Reparación puentes Adaja y Diezgos

ENERO 2015
PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403
DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS
NDICE GENERAL
DOCUMENTO N 1-
MEMORIA Y ANEJOS.
MEMORIA.
ANEJOS A LA MEMORIA.
ANEJO N 1
ANTECEDENTES
ANEJO N 2
INSPECCIN TCNICA
ANEJO N 3
CARACTERIZACIN ESTRUCTURAL
ANEJO N 4
CARACTERIZACIN MATERIALES
ANEJO N 5
DURABILIDAD
ANEJO N 6
SISTEMAS DE CONTENCIN
ANEJO N 7
PLAN DE OBRA
ANEJO N 8
JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ANEJO N 9
CONTROL DE CALIDAD
ANEJO N 10
ESTUDIO DE AFECCIONES AL TRFICO
ANEJO N 11
SEGURIDAD Y SALUD
ANEJO N 12
GESTIN AMBIENTAL
ANEJO N 13
ORDEN DE EFICIENCIA
DOCUMENTO N 2-
PLANOS.
DOCUMENTO N 3-
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS.
DOCUMENTO N 4-
PRESUPUESTO.
1. MEDICIONES
2. CUADROS DE PRECIOS
2.1 CUADRO DE PRECIOS N 1
3. PRESUPUESTOS
3.1 PRESUPUESTO POR CAPTULOS
3.2 PRESUPUESTO GENERAL
MEMORIA
MEMORIA
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MEMORIA
INDICE
1
DATOS PREVIOS................................................................ 3
1.1
ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ..................................... 3
1.2
OTROS ANTECEDENTES ................................................... 3
OBJETO ......................................................................... 3
TRABAJOS PREVIOS Y DATOS DE PARTIDA ............................... 4
12 CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA ....................................... 21

13 FORMULA DE REVISION DE PRECIOS...................................... 21
14 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES .............. 22
15 CUMPLIMIENTO DEL ARTCULO 107 DE LA LEY 30/2007............. 22
16 ACCIONES SSMICAS ......................................................... 22
17 ORDEN DE EFICIENCIA ...................................................... 22
3.1
TRABAJOS REALIZADOS ................................................... 4
3.2
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA ...................................... 4
3.3
INSPECCIN TCNICA ...................................................... 9
19 PRESUPUESTO. ............................................................... 23
3.4
CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL ................. 11
20 DECLARACIN DE OBRA COMPLETA ...................................... 24
3.5
CARACTERIZACIN DE MATERIALES ................................... 12
3.6
DURABILIDAD ............................................................... 12
3.7
DICTAMEN TCNICO ....................................................... 13
CONDICIONANTES BSICOS. ............................................. 14
4.2
SOLUCIN ADOPTADA. ................................................... 14
5.1
21 CONCLUSIN.................................................................. 24
JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ........................... 14
4.1
18 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO. ......................... 23
DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS................................... 15

DESCRIPICIN GENERAL DE LAS ACTUACIONES A REALIZAR ...... 15
FIRMES Y PAVIMENTOS ...................................................... 17
PLAZO DE EJECUCIN, PLAN DE OBRA, PLAZO DE GARANTA ...... 18
CLASIFICACIN DE LAS OBRAS DEFINIDAS EN ESTE PROYECTO ..... 18
SEGURIDAD Y SALUD......................................................... 19
10 GESTIN AMBIENTAL. ....................................................... 19

11 JUSTIFICACIN DE PRECIOS. ............................................... 20
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MEMORIA
DATOS PREVIOS
1.1
ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
La DEMARCACIN DE CARRETERAS DE CASTILLA Y LEN del MINISTERIO DE FOMENTO ha

solicitado a INES INGENIEROS la redaccin del PROYECTO DE REPARACIN DEL
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y
DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA
CARRETERA N-403, en la provincia de vila.
1.2
OTROS ANTECEDENTES
Como otros antecedentes se considera el:

-
Proyecto de nuevo puente sobre el ro Adaja en el kilmetro13 de la

C.C 502: De vila a Talavera de la Reina.
Proyecto de reparacin y refuerzo del puente sobre el arroyo de los
Diezgos, PK 154+100, carretera N-403 en vila. Fhecor. Noviembre
2007.
OBJETO
El objeto del presente Proyecto es definir las reparaciones necesarias en el

puente, subsanando aquellas singularidades detectadas en la estructura que
supongan mermas en la durabilidad y funcionalidad de todos los elementos,
de modo que la obra quede en las mejores condiciones posibles.
Es importante destacar que esta estructura fue proyectada para unas
condiciones de explotacin diferentes a las actuales (cargas, intensidad de
trfico, etc.).
El presente documento define los trabajos, las condiciones que deben cumplir
los materiales y la ejecucin de las obras, su medicin, abono y el control de
las mismas, encaminando todo ello a la correcta ejecucin de las obras de
reparacin del puente, de acuerdo con lo establecido en el R.D. 1627/1997
del 24 de octubre.
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MEMORIA
TRABAJOS PREVIOS Y DATOS DE PARTIDA
3.1
3.2
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
TRABAJOS REALIZADOS
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA
Las estructuras objeto del presente proyecto han sido inspeccionadas por un
equipo de tcnicos especialistas en patologa de estructuras de INES
Ingenieros Consultores, segn el siguiente detalle.
La Inspeccin Principal a las estructuras fue realizada el da 10 de noviembre
de 2009 por D. Jos Antonio Martn-Caro (Doctor Ingeniero de Caminos,
Canales y Puertos) y D. Oriol Vidal Oviedo (Ingeniero de Caminos, Canales y
Puertos) pertenecientes a INES INGENIEROS.
Sobre la base de la inspeccin realizada se ha procedido a la redaccin del
presente Proyecto con fecha de enero de 2010. En este documento se plantea
la solucin a los deterioros y problemas detectados en las inspecciones y
estudios previos, considerando diferentes alternativas en cada caso.
Generalidades
La estructura est situada en el P.K. 18+900 de la carretera N-502. Permite el
paso de trfico rodado de la carretera N-502, salvando el ro Adaja, que fluye
de derecha a izquierda del puente. La carretera en cuestin une las ciudades
de vila y Talavera de la Reina
En la siguiente Figura se muestra grficamente, sobre una fotografa area, la
ubicacin del puente objeto de la inspeccin.
Los trabajos previos contenidos en el proyecto de reparacin han consistido

en:
Consulta de inspeccin principal del puente.
Inspeccin de la plataforma del tablero.
Inspeccin de estribos, muros laterales y terraplenes.
Inspeccin del sistema de drenaje.
Inspeccin de equipamientos del tablero: elementos de contencin de

vehculos, sealizacin, etc.
Dimensionamiento de los elementos necesarios para la rehabilitacin

de los puentes.
Valoracin econmica de las actuaciones definidas, considerando todos

los medios de acceso y la propuesta de estudios especficos.
El objeto del presente proyecto es la completa definicin y valoracin de las

obras necesarias para la ejecucin de las obras de reparacin de los puentes
objeto del mismo.
Figura n 1. Fotografa area del entorno de la estructura.
Con carcter general en la descripcin, para la numeracin de los elementos

principales se ha establecido como estribo n 1 el situado en primer lugar
siguiendo el sentido creciente del P.K. de la carretera.
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MEMORIA
Estribos:
Los estribos estn ejecutados en hormign en masa, recubiertos por un
enfoscado de mortero. La granulometra del hormign empleado es muy
irregular, con un tamao mximo del rido alrededor de 100 mm. La altura de
los estribos es de 2 m.
En la coronacin de los estribos se encuentran sillares de granito, de 40 cm.
de canto.
Pilas:
Existen 4 pilas de 9,40 m. de ancho y 1,20 m.de longitud, medidas segn el
eje longitudinal del puente. Su altura media es de 2 m. Fueron ejecutadas
siguiendo las mismas tcnicas constructivas y materiales que los estribos.
Figura n 2. Alzado izquierdo del puente.
Estructura
Se trata de un puente isosttico de 5 vanos, de trazado recto y 66 m. de
longitud total de tablero. La longitud de cada vano es de 13,20 m. El tablero
se compone de una losa nervada biapoyada.
Tablero:
En cada uno de los cinco vanos, la losa nervada se compone de 9 nervios de
hormign armado sobre los que se dispone una capa de compresin tambin
de hormign armado. El canto de los nervios es de 60 cm. y el de la capa de
compresin de 15 cm. A diferencia de la obra realmente ejecutada, segn el
proyecto originalmente redactado en 1960 el espesor de la capa de
compresin debera ser de 30 cm. El ancho total del tablero es de 9, 40 m.
siendo el intereje de los nervios de 1 m.
Cada vano dispone asimismo de tres riostras transversales ejecutadas en
hormign armado, y situadas en extremos y centro de luz.
Se aprecia la existencia de material entre los nervios y los cargaderos de las
pilas, de aproximadamente 2 cm. de espesor. No se puede definir la
naturaleza del material en cuestin con la informacin disponible hasta el
momento.
Figura n 4. Vista de una pila del viaducto.
Cimentaciones:
Cada pila apoya sobre un pedestal de hormign de 12 m. de ancho y 3 m. de
largo segn el eje longitudinal del viaducto. Se desconoce la profundidad de
los mencionados pedestales y el tipo de cimentacin empleado por
encontrarse enterrado.
Los pedestales visibles actualmente parecen ejecutados (por calidad de los
acabados) con posterioridad a los alzados. De este hecho se deduce que se
trata de zunchos de proteccin de las zapatas originales
Figura n 3. Apoyo entre tablero y estribo.
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MEMORIA
Sistemas de contencin:
El sistema de contencin del tablero est formado por pretiles metlicos
anclados a un zuncho de hormign, del cual se desconoce la conexin con la
losa nervada del tablero. Las barreras metlicas del terrapln anterior y
posterior al tablero son del tipo BMSNA2/120a y llegan hasta el pretil sobre los
muros de acompaamiento.
B
A
Figura n 5. Pedestal del Estribo n 1: Ntese la interfase entre la zona A y B, que
hacen suponer una ejecucin a posteriori del zuncho de proteccin.
Figura n 6. Pretil metlico sobre el viaducto y conexin con la barrera metlica de

los terraplenes.
Superestructura
Organizacin de la plataforma:
La nica calzada sobre el puente consta de dos carriles de 3,10 m. de ancho,
disponindose a ambos lados dos arcenes de 1 m. de ancho.
Pavimento:
La calzada presenta un pavimento asfltico. Se ha detectado una diferencia
de espesor de aglomerado de 25 cm. de incremento entre la solucin
proyectada en 1960 y el estado actual de la estructura.
Probablemente este sobre espesor sea debido a distintas obras de reparacin
y regeneracin de firmes.
En el anejo n3 Caracterizacin y evaluacin estructural se analiza la
influencia que tiene el incremento de peso propio por este motivo sobre la
capacidad portante del puente.
Aceras:
No existen aceras.
Sealizacin:
El puente carece de sealizacin vertical. La sealizacin horizontal consta de
marcas longitudinales continuas delimitadoras de los bordes de la calzada y
una marca longitudinal central discontinua separadora de los carriles.
Figura n 7. Detalle del zuncho de anclaje de hormign del pretil sobre la fbrica de
sillera existente.
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MEMORIA
Juntas de dilatacin: en la calzada no existen juntas de dilatacin de ningn

tipo.
Red de drenaje: Se han detectado sumideros a ambos lados del tablero, que
desaguan a travs de la losa nervada mediante tubos dispuestos a tal fin.
Figura n 8. Detalle de desage del tablero.

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS

Generalidades

siguiendo el sentido creciente de los P.K. de la carretera.
La estructura est situada en el P.K. 154+100 de la carretera N-403. Permite

el paso de trfico rodado de la carretera N-403, salvando el arroyo de los
Diezgos, que fluye de izquierda a derecha del puente. La carretera en
cuestin une las localidades de vila y Arvalo
Figura n 10. Alzado derecho del puente.
Estructura
Se trata de un puente isosttico de un solo vano, cuyo tablero tiene una
longitud de 12,50 m. Su trazado en planta es recto. El tablero se compone de
una losa nervada simplemente apoyada en cada estribo.
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MEMORIA
Superestructura
Tablero:
La losa nervada se compone de 11 nervios de hormign armado sobre los que
se dispone una capa de compresin tambin de hormign armado. El canto de
los nervios es de 70 cm. y el de la capa de compresin de 15 cm. El ancho
total del tablero es de 11,50 m. siendo el intereje de los nervios de 1 m.
La nica calzada sobre el puente consta de un carril por sentido de 3,70 m. de
ancho, disponindose a ambos lados dos arcenes de unos 2 m. de ancho.
El tablero dispone asimismo de tres riostras transversales ejecutadas en

Se ha detectado la presencia de maderas entre las vigas y el cargadero,
probablemente a modo de apoyo rudimentario.
Figura n 4. Vista del estribo n 2.

Figura n 13. Vista de la superestructura.
Figura n 11. Restos de madera entre losa y estribo.
Estribos:
Los muros de los estribos estn compuestos de sillares, con muros laterales
abiertos del mismo material
Pavimento:
La calzada presenta un pavimento asfltico. Se estima el espesor de la capa
de aglomerado en unos 30 cm.
Aceras:
No existen aceras.
Sealizacin:
marcas longitudinales continuas que delimitan los bordes de la calzada y una
marca longitudinal central discontinua separa los carriles.
posterior al tablero son del tipo BMSNA2/120a.
Cimentaciones:
Se desconoce el tipo de cimentacin empleado por encontrarse enterrado.
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MEMORIA
3.3
INSPECCIN TCNICA

Se recoge en el Anejo n2: Inspeccin Tcnica del presente Proyecto, una
descripcin de los daos detectados tanto para la cimentacin como para la
propia estructura. Se clasifican en dos grupos. En primer lugar, aquellos daos
que provienen de un deficiente comportamiento resistente del puente. En
segundo lugar, aquellos que estn relacionados con la durabilidad o con
deficiencias que afectan a la funcionalidad de la estructura.
Daos en la cimentacin
Figura n 14. Pretil metlico, zuncho de anclaje y losa nervada.

tipo.
Red de drenaje: No se ha detectado ningn elemento de drenaje en la
estructura.
Los elementos de la cimentacin de los estribos estn enterrados, por lo que

no ha sido posible la observacin directa de stos.
En cualquier caso, no se han observado en el resto de elementos del puente
deterioros que pudieran tener como causa u origen un deficiente
funcionamiento de la cimentacin en los estribos.
Daos en la estructura
A continuacin se enumeran los daos detectados en la estructura
diferenciando entre los debidos a un mal comportamiento resistente y los
daos provenientes de una mala durabilidad o funcionalidad.
Daos provenientes de una mala durabilidad
A continuacin se enumeran los defectos detectados relacionados con una
deficiente durabilidad. Los daos se localizan principalmente en los
paramentos verticales de estribos. Como consecuencia de una reparacin
reciente del tablero, no se detectan daos relevantes en l ni en las pilas.
Fisuras por ciclos hielo-deshielo en paramentos estribos.
Los ciclos de hielo-deshielo producen un hinchamiento del agua en aquellas
zonas de los paramentos susceptibles de acumularla a consecuencia de las
fisuraciones y desconches previas. En este fenmeno, el hielo acta como una
cua sobre los poros del hormign y poco a poco va provocando la aparicin
de fisuras. Este proceso se traduce en fisuras de carcter aleatorio que
pueden confundirse con un ataque qumico al hormign.
Ptinas y manchas.
Debido a la circulacin del agua por las juntas del tablero y al arrastre de
materiales de los paramentos de estribos, aparecen abundantes manchas y
ptinas en los mismos paramentos.
A pesar del buen aspecto general del tablero, tambin se ha detectado alguna
mancha en la imposta del lado izquierdo, de escasa relevancia.
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MEMORIA
Tabla de resumen:
Tipo
provenientes de una
mala durabilidad
2) En cuanto a los problemas en la plataforma:

Dao
Ubicacin
Desconchones
Paramentos de estribos
Fisuras por ciclos

hielo/deshielo
Ptinas y manchas
Paramentos de estribos /
impostas del tablero
A continuacin se enumeran los daos detectados en la plataforma del

puente.
Juntas en mal estado.
Existen juntas estructurales en el tablero sin aparatos de apoyo, pero no
juntas en la superestructura. Este hecho ha tenido como consecuencia la
aparicin de grietas en el pavimento a travs de las cuales se filtra el agua y
da lugar a ptinas y humedades en la subestructura.
Estas fisuras se localizan sobre los estribos y las pilas.
Pretil obsoleto.
El pretil existente no cumple con la normativa vigente sobre sistemas de
contencin, O.C. 35/2014
Conclusiones
Segn lo observado en la inspeccin tcnica realizada se puede concluir que:
1) En cuanto a daos derivados de una mala durabilidad:
El pavimento en algunos puntos presenta grietas sobre los estribos,

siendo necesaria la ejecucin de juntas en la plataforma.
Atendiendo a la normativa vigente, debe ser reemplazado el

sistema de contencin existente.
Estado de la plataforma
El acceso del agua al interior de los paramentos, junto con la mala

calidad del hormign, ha derivado en desconchones en los
paramentos. Este proceso se ve agravado y acelerado por los ciclos
hielo/deshielo, que fisuran el hormign debido al incremento de
volumen del agua durante las heladas.
Estos daos se encuentran muy extendidos en todos los paramentos
de estribos, estando el hormign de los mencionados elementos en
un avanzado estado de degradacin. En otros paramentos del
puente (pilas) estos daos han sido reparados recientemente
Aunque todava no se ve comprometida la estabilidad de la
estructura, es necesario acometer la reparacin de los deterioros
observados para evitar la progresin de los daos descritos.
Se recoge en el Anejo n2: Inspeccin Tcnica del presente Proyecto, una

descripcin de los daos detectados tanto para la cimentacin como para la
propia estructura. Se clasifican en dos grupos. En primer lugar, aquellos daos
que provienen de un deficiente comportamiento resistente del puente. En
segundo lugar, aquellos que estn relacionados con la durabilidad o con
deficiencias que afectan a la funcionalidad de la estructura.
no ha sido posible la observacin directa de estos.
Daos provenientes de un mal comportamiento resistente
No se han observado deterioros que indiquen un mal comportamiento
resistente de la estructura.
Los daos se localizan principalmente en el tablero, con dos causas
principales: presencia de agua y deficiente ejecucin de los hormigonados.
Coqueras y oquedades
Se ha detectado una importante segregacin del hormign en los nervios, con
importantes huecos entre las armaduras que han permitido incluso la
generacin de nidos de insectos.
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MEMORIA
Armadura vista en bordes de viga

Debido a los escasos recubrimientos y deficientes tareas de encofrado y
desencofrado, se ha detectado armadura vista en los bordes de los nervios.
Desconchones con armadura vista

Se han detectado desconchones en el hormign de las impostas del tablero,
debido a una mala calidad de ejecucin de los mencionados elementos.

paramentos, dejando la armadura descubierta.

Ptinas y manchas.
materiales de los paramentos de pilas y estribos, aparecen abundantes
manchas y ptinas en el fondo del tablero y paramentos de estribos.

Tabla de resumen:
3.4
Tipo
provenientes de un mal
comportamiento
resistente
provenientes de una
mala durabilidad
Dao
Ubicacin
El objeto de la caracterizacin y evaluacin estructural es:
No detectados
Nervios del tablero
Armadura vista y
corroda
Nervios del tablero
Desconchones con
armadura vista
Voladizos de losa
Ptinas y manchas
Paramentos de nervios y
estribos
Pretil obsoleto.
contencin, O.C. 35/2014.
Conclusiones
CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL
La calidad del hormigonado de la losa nervada es muy deficiente,

con armadura vista por falta de recubrimiento y abundancia de
coqueras y oquedades.
Analizar la tipologa y geometra de los principales elementos

estructurales del puente, describiendo las anomalas observadas
durante la inspeccin del mismo, formulando las consideraciones
oportunas sobre el origen de las mismas y su trascendencia estructural.
Determinar si el nivel de seguridad y el comportamiento estructural en
servicio son aceptables.
En el Anejo n 3: Caracterizacin y evaluacin estructural, se desarrollan:

- Bases de clculo para realizar el anlisis de la seguridad de la estructura
ante la evolucin de las solicitaciones.
- Anlisis estructural propiamente dicho de la obra objeto de estudio, de
acuerdo con las bases de clculo previamente fijadas.
- Anlisis de los resultados obtenidos y resumen de conclusiones.
A modo de resumen del Anejo, se incluye a continuacin:
Conclusiones de la caracterizacin y evaluacin estructural
El puente de Cobos fue proyectado bajo la Orden Ministerial de 17 de Julio de
1956, cuyas cargas estaban formadas por un convoy de carros de combate.
Este hecho permite comparar la respuesta del puente a las solicitaciones en
fase de proyecto y a las solicitaciones bajo las que sera proyectado hoy en
da.
Sin embargo, la geometra actual de la estructura ha variado respecto de la
proyectada. Debido al extendido progresivo de capas de pavimento en la
plataforma, se han visto incrementadas las cargas muertas que soporta la
estructura.
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MEMORIA
Se ha comprobado la seguridad de la estructura segn su configuracin actual.

Su capacidad portante estimada est un 4% por debajo de la requerida segn
la normativa y las cargas empleadas como referencia.
Este hecho obliga a recomendar el escarificado y retirada de las capas de
pavimento ejecutadas a posteriori para devolver al tablero su geometra
inicial. Estas actuaciones estn condicionadas por la imposibilidad de cortar el
trfico de la va.
Habida cuenta que la disminucin de capacidad portante no amenaza el
colapso de la estructura por ser asumida por los factores de seguridad del
clculo, se opta recomendar el no extendido de capas de pavimento sin antes
fresar las ya existentes. Estas actuaciones no imponen nuevos cortes de
servicio y son compatibles con el estado de la estructura.
A modo de resumen del Anejo, se incluye a continuacin:
Materiales que componen los diferentes elementos estructurales del
puente:
Tablero: Se considera que se trata de un tablero de hormign armado.
Estribos: Los estribos estn ejecutados con sillares de granito.
Estimacin de propiedades del material:
Atendiendo a la poca de ejecucin del puente (principios de los aos 60 por
la tipologa estructural empleada), se estima que el hormign empleado es:
-Hormign para armar:
25 N/mm2.
Daos:
No se ha apreciado la existencia de daos que deriven de un problema
resistente, si bien s se ha detectado la existencia de deterioros procedentes
de una mala durabilidad. Los daos detectados no son de gravedad pero
deben ser reparados para evitar que su progresin pueda afectar a la
estructura.
3.5
CARACTERIZACIN DE MATERIALES
Se ha realizado la caracterizacin de los materiales presentes en el puente de

los Cobos sobre el ro Adaja.
El objeto de la caracterizacin de materiales es describir el estado del
hormign de las pilas, ya que es el aparentemente ms afectado de la
estructura objeto de este estudio. En el estudio se evala especficamente la
posibilidad de que se estn produciendo reacciones de tipo expansivo que
puedan disminuir la durabilidad de los elementos, comprometiendo la
estabilidad estructural del puente.
Tras la inspeccin realizada se decidi la extraccin de 6 testigos de hormign
con sonda rotativa, localizados fundamentalmente en las pilas del puente. El
dimetro de los testigos fue de 150 mm debido al tamao de los ridos,
algunos de los cuales alcanzaron los 10 cm de longitud. Todos los testigos se
tomaron fuera de las zonas alteradas, con el fin de obtener un material sin
disgregar, que pudiera ensayarse adecuadamente
Teniendo en cuenta los ensayos e inspecciones realizadas en las pilas del
puente de los Cobos, los resultados obtenidos se resumen en los siguientes
puntos.
El hormign tiene una ejecucin deficiente, con ridos de escasa
calidad y gran tamao, sin una adecuada curva granulomtrica, as
como una elevada porosidad.
La resistencia a compresin vara entre 23,5 y 29,4 N/mm2., con
un valor medio de 27,18 N/mm2 y una desviacin de 2,7.
La porosidad es elevada, encontrndose la densidad dentro de los
lmites habituales.
La carbonatacin es del orden de los 10 mm, siendo bastante
uniforme.
El contenido en sulfatos se encuentra dentro de los lmites
prescritos por la EHE.
A la vista de estos resultados y de la inspeccin realizada se concluye que la
causa de los deterioros de las pilas no tiene su origen en reacciones
degradativas expansivas (rido-lcali o ettringita) que comprometan la
estabilidad de las mismas.
Conclusiones
Se ha comprobado que los esfuerzos generados por la solicitacin original (OM
1956) son mayores que los esfuerzos generados por la instruccin de
referencia. Este hecho, junto con la ausencia de daos que pudieran provenir
de un incorrecto comportamiento resistente o una falta de capacidad
portante, permite concluir que la capacidad portante del tablero es adecuada
frente a las solicitaciones de referencia.
De forma paralela, se puede asegurar que las cargas de diseo de la poca
considerada eran ms exigentes que las actuales.
3.6
DURABILIDAD
Se ha realizado el estudio de la Durabilidad en el puente sobre el arroyo de

los Diezgos.
El objeto del estudio de la Durabilidad, que se desarrolla en el anejo n5 del
presente Proyecto, es recoger las medidas a adoptar, en el marco de lo que
podra denominarse estrategia de durabilidad, con el fin de mantener la
estructura en buen estado durante un razonable plazo de tiempo, que puede
estimarse del orden de 50 aos.
Pgina 12
MEMORIA
Debido a los numerosos defectos de ejecucin detectados principalmente en

los nervios del tablero, recogidos en el Anejo 2 de Inspeccin Tcnica, a
medio-largo plazo, la durabilidad de la estructura puede quedar
comprometida, por causa de la corrosin de las armaduras.
El proyecto de reparacin propuesto para este puente contempla la
reparacin de dichos defectos, dotando a la estructura de una serie de
medidas protectoras.
Se basa fundamentalmente en la restitucin de un recubrimiento protector
que restablezca el periodo de iniciacin, adecuando la vida til de la
estructura a las condiciones de servicio establecidas.
Este nuevo recubrimiento actuar como barrera fsica frente a la
carbonatacin y la penetracin del agua, aportando la basicidad necesaria
para pasivar las armaduras. Esta capacidad protectora se reforzar con una
pintura de acabado anticarbonatacin con caractersticas impermeables.
principalmente en los nervios del tablero, a medio-largo plazo, la durabilidad

de la estructura puede quedar comprometida, por causa de la corrosin de las
armaduras.
No se han apreciado daos en los elementos de proteccin de la cimentacin.
Por ello, no se hace preciso actuar.
Los daos detectados en el tablero provienen de la deficiente puesta en obra
del hormign de la losa nervada, y de la presencia de agua. Dada la extensin
de stos, no cabe plantearse la completa sustitucin del tablero, pero s su
reparacin.
En cuanto a los estribos, su estado general es bueno a pesar de presentar
ptinas y manchas.
Est contemplada en este proyecto la reparacin de todos los daos.
Por otro lado, se implementar un sistema de evacuacin de aguas mediante

la colocacin de grgolas y vierteaguas que canalizan su salida, evitando que
permanezca y se filtre por los elementos de hormign, favoreciendo los
procesos de deterioro.
3.7
DICTAMEN TCNICO

No se han detectado en el puente objeto de proyecto daos que puedan
ocasionar el colapso del mismo a corto plazo. No obstante, s se han apreciado
daos que, de no actuar sobre ellos, progresarn en extensin y desarrollo
disminuyendo la capacidad portante de las estructuras a medio plazo.
En cuanto a la plataforma se observa la inexistencia de juntas en el
pavimento asfltico, lo que provoca que ste se agriete, y la existencia de
pretiles hoy ya obsoletos.
Est contemplada en este proyecto la reparacin de todos los daos.
No se han detectado en el puente objeto de proyecto daos que pudieran
ocasionar el colapso del mismo. No obstante, s se han apreciado daos que,
de no actuar sobre ellos, progresaran en extensin y desarrollo disminuyendo
la capacidad portante de las estructuras a medio plazo.
Cabe destacar que los daos provenientes de una mala durabilidad si bien
estn muy extendidos en la obra objeto de proyecto, por su desarrollo no
pueden ser considerados como daos de gravedad, aunque deben ser
corregidos para evitar su progresin y su incidencia estructural. En este
sentido, debido a los numerosos defectos de ejecucin detectados
Pgina 13
MEMORIA
JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
4.1
CONDICIONANTES BSICOS.
Como condicionante particular de los trabajos a realizar, aparte de los

habituales (plazo, costo, eficiencia estructural, etc.), hay que destacar el
emplazamiento de las obras. Se trata de puentes en servicio en los que hay
que intentar que la afeccin al trfico rodado sea la mnima posible.
Este condicionante debe tenerse muy presente a la hora de acometer las
actuaciones encaminadas a reparar los daos anteriormente comentados.
4.2
SOLUCIN ADOPTADA.

Una vez observados los daos y problemas existentes en la estructura y
analizando la posible evolucin de cada uno de ellos, se describen a
continuacin las actuaciones necesarias para corregir las deficiencias
anteriormente enumeradas.
Actuaciones en la cimentacin
Ante la ausencia de daos estructurales cuyo origen sea un fallo en la
cimentacin, no se estima necesario actuar en estos elementos.
Actuaciones en tablero
Los daos ms significativos observados en el tablero son ptinas y manchas,
provenientes de una mala durabilidad. All donde se detecte su presencia se
picar y sanear el hormign hasta encontrar hormign sano. Se reconstruir
la superficie inicial con mortero tixotrpico, y se le dar proteccin tanto con
pintura anticarbonatacin como con pintura hidrofugante.
Actuaciones en el drenaje del puente

Para mejorara la durabilidad del puente se ha previsto la colocacin de un
vierteaguas en las aristas exteriores del tablero, que impida la circulacin del
agua de escorrenta por los voladizos.
Tambin se ha proyectado la adecuacin de los desages existentes,
sustituyendo las grgolas, que se encuentran deterioradas, por unas nuevas.
Actuaciones en los estribos
Los daos observados consisten en ptinas y manchas sobre los sillares de
granito. Estos daos son fundamentalmente debidos a la humedad. Las
acciones proyectadas consisten en:
-
Chorreado de paramentos con arena. Para eliminar los elementos

adheridos a la piedra, y obtener una superficie limpia sobre la que
aplicar los tratamientos protectores.
Rejuntado con mortero de cal. Para sellar las juntas entre sillares.
Hidrofugacin de los paramentos expuestos. La pintura hidrofugante
repele el agua, impidiendo que la humedad ataque la fbrica. Es
transparente, con lo que adems de mejorar las condiciones
resistentes del paramento, le permite mantener su esttica.
Actuaciones en superestructura
Para la sustitucin del sistema de contencin se proceder a la demolicin
localizada, conservando armaduras, del zuncho sobre el que se asienta el
pretil existente en la actualidad.
El nuevo pretil se asentar sobre un nuevo zuncho, conectado al resto del
tablero mediante anclajes con barra corrugada y resina epoxi.
Los anclajes se han dimensionado para resistir el impacto de un vehculo, tal y
como especifica la Orden Circular sobre criterios de aplicacin de pretiles
metlicos en carretera (O.C.35/2014).
En los pavimentos asflticos se ha previsto la ejecucin de juntas de
dilatacin que eviten la fisuracin del aglomerado.
Actuaciones en el tablero
No se han previsto actuaciones de refuerzo estructural del tablero, debido a
que:
No se han apreciado daos que procedan

comportamiento resistente de la estructura.
De los anlisis estructurales desarrollados se concluye que la

seguridad del puente ante las cargas actuales es adecuada.
de
un
mal
La intensidad y extensin de los daos por mala durabilidad existentes en el

tablero obligan a una limpieza y proteccin integral.
Pgina 14
MEMORIA
Para garantizar que no se produzcan de nuevo los daos por mala durabilidad
existentes en el puente se han previsto las siguientes acciones:
Las zonas en las que el hormign presenta alteraciones superficiales se

tratarn, picando y saneando dichas superficies con martillo neumtico
de baja potencia ayudado con medios manuales, hasta dejar
descubiertas las armaduras, llegando al hormign sano.
Posteriormente, se limpiarn las armaduras que queden expuestas con

chorro de arena para eliminar el xido de las mismas hasta grado Sa 2
.
Tras eliminar las partculas depositadas con aire comprimido se

aplicar un tratamiento anticorrosin a las armaduras.
La reconstruccin de los elementos se realizar con dos tipos de

mortero distinto, de base cementosa o epoxdica, en funcin del
espesor de la reconstruccin.
Se aplicar un tratamiento protector superficial anticarbonatacin,

impermeable al agua y permeable al vapor, que garantice la
homogeneidad y proteccin frente a los agentes atmosfricos.
DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS
Las actuaciones a realizar estn encaminadas a tres fines: Corregir y proteger

la durabilidad de la estructura. Garantizar la capacidad resistente de todos
los elementos de la estructura, y la sustitucin de los sistemas de contencin
existentes, obsoletos segn la nueva normativa.
5.1
DESCRIPICIN GENERAL DE LAS ACTUACIONES A REALIZAR
Se indican una serie de recomendaciones generales que deben tenerse

presente a la hora de ejecutar dichas unidades.
La primera recomendacin es, que las labores deben ser

realizadas por personal especializado o al menos habituado a
estos materiales. Es importante resaltar que no son adecuados
los mtodos industrializados estandarizados en este tipo de
obras.
La segunda recomendacin es la de realizar un control tcnico

adecuado cuyo cometido y funciones es la de establecer la
correcta aplicacin de los mtodos que se describen, aportar
soluciones para problemas no previstos que pudieran
descubrirse y efectuar los anlisis y determinaciones de control
que permitan afinar y precisar algunas de las unidades en obra.
La tercera recomendacin es la de realizar pruebas y ensayos

de la unidades a ejecutar en obra que permitan afinar y
precisar su ejecucin.
n este punto nicamente cabe resear la obsolescencia de los sistemas de
contencin, que no se ajustan a lo recogido en la normativa actual, y la
ausencia de juntas de dilatacin en el pavimento. A tales efectos se ha
proyectado:
- Sustitucin del sistema de contencin existente por un nuevo pretil,
ajustado a las especificaciones de la Orden Circular 35/2014.
- Ejecucin de nueva junta de dilatacin.
La colocacin del nuevo pretil implica la ejecucin de un zuncho de anclaje,
que lo conecte con el tablero. ste zuncho se conectar mediante barras
corrugadas y anclaje qumico, dimensionndose para resistir el impacto de un
vehculo, tal como se recoge en la citada Orden Circular.
La anchura del zuncho requerida por el nuevo pretil es superior a la del pretil
existente en la actualidad. Ello obliga a fresar y reponer los firmes sobre el
tablero.
Las juntas de dilatacin proyectadas (dos, una sobre cada estribo), evitan la
aparicin de fisuras en el pavimento debido a movimientos del tablero.
Actuaciones en drenaje
Se ha previsto la colocacin de un vierteaguas en las aristas exteriores del
tablero, segn lo descrito en el documento n2: Planos, para evitar que el
agua circule por los voladizos, como lo hace en la actualidad.
Para ello la Direccin de Obra sealar las zonas en donde se deben realizar
las pruebas y aprobar el resultado de las mismas antes de acometer las obras
de forma general en el resto de la estructura.
Por ejemplo, establecer las dosificaciones de los morteros de reparacin,
establecer los ritmos de limpieza local con arena, etc.
Las actuaciones a realizar sobre los elementos que componen la estructura de
los puentes se describen a continuacin.
Las actuaciones a realizar quedaran englobadas en los siguientes grupos:
1. Saneo, demoliciones y limpieza:
Desbroce, despeje y limpieza superficial del terreno.

Desmontaje de pretil metlico existente.
Picado y saneado de hormign en superficies deterioradas.
Chorreado de paramentos con arena.
Demolicin selectiva de hormign armado, sin conservacin de
armaduras
Pgina 15
MEMORIA
Demolicin de firmes.
2. Regeneracin estructural:
Inyeccin con lechada de cemento en fisuras.

Rejuntado con mortero de cal.
3. Estructura y superestructura:
Ejecucin de zuncho para nuevo sistema de contencin.

Ejecucin de anclajes con barra de acero corrugado.
Colocacin de nuevo pretil metlico.
Ejecucin de nueva junta de dilatacin.
Pintado de marcas viales reflexivas en bordes calzada.
4. Cura y proteccin:
Hidrofugacin de paramentos expuestos

Proteccin de hormign visto con pintura anticarbonatacin
5. Drenaje:
Adecuacin de desages existentes.

Ejecucin de un vierteaguas.
Las actuaciones a realizar estn encaminadas a solucionar los problemas

funcionales en lo referente a los sistemas de contencin del puente, y a la
sustitucin de los elementos que presentan deterioros.
El orden en el que se ejecutarn las actuaciones es el siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Sealizacin, proteccin (mediante barrera rgida tipo New Jersey) y
balizamiento provisional para llevar a cabo las diferentes actuaciones.
7. Demolicin de firmes.
8. Desmontaje de pretil metlico existente.
9. Demolicin selectiva de hormign armado, sin conservacin de armaduras
10. Ejecucin de anclajes con barra de acero corrugado.
11. Ejecucin de zuncho para nuevo sistema de contencin.
12. Colocacin de nuevo pretil metlico.
13. Ejecucin de nueva junta de dilatacin.
14. Adecuacin de desages existentes.
15. Ejecucin de un vierteaguas.
17. Retirada de la sealizacin y del balizamiento provisional.
18. Pintado de marcas viales reflexivas en bordes calzada.
19. Hidrofugacin de paramentos expuestos.
20. Proteccin de hormign visto con pintura anticarbonatacin.

21. Retirada y limpieza final de obra.

Demolicin selectiva de hormign armado en imposta, con
conservacin de armaduras
Fresado completo del firme de mezcla bituminosa en caliente
(mbc) sobre la estructura.
Rejuntado con mortero de cal en fbrica de sillera

Reconstruccin de los paramentos de hormign mediante
mortero tixotrpico.
Ejecucin de losa de hormign armado e imposta.

Impermeabilizacin de tablero
Extendido de mezclas bituminosas sobre tablero.

5. Drenaje:
Pgina 16
MEMORIA

1.
2.
3.
4.
5.

Reconstruccin de los paramentos de hormign mediante mortero
tixotrpico.
6. Sealizacin, proteccin (mediante barrera rgida tipo New Jersey) y
7. Fresado de aglomerado sobre tablero.
9. Demolicin selectiva de hormign armado en imposta, con conservacin de
armaduras
11. Ejecucin de losa de hormign armado e imposta.
13. Impermeabilizacin de tablero
14. Extendido de mezclas bituminosas sobre tablero.
El ligante hidrocarbonado empleado en ambas mezclas es el

tipo 50/70 por encontrarse la estructura en zona estival media,
atendiendo. La dotacin mnima (% en masa sobre el total de la
mezcla bituminosa, incluido el polvo mineral) es del 4,50 % para
mezclas de rodadura y del 4,00 % en capa intermedia, por
tratarse de mezcla de tipo semidensa, siguiendo en todo caso
las disposiciones del artculo 542 del PG3 vigente segn orden
FOM/2523/2014.
En el caso del puente de los Cobos, no se realiza reposicin alguna de firmes

por no ser requerido para la implantacin del nuevo sistema de contencin.
Si bien las situaciones existentes y proyectadas mantienen el ancho total del
tablero en 9,40 m, la situacin proyectada supone la instalacin de un sistema
de contencin con una ocupacin total de 0,80 m en lugar de los 0,40 m de la
ocupacin en situacin existente.
Se realizar en este caso la demolicin del firme en una franja de 0,40 m a
cada lado del tablero, no siendo requerida su reposicin por pasar a formar
parte del zcalo de anclaje del pretil.
6 FIRMES Y PAVIMENTOS
Como se ha expuesto anteriormente, en el puente de Los Diezgos se llevar a
cabo un fresado y reposicin del firme en ancho completo y para la longitud
total del tablero.
De conformidad con el apartado 12.7 de la Norma 6.3-IC para categoras de
trfico T00 a T31 por exigencias de seguridad de la circulacin vial, se
proyecta los arcenes con una capa de rodadura completa transversalmente y
con la misma rasante que la calzada, de manera que no haya un escaln entre
ambas.
Entre el tablero de hormign y el firme de mezcla bituminosa se dispondr un
sistema de proteccin del hormign del tablero mediante su
impermeabilizacin
Figura n 14. Comparacin de las secciones existente y proyectada. Obsrvese que no

es necesaria la reposicin de firme por la ejecucin de zcalo de anclaje del sistema
de contencin.
La reposicin del firme existente se proyecta con el extendido de las

siguientes capas:
Capa intermedia de 10 cm de espesor mximo siguiendo las
disposiciones del artculo 542 del PG3 vigente segn orden
FOM/2523/2014 ejecutada con mezcla tipo AC22 bin S.
Capa de rodadura de 5 cm de espesor mximo siguiendo las

disposiciones del artculo 542 del PG3 vigente segn orden
FOM/2523/2014 ejecutada con mezcla tipo AC22 bin S.
Pgina 17
MEMORIA
PLAZO DE EJECUCIN, PLAN DE OBRA, PLAZO DE GARANTA
El plazo de ejecucin para las obras a realizar en el puente de los Cobos se

fija en TRECE (13) SEMANAS, contadas a partir del la fecha del Acta de
Replanteo, de acuerdo con el artculo 107.1, prrafo e, de la Ley 30/2007
de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico.
El plazo de ejecucin para las obras a realizar en el puente sobre el arroyo de
los Diezgos se fija en NUEVE (9) SEMANAS, contadas a partir del la fecha del
Acta de Replanteo, de acuerdo con el artculo 107.1, prrafo e, de la Ley
30/2007 de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico.
CLASIFICACIN DE LAS OBRAS DEFINIDAS EN ESTE PROYECTO
Las obras definidas en el presente Proyecto se clasifican como pertenecientes

al grupo a) obras de primer establecimiento, reforma o gran reparacin, y en
particular las obras se pueden clasificar como reforma, segn el artculo 106
de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico, al tener
por objeto la ampliacin, mejora, modernizacin, adaptacin o refuerzo de
un bien inmueble ya existente.
En el Anejo N 6 de este Proyecto se incluye el Plan de Obra.

Se establece un plazo de garanta de UN (1) AO, en cumplimiento de los
artculos 205.3 y 218.3 de la Ley 30/2007 de 30 de Octubre, de Contratos del
Sector Pblico y del artculo 167 del Real Decreto 1098/2001, de 12 de
octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos
del Sector Pblico.
El plan de obra o programa de trabajo se representa mediante un Diagrama de
barras, en el cual se indican y especifican las actividades, su duracin,
comienzo y terminacin, de acuerdo con las cantidades de obra y los
rendimientos medios de ejecucin de cada una de las unidades
correspondientes a las distintas operaciones bsicas ms representativas
necesarias para la consecucin de las obras objeto de este proyecto.
Para la ejecucin de los trabajos en el tablero del puente de los Cobos no se
cortar al trfico la carretera N-502. Durante la ejecucin de las obras se
desviarn provisionalmente los carriles hacia el lado opuesto al de la zona
ocupada, como se recoge en el Anejo n 10: Sealizacin provisional de obras
y en el Documento n2: Planos.
Para la ejecucin de los trabajos en el tablero del puente sobre el arroyo de
los Diezgos no se cortar al trfico la carretera N-403. Durante la ejecucin de
las obras se desviarn provisionalmente los carriles hacia el lado opuesto al de
la zona ocupada, como se recoge en el Anejo n 10: Sealizacin provisional
de obras y en el Documento n2: Planos.
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MEMORIA
SEGURIDAD Y SALUD.
De acuerdo con el artculo 4 del R. D. 1627/1997 de 24 de octubre, es

obligatoria la elaboracin de un Estudio de Seguridad y Salud en los proyectos
de obra en que se d alguno de los supuestos siguientes:
El presupuesto base de licitacin es igual o superior a

450.760 .
La duracin estimada de la obra es superior a 30 das
laborables, emplendose simultneamente en algn momento
ms de 20 trabajadores.
El volumen de la mano de obra estimada, entendida como la
suma de los das de trabajo del total de los trabajadores de la
obra, es superior a 500.
Obras de tneles, galeras, conducciones subterrneas y presas.
En el anejo N 10 del presente Proyecto, se incluye un Estudio Bsico de

Seguridad y Salud, de acuerdo con el R.D. 1627/97 de 24 de octubre y artculo
107.1, apartado g, de la Ley 30/2007, de 30 de octubre de Contratos del
Sector Pblico.
10 GESTIN AMBIENTAL.
Tras consulta realizada en la pgina web http://rednatura.jcyl.es/natura2000
se comprueba que el puente de Los Cobos sobre el Ro Adaja se sita sobre las
zonas identificadas como LIC en los planos de la Red Natura 200 (Riberas del
Ro Adaja y afluentes. El puente sobre el arroyo de los Diezgos no se
encuentra en ningn lugar de inters comunitario (LIC) ni zona de especial
proteccin avcola (ZEPA) pertenecientes a la red Natura 2000
En cualquier caso, el mbito de ejecucin de las actuaciones se limitar
nicamente a la traza de los viales y carreteras sobre los que se proyecta
actuar, vigilndose las condiciones de ejecucin de las obras para evitar
afecciones.
Los residuos de construccin y demolicin suponen uno de los impactos ms
significativos de las obras por su gran volumen y su heterogeneidad. La
primera razn reside en que acelera el ritmo de colmatacin de los vertederos
y eleva el nmero de transportes por carretera; la segunda, porque dificulta
enormemente las opciones de valorizacin del residuo (ya que se incrementa
el coste posterior del reciclaje).
La solucin a esta problemtica se basa en las recomendaciones del principio
de jerarqua: reducir, reutilizar y reciclar.
Sin embargo, este principio slo es viable si se realiza una separacin y
recogida selectiva cuyas ventajas son las siguientes:
Mediante la separacin y recogida selectiva se reduce el

volumen aparente de los residuos generados al disminuir los
espacios huecos del contenedor.
Se contribuye a dar una imagen de orden y de control general
en la obra.
Solamente mediante la separacin y recogida selectiva se puede
llevar a cabo una gestin responsable de los residuos peligrosos.
Si un residuo peligroso contamina al resto de residuos, el
conjunto debe gestionarse como peligroso.
Conforme a lo dispuesto en el R.D. 105/2008 del 1 de febrero, por el que se

regula la produccin y gestin de los residuos de construccin y demolicin a
nivel estatal se ha realizado un Estudio de Gestin de Residuos de
Construccin y Demolicin en donde se ha estimado que los principales
residuos generados en obra van a ser:
Hormign procedente del picado y saneo de secciones

deterioradas, as como de la demolicin localizada de las
impostas.
Arena procedente del chorreado de paramentos.
En este estudio tambin se ha tenido en cuenta la posible generacin de

residuos peligrosos durante el desarrollo de los trabajos de reparacin del
puente.
Pgina 19
MEMORIA
Para la estimacin del coste de la gestin de los residuos de demolicin y

construccin se ha considerado tanto la disposicin de contenedores para la
segregacin in situ, como la carga y transporte y tratamiento de los residuos a
planta de reciclaje, con un aumento del volumen de residuos por
esponjamiento adecuado a cada tipo de residuo, lo que supone un total de
16.396,90 .
11 JUSTIFICACIN DE PRECIOS.
Los precios para la confeccin del Presupuesto son los correspondientes a los
Cuadros de Precios N 1 y N 2 del documento N 4 Presupuesto.
En el anejo N 8 Justificacin de Precios se justifican los precios de las
unidades de obra.
Pgina 20
MEMORIA
12 CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
13 FORMULA DE REVISION DE PRECIOS
En cumplimiento de lo prescrito en el artculo 54 de la Ley 30/07 de 30 de

octubre, de Contratos del Sector Pblico, y de los artculos 25 y 26 del Real
Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento
General de la Ley de Contratos Pblicos, y de la Orden de 27 de marzo de
1968, y posterior de junio de 1991, se proponen los siguientes grupos y
categoras que habra que exigirse a las empresas constructoras:
De acuerdo al anexo II del Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre, por el

que se Aprueba la relacin de materiales bsicos y las frmulas-tipo
generales de revisin de precios de los contratos de obras y de contratos de
suministro de fabricacin de armamento y equipamiento de las
administraciones pblicas, la frmula de revisin de precios a aplicar en el
presente proyecto es la frmula n 111 de Estructuras de hormign armado y
pretensado.
GRUPO
SUBGRUPO
CATEGORA
Kt 0,01
At
B
C
E
F
M
P
Q
R
S
T
0,05 t 0,12 t 0,09 t 0,01 t 0,01 t 0,03 t 0,01 t 0,08 t 0,23 t 0,01 t 0,35
Ho
Eo
Co
Eo
Fo
Mo
Po
Qo
Ro
So
To
Pgina 21
MEMORIA
14 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
15 CUMPLIMIENTO DEL ARTCULO 107 DE LA LEY 30/2007
Ser de aplicacin como Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales el

PG-3/75, y posteriores modificaciones, y el Pliego de Prescripciones Tcnicas
Particulares que conforma el Documento n 3 del presente proyecto.
El presente Proyecto cumple el artculo 107 de la Ley 30/2007, de 30 de

Octubre, de Contratos del Sector Pblico, y ms en concreto su apartado 3.
Dada la naturaleza de las actividades a realizar segn lo recogido en este
Proyecto, no ha lugar la inclusin en ste de un estudio geotcnico, habida
cuenta de que no se modifican las condiciones existentes en el entorno de la
estructura, y sta no presenta afecciones o daos en este sentido.
16 ACCIONES SSMICAS
Dada la localizacin de las obras, puede considerarse que las acciones
ssmicas no tienen incidencia.
17 ORDEN DE EFICIENCIA
Para la redaccin del presente proyecto se han tenido en cuenta las
instrucciones y parmetros que le son de aplicacin y que se encuentran
recogidos en la orden FOM/3317/2010 de 17 de diciembre, sobre las medidas
especficas para la mejora de la eficiencia en la ejecucin de las obras
pblicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras y aeropuertos del
Ministerio de Fomento.
Pgina 22
MEMORIA
18 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO.

DOCUMENTO N 1- MEMORIA Y ANEJOS.
MEMORIA.
ANEJOS A LA MEMORIA.
ANEJO N 1
ANEJO N 2
ANEJO N 3
ANEJO N 4
ANEJO N 5
ANEJO N 6
ANEJO N 7
ANEJO N 8
ANEJO N 9
ANEJO N10
ANEJO N11
ANEJO N12
ANEJO N13
ANTECEDENTES
INSPECCIN TCNICA
CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL
CARACTERIZACIN DE MATERIALES
DURABILIDAD
JUSTIFICACIN SISTEMAS CONTENCIN
PLAN OBRA
JUSTIFICACIN DE PRECIOS
CONTROL DE CALIDAD
ESTUDIO DE AFECCIONES AL TRFICO
ESTUDIO BSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIN AMBIENTAL
ORDEN DE EFICIENCIA
19 PRESUPUESTO.
En el documento N 4 se incluyen las mediciones de las distintas unidades de
obra.
En los Cuadros de Precios N 1 y N 2, se incluyen todas las unidades del
Proyecto.
A continuacin se muestra el presupuesto de las obras proyectadas
PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL
13.00 % Gastos generales
6.00 % Beneficio industrial
273.965,52
35.614,35
16.437,39
Suma de GG y BI
52.051,74
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN SIN IVA

21%
I.V.A
68.461,73
326.008,26
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN
394.469,99
PRESUPUESTO
394.469,99
PARA
EL
CONOCIMIENTO
DE
LA
ADMINISTRACIN
DOCUMENTO N 2- PLANOS.
SITUACIN Y LOCALIZACION
SITUACION ACTUAL
ACTUACIONES
1.
2.
3.
Asciende el presupuesto a la expresada cantidad de TRESCIENTOS

NOVENTA Y CUATRO MIL CIATROCIENTOS SESENTA Y NUEVE EUROS CON
NOVENTA Y NUEVE CNTIMOS.
DOCUMENTO N 3- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS.

CAPTULO 1.
CAPTULO 2.
CAPTULO 3.
PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES

DESCRIPCIN DE LAS OBRAS
EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS.
DOCUMENTO N 4- PRESUPUESTO.
1.
2.
3.
2.1
2.2
3.1
3.2
MEDICIONES
CUADROS DE PRECIOS
CUADRO DE PRECIOS N 1
PRESUPUESTOS
PRESUPUESTO. PEM
PRESUPUESTO GENERAL
Pgina 23
ANEJOS A LA MEMORIA
ANEJO N 1 ANTECEDENTES
ANEJO 1. ANTECEDENTES.
Pgina 1
INDICE
1. INTRODUCCIN Y OBJETO. .................................................. 3
Pgina 2
1. INTRODUCCIN Y OBJETO.
La informacin previa disponible para las estructuras objeto del proyecto
comprende los siguientes documentos:
ORDEN DE ESTUDIO DE LA DEMARCACIN DE

CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN
ORIENTAL. CLAVE 38-AV-3050.
Puente de los Cobos sobre el ro Adaja:
DATOS DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIN DE

PUENTES DE LA DIRECCIN GENERAL DE
CARRETERAS.
PROYECTO DE NUEVO PUENTE SOBRE EL RO ADAJA
EN EL KM 13 DE LA C-C-502 DE VILA A TALAVERA DE
LA REINA. (PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA
ESTRUCTURA. AO 1960)
Puente sobre el arroyo de los Diezgos:
DATOS DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIN DE

PUENTES DE LA DIRECCIN GENERAL DE
CARRETERAS.
PROYECTO DE REPARACIN Y REFUERZO DEL PUENTE
SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS PK 154+100
CARRETERA N-403 EN AVILA. FHECOR. NOVIEMBRE
2007.
Se incluyen a continuacin los datos de inventario para ambas

estructuras, y la orden de estudio citada.
Por ultimo se incluye tambin la solicitacin de autorizacin para llevar
a cabo las actuaciones proyectadas a la Confederacin Hidrogrfica del
Duero.
Pgina 3
MINISTERIO DE FOMENTO
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS
SISTEMA DE GESTION DE PUENTES

Datos de Inventario
Subdireccin General de Conservacin y Explotacin
Pgina 1 de 3

Datos de Inventario
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N5020003 - PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RIO ADAJA.
1. IDENTIFICACIN
Carretera: N502
Cdigo: N5020003 PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RIO ADAJA.

Carretera: N502 - Carretera N502
Calzada:
PK: 18.900
Provincia: AV - AVILA
Coordenadas UTM:
X: 339295.000
Y: 4492868.000
Cota: 1158.000
Azimut: 0.00
Municipio: SOLOSANCHO
Hoja 1:50000: 530
Anterior: AVILA
Posterior: SOLOSANCHO
Peso del puente: 1
Clase de obra: Puente
Fase de contruccin: No
Ampliaciones:
Modo: Ninguno
Tipo: Ninguno
4. DATOS ADMINISTRATIVOS
2. FOTOGRAFAS
Localizacin: Inventariada por Arriba

N calzadas: 1
N carriles: 2
Ancho total plataf.: 8.1
Tipo de alineacin: Recta
PK: 18.900
N aceras.: 2
N medianas: 0
Ancho total aceras: 1.4
Perfil longitudinal: Pendiente
N arcenes: 2
Ancho total medianas: 0
Interseccin: Recta
Propietario:
Provincia gestora:
Fecha inscripcin: 20/03/2002
Fecha ltima actualizacin: 02/04/1991
Ao puesta en servicio:
Medios auxiliares: No
Itinerario:
Inters patrimonial: Bajo
Includo en coleccin:
PROYECTO DE CONSTRUCCIN
Ao:
Organismo:
Clave:
Construdo:
Documento: No hay documentos
PROYECTO DE REPARACIN
Ao:
Organismo:
Clave:
Construdo:
Proyecto de reparacin: No
PROYECTO DE ENSANCHE
Ao:
Organismo:
Clave:
Construdo:
Proyecto prueba de carga: No

Informe prueba de carga: No
Coincide con lo construdo: No
5. GEOMETRA
N vanos: 5
Luz mxima: 12.00
N pilas: 4
Luz mnima: 12.00
LONGITUD
Longitud del puente: 0.00
Longitud total: 78.00
CANTO
Constante: 0.00
Apoyos: 0.00
Vanos: 0.00
ALTURA
Mxima estribos: 2.00
Mxima de pilas: 2.00
ANCHO
Obra original: 9.000
Obra completa: 9.000
6. CARACTERSTICAS
OBRA ORIGINAL
Tipo: Obra Original
Modo: Obra Original
Ancho: 9.00
Luz: 64.00
TIPOLOGA
Tipologa del puente: Tramos Isostticos
TABLERO
Continuidad losa-forjado: No
Riostras intermedias: S
Esquema estructural: Alma Llena
Directriz: Recta
Seccin transversal: Tablero Nervado
Tablero nervado: In Situ

Tipo de vigas: En T
Material: Hormign Armado
SUBESTRUCTURA
Tipo de estribo: Muro Frontal y Muros en vuelta
Cimentacin superficial: Losas
Muro lat. solid. muro frontal: S
Muro de acompaamiento: No
PILAS
Pila
1
2
3
4
3. CARRETERAS AFECTADAS POR EL PUENTE

Sobre el puente: N502 - Carretera N502
Bajo el puente:
08/07/09 09:08
Prueba
PK: 18.900
PK: 0.000
08/07/09 09:08
Prueba
NFustes
1
1
1
1
Con carg.
No
No
No
No
Material de estribo: Ladrillo

Material de cimiento: Hormign
Seccin
Tipologa
Largo
0.00
0.00
0.00
0.00
Ancho
0.00
0.00
0.00
0.00
Altura
Dim.
0.00
0.00
0.00
0.00
Mater.
Piedra
Piedra
Piedra
Piedra
Tipo

Datos de Inventario
Pgina 3 de 3

7. EQUIPAMIENTOS
APOYOS
Tipos de apoyo:
N lneas de apoyo: 10
Material: Metlico
N lneas a media madera: 0
N total de apoyo: 90
JUNTAS TRANSVERSALES
Cantidad en pilas: 4
Longitud en pilas: 38.00
Estanqueidad: Abierta
Cantidad en estribos: 2
Longitud en estribos: 19.00
Disposicin en capa rod.:
Cantidad en otras: 0
Longitud en otras: 0.00
Sistema de sellado: Sellante Comprimido
Losas de transicin: No
Barreras:
Balizas: No
Barandillas: Metlicas
Accesos: Terrapln
Pretiles:
SEALIZACIN
Horizontal: S
Vertical: S
CONDUCCIONES
En aceras:
En pilas o estribos:
Colgadas del tablero:

En pretiles:
En impostas:
En tablero:
DEFENSAS
Contra impactos: S
Defensa otros: No
Muro de encauzamiento: No
Solera: No
Muros de proteccin: No
Tajamares: S
EQUIPAMIENTOS
DESAGES
De calzadas: S
De estribos: No
ILUMINACIN
Farolas:
De juntas y apoyos: No
Focos:
De terraplenes: No
Otros:
9. LIMITACIONES
Velocidad mx:
11. INSPECCIONES
No hay.
08/07/09 09:08
Prueba
Carga total:
Carga por eje:
Altura mx:

Datos de Inventario
Pgina 1 de 3

Datos de Inventario
Pgina 2 de 3
N4030027 - PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS.

1. IDENTIFICACIN
Cdigo: N4030027 PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS.
Carretera: N403 - Carretera N403
Calzada:
PK: 154.100
Provincia: AV - AVILA
Coordenadas UTM:
X: 360930.000
Y: 4516293.000
Cota: 993.000
Azimut: 0.00
Municipio: STO. DOMINGO DE LAS POSADAS
Hoja 1:50000: 506
Anterior: MINGORRIA
Posterior: STO. DOMINGO DE LAS POSADAS
Peso del puente: 1
Clase de obra: Puente
Fase de contruccin: No
Ampliaciones:
Modo: Ninguno
Tipo: Ninguno
2. FOTOGRAFAS

PROYECTO DE CONSTRUCCIN
Ao:
Organismo:
Clave:
Construdo:
PROYECTO DE REPARACIN
Ao:
Organismo:
Clave:
Construdo:
Proyecto de reparacin: No
PROYECTO DE ENSANCHE
Ao:
Organismo:
Clave:
Construdo:
Proyecto prueba de carga: No

Informe prueba de carga: No
Coincide con lo construdo: No
5. GEOMETRA
N vanos: 1
Luz mxima: 12.00
N pilas: 0
Luz mnima: 12.00
LONGITUD
Longitud del puente: 0.00
Longitud total: 22.00
CANTO
Constante: 1.00
Apoyos: 0.00
Vanos: 0.00
ALTURA
Mxima estribos: 5.00
Mxima de pilas: 0.00
ANCHO
Obra original: 11.000
Obra completa: 11.000
6. CARACTERSTICAS
OBRA ORIGINAL
Tipo: Obra Original
Modo: Obra Original
Ancho: 11.00
Luz: 12.00
TIPOLOGA
Tipologa del puente: Tramos Isostticos
TABLERO
Continuidad losa-forjado: No
Riostras intermedias: S
Esquema estructural: Alma Llena
Directriz: Recta
Seccin transversal: Tablero Nervado
Tablero nervado: In Situ

Tipo de vigas: En T
Material: Hormign Armado
SUBESTRUCTURA
Tipo de estribo: Muro Frontal y Muros Aleta
Cimentacin superficial: Losas
Muro lat. solid. muro frontal: No
Muro de acompaamiento: No
Material de estribo: Ladrillo

Material de cimiento: Hormign
7. EQUIPAMIENTOS
3. CARRETERAS AFECTADAS POR EL PUENTE

Sobre el puente: N403 - Carretera N403
Bajo el puente:
Carretera: N403
Localizacin: Inventariada por Arriba

N calzadas: 1
N carriles: 2
Ancho total plataf.: 11.4
Tipo de alineacin: Recta
PK: 154.100
PK: 0.000
N arcenes: 2
Ancho total medianas: 0
Interseccin: Recta
4. DATOS ADMINISTRATIVOS
Propietario:
Provincia gestora:
Fecha inscripcin: 20/03/2002
Fecha ltima actualizacin: 29/05/1990
Ao puesta en servicio:
08/07/09 09:05
Prueba
Medios auxiliares: No
Itinerario:
Inters patrimonial: Bajo
Includo en coleccin:
PK: 154.100
N aceras.: 0
N medianas: 0
Ancho total aceras: 0
Perfil longitudinal: Pendiente
APOYOS
Tipos de apoyo:
N lneas de apoyo: 2
Material: Metlico
N lneas a media madera: 0
N total de apoyo: 22
JUNTAS TRANSVERSALES
Cantidad en pilas: 0
Longitud en pilas: 0.00
Estanqueidad: Abierta
Cantidad en estribos: 2
Longitud en estribos: 22.00
Disposicin en capa rod.:
Cantidad en otras: 0
Longitud en otras: 0.00
Sistema de sellado: Sellante Comprimido
Losas de transicin: No
Barreras:
Balizas: No
Barandillas: Metlicas
Accesos: Terrapln
Pretiles:
SEALIZACIN
Horizontal: S
Vertical: No
EQUIPAMIENTOS
08/07/09 09:05
Prueba

Datos de Inventario
Pgina 3 de 3

CONDUCCIONES
En aceras:
En pilas o estribos:
Colgadas del tablero:

En pretiles:
En impostas:
En tablero:
DEFENSAS
Contra impactos:
Defensa otros:
Muro de encauzamiento:
Solera:
Muros de proteccin:
Tajamares:
DESAGES
De calzadas: S
De estribos: No
ILUMINACIN
Farolas:
De juntas y apoyos: No
Focos:
De terraplenes: No
Otros:
8. OBSERVACIONES
Observ.: 5349
1.5- LA OBRA CONSISTE EN UN TRAMO DE VIGAS EN - DE HORMIGON ARMADO,TABLERO TIPO KRALL, DE LA COLECCION OFICIAL DE DON C.
FERNANDEZ CASADO.
9. LIMITACIONES
Velocidad mx:
11. INSPECCIONES
No hay.
08/07/09 09:05
Prueba
Carga total:
Carga por eje:
Altura mx:

MINISTERIODEFOMENTOUNIDADDECARRETERASENVILA
PLAZASANROQUE34
920220100
VILA
05071

JOSANTONIOMARTNCARO02628147Y
CALLENEZDEBALBOA
120
915237633
MADRID
28006
X
XX70
VARIOS(MINGORRIAYSOLOSANCHO)
VILA

XSUSTITUCINDEBARRERASENPUENTES

ORIOLVIDALOVIEDO
915237633917451948ovo@inesingenieros.com
MADRID 16ENERO2014
COMUNICACIN A LA CONFEDERACIN HIDROGRFICA DEL

DUERO DEL PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE
LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA
N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS
EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403.
COMUNICACIN A LA CONFEDERACIN HIDROGRFICA DEL

DUERO DEL PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE
LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA
N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS
2.
DESCRIPCIN DE LAS ESTRUCTURAS
El puente sobre el ro Ebro se encuentra en el P.K. 318+100 de la carretera N-I, en el

Trmino Municipal de Miranda de Ebro, en la provincia de Burgos.

1.
INTRODUCCIN
INES INGENIEROS est redactando para la Direccin General de Carreteras del Ministerio de
Fomento el PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO
ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS
de derecha a izquierda del puente. La carretera en cuestin une las ciudades de
Las actuaciones a realizar en ambos puentes consisten en la sustitucin de las barreras

de seguridad por pretiles metlicos.
vila y Talavera de la Reina

Entendemos que la actuacin a llevar a cabo no supone una afeccin para el cauce. No
obstante, nos ponemos en contacto con ustedes por si consideraran oportuno realizar
alguna observacin o sugerencia al respecto.
A continuacin se desarrolla una descripcin de las actuaciones a llevar a cabo,
completadas con planos constructivos.
Agradeceramos que si advirtieran alguna problemtica desde su competencia, nos lo
hicieran saber para adoptar cuanto antes las medidas correctas oportunas.
figura n 1. Fotografa area del entorno de la estructura.
Estructura
Se trata de un puente isosttico de 5 vanos, de trazado recto y 66 m. de longitud
total de tablero. La longitud de cada vano es de 13,20 m. El tablero se compone
de una losa nervada biapoyada.
Superestructura
Pavimento:
Figura n 6. Pretil metlico sobre el viaducto y conexin con la barrera metlica de los
La calzada presenta un pavimento asfltico. Se ha detectado una diferencia de

espesor de aglomerado de 25 cm. de incremento entre la solucin proyectada en
1960 y el estado actual de la estructura.
Probablemente este sobre espesor sea debido a distintas obras de reparacin y
regeneracin de firmes.
terraplenes.

paso de trfico rodado de la carretera N-403, salvando el arroyo de los Diezgos,
que fluye de izquierda a derecha del puente. La carretera en cuestin une las
Aceras:
localidades de vila y Arvalo
No existen aceras.
Sealizacin:

marcas longitudinales continuas delimitadoras de los bordes de la calzada y una
marca longitudinal central discontinua separadora de los carriles.
anclados a un zuncho de hormign, del cual se desconoce la conexin con la losa
nervada del tablero. Las barreras metlicas del terrapln anterior y posterior al
tablero son del tipo BMSNA2/120a y llegan hasta el pretil sobre los muros de
acompaamiento.
Estructura
Sealizacin:
Se trata de un puente isosttico de un solo vano, cuyo tablero tiene una longitud
de 12,50 m. Su trazado en planta es recto. El tablero se compone de una losa
nervada simplemente apoyada en cada estribo.
Superestructura

Pavimento:
La calzada presenta un pavimento asfltico. Se estima el espesor de la capa de
aglomerado en unos 30 cm.
Aceras:
No existen aceras.
anclados a un zuncho de hormign, del cual se desconoce la conexin con la losa

nervada del tablero. Las barreras metlicas del terrapln anterior y posterior al
tablero son del tipo BMSNA2/120a.
3.
DESCRIPCIN DE LAS ACTUACIONES
Actuaciones en superestructura del puente de Los Cobos sobre el Arroyo de los

Diezgos:
Para la sustitucin del sistema de contencin se proceder a la demolicin localizada,
conservando armaduras, del zuncho sobre el que se asienta el pretil existente en la
actualidad.
El nuevo pretil se asentar sobre un nuevo zuncho, conectado al resto del tablero
mediante anclajes con barra corrugada y resina epoxi.
Los anclajes se han dimensionado para resistir el impacto de un vehculo, tal y como
especifican las Recomendaciones sobre criterios de aplicacin de pretiles metlicos en
carretera (O.C.23/08).
En los pavimentos asflticos se ha previsto la ejecucin de juntas de dilatacin que
eviten la fisuracin del aglomerado.
Actuaciones en superestructura del puente sobre el ro Adaja:
En este puente nicamente cabe resear la obsolescencia de los sistemas de

contencin, que no se ajustan a lo recogido en la normativa actual, y la ausencia
de juntas de dilatacin en el pavimento. A tales efectos se ha proyectado:
Sustitucin del sistema de contencin existente por un nuevo pretil,
La colocacin del nuevo pretil implica la ejecucin de un zuncho de anclaje, que
lo conecte con el tablero. ste zuncho se conectar mediante barras corrugadas
y anclaje qumico, dimensionndose para resistir el impacto de un vehculo, tal
como se recoge en la citada Orden Circular.
existente en la actualidad. Ello obliga a demoler los firmes que se encuentran en
los bordes de la calzada.
Anejo n 1: Planos
ANEJO N 2 INSPECCIN TCNICA
ANEJO 2. INSPECCION TCNICA.
Pgina 1
INDICE
1
INTRODUCCIN ................................................................. 3
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA.......................................... 3
2.1
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA ........................ 3
2.2
PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS ......................... 7
INSPECCIN TCNICA ......................................................... 9
3.1
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA ........................ 9
3.2
PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS ....................... 10
CONCLUSIONES ............................................................... 12
Pgina 2
INTRODUCCIN
La DEMARCACIN DE CARRETERAS DE CASTILLA Y LEN del MINISTERIO DE FOMENTO ha

solicitado a INES INGENIEROS la redaccin del Proyecto de Reparacin del
puente de los Cobos sobre el ro Adaja en el PK 18+900 de la N-502, y del
puente sobre el arroyo de los Diezgos en el PK 154+100 de la carretera N403, en la provincia de vila. Como parte del Proyecto, se ha realizado una
inspeccin tcnica de ambos puentes cuyo resultado se recoge en el presente
Anejo.
La Inspeccin Principal a las estructuras fue realizada el da 10 de noviembre
de 2009 por D. Jos Antonio Martn-Caro (Doctor Ingeniero de Caminos,
Canales y Puertos) y D. Oriol Vidal Oviedo (Ingeniero de Caminos, Canales y
Puertos) pertenecientes a INES INGENIEROS.
2.1
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
Generalidades
El objeto del presente Anejo es describir las estructuras objeto de los trabajos
y el estado en que se encuentran, indicando los daos y procesos de
degradacin detectados en las mismas.
Se han definido aquellas singularidades detectadas en la estructura y
superestructura del puente que supongan mermas en la durabilidad y
funcionalidad de los elementos que las constituyen, de modo que se pueda
realizar una correcta diagnosis de su estado actual.

