7/9/2015

To Surge or not to Surge. | MYG Inc Motores Elctricos

To Surge or Not To Surge

Esto es un parafraseo de las lneas mas famosas del Bardo, el escritor William Shakespeare. (To be or not to
be.) Traducido dira: Hacer Surge, o no?
El origen del ensayo de Surge proviene de la empresa Westinghouse. Ya desde hace 1951 Westinghouse tenia un
prototipo de una unidad de Surge. Vea abajo. Simultneamente, General Electric, desarrollo otro probador que cumpla la
misma funcin.

La necesidad de tal ensayo surge de analizar diversos parmetros del motor: Calidad de Aislamiento a masa en forma
cuantitativa, como por ejemplo el Ensayo de Megohm o tambin denominado MEGGER (TM) o Megueado, El Indice de
Polarizacin, etc.., Calidad de Aislamiento a masa en forma cualitativa, por ejemplo HiPot o Alto potencial, tambin
llamado Ensayo de Tensin Aplicada, en el cual uno le inyecta al bobinado un voltaje muy superior al de funcionamiento y
busca encontrar una falla abrupta, tambin denominado Ensayo de Rigidez Dielctrica a masa. Sin embargo, ninguno de
estos ensayos permite determinar se las bobinas estn bien conectadas, o si se han puesto espiras de mas o de menos,
os si se ha cometido un error al soldar las fases y grupos, o si existen fallas de soldadura en estas conexiones, etc..
Tampoco hay forma de determinar si existe una debilidad de Rigidez Dielctrica entre fases, grupos o espiras de una
misma bobina. Esto es un gran agujero negro en el que uno confa en que ha trabajado bien, sin tener certeza.

data:text/html;charset=utf-8,%3Cp%20align%3D%22CENTER%22%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%200in%3B%20color%3A%20rgb(51%2C%2

1/5

7/9/2015

To Surge or not to Surge. | MYG Inc Motores Elctricos

A
raz
de

esta necesidad se utiliza el Ensayo de Surge. El ensayo de Surge consta de un pulso que se enva al bobinado y despus
se mide la forma de onda reflejada en el mismo. Esta forma de onda variara de acuerdo a la inductancia del bobinado. Esta
inductancia sera afectada por muchos factores: Espiras de mas o de menos, soldaduras, aislamiento en mal estado pero
no en corto todava, diferencias en el paquete magntico del estator, etc.. Con este principio uno puede considerar que el
ensayo de surge es un ensayo que mide la inductancia de la bobina bajo prueba en forma grfica. Ya sea en forma digital
o analgica.
Todos los motores tienen una firma de la forma de onda diferente de los otros. De all que la prueba se llama, con
propiedad: Ensayo Comparativo de Impulsos. Esto es porque se compara la bobina contra las otras dos fases, asumiendo
que sus inductancias deben ser muy similares, sino idnticas*

data:text/html;charset=utf-8,%3Cp%20align%3D%22CENTER%22%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%200in%3B%20color%3A%20rgb(51%2C%2

2/5

7/9/2015

To Surge or not to Surge. | MYG Inc Motores Elctricos

La prueba de surge se puede realizar en Alto Voltaje o Bajo Voltaje. Esta denominacin de Alto o Bajo Voltaje es en
referencia al voltaje de operacin del motor o del generador. Si el motor opera a 4160 Volts y se aplican 2000 volts
entonces es un ensayo de Bajo Voltaje. De la misma forma, si aplico los 2000 volts a un motor que opera a 440 volts,
entonces este es un ensayo de Alto Voltaje. El ensayo de Surge de bajo voltaje puede encontrar gran parte de aquellas
fallas que son fijas. En otras palabras que no son incipientes. Por ejemplo: bobinas cruzadas, cantidad de espiras
inadecuadas o no balanceadas entre si, malas soldaduras, etc. Sin embargo el ensayo de surge de bajo voltaje NO
encontrara fallas incipientes. Estas fallas, las incipientes, se producen cuando el esmalte del cobre ha quedado marcado y
deteriorado sin que haya quedado en corto franco.
Aqui es necesario hacer una pausa para mencionar una ley fsica que Paschen trajo a nuestra atencin. No habr arco
entre dos conductores, cuando el dielctrico sea aire, a menos que estn presentes aproximadamente 400 Volts. A esto
se le llama la Ley de Paschen. No importa que tan cercanos estn los conductores, sino hay presentes 400 volts no habr
arco. Con esta informacin es necesario aplicar alto voltaje a los motores elctricos para encontrar fallas incipientes. Caso
contrario encontraremos todas las fallas fijas pero no las incipientes.

