo.
1.4.
El puente Zacatal que se encuentra en ciudad del Carmen Campeche tiene una
longitud de 3 861m. En su momento fue el puente de ms longitud en Amrica Latina
construido sobre el mar, esta formado entre otros elementos con 496 trabes
AASTHO tipo IV modificado y 8 trabes cajn.
1.5.
Normas de diseo.
Los mencionados cdigos pueden variar de ciudad en ciudad, mas sin embargo
algunas de las normas tcnicas locales hacen referencia a normas de uso
internacional. Tal es el caso de las normas de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes (SCT) de Mxico que hace referencia constantemente a las normas de
la American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO que
son de origen Estadounidense.
CAPTULO 2
HISTORIA Y EVOLUCIN DE LOS PUENTES
Quiz los primeros puentes fueron construidos por hombres prehistricos los
cuales derribaron un rbol de tal forma que al caer enlazara los dos extremos de una
barranca o un rio de tal manera comunicaban ambos lados. Tambin es notable
resaltar que pudieron utilizar rocas alargadas para librar pequeos cauces.
2.2.1.
Puentes de roca.
2.2.2.
Puentes de madera.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
Puentes de acero.
Con este tipo de puentes se han alcanzado claros importantes. Los puentes
sobre vigas metlicas pueden vencer claros de hasta 45m, mientras que con puentes
metlicos en celosas se han alcanzado los 80m y con puentes metlicos en arco se
han llegado hasta 100m. Los puentes construidos en una combinacin de concreto y
acero ocupan el 8%, mientras que los puentes construidos nicamente de acero
ocupan slo el 5% del total de los puentes que forman parte de la red federal libre de
peaje en Mxico.
2.2.6.
otras ocasiones este tipo de solucin puede traer grandes complicaciones, como la
necesidad de construir muchas pilas esbeltas con longitudes del orden de los 100m o
ms en la sierra, o la construccin de pilas donde los ros tienen un comportamiento
impredecible.
2.4.1.
Sistemas de control.
Puente convencional.
En este tipo de estructuras es comn ver que tambin se emplean los apoyos de
neopreno y los apoyos deslizantes los cuales permiten los movimientos horizontales
del tablero en el puente provocados por los cambios de temperatura.
CAPTULO 3
REGLAMENTACIN Y NORMATIVIDAD
3.1.
Para lograr dar un orden, as como para lograr el propsito de dicha normativa,
los conceptos que se manejan en ella y la informacin estn configurados bajo los
siguientes apartados.
Las normas designadas por la letra (N) proponen valores especficos para
diseo; las caractersticas y calidad, de los materiales y de los equipos de instalacin
permanente, as como las tolerancias en los acabados.
3.1.2. Libros.
LIBRO
CLAVE
INTRODUCCIN
INT
LEGISLACIN
LEG
PLANEACIN
PLN
DRV
PROYECTO
PRY
CONSTRUCCIN
CTR
CONSERVACIN
CSV
OPERACIN
OPR
CAL
CMT
EIP
MMP
3.1.3. Temas.
Los libros PLN, DRV, PRY, CTR, CSV, Y OPR, se dividen en cinco Temas que
se identifican mediante las claves que se indican a continuacin:
TEMA
CLAVE
Carreteras
CAR
Aeropuertos
AER
Ferrocarriles
FER
Puertos
PUE
Edificaciones Diversas
EDV
3.1.4. Presentacin.
Los Temas o directamente los Libros que no estn divididos por Temas, a que se
refieren los apartados anteriores, se fraccionan en Partes, mismas que generalmente
se dividen en Ttulos y stos a su vez, cuando es necesario, se separan en
Captulos. Los Captulos son la subdivisin independiente ms pequea.
3.2.
Indica, es un manual.
PRY
CAR
El tema es carreteras.
01
008
04
NPRYCAR601001/01
Esta Norma contiene los criterios para la ejecucin de los proyectos de las
estructuras que permiten la continuidad del trnsito sobre un obstculo.
NPRYCAR601002/01
Esta Norma contiene criterios para la determinacin de las caractersticas
generales necesarias para el diseo de puentes y estructuras similares a que se
refiere la Norma NPRYCAR601001.
NPRYCAR601003/01
Esta Norma contiene los criterios generales para determinar las cargas y
acciones a que se refiere en la Norma NPRYCAR601001.
NPRYCAR601004/01
Esta Norma contiene los criterios generales para determinar las cargas
eventuales debidas a la accin del viento, que actan en puentes y estructuras
similares.
