MEMORIA DESCRIPTIVA

1. ANTECEDENTES
Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 136060
Actualmente, la zona del proyecto, ubicada en el A.H. Tupac Amaru, jurisdiccin
del distrito de Chaupimarca, se encuentra abandonada, siendo utilizada para botar
desmonte y por la poblacin para sacar a sus animales a comer; y en otro sector
donde se ubica la avenida 28 de Julio, esta avenida se encuentra sin pavimentar y
no se conecta con la avenida 1ro de Mayo. Es importante destacar que el actual
terminal terrestre es muy pequeo para la ciudad y se est proyectando un nuevo
terminal en la zona en mencin; por lo cual es necesaria la unin de las avenidas
mencionadas.

2. OBJETIVOS
El objetivo del presente estudio es la elaboracin del Expediente Tcnico del
Proyecto denominado Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento del Anillo Vial
tramo Av. Arequipa Av. 28 de Julio, A.H. Tupac Amaru, del distrito de
Chaupimarca ,provincia de Pasco, a solicitud de VOLCAN CIA. MINERA, con la
finalidad de alcanzar un mejor nivel de transitabilidad de los vehculos que a diario
ingresan y salen de la ciudad de Cerro de Pasco.
Otros objetivos del presente estudio son:
- Mejorar el nivel de serviciabilidad de la va existente (28 de Julio) y la
construccin de una va que una a las avenidas 28 de Julio y 1 de Mayo.
- Mejorar el nivel de serviciabilidad de la avenida de los Insurgentes.
- Construccin de dos vas auxiliares en la misma zona.
- Alcanzar una mayor calidad de transporte y transitabilidad de vehculos
que acceden a la ciudad de Pasco.
- Aliviar la situacin de pobreza de los sectores ms deprimidos de la ciudad
a travs de la generacin de empleos temporales.
- Aumentar el valor de los predios (plusvala) de la zona.
- Aumentar el ahorro de costos de operacin vehicular.

3. CARACTERSTICAS GEOGRFICAS
3.1.

Localizacin
El proyecto materia del presente informe, se encuentra ubicada en la zona de
Tpac Amaru Sector 1 distrito de Chaupimarca, provincia de Pasco,
departamento de Pasco, a una altitud promedio de 4320 msnm.

UBICACION NACIONAL

UBICACION DEPARTAMTAL

Km 03+141
Km 00+00

INICIO DE TRAMO

FIN DE TRAMO

3.2.

Vas de Acceso
El proyecto inicia en la interseccin de las avenidas 1 de Mayo e
Insurgentes (Km. 0+000), realizando un recorrido de 715.64 metros
finalizando en la interseccin de las avenidas 28 de Julio con
Circunvalacin Tpac Amaru. Tambin se encuentran en el proyecto 2
vas auxiliares, la primera que sigue la direccin de la avenida Arequipa
con una longitud de 290.30 m y la segunda que une a las 2 primeras vas
con una longitud de 256.73 m; as como tambin rehabilitar 280 m de la
avenida De Los Insurgentes.

3.3.

Aspecto Geogrfico del proyecto

El

rea

que

ocupa

el

proyecto

en

estudio

es

de

93,004.2

m2

aproximadamente.
3.4.

Topografa y Tipo de Terreno

El terreno donde se ejecutar el proyecto presenta una topografa llana.
Se ha efectuado un estudio geolgico-geotcnico de la superficie en
estudio, determinndose que superficie existente, la cual consiste en un
bofedal, no es apta como subrasante, por lo tanto habr que excavar
hasta lo indicado segn el estudio para luego rellenar con un pedraplen y
sobre este ir un terrapln sobre el cual estarn colocadas las vas
proyectadas.