data:text/html;charset=utf-8,%3Cp%20align%3D%22CENTER%22%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%200in%3B%20color%3A%20rgb(51%2C%2

3/5

7/9/2015

To Surge or not to Surge. | MYG Inc Motores Elctricos

El principio teorico de funcionamiento del ensayo es el siguiente: Asumamos que sobre una bobina de un motor electrico
circula una corriente determinada. Esta corriente, viajando por una determinada cantidad de espiras, digamos 80, genera
una inductancia determinada, digamos, para nuestro ejemplo, que esta fuese de 10 mili Henrios (mH). En un lugar de la
bobina, debido a una debilidad de dielectrico, esta ocurriendo un arco que hce que la corriente se tome un atajo. Asi que
ahora esta corriente en lugar de circular por 80 espiras, esta circulando por 68 espiras. Eliminando del camino 12 espiras.
Esto hace que la inductancia, que antes era de 10 mH, ahora sea de, digamos 8 mH. Se redujo 2 mH. Entonces, la forma
de onda que nosotros vemos en pantalla, en lugar de tener la forma original, ahora se ve con una amplitud colapsada y con
un aumento de su frecuencia.
Ahora bien, de acuerdo a estudios realizados, el 80% de las fallas elctricas de los motores elctricos, comienzan con un
arco entre espiras (arco es cuando los conductores estn muy cerca pero no tocndose) y degeneran con arcos a masa o
cortos entre espiras o a masa. Sin embargo la clave aqui es que comienzan con unarco entre espiras. El nico ensayo
que detecta este problema es el Surge de Alto voltaje. Anecdticamente se debe aplicar, por diversas normas, la
formula 2V+1000. Eso es el doble del voltaje de operacin del motor, mas mil volts.
Existen diversas opiniones, infundadas, con respecto a la falta de inocuidad del Ensayo de Surge. Especficamente mucha
gente, ya veremos, gusta de repetir que el Ensayo de Surge es destructivo. Ahora bien, tambin existe mucha gente que
dice que comer meln con vino produce la muerte. La mejor forma de refutar esto es realizando un ensayo de Surge en un
bobinado hasta perforar el dielctrico e inmediatamente despus hechar a andar el motor. Sin embargo existe un cmulo de
informacin que tambin ayuda a disipar este mito. Por ejemplo, tanto europeos como norteamericanos, no
necesariamente los mas atrasados tecnolgicamente hablando de los pases en el mundo, insisten con diversas normas y
estndares que hay que realizar este ensayo. As por ejemplo los Europeos cuentan con la norma 600034-15 que
especifica como voltaje menor a utilizar el 2V+1000 y los Norteamericanos utilizan la norma NEMA MG-1, la IEEE 522, la
NFPA 70B y muchas otras para requerir esta norma. Haga click para ver sus portadas.
No solo esto pero tambin existe un estudio, de una empresa muy prestigiosa del sector que demuestra este mito. Este
estudio fue publicado en una revista tcnica del sector. Que haya sido publicado significa que un grupo independiente de
ingenieros ha tenido que verificar la autenticidad de dicho estudio. Para este estudio se compro el motor de 50HP mas
econmico del mercado, asumiendo que el mas econmico debera tener la peor calidad de aislamiento. Despus de
someter este motor a varios millones de impulsos de 2000 volts, se saco del banco de ensayos y se hecho a andar (en
vaco). Acto seguido se lo someti a varios millones de impulsos mas a 3000 volts. Se le hecho a andar sin inconvenientes,
y as sucesivamente. Solo llegando a 7000 volts se logro perforar el dielctrico, y solo despus de haber perforado
data:text/html;charset=utf-8,%3Cp%20align%3D%22CENTER%22%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%200in%3B%20color%3A%20rgb(51%2C%2
repetidamente el dielctrico a 7000 volts; recordemos que este es un motor que opera a 440 volts, se quemo cuando 4/5
se lo

7/9/2015

To Surge or not to Surge. | MYG Inc Motores Elctricos

puso en marcha.
En latinoamerica hay un dicho que reza: Los trapos sucios, se lavan en casa. Entonces, si una acaba de hacer una
reparacin porque confiar en el destino que todo esta bien cuando uno puede realizar un ensayo que eliminara la
posibilidad de varios problemas. Resumiendo: si uno va al medico a hacerse un control de rutina, porque no hacerse una
radiografa de trax para estar seguros que no hay problemas?

data:text/html;charset=utf-8,%3Cp%20align%3D%22CENTER%22%20style%3D%22margin%3A%200px%200px%200in%3B%20color%3A%20rgb(51%2C%2

5/5