INFORME PERSONAL DE LABORATORIO

MCI
Solucionario de las preguntas propuestas:
1. A que se denomina motor Otto:
Es un motor de 4 tiempos que funciona a gasolina con encendido por
chispa en el que se quema una mezcla de aire y combustible.
Respuesta a). A los motores de gasolina.

http://es.slideshare.net/aicvigo1973/motor-de-gasolinaotto-de-4-tiempos

2. Pueden alcanzar los 5500 rpm y su cilindrada unitaria oscila

entre 400 y 600 cm3, a qu tipo de motores nos referimos?
Disel rpido:
son motores con cilindradas de hasta 3500 cm3. Pueden superar las
4500rpm. Son empleados en turismos gracias a que no producen
mucho ruido y tienen un suave funcionamiento. A las masas de aire
se le da un movimiento giratorio debido a la forma de los conductos
de admisin. Se utilizan inyectores de 4 o 5 orificios que inyecta en
dos etapas una preinyeccin a250 bares y la inyeccin principal a
1000 bares. Esta preinyeccin inicia la combustin de forma suave y
crea las condiciones para la inflamacin del resto de combustible. La
alta presin de inyeccin pulveriza el combustible que penetra
rpidamente en el aire, consiguiendo una combustin progresiva sin
aumentos bruscos de presin. Respuesta c). Motores disel
rapidos.

http://es.scribd.com/doc/34153338/MotoresDiesel#scribd

3. Un motor cuyos cilindros tienen mayor el dimetro que

la carrera se denominan:
Motores supercuadrados:
Son los motores cuya relacin carrera del pistn / dimetro es inferior
a uno (hasta 0,7 veces aproximadamente). Tienen mayor dimetro
que la carrera.
Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un dimetro de 90 mm,
tendr una relacin de: 80 mm de carrera / 90 mm de
= 0,888. Respuesta b) motores supercuadrados.

https://www.academia.edu/8870252/RELACION_CARRERA
_DIAMETRO

4. Cuantas vueltas da el cigeal de un motor de 4 tiempos para

completar un ciclo de trabajo (admisin, compresin,
expansin y escape).
Por ser un motor de 4 tiempos da dos vueltas por ciclo si fuera de dos
tiempos solo dara una vuelta por ciclo. Respuesta b) 2 vueltas.

https://sites.google.com/site/tecnorlopez33/tema3maquinastermicas/05-motor-de-cuatro-tiempos

5. Como se denomina la distancia entre el PMS y PMI.

Carrera: Distancia entre el PMS y el PMI (en mm). Respuesta c)
Carrera.

http://www.aficionadosalamecanica.net/cur_mec_cilindra
da.htm

6. La relacin de compresin compara el volumen de la cmara

de combustin con:
La relacin de compresin en un motor de combustin interna es el
nmero que permite medir la proporcin en que se ha comprimido la
mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o el aire (Motor Disel)
dentro de la cmara de combustin de un cilindro. Respuesta c) El
volumen del cilindro ms el volumen de la cmara de
combustin.

http://victoryepes.blogs.upv.es/2013/06/29/relacion-decompresion-de-un-motor-de-combustion-interna/

7. Cmo se logra aumentar el tiempo disponible para realizar el

intercambio de gases en motores muy revolucionados?
a medida que aumenta el nmero de revoluciones del motor el
tiempo disponible para hacer el intercambio de gases es menor por lo
que se aumenta el ngulo de cruces de vlvula con el fin de
proporcionar el tiempo suficiente para un buen llenado a altas

revoluciones. Respuesta b) Aumentando el Angulo de cruces de

vlvulas.

https://books.google.com.pe/books?
id=_7HEAwAAQBAJ&pg=PA44&lpg=PA44&dq=cruce+de
+valvulas+para+motores+muy+revolucionados&source
=bl&ots=FFnvGYBB2k&sig=IZepcxQmEaU2fgUOja0Z_Ou58s&hl=es&sa=X&ved=0CCYQ6AEwAmoVCh
MIhJCklcaQyQIVRu8mCh1XxA_V#v=onepage&q&f=false

8. Cmo se comportan la presin y el volumen dentro del

cilindro en el tiempo de expansin?
En este caso el volumen aumenta y la presin disminuye por lo
mismo del volumen disparando con fuerza al pistn. Respuesta b)
El volumen aumentara y la presin disminuye.

http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/Motor.asp?
sw04=1

9. En el motor Disel una alta temperatura y una gran

turbulencia del aire comprimido:
En este caso mejoraran la formacin de la mezcla ya que sera una
combustin completa. Respuesta a) Mejoran la formacin de la
mezcla.

