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UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA


TEMA: DIMENCIN ECONMICA DE LA CIUDAD DE HUARAZ

CURSO: PLANIFICACIN URBANO TERRITORIAL 2


DOCENTE: ARQ. JOSE P. FERNANADEZ BACA
INTEGRANTES:

ALBERTO DIAZ ANDREA CECILIA


CRUZ QUIONES MELISA
GUZMAN RONDAN SHIRLEY
MARTEL VILLON HEIDI
RIMAC ALVA ALEXIS
ROBLES OLIVERA FREDDY A. E.

CONTENIDO:
1.
INTRODUCCIN
2.
Preambulo: Rol funcin de la ciudad de Huaraz enfoque econmico
3.
La economia de la Ciudad de Huaraz y el desarrollo urbano
4.
Principales actividades Econmico Productivas de la ciudad de
Huaraz
1

5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Establecimientos econmicos, comerciales e industriales


Dinamica espacial de la econmia urbana del mbito de estudio
Sistema de comercializacin y logistica urbana
Infraestructura vial y transporte
Infraestructura energetica, productiva
Caracteristicas de la actividad turistica
Conclusiones
Referencias bibliograficas
Anexos

1. INTRODUCCIN

La ciudad de Huaraz cumple la funcin ,a nivel regional y provincial, de


ciudad Poltico administrativa, concentrando en esta niveles de
equipamiento que la definen como tal. Si abordamos el enfoque econmico
esta funciona ademas como un centro de acopio para la produccin y
comercializacin de productos menores del Callejon de Huaylas, como tal
tambien recopila a mayor escala la produccin comercializadora de la
capital, que es distribuida a todo el pais
La economia dentro de la ciudad de Huaraz esta basada en su mayoria a la
actividad del comercio, que est estrechamente vinculada al turismo. La
ciudad por sus atractivos naturales se convierte en un foco de encuentro y
concentracin dinamizando a la ciudad de tal forma que se desarrolla
economicamente.Huaraz se conforma de este modo, debido al movimiento
comercial y turstico, en un ente urbano en crecimiento.

2. PREAMBULO: rol funcin de la ciudad de Huaraz enfoque


econmico
Localizado en la zona andina, conforma un eje que se extiende
longitudinalmente sobre la cuenca del ro Santa, vinculado a un espacio de
vocacin agrcola, pecuaria y minera. La provincia de Huaraz esta
conformada por la ciudad de Huaraz, la mas importante de este sistema, y
por los centros urbanos Carhuaz, Yungay, Caraz, Olleros, Catac, Recuay,
Chiquian, Ocros y otros de menor jerarqua, cuyas actividades econmicas
corresponden al desarrollo de actividades de servicios, principalmente
agropecuarios. Huaraz desarrolla el rol dinamizador principal del sistema
urbano regional. Es el principal centro de operaciones tursticas y de
servicios mineros del subsistema, desarrollando adems funciones
administrativas, financieras, comerciales, de servicio especializado e
industrial, y otras. Concentra la principal actividad de servicios hoteleros
del sistema.

3. La economa de la ciudad de Huaraz y el desarrollo urbano.


la ciudad de Huaraz es la
principal abastecedora de
productos del Callejn de
Huaylas, y desde aos
atrs ha sido el centro de
encuentro e intercambio
de la regin (centro de
acopio
del
corredor
callejn de Huaylas). Esta
se ha desarrollado a
travs de los aos gracias
al
atractivo
turstico
natural de su territorio.

Huaraz es el centro de operaciones de la actividad turstica, de all se distribuye a


todos los centros tursticos del Callejn de Huaylas y del de Conchucos. El 90% de
la infraestructura turstica se encuentra en Huaraz

La cordillera blanca es uno de los atractivos turistos fuera de la ciudad con un


alto indice de espacios para visitar. Actualmente la ciudad e Huaraz se define
como centro de congregacin turistica.
4. Principales actividades econmico Productivas de la ciudad de
Huaraz.
La ciudad de Huaraz presenta una imagen en la que predomina el comercio
y los servicios, estos debido al Turismo que la causa principal de su
dinamizacin como ciudad. El 50% de la poblacin econmicamente activa
se dedica a estas actividades.

Las actividades productivas realizadas en la ciudad de Huaraz estan divididos en


tres sectores, de los cuales podemos apreciar que la ciudad es una prestadora de
servicios por lo que su dinamica se realiza conforme al comercio.
el turismo que es la actividad socioeconmica mas importante de la ciudad
desprende diferentes actividades terciarias como hoteles, restaurantes, locales
comerciales artesanales, etc. Se puede afirmar entonces que el sector terciario es
el sector economico mas desarrollado debido al turismo.