NPRYCAR601005/01
Esta Norma contiene los criterios generales para determinar las cargas
eventuales debidas a la accin de los sismos, que actan en puentes y estructuras
similares, conforme a lo indicado en la Norma NPRYCAR601001.
NPRYCAR601006/01
Esta Norma contiene los criterios generales para definir las combinaciones de
cargas a que se refiere la Norma NPRYCAR601001.
NPRYCAR601007/04
Esta Norma contiene los criterios generales para cuantificar los efectos de la
carga viva en sistemas de piso de superestructuras de puentes y estructuras
similares, a que se refiere la Norma NPRYCAR601001, mediante el procedimiento
simplificado denominado distribucin de cargas, sealando las limitaciones para su
aplicacin y mencionando los mtodos especiales de anlisis estructural que se
aplican cuando la estructura no satisface dichas limitaciones, para proyectos que
realice la Secretara con recursos propios o mediante un Contratista de Servicios.
MPRYCAR601008/04
Este Manual contiene el procedimiento para el anlisis y diseo de puentes
especiales.
NPRYCAR601009/04
Esta Norma contiene los criterios generales para la presentacin de los proyectos
estructurales de nuevos puentes y estructuras similares que realice la Secretara,
conforme a lo establecido en la Norma NPRYCAR601001.
Es indispensable contar con estudios previos del lugar donde se va llevar a cabo
una obra como lo es un puente, como lo son los estudios hidrolgicos, de topografa
etc. para tales estudios, la SCT contempla algunas normas las cuales en el presente
trabajo solo se mencionaran debido a que el empleo de estas normas y manuales
referentes a los estudios previos para puentes no son el objetivo de la presente tesis.
NPRYCAR106001/00
Esta Norma contiene los criterios para la ejecucin de los estudios hidrulicohidrolgicos para puentes que realice la SCT, para el diseo hidrulico de esas
estructuras.
NPRYCAR106002/00
Esta Norma contiene los criterios generales para ejecutar los trabajos de campo
necesarios para la elaboracin del estudio hidrulico-hidrolgico para puentes.
NPRYCAR106003/00
Esta Norma contiene los criterios generales para ejecutar el procesamiento de
informacin que se indica en la Norma NPRYCAR106001, para determinar las
caractersticas fisiogrficas e hidrolgicas de la cuenca en estudio, con base en la
informacin disponible y todos los datos que se obtengan del reconocimiento de
campo y del levantamiento topogrfico con el propsito de elaborar el diseo
hidrulico de puentes.
MPRYCAR106003/00
Este Manual contiene los procedimientos para procesar, conforme a lo sealado
en la Norma NPRYCAR106003, la informacin disponible y todos los datos que se
obtengan del reconocimiento de campo y del levantamiento topogrfico para la
elaboracin del estudio hidrulico-hidrolgico para puentes.
NPRYCAR106004/00
Esta Norma contiene los criterios generales para ejecutar los anlisis hidrolgicos
que se indican en la Norma NPRYCAR106001, para determinar, con base en la
informacin procesada segn se establece en la Norma NPRYCAR106003, los
gastos que han de utilizarse en el diseo del puente.
MPRYCAR106004/00
Este Manual contiene los procedimientos comnmente empleados para los
anlisis hidrolgicos a que se refiere la Norma NPRYCAR106004, para
determinar los gastos que se utilizarn en el diseo hidrulico del puente.
NPRYCAR106005/00
Esta Norma contiene los criterios generales para ejecutar los anlisis hidrulicos
que se indican en Norma NPRYCAR106001, para determinar, con base en los
gastos obtenidos como se establece en la Norma NPRYCAR106004, los niveles,
tirantes y velocidades de la corriente en estudio, en el lugar donde se construir el
puente.
MPRYCAR106005/00
Este Manual contiene los procedimientos para realizar los anlisis hidrulicos a
que se refiere la Norma NPRYCAR106005, para determinar los gastos y sus
correspondientes niveles, tirantes y velocidades.
NPRYCAR106006/00
Esta Norma contiene los criterios para la presentacin del estudio hidrulicohidrolgico para puentes.
CAPTULO 4
METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN
4.1.
Enfoque de la investigacin.
La investigacin con un enfoque cuantitativo debe ser muy objetiva ya que este
tipo de estudios siguen un patrn predeterminado y estructurado. Al final, con los
estudios cuantitativos se pretende explicar y predecir los fenmenos investigados
buscando regularidades y relaciones causales entre los elementos (Hernndez;
2008:6).
4.1.1.
Alcance.
4.2.
Diseo de la investigacin.
4.2.1.
Investigacin transeccional.
4.3.