En 2013 se realizaron actuaciones de reparacin en las pilas. A continuacin
se describe la estructura original y se indican las actuaciones realizadas
Pgina 3
Estribos:
de canto.
La los muros frontales de ambos estribos se protegieron en 2013 con sendos
recubrimientos de hormign armado.
Estructura
Se trata de un viaducto isosttico de 5 vanos, de trazado recto y 66 m. de
Tablero:
Figura n 4. Vista del estribo n 2 original (izquierda) y en su estado actual

(derecha), obsrvese el cargadero de fbrica de sillera.
Pilas:
eje longitudinal del viaducto. Su altura media es de 2 m. Fueron ejecutadas
Como en el caso de los estribos, fueron reparadas con un recubrimiento de
hormign armado a lo largo de 2013.

momento.
Figura n 5. Vista de una pila del viaducto en su estado previo a las reparaciones de
2013.
Pgina 4
Figura n 6. Vista de una pila del viaducto en su tras a las reparaciones de 2013.
Cimentaciones:
B
A
Figura n 7. Pedestal del Estribo n 1: Ntese la interfase entre la zona A y B, que
hacen suponer una ejecucin a posteriori del zuncho de proteccin.
Pgina 5
Superestructura
Pavimento:
Aceras:
No existen aceras.
Sealizacin:
Figura n 9. Detalle del zuncho de anclaje de hormign del pretil sobre la fbrica de
sillera existente.

tipo.

Figura n 8. Pretil metlico sobre el viaducto y conexin con la barrera metlica de
los terraplenes.
Pgina 6
2.2
Generalidades
Estructura
Tablero:



Pgina 7
Estribos:
Pavimento:
Aceras:
No existen aceras.
Sealizacin:
Cimentaciones:
Superestructura

tipo.
estructura.

Pgina 8
3.1
INSPECCIN TCNICA
Se recoge a continuacin una descripcin breve de los daos detectados tanto

para la cimentacin como para la propia estructura, clasificados en dos
grupos. En primer lugar, aquellos daos que provienen de un deficiente
comportamiento resistente del puente. En segundo lugar, aquellos que estn
relacionados con la durabilidad o con aquellas deficiencias que afectan a la
funcionalidad de la estructura.
no ha sido posible la observacin directa de stos.
Figura n 13. Manchas en imposta de tablero.
Figura n 22. Manchas en impostas del tablero, estribo n2 lado izquierdo.
deficiente durabilidad. Los daos se localizan principalmente en los
paramentos verticales de estribos. Como consecuencia de una reparacin
reciente del tablero, no se detectan daos relevantes en l ni en las pilas.
Fisuras por ciclos hielo-deshielo en paramentos estribos.
Los ciclos de hielo-deshielo producen un hinchamiento del agua en aquellas
zonas de los paramentos susceptibles de acumularla a consecuencia de las
fisuraciones y desconches previas. En este fenmeno, el hielo acta como una
cua sobre los poros del hormign y poco a poco va provocando la aparicin
de fisuras. Este proceso se traduce en fisuras de carcter aleatorio que
pueden confundirse con un ataque qumico al hormign.
Ptinas y manchas.
materiales de los paramentos de estribos, aparecen abundantes manchas y
ptinas en los mismos paramentos.
A pesar del buen aspecto general del tablero, tambin se ha detectado alguna
mancha en la imposta del lado izquierdo, de escasa relevancia.
Tabla de resumen:
Tipo
provenientes de una
mala durabilidad
Dao
Ubicacin
Desconchones
Fisuras por ciclos

hielo/deshielo
Ptinas y manchas
Paramentos de estribos /
impostas del tablero
puente.
Juntas en mal estado.
Existen juntas estructurales en el tablero sin aparatos de apoyo, pero no
juntas en la superestructura. Este hecho ha tenido como consecuencia la
aparicin de grietas en el pavimento a travs de las cuales se filtra el agua y
da lugar a ptinas y humedades en la subestructura.
Estas fisuras se localizan sobre los estribos y las pilas.
Pgina 9

deficiente durabilidad. Los daos se localizan principalmente en el tablero,
con dos causas principales: presencia de agua y deficiente ejecucin de los
hormigonados.
Los nidos de grava o coqueras (tambin denominados avisperos) son
consecuencia de una mala ejecucin, por defecto de vibrado del hormign,
que provoca la existencia de acumulaciones de rido prcticamente sin pasta
de cemento que los recubra.
Figura n23. Fisuras en la calzada, estribo n 2.
Pretil obsoleto.
3.2
Estas oquedades se convierten en canales de entrada de la humedad y el

oxgeno al interior de la masa del hormign y, por lo tanto, hacia las
armaduras al tratarse de un elemento de hormign armado favoreciendo el
desarrollo de procesos de corrosin. En algunos casos, estas oquedades llegan
a dejar vistas las armaduras.
De hecho, se ha detectado una importante segregacin del hormign en los
nervios, con importantes huecos entre las armaduras que han permitido
incluso la generacin de nidos de insectos.
Se recoge a continuacin una descripcin breve de los daos detectados tanto

para la cimentacin como para la propia estructura, clasificados en dos
grupos. En primer lugar, aquellos daos que provienen de un deficiente
comportamiento resistente del puente. En segundo lugar, aquellos que estn
relacionados con la durabilidad o con aquellas deficiencias que afectan a la
funcionalidad de la estructura
no ha sido posible la observacin directa de estos.
Figura n 24. Coqueras y oquedades en los nervios de la losa
Daos provenientes de un mal comportamiento resistente
No se han observado deterioros que indiquen un mal comportamiento
resistente de la estructura.
Figura n 25. Segregacin del hormign en el fondo de los nervios
Pgina 10
Ptinas y manchas.
materiales de los paramentos de pilas y estribos, aparecen abundantes
manchas y ptinas en el fondo del tablero y paramentos de estribos.
Figura n 26 y 27. Nidos de insectos entre hormign y armadura en fondo de nervio
Armadura vista en bordes de viga

Debido a los escasos recubrimientos y deficientes tareas de encofrado y
desencofrado, se ha detectado armadura vista en los bordes de los nervios.
Figura n 30 y 31. Ptinas en losa nervada y manchas en paramentos de estribos.

Figura n 28. Armadura vista por escaso recubrimiento.
Desconchones con armadura vista

Se han detectado desconchones en el hormign de las impostas del tablero,
debido a una mala calidad de ejecucin de los mencionados elementos.
Figura n 29. Desconchones con armadura vista en impostas de tablero.
Pgina 11
Tabla de resumen:
Tipo
provenientes de un mal
comportamiento
resistente
provenientes de una
mala durabilidad
Dao
Ubicacin
CONCLUSIONES

No detectados

Nervios del tablero
Armadura vista y
corroda
Nervios del tablero
Desconchones con
armadura vista
Voladizos de losa
Ptinas y manchas
Paramentos de nervios y
estribos

paramentos. Este proceso se ve agravado y acelerado por los ciclos
hielo/deshielo, que fisuran el hormign debido al incremento de
volumen del agua durante las heladas.
Estos daos se encuentran muy extendidos en todos los paramentos

de estribos, estando el hormign de los mencionados elementos en
un avanzado estado de degradacin. En otros paramentos del
puente (pilas) estos daos han sido reparados recientemente

puente.
Pretil obsoleto.
El pavimento en algunos puntos presenta grietas sobre los estribos,

siendo necesaria la ejecucin de juntas en la plataforma.

Pgina 12

La calidad del hormigonado de la losa nervada es muy deficiente,

con armadura vista por falta de recubrimiento y abundancia de
coqueras y oquedades.

paramentos, dejando la armadura descubierta.


Madrid, enero de 2015
EL DR. INGENIERO DE CAMINOS,
CANALES Y PUERTOS
AUTOR DE LA INSPECCIN
Fdo.: Jos Antonio Martn Caro
Pgina 13
ANEJO N 3 CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL
ANEJO 3. CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL.
Pgina 1
INDICE
1
INTRODUCCIN ................................................................ 3
DESCRIPCIN DE LAS ESTRUCTURAS ...................................... 3
2.1
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA.................................... 3
2.2
PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS ..................................... 4
5.1
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA .................................. 14
5.2
PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS ................................... 15
BASES DE CLCULO ........................................................... 5
3.1 Resumen de Instrucciones de acciones para el diseo de puentes

3.1.1 R.O. de 25 de diciembre de 1843 ................................................... 5
3.1.2 R.O. de 16 de julio de 1878 ............................................................. 5
3.1.3 R.O. de 25 de mayo de 1902............................................................ 5
3.1.4 R.O. de 24 de septiembre de 1925 ................................................. 6
3.1.5 O.M. de 17 de julio de 1956 ............................................................ 6
3.1.6 O.M. de 28 de febrero de 1972 ....................................................... 7
3.1.7 O.M. de 12 de febrero de 1998 ....................................................... 7
3.1.8 Anlisis crtico de las Instrucciones de acciones sobre puentes
de carretera........................................................................................................ 7
3.2
Valores caractersticos de las acciones .............................................. 8
3.3 Valores de clculo de las acciones ....................................................... 8

3.3.1 Estados Lmite en puentes de hormign segn la Instruccin de
1925
8
3.3.2 Estados Lmite en puentes de hormign ........................................ 9
1998
9
3.4 Combinacin de acciones ....................................................................... 9
3.4.1 Estados Lmite en puentes bveda de fbrica: ............................ 9
3.4.2 Estados Lmite en puentes de hormign armado: .......................10
3.5
4
Reparto transversal en losas ................................................................10

ANLISIS ESTRUCTURAL .................................................... 11
4.1 PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA...................................11

4.1.1 Clasificacin tipolgica ....................................................................11
4.1.2 Comprobacin del tablero...............................................................11
4.2 PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS ....................................12
4.2.1 Clasificacin tipolgica ....................................................................12
4.2.2 Comprobacin del tablero...............................................................12
5
CONCLUSIONES ............................................................... 14
Pgina 2
INTRODUCCIN
En el marco del Proyecto de reparacin del puente de los Cobos sobre el ro

Adaja, situado en el PK 18+900 de la N-502, y del puente sobre el arroyo de
los Diezgos en el PK 154+100 de la carretera N-403, se ha realizado la
caracterizacin y evaluacin de sus estructuras, cuyos resultados se recogen
en el presente anejo.
La visita a estas estructuras fue realizada el da 14 de octubre de 2009 por
Jos Antonio Martin Caro. Dr. Ingeniero de Caminos y Oriol Vidal Oviedo,
Ingeniero de Caminos, pertenecientes a INES INGENIEROS CONSULTORES.
El puente de los Cobos sobre el ro Adaja, pertenece a la tipologa de losa
nervada de hormign armado y fue proyectado en el ao 1960. En el ao 1963
se termin su construccin.
El puente sobre el arroyo de los Diezgos tambin pertenece a la tipologa de
losa nervada de hormign armado. En lneas generales, cumple con las
dimensiones y armados de otros puentes ejecutados en el entorno.
El objeto del presente anejo es:
Analizar la tipologa y geometra de los principales elementos

estructurales de los puentes, describiendo las anomalas observadas
durante la inspeccin de los mismos, formulando las consideraciones
oportunas sobre el origen de las mismas y su trascendencia estructural.
Determinar si el nivel de seguridad y el comportamiento estructural en
servicio son razonablemente aceptables habida cuenta la evolucin en
la normativa sobre dimensionamiento de puentes.
La organizacin del anejo es la siguiente:

Descripcin de la estructura.
Determinacin de las bases de clculo que permiten el anlisis de la
seguridad de la estructura ate la evolucin de las solicitaciones.
Anlisis estructural propiamente dicho de la obra objeto de estudio, de
acuerdo con las bases de clculo previamente fijadas.
Anlisis de los resultados obtenidos y resumen de conclusiones.
Las tareas de rehabilitacin descritas y justificadas en el Proyecto no suponen
un cambio en el comportamiento estructural del puente ni se han identificado
deterioros motivados por un mal comportamiento resistente, por lo que
realizar comprobaciones sobre este comportamiento, ya sea a nivel local o
global, aplicando la vigente Instruccin de acciones a considerar en puentes
de carretera (IAP-11), cuyas cargas virtuales son muy superiores a las
empleadas en el dimensionamiento de la obra en su proyecto original, va a
conducir de forma innecesaria a un refuerzo de ciertos elementos sin que
exista un justificacin para ello, puesto que, como se ha indicado, no se han
observado daos que hagan plantearse deficiencias resistentes.
El Autor del Proyecto considera que no existe ningn elemento que vea
modificado su comportamiento resistente con las actuaciones previstas y que,
por tanto, no resulta necesario realizar una comprobacin estructural del
puente ni a nivel local ni a nivel global, considerando la vigente IAP-11.
Sin embargo, la aplicacin de la Instruccin sobre las acciones a considerar en
el proyecto de puentes de carretera de 1998 (IAP 98) permite emplear un
marco normativo comparable al utilizado en el diseo de los puentes objeto
de proyecto.
Por este motivo, el desarrollo de los anlisis estructurales necesarios se ha
realizado de acuerdo con la Instruccin sobre las acciones a considerar en el
proyecto de puentes de carretera, redactada por el Ministerio de Fomento,
febrero de 1998, con el objeto de estudiar cualitativamente la respuesta de
las estructuras frente a variaciones en la normativa.
2
2.1

El puente est situado en el PK. 18+900 de la carretera N-502.

Geometra
El puente es recto y consta de cinco vanos ejecutados mediante tablero de
losas nervadas de 12,40 m de luz. El canto de los nervios es de 60 cm y el
espesor de la capa de compresin de 30 cm. La anchura total de la plataforma
es de 9.40m y la altura de los estribos de aproximadamente 2,00m.
Tablero: Est formado por losas nervadas, con nervios de 90 cm de canto
total, de los que 60 cm son el canto de los nervios de la losa y 30 cm
corresponden al canto de la losa de compresin superior. Cada losa consta de
9 vigas arriostradas transversalmente por 3 vigas riostras (situadas en centro
de luz y extremos), con el objeto de garantizar un correcto reparto
transversal de cargas en el tablero.
Los nervios del tablero descansan directamente sobre las pilas y los estribos,
no existiendo aparatos de apoyo.
Estribos: Los estribos son dos muros frontales de hormign en masa, coronado
por sillares de granito sobre los que se apoyan las vigas
Muros de acompaamiento: La obra presenta muros de acompaamiento a
ambos lados de la misma, para ejercer el sostn de las tierras del terrapln.
Los cuatro muros son paralelos al eje de la carretera (estribos cerrados).
Aparentemente han sido ejecutados en hormign en masa.
Cimentacin: No se han podido inspeccionar totalmente las cimentaciones
debido al terreno existente. No obstante, parece tratarse de cimentaciones
superficiales (zapatas de hormign en masa).
Pgina 3
Los nervios del tablero descansan directamente sobre las pilas y los estribos,
no existiendo aparatos de apoyo.
Materiales
puente:
Estribos: Los estribos estn ejecutados aparentemente en masa.
Pilas: Las pilas estn ejecutadas aparentemente en hormign en masa.
A continuacin se estiman las principales propiedades mecnicas de los
materiales pertenecientes a los elementos resistentes del puente.
Atendiendo a la poca de ejecucin del puente, se estiman las siguientes
resistencias:
25 N/mm2.
Geotecnia
No se dispone de datos puesto que no se ha realizado campaa geotcnica.
Estribos: Los estribos son dos muros frontales compuestos por sillares de
granito sobre los que se apoyan las vigas
Muros de acompaamiento: La obra presenta muros de acompaamiento a
ambos lados de la misma, para ejercer el sostn de las tierras del terrapln.
Los cuatro muros son oblicuos al eje de la carretera (estribos abiertos).
Mantienen la tcnica constructiva de los muros frontales.
Cimentacin: No se han podido inspeccionar totalmente las cimentaciones
debido al terreno existente. No obstante, parece tratarse de cimentaciones
superficiales (zapatas de hormign en masa).
Materiales
puente:
Estribos: Los estribos estn ejecutados con sillares de granito.
Daos

estructura.
A continuacin se estiman las principales propiedades mecnicas de los

materiales pertenecientes a los elementos resistentes del puente.
2.2
El puente est situado en el pK. 154+100 de la carretera N-403.

Geometra
El puente es recto y consta de cinco vanos ejecutados mediante tablero de
losas nervadas de 12,50 m de luz. El canto de los nervios es de 70 cm y el
espesor de la capa de compresin de 15 cm. La anchura total de la plataforma
es de 9.40m y la altura de los estribos de aproximadamente 2,00m.
Atendiendo a la poca de ejecucin del puente (principios de los aos 60 por

la tipologa estructural empleada):
25 N/mm2.
Geotecnia
No se dispone de datos puesto que no se ha realizado campaa geotcnica.
Daos
estructura.
Tablero: Est formado por losas nervadas nervios de 85 cm de canto total, de

los que 70 cm son el canto de los nervios de la losa y 15 cm corresponden al
canto de la losa de compresin superior. Cada losa consta de 11 vigas
arriostradas transversalmente por 3 vigas riostras (situadas en centro de luz y
extremos), con el objeto de garantizar un correcto reparto transversal de
cargas en el tablero.
Pgina 4
BASES DE CLCULO
El objetivo de la evaluacin de las estructuras existentes es determinar si el

nivel de seguridad y el comportamiento estructural en servicio son aceptables
de acuerdo con las acciones estipuladas por la Instruccin sobre las acciones
a considerar en los puentes de carretera, IAP (Ministerio de Fomento, 1998).
Los puentes de hormign armado ejecutados durante el siglo XX fueron
dimensionados segn la teora de la Resistencia de Materiales. De este modo
se desarrollaron modelos simplificados sometidos a las cargas permanentes y
sobrecargas, afectadas por sus coeficientes de seguridad correspondientes
(definidos en las Instrucciones vigentes en cada momento).
Para el anlisis de los puentes de este tipo la mayor dificultad est en fijar la
edad de las estructuras objeto de estudio, ya que este hecho define las
sobrecargas para las que se dimension, y cules fueron los coeficientes de
seguridad aplicados. Una vez conocida la edad de las mismas, se pueden
desarrollar modelos que determinen el incremento de esfuerzos solicitantes
entre la Instruccin utilizada para dimensionarlos y la actualmente vigente.
Es importante resaltar que las normativas de acciones van evolucionando
incrementando las cargas y velocidades cada cierto tiempo obedeciendo a los
cambios y requerimientos de explotacin mientras las estructuras existentes
asisten a dichos cambios con expectacin.
En el apartado 3.1 se recogen los carros definidos en las instrucciones para el
diseo de puentes modernos.
3.1
Resumen de Instrucciones de acciones para el diseo de puentes
Figura n 1. Carros de la R.O. de 1878.
3.1.3 R.O. de 25 de mayo de 1902

En los aos que estuvo vigente la R.O. de 1878 se experiment gran dificultad
para realizar las pruebas de carga con los citados carros de 2 y 4 ruedas de
pesos totales de 9t y 12t, respectivamente, por la prctica inexistencia de
ellos en Espaa.
3.1.1 R.O. de 25 de diciembre de 1843
Por ello se redact una la R.O. de 1902 en la que las cargas a considerar en
los puentes de carretera eran las siguientes:
La reina Isabel II aprob el Pliego de Condiciones para la construccin del

puente colgante de Menjibar sobre el Guadalquivir, que contena un captulo
de condiciones comunes para todos los puentes colgantes.
Carga esttica de 400kg/m2 en toda la plataforma del puente
Carros de 2 ruedas de 6t y 8t de peso total.
La carga a soportar por los puentes era de 304 libras por vara cuadrada,
equivalentes aproximadamente a 200kg/m2.
3.1.2 R.O. de 16 de julio de 1878
Esta R.O. contemplaba la realizacin de dos pruebas de carga en todos los
puentes de nueva ejecucin. La primera de estas pruebas consista en una
carga en reposo de 300kg/m2, mientras que la segunda era una carga en
movimiento de carros, bien de 9t o de 12t, como se aprecia en la siguiente
figura.
Pgina 5
Figura n 3. Rodillo compresor para luces menores de 30m segn la R.O. de 1925.
3.1.5 O.M. de 17 de julio de 1956

Tras tener en cuenta las diferentes caractersticas del trnsito por carretera
en el ecuador del siglo XX en relacin con el primer cuarto de ste, se
acometi la redaccin de una O.M. que contemplase las nuevas intensidades,
frecuencia de circulaciones y peso y velocidades de los vehculos y su
influencia en el diseo de puentes.
Las cargas a tener en cuenta resumen as:
Figura n 2. Carros de la R.O. de 1902.
3.1.4 R.O. de 24 de septiembre de 1925

Debido al rpido incremento de las velocidades de circulacin y pesos de los
vehculos se hizo necesario actualizar las cargas previstas en el R.O. de 1902.
Las nuevas cargas a disponer son las siguientes, para puentes de luces
menores de 30m como los que nos ocupan:
-
Sobrecarga uniforme de 450kg/m2 en las aceras y paseos del puente

Rodillos de 20t de peso total, correspondiendo 8t al eje delantero y 6t a
cada una de las ruedas traseras. El nmero de rodillos a disponer viene
determinado por la anchura de la plataforma, siempre superior a 2m e
inferior a 8m, de acuerdo con la siguiente tabla.
Tabla 3.1 Nmero de rodillos a disponer en funcin de la
anchura del tablero
Anchura del tablero, b [m]
Nmero de rodillos
2<b<4
1
4<b<6
2
6<b<8
3
Sobrecarga uniforme de 450kg/m2 en las aceras y paseos del puente.
Tren tipo 1: seis camiones de 6m de longitud y peso total 20t, separados

en dos ejes de 8t y 12t, afectados por sus coeficientes de impacto, con
una distancia entre camiones de 10m.
Tren tipo 2: seis camiones de 6m de longitud y peso total 20t, separados

en dos ejes de 8t y 12t, sin ser afectados por sus coeficientes de impacto,
con una distancia entre camiones de 2m y una sobrecarga concomitante en
el resto de la calzado no ocupada por los mimos de 450kg/m2.
Tren tipo 3: nico tren de cuatro carros de 7m de longitud y peso total

60t, separados en tres ejes de 20t, afectados por sus coeficientes de
impacto, con una distancia entre carros de 25m.
Tren tipo 4: nico tren de cuatro carros de 7m de longitud y peso total

60t, separados en tres ejes de 20t, estacionado sobre la estructura en su
posicin ms desfavorable, sin ser afectados por sus coeficientes de
impacto, con una distancia entre carros de 10m y con una sobrecarga
concomitante en el resto de la calzado no ocupada por los mimos de
450kg/m2.
Pgina 6
3.1.7 O.M. de 12 de febrero de 1998

Esta instruccin, que es la actualmente en vigor para el dimensionamiento de
elementos de puentes de carretera (Instruccin sobre las acciones a
considerar en los puentes de carretera, IAP), permite aplicar las sobrecargas
definidas en la de 1972 para anchuras de plataforma hasta 24m, con la
disposicin de trenes de carga en paralelo.
As, las sobrecargas definidas son tambin:
-
Sobrecarga uniforme de 400kg/m2 extendida a toda la superficie del

tablero o a parte de l, segn sea ms desfavorable para el elemento ene
estudio
Vehculo de 3m de longitud y peso total 60t, separados en seis ejes de 10t

con una distancia entre ejes de 1.50m.
Figura n 4. Trenes de carga segn la O.M. de 1956.
3.1.6 O.M. de 28 de febrero de 1972

Esta O.M., que deroga la anterior de 1956, define los siguientes trenes de
cargas:
-
Sobrecarga uniforme de 400kg/m2 extendida a toda la superficie de la

calzada o a parte de ella, segn sea ms desfavorable para el elemento
ene estudio
Vehculo de 3m de longitud y peso total 60t, separados en seis ejes de 10t
con una distancia entre ejes de 1.50m.
Figura n 6. Tren de carga segn la O.M. de 1998.
3.1.8 Anlisis crtico de las Instrucciones de acciones sobre puentes de

carretera
De todo lo anterior se puede concluir que el carro actual, de 600kN de peso
total, no produce solicitaciones ms desfavorables en la estructura que
aqullas generadas por las instrucciones de 1956 y 1972 espaolas y
especialmente la primera de ellas, que contemplada el paso de carros de
combate sobre los puentes.
De manera que toda estructura dimensionada bajo las normativas de 1956 y
1972 tendr una seguridad adecuada frente a las solicitaciones de la
Instruccin actualmente en vigor, IAP-1998.
En el caso que nos ocupa, al disponer del proyecto de construccin y de la
liquidacin de las obras, se simplifica el proceso de situar la estructura en su
contexto temporal. Las obras de construccin del puente terminaron en 1963,
y su proyecto es del ao 1960.
Figura n 5. Tren de carga segn la O.M. de 1972.
Por lo tanto teniendo en cuenta la fecha de construccin las obras de

hormign armado en estudio y del lado de la seguridad, en el apartado 4 del
presente anejo se comprueba el aumento de los esfuerzos solicitantes debidas
a la sobrecarga en ellas entre la instruccin de 1956 y la actual de 1998.
Pgina 7
3.2
Valores caractersticos de las acciones
Tabla A3.4 Casos de carga que usualmente producen el conjunto de las solicitaciones ms
desfavorables en los puentes losa de hormign armado
Las acciones o cargas (F) se clasifican segn su variacin en el tiempo y

probabilidad de ocurrencia:
-
Permanentes (G), como el peso propio y las cargas muertas, la retraccin

y fluencia o los asentamientos diferenciales.
Variables (Q), como las sobrecargas de uso, viento o nieve y empuje del
terreno o rellenos.
Accidentales (A) como explosiones o impactos.
En los puentes en estudio las cargas permanentes son (G):

-
Las cargas variables (Q) dependen de la Instruccin que se considere para el

clculo. Al tratarse de un puente de hormign armado se realizar un anlisis
comparativo de los esfuerzos solicitantes segn la Instruccin actualmente en
vigor y la de 1925.
Tabla A3.2 Comparativa de cargas variables entre las Instrucciones de 1925 y 1998
Instruccin 1925
Sobrecarga uniforme
Suma de cargas puntuales
[kN]
4.50
200-400-600*
[kN/m]
[kN]
4.00
Suma de cargas puntuales

600
* El nmero de rodillos a disponer depende de la anchura (b) del tablero, de acuerdo con
la Tabla 3.1
Los casos de carga ms desfavorables se resumen en las siguientes tablas.

Tabla A3.3 Casos de carga que usualmente producen el conjunto de las solicitaciones ms
desfavorables en los puentes arco de fbrica
Caso de carga
Posicin del tren

en alzado
Cargas permanente
Tren en centro de vano
Tren en apoyo
Franjas cargadas
Sobrecarga
uniforme
No
No
Eje central sobre el

centro de vano
Eje extremo sobre
apoyo
Valores de clculo de las acciones
Dado que en el momento de proyecto y construccin de los puentes bveda de

fbrica no exista normativa tal y como la entendemos hoy en da, para la
evaluacin estructural se ha adoptado el mtodo de los Estados Lmite
modificando los coeficientes de seguridad habituales del hormign armado, de
manera que se solicite a la estructura con la combinacin de carga ms
desfavorable segn se recoge en la Gua de evaluacin para puentes de
fbrica.
Por otra parte, en el caso de un puente diseado y construido a lo largo de los
aos sesenta se ha supuesto que fue proyectado bajo la incipiente teora de
los Estados Lmite ltimos. De esta manera es ms sencillo realizar un anlisis
comparativo entre los esfuerzos de la normativa actual y los esfuerzos de
proyecto.
1925
[kN/m]
Instruccin 1998
Sobrecarga uniforme
3.3
Peso especfico de la fbrica de ladrillo (f)= 19kN/m3

Peso especfico del hormign en masa y armado (f)= 25kN/m3
Peso especfico del pavimento (pav)= 24kN/m3
Peso especfico del relleno en puentes bveda (re)= 18kN/m3
Peso lineal de las barreras metlicas (q)= 16kN/m a cada lado del puente
Posicin del tren

en alzado
Caso de carga
Franjas Sobrecarga
cargadas uniforme
Cargas permanente
Tren en riones
En cuartos de la luz
No
Tren en clave
En centro de vano
No
En esta Instruccin los criterios de seguridad se planteaban en trminos de

tensiones admisibles, limitando las tensiones mximas en los materiales
constituyentes de los puentes, lo que resulta anlogo a aplicar sobre ellos un
coeficiente de minoracin de la resistencia.
La limitacin impuesta al hormign corresponde a un coeficiente de
minoracin de su resistencia de 2.5, mientras que la equivalencia en el acero
es de 1.7. Estas limitaciones son mucho mayores que las de los cdigos
actuales (c= 1.50 y s= 1.15), evidenciando la mayor confianza actual en los
procesos de fabricacin de los materiales de construccin.
Con el objeto de permitir la comparacin de resultados la Instruccin de 1925
y la de 1998, en el presente Anejo se obtiene un coeficiente de mayoracin de
cargas que produce el efecto equivalente de la minoracin de resistencias por
tensiones admisibles.
En definitiva:
2.50
1.66
1.50
1.66
1.70
s
1.47
1.15
Pgina 8
Mayorando las cargas con un coeficiente global de seguridad de 1.66 se

produce un estado tensional anlogo al que se producira limitando las
tensiones a los valores definidos en esta Instruccin.
Los coeficientes de mayoracin de acciones se han tomado prestados de la

normativa de 1972. Estos coeficientes ya eran de aplicacin en la poca de
construccin de los puentes objeto de estudio.
Para la parte desfavorable de la accin
G2 = 1.1
(2)
En el caso de la carga de pavimento, se considerar para la totalidad de la
accin:
Los valores de clculo de las diferentes acciones son los obtenidos aplicando
el correspondiente coeficiente parcial de seguridad a los valores de las
acciones. Los coeficientes adoptados son:
El valor representativo inferior Gk,inf, ponderado por G = 1.0, cuando su efecto sea
favorable.
El valor representativo superior Gk,sup, ponderado por G = 1.35, cuando su efecto sea
desfavorable.
= 1.5 para cargas permanentes

= 1.6 para cargas variables
Cuando el comportamiento de la estructura pueda ser muy sensible a variaciones de

las acciones permanentes de una a otra parte de la estructura, se considerar:

1998
Los valores de clculo de las diferentes acciones son los obtenidos aplicando
el correspondiente coeficiente parcial de seguridad a los valores de las
acciones, definidos anteriormente.
Situaciones accidentales
Efecto
favorable
Efecto
desfavorable
Efecto
favorable
Efecto
desfavorable
G = 1.00
G = 1.35
G = 1.00
G = 1.00
Acciones permanentes
Reolgicas
G* = 1.00
G* = 1.35
G* = 1.00
G* = 1.00
De valor no constante
Acciones del
terreno
G* = 1.00
G* = 1.50
G* = 1.00
G* = 1.00
Acciones variables
Q = 0
Q = 1.50
Q = 0
Q = 1.00
Acciones accidentales
--
--
A = 1.00
A = 1.00
NOTAS.(1)
Los coeficientes G = 1.0 y G = 1.35 se aplicarn a la totalidad de la accin,
segn su efecto sea favorable o desfavorable.
Cuando el comportamiento de la estructura pueda ser muy sensible a variaciones de
las acciones permanentes de una a otra parte de la estructura, las partes favorables y
desfavorables de la misma accin sern consideradas como acciones separadas,
aplicndose unos coeficientes G distintos y especficos para cada una de ellas. Los
valores de estos coeficientes sern:
Gk,inf G1, con G1 = 0.9
Para la parte desfavorable de la accin
Gk,sup G2, con G2 = 1.1
Para los coeficientes parciales de seguridad se tomarn los siguientes

valores:
Situaciones persistentes y
transitorias
_______
Para la parte favorable de la accin
Con una justificacin anloga a la indicada con anterioridad, se ha considerado una

nica hiptesis de carga tomando el valor representativo superior Gk,sup y G = 1.35.
Para los coeficientes parciales de seguridad se tomarn los siguientes valores

bsicos:
Acciones permanentes (1), (2)
G1 = 0.9
La estructura objeto de este Anejo de Clculo, es poco sensible a variaciones de la

carga permanente de una parte a otra de la estructura terminada, dado que los vanos
contiguos estn compensados y tienen luces similares, localizndose los mayores
esfuerzos en la seccin de apoyos. Por este motivo no es necesario tener en cuenta
los dos criterios antes mencionados y, por tanto, se aplica G a la totalidad de la
accin en las situaciones persistentes.
3.3.2 Estados Lmite en puentes de hormign
Concepto
Para la parte favorable de la accin
Situaciones persistentes y
transitorias
Concepto
Efecto
favorable
Efecto
desfavorable
G = 1.00
G = 1.00
Reolgicas
G* = 1.00
G* = 1.00
de valor no constante
Acciones del
terreno
G* = 1.00
G* = 1.00
Q = 0
Q = 1.00
Acciones variables
3.4 Combinacin de acciones

3.4.1 Estados Lmite en puentes bveda de fbrica:
Las hiptesis de cargas para los Estados Lmite de Servicio son:
-
Peso Propio (A)
Tren en riones (B)
Tren en clave (C)
Pgina 9
Tren en pila (D)
G, j
j1
Las hiptesis de cargas para los Estados Lmite ltimo son:

-
Combinacin para fallo por formacin de mecanismo, carga con

posicin variable desde cuartos de la luz del primer vano hasta
centro del segundo vano.
Combinacin para fallo por agotamiento, carga con posicin
variable desde cuartos de la luz del primer vano hasta centro
del segundo vano.
Gk, j +
donde:
Gk.j
G*k,i
G *,i
i1
G *k,i + Q,1 Qk,1 +
Q,i
i>1
Qk,i
valor representativo de cada accin permanente

valor representativo de cada accin permanente de valor no
constante
valor representativo (valor caracterstico) de la accin variable
dominante
valores representativos (valores de combinacin) de las
acciones variables concomitantes con la accin variable
dominante
Qk,1
0,i Qk,i
3.4.2 Estados Lmite en puentes de hormign armado:
Situaciones accidentales:
Las hiptesis de carga a considerar se formarn combinando los valores de

clculo de las acciones cuya actuacin pueda ser simultnea, segn los
criterios generales que se indican a continuacin.
Las combinaciones de las distintas acciones consideradas en estas situaciones,

se realizarn de acuerdo con el siguiente criterio:
Estados Lmite de Servicio:
G +
j1
Para estos estados se consideran nicamente las situaciones persistentes y

transitorias, excluyndose las accidentales.
se realizar de acuerdo con el siguiente criterio:
donde:
Gk,j; G*k,i
1,1 Qk,1
2,1 Qk,j
Combinacin caracterstica (poco probable o rara):
Gk,j +
j1
G *,i G *k,i + Q,1 Qk,1 +
i1
Q,i 0,i Qk,i
j1
k,j
G *,i
i1
j1
k,j
G *,i
i1
G *k,i + Q,1 1,1 Qk,1 +
Q,i
2,i Qk,i + Ak
i>1
valores representativos definidos en 2.3.

valor representativo (valor frecuente) de la accin variable
dominante
valores representativos (valores casi-permanentes) de las
acciones variables concomitantes con la accin variable
dominante y la accin accidental
valor representativo (valor caracterstico) de la accin
accidental
3.5 Reparto transversal en losas
G *k,i + Q,1 1,1 Qk,1 +
Q,i
2,i Qk,i
i>1
Combinacin casi-permanente:
G +
Ak
G *,i
i1
i>1
Combinacin frecuente:
G +
k,j
G *k,i +
Q,i
2,i Qk,i
i>1
Estados Lmite ltimo:

Situaciones persistentes y transitorias:
El ancho de losa que trabaja de forma efectiva ante la accin de las cargas se
cuantifica mediante el ancho eficaz bef, al igual que en las bvedas de
fbrica.
En el caso de las losas macizas es norma comn considerar que se produce una
distribucin plstica en todo el ancho de la seccin de los esfuerzos
solicitantes, por lo que toda ella contribuye a soportarlos.
Por el contrario, en las losas nervadas es necesario acudir a estudios
especficos que analicen cul es la distribucin de carga entre los nervios en
funcin de la situacin de la carga.

se realizar de acuerdo con el siguiente criterio:
Pgina 10
4
4.1
ANLISIS ESTRUCTURAL
4.1.1 Clasificacin tipolgica
Segn la IAP 98, solo se dispondr un carro de 600 kN en el vano (no se

pondrn carros paralelos por ser el ancho del tablero inferior a 12 metros),
acompaado de una sobrecarga uniforme de 4 kN/m2 extendida en todo el
ancho de la plataforma o donde sea ms desfavorable.
La tipologa del puente ya ha quedado definida anteriormente (losas nervadas

prefabricadas in situ con vigas riostras transversales armadas).
De forma anloga al caso anterior, el mximo momento se obtiene situando el

carro en el centro del vano. El mximo cortante se obtiene situando el carro
en la zona de apoyos.
Esta tipologa obedece a la promulgacin de la OM de 17 de Julio de 1956,

cuyas cargas para el diseo de puentes se componan de carros de combate.
En este caso, los coeficientes de mayoracin son: 1,35 para cargas muertas y
1,5 para sobrecargas. Los resultados obtenidos son:
4.1.2 Comprobacin del tablero

Con objeto de comprobar estructuralmente el tablero, se seguir el siguiente
proceso:
-Respuesta de la estructura a la solicitacin de proyecto (O.M. 17 de
Julio de 1956).
-Respuesta de la estructura a la solicitacin de la normativa vigente
(IAP 1998)
-Comparacin de los esfuerzos de la estructura frente las dos
normativas.
Respuesta de la estructura a la solicitacin de proyecto:
Atendiendo a la normativa consultada, se ha estimado el empleo del Tren de
cargas n 3 de la Orden Ministerial de 17 de Julio de 1956. Esto es, nico tren
de cuatro carros de 7m de longitud y peso total 60t, separados en tres ejes de
20t, afectados por sus coeficientes de impacto, con una distancia entre carros
de 25m.
Habida cuenta que la normativa de proyecto ordenaba ubicar los trenes de
cargas en la situacin ms desfavorable, se plantean dos configuraciones
distintas para la obtencin de momentos y cortantes mximos.
La configuracin ms desfavorable para el momento flector se consigue
colocando la mxima carga en el centro del vano. En el caso del cortante, la
opcin ms desfavorable consiste en colocar la mxima carga (eje de 20 T) en
la zona ms cercana al apoyo.
Bajo esta configuracin de cargas, mayoradas con los coeficientes adecuados
(1,5 para cargas muertas y 1,6 para sobrecargas) se obtienen los siguientes
esfuerzos:
Md cdv ct:
Vd apy ct:
7.106,68 kNm
2.336,03 kN
A continuacin se analizan los esfuerzos generados a la estructura por la

aplicacin de las cargas establecidas en la normativa vigente.
Respuesta de la estructura a la solicitacin de la normativa vigente:
Md cdv ct:
Vd apy ct:
6.981,45 kNm
2.195,37 kN
Comparacin de esfuerzos
Se han comparado los valores caractersticos (sin mayorar las cargas) de los
esfuerzos obtenidos bajo ambas normativas. La gran similitud de los
resultados de la tabla siguiente indica que las solicitaciones son muy
parecidas.
Mk OM.56 (KNm)
Mk IAP.98 (KNm)
Carga muerta
2.635,15
2.635,15
Sobrecarga
1.971,23
2.282,67
Mk cdv ct
4.606
4.918
%
94
100
Vk OM.56 (kN)
Vk IAP.98 (kN)
Carga muerta
850,05
850,05
Sobrecarga
663,10
698,54
Vk apy ct
1.513
1.549
%
98
100
Una vez obtenidos los valores de clculo (mayorando las cargas) se aprecia la
influencia de los coeficientes propuestos en fase de proyecto y en la
actualidad. La mayor incertidumbre acerca del comportamiento estructural
en los aos 50 obligaba al empleo de mayores coeficientes. Por este motivo,
los esfuerzos de clculo de la O.M. 1956 son mayores que los resultantes de
aplicar la I.A.P. 98
%
Carga muerta
Sobrecarga
Md cdv ct
Md OM.56 (KNm)
3.952,72
3.153,96
7.106
102
Md IAP.98 (KNm)
3.557,45
2.282,67
4.918
100
Vd OM.56 (kN)
Vd IAP.98 (kN)
Carga muerta
1.275,07
1.147,56
Sobrecarga
1.060,95
1.047,81
Vd apy ct
2.336
2.195
%
106
100
Se acompaan a continuacin el grfico comparativo del momento de clculo

para cargas totales (cargas muertas y sobrecargas variables) generado en la
estructura por las solicitaciones de las distintas normativas.
Pgina 11
Con ello se pretende comprobar que el puente mantiene el grado de seguridad

bajo el que fue proyectado a pesar del aumento de peso propio por el sobre
espesor de 25 cm. de aglomerado aadido a lo largo de su historia.
Md OM.56 (KNm)
configuracin
segn proyecto
original
Md IAP.98 (KNm)
configuracin
realmente
ejecutada
Figura n 7. Momentos generados por las distintas solicitaciones.
Vd OM.56 (kN)
configuracin
segn proyecto
original
Vd IAP.98 (kN)
configuracin
realmente
ejecutada
Carga muerta
Sobrecarga
Md cdv ct
3.952,72
3.153,96
7.106
96%
3.979,73
3.424,01
7.403
100%
Carga muerta
Sobrecarga
1.275,07
1.060,95
2.336
100
1.283,79
1.047,81
2.331
100
Vd apy
ct
Analizando los datos obtenidos, haber ejecutado capas de aglomerado sobre el

tablero existente sin demoler las anteriores ha mermado la seguridad de la estructura
frente los esfuerzos solicitantes.
Concretamente, el momento generado por la normativa y geometra actual superan
en un 4% los esfuerzos bajo los que fue proyectada la estructura. Este exceso puede
ser asumido por los amplios coeficientes de seguridad que se aplicaban a las cargas
muertas (1,5 para cargas muertas).
No obstante, debe servir de alerta para evitar en el futuro posteriores labores de
extendido de pavimento sin retirar previamente las capas inferiores.
4.2
4.2.1 Clasificacin tipolgica

La tipologa del puente ya ha quedado definida anteriormente (losas nervadas
prefabricadas in situ con vigas riostras transversales armadas).
Figura n 8. Cortantes generados por las distintas solicitaciones.
Habida cuenta de que en la actualidad el espesor de pavimento sobre el

tablero no coincide con la situacin del proyecto, de 1960, se comparan los
esfuerzos generados por los dos estados.
Esta tipologa obedece a la promulgacin de la OM de 17 de Julio de 1956,

cuyas cargas para el diseo de puentes se componan de carros de combate.
4.2.2 Comprobacin del tablero
Con objeto de comprobar estructuralmente el tablero, se seguir el siguiente
proceso:
Pgina 12
-Respuesta de la estructura a la solicitacin de proyecto (O.M. 17 de

Julio de 1956).
-Respuesta de la estructura a la solicitacin de la normativa vigente
(IAP 1998)
-Comparacin de los esfuerzos de la estructura frente las dos
normativas.
Respuesta de la estructura a la solicitacin de proyecto:
Atendiendo a la normativa consultada, se ha estimado el empleo del Tren de
cargas n 3 de la Orden Ministerial de 17 de Julio de 1956. Esto es, nico tren
de cuatro carros de 7m de longitud y peso total 60t, separados en tres ejes de
20t, afectados por sus coeficientes de impacto, con una distancia entre carros
de 25m.
Habida cuenta que la normativa de proyecto ordenaba ubicar los trenes de
cargas en la situacin ms desfavorable, se plantean dos configuraciones
distintas para la obtencin de momentos y cortantes mximos.
La configuracin ms desfavorable para el momento flector se consigue
colocando la mxima carga en el centro del vano. En el caso del cortante, la
opcin ms desfavorable consiste en colocar la mxima carga (eje de 20 T) en
la zona ms cercana al apoyo.
Bajo esta configuracin de cargas, mayoradas con los coeficientes adecuados
(1,5 para cargas muertas y 1,6 para sobrecargas) se obtienen los siguientes
esfuerzos:
Md cdv ct:
Vd apy ct:
8.319,81 kNm
2.705,54 kN
A continuacin se analizan los esfuerzos generados a la estructura por la

aplicacin de las cargas establecidas en la normativa vigente.
Respuesta de la estructura a la solicitacin de la normativa vigente:
Segn la IAP 98, solo se dispondr un carro de 600 kN en el vano (no se
pondrn carros paralelos por ser el ancho del tablero inferior a 12 metros),
acompaado de una sobrecarga uniforme de 4 kN/m2 extendida en todo el
ancho de la plataforma o donde sea ms desfavorable.
Se han comparado los valores caractersticos (sin mayorar las cargas) de los
esfuerzos obtenidos bajo ambas normativas. La gran similitud de los
resultados de la tabla siguiente indica que las solicitaciones son muy
parecidas.
Mk OM.56
Mk IAP.98
Carga muerta
3.422
3.422
Sobrecarga
1.992
2.473
Mk ct
5.414
5.896
%
92%
100%
Vk OM.56
Vk IAP.98
Carga muerta
1.095
1.095
Sobrecarga
664
753
Vk ct
1.759
1.848
%
95%
100%
Una vez obtenidos los valores de clculo (mayorando las cargas) se aprecia la
influencia de los coeficientes propuestos en fase de proyecto y en la
actualidad. La mayor incertidumbre acerca del comportamiento estructural
en los aos 50 obligaba al empleo de mayores coeficientes. Por este motivo,
los esfuerzos de clculo de la O.M. 1956 son mayores que los resultantes de
aplicar la I.A.P. 98
Carga muerta
Sobrecarga
Md ct
%
Md OM.56
5.133
3.187
8.319,81
100%
Md IAP.98
4.620
3.710
8.330,08
100%
Vd OM.56
Vd IAP.98
Carga muerta
1.643
1.478
Sobrecarga
1.063
1.130
Vd ct
2.706
2.608
%
104%
100%
Se acompaan a continuacin el grfico comparativo del momento de clculo

para cargas totales (cargas muertas y sobrecargas variables) generado en la
estructura
por
las
solicitaciones
de
las
distintas
normativas.
De forma anloga al caso anterior, el mximo momento se obtiene situando el

carro en el centro del vano. El mximo cortante se obtiene situando el carro
en la zona de apoyos.
En este caso, los coeficientes de mayoracin son: 1,35 para cargas muertas y
1,5 para sobrecargas. Los resultados obtenidos son:
Md cdv ct:
Vd apy ct:
8.330,08 kNm
2.607,88 kN
Comparacin de esfuerzos
Pgina 13
5
5.1
CONCLUSIONES
El puente de Cobos fue proyectado bajo la Orden Ministerial de 17 de Julio de

1956, cuyas cargas estaban formadas por un convoy de carros de combate.
da. El resultado de esa comparacin da idea de la adecuacin a la normativa
vigente de la estructura.
1956) son mayores que los esfuerzos generados por la instruccin actual
(I.A.P.98).
Sin embargo, la geometra actual de la estructura ha variado respecto de la
proyectada. Debido al extendido progresivo de capas de pavimento en la
plataforma, se han visto incrementadas las cargas muertas que soporta la
estructura.
Figura n 7. Momentos generados por las distintas solicitaciones.
Se ha comprobado la seguridad de la estructura segn su configuracin actual.

Su capacidad portante estimada est un 4% por debajo de la requerida segn
la normativa y las cargas actuales.
Este hecho obliga a recomendar el escarificado y retirada de las capas de
pavimento ejecutadas a posteriori para devolver al tablero su geometra
inicial. Estas actuaciones estn condicionadas por la imposibilidad de cortar el
trfico de la va.
Habida cuenta que la disminucin de capacidad portante no amenaza el
colapso de la estructura por ser asumida por los factores de seguridad del
clculo, se opta recomendar el no extendido de capas de pavimento sin antes
fresar las ya existentes. Estas actuaciones no imponen nuevos cortes de
servicio y son compatibles con el estado de la estructura.
Figura n 8. Cortantes generados por las distintas solicitaciones.
Pgina 14
5.2
El puente sobre el arroyo de los Diezgos fue proyectado bajo la Orden

Ministerial de 17 de Julio de 1956, cuyas cargas estaban formadas por un
convoy de carros de combate.
da. El resultado de esa comparacin da idea de la adecuacin a la normativa
vigente de la estructura.
1956) son mayores que los esfuerzos generados por la instruccin actual
(I.A.P.98). Este hecho, junto con la ausencia de daos que pudieran provenir
de un incorrecto comportamiento resistente o una falta de capacidad
portante, permite concluir que la capacidad portante del tablero es adecuada
frente a las solicitaciones actuales.
De forma paralela, se puede asegurar que las cargas de diseo de la poca
considerada eran ms exigentes que las actuales.
Pgina 15
ANEJO N 4 CARACTERIZACIN DE MATERIALES
ANEJO 4. CARACTERIZACIN DE MATERIALES.
Pgina 1
INDICE
1
INTRODUCCIN ................................................................. 3
DESCRIPCIN DE LAS ESTRUCTURAS ....................................... 3
2.1
General ........................................................................................................ 3
2.2
Daos relacionados con la durabilidad. ............................................... 4
ESTUDIO DE MATERIALES .................................................... 5
3.1
Caracterizacin visual del hormign .................................................... 5
3.2
Determinacin de la resistencia a compresin.................................. 6
3.3
Caracterizacin de la compacidad ........................................................ 6
3.4
Caracterizacin de agresivos ................................................................. 6
3.5
Contenido en cemento ............................................................................ 7
3.6
Estudio microestructural......................................................................... 7
CONCLUSIONES ................................................................. 8
APNDICE 1: RESULTADOS ENSAYOS MATERIALES GEOCISA................ 9

APNDICE 2: RESULTADOS ESTUDIO DE MICROSCIPA ..................... 10
Pgina 2
INTRODUCCIN
La Demarcacin de Carreteras de Castilla y Len del Ministerio de Fomento ha

solicitado a INES INGENIEROS la redaccin del PROYECTO DE REPARACIN DEL
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y
DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA
CARRETERA N-403., en la provincia de vila. Como parte del proyecto, se ha
realizado el estudio de las caractersticas del hormign del puente de los
Cobos, cuyos resultados se recogen en el presente Anejo.
Para determinar la localizacin de las muestras a estudiar y el tipo de ensayos
a efectuar, fue realizada una visita al puente el pasado mes de octubre por D.
Gonzalo Arias Hofman (Ingeniero de Caminos) y Da. Marta Garca Guillot
(Dra. C.C. Qumicas), pertenecientes a INES INGENIEROS.
El objeto del presente Anejo es describir el estado del hormign de las pilas
del puente de los Cobos sobre el rio Adaja, ya que es el aparentemente ms
afectado de la estructura objeto de este estudio. En el estudio se evala
especficamente la posibilidad de que se estn produciendo reacciones de tipo
expansivo que puedan disminuir la durabilidad de los elementos,
comprometiendo la estabilidad estructural del puente.
2
2.1

General
El puente de los Cobos es un viaducto de cinco vanos que salva el ro Adaja.

El tablero est formado por losas nervadas, biapoyadas en cada vano.
En la estructura original, las pilas cuentan con sillares de granito en cabeza,
sobre los que descansan las losas nervadas. En su base, las pilas se apoyan
sobre un pedestal tambin de hormign.
Durante el ao 2013 se realizaron actuaciones de reparacin en pilas,
consistentes en la proteccin de las mismas mediante hormign armado. Los
ensayos realizados a los materiales se realizaron previamente a las
actuaciones de reparacin. Por este motivo, las imgenes contenidas en este
documento pertenecen a la obra original.
Figura n 1. Vista general de la estructura original.
Pgina 3
2.2
Daos relacionados con la durabilidad.
Tras la inspeccin general de la estructura, se observ la importante

degradacin que presentan las pilas, especialmente en su parte superior,
justo debajo de los sillares de granito colocados en cabeza.
Figura n 4. Detalle del contacto de la losa de granito con el fuste de hormign.
De forma resumida, recogiendo los daos relacionados con la durabilidad de

las pilas se concluye que:
Figura n 2. Detalle del aspecto de la degradacin.
Figura n 3. Vista general de una de las pilas centrales.
En todas las pilas e incluso en los estribos, aparecen fisuras en los

pedestales, siempre en las mismas zonas, coincidiendo con el lado
exterior de las vigas de borde, tanto en el derecho como en el
izquierdo.
Los mayores daos se observan en la parte superior de las pilas,
pareciendo originarse en el contacto entre el fuste de hormign y los
sillares de granito que se apoyan sobre l. El apoyo de las pilas se
realiza aparentemente sin aparatos de apoyo.
Estos daos parecen concentrarse en las zonas en las cuales los sillares
de granito aparecen desplazados o como mnimo con el mortero de
rejuntado despegado (no disuelto), mostrando sntomas de haber
sufrido un empuje horizontal.
Estos posibles movimientos en sentido horizontal, parecen arrastrar en
su desplazamiento lajas de hormign en sentido longitudinal,
producindose un cierto exfoliamiento desde el exterior hacia el
interior de la pila, originndose en la parte superior del fuste de
hormign. Esto parece coherente con la morfologa de los daos
observados que muestran grietas paralelas a la superficie decreciendo
en intensidad con la distancia a la superficie.
Una vez fisurado el hormign, adicionalmente, se pueden estar dando otros

procesos degradativos que aceleraran an ms el deterioro de las pilas de
Pgina 4
hormign, al ser un material mucho ms fcilmente atacable por los agentes

ambientales:
Penetracin de agresivos desde el exterior: carbonatacin, cloruros,
sodio, etc.
Humedad: facilita la reaccin qumica con los agentes agresivos, ya
que todos estos procesos se realizan en va hmeda.
Hielo-deshielo: la presencia de las fisuras y el hormign alterado
facilita la penetracin de agua que, a bajas temperaturas se hiela,
favoreciendo la prdida de integridad del hormign, en las zonas ms
exteriores.
ESTUDIO DE MATERIALES
Tras la inspeccin realizada se decidi la extraccin de 6 testigos de hormign

con sonda rotativa, localizados fundamentalmente en las pilas del puente. El
dimetro de los testigos fue de 150 mm debido al tamao de los ridos,
algunos de los cuales alcanzaron los 10 cm de longitud. Todos los testigos se
tomaron fuera de las zonas alteradas, con el fin de obtener un material sin
disgregar, que pudiera ensayarse adecuadamente
La localizacin de los testigos fue la siguiente:
-
T1
T2
T3
T5
T6
y T4 en Pila 1.
en Pila 2.
en Pila 3.
en Pila 4.
en Estribo 2.
Los trabajos realizados posteriormente en dichos testigos fue la siguiente:
3.1
Caracterizacin visual del hormign.

Determinacin de la resistencia.
Caracterizacin de la compacidad.
Caracterizacin de agresivos.
Contenido en cemento.
Estudio microscpico.
Caracterizacin visual del hormign
Mediante la inspeccin visual de los testigos de hormign se observ que el

aspectos de los 6 era muy similar, mostrando las mismas caractersticas de los
ridos y su distribucin, as como la estructura macroporosa.
El hormign muestra rido de gran tamao (de hasta 100 mm de longitud) de
aspecto masivo y tonalidades marrones, rosceas y lechosas constituidas por
cuarzo. Las diferencias en las tonalidades se atribuyen a impurezas con
distintos minerales asociados al origen filoniano del material. Se presenta en
cantos con formas subredondeadas-subangulosas que se asocian al retrabajado
de los bloques. En ellos se observan zonas rojizas de alteracin (oxidacin),
con concentracin de minerales ricos en hierro. En cuanto al rido de tamao
inferior a 1 cm, se observa que es rido moderadamente seleccionado
constituido por cantos de feldespato, cuarzo, micas (moscovita y biotita). El
rido se muestra en cantos angulosos poco retrabajados. En base a su
distribucin y naturaleza se relaciona con el uso de arenas arcsicas de
alteracin de granitos para el uso como rido en el mortero. Respecto a la
alteracin, se observan cambios de coloracin por alteracin local de los
minerales micceos (seritizacin).
En cuanto a la matriz cementicia, sta presenta una importante porosidad
siendo en general muy heterognea la distribucin del rido en su interior.
Pgina 5
Los valores obtenidos varan entre 23,5 y 29,4 8,9 N/mm2., con un valor medio
de 27,18 N/mm2 y una desviacin de 2,7.
3.3 Caracterizacin de la compacidad

Se considera que un hormign es durable cuando es capaz de mantener sus
caractersticas mecnicas y resistir al ataque fsico y qumico causado por la
penetracin de agresivos desde el exterior. Esta permeabilidad viene regulada
por la compacidad del material, es decir por la microestructura porosa del
hormign y depende tanto del tamao de poro como de la distribucin e
interconexin entre ellos.
Los parmetros determinados para caracterizar la compacidad del material
han sido la porosidad, densidad y absorcin. El acta de ensayos se adjunta en
el Apndice 1, mostrndose los resultados en la siguiente tabla:
TESTIGO DENSIDAD g/cm3 ABSORCIN % POROSIDAD %

T1
2,19
7,1
15,6
T2
2,21
6,3
13,8
Tabla n2. Datos de compacidad.
Aunque la densidad no es alta, se encuentra dentro de los lmites habituales.

Sin embargo la porosidad es elevada (mayor del 10%).
3.4 Caracterizacin de agresivos

Los agresivos caracterizados han sido el contenido en sulfatos y el avance del
frente carbonatado.
Sulfatos
Figura n 5. Detalle del contacto de la losa de granito con el fuste de

hormign.
3.2 Determinacin de la resistencia a compresin
Tras la extraccin de los 6 testigos de hormign, procedentes de las distintas
pilas, stos se acondicionaron procedindose posteriormente a realizar en
ensayo a compresin (UNE EN 12504-1, UNE EN 12390-3)
El acta de ensayos se adjunta en el Apndice 1, recogindose los resultados en
el siguiente cuadro:
Testigos
T1
T2
T3
Tensin
de
rotura
28,9
25,2
29,4
(N/mm2)
Tabla n1. Valores de resistencia a compresin.
T4
T6
28,9
23,5
Los contenidos altos de sulfatos resultan perjudiciales para la masa de

hormign, ya que pueden estar relacionados con la formacin de productos
expansivos que originan la fisuracin del mismo, llegando incluso a provocar la
prdida de integridad.
Los aluminatos triclcicos del cemento pueden reaccionar con el yeso,
formando un sulfoaluminato clcico hidratado conocido como ettringita. Este
compuesto cristaliza con 31 molculas de agua, lo que provoca un aumento de
volumen considerable, que hace que en el hormign se generen fuertes
tensiones internas que se traducen en la aparicin de fisuras. Este proceso
puede llegar a provocar el desmoronamiento del hormign, dada la fuerte
expansin desarrollada.
Se adjunta el acta de ensayos en el Apndice 1 y los resultados se muestran
en la siguiente tabla.
Pgina 6
TESTIGO
T1
T2
0,82
0,74
(*) Sulfatos %
(*) Los valores de sulfatos (SO4) se han calculado a partir de los de SO3 determinados en los anlisis
qumicos (Apndice 1).
Tabla n3. Contenido en sulfatos.
El lmite mximo admisible para el contenido en sulfatos se sita en torno a

1,4% con respecto al peso de hormign, segn lo prescrito por la EHE para
cada uno de los componentes.
Hay que sealar que los contenidos lmites se han calculado de forma
aproximada, ya que no se conoce la dosificacin exacta del hormign (ridos,
cemento y agua).
Teniendo estos datos en cuenta, el contenido en sulfatos se encuentra dentro
de los mximos prescritos por la EHE, no siendo perjudiciales para la
durabilidad de la estructura.
Carbonatacin
Aunque la carbonatacin es un proceso que afecta negativamente nicamente
a los hormigones armados, por inducir la corrosin de las armaduras, es
tambin un ensayo que visualmente resulta muy indicativo de la compacidad
del material. El ensayo se ha efectuado siguiendo norma UNE 112-011-94. Tras
la aplicacin del indicador colorimtrico en las 6 probetas extradas, se ha
comprobado que el avance de la carbonatacin es similar y del orden de los 10
mm, con un frente bastante regular. Esto es indicativo de una calidad muy
similar en todo el hormign de las pilas.
3.6 Estudio microestructural

Dada la especial morfologa de los daos observados en las pilas, se ha
realizando un estudio de microscopa electrnica para caracterizar la
microestructura del hormign y descartar el desarrollo de posibles reacciones
expansivas, ya que los daos presentes en las pilas parecen tener su origen
preferentemente en los esfuerzos soportados por estos elementos.
En el Apndice 2 se adjunta el informe de dicho estudio, sindo la muestra
correspondiente a este puente la identificada como Muestra 2, tal y como se
indica en el documento.
El estudio microesructural de una de las muestras de hormign tomada de la
pila 4 del puente de los Cobos, se ha basado en la realizacin de:
Anlisis estereomicroscpico. El hormign tiene un aspecto

relativamente compacto, con una buena adherencia rido-pasta, sin
que se identifiquen productos asociados con reacciones de naturaleza
expansivas.
Microscopia electrnica de retrodispersados con microanlisis por

energas dispersadas de rayos X: Los ridos son mezcla de cuarzo y
feldespatos, mostrando la matriz cementicia un aspecto bastante
compacto. Aunque se observa alguna pequea cristalizacin de
ettringita, no est asociada a procesos expansivos.
Las microfisuras que se observan en la pasta no aparecen en la zona de
cristalizaciones, luego seran asociables con efectos mecnicos y no
con reacciones expansivas internas.
3.5 Contenido en cemento

Con el fin de caracterizar el hormign de las pilas y evaluar la calidad del
hormign, se ha hecho la determinacin del contenido en cemento para este
hormign. Aunque el ensayo es aproximado, ya que no hay datos del tipo de
cemento empleado, los resultados dan un cierto ndice de la calidad del
hormign y del comportamiento esperado.
Se adjunta el acta de ensayos en el Apndice 1 y los resultados se muestran
en la siguiente tabla.
TESTIGO
Contenido
cemento %
en
T1
T2
6,4
5,9
El ensayo se ha realizado siguiendo norma ASTM C 1084.

Estos datos indican que el hormign de las pilas tiene una dosificacin de
aproximadamente 130-140 Kg de cemento/m3 de hormign.
Pgina 7
CONCLUSIONES
Teniendo en cuenta los ensayos e inspecciones realizadas en las pilas del

puente de los Cobos, los resultados obtenidos se resumen en los siguientes
puntos.
El hormign tiene una ejecucin deficiente, con ridos de escasa
calidad y gran tamao, sin una adecuada curva granulomtrica, as
como una elevada porosidad.
La resistencia a compresin vara entre 23,5 y 29,4 8,9 N/mm2., con
un valor medio de 27,18 N/mm2 y una desviacin de 2,7.
La porosidad es elevada, encontrndose la densidad dentro de los
lmites habituales.
La carbonatacin es del orden de los 10 mm, siendo bastante
uniforme.
El contenido en sulfatos se encuentra dentro de los lmites prescritos
por la EHE.
No se observan Microfisuracin asociada a la presencia de
cristalizaciones de ettringita.
A la vista de estos resultados y de la inspeccin realizada se concluye que la
causa de los deterioros de las pilas no tiene su origen en reacciones
degradativas expansivas (rido-lcali o ettringita) que comprometan la
estabilidad de las mismas.
Pgina 8
APNDICE 1: RESULTADOS ENSAYOS MATERIALES GEOCISA
Pgina 9
ANEJO N 5 DURABILIDAD
ANEJO 5. DURABILIDAD
Pgina 1
INDICE
1
INTRODUCCIN ................................................................. 3
1. CONDICIONES NORMATIVAS. ................................................. 3

2. CARACTERSTICAS DE LA ESTRUCTURA DESDE EL PUNTO DE VISTA
DE LA DURABILIDAD. .......................................................... 3
3. CRITERIOS DE PROYECTO. ................................................... 3
4. DURABILIDAD DE ESTRUCTURAS. ........................................... 3
5. SISTEMA DE PROTECCIN. ................................................... 4
6. MEDIDAS DE CONTROL PARA GARANTIZAR LA EFECTIVIDAD DEL
SISTEMA DE PROTECCIN EMPLEADO. ..................................... 5
Pgina 2
INTRODUCCIN
En el marco del PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE

EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO
DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403, se ha realizado el
estudio de Durabilidad del Puente sobre el arroyo de los Diezgos, cuyos
resultados se recogen en el presente anejo.
Debido a los numerosos defectos de ejecucin detectados principalmente en
los nervios del tablero, recogidos en el Anejo 2 de Inspeccin Tcnica, a
medio-largo plazo, la durabilidad de la estructura puede quedar
comprometida, por causa de la corrosin de las armaduras.
El proyecto de reparacin propuesto para este puente contempla la
reparacin de dichos defectos, dotando a la estructura de una serie de
medidas protectoras que permitan mantener la estructura en buen estado
durante un razonable plazo de tiempo, que puede estimarse del orden de los
50 aos.
El objeto de este anejo de durabilidad es recoger las medidas adoptadas en el
diseo de la estrategia de durabilidad aplicada a este puente, recogiendo los
datos ms relevantes y las caractersticas de los materiales recomendados en
esta actuacin.
No obstante dichos defectos por el momento no han dado lugar a procesos de

corrosin importantes, observndose nicamente algo de corrosin en las
armaduras que quedan expuestas, aunque sin dar lugar a prdidas de seccin
de armaduras significativas o restos de herrumbre o manchas de xido
importantes.
No obstante, si estos defectos no se subsanan, darn lugar a daos por
corrosin significativos ya que parte de las armaduras quedan expuestas a los
efectos de la corrosin, debido a que el hormign en estas condiciones no
supone una barrera fsica ni qumica eficaz.
Con respecto a las condiciones del entorno, la clase de exposicin segn la
EHE-08 es IIb, con precipitaciones anuales inferiores a 600 mm. Esto, a falta
de otros datos experimentales especficos supone una velocidad de corrosin
del orden de los 2-3 m/ao, dependiendo de las condiciones puntuales de
humedad del hormign.
Considerando la situacin de la estructura, se estima que el principal agente
desencadenante de los posibles procesos de corrosin es la carbonatacin. La
corrosin puede verse acelerada por la presencia de agua o humedad,
especialmente teniendo en cuenta la ausencia de impermeabilizacin y
elementos de drenaje en el tablero.
3. CRITERIOS DE PROYECTO.
1. CONDICIONES NORMATIVAS.
EHE-08.
Productos y sistemas para proteccin superficial del hormign.