5. Establecimientos econmicos, comerciales e industriales

La actividad industrial,
ocupa el 13% de la
poblacin econmicamente
activa, principalmente
conformada por micro y
medianas empresas dedicadas al rubro de las industrias alimentarias, como la
elaboracin de lcteos, bebidas gaseosas, cerveza, carne procesada y dems
productos de origen de la actividad agropecuaria. Tambin existen empresas
dedicadas al rubro de la construccin como ladrilleras, cementeras, madereras.
Asimismo, se destaca la fabricacin de textiles, artesanas, manufacturas, etc. Sin
embargo por el momento la actividad industrial se encuentra dispersa por toda la
ciudad.
Sector terciario

Sector Primario:

Agricultura: En los valles con


pendiente suave no mayor
al 15 %, tienen sembros de
caa de azcar, arroz,
algodn, rboles frutales:
vid, mangos, chirimoyas,
paltas, lcumas, papayas,
naranjas, limones, etc.; frijoles, camote, nabo, remolacha, aj pprika, esprragos
Sector Secundario

La
ciudad
de
Huaraz
presenta una imagen en la
que predomina el comercio
y los servicios. El 50% de la
poblacin econmicamente
activa se dedica a estas
actividades. El turismo es
una actividad importante en
la economa de la ciudad, ya
que Huaraz y sus alrededores, son uno de los destinos tursticos ms importantes
del pas, recibiendo anualmente 156,830 visitantes entre nacionales y
extranjeros. Huaraz como mayor centro urbano, recepciona la mayor parte de
turistas, que estn interesados en conocer atractivos como el Callejn de
Huaylas, el Parque Nacional Huascarn, Chavn de Huantar, etc. A la vez que la
ciudad ofrece diversos servicios tursticos como agencias de viajes, hoteles,
restaurantes, centros de diversin nocturna, por lo cual constituye un centro de
operaciones para el turismo en esta zona del pas.

instituciones bancarias, instituciones de la administracin pblica,


oficinas pblicas y privadas, comercio y otros tipos de servicios.

5.1

Tipos de comercio segn su equipamiento y caracteristicas.


Cabe recalcar que la ciudad de Huaraz contiene equipamiento de nivel
metroplitano pero aun asi no cumple esta dinamica con relacin a su
densidad poblacional.

5.1.1.
Comercio metropolitno: Hablamos de este tipo de comercio ya que la
ciudad de Huaraz esta considerada como tal segn su planeamiento urbano; ya
que se plantea reforzar el equipamiento de este nivel ya existente, por el
momento cuenta con dos mercados de abastos que intervienen en la dinmica
del corredor del callejn de Huayalas as como centros acopio para una
produccin mediana de productos agrcolas y ganaderos del callejn. De esto
encontramos el mercado central de Huaraz, ubicado en la Av. Raimondi; el
mercado popular, en confraternidad oeste y el camal municipal, en Av. Bolognesi.

5.1.2. Comercio interdistrital: ubicado en la parte central del Sector I del


Uso Residencial, desarrollado en forma lineal, a lo largo de las Avenidas
Luzuriaga, Fitzcarrald, Centenario y Raymondi. Se caracteriza por el
comercio de bienes y servicios, encontrndose las sucursales de
6

5.1.3. Comercio sectorial: corresponde a los centros comerciales con


establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de
mediana magnitud, localizados a lo largo de las Avenidas
Confraternidad, Internacional Oeste y Gamarra, y de los Jirones
Guzmn Barrn y Francisco de Zela.

5.1.4. Comercio vecinal: se localiza en los diferentes barrios, caracterizado


por el comercio de alimentos y artculos de primera necesidad,

como verduleras, fruteras, panaderas, tiendas de abarrotes, la

presencia de mercados, como en Centenario y Nicrupampa, que no


cuentan con la demanda deseada.

5.1.5. Comercio especializado: localizado, en condiciones de


comercio informal, en la Avenida Confraternidad Internacional
Oeste y en la Va interregional, a la altura de los barrios
Cascapampa y El Milagro. La actividad especfica es de talleres de
mecnica y servicios a la mina.

5.1.6. Comercio informal: localizado en las mrgenes del ro


Quillcay, lado sur oeste y en los jirones 27 de Noviembre, San
Cristbal, Caraz, 13 de Diciembre y Av. Confraternidad
7

Internacional Este, donde se inicia la Parada Quillcay, asentada en


14 manzanas, con cerca de 3,000 vendedores ambulantes.