3.5. Altitud Sobre el Nivel del Mar.

El proyecto se encuentra entre altitudes de 4,318.636 msnm (Prog. Km.
0+379.95) y 4,322.707 (Prog. 0+604.52), todo ello en el tramo en estudio.
3.6. Coordenadas UTM
El proyecto inicia en las coordenadas:

363758.805 m Este

8818336.521 m Norte
3.7. Clima y Precipitacin Pluvial
La zona presenta un clima frgido, la temperatura media anual oscila entre los
0C y 7C, con mximas de 15C a 22C, registradas entre los meses de
setiembre y abril; y las mnimas entre los meses de mayo y agosto que

llega a 9C y menos. Por las noches la temperatura desciende a menos

de 0C. Hay presencia de lluvias (con granizo) durante las estaciones de
otoo, primavera y verano.
Las precipitaciones varan segn la temporada, siendo ms intenso en
los meses de noviembre a marzo, pudiendo excederse en los meses ms
lluviosos los 169.30 mm y durante una fuerte lluvia puede caer en una
hora 41 mm o ms.
4. CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS DE LA POBLACION
Las principales caractersticas socio econmicas del rea de influencia
del proyecto son las siguientes:
4.1. Actividad Econmica
La fuente principal en la Regin es la minera; la poblacin laboral en
estas

(fundamentalmente

la

de

carcter

permanente),

disminuyo

drsticamente debido a la poltica de flexibilizacin laboral implementado

por la empresas privadas (bajos sueldos y ms horas de trabajo diario)
los cuales fueron reemplazados por los SERVICES (personal eventual),
existiendo en la actualidad mayor nmero de trabajadores contratados
que representan el 69.3% de la masa laboral total y solo el 30.7 %
significa personal estable ( en planilla) de las empresas mineras.
A continuacin se describe los porcentajes de las principales actividades que
se desarrolla en el rea de influencia del proyecto:

Minera

53.1 %

Agricultura

9.9 %

Comercio

7.2 %

Construccin

Servicios gubernamentales

Otros servicios

5.7 %
5.4 %
18.7 %

4.2. Administracin Local

La administracin local del rea del proyecto, se encuentran a cargo de la
Municipalidad Distrital de Chaupimarca, cuyos componentes en lo
ejecutivo y administrativo son el Alcalde, Regidores y funcionarios
pblicos.

En el aspecto social, se cuenta con instituciones como el Club de

Madres, Vaso de Leche y dirigentes que son propias del Asentamiento
Humano Tupac Amaru.
4.3. Seguridad
Los pobladores del rea de influencia del proyecto cuentan con una
caseta de serenazgo, ubicada en la avenida del Los Insurgentes, que
presta la seguridad a la poblacin del casco urbano.
4.4. Servicios Bsicos
La poblacin beneficiaria con el proyecto cuenta con el sistema de agua
potable, los cuales vienen satisfaciendo en forma restringida; cuenta
tambin con servicio de fluido elctrico las 24 horas del da, cuyo servicio
es administrado por la empresa de energa Elctrica; asimismo, cuenta
con redes de alcantarillado.
El rea de estudio no cuenta con la instalacin de un sistema de drenaje
pluvial, por lo que, en pocas de invierno por las constantes lluvias, la
zona se ve inundada formndose gran cantidad de espejos de agua.
5. ESQUEMA INTEGRAL DEL PROYECTO
5.1 Del Pavimento Flexible
En cuanto se refiere a esta estructura, se est considerando la construccin
en todo los tramos de las vas en estudio con una extensin de 1542.67
metros, un pavimento compuesto de 3 capas, micro pavimento, base
estabilizada con emulsin asfltica y base granular, las cuales estarn
apoyadas en una sub rasante que puede ser terreno natural en algunos casos
o un pedraplen estabilizado con geomallas en otros casos. Las vas tienen un
ancho de A=7.20m con bermas de 0.60m a cada lado.
5.2 Del Sistema de Drenaje
Para evacuar las aguas que escurren por la superficie del pavimento, se ha
optado por cunetas de seccin trapezoidal de 0.40 x 0.80 x 0.40m, con los
cuales el sistema de drenaje proyectado funcionar en ptimas condiciones
sin generar embalses de agua.