https://books.google.com.pe/books?
id=_7HEAwAAQBAJ&pg=PA62&lpg=PA62&dq=alta+temp
eratura+y+gran+turbulencia+de+aire+comprimido&sou
rce=bl&ots=FFnvGYDxXj&sig=GaCP_wgA0RjDNGqPH9rO
We4Qndk&hl=es&sa=X&ved=0CCAQ6AEwAWoVChMIqtS
_7suQyQIVyeMmCh0sewRB#v=onepage&q=alta
%20temperatura%20y%20gran%20turbulencia%20de
%20aire%20comprimido&f=false

10.
Las presiones de inyeccin utilizadas en
motores Disel de inyeccin directa:
En inyeccin directa las presiones van de 350-2050 bares.
En inyeccin indirecta van de 120-130 bares.
En conclusin, son presiones ms altas que la de inyeccin indirecta.
Respuesta b) son mas altas que en la inyeccin indirecta.

http://www.fullmecanica.com/definiciones/i/645inyeccion-indirecta

11.
motor Disel:

El llenado de aire del cilindro en un

Debe de ser el mximo posible ya que el aire debe de ser

fuertemente comprimido a una alta temperatura para que el
combustible encienda y se queme. Respuesta a) Debe ser el
mximo posible.

http://es.slideshare.net/JosCarrasco2/el-motor-diesel46648588

12.
el combustible:

En un motor Disel cuando es inyectado

En el procedimiento de ignicin, as en estos motores disel no

existen bujas y la mezcla gaseosa se inflama por la accin del
combustible auxiliar (combustible de arranque) que se inyecta en el
seno de la mezcla caliente. El combustible auxiliar se inflama
primero, de la misma manera que el combustible inyectado en un
cilindro de motor disel, y despus el combustible en combustin
inflama la mezcla gaseosa. Respuesta c) se inflama con cierto
retraso.

https://books.google.com.pe/books?id=UjtKifjkrYC&pg=PA195&lpg=PA195&dq=En+un+motor+Diesel+cua
ndo+es+inyectado+el+combustible&source=bl&ots=MCF5Wu
qYeV&sig=pKGNacvoSnVSZCb5R6EFPT1RcY&hl=es&sa=X&ved=0CDwQ6AEwBmoVChMIxILT_vQyQIVDEomCh2A6A6d#v=onepage&q=En%20un%20motor
%20Diesel%20cuando%20es%20inyectado%20el
%20combustible&f=false

13.
Qu consecuencia puede tener el
retraso de encendido en un motor Disel?
Puesto que el motor disel logra la combustin por compresin, el
carburante debe encenderse por s solo cuando se inyecta en el aire
comprimido y caliente de la cmara de combustin y con el mnimo
tiempo de retraso posible ya que si hay mucho retraso se acumula
mucho combustible y por consiguiente sube la presin. Respuesta c)
acumulacin de combustible seguida de una brusca subida de
presion.

https://books.google.com.pe/books?
id=xiB6RA_0T7kC&pg=PA236&lpg=PA236&dq=retraso+de+en
cendido+de+un+motor+diesel&source=bl&ots=uTJ-9Tma1&sig=UBpyoZH91vwqH9cUBGJbJuEQ9s&hl=es&sa=X&sqi=2&redir_esc=y#v=onepag

e&q=retraso%20de%20encendido%20de%20un%20motor
%20diesel&f=false

14.
Qu temperatura se debe alcanzar en la
carrera de compresin dentro del cilindro de un motor Disel
para inflamar el combustible inyectado?
En la primera carrera, la de admisin, el pistn sale hacia fuera, y se
absorbe aire hacia la cmara de combustin. En la segunda carrera,
la fase de compresin, en que el pistn se acerca. el aire se comprime
a una parte de su volumen original, lo cual hace que suba su
temperatura hasta unos 850 C. Al final de la fase de compresin se
inyecta el combustible a gran presin mediante la inyeccin de
combustible con lo que se atomiza dentro de la cmara de
combustin, producindose la inflamacin a causa de la alta
temperatura del aire. Respuesta c) superior a 500c.

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti
%C3%B3n_interna

15.
Por qu es necesario refrigerar el aire
de admisin en los motores sobrealimentados?
La sobrealimentacin, tambin conocido como induccin forzada es
un sistema que se utiliza para que un motor de combustin interna
desarrolle ms potencia, un motor con sobrealimentacin utiliza un
compresor para aumentar la masa de aire (disel) o de mezcla
aire/gasolina (motor de gasolina) que entra al cilindro en la fase de
admisin, aumentando su presin en el motor de combustin interna
alternativo, para aumentar la fuerza de la carrera de trabajo, es decir
el par motor en cada revolucin y por tanto la potencia en teora el
aire se calienta demasiado por lo mismo del funcionamiento el aire
caliente es menos denso que el aire frio el cual afecta al motor en la
obtencin de potencia por lo tanto a mas densidad mayor cantidad de
oxigeno habr ocupando ms volumen. Respuesta a) porque el
aire caliente ocupa ms volumen.

https://es.wikipedia.org/wiki/Sobrealimentaci%C3%B3n
http://virutasf1.com/2013/09/viru-factores-externos-queinfluyen-en-el-rendimiento-de-un-motor/.