5.2.Establecimientos econmicos en huaraz por rubros

av.
Luzuriaga

Se observa entonces que


Huaraz es el centro financiero
ms importante con sucursales
de financieras privadas como el
Banco Continental, Banco de
Crdito, INTERBANK, etc. y
financieras pblicas como el
Banco de la Nacin. Este
equipamiento, se concentra en
el centro comercial de la ciudad,

A nivel de clnicas la ciudad esta


diferenciada, ya que mientras en
independencia existen de manera
escasa, en Huaraz se observa una
mejor distribucin de clnicas

Los hoteles son un rubro a considerarse dentro


del comercio, en el caso de Huaraz, por son el
centro de operaciones de la actividad turstica y
por tienen el 90% de la infraestructura hotelera
del Callejn de Huaylas, se observa que se
encuentran distribuidos tanto para
independencia como para Huaraz

av.
Raymondi

Barrio San
Francisco
av. Luzuriaga
8

El rubro de la ferreteras se
encuentra en el eje Raymondi el
cual se ubica entre la zona
metropolitana de Huaraz e
independencia, con una fuerte
caracterizacin de la va como
comercio interdistrital

Sector Comercio:

Centralidad mayor de
agencias de turismo
Jr. San martin

La distribucin de las agencias de


turismo, como se observa en la
imagen, es dispersa. La economa de
la ciudad est sustentada en el
turismo, sin embargo no contamos con
un correcto equipamiento que nos
respalde. Dentro de la ciudad existe un
sector donde se concentra la mayora
de agencias de turismo, en el parqueo
turstico que se encuentra a lado de la

6. Dinmica espacial de la economa urbana del mbito de estudio.


La ciudad de Huaraz presenta una imagen en la que predomina el comercio y los
servicios. El 50% de la poblacin econmicamente activa se dedica a estas
actividades. El centro de la ciudad de Huaraz concentra las actividades
comerciales, ademas por el flujo lineal de su dinamica con relacin al callejon de
Huaylas.
DINAMICA ESPACIAL SEGN EL TIPO DE EQUIPAMIENTO

se encuentra
entre las
actividades
ms
predominantes
de ah surge el
turismo como
fuente principal
de ingreso
junto a este
Mantiene
adems un
comercio
minorista
basado en
tiendas y
supermarkets,
destacando
Novaplaza y
Trujillo Mart.

Principales
establecimient
os: mercado
central, el gran
mercado, el
mercado de
challwa etc
Adems de
desarrollarse el
Mercado
Central como
un pseudo
centro de
abastos de el
Callejn de
Huaylas y la
sierra
ancashina.

As, adems de basar su crecimiento en actividades extractivas como la minera


(Antamina y Pierina), la regin se soporta en la produccin de energa a travs del
caudal del ro Santa y, por otro lado, el creciente desarrollo comercial, que se vuelve
atractivo para los primeros pasos del retail en la regin. A la fecha, Huaraz funge
como eje comercial por la presencia de cadenas de electrodomsticos (como Carsa, la
Curacao, Tiendas Efe) y de boticas (como MiFarma, Inkafarma, entre otras). Asimismo,
la mayor presencia de microfinancieras locales como Credichavn, Caja Municipal del
Santa y las nacionales Edificar o Mibanco resaltan el movimiento financiero del
consumo y de las micro y pequeas empresas ancashinas.
Turismo
Surge como una actividad
econmica en base a los recursos
culturales y paisajsticos de
nuestra regin. La carretera
asfaltada que une Pativilca con
Huaraz dinamiza el flujo de
visitantes.

Muchos extranjeros vienen al


Callejn de Huaylas atrados por la
belleza de los nevados de la
Cordillera Blanca

Recursos histricos culturales : Willcawain, Jancu, Waullac, Pueblo Viejo,


Mataquita
Recursos fsico recreacionales : Rios: Santa, Quillcay, Paria, Auqui, Macashca
Nevados y lagunas: Huantzn, Vallunaraju, Llaca, Cojup, Churup. Fuentes termales:
9

Las ubicadas en el Centro Poblado Monterrey y el distrito Olleros. Quebradas y


miradores: Quebrada Rurec, Quebrada Quillcayhuanca, Mirador Rataquenua,
Quebrada de Macashca, Balcn de Judas, Mirador de El Pinar, Quebrada de Ishinca,
Quebrada de Mullaca, Quebrada de Llaca, Quebrada de Cojup, Quebrada de Shallap,
Quebrada de Rajucolta.