CAPTULO 5
ANALISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS
200 m
Tipo de camino .
Tipo de terreno .
Vel. De proyecto
50 km/hr
TDPA .
500 vehculos.
Tipo de carpeta .
Concreto asfaltico
Ancho de corona
7m
Ancho de calzada .
6m
Ancho de derecho de va
20 m
10 cm
Numero de claros .
10
'1-
e
,.
~uz DE
LA MUGUE
C. lAS VENTANAS
Cargas muertas.
Losa
Asfalto
Parapetos y guarniciones
Barrera de proteccin
Peso de 1 diafragma.
Peso de los 5 diafragmas.
5.3.
Factores de distribucin.
0.472
0.416
0.361
0.306
0.250
0.195
Factor de impacto
Trabes centrales.
Trabes extremas.
Trabes centrales.
Calculo de la sobrecarga.
NACIONAL
DE
INDUSTRIALES
DEL
PRESFUERZO
LA
5.4.
Diseo de la losa.
5.5.
2
1
5.6.
..................... ,
.......................... ,
.................................. T ..
. ~.~~.~.~.!... ~~.~.~.~.~.~.J~.~.~P.~.~~~.~.~.l
Texl
m
Text
6
0.0000 COMBS ISX iComb ination
Max
i -126.7593
0.0000
1.4491
1.4491
M3
Ton
Ton-m
Ton-m
Ton-m
0.5381
0.5381
0.0679
O.
7.6437
70
20.4830
0.0000
28.2700
0.0000
Min
O.
126.7593
1
-1.4491
-0.5400
-0.5400
-O.
-0.0679
.0282
-7.5698
0.0000
-20.4830
Max
-126.7593 0.4807
1.6364
0.1746
23.2333
6.7946
6
6
14.1350
28.2700
COMBS ISY
Max
Max
0.0000
126.7593
0.4807
0.4807
1.6364
1.6364
0.1746
0.1746
0.1033
23 .0619
0.0000
Min
-126.7593 -0.4807
-1.6382
-0.1746
-23.2509
0.0000
6.7946
-6.7946
-1.6382
-1.6382
-0.1746
-0.1746
-0.0945
-23.0266
0.0000
-6.7946
.,
C. AXIAL
~8
., 4B
CORT EN Y
. . . Min ........,......g.:.~.~. . . .
Min
i 126.7593
-0.4807
-0.4807
CORT EN X
MOM Y
MOM X
1,20
Area=
1,12
m
m'
00
00
'"
'"
'o '"
00
00
Iy=
m
m
m'
1,06
1,06
1,12
Area=
126,75
6,79
ton-m
23.33
ton-m
FC=
"m.m
,
f*c=
<Oc
Pu=
190,125
Mux=
10,185
ton-m
Muy=
34,995
ton-m
I"c=
2. calculo de "p'
Se sugiere: 0,01 <p < 0,035
0,01
P f"
f e"
0,2471
3. calculo de "PRO'
PRO=
1890344,64
kg
PRO=
1890,34464
ton
4.-calculo de "PRX'
dx!hx=
ex= Mux!Pu
ex=
0,05'hx =
0,0536
cm }
cm
kycm2
<Oc
My=
Rec, =
kycm2
Mx=
FR=
'o
'o
42 00
,~
cm
cm
0,9528
,ce
'"
cm
kycm2
kycm2
ex=
cm
5,36
ext =
10,66
ext!hx=
0,101
cm
kg
PRx=
1589,21984
ton
0,9528
ext!hx=
0,101
1,0 4
Kx=
PRx=
'o
0,2471
dx!hx=
5. calculo de "PR,"
dy!hy=
0,9528
ey=Muy!Pu
ey=
e,y> {
0,1841
"'.C
cm
cm
0,05*hy =
ey=
18,41
cm
ENTRANDO AL GRAFICO CON
23. 71
eyt!h y=
cm
q=
0,2471
dy!hy=
0,9528
eyt!hy=
0,224
0,224
0,78
Ky =
PRy=
1191914,88
kg
PRy=
1191,91488
ton
6. calculo de "PR"
PR ='-1 - -;1---'--1
+---
Pb
PR=
P/IJ'
PRO
1064,71
PR!PRO=
0,5632
46 0,0 1
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
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1er. Simposio Internacional de diseo de puentes.
Morelia Mich. Mxico.
Crespo (1996)
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http://abelgalois.files.wordpress.com/2008/08/m4.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Akashi_Bridge.JPG
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http://caminos.udc.es/info/asignaturas/622/contenido_publico/recursos/P2_03_puents
_arco.pdf
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=185595&page=3
ANEXOS