Recomendaciones (UNE-83. 703.IN-2005).
Productos y sistemas para proteccin y reparacin de estructuras de

hormign - Definiciones, requisitos, control de calidad y evaluacin de
la conformidad. Parte 2: Sistemas de proteccin superficial para el
hormign. (UNE-EN 1504-2:2005).
Productos y sistemas para proteccin y reparacin de estructuras de

hormign - Definiciones, requisitos, control de calidad y evaluacin de
la conformidad. Parte 7: Proteccin contra la corrosin de armaduras.
(UNE-EN 1504-7:2006).
Teniendo en cuenta las caractersticas estructurales del puente, la clase de

exposicin segn la EHE-08 (IIb), las solicitaciones de durabilidad y el tipo de
actuacin a realizar recogida en el presente proyecto, los criterios bsicos de
proyecto que se establecen, siguiendo lo prescrito por la EHE son los
siguientes:
Material de reconstruccin de los nervios: mortero de reparacin

epoxdico para espesores de reconstruccin inferiores a 10 mm y
cementicio para espesores mayores.
Resistencias a compresin mnima: 30 MPa.
Espesores de recubrimiento mnimos: 20 mm.
4. DURABILIDAD DE ESTRUCTURAS.
2. CARACTERSTICAS DE LA ESTRUCTURA DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA

DURABILIDAD.
El tipo de dao ms significativo en la estructura desde el punto de vista de la
durabilidad es la existencia de defectos ocasionados por un deficiente proceso
de hormigonado, lo cual ha propiciado la segregacin del hormign, la
formacin de coqueras y nidos de grava, as como armaduras vistas o con
escasos recubrimientos.
El acero embebido en hormign se encuentra protegido frente a la corrosin

mediante su pasivacin en la disolucin de los poros de naturaleza alcalina.
Sobre el acero se forma una capa estable de xidos que le protegen de su
disolucin andica. La prdida de durabilidad en el hormign armado ocurre
nicamente si la capa de xidos pasivantes se vuelve inestable debido a la
penetracin de los cloruros hasta la interfase armadura hormign o por la
carbonatacin del hormign que reduce la alcalinidad de la solucin de los
poros de la pasta que rodea a la armadura. Un hormign durable frente a la
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corrosin debe disearse para que resista frente a la carbonatacin y evitar

los cloruros desde cualquier fuente.
periodo de iniciacin de la corrosin es muy inferior al esperado, siendo la

velocidad de deterioro funcin de las condiciones de humedad del entorno.
La vida til de una estructura es el periodo de tiempo en el cual el

comportamiento del material en servicio no est afectado por degradaciones
que impliquen alguna actuacin.
5. SISTEMA DE PROTECCIN.
Cuando el deterioro de la estructura es consecuencia de la corrosin de

armaduras, existe un modelo simplificado descrito por Tuutti que permite
abordar el problema aunque solo de forma cualitativa.
En el caso de la reparacin de este puente sobre el arroyo de los Diezgos, la

estrategia de durabilidad diseada se basa fundamentalmente en la
restitucin de un recubrimiento protector que restablezca el periodo de
iniciacin, adecuando la vida til de la estructura a las condiciones de servicio
establecidas.
Este nuevo recubrimiento actuar como barrera fsica frente a la
carbonatacin y la penetracin del agua, aportando la basicidad necesaria
para pasivar las armaduras. Esta capacidad protectora se reforzar con una
pintura de acabado anticarbonatacin con caractersticas impermeables.
Por otro lado, se implementar un sistema de evacuacin de aguas mediante
la colocacin de grgolas y vierteaguas que canalizan su salida, evitando que
permanezca y se filtre por los elementos de hormign, favoreciendo los
procesos de deterioro.
De forma detallada, se describen las distintas medidas de proteccin
diseadas para mejorar la durabilidad de la estructura:
Previamente a la reconstruccin de cualquiera de los elementos, las

zonas en las que el hormign presenta alteraciones superficiales se

.

aplicar un tratamiento anticorrosin a las armaduras, consistente en
un revestimiento a base de cemento, ridos finos de cuarzo, resinas
acrlicas e inhibidores de corrosin.

mortero distinto:
Figura n 1. Diagrama de Tuutti.
Tuutti dividi el proceso en dos etapas. La primera, correspondiente al

proceso de iniciacin en el cul el agresivo penetra desde el exterior
atravesando el recubrimiento de hormign; y la segunda relativa al perodo de
propagacin cuando la armadura se despasiva debido a un proceso de
corrosin.
La estructura se debe proyectar de forma que se garantice la durabilidad
prevista, para lo cual ser necesario incorporar las medidas de proteccin
necesarias que prolonguen la etapa de iniciacin del proceso de corrosin,
hasta alcanzar la durabilidad prevista.
Adems de la proteccin natural que ejerce el hormign sobre las armaduras,
se puede incrementar esta proteccin aplicando un revestimiento exterior
que ejerza un efecto barrera adicional.
En el puente objeto de este proyecto, la durabilidad de la estructura est
afectada por la deficiente ejecucin del hormign que hace que en algunas
zonas la calidad y espesor del recubrimiento de las armaduras no sea
adecuado, dejando incluso armaduras vistas. En estas zonas con defectos, el
Mortero epoxi tixotrpico tipo BASF CONCRESIVE 2600 o similar:

para reparaciones superficiales de espesores inferiores a 10 mm.
Para asegurar la adherencia del mortero al soporte se emplear
una imprimacin epoxi tipo BASF EMACO EPOXIPRIMER BP como
puente de unin.
Mortero tixotrpico en base cemento tipo BASF EMACO
S88TIXOTRPICO o similar: para reparaciones de espesores
superiores a 10 mm. Para asegurar la adherencia al soporte se
emplear una imprimacin cementosa tipo BASF EMACO
NANOCRETE AP o similar con polmeros redispersables como puente
de unin. La imprimacin anticorrosiva propuesta para las
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armaduras puede actuar simultneamente como puente de unin

para el caso de las reparaciones con mortero cementoso.
La reparacin finalizar con la aplicacin de un tratamiento protector
superficial anticarbonatacin, impermeable al agua y permeable al
vapor, que garantice la homogeneidad y proteccin frente a los
agentes atmosfricos.
6. MEDIDAS DE CONTROL PARA GARANTIZAR LA EFECTIVIDAD DEL SISTEMA

DE PROTECCIN EMPLEADO.
Durante la ejecucin de la obra se realizarn, adems de los habituales
controles de ejecucin, los siguientes, de cara a garantizar las ptimas
condiciones de durabilidad:
Tras la eliminacin del hormign deteriorado y previamente a la

colocacin del mortero de reparacin, se deber controlar las
condiciones del soporte, el cual debe ser firme (resistencia a traccin
mnima de 1N/mm2) y estar limpio, exento de lechada de cemento,
aceites, grasa, polvo o pinturas antiguas.
Cuando se utilice puente de unin, antes de colocar el mortero se

deber comprobar el punto ptimo de curado, volviendo a aplicar el
producto si este hubiera endurecido o secado en exceso.
En el caso del puente de unin epoxi el soporte debe estar seco y a una
temperatura entre 10 y 30 C.
En el caso del puente de unin de base cemento el soporte debe estar

hmedo y a una temperatura entre 5 y 30 C.
Previamente a la aplicacin del revestimiento anticarbonatacin, se

realizar el control del soporte, el cual debe ser firme (resistencia a
traccin mnima de 1N/mm2) y estar limpio y capaz de soportar las
solicitaciones del uso a las que va destinado.
Pgina 5
ANEJO N 6 JUSTIFICACIN SISTEMA DE CONTENCIN
ANEJO 6. JUSTIFICACIN SISTEMA DE CONTENCIN.
Pgina 1
INDICE
1
INTRODUCCIN ................................................................. 3
SISTEMAS DE CONTENCIN .................................................. 3
2.1
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA .................................... 7
2.2
Pgina 2
INTRODUCCIN
Los elementos de sealizacin, balizamiento y defensas se han proyectado

atendiendo las disposiciones recogidas en la normativa sobre la materia
publicada por la Direccin General de Carreteras del Ministerio de Fomento:
Para la justificacin del sistema de contencin se ha hecho uso de las
siguientes normas:
O.C. 35/2014 sobre criterios de aplicacin de sistemas de contencin

de vehculos.
PG-3 Parte 7. Elementos sealizacin, balizamiento y defensas (2000).
Recomendaciones sobre sistemas de contencin de vehculos OC
321/95 T y P.
Bases de clculo y diseo de pretiles en puentes de carreteras. Nota de
Servicio 1/95 S.G.C.
Tambin se han tenido en cuenta otras publicaciones:
Manual tcnico de corrugados (Corrugados a posteriori con resina) de

HILTI.
En cuanto a los sistemas de contencin, todos aquellos que se implanten en

obra debern disponer del preceptivo Marcado CE y del correspondiente
certificado de conformidad con la UNE EN 1317 y, en su caso, con la UNE
135900.
SISTEMAS DE CONTENCIN
2.1
Tipologa del pretil
Los pretiles son sistemas de contencin de vehculos funcionalmente anlogos

a las barreras de seguridad pero diseados especficamente para bordes de
tableros de puentes y obras de paso.
En lo referente a los materiales que componen los pretiles se puede hablar de
dos familias:
Pretiles de hormign.
Pretiles metlicos.
El sistema de contencin ms utilizado es el compuesto por pretiles

metlicos. Por esta razn se ha previsto el uso de este tipo de pretiles para la
adecuacin de los sistemas de contencin de los puente objeto de estudio.
A continuacin se presentan los criterios normativos seguidos para la eleccin
final del sistema de contencin a disponer sobre las estructuras.
Para la seleccin del pretil se hace uso de la Orden Circular 35/2014 sobre
criterios de aplicacin de pretiles metlicos en carretera. La seleccin del
nivel de contencin depende de los siguientes cuatro parmetros:
La Intensidad Media Diaria de vehculos (IMD).

La Intensidad Media Diaria de vehculos pesados en cada sentido de
circulacin (IMDp).
Tipo de accidente (muy grave, grave o normal).
Clase de contencin (muy alta, alta o normal).
Teniendo en cuenta ciertos parmetros de la carretera, especialmente la

velocidad de proyecto y segn el valor de la intensidad media de vehculos
pesados por sentido, a partir de la clase de contencin, se define el nivel de
contencin del sistema a emplear.
Ah se establece como criterio de seleccin la IMD (Intensidad Media Diaria) de
vehculos pesados por sentido de circulacin, contabilizando tanto camiones
como autocares.
Pgina 3
Tabla n 1. Seleccin del nivel de contencin segn el tipo de accidente que se

pretende limitar (Fuente: Orden Circular 35/2014, Sobre Criterios De Aplicacin
De Sistemas De Contencin De Vehculos)
a.5) Nudos de dos carreteras cuando Ia del nivel superior tenga una intensidad
media diaria de vehculos pesados igual o superior a 2000. La intensidad
media diaria a considerar ser Ia correspondiente al ao de puesta en servicio
en vas en fase de proyecto o construccin.
a.6) Eventualmente, en emplazamientos singulares en, o junto a Ia coronacin
de obras de fbrica, tales como:
En cuanto al tipo de accidente, atendiendo a lo recogido en la Norma citada,

el choque contra un sistema de contencin de vehculos constituye un
accidente sustitutorio del que tendra lugar en caso de no existir aqul, y de
consecuencias ms predecibles y menos graves, no sin exento de riesgos para
los ocupantes del vehculo.
Nudos complejos en los que pueda resultar ms probable que se produzca

un error por parte del conductor.
Intersecciones situadas en las proximidades de obras de paso.
Emplazamientos con una accidentalidad par salida de va anormalmente

elevada.
Estructuras singulares, entendiendo como tales las que tienen luces

superiores a 200m, as como aquellas de menor longitud que salvan zonas
singulares (grandes cursos de agua, embalses, valles de muy difcil
acceso).
En carreteras con calzadas separadas, cuando Ia estructura est inscrita

en una alineacin circular en planta de radio menor que 300m.
En carreteras con calzadas separadas, cuando antes de acceder a una

estructura exista una pendiente media superior al 3%, continuada de ms
de 400m de longitud.
Accidente grave:
b.1) Casos en los que falte alguno de los requisitos descritos para ser
considerado como riesgo de accidente muy grave, siendo Ia intensidad media
diaria (IMD) por calzada superior a 10 000 vehculos.
Accidente muy grave:

En cualquier tipo de carretera, y velocidad de proyecto; cuando el tramo
estudiado este en alguno de los siguientes supuestos:
b.2) Velocidad de proyecto (Vp) superior a 80 km/h y existencia en las

proximidades de:
a.1) Paso sobre una va frrea en servicio.
Ros, embalses y otras masas de agua con corriente impetuosa o

profundidad superior a 1m y barrancos o zanjas profundas.
a.2) Existencia de una va frrea paralela prxima a Ia carretera y situada a

ms de 1 m por debajo del nivel de esta.
Accesos a puentes, tneles y pasos estrechos.
a.3) Existencia a nivel inferior de instalaciones contiguas a una obra de paso,

permanentemente habitadas o utilizadas para almacenamiento de sustancias
peligrosas, o que presten servicio pblico de inters general, previamente
autorizadas a tal fin y situadas dentro de Ia zona de afeccin de Ia carretera.
b.3) Velocidad de proyecto (Vp) superior a 60 km/h y existencia en las

proximidades de:
a.4) Existencia a nivel inferior de cualquier tipo de infraestructura del

transporte terrestre, y que en el emplazamiento de Ia carretera superior
concurran curvas horizontales o acuerdos verticales de dimensiones inferiores
a las contempladas por Ia Norma 3.1.-I.C. Trazado, para Ia velocidad de
proyecto (Vp) correspondiente.
Elementos en los que un choque pueda producir la cada de objetos de

gran masa sobre la plataforma (tales como pilas de pasos superiores,
prticos o banderolas de sealizacin, estructuras de edificios, pantallas
acsticas y otros similares).
Obstculos tales que el cheque de un vehculo contra ellos pueda producir

daos graves en elementos estructurales de un edificio, paso superior u
otra construccin.
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Cada desde estructuras y obras de paso, exceptuando obras de drenaje

con altura de cada desde la calzada menor de 2 m.
Cada desde muros de sostenimiento (del lado del desnivel) de una

carretera en terreno accidentado o muy accidentado.
b.4) Carreteras o calzadas paralelas con circulacin en el sentido opuesto, en

las que la anchura de la mediana (definida segn Reglamento General de
Carreteras; R.D. 1812/1994), o que la distancia entre la calzada principal y la
de servicio, sea inferior a la establecida en la tabla 1 incluida en la propia
orden.
c.5) Siempre que aunque no se den los requisitos para que el riesgo de
accidente sea grave o muy grave, en emplazamientos singulares con
accidentes por salida de va, tales como:
Nudos complejos.
Intersecciones situadas en las proximidades de obras de paso.
Emplazamientos con una elevada accidentalidad.
Atendiendo a los parmetros anteriormente expuestos, se obtiene el nivel de

contencin del sistema.
Accidente normal:
c.1) Obras de paso, cuando no se den los requisitos especficos para que el
riesgo de accidente sea grave o muy grave.
Puente
c.2) Casos en los que falte alguno de los requisitos descritos para ser
considerado como riesgo de accidente grave.
IMD (2013)
Carretera
N-502
2.143
Sentido
Ambos
IMDp
64
c.3) Velocidad de proyecto (Vp) superior a 80 km/h y existencia en las

proximidades de:
P.K. puente
18+900
Obstculo salvado
Cauce
Obstculos, rboles o postes, de ms de 15m de dimetro, o postes SOS.
Velocidad de proyecto (km/h)
100
Elementos de sustentacin de carteles de sealizacin o bculos de

alumbrado no provistos de un fusible estructural (segn Ia norma UNE-EN
12767) que permita su fcil desprendimiento o abatimiento ante un
impacto o que, aun estando provistos de un fusible estructural, su cada
en caso de impacto pueda provocar daos a terceros.
Tipo de accidente
Grave
Cimentaciones o elementos del drenaje superficial (arquetas, impostas,

etc.) que sobresalgan del terreno ms de 7m.
Nivel de contencin
64
H1 - H2
Clase de contencin
Caractersticas del tramo

IMDp 5.000
H4b
Muy grave
Muy alta contencin (P)
2.000 IMDp <5.000
H4b
IMDp < 2.000
H3
Siempre que Ia intensidad media diaria IMD por calzada sea superior a
1500 vehculos, los escalones y cunetas de ms de 15m de profundidad,
excepto las cunetas suficientemente tendidas.
Desmontes, si el talud (relacin H:V) es inferior a:
-
3:1, si los cambios de inclinacin transversal no se han suavizado.
2:1, si los cambios de inclinacin transversal se han suavizado.
Terraplenes, si el talud (relacin H:V) es inferior a:

-
5:1, si los cambios de inclinacin transversal no se han suavizado.
3:1, si los cambios de inclinacin transversal se han suavizado.
o, en todo caso, si el terrapln es de altura superior a 3m.
c.4) Existencia en las proximidades de un muro de sostenimiento en una

carretera con velocidad de proyecto (Vp) superior a 60 km/h y terreno
accidentado o muy accidentado.
Nivel de
Tipo de accidente
Grave
Normal
Alta contencin (M)
Contencin normal (L)
contencin
IMD 10.000
H3
IMDp 2.000
H3
400 IMDp < 2.000
H2
IMDp < 400
H1
IMDp 2.000
H1 - H2
400 IMDp < 2.000
H1
IMDp < 400
N2 - H1
vp 80 km/h y IMDp < 50
N2
Figura n 1. Nivel de contencin requerido al sistema de contencin en el

Puente de los Cobos, siguiendo la O.C. 35/2014.
Pgina 5
Puente
contencin y desplazamiento transversal durante el impacto, los de ndice de

severidad A sobre los del B.
Carretera
En los puentes objeto de proyecto se opta por ndice de severidad B por no

existir actualmente en el mercado espaol pretiles metlicos con nivel de
contencin H2 y clase de severidad A.
N-403
IMD (2013)
3.902
Sentido
Ambos
IMDp
215
P.K. puente
154+100
Obstculo salvado
Cauce
Velocidad de proyecto (km/h)
100
Tipo de accidente
Grave
Nivel de contencin
Tipo de accidente
Muy grave
Grave
Normal
215
Las transiciones entre los distintos tipos de barreras de seguridad y pretiles se

dispondrn de acuerdo ocn las indicaciones que se recojan en la descripcin
tcnica del sistema, aportada por el titular del marcado CE, y siempre de
forma semejante a la instalacin empleada en los ensayos de impacto,
realizados segn la norma UNE-EN 1317, con los que se ha obtenido el
marcado CE.
H1 - H2
Clase de contencin
Muy alta contencin (P)
Alta contencin (M)
Contencin normal (L)
Caractersticas del tramo
Nivel de
contencin
IMDp 5.000
H4b
2.000 IMDp <5.000
H4b
IMDp < 2.000
H3
IMD 10.000
H3
IMDp 2.000
H3
400 IMDp < 2.000
H2
IMDp < 400
H1
IMDp 2.000
H1 - H2
400 IMDp < 2.000
H1
IMDp < 400
N2 - H1
vp 80 km/h y IMDp < 50
N2
Sobre longitudes de anticipacin y prolongacin a obstculos, se seguir lo

dispuesto en los puntos 6.1.2 y 6.1.3 de la orden circular OC 35/2014. Por
todo ello se sustituir la barrera existente en una longitud que ser como
mximo 48,00 m (longitud mnima de anticipacin segn tabla 12 de la citada
norma) o bien la distancia a la interseccin ms cercana.
La nueva barrera a disponer supondr una transicin en cuanto a nivel de
contencin, clase de severidad y ancho de trabajo.
Figura n 2. Nivel de contencin requerido al sistema de contencin en el

Puente sobre el Arroyo de los Diezgos, siguiendo la O.C. 35/2014.
La tabla anterior proporciona un criterio orientativo de seleccin para cada

tipo de accidente, en funcin de la intensidad media de vehculos pesados.
Habida cuenta de que se puede elegir entre nivel de contencin H1 y H2, se
opta por el nivel H2 por los siguientes motivos:
Se considera la velocidad de la va como elevada, aunque no influya de

forma explcita en la tabla mencionada
Se consideran evoluciones futuras de trfico
En cuanto al ndice de severidad, se tiene en cuenta lo establecido en el

punto 4.3 de la O.C. 35/2014:
Para barreras de seguridad y pretiles slo se admitirn ndices de severidad
Ay B. A efectos de seleccionar el sistema, sern preferibles, a igualdad de
Pgina 6
La siguiente tabla resume los parmetros de comportamiento que debe seguir

el sistema de contencin a disponer en el tablero (izquierda) y barrera en
tramos de antelacin y prolongacin (derecha)
Figura n 4. Ficha tcnica del pretil tipo PMC2/10f.
Este pretil va anclado mediante unos tornillos fusibles a una base de hormign
armado. En un puente de nueva construccin la base est anclada al tablero
del puente a travs de unas armaduras de espera. En el caso de un puente ya
existente, es preciso definir y justificar el detalle de anclaje de esta base de
hormign armado al tablero, en sus diferentes tipologas:
Figura n 3. Tabla de parmetros de comportamiento del pretil a colocar

sobre el puente (izquierda) y barrera en zona de prolongacin (derecha).
2.2
1. Tablero de vigas prefabricadas de hormign pretensado con losa de

compresin de hormign armado.
2. Losa in situ de hormign pretensado.
3. Tablero de vigas metlicas con forjado metlico.
4. Bveda de fbrica de ladrillo con tmpanos de mampostera y relleno
granular.
Descripcin de las tipologas de sistemas de contencin propuestos

Como ejemplo de pretil que cumple los parmetros anteriores se ha escogido
como el PMC2/10f.
Pgina 7
Justificacin del anclaje del pretil tipo PMC2/10f
mismo, los voladizos o la losa de compresin, donde los espesores no suelen

superar los 0,30 m de espesor.
Dimensiones de la base de anclaje

Cargas actuantes
Tal y como ya se ha comentado, el detalle del anclaje del pretil a la base de
hormign armado no es igual para un puente de obra nueva que para un
puente existente.
Para un puente de obra nueva, las dimensiones de esta base son
habitualmente de 0,25 m de canto por 0,50 m de ancho; su longitud coincide
con la del pretil, tal y como se indica en la siguiente Figura.
Segn el artculo 5.1.2 de la Instruccin de Acciones en puentes de carretera

(IAP-11), el impacto de un vehculo contra un sistema de contencin se
asimila a una carga esttica compuesta por una fuerza horizontal transversal y
un momento de eje longitudinal concomitantes, aplicados en la zona de
conexin entre el elemento de contencin y la estructura.
La mencionada instruccin expone de este modo como hallar las componentes
anteriores:
Las fuerzas mximas que el sistema de contencin puede llegar a transferir a
la estructura a travs del sistema de anclaje sern las correspondientes al
fallo ltimo del pretil producido por cualquier impacto concebible y sern,
normalmente, superiores a las medidas durante los ensayos de impacto de
vehculo a escala real definidos por la normativa vigente
(UNE-EN 1317).
Se tomar para esta accin el valor nominal de las fuerzas y momentos
mximos, que facilitar a estos efectos el fabricante del sistema de
contencin, definidos segn el prrafo anterior y determinados, mediante
clculos o mediante ensayos especficos, de acuerdo con la normativa
correspondiente. Si no se conociera dicha informacin, se tomar el valor
caracterstico de la resistencia del sistema de anclaje del pretil.
La accin bajo la que se considerar la comprobacin del tablero ser de tipo
accidental igual a 1,5 veces el valor de la accin indicado ms arriba.
Al no disponer de datos de esfuerzos facilitados por el fabricante del sistema
de contencin, la solicitacin del tablero transmitida por el sistema de
contencin viene determinada por la capacidad resistente de los anclajes del
sistema de contencin al zcalo. Para el pretil del ejemplo mostrado en el
documento n 2 Planos, los anclajes frontales se componen de 2 tornillos de
dimetro 20 mm de calidad estimada 8.8.
Figura n 2. Anclaje del pretil tipo PMC2/10f en un puente de nueva

construccin.
Sin embargo, en un puente existente, dado que no se puede disponer de

armaduras de espera para la base del pretil procedentes del tablero, hay que
disponer, por una parte, de unos anclajes en ste, que se dimensionan segn
el Manual tcnico de corrugados Corrugados a posteriori con resina (Hilti
HIT-RE 500; Tabla 3.2.5b).
La traccin mxima capaz de resistir este conjunto de anclajes es:

T=n anclajesfy rea del anclaje
T=2640 N/mm2202/4 3.1416=402 KN
El momento mximo capaz de transmitir el sistema de contencin resulta de
multiplicar la traccin anterior por la distancia de los pernos al bloque de
compresiones en el hormign bajo la placa
Estos anclajes condicionan las dimensiones de la base de hormign en la que

deben quedar embebidos los tornillos fusibles del pretil, puesto que una
mayor separacin de los anclajes (segn una seccin transversal del tablero)
permiten obtener un brazo mayor y por lo tanto no es necesario que la
profundidad de los anclajes en el tablero sea excesiva, en una zona del
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Anclajes necesarios en la base

El zcalo del sistema de contencin deber anclarse al tablero de tal manera
que sus esfuerzos resistentes sean mayores que los inducidos por el sistema de
contencin (obtenidos en el epgrafe anterior). Se propone anclar el zcalo
con 7 barras corrugadas 20 mm ancladas a 0,70 m del borde del voladizo
bajo cada montante.
M=Td
M=402 KN0.30m=121 KNm
El esquema resistente del zcalo es el siguiente:

T
d
H2.
La fuerza horizontal capaz de resistir el sistema de contencin resulta de

dividir el momento transmitido por la altura a la que se produce el impacto.
Se considera que el impacto se produce a 1m, en el travesao superior.
F=M/h
F=121KNm / 1.0m=121KN
h
1,0m
Para una barra (acero B 500 S) de 20 con 0,20 m de longitud de anclaje,

segn el Manual tcnico de corrugados Corrugados a posteriori con resina
(Hilti HIT-RE 500; Tabla 3.2.5b), la fuerza capaz de resistir es
Fyd,s = 71,50 KN
Esfuerzos actuantes en la base

Se considera el coeficiente q igual a 1,50 por tratarse de una accin
accidental (IAP-11).
Md = 1.50121 KNm=182 KNm
Fd = 1.50121 KNm=182 KNm
Luego, en un clculo anlogo al realizado para los anclajes del sistema de

contencin:
Tz=n anclajes Fyd,s
Tz=771.5 KN=500 KN
Mz=Td
Mz=500 KN0.90.70 m=315 KNm
La fuerza horizontal capaz de resistir el zcalo es la suma del esfuerzo
pasador resistente por cada uno de los anclajes posteriores:
Fz=n anclajesAs100 N/mm2=220 KN
Por lo tanto, los esfuerzos de anclaje del zcalo son superiores a los esfuerzos
que transmite el sistema de contencin
Mz=315 KNm>182 KNm= Md
Fz=220 KNm>182 KN= Fd
Pgina 9
Para que esta barra quede correctamente anclada en la base de hormign

(parte superior del anclaje) se plantean dos opciones:
1. Soldar una chapa metlica de 150x150x20 mm.
0,075 m
0,075 m
Soldadura = 0,4
Chapa 0,15x0,15x0,02
Anclaje 20
Figura n 7. Detalle de chapa soldada al anclaje traccionado.
2. Doblar la barra hasta conseguir la longitud de anclaje necesaria.

Dado que se trata de una barra de dimetro 20 mm, los radios de doblado
seran de 70 mm (ver Tabla n 1), lo cual se traduce en unas condiciones
geomtricas difciles de ejecutar para una zona fuertemente armada. Por
ello, se recomienda la primera solucin.
Ganchos patillas y ganchos en U

Dimetro de la
barra [mm]
Dimetro de los
mandriles
Radio de doblado
[mm]
16
10
20
12
24
16
32
20
70
25
88
32
112
Tabla n 1. Radios de doblado para ganchos y patillas. Acero B 500 S.

Figura n 6. Tabla 3.2.5b del Manual tcnico de corrugados Corrugados a
posteriori con resina Hilti HIT-RE 500.
El anclaje sometido a traccin, situado en la cara ms prxima al impacto,

debe anclarse 0,20 m en la losa del tablero mediante la ejecucin de un
taladro de 0,28 m de dimetro y la inyeccin posterior a la colocacin de la
barra corrugada de la resina HIT-RE 500.
La justificacin de la solucin de la chapa soldada implica las siguientes

comprobaciones:
Comprobacin de la chapa:
0,075 m
q = 71,5 kN / (0,150,15) m2
q = 3.177 kN/m2
0,075 m
Chapa 0,15x0,15x0,02
Anclaje 20
Figura n 5. Comprobacin de la chapa.
Mempotramiento = 3.1770,0752/2 = 8,93 kNm/m

Mxd = t2fyd = 0,022260.000 = 26 kNm/m
Pgina 10
La soldadura adecuada (espesor de garganta de 0,4 = 0,420 = 8 mm)

viene indicada en la Figura 44-32.2 c Uniones terminales (Proyecto y
clculo de estructuras de hormign Vol. II; J. Calavera; Intemac;
1999).
Compresin en el hormign inferior a 0,85fcd = 0,8525/1,5 = 14,16
N/mm2 (para un hormign HA-25 a emplear en la base del pretil).
= 3,17 N/mm2 < 14,16 N/mm2
El anclaje sometido a cortante, situado en la cara ms alejada al impacto,

debe anclarse 0,20 m en la losa del tablero mediante la ejecucin de un
taladro de 0,28 m de dimetro y la inyeccin posterior a la colocacin de la
barra corrugada de la resina HIT-RE 500. Dado que trabaja como pasador (no
est sometido a tracciones, absorbiendo todo el esfuerzo cortante), no es
necesario anclarlo en la base del hormign.
Se van a disponer el mismo nmero de anclajes en las dos filas (la fila
traccionada y la comprimida). Como estos siete anclajes as dispuestos ocupan
1 m abrazando el montante (ver Figura n 10), el espacio de 1,50 m entre
estas zonas debe continuar con anclajes cada 0,30 m, cercos 12 cada 0,30 y
barras longitudinales 10, tal y como se indica en la Figura n 11.
2.3
Tipologa del pretil

Como ejemplo de pretil que cumple los parmetros anteriores se ha escogido
como el PMC2/10f.
Los elementos que componen este pretil son los siguientes:
Zuncho o zapata de borde ejecutada en hormign armado. En este

zuncho se ancla el sistema de contencin propiamente dicho,
ejecutndose en el tablero del puente, y sobre los muros de
acompaamiento laterales.
Se anclar, en los muros de acompaamiento laterales, el zuncho al
muro existente por medio de barras corrugadas embebidas en resina
epoxi.
Postes o montantes verticales de acero estructural, soldados en su

extremo inferior a una placa horizontal que se une mediante un
sistema de anclaje con fusibles al zuncho.
Elementos horizontales de acero estructural unidos al poste vertical

mediante un sistema de tuercas y tornillos.
Figura n 6. Reparto de anclajes.
Figura n 7. Seccin del pretil tipo PMC2/10f, segn su ficha tcnica.
El pretil termina en una pieza especial de cierre en el que se anclan las

barreras de la zona de accesos.
Pgina 11
Situacin y longitud del pretil

Anclaje de Pretil
La ficha tcnica del pretil seleccionado define el armado a disponer en su
zapata de borde para garantizar el correcto anclaje del mismo.
En el presente proyecto se dispone el pretil sobre toda la longitud del tablero.

En cuanto a la disposicin transversal de los pretiles, se ha respetado lo
recogido al respecto en la citada O.C.

CANALES Y PUERTOS
AUTOR DEL PROYECTO
Figura n 8. Anclaje del pretil tipo PMC2/10f, segn su ficha tcnica.
En este caso, se realiza una hidrodemolicin parcial del tablero aprovechando

la armadura existente. Por este motivo el sistema dispuesto respeta los
mnimos geomtricos (canto de voladizo) y mecnicos (cuanta de armadura)
con que el fabricante obtuvo el marcado CE, sin ser necesarios clculos
adicionales.
Pgina 12
ANEJO N 7 PLAN DE OBRA
ANEJO 7. PLAN DE OBRA.
Pgina 1
INDICE
1
LISTADO DE UNIDADES DE OBRA ORDENADAS POR IMPORTE ......... 3
PLAN DE OBRA ................................................................. 4
Pgina 2
LISTADO DE UNIDADES DE OBRA ORDENADAS POR IMPORTE
Pgina 3
PLAN DE OBRA
Los reducidos volmenes de obra de cada una de las partidas dificultan la

estimacin de los plazos de cada fase por los mtodos tradicionales, cuya
precisin est demostrada para volmenes de obra medianos o grandes, en los
que los rendimientos tericos medios s se pueden alcanzar.
Se hace preciso, por tanto, establecer una estimacin por actividades bsicas
a partir de la posicin de los tajos, los espacios disponibles para su desarrollo
y la posible interferencia que se produzca con actividades simultneas y con
las interferencias del trfico.
A continuacin se proponen los rendimientos normales, definidos como las
unidades de obra que ejecuta un operario en una jornada de 8 horas. Estos
rendimientos medios no tienen en cuenta los condicionantes propios de las
obras en puentes de carretera (fundamentalmente los cortes de trfico).
Con las cantidades representativas de obra, los rendimientos medios diarios y
el n de operarios dispuestos para cada tajo, se obtiene una duracin
normal en das. La verdadera duracin estimada se obtiene dividiendo la
duracin normal por un factor de rendimiento. El resultado en das se
redondea por exceso a medias semanas. El cuadro siguiente resume los
clculos realizados.
Los plazos parciales de ejecucin de las actividades obtenidos se ordenan
cronolgicamente con el criterio de anteponer las fases interdependientes y
procurando que el nmero de trabajadores a lo largo de la obra sea lo ms
uniforme posible.
El plazo total estimado para la ejecucin de las obras en el puente de los
Cobos es de 13 semanas (3 meses). El nmero medio de trabajadores es de
4,1, mientras que el mximo de trabajadores simultneos es de 5,6. La suma
total de trabajadores x jornada natural trabajada es de 264 jornadas x
hombre
El plazo total estimado para la ejecucin de las obras en el puente sobre el
arroyo de los Diezgos es de 9 semanas (2meses). El nmero medio de
trabajadores es de 3,6, mientras que el mximo de trabajadores simultneos
es de 4,4. La suma total de trabajadores x jornada natural trabajada es de
162 jornadas x hombre
En las pginas siguientes se muestran los cronogramas del desarrollo de
actividades para cada puente en forma de diagrama de barras con mencin
del nmero de trabajadores asignados, as como el diagrama resumen para el
conjunto de los puentes, suponiendo que se emplean dos equipos de trabajo.
Por ltimo se adjunta un plan de obra genrico que incluye una distribucin
mensual y acumulada del presupuesto base de licitacin (sin IVA) del
proyecto. Dicha distribucin es la resultante de la adaptacin del presupuesto
al porcentaje de gastos generales al 13%.
Pgina 4
PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA. PK 18+900 DE LA N-502
CANTIDAD
Durac ion
Durac in
estimada
estimada
[das]
[semanas]
1,00
1,0
10
2,0
4,0
4,7
6,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,00
2
4
5
6
1
1
1
1
0,4
0,8
16
1,0
20
1,2
36
0,2
0,2
0,2
0,2
*
*
2,2
*
10
*
*
*
2,0
4,0
4,7
5,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,00
2
4
5
5
1
1
1
1
0,4
0,8
16
1,0
20
1,0
30
0,2
0,2
0,2
0,2
50
6
*
15
4,0
1,0
5,0
0,4
1,0
4,0
1,00
0,8
16
1,00
4
1
5
0
1
4
3,0
1,00
0,6
Durac ion
Rendimiento normal
Operarios
[ud./operarioda]
5,0
4
4
4
6
2
4
4
4
*
*
2,2
*
10
*
*
*
4
4
4
6
2
4
4
4
ud.
normal
[das]
Fac tor
rendimiento
Jornadaso
perario
1. IMPLANTACIN EN OBRA
1.1. TAREAS DE IMPLANTACIN EN OBRA
1,00
2. TRABAJOS EN PLATAFORMA LADO DERECHO

2.1. SEALIZACIN, BALIZAMIENTO, DESVOS DE TRFICO Y DISPOSICIN DE DEFENSAS PROVISIONALES
1,00
2.2. DEMOLICIN DE FIRMES Y RETIRADA DE PRETIL EXISTENTE
1,00
2.3. DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO SIN CONSERVACION DE ARMADURAS
41,00
m3
2.4. EJECUCIN DE ANCLAJES, COLOCACIN DE ARMADURAS DE ACERO Y ENCOFRADO DE IMPOSTA
1,00
2.5. ADECUACIN DE DESAGES EXISTENTES
20,00
2.6. HORMIGONADO DE ZAPATA DE BORDE
19,20
m3
2.7 DISPOSICIN DE NUEVO PRETIL
80,00
2.8. ELIMINACIN DE SEALES VIALES PROVISIONALES
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
2,00
1,00
3. TRABAJOS EN PLATAFORMA LADO IZQUIERDO
3,3. DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO SIN CONSERVACION DE ARMADURAS
41,00
1,00
20,00
19,20
m3
80,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
2,00
1,00
4. TRABAJOS BAJO TABLERO

4.1 PICADO Y SANEADO DE HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS
320,40
m2
4.2 CHORREADO DE PARAMENTOS CON ARENA
12,00
m2
4.4 INYECCIN CON LECHADA DE CEMENTO EN FISURAS
480,00
4.5 REJUNTADO CON MORTERO DE CAL
12,00
m2
4.6 HIDROFUGACIN DE PARAMENTOS EXPUESTOS
112,00
m2
4.7 PROTECCIN DEL HORMIGON VISTO CON PINTURA ANTICARBONATACIN
1633,00
m2
4
2
4
2
4
4
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
0,2
1,0
20
0,2
0,2
0,8
16
6. RETIRADA Y LIMPIEZA
6.1. TRABAJOS DE RETIRADA Y LIMPIEZA
TOTAL
12
264
Pgina 5
PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS. PK 154+100 DE LA N-403
CANTIDAD
ud.
N
Operarios
Rendimiento normal
[ud./operarioda]
Duracion
normal
[das]
Factor
rendimiento
Duracion
estimada
[das]
Duracin
estimada
[semanas]
Jornadasop
erario
1.00
5.0
1.00
1.0
10
4
4
4
6
4
4
4
4
*
*
2.2
*
35
2.2
20
*
1.0
1.0
2.0
2.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.00
1
1
2
2
1
1
1
1
0.2
0.2
0.4
0.4
12
0.2
0.4
0.2
0.2
4
4
4
6
4
4
4
4
*
*
2.2
*
35
2
20
*
1.0
1.0
1.0
2.0
1.0
1.1
1.0
1.0
1.00
1
1
1
2
1
1
1
1
0.2
0.2
0.4
0.4
12
0.2
0.2
0.2
0.2
50
40
50
*
*
*
1.6
2.0
1.6
2.0
2.0
3.0
1.00
0.4
0.6
12
0.4
0.4
0.4
1.00
2
2
2
2
2
3
0.6
12
3.0
1.00
0.6
1.00
1.00
2.3. DEMOLICIN SELECTIVA DE DE HORMIGN ARMADO CON CONSERVACION DE ARMADURAS
9.10
m3
1.00
3.25
m3
2.6 EXTENDIDO Y COMPACTACION DE MEZCLAS BITUMINOSAS
9.17
80.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
3,3. DEMOLICIN SELECTIVA DE DE HORMIGN ARMADO CON CONSERVACION DE ARMADURAS
9.10
1.00
3.25
m3
3.6.EXTENDIDO Y COMPACTACIN DE MEZCLAS BITUMINOSAS
9.17
80.00
3.8. ELIMINACIN DE SEALES VIALES PROVISIONALES Y PINTADO DEFINITIVAS
1.00
327.60
m2
4.2 RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO
327.60
m2
327.60
m2
12.00
m2
4.5 REJUNTADO CON MORTERO DE CAL EN FBRICA DE SILLERA
438.00
m2
1369.00
m2
4
4
4
4
4
4
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
TOTAL
12
170
Pgina 6
PLAN DE OBRA
SEMANAS Y N TRABAJADORES
ACTIVIDADES
Jornadas
hombre
10
12
11
13

2 2 2 2 2
1. IMPLANTA CIN EN OBRA

10
2 2 2 2 2
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 8 4 4 4
2. TRABAJOS EN PLATA FORMA LADO DERECHO

16
2.3. DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO SIN CONSERVACION DE ARMADURAS
20
4 4
4 4 4 4
4 4 4 4 4
36
6 6 6 6 6 6
4
4
4
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 2 4 4 4
3. TRABAJOS EN PLATA FORMA LADO IZQUIERDO

16
3,3. DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO SIN CONSERVACION DE ARMADURAS
20
30
4 4
4 4 4 4
4 4 4 4 4
6 6 6 6 6
2
4
4
4
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4.4 INYECCIN CON LECHADA DE CEMENTO EN FISURAS
16
2
20
4.5 REJUNTADO CON MORTERO DE CAL
4 4 4 4
4 4 4 4 4
2
4
16
4 4 4 4
4 4 4
12
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
SEGURIDAD Y SA LUD
Trabajadores simultneos por semana

N medio de trabajadores en obra
Jornadastrabajador
N mximo de trabajadores simultneos
4 4 4
5.6
5.2
5.6
3.6
3.6
3.2
4.1
264
5.6
Pgina 7
PLAN DE OBRA
SEMANAS Y N TRABAJADORES
ACTIVIDADES
Jornadas
hombre
PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS. PK 154+100 DE LA N-403

10
2
4

2.3. DEMOLICIN SELECTIVA DE DE HORMIGN ARMADO CON CONSERVACION DE ARMADURAS
12
2.6 EXTENDIDO Y COMPACTACION DE MEZCLAS BITUMINOSAS
4
4
4
4
4
4

3,3. DEMOLICIN SELECTIVA DE DE HORMIGN ARMADO CON CONSERVACION DE ARMADURAS
12
3.6.EXTENDIDO Y COMPACTACIN DE MEZCLAS BITUMINOSAS
3.8. ELIMINACIN DE SEALES VIALES PROVISIONALES Y PINTADO DEFINITIVAS
4
4
4
4
6
6
4
4
4
4

4.2 RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO
4.5 REJUNTADO CON MORTERO DE CAL EN FBRICA DE SILLERA
12
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
12
1
SEGURIDAD Y SALUD
Trabajadores simultneos por semana

N medio de trabajadores en obra
Jornadastrabajador
N mximo de trabajadores simultneos
4.4
4.4
4.4
4.4
0.8
3.6
162
4.4
Pgina 8
PLAN DE OBRA GENERAL CON DISTRIBUCIN DE PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN

MESES
ACTIVIDADES

1
TRABAJOS EN PLA TAFORMA LADO DERECHO
1
1
TRABAJOS EN PLA TAFORMA LADO IZQUIERDO
1
1
TRABAJOS BAJO TA BLERO
68,887.82
68,887.82
Distribucin mensual presupuesto base de liquidacin sin IVA

Distribucin acumulada presupuesto base de liquidacin sin IVA
81,804.29
150,692.11
42,272.60
192,964.72
6,915.05
199,879.77
MESES
1
ACTIVIDADES

TRABAJOS EN PLA TAFORMA LADO DERECHO
TRABAJOS EN PLA TAFORMA LADO IZQUIERDO
1
1
TRABAJOS BAJO TA BLERO
Distribucin mensual presupuesto base de liquidacin sin IVA

Distribucin acumulada presupuesto base de liquidacin sin IVA
65,063.33
65,063.33
43,893.96
108,957.29
Pgina 9
ANEJO N 8 JUSTIFICACIN PRECIOS
ANEJO 8. JUSTIFICACIN PRECIOS.
Pgina 1
INDICE
1.- MATERIALES BSICOS .......................................................... 1
2.- MANO DE OBRA ................................................................. 3
3.- MAQUINARIA ..................................................................... 5
4.- COSTES INDIRECTOS ........................................................... 7
5.- DESCOMPOSICIN DE PRECIOS ............................................. 10
Pgina 2
1.- materiales bsicos
Pgina 1
MATERIALES (PRESUPUESTO)
CDIGO
RESUMEN
06_04_01
Cartucho de resina HILTI TIH-RE 500
08.06131513
Red de proteccin horizontal bajo puente
A0111002
Acero corrugado B 500 S , en barras
ALQCONT1
Alquiler mensual de 4 contenedores de 1m3
B060U540
Hormign HA-25/B/20/IIb
B0970MEX
Mortero tixotrpico
B0A14200
Alambre recocho 1,6 mm de dimetro
B0D21030
Amortizacin de tablas de encofrado para 10 usos
B0D629A0
Amortizacin de puntal metlico y telescpico
B0DZA000
Desencofrante
B0DZU005
Materiales auxiliares para encofrar
B89ZU001
Pintura base siliconas
BBC1U2500
Amortizacin barrera rgida tipo New Jersey (20 usos)
BBM22206
Pieza de cierre de barrera de seguridad metlica, tipo PMC2/10f
C200U002
Mquina para doblar
C200U003
Cizalla elctrica
MAT-42
Cal NH-5
MAT-65
Inyectores de PVC
MATG4060U030 AplicaciN de pintura acrlica impermeabilitzante
MATP01AA115-2Arena silcea de machaqueo 0,5/1,5 mm
MATP01CL030 Cal hidratada en sacos S
MATP01DW050 Agua obra
MATP01UT357 Tornillo autoperforante
MT-01AA115-2 Arena silcea de machaqueo 0,5/1,5 mm
MT-01AF900
ridos porfdicos
MT-01DW050 Agua obra
MT-01FJ400
Fondo de junta tableros puente
MT-01RF020
Mstico BM con elastmeros Compofix
MT-06SI075-5 Masilla de poliuretano elstico
MT-06WA030-8 Grgola de PVC-P
MT01030002N Arena de silice de 0.3 a 1.0 mm
MT01030112
RIDO DE MACHAQUEO TAMAO 0/6 PARA MEZCLAS BITUMINOSAS
MT01030113
MT01030114
MT01030115
MT01050035
POLVO MINERAL DE APORTACIN UTILIZADO EN LA FABRICACIN DE MEZCLAS
BITUMINOSAS
MT05060020N Imprimacin SIKA CONCRETE PRIMER o equivalente
MT05060022N Impermabilizacin a base de poliureas puras SIKALASTIC 841 ST o equivalente
MT05060023N Cama de adherencia para aglomerado SIKALASTIC 827 LT/HT o equivalente
MT07010010
BETN ASFLTICO B50/70 (B 60/70)
MT07010050
EMULSIN BITUMINOSA TIPO C60B3 ADH / C60 B3 CUR
MT07010090
EMULSIN BITUMINOSA C50BF5 IMP
MT09010100
CAPTAFAROS TRIANGULAR BARRERA DOS CARAS H.I.
MT09040001
BARRERA METLICA DOBLE GALVANIZADA DE CONTENCIN ALTA H2, NDICE DE
SEVERIDAD A, ANCHURA DE TRABAJO W6, DEFLEXIN DINMICA 1,60
MT09040180
PRETIL METLICO DE CONTENCIN ALTA H2, NDICE DE SEVERIDAD B, ANCHURA
DE TRABAJO W5, DEFLEXIN DINMICA 0,90 m O INFERIOR
P01DR010-7
Tratamiento de pasivacin de armaduras
P01DW050
Agua obra
P04
mes de alquiler contenedores metlicos de 5 m3
P27EH012
Pintura termoplstica en caliente
P27EH040
Microesferas vidrio tratadas
P27EH0TA
P31IS070
Arns am. dorsal y torsal d.r. + cint.
P31IS140
Distanciador de sujeccin 2 m, 12 mm.
P31IS190
Eslinga 12 mm. 2m. anillo+mosquetn
P31IS240
Elem. amarre 12 mm. tp. tenedor. 0,35m.
P31IS561
Anticadas sobre cable con absorb. ener.
P31IS670
Punto de anclaje fijo
P31SB010
Cinta balizamiento bicolor 8 cm.
P31SB045
Cono balizamiento estndar 70 cm
P31SB050
Baliza luminosa intermitente
P31SV015
Seal triang. L=90 cm.reflex. EG
P31SV030
Seal circul. D=60 cm.reflex.EG
P31SV050
Poste galvanizado 80x40x2 de 2 m
P31SV070
Seal trfico bolsa plstico
P31SV090
Paleta manual 2c. stop-d.obli
P31SV100
Panel direc. reflec. 164x45 cm.
P31SV110
Soporte panel direc. metlico
P31SV120
Placa informativa PVC 50x30
P31SV155
Caballete para seal D=60 L=90,70
P31SV170
Caballete basculante D=90 cm.
P33A200
Catalizador perxido benzoico
UD.
PRECIO/UD.
u
m2
kg
h
M3
kg
kg
M
U
L
U
KG
U
m
H
H
kg
ud
M2
m
t.
m
ud
m3
kg
m3
m.
kg
m
ud
kg
t
t
t
t
t
2.35
9.08
0.50
15.06
57.48
1.50
1.25
0.32
0.23
2.14
1.26
3.73
16.00
185.00
2.15
2.32
0.48
0.51
4.47
15.50
115.00
0.08
0.40
15.50
0.06
0.08
1.05
1.72
4.75
5.05
0.48
9.25
9.00
9.00
8.70
46.48
kg
kg
kg
t
t
t
ud
m
10.06
6.52
10.09
415.09
243.26
284.00
2.70
44.50
ud
122.00
l
m
6.26
0.08
120.78
1.54
0.95
1.64
67.48
28.61
10.69
21.13
78.38
7.34
0.05
19.90
36.98
20.91
22.61
6.81
1.99
17.37
67.08
8.50
3.81
14.55
42.79
8.89
kg
kg
kg
ud
ud
ud
ud
ud
ud
m.
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
kg
2.- mano de obra
Pgina 3
MANO DE OBRA (PRESUPUESTO)

CDIGO
RESUMEN
UD.
MO-05
MO-06
MO-1OA030
MO-P01
MO00000005
Pen especializado
Pen ordinario
Oficial primera
Capataz
Ayudante
h
h
h.
h
h
PRECIO/UD.
15.16
11.00
16.75
16.95
16.87
3.- maquinaria
Pgina 5
MAQUINARIA (PRESUPUESTO)
CDIGO
C131U001
C133U001
C15018U0
C15018U1
C1503500
C1503U10
C150G800
C150GB00
C1700006
C1701100
C200PU00
CZ11U000
CZ11U001
CZ12U00A
E02.0.1020
M06MI010
M06SSR02
M07CB005
M07N070
M09F070
M11SP010
M12W010
M12W030
M12W040
MAQ-PER01
MATP06SI075
MATP12U090
MQ-06CT040
MQ-06TP110
MQ-11TS070
MQ-12W010
MQ-12W040
Q030001A10
Q040101C01
Q040201A10
Q050102A01
Q050205B01
Q060200A05
Q060202A01
Q060204A01
Q090201B05
Q090301A01
RESUMEN
Pala cargadora de 170 hp, tipo CAT-966 o similar

Motoniveladora de 125 hp
Camin de 150 hp, de 12 t (5,8 m3)
Camin de 200 hp, de 15 t (7,3 m3)
Camin grua de 4 t
Camin grua de 5 t
Grua autopropulsada de 12 t
Vibrador de hormign
Camin- bomba de hormigonar
Equip+elem.aux.p/soldadura elctrica
Grupo electrgeno de 45/60 kVA, consumos incluidos
Grupo electrogeno de 80/100 kVA, consumos incluidos
Compresor portatil de 7/10 m3/min
INYECTADORA HIDRULICA C/GRUPO
Martillo manual picador neumtico 9 kg
Sierra de disco
Camin basculante de 8 t.
Canon de escombros a vertedero
Barredora autopropulsada de 20CV
Equipo pintabanda aplic. convencional
Equipo chorro aire presin
Cepilladora mecnica
Equipo chorro arena presin
Equipo de personal y maquinaria de perforacin
Pasta de poiuretano elstico
Vierteaguas de chapa galvanizada
Compre.port.diesel m.p. 10 m3/min. 7 bar
Martillo manual perforador neumat.20 kg
Grupo electrgeno STD 8000W 220/380V
Martillos demoledores hidrulicos. De 600 kg de masa
Cargadoras sobre ruedas. De 125 kW de potencia (3 m)
Retrocargadoras sobre ruedas. De 75 kW de potencia
Compactadores de ruedas mltiples, autopropulsados. De 7 ruedas, 21 t lastrado
Compactador vibrante autopropulsado, de dos cilindros, tndem. De 10 t de masa
Camin. Con caja fija. Para 16 t
Camin. Con caja basculante 4x4. De 199 kW de potencia
Camin cisterna para riego. Con rampa de riego y lanza. Para una cantidad de 10000 litros
Produccin de mezclas asflticas. En caliente: planta discontnua mvil. De 160 t/h de
produccin
Q090401A01
Extendedora asfltica sobre cadenas. De 125 kW de potencia con regla doble tmper hasta
7,5 m
Q090600A15
Fresadora .De 2000 mm anchura y 297 kW de potencia
Q100001B01
Maquina colocacin bionda. Automotriz. De 10 kW de potencia
Q100003A05
Barredora y aspirador de polvo. Autopropulsada de 9 m
Q200001B01N Maquinaria para proyeccin de poliureas
UD.
PRECIO/UD.
H
H
h
h
h
h
H
H
h
H
h
h
H
h
H
h.
h.
h.
m3
h.
h.
h.
h.
h
h
m
m
h.
h.
h.
h.
h.
h
h
h
h
h
h
h
h
h
h
47.82
41.07
31.91
31.76
32.17
34.81
45.14
86.59
1.82
76.68
2.86
4.81
6.56
16.49
31.48
1.69
12.24
29.45
0.72
48.81
31.02
2.60
0.96
2.67
94.21
1.75
14.89
9.30
1.30
3.03
2.60
2.67
5.26
74.48
44.39
54.88
51.54
55.87
72.23
87.45
88.03
395.22
90.91
h
h
h
h
157.49
11.29
109.56
5.00
4.- costes indirectos
Pgina 7
De acuerdo con los Artculos 9, 10, 11 y 12 de la Orden Ministerial de 12 de junio de

1.968, se calculan los costes indirectos que grabarn los directos. Segn la citada
Orden, estos son todos aquellos costes que no son imputables directamente a unidades
concretas, sino al conjunto de las obras.
Indemnizaciones por ocupaciones temporales de terrenos, o por daos ocasionales en
propiedades ajenas, aparatos de topografa para replanteos o modificaciones, etc.
Tambin hay que tener en cuenta los gastos derivados del personal tcnico y
administrativo adscrito exclusivamente a la obra y que no intervienen directamente en
la ejecucin de las unidades, concretamente tales como Ingenieros, Ingenieros
Tcnicos, Topgrafos, Encargados, personal de oficinas, almacenes, talleres,
laboratorios y sostenimiento de estos.
K = (porcentaje de costes indirectos) = K1 + K2
K1= (Costes indirectos/Costes directos) x 100
Se estima que los costes indirectos durante el periodo previsto como plazo de ejecucin
de las obras (14 meses), sern los siguientes:
Pgina 8
INGENIEROS C.C.P
4.850,60
TOPOGRAFOS
1.035,67
TECNICOS DE PREVENCION
4.142,68
VIGILANTES
956,21
ADMINISTRATIVOS
937,21
INSTALACIONES Y OFICINAS MOVILES
337,21
AMORTIZACIN
TOPOGRAFICOS
ARREGLO
TOTAL
APARATOS
684,41
12.943,99
Por lo que respecta a los costes directos, el presupuesto total estimado de las obras sin
aplicar costes indirectos asciende a 0.258 M.
Con estos valores se obtiene por tanto:
K1= 11.233 / 258.000= 0,05 = 5 %
El segundo sumando K2 relativo a los imprevistos se fija en el 1 % conforme establece el
Artculo 12 de la citada Orden de 12 de junio de 1.968.
En definitiva resulta:
K = K1 + K2 = 5 % + 1 % = 6 %
Es decir, el porcentaje correspondiente a los costes indirectos es del 6 %
Pgina 9
5.- descomposicin de precios
Pgina 10
CUADRO DE DESCOMPUESTOS
CDIGO
01.01.01
MO-P01
MO-05
MO-06
M06SSR02
CANTIDAD UD. RESUMEN
0.100
0.300
0.200
0.200
m
h
h
h
h.
DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCIN

Capataz
Pen especializado
Pen ordinario
Sierra de disco
PRECIO
SUBTOTAL
16.95
15.16
11.00
12.24
1.70
4.55
2.20
2.45
IMPORTE
Coste directo .......................................................................

Costes indirectos ...............................
6.00%
COSTE UNITARIO TOTAL ................................................
10.90
0.65
11.55
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con CINCUENTA Y CINCO
CNTIMOS
01.01.02
C131U001
C133U001
C15018U1
M07N070
MO-P01
0.029
0.020
0.020
0.180
0.010
m
H
H
h
m3
h
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO

Camin de 200 hp, de 15 t (7,3 m3)
Capataz
47.82
41.07
31.76
0.72
16.95
1.39
0.82
0.64
0.13
0.17
Coste directo .......................................................................

6.00%
3.15
0.19
3.34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS
01.01.03
M06MI010
M12W010
M12W030
M12W040
P01DR010-7
P01DW050
P33A200
MO-P01
MO-1OA030
MO-05
1.000
0.300
1.000
1.000
0.600
0.170
0.030
0.200
0.245
0.650
m
h.
h.
h.
h
l
m
kg
h
h.
h
PICADO Y SANEADO DE HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS.

Cepilladora mecnica
Agua obra
Capataz
Oficial primera
Pen especializado
1.69
2.60
0.96
2.67
6.26
0.08
8.89
16.95
16.75
15.16
1.69
0.78
0.96
2.67
3.76
0.01
0.27
3.39
4.10
9.85
CDIGO
0.090
0.010
0.090
0.090
ml
h
h
h.
h.
CORTE DE AGLOMERADO CON SIERRA DE DISCO

Pen especializado
Capataz
Oficial primera
Sierra de disco
01.02.01
MO-P01
MO-05
MATP01DW050
MATP01AA115-2
MATP01CL030
MO-1OA030
0.080
0.400
0.170
0.125
0.070
0.300
m
h
h
m
m
t.
h.
m
1.000 h.
0.100 h
0.460 h
CHORREADO DE PARAMENTOS CON ARENA

Capataz
Pen especializado
27.48
1.65
29.13
1.36
0.17
1.51
1.10
4.14
0.25
4.39
2.60
1.70
6.97
Coste directo .......................................................................

6.00%
11.27
0.68
11.95
M06MI010
P01DR010-7
P01DW050
P33A200
MO-P01
MO-1OA030
MO-05
7.140
0.600
0.170
0.030
0.400
5.280
5.280
m3 DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN CONSERVACIN

DE ARMADURAS
h. Martillo manual picador neumtico 9 kg
1.69
12.07
l
6.26
3.76
m Agua obra
0.08
0.01
kg Catalizador perxido benzoico
8.89
0.27
h
Capataz
16.95
6.78
h. Oficial primera
16.75
88.44
h
Pen especializado
15.16
80.04
202.85
16.95
15.16
0.08
15.50
115.00
16.75
1.36
6.06
0.01
1.94
8.05
5.03
Coste directo .......................................................................

6.00%
22.45
1.35
23.80
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con OCHENTA CNTIMOS
01.02.02
E02.0.1020
MO-06
MO-1OA030
MO-P01
MAT-42
MAT-65
MATP01DW050
0.070
0.150
0.070
0.020
1.500
2.000
0.500
L
H
h
h.
h
kg
ud
m
INYECCIN CON LECHADA DE CEMENTO EN FISURAS

INYECTADORA HIDRULICA C/GRUPO
Pen ordinario
Oficial primera
Capataz
Cal NH-5
Inyectores de PVC
Agua obra
31.48
11.00
16.75
16.95
0.48
0.51
0.08
2.20
1.65
1.17
0.34
0.72
1.02
0.04
Coste directo .......................................................................

6.00%
7.14
0.43
7.57
01.03.01
B89ZU001
MO-P01
MO-05
m HIDROFUGACIN DE PARAMENTOS EXPUESTOS

3.000 KG Pintura base siliconas
0.032 h
Capataz
0.360 h
Pen especializado
3.73
16.95
15.16
11.19
0.54
5.46
Coste directo .......................................................................

6.00%
17.19
1.03
18.22
01.03.02
MATG4060U030
MO-05
MO-1OA030
m PROTECCIN DE HORMIGN VISTO CON PINTURA ANTICARBONATACIN

0.580 M2 AplicaciN de pintura acrlica impermeabilitzante
0.270 h
Pen especializado
0.240 h. Oficial primera
4.47
15.16
16.75
2.59
4.09
4.02
Coste directo .......................................................................

6.00%
10.70
0.64
11.34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con TREINTA Y CUATRO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con NOVENTA Y CINCO CNTIMOS
01.01.06
191.37
11.48
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con VEINTIDOS CNTIMOS
Coste directo .......................................................................

6.00%
2.60
16.95
15.16
Coste directo .......................................................................

6.00%
REJUNTADO CON MORTERO DE CAL EN FBRICA DE SILLERA

Capataz
Pen especializado
Agua obra
Arena silcea de machaqueo 0,5/1,5 mm
Cal hidratada en sacos S
Oficial primera
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con TREINTA Y NUEVE
CNTIMOS
01.01.05
M12W010
MO-P01
MO-05
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con CINCUENTA Y SIETE
CNTIMOS
Coste directo .......................................................................

6.00%
15.16
16.95
16.75
12.24
SUBTOTAL
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS DOS EUROS con OCHENTA Y
CINCO CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con TRECE CNTIMOS
01.01.04
MO-05
MO-P01
MO-1OA030
M06SSR02
PRECIO
01.04.01
B0D21030
CZ11U001
C150G800
B0DZU005
B0DZA000
B0D629A0
MO-06
MO-1OA030
MO-P01
0.300
0.300
0.355
0.700
0.600
0.300
1.000
0.100
0.100
m
M
H
H
U
L
U
h
h.
h
ENCROFRADO EN PARAMENTOS VISTOS

Desencofrante
Pen ordinario
Oficial primera
Capataz
0.32
6.56
45.14
1.26
2.14
0.23
11.00
16.75
16.95
0.10
1.97
16.02
0.88
1.28
0.07
11.00
1.68
1.70
Coste directo .......................................................................

6.00%
34.70
2.08
36.78
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SEIS EUROS con SETENTA Y OCHO
CNTIMOS
01.04.02
B060U540
CZ11U001
CZ12U00A
C1701100
1.050
0.200
0.285
0.150
m
M3
H
h
H
HORMIGN HA-25/20/IIb
57.48
6.56
16.49
76.68
60.35
1.31
4.70
11.50
CDIGO
C1700006
MO-06
MO-P01
MO-1OA030

0.200
0.200
0.010
0.500
h
h
h
h.
Vibrador de hormign
Pen ordinario
Capataz
Oficial primera
PRECIO
SUBTOTAL
1.82
11.00
16.95
16.75
0.36
2.20
0.17
8.38
IMPORTE
Coste directo .......................................................................

6.00%
88.97
5.34
94.31
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y UN
CNTIMOS
01.04.03
C200U002
C200U003
C150GB00
C1503500
B0A14200
A0111002
MO-06
MO-1OA030
0.020
0.020
0.001
0.001
0.010
1.000
0.010
0.010
kg
H
H
H
h
kg
kg
h
h.
ACERO B500S PARA ARMAR

Mquina para doblar
Cizalla elctrica
Camin grua de 4 t
Pen ordinario
Oficial primera
2.15
2.32
86.59
32.17
1.25
0.50
11.00
16.75
0.04
0.05
0.09
0.03
0.01
0.50
0.11
0.17
2.000
1.000
1.000
0.010
0.050
0.100
m
ud
m
m
h
h.
h
EJECUCIN DE UN VIERTEAGUAS
Tornillo autoperforante
Capataz
Oficial primera
Pen ordinario
Coste directo .......................................................................

6.00%
1.00
0.06
1.06
0.40
1.75
14.89
16.95
16.75
11.00
0.80
1.75
14.89
0.17
0.84
1.10
0.100
0.200
2.000
1.600
1.000
0.010
2.000
u
m3
h.
h.
m
ud
m3
h
ADECUACIN DE DESAGES EXISTENTES

Agua obra
Oficial primera
Masilla de poliuretano elstico
Grgola de PVC-P
Pen ordinario
Coste directo .......................................................................

6.00%
19.55
1.17
20.72
0.08
2.67
16.75
4.75
5.05
15.50
11.00
1.000
4.575
0.750
29.000
70.000
1.110
2.300
1.000
1.000
m
h.
h.
h.
kg
kg
m.
h.
h
h.
EJECUCIN DE JUNTAS DE DILATACIN

Compre.port.diesel m.p. 10 m3/min. 7 bar
Grupo electrgeno STD 8000W 220/380V
Martillo manual perforador neumat.20 kg
Mstico BM con elastmeros Compofix
ridos porfdicos
Fondo de junta tableros puente
Pen especializado
Oficial primera
0.01
0.53
33.50
7.60
5.05
0.16
22.00
Coste directo .......................................................................

6.00%
68.85
4.13
72.98
9.30
3.03
1.30
1.72
0.06
1.05
2.60
15.16
16.75
9.30
13.86
0.98
49.88
4.20
1.17
5.98
15.16
16.75
01.06.04
MAQ-PER01
MO-05
MO-1OA030
06_04_01
01.06.05
M09F070
M11SP010
M07CB005
P27EH040
MO-06
MO-1OA030
P27EH0TA
01.07.01
P31SV015
P31SV030
P31SV050
P31SV070
P31SV090
P31SV100
P31SV110
P31SV120
P31SV155
P31SV170
NEWJERSEY
P31SB010
P31SB045
P31SB050
1.000
0.500
0.500
0.800
0.800
2.000
2.000
u
m
h
h
h
h
h
h.
117.28
7.04
124.32
185.00
15.96
17.41
2.29
3.85
30.32
33.50
Coste directo .......................................................................

6.00%
288.33
17.30
305.63
0.040
0.100
0.100
0.900
u
h
h
h.
u
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO DE 20 MM. EN VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN

94.21
Pen especializado
15.16
Oficial primera
16.75
2.35
3.77
1.52
1.68
2.12
Coste directo .......................................................................

6.00%
9.09
0.55
9.64
0.001
0.001
0.001
0.048
0.002
0.002
0.072
m.
h.
h.
h.
kg
h
h.
kg
MARCA VIAL TIPO II CON PINTURA TERMOPLSTICA EN CALIENTE 15cm BORDE CONT.
48.81
31.02
29.45
0.95
Pen ordinario
11.00
Oficial primera
16.75
1.64
0.05
0.03
0.03
0.05
0.02
0.03
0.12
Coste directo .......................................................................

6.00%
0.33
0.02
0.35
8.000
8.000
16.000
16.000
2.000
8.000
16.000
4.000
4.000
16.000
160.000
2,000.000
160.000
80.000
u
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
m
m.
ud
ud
SEALIZACIN PROVISIONAL DE OBRAS

Amortizacin barrera rgida tipo New Jersey. 8 postas
20.91
22.61
6.81
1.99
17.37
67.08
8.50
3.81
14.55
42.79
32.25
0.05
19.90
36.98
167.28
180.88
108.96
31.84
34.74
536.64
136.00
15.24
58.20
684.64
5,160.00
100.00
3,184.00
2,958.40
Coste directo .......................................................................

6.00%
13,356.82
801.41
14,158.23
u
PROTECCIONES COLECTIVAS
1.000 m2 Red de proteccin horizontal bajo puente
9.08
9.08
Coste directo .......................................................................

6.00%
9.08
0.54
9.62
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SESENTA Y DOS CNTIMOS
Coste directo .......................................................................

6.00%
SUMINISTRO Y COLOCACIN DE TERMINAL PRETIL NIVEL DE CONTENCIN H2

185.00
Camin de 150 hp, de 12 t (5,8 m3)
31.91
Camin grua de 5 t
34.81
2.86
4.81
Pen especializado
15.16
Oficial primera
16.75
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE MIL CIENTO CINCUENTA Y OCHO
EUROS con VEINTITRES CNTIMOS
01.07.02
08.06131513
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTICUATRO EUROS con TREINTA Y
DOS CNTIMOS
01.06.03
BBM22206
C15018U0
C1503U10
C200PU00
CZ11U000
MO-05
MO-1OA030
SUBTOTAL
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CINCO EUROS con SESENTA Y
TRES CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con NOVENTA Y OCHO
CNTIMOS
01.06.01
MQ-06CT040
MQ-11TS070
MQ-06TP110
MT-01RF020
MT-01AF900
MT-01FJ400
MQ-12W010
MO-05
MO-1OA030
PRECIO
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y CINCO CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SETENTA Y DOS CNTIMOS
01.05.02
MT-01DW050
MQ-12W040
MO-1OA030
MT-06SI075-5
MT-06WA030-8
MT-01AA115-2
MO-06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SESENTA Y CUATRO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con SEIS CNTIMOS
01.05.01
MATP01UT357
MATP06SI075
MATP12U090
MO-P01
MO-1OA030
MO-06
CDIGO
01.07.03
P31IS070
P31IS140
P31IS190
P31IS240
P31IS561
P31IS670
12.000
12.000
12.000
12.000
4.000
12.000
u
ud
ud
ud
ud
ud
ud
EPI ANTICAIDAS
67.48
28.61
10.69
21.13
78.38
7.34
809.76
343.32
128.28
253.56
313.52
88.08
Coste directo .......................................................................

6.00%
1,936.52
116.19
2,052.71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL CINCUENTA Y DOS EUROS con
SETENTA Y UN CNTIMOS
01.07.04
PA PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO POR EL EMPLEO DE MEDIOS AUXILIARES
CDIGO
PRECIO
SUBTOTAL
IMPORTE
CDIGO
6.00%
10,643.40
638.60
01.08.10
11,282.00
Sin descomposicin
mes ALQUILER CONTENEDORES PARA SEPARACIN DE RESIDUOS SLIDOS URBANOS

4.000 h
15.06
3.000
60.24
Coste directo .......................................................................

6.00%
60.24
3.61
63.85
02.01.01
MO-P01
MO-05
MO-06
M06SSR02
0.100
0.300
0.200
0.200
m
h
h
h
h.
mes ALQUIER DE CONTENEDORES PARA SEGREGACIN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN

120.78
362.34
ud
Coste directo .......................................................................

6.00%
362.34
21.74
384.08
BIDN CON BALLESTAS DE 200 l.DE CAPACIDAD PARA SEGREGACIN DE RESIDUOS PELIGROSOS
Sin descomposicin
6.00%
29.11
1.75
30.86
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con OCHENTA Y SEIS
CNTIMOS
01.08.04
ud
ALMACEN DE RESIDUOS PELIGROS DE 6x1,5m CON BANDEJA

Sin descomposicin
6.00%
1,040.41
62.42
1,102.83
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CIENTO DOS EUROS con OCHENTA Y TRES
CNTIMOS
01.08.05
ud
TRATAMIENTO DE BIDN DE RESIDUOS PELIGROSOS

Sin descomposicin
t.
6.00%
86.00
5.16
91.16
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (HORMGIN Y ARENAS DE CHORREO) EN FRACCIONES

SEPARADAS A PLANTA DE RECICLAJE
Sin descomposicin
ud
6.00%
55.22
3.31
58.53
SERVICIO DE RECOGIDA Y ENTREGA DE RESIDUOS NO PELIGROSOS VALORABLES

Sin descomposicin
6.00%
120.01
7.20
127.21
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTISIETE EUROS con VEINTIUN
CNTIMOS
01.08.08
ud
TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSO EN CAMIN DE 3,5 T. COMPARTIDO A MENOS DE 200 KM

Sin descomposicin
6.00%
42.85
2.57
45.42
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y
DOS CNTIMOS
01.08.09
m.
INSTALACIN DE CERRAMIENTO EN EL PERMETRO DEL REA DESTINADA A LA GESTIN DE LOS

RESIDUOS
Sin descomposicin
6.00%
13.32
0.80
14.12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con DOCE CNTIMOS
1.38

Capataz
Pen especializado
Pen ordinario
Sierra de disco
02.01.02
C131U001
C133U001
C15018U1
M07N070
MO-P01
0.029
0.020
0.020
0.180
0.010
m
H
H
h
m3
h
16.95
15.16
11.00
12.24
1.70
4.55
2.20
2.45
Coste directo .......................................................................