El flujo mayor que tiene la ciudad proviene de la ciudad de lima, el flujo medio de
la va Huallanca, Caraz, Huaraz y menor de la va Casma Huaraz.
La actividad de servicios de transporte y logstica se organiza entorno un eje
estructurante nacional que, a partir Lima, conecta con la ciudad de Huaraz.
Se identific la presencia de corredores logsticas consolidados (negro) y de
corredores logsticos con potencial de consolidacin.
Los flujos de mercancas y por ende de las relaciones logsticas consolidadas de
la ciudad se estructuran radialmente a partir de los principales centros de
consumo.

Caractersticas sociodemogrficas de turistas:

El emplazamiento del sistema de comercializacin y la logistica urbana toman


como referencia tre accesos a la ciudad marcados por su nivel de importancia o
flujo en sus dinamicas existentes es por este motivo que se establece una via
dentro de la ciudad que une a estos flujos la cual es la Av. Confraternidad
Internacional Oeste que atraviesa la ciudad de sur a norte.
Este sistema de comercializacin de logistica dentro de la ciudad une segn el
nivel de comercia a la Carretera que llega del sur de la ciuda y nos conecta con la
Capital, La carretera Callejon de Huaylas que nos trae una dinamica mucho
mayor del eje del eje productivo del mismo nombre desde el norte y para finalizar
la carretera Huaraz-Casma que nos conecta al flujo costero dentro de la regin.

Este cuadro nos muestra los porcentajes de turistas de acuerdo a su


nacionalidad, adems de una serie de datos sobre su gnero, ocupacin e
ingresos.
7.

Sistema de comercializacin y la logistica urbana.

De las 57 corredores logsticos el numero 13 llega a la ciudad, el corredor


logstico consolidado es de lima a Pativilca, Conococha, Huaraz y Carhuaz.
El abastecimiento de alimentos perecederos es llevado a cabo por el Mercado
Central de Huaraz mediante la ruta por el norte Huaraz Caraz, o por el sur
Huaraz- Lima. As como la ruta a Casma, que garantiza el abastecimiento de
fruta, verdura, pescado, carne, el cual tambin abastece al resto de ciudades del
Callejn de Huaylas y de la sierra oriental de ncash, sin embargo la informalidad
y el comercio ambulatorio ha ocasionado la creacin desordenada de mercados y
ferias esparcidas por algunos puntos de la ciudad.
Al igual que de otros productos y materiales son transportados por estas vas,
generalmente en las noches para evitar el trfico, Huaraz no cuenta con una
infraestructura establecida para el embarque y desembarque ,as que todo ese
proceso se realiza en Challwa o en otros puntos.

10

8.

Infraestructura vial y transporte

El sistema vial no responde a un sistema debidamente jerarquizado. Est


conformado por las vas que se orientan en direccin norte - sur, paralelo al ro
Santa; y las trasversales que interconectan diferentes funciones, con una
tendencia de crecimiento hacia el este.
La circulacin de los medios de transporte pblico urbano es deficiente, por no
existir rutas debidamente diseadas y por el mal estado de las unidades, lo que
representa un grave riesgo para los pasajeros.
Por lo expuesto, se puede decir que la ciudad de Huaraz responde a una
configuracin urbana, mezcla de ciudad tipo damero en el casco central, con
ciudad no consolidada de manzaneo y lotizacin irregular; y zonas desordenadas
en la periferia y en el cono aluvinico, originadas por asentamientos clandestinos;
e influenciado por la propia cultura de los inmigrantes, sus condiciones socioeconmicas y las caractersticas geomorfolgicas del lugar. Espacialmente
predomina el uso residencial, pero la percepcin es el de un desarrollo residencial
paralelo al desarrollo comercial, sin una jerarquizacin en su infraestructura vial
que ordene el sistema de transporte en la ciudad

11

por la Av. Luzuriaga Fitzcarrald


Confraternidad Internacional Oeste y este

Centenario

por

las

Av.

Existen vias de penetracion nacionales a la ciudad de Huaraz:

RED VIAL PRINCIPAL:


Aunque no se encuentra todava claramente consolidada, la intencin de constituir
una red de vas troncales en base a las avenidas indicadas y a otras transversales
importantes como Villn, Raymondi, Quillcay, etc.