Se ha proyectado cuatro (04) alcantarillas TMC las cuales se encuentran

ubicadas en el plano de obras de arte y tendrn la funcin de evacuar las
aguas que circulan por las cunetas del tramo en estudio.
5.3 Sobre las etapas de construccin
El proyecto se ejecutar en dos (2) etapas, la primera etapa consiste en
ejecutar la avenida de los Insurgentes a nivel de rasante, as como tambin la
Av. 28 de Julio; las avenidas Arequipa, 1ro de Mayo y la va auxiliar 2
quedaran a nivel de sub rasante estabilizada con un terrapln el cual llegar
a nivel de rasante. La segunda etapa se ejecutar 6 meses como mnimo
despus de la primera etapa, y consistir en retirar el terrapln y colocar el
pavimento hasta llegar a nivel de rasante en las vas faltantes.
Este proceso garantizar la estabilidad de la estructura, ya que en el periodo
de interfase (mnimo 6 meses) se espera la consolidacin del mejoramiento
de suelo el cual se dar debido al uso de la va durante este tiempo.
6. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
6.1 Del Pavimento Flexible
Tcnica
En la zona de estudio, durante el conteo de trfico, se ha determinado la
presencia significativa de vehculos, adems que est proyectado un terminal
y un mercado mayorista en la misma zona, por lo que se ha optado por un
pavimento del tipo flexible apoyado sobre una subrasante estabilizada con
geomallas en la zona de bofedal. Se ha optado por este tipo de pavimento,
debido a que este elemento estructural es ms resistente a las posibles
deformaciones que ocurran en su vida de servicio en esta zona la cual suele
ser zona de inundacin en pocas de lluvia y ofrecen ms estabilidad en el
terreno sobre el cual sern construidas.
Econmica
El costo de la construccin incluido los de conservacin que se producen en
un periodo determinado, as como el valor residual del mismo, resulta ser la
ms econmica, dado que sus necesidades de conservacin son mucho
menores.

Social
Es obvio la necesidad de atencin de un sistema vial construido de acuerdo a
los tiempos actuales, pues los pobladores tienen el derecho de mejorar sus
hbitos, costumbres y elevar su nivel de vida.
6.2 Del Sistema de Drenaje
Tcnica
La localidad de Cerro de Pasco se encuentra ubicada en una zona lluviosa,
por lo que resulta necesario e indispensable dotar de estructuras de drenaje
pluvial (cunetas).
Social
Con la finalidad de evitar la presencia de las aguas por los pavimentos y
veredas, y no generar malestar en los usuarios, se hace necesaria la
construccin de cunetas.
7. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE DISEO
Las caractersticas geomtricas de diseo de la va en estudio, han sido
determinadas a partir del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001,
en funcin de la velocidad directriz de diseo, los cuales se detallan a
continuacin:

Velocidad directriz mxima

30 km/h

Ancho de la superficie de rodadura

7.20 m.

Cunetas trapezoidales

0.40 x 0.80 x 0.40m

Pendiente mxima

6.72%

Sobreancho mximo

1.00 m

Talud de relleno

1.5:1

Talud de corte

1:1

Bombeo

2.5 %

8.

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Se ha realizado la evaluacin de Impacto Ambiental en el tramo de estudio,
cuyo Informe Tcnico se encuentra anexado en el volumen VIII del presente
expediente tcnico.

9.