6.00%
10.90
0.65
11.55
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO

Camin de 200 hp, de 15 t (7,3 m3)
Capataz
47.82
41.07
31.76
0.72
16.95
1.39
0.82
0.64
0.13
0.17
Coste directo .......................................................................

6.00%
3.15
0.19
3.34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS
02.01.03
M06MI010
M12W010
M12W030
M12W040
P01DR010-7
P01DW050
P33A200
MO-P01
MO-1OA030
MO-05
1.000
0.300
1.000
1.000
0.600
0.170
0.030
0.200
0.245
0.650
m
h.
h.
h.
h
l
m
kg
h
h.
h
PICADO Y SANEADO DE HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS.

Cepilladora mecnica
Agua obra
Capataz
Oficial primera
Pen especializado
1.69
2.60
0.96
2.67
6.26
0.08
8.89
16.95
16.75
15.16
1.69
0.78
0.96
2.67
3.76
0.01
0.27
3.39
4.10
9.85
Coste directo .......................................................................

6.00%
27.48
1.65
29.13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con TRECE CNTIMOS
02.01.04
MO-05
MO-P01
MO-1OA030
M06SSR02
0.090
0.010
0.090
0.090
ml
h
h
h.
h.
CORTE DE AGLOMERADO CON SIERRA DE DISCO

Pen especializado
Capataz
Oficial primera
Sierra de disco
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y OCHO EUROS con CINCUENTA Y
TRES CNTIMOS
01.08.07
1.30
0.08
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con CINCUENTA Y CINCO
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y UN EUROS con DIECISEIS CNTIMOS
01.08.06
6.00%
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con TREINTA Y OCHO CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS con
OCHO CNTIMOS
01.08.03
IMPORTE
TOLDO LONA PLASTIFICADA
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y TRES EUROS con OCHENTA Y
CINCO CNTIMOS
01.08.02
P04
SUBTOTAL
Sin descomposicin
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y DOS
EUROS
01.08.01
ALQCONT1
PRECIO
15.16
16.95
16.75
12.24
1.36
0.17
1.51
1.10
Coste directo .......................................................................

6.00%
4.14
0.25
4.39
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con TREINTA Y NUEVE
CNTIMOS
02.01.05
M12W010
MO-P01
MO-05
m
1.000 h.
0.100 h
0.460 h
CHORREADO DE PARAMENTOS CON ARENA

Capataz
Pen especializado
2.60
16.95
15.16
2.60
1.70
6.97
Coste directo .......................................................................

6.00%
11.27
0.68
11.95
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con NOVENTA Y CINCO CNTIMOS
02.01.07
M06MI010
P01DR010-7
P01DW050
P33A200
MO-P01
MO-1OA030
7.140
0.600
0.170
0.030
0.400
7.140
m3 DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS CON CONSERVACIN

DE ARMADURAS
h. Martillo manual picador neumtico 9 kg
1.69
12.07
l
6.26
3.76
m Agua obra
0.08
0.01
kg Catalizador perxido benzoico
8.89
0.27
h
Capataz
16.95
6.78
h. Oficial primera
16.75
119.60
CDIGO
MO-05

7.140 h
Pen especializado
PRECIO
SUBTOTAL
15.16
108.24
IMPORTE
Coste directo .......................................................................

6.00%
250.73
15.04
265.77
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y CINCO EUROS con
SETENTA Y SIETE CNTIMOS
02.02.01
MO-P01
MO-05
MATP01DW050
MATP01AA115-2
MATP01CL030
MO-1OA030
0.080
0.400
0.170
0.125
0.070
0.300
m
h
h
m
m
t.
h.
REJUNTADO CON MORTERO DE CAL EN FBRICA DE SILLERA

Capataz
Pen especializado
Agua obra
Cal hidratada en sacos S
Oficial primera
16.95
15.16
0.08
15.50
115.00
16.75
1.36
6.06
0.01
1.94
8.05
5.03
Coste directo .......................................................................

6.00%
22.45
1.35
23.80
CDIGO
m
11.700 kg
0.040 h
RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO

Mortero tixotrpico
1.50
Pen especializado
15.16
17.55
0.61
Coste directo .......................................................................

6.00%
18.16
1.09
19.25
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con VEINTICINCO
CNTIMOS
02.03.01
B89ZU001
MO-P01
MO-05

3.000 KG Pintura base siliconas
0.032 h
Capataz
0.360 h
Pen especializado
3.73
16.95
15.16
11.19
0.54
5.46
Coste directo .......................................................................

6.00%
17.19
1.03
18.22

0.580 M2 AplicaciN de pintura acrlica impermeabilitzante
0.270 h
Pen especializado
0.240 h. Oficial primera
4.47
15.16
16.75
2.59
4.09
4.02
Coste directo .......................................................................

6.00%
10.70
0.64
11.34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con TREINTA Y CUATRO
CNTIMOS
02.04.01
B0D21030
CZ11U001
C150G800
B0DZU005
B0DZA000
B0D629A0
MO-06
MO-1OA030
MO-P01
0.300
0.300
0.355
0.700
0.600
0.300
1.000
0.100
0.100
m
M
H
H
U
L
U
h
h.
h
ENCROFRADO EN PARAMENTOS VISTOS

Desencofrante
Pen ordinario
Oficial primera
Capataz
0.32
6.56
45.14
1.26
2.14
0.23
11.00
16.75
16.95
02.04.03
C200U002
C200U003
C150GB00
C1503500
B0A14200
A0111002
MO-06
MO-1OA030
1.050
0.200
0.285
0.150
0.200
0.200
0.010
0.500
m
M3
H
h
H
h
h
h
h.
HORMIGN HA-25/B/20/IIb
Vibrador de hormign
Pen ordinario
Capataz
Oficial primera
0.10
1.97
16.02
0.88
1.28
0.07
11.00
1.68
1.70
Coste directo .......................................................................

6.00%
34.70
2.08
36.78
57.48
6.56
16.49
76.68
1.82
11.00
16.95
16.75
60.35
1.31
4.70
11.50
0.36
2.20
0.17
8.38
Coste directo .......................................................................

6.00%
88.97
5.34
94.31
0.020
0.020
0.001
0.001
0.010
1.000
0.010
0.010
kg
H
H
H
h
kg
kg
h
h.
ACERO B500S PARA ARMAR

Mquina para doblar
Cizalla elctrica
Camin grua de 4 t
Pen ordinario
Oficial primera
2.15
2.32
86.59
32.17
1.25
0.50
11.00
16.75
0.04
0.05
0.09
0.03
0.01
0.50
0.11
0.17
Coste directo .......................................................................

6.00%
1.00
0.06
1.06
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con SEIS CNTIMOS
02.05.01
MATP01UT357
MATP06SI075
MATP12U090
MO-P01
MO-1OA030
MO-06
02.06.03
BBM22206
C15018U0
C1503U10
C200PU00
CZ11U000
MO-05
MO-1OA030
2.000
1.000
1.000
0.010
0.050
0.100
m
ud
m
m
h
h.
h
Tornillo autoperforante
Capataz
Oficial primera
Pen ordinario
0.40
1.75
14.89
16.95
16.75
11.00
0.80
1.75
14.89
0.17
0.84
1.10
Coste directo .......................................................................

6.00%
19.55
1.17
20.72
1.000
0.500
0.500
0.800
0.800
2.000
2.000
u
m
h
h
h
h
h
h.

185.00
Camin de 150 hp, de 12 t (5,8 m3)
31.91
Camin grua de 5 t
34.81
2.86
4.81
Pen especializado
15.16
Oficial primera
16.75
185.00
15.96
17.41
2.29
3.85
30.32
33.50
Coste directo .......................................................................

6.00%
288.33
17.30
305.63
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CINCO EUROS con SESENTA Y
TRES CNTIMOS
02.06.05
M09F070
M11SP010
M07CB005
P27EH012
P27EH040
MO-06
MO-1OA030
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SEIS EUROS con SETENTA Y OCHO
CNTIMOS
02.04.02
B060U540
CZ11U001
CZ12U00A
C1701100
C1700006
MO-06
MO-P01
MO-1OA030
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SETENTA Y DOS CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con VEINTIDOS CNTIMOS
02.03.02
MATG4060U030
MO-05
MO-1OA030
SUBTOTAL
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y UN
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con OCHENTA CNTIMOS
02.02.03
B0970MEX
MO-05
PRECIO
0.001
0.001
0.001
0.072
0.048
0.002
0.002
m.
h.
h.
h.
kg
kg
h
h.
MARCA VIAL TIPO II CON PINTURA TERMOPLSTICA EN CALIENTE 10cm BORDE CONT.
48.81
31.02
29.45
1.54
0.95
Pen ordinario
11.00
Oficial primera
16.75
0.05
0.03
0.03
0.11
0.05
0.02
0.03
Coste directo .......................................................................

6.00%
0.32
0.02
0.34
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y CUATRO
CNTIMOS
02.06.06
MAQ-PER01
MO-05
MO-1OA030
06_04_01
0.040
0.100
0.100
0.900
u
h
h
h.
u
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO DE 12 MM. A VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN

94.21
Pen especializado
15.16
Oficial primera
16.75
2.35
3.77
1.52
1.68
2.12
Coste directo .......................................................................

6.00%
9.09
0.55
9.64
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SESENTA Y CUATRO
CNTIMOS
02.07.01
CDIGO
P31SV015
P31SV030
P31SV050
P31SV070
P31SV090
P31SV100
P31SV110
P31SV120
P31SV155
P31SV170
NEWJERSEY
P31SB010
P31SB045
P31SB050

8.000
8.000
16.000
16.000
2.000
8.000
16.000
4.000
4.000
16.000
30.000
2,000.000
30.000
20.000
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
m
m.
ud
ud

Amortizacin barrera rgida tipo New Jersey. 8 postas
PRECIO
SUBTOTAL
20.91
22.61
6.81
1.99
17.37
67.08
8.50
3.81
14.55
42.79
32.25
0.05
19.90
36.98
167.28
180.88
108.96
31.84
34.74
536.64
136.00
15.24
58.20
684.64
967.50
100.00
597.00
739.60
IMPORTE
CDIGO
02.08.05
ud
12.000
12.000
12.000
12.000
4.000
12.000
u
ud
ud
ud
ud
ud
ud
4,620.03
9.08
02.08.06
t.
9.08
0.54
9.62
67.48
28.61
10.69
21.13
78.38
7.34
ud
02.08.08
809.76
343.32
128.28
253.56
313.52
88.08
Coste directo .......................................................................

6.00%
1,936.52
116.19
2,052.71

Sin descomposicin
ud
6.00%
8,888.40
533.30
9,421.70

4.000 h
15.06
02.08.09
m.
3.000
60.24
Coste directo .......................................................................

6.00%
60.24
3.61
63.85
mes ALQUIER DE CONTENEDORES PARA SEGREGACIN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN

120.78
362.34
ud
Coste directo .......................................................................

6.00%
362.34
21.74
384.08
BIDN CON BALLESTAS DE 200 l.DE CAPACIDAD PARA SEGREGACIN DE RESIDUOS PELIGROSOS
Sin descomposicin
6.00%
29.11
1.75
30.86
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con OCHENTA Y SEIS
CNTIMOS
02.08.04
ud
ALMACEN DE RESIDUOS PELIGROS DE 6x1,5m CON BANDEJA
86.00
5.16
91.16
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (HORMGIN, ARENAS DE CHORREO Y MBC) EN FRACCIONES

SEPARADAS A PLANTA DE RECICLAJE
Sin descomposicin
6.00%
55.22
3.31
58.53
SERVICIO DE RECOGIDA Y ENTREGA DE RESIDUOS NO PELIGROSOS VALORABLES

Sin descomposicin
6.00%
120.01
7.20
127.21
TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSO EN CAMIN DE 3,5 T. COMPARTIDO A MENOS DE 200 KM

Sin descomposicin
6.00%
42.85
2.57
45.42
INSTALACIN DE CERRAMIENTO EN EL PERMETRO DEL REA DESTINADA A LA GESTIN DE LOS

RESIDUOS
Sin descomposicin
6.00%
13.32
0.80
14.12
02.08.10
TOLDO LONA PLASTIFICADA

Sin descomposicin
6.00%
1.30
0.08
1.38
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con TREINTA Y OCHO CNTIMOS
211.0020
MT07010010
%CI
t
1.000 t
4.151 %

Costes indirectos
415.09
6.00
415.09
24.91
Coste directo .......................................................................

6.00%
440.00
26.40
466.40
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SESENTA Y SEIS EUROS con
CUARENTA CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS con
OCHO CNTIMOS
02.08.03
6.00%
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con DOCE CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y TRES EUROS con OCHENTA Y
CINCO CNTIMOS
02.08.02
P04
TRATAMIENTO DE BIDN DE RESIDUOS PELIGROSOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y
DOS CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE MIL CUATROCIENTOS VEINTIUN EUROS
con SETENTA CNTIMOS
02.08.01
ALQCONT1
1,102.83
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTISIETE EUROS con VEINTIUN
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL CINCUENTA Y DOS EUROS con
SETENTA Y UN CNTIMOS
02.07.04
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y OCHO EUROS con CINCUENTA Y
TRES CNTIMOS
02.08.07
Coste directo .......................................................................

6.00%
EPI ANTICAIDAS
1,040.41
62.42
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y UN EUROS con DIECISEIS CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SESENTA Y DOS CNTIMOS
02.07.03
P31IS070
P31IS140
P31IS190
P31IS240
P31IS561
P31IS670
6.00%
Sin descomposicin
4,358.52
261.51
9.08
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CIENTO DOS EUROS con OCHENTA Y TRES
CNTIMOS
Coste directo .......................................................................

6.00%
u
1.000 m2 Red de proteccin horizontal bajo puente
SUBTOTAL
Sin descomposicin
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL SEISCIENTOS VEINTE EUROS con
TRES CNTIMOS
02.07.02
08.06131513
PRECIO
301.0130
MO-P01
MO-06
Q060204A01
Q040201A10
Q030001A10
%CI
0.004
0.036
0.036
0.018
0.018
0.045
m
h
h
h
h
h
%
LEVANTAMIENTO DE BARRERA METLICA BIONDA

Capataz
Pen ordinario
Martillos demoledores hidrulicos. De 600 kg de masa
Costes indirectos
16.95
11.00
87.45
44.39
5.26
6.00
0.07
0.40
3.15
0.80
0.09
0.27
Coste directo .......................................................................

6.00%
4.78
0.29
5.07
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con SIETE CNTIMOS
301.0140
MO-06
Q060202A01
Q090600A15
mcmFRESADO DE PAVIMENTO BITUMINOSO O DE HORMIGN EXISTENTE

0.002 h
Pen ordinario
0.003 h
0.001 h
Fresadora .De 2000 mm anchura y 297 kW de potencia
11.00
72.23
157.49
0.02
0.22
0.16
CDIGO
Q040201A10
%CI

0.001 h
0.004 %

Costes indirectos
PRECIO
SUBTOTAL
44.39
6.00
0.04
0.02
IMPORTE
Coste directo .......................................................................

6.00%
0.46
0.03
0.49
CDIGO
MT01030112
MT01030113
MT01030114
MT01030115
%CI

0.409
0.228
0.181
0.133
0.245
t
t
t
t
%
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CUARENTA Y NUEVE
CNTIMOS
530.0020
MO-P01
MO-05
MO-06
Q090201B05
t
h
h
h
h
0.120
0.480
0.480
0.240
Q100003A05
MT07010090
%CI
0.120 h
1.000 t
3.329 %
EMULSIN C50BF5 IMP EN RIEGO DE IMPRIMACIN

Capataz
Pen especializado
Pen ordinario
Camin cisterna para riego. Con rampa de riego y lanza. Para una cantidad
de 10000 litros
EMULSIN BITUMINOSA C50BF5 IMP
Costes indirectos
16.95
15.16
11.00
88.03
2.03
7.28
5.28
21.13
109.56
284.00
6.00
13.15
284.00
19.97
Coste directo .......................................................................

6.00%
0.240
0.960
0.960
0.480
t
h
h
h
h
Q100003A05
MT07010050
%CI
0.240 h
1.000 t
3.410 %
EMULSIN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3 CUR EN RIEGOS DE CURADO

Capataz
16.95
Pen especializado
15.16
Pen ordinario
11.00
Camin cisterna para riego. Con rampa de riego y lanza. Para una cantidad
88.03
de 10000 litros
109.56
EMULSIN BITUMINOSA TIPO C60B3 ADH / C60 B3 CUR
243.26
Costes indirectos
6.00
0.013
0.051
0.051
0.013
0.013
t
h
h.
h
h
h
Q060202A01
Q090401A01
0.077 h
0.013 h
Q050205B01
0.013 h
Q050102A01
0.013 h
MT01030112
MT01030113
MT01030114
%CI
0.542
0.295
0.114
0.246
t
t
t
%
MBC TIPO AC16 SURF D (D-12 RODADURA), EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL
Capataz
16.95
Oficial primera
16.75
Pen ordinario
11.00
74.48
Produccin de mezclas asflticas. En caliente: planta discontnua mvil. De
395.22
160 t/h de produccin
72.23
Extendedora asfltica sobre cadenas. De 125 kW de potencia con regla doble
90.91
tmper hasta 7,5 m
Compactador vibrante autopropulsado, de dos cilindros, tndem. De 10 t de
51.54
masa
Compactadores de ruedas mltiples, autopropulsados. De 7 ruedas, 21 t
54.88
lastrado
9.25
9.00
9.00
Costes indirectos
6.00
0.013
0.051
0.051
0.013
0.013
t
h
h.
h
h
h
0.22
0.85
0.56
0.97
5.14
Q060202A01
Q090401A01
0.077 h
0.013 h
Q050205B01
0.013 h
Q050102A01
0.013 h
617.0010
MO-1OA030
MO-06
MO00000005
Q060200A05
MT09040180
0.200
0.600
0.200
0.050
1.000
m
h.
h
h
h
ud
%CI
1.381 %
704.0130
MO-1OA030
MO-06
MO00000005
Q060202A01
Q100001B01
MT09010100
MT09040001
0.067
0.201
0.067
0.004
0.017
0.250
1.000
h.
h
h
h
h
ud
m
%CI
0.501 %
0.71
5.01
2.66
1.03
1.48
27.60
0.67
0.71
Coste directo .......................................................................

6.00%
25.95
1.56
27.51
POLVO MINERAL DE APORTACIN UTILIZADO EN LA FABRICACIN DE MEZCLAS BITUMINOSAS

POLVO MINERAL DE APORTACIN UTILIZADO EN LA FABRICACIN DE
46.48
MEZCLAS BITUMINOSAS
Costes indirectos
6.00
46.48
2.79
Coste directo .......................................................................

6.00%
49.27
2.96
52.23
PRETIL CLASE CONTENCIN ALTA, H2, W5 O INFERIOR, D=0,90 m O INFERIOR, NDICE SEVERIDAD B
Oficial primera
16.75
3.35
Pen ordinario
11.00
6.60
Ayudante
16.87
3.37
Camin. Con caja fija. Para 16 t
55.87
2.79
122.00
122.00
PRETIL METLICO DE CONTENCIN ALTA H2, NDICE DE SEVERIDAD
B, ANCHURA DE TRABAJO W5, DEFLEXIN DINMICA 0,90 m O
INFERIOR
Costes indirectos
6.00
8.29
Coste directo .......................................................................
6.00%
146.40
8.78
155.18
BARRERA SEGURIDAD DOBLE, CLASE CONTENCIN ALTA, H2, W6 O INFERIOR, D=1,60 m O INFERIOR,
NDICE SEVERIDAD A
Oficial primera
16.75
1.12
Pen ordinario
11.00
2.21
Ayudante
16.87
1.13
72.23
0.29
Maquina colocacin bionda. Automotriz. De 10 kW de potencia
11.29
0.19
CAPTAFAROS TRIANGULAR BARRERA DOS CARAS H.I.
2.70
0.68
44.50
44.50
BARRERA METLICA DOBLE GALVANIZADA DE CONTENCIN ALTA H2,
NDICE DE SEVERIDAD A, ANCHURA DE TRABAJO W6, DEFLEXIN
DINMICA 1,60
Costes indirectos
6.00
3.01
Coste directo .......................................................................
6.00%
53.13
3.19
56.32
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SEIS EUROS con TREINTA Y DOS
CNTIMOS
26.04
1.56
5.56
1.18
3.78
2.05
1.63
1.16
1.47
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y CINCO EUROS con
DIECIOCHO CNTIMOS
0.67
0.22
0.85
0.56
0.97
5.14
9.25
9.00
9.00
8.70
6.00
IMPORTE
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con VEINTITRES
CNTIMOS
5.56
1.18
Coste directo .......................................................................

6.00%
MBC TIPO AC22 BIN S (S-20 INTERMEDIA), EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL
Capataz
16.95
Oficial primera
16.75
Pen ordinario
11.00
74.48
Produccin de mezclas asflticas. En caliente: planta discontnua mvil. De
395.22
160 t/h de produccin
72.23
Extendedora asfltica sobre cadenas. De 125 kW de potencia con regla doble
90.91
tmper hasta 7,5 m
Compactador vibrante autopropulsado, de dos cilindros, tndem. De 10 t de
51.54
masa
Compactadores de ruedas mltiples, autopropulsados. De 7 ruedas, 21 t
54.88
lastrado
0.465 %
383.13
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS con SESENTA CNTIMOS
542.0050
MO-P01
MO-1OA030
MO-06
Q040101C01
Q090301A01
%CI
361.44
21.69
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y TRES EUROS con
TRECE CNTIMOS
542.0030
MO-P01
MO-1OA030
MO-06
Q040101C01
Q090301A01
t
1.000 t
374.01
26.29
243.26
20.46
542.0110
MT01050035
352.84
21.17
4.07
14.55
10.56
42.25
Coste directo .......................................................................

6.00%
SUBTOTAL
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS con CINCUENTA Y UN
CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS SETENTA Y CUATRO EUROS con
UN CNTIMOS
531.0020
MO-P01
MO-05
MO-06
Q090201B05

Costes indirectos
PRECIO
DI.003N
MO-P01
MO-05
MO-1OA030
Q200001B01N
MT05060020N
MT01030002N
MT05060022N
0.050
0.200
0.200
0.100
1.000
1.000
2.200
m2
h
h
h.
h
kg
kg
kg
MT05060023N
%CI
0.800 kg
0.407 %
REVESTIMIENTO IMPERMEABLE A BASE DE POLIUREAS EN CALZADA

Capataz
Pen especializado
Oficial primera
Maquinaria para proyeccin de poliureas
Imprimacin SIKA CONCRETE PRIMER o equivalente
Arena de silice de 0.3 a 1.0 mm
Impermabilizacin a base de poliureas puras SIKALASTIC 841 ST o
equivalente
Cama de adherencia para aglomerado SIKALASTIC 827 LT/HT o equivalente
Costes indirectos
16.95
15.16
16.75
5.00
10.06
0.48
6.52
0.85
3.03
3.35
0.50
10.06
0.48
14.34
10.09
6.00
8.07
2.44
Coste directo .......................................................................

6.00%
43.12
2.59
45.71
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con SETENTA Y UN
CNTIMOS
ANEJO N 9 CONTROL DE CALIDAD
ANEJO 9. CONTROL DE CALIDAD.
Pgina 1
INDICE
1
INTRODUCCIN ................................................................. 3
CONTROL DE LOS MATERIALES ............................................. 3
2.1
Control de la lechada de cemento para inyecciones ....................... 3
2.2
Control de calidad de los hormigones .................................................. 3
2.3
Control calidad del acero pasivo ........................................................... 5
VALORACIN DE LOS ENSAYOS ............................................. 7
Pgina 2
INTRODUCCIN
El presente anejo tiene por finalidad determinar el conjunto de actuaciones

precisas para definir los requisitos, las prestaciones, integracin en obra y
buen comportamiento de los materiales frente a los agentes de deterioro
definidos para la salvaguarda del material original.
La diversidad en cuanto al tipo y origen de las materias primas empleadas y
de las condiciones climticas han conducido a la puesta a punto de una serie
de prcticas de construccin en funcin del tipo de material empleado y de la
poca de su puesta en obra. Esta variedad de tcnicas constructivas y
materiales, es lo que ha generado la necesidad de definir un control
exhaustivo de los materiales. Para este fin, ha sido necesario agrupar los
materiales en las siguientes clases:
-
Lechadas de cemento
Elementos de hormign
Acero pasivo
En este anejo se plantean el conjunto de ensayos necesarios para el control

de calidad de los materiales, adoptando en la medida de lo posible los
mtodos normalizados europeos.
Control de recepcin de obra.
El sistema de control de recepcin de materiales en obra consta de
procedimientos de ensayo aplicados por metro cbico recibido, que sern
ensayados mediante los mtodos que se detallan a continuacin para asegurar
que los productos que se apliquen se adecen al presente pliego.
La toma de muestras tiene el objeto de evaluar la conformidad del producto.
La cantidad de material requerida se especifica en cada ensayo.
Conformidad
Se debe demostrar la conformidad del producto antes de su utilizacin en
obra, en relacin a los ensayos y valores que se exponen a continuacin. Se
pueden adoptar mtodos alternativos de ensayo a los mtodos de referencia
con la condicin de que se cumplan los siguientes criterios:
-
La existencia de una correlacin probada en los resultados del mtodo

de referencia y los resultados del mtodo alternativo.
La disponibilidad de informacin en la que se basa el mtodo de
correlacin.
No son necesarios estos ensayos cuando por parte del fabricante exista
informacin reglada que cumpla con el requisito conforme a este
pliego y con los valores declarados del producto.
A continuacin se recoge la metodologa de ensayos prevista. Todas las

actividades recogidas en este epgrafe sern realizadas por entidades de
control ajenas al taller del fabricante.
2
2.1
CONTROL DE LOS MATERIALES

Control de la lechada de cemento para inyecciones
Puesto que el cemento es un producto normalizado, su control de calidad

quedar reducido a la comprobacin de los certificados CE de la Unin
Europea y marca N de Aenor.
En cuanto al
caractersticas:
aditivo
expansivo,
ste
debe
cumplir
Docilidad, reduccin de un 20% del agua de amasado.
Expansin, del 4 al 7% durante el fraguado.
Dosificacin, del 1% en peso del cemento.
Exento de cloruros.
las
siguientes
Se realizarn al menos dos ensayos por cada 500l de lechada a inyectar, para
verificar la exencin de cloruros. Estos ensayos debern realizarse de
acuerdo a lo indicado por la norma UNE-EN 480-10:1997.
2.2
Control de calidad de los hormigones
El control de la conformidad del hormign armado se realizar de acuerdo con

lo prescrito en el Captulo 16, Artculo 86, de la EHE-08.
Los hormigones considerados en este Proyecto, cuyas caractersticas son
precisamente objeto del presente Plan de Control, son los siguientes:
Hormign
Nivel de control
Coeficiente de minoracin de resistencia
HA-25/B/20/IIb
estadstico
c = 1,50
2.2.1 Criterios generales para la comprobacin de la conformidad de los

materiales componentes del hormign y de las armaduras
En el caso de productos que deban disponer del marcado CE segn la Directiva
89/106/CEE, ser suficiente para comprobar su conformidad la verificacin
documental de que los valores declarados en los documentos que acompaan
al citado marcado CE permiten deducir el cumplimiento de las
especificaciones contempladas en el proyecto.
Pgina 3
En el caso de productos que no dispongan de marcado CE, la comprobacin de

su conformidad comprender:
Un control documental,
En su caso, un control mediante distintivos de calidad o procedimientos que
garanticen un nivel de garanta adicional equivalente, conforme con lo
indicado en el artculo 81 de la EHE-08.
En su caso, un control experimental, mediante la realizacin de ensayos.
2.2.2 Realizacin de ensayos en el hormign
La conformidad de un hormign con lo establecido en el proyecto se
comprobar durante su recepcin en la obra, e incluir su comportamiento en
relacin con la docilidad, la resistencia y la durabilidad.
De acuerdo con el Artculo 86.3 de la EHE-08 los ensayos sobre el hormign se
llevarn a cabo a la edad de 28 das, siguiendo las normas que se resumen a
continuacin.
Ensayos de docilidad
Ensayos de resistencia del hormign
Ensayo de penetracin de agua en el hormign
Las comprobaciones previas al suministro del hormign tienen por objeto

verificar la conformidad de la dosificacin e instalaciones que se pretenden
emplear para su fabricacin.
En concreto, se realizarn las siguientes comprobaciones, de acuerdo con el
Artculo 86.4 de la EHE-08:
Comprobacin documental previa al suministro
Comprobacin de las instalaciones
Comprobaciones experimentales previas al suministro
2.2.4. Control durante el suministro
Cada partida de hormign empleada en la obra deber ir acompaada de una
hoja de suministro, cuyo contenido mnimo se establece en el Anejo n 21 de
la EHE-08.
Control de la conformidad de la docilidad
Los ensayos de consistencia del hormign fresco se realizarn, de acuerdo con
lo indicado en el apartado 86.3.1 de la EHE-08, cuando se produzca alguna de
las siguientes circunstancias:
-
La especificacin para la consistencia ser la recogida en el Pliego de

prescripciones tcnicas particulares o, en su caso, la indicada por la Direccin
de Obra.
Cuando la consistencia se haya definido por su tipo se aceptar el hormign
cuando la media aritmtica de los dos valores obtenidos est comprendida
dentro del intervalo correspondiente.
Si la consistencia se hubiera definido por su asiento, se aceptar el hormign
cuando la media de los dos valores est comprendida dentro de la tolerancia,
definida en el Artculo 31.5 de la EHE-08 y que se recoge en la siguiente tabla.
Tipo de consistencia
Seca (S)
Plstica (P)
Blanda (B)
Fluida (F)
Lquida (L)
UNE-EN 12350-2
UNE-EN 12390-2
UNE-EN 12390-3
UNE-EN 12390-8
2.2.3 Control previo al suministro
cuando se fabriquen probetas para controlar la resistencia,
en todas las amasadas que se coloquen en obra con un control

indirecto de la resistencia,
siempre que lo indique la Direccin Facultativa o lo establezca el
Pliego de prescripciones tcnicas particulares.
Asentamiento en cm
0-2
3-5
6-9
10-15
16-20
El incumplimiento de los criterios de aceptacin implicar el rechazo de la

amasada.
Control estadstico de la resistencia del hormign
El control de la resistencia del hormign tiene la finalidad de comprobar que
la resistencia del hormign realmente suministrado a la obra es conforme a la
resistencia caracterstica especificada en el Proyecto.
La frecuencia y los criterios de aceptacin aplicables en los ensayos de
resistencia a compresin dependern de la posesin o no de un distintivo de
calidad del hormign y de la modalidad de control que se adopte en el
proyecto, que podr ser:
-
Control estadstico
Control al 100 por 100
Control indirecto
En el presente Proyecto se utiliza el control estadstico, por lo que a l se

refieren las siguientes especificaciones.
Para el control de su resistencia, el hormign de la obra se dividir en lotes,
previamente al inicio de su suministro, siendo su volumen mximo de 100m3,
salvo excepcin justificada bajo la responsabilidad de la Direccin
Facultativa.
El nmero de lotes no ser inferior a tres.
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Estimacin de lotes y ensayos
Todas las amasadas de un mismo lote procedern del mismo suministrador,

estarn elaboradas con los mismos materiales componentes y tendrn la
misma dosificacin nominal.
Los criterios de aceptacin, para un nmero N de amasadas controladas es el
siguiente:
-
Caso 1: hormigones en posesin de un distintivo de calidad, el criterio

de aceptacin viene definido por la frmula
Puente de los Cobos sobre el ro Adaja:

Elemento*
Hormign
Volumen
[m3]
Tiempo de
hormigonado
Lotes
Amasadas
por lote
Total
probetas
ELEMENTOS
ESTRUCTURALES
Probetas
por
amasada
HA-25
38.4
100 m/lote
12
Total
xi f ck
donde xi representa el valor medio de las resistencias obtenidas en cada uno

los N ensayos llevados a cabo.
-
Caso 2: hormigones sin distintivo, la aceptacin se obtiene de la

aplicacin de la frmula
f x x K 2 rN f ck
donde f representa la funcin de aceptacin del valor medio de las

resistencias obtenidas, K2 es una constante definida en el tabla 86.5.4.3.b de
la EHE-08 y rN es el recorrido muestral.
-
Caso 3: hormigones sin distintivo, fabricados de forma continua en

central de obra o suministrados de forma continua por la misma
central de hormign preparado, en los que se controlan en la obra ms
de treinta y seis amasadas del mismo tipo de hormign, la aceptacin
se obtiene de la aplicacin de la frmula
*
f x1 x1 K 3 s35
f ck
donde f representa la funcin de aceptacin del valor mnimo de las

resistencias obtenidas, K3 es una constante definida en el tabla 86.5.4.3.b de
la EHE-08 y s*35 es el valor de la desviacin tpica muestral.
12
Elemento*
Hormign
Volumen
[m3]
ELEMENTOS
ESTRUCTURALES
HA-25
18.20
Tiempo de
hormigonado
100 m/lote
Total
2.3
Amasadas
Lotes
por lote
1
Probetas
por
amasada
Total
probetas
12
12
Control calidad del acero pasivo
El control de la conformidad del acero pasivo se realizar de acuerdo con lo

prescrito en el Captulo 16, Artculo 88, de la EHE-08.
El acero pasivo considerado en este Proyecto, cuyas caractersticas son
precisamente objeto del presente Plan de Control, es el siguiente
Armadura pasiva
Nivel de control
Coeficiente de minoracin de resistencia
B 500 S
normal
s = 1,15
Criterios generales para el control de las armaduras pasivas

La conformidad del acero cuando ste disponga de marcado CE, se comprobar
mediante la verificacin documental de que los valores declarados en los
documentos que acompaan al citado marcado CE permiten deducir el
cumplimiento de las especificaciones contempladas en el proyecto.
Mientras no est vigente el marcado CE para los aceros corrugados destinados a
la elaboracin de armaduras para hormign armado, debern ser conformes con
la Instruccin EHE-08, as como con EN 10.080. La demostracin de dicha
conformidad se podr efectuar mediante:
la posesin de un distintivo de calidad con un reconocimiento oficial en
vigor,
la realizacin de ensayos de comprobacin durante la recepcin. En
dicho caso, segn la cantidad de acero suministrado, se diferenciar
entre suministros de menos o ms de 300 toneladas.
Pgina 5
Adems se realizarn dos ensayos por lote para comprobar la conformidad

respecto a la carga de despegue, as como la comprobacin de la geometra
sobre cuatro elementos por cada lote definido mediante la aplicacin de los
criterios indicados en el apartado 7.3.5 de la UNE-EN 10080.
Resumen de ensayos
ACERO
La Direccin Facultativa rechazar el empleo de armaduras normalizadas que

presenten un grado de oxidacin que pueda afectar a sus condiciones de
adherencia. A estos efectos, se entender como excesivo el grado de oxidacin
cuando, una vez procedido al cepillado mediante cepillo de pas de alambre, se
compruebe que la prdida de peso de la probeta de barra es superior al uno por
ciento. Asimismo, se deber comprobar tambin que, una vez eliminado el
xido, la altura de corruga cumple los lmites establecidos para la adherencia
con el hormign, segn el artculo 32 de la EHE-08.
ENSAYOS
-Seccin
equivalente
-Caractersticas
geomtricas
-Ensayo de
dobladodesdoblado
-Lmite elstico.
-Carga de rotura.
- Alargamiento
Toma de muestras
-Arrancamiento
La Direccin Facultativa, por s misma, a travs de una entidad de control o un

laboratorio de control, efectuar la toma de muestras sobre los acopios
destinados a la obra. Podrn estar presentes durante la misma, representantes
del Constructor y del Elaborador de la armadura. En el caso de armaduras
elaboradas o de ferralla armada, la toma de muestras se efectuar en la propia
instalacin donde se estn fabricando y slo en casos excepcionales, la Direccin
Facultativa efectuar la toma de muestras en la propia obra.
Realizacin de ensayos en el acero pasivo
De acuerdo con el Artculo 88.3 de la EHE-08 los ensayos sobre el acero pasivo se
llevarn a cabo siguiendo las normas que se resumen a continuacin.
UNE-EN ISO 15630-1
Ensayos para la comprobacin de la conformidad de
UNE-EN ISO 15630-2
las caractersticas mecnicas
UNE-EN ISO 10080
Ensayos para la comprobacin de la conformidad de
UNE-EN ISO 15630-1
las caractersticas de adherencia
Por otra parte, los ensayos para la comprobacin de la conformidad de la
geometra se llevarn a cabo mediante:
La determinacin de sus dimensiones longitudinales, con una resolucin de
medida no inferior a 1,0 mm.
La determinacin de sus dimetros reales de doblado mediante la aplicacin de
las correspondientes plantillas de doblado.
La determinacin de sus alineaciones geomtricas, con una resolucin de las
mismas no inferior a 1.
DIMETROS
LOTES
PROBETAS
10mm
12mm 25mm
1 cada 40 T
2 cada lote
1 cada 40 T
2 cada lote
25mm
1 cada 40 T
2 cada lote
Pasivo
Todos
1 por dimetro y
suministrador
2 cada lote
Pasivo
Todos
1 por dimetro y
suministrador
3 cada lote
Pasivo
Control previo al suministro

Las comprobaciones previas al suministro de las armaduras tienen por objeto
verificar la conformidad de los procesos y de las instalaciones que se pretenden
emplear.
En concreto, se realizarn las siguientes comprobaciones, de acuerdo con el
Artculo 88.4 de la EHE-08:
Comprobacin documental previa al suministro
Comprobacin de las instalaciones de ferralla
Control durante el suministro
Comprobacin de la recepcin del acero pasivo
En el caso de armaduras elaboradas en la propia obra, la Direccin Facultativa
comprobar la conformidad de los productos de acero empleados, de acuerdo
con lo establecido en el artculo 87 de la EHE-08.
Control documental de las armaduras
La Direccin Facultativa deber comprobar que cada remesa de armaduras que
se suministre a la obra va acompaada de la correspondiente hoja de suministro.
Asimismo, deber comprobar que el suministro de las armaduras se corresponde
con la identificacin del acero declarada por el fabricante y facilitada por el
Suministrador de la armadura. En caso de detectarse algn problema de
trazabilidad, se proceder al rechazo de las armaduras afectadas por el mismo.
Comprobaciones experimentales de las armaduras
El control experimental de las armaduras elaboradas comprender la
comprobacin de sus caractersticas mecnicas, la de sus caractersticas de
Pgina 6
adherencia y la de de sus dimensiones geomtricas, as como la de otras

caractersticas adicionales cuando se utilicen procesos de soldadura resistente.
En el caso de que las armaduras elaboradas estn en posesin de un distintivo de
calidad oficialmente reconocido con nivel de garanta, la Direccin Facultativa
podr eximir de la totalidad de las comprobaciones experimentales a las que
hace referencia este apartado.
A los efectos del control experimental de las armaduras, se define como lote al
conjunto de las mismas que cumplen las siguientes condiciones:
El tamao del lote no ser superior a 40 toneladas.
-
En el caso de armaduras fabricadas en una instalacin industrial fija

ajena a la obra, debern haber sido suministradas en remesas
consecutivas desde la misma instalacin de ferralla.
VALORACIN DE LOS ENSAYOS
A modo de resumen se indica a continuacin la valoracin de los ensayos

descritos y cuantificados en los apartados anteriores.
Lechada de cemento
Precios unitarios
Mtodo de
ensayo
Nombre del ensayo

Determinacin del contenido
de cloruros solubles en agua
Total por lote []
UNE-EN 48010:1997
Nmero de
probetas y
dimensiones
Precio
[]
8 probetas
8x36.50
292
En el caso de armaduras fabricadas en instalaciones de la obra, las

producidas en perodos de un mes.
Se ejecutarn dos ensayos por cada 500l de lechada a inyectar.
Estar fabricadas con el mismo tipo de acero y forma de producto (barra

recta o rollo enderezado).
Hormigones
Con carcter general los ensayos deben ser efectuados por laboratorios de
control que cumplan lo establecido en el articulado. Sin embargo, en el caso de
armaduras elaboradas o ferralla armada mediante procesos que estn en
posesin de un distintivo de calidad oficialmente reconocido, se permite que la
determinacin de la geometra de la corruga pueda ser efectuada directamente
por la entidad de control de calidad, con el objeto de acelerar los plazos para el
suministro y la puesta en obra de unos elementos cuyo control de produccin
est supervisado por la entidad de certificacin y reconocido oficialmente por la
Administracin.
Puente de los Cobos:
Material
Hormigones
Medicin
Medicin
por lote
Segn 2.2
N de lotes
o
inspecciones
12 probetas
Precio ensayos
[]
por cada
lote/inspeccin
35
Precio
total
[]
420
Material
Hormigones
Medicin
Medicin
por lote
Segn 2.2
N de lotes
o
inspecciones
12 probetas
Precio ensayos
[]
por cada
lote/inspeccin
35
Precio
total
[]
420
Armaduras pasivas
Todo el acero de la misma designacin que entregue un suministrador se
clasificar, segn su dimetro, en serie fina (dimetros inferiores o iguales a 10
mm) y serie media (de 12 a 25 mm). Se tomarn dos probetas por cada serie de
dimetros y cantidad de acero equivalente a 40 toneladas o fraccin, tomadas al
azar, para efectuar sobre ellas las operaciones que se detallan a continuacin:
Pgina 7
Nombre del ensayo

Ensayo para
determinacin de las
caractersticas
geomtricas de un acero
en barras, con la
comprobacin de la
ovalidad por calibrado,
la seccin equivalente y
desviacin de la masa y
las caractersticas
geomtricas de los
resaltos.
Ensayo completo fsico
de un acero en barras o
un alambre, para su
empleo en obras de
hormign armado y
pretensado, con la
comprobacin del
doblado-desdoblado a
90.
Ensayo para determinar
las caractersticas
mecnicas, s/ EHE, de
aceros corrugados para
armaduras pasivas para
su empleo en obras de
hormign armado con la
determinacin del lmite
elstico y de la tensin y
el alargamiento.
Ensayo para la
comprobacin de la
resistencia de
arrancamiento de un
nudo de una malla de
acero.
Mtodo de
ensayo
Nmero de
probetas
Precio
[]
Material
Armaduras
pasivas
UNE 36088
UNE 36065
2 probetas cada
40 t
Armaduras
pasivas
2 probetas cada
40 t
6,3 t
40 t
1 lote
120,00
10,00

Precio ensayos
N de lotes
Medicin
[]
Medicin
o
por lote
por cada
inspecciones
lote/inspeccin
1,7 t
40 t
1 lote
120,00
Material
2 probetas cada
40 t
50,00
Precio ensayos []
por cada lote
N de m3 o
lotes
Lechada de cemento
73
4 lotes
Hormigones
35
12 probetas
Armaduras pasivas
120
1 lote
Total Plan de Puntos de Inspeccin
Material
UNE 36462.
120
2 probetas cada
40 t
30,00
Total por lote []
120,00
Precio
total
[]
120
Presupuesto total
UNE-EN 100021
Precio
total
[]
30,00
Material
UNE 36065
UNE 36068
UNE 36099

Precio ensayos
N de lotes
Medicin
[]
Medicin
o
por lote
por cada
inspecciones
lote/inspeccin
Precio ensayos []
por cada lote
N de m3 o
lotes
Hormigones
35
12 probetas
Armaduras pasivas
120
1 lote
Total Plan de Puntos de Inspeccin
Precio
total
[]
292
420
120
1252
Precio
total
[]
420
120
540
El 1% del PEM asciende a la cantidad de 2.470

Puesto que el presupuesto de Control de Calidad no supera el 1% del PEM, no
es necesario definir una unidad en Pliegos y Presupuestos que contenga dicho
Plan.
El Contratista est obligado a contratar los citados ensayos durante la
ejecucin de la obra.
Pgina 8
ANEJO N 10 ESTUDIO DE AFECCIONES AL TRFICO
ANEJO 10. ESTUDIO DE AFECCIONES AL TRFICO.
Pgina 1
INDICE
1.DESVOS GENERALES ................................................... 3

2.SEALIZACIN DE LOS DESVOS ...................................... 5
3.VALORACIN ECONMICA DE LOS DESVOS ......................... 9
Pgina 2
DESVOS GENERALES
Las actuaciones de reparacin que se prevn llevar a cabo no requieren corte

de trfico sobre la estructura, pero s la modificacin del ancho y trazado de
los carriles sobre la estructura.
Las actuaciones de reparacin comenzarn con una primera fase en el carril
derecho, y seguidamente, en una segunda fase, se ejecutarn las actuaciones
necesarias en el carril izquierdo.
Las actuaciones provisionales a efectuar en cada fase consistir en el
desplazamiento de los carriles hacia el lado opuesto al que ocupen los
trabajos. Se asegura un ancho mnimo de los carriles provisionales de 3,00 m.
A continuacin se muestra un esquema del proceso constructivo a seguir, que
se incluye en el Documento n 2 Planos:
Pgina 3
Fases constructivas en el puente de Los Cobos:
Fases constructivas en el puente de Los Diezgos:
Esquema general de sealizacin sobre los puentes:
Pgina 4
SEALIZACIN DE LOS DESVOS
2.1
ORDENACIN DE LA CIRCULACIN
Con antelacin suficiente a la estructura, se deber disponer de sealizacin

adecuada que permita la seguridad de las circulaciones y de los operarios de
obra.
La norma de carreteras 8.3-IC, Sealizacin de Obras, en su desarrollo,
distingue dos conceptos:
-
Tipo de carretera
Grado de ocupacin de la misma
Tipo de carretera:
Se ha considerado una va de doble sentido de circulacin de calzada nica
con 2 carriles. A continuacin se muestran los ejemplos de la publicacin
Manual de Ejemplos de sealizacin de obras fijas, editado por el Ministerio
de Fomento.
Grado de ocupacin:
En cuanto a la situacin del obstculo representado por la zona de obras, el
grado de ocupacin previsto, en ambos puentes, es:
En la calzada, de forma que no se requiera disminuir el nmero de carriles
abiertos a la circulacin.
A continuacin se muestra el esquema recogido en el Manual de Ejemplos de
Sealizacin de Obras Fijas en el que se indica cmo se ha de disponer la
sealizacin, tanto horizontal como vertical, para una va de calzada nica
con dos carriles de circulacin:
Pgina 5
Las seales debern tener las dimensiones mnimas especificadas en la Norma.

Se podrn colocar mediante trpodes o elementos de sustentacin similares, a
alturas inferiores a 1 metro cuando la duracin de las obras o cualquier otra
circunstancia lo aconseje.
Las seales debern ser siempre reflectantes, como mnimo con el nivel 1
(segn normas UNE). Se recomienda utilizar un nivel superior en lugares
donde la iluminacin ambiente dificulte su percepcin y en lugares de elevada
peligrosidad.
Durante las horas nocturnas, las seales y los elementos de balizamiento no
slo sern reflectantes, sino que debern ir acompaados de elementos
luminosos.
A juicio del Director de Obra y dependiendo de las circunstancias que
concurran en la misma, se podr sealizar horizontalmente con marcas en
color amarillo o naranja, las alteraciones que se produzcan sobre la situacin
normal de la va.
La desviacin de un carril a otro provisional, paralelo a aquel, deber
realizarse de manera que los radios de las curvas en S que resulten, sean
iguales para ambos y con los acuerdos de la mayor longitud posible, no siendo
inferiores a los mnimos prescritos por la Instruccin de trazado 3.1-IC. En la
figura 1 se indican las longitudes mnimas necesarias en el caso de
desviaciones paralelas.
Para limitar la velocidad a un valor VL inferior a la velocidad VA de
aproximacin normalmente practicada al aproximarse a la zona de obras, lo
ms frecuente es recurrir a disponer una adecuada sealizacin,
generalmente vertical, que anule la sealizacin vertical existente. En la
tabla 1 se indican los valores de VL resultantes en la prctica en funcin de la
anchura libre.
Figura 1: Longitud mnima para desvo paralelo de un carril
VL(km/h)
Un carril
Dos carriles
100
3.85
7.50
90
3.70
7.25
80
3.55
7.00
70
3.40
6.75
60
3.30
6.50
50
3.20
6.25
Tabla 1: Velocidad limitada segn la distancia (m) entre obstculos laterales
Pgina 6
2.3
ORDENACIN DE LA CIRCULACIN
Para garantizar la seguridad tanto de los usuarios como del personal de obras,
la colocacin y retirada de la sealizacin y balizamiento se realizar de
acuerdo con las siguientes recomendaciones:
COLOCACIN
El material de sealizacin y balizamiento se descargar y se colocar en el
orden en que haya de encontrarlo el usuario. De esta forma el personal
encargado de la colocacin trabajar bajo la proteccin de la sealizacin
precedente.
Seal TP-18: Obras
Si no se pudieran transportar todas las seales y balizas en un solo viaje, se

irn disponiendo primeramente fuera de la calzada y de espaldas al trfico.
Se cuidar que todas las seales y balizas queden bien visibles para el usuario,
evitando que puedan quedar ocultas por plantaciones, sombras de obras de
fbrica, etctera.
TRASLADO
Para el traslado de la sealizacin y el balizamiento entre las dos fases de
construccin previstas en el Proyecto, se seguirn las indicaciones realizadas
al respecto por el Director de Obra, minimizando en la medida de lo posible
las acciones que afecten a los usuarios de la va.
Seal TR-305: Adelantamiento prohibido
RETIRADA
En general, la sealizacin y balizamiento se retirar en orden inverso al de su
colocacin, de forma que en todo momento siga resultando lo ms coherente
posible el resto de la sealizacin que queda por retirar.
La retirada de la sealizacin y balizamiento se har, siempre que sea
posible, desde la zona vedada al trfico o desde el arcn, pudiendo entonces
el vehculo dedicado a ello circular con la correspondiente luz prioritaria en
sentido opuesto al de la calzada.
Seal TR-301: Velocidad mxima

El encauzamiento del trfico se efectuar mediante barreras de seguridad
rgidas porttiles de hormign (tipo TD-1).
Una vez retirada la sealizacin provisional de obra, se restablecer la

sealizacin permanente que corresponda.
ANULACIN DE LA SEALIZACIN PERMANENTE
Se recomienda anular dicha sealizacin cuando no sea coherente con la de la
obra tapando para ello las seales necesarias, mientras la sealizacin de
obras est en vigor.
2.4
ESQUEMA DE SEALIZACIN A COLOCAR
A continuacin se muestran los esquemas de las seales a disponer, segn lo

recogido en el catlogo del Anexo 1 de la norma 8.3 IC.
Elemento TD-1: Barrera de seguridad tipo New Jersey
Elemento TB-1: Panel direccional alto
Pgina 7
Elemento TL-3: Luz mbar alternativamente intermitentes
Seal indicacin
Tambin se utilizarn los comnmente denominados conos (TB-6) de 90 cm
de altura. Estos elementos se utilizarn para sealizar el correcto recorrido
de los usuarios tanto en la reduccin de carril como en el propio desvo. Los
conos debern de incorporar linterna para sealizar los desvos en horas
nocturnas.
Elemento TB-6: Cono de balizamiento
Seal TR-500: Fin de prohibiciones

El mantenimiento diario de toda la sealizacin y balizamiento utilizado en
obra, correr a cargo del contratista ntegramente, debiendo disponer ste
del personal de vigilancia preciso para reponer inmediatamente todo
elemento que haya sido robado o daado durante el transcurso de las obras.
Pgina 8
3 VALORACIN ECONMICA DE LOS DESVOS

Se han valorado las actuaciones descritas anteriormente y se han incluido en
el Documento n 4 Presupuesto. A continuacin se muestra un resumen de
dicha valoracin:
SEALIZACIN,BALIZAMIENTOYDESVOSDETRFICO
PUENTEDELOSCOBOS
SEALIZACINPROVISIONALDEOBRAS
FASEN1
FASEN2
13,356.82
0.5 ud x 13,356.82 = 6,678.41
0.5 ud x 13,356.82 = 6,678.41
PUENTEDELOSDIEZGOS
SEALIZACINPROVISIONALDEOBRAS
FASEN1
FASEN2
TOTAL
4,358.52
0.5 ud x 4,358.52 = 2,179.26
0.5 ud x 4,358.52 = 2,179.26
17,715.34
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ANEJO N 11 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEJO 11. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.
Pgina 1
NDICE
DOCUMENTO N 1. MEMORIA
8. SEALIZACIN DE LOS RIESGOS

8.1. SEALIZACIN VIAL DE LAS OBRAS
1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO

2. CONDICIONES DEL LUGAR EN QUE SE VA A CONSTRUIR Y DATOS DE INTERS
PARA LA PREVENCIN DE LOS RIESGOS LABORALES DURANTE LA REALIZACIN DE LA
OBRA
9. ENFERMEDADES PROFESIONALES, MEDICINA PREVENTIVA, PRIMEROS

AUXILIOS Y EVACUACIN DE ACCIDENTADOS
9.1. ENFERMEDADES PROFESIONALES DERIVADAS DE LA EJECUCIN DE LA OBRA
9.2. MEDICINA PREVENTIVA
ACTUACIONES
9.3. PRIMEROS AUXILIOS
PLAZO DE EJECUCIN
9.4. MALETN BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS
1.1.- TIPOLOGA Y CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES
9.5. ACTUACIONES DE EMERGENCIA Y EVALUACION DE ACCIDENTADOS
2.2. DETECCIN DE RIESGOS HIGINICOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS

RIESGOS HIGINICOS
2.3. INTERFERENCIAS Y CIRCUNSTANCIAS QUE ORIGINAN RIESGOS POR LA
REALIZACIN DE LA OBRA
2.4. PRESUPUESTO DE LA OBRA
2.5. MAQUINARIA PREVISTA PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA
2.6. MEDIOS AUXILIARES PREVISTOS PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA
3. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES
10. ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS RIESGOS PARA LA REALIZACIN DE LOS

PREVISIBLES TRABAJOS POSTERIORES
11. SISTEMA DECIDIDO PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE SEGURIDAD Y SALUD
DE LA OBRA
12. DOCUMENTOS DE NOMBRAMIENTOS PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE LA
SEGURIDAD Y SALUD, APLICABLES DURANTE LA REALIZACIN DE LA OBRA
ADJUDICADA
13. FORMACIN E INFORMACIN EN SEGURIDAD Y SALUD
3.1. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES

OBRA
3.2. SUMINISTRO DE SERVICIOS PARA LAS INSTALACIONES PROVISIONALES DE
4. IDENTIFICACIN INICIAL DE RIESGOS Y EVALUACIN DE LA EFICACIA DE LAS

PROTECCIONES DECIDIDAS
5. ANLISIS DE RIESGOS Y PREVENCIONES.
5.1. PRINCIPIOS GENERALES DE LA ACCIN PREVENTIVA
5.2. PREVENCIN DE RIESGOS EN LAS DISTINTAS FASES DE LA OBRA.
5.3. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MEDIOS AUXILIARES.
5.4. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MAQUINARIA.
5.5. TRABAJOS QUE IMPLICAN RIESGOS ESPECIALES
OBRA
5.6. ANLISIS Y EVALUACIN INICIAL DE LOS RIESGOS DE INCENDIOS DE LA
6. PROTECCIN COLECTIVA A UTILIZAR EN LA OBRA

7. EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN LA OBRA
DOCUMENTO N 2. PLANOS
DOCUMENTO N 3. PLIEGO DE CONDICIONES

1. DEFINICIN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES
2. NORMATIVA LEGAL DE APLICACIN
2.1. LEGISLACIN APLICABLE A LA OBRA
2.2. LEGISLACIN APLICABLE A LOS DELEGADOS DE PREVENCIN
2.3. LEGISLACIN APLICABLE AL COMIT DE SEGURIDAD Y SALUD
2.4. LEGISLACIN APLICABLE A LOS SERVICIOS DE PREVENCIN
3. NORMAS Y DISPOSICIONES SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
SEGURO EN LA OBRA
3.1. CONDICIONES GENERALES
3.2. OBLIGACIONES DE LOS CONTRATISTAS, SUBCONTRATISTAS

TRABAJADORES AUTNOMOS EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD
3.3. CONDICIONES TCNICAS DE LA PREVENCIN DE INCENDIOS EN LA OBRA

4. SISTEMA APLICADO PARA LA EVALUACIN Y DECISIN SOBRE LAS
ALTERNATIVAS PROPUESTAS POR EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
11.2. LIBRO DE INCIDENCIAS
4.3. RESPECTO A OTROS ASUNTOS
11.3. LIBRO DE RDENES
5. CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS MEDIOS DE PROTECCIN, MQUINAS Y

MEDIOS AUXILIARES
5.2. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LAS PROTECCIONES
COLECTIVAS
5.3. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LOS EQUIPOS DE
PROTECCIN INDIVIDUAL
5.4. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE MQUINAS Y EQUIPOS
6. SEALIZACIN DE LA OBRA
6.2. SEALIZACIN DE RIESGOS EN EL TRABAJO
12.1. EMPRESAS SUBCONTRATISTAS

12.2. TRABAJADORES AUTNOMOS
13. FACULTADES DE LOS TCNICOS FACULTATIVOS
13.1. INTERPRETACIN DE LOS DOCUMENTOS DE ESTE ESTUDIO DE SEGURIDAD
Y SALUD
DOCUMENTO N 4. PRESUPUESTO
7. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

7.1. ACCIONES A SEGUIR
SEGUIR
12. CLUSULAS CONTRACTUALES APLICABLES A EMPRESAS SUBCONTRATISTAS

Y TRABAJADORES AUTNOMOS
14. AVISO PREVIO
6.3. SEALIZACIN VIAL
11.4. CLUSULAS PENALIZADORAS
13.2. INTERPRETACIN DE LOS DOCUMENTOS DEL PLAN DE SEGURIDAD Y

SALUD EN EL TRABAJO APROBADO
DURANTE
LAS
POSIBLES
7.3. COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

7.4. ACTUACIONES ADMINISTRATIVAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL
7.6. REPOSICIN DE MATERIAL SANITARIO
8. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS
9. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE MATERIALES
Y SUBSTANCIAS PELIGROSAS
10. NORMAS DE MEDICIN, VALORACIN Y CERTIFICACIN DE LAS PARTIDAS
PRESUPUESTARIAS DE SEGURIDAD Y SALUD.
10.2. VALORACIONES ECONMICAS
10.5. PREVENCIN CONTRATADA POR ADMINISTRACIN
11.1. EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
4.2. RESPECTO A LOS EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL
10.1. MEDICIONES
10.4. REVISIN DE PRECIOS

11. NORMAS DE ACEPTACIN DE RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL DE
PREVENCIN
4.1. RESPECTO A LA PROTECCIN COLECTIVA
7.2. ITINERARIO MS ADECUADO

EVACUACIONES DE ACCIDENTADOS
10.3. CERTIFICACIONES
Documento n 1. MEMORIA
1. OBJETO DE ESTE ESTUDIO

Se procede a la redaccin del Estudio de Seguridad y Salud del siguiente proyecto:
PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN

EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS
La finalidad de este Estudio de Seguridad y Salud es la prevencin de accidentes y

enfermedades profesionales, as como de los riesgos derivados de los trabajos; tambin se
persigue lograr las mejores condiciones de higiene, seguridad y bienestar de los
trabajadores.
Servir de base para la redaccin del correspondiente Plan de Seguridad y Salud por parte
de la empresa Contratista, en el que se analicen, estudien, complementen y desarrollen
las previsiones contenidas en este estudio; todo ello sin perjuicio de los errores u
omisiones que pudieran existir en el mismo, que nunca podrn ser tomados por el
Contratista en su favor.
El Estudio servir para dar unas directrices bsicas a la empresa constructora para llevar a
cabo sus obligaciones en el campo de la prevencin de riesgos profesionales, facilitando su
desarrollo, bajo el control del Coordinador de Seguridad y Salud en fase de Construccin y
de la Direccin Facultativa.
Todo ello se realizar con estricto cumplimiento del articulado completo del Real Decreto
1627/1997, de 24 de Octubre, sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud en las
obras de construccin. BOE n 256, de 25 de octubre.
En resumen, los objetivos del presente Estudio de Seguridad y Salud son los siguientes,
cuyo ordinal de transcripcin es indiferente pues se consideran todos de un mismo rango:
Garantizar la salud e integridad de los trabajadores y de todas las personas del entorno.
Evitar acciones o situaciones peligrosas por improvisacin, insuficiencia o falta de medios.
Establecer la organizacin del trabajo de forma tal que el riesgo sea mnimo.
Detectar anticipadamente los riesgos que se derivan de la ejecucin de la obra, para as
poder establecer, disear y proponer las lneas preventivas a poner en prctica.
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Evitar los riesgos de accidente derivados de la acumulacin de oficios.

Determinar las instalaciones y tiles necesarios para la proteccin colectiva e individual
del personal.
2. CONDICIONES DEL LUGAR EN QUE SE VA A CONSTRUIR Y DATOS DE INTERS

PARA LA PREVENCIN DE LOS RIESGOS LABORALES DURANTE LA REALIZACIN DE
LA OBRA
Definir las instalaciones para la higiene y bienestar de los trabajadores.

Establecer las normas de utilizacin de los elementos de seguridad.
Proporcionar a los trabajadores los conocimientos necesarios para el uso correcto y seguro
de los tiles y maquinaria que se les encomiende.
Reflejar las actuaciones a llevar a cabo en el caso de que la accin preventiva fracase y se
produzca un accidente, determinando las medidas adoptadas en relacin a la Medicina
Preventiva y Primeros Auxilios a los posibles accidentados.
Delimitar atribuciones y responsabilidades en materia de seguridad entre las personas que
intervienen en el proceso constructivo.

La estructura est situada en el P.K. 18+900 de la carretera N-502. Permite el paso
de trfico rodado de la carretera N-502, salvando el ro Adaja, que fluye de
derecha a izquierda del puente. La carretera en cuestin une las ciudades de vila
y Talavera de la Reina
Pgina 2

paso de trfico rodado de la carretera N-403, salvando el arroyo de los Diezgos,
que fluye de izquierda a derecha del puente. La carretera en cuestin une las
localidades de vila y Arvalo
Demolicin selectiva de hormign armado, sin conservacin de armaduras


3. Superestructura:


5. Drenaje:


ACTUACIONES


Demolicin selectiva de hormign armado en imposta, con conservacin de
armaduras

Reconstruccin de los paramentos de hormign
tixotrpico.
mediante
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mortero

Extendido de mezclas bituminosas en arcenes.

5. Drenaje:
PLAZO DE EJECUCIN
1.1.- TIPOLOGA Y CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES

Dada la diversidad de actuaciones que es necesario acometer para realizar la obra, existen
materiales y elementos que han de ser considerados dentro del campo de la seguridad y
salud como consecuencia de los riesgos que conlleva su existencia, debiendo establecer as
mismo unas condiciones y observaciones previas respecto a los mismos.
2.1.1. Cementos, morteros de reparacin y hormigones.
El manejo de estos materiales puede dar lugar a lesiones en manos, piel y vas
respiratorias, as como a intoxicaciones producidas por su ingesta; se producen como
consecuencia diversos procesos (irritaciones, quemaduras, procesos alrgicos, etc.), que
El plazo total de ejecucin estimado para la realizacin del puente de los Cobos
sobre el ro Adaja es de 13 semanas, duracin que ha sido la considerada para el
Estudio de Seguridad y Salud.
pueden llegar a ser altamente dainos.
El plazo total de ejecucin estimado para la realizacin del puente sobre el

arroyo de los Diezgos es de 9 semanas, duracin que ha sido la considerada para
el Estudio de Seguridad y Salud.
riesgos. Entre estas medidas est la adecuada proteccin de los trabajadores cuando
Por ello, es necesario aplicar una serie de medidas preventivas que eliminen dichos
manejen dichos materiales, disponiendo cada uno de ellos como mnimo de la siguiente
equipacin;
Botas impermeables.
Guantes de cuero o de ltex (segn el trabajo a desarrollar).
Mascarilla con filtro mecnico.
Ropa de trabajo (que cubra la totalidad del cuerpo).
La emisin de polvo como consecuencia del almacenamiento y puesta en obra del cemento
deber minimizarse en lo posible, adoptando para ello diversas medidas, tales como la
eleccin de un lugar de almacenamiento ptimo, protegido y cubierto con lonas.
La ingesta de cemento, hormign y morteros, que en principio no parecera normal, puede
llevarse a cabo por el contacto de las manos impregnadas en estos materiales con la boca o
nariz (al fumar, etc.), por lo que los trabajadores, adems de portar los correspondientes
equipos de proteccin individual, debern observar unas medidas de aseo personal muy
estrictas, especialmente tras terminar la jornada laboral, y siempre antes de realizar algn
tipo de comida.
Pgina 4
2.1.2. Desencofrantes
Botas de seguridad.
La puesta en obra de desencofrantes puede conllevar la aparicin de irritaciones
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas y salpicaduras.
(especialmente en la boca, nariz y ojos) y procesos alrgicos a los trabajadores que entren
Guantes de cuero.
Mscara de soldador.
Ropa de soldador (polainas, mandil, manguitos de cuero).
en contacto con ellos, por lo que el uso de la proteccin individual necesaria se considera
imprescindible; dicha proteccin estar compuesta como mnimo por:
Botas impermeables.
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas y salpicaduras.
Guantes de caucho.
Mascarilla con filtro mecnico.
Se recomienda que antes de la utilizacin de cualquiera de estos productos se examine su

ficha toxicolgica y las recomendaciones impresas en la etiqueta de los envases.
Los trabajadores tanto en el taller del premontaje como en la obra debern tener especial
atencin a los cortes con los hierros pues pueden producir graves infecciones si estn
oxidadas y deben de informar a sus superiores de algn corte para el adecuado tratamiento
mdico.
2.1.4. Pinturas
PINTURAS EN GENERAL: Durante el tratamiento de reparacin de las superficies de
Para reducir lo mximo posible el contacto con los productos desencofrantes o su ingesta,
hormign, existen una serie de riesgos que hacen que sean considerados en esta obra como
debern observarse por parte de los trabajadores las siguientes indicaciones:
un material de un riesgo elevado:
Los productos, dada la necesidad de su mezcla con agua para su puesta en obra, debern
Cadas a distinto nivel
Cadas al mismo nivel
Intoxicacin por respirar vapores de disolventes
Proyeccin violenta de partculas de pintura a presin
Contacto con sustancias corrosivas
2.1.3. Ferralla y aceros
Contactos con la energa elctrica
Durante la elaboracin, el montaje, la soldadura y todo el resto de operaciones derivadas
Sobreesfuerzos por trabajos en posturas obligadas y manipulacin de cargas
de la puesta en obra de la ferralla y de los aceros estructurales, existen una serie de
Fatiga muscular
Ruido
Incendios
almacenarse en recipientes adecuados y bien identificados, prohibindose expresamente la

utilizacin de otros que no renan las caractersticas anteriores.
Los trabajadores observarn unas medidas de aseo personal muy estrictas, especialmente
tras terminar la jornada laboral, y siempre antes de realizar algn tipo de ingesta.
riesgos que hacen que sean considerados en esta obra como un material de un riesgo
elevado.
Los trabajadores utilizarn los siguientes equipos de proteccin individual en funcin de la
actividad a realizar:
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Las pinturas sern almacenadas en lugares ventilados. En la entrada de este almacn se

dispondr de un extintor polivalente. Se sealizar este lugar con peligro de incendios y
prohibido fumar.
Los recipientes estarn bien cerrados evitando as la generacin de atmsferas txicas o
explosivas.
Quedar garantizada la iluminacin por medio de porttiles utilizando portalmparas
estancos con mango aislante y rejilla de proteccin de la bombilla, alimentados a 24
voltios.
Los trabajadores utilizarn los siguientes equipos de proteccin individual en funcin de la
actividad a realizar:
Proyeccin violenta de partculas de pintura a presin.
Contacto con sustancias corrosivas.
Contactos con la energa elctrica.
Sobreesfuerzos por manipulacin de cargas.
Fatiga muscular.
Ruido.
Incendios.
Mantener el orden y limpieza en la obra.
Si se detecta una situacin de riesgo grave e inminente, comunicarlo al superior y

colaborar en evitar el accidente.
Botas aislantes de electricidad
Botas de seguridad de loneta reforzada y serraje
Casco de seguridad tipo N
Cinturn portaherramientas
Faja de proteccin contra los sobreesfuerzos
Gafas de seguridad contra proyecciones e impactos
Guantes aislantes de la electricidad
Guantes de cuero flor y loneta
Guantes de goma o material plstico sinttico
colaboracin o contratacin con unos laboratorios, mutuas patronales o empresas
Mascarilla de papel filtrante contra el polvo
especializadas, con el fin de detectar y evaluar los riesgos higinicos previstos o que
Ropa de trabajo (mono o chaqueta y pantaln)
Trabajar sobre la mquina de pintar o en su entorno.

Comprobar que, en la lnea de trabajo, permanecen instaladas las seales de trfico
previstas para evitar accidentes (conos, seales de desvo, de limitacin de velocidad...).
2.2. DETECCIN DE RIESGOS HIGINICOS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS

RIESGOS HIGINICOS
El Contratista, est obligado a recoger en su Plan de Seguridad y Salud en el trabajo y
realizar a continuacin, las mediciones tcnicas de los riesgos higinicos, bien
directamente con un Servicio de Prevencin acreditado propio o externo, o mediante la
pudieran detectarse, a lo largo de la realizacin de los trabajos; se definen como tales el

montaje y tratamiento de elementos, nivel de ruido y nivel de polvo.
PINTURA DE CARRETERAS: Durante el proceso de repavimentacin de la calzada, existen

una serie de riesgos que hacen que sean considerados en esta obra como un material de un
Estas mediciones y evaluaciones necesarias para la definir las condiciones de higiene de la
riesgo elevado:
obra, se realizarn mediante el uso de los necesarios aparatos tcnicos especializado,

manejado por personal cualificado.
Cadas a distinto nivel.
Intoxicacin por respirar vapores de disolventes.
Lumbalgias por posturas obligadas.
Pgina 6
Los informes de estado y evaluacin, sern entregados al Coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, para su estudio y propuesta de
decisiones.
2.3. INTERFERENCIAS Y CIRCUNSTANCIAS QUE ORIGINAN RIESGOS POR LA

REALIZACIN DE LA OBRA
2.3.1. Interferencias derivas de la existencia de terceros
2.3.2. Trfico rodado y accesos a la zona de obra

El trfico se ver afectado durante la realizacin de las obras, por lo que en el Proyecto se
ha efectuado un estudio de la distribucin y sealizacin de la zona, que no se reproduce
por economa documental, si bien debe entenderse transcrito a este Estudio.
Las actuaciones de reparacin que se prevn llevar a cabo no requieren corte de trfico
sobre la estructura, pero s su desvo provisional durante la fase de ejecucin de los
trabajos en plataforma.
Las interferencias con peatones se debern a la circulacin de estos por las inmediaciones
Las actuaciones de reparacin comenzarn con una primera fase en el carril izquierdo
de la zona de obra, vindose sometidos principalmente al riesgo derivado de la circulacin
(direccin Irn), y seguidamente, en una segunda fase, se ejecutarn las actuaciones
de maquinaria, por lo que en este Estudio de Seguridad y Salud se prev vallar toda la zona
necesarias en el carril derecho (direccin Madrid).
de obra, as como sealizar convenientemente todos los accesos.

Se ha de tener especial precaucin en la cada de materiales a distinto nivel desde la
plataforma, puesto que se trata de un puente sobre la carretera N234, con lo que se
colocarn redes o se anclarn a los voladizos de la losa en su parte inferior unos perfiles
El desvo provisional a efectuar en cada fase consistir en el desplazamiento de los carriles

hacia el lado opuesto al que ocupen los trabajos.
2.3.3. Conducciones y servicios
metlicos que soporten una visera de tablas de madera para la contencin y canalizacin
Las interferencias con conducciones de toda ndole, han sido causa eficiente de
de todos los detritus generados por los trabajos en la plataforma y orientados de manera
accidentes, por ello se considera muy importante detectar su existencia y localizacin
que contengan cualquier tipo de cada o desprendimiento de materiales sobre la carretera
exacta con el fin de poder valorar y delimitar claramente los diversos riesgos.
que salva la estructura objeto del presente Proyecto.

Antes de comenzar los trabajos de ejecucin de las obras, habr que realizar un
Los riesgos ms frecuentes:
levantamiento de los servicios existentes en el puente, como canalizaciones de agua y/o

gas, lneas elctricas, alumbrado, red de alcantarillado, servicios de telefona sedicin de
Entradas de personas ajenas a la obra.
Cada de materiales sobre la va pblica.
prever las medidas de seguridad a adoptar en cada uno de ellos, especialmente en los
existentes en la plataforma, ya que sern los servicios mas afectados por las obras.
la DGT,. todos aquellos que se puedan ver afectados por las obras. A su vez, habr que
Medidas preventivas:
2.4. PRESUPUESTO DE LA OBRA
Extremar la vigilancia para no permitir el acceso a personas ajenas a la obra.
El presupuesto base de licitacin (con IVA) de las obras es de 394.469,99 .
Mantener en buen estado los vallados.
2.5. MAQUINARIA PREVISTA PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA
Disponer vallas de seguridad en extremo de voladizos de losa.
En cuanto a la maquinaria que se utilizar en la obra, est contenida en lneas generales

en este epgrafe, teniendo en cuenta que como norma general ser propiedad del
Contratista.
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Se mantendrn en buen estado de funcionamiento, siendo autorizados para su manejo, de
Se tendr en cuenta que el Contratista adjudicatario o en su caso el Subcontratista, exigir
forma exclusiva, los trabajadores que posean formacin suficiente.
que las mquinas hayan sido sometidas a un proceso de revisin y mantenimiento peridico
Finalmente slo se emplearn para el desempeo de aquellas actividades para las que
fueron diseados.
El tipo, funcionamiento y estado de la maquinaria utilizada, constituyen un condicionante
importante de los niveles de Seguridad y Salud que pueden llegarse a alcanzar en el
y adecuado a su naturaleza, con lo que el nivel de seguridad alcanzado durante su

utilizacin resultar elevado. No obstante, en caso de que se detectasen deficiencias stas
debern ser resueltas de forma inmediata.
2.6. MEDIOS AUXILIARES PREVISTOS PARA LA REALIZACIN DE LA OBRA
desarrollo de las operaciones necesarias para la ejecucin de la obra. En el Pliego de
Se denominan medios auxiliares, aquellos instrumentos que sirven para facilitar el acceso
Condiciones Particulares, se suministra una relacin de la normativa aplicable para
del trabajador al lugar de trabajo, los tiles que son utilizados como plataforma de
garantizar la seguridad en la utilizacin y mantenimiento de la maquinaria empleada; se
trabajo, y aquellos otros que permiten la realizacin de las labores a desempear de forma
incluye a continuacin un listado de la maquinaria prevista para la ejecucin de la obra:
ms profesional y segura.
Camin Basculante
Su utilizacin puede, no obstante, llevar aparejado un riesgo potencial, derivado de un
Pala Cargadora sobre neumticos
diseo o fabricacin deficiente, un montaje incorrecto, o de la utilizacin imprudente de
Camin Gra
Miniexcavadora
Mquina de hidrodemolicin
Equipo de soldadura (en general)
Hormigonera Elctrica
Taladro porttil
Mquinas-Herramientas en general
Compresor
Extendedora Asfltica
Grupo Electrgeno
Soplete
Mquina de Chorro de Agua
Equipo de inyeccin
Hincadora de postes
Cortadora de firme o pavimento
los mismos por parte del trabajador.

Del anlisis del proyecto, de las actividades de obra y de los oficios, se prev la utilizacin
de los siguientes medios:
Encofrados
Escaleras de mano
Plataforma elevadora
Se tendr en cuenta, que el Contratista adjudicatario o en su caso el Subcontratista,

exigir que los medios auxiliares hayan sido sometidos a un proceso de revisin y
mantenimiento peridico y adecuado a su naturaleza, con lo que el nivel de seguridad
alcanzado durante su utilizacin resultar elevado. No obstante, en caso de que se
detectasen deficiencias, estas debern ser resueltas de forma inmediata.
3. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES

3.1. INSTALACIONES PROVISIONALES PARA LOS TRABAJADORES
Los trabajadores adscritos a la obra dispondrn de unas instalaciones provisionales de
acuerdo con el volumen previsto de estos, as como la curva de contratacin, cuyo diseo
vendr condicionado por las situaciones que se originan como consecuencia de los
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problemas que plantea el movimiento concentrado y simultneo de personas dentro de
Dotacin de medios de evacuacin de residuos: Cubos de basura en comedor y cocina con
mbitos cerrados en los que se deben desarrollar actividades cotidianas, que exigen cierta
previsin de bolsas de plstico reglamentarias. Cumpliendo las ordenanzas Municipales se
intimidad o relacin con otras personas. Por ello, al disearlas, se ha intentado dar un
pedir la instalacin de un depsito sobre ruedas reglamentario.
tratamiento uniforme, procurando evitar las prcticas que facilitan la dispersin de los
trabajadores por toda la obra, con el consiguiente desorden y aumento de los riesgos de
3.2. SUMINISTRO DE SERVICIOS PARA LAS INSTALACIONES PROVISIONALES DE
difcil control, falta de limpieza de la obra en general y aseo deficiente de las personas.
OBRA
Los principios de diseo han sido los que se expresan a continuacin:
Las condiciones de infraestructura que ofrece el lugar de trabajo, no presentan problemas

de mencin para la prevencin de riesgos laborales.
Aplicar los principios que regulan estas instalaciones segn la legislacin

vigente, con las mejoras que exige el avance de los tiempos.
Dar el mismo tratamiento que se da a estas instalaciones en cualquier otra

industria fija; es decir, centralizarlas metdicamente.
Dar a todos los trabajadores un trato igualitario de calidad y confort,

independientemente de su raza y costumbres o de su pertenencia a cualquiera de las
empresas: principal o subcontratadas, o se trate de personal autnomo o de espordica
concurrencia.
Resolver de forma ordenada y eficaz, las posibles circulaciones en el interior

de las instalaciones provisionales, sin graves interferencias entre los usuarios.
Permitir que se puedan realizar en ellas de forma digna, reuniones de tipo

sindical o formativo, con tan slo retirar el mobiliario o reorganizarlo.
obra.
Organizar de forma segura el acceso, estancia en su interior y salida de la
Las previsiones para estas instalaciones de higiene del personal consistirn en barracones
metlicos para vestuarios, comedor y aseos. Dispondrn de electricidad para iluminacin y
calefaccin, conectados al provisional de obra.
Dotacin de aseos: Retretes de taza turca con cisterna, agua corriente y papel higinico,
duchas con agua caliente y fra, lavabos individuales con agua corriente, jabn y secador
de aire caliente y espejos de dimensiones apropiadas.
Dotacin de vestuarios: Taquillas individuales con llave, bancos de madera y espejo de
dimensiones apropiadas.
Dotacin de comedor: Mesas corridas de madera con bancos del mismo material, plancha
para calentar comida, recipientes con cierre para vertido de desperdicios y pileta para
lavar los platos.
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4. IDENTIFICACIN INICIAL DE RIESGOS Y EVALUACIN DE LA EFICACIA DE LAS

PROTECCIONES DECIDIDAS
Es necesario que se adopte una conciencia positiva acerca de las Tcnicas Preventivas y su
rigor cientfico, por lo que se comenzar estableciendo una definicin de lo que constituye
un riesgo, una situacin de peligro, as como lo que se entiende por accidente de trabajo.
Por riesgo se entender la posibilidad de que un trabajador sufra un dao derivado del
trabajo que realiza, entendiendo por dao, la enfermedad, patologa o lesin sufrida con
ocasin o motivo del desempeo de las funciones que acarrea la ejecucin de la obra en
cuestin.
El riesgo es por tanto, el resultado de una combinacin de causas mltiples y posibles
interrelacionadas aleatoriamente, que define la probabilidad de que un accidente ocurra y
que se materializa cuando a esta combinacin de causas bsicas se aaden otros factores
causales desencadenantes.
Peligro se asociar a aquellas situaciones que exceden o rebasan el lmite del riesgo
aceptable, tanto por la proximidad real de las consecuencias lesivas, como por su posible
gravedad y repetida frecuencia. La proximidad real, su alta probabilidad y casi certitud del
5. ANLISIS DE RIESGOS Y PREVENCIONES.

5.1. PRINCIPIOS GENERALES DE LA ACCIN PREVENTIVA
El artculo 15 de la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre de 1995, de Prevencin de Riesgos
Laborales establece los siguientes principios generales:
1.
El empresario aplicar las medidas que integran el deber general de prevencin
previsto con arreglo a los siguientes principios generales:
Evitar los riesgos.
Evaluar los riesgos que no se pueden evitar.
Combatir los riesgos desde su origen.
Adaptar el trabajo de cada persona, en particular lo que respecta a la

concepcin de los puestos de trabajo as como a la eleccin de los equipos y los mtodos
de trabajo y produccin, con miras, en particular, a atenuar el trabajo montono y
repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud.
Tener en cuenta la evolucin de la tcnica.
Sustituir lo peligroso por lo que entrae poco o ningn peligro.
La consecuencia del riesgo es el accidente de trabajo, considerando como tal, toda lesin
Planificar la prevencin, buscando un conjunto coherente que integre en

ella la tcnica, organizacin del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales
y la influencia de los factores ambientales de trabajo.
corporal que el trabajador es susceptible de sufrir con ocasin o como consecuencia del
Adoptar medidas que antepongan la proteccin colectiva a la individual.
Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.
riesgo presagiado, definen el peligro como riesgo inminente.
trabajo realizado. Es un suceso anormal, no querido ni deseado, que se presenta de forma

brusca e inesperada, aunque normalmente evitable y que interrumpe la normal
continuidad del trabajo pudiendo causar lesiones a las personas.
La prevencin es un conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas, en todas las
El empresario tomar en consideracin las capacidades profesionales de

los trabajadores en materia de seguridad y salud en el momento de encomendarles las
tareas.
fases de la actividad, con el fin de evitar o al menos disminuir los riesgos derivados del
2.
trabajo. Persigue una meta cientfica, que garantiza el progreso actual de la Seguridad, y
trabajadores que hayan recibido informacin suficiente y adecuada puedan acceder a las
que se manifiesta en el rigor que supone identificar y cuantificar los riesgos y las
zonas de riesgo grave y especfico.
situaciones de riesgo.
3.
El empresario adoptar las medidas necesarias a fin de garantizar que slo los
La efectividad de las medidas preventivas deber prever las distracciones o
imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador. Para su adopcin se

tendrn en cuenta los riesgos adicionales que pudieran implicar determinadas medidas
Pgina 10
preventivas, las cuales slo podrn adoptarse cuando la magnitud de dichos riesgos sea
5.2. PREVENCIN DE RIESGOS EN LAS DISTINTAS FASES DE LA OBRA.
sustancialmente inferior a la de los que se pretende controlar y no existan alternativas ms

A la vista de la metodologa de construccin, del proceso productivo previsto, del nmero
seguras.
de trabajadores y de las fases crticas para la prevencin, los riesgos detectables

4.
Podrn concertar operaciones de seguro que tengan como fin garantizar como
expresados globalmente son:
mbito de cobertura la previsin de riesgos derivados del trabajo, la empresa respecto de

sus trabajadores, los trabajadores autnomos respecto de ellos mismos y las sociedades
Los propios del trabajo realizado por uno o varios trabajadores.
cooperativas respecto a sus socios cuya actividad consista en la prestacin de su trabajo
Los derivados de los factores formales y de ubicacin del lugar de trabajo.
personal.
En las obras de construccin, adems de aplicar los principios generales de la accin
Los que tienen su origen en los medios materiales empleados para ejecutar las
diferentes unidades de obra.
preventiva aqu citados, hay que cumplir otros principios ms particulares de la actividad
Se opta por la metodologa de identificar en cada fase del proceso de construccin, los
constructora. Estos principios son los siguientes:
riesgos especficos, las medidas de prevencin y proteccin a tomar, as como las

conductas que debern observarse en esa fase de obra.
El mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza.
La eleccin del emplazamiento de los puestos y reas de trabajo, teniendo en

cuenta sus condiciones de acceso, y la determinacin de las vas o zonas de
desplazamiento o circulacin.
auxiliares.
La manipulacin de los distintos materiales y la utilizacin de los medios
Esta metodologa no implica que en cada fase slo existan esos riesgos o exclusivamente
deban aplicarse esas medidas o dispositivos de seguridad o haya que observar slo esas
conductas, puesto que dependiendo de la concurrencia de riesgos o por razn de las
caractersticas de un tajo determinado, habr que emplear dispositivos y observar
conductas y normas que se especifican en otras fases de obra.
El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y el control

peridico de las instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecucin de la obra, con
objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los
trabajadores.
La delimitacin y el acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y

depsito de los distintos materiales, en particular si se trata de materias o sustancias
peligrosas.
La recogida de los materiales peligrosos utilizados.
El almacenamiento y la eliminacin o evacuacin de residuos y escombros.
La adaptacin en funcin de la evolucin de la obra, del perodo de tiempo

efectivo que habr de dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo.
cooperacin
entre
los
contratistas,
subcontratistas
mquinas cuya utilizacin se previene.

La especificacin de riesgos, medidas de proteccin y las conductas o normas, se reiteran
en muchas fases de la obra.
5.2.1. Replanteo
La
autnomos.
Otro tanto puede decirse para lo relativo a los medios auxiliares a emplear, o para las
trabajadores
Las interacciones e incompatibilidades con cualquier otro tipo de trabajo o

actividad que se realice en la obra o cerca del lugar de la obra.
Comprende las actividades correspondientes a la toma de datos, ejecucin de catas

y de replanteo.
Se incluye en este captulo, como trabajo previo a la ejecucin de cualquier otra
actividad, la delimitacin de la zona de trabajos as como la sealizacin y el
balizamiento de la obra.
Maquinaria y medios auxiliares previstos
Vehculos para el transporte de material y de personal
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Equipos de topografa
Riesgos profesionales
Cadas al mismo o distinto nivel

Golpes y erosiones en manos
Impactos en ojos
Atropellos
Heridas punzantes en pies y manos
Electrocucin
Equipos de proteccin colectiva y medidas preventivas

Todos los trabajadores llevarn de manera permanente ropa de alta visibilidad.
Se colocar sealizacin de acuerdo con el RD 485/1997 sobre disposiciones
mnimas en materia de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo.
Siempre que sea posible, se colocar el cerramiento definitivo como primera
actividad, mejorando el control de accesos a la obra. En caso contrario se deber
colocar un cerramiento provisional de la zona de los trabajos. Los riesgos y las
medidas preventivas de la instalacin del cerramiento se analizan en el apartado
correspondiente.
Se sealizarn las afecciones a viarios con las seales indicadas en la Norma 8.3.I C
o normativa municipal de aplicacin. Adems se ver la necesidad de reforzarla
con un sealista con TM-1 bandera roja y un coche que se aparcar en el arcn
con la baliza rotativa en funcionamiento.
Los replanteos en zonas de trfico se realizarn con chalecos reflectantes, y con el
apoyo de sealistas, as como la sealizacin de obras si corresponde.
Para clavar las estacas con ayuda de los punteros largos se tendr que usar
guantes, y punteros con protector de golpes en manos.
No se podr invadir la zona de peligro de las mquinas.
Para los trabajos con riesgo de cada en altura, caso de no poder utilizarse
protecciones colectivas, se utilizar arns de seguridad anclado a punto fuerte.
El equipo se desplazar a los tajos en un vehculo todo terreno o furgoneta,
dependiendo de las condiciones del terreno. Este vehculo deber ir equipado con
un botiqun.
En caso de tormenta con aparato elctrico se evitar mantener los jalones en
posicin vertical.
Para el replanteo, ante la existencia de tendidos elctricos areos o catenaria, se

prever que los jalones sean de material aislante, desechando los de aluminio u
otro material.
Se tendr en cuenta la distancia a la flecha mxima y a los conductores en la
verticalidad.
No se proceder a realizar las labores de replanteo sin haber instalado las
protecciones colectivas correspondientes para salvar huecos y desniveles.
Equipos de proteccin individual (EPIS)
Mono de trabajo
Casco protector
Gafas protectoras
Guantes de cuero
Calzado de seguridad
Traje de lluvia
Botas de goma
Traje reflectante de mxima visibilidad
5.2.2. Sealizacin en situaciones provisionales
Comprende cualquier tipo de sealizacin a colocar en la obra o en los accesos a la

misma para garantizar las mximas condiciones de seguridad tanto a maquinaria
como al personal. La sealizacin se referir a los posibles peligros que se puedan
derivar de la realizacin de las obras a personas y vehculos, tanto pertenecientes a
la obra como ajenos a ella. Adems se incluye la sealizacin de trfico rodado
tanto en los desvos como en las reposiciones de viarios.
Se sealizar de acuerdo con la normativa de aplicacin en cada caso:
8.3-I.C. para la las obras en vas pblicas fuera de poblado.
RD 485/1997 para la sealizacin de los riesgos de la obra en

general.
Cualquier otra normativa referente a sealizacin y que sea de

aplicacin.

Remolque de sealizacin (en caso necesario)
Pgina 12
Arrollamiento
Cadas de personas a distinto nivel
Proyecciones de partculas a los ojos
Atropellos y colisiones
Polvo y ruido
Golpes
Medidas preventivas y protecciones colectivas

Todo el personal que se dedica a las tareas de sealizacin deber llevar un
chaleco con bandas reflexivas de alta visibilidad, de colores vivos,
preferentemente amarillo.
El vehculo que transporte el material y el personal que realice estas labores
deber tener todas las revisiones al da. Slo lo podr conducir personal autorizado
y con carn de conducir de acuerdo con la tipologa del vehculo. Se deber
cumplir el cdigo de la circulacin y respetar las seales de limitacin de velocidad
que se instalen en la obra.
Si el trabajo se llevara a cabo en horario nocturno, se deber potenciar la
sealizacin de obra, con iluminacin para los trabajadores, de forma que dicha
iluminacin no suponga un riesgo para terceros por deslumbramiento.
Para la sealizacin de las carreteras el vehculo o vehculos que transporten a los
sealistas, las seales y el balizamiento debern ir provistos de remolque de
sealizacin con chasis, de forma que durante la colocacin y retirada de la
sealizacin de obra estos remolques actuarn como proteccin parcial de los
trabajadores. Esta medida ser obligatoria en el caso de autova A-70. Los
remolques de sealizacin con chasis debern estar equipados de, como mnimo,
un bastidor trasero TB-14 segn reglamento del Ministerio con tres focos de xenn
flash sincronizadas y un bastidor para seales en la parte inferior amarrado al
chasis. Para el mantenimiento y reposicin de la sealizacin existente en obra, se
dispondr un servicio especial de vigilancia. Dicho servicio estar compuesto por un
operario con vehculo-furgoneta, convenientemente identificado y equipado
(extintor, botiqun, etc) y diverso material para reposicin de sealizacin y
balizamiento. Todas las seales y paneles direccionales se colocarn siempre
perpendiculares al eje de la va, nunca inclinadas o giradas. Se prohbe cruzar
carreteras abiertas al trfico por lugares no establecidos previamente.
En caso de ser necesario el corte total de la circulacin de algn viario se solicitar
apoyo a la autoridad competente en caso de que la intensidad circulatoria sea
elevada o si por su peligrosidad as lo considerase el Director de la obra. En el caso
de la Autova resulta obligatorio.
Se deber prever la ocultacin temporal de aquellas seales fijas y existentes en
las calzadas que puedan eventualmente estar en contraposicin con la sealizacin
provisional que se coloca en ocasin de las obras y que podrn producir errores o
dudas en los usuarios. Los elementos utilizados para la ocultacin de aquellas
seales se eliminarn al finalizar las obras.
La retirada de la sealizacin se llevar a cabo en sentido inverso al del montaje.
Estas operaciones sern ejecutadas por personal especializado.
Debern contemplarse todas las medidas de seguridad correspondientes a la
manipulacin de la maquinaria, elementos de instalaciones, tiles y herramientas
de trabajo.
Los avisos de seguridad cumplirn lo estipulado en el R.D. 485/1997, de 14 de abril,
sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de seguridad y salud en el
trabajo. BOE N 97, de 23 de abril.
Se realizar una supervisin y mantenimiento continuos de toda la sealizacin y el
balizamiento, actualizndose en caso necesario.
Equipos de proteccin individual (epis)
Casco de proteccin (aparte del personal a pie, para

maquinistas y camioneros que deseen o deban abandonar las
correspondientes cabinas de conduccin).
Gafas antipolvo
Mascarillas antipolvo con filtro mecnico
Guantes de cuero
Guantes de goma o PVC
Ropa de trabajo
Botas de seguridad impermeables en terrenos mojados
Trajes impermeables para ambientes lluviosos
Chaleco y manguitos reflectantes

5.2.3. Demoliciones y levantes
- Las demoliciones previstas en este proyecto consisten en mezcla

bituminosa en tramos de firmes y hormign armado paramentos de
tablero.
Retroexcavadora con martillo

Pala cargadora
Camin
Martillo pneumtico
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Polvo
Aplastamiento
Cortes
Golpes
Aspiracin de fibras de amianto
Atropellos
Ruido
Equipos de proteccin colectiva y medidas preventivas

Se colocarn vallas u otros elementos delimitando la zona de afeccin de la
actividad de demolicin, prohibiendo la entrada a cualquier persona a esta zona.
Para los trabajos de demolicin con martillos rompedores, la cabina de la
maquinaria que intervenga (incluso camin) estar dotada de refuerzo antiimpacto.
Es obligatoria la utilizacin de tapones o cascos amortiguadores del ruido,
adecuados al nivel sonoro existente, para todas aquellas personas que se
encuentren cerca de trabajos con martillo rompedor, de acuerdo con la normativa.
Para evitar la formacin de polvo se regarn los escombros frecuentemente.
El personal que lleve a cabo los trabajos ser especialista y conocedor de los
riesgos y las medidas preventivas aplicables.
- Las operaciones de marcha atrs sern dirigidas por un operario en
caso de que exista poca visibilidad.
Slo se realizarn trabajos de demolicin de firme con ausencia de trfico. Para
ello se proceder primero a la colocacin de sealizacin y desvo de trfico si
fuera necesario.
El operario que lleve a cabo los trabajos con martillo rompedor manual ser
relevado de su actividad frecuentemente, limitando el nmero mximo de horas
por jornada y por trabajador.
Equipos de proteccin individual (EPIS)
Arns de seguridad
Guantes de cuero
Ropa de trabajo
Ropa de alta visibilidad
Protectores auditivos
5.2.4. Drenaje
Consiste en la adecuacin de sumideros y vierteaguas en las estructuras.

Retroexcavadora
Pala cargadora
Camin hormigonera
Camiones de transporte
Compactadores
Sierra circular
Encofrados y herramientas
Atrapamientos y arrollamientos por mquinas y vehculos

Cadas y vuelcos de vehculos
Cadas de personas al mismo nivel
Cadas de materiales
Proyecciones de partculas a los ojos
Golpes de, y contra objetos
Desprendimientos
Polvo y ruido
Sobreesfuerzos
Roturas por conducciones de agua, gas, electricidad, etc.
Medidas preventivas de carcter general y protecciones colectivas

Se debern tomar las medidas preventivas contempladas en los trabajos de
hormigonado as como en los de excavacin y vaciados.
Siempre que un vehculo parado inicie un movimiento lo anunciar con una seal
acstica. Est prohibido el transporte de personal fuera de las cabinas de
conduccin ni es lugares no destinados para tal fin.
Casco
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Peridicamente se pasar revisin a la maquinaria de excavacin y transporte con

especial atencin al estado de los mecanismos de frenado, direccin, a los
elevadores hidrulicos, seales acsticas e iluminacin.
Por otro lado se procede a la reconstruccin de paramentos de sillera con

mortero de cal.
Los acopios del material de la excavacin se realizarn a una distancia superior a la

profundidad de la misma, colocndose el balizamiento exteriormente.
Estos trabajos se realizarn parcialmente desde plataformas elevadoras.
El personal que utilice las herramientas de compactacin, deber estar autorizado

para su utilizacin, y ser conocedor de los riesgos y las medidas preventivas a
seguir.
No se podrn levantar cargas manualmente cuyo peso supere los 25 kg.
Se utilizaran gras y medios auxiliares adecuados a la carga a sustentar.
Equipos de proteccin individual (epis)
Casco de proteccin (aparte del personal a pie, para

maquinistas y camioneros que deseen o deban abandonar las
correspondientes cabinas de conduccin).
Gafas antipolvo
Mascarillas antipolvo con filtro mecnico
Guantes de cuero
Guantes de goma o PVC
Ropa de trabajo.
Ropa reflectante
Botas de seguridad impermeables en terrenos mojados
Trajes impermeables para ambientes lluviosos

5.2.5. Regeneracin estructural
Para proceder a la reparacin de las patologas descritas en el proyecto, se ha

hecho necesario las siguientes actividades:
Por ltimo, se protegern los paramentos mencionados con pinturas.
Camin hormigonera
Camin con bomba
Gras
tiles de izado
Equipos de vibrado
Plataforma elevadora
Riesgos Profesionales
Vuelco de la maquinaria
Golpes y aplastamientos
Ruido
Interferencia con servicios
Se emplear cinturn de seguridad siempre que lo requiera el manual

de la plataforma elevadora.
En todo momento se mantendr la zona de trabajos limpia y ordenada.
Se comprobar la no existencia de servicios en la zona donde se vayan a ejecutar
los trabajos.
Reconstruccin de paramentos de hormign con mortero tixotrpico, y

paramentos de sillera con mortero de cal y proteccin de paramentos
de hormign con aplicacin de pinturas
Permanecer el nmero imprescindible de trabajadores en la zona.
Se ha proyectado la reconstruccin de los paramentos de hormign donde se

detectaron lajaciones, desconchones y corrosiones. Para ello se proceder, previo
picado de las zonas desprendidas, a la pasivacin de la armadura existente y
aplicacin de de mortero tixotrpico para recuperar los perfiles originales de la
estructura.
Todo el personal deber ser especialista en el trabajo a desarrollar.
Todos los trabajadores irn dotados de protectores antirruido.
Los cables, ganchos, cuerdas y dems aparejos se revisarn peridicamente para

asegurar el buen estado de los mismos.
Se prohbe la permanencia en el radio de accin de la maquinaria.
Pgina 15
Est prohibido el paso de cargas suspendidas sobre los trabajadores.

Ser de aplicacin lo dispuesto en el apartado correspondiente.
Protecciones individuales
Casco de seguridad
Botas de seguridad
Ropa de trabajo
Guantes de cuero
5.2.6. Actuaciones en plataforma
Con objeto de la sustitucin del sistema de contencin del tablero, se debern

realizar las siguientes actividades:
Ejecucin de zcalo de hormign armado.
Colocacin de pretil PMC102/10f.
Ejecucin de pavimento de mezcla bituminosa en caliente en

arcenes del puente sobre el arroyo de Los Diezgos
Estas estructuras se construirn in situ con sistema de encofrado convencional. Las
operaciones a realizar son las siguientes:
Ejecucin de zcalo de hormign armado
Para esta estructura se ha optado por la solucin de ejecucin de nuevo zcalo
donde se anclar el sistema de contencin. Este zcalo se conectar a las
estructuras soporte mediante conectores anclados.
Golpes
Atrapamientos
Cadas de personal al mismo y distinto nivel.
Cortes
Aplastamientos
Sobreesfuerzos
Ruido
Atropellos
Electrocucin
Se emplear cinturn de seguridad siempre que lo requiera el manual

de la plataforma elevadora.
Previamente a la ejecucin de los trabajos se analizar la posible afeccin a
servicios, etc. Reponindolos en caso afirmativo.
Previamente al uso de plataformas elevadoras, se nivelar la superficie de asiento.
los trabajos.
Previamente al inicio de los trabajos se delimitar la zona de riesgo por circulacin
ferroviaria. Se colocar la sealizacin de prohibido el paso, indicativa de riesgos,
prohibiciones y obligaciones.
Camin hormigonera
Camin con bomba
Gras
tiles de izado
Equipos de vibrado
Plataformas elevadoras

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Para la sustitucin de los sistemas de contencin en puentes se colocar la barrera

de seguridad provisional New Jersey, con las mediadas necesarias para sus
funciones como proteccin colectiva y de contencin.
Casco de seguridad
Botas de seguridad
Ropa de trabajo
Guantes de cuero
Todas las actividades sern ejecutadas por personal especializado y con formacin
suficiente en los trabajos a desarrollar.
Colocacin de pretil tipo PMC2/10f
Sobre el zcalo ejecutado en el apartado anterior se proceder a la colocacin del
nuevo sistema de contencin.
Gras
tiles de izado
Plataformas elevadoras
Golpes
Atrapamientos
Cortes
Aplastamientos
Sobreesfuerzos
Ruido
Atropellos
Electrocucin

Previamente al uso de plataformas elevadoras, se nivelar la superficie de asiento.
los trabajos.
ferroviaria. Se colocar la sealizacin de prohibido el paso, indicativa de riesgos,
Casco de seguridad
Botas de seguridad
Ropa de trabajo
Guantes de cuero
Extendido de Mezclas bituminosas en caliente en arcenes del puente
sobre el Arroyo de los Diezgos
Se prev la reposicin del pavimento en arcenes existente en el puente sobre el

Arroyo de los Diezgos mediante el extendido de mezcla bituminosa en caliente.
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tiles de izado
Maquinaria de extendido, nivelacin y compactacin de mezcla

bituminosa en caliente
Golpes
Atrapamientos
Cortes
Aplastamientos
Sobreesfuerzos
Ruido
Atropellos
Electrocucin
Botas de seguridad
Ropa de trabajo
Guantes de cuero
Todas las actividades sern ejecutadas por personal especializado y con formacin
suficiente en los trabajos a desarrollar.

los trabajos.
de trfico. Se colocar la sealizacin de prohibido el paso, indicativa de riesgos,
Pgina 18
5.3. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MEDIOS AUXILIARES.
Normas y medidas preventivas.
5.3.1. Andamios: Normativa en General
Todos los operarios que trabajen en el andamio, debern disponer de un arns

anticada, correctamente anclado a una lnea de vida para evitar su cada al vaco.
Riesgos laborables que pueden ser evitados.
Los andamios siempre se arriostrarn para evitar los movimientos indeseables que
pueden hacer perder el equilibrio a los trabajadores.
Golpes por objetos o herramientas.

Atrapamientos.
Sobreesfuerzos.
Exposicin a rigores climticos.
Protecciones personales.
Sern preceptivas las prendas en funcin de las tareas especficas a desempear. No
obstante durante las tareas de montaje y desmontaje se recomienda el uso de:
Casco de polietileno (preferible con barbuquejo).
Botas de seguridad (segn casos).
Calzado antideslizante (segn caso).
Cinturn de seguridad clases A y C.
Ropa de trabajo.
Trajes para ambientes lluviosos.
Riesgos laborables que no pueden eliminarse.
Cadas a distinto nivel (al entrar o salir).
Cadas al mismo nivel.
Desplome del andamio.
Desplome o cada de objetos (tablones, herramienta, materiales).
Antes de subirse a una plataforma andamiada deber revisarse toda su estructura para
evitar las situaciones inestables.
Los tramos verticales (mdulos o pies derechos) de los andamios, se apoyarn sobre
tablones de reparto de cargas.
Los pies derechos de los andamios en las zonas de terreno inclinado, se suplementarn
mediante tacos o porciones de tabln, trabadas entre s y recibidas al durmiente de
reparto. Las plataformas de trabajo tendrn un mnimo de 60 cm. de anchura y estarn
firmemente ancladas a los apoyos de tal forma que se eviten los movimientos por
deslizamiento o vuelco.
Las plataformas de trabajo, independientemente de la altura, poseern barandillas
perimetrales completas de 90 cm. de altura, formadas por pasamanos, barra o listn
intermedio y rodapis.
Las plataformas de trabajo permitirn la circulacin e intercomunicacin necesaria para
la realizacin de los trabajos.
Los tablones que formen las plataformas de trabajo estarn sin defectos visibles, con
buen aspecto y sin nudos que mermen su resistencia. Estarn limpios, de tal forma, que
puedan apreciarse los defectos por uso y su canto ser de 7 cm. como mnimo.
Se prohbe abandonar en las plataformas sobre los andamios, materiales o
herramientas. Pueden caer sobre las personas o hacerles tropezar y caer al caminar sobre
ellas.
Se prohbe arrojar escombros directamente desde los andamios. El escombro se
recoger y se descargar de planta en planta, o bien se verter a travs de trompas.
Se prohbe fabricar morteros (o asimilables) directamente sobre las plataformas de los
andamios.
La distancia de separacin de un andamio y el paramento vertical de trabajo no ser
superior a 30 cm. en prevencin de cadas.
Se prohbe expresamente correr por las plataformas sobre andamios, para evitar los
accidentes por cada.
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Los andamios se inspeccionarn diariamente por el Capataz, Encargado o Servicio de

Prevencin, antes del inicio de los trabajos, para prevenir fallos o faltas de medidas de
seguridad.
Los elementos que denoten algn fallo tcnico o mal comportamiento se desmontarn
de inmediato para su reparacin (o sustitucin).
Los reconocimientos mdicos previos para la admisin del personal que deba trabajar
sobre los andamios de esta obra, intentarn detectar aquellos trastornos orgnicos
(vrtigo, epilepsia, trastornos cardiacos, etc.), que puedan padecer y provocar accidentes
al operario. Los resultados de los reconocimientos se presentarn al Coordinador de
Seguridad y Salud en ejecucin de obra o a la Direccin tcnica.
5.3.2. Andamios Metlicos Tubulares.
Se debe considerar para decidir sobre la utilizacin de este medio auxiliar, que el andamio
metlico tubular est comercializado con todos los sistemas de seguridad que lo hacen

Durante el montaje de los andamios metlicos tubulares se tendrn presentes las
siguientes especificaciones preventivas:
No se iniciar un nuevo nivel sin antes haber concluido el nivel de partida con todos los
elementos de estabilidad (cruces de San Andrs, y arriostramientos).
La seguridad alcanzada en el nivel de partida ya consolidada ser tal, que ofrecer las
garantas necesarias como para poder amarrar a l el fiador del cinturn de seguridad.
Las barras, mdulos tubulares y tablones, se izarn mediante sogas de camo atadas
con "nudos de marinero" (o mediante eslingas normalizadas).
Las plataformas de trabajo se consolidarn inmediatamente tras su formacin,
mediante las abrazaderas de sujecin contra basculamiento o los arriostramientos
correspondientes.
seguro (escaleras, barandillas, pasamanos, rodapis, superficies de trabajo, bridas y
Las uniones entre tubos se efectuarn mediante los "nudos" o "bases" metlicas, o bien
mediante las mordazas y pasadores previstos, segn los modelos comercializados.
pasadores de anclaje de los tablones, etc.).
Las plataformas de trabajo tendrn un mnimo de 60 cm de anchura.
Las plataformas de trabajo se limitarn delantera, lateral y posteriormente, por un

rodapi de 15 cm.
Atrapamientos durante el montaje.

Golpes por objetos.
Sobreesfuerzos.
Casco de polietileno (preferible con barbuquejo).
Ropa de trabajo.
Calzado antideslizante.
Cinturn de seguridad clase C.
Cada de objetos.
Las plataformas de trabajo tendrn montada sobre la vertical del rodapi posterior una
barandilla slida de 90 cm de altura, formada por pasamanos, listn intermedio y rodapi.
Las plataformas de trabajo, se inmovilizarn mediante las abrazaderas y pasadores
clavados a los tablones.
Los mdulos de fundamento de los andamios tubulares, estarn dotados de las bases
nivelables sobre tornillos sin fin (husillos de nivelacin), con el fin de garantizar una mayor
estabilidad del conjunto.
Los mdulos de base de los andamios tubulares, se apoyarn sobre tablones de reparto
de cargas en las zonas de apoyo directo sobre el terreno.
Los mdulos de base de diseo especial para el paso de peatones, se complementarn
con entablados y viseras seguras a "nivel de techo" en prevencin de golpes a terceros.
La comunicacin vertical del andamio tubular quedar resuelta mediante la utilizacin
de escaleras prefabricadas (elemento auxiliar del propio andamio).
Se prohbe expresamente en esta obra el apoyo de los andamios tubulares sobre
suplementos formados por bidones, pilas de materiales diversos, "torretas de maderas
diversas" y similares.
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Las plataformas de apoyo de los tornillos sin fin (husillos de nivelacin), de base de los
andamios tubulares dispuestos sobre tablones de reparto, se clavarn a stos con clavos de
acero, hincados a fondo y sin doblar.
Se prohbe el uso de escaleras de tijera, debido a los asientos irregulares del terreno.
Se prohbe trabajar sobre plataformas dispuestas sobre la coronacin de andamios

tubulares, si antes no se han cercado con barandillas slidas de 90 cm de altura formadas
por pasamanos, barra intermedia y rodapi.
Los propios del trabajo que se realice.
Todos los componentes de los andamios debern mantenerse en buen estado de

conservacin desechndose aquellos que presenten defectos, golpes o acusada oxidacin.
Casco de polietileno.
Los andamios tubulares sobre mdulos con escalerilla lateral, se montarn con sta
hacia la cara exterior, es decir, hacia la cara en la que no se trabaja.
Todos los operarios que trabajen en el andamio, debern disponer de un arns

anticada, correctamente anclado a una lnea de vida para evitar cada al vaco.
Es prctica corriente el "montaje de revs" de los mdulos en funcin de la operatividad
que representa, la posibilidad de montar la plataforma de trabajo sobre determinados
peldaos de la escalerilla. Se evitarn estas prcticas por inseguras.
Se prohbe en esta obra el uso de andamios sobre borriquetas (pequeas borriquetas),
apoyadas sobre las plataformas de trabajo de los andamios tubulares.
Los andamios tubulares se montarn a una distancia igual o inferior a 30 cm. del
paramento vertical en el que se trabaja.
Los andamios tubulares se arriostrarn a los paramentos verticales, anclndolos
slidamente a los "puntos fuertes de seguridad" previstos en fachadas o paramentos. Las
cargas se izarn hasta las plataformas de trabajo mediante garruchas montadas sobre
horcas tubulares sujetas mediante un mnimo de dos bridas al andamio tubular.
Botas de seguridad.
Cinturn de seguridad clase A o C.

Deslizamiento por incorrecto apoyo (falta de zapatas, etc.).
Vuelco lateral por apoyo irregular.
Rotura por defectos ocultos.
Los derivados de los usos inadecuados o de los montajes peligrosos (empalme de
escaleras, formacin de plataformas de trabajo, escaleras "cortas" para la altura a salvar,
etc.).
Se prohbe hacer "pastas" directamente sobre las plataformas de trabajo en prevencin

de superficies resbaladizas que pueden hacer caer a los trabajadores.
De aplicacin al uso de escaleras de madera:
Los materiales se repartirn uniformemente sobre las plataformas de trabajo en

prevencin de accidentes por sobrecargas innecesarias.
Las escaleras de madera a utilizar en esta obra, tendrn los largueros de una sola pieza,
sin defectos ni nudos que puedan mermar su seguridad.
Los materiales se repartirn uniformemente sobre un tabln ubicado a media altura en

la parte posterior de la plataforma de trabajo, sin que su existencia merme la superficie
til de la plataforma.
Los peldaos (travesaos) de madera estarn ensamblados.
5.3.3. Escaleras de Mano (de Madera o Metal).
De aplicacin al uso de escaleras metlicas.
Este medio auxiliar no ser objeto de "prefabricacin rudimentaria" en especial al
Los largueros sern de una sola pieza y estarn sin deformaciones o abolladuras que
puedan mermar su seguridad.
comienzo de la obra o durante la fase de estructura. Estas prcticas son contrarias a la
Las escaleras de madera estarn protegidas de la intemperie mediante barnices

transparentes, para que no oculten los posibles defectos.
Seguridad, por lo que estarn prohibidas en la obra.
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Las escaleras metlicas estarn pintadas con pintura antioxidacin que las preserven de
las agresiones de la intemperie.
5.4. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL EMPLEO DE MAQUINARIA.
Las escaleras metlicas a utilizar en esta obra, no estarn suplementadas con uniones
soldadas.
5.4.1. Maquinaria en General
Para el uso de escaleras de mano, independientemente de los materiales que las
constituyen.
Golpes y proyecciones
Se prohbe la utilizacin de escaleras de mano en esta obra para salvar alturas

superiores a 5 m.
Formacin de atmsferas agresivas o molestas.
Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, estarn dotadas en su extremo inferior de
zapatas antideslizantes de seguridad.
Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, estarn firmemente amarradas en su
extremo superior al objeto o estructura al que dan acceso.
Ruido.
Cortes.
Las escaleras de mano a utilizar en esta obra, sobrepasarn en 1 m. la altura a salvar.
Ropa de trabajo.
Las escaleras de mano a utilizar en este obra, se instalarn de tal forma, que su apoyo
inferior diste de la proyeccin vertical del superior, 114 de la longitud del larguero entre
apoyos.
Botas de seguridad.
Se prohbe en esta obra transportar pesos a mano (o a hombro), iguales o superiores a

25 Kg. sobre las escaleras de mano.
Gafas de seguridad antiproyecciones.
Se prohbe apoyar la base de las escaleras de mano de esta obra, sobre lugares u
objetos poco firmes que pueden mermar la estabilidad de este medio auxiliar.
Guantes de cuero.

Atrapamientos.
El acceso de operarios en esta obra, a travs de las escaleras de mano, se realizar de

uno en uno. Se prohbe la utilizacin a la vez de la escalera a dos o ms operarios.
Vuelcos.
El ascenso y descenso y trabajo a travs de las escaleras de mano de esta obra, se

efectuar frontalmente, es decir, mirando directamente hacia los peldaos que se estn
utilizando.
Choques.
Hundimientos.
Explosin e incendios.
Atropellos.
Cadas a cualquier nivel.
Los inherentes al propio lugar de utilizacin.
Los inherentes al propio trabajo a ejecutar.
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Se prohbe la permanencia o el trabajo de operarios en zonas bajo la trayectoria de

cargas suspendidas.
Los motores con transmisin a travs de ejes y poleas, estarn dotados de carcasas
protectoras antiatrapamientos (cortadoras, sierras, compresores, etc.).
Los aparatos de izar a emplear en esta obra, estarn equipados con limitador de
recorrido del carro y de los ganchos, carga punta giro por interferencia.
Los motores elctricos estarn cubiertos de carcasas protectoras eliminadoras del

contacto directo con la energa elctrica. Se prohbe su funcionamiento sin carcasa o con
deterioros importantes de stas.
Los motores elctricos de gras y de los montacargas estarn provistos de limitadores

de altura y del peso a desplazar, que automticamente corten el suministro elctrico al
motor cuando se llegue al punto en el que se debe detener el giro o desplazamiento de la
carga.
Se prohbe la manipulacin de cualquier elemento componente de una mquina

accionada mediante energa elctrica, estando conectada a la red de suministro.
Los engranajes de cualquier tipo, de accionamiento mecnico, elctrico o manual,
estarn cubiertos por carcasas protectoras antiatrapamientos.
Los cables de izado y sustentacin a emplear en los aparatos de elevacin y transportes

de cargas en esta obra, estarn calculados expresamente en funcin de los solicitados para
los que se los instala.
Las mquinas de funcionamiento irregular o averiadas sern retiradas inmediatamente

para su reparacin.
La sustitucin de cables deteriorados se efectuar mediante mano de obra

especializada, siguiendo las instrucciones del fabricante.
Las mquinas averiadas que no se puedan retirar se sealizarn con carteles de aviso
con la leyenda: "MAQUINA AVERIADA, NO CONECTAR".
Los lazos de los cables estarn siempre protegidos interiormente mediante forrillos
guardacabos metlicos, para evitar deformaciones y cizalladuras.
Se prohbe la manipulacin y operaciones de ajuste y arreglo de mquinas al personal

no especializado especficamente en la mquina objeto de reparacin.
Los cables empleados directa o auxiliarmente para el transporte de cargas suspendidas

se inspeccionarn como mnimo una vez a la semana por el Coordinador de seguridad o
encargado, que previa comunicacin al Jefe de Obra, ordenar la sustitucin de aquellos
que tengan ms del 10% de hilos rotos.
Como precaucin adicional para evitar la puesta en servicio de mquinas averiadas o de

funcionamiento irregular, se bloquearn los arrancadores, o en su caso, se extraern los
fusibles elctricos.
La misma persona que instale el letrero de aviso de "MAQUINA AVERIADA', ser la
encargada de retirarlo, en prevencin de conexiones o puestas en servicio fuera de
control.
Los ganchos de sujecin o sustentacin, sern de acero o de hierro forjado, provistos de

"pestillo de seguridad".
Se prohbe en esta obra, la utilizacin de enganches artesanales construidos a base de
redondos doblados.
Slo el personal autorizado ser el encargado de la utilizacin de una determinada

mquina o mquina-herramienta.
Todos los aparatos de izado de cargas llevarn impresa la carga mxima que pueden
soportar.
Las mquinas que no sean de sustentacin manual se apoyarn siempre sobre elementos
nivelados y firmes.
Todos los aparatos de izar estarn slidamente fundamentados, apoyados segn las
normas del fabricante.
La elevacin o descenso a mquina de objetos, se efectuar lentamente, izndolos en

directriz vertical. Se prohben los tirones inclinados.
Se prohbe en esta obra, el izado o transporte de personas en el interior de jaulones,

bateas, cubilotes y asimilables.
Los ganchos de cuelgue de los aparatos de izar quedarn libres de cargas durante las
fases de descenso.
Todas las mquinas con alimentacin de energa elctrica, estarn dotadas de toma de
tierra.
Las cargas en transporte suspendido estarn siempre a la vista, con el fin de evitar los
accidentes por falta de visibilidad de la trayectoria de la carga.
Se mantendr en buen estado la grasa de los cables de las gras o montacargas u otros
aparatos de elevacin.
Los ngulos sin visin de la trayectoria de carga, se suplirn mediante operarios que
utilizando seales preacordadas suplan la visin del citado trabajador.
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Los trabajos de izado, transporte y descenso de cargas suspendidas, quedarn

interrumpidos bajo rgimen de vientos superiores a los sealados para ello, por el
fabricante de la mquina.
5.4.2. Camin Basculante
Vibraciones.
Ruido.
Polvo ambiental.
Pisadas sobre objetos punzantes. (Al abandonar la cabina).
Exposicin a rigores climticos. (Al abandonar la cabina)
Casco de polietileno (al abandonar la cabina del camin y transitar por la obra).
Ropa de trabajo.
Calzado de seguridad.
Atropello de personas (entrada, salida, etc.).
Choques contra otros vehculos,
Si por cualquier circunstancia tuviera que parar en la rampa el vehculo quedar

frenado y calzado con topes.
Se prohbe expresamente cargar los camiones por encima de la carga mxima marcada
por el fabricante, para prevenir los riesgos de sobrecarga. El conductor permanecer fuera
de la cabina durante la carga.
5.4.3. MIniretroexcavadora
Riesgos laborales
Vuelco por hundimiento del terreno.
Golpes a personas o cosas en el giro.
Casco de seguridad homologado.
Botas antideslizantes.
El calzado no llevar barro para que no resbale sobre los pedales.
Protecciones colectivas
No habr nadie en el radio de accin de la mquina.
Deber poseer luz y sirena de marcha atrs.
Vuelco del camin.
Normas y medidas preventivas
Cada (al subir o bajar de la caja).
Los caminos de circulacin interna de la obra se mantendrn en buen estado de forma

que se evite la formacin de blandones y embarramientos excesivos.
Atrapamiento (apertura o cierre de la caja).

Los camiones dedicados al transporte de tierras en obra estarn en perfectas
condiciones de mantenimiento y conservacin.
La caja ser bajada inmediatamente despus de efectuada la descarga y antes de
emprender la marcha.
Las entradas y salidas a la obra se realizarn con precaucin auxiliada por las seales de
un miembro de la obra.
Cuando no estn trabajando, deben estar paradas con los frenos puestos. Las mquinas
con ruedas deben tener estabilizadores.
Se colocarn de manera que las ruedas o las cadenas estn a 90 grados respecto a la
superficie de trabajo, siempre que sea posible. Esto permite mayor estabilidad y un rpido
retroceso.
No se admitirn en esta obra retroexcavadoras que no vengan con la proteccin de
cabina antivuelco instalada.
Peridicamente todos los puntos de escape del motor, con el fin de asegurar que el
conductor no recibe en la cabina, gases procedentes de la combustin.
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Se prohbe que los conductores abandonen la retro con la cuchara sin apoyar en el
suelo.
Las retroexcavadoras a utilizar en esta obra, estarn dotadas de luces y bocina de

retroceso.
Gafas antiproyecciones.
Comprobacin y conservacin peridica de los elementos de la mquina.
Ropa de trabajo.
Empleo de la mquina por personal autorizado y cualificado.
Guantes de cuero.
Estar prohibido el transporte de personas en la mquina.
Cinturn elstico antivibratorio.
No se fumar durante la carga de combustible, ni se comprobar con llama el llenado

del depsito.
No se realizarn reparaciones u operaciones de mantenimiento con la mquina

funcionando.
El conductor no abandonar la mquina sin parar el motor y la puesta de la marcha
contraria al sentido de la pendiente.
El personal de obra estar fuera del radio de accin de la mquina para evitar
atropellos y golpes, durante los movimientos de sta o por algn giro imprevisto al
bloquearse una oruga.
Durante la excavacin del terreno en la zona la mquina estar calzada al terreno
Casco de polietileno (de uso obligatorio para abandonar la cabina).
Botas antideslizantes (terreno embarrado).

Atropello.
Choques contra otros vehculos.
Vuelco de la mquina.
Cada de personas desde la mquina.
mediante sus zapatas hidrulicas.
Los camiones de circulacin interna de la obra, se cuidarn para evitar blandones y

embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la maquinaria.
5.4.4. Pala Cargadora sobre neumticos
No se admitirn en esta obra mquinas que no vengan con la proteccin de cabina

antivuelco o prtico de seguridad.
La pala cargadora se utilizar en la obra para la carga sobre camin de los escombros
procedentes de las demoliciones, una vez acopiados en el patio lateral.
Quemaduras (trabajos de mantenimiento).
Vibraciones.
Golpes.
Atrapamientos.
Ruido propio y de conjunto.
Se prohbe que los conductores abandonen la mquina con el motor en marcha.

Se prohbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin apoyar en
suelo.
La cuchara durante el transporte de tierra, permanecer lo mas baja posible para poder
desplazarse, con la mxima estabilidad.
Los ascensos o descensos en carga de la mquina se efectuarn siempre utilizando
marchas cortas.
La circulacin sobre terrenos desiguales se efectuar a velocidad lenta. Se prohbe
transportar personas en el interior de la cuchara.
Las mquinas a utilizar en esta obra, estarn dotadas de un extintor, timbrado y con las
revisiones al da.
Las mquinas a utilizar en esta obra, estarn dotadas de luces y bocina de retroceso.
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Se prohbe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el rea de
operacin de la mquina.
A los maquinistas se les comunicar por escrito la siguiente normativa preventiva, antes
del inicio de los trabajos.
Normas de actuacin preventiva para los maquinistas:
Para subir o bajar de la mquina, utilizar los peldaos y asideros dispuestos para tal
funcin, evitar lesiones por cadas.
No subir utilizando las llantas, cubiertas y guardabarros. Se evitarn accidentas por
cada.
Subir y bajar de la maquinaria de forma frontal, asindose con ambas manos, es ms
seguro.
No saltar nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente.
No realizar "ajustes" con la maquina en movimiento o con el motor en funcionamiento,
puede sufrir lesiones.
No permitir que personas no autorizadas accedan a la mquina, puede provocar
accidentes o lesionarse.
No trabajar con la mquina en situacin de avera o semiavera. Se reparar primero y
luego se reiniciar el trabajo.
Para evitar lesiones, apoyar en el suelo la cuchara, parar el motor, pondr el freno de
mano, bloquear la mquina, a continuacin, realizar las operaciones de servicios que
necesite.
No se liberarn los frenos de la mquina en posicin de parada, si antes no ha instalado
los tacos de inmovilizacin en las ruedas.
Se vigilar la presin de los neumticos, se trabajar con el inflado a la presin
recomendada por el fabricante de la mquina.
5.4.5. Camin Gra
Riesgos previstos:
Atropellos.
Cadas de materiales por desplome.
Choques y golpes por o contra objetos, materiales y mquinas u otros vehculos.
Vehculo en marcha fuera de control.
Incendios y explosiones (en operaciones de mantenimiento y reparacin).
Riesgo por contacto elctrico.
Normas preventivas
Normas o medidas preventivas tipo:
Antes de iniciar las maniobras de descarga, se instalarn calzos inmovilizadores en las
cuatro ruedas y los gatos estabilizadores.
Se procurar siempre instalar los gatos inmovilizadores en la misma superficie de apoyo
horizontal a ser posible.
Las maniobras de carga y descarga sern dirigidas por un especialista en prevencin de
los riesgos por maniobras incorrectas.
Se prohbe expresamente sobrepasar la carga mxima permitida fijada por el fabricante
del camin en funcin de la extensin del brazo-gra.
El gruista tendr en todo momento a la vista la carga suspendida y si no es as, las
maniobras sern expresamente dirigidas por un sealista, en previsin de los riesgos por
maniobras incorrectas.
Se prohbe realizar suspensin de cargas de forma lateral cuando la superficie de apoyo
del camin
Se prohbe estacionar o circular con el camin gra a distancias que puedan afectar a la
estabilidad de las tierras por riesgo de desprendimiento.
Se prohbe realizar tirones sesgados de la carga.
Siempre las cargas en suspensin de guiarn mediante cabos de gobierno, evitando as
los riesgos de golpes y atrapamientos.
Los derivados del trfico durante el transporte.
Se prohbe la permanencia de personas en torno al camin gra a distancias inferiores a

5 metros.
Vuelco del camin y deslizamientos por pendientes.
Se prohbe la permanencia bajo las cargas en suspensin.
Cadas a distinto nivel (al subir y bajar del camin).
De esta normativa se entregar copia a la persona encargada de su manejo, quedando

constancia de ello por escrito.
Atrapamientos (durante las operaciones de mantenimiento).
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Normas de actuacin preventiva para los maquinistas del camin gra:
Protecciones colectivas:
Al personal encargado del manejo del camin gra se le har entrega de la normativa
de seguridad especfica y quedar constancia de ello por escrito.
Eslingas y cables (en perfecto estado de conservacin)
Mantenga la mquina alejada de terrenos inseguros, propensos a hundimientos.

Evite pasar el brazo de la gra, con carga o sin ella, sobre el personal.
No d marcha atrs sin la ayuda de un sealista.
Sealizacin de obra.
Sealizacin acstica y luminosa de los vehculos
Balizamiento de la zona de trabajo de la mquina.
Equipo de proteccin individual:
Suba o baje del camin gra por los lugares previstos para ello.
No salte nunca directamente al suelo desde la mquina si no es por un inminente riesgo.
Si entra en contacto con una lnea elctrica, pida auxilio con la bocina y espere recibir
instrucciones. Nunca intente abandonar la cabina aunque el contacto con la energa
elctrica haya sido cesado. Sobre todo, no permita que nadie toque el camn gra.
No haga por s mismo maniobras en espacios angostos, pida ayuda de un sealista.
Asegrese la inmovilidad del brazo de la gra antes de iniciar ningn desplazamiento.
Pngalo en la posicin de viraje.
Levante una sola carga cada vez, la carga de varios objetos distintos puede resultar
problemtica y difcil de gobernar.
Asegrese que la gra est estabilizada antes de levantar las cargas. Ponga en servicio
los gatos estabilizadores totalmente extendidos, es la posicin ms segura.
Casco de seguridad.
Guantes de seguridad.
Calzado de seguridad con suela antideslizante.
Ropa de trabajo.
Traje de agua en tiempo lluvioso.
Botas de goma o P.V.C.
5.4.6. Martillo Neumtico.
Exposicin al ruido.
No abandone nunca la mquina con una carga suspendida.
Exposicin a vibraciones.
No permita que haya operarios bajo las cargas suspendidas.
Golpes.
No sobrepasar el lmite mximo de carga comprobando en la tabla de cargas de la

cabina la distancia de extensin mxima del brazo.
Sobreesfuerzos.
Respete siempre las tablas, rtulos y seales adheridas a la mquina y haga que las
respete el resto del personal.
Proyeccin de objetos.
Antes de poner en servicio la mquina compruebe todos los dispositivos de frenado.
Inhalacin de polvo.
Contactos con la corriente elctrica.
No permita que acceda a la cabina o maneje los mandos personal no autorizado.
No permita que se utilicen aparejos, cables o eslingas defectuosos o daados.

Asegrese que todos los ganchos poseen el pestillo de seguridad.
Protectores auditivos (suministro obligatorio al trabajador que los solicite expuesto a

nivel superior a 80 dBA). Uso obligatorio para exposiciones superiores a 85 dBA.
Utilice siempre las protecciones individuales que se le indiquen en la obra.
Casco de seguridad.

Gafas de proteccin contra impactos.
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Equipo antivibraciones, cinturn y guantes.
Atrapamientos (paletas, engranajes, etc.)
Mascarilla autofiltrante.
Golpes.
Los determinados por su ubicacin dentro de la obra.

Antes de comenzar cualquier tajo debe conocerse la presencia de lneas elctricas
subterrneas y en tal caso no picar en los puntos con riesgo.
Ubicar el grupo compresor donde el ruido que produce afecte lo mnimo posible a los
trabajadores prximos.
Revisar diariamente el estado de fijacin de la manguera.
Carcasa amortiguadora del ruido en el grupo compresor.
La hormigonera a utilizar en esta obra, tendr protegido mediante una carcasa metlica
los rganos de transmisin - correas, corona y engranajes -, para evitar los riesgos de
atrapamiento.
Las carcasas y dems partes metlicas de la hormigonera estarn conectadas a tierra.
La botonera de mandos elctricos de la hormigonera lo ser de accionamiento estanco,
en prevencin del riesgo elctrico.
Las operaciones de limpieza directa-manual, se efectuarn previa desconexin de la red
elctrica de la hormigonera, para previsin del riesgo elctrico y de atrapamientos.
Carcasa amortiguadora del ruido en el martillo.
Las operaciones de mantenimiento estarn realizadas por personal especializado para

tal fin.
5.4.7. Hormigonera Elctrica.
5.4.8. Vibrador
Sobreesfuerzos.
Salpicaduras de lechada en ojos y piel.
Golpes por elementos mviles.
Vibraciones.
Polvo ambiental.
Ruido ambiental.
Ropa de trabajo.
Botas de goma.
Gafas de seguridad antipolvo (antisalpicaduras de pastas)
Ropa de trabajo.
Gafas de proteccin contra salpicaduras.
Guantes de goma o P.V.C.

Botas de seguridad de goma o de P.V.C.
Trajes impermeables.
Mascarilla con filtro mecnico recambiable.
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Descargas elctricas.
Cadas desde altura durante su manejo.
Cadas a distinto nivel del vibrador.
Comprobar el estado del cable y de la clavija de conexin. Rechazar el aparato si

aparece el cable repelado que deje al descubierto los hilos de cobre, o si existen
empalmes rudimentarios cubiertos con cinta aislante.
Elegir siempre la broca adecuada para el material a taladrar. Considerar que hay brocas
para cada tipo de material y no intercambiarlas.
No intentar realizar taladros inclinados a pulso, podr fracturarse la broca y le

producir lesiones serias. Para agrandar el agujero usar brocas de mayor seccin.
Las operaciones de vibrado se realizarn siempre sobre posiciones estables y con las
protecciones propias de la cimentacin y estructura: redes, barandillas, etc.
Nunca hacer el montaje y desmontaje de las brocas sujetando el mandril an en

movimiento directamente con la mano, utilizar siempre una llave.
Se proceder a la limpieza diaria del vibrador luego de su utilizacin.
Para realizar un taladro, marcar primero el punto a horadar con un puntero, y despus
aplicar la broca y el emboquillado para seguir taladrando hasta terminar el agujero.
El cable de alimentacin del vibrador deber estar protegido, sobre todo si discurre por
zonas de paso de los operarios.
Los vibradores debern estar protegidos elctricamente mediante doble aislamiento.
Maquinaria para
5.4.9. Taladro Porttil
Riesgos previstos:
Atrapamientos.
Erosiones en las manos.
Cortes por o contra objetos.
Golpes por proyecciones.
Nunca intentar reparar el taladro ni desmontarlo, deber realizarlo el personal

especializado en mantenimiento.
Las labores sobre banco deber realizarlas siempre ubicando la mquina sobre el
soporte adecuado, se taladrar con mayor precisin.
Evitar recalentar las brocas, ya que girarn intilmente y podr fracturarse y producir
proyecciones.
Evitar posicionar el taladro an en movimiento en el suelo, es inseguro.
Desconectar el taladro de la red elctrica antes de iniciar las manipulaciones para el
cambio de broca.
Los taladros manuales de obra estarn dotados de doble aislamiento elctrico.
Se prohibir expresamente depositar el taladro en el suelo o dejarlo abandonado
conectado a la red elctrica.
Incendios y explosiones (por sobrecalentamiento)
De esta normativa se entregar copia al personal encargado del manejo del taladro y
quedar constancia de ello por escrito.
Ruido.
Vibraciones.
Normas preventivas:
Comprobar que el aparato no carece de alguna de las piezas constituyentes de la
carcasa de proteccin o la tiene deteriorada. En caso afirmativo comunquelo al personal
de mantenimiento para que sea reparada la anomala y no la utilice hasta entonces.
Casco de seguridad.
Guantes de cuero.
Gafas antiimpactos.
Calzado de seguridad con puntera de acero.
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5.4.10. Maquinas-Herramientas en general.

En este apartado se consideran globalmente los riesgos de prevencin apropiados para la
utilizacin de pequeas herramientas accionadas por energa elctrica: Taladros,
rozadoras, cepilladoras metlicas, sierras, etc., de una forma muy genrica.
Quemaduras.
Golpes.
Proyeccin de fragmentos.
Vibraciones.
Ruido.
Ropa de trabajo.
Guantes de goma o de P.V.C. Botas de goma o P.V.C.
Botas de seguridad.
Los motores elctricos de las mquina herramientas estarn protegidos por la carcasa
y resguardos propios de cada aparato, para evitar los riesgos de atrapamientos, o de
contacto con la energa elctrica.
Las transmisiones motrices por correas, estarn siempre protegidas mediante bastidor
que soporte una malla metlica, dispuesta de tal forma, que permitiendo la observacin de
la correcta transmisin motriz, impida el atrapamiento de los operarios o de los objetos.
Las mquinas en situacin de avera o de semiaveria
Prevencin para su reparacin.
Las mquinas herramienta con capacidad de corte, tendrn el disco protegido

mediante una carcasa antiproyecciones.
Las mquinas herramientas no protegidas elctricamente mediante el sistema de
doble aislamiento, tendrn sus carcasas de proteccin de motores elctricos, etc.,
conectadas a la red de tierras en combinacin con los disyuntores diferenciales del cuadro
elctrico general de la obra.
En ambientes hmedos la alimentacin para las mquinas herramientas no protegidas
con doble aislamiento, se realizar mediante conexin a transformadores a 24V.
Se prohbe el uso de mquinas herramientas al personal no autorizado para evitar
accidentes por impericia.
Se prohbe dejar las herramientas elctricas de corte o taladro, abandonadas en el
suelo, o en marcha aunque sea con movimiento residual evitando de accidentes.
Gafas de seguridad antiproyecciones.
5.4.11. Herramientas Manuales.
Protectores auditivos.
Mascarilla filtrante.
Mscara antipolvo con filtro mecnico o especfico recambiable.
Cada de objetos.
Contacto con la energa elctrica.
Cortes.
Las mquinas herramientas elctricas a utilizar en esta obra, estarn protegidas
elctricamente mediante doble aislamiento.
se entregarn al Servicio de
Golpes en las manos y los pies.

Proyeccin de partculas.
Ruidos.
Cascos.
Botas de seguridad.
Guantes de cuero o P.V.C.
Ropa de trabajo.
Gafas contra proyeccin de partculas.
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Cinturones de seguridad.
Porta-herramientas.
Cortes y golpes en las manos.
Las herramientas manuales se utilizarn en aquellas tareas para las que han sido
concebidas.
Antes de su uso se revisarn, desechndose las que no se encuentren en buen estado de
conservacin.
Normas preventivas:
Normas o medidas preventivas tipo:
El arrastre directo para la ubicacin del compresor por los operarios se realiza a una
distancia nunca inferior a los 2 metros del borde de la coronacin de cortes y taludes.
El transporte en suspensin, se efectuar mediante un eslingado a cuatro puntos del
compresor, de tal forma que quede garantizada la seguridad de la carga.
El compresor a utilizar quedar en estacin con la lanza de arrastre en posicin
horizontal (el aparato estar nivelado) con las ruedas sujetas mediante tacos
antideslizantes.
Se mantendrn limpias de aceites, grasas y otras sustancias deslizantes.
El compresor que se utilice ser del tipo llamado silencioso, disminuyendo as la

contaminacin acstica y por tanto el riesgo de ruidos.
Para evitar cadas, cortes o riesgos anlogos, se colocarn en porta-herramientas o

estantes adecuados.
Las carcasas protectoras estarn siempre en la posicin de cerradas, en prevencin de

los posibles atrapamientos y ruidos.
Durante su uso se evitar su depsito arbitrario por los suelos.
La zona dedicada en esta obra para la ubicacin del compresor quedar acordonada en
un radio de 4m. (como norma general) en su entorno, indicndose con seales de
obligatorio el uso de protectores auditivos para sobrepasar la lnea de limitacin.
Los trabajadores recibirn instrucciones concretas sobre el uso correcto de las

herramientas que hayan de utilizar.
5.4.12. Compresor
Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarn con el motor parado

en prevencin de incendios y explosiones.
Riesgos previstos:
Las mangueras a utilizar estarn siempre en perfectas condiciones de uso, es decir, sin
grietas o desgastes que puedan predecir un reventn.
Vuelco y deslizamientos por pendientes.

Mquina en marcha fuera de control.
Atrapamientos por partes mviles de la mquina.
Cadas de la mquina o desprendimientos durante el transporte.
Ruido.
Rotura de la manguera de presin.
Riesgos higinicos derivados de la emanacin de gases txicos.
Una persona competente controlar el estado de las mangueras, comunicando los

deterioros detectados diariamente con el fin de que sean subsanados.
Los mecanismos de conexin o de empalme, estarn recibidos a las mangueras mediante
racores de presin segn clculo.
Las mangueras de presin se mantendrn elevadas (a 4 o ms metros de altura) en los
cruces con los caminos de la obra.
Sobreesfuerzos.
Incendios y explosiones.
Pica de conexin a tierra.
Cable de cobre para conectar la mquina a tierra.

Seta de parada.
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Extintores cargados, timbrados y revisados en la maquinaria.
Casco de seguridad.
Equipos de proteccin individual:
Mono de trabajo.
Casco de polietileno o gorra visera.
Guantes de goma o P.V.C.
Calzado de seguridad antideslizante.
Guantes de cuero (mantenimiento).
Guantes de cuero (para mantenimiento y reparacin).
5.4.13. Extendedora Asfltica
Cinturn antivibratorio.
Chaleco reflectante.
Riesgos previstos:
Cada de personas desde la mquina (resbalar sobre las plataformas, subir y bajar en
marcha).
Cada de personas al mismo nivel (tropezn, impericia, salto a la carrera de zanjas y
cunetas).
Estrs trmico por exceso de calor (pavimento caliente y alta temperatura por radiacin
solar).
5.4.14. Grupo Electrgeno

Riesgos previstos:
Golpes por cada de objetos.
Contactos elctricos directos o indirectos.
Incendios.
Insolacin.
Cadas a nivel.
Intoxicacin (respirar vapores asflticos).
Normas preventivas
Quemaduras (contacto con aglomerados extendidos en caliente).

Ruido.
Sobreesfuerzos (apaleo circunstancial del asfalto para refino).
Atropello durante las maniobras de acoplamiento de los camiones de transporte de
aglomerado asfltico con la extendedora (falta de direccin o planificacin de las
maniobras).
Golpes por maniobras bruscas.
Normas preventivas:
Vigilancia permanente del cumplimiento de normas preventivas
Utilizacin de mquinas con los puestos de trabajo y accesos bordeados de barandillas
Tener especial cuidado en el uso y mantenimiento de los cables conductores. El

R.E.B.T. determina que para stos, el dielctrico exigible debe ser como mnimo de 1.000
V.
Para evitar el paso continuado de maquinaria mvil por encima de las mangueras
elctricas produciendo el consiguiente deterioro de stas, cuando sea posible, se
realizarn las distribuciones a los diferentes cuadros de forma area o, si no, enterrarlos
protegidos.
La manipulacin de cuadros o elementos que puedan permanecer en tensin se
realizar con guantes de proteccin dielctrica.
Se evitarn empalmes confeccionados con cintas aislantes, estableciendo prolongadores
mediante clavijas mviles estancas.
Utilizacin de un sealista coordinador de las maniobras.
Toda conexin elctrica se realizar mediante clavijas, impidiendo las conexiones

directamente con los conductores.
Se exigir que todas las mangueras contengan el conductor correspondiente a tierra.
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Los dispositivos de seguridad detectan, adems de evitar riesgos, posibles defectos en

los equipos y herramientas (fundamentalmente fugas y falta de aislamiento) y denuncian
estos defectos interrumpiendo la alimentacin por lo que se puentean para continuar el
trabajo. Se deber prohibir esta prctica.
Deber comprobarse peridicamente la efectividad de las protecciones.
Una persona competente controlar el estado de las mangueras, comunicando los

deterioros detectados diariamente con el fin de que sean subsanados.
Los mecanismos de conexin o de empalme, estarn recibidos a las mangueras mediante
racores de presin segn clculo.
Se exigir limpieza de los cuadros que permanecern cerrados permanentemente.
Las mangueras de presin se mantendrn elevadas (a 4 o ms metros de altura) en los

cruces con los caminos de la obra.
Una vez terminado el trabajo se desconectar la mquina o herramienta.
Gafas antiproyecciones.
Casco de seguridad.
Casco de seguridad.
Monos de trabajo.
Botas dielctricas.
Guantes de goma o de P.V.C.
Guantes dielctricos.
Ropa impermeable.
5.4.15. Mquina de Chorro de Agua
Guantes de cuero.
Calzado de seguridad con suela antideslizante.

Botas de goma o de P.V.C.
Riesgos previstos:
Mascarillas con filtro mecnico.
Deslizamiento de la mquina.
Vuelco de la mquina y cadas por pendientes.
5.4.16. Soplete
Rotura de la manguera a presin.

Chorro fuera de control.
Riesgos previstos:
Proyecciones de partculas.
Quemaduras.
Cada de personas a distinto nivel.
Incendio.
Ruido.
Explosin.
Vibraciones.
Sobre esfuerzos
Sobre esfuerzos.
Normas preventivas
Contactos elctricos.
Normas preventivas
Las mangueras a utilizar estarn siempre en perfectas condiciones de uso, es decir, sin
grietas o desgastes que puedan predecir un reventn.
Para evitar los riesgos de fugas de gases licuados, explosin y cada de objetos durante
el transporte a gancho de gra, est previsto que el suministro y transporte interno en la
obra de las botellas o bombonas que contienen gases licuados, se efecte segn las
siguientes condiciones:
Las vlvulas de suministro, estarn protegidas por la caperuza protectora.
No se mezclarn botellas de gases distintos para evitar confusiones.
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Se transportarn sobre bateas enjauladas en posicin vertical y atadas, para evitar

vuelcos durante el transporte.
No abandone el carro portabotellas en el tajo si debe ausentarse. Cierre el paso de gas

y llvelo a un lugar seguro, evitar correr riesgos al resto de los trabajadores.
El Encargado controlar el cumplimiento de los requerimientos anteriores tanto para el

transporte de bombonas o botellas llenas de gas como vacas del mismo.
Abra siempre el paso del gas mediante la llave propia de la botella. Si utiliza otro tipo
de herramienta puede inutilizar la vlvula de apertura o cierre, con lo que en caso de
emergencia usted no podr controlar la situacin que se pueda originar.
Para evitar los riesgos de vuelco, cada de objetos y en su caso, derrames de acetileno,
est previsto que el traslado y ubicacin de las botellas de gases licuados para su uso, se
efectuar mediante carros portabotellas de seguridad. adems, se prohibe expresamente,
la utilizacin de botellas de acetileno o de cualquier otro gas licuado en posicin inclinada.

Casco de seguridad.
Seguridad para el almacenamiento y reposo de recipientes de gases licuados.
Guantes de cuero.
Para evitar los riesgos de explosin e incendios, se prohibe expresamente, acopiar o

mantener las botellas de gases licuados al sol, sin una proteccin eficaz contra el
recalentamiento por insolacin. Adems el Encargado controlar que no se abandonan en
cualquier parte, antes o despus de su utilizacin, las botellas o bombonas de gases
licuados. Requerir al soldador el depsito de cada recipiente en el lugar expreso para su
almacenamiento seguro.
Pantalla de soldador.
Mandil de cuero.
Polainas de cuero.
Botas de cuero y suela antideslizante.
Para evitar los riesgos de explosin e incendio de los lugares de acopio, est previsto
que las botellas de gases licuados se acopiarn separadas en consecuencia de sus diversos
contenidos: oxgeno, acetileno, butano, propano, con distincin expresa de los lugares de
almacenamiento para las llenas y para las vacas.
Para evitar el riesgo catastrfico, est previsto que el almacn de gases licuados se
ubique en el exterior de la obra (o en un lugar alejado de elementos estructurales que
pudieran ser agredidos por accidente), poseer una ventilacin constante y directa. Sobre
la puerta de acceso, dotada de cerradura de seguridad (o de un buen candado) se
instalarn las seales de peligro explosin y prohibido fumar.
No incline las botellas de acetileno para agotarlas, es peligroso. Puede derramarse la
acetona que contienen y provocarse una explosin o un incendio.
No utilice las botellas de oxgeno tumbadas, es peligroso, si caen y ruedan de forma
descontrolada.
Antes de encender el mechero, compruebe que las conexiones de las mangueras estn
correctamente realizadas, sin fugas, evitar accidentes.
Antes de encender el mechero, compruebe que estn instaladas las vlvulas
antirretroceso, evitar posibles explosiones.
Si desea comprobar que en las mangueras no hay fugas, sumrjalas bajo presin en un
recipiente con agua; las burbujas le delatar n la fuga. Si es as, pida que le suministren
mangueras nuevas sin fugas.
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5.5. TRABAJOS QUE IMPLICAN RIESGOS ESPECIALES
5.6. ANLISIS Y EVALUACIN INICIAL DE LOS RIESGOS DE INCENDIOS DE LA OBRA
A continuacin se presentan todas aquellas actuaciones de reparacin del puente que
Las obras pueden llegar a incendiarse por las experiencias que en tal sentido se conocen.
implican riesgos especiales para la Seguridad y Salud de los trabajadores segn la Relacin
La experiencia demuestra que las obras pueden arder por causas diversas, que van desde la
del Anexo II del R.D. 1627.
negligencia simple, a las prcticas de riesgo por vicios adquiridos en la realizacin de los
El principal riesgo del proyecto, comn a diferentes actuaciones de reparacin, se
trabajos o a causas fortuitas.
identifica con la ejecucin de los trabajos manteniendo abierto al trfico por la carretera,
Por ello, en el Pliego de Condiciones Particulares, se dan las normas a cumplir por el
con el consiguiente riesgo tanto para los operarios de las obras como para los usuarios de
Contratista adjudicatario en su Plan de Seguridad y Salud, con el objetivo de ponerlas en
las vas.
prctica durante la realizacin de la obra.
En primer lugar se destacan los trabajos de eliminacin del sistema de contencin actual
Se habr de tener especialmente en cuenta el riesgo de incendios derivado de la existencia
con el consiguiente riesgo de cada de objetos a carretera, para lo cual el desmontaje se
de hogueras en obra, madera, desorden y suciedad de la obra, almacenamiento de objetos
realizar de forma que en todo momento el tramo de barrera a eliminar se encuentre
impregnados en combustibles, instalacin elctrica.
fijada a un punto de anclaje que impida su cada, en caso de desplome.
As mismo, se deber tener presente los numerosos materiales y productos qumicos que se
A su vez, durante el desmontaje del sistema actual, habr un lapso de tiempo en el que el
debern utilizar en las obras de reparacin del puente, materiales que generalmente
puente se encontrar desprovisto de un elemento de contencin, con el consiguiente
suelen ser bastantes inflamables. Se deber prestar especial atencin a la utilizacin de
riesgo de cada a distinto nivel. Al objeto de minimizar estos riesgos, se dispondr una
estos productos, as como a su almacenamiento. Se deber controlar que durante el
barrera rgida de hormign convenientemente anclada, tanto para separacin del trfico
manejo de estos productos no haya fuego en las inmediaciones de los trabajos y lugares de
rodado de la calzada y de la zona de obras como elemento de contencin provisional en
almacenamientos, as como se prohibir el fumar durante la utilizacin de estos productos.
caso de accidente.
Por ltimo, para eliminar el riesgo de cada en altura del personal de la obra, todos los
trabajadores en plataforma dispondrn de una lnea de vida a la que se encontrarn
debidamente anclados mediante el uso de arneses de seguridad.
El picado de los elementos del tablero, necesario para ejecutar el anclaje del nuevo pretil,
supone importantes riesgos para el trfico rodado de la calzada ante la posibilidad de
causar accidentes por alcance sobre los vehculos de partculas residuales, slidas o
lquidas. Para disminuir este riesgo, se estudiar la necesidad de colocacin de una lona o
red de seguridad en la vertical de terminacin de los tramos de trabajo para aislar los
trabajos en la plataforma del trfico.
As mismo, se deber prestar atencin a la legislacin vigente en materia de prevencin de

incendios, tanto a nivel nacional como a nivel autonmico.
El nico riesgo catastrfico previsto es el incendio. Por otra parte no se espera la
acumulacin de materiales con alta carga de fuego. El riesgo considerado posible se
cubrir con las siguientes medidas:
1.-
Realizar revisiones peridicas en la instalacin elctrica de la obra.
2.Colocar en lugares independientes aquellos productos inflamables con

sealizacin expresa sobre su riesgo.
3.Prohibir hacer fuego de dentro del recinto de la obra; caso de necesitar
calentarse algn trabajador, debe hacerse de una forma controlada y siempre en
recipientes, bidones por ejemplo, en donde se mantendrn las ascuas.
4.Disponer en la obra de extintores, mejor polivalentes, situados en lugares
tales como oficina, vestuario, etc.
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6. PROTECCIN COLECTIVA A UTILIZAR EN LA OBRA
7. EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL A UTILIZAR EN LA OBRA
La utilizacin de protecciones colectivas tendr preferencia sobre las individuales, tal y
Del anlisis de riesgos efectuado, se desprende que existe una serie de ellos que no se han
como se deriva de los principios bsicos que rigen la prevencin.
podido resolver con la instalacin de las protecciones colectivas. Son riesgos intrnsecos
Se ha de tener en cuenta que las protecciones colectivas pueden proteger no slo de los
accidentes que se pudieran producir, sino tambin, de las enfermedades profesionales,
luego, tienen una funcin preventiva que se prolonga en el tiempo, son por tanto de gran
inters en la lucha para la consecucin del desarrollo de las labores profesionales de forma
segura.
de las actividades individuales a realizar por los trabajadores y por el resto de personas
que intervienen en la obra. Consecuentemente se ha decidido utilizar las contenidas en el
siguiente listado:
Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de

goma o 'PVC'.
Botas de agua.
Del anlisis de riesgos laborales que se ha realizado y de los problemas especficos que
Cascos de seguridad.
plantea la construccin de la obra, se prev utilizar las contenidas en el siguiente listado:
Cascos protectores auditivos.
Cinturn de seguridad de sujecin.
Faja de proteccin contra los sobre esfuerzos.
Faja contra las vibraciones.
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas.
Gorros de lona o algodn.
Guantes de cuero.
Guantes de goma o ltex.
Mandil de cuero.
Mascarilla de papel filtrante contra el polvo.
Muequeras contra los sobre esfuerzos.
Muequeras contra las vibraciones.
Prendas reflectantes (chalecos, manguitos y polainas).
Valla de cerramiento.
Redes Perimetrales.
Interruptor diferencial de 300 mA.
Transformador de seguridad a 24 V. (1000W.).
Barandillas por hinca de pie derecho al terreno.
Barandillas en borde de estructuras ancladas o sujetas con sargentos
Anclaje para cinturn de seguridad.
Cuerdas fiadoras para cinturn de seguridad.
Cuerdas auxiliares para gua segura de cargas.
Extintores de incendios.
Porttiles de iluminacin.
No obstante, existen elementos que pueden considerarse de proteccin colectiva, que no

se incluyen dentro del presupuesto de este Estudio de Seguridad y Salud, por considerarse
requisito indispensable a cumplir por mquinas y equipos, sin los cuales no podrn ser
utilizados durante la ejecucin de la obra. Se expone a continuacin un listado no
exhaustivo de estos elementos.
Aislamiento elctrico (herramientas manuales, miras, etc.).
Seales acsticas y luminosas de maquinaria.
Elementos de seguridad pasiva.
Ropa de trabajo (monos de algodn).
Adems de los equipos de proteccin sealados anteriormente, en caso de tiempo lluvioso

los trabajadores debern disponer, en funcin del lugar donde desempeen su actividad,
de botas y traje impermeables.
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8. SEALIZACIN DE LOS RIESGOS
8.1. SEALIZACIN VIAL DE LAS OBRAS
Como complemento de la proteccin colectiva y de los equipos de proteccin individual
Ser de obligado cumplimiento la actual normativa vigente, en especial la normativa 8.3-
previstos, se decide el empleo de una sealizacin, que recuerde en todo momento los
I.C del Ministerio de Fomento, as como al resto de rdenes Circulares relativas a la
riesgos existentes a todos los que trabajan en la obra. El Pliego de Condiciones define lo
sealizacin de obras fijas y mviles en carreteras.
necesario para el uso de esta sealizacin, en combinacin con las "literaturas" de las
mediciones y los planos de este Estudio de Seguridad y Salud.
El Contratista deber elaborar, en funcin de los condicionantes propios de la obra y del

momento de ejecucin de las obras, los planos definitivos de sealizacin de acorde a la
Adems, todos los trabajadores debern conocer el cdigo de sealizacin de maniobras
normativa vigente y en base a los Planos de situaciones provisionales propuestas,
por parte de algn operario, adjuntndose en este Estudio de Seguridad y Salud dentro del
adaptando stos a sus medios auxiliares y a su propio procedimiento constructivo.
documento planos, el cdigo empleado con mayor frecuencia en las obras.
En cualquier caso, existirn una serie de riesgos inherentes al propio desarrollo de los
Advertencia de cadas a distinto nivel.
trabajos en la plataforma, que debern ser previstos y tenidos en cuenta durante la
Advertencia de cadas al mismo nivel.
realizacin de los trabajos de reparacin del puente, especialmente cuando se trabaje en
Advertencia cada de objetos.
la calzada.
Advertencia intoxicacin.
Los sealistas y trabajadores que se encuentren en plataforma, debern disponer en todo
Advertencia peligro indeterminado.
momento de ropa reflectante y mantener las precauciones correspondientes para el
Prohibido el paso a personas ajenas a la obra.
desarrollo de los trabajos en plataforma.
Proteccin obligatoria cabeza.
Durante los trabajos de reparacin del puente existen situaciones en las que el sistema de
Proteccin obligatoria de las manos.
contencin de vehculos o de peatones tiene que ser desmontado por la propia ejecucin
Proteccin obligatoria de los pies.
del trabajo o del proceso constructivo, por ello se debern disponer los medios de
Cartel de emergencias.
proteccin correspondientes garantizando en todo momento, al menos, las mismas
Localizacin de extintor.
Localizacin de primeros auxilios.
medidas de seguridad que las existentes. Esto se conseguir mediante la correcta

sealizacin y proteccin de las obras mediante barandillas y barreras provisionales de
obra.
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9. ENFERMEDADES PROFESIONALES, MEDICINA PREVENTIVA, PRIMEROS AUXILIOS

Y EVACUACIN DE ACCIDENTADOS
La causa es respirar polvo que contiene slice libre como cuarzo, arena, granito o prfido.
Es factor principal la predisposicin individual del operario y sensibilidad al polvo
silictico, debido por ejemplo, a afecciones pulmonares anteriores. Es la ms comn y la
9.1. ENFERMEDADES PROFESIONALES DERIVADAS DE LA EJECUCIN DE LA OBRA
ms grave de todas las neumoconiosis.
Los trabajadores, como consecuencia de su actividad profesional, estn expuestos a
Los primeros sntomas se observan radiolgicamente. Esta fase puede durar de dos a diez
contraer diversas enfermedades, de las que unas, si bien mantienen una relacin directa
aos, segn el tiempo de exposicin al riesgo y la densidad de polvo inhalado. Sobreviene
con el trabajo efectuado, no se deben a que este resulte nocivo para la salud, sino a
luego la fase clnica caracterizada por la aparicin de sensacin de ahogo al hacer
circunstancias externas al mismo, mientras que otras resultan consecuencia directa de las
esfuerzo, todo ello con buen estado general.
modificaciones ambientales introducidas por el propio trabajo; son estas las denominadas
enfermedades profesionales.
La insuficiencia respiratoria es la mayor manifestacin de la silicosis y repercute

seriamente sobre la aptitud para el trabajo. El enfermo no puede realizar esfuerzos,
Todo ello se resolver de acuerdo con los servicios de prevencin de la empresa quienes
incluso ni andar deprisa o subir una cuesta. Cuando la enfermedad est avanzada no puede
ejercern la direccin y el control de las enfermedades profesionales, tanto en la decisin
dormir si ni es con la cabeza levantada unos treinta centmetros, y aparece tos seca y
de utilizacin de los medios preventivos como la observacin medica de los trabajadores.
dolor de pecho.
Se exponen a continuacin las enfermedades profesionales, sin menoscabo de la autoridad
La prevencin tiene por objeto descubrir el riesgo y neutralizarlo, por ejemplo con riego
que corresponde al mdico en esta materia, las enfermedades profesionales que inciden en
de agua. Tambin con vigilancia mdica.
el colectivo de la Construccin, en la que se encuadran los trabajadores adscritos a la

ejecucin de esta obra.
9.1.1. Enfermedades causadas por las vibraciones
La prevencin mdica se consigue mediante los reconocimientos previos y peridicos. La
proteccin profesional se obtiene montando dispositivos antivibratorios en las mquinas y
tiles que aminoren y absorban las vibraciones.
La proteccin individual se obtiene con mascarilla antipolvo.

9.1.3. Dermatosis profesional
Los agentes causantes de la dermatosis profesional se elevan a ms de trescientos. Son de
naturaleza qumica, fsica, vegetal o microbiana. Tambin se produce por la accin directa
de agentes irritantes sobre la piel como materias custicas, cidos y bases fuertes y otros
productos alcalinos. La mayora son de contacto, y de estas, puede decirse que la mitad
Las vibraciones del suelo son transmitidas al tronco a travs de los miembros inferiores, si
son de tipo alrgico. La lesin se limita a la zona de contacto de la piel, causando
el sujeto est en pie y a travs de la pelvis si est sentado. Cuando se manejan tiles
enrojecimiento y vesiculacin, hasta la formacin de ampollas.
vibratorios se transmiten a travs de los miembros superiores al tronco y a la cabeza.

9.1.2. La silicosis
La silicosis es una enfermedad profesional que se caracteriza por una fibrosis pulmonar
Se cura cuando cesa el contacto con el agente que lo provoca (se ayuda con tratamiento
dermatolgico).
Constituye la dermatosis profesional ms extendida.
difusa, progresiva e irreversible.
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Su prevencin consiste en primer lugar en identificar el producto causante de la
9.3. PRIMEROS AUXILIOS
enfermedad. Hay que cuidar la limpieza de mquinas y tiles, as como de manos y cuerpo
por medio del aseo.
Aunque el objetivo de este estudio de seguridad y salud es establecer las bases para que
las empresas contratistas puedan planificar la prevencin a travs del Plan de Seguridad y
Se debe buscar la supresin del contacto mediante guantes, y usando para el trabajo,
Salud y de su Plan de prevencin y as evitar los accidentes laborales, hay que reconocer
monos o buzos adecuadamente cerrados y ajustados. La curacin se realiza mediante
que existen causas de difcil control que pueden hacerlos presentes. En consecuencia, es
pomadas o medicacin adecuada.
necesario prever la existencia de primeros auxilios para atender a los posibles

accidentados.
9.1.4. Neumoconiosis

Enfermedad que ataca principalmente al aparato respiratorio, provocada por el polvo,
resultante de procesos de manipulacin del cemento antes del amasado, en trabajos sobre
Las caractersticas de la obra no recomiendan la dotacin de un local botiqun de primeros
terreno libre o subterrneo, por circulacin de vehculos en obra, por utilizacin de
auxilios, por ello, se prev la atencin primaria a los accidentados mediante el uso de
explosivos y por ltimo, en centrales de preparacin de materiales para carretera; todo
maletines botiqun de primeros auxilios manejados por personas competentes.
ello debido a la disgregacin de gres o del granito.
El contenido, caractersticas y uso quedan definidos por el pliego de condiciones tcnicas y
9.2. MEDICINA PREVENTIVA
particulares de seguridad y salud y en las literaturas de las mediciones y presupuesto.
Con el fin de lograr evitar en lo posible las enfermedades profesionales en esta obra, as
9.5. ACTUACIONES DE EMERGENCIA Y EVALUACION DE ACCIDENTADOS
como los accidentes derivados de trastornos fsicos, psquicos, alcoholismo y resto de las
toxicomanas peligrosas, se prev que el Contratista adjudicatario, en cumplimiento de la
legislacin laboral vigente, realice los reconocimientos mdicos previos a la contratacin
de los trabajadores de esta obra, as como los preceptivos al ao de su contratacin. Y que
as mismo, exija puntualmente este cumplimiento, al resto de las empresas que sean
subcontratadas para esta obra.
En los reconocimientos mdicos, adems de las exploraciones competencia de los
facultativos, se detectar lo oportuno para garantizar que el acceso a los puestos de
trabajo, se realice en funcin de la aptitud o limitaciones fsico psquicas de los
trabajadores como consecuencia de los reconocimientos efectuados, en especial al
personal encargado del manejo de la maquinaria que, adems de estar en posesin de los
oportunos permisos, pasar los test adecuados al uso de dicha maquinaria.
En el pliego de condiciones particulares se expresan las obligaciones empresariales en
materia de accidentes y asistencia sanitaria.
La existencia de un accidente o una situacin que puede ser calificada como grave dentro
de una obra provoca el nerviosismo general y la dificultad de actuacin; es por ello por lo
que se considera de vital importancia una planificacin bien estudiada y detallada para el
caso en que se diese alguna de estas situaciones.
La existencia de carteles de emergencias, del que se adjunta un ejemplo en el documento
planos, pueden solucionar en determinados casos los problemas que surjan, pues en ellos
aparecern, de forma clara y legible, las direcciones completas de los centros de
asistencia y urgencias, y del servicio de ambulancias, as como los telfonos de la polica o
Guardia Civil, y en su caso los de Proteccin Civil. Se colocarn en diversos lugares de la
zona afectada por la obra, y siempre en los locales destinados a los trabajadores.
La evacuacin de accidentados, que por sus lesiones as lo requieran, est prevista
mediante la contratacin de un servicio de ambulancias, que el Contratista definir
exactamente, a travs de su Plan de Seguridad y Salud tal y como se contiene en el pliego
de condiciones particulares.
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10. ANLISIS Y EVALUACIN DE LOS RIESGOS PARA LA REALIZACIN DE LOS
11. SISTEMA DECIDIDO PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE SEGURIDAD Y SALUD DE
PREVISIBLES TRABAJOS POSTERIORES
LA OBRA
En cumplimiento de lo dispuesto en los artculos 5 y 6, apartados 6 y 3 respectivamente,
El Plan de Seguridad y Salud es el documento que deber recogerlo exactamente, segn las
del R.D. 1.627/97 sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud en las obras de
condiciones contenidas en el pliego de condiciones particulares.
construccin, este apartado se regir por las previsiones contenidas en el proyecto sobre
los previsibles trabajos posteriores necesarios para el uso y mantenimiento de la obra.
El sistema elegido, es el de "listas de seguimiento y control" para ser cumplimentadas por

los medios del Contratista y que se definen en el pliego de condiciones particulares.
La proteccin colectiva y su puesta en obra se controlarn mediante la ejecucin del plan
de obra previsto y las listas de seguimiento y control mencionadas en el punto anterior.
El control de entrega de equipos de proteccin individual se realizar mediante la firma
del trabajador que los recibe, en un parte de almacn que se define en el pliego de
condiciones particulares, as como mediante la conservacin en acopio, de los equipos de
proteccin individual utilizados, ya inservibles para su eliminacin.
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12. DOCUMENTOS DE NOMBRAMIENTOS PARA EL CONTROL DEL NIVEL DE LA

SEGURIDAD Y SALUD, APLICABLES DURANTE LA REALIZACIN DE LA OBRA
ADJUDICADA
Se prev usar los mismos documentos que utilice normalmente para esta funcin, el
Contratista, con el fin de no interferir en su propia organizacin de la prevencin de
riesgos. No obstante, estos documentos deben cumplir una serie de formalidades recogidas
en el pliego de condiciones particulares y ser conocidos y aprobados por el Coordinador en
materia de seguridad y salud como partes integrantes del Plan de Seguridad y Salud.
Como mnimo, se prev utilizar los contenidos en el siguiente listado:
13. FORMACIN E INFORMACIN EN SEGURIDAD Y SALUD

La formacin e informacin de los trabajadores sobre riesgos laborales y mtodos de
trabajo seguro a utilizar, son fundamentales para el xito de la prevencin de los riesgos
laborales y realizar la obra sin accidentes.
La creacin en la obra de un autntico ambiente de prevencin en lo referente a riesgos
laborales se considera una cuestin de vital importancia, pues con ello se lograr reducir
los incidentes y accidentes de una forma eficaz; se ha de observar que, a pesar de
proporcionar a los trabajadores todos los equipos de proteccin necesarios, si estos obvian
su empleo o carecen de formacin en su utilizacin su efectividad quedar menguada; as
mismo ocurre con todo lo referente a las normas de comportamiento y a los mtodos de
Documento del nombramiento del Encargado de seguridad.
Documento del nombramiento de los trabajadores encargados del manejo de

la maquinaria.
Documento de comunicacin de la eleccin y designacin del Delegado de

Prevencin, o del Servicio de Prevencin externo.
trabajo que debe desempear cada trabajador especficamente, y las que han de observar
como consecuencia de la ejecucin de la obra.
Cada Contratista o Subcontratista, est legalmente obligado a formar a todo el personal a
su cargo, en el mtodo de trabajo seguro de tal forma, que todos los trabajadores de esta
obra debern tener conocimiento de los riesgos propios de su actividad laboral, as como
de las conductas a observar en determinadas maniobras, del uso correcto de las
protecciones colectivas y del de los equipos de proteccin individual necesarios para su
proteccin.
Est prevista la realizacin de unos cursos de formacin para los trabajadores, donde se
divulguen los contenidos preventivos de este Estudio de Seguridad y Salud, una vez
convertido en Plan de Seguridad y Salud en el trabajo aprobado, de modo que sean
comprendidos y aceptados por parte de los trabajadores.
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Documento n 2. PLANOS
Documento n 3. PLIEGO DE CONDICIONES
1. DEFINICIN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES

Los documentos que integran el Estudio de Seguridad y Salud a los que les son aplicables
este Pliego de Condiciones son Memoria, Planos, Pliego de Condiciones Particulares y
Presupuesto. Todos ellos se entienden documentos contractuales para la ejecucin de la
obra, siendo todos ellos compatibles entre si y complementndose; formando un cuerpo
inseparable.
El citado Estudio, forma parte del proyecto de ejecucin de la obra y deber llevarse a la
prctica mediante el Plan de Seguridad y Salud en el trabajo que elaborar cada
Contratista, y en el que deben analizarse desarrollarse y complementarse las previsiones
contenidas en este Estudio de Seguridad y Salud segn establece el Real Decreto 1.627/97
de 24 de octubre.
El presente pliego de condiciones particulares, es un documento contractual de la obra, el
cul tiene por objeto:
Exponer todas las obligaciones del Contratista, Subcontratistas y trabajadores

autnomos con respecto a este Estudio de Seguridad y Salud.
Concretar la calidad de la prevencin decidida y su montaje correcto.
Exponer las normas preventivas de obligado cumplimiento en determinados

casos o exigir al Contratista que incorpore a su Plan de Seguridad y Salud, aquellas que son
propias de su sistema de construccin de esta obra.
Concretar la calidad de la prevencin e informacin tiles, elaboradas para los

previsibles trabajos posteriores.
Definir el sistema de evaluacin de las alternativas o propuestas hechas por el

Plan de Seguridad y Salud, a la prevencin contenida en este Estudio de Seguridad y Salud.
Fijar unos determinados niveles de calidad de toda la prevencin que se prev

utilizar, con el fin de garantizar su xito.
Definir las formas de efectuar el control de la puesta en obra de la prevencin

decidida y su administracin.
Propiciar un determinado programa formativo - informativo en materia de

Seguridad y Salud, que sirva para implantar con xito la prevencin diseada.
Todo ello con el objetivo global de conseguir la realizacin de esta obra, sin accidentes ni
enfermedades profesionales, al cumplir los objetivos fijados en la memoria de este Estudio
de Seguridad y Salud, que no se reproducen por economa documental, pero que deben
entenderse como transcritos a norma fundamental de este documento contractual.
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2. NORMATIVA LEGAL DE APLICACIN

2.1. LEGISLACIN APLICABLE A LA OBRA
Ley 32/06, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratacin en el sector de la

construccin.
R.D. 171/04 de 30 de Enero, por el que se desarrolla el Artculo 24 de la Ley de
Debe entenderse transcrita toda la legislacin laboral de Espaa, que no se reproduce por
Prevencin
de
economa documental. Es de obligado cumplimiento el Derecho Positivo del Estado y de sus
Empresariales.
Riesgos
Laborales,
en
materia
de
Coordinacin
de
Actividades
Comunidades Autnomas aplicable a esta obra, porque el hecho de su transcripcin o no,

es irrelevante para lograr su eficacia. No obstante, se reproduce a modo de orientacin el
siguiente listado legislativo:
2.1.1. Generales
Ley 31/1.995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales.
Ttulo II (Captulos de 1 a XII): Condiciones Generales de los centros de trabajo y de los
2.1.2. Sealizaciones
R.D. 485/97, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de
seguridad y salud en el trabajo.
Instruccin 8.3-I.C. Sealizacin, Balizamiento y Defensas de Obras.
Manual de ejemplos de Sealizacin de Obras Fijas del Ministerio de Fomento.
mecanismos y medidas de proteccin de la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el
O.C.15/2003 sobre Sealizacin de los tramos afectados por la puesta en servicio de las
Trabajo. (O.M. de 9 de marzo de 1.971).
obras-remates de obras.
Captulo XVI: Seguridad e Higiene; secciones 1a, 2 y 3 de la Ordenanza de Trabajo de la
O.C.301/89 T sobre Sealizacin de obras.
Construccin, Vidrio y Cermica. (O.M. de 28 de agosto de 1.970)

Artculo 60 Tramos en obras y estrechamientos el R.G. de Circulacin.
Real Decreto 1627/97 de 24 de octubre de 1997 por el que se establecen las
Disposiciones Mnimas de Seguridad y de Salud en las Obras de Construccin.
Artculo 27 Proyecto de construccin del R.G. de Carreteras.
Real Decreto 2177/04, de 12 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto
Clusula 23 Sealizacin de la obra del P.C.A.G.
1215/97, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y

salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo, en materia de
trabajos temporales en altura.
Real Decreto 604/06, de mayo, por el que se modifican el Real Decreto 39/97, de 17 de
enero, por el que se aprueba el reglamento de los servicios de prevencin, y el Real
Decreto 1627/97, de 24 de octubre, por el que se establecen las Disposiciones Mnimas de
Seguridad y de Salud en las Obras de Construccin.
Ordenanzas Municipales
Estatuto de los Trabajadores. Ley 8/1980, Ley 32/1984, Ley 11/1994.
2.1.3. Equipos de Proteccin Individual

R.D.
1.407/1.992
modificado
por
R.D.
159/1.995,
sobre
condiciones
para
la
comercializacin y libre circulacin intracomunitaria de los equipos de proteccin

individual- EPI.
R.D. 773/1.997 de 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas
a la utilizacin por trabajadores de equipos de proteccin individual.
R.D. 664/1997, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con
la Exposicin a Agentes Biolgicos durante el trabajo.
Notificacin de Accidentes de Trabajo. Orden 16/12/1987. B.O.E. 29/12/1987.
Pgina 2
R.D. 665/1997, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con
R.D. 71/1.992, del M de Industria, 31/01/1.992. Se ampla el mbito de aplicacin del
la exposicin a agentes cancergenos durante el trabajo.
Real Decreto 245/1.989, 27/02/1.989, y se establecen nuevas especificaciones tcnicas de

determinados materiales y maquinaria de obra.
2.1.4. Equipos de Trabajo

Orden del M de Industria y Energa. 29/03/1.996. Modificacin del Anexo I del Real
R.D. 1215/1.997. Disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los
Decreto 245/1.989.
trabajadores de los equipos de trabajo.

2.1.7. Otras Disposiciones de Aplicacin
2.1.5. Seguridad en Mquinas
R.D. 487/1.997. Disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la manipulacin
R.D. 1.435/1.992 modificado por R.D. 56/1.995, dictan las disposiciones de aplicacin de
manual de cargas que entraen riesgos, en particular dorsolumbares, para los
la Directiva del Consejo 89/392/CEE, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los
trabajadores.
Estados miembros sobre mquinas.

R.D. 1.495/1.986, modificacin R.D. 830/1.991, aprueba el Reglamento de Seguridad en
las mquinas.
Orden de 23/05/1.977 modificada por Orden de 7/03/1.981. Reglamento de aparatos
elevadores para obras.
Reglamento electrotcnico de baja Tensin e Instrucciones Complementarias.

Orden de 20/09/1.986: Modelo de libro de Incidencias correspondiente a las obras en que
sea obligatorio un Estudio de Seguridad y Salud en el trabajo.
Orden de 6/05/1.988: Requisitos y datos de las comunicaciones de apertura previa o
reanudacin de actividades de empresas y centros de trabajo.
Orden de 28/06/1.988 por lo que se aprueba la instruccin Tcnica Complementaria

MIE-AEM. 1,2 y 3 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin, referente a
gras torres desmontables para obras.
R.D. 363/1995. Reglamento sobre notificacin de sustancias nuevas y clasificacin,

envasado y etiquetado de sustancias peligrosas.
2.1.6. Proteccin Acstica

R.D. 1.316/1.989, del M de Relaciones con las Cortes y de la Secretara del Gobierno.
27/10/1.989. Proteccin de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la exposicin
al ruido durante el trabajo.
R.D. 245/1.989, del M de Industria y Energa. 27/02/1.989. Determinacin de la potencia
acstica admisible de determinado material y maquinaria de obra.
Orden del M de Industria y Energa. 17/11/1.989. Modificacin del R.D. 245/1.989,
27/02/1.989.
Orden del M de Industria, Comercio y Turismo. 18/07/1.991. Modificacin del Anexo I
del Real Decreto 245/1.989, 27/02/1.989.
Pgina 3
2.2. LEGISLACIN APLICABLE A LOS DELEGADOS DE PREVENCIN

Esta figura de la prevencin de riesgos, est regulada por la Ley 13/1.995 de 8 de
3. NORMAS Y DISPOSICIONES SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO SEGURO

EN LA OBRA
noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales en:
Artculo 36 Competencias y facultades de los Delegados de prevencin y las relaciones
El jefe de obra, as como el resto de responsables, debern conocer el Plan de Seguridad y
reconocidas en este artculo con los artculos: 33; apartado 2 del Artculo 38; apartado 4
Salud de la obra, dando las rdenes oportunas para que este se cumpla durante todo el
del Artculo 22; Artculos 18, 23 y 40; apartado 3 del Artculo 21.
perodo que dure la ejecucin, as como controlar el acatamiento por parte de todo el
Artculo 37 Garantas y sigilo profesional de los Delegados de Prevencin y las relaciones

reconocidas en este artculo con los artculos: letras a) y c) del nmero 2 del artculo 36 de
la Ley 31/1.995 de Prevencin de Riesgos Laborales y apartado 2 del Artculo 65 del
Estatuto de los Trabajadores en cuanto al sigilo profesional debido respeto de las
informaciones a que tuvieren acceso como consecuencia de su actuacin en la empresa.
2.3. LEGISLACIN APLICABLE AL COMIT DE SEGURIDAD Y SALUD

Esta figura de la prevencin de riesgos, est regulada por la Ley 13/1.995 de 8 de
noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales en: Artculo 38 y 39.
2.4. LEGISLACIN APLICABLE A LOS SERVICIOS DE PREVENCIN
personal adscrito a la obra, y que cumpla todas las normas insertas en dicho Plan. As
mismo, y siempre basndose en los accidentes o incidencias que se produzcan o que se
prevean como consecuencia de un dficit en el Plan de Seguridad y Salud, efectuar las
correspondientes modificaciones o ampliaciones, comunicndolas a la Direccin de obra.
Se impedir siempre la exposicin de los trabajadores a riesgos graves e inminentes, y en
caso de detectar cualquier trabajador adscrito a la obra este tipo de situacin lo
comunicar para la paralizacin inmediata de los trabajos, que no se reanudarn hasta que
se tomen las medidas y los procedimientos de trabajo adecuados.
Se dar siempre que sea posible prioridad a los elementos de proteccin colectiva frente a
los de proteccin individual, debiendo tener en cuenta que la sealizacin y balizamiento
de la obra no son propiamente elementos de proteccin colectiva, sino que sirven para
Real Decreto 39/1.997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento
complementar y advertir a dichos elementos.
de los Servicios de Prevencin.

El Contratista propondr al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la
Orden de 27 de junio de 1.997 por la que se desarrolla el Real Decreto
ejecucin de la obra, dentro de su Plan de Seguridad y Salud, un "programa de evaluacin"
39/1.997, de 17 de enero, en relacin con las condiciones de acreditacin de las
del grado de cumplimiento de lo dispuesto en el texto de este pliego de condiciones en
entidades especializadas como servicios de prevencin ajenos a las empresas, de
materia de prevencin de riesgos laborales, capaz de garantizar la existencia de la
autorizacin de las personas o entidades especializadas que pretendan desarrollar la
proteccin decidida en el lugar y tiempos previstos, su eficacia preventiva real y el
actividad de auditora del sistema de prevencin de las empresas y de autorizacin de las
mantenimiento, reparacin y sustitucin, en su caso, de todas las protecciones que se ha
entidades pblicas o privadas para desarrollar y certificar actividades formativas en
decidido utilizar. Este programa contendr como mnimo:
materia de prevencin de riesgos laborales.
La metodologa a seguir segn el propio sistema de construccin del

Contratista.
La frecuencia de las observaciones o de los controles que va a realizar.
Los itinerarios para las inspecciones planeadas.
El personal que prev utilizar en estas tareas.
Pgina 4
El informe anlisis, de la evolucin de los controles efectuados.
Todos los trabajadores deben estar debidamente equipados con las protecciones
3.2. OBLIGACIONES DE LOS CONTRATISTAS, SUBCONTRATISTAS Y TRABAJADORES

AUTNOMOS EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD
individuales necesarias en funcin del trabajo desarrollado, si bien, y con independencia

de su labor, todos debern disponer de:
3.2.1. Obligaciones legales del Contratista y Subcontratistas, contenidas en el artculo

11 del RD 1.627/1997
mquina.
Casco de seguridad, excepto cuando se encuentre en el interior de una
Botas de seguridad.
Traje de trabajo.
Botas y traje impermeable, en caso de tiempo lluvioso.
Los Contratistas y Subcontratistas cumplirn las obligaciones legales contenidas en el
Debe entenderse que el uso de estas protecciones no ser permanente, sino que sern
utilizadas en caso necesario.
Se cuidar que la obra y sus alrededores se encuentren limpios, sealando las zonas de
artculo 11 del RD 1.627/1.997. Son tambin normativa de obligado cumplimiento el

artculo 10 del RD 1.627/1.997 y los artculos 7, 24, 42 de la Ley de Prevencin de Riesgos
Laborales.
Ser de aplicacin la Ley 32/06, de 18 de octubre, reguladora de la Subcontratacin en
el sector de la Construccin, debiendo el Contratista cumplir estrictamente el contenido
de dicha Ley, salvo las excepciones que quedan recogidas en el artculo 5, en su apartado
3, y bajo la autorizacin de la Direccin Facultativa.
acopios y acordonando la zona de escombros.

3.2.2. Obligaciones especficas del Contratista con relacin al contenido de este
Los trabajadores velarn por su propia seguridad, vigilando el estado de los elementos de
Estudio de Seguridad y Salud
seguridad (protecciones colectivas e individuales) que le proporciones la empresa

Contratista, y exigiendo su cambio cuando se considere necesario, especialmente en el
El Contratista cumplir y har cumplir en la obra, todas las obligaciones exigidas por la
caso de la iluminacin provisional y de los elementos contra el riesgo de cadas a distinto
legislacin vigente del Estado Espaol y sus Comunidades Autnomas, referida a la
nivel.
seguridad y salud en el trabajo y concordantes, de aplicacin a la obra.
Los trabajadores adscritos a la obra debern cumplir las normas establecidas en la obra, no
Elaborar en el menor plazo posible y siempre antes de comenzar la obra, un plan de
debiendo en ningn momento obviarlas, pues puede ser causa de accidente para el propio
seguridad cumpliendo con el articulado de el Real Decreto: 1.627/1.997 de 24 de octubre.,
trabajador como para otros cercanos. Se incluye en el Anexo 1 de este Pliego de
por la que se establece el "libro de incidencias", que respetar el nivel de prevencin
condiciones una relacin de medidas de colaboracin de los trabajadores en el campo de la
definido en todos los documentos de este Estudio de Seguridad y Salud, requisito sin el
Seguridad y Salud.
cual no podr ser aprobado.
Se colocarn en diversos puntos de la obra, siempre de manera que sean visibles y con fcil
El Plan de Seguridad y Salud aprobado, el Estudio de Seguridad y Salud y el Plan de
acceso a todos los trabajadores, las obligaciones y prohibiciones a observar. Se incluyen en
Prevencin de todas las empresas, debern estar en la obra, a disposicin permanente de
el Anexo 2 de este Pliego de condiciones dos cuadros que habrn de utilizarse por el
quienes intervengan en la ejecucin de la misma, as como las personas u rganos con
Contratista adjudicatario como modelo a seguir, debiendo ste incluir en el Plan de
responsabilidades en materia de prevencin en las empresas intervinientes en la misma,
Seguridad y Salud los suyos propios.
los representantes de los trabajadores, la Direccin Facultativa y de la Autoridad Laboral,

para que en base al anlisis de dichos documentos puedan presentar por escrito y de forma
razonada segn sus atribuciones, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas al
Plan de Seguridad y Salud en el trabajo.
Pgina 5
Presentar el Plan de Seguridad y Salud al Coordinador en materia de Seguridad y Salud
retirada definitiva, conocedor de que se definen y calculan estas instalaciones, para ser
antes del comienzo de la obra, para que pueda componer y tramitar el informe oficial
utilizadas por todos los trabajadores de la obra, independientemente de su afiliacin
preceptivo ante la dependencia de la Administracin a la que est adscrita esta obra.
empresarial principal, Subcontratistas o autnomos.
Realizar cuantos ajustes sean necesarios para que el informe sea favorable y esperar la
aprobacin expresa del Plan otorgada por esa dependencia oficial, sin comenzar la obra
antes de que esta se produzca documentalmente.
Notificar al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra,
con quince das de antelacin, la fecha en la que piensa comenzar los trabajos, con el fin
de que pueda programar sus actividades y asistir a la firma del acta de replanteo, pues
este documento, es el que pone en vigencia el contenido del Plan de Seguridad y Salud que
se apruebe.
En el caso de que pudiera existir alguna diferencia entre los presupuestos del estudio y el
del Plan de Seguridad y Salud que presente el Contratista adjudicatario, acordar las
diferencias y darles la solucin ms oportuna, con el Coordinador en materia de seguridad
y salud durante la ejecucin de la obra, antes de la firma del acta de replanteo.
Cumplir fielmente con lo expresado en el pliego de condiciones tcnicas y particulares del

Plan de Seguridad y Salud aprobado, en el apartado: "acciones a seguir en caso de
accidente laboral".
Colaborar con el Coordinador de en materia de Seguridad y Salud, en la solucin tcnico
preventiva, de los posibles imprevistos del proyecto o motivados por los cambios de
ejecucin decididos sobre la marcha, durante la ejecucin de la obra.
Incluir en el Plan de Seguridad y Salud, las medidas preventivas implantadas en su
empresa y que son propias de su sistema de construccin. Unidas a las que se suministran
para el montaje de la proteccin colectiva y equipos, dentro de este pliego de condiciones
tcnicas y particulares, formarn un conjunto de normas especficas de obligado
cumplimiento en la obra. En el caso de no tener redactadas las citadas medidas
preventivas a las que se hace mencin, lo comunicar por escrito al Coordinador en
Trasmitir la prevencin contenida en el Plan de Seguridad y Salud aprobado, a todos los
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, con el fin de que pueda
trabajadores propios, Subcontratistas y autnomos de la obra y hacerles cumplir con las
orientarle en el mtodo a seguir para su composicin.
condiciones y prevencin en l expresadas.
El Contratista se obliga a hacer constar en los contratos que formalice con los
Entregar a todos los trabajadores de la obra independientemente de su afiliacin
Subcontratistas y trabajadores autnomos, las obligaciones en materia de Seguridad y
empresarial principal, subcontratada o autnoma, los equipos de proteccin individual
Salud que a dichos Subcontratistas y trabajadores autnomos les corresponden. Asimismo,
definidos en este pliego de condiciones tcnicas y particulares del Plan de Seguridad y
queda obligado a comprobar el cumplimiento de esta medida en los contratos que se
Salud aprobado, para que puedan usarse de forma inmediata y eficaz.
establezcan entre los Subcontratistas y los trabajadores autnomos
Montar a tiempo todas las protecciones colectivas definidas en el pliego de condiciones
El Contratista o el titular del centro de trabajo adoptar las medidas necesarias para que
tcnicas y particulares del Plan de Seguridad y Salud aprobado, segn lo contenido en el
las empresas Subcontratistas y trabajadores autnomos que desarrollen actividades en la
plan de ejecucin de obra; la mantendr en buen estado, ordenar su cambio de posicin y
obra reciban la informacin y las instrucciones adecuadas, en relacin con los riesgos
retirada, con el conocimiento de que se ha diseado para proteger a todos los trabajadores
existentes en dicha obra y con las medidas de proteccin y prevencin correspondientes,
de la obra, independientemente de su afiliacin empresarial principal, Subcontratistas o
as como sobre las medidas de emergencia a aplicar, para su traslado, en su caso, a sus
autnomos.
respectivos trabajadores.
Proporcionar a los trabajadores las instalaciones de seguridad y salud necesarias para los
locales destinados a estos. Adems, las mantendr en buen estado de confort y limpieza;
realizar los cambios de posicin necesarios, las reposiciones del material fungible y la
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3.2.3. Obligaciones legales de los trabajadores autnomos

Los trabajadores autnomos cumplirn las obligaciones legales contenidas en el artculo 12
NORMAS PARA EL USO DE EXTINTOR DE INCENDIOS
del RD 1.627/1.997. Son tambin normativa de obligado cumplimiento el artculo 10 del RD
En caso de incendio, descuelgue el extintor.
1.627/1.997 y los artculos 15, 24, 29 de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, as

como el RD 1.215/1.997, de 18 de julio, y el RD 773/1.997, de 30 de mayo.
Retire el pasador de la cabeza que inmoviliza el mando de

accionamiento.
De igual forma que en el apartado anterior, ser prescriptito lo indicado en la Ley

32/06 referente a la subcontratacin en el Sector de la Construccin.
Pngase a sotavento; evite que las llamas o el humo vayan hacia

usted.
3.3. CONDICIONES TCNICAS DE LA PREVENCIN DE INCENDIOS EN LA OBRA

Queda prohibida la realizacin de hogueras en toda el rea afectada por la obra; adems,
Accione el extintor dirigiendo el chorro a la base de las llamas, hasta
no se emplearn mecheros, realizarn soldaduras y asimilables en presencia de materiales
apagarlas o agotar el contenido.
inflamables, si antes no se dispone del extintor idneo para la extincin del posible
incendio.
El Contratista queda obligado a suministrar en su Plan de Seguridad y Salud, un plano en el
que se plasmen unas vas de evacuacin, para las fases de construccin segn su plan de
ejecucin de obra y su tecnologa propia de construccin. Es evidente, que en fase de
proyecto, no es posible establecer estas vas, si as se proyectaran quedaran reducidas al
Si observa que no puede dominar el incendio, pida que alguien avise

al "Servicio Municipal de Bomberos" lo ms rpidamente que pueda.
Los extintores cumplirn las especificaciones y dems observaciones respecto a ellos
incluidas dentro del apartado Prescripciones y condiciones tcnicas de las protecciones
colectivas.
campo terico.
Se establece como mtodo de extincin de incendios, el uso de extintores cumpliendo la
norma UNE 23.110, aplicndose por extensin, la norma NBE CP1-96, que se ubicarn a lo
largo de toda la obra. Adems, toda la maquinaria deber disponer de extintor de
incendios porttil.
Se deber comprobar peridicamente el buen estado de los extintores, procediendo a su
sustitucin o reposicin en caso necesario.
Al lado de cada extintor, existir un rtulo grande formado por caracteres negros sobre
fondo amarillo, que mostrar la siguiente leyenda.
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4. SISTEMA APLICADO PARA LA EVALUACIN Y DECISIN SOBRE LAS

ALTERNATIVAS PROPUESTAS POR EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de obra, para evaluar
las alternativas propuestas por el Contratista en su Plan de Seguridad y Salud, utilizar los
siguientes criterios tcnicos:
4.1. RESPECTO A LA PROTECCIN COLECTIVA

El montaje, mantenimiento, cambios de posicin y retirada de una propuesta alternativa,
no tendrn ms riesgos o de mayor entidad, que los que tiene la solucin de un riesgo
decidida en este trabajo.
La propuesta alternativa, no exigir hacer un mayor nmero de maniobras que las exigidas
por la que pretende sustituir; se considera que: a mayor nmero de maniobras, mayor
normativa especfica no incluida por omisin en el presente documento o publicacin

posterior.
No aumentarn los costos econmicos previstos, salvo si se efecta la presentacin de una
completa justificacin tcnica, que razone la necesidad de un aumento de la calidad
decidida en este Estudio de Seguridad y Salud.
4.3. RESPECTO A OTROS ASUNTOS

El Plan de Seguridad y Salud, debe dar respuesta como mnimo a todas las obligaciones
contenidas en este Estudio de Seguridad y Salud.
El Plan de Seguridad y Salud, suministrar el "plan de ejecucin de la obra" que propone el
Contratista como consecuencia de la oferta de adjudicacin de la obra, conteniendo como
mnimo, todos los datos que contiene el de este Estudio de Seguridad y Salud.
cantidad de riesgos.
La proteccin colectiva no puede ser en ningn caso sustituida por equipos de
proteccin individual.
No aumentar los costos econmicos previstos ni implicar un aumento del plazo de
ejecucin de obra.
No ser de calidad inferior a la prevista en este Estudio de Seguridad y Salud.
Las soluciones previstas en este estudio de seguridad, que estn comercializadas con
garantas de buen funcionamiento, no podrn ser sustituidas por otras de tipo artesanal,
(fabricadas en taller o en la obra), salvo que estas se justifiquen mediante un clculo
expreso, su representacin en planos tcnicos y la firma de un tcnico competente.
4.2. RESPECTO A LOS EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL

Las propuestas alternativas no sern de inferior calidad a las previstas en este Estudio de
Seguridad y Salud.
Debern contar en todo momento con el marcado CE correspondiente y estar de acorde
a la normativa vigente que regula su fabricacin, distribucin y uso, incluyendo la
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5. CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS MEDIOS DE PROTECCIN, MQUINAS Y
5.2. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LAS PROTECCIONES
MEDIOS AUXILIARES
COLECTIVAS
5.2.1. Condiciones generales
Es responsabilidad del Contratista, asegurarse de que todos los equipos, medios auxiliares
Sern nuevas, a estrenar, si sus componentes tienen caducidad de uso reconocida, o si as
y mquinas empleados en la obra, cumplen con los R.D. 1.215/1.997, 1.435/1.992 y
se especifica en su apartado correspondiente dentro de este "pliego de condiciones
56/1.995.
tcnicas y particulares de Seguridad y Salud".
Se prohbe el montaje de los medios auxiliares, mquinas y equipos, de forma parcial; es
En el presente Estudio de Seguridad y Salud se han propuesto las protecciones colectivas
decir, omitiendo el uso de alguno o varios de los componentes con los que se comercializan
decididas en funcin de las caractersticas de la obra y de los trabajos a efectuar; si el
para su funcin.
Contratista adjudicatario presenta en su Plan se Seguridad y Salud propuestas alternativas,

estas requerirn para poder ser aprobadas, seriedad y una representacin tcnica de
El uso, montaje y conservacin de los medios auxiliares, mquinas y equipos, se har
calidad, as como la correspondiente justificacin tcnica.
siguiendo estrictamente las condiciones de montaje y utilizacin segura, contenidas en el

manual de uso editado por su fabricante. A tal fin, y en aquellas circunstancias cuya
Las protecciones colectivas de esta obra, estarn en acopio disponible para uso inmediato,
seguridad dependa de las condiciones de instalacin, los medios auxiliares, mquinas y
dos das antes de la fecha decidida para su montaje, segn lo previsto en el plan de
equipos se sometern a una comprobacin inicial y antes de su puesta en servicio por
ejecucin de obra.
primera vez, as como a una nueva comprobacin despus de cada montaje en un lugar o
emplazamiento diferente.
Todos los medios auxiliares, mquinas y equipos a utilizar en esta obra, tendrn
incorporados sus propios dispositivos de seguridad exigibles por aplicacin de la legislacin
vigente. Se prohbe expresamente la introduccin en el recinto de la obra, de medios
auxiliares, mquinas y equipos que no cumplan la condicin anterior.
Si el mercado de los medios auxiliares, mquinas y equipos, ofrece productos con la marca
"CE" y su declaracin de conformidad, el Contratista en el momento de efectuar el estudio
para presentacin de la oferta de ejecucin de la obra, debe tenerlos presentes e
incluirlos, porque son por s mismos, ms seguros que los que no la poseen.
Antes de ser necesario su uso, estarn en acopio real en la obra con las condiciones
idneas de almacenamiento para su buena conservacin, y como mnimo dos das antes de
la fecha decidida para su montaje.
Sern instaladas previamente al inicio de cualquier trabajo que requiera su montaje.
Queda prohibida la iniciacin de un trabajo o actividad que requiera proteccin colectiva,
hasta que sta est montada por completo en el mbito del riesgo que neutraliza o
elimina.
Sern desmontadas de inmediato las protecciones colectivas en uso en las que se aprecien
deterioros con merma efectiva de su calidad real. Se sustituir a continuacin el
componente deteriorado y se volver a montar la proteccin colectiva una vez resuelto el
El Contratista adoptar las medidas necesarias para que los medios auxiliares, mquinas y
problema. Entre tanto se realiza esta operacin, se suspendern los trabajos protegidos
equipos que se utilicen en la obra sean adecuados al tipo de trabajo que deba realizarse y
por el tramo deteriorado y se aislar eficazmente la zona para evitar accidentes. Estas
convenientemente adaptados al mismo, de tal forma que quede garantizada la seguridad y
operaciones quedarn protegidas mediante el uso de equipos de proteccin individual. En
salud de los trabajadores. En este sentido se tendrn en cuenta los principios ergonmicos,
cualquier caso, estas situaciones se evalan como riesgo intolerable.
especialmente en cuanto al diseo del puesto de trabajo y la posicin de los trabajadores

durante la utilizacin de los referidos medios auxiliares, mquinas y equipos.
Pgina 9
El montaje y uso correcto de la proteccin colectiva definida en este Estudio de Seguridad
barrera de contencin. La longitud de cada fase y el nmero en que se dividir esta
y Salud, es preferible al uso de equipos de proteccin individual para defenderse de
actuacin ser aprobada por la Direccin Facultativa.
idntico riesgo; en consecuencia, no se admitir el cambio de uso de proteccin colectiva

por el de equipos de proteccin individual.
El Contratista, queda obligado a conservar en la posicin de uso prevista y montada, las
protecciones colectivas que fallen por cualquier causa, hasta que se realice la
Vallas de cerramiento
La proteccin de todo el recinto de la obra se realizar mediante vallas autnomas de
limitacin y proteccin.
investigacin necesaria por el Contratista, dado cuenta al Coordinador en materia de
Estas vallas se situarn en el lmite de la parcela tal como se indica en los planos y entre
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra. En caso de fallo por accidente, se
otras reunirn las siguientes condiciones:
proceder
segn
las
normas
legales
vigentes,
avisando
adems
sin
demora,
inmediatamente, tras ocurrir los hechos, al Coordinador en materia de seguridad y salud
durante la ejecucin de la obra, y al Director de Obra.
Dispondrn de puerta de acceso para vehculos de 4 metros de anchura y

puerta independiente de acceso de personal.
5.2.2. Condiciones tcnicas especficas de cada una de las protecciones colectivas y
La valla se realizar a base de pies de madera y mallazo metlico

electrosoldado.
normas de instalacin y uso, junto con las normas de obligado cumplimiento para
determinados trabajadores
Todas las operaciones que por su naturaleza supongan un riesgo inherente de cada al vaco
se tomarn cuantas medidas sean necesarias para asegurar el amarre de los operarios y
Tendrn 2 metros de altura.
Esta deber mantenerse hasta la conclusin de la obra o su sustitucin por el

vallado definitivo.
Encofrados
objetos. Todos los operarios dispondrn de una lnea de vida. De igual forma, durante el
La proteccin efectiva del riesgo de cada de los operarios desde un forjado en ejecucin
desmontaje de la barrera, el elemento a desmontar estar en todo momento sujeto para
al forjado inferior se realizar mediante la utilizacin de encofrados continuos.
evitar una posible precipitacin al vaco. Mientras se efecten este tipo de trabajos
estarn completamente prohibidos los trabajos a una cota inferior, en un tramo limitado
Se justifica la utilizacin de este mtodo de trabajo en base a que el empleo de otros
por el rea estricta del tajo ms sendas bandas a cada lado, de la longitud suficiente para
sistemas como la utilizacin de plataformas de trabajo inferiores, pasarelas superiores o el
garantizar en todo momento la seguridad de operarios y terceros que pueden estar a una
empleo del cinturn de seguridad en base a lo dispuesto en los artculos 192 y 193 de la
cota inferior.
Ordenanza Laboral de la Construccin, son a todas luces inviables.
Durante las operaciones de desmontaje de barrera actual y montaje de la nueva existir un
La empresa constructora deber por medio del Plan de Seguridad, justificar la eleccin de
perodo de tiempo en el cual el puente se encontrar sin ningn elemento de contencin.
un determinado tipo de encofrado continuo entre la oferta comercial existente.
Con objeto de minorizar los riesgos inherentes a esta operacin se dispondr en dicha zona
de una barrera provisional tipo New Jersey de PVC debidamente lastrada con arena o, en
Redes Perimetrales
su defecto, una barrera del mismo tipo prefabricada de hormign, debidamente anclada.
La proteccin del riesgo de cada al vaco por el borde perimetral de las losas en los
El desmontaje se realizar por fases, cada una en una longitud tal que establezca un
trabajos de estructura y sustitucin de barreras y/o barandillas, se har mediante la
equilibrio entre los criterios de facilidad y agilidad de montaje y el criterio de seguridad
utilizacin de redes perimetrales.
del puente, por el cual no se podr dejar un tramo considerable del puente carente de la
Las caractersticas de las redes, como mnimo debern ser:
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Las redes debern ser de poliamida o polister formando malla rmbica de

100mm. como mximo.
La cuerda perimetral de seguridad ser como mnimo de 10 mm. y los

mdulos de red sern atados entre si con cuerda de poliamida o polister como mnimo de
3 mm.
La red dispondr, unida a la cuerda perimetral y del mismo dimetro de

aquella, de cuerdas auxiliares de longitud suficiente para su atado a pilares o elementos
fijos de la estructura.
Los soportes metlicos estarn constituidos por tubos de 50 mm. de

dimetro, anclados al forjado a travs de la base de sustentacin la cual se sujetar
mediante dos puntales suelo-techo o perforando el forjado mediante pasadores.
Los soportes metlicos estarn constituidos por tubos de 50 mm. de

dimetro, anclados al forjado a travs de la base de sustentacin la cual se sujetar
mediante dos puntales suelo-techo o perforando el forjado mediante pasadores.
La altura de las redes deber ser tal que se garantice su efectividad en caso
de cada de cascotes, herramientas o, incluso, personal.
Interruptor diferencial de 300 mA

Especificacin tcnica: Interruptor diferencial de 300 mA., incluso parte proporcional de
instalacin y retirada. Sern nuevos, a estrenar.
Descripcin tcnica: Interruptor diferencial de 300 miliamperios comercializado, para la
red de fuerza; especialmente calibrado selectivo, ajustado para entrar en funcionamiento
antes que lo haga el del cuadro general elctrico de la obra, con el que est en
combinacin junto con la red elctrica general de toma de tierra de la obra.
Instalacin: En los cuadros secundarios de conexin para fuerza.
Mantenimiento:
Se revisarn diariamente antes del comienzo de los trabajos de la obra,

procedindose a su sustitucin inmediata en caso de avera.
elementos auxiliares a sta, de tal forma que se garantice la efectividad de las redes
Diariamente se comprobar que no han sido puenteados. en caso afirmativo,

se eliminar el puente y se investigar quin es su autor, con el fin de explicarle lo
peligroso de su accin y conocer las causas que le llevaron a ello, con el fin de eliminarlas.
perimetrales. Para ello, se deber estudiar el proceso constructivo a realizar y definir los
Conexiones elctricas de seguridad: Todas las conexiones elctricas de seguridad se
puntos de anclaje necesarios. En cualquier caso, se deber realizar una prueba de carga de
efectuarn mediante conectores o empalmadores estancos de intemperie. Tambin se
las redes de proteccin.
aceptarn aquellos empalmes directos a hilos con tal de que queden protegidos de forma
El Contratista deber disponer los puntos de anclaje seguros en la estructura o en
Se deber realizar un mantenimiento peridico de las mismas, verificando su estado de

conservacin. La prueba de carga se deber realizar tantas veces como ocasiones se
totalmente estanca, mediante el uso de fundas termorretrctiles aislantes o con cinta

aislante de auto fundido en una sola pieza, por auto contacto.
disponga la red o se modifiquen los puntos de anclaje.
Transformador de seguridad a 24 V. (1000W.)
Los diferentes tramos que conformen la red de proteccin, debern estar debidamente
Especificacin tcnica: Transformador de seguridad, para alimentacin de instalaciones
cosidos entre s, disponiendo, como mnimo de 4 anclajes cada una o sistema equivalente
elctricas provisionales de obra, con entrada a 220 V., y salida en tensin de seguridad a
que garantice la estabilidad de los elementos de forma individual.
24 voltios con potencia de 1000 W.
La red de proteccin deber ser compatible con los trabajos de reparacin del puente,
Para la seguridad en la utilizacin racional de la energa elctrica, se prev la utilizacin
debindose definir los anclajes garantizando la correcta ejecucin de los trabajos, no
de transformadores de corriente con salida a 24 v., cuya misin es la proteccin del riesgo
pudiendo ser sta motivo alguno de retraso en la ejecucin de las obras.
elctrico en lugares hmedos.
Durante la colocacin de estos elementos de proteccin se deber contar con los medios
Norma de obligado cumplimiento
auxiliares necesarios o con el personal tcnico apropiado (alpinistas) de tal forma que se
garantice la segura disposicin de las redes de proteccin.
La alimentacin elctrica de iluminacin o de suministro a las mquinas

herramienta que deban utilizarse en lugares de mucha humedad, (zonas mojadas,
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encharcadas y similares), se realizar a 24 v., utilizando el transformador especfico para

ello.
Esta norma ser cumplida por todos los trabajadores de la obra,

independientemente de la contrata a la que pertenezcan o bien trabajen como autnomos.
Normas para el montaje de barandillas tubulares sobre pies derechos por hinca al borde de
terrenos:
Barandillas por hinca de pie derecho al terreno
Se replantearn retranqueadas como mnimo a 2 m., de la lnea de corte

superior del terreno antes de iniciarse la excavacin, para evitar que los montadores
corran el riesgo que pretenden evitar.
Especificacin tcnica: Barandillas por hinca en terrenos formadas por: pies derechos
Se montarn completas con todos los componentes.
tubulares; barandilla y barra intermedia de tubos de acero, pintados anticorrosin., y
No se desmantelarn hasta que el riesgo haya desaparecido.
retirada.
riesgo.
Esta proteccin tendr un mantenimiento continuo hasta la desaparicin del
Calidad: Todo el material constitutivo de estas barandillas ser nuevo, a estrenar.
Barandillas
Pies derechos:
La proteccin del riesgo de cada al vaco viene marcada por la posible existencia de
rodapi de madera de pino, incluso parte proporcional de montaje, cambios de posicin y
bordes perimetrales del tablero sin proteccin de forma provisional, creando una
Los soportes sern pies derechos por hinca directa en el terreno a golpe de
mazo, dotados de pasadores para sustentacin de barandillas tubulares con rodapi de
madera.
importante exposicin al riesgo que deber ser reducida mediante la utilizacin de
Los materiales constitutivos de los pies derechos sern tubos de acero con
pintado anticorrosin. Tapado mediante tapa de acero soldada en su parte superior e
inferior, esta ltima instalada sobre un corte en bisel para facilitar la hinca a golpe de
mazo.
En la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el Trabajo en su artculo 23 se indican las
Barandilla
La barandilla se formar por fragmentos tubulares de acero con pintado

anticorrosin.
Si los tubos carecen de topes de inmovilizacin extremos, esta se lograra

mediante el atado con alambre.
Sealizacin
Los pies derechos y los tubos de formacin de la barandilla, pasamanos y

barra intermedia se suministrarn a la obra pintados en anillos alternativos formando
franjas en los colores amarillo y negro. No es necesaria una terminacin preciosista, pues
slo se pretende sealizar la proteccin e identificar de "seguridad" sus materiales
constitutivos.
Rodapi
El rodapi ser de madera de pino, idnticamente sealizada mediante

pintura a franjas alternativas, en colores amarillo y negro, para evitar su utilizacin en
otros menesteres.
barandillas provisionales, as como de los EPIS correspondientes.
condiciones que debern cumplir las barandillas a utilizar en obra. Entre otras:
Las barandillas, plintos y rodapis sern de materiales rgidos y resistentes.
La altura de la barandilla ser de 90 cm. sobre el nivel del forjado y estar

formada por una barra horizontal, listn intermedio y rodapi de 15 cm. de altura.
Sern capaces de resistir una carga de 150 Kg. por metro lineal.
La disposicin y sujecin de la misma al tablero se realizar segn lo

dispuesto en Planos y a las conductas de buena ejecucin de los trabajos.
Se preferirn anclajes fsicos frente a los mecnicos (gatos de apriete),

incluso sern vlidos tochos de acero hincados o taladrados al tablero.
Anclajes para Cinturones de Seguridad
El Plan de seguridad a lo largo de su puesta en obra en colaboracin con el Coordinador en
materia de Seguridad y Salud durante la ejecucin de la obra, suministrar los planos de
ubicacin exacta segn las diversas solicitaciones de prevencin que surjan.
Se prev la colocacin de anclajes en el tablero, en los diferentes procesos

de reparacin, cuando se efecten trabajos que impliquen cada desde altura.
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Deben ser anclajes especiales Ancim o similar para amarre de cinturones de

seguridad recibidos a la estructura.
estructura.
Anclajes fabricados en acero, entre 6 y 12 mm., de dimetro, recibidos a la
Sern nuevos, a estrenar.
Cuerdas Fiadoras Para Cinturones de Seguridad:

Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad, fabricadas en poliamida 6.6 industrial con
un dimetro de 20 mm, etiquetadas certificadas N; por AENOR.
El material a utilizar ser nuevo, a estrenar.
Cuerdas fabricadas en poliamida 6.6 industrial con un dimetro de 20 mm., y certificado
de resistencia a la traccin por valores en torno a 20 kN Kg., emitido por su fabricante.
Toda carga suspendida a gancho de gra que necesite ser guiada para evitar
penduleos o para hacerla entrar en la planta, estar dotada de un cuerda de gua, para ser
manejada a travs de ella por los trabajadores.
Queda tajantemente prohibido por ser un riesgo intolerable: recibir cargas

parndolas directamente con las manos sin utilizar cuerdas de gua.
Extintores de incendios
Extintores de incendios, modelo POLVO POLIVALENTE para fuegos A, B, C, incluso parte
proporcional de instalacin, mantenimiento y retirada.
Los extintores a montar en la obra sern nuevos, a estrenar.
Los extintores a instalar sern los conocidos con el nombre de tipo universal, modelo:
POLVO POLIVALENTE, dadas las caractersticas de la obra a construir.
Estarn etiquetadas como producto certificado de seguridad N por AENOR.
Los extintores de incendios se instalarn en los siguientes lugares:
Lazos de amarre: Lazos de fijacin, resueltos con nudos de marinero.
Las cuerdas fiadoras para los cinturones de seguridad sern sustituidas de inmediato
Oficinas de la obra, independientemente de que la empresa que las utilice

sea principal o subcontratada.
cuando:
Tengan en su longitud hilos rotos en cantidad aproximada al 10 %.
Estn sucias de hormigones o con adherencias importantes.
Estn quemadas por alguna gota de soldadura u otra causa cualquiera.
Cada cuerda fiadora se inspeccionar detenidamente antes de su uso.
Cuerda de gua segura de cargas
Instalaciones provisionales para los trabajadores.
Almacenes con productos o materiales inflamables.
Cuadros de mquinas fijas de obra.
disolventes.
Acopios especiales con riesgo de incendio. Combustibles, pinturas,
Extintores mviles para maquinaria.
El mantenimiento y la normativa para la buena conservacin e instalacin de los extintores

de incendios es el siguiente:
Cuerda auxiliar tipo O para la gua segura de cargas suspendidas a gancho de gra, con una
resistencia a la traccin de al menos 7,5 kN, protegida en sus extremos por fundas contra
los deshilachamientos. Estarn fabricadas olifine.
Los extintores sern revisados y retimbrados segn el mantenimiento

oportuno recomendado por su fabricante, que deber concertar el contratista principal de
la obra con una empresa especializada.
Sern nuevas, a estrenar.
Se instalarn sobre patillas de cuelgue sobre carro, segn las necesidades

de extincin previstos.
Normas para el manejo de las cuerdas de gua segura de cargas suspendidas a gancho de
En cualquier caso, sobre la vertical del lugar donde se ubique el extintor y

en tamao grande, se instalar una seal normalizada con la palabra "EXTINTOR".
gra:
Al lado de cada extintor existir un rtulo grande formado por caracteres

negros sobre fondo amarillo recogiendo la siguiente leyenda.
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Porttiles de iluminacin contra deflagraciones

Especificacin tcnica
Porttiles de seguridad para iluminacin elctrica formados por: portalmparas estancos;
rejilla contra los impactos; Lmpara de 100 W; gancho para cuelgue; mango de sujecin de
material aislante; manguera antihumedad de 300 m de longitud. Toma corrientes por
clavija estanca de intemperie.
Caractersticas tcnicas
Sern nuevos, a estrenar.
Estarn formados por los siguientes elementos:
Portalmparas estancos con rejilla antiimpactos, con gancho para cuelgue y

mango de sujecin de material aislante de la electricidad.
Manguera antihumedad de la longitud que se requiera para cada caso,

evitando depositarla sobre el pavimento siempre que sea posible.
Toma corrientes por clavija estanca de intemperie.
Normas de seguridad de obligado cumplimiento
5.3. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE LOS EQUIPOS DE

PROTECCIN INDIVIDUAL
5.3.1. Condiciones generales
Como norma general, se han elegido equipos de proteccin individual ergonmicos, con el
fin de evitar las negativas a su uso.
Todos los equipos tendrn la marca "CE", segn las normas EPI, teniendo autorizado su uso
durante su perodo de vigencia. Llegando a la fecha de caducidad, se constituir un acopio
ordenado, que ser revisado por el coordinador en materia de seguridad y salud durante la
ejecucin de la obra, para que autorice su eliminacin de la obra.
Todo equipo de proteccin individual en uso que est deteriorado o roto, ser reemplazado
de inmediato, quedando constancia en la oficina de obra del motivo del cambio y el
nombre de la empresa y de la persona que recibe el nuevo equipo de proteccin individual.
As mismo, se investigarn los abandonos de estos equipos de proteccin, con el fin de
razonar con los usuarios y hacerles ver la importancia que realmente tienen para ellos.
El Contratista incluir en su "Plan de Seguridad y Salud", el modelo del "parte de entrega
de equipos de proteccin individual" que tenga por costumbre utilizar en sus obras. Si no lo
Se conectarn en los toma corrientes instalados en los cuadros elctricos de

distribucin de zona.
posee deber componerlo y presentarlo a la aprobacin del Coordinador en materia de
Si el lugar de utilizacin es hmedo, la conexin elctrica se efectuara a

travs de transformadores de seguridad a 24 voltios.
datos:
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra. Contendr como mnimo los siguientes
Responsabilidad
Cada empresario interviniente en esta obra, ser responsable directo de que

todos los porttiles que use cumplan con estas normas, especialmente los utilizados por los
trabajadores autnomos de la obra, fuere cual fuere su oficio o funcin y especialmente si
el trabajo se realiza en zonas hmedas.
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5.3.2. Condiciones tcnicas especficas de cada equipo de proteccin individual, junto

DATOS DEL PARTE DE ENTREGA DE EPIS
Nmero del parte.
con las normas para la utilizacin de estos equipos.

Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma o
PVC
Identificacin del Contratista.

Especificacin tcnica:
Empresa afectada por el control, sea Contratista, Subcontratista o
un trabajador autnomo.
Unidad de par de botas contra los riesgos en los pies, comercializadas en varias tallas.
Fabricadas con serraje y loneta reforzada contra los desgarros. Dotada de puntera y
Nombre del trabajador que recibe los equipos de proteccin

individual.
Oficio o empleo que desempea.
talones reforzados con loneta y serraje. Con suela de goma contra los deslizamientos y
plantilla contra el sudor.
Cumplimiento de normas UNE:
Categora profesional.
UNE.EN 344/93 + ERRATUM/94 y 2/95 + AL/97
Listado de los equipos de proteccin individual que recibe el
UNE.EN 345/93 + A1797
trabajador.
UNE.EN 345-2/96
Firma del trabajador que recibe el equipo de proteccin individual.
UNE.EN 346/93 + A1/97
UNE.EN 346-2/96
UNE.EN 347/93 + A1/97
UNE.EN 347-2/96
Firma y sello de la empresa.
Estos partes estarn confeccionados por duplicado. El original de ellos, quedar archivado
en poder del Encargado de Seguridad y salud, la copia se entregar al Coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra.
Obligacin de su utilizacin:
Durante la realizacin de todos los trabajos que requieran la garanta de la

estabilidad de los tobillos y pies de cualquier persona.
mbito de obligacin de su utilizacin
Toda la superficie de la obra una vez desaparecido el riesgo de pisadas sobre

objetos cortantes o punzantes.
Los que estn obligados a la utilizacin de botas de loneta reforzada y

serraje con suela contra los deslizamientos de goma o PVC:
obra.
Oficiales, ayudantes, peones de ayuda que realicen las instalaciones de la
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Oficiales, ayudantes, peones de ayuda que realicen trabajos de albailera y

similares a los descritos.
Botas de PVC., impermeables
Unidad de par de botas de seguridad, fabricadas en PVC., o goma, de media caa.
Comercializadas en varias tallas; con taln y empeine reforzado. Forrada en loneta de
algodn resistente, con plantilla contra el sudor. Suela dentada contra los deslizamientos.
Con marca CE., segn normas E.P.I.
UNE.EN 397/95 + ERRATUM/96
mbito de obligacin de su utilizacin:
Durante toda la realizacin de la obra y en todos los lugares, con excepcin

del interior de instalaciones provisionales para los trabajadores; oficinas y en el interior de
cabinas de maquinaria y siempre que no existan riesgos para la cabeza.
Desde el momento de entrar en la obra, durante toda la estancia en ella,

dentro de los lugares con riesgos para la cabeza.
Cascos protectores auditivos
Todos aquellos trabajadores que deban caminar o estar sobre suelos

embarrados, mojados o inundados. Tambin se utilizarn por idnticas circunstancias, en
das lluviosos.
En toda la extensin de la obra, especialmente con suelo mojado, en las

fases de movimiento de tierras, cimentacin, fabricacin y ejecucin de pastas hidrulicas:
morteros, hormigones y escayolas.
Unidad de cascos auriculares protectores auditivos amortiguadores de ruido para ambas
orejas. Fabricados con casquetes auriculares ajustables con almohadillas recambiables
para uso optativo con o sin el casco de seguridad. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Los que estn obligados a la utilizacin de botas de PVC., impermeables:
UNE.EN 352- 1/94
UNE.EN 352-2/94
Peones especialistas de excavacin, cimentacin. Peones empleados en la

fabricacin de pastas y morteros. Enlucidores. Escayolistas, cuando fabriquen escayolas.
Peones ordinarios de ayuda que deban realizar su trabajo en el ambiente descrito.
UNE.EN 352-3/94
Personal directivo, mandos intermedios, Direccin Facultativa y personas de

visita, si deben caminar por terrenos embarrados, superficies encharcadas o inundadas.
En la realizacin o trabajando en presencia de un ruido cuya presin sea

igual o superior a 80 dB. medidos con cronmetro en la escala 'A'.
Casco de seguridad
En toda la obra, en consecuencia de la ubicacin del punto productor del

ruido del que se protege.
Maquinistas de movimiento de tierras, durante las fases embarradas o

encharcadas, para acceder o salir de la mquina.
Unidad de casco de seguridad contra golpes en la cabeza, con arns de adaptacin de
apoyo sobre el crneo con cintas textiles de amortiguacin y contra el sudor de la frente;
ajustable a la nuca, de tal forma que se impide la cada accidental del casco. Con marca
CE., segn normas E.P.I.
Los que estn obligados a la utilizacin del cinturn de seguridad, clase "A", tipo "1":
Personal, con independencia de su categora profesional, que ponga en servicio y
desconecte los compresores y generadores elctricos.
Capataz de control de este tipo de trabajos.
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Cinturn de seguridad de sujecin
En cualquier punto de la obra en el que se realicen trabajos de carga,

transporte a hombro y descarga.
Unidad de cinturn de seguridad de sujecin para trabajos estticos, que no requieren
Los que estn obligados a la utilizacin de la faja de proteccin contra sobre esfuerzos:
desplazamientos. Formado por faja dotada de hebilla de cierre, argolla en "D" de cuelgue
en acero estampado. Cuerda fijadora de un m., de longitud y mosquetn de anclaje en
acero. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Peones en general, que realicen trabajos de ayudanta en los que deban

transportar cargas.
objetos.
Peones dedicados a labores de carga, transporte a brazo y descarga de
Faja contra las vibraciones:
UNE.EN 358/93
UNE.EN 361/93
En la realizacin de todo tipo de trabajos estticos con riesgo de cada

desde altura, contenidos en el anlisis de riesgos de la memoria.
En cualquier punto de la obra en la que deba realizarse un trabajo esttico

con riesgo de cada de altura.
Los que estn obligados a la utilizacin del cinturn de seguridad, clase "A", tipo "1":
Unidad de faja elstica contra las vibraciones para la proteccin de la cintura y de las
vrtebras lumbares. Fabricada en diversas tallas, para proteccin contra movimientos
vibratorios u oscilatorios. Confeccionada con material elstico sinttico y ligero; ajustable
mediante cierres "Velkro". Con marca CE., segn normas E.P.I.
En la realizacin de trabajos con o sobre mquinas que transmitan al cuerpo

vibraciones, segn el contenido del anlisis de riesgos de la memoria.
Oficiales, ayudantes y peonaje de ayuda que realicen trabajos estticos en

puntos con riesgo de cada desde altura, (ajustes, remates y similares).
Gafas de proteccin contra la proyeccin de partculas
Faja de proteccin contra sobre esfuerzos
Unidad de gafas de seguridad contra el polvo y los impactos en los ojos. Fabricadas con
montura de vinilo, pantalla exterior de policarbonato, pantalla interior contra choques y
Unidad de faja de proteccin contra sobre esfuerzos, para la proteccin de la zona lumbar
cmara de aire entre las dos pantallas para evitar condensaciones. Modelo panormico,
del cuerpo humano. Fabricada en cuero y material sinttico ligero. Ajustable en la parte
ajustable a la cabeza mediante bandas elsticas textiles contra las alergias. Con marca
delantera mediante hebillas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
CE., segn normas E.P.I.
Para todos los trabajos de carga, descarga y transporte a hombro de objetos pesados y
todos aquellos otros sujetos al riesgo de sobre esfuerzo segn el "anlisis de riesgos"
contenido en la "memoria".
UNE.EN 167/96
UNE.EN 168/96
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En la realizacin de todos los trabajos con riesgos de proyeccin o arranque

de partculas, reseados dentro del anlisis de riesgos de la memoria.
mueca de las manos mediante bandas extensibles ocultas. Con marca CE., segn normas
E.P.I.
partculas.
UNE.EN 388/95
En cualquier punto de la obra en el que se trabaje produciendo o arrancando

Los que estn obligados al uso de gafas de seguridad contra el polvo y los impactos:
En todos los trabajos de manejo de herramientas manuales.
Peones y peones especialistas, que manejen sierras circulares en va seca,

rozadoras, taladros, pistola fija clavos y martillos rompedores.
gancho.
Manejo de sogas o cuerdas de control seguro de cargas en suspensin a
En general, todo trabajador que a juicio del encargado de seguridad o del

Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecucin de la obra, est sujeto
al riesgo de recibir partculas proyectadas en los ojos.
En todos los trabajos similares por analoga a los citados.
Gorros de lona o algodn
Los que estn obligados a la utilizacin de los guantes de cuero flor y loneta:
Unidad de sombrero "gorra visera" contra el riesgo de insolacin. Utilizable si no existen
otros riesgos para la cabeza. Fabricado en loneta de algodn. Ajustable a la cabeza
Guantes de goma o ltex

En todo el recinto de la obra.
Peones en general.
mediante bandas elsticas ocultas.

Unidad de par de guantes de goma o de "PVC". Fabricados en una sola pieza, impermeables
En aquellos trabajos realizados en alrededor de la obra expuestos a fuerte

insolacin sin riesgo de golpes en la cabeza.
y resistentes a: cementos, pinturas, jabones, detergentes, amoniaco, etc. Comercializados

en varias tallas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Zonas determinadas y tareas especficas a realizar en la obra.
Los que estn obligados su uso:
Trabajadores que participen en movimientos horizontales de tierras,

compactaciones y tareas de topografa sin otros riesgos para la cabeza.
Guantes de cuero flor y loneta
Unidad de par de guantes fabricados en cuero flor en la parte anterior de palma y dedos de
Trabajos de sostener elementos mojados o hmedos, trabajos de

hormigonado, curado de hormigones, morteros, yesos, escayolas y pinturas.
En todo el recinto de la obra.
Los que estn obligados al uso de guantes de goma o de "PVC":
la mano, dorso de loneta de algodn, comercializados en varias tallas. Ajustables a la
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Oficiales y peones de ayuda, cuyo trabajo les obligue a fabricar, manipular o

extender morteros, hormigones, pastas en general y pinturas.
coordinacin de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, direccin de obra,

mandos y visitas si penetran en atmsferas con polvo.
Albailes en general.
Muequeras contra los sobreesfuerzos
descritas.
Cualquier trabajador cuyas labores sean similares por analoga a las
Mandil de cuero
Unidad par de manoplas. Fabricadas totalmente en cuero flor, palma y dorso; ajustables
mediante unas bandas textiles elsticas ocultas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Unidad de mandil delantal de cuero, para cubricin desde el pecho hasta media ante
pierna. Fabricado en serraje; dotado de una cinta de cuero para cuelgue al cuello y cintas
de cuero de ajuste a la cintura. Con marca CE., segn normas E.P.I.
UNE.EN 388/95
Oficiales, ayudantes y peones que realicen trabajos de manipulacin de

hormign, encofradores o trabajos asimilables.
Muequeras antivibratorias
Mascarilla de papel filtrante contra el polvo
Trabajos de carga y descarga de objetos en general.
Unidad par de muequeras. Fabricadas totalmente en cuero flor, palma y dorso; ajustables
mediante unas bandas textiles elsticas ocultas. Con marca CE., segn normas E.P.I.
Unidad de mascarilla simple, fabricada en papel filtro antipolvo, por retencin mecnica
simple. Dotada de bandas elsticas de sujecin a la cabeza y adaptador de aluminio
protegido para la cara. Con marca CE, segn normas EPI.
UNE.EN 388/95
En cualquier trabajo con produccin de polvo o realizado en lugares con

concentracin de polvo.
Trabajos de carga y descarga de objetos en general.
Utilizacin de maquinaria (martillos rompedores, etc.).
polvo.
Prendas reflectantes
En todo el recinto de la obra en el que existan atmsferas saturadas de
Los que estn obligados a la utilizacin de mascarilla de papel filtrante contra el polvo:
Oficiales, ayudantes y peones que manejan alguna de las siguientes

herramientas: rozadora, sierra circular para ladrillo en va seca, martillo neumtico,
Unidad de chaleco, pantaln, manguitos y polainas reflectantes para ser visto en lugares
con escasa iluminacin. El chaleco estar formado por peto y espalda. Estarn fabricados
en tejidos sintticos transpirables, reflectantes o catadiptricos con colores: blanco,
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amarillo o anaranjado. En el caso del chaleco, manguitos y polainas, estos ser ajustable a
la cintura mediante unas cintas de "Velkro".
La utilizacin de chaleco reflectante ser obligatoria en todo el recinto de la

obra para todos los trabajadores y personal que se encuentre en su interior y que no se
encuentren dentro de alguna mquina.
En su trabajo, a todos los trabajadores de la obra.
En toda la obra.
Los que estn obligados la utilizacin de trajes de trabajo:
Todos los trabajadores de la obra, independientemente de que pertenezcan

a la plantilla de la empresa contratista o trabajen como subcontratistas o autnomos.
5.4. PRESCRIPCIONES Y CONDICIONES TCNICAS DE MQUINAS Y EQUIPOS
El equipo completo (chaleco, pantaln, polainas y manguitos) ser empleado

por todo el personal que desempeen su tarea en horario nocturno o con escasa
iluminacin, en el que por falta de visin clara, existan riesgos de atropello por mquinas o
vehculos.
El personal encargado del manejo de una mquina o una mquina-herramienta
Sealistas, ayudantes y peones que deban realizar un trabajo en lugares que

sea recomendable su sealizacin personal para evitar accidentes.
experiencia que muchos de los accidentes de las obras ocurren entre otras causas, por el
determinada debe ser especialista o tener suficiente experiencia en su manejo, adems de

encontrarse debidamente autorizado por la empresa, pues est demostrado por la
voluntarismo mal entendido, la falta de experiencia o de formacin ocupacional y la
impericia.
Trajes de trabajo, (monos o buzos de algodn)
El Contratista queda obligado a componer segn su estilo el siguiente documento,

recogerlo en su plan de seguridad y ponerlo en prctica:
Unidad de mono o buzo de trabajo, fabricado en diversos cortes y confeccin en una sola
pieza, con cierre de doble cremallera frontal, con un tramo corto en la zona de la pelvis
hasta cintura. Dotado de seis bolsillos; dos a la altura del pecho, dos delanteros y dos
traseros, en zona posterior de pantaln; cada uno de ellos cerrados por una cremallera.
Estar dotado de una banda elstica lumbar de ajuste en la parte dorsal al nivel de la
cintura. Fabricados en algodn 100 X 100, en los colores blanco, amarillo o naranja. Con
marca CE., segn normas E.P.I.
UNE 863/96
UNE 1149/96
Obligacin de su utilizacin
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Se prohbe la retirada, manipulacin, puenteo o anulacin de los elementos de seguridad y

proteccin de la maquinaria.
DOCUMENTO DE AUTORIZACIN DE UTILIZACIN DE LAS MQUINAS
Y DE LAS MQUINAS HERRAMIENTA
Fecha:
Nombre del interesado que queda autorizado:
Las operaciones de ajuste, mantenimiento y arreglo de maquinaria solamente ser

realizado por el personal especficamente especializado.
Las herramientas y equipos de funcionamiento irregular o defectuosos deben retirarse
inmediatamente del trabajo y en caso de poderse reparar, hacerlo adecuadamente antes
de volverlos a utilizar. Si no pudiesen ser retirados, se sealizar adecuadamente para
Se le autoriza el uso de las siguientes mquinas por estar capacitado
evitar su conexin.
para ello:
No se puede sobrepasar la capacidad nominal de cualquier tipo de mquina o herramienta,
Lista de mquinas que puede usar:
Firmas: El interesado. El jefe de obra y o el encargado.
Sello del Contratista.
as como la imposibilidad de efectuar modificaciones en los mismos que puedan reducir su

capacidad original.
Se prohbe efectuar izados de carga cuando, por accin del viento, se ponga en peligro de
manejo la carga o la mquina y, en todo caso, no se sobrepasarn las especificaciones
marcadas por el constructor de la mquina a este fin. Anlogamente se puede aplicar en el
caso de riesgo de personal de la obra.
Estos documentos se firmarn por triplicado. El original quedar archivado en la oficina de

la obra. La copia, se entregar firmada y sellada en original al Coordinador en materia de
Queda terminantemente prohibida la estancia o circulacin sobre o bajo cargas en
seguridad y salud durante la ejecucin de la obra; la tercera copia, se entregar firmada y
movimiento o suspendidas; as mismo, se prohbe el traslado de trabajadores por la obra
sellada en original al interesado.
en vehculos no destinados a tal fin.
Todos los equipos deben estar siempre en perfectas condiciones mecnicas, para llevar a
Cuando los maquinistas tengan imposibilitada la visibilidad de la totalidad del radio de
cabo el trabajo de un modo seguro.
accin de la mquina, se establecer un cdigo de actuacin, as como se recurrir a la

designacin de un sealista o indicador de maniobras. Toda mquina movida por energa
El montaje, uso y mantenimiento de la mquina se efectuar de acuerdo con lo estipulado
elctrica, que no sea de doble aislamiento, use tensiones de seguridad o la lnea sea de
por el fabricante, tanto en forma como en plazos.
separacin de circuitos, ser obligatoriamente conectada a tierra su carcasa, en
La maquinaria pesada estar equipada con:
Luces de marcha hacia delante y de retroceso.
Bocina automtica de retroceso.
Retrovisores a ambos lados.
Extintor de incendios porttil.
Carcasas protectoras anti atrapamientos.
combinacin con los disyuntores diferenciales a los cuadros de distribucin.

Se dispondr dentro de la zona de obra un rea destinada exclusivamente al
estacionamiento de la maquinaria cuando esta no se encuentre trabajando y al finalizar la
jornada.
Pgina 21
No improvise el montaje. Estudie y replantee el lugar de sealizacin, segn los planos y
6. SEALIZACIN DE LA OBRA
normas de montaje correcto que se le suministran. Si por cualquier causa, observa que una
o varias seales no quedan lo suficientemente visibles, no improvise, consulte con el
Encargado de Seguridad o con el Coordinador de Seguridad y Salud, para que le den una
Se mantendr permanentemente un tajo de limpieza y mantenimiento de seales, que
solucin eficaz, luego, pngala en prctica.
garantice su eficacia.
Avise al Coordinador de Seguridad y Salud o al Encargado de Seguridad para que se cambie
Las
seales
permanecern
cubiertas
por
elementos
opacos
cuando
el
riesgo,
recomendacin o informacin que anuncian sea innecesario y no convenga por cualquier
de inmediato el material usado o seriamente deteriorado. En este proyecto el material de

seguridad se abona; se exige, por lo tanto, nuevo, a estrenar.
causa su retirada.
Considere que es usted quien corre los riesgos que anuncia la seal mientras la instala.
6.1.1. Normas para el montaje de las seales
Este montaje no puede realizarse a destajo.
La ubicacin de las seales se estudiar de modo que estas garanticen su mxima eficacia.
Tenga siempre presente, que la sealizacin de riesgos en el trabajo se monta, mantiene y
Por ello, se establecer un cambio de emplazamiento peridicamente, para as evitar su
desmonta por lo general, con la obra en funcionamiento. Que el resto de los trabajadores
integracin en el "paisaje habitual de la obra", que conlleva muchas veces a que sean
no saben que se van a encontrar con usted y por consiguiente, que laboran confiadamente.
ignoradas por los trabajadores.
Son acciones de alto riesgo. Extreme sus precauciones.
Se colocarn siempre a una distancia suficiente del borde de los caminos y vas de
Para este trabajo y por su seguridad, es obligatorio que use los siguientes equipos de
circulacin, pues constituiran un obstculo fijo temporal para la circulacin, adems de la
proteccin individual: casco de seguridad, para evitar los golpes en la cabeza, ropa de
alta probabilidad de que quedaran inutilizadas como consecuencia de los golpes recibidos
trabajo, guantes de loneta y cuero y botas de seguridad.
por la maquinaria.
Debe saber que todos los equipos de proteccin individual que se le suministren, deben
Queda prohibido inmovilizarlas con piedras apiladas o con materiales sueltos, se instalarn
tener la certificacin impresa de la marca "CE", que garantiza el cumplimiento de la Norma
sobre los pies derechos metlicos y trpodes que les son propios.
Europea para esa proteccin individual.
6.1.2. Normas de seguridad de obligado cumplimiento por los montadores de la

sealizacin
6.2. SEALIZACIN DE RIESGOS EN EL TRABAJO

Esta sealizacin cumplir con el contenido del Real Decreto 485 de 14 de abril de 1.997,
Se har entrega a los montadores de las seales del siguiente texto y firmarn un recibo de
que no se reproduce por economa documental. Desarrolla los preceptos especficos sobre
recepcin, que estar archivado a disposicin del Coordinador en materia de seguridad y
sealizacin de riesgos en el trabajo segn la Ley 31 de 8 de noviembre de 1.995 de
salud durante la ejecucin de la obra y en su caso, de la Autoridad Laboral.
Prevencin de Riesgos Laborales.
La sealizacin de riesgos en el trabajo, no se monta de una forma caprichosa. Debe
6.2.1. Descripcin tcnica
seguir lo ms exactamente posible, los planos que para ello le suministre el Encargado de
Seguridad o el Coordinador de Seguridad y Salud, que han sido elaborados por tcnicos y
que cumplen con las especificaciones necesarias para garantizar su eficacia.
Sern nuevas, a estrenar. Con el fin de economizar costos se eligen y valoran los modelos
adhesivos en tres tamaos comercializados.
Pgina 22
Con el fin de no aumentar innecesariamente el texto de este pliego de condiciones de

seguridad y Salud, deben tenerse por transcritas en l, las literaturas de las mediciones
referentes a la sealizacin de riesgos en el trabajo. Su reiteracin es innecesaria.
6.3. SEALIZACIN VIAL

Esta sealizacin cumplir con el nuevo "Cdigo de la Circulacin" y con el contenido
de la "Norma de carreteras 8.3-IC, sealizacin, balizamiento, defensa, limpieza y
terminacin de obras fijas del Ministerio de Fomento.
La sealizacin vial se trata en profundidad dentro del propio Proyecto de Reparacin,
siendo de aplicacin en cualquier caso las normas e indicaciones establecidas en el Pliego
de Prescripciones Tcnicas del Proyecto. No obstante, en cualquier caso, ser de obligado
cumplimiento la actual normativa vigente.
primariamente al accidentado, la utilizacin de los transportes particulares, por lo que

implican de riesgo e incomodidad para el accidentado.
El Contratista comunicar, a travs del Plan de Seguridad y Salud en el

trabajo que componga, la infraestructura sanitaria propia, mancomunada o contratada con
la que cuenta, para garantizar la atencin correcta a los accidentados y su ms cmoda y
segura evacuacin de esta obra.
El Contratista comunicar, a travs del Plan de Seguridad y Salud en el

trabajo que componga, el nombre y direccin de los centros asistenciales ms prximos,
previstos para la asistencia sanitaria de los accidentados, segn sea su organizacin.
El Contratista queda obligado a instalar una serie de rtulos con caracteres

visibles a 2 m., de distancia, en el que se suministre a los trabajadores y resto de personas
participantes en la obra, la informacin necesaria para conocer el centro asistencial, su
direccin, telfonos de contacto etc.; este rtulo contendr como mnimo los datos del
cuadro siguiente, cuya realizacin material queda a la libre disposicin del Contratista
adjudicatario, si bien en el documento planos se adjunta un modelo de cartel de
emergencias, en que el Contratista se podrs basar para elaborar el suyo propio.
El Contratista deber elaborar, en funcin de los condicionantes propios de la obra y del

momento de ejecucin de las obras, los planos definitivos de sealizacin de acorde a la
EN CASO DE ACCIDENTE ACUDIR A:
normativa vigente y en base a los Planos de situaciones provisionales propuestas,

adaptando stos a sus medios auxiliares y a su propio procedimiento constructivo.
7. ACCIONES A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL
Nombre del centro asistencial:
Ser definido por el Contratista en el plan de

seguridad.
Direccin:

seguridad.
Telfono de ambulancias:

seguridad.
Telfono de urgencias:

seguridad.
Telfono de informacin hospitalaria:

seguridad.
7.1. ACCIONES A SEGUIR

El accidente laboral significa un fracaso de la prevencin de riesgos por multitud de
causas, entre las que destacan las de difcil o nulo control. Por ello, es posible que pese a
todo el esfuerzo desarrollado y nuestra intencin preventiva, se produzca algn fracaso.
El Contratista queda obligado a recoger dentro de su Plan de Seguridad y Salud en el
trabajo los siguientes principios de socorro:
El accidentado es lo primero. Se le atender de inmediato con el fin de

evitar el agravamiento o progresin de las lesiones.
El Contratista instalar el rtulo precedente de forma obligatoria en los

accesos a la obra y en las instalaciones destinadas a la salud y bienestar para los
trabajadores; adems se recomienda incluir este cartel en el interior de cada botiqun de
primeros auxilios.
En caso de accidente, se supondr siempre, que pueden existir lesiones

graves, en consecuencia, se extremarn las precauciones de atencin primaria en la obra,
aplicando las tcnicas especiales para la inmovilizacin del accidentado hasta la llegada de
la ambulancia y de reanimacin en el caso de accidente elctrico.
En caso de gravedad manifiesta, se evacuar al herido en camilla y

ambulancia; se evitarn en lo posible segn el buen criterio de las personas que atiendan
Pgina 23
7.2. ITINERARIO MS ADECUADO A SEGUIR DURANTE LAS POSIBLES

EVACUACIONES DE ACCIDENTADOS
COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL
El Contratista queda obligado a incluir en su Plan de Seguridad y Salud, un itinerario
recomendado para evacuar a los posibles accidentados, con el fin de evitar errores en
situaciones lmite que pudieran agravar las posibles lesiones del accidentado.
7.3. COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

El Contratista queda obligado a realizar las acciones y comunicaciones que se recogen en
el cuadro explicativo informativo siguiente, que se consideran acciones clave para un
mejor anlisis de la prevencin decidida y su eficacia:
El Contratista incluir, en su Plan de Seguridad y Salud, la siguiente obligacin de

comunicacin inmediata de los accidentes laborales.
Accidentes de tipo leve.
Al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra:

de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las
correcciones oportunas.
Al Director de Obra de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de

investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas.
A la Autoridad Laboral: en las formas que establece la legislacin vigente en

materia de accidentes laborales.
Accidentes de tipo grave.

Al Director de Obra de la obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus

causas y adoptar las correcciones oportunas.

materia de accidentes laborales
Accidentes mortales.
Al juzgado de guardia: para que pueda procederse al levantamiento del cadver

y a las investigaciones judiciales.

Al Director de Obra de la obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus

causas y adoptar las correcciones oportunas.

materia de accidentes laborales.
Pgina 24
7.4. ACTUACIONES ADMINISTRATIVAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL

Con el fin de informar a la obra de sus obligaciones administrativas en caso de accidente
laboral, el Contratista queda obligado a recoger en su Plan de Seguridad y Salud, una
sncopa de las actuaciones administrativas a las que est legalmente obligado.

Se instalar un maletn botiqun en todos los lugares de la obra considerados a lo largo de
8. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS

El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra,
identificar en colaboracin con el Contratista, Subcontratistas y trabajadores autnomos,
en las evaluaciones de riesgos sobre la marcha del Plan de Seguridad y Salud, los derivados
de la evacuacin de los residuos corrientes de la construccin, escombros. En el Plan de
Seguridad y Salud en el trabajo de esta obra, se recogern los mtodos de eliminacin de
residuos.
este Estudio de Seguridad y Salud, conteniendo todos los artculos que se especifican a
continuacin:
Agua oxigenada; alcohol de 96 grados; tintura de iodo; "mercurocromo" o "cristalmina";
amoniaco; gasa estril; algodn hidrfilo estril; esparadrapo antialrgico; torniquetes
antihemorrgicos; bolsa para agua o hielo; guantes esterilizados; termmetro clnico;
apsitos autoadhesivos; antiespasmdicos; analgsicos; tnicos cardiacos de urgencia y
jeringuillas desechables; antdotos y antispticos para la picadura de insectos.
Se deber comprobar peridicamente el buen estado del material, procediendo a su
reposicin o sustitucin en caso necesario.
7.6. REPOSICIN DE MATERIAL SANITARIO

En la obra deber existir un remanente de material sanitario y ser obligatorio reponer
este material en cada uno de los maletines existentes una vez se agoten los productos que
integren ese material sanitario.
Estar formada dicha reposicin por todo el material que haya sido utilizado en curas de
emergencia y sea necesario reponer. Para una economa documental, no se reproducen los
materiales necesarios que han sido expuestos ms arriba.
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9. NORMAS Y CONDICIONES TCNICAS PARA EL TRATAMIENTO DE MATERIALES Y
10. NORMAS DE MEDICIN, VALORACIN Y CERTIFICACIN DE LAS PARTIDAS
SUBSTANCIAS PELIGROSAS
PRESUPUESTARIAS DE SEGURIDAD Y SALUD.
Cuando se identifique la existencia de materiales peligrosos, estos debern ser evitados
10.1. MEDICIONES
siempre que sea posible. Los Contratistas evaluarn adecuadamente los riesgos y
adoptarn las medidas necesarias al realizar las obras. Si se descubriesen materiales
Las mediciones de los componentes y equipos de seguridad se realizarn en la obra,
peligrosos inesperados, el Contratista, Subcontratista o trabajadores autnomos,
mediante la aplicacin de las unidades fsicas y patrones, que las definen; es decir: m.,
informarn al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la
m2., m3., l., Ud., y h. No se admitirn otros supuestos.
obra, que proceder segn la legislacin vigente especfica para cada material peligroso
identificado.
La medicin de la proteccin colectiva puesta en obra ser realizada o supervisada por la

Direccin de la Obra, aplicando los criterios de medicin comn para las partidas de
construccin, siguiendo los planos del captulo planos y los criterios contenidos en el
captulo de presupuesto de este Estudio de Seguridad y Salud
No se admitirn las mediciones de protecciones colectivas, equipos y componentes de
seguridad, de calidades inferiores a las definidas en este pliego de condiciones.
Los errores de mediciones de seguridad y salud, se justificarn ante la Direccin de la Obra
y se proceder conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
10.2. VALORACIONES ECONMICAS

10.2.1. Valoraciones
Las valoraciones econmicas del Plan de Seguridad y Salud en el trabajo no podrn implicar
disminucin del importe total del estudio de seguridad adjudicado, segn expresa el RD.
1.627/1.997 en su artculo 7, punto 1, segundo prrafo.
Valoraciones de unidades de obra no contenidas o que son errneas, en este Estudio de
Seguridad y Salud
Los errores presupuestarios, se justificarn ante la Direccin de la obra y se proceder
conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
De acuerdo a lo dispuesto en las Recomendaciones para la elaboracin de los estudios
de Seguridad y Salud en las obras de carretera de la Direccin General del Ministerio
de Fomento, no sern de abono aunque s de medicin e inclusin en el Estudio de
Seguridad y Salud, las protecciones colectivas y personales mnimas y de utilizacin
Pgina 26
exigible en cada una de las diferentes actividades de obra, as como, evidentemente,
Estas partidas a las que nos referimos, son parte integrante del proyecto de ejecucin por
los servicios e instalaciones que se corresponden con obligaciones empresariales
definicin expresa de la legislacin vigente.
bsicas, cuyos costes se comprenden en los generales de la obra.
10.4. REVISIN DE PRECIOS
Por tanto, en el presente Presupuesto, se recogen los equipos de proteccin individual,

as como las instalaciones de higiene y bienestar y las obligaciones en materia de
formacin, prevencin y medicina preventiva, si bien dado que se consideran mnimas,
se incluyen con precio cero euros, incluyendo la medicin mnima exigible en cada
Se aplicar las normas establecidas en el contrato de adjudicacin de obra.
10.5. PREVENCIN CONTRATADA POR ADMINISTRACIN
caso. La sobre medicin de estas unidades durante el desarrollo de las obras, en ningn
El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, controlar
momento ser objeto de abono.
la puesta real en obra de las protecciones contratadas por administracin, mediante

medicin y valoracin unitaria expresa, que se incorporar a la certificacin mensual en las
10.2.2. Precios contradictorios

Los precios contradictorios se resolvern mediante la negociacin con la Direccin de la
condiciones expresadas en el apartado certificaciones de este pliego de condiciones

particulares.
obra y se proceder conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra.
10.2.3. Abono de partidas alzadas
Las partidas alzadas sern justificadas mediante medicin en colaboracin con la Direccin
de la obra y se proceder conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de
obra.
10.2.4. Relaciones valoradas
La seguridad ejecutada en la obra se presentar en forma de relacin valorada, compuesta
de mediciones totalizadas de cada una de las partidas presupuestarias, multiplicadas por
su correspondiente precio unitario, seguida del resumen de presupuesto por artculos.
Todo ello dentro de las relaciones valoradas del resto de captulos de la obra.
10.3. CERTIFICACIONES
Se realizar una certificacin mensual, que ser presentada a la Administracin, para su
abono, segn lo pactado en el contrato de adjudicacin de obra.
La certificacin del presupuesto de seguridad de la obra est sujeta a las normas de
certificacin, que deben aplicarse al resto de las partidas presupuestarias del proyecto de
ejecucin, segn el contrato de construccin firmado entre la Propiedad y el Contratista.
Pgina 27
11. NORMAS DE ACEPTACIN DE RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL DE

PREVENCIN
11.1. EL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

El Plan de Seguridad y Salud en el trabajo ser compuesto por el Contratista adjudicatario,
Las personas designadas lo sern con su expresa conformidad, una vez conocidas las
responsabilidades y funciones que aceptan.
El Plan de Seguridad y Salud, recoger los siguientes documentos para que sean firmados
por los respectivos interesados. Estos documentos tienen por objeto revestir de la
autoridad necesaria a las personas, que por lo general no estn acostumbradas a dar
recomendaciones de prevencin de riesgos laborales o no lo han hecho nunca. Se
suministra a continuacin para ello, un solo documento tipo, que el Contratista debe
adaptar en su plan, a las figuras de: Encargado de Seguridad y salud, cuadrilla de seguridad
y para el tcnico de seguridad en su caso.
FICHA DE LA CUADRILLA DE LA SEGURIDAD Y SALUD
Nombre del puesto de trabajo de prevencin:
Fecha:
Actividades que debe desempear:
Nombre del interesado:
Este puesto de trabajo, cuenta con todo el apoyo tcnico, de la Director de Obra; del
Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, junto con el
de la jefatura de la obra y del encargado.
Firmas: El Coordinador de Seguridad y salud durante la ejecucin de la obra. El jefe de
obra y o el encargado. Acepto el nombramiento, El interesado.
Sello y firma del Contratista
Estos documentos, se firmarn por triplicado. El original quedar archivado en la oficina de

la obra. La primera copia, se entregar firma y sellada en original, al Coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra; la tercera copia, se
entregar firmada y sellada en original al interesado.
cumpliendo los siguientes requisitos; si incumple alguno de ellos, la aprobacin del Plan de
Seguridad y Salud en el trabajo no podr ser otorgada:
Cumplir las especificaciones del Real Decreto 1.627/1.997 y concordantes,

confeccionndolo antes de la firma del acta de replanteo, que se entiende como el nico
documento que certifica el comienzo real de la obra. Siendo requisito indispensable, el
que se pueda aprobar antes de proceder a la firma de la citada acta, por el coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra y que recoger
expresamente, el cumplimiento de tal circunstancia.
Respetar escrupulosamente el contenido de todos los documentos

integrantes de este Estudio de Seguridad y Salud, limitndose a realizar la adaptacin a la
tecnologa de construccin que es propia del Contratista adjudicatario, analizando y
completando todo aquello que crea menester para lograr el cumplimiento de los objetivos
contenidos en este Estudio de Seguridad y Salud. Adems est obligado a suministrar, los
documentos y definiciones que en l se le exigen, especialmente el plan de ejecucin de
obra, conteniendo de forma desglosada las partidas de seguridad y salud. Para ello, tomar
como modelo de mnimos el plan de ejecucin de obra que se incluye en este Estudio de
Seguridad y Salud.
Se ajustar al mximo posible a la estructura de este estudio , facilitndose

con ello tanto la redaccin del Plan de Seguridad y Salud como su anlisis para la
aprobacin y seguimiento durante la ejecucin de la obra.
Suministrar planos de calidad tcnica, planos de ejecucin de obra con los

detalles oportunos para su mejor comprensin.
No contendr croquis de los llamados "fichas de seguridad" de tipo genrico,

de tipo publicitario, de tipo humorstico o de los denominados de divulgacin, salvo si los
incluye en una separata formativa informativa para los trabajadores totalmente separada
del cuerpo documental del Plan de Seguridad y Salud. En cualquier caso, estos croquis
aludidos, no tendrn la categora de planos de seguridad y en consecuencia, nunca se
aceptarn como substitutivos de ellos.
No podr ser sustituido por ningn otro tipo de documento, que no se ajuste
a lo especificado en los apartados anteriores.
El Contratista adjudicatario estar identificado en cada pgina y en cada

plano del Plan de Seguridad y Salud. Las pginas estarn adems numeradas unitariamente
y en el ndice de cada documento.
El nombre de la obra que previene, aparecer en el encabezamiento de

cada pgina y en el cajetn identificativo de cada plano.
Todos sus documentos: memoria, pliego de condiciones tcnicas y

particulares, mediciones y presupuesto, estarn sellados en su ltima pgina con el sello
Pgina 28
oficial del Contratista adjudicatario de la obra. Los planos, tendrn impreso el sello
mencionado en su cajetn identificativo o cartula.
11.4. CLUSULAS PENALIZADORAS
11.2. LIBRO DE INCIDENCIAS
El incumplimiento continuo de la prevencin contenida en el Plan de Seguridad y Salud

aprobado, es causa suficiente para la rescisin del contrato con cualquiera de las empresas
Lo suministrar a la obra la Propiedad en las obras oficiales.

Se utilizar segn lo especificado en el artculo 13 del citado Real Decreto 1.627/1.997.
intervinientes en esta obra. A tal efecto, y en su caso, el Coordinador en materia de

seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, elaborar un informe detallado, de las
causas que le obligan a proponer la rescisin del contrato.
Se facilitar por el Colegio profesional al que pertenezca el tcnico que haya aprobado el
Plan de Seguridad y Salud o por la oficina de supervisin de proyectos u rgano equivalente
cuando se trate de obras de las Administraciones pblicas, tal y como se recoge en el Real
Decreto 1.627/1.997 de 24 de octubre por el que se establecen disposiciones mnimas de
seguridad y salud en la obras de construccin.
El Libro de incidencias deber estar siempre en la obra a disposicin de quin establece el
art 13, ap. 3 del RD 1627/1997.
Efectuada una anotacin en el libro de incidencias, El Coordinador de Seguridad durante
las ejecucin de la obra o en su caso el Director de Obra, estn obligados a remitir en el
plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspeccin de Trabajo y Seguridad Social de la
provincia que se realiza la obra. Igualmente se debern notificar las anotaciones en el libro
al Contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de ste.
11.3. LIBRO DE RDENES

Las rdenes corrientes de seguridad y salud, de solucin inmediata y simple, las plasmar
el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, mediante
la utilizacin del "Libro de rdenes y Asistencias" de la obra; las rdenes las dar poniendo
fecha y hora de la orden seguida de la fecha y hora en las que comprueba la ejecucin
correcta de las mismas. Las anotaciones as expuestas, tienen rango de rdenes o
comentarios necesarios de ejecucin de obra y en consecuencia, debern ser cumplidas
por el Contratista adjudicatario y por el resto de empresas y trabajadores autnomos
presentes en la obra.
Pgina 29
12. CLUSULAS CONTRACTUALES APLICABLES A EMPRESAS SUBCONTRATISTAS Y

TRABAJADORES AUTNOMOS
realice, que en todo caso sern acordes, tanto a la cualificacin que posea como a sus
condiciones squicas y fsicas.
12.1. EMPRESAS SUBCONTRATISTAS

Se entiende por Subcontratista la persona fsica o jurdica que asume contractualmente
ante el Contratista el compromiso de realizar determinadas partes o instalaciones de la
obra con sujecin al proyecto y al contrato.
El Subcontratista, sea persona fsica o jurdica, habr de disponer de los medios humanos,
tcnicos y econmicos adecuados para desempear correctamente, con arreglo al
proyecto, al contrato de obra y al contrato regulador de la parte de la obra o de las
instalaciones subcontratadas, los trabajos que haya de desempear.
Es obligacin del Subcontratista facilitar a su personal la informacin necesaria en materia
de seguridad y salud, tanto de carcter general como la especfica que corresponda a las
funciones que cada trabajador desempee, y que en todo caso sern acordes, tanto a la
cualificacin que individualmente posean aquellos como a las condiciones psicofsicas del
propio trabajador.
12.2. TRABAJADORES AUTNOMOS

Se entiende por trabajador autnomo la persona fsica distinta del Contratista y del
Subcontratista que realiza de forma personal y directa una actividad profesional en la
obra, sin sujecin a un contrato de trabajo, y que asume ante el promotor o propietario de
la obra, el Contratista o el Subcontratista, el compromiso formalizado contractualmente
de realizar determinadas partes o instalaciones de la obra, con sujecin al proyecto y al
contrato
El trabajador autnomo habr de disponer de los medios tcnicos y econmicos adecuados
para desempear correctamente, con arreglo al proyecto, al contrato de obra y a su propio
contrato regulador los trabajos que haya de desempear.
El trabajador autnomo tendr las cualificaciones adecuadas a los cometidos cuyo
desempeo asume, debiendo poseer la informacin necesaria en materia de seguridad y
salud, tanto de carcter general como la especfica que corresponda a las funciones que
Pgina 30
Documento n 4. PRESUPUESTO
Pgina 32
Mediciones
Pgina 33
MEDICIONES GENERALES
CDIGO
RESUMEN
UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES
CANTIDAD
CDIGO
CAPTULO 01 PUENTE DE LOS COBOS

01.07.02
02.07.02
m PROTECCIONES COLECTIVAS
PROTECCIONES COLECTIVAS - Redes de proteccin horizontal bajo el puente
150.00
150.00
150.00
150.00
01.07.03
CANTIDAD
CAPTULO 02 PUENTE DE LOS DIEZGOS
PROTECCIONES COLECTIVAS- Red de proteccin horizontal bajo puente
150.00
RESUMEN
EPI ANTICAIDAS
150.00
02.07.03
Conjunto de EPIs anticadas a utilizar en obra, incluyendo Arneses, distanciadores

de sujecin, eslingas,elementos de amarre y elementos anticadas
EPI ANTICAIDAS

1.00
1.00
Cuadro de Precios N1
Pgina 34
Cuadro de Precios N2
Pgina 35
Presupuesto
Pgina 36
PRESUPUESTOS PARCIALES
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO

01.07.02
02.07.02
PRECIO
IMPORTE
150.00
9.62
1,443.00
1.00
2,052.71
2,052.71
PROTECCIONES COLECTIVAS - Redes de proteccin horizontal bajo el puente
150.00
u
CANTIDAD
PROTECCIONES COLECTIVAS- Red de proteccin horizontal bajo puente
01.07.03
RESUMEN
9.62
1,443.00
EPI ANTICAIDAS
02.07.03

EPI ANTICAIDAS

1.00
2,052.71
TOTAL CAPTULO 01 PUENTE DE LOS COBOS ....................................................................................
2,052.71
3,495.71
TOTAL CAPTULO 02 PUENTE DE LOS DIEZGOS .................................................................................
3,495.71
TOTAL.........................................................................................................................................................
6,991.42
Resumen del presupuesto
Pgina 37
ANEJO N 12 GESTIN DE RESIDUOS
ANEJO 12. GESTIN AMBIENTAL.
Pgina 1
INDICE
1
ANTECEDENTES Y OBJETIVOS ................................................ 3
1.1
OBJETO ...................................................................... 3
1.2
NORMATIVA DE APLICACIN ............................................. 4
1.3
Contenido ................................................................... 4
1.4
AFECCIN A ZONAS PROTEGIDAS ....................................... 4
DESCRIPCIN GENERAL DE LAS ESTRUCTURAS ............................ 5
ACTUACIONES PROYECTADAS Y MAQUINARIA PROPUESTA PARA SU

EJECUCIN ..................................................................... 10
HORARIO DE LAS OBRAS ...................................................... 11
REPERCUSIONES AMBIENTALES .............................................. 11
MEDIDAS DE PREVENCIN DE GENERACIN DE RESIDUOS ............... 13
IDENTIFICACIN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN .... 13
MEDIDAS PARA LA SEPARACIN DE RESIDUOS IN SITU ................... 17
PREVISIN DE OPERACIONES DE VALORIZACIN IN SITU DE LOS

RESIDUOS GENERADOS ....................................................... 19
10 DESTINO PREVISTO PARA LOS RESIDUOS NO REUTILIZABLES NI

VALORIZABLES IN SITU .................................................... 19
11 PRESCRIPCIONES A INCLUIR EN EL PLIEGO DE PRESCRIPCIONES
TCNICAS DEL PROYECTO PARA LA GESTIN DE LOS RESIDUOS DE
CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN EN OBRA .................................. 20
12 UBICACIN
DE
LAS
INSTALACIONES
PREVISTAS
PARA
EL
ALMACENAMIENTO U OTRAS OPERACIONES DE GESTIN ................ 22
13 VALORACIN DEL COSTE PREVISTO DE LA GESTIN CORRECTA DE LOS
RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN............................. 22
RETIRADA Y LIMPIEZA DE RESIDUOS AL FINALIZAR LAS OBRAS .............. 23
Pgina 2
ANTECEDENTES Y OBJETIVOS
1.1
OBJETO
El presente estudio de gestin de los residuos de construccin y demolicin se

redacta en cumplimento de R.D. 105/2008 del 1 de febrero, por el que se
regula la produccin y gestin de los residuos de construccin y demolicin a
nivel estatal, para el PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS
SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL
ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403.
Los residuos de construccin y demolicin suponen uno de los impactos ms
significativos de las obras por su gran volumen y su heterogeneidad. La
primera razn reside en que acelera el ritmo de colmatacin de los vertederos
y eleva el nmero de transportes por carretera; la segunda, porque dificulta
enormemente las opciones de valorizacin del residuo (ya que se incrementa
el coste posterior del reciclaje).
La solucin a esta problemtica se basa en las recomendaciones del principio
de jerarqua: reducir, reutilizar y reciclar.
Sin embargo, este principio slo es viable si se realiza una separacin y
recogida selectiva cuyas ventajas son las siguientes:
Mediante la separacin y recogida selectiva se reduce el volumen

aparente de los residuos generados al disminuir los espacios huecos del
contenedor.
Se contribuye a dar una imagen de orden y de control general en la
obra.
Solamente mediante la separacin y recogida selectiva se puede llevar
a cabo una gestin responsable de los residuos peligrosos. Si un residuo
peligroso contamina al resto de residuos, el conjunto debe gestionarse
como peligroso.
Conforme a lo dispuesto en la citada ley, el productor de residuos de

construccin y demolicin deber incluir en el proyecto de ejecucin de la
obra un estudio de gestin de residuos de construccin y demolicin.
El presente estudio de la gestin de residuos de demolicin y construccin
tiene como finalidad la estimacin de los residuos que se prev producir en
los trabajos directamente relacionados con la obra y servir de base para la
redaccin del correspondiente Plan de Gestin de Residuos por parte del
Constructor. En dicho Plan se desarrollarn y complementarn las previsiones
contenidas en este documento en funcin de los proveedores concretos y su
propio sistema de ejecucin de la obra, por lo tanto, deber incluir las
previsiones detalladas para la separacin, reutilizacin, recogida, transporte y
valoracin o eliminacin segura de todos los residuos generados en la obra,
sean estos inertes, asimilables a urbanos o peligrosos.
El Contratista (poseedor), por lo tanto, antes del inicio de las obras, deber
presentar un Plan de Gestin de los Residuos de Construccin y Demolicin,
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que deber someter a la aprobacin de la Direccin Facultativa y de la

propiedad.
Previsin de operaciones de reutilizacin en la misma obra o en

emplazamientos externos.
1.2
Previsin de operaciones de valorizacin in situ de los residuos

generados.
Destino previsto para los residuos no reutilizables ni valorizables in situ.
Real Decreto 105/2008 del 1 de febrero, por el que se regula la

produccin y gestin de los residuos de construccin y
demolicin.
Prescripciones a incluir en el pliego de prescripciones tcnicas del

proyecto, en relacin con el almacenamiento, manejo y, en su caso, otras
operaciones de gestin de los residuos de construccin y demolicin en
obra.
Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el

Reglamento Residuos Txicos y Peligrosos y su modificacin
mediante R.D. 952/1997, de 20 de junio por el que se modifica.
Valoracin del coste previsto de la gestin correcta de los residuos de

construccin y demolicin
1.4
NORMATIVA DE APLICACIN
Todos los residuos que se generen en la obra sern gestionados de acuerdo

con lo dispuesto en la normativa vigente tanto estatal como de la Comunidad
de Madrid.
Legislacin Estatal:
1.3
Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.
Orden del 14 de abril de 1989

policlorobifenilos y policloroterfenilos.
Orden de 13 de octubre de 1989 por el que se determinan los

mtodos de caracterizacin de los residuos txicos y peligrosos.
Orden de 28 de febrero de 1989 y Orden de 13 de junio de 1990,

por las que se regula la gestin de aceites usados.
Orden de 5 de octubre de 2000 por la que se modifican los

anexos I, III, IV y VI del Reglamento sobre notificacin de
sustancias nuevas y clasificacin, envasado y etiquetado de
sustancias peligrosas, aprobado por el Real Decreto 363/1995, de
10 de marzo.
Orden 304/2002, del Ministerio de medio ambiente, de 8 de

febrero, por la que se publican las operaciones de valorizacin y
eliminacin de residuos y la lista europea de residuos.
sobre
gestin
de
los
AFECCIN A ZONAS PROTEGIDAS
Tras consulta realizada en la pgina web http://rednatura.jcyl.es/natura2000

se comprueba que el puente de Los Cobos sobre el Ro Adaja se sita sobre las
zonas identificadas como LIC en los planos de la Red Natura 200 (Riberas del
Ro Adaja y afluentes.
El puente sobre el arroyo de los Diezgos no se encuentra en ningn lugar de
inters comunitario (LIC) ni zona de especial proteccin avcola (ZEPA)
pertenecientes a la red Natura 2000
En cualquier caso, el mbito de ejecucin de las actuaciones se limitar
nicamente a la traza de los viales y carreteras sobre los que se proyecta
actuar, vigilndose las condiciones de ejecucin de las obras para evitar
afecciones.
CONTENIDO
El Estudio se estructura en los siguientes apartados:

-
Identificacin de los residuos y estimacin de la cantidad de cada tipo de

residuo que se generar en la obra.
Medidas de prevencin y minimizacin de Residuos de Construccin y

Demolicin (RCD) en obra.
Medidas de segregacin in situ previstas: clasificacin/seleccin.
Pgina 4
DESCRIPCIN GENERAL DE LAS ESTRUCTURAS

Generalidades

Estructura
Se trata de un puente isosttico de 5 vanos, de trazado recto y 66 m. de
Tablero:


momento.
Pgina 5
Estribos:
de canto.
Pilas:
eje longitudinal del puente. Su altura media es de 2 m. Fueron ejecutadas
B
A
Figura n 4. Vista de una pila del viaducto.
Cimentaciones:
Figura n 5. Pedestal del Estribo n 1: Ntese la interfase entre la zona A y B,

que hacen suponer una ejecucin a posteriori del zuncho de proteccin.
Superestructura
Pavimento:
Aceras:
No existen aceras.
Pgina 6
Sealizacin:
Figura n 7. Detalle del zuncho de anclaje de hormign del pretil sobre la

fbrica de sillera existente.
tipo.
Figura n 6. Pretil metlico sobre el viaducto y conexin con la barrera

metlica de los terraplenes.
Pgina 7

Generalidades

Estructura
Tablero:


Pgina 8
Estribos:
Aceras:
No existen aceras.
Sealizacin:

Cimentaciones:
Superestructura
tipo.
estructura.

Pavimento:
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ACTUACIONES PROYECTADAS Y MAQUINARIA PROPUESTA PARA SU

EJECUCIN
Se describen a continuacin las actuaciones necesarias para corregir las

deficiencias detectadas en cada estructura.
Actuaciones en tablero
Los daos ms significativos observados en el tablero son ptinas y manchas,
provenientes de una mala durabilidad. All donde se detecte su presencia se
picar y sanear el hormign hasta encontrar hormign sano. Se reconstruir
la superficie inicial con mortero tixotrpico, y se le dar proteccin tanto con
pintura anticarbonatacin como con pintura hidrofugante.

Actuaciones en los estribos
Los daos observados consisten en ptinas y manchas sobre los sillares de
granito. Estos daos son fundamentalmente debidos a la humedad. Las
acciones proyectadas consisten en:
-
Chorreado de paramentos con arena. Para eliminar los elementos

adheridos a la piedra, y obtener una superficie limpia sobre la que
aplicar los tratamientos protectores.
Rejuntado con mortero de cal. Para sellar las juntas entre sillares.
Hidrofugacin de los paramentos expuestos. La pintura hidrofugante
repele el agua, impidiendo que la humedad ataque la fbrica. Es
transparente, con lo que adems de mejorar las condiciones
resistentes del paramento, le permite mantener su esttica.
Para la sustitucin del sistema de contencin se proceder a la demolicin
localizada, conservando armaduras, del zuncho sobre el que se asienta el
pretil existente en la actualidad.
El nuevo pretil se asentar sobre un nuevo zuncho, conectado al resto del
tablero mediante anclajes con barra corrugada y resina epoxi.
Los anclajes se han dimensionado para resistir el impacto de un vehculo, tal y
como especifica la Orden Circular sobre criterios de aplicacin de pretiles
metlicos en carretera (O.C.35/2014).
En los pavimentos asflticos se ha previsto la ejecucin de juntas de
dilatacin que eviten la fisuracin del aglomerado.
Actuaciones en el drenaje del puente
Para mejorara la durabilidad del puente se ha previsto la colocacin de un
vierteaguas en las aristas exteriores del tablero, que impida la circulacin del
agua de escorrenta por los voladizos.
Tambin se ha proyectado la adecuacin de los desages existentes,
sustituyendo las grgolas, que se encuentran deterioradas, por unas nuevas.
Actuaciones en el tablero
No se han previsto actuaciones de refuerzo estructural del tablero, debido a
que:
No se han apreciado daos que procedan

comportamiento resistente de la estructura.
De los anlisis estructurales desarrollados se concluye que la

seguridad del puente ante las cargas actuales es adecuada.
de
un
mal
La intensidad y extensin de los daos por mala durabilidad existentes en el

tablero obligan a una limpieza y proteccin integral.
Para garantizar que no se produzcan de nuevo los daos por mala durabilidad
existentes en el puente se han previsto las siguientes acciones:
Las zonas en las que el hormign presenta alteraciones superficiales se

Pgina 10

.

aplicar un tratamiento anticorrosin a las armaduras.

mortero distinto, de base cementosa o epoxdica, en funcin del
espesor de la reconstruccin.
Se aplicar un tratamiento protector superficial anticarbonatacin,

impermeable al agua y permeable al vapor, que garantice la
homogeneidad y proteccin frente a los agentes atmosfricos.
n este punto nicamente cabe resear la obsolescencia de los sistemas de
contencin, que no se ajustan a lo recogido en la normativa actual, y la
ausencia de juntas de dilatacin en el pavimento. A tales efectos se ha
proyectado:
- Sustitucin del sistema de contencin existente por un nuevo pretil,
- Ejecucin de nueva junta de dilatacin.
La colocacin del nuevo pretil implica la ejecucin de un zuncho de anclaje,
que lo conecte con el tablero. ste zuncho se conectar mediante barras
corrugadas y anclaje qumico, dimensionndose para resistir el impacto de un
vehculo, tal como se recoge en la citada Orden Circular.
existente en la actualidad. Ello obliga a reponer los firmes sobre el tablero.
Las juntas de dilatacin proyectadas (dos, una sobre cada estribo), evitan la
aparicin de fisuras en el pavimento debido a movimientos del tablero.
Actuaciones en drenaje
Se ha previsto la colocacin de un vierteaguas en las aristas exteriores del
tablero, segn lo descrito en el documento n2: Planos, para evitar que el
agua circule por los voladizos, como lo hace en la actualidad.
HORARIO DE LAS OBRAS
El horario de los trabajos se realizar de lunes a viernes, en horario laboral

ordinario, con posibilidad de trabajar en horario nocturno y los fines de
semana, si as lo requiere la mejor ejecucin de los trabajos.
Diariamente y una vez terminados los trabajos se dejarn todas la zona de
actuacin, limpias, despejadas de escombros y sin elementos sueltos que
puedan verse desplazados por el viento, quedando el mbito de actuacin
perfectamente vallado, con vallado modular de obra de dos metros de altura,
pi de hormign y valla de acero galvanizada ondulada.
5
REPERCUSIONES AMBIENTALES
Despus del estudio de las estructuras y de las actuaciones planteadas as

como de la maquinaria necesaria para la ejecucin de los trabajos, en
trminos generales, se pueden definir los siguientes aspectos
medioambientales para la reparacin de las estructuras:
a) Generacin de polvo.
b) Generacin de arena procedente de chorreo
c) Generacin de ruido.
d) Generacin y traslado de residuos de demolicin y construccin a
centros de tratamiento o eliminacin.
5.1
GENERACIN DE POLVO
Este aspecto medioambiental, inherente a cualquier proceso de demolicin y

tratamiento de materiales, se minimiza utilizando abundante riego mediante
mangueras conectadas a la red de riego, o bien mediante camiones cuba con
bomba de presin.
El riego se har en dos puntos fundamentales en origen, donde est actuando
el demoledor sobre la estructura, y en el punto de cada de los escombros.
Regando en estos dos puntos, la generacin de polvo se reduce al mnimo.
Otra actividad generadora de polvo es la carga de escombros sobre camin,
que tambin queda minimizada con la humectacin mediante mangueras del
acopio de estos residuos inertes.
Como medida obligatoria, para evitar la cada de escombros y la emisin al
ambiente de polvo durante el transporte, los camiones corrern la lona de
transporte antes de salir del recinto de la obra.
Pgina 11
5.2
sonoras en el entorno debidas a determinadas mquinas de uso al aire
GENERACIN DE ARENA PROCEDENTE DE CHORREO
La arena procedente del chorreo de paramentos para su limpieza ser

recogida en lonas de plstico o mantas de geotextil dispuestas a tal fin sobre
el terreno existente, para lograr su total recogida y transporte a lugar de
acopio o vertedero autorizado.
libre, y las normas complementarias.

Los motores de las maquinarias empleadas, as como los de los camiones,
cumplirn con la Normativa Euro 3 de emisiones contaminantes.
De este modo se evita que la arena alcance cauces o terrenos cercanos.
El transporte de los residuos de demolicin a centros de tratamiento y de los

materiales necesarios a la obra se realizar adecundose a los horarios y
normativas del Trmino Municipal en el que se encuentre la obra y el centro
de tratamiento.
5.3
5.4
GENERACIN DE RUIDO
La generacin de ruido provendr entre otras actividades de:
Limpieza de elementos mediante chorro a presin.
Picado de hormign en zonas deterioradas.
Picado de las fbricas
Demolicin del firme
Fresado del firme
Demolicin del hormign armado
Colocacin de encofrados y ferralla
Bombeado de hormign
Traslado de residuos a centros de tratamiento
Maquinaria de asfaltado
Hincado de postes de las barreras metlicas
Trasporte de materiales a obra
El ruido emitido por el motor de las mquinas utilizadas, as como los

camiones empleados para el transporte de materiales y residuos en la obra
deber cumplir con la siguiente normativa:
Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla la

Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a
zonificacin acstica, objetivos de calidad y emisiones acsticas en
concreto en su artculo 22 sobre Emisin de ruido de las maquinas de
uso al aire libre cuando les sea de aplicacin el Real Decreto
GENERACIN DE RESIDUOS
Los residuos de carcter inerte o no peligroso generados durante la ejecucin

de las obras se clasifican en tres tipos fundamentalmente:
Hormign armado o en masa: procedente de la demolicin de las

aceras, voladizos y cara superior de la losa.
Mezcla con materiales asflticos del fresado del pavimento actual.
Tierras.
Como residuos de carcter peligroso, se originarn:
Envases de plstico que contienen residuos de productos de reparacin

de elementos de hormign.
El estudio de la gestin de estos residuos se desarrolla en los puntos siguientes

del presente anejo, donde se trata las medidas adoptadas, para su
minimizacin, separacin y valorizacin.
5.5
OTRAS REPERCUSIONES AMBIENTALES
Gran parte de las operaciones de carga de los residuos de demolicin y

construccin se realizarn de forma simultnea al derribo siempre que las
condiciones de seguridad lo permitan, y previamente humectados con agua,
por lo cual los acopios que sean necesarios realizar ocuparan una mnima
superficie.
Las demoliciones de las estructuras, se realizarn con las medidas de
seguridad contempladas en la Memoria Tcnica, y con el vallado provisional
de obra con valla de 2,00 metros de altura mnimo de chapa galvanizada
ondulada.
Los camiones de escombros sern cargados con el escombro previamente
humedecido, y obligatoriamente cubrirn la caja de carga con el toldo
corredizo, para el traslado a vertedero. Si existiera barro en la zona de obra,
se limpiarn con agua las ruedas de los camiones para evitar ensuciar las vas
aledaas.
212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones
Pgina 12
MEDIDAS DE PREVENCIN DE GENERACIN DE RESIDUOS
Como medidas generales se han de tener presentes las siguientes

indicaciones:
Optimizacin de la cantidad de materiales, ajustndolos a los

estrictamente necesarios para la ejecucin de la obra. Un exceso
de materiales, adems de encarecer, origina la aparicin de
sobrantes de construccin.
Acopios de materiales fuera de las zonas de trnsito, de modo

que permanezcan bien embalados y protegidos hasta el momento
de su uso, con el fin de evitar que la rotura de piezas origina la
produccin de nuevos residuos.
El personal de la obra deber ser consciente de la importancia de

reducir la cantidad de residuos en la medida de lo posible, y
deber estar correctamente formado y sensibilizado en materia
medioambiental.
No se permitir el lavado de las cubas de los camiones

hormigonera en el recinto de la obra, sino que debern volver a
la planta de la que provengan, pues est preparada y dispone de
lugares adecuados para realizar las operaciones de lavado de sus
cubas sin peligro de vertidos accidentales de agua alcalinizada
(agua con lechada de cemento).
Se impedirn en obra las malas prcticas en general, que de

forma indirecta puedan originar residuos imprevistos como el
derroche del material.
IDENTIFICACIN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN
Los residuos que se van a generar en esta obra podrn ser de dos tipos
fundamentalmente:
Hormign procedente del picado y saneo de secciones corrodas.

Arena con restos de pintura procedente del chorreado.
Mezcla bituminosa procedente del fresado
El poseedor de los residuos (constructora que ejecute la obra) habr de hacer

constar en documento fehaciente la cantidad de estos residuos, expresada en
toneladas o en metros cbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el
tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de
residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la
sustituya, y la identificacin del gestor de las operaciones de destino en el
documento de entrega deber figurar tambin el gestor de valorizacin o de
eliminacin ulterior al que se destinarn los residuos.
En base a los datos disponibles a partir del proyecto de obra y a estudios
propios sobre Residuos de Construccin y Demolicin (RCD) generados en
obras similares, se ha realizado una previsin de los residuos que
presumiblemente se generarn en esta obra. Dichos residuos se han
clasificado segn lo establecido en la Orden MAM/304/2002.
Los tipos de RCD potenciales de la obra se presentan en la tabla siguiente con
su correspondiente cdigo LER (Lista Europea de Residuos), adems se realiza
una estimacin de las cantidades de residuos que se prev producir en la
obra.
Es importante tener en cuenta que el objetivo principal de estos valores y los
referidos a tipologas de materiales es prever de manera aproximada la
cantidad de materiales sobrantes; no obstante, este clculo puede presentar
ciertas desviaciones en relacin con la realidad y, por ello, tendr que ser
corregido por el redactor del Plan de Gestin de Residuos, a medida que
disponga de un mayor nmero de datos concretos.
La estimacin de residuos a generar figura en la tabla siguiente. Tales
residuos se corresponden con los derivados del proceso especfico de la obra
prevista sin tener en cuenta otros residuos derivados de los sistemas de envo,
embalajes de materiales, etc. que dependern de las condiciones de
suministro y se contemplarn en el correspondiente Plan de Residuos de las
Obra.
Pgina 13
17 04 01
17 04 02
17 04 03
17 04 04
Alquitrn de hulla y
productos
X
alquitranados.
Metales (incluidas sus
SI NO
aleaciones)
Cobre, bronce, latn.
X
Aluminio.
X
Plomo.
X
Zinc.
X
17 04 05
Hierro y acero.
17 03 03*
Cdigo
17 04
17
17 01
17 01 01
17 01 02
17 01 03
17 01 06*
17 01 07
17 02
17 02 01
17 02 02
17 02 03
17 02 04*
17 03
17 03 01*
17 03 02
TIPOS DE RESIDUOS
Residuos de construccin y demolicin (incluida la tierra
excavada)
Hormign,
ladrillos,
VOLUMEN PESO
tejas
y
materiales SI NO
DESTINO
(m3)
(t)
cermicos
Reciclaje.
Envo a planta
Hormign
X
32
80
de
tratamiento.
Ladrillos
X
Tejas
y
materiales
X
cermicos.
Mezclas, o fracciones
separadas,
de
hormign,
ladrillos,
tejas
y
materiales
X
cermicos,
que
contienen
sustancias
peligrosas.
Mezclas de hormign,
ladrillos,
tejas
y
materiales
cermicos
X
distintas
de
las
especificadas en el
cdigo 17 01 06.
Madera,
vidrio
y
VOLUMEN PESO
SI NO
DESTINO
plstico
(m3)
(t)
Madera.
X
Vidrio.
X
Plstico.
X
Vidrio,
plstico
y
madera que contienen
sustancias peligrosas o
X
estn contaminados por
ellas.
Mezclas bituminosas,
alquitrn de hulla y
VOLUMEN PESO
SI NO
DESTINO
otros
productos
(m3)
(t)
alquitranados
Mezclas
bituminosas
que contienen alquitrn
X
de hulla.
Mezclas
bituminosas
distintas
de
las
X
especificadas en el
cdigo 17 03 01.
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
17 04 06
17 04 07
Estao.
X
Metales mezclados.
X
Residuos
metlicos
17 04 09* contaminados
con
X
sustancias peligrosas.
Cables que contienen
hidrocarburos,
17 04 10 * alquitrn de hulla y
X
otras
sustancias
peligrosas.
Cables distintos de los
17 04 11
especificados en el
X
cdigo 17 04 10.
17 05
Tierra
(incluida
la
excavada de zonas
contaminadas),
SI NO
piedras y lodos de
drenaje
Tierra y piedras que
17 05 03* contienen
sustancias
X
peligrosas
Tierra
y
piedras
distintas
de
las
17 05 04
X
especificadas en el
cdigo 17 05 03
Lodos de drenaje que
17 05 05* contienen
sustancias
X
peligrosas
Lodos
de
drenaje
distintos
de
los
17 05 06
X
especificados en el
cdigo 17 05 05
Balasto de vas frreas
17 05 07* que
contienen
X
sustancias peligrosas
distinto
del
17 05 08
X
especificado
en
el
cdigo 17 05 07
Pgina 14
Materiales
de
aislamiento
y
materiales
de SI NO
construccin
que
contienen amianto.
17 06 01* Materiales
de
aislamiento
que
X
contienen amianto.
17 06 03* Otros materiales de
aislamiento
que
consisten
en,
o
X
contienen,
sustancias
peligrosas.
17 06 04
Materiales
de
aislamiento distintos de
los especificados en los
X
cdigos
170601
y
170603
17 06 05 * Materiales
de
construccin
que
X
contienen amianto (6).
17 08
Materiales
de
construccin a partir SI NO
de yeso.
de
construccin a partir de
X
yeso contaminados con
17 08 02
Materiales
de
yeso distintos de los
X
especificados en el
cdigo
17
08
01
(Pladur).
17 09
Otros
residuos
de
construccin
y SI NO
demolicin
17 09 01* Residuos
de
construccin
y
X
demolicin
que
contienen mercurio.
17 09 02 * Residuos
de
construccin
y
demolicin
que
contienen
PCB
(sellantes con PCB,
revestimientos de suelo
X
a partir de resinas que
contienen
PCB,
acristalamientos dobles
que contienen PCB,
condensadores
que
contienen PCB).
17 06
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
17 09 03*
17 09 04
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
3.61
7.23
Gestor
autorizado
Los residuos que aparecen sombreados son los que se han identificado
especficamente en la obra objeto del presente Estudio, y cuyas
cantidades de generacin han sido estimadas.
Los conceptos que aparecen con un asterisco (*) son residuos peligrosos
(RP).

Cdigo
17
17 01
17 01 01
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
Otros
residuos
de
construccin
y
demolicin
(incluidos
los residuos mezclados)
que
contienen
Residuos mezclados de
construccin
y
demolicin distintos de
X
cdigos 170901,170902
y 170903.
DESTINO
17 01 02
17 01 03
17 01 06*
17 01 07
TIPOS DE RESIDUOS
Residuos de construccin y demolicin (incluida la tierra
excavada)
Hormign,
ladrillos,
VOLUMEN PESO
tejas
y
materiales SI NO
DESTINO
(m3)
(t)
cermicos
Reciclaje.
Envo a planta
Hormign
X
18.2
45.5
de
tratamiento.
Ladrillos
X
Tejas
y
materiales
X
cermicos.
Mezclas, o fracciones
separadas,
de
hormign,
ladrillos,
tejas
y
materiales
X
cermicos,
que
contienen
sustancias
peligrosas.
Mezclas de hormign,
ladrillos,
tejas
y
materiales
cermicos
X
distintas
de
las
especificadas en el
cdigo 17 01 06.
Pgina 15
17 02
17 04 01
17 04 02
17 04 03
17 04 04
Madera,
vidrio
y
plstico
Madera.
Vidrio.
Plstico.
Vidrio,
plstico
y
madera que contienen
sustancias peligrosas o
estn contaminados por
ellas.
Mezclas bituminosas,
alquitrn de hulla y
otros
productos
alquitranados
Mezclas
bituminosas
que contienen alquitrn
de hulla.
Mezclas
bituminosas
distintas
de
las
especificadas en el
cdigo 17 03 01.
Alquitrn de hulla y
productos
alquitranados.
Metales (incluidas sus
aleaciones)
Cobre, bronce, latn.
Aluminio.
Plomo.
Zinc.
17 04 05
Hierro y acero.
Estao.
Metales mezclados.
Residuos
metlicos
17 04 09* contaminados
con
Cables que contienen
hidrocarburos,
17 04 10 * alquitrn de hulla y
otras
sustancias
peligrosas.
Cables distintos de los
17 04 11
especificados en el
cdigo 17 04 10.
17 05
Tierra
(incluida
la
excavada de zonas
contaminadas),
SI
piedras y lodos de
drenaje
X
X
17 02 01
17 02 02
17 02 03
17 02 04*
17 03
17 03 01*
17 03 02
17 03 03*
17 04
17 04 06
17 04 07
SI NO
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
26.63
Gestor
Autorizado
X
X
X
X
SI NO
53.25
X
SI NO
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
X
X
X
X
NO
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
Tierra y piedras que

contienen
sustancias
X
peligrosas
Tierra
y
piedras
distintas
de
las
17 05 04
X
especificadas en el
cdigo 17 05 03
Lodos de drenaje que
17 05 05* contienen
sustancias
X
peligrosas
Lodos
de
drenaje
distintos
de
los
17 05 06
X
especificados en el
cdigo 17 05 05
17 05 07* que
contienen
X
sustancias peligrosas
distinto
del
17 05 08
X
especificado
en
el
cdigo 17 05 07
17 06
Materiales
de
aislamiento
y
materiales
de SI NO
construccin
que
contienen amianto.
de
aislamiento
que
X
contienen amianto.
17 06 03* Otros materiales de
aislamiento
que
consisten
en,
o
X
contienen,
sustancias
peligrosas.
17 06 04
Materiales
de
aislamiento distintos de
X
cdigos
170601
y
170603
17 06 05 * Materiales
de
construccin
que
X
contienen amianto (6).
17 08
Materiales
de
construccin a partir SI NO
de yeso.
de
X
yeso contaminados con
17 08 02
Materiales
de
X
yeso distintos de los
17 05 03*
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
Pgina 16
especificados en el
cdigo
17
08
01
(Pladur).
17 09
Otros
residuos
de
construccin
y SI NO
demolicin
17 09 01* Residuos
de
construccin
y
X
demolicin
que
contienen mercurio.
17 09 02 * Residuos
de
construccin
y
demolicin
que
contienen
PCB
(sellantes con PCB,
revestimientos de suelo
X
a partir de resinas que
contienen
PCB,
acristalamientos dobles
que contienen PCB,
condensadores
que
contienen PCB).
17 09 03* Otros
residuos
de
construccin
y
demolicin
(incluidos
X
los residuos mezclados)
que
contienen
17 09 04
Residuos mezclados de
construccin
y
demolicin distintos de
X
cdigos 170901,170902
y 170903.
Se supone que no se realizar en obra el mantenimiento de maquinaria y

vehculos, por lo que no se generarn los RP correspondientes (aceites
lubricantes usados, bateras, etc.)
VOLUMEN PESO
(m3)
(t)
DESTINO
En esta estimacin de recursos no se ha estimado la cantidad de generacin

de otros residuos peligrosos derivados del uso de sustancias peligrosas como
disolventes, pinturas, etc. y de sus envases contaminados si bien su
estimacin habr de hacerse en el Plan de Gestin de Residuos cuando se
conozcan las condiciones de suministro y aplicacin de tales materiales,
aunque s se ha previsto un rea impermeabilizada para su depsito temporal
junto con contenedores independientes para su correcta segregacin en obra.
8
MEDIDAS PARA LA SEPARACIN DE RESIDUOS IN SITU
Mediante la separacin de residuos se facilita su reutilizacin, valorizacin y

eliminacin posterior.
Mientras estos residuos permanezcan en el poder de la constructora, deber
mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, as como evitar
la mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior
valorizacin o eliminacin, tal y como se ha comentado en el captulo
anterior.
Para separar los residuos generados se dispondrn de contenedores adecuados
cuya recogida se prever en el Plan de Gestin de Residuos especfico.
Para toda la recogida de residuos se contar con la participacin de un Gestor
de Residuos autorizado de acuerdo con lo que se establezca en el Plan de
Gestin de Residuos.
3.61
7.23
Gestor
autorizado
Los escombros generados de hormign sern trasladados a un centro de

tratamiento autorizado para su valorizacin.
Se ha incrementado la medicin en volumen de los residuos resultantes del
picado y demolicin del hormign, para considerar los esponjamientos del
material.
La cantidad generada de arena del chorreado del puente constituye una
proporcin mnima, no obstante se ha previsto la utilizacin de una lona
impermeable durante las labores de limpieza de la estructura, que permita la
recuperacin de estos residuos y un contenedor independiente.
En el Plan de Gestin de Residuos habr de preverse la posibilidad de que

sean necesarios ms contenedores en funcin de las condiciones de
suministro, embalajes y ejecucin de los trabajos.
En la instalacin de la obra, por lo tanto deber poseer un sistema de punto
limpio, con objeto de un almacenamiento selectivo y seguro de los materiales
sobrantes que se generen. En el caso de residuos slidos, se dispondr de un
conjunto de contenedores con diversos distintivos visuales tanto escritos como
de colorido, segn el tipo de residuo.
Se ha previsto la disposicin de contenedores adecuados para los residuos
peligrosos situados sobre terreno impermeabilizado.
La composicin del material de cada contenedor estar de acuerdo con la
clase, volumen y peso esperado de almacenamiento, as como con las
condiciones de asilamiento necesarias.
8.1
SEGREGACIN DE LOS RESIDUOS PTREOS NO REUTILIZABLES
Pgina 17
Los residuos ptreos (hormigones) y los procedentes del chorreado de arena

sern dispuestos en contendores separados en el rea destinada para este fin
(uno para hormigones y baldosas prefabricadas y otro para las arenas
generadas despus de la limpieza de la estructura metlica). La carga y el
transporte de los mismos se realizarn por Gestores autorizados para este tipo
de residuos.
Para una correcta segregacin de los mismos, se ha previsto la utilizacin de
una lona impermeable para la recogida de la arena procedente del chorreado
durante las labores de limpieza de la estructura que permita por un lado
mantener limpia la zona de trabajo y por otra la correcta separacin de este
material impidiendo la mezcla con otros tipos de residuos.
8.2
Se recomienda que el almacn de RP est compuesto por una estructura de

chapa prefabricada, que supone la parte superior del almacenamiento (techo
y las "paredes"). La parte inferior debe constar de una bandeja de chapa que
actuar como cubeto de retencin ante posibles derrames lquidos, y que
deber estar soldada a la estructura superior. El almacn debe incluir,
adems, un cartel de identificacin, un extintor de polvo ABC, as como
sepiolita para recoger posibles derrames lquidos pastosos (ej. grasas).
SEGREGACIN DE RESIDUOS NO PTREOS NO REUTILIZABLES EN OBRA
Se habilitarn contenedores para cada uno de estos residuos, de manera que

cuando estn llenos el gestor autorizado proceda a su retirada y posterior
gestin. Se seala como orientativa y se ha contemplado en la valoracin del
coste de la gestin, la siguiente relacin de contenedores a utilizar en la
obra:
-
Contenedor para restos de ferralla y metales de las barandillas

deterioradas
Contenedor para plsticos
Contenedor para embalajes de papel y cartn
Contenedor para recipientes de vidrio
Contenedor para restos orgnicos
Con respecto a los residuos de envases y embalajes, en caso de no

encontrarse ningn valorizador o gestor autorizado razonablemente disponible
(en trminos de precio, distancia, tipo de materiales, etc.), se podra
gestionar su retirada por el proveedor o fabricante del producto, que est
obligado legalmente a hacerse cargo de los mismos.
8.3
SEGREGACIN DE RESIDUOS REUTILIZABLES
Dadas las caractersticas de la obra no se tiene previsto la reutilizacin de

residuos generados en la misma obra, ya que los elementos que se retiran son
elementos deteriorados o daados.
8.4
SEGREGACIN DE RESIDUOS PELIGROSOS
Se delimitar un espacio, perfectamente sealizado, para el almacenamiento

de los RP que se generen en la obra durante un mximo de seis meses, hasta
la retirada de los mismos por un gestor autorizado. En l se proveern bidones
de 200 l para almacenar cada tipo de RP. En ningn caso se mezclarn los
distintos tipos de RP, para no dificultar su gestin, ni aumentar la peligrosidad
de los mismos. Los contenedores de los mismos se etiquetarn
adecuadamente.
Pgina 18
PREVISIN DE OPERACIONES DE VALORIZACIN IN SITU DE LOS

RESIDUOS GENERADOS
No se prev la posibilidad de realizar en obra ninguna de las operaciones de

valorizacin de los residuos generados. Por lo tanto, se ha previsto la
contratacin de Gestores de Residuos autorizados para su correspondiente
retirada y tratamiento posterior.
10 DESTINO PREVISTO PARA LOS RESIDUOS NO REUTILIZABLES

VALORIZABLES IN SITU
NI
Los residuos que no se pueden reutilizar, ni valorizar in situ, sern

gestionados a travs de una instalacin de tratamiento, de forma que se
permita el mximo aprovechamiento posible de los materiales reciclables que
los contienen, transformando los residuos, de tal manera que se genere un
material igual o distinto al original que pueda volverse a utilizar.
Se entregarn a un Gestor de RCD, no realizndose, pues, ninguna actividad
de eliminacin ni transporte a vertedero directa desde la obra.
La instalacin de gestin se seleccionar de tal manera que se optimice los
recorridos y por tanto los costes de transporte. Por tanto, es necesario contar
con una buena informacin sobre los gestores autorizados prximos a la obra.
Se incluye una Lista de empresas autorizadas por la Comunidad de Autnoma
de Madrid para realizar actividades de gestin de residuos no peligrosos y
peligrosos (Apndice 2).
A continuacin se indican los residuos que previsiblemente se generarn en la
obra y que podrn se reciclados:
PUENTE DE LOS COBOS
RESIDUO GENERADO
HORMIGN
ARENAS DE CHORREADO
CANTIDAD (m3)
32
3.61

RESIDUO GENERADO
HORMIGN
CANTIDAD (m3)
18.2
ARENAS DE CHORREADO
3.61
MBC DE FRESADO
26.63
Pgina 19
11 PRESCRIPCIONES A INCLUIR EN EL PLIEGO DE PRESCRIPCIONES

TCNICAS DEL PROYECTO PARA LA GESTIN DE LOS RESIDUOS DE
CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN EN OBRA
11.1 ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN EN
EL LUGAR DE PRODUCCIN
1. La empresa contratista de la obra establecer en la zona de obra una o
varias zonas apropiadas para almacenar los residuos generados hasta su
retirada, que deber efectuarse tan rpidamente como sea posible.
2. Las zonas de almacenamiento temporal de residuos reunirn las siguientes
condiciones:
Sern accesibles al personal de la obra, y estarn convenientemente
indicadas.
Sern accesibles para las mquinas y los vehculos que retirarn los
contenedores.
No interferirn el desarrollo normal de la obra, ni el acceso y trnsito
de maquinaria por el recinto de la misma.
3. El depsito temporal de estos residuos se podr efectuar de las formas
siguientes, salvo que los Servicios Municipales determinen condiciones
especficas:
Mediante el empleo de sacos industriales, elementos de contencin o
recipientes flexibles, reciclables, con una capacidad inferior o igual a
1 m3.
En contenedores metlicos especficos, ubicados de acuerdo con las
ordenanzas municipales.
Acopiados en la zona de obras, en lugares debidamente sealizados y
segregados del resto de los residuos.
4. El equipamiento mnimo de almacenamiento de residuos estar formado al
menos por:
Un contenedor o depsito especial para los lquidos y envases
contaminados potencialmente peligrosos.
Un contenedor para residuos ptreos (mayoritarios en la ejecucin de
la obra)
Un contenedor para residuos de embalajes (cartones, metales,
plsticos, madera, etc.).
5. Los contenedores para el almacenamiento en el lugar de produccin y el
transporte de los residuos debern estar pintados en colores que
destaquen su visibilidad, especialmente durante la noche, y contar con
una banda de material reflectante a lo largo de todo su permetro. En los
mismos deber figurar, en forma visible y legible, la siguiente
informacin:
Nmero de inscripcin en el Registro de Transportistas de Residuos,

del titular del contenedor.
6. Los contenedores permanecern cerrados o cubiertos, al menos, fuera del
horario de trabajo, para evitar el depsito de residuos ajenos a la obra a
la que prestan servicio.
7. Los contenedores debern estar identificados correctamente, de forma
que los trabajadores de la obra conozcan dnde deben depositar los
residuos. Para ello, se utilizarn etiquetas o carteles adecuados. Las
etiquetas deben informar sobre qu materiales pueden, o no, almacenarse
en cada recipiente. La informacin debe ser clara y comprensible. Las
etiquetas deben ser de gran formato y resistentes al agua.
8. La empresa contratista de la obra deber prever un nmero suficiente de
contenedores y evitar que en algn momento ocurra que no haya ninguno
vaco donde depositar los residuos. As mismo, deber evitar sobrecargar
los contenedores, para no dar lugar a que caigan residuos.
9. La empresa contratista no permitir que los contenedores salgan de la
obra sin estar perfectamente cubiertos, para evitar originar accidentes
durante el transporte.
10. Cuando se utilicen sacos industriales y otros elementos de contencin o
recipientes, se dotarn de sistemas (adhesivos, placas, etctera), en los
que figurar la informacin indicada en el punto 5.
11. En lo referente a los residuos peligrosos generados en la obra (envases
contaminados, disolventes, trapos de limpieza contaminados, etc.) se
deber:
Disponer de una zona especfica de almacenamiento para los residuos
peligrosos identificada, con el suelo impermeabilizado y protegida
contra las inclemencias del tiempo (lluvia, calor, etc.).
Separar adecuadamente y no mezclar los residuos peligrosos, evitando
particularmente aquellas mezclas que supongan un aumento de su
peligrosidad o dificulten su gestin.
Envasar y etiquetar los recipientes que contengan residuos peligrosos
de la forma que establece el Reglamento para la ejecucin de la Ley
20/1986, bsica de residuos txicos y peligrosos, aprobado mediante el
Real Decreto 833/1988.
12. Aunque en su gran mayora se tratar de envases contaminados, los
contenedores que almacenen residuos peligrosos reunirn las siguientes
condiciones:
- Estarn concebidos de forma que se eviten prdidas o escapes del
contenido.
- Estarn construidos con materiales inertes en contacto con el
contenido previsto.
- Sern resistentes a los golpes producidos durante las operaciones de
manipulacin y almacenamiento.
Razn social, CIF y telfono del titular del contenedor/envase.

Pgina 20
11.2 GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN

1. La empresa contratista de la obra deber:
Nombrar un responsable de los residuos en la obra, que tomar las
decisiones necesarias para la mejor gestin de los residuos, informar
a todo el personal de la obra de sus responsabilidades acerca de la
manipulacin de los residuos y velar por que en todo momento se
cumplan las normas y rdenes dictadas.
Mantener los residuos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad
y efectuar la separacin selectiva de los residuos segn sus
caractersticas y destino, evitando la mezcla de las fracciones
seleccionadas, que impedira o dificultara su posterior valorizacin o
eliminacin.
Preservar los materiales que hayan de ser reutilizados, durante los
trabajos de demolicin, evitando que sufran golpes o acciones que los
deterioren, porque pueden llegar a inutilizarlos, y evitando tambin
que se mezclen con otros residuos, porque se dificulta su utilizacin.
En concreto, esto es de aplicacin a: mobiliario urbano (bancos,
papeleras, bolardos de fundicin, farolas, seales informativas,
cabinas telefnicas, etc.), tierras vegetales y materiales ptreos a
reutilizar (losetas de piedra natural y bordillos de granito).
Entregar los residuos no reutilizables en la propia obra a un gestor
autorizado y abonarle, si es el caso, los costos de la gestin.
Acreditar, ante el Ayuntamiento, haber firmado con un gestor
autorizado un documento de aceptacin que garantice la correcta
gestin de los residuos. En este documento ha de constar el cdigo del
gestor y el domicilio de la obra.
Presentar al Ayuntamiento, un certificado del gestor referente a la
cantidad y tipos de residuos entregados.
Incluir en los contratos de suministro de materiales un apartado en el
que se defina claramente que el suministrador de los materiales y
productos de la obra se har cargo de los embalajes en que se
transportan hasta ella.
Suministrar la informacin necesaria para su adecuado tratamiento y

eliminacin, a las empresas autorizadas para llevar a cabo la gestin
de residuos.
Informar inmediatamente a la autoridad competente en caso de
desaparicin, prdida, o escape de residuos peligrosos.
En caso de vertido accidental de este tipo de residuos, ser obligacin
de la empresa contratista proceder a la retirada inmediata de los
materiales vertidos y tierras contaminadas, a su almacenamiento y
eliminacin controlada de acuerdo con la naturaleza del vertido a
travs de gestor autorizado. Una vez retirada la fuente de
contaminacin, se establecer un procedimiento para comprobar que
la contaminacin residual no resulta peligrosa para los usos que tiene
el suelo en las proximidades de la zona afectada, diseando las
medidas correctoras que sean necesarias para reducir los niveles de
contaminacin a niveles admisibles.
4. La gestin de los residuos peligrosos se realizar por parte de un gestor
autorizado. La entrega de residuos se realizar a un transportista
autorizado, normalmente aportado por el gestor, que ha de poseer:
Un certificado de formacin profesional del conductor expedido por la
Jefatura Provincial de Trfico, que le habilita para transportar este
tipo de mercancas.
La autorizacin especial del vehculo para el transporte de estas
mercancas, expedida por el Ministerio de Industria u rgano
competente de la Comunidad Autnoma.
2. La entrega de los residuos de construccin y demolicin a un gestor por

parte de la empresa contratista de las obras habr de constar en
documento fehaciente, en el que figure, al menos, la identificacin de la
empresa, la obra de procedencia y, en su caso, el nmero de licencia de la
obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cbicos, o en
ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos entregados,
codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden
MAM/304/2002, o norma que la sustituya, y la identificacin del gestor de
las operaciones de destino.
3. La gestin de los Residuos Peligrosos se efectuar de acuerdo a lo
establecido en la normativa en vigor. La empresa contratista de las obras
deber:
Llevar un registro de los residuos peligrosos producidos y el destino de
los mismos.
Pgina 21
12 UBICACIN
DE
LAS
INSTALACIONES
PREVISTAS
ALMACENAMIENTO U OTRAS OPERACIONES DE GESTIN
PARA
EL
13 VALORACIN DEL COSTE PREVISTO DE LA GESTIN CORRECTA DE LOS

RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN
Las reas de acopio en obra de RCD reutilizables (hasta su reutilizacin in situ

o su retirada en camin) se ubicarn en zonas prximas a su generacin, que
se contemplen en la planificacin general de las obras.
Para la estimacin del coste de la gestin de los residuos de demolicin y

construccin se ha considerado tanto la disposicin de contenedores para la
segregacin in situ, como la carga y transporte y tratamiento de los residuos a
planta de reciclaje, con un aumento del volumen de residuos por
esponjamiento adecuado a cada tipo de residuo, lo que supone un total de
14.243,53 .
Se crear un punto limpio donde se siten los diferentes tipos de

contenedores para el almacenamiento temporal de los residuos no
reutilizables.
Este punto limpio estar en el recinto de instalaciones auxiliares de la obra.
PUENTE DE LOS COBOS

COSTE PREVISTO DE LA GESTIN DE RESIDUOS DE COSTRUCCIN Y
DEMOLICIN
()
Alquiler contenedores para separacin de residuos slidos 255,40
urbanos
Alquiler contenedores para segregacin de residuos de 1536,32
Bidn con balles de 200 l para segregacin de residuos 61,72
peligrosos
Almacen de residuos peligrosos
1102,83
Tratamiento de bidn de residuos peligrosos
182,32
Transporte de residuos inertes y tratamiento en planta de 5105,57

reciclaje
Servicio de recogida y entrega de residuos no peligrosos 127,21
valorables
Transporte de residuos peligrosos
45,42
Instalacin de cerramiento en el permetro del rea 451,84

destanada a la gestin de los residuos
Toldo lona para recogida de arenas
138,00
TOTAL
9006,63
Pgina 22
RETIRADA Y LIMPIEZA DE RESIDUOS AL FINALIZAR LAS OBRAS

PUENTE SOBRE ARROYO DE LOS DIEZGOS
COSTE PREVISTO DE LA GESTIN DE RESIDUOS DE COSTRUCCIN Y
DEMOLICIN
()
Alquiler contenedores para separacin de residuos slidos 127,70
urbanos
Alquiler contenedores para segregacin de residuos de 768,16
Bidn con balles de 200 l para segregacin de residuos
peligrosos
61,72
Almacen de residuos peligrosos
1102,83
Tratamiento de bidn de residuos peligrosos
182,32
Una vez finalizadas las obras, se llevar a cabo una limpieza pormenorizada
de la zona, retirando y transportando a un centro de tratamiento de cada tipo
de residuo para su reciclaje, valoracin o eliminacin.
Se prestar especial atencin a los restos de excedentes como restos
procedentes de las diferentes unidades de obra tales como embalajes, piezas
o componentes de maquinaria, restos de utensilios, utillaje, herramientas o
equipos manuales, etc.
En todo caso, posteriormente a la finalizacin de las obras, todos los residuos
sern gestionados adecuadamente segn la legislacin vigente dependiendo
de la clasificacin y tipo de residuo.
Transporte de residuos inertes y tratamiento en planta de 4385,07

reciclaje
Servicio de recogida y entrega de residuos no peligrosos 127,21
valorables
Transporte de residuos peligrosos
45,42
Instalacin de cerramiento en el permetro del rea 451,84

destanada a la gestin de los residuos
Toldo lona para recogida de arenas
138,00
TOTAL
7390,27
Pgina 23
ANEJO N 13 ORDEN DE EFICIENCIA
ANEJO 13. ORDEN DE EFICIENCIA.
Pgina 1
INDICE
1
INTRODUCCIN ................................................................. 3
ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE REPARACIN ........................... 4
CONCLUSIONES ................................................................. 4
Pgina 2
INTRODUCCIN
La Orden Ministerial FOM/3317/2010 de 17 de diciembre de 2010, aprueba la

Instruccin sobre las medidas especficas para la mejora de la eficiencia en
la ejecucin de las obras pblicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras
y aeropuertos del Ministerio de Fomento.
El presente documento redactado por el Autor del Proyecto, analiza y evala
las actuaciones recogidas en el citado Proyecto, certificando que las medidas
contempladas en el mismo cumplen con las medidas establecidas en la citada
Instruccin de Eficiencia.
Pgina 3
ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE REPARACIN
A continuacin se indican los Artculos correspondientes a la Orden Ministerial

(FOM/3317/2010 de 17 de diciembre) que pudieran afectar a la redaccin del
citado Proyecto:
Artculo 5. Estudios Informativos.
No se considera de aplicacin este artculo.
CONCLUSIONES
El Autor del Proyecto de reparacin de las obras certifica que el presente

Documento cumple con las instrucciones y parmetros que le son de
aplicacin y que se encuentran recogidos en la orden FOM/3317/2010 de 17
de diciembre, sobre las medidas especficas para la mejora de la eficiencia en
la ejecucin de las obras pblicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras
y aeropuertos del Ministerio de Fomento.
Artculo 6. Proyectos de Construccin y de Trazado.

Las actuaciones recogidas en el Proyecto de Reparacin no contemplan
ninguna actuacin de obra o mejora planteada por otras administraciones.
Tampoco se incluyen actuaciones que promuevan desarrollos urbansticos ni
similares.
Artculo 7. Criterios de eficiencia.
Los criterios de eficiencia establecidos en el artculo 7 de la Orden de
Eficiencia se considera que no afectan a las actuaciones de reparacin
recogidas en el Proyecto de Reparacin, considerndose, por tanto, que no se
incumplen los mismos.
Artculo 8. Parmetros de eficiencia.
Los proyectos deben cumplir con los ratios de eficiencia establecidos en el
Anexo II de la citada Orden, si bien no existe ningn parmetro especfico
para los proyectos de reparacin y conservacin de estructuras.
Los ratios de reparacin aproximados de estas estructuras son:
Puente de los Cobos: 300 /m2
Puente de los Diezgos: 500 /m2
En ambos casos los ratios obtenidos se consideran adecuados. Si bien el

segundo ratio podra parecer elevado, se ha de tener en cuenta las reducidas
dimensiones de la estructura.
Por otro lado, en el Anexo II se establece lo siguiente:
El presupuesto de todos los proyectos de construccin que se redacten por
parte de la Direccin General de Carreteras deber ser como mximo el
previsto en la orden de estudio.
Este parmetro se cumple ya que en la citada Orden de Estudio se propone
como Presupuesto de Base de Licitacin sin IVA la cantidad de 362,939.16,
mientras que el Presupuesto del presente Proyecto asciende a la cantidad de
294,003.86 (IVA no incluido).
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50
80
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50
50
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50
DOCUMENTO N 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS
DOCUMENTO N 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS
DOCUMENTO N 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
Pgina 0
1.5.3
Cuidados a tener en cuenta al realizar los trabajos. .............. 10
1.5.4
Planos de instalaciones afectadas. .................................... 10
PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES ...................................... 5
1.5.5
Inspeccin de las obras e instalaciones. .............................. 11
1.1
OBJETO. ....................................................................... 5
1.5.6
Medidas de proteccin. .................................................. 11
1.2
NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO. ............................ 5
1.5.7
Medidas de orden y de seguridad. ..................................... 11
1.2.1
Normas administrativas de tipo general. ............................... 5
1.5.8
Construcciones auxiliares y provisionales. .......................... 11
1.2.2
Normas generales de aplicacin al conjunto de la obra. ............ 5
1.5.9
Trabajos varios. ........................................................... 11
1.2.3
Prescripciones tcnicas generales para Obras de Carreteras y

Puentes. ....................................................................... 6
1.5.10 Plan de seguridad y salud................................................ 11
1.2.4
Prelacin entre Normativas. .............................................. 7
1.3
DOCUMENTOS QUE DEFINEN LAS OBRAS, COMPATIBILIDAD Y

RELACIN ENTRE DICHOS DOCUMENTOS. ............................... 8
1.3.1
Contradicciones entre documentos del Proyecto..................... 8
1.3.2
Contradicciones entre el proyecto y la legislacin administrativa

general. ........................................................................ 8
1.3.3
Contradicciones entre el proyecto y la normativa tcnica. ........ 8
1.4
DISPOSICIONES GENERALES. ............................................... 8
1.4.1
Representantes del promotor. ............................................ 8
INDICE
1.4.1.1 Direccin de las obras ...................................................... 8

1.4.1.2 Delegado o representante del Contratista ............................. 8
1.4.1.3 Autoridad del director de obra. .......................................... 8
1.4.1.4 Responsabilidad y obligaciones generales del contratista director
de obra. ....................................................................... 8
1.5.11 Prevencin de impacto ambiental durante la ejecucin de las

obras. ........................................................................ 11
1.5.12 Vigilancia de las obras e instalaciones. ............................... 12
1.5.13 Precauciones a adoptar durante la ejecucin de las obras....... 12
1.5.14 Reposiciones. .............................................................. 12
1.5.15 Reposicin de servicios y dems obras accesorias. ................ 13
1.5.16 Materiales, equipos y productos industriales aportados por el
contratista y no empleados en la instalacin. ....................... 13
1.5.17 Maquinaria, herramientas y medios auxiliares. ..................... 13
1.5.18 Conservacin de las obras. .............................................. 13
1.5.19 Plan de autocontrol. ...................................................... 13
1.5.20 Reglamentacin y accidentes del trabajo. ........................... 14
1.5.21 Abonos al contratista. .................................................... 14
1.5.22 Estudios y planos complementarios de detalle. .................... 14
1.4.2
Subcontratos. ................................................................ 9
1.5.23 Penalizaciones. ............................................................ 14
1.4.3
Gastos de carcter social y general a cargo del Contratista. ....... 9
1.6
DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS. ............................ 14
1.5
RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA. ............. 10
1.6.1
Orden de ejecucin de los trabajos y medios asignados. ......... 14
1.5.1
Ordenes al contratista. ................................................... 10
1.6.2
Plazo de ejecucin de las obras. ....................................... 15
1.5.2
Contradicciones, omisiones y modificaciones del proyecto. ..... 10
1.6.3
Ensayos y reconocimientos durante la ejecucin de las obras. . 15
Pgina 1
1.6.4
Recepcin y plazo de garanta. ......................................... 16
1.6.5
Obras cuya ejecucin no est totalmente definida en este

proyecto. .................................................................... 16
1.7
MEDICIN Y ABONO........................................................ 16
1.7.1
Normativa general. ........................................................ 16
1.7.2
Medios auxiliares. ......................................................... 16
1.7.3
Trabajos de agua y agotamiento. ...................................... 17
1.7.4
Documentacin tcnica. ................................................. 17
1.7.5
Obras no especificadas en el presente captulo. ................... 17
1.7.6
Indemnizaciones por daos y perjuicios que se originen con

motivo de la ejecucin de las obras. .................................. 17
1.7.7
Modo de abonar las obras e instalaciones defectuosas pero

admisibles. .................................................................. 17
1.7.8
Modo de abonar las obras concluidas.................................. 17
1.7.9
Cubicaciones, mediciones y valoracin de las obras e

instalaciones. ............................................................... 17
ARTCULO 3.01.02.
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL
TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL
VERTEDERO Y CANON DE VERTIDO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES 20
ARTCULO 3.01.03.
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES
DETERIORADAS, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS,
INCLUIDO EL CEPILLADO Y LIMPIEZA DE ARMADURAS, P.P. DE
PASIVACIN DE ARMADURAS VISTAS MEDIANTE PINTURA ESPECFICA A
BASE DE CEMENTO Y RESINA EPOXI Y LA CARGA Y TRANSPORTE A
LUGAR AUTORIZADO DEL PRODUCTO PICADO ............................ 21
ARTCULO 3.01.04.
CORTE DE PAVIMENTO CON SIERRA DE DISCO ..... 22
ARTCULO 3.01.05.
CHORREADO Y LIMPIEZA CON ARENA A PRESIN
CONTROLADA DE LAS ZONAS AFECTADAS POR HUMEDADES, COSTRAS
Y EFLORESCENCIAS, INCLUIDO TRANSPORTE A VERTEDERO DE
PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y
LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y PROTECCIN AMBIENTAL
PRECISA CONTRA LA CONTAMINACIN DE POLVO. ....................... 22
ARTCULO 3.01.06.
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS
ARMADAS SIN CONSERVACIN DE ARMADURAS. .......................... 23
ARTCULO 3.01.07.
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS
ARMADAS CON CONSERVACIN DE ARMADURAS. ......................... 23
1.7.10 Observaciones generales a todas las excavaciones................. 17

1.7.11 Modo de abonar las partidas alzadas. ................................. 17
2
2.1
DESCRIPCIN DE LAS OBRAS. ................................................. 18

OBRAS QUE COMPRENDE. ................................................ 18

2.2
DESCRIPCIN DE LAS OBRAS. ............................................ 18
CAPTULO 2.
REGENERACIN ESTRUCTURAL. ...................... 23
ARTCULO 3.02.01.
REJUNTADO CON MORTERO PREPARADO DE CAL
NATURAL EN SILLERA Y MAMPOSTERA .................................... 23
ARTCULO 3.02.02.
FISURAS.
INYECCIN
24
CON
LECHADA
DE
CEMENTO
EN
ARTCULO 3.02.03.
RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE
HORMIGN MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO. ......................... 25
EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS. .............................. 20
CAPTULO 3.
CAPTULO 1.
ARTCULO 3.03.01.
HIDROFUGACION DE PARAMENTOS EXPUESTOS
MEDIANTE LA APLICACIN DE SILICONAS CON BROCHA. ................ 26
SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES. ................. 20
ARTCULO 3.01.01.
DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCIN POR
MEDIOS MANUALES O MECNICOS, INCLUDO AFLOJE DE PERNOS,
CORTES CON RADIAL O POR APORTACIN DE CALOR. ................... 20
CURA Y PROTECCIN ................................... 26
ARTCULO 3.03.02.
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFICIE DE
HORMIGN
MEDIANTE
LA
APLICACIN
DE
PINTURA
ANTICARBONATACIN A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN
ACUOSA, APLICADO CON AIR-LESS, TOTALMENTE ACABADO .......... 27
Pgina 2
CAPTULO 4.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES ........................ 27
ARTCULO 3.04.01.
ENCOFRADO EN PARAMENTOS VISTOS, INCLUSO
APEOS, MEDIOS AUXILIARES, DESENCOFRADO Y LIMPIEZA. ............ 27
ARTCULO 3.04.02.
HORMIGN HA-25/B/20/IIB, INCLUSO VERTIDO,
NIVELACIN, CURADO, TOTALMENTE ACABADO. ......................... 29
ARTCULO 3.04.03.
COLOCACIN
DE
ARMADURAS
DE
ACERO
CORRUGADO B-500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN
OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTE. ........................................ 30
ARTCULO 3.04.04.
EJECUCIN DE ANCLAJES DE BARRA DE ACERO 12
EN TALADRO 16 A PARAMENTO VERTICAL DE HORMIGN, ACERO NO
INCLUIDO
31
ARTCULO 3.06.05.
MARCA VIAL BLANCA REFLEXIVA TIPO II CON
PINTURA TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 15 CM. DE ANCHURA EN
BORDE CONTINUO DE CARRETERAS O ISLETAS, INCLUSO PREPARACIN
Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE, REALMENTE
EJECUTADA.
37
ARTCULO 3.06.06.
EJECUCIN DE ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 12
EN TALADRO 16 A VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN........... 38
ARTCULO 3.06.07.
PAVIMENTO DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE39
CAPTULO 7.
VARIOS. ................................................... 43
ARTCULO 3.07.01.
SEALIZACION PROVISIONAL DE OBRAS ............ 43
ARTCULO 3.07.02.
PROTECCIONES COLECTIVAS .......................... 43
ARTCULO 3.04.05.
EJECUCIN DE ANCLAJES DE BARRA DE ACERO 12
EN TALADRO 16 A ZAPATA DE HORMIGN, ACERO NO INCLUIDO. .. 32
ARTCULO 3.07.03.
EPI ANTICAIDAS ......................................... 43
CAPTULO 5.
DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN. ..... 33
ARTCULO 3.07.04.
P.A. MEDIOS AUXILIARES .............................. 43
ARTCULO 3.05.01.
EJECUCIN DE UN VIERTEAGUAS. ................... 33
CAPTULO 8.
DEMOLICIN
GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y

44
ARTCULO 3.05.02.
ADECUACIN DE DESAGES EXISTENTES. .......... 33
CAPTULO 6.
SUPERESTRUCTURA. .................................... 34
ARTCULO 3.08.01.
ALQUILER CONTENEDOR PARA SEPARACIN DE
RESIDUOS SLIDOS URBANOS................................................. 44
ARTCULO 3.06.01.
EJECUCIN DE JUNTAS DE DILATACIN DE BETN
MODIFICADO. INCLUSO RETIRADA DE LA JUNTA EXISTENTE ........... 34
ARTCULO 3.08.02.
ALQUILER DE CONTENEDORES PARA SEGREGACIN
DE RESIDUOS DE DEMOLICIN Y CONSTRUCCIN ......................... 44
ARTCULO 3.06.02.
SUMINISTRO Y COLOCACIN DE PRETIL METLICO
TIPO PMC2/10F, GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE
PROPORCIONAL DE SEPARADORES, POSTE VERTICAL CADA 2,50 M,
ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR,
TOTALMENTE
COLOCADA EN RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO. ................. 35
ARTCULO 3.08.03.
BIDN CON BALLESTAS DE 200 L DE CAPACIDAD
PARA SEGREGACIN DE RESIDUOS PELIGROSOS EN OBRA .............. 44
ARTCULO 3.08.04.
CON BANDEJA
ALMACN DE RESIDUOS PELIGROSOS DE 6X1,5 M

45
ARTCULO 3.06.03.
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL TIPO PMC2/10F,
GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE
SEPARADORES, POSTE VERTICAL CADA 2,50 M, ELEMENTOS DE
FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN RECTA O
CURVA DE CUALQUIER RADIO. ................................................ 36
ARTCULO 3.08.05.
TRATAMIENTO DE BIDN DE RESIDUOS PELIGROSO45
ARTCULO 3.06.04.
EJECUCIN DE ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 20
EN TALADRO 28 A VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN. .......... 37
ARTCULO 3.08.06.
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (MATERIAL
HORMGIN Y DE ARENAS DE CHORREO PARA LIMPIEZA
ESTRUCTURA METLICA) EN FRACCIONES SEPARADAS A PLANTA
RECICLAJE DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN Y
TRATAMIENTO
45
DE
DE
DE
SU
Pgina 3
ARTCULO 3.08.07.
SERVICIO DE RECOGIDA Y ENTREGA DE RESIDUOS
NO PELIGROSOS VALORABLES ................................................ 45
ARTCULO 3.08.08.
TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSOS EN CAMIN
DE 3,5 T. COMPARTIDO A MENOS DE 200 KM.............................. 46
ARTCULO 3.08.09.
INSTALACIN DE CERRAMIENTO EN EL PERMETRO
DEL REA DESTINADA A LA GESTIN DE LOS RESIDUOS ................. 46
ARTCULO 3.08.010.
TOLDO LONA PLASTIFICADA .......................... 46
Pgina 4
1
1.1
PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES

OBJETO.
El presente Pliego de Prescripciones Tcnicas constituye el conjunto de

instrucciones, normas y especificaciones que definen las condiciones que han
de reunir los materiales, la ejecucin y control de las obras, y la medicin y
abono de las unidades de obra que intervienen en el PROYECTO DE
REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK
18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN
EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403.
R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las

disposiciones mnimas de seguridad y de salud en las obras de construccin
(B.O.E. 25 de octubre de 1997).
1.2.2 Normas generales de aplicacin al conjunto de la obra.

Durante la ejecucin de la obra se debern cumplir las normas,
especificaciones, recomendaciones y reglamentos que se agrupan en las siglas
siguientes:
Instruccin de Hormign Estructural EHE-08.
Instruccin de Carreteras 3.1-IC, del Ministerio de Fomento.
En consecuencia, el presente Pliego establece y fija:
Instruccin de Firmes Flexibles 6.1-IC, del Ministerio de Fomento.
El mbito y consistencia de las diversas obras e instalaciones a realizar.
C.E.I. Normas de la Comisin Electrnica Internacional.
Las condiciones que deben cumplir los materiales, piezas y equipos

industriales que las integran.
N.E.L.F. Normas de Ensayo del Laboratorio de Transporte y Mecnica del

Suelo del Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas.
El procedimiento de ejecucin de las diversas unidades de obra y la forma

de medicin y abono de las mismas.
M.E.L.C. Mtodos de Ensayo de Laboratorio Central de ensayos de

materiales.
Las pruebas y ensayos a realizar as como las disposiciones generales y

particulares que han de regir en el montaje y puesta en servicio de las
obras e instalaciones.
N.T.E. Normas tecnolgicas de la Edificacin.
R.P.H. Recomendaciones prcticas para una buena proteccin del

hormign I.E.T.
U.I.T.-T. Recomendaciones tcnicas de la Unin Internacional de

Telecomunicaciones. (anteriormente C.C.I.T.T.)
U.N.E. Normas de la Asociacin Espaola de Normalizacin y Certificacin
I.C. Instruccin Espaola de Carreteras.
D.G.C. 78 Recomendaciones para el control de calidad de obras en

carreteras.
THM/73 Recomendacin para la fabricacin, transporte y montaje de

tubos de hormign en masa (Instituto E.T. de la Construccin y del
Cemento).
D.G.C (O.C. 18/2004) Sistemas de proteccin para motoristas. (fichas

A.2.13/1, A.2.13/2, A.2.13/3, A.2.13/4).
D.G.C. (O.C. 321/95) Orden Circular 321/95 T y P "Recomendaciones sobre

sistemas de contencin de vehculos".
D.G.C. (O.C. 23/2008). Orden Circular 23/2008 sobre criterios de

aplicacin de Pretiles Metlicos en Carretera.
1.2
NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO.
1.2.1 Normas administrativas de tipo general.

Sern de aplicacin las disposiciones que, sin carcter limitativo, se indican a
continuacin:
R.D.L. 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido

de la Ley 8/1980. Estatuto de los Trabajadores.
Convenio Colectivo Provincial de la Construccin.
Convenio Colectivo Provincial de Industrias Siderometalrgicas.
Ordenanza de Trabajo de la Construccin, Vidrio y Cermica (O.M.

28.8.70) (B.O.E. 5-7-8-9.9.70).
Ley 25/1988, de Carreteras.
R.D. 1812/1994 de 2 de septiembre, Reglamento General de Carreteras
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, Prevencin de Riesgos Laborales.
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales

(B.O.E. 10 de noviembre de 1995).
R.D. 39/1977, de enero, Reglamento de Servicios de Prevencin.
R.D. 39/1997, de 17 de enero, Reglamento de los Servicios de Prevencin

(B.O.E. 31 de enero de 1997).
R.D. 1215/1997, de 18 de julio, Disposiciones mnimas de Seguridad y

Salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo.
Pgina 5
R.D. 773/1997, de 30 de mayo, Disposiciones mnimas de Seguridad y

Salud relativas a la utilizacin de los trabajadores de los equipos de
proteccin individual.
R.D. 485/1997, de 14 de abril, Disposiciones mnimas en materia de

sealizacin de Seguridad y Salud en el trabajo.
R.D. 486/1997, de 14 de abril, Disposiciones mnimas de Seguridad y Salud

en los lugares de trabajo.
R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, (B.O.E. de 25/10/97), Condiciones

particulares a exigir en lo que respecta al estudio de Seguridad y Salud en
las obras de construccin.
1.2.3 Prescripciones tcnicas generales para Obras de Carreteras y

Puentes.
Se ha considerado adems el Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para

Obras de Carreteras y Puentes (PG-3/2001), de mayo de 2001, que recoge
todos los artculos del PG-3/75 incluyendo todas las modificaciones realizadas
mediante rdenes Ministeriales u Ordenes Circulares hasta mayo de 2001.
Adems se han considerado las modificaciones incluidas en la Orden
Ministerial 475/02 de 13 de febrero, por la que se actualizan determinados
artculos del Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para obras de
carreteras y puentes relativos a hormigones y aceros.
Las modificaciones incluidas en el PG3 de 2001 son las que a continuacin se
resean:
Revisin de los siguientes artculos por la Orden Circular 294/87T de 23

de Diciembre de 1987:
530 "Riegos de imprimacin"

531 "Riegos de adherencia"
532 "Riegos de curado"
Orden Circular 297/88T de 29 de Marzo de 1988, por la que se incluye

el artculo:
533 Tratamientos superficiales mediante riegos con gravilla
Revisin del artculo 542 "Mezclas bituminosas en caliente" por la
Orden Circular 299/89 T de 23 de Febrero de 1989.
Revisin del artculo 104 Desarrollo y control de las obras por la
Orden Ministerial de 28 de Septiembre de 1989.
200 "Cales para estabilizacin de suelos"

202 "Cementos"
211 "Betunes asflticos"
212 "Betn fluidificado para riegos de imprimacin"
213 "Emulsiones bituminosas"
214 "Betunes fluxados"
215 Betunes asflticos modificados con polmeros
216 Emulsiones bituminosas modificadas con polmeros
Orden Ministerial de 28 de diciembre de 1999 (BOE n 24 de 28 de

Enero de 2000) por la que se modifican los siguientes artculos:
240 "Barras lisas para hormign armado"

241 "Barras corrugadas para hormign armado"
242 "Mallas electrosoldadas"
Revisin de los siguientes artculos por Orden Ministerial de 27 de

Diciembre de 1999:
En caso de no existir Norma Espaola aplicable, se podrn aplicar las normas

extranjeras (DIN, ASTM, etc.) que se indican en los Artculos de este Pliego o
sean designados por la Direccin de Obra.
Se han integrado en este Pliego las partes correspondientes del Pliego de

Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG3/75), aprobado por Orden Ministerial de 6 de febrero de 1976 (con la
aprobacin del Consejo de Ministros en su reunin del mismo da).
Revisin de los siguientes artculos por Real Decreto 2661/1998, de 11

de diciembre, por el que se aprueba la Instruccin de Hormign
Estructural (EHE):
700 "Marcas viales"

701 Seales y carteles verticales de circulacin
retrorreflectantes
702 Captafaros retrorreflectantes
703 Elementos de balizamiento retrorreflectantes
704 Barreras de seguridad
Orden Circular OC 326/00 de 17 de Febrero de 2000 sobre geotecnia

vial en lo referente a materiales para la construccin de explanaciones
y drenajes, por las que se revisan los artculos 290, 300, 301, 302, 303,
304, 320, 321, 322, 330, 331, 332, 333, 340, 341, 400, 401, 410, 411,
412, 420, 421, 422, 658, 659, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, y 677
del PG3/75, siendo sustituidos por:
290 "Geotextiles"
300 "Desbroce del terreno"
301 "Demoliciones"
302 Escarificacin y compactacin
303 Escarificacin y compactacin del firme existente
304 Prueba con supercompactador
320 Excavacin de la explanacin y prstamos
321 Excavacin en zanjas y pozos
322 Excavacin especial de taludes en roca
330 Terraplenes
331 Pedraplenes
332 Rellenos localizados
333 Rellenos todo uno
340 Terminacin y refino de la explanada
Pgina 6
Las modificaciones del Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales

para Obras de Carreteras y Puentes incluidas en la OM 475/02 de 13 de
febrero se refieren a los siguientes artculos:
341 Refino de taludes

400 Cunetas de hormign ejecutadas en obra
401 Cunetas prefabricadas
410 Arquetas y pozos de registro
411 Imbornales y sumideros
412 Tubos de acero corrugado y galvanizado
420 Zanjas drenantes
421 Rellenos localizados de material filtrante
422 Geotextiles como elemento de filtro y drenaje
658 Escollera de piedras sueltas
659 Fbrica de gaviones
670 Cimentaciones por pilotes hincados a percusin
671 Cimentaciones por pilotes de hormign armado
moldeados in situ
672 Pantallas continuas de hormign armado moldeadas
in situ
673 Tablestacados metlicos
674 Cimentaciones por cajones indios de hormign
armado
675 Anclajes
676 Inyecciones
677 Jet grouting
243 Alambres para hormign pretensado

248 Accesorios para hormign pretensado
280 Agua a emplear en morteros y hormigones
285 Productos filmgenos de curado
610 Hormigones
Adems se incluyen en la mencionada Orden nuevos artculos al Pliego

de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y
Puentes:
240 Barras corrugadas para hormign estructural

245 Cordones de siete (7) alambres para hormign
pretensado
246 Tendones para hormign pretensado
247 Barras de pretensado
281 Aditivos a emplear en morteros y hormigones
283 Adiciones a emplear en hormigones
287 Poliestireno expandido para empleo en
estructuras
D.G.C.artculos referentes sobre sealizacin y
balizamiento:
Norma 8.1-IC. Sealizacin vertical (2000).
Marcas viales. Norma de carreteras 8.2-IC (1994).
Sealizacin de Obras. Norma de carreteras 8.3-IC

(1987).
Manual de ejemplos de sealizacin de obras fijas
(1997).
Seales verticales de circulacin. Caractersticas y
significado de las seales (1992).
PG-3 Parte 7. Elementos sealizacin, balizamiento y
defensas (2000).
Recomendaciones sobre sistemas de contencin de
vehculos OC 321/95 T y P.
Bases de clculo y diseo de pretiles en puentes de
carreteras. Nota de Servicio 1/95 S.G.C.
Ser de aplicacin la Norma 6.1.-IC Secciones de Firme de diciembre de

2003.
Por lo tanto, el presente Pliego se redacta de forma que concreta solamente
aquellos puntos no establecidos en el Pliego de Prescripciones Tcnicas
Generales y sus posteriores actualizaciones o selecciona las alternativas
ofrecidas en ellas.
1.2.4 Prelacin entre Normativas.
Si las prescripciones referidas a un mismo objeto fuesen conceptualmente
incompatibles o contradictorias, prevalecern las normas de este Pliego de
Prescripciones Tcnicas Particulares, sobre las del General (P.P.T.G.).
Si en este Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares no figurara
referencia a determinados artculos del Pliego General, se entender que se
mantienen las prescripciones del P.P.T.G.
Si se produce alguna discrepancia entre los trminos de una prescripcin
anloga contenida en las Prescripciones Generales citadas anteriormente, ser
de aplicacin la ms exigente.
El Contratista est obligado a la plena observacin de las anteriores
instrucciones, Pliegos o Normas, as como otras que tengan aplicacin en los
trabajos a realizar, habiendo sido stas publicadas en el B.O.E.
Pgina 7
DOCUMENTOS QUE DEFINEN LAS OBRAS, COMPATIBILIDAD

Y RELACIN ENTRE DICHOS DOCUMENTOS.
y que acte como representante suyo ante la Propiedad, a todos los efectos
que se requieran durante la ejecucin de las obras e instalaciones.
El presente Pliego de Prescripciones Tcnicas establece la definicin de las

obras e instalaciones en cuanto a su naturaleza y caractersticas fsicas.
Dicho representante deber residir en un punto prximo a los trabajos y no

podr ausentarse sin ponerlo en conocimiento del Ingeniero Director de Obra.
Los Planos constituyen los documentos grficos que definen funcional,

esquemtica y geomtricamente las obras e instalaciones.
El Delegado del Contratista tendr la titulacin de Ingeniero de Caminos,

Canales y Puertos, con una experiencia mnima de seis aos.
1.3.1 Contradicciones entre documentos del Proyecto.
El Director de la Obra podr suspender los trabajos, sin que de ello se

deduzca alteracin alguna de los trminos y plazos del contrato, cuando no se
realicen bajo la direccin del personal facultativo designado para ellos.
1.3
En caso de darse contradiccin entre Memoria y Planos, prevalecern stos

sobre aquella. Entre Memoria y Presupuesto, prevalecer ste sobre aquella.
Caso de contradiccin entre el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares
y los Cuadros de Precios, prevalecer aquel sobre estos.
Dentro del Presupuesto, caso de haber contradiccin entre Cuadro de Precios
y Presupuesto, prevalecer aquel sobre ste. En el Cuadro de Precios
prevalecer lo expresado en letra sobre lo escrito en cifras.
1.3.2 Contradicciones entre el proyecto y la legislacin administrativa
general.
En este caso prevalecern las disposiciones generales (Leyes, Reglamentos y
Reales Decretos).
El delegado ser formalmente propuesto por el Contratista al Ingeniero

Director de la obra, para su aceptacin, que podr ser denegada por el
Director, en un principio y en cualquier momento del curso de la obra, si
hubiere motivos para ello.
No podr ser sustituido por el Contratista sin la conformidad del Director de la
Obra.
El Director podr exigir que no se trabaje si no hay nombrado, aceptado y
presente un Ingeniero Jefe de Obra y Delegado del Contratista, en una misma
persona, siendo en tal caso el Contratista responsable de la demora y de sus
consecuencias.
1.4.1.3 Autoridad del director de obra.
1.3.3 Contradicciones entre el proyecto y la normativa tcnica.

Como criterio general prevalecer lo establecido en el Proyecto, salvo que en
el Pliego se haga remisin expresa de que es de aplicacin preferente un
artculo preciso de una Norma concreta, en cuyo caso prevalecer sobre lo
establecido en dicho artculo.
1.4
1.4.1
DISPOSICIONES GENERALES.
Representantes del promotor.
1.4.1.1 Direccin de las obras

El Ministerio de Fomento como promotor de las obras designar al Director de
Obra que ser responsable de la inspeccin y vigilancia del contrato y asumir
la representacin de dicha administracin ante el contratista.
1.4.1.2 Delegado o representante del Contratista
Una vez adjudicadas definitivamente las obras e instalaciones, el Contratista
designar una persona que asuma la direccin de los trabajos que se ejecuten
El Director de Obra, como representante de la propiedad, resolver en

general todos los problemas que se planteen durante la ejecucin de los
trabajos del presente Proyecto, de acuerdo con las atribuciones que le
concede la Legislacin vigente.
De forma especial, el Contratista deber seguir sus instrucciones en cuanto se
refiere a la calidad y acopio de materiales, ejecucin de las obras,
interpretacin de planos y especificaciones, modificaciones del Proyecto,
programa de ejecucin de los trabajos y precauciones a adoptar en el
desarrollo de los mismos, as como en lo relacionado con la conservacin de la
esttica del paisaje que pueda ser afectado por las instalaciones o por la
ejecucin de vertederos, acopios o cualquier otro tipo de trabajo.
1.4.1.4 Responsabilidad y obligaciones generales del contratista director
de obra.
Durante la ejecucin de las obras e instalaciones proyectadas y de los trabajos
complementarios necesarios para la realizacin de las mismas (instalaciones,
apertura de caminos, etc.) el Contratista ser responsable de todos los daos
y perjuicios, directos o indirectos, que se puedan ocasionar a cualquier
persona, propiedad o servicio pblico o privado, como consecuencia de los
actos, omisiones o negligencias del personal a su cargo o de una deficiente
organizacin de los trabajos. En especial, ser responsable de los perjuicios a
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terceros como consecuencia de accidentes de trfico debidos a una

sealizacin de las obras insuficiente o defectuosa, e imputable a l.
De acuerdo con el prrafo anterior, el Contratista deber proceder de manera
inmediata a indemnizar y reparar de forma aceptable todos los daos y
perjuicios imputables a l, ocasionados a personas, servicios o propiedades
pblicas o privadas.
Adems deber cumplir todas las disposiciones vigentes y las que se dicten en
el futuro, sobre materia laboral y social y de la seguridad en el trabajo.
Los permisos y licencias necesarias para la ejecucin de las obras, con
excepcin de los correspondientes a expropiaciones, debern ser obtenidos
por el Contratista.
Si la obra se arruina con posterioridad a la expiracin del plazo de garanta
por vicios ocultos de la construccin, debido al incumplimiento del Contrato
por parte del contratista, responder ste de los daos y perjuicios durante el
plazo de quince aos a contar desde la recepcin, de acuerdo con lo
expresado en el Artculo 149 de la Ley 13/1995 de 18 de Mayo.
El Contratista queda obligado a cumplir el presente Pliego de Prescripciones
Tcnicas, el texto articulado de la Ley 13/1995 de 18 de Mayo, , salvo en
aquellas de sus prescripciones que resulten modificadas por el de Condiciones
Particulares y Econmicas que se redacten para la licitacin y cuantas
disposiciones vigentes o que en lo sucesivo, si afecten a obligaciones
econmicas y fiscales de todo orden, o tengan relacin con el contrato y
accidentes de trabajo, seguro obrero y dems atenciones de carcter social,
la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (Orden de 9 de
marzo de 1971); y la Ley de proteccin a la Industria Nacional.
Observar, adems, cuantas indicaciones le sean dictadas por el personal
facultativo del promotor de las obras, encaminadas a garantizar la seguridad
de los obreros, sin que por ello se le considere relevado de la responsabilidad
que, como patrono, pueda contraer, y acatar todas las disposiciones que
dicte dicho personal con objeto de asegurar la buena marcha de los trabajos.
1.4.2
Subcontratos.
Ninguna parte de la obra podr ser subcontratada sin consentimiento previo,

solicitado por escrito, del Director de Obra. Dicha solicitud incluir los datos
precisos para garantizar que el subcontratista posea las capacidades
suficientes para hacerse cargo de los trabajos en cuestin. La aceptacin del
subcontrato no relevar al Contratista de su responsabilidad contractual. El
Director de Obra estar facultado para decidir la exclusin de aquellos
subcontratistas que, previamente aceptados, no demuestren durante los
trabajos poseer las condiciones requeridas para la ejecucin de los mismos.
El Contratista deber adoptar las medidas precisas a inmediatas para la
rescisin de dichos subcontratos.
1.4.3
Gastos de carcter social y general a cargo del Contratista.
Todos los gastos por accesos a las obras y a sus tajos de obra, tanto nuevos
como de adecuacin de existentes, las ocupaciones temporales,
conservaciones, restituciones de servicios, restitucin del paisaje natural y
dems temas que incidan sobre los servicios pblicos o comunitarios en sus
aspectos fsicos y medio ambientales, sern por cuenta del Contratista sin que
pueda reclamar abono alguno por ello entendindose que estn incluidos
expresa y tcitamente en todos y cada uno de los precios de las unidades de
obra consignadas en los Cuadros de Precios.
Sern de cuenta del Contratista los daos que puedan ser producidos durante
la ejecucin de las obras en los servicios e instalaciones prximas a la zona de
trabajos. El Contratista ser responsable de su localizacin y sealizacin, sin
derecho a reclamacin de cobro adicional por los gastos que ello origine o las
prdidas de rendimiento que se deriven de la presencia de estos servicios.
De acuerdo con el prrafo anterior el Contratista deber proceder de manera
inmediata a indemnizar y reparar de forma aceptable todos los daos y
perjuicios, imputables a l ocasionados a personas, servicios o propiedades
pblicas o privadas.
Sern tambin de cuenta del Contratista los gastos que origine el replanteo
general de las obras o su comprobacin y los replanteos parciales de las
mismas; los que originen los pilotos de vigilancia necesarios para la ejecucin
de las obras; los de construccin, remocin y retirada de toda clase de
instalaciones y construcciones auxiliares; los de alquiler o adquisicin de
terrenos para depsitos de maquinaria y materiales; los de proteccin de
acopios y de la propia obra contra todo deterioro, dao o incendio,
cumpliendo los requisitos vigentes para el almacenamiento de explosivos y
carburantes; los de limpieza y evacuacin de desperdicios y basura; los de
remocin de las instalaciones, herramientas, materiales y limpieza general de
la obra o su terminacin; los de retirada de los materiales rechazados y
correccin de las deficiencias observadas y puestas de manifiesto por los
correspondientes ensayos y pruebas.
Los gastos que se originan por atenciones y obligaciones de carcter social
cualquiera que ellos sean, quedan incluidos expresa y tcitamente en todos y
cada uno de los precios que para las distintas unidades se consignan en el
Cuadro de Precios del presupuesto. El Contratista por consiguiente no tendr
derecho alguno a reclamar su abono en otra forma.
Sern por cuenta del Contratista los gastos de anuncios, escrituras y otros que
origine la subasta o concurso y la formalizacin del contrato, los Impuestos
Fiscales vigentes, as como los gastos de replanteo, inspeccin, direccin,
vigilancia y liquidacin hasta el importe mximo que fije la normativa
vigente.
Igualmente sern de cuenta del Contratista las diversas cargas fiscales
derivadas de las disposiciones legales vigentes, las que determina el
correspondiente Pliego de Clusulas Administrativas Particulares, as como los
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gastos originados por los ensayos de materiales y de control de ejecucin de

las obras que disponga el Director de las mismas.
En los casos de rescisin de contrato motivado por el Contratista, sern de su
cuenta los gastos originados por la liquidacin, as como los de la retirada de
los medios auxiliares empleados en la ejecucin de las obras.
1.5
RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA.
1.5.1
Ordenes al contratista.
Relacin de maquinaria en obra, diferenciando la activa, la meramente

presente y la averiada o en reparacin.
Cualquier otra circunstancia que pueda influir en la calidad o el ritmo de

ejecucin de la obra.
Como simplificacin, el Ingeniero Director podr disponer que estas

incidencias figuren en partes de obra diarios, que se custodiarn ordenados
como anejo al Libro de Incidencias.
El Libro de Incidencias permanecer custodiado por la Direccin de Obra.
El Delegado y Jefe de Obra ser el interlocutor del Director de la Obra, con

obligacin de recibir todas las comunicaciones verbales y/o escritas que del
Director, directamente o a travs de otras personas, debiendo cerciorarse, en
este caso, de que estn autorizadas para ello y/o verificar el mensaje y
confirmarlo, segn su procedencia, urgencia e importancia. Todo ello sin
perjuicio de que el Director pueda comunicarse directamente con el resto del
personal subalterno, que deber informar seguidamente a su Jefe de Obra. El
Delegado es responsable de que dichas comunicaciones lleguen fielmente
hasta las personas que deben ejecutarlas y de que se ejecuten. Es responsable
de que todas las comunicaciones escritas de la Direccin de Obra, incluso
planos de obra, ensayos y mediciones, estn custodiadas, ordenadas
cronolgicamente y disponibles en obra para su consulta en cualquier
momento. El Delegado deber acompaar al Ingeniero Director en todas sus
visitas de inspeccin a la obra y transmitir inmediatamente a su personal las
instrucciones que reciba del Director. El Delegado tendr obligacin de estar
enterado de todas las circunstancias y desarrollo de los trabajos de la obra e
informar al Director a su requerimiento en todo momento, o sin necesidad de
requerimiento, si fuese necesario o conveniente.
1.5.2
Lo expresado vale tambin para los trabajos que efectuasen subcontratistas,

en el caso de que fuesen autorizados por la Direccin.
1.5.3
Se abrir el libro de rdenes, que ser diligenciado por el Director y

permanecer custodiado en obra por el Contratista. El Delegado deber
llevarlo consigo al acompaar en cada visita al Ingeniero Director. Se
cumplir, respecto al Libro de Ordenes, lo dispuesto en el Pliego de Clusulas
Administrativas Generales para la contratacin de obras del Estado.
Se abrir el libro de Incidencias. Constarn en l todas aquellas circunstancias
y detalles relativos al desarrollo de las obras que el Director considere
oportunos y, entre otros, con carcter diario, los siguientes:
Condiciones atmosfricas generales.
Relacin de trabajos efectuados, con detalle de su localizacin dentro de

la obra.
Relacin de ensayos efectuados, con resumen de los resultados o relacin

de los documentos en que stos se recogen.
Contradicciones, omisiones y modificaciones del proyecto.
Lo mencionado en el presente Pliego y omitido en los planos, o viceversa,

habr de ser ejecutado como si estuviese desarrollado en ambos documentos.
En caso de contradiccin entre los planos y el Pliego de Prescripciones
Tcnicas