La ciudad de Huaraz se caracteriza por tener un sistema vial


longitudinal, teniendo las vas tres categoras: vias del sistema regional,
red vial principal, red vial secundaria

RED VIAL REGIONAL:


constituido por la vas principales que, a falta de una va de
evitamiento, atraviesan la ciudad para continuar uniendo los centros
poblados del Callejn de Huaylas. Pasa por zonas comerciales y
residenciales dividiendo, en sus tramos ms congestionados, el trnsito
pesado del liviano. Tiene secciones transversales promedio de 24 m. y
se encuentra en un 90% pavimentada. Est compuesta principalmente
12

en especial las construcciones existentes a lo largo de la Av. Confraternidad


Oeste. Un factor importante en el trazo de las vas es la topografa, que influye en
la pendiente de las vas y tambin en la forma de las manzanas, ortogonal donde
lo permite la configuracin geomorfolgica, y muy irregular en zonas agrestes
como Shancayn.

TRANSPORTE:
El transporte terrestre de pasajeros es el principal medio de llegada a la ciudad,
tanto a nivel nacional como internacional. Existe un aeropuerto en Anta, pero no
se cuenta con servicio comercial regular.
Existen tre tipos de transporte terrestre: TRANSPORTE PBLICO URBANO,
TRANSPORTE PUBLICO INTER URBANO, TRANSPORTE NACIONAL.

RED VIAL SECUNDARIA:

constituida por vas secundarias y de servicio vecinal. No existe una


estructuracin en el sistema vial urbano, que est de acuerdo al ordenamiento y
crecimiento urbano de la ciudad, que considere la articulacin interna, la
intensificacin de usos e incorporacin de nuevas reas. existe la presencia de
edificaciones que impiden el trazo de vas proyectadas, secundarias y principales,
13

d a n se rv icio a
la p e rife ria
c o m o U rp a y ,
C o y llu r,
U n ch u s,
M aria m , e tc .;
u tilizan las
v a s
p rin cip a le s d e
la ciu d ad ,
c o n g estio n a n d
o
e sp e cia lm e nte
la Av.,
R a y m o n d i y la
Av. Fitzca rra ld ,
d o n d e se
u b ican la
m a yo r p a rte
d e a g e n c ia s.
Tran sp o rte
In te rd istrita lIn te rp ro vin cia l,
p re sta n
servicio a lo
la rg o d e l
C alle j n de
H u a y la s. S o n
1 4 e m p re sa s
con 114
u n id ad e s. N o
se h a
im p lem e n ta d o
u n te rm in al
te rre stre.

TRANSPORTE NACIONAL

TRANSPORTE PUBLICO INTERURBANO

TRANSPORTE PBLICO URBANO

e s d e fi cien te
tan to a n iv e l
d e circu laci n ,
p o r n o e sta r
d e b id am e n te
d ise ad as la s
ru ta s, c o m o a
n ive l d e
m a n te n im ie nto
d e las
u n id a d es,
e n co n tr n d o se
la m a y o ra d e
e sta s e n m a l
e sta do , lo q u e
re p re se n ta u n
g ra v e rie sg o
p ara lo s
p asa je ro s.
E x iste n cu a tro
(4 ) e m p resas,
d e b id am e n te
re c o n o cida s,
co n u n to tal d e
9 6 u n id a d e s,
que por
re c o rre r ru tas
n o d ise ad a s,
d e ja n d e
a te n d e r a u n
g ra n
p o rce n ta je d e
b arrio s d e la
ciu d ad .

co rre sp o n d e a l
servicio q u e se
p re sta a las
ciu d ad e s d e
Lim a ,
C h im bo te y
Tru jillo. S o n 1 8
E m p re sas co n
1 1 0 ve h cu lo s;
slo d o s
cu e n ta n co n
term in al d e
e m b a rq u e y
d e se m b a rq u e
d e p asaje ro s; 9
E m p re sas
e m b a rcan y
d e se m b a rca n
e n la v a
p b lica , fre n te
a su s
a g e n cia s. E l
re sto d e
E m p re sas
u tiliza n la Av.
Fitzcarra ld ,
R ay m o n d i y 2 7
d e N o v ie m b re
p ara em b a rc ar
y d e se m b a rc ar
a su s
p asa je ro s.

9.