INFORMACION COMPLEMENTARIA
9.1 Ejecucin de la Obra
Se sugiere que la ejecucin de la obra se efecte entre los meses de mayo y
octubre, puesto que en estas pocas no se presenta las precipitaciones
pluviales que originan incremento de escorrenta superficial y otros que impidan
su ejecucin.
9.2 Metrados
Estos se realizaron mediante las obras diseadas en los planos del Proyecto
con sus unidades correspondientes y segn lo indicado en las Normas
Vigentes. Para su verificacin se adjunta las planillas de metrados de los
componentes del proyecto.
9.3 Relacin de planos
Los planos presentados son los siguientes:

LISTA DE PLANOS
NOMBRE
CODIGO
Ubicacin
UB-01, UB-02
Clave
CL-01
Topografa
TO-01
Planta y perfil
PP-01, PP-02, PP-03,PP-04
Secciones transversales
ST-01, ST-02, ST-03, ST-04, ST-05
Planta de obras de arte
POA-01
Obras de arte
DOA-01, DOA-02
Planta de sealizacin
PS-01
Destalles de sealizacin DS-01, DS-02, DS-03, DS-04
Demoliciones
DE-01
9.4 Clculo de Hora Hombre

Los jornales de las horas hombre (HH) se determinaron tomando en

consideracin los costos que se vienen pagando actualmente el Rgimen de
Construccin Civil, cuyos costos por hora hombre son:

Operario

S/.

10.26

Oficial

S/.

9.33

Pen

S/,

8.42

9.5 Precios Unitarios y Presupuesto

Los precios unitarios se calcularon en moneda nacional. Los componentes de
estos son:

Materiales

Mano de Obra

Equipos, herramientas y otros.

Los precios unitarios son vigentes al mes de Enero del 2010 en la localidad de
Cerro de Pasco, por ser el mercado proveedor ms cercano al lugar del
proyecto.
El costo total de Proyecto en la primera etapa asciende a:

Obras Preliminares

S/.

70,069.56

Movimientos de tierras

S/.

644,647.40

Pavimentos

S/.

734,091.65

Obras de arte y drenaje

S/.

138,731.77

Sealizacin y seguridad vial

S/.

13,347.35

Transporte de material excedente

S/.

150,541.73

Costo Directo

S/.

1751,429.46

Gastos Generales 10%

S/.

175,142.95

Utilidad 10%

S/.

175,142.95

SUB TOTAL

S/.

2,101,715.36

IGV 19%

S/.

399,325.92

PRESUPUESTO

S/.

2,501,041.28

EXPEDIENTE TECNICO 3%

S/.

75,031.24

SUPERVISION 4%

S/.

100,041.65

PRESUPUESTO TOTAL

S/.

2,676,114.17

Son: Dos millones seiscientos setenta y seis mil ciento catorce con 17/100
nuevos soles
El costo total de Proyecto en la segunda etapa asciende a:

Obras Preliminares

S/.

60,810.87

Movimientos de tierras

S/.

8,140.15

Pavimentos

S/.

911,694.48

Sealizacin y seguridad vial

S/.

10,405.19

Costo Directo

S/.

991,050.69

GASTOS GENERALES 10%

S/.

99,105.07

UTILIDAD 10%

S/.

99,105.07

SUB TOTAL

S/.

1,189,260.83

IGV 19%

S/.

225,959.56

PRESUPUESTO

S/.

1,415,220.39

EXPEDIENTE TECNICO 3%

S/.

42,456.61

SUPERVISION 4%

S/.

56,608.82

PRESUPUESTO TOTAL

S/.

1,514,285.82

Son: Un milln quinientos catorce mil doscientos ochenta y cinco y 82/100

nuevos soles
9.6 Modalidad de Ejecucin
La

Obra

se

ejecutar

por

Contrato

Suma

Alzada,

licitndose

independientemente la primera y segunda etapa, dejando un lapso de 6 meses

de operacin de la primera etapa antes de la iniciacin de la ejecucin de la
segunda etapa.
9.7 Plazo de Ejecucin
El plazo de ejecucin de la primera fase es de setenta y cinco (75) das
calendarios.
El plazo de ejecucin de la segunda fase es de cuarenta y cinco (45) das
calendarios.