16.
Cmo se llama al parmetro producto
de la fuerza aplicada sobre el pistn y la longitud del codo del
cigeal?
Cuando se quema en el cilindro la mezcla aire-combustible se genera
una presin en el interior del mismo. Si multiplicamos la presin por

el rea del pistn tenemos una fuerza. Si recordamos de fsica esta

fuerza se mide en Newton (N).
Pasamos de aqu al siguiente punto. Al multiplicar esa fuerza medida
en Newton (N) por una distancia medida en metros (m), tenemos el
famoso par medido en Newton x metro (Nm).

Como se aprecia, la fuerza conseguida con la combustin va

decreciendo a medida que el pistn desciende en su carrera de
trabajo y se va quemando el combustible. Adems, la distancia
marcada en naranja entre una terica fuerza aplicada en el centro del
pistn y el extremo de la biela va variando en el tiempo.
Entonces la fuerza que ejerce la combustin (rojo) y la distancia
(naranja) van variando. Por tanto, el producto de ambos, el par
generado en el eje del cigeal, es variable con dicho
desplazamiento.

Por lo tanto. Respuesta c) par motor.

http://revistamotor.eu/index.php/decalle/mecanica/1216-entiendelos-por-fin-par-motor-ypotencia-en-motores-diesel-y-gasolina

http://www.pistonudos.com/reportajes/que-es-el-parmotor-que-tiene-que-ver-con-la-potencia-cual-importamas/

17.
Qu dato se expresa siempre junto con
el par y la potencia de un motor?

El par motor depende directamente del llenado y se suele situar en la

zona media del RPM, la ms utilizada en conduccin normal. La
potencia resulta de multiplicar el par por las RPM, poco frecuentada
en uso normal. Es la razn que el rpm es expresado para clculos del
par y potencia. Respuesta b) el rgimen motor o n rpm.

https://books.google.com.pe/books?
id=JRSqKKaK9zcC&pg=PA117&lpg=PA117&dq=porque+es+ne
cesario+el+rpm+para+el+par+motor&source=bl&ots=V0Dd0y1c0&sig=TUYkJoaVdQrUofn2muviRLh0l_k&hl=es&sa=X&ve
d=0ahUKEwi9yvWMvKPJAhXFKyYKHcZSDbwQ6AEIJjAC#v=onep
age&q=porque%20es%20necesario%20el%20rpm%20para
%20el%20par%20motor&f=false

18.
En qu unidad del sistema internacional
se expresa la potencia del motor?
Es expresada en W= watts o KW= kilowatts. Respuesta c) KW.

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica_/unidades/unidades/u
nidades_1.html

19.
En un motor de 6 cilindros con que
intervalo se producen los encendidos?
Se calcula el intervalo entre tiempos de cilindros, dividiendo 720
entre el nmero de cilindros en este caso sera 720/6 = 120 siendo
este el intervalo de encendido. Respuesta b) 120.

https://books.google.com.pe/books?
id=_7HEAwAAQBAJ&pg=PA110&lpg=PA110&dq=intervalos+de
+encendido+con+un+motor+de+6+cilindros&source=bl&ots
=FFnwC1DtYi&sig=uB2YWahBLjVDjXBAxfeACPa3fzg&hl=es&sa
=X&ved=0ahUKEwjN8pTsv6PJAhXJZCYKHSkvB4UQ6AEIOTAH#v
=onepage&q=intervalos%20de%20encendido%20con%20un
%20motor%20de%206%20cilindros&f=false

20.
Por qu lado se empiezan a numerar los
cilindros del motor?
La numeracin de los cilindros en todos los casos constructivos viene
determinada segn la normativa UNE 10 052-72 y la DIN 73 021. Se
empieza la numeracin de los cilindros del motor por el lado opuesta
a la toma de fuerza, es decir al lado contrario del volante motor. En
los motores en "V" y en los horizontales (bxer), la numeracin de los
cilindros comienza tambin por el lado opuesto del volante de inercia

y por el bloque de cilindros situado a la izquierda, enumerando a

continuacin los cilindros situados en el bloque de la derecha y
tambin en el mismo sentido. Respuesta a) por el lado opuesto al
volante de inercia.

http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-arquitectura.htm

ESQUEMA DEL DIAGRAMA ESTUDIADO EN ESTE

LABORATORIO CON DATOS MEDIDOS