Infraestructura energetica, productiva

por su topografa y recursos hdricos, cuenta con un potencial capaz de atender


una demanda energtica grande, siendo los recursos hidrulicos los de mayor
uso, los que presentan mayores ventajas comparativas en la ciudad y los que
resultan ms promisorios. En mucha menor proporcin se utilizan para la
produccin de energa el petrleo y el carbn.
ENERGIA:
La Empresa Hidrandina es la encargada de la administracin de la energa
elctrica en la ciudad de Huaraz. El sistema de transmisin de energa elctrica
es a travs de la Central Hidroelctrica de Huallanca, ubicada en el Can del
Pato y el abastecimiento de energa elctrica es a travs de la Sub-Estacin
ubicada en Picup (margen izquierda del ro Santa), cuya potencia instalada es de
5,000 Kw. Con relacin al nivel de cobertura, la atencin con conexiones
domiciliarias involucra al 100% de la poblacin.

14

ciudad de Huaraz es la base de operaciones productivas para los circuitos del


Callejn de Huaylas y de Conchucos.
Para el mercado interno nacional, la regin tiene una oferta consistente
principalmente en productos agropecuarios de diversa naturaleza, los que son
distribuidos a las regiones vecinas a travs de las vas inter regionales y de
integracin, siendo el mayor volumen colocado en Lima.
10. Caracteristicas de la actividad turistica
La ciudad de Huaraz se hace atractiva gracias a las diferente Actividades
tursticas que se pueden realizar dentro de esta, como los deportes de aventura,
las visitas guiadas a los diferentes puntos Tursticos, los hoteles y restaurantes
rsticos, las fotos que se pueden capturar con la Cordillera blanca y las diversas
reas naturales como las lagunas y nevados.
Presenta un turismo receptivo e interno
Las maravillosas lagunas
con la peculiar flora y
fauna nativa
caracterstica del Parque
Nacional Huascarn,
entre las que destaca la
Puya Raymondi

El ro Santa en el callejn
flanqueado por ambas
cordilleras que se
estrechan al norte,

ecoturismo

PRODUCCION:
La ciudad de Huaraz se encuentra
dentro del espacio geoeconmico del
callejon de huaylas compuesto por las
provincias de Recuay, Aija, Huaraz,
Carhuaz, Yungay y Huaylas. La ciudad
de Huaraz es la mas importante dentro
del subsistema.
Se
desarrolla
agricultura
de
autoconsumo, basada principalmente
en cultivos tradicionales. La actividad
ganadera es tambin tradicional. El
desarrollo turstico influencia favorablemente en la agricultura y el comercio. La
15

La Cordillera
Blanca y cada una
turismo de
de sus cumbres aventura
nevadas (la suiza

Restos arqueolgicos
de Chavn de
Huantar, Wilcahuan,
Pumacayn y otros

turismo
cultural

No existe un equipamiento que recepcione la produccion del callejon o los


productos que ingresan a la ciudad como un centro de avastos, en cambio los
productos llegan directamente a los mercados sin nungun tipo de control o filtro

Otro problema es el comercio informal que genera trfico en las vas.


Existe una estrecha relacin entre el consumo de energa y el desarrollo
econmico de la ciudad, que deriva del hecho que la energa, en sus
diversas formas, est presente como bien intermedio en las actividades
productivas, bienes y servicios, aunque la participacin porcentual de la
energa en el valor bruto de los productos es baja.
12. Referencias bibliograficas
http://www.munihuaraz.gob.pe/publica/Plan_preven_I.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Huaraz
http://www.trabajo.gob.pe/archivos/file/publicaciones_dnpefp/DINA
MICA_OCUPACIONAL_ANCASH.pdf
http://www.mincetur.gob.pe/newweb/Portals/0/ANCASH.pdf
13. Anexos

11. Conclusiones
la ciudad de Huaraz desarrolla su rol de Centro Principal de Sistema Urbano
Regional del Callejn de Huaylas
desempea las funciones de centro turstico con los servicios, comercio y
artesana, como actividades urbanas principales. El turismo se perfila como
elemento dinamizador del nivel econmico de la ciudad
La ciudad de Huaraz y toda la sierra del departamento, tienen un particular
atractivo natural, la presencia de reas con glaciares permanentes que hacen
del turismo la actividad socioeconmica mas importante y a su confluente, ya
que todas las actividades econmicas crecern en la medida que el turismo
crezca.
La estructura vial de la ciudad no esta debidamente jerarquizado, no existe una
via de evitamiento que soporte los flujos provenientes de casma y el callejon
de Huayllas,
El desarrollo logstico de la ciudad de Huaraz tiene algunos problemas, si bien
tiene un corredor establecido, no hay puntos estratgicos para la llegada, ni el
equipamiento adecuado para esta actividad.
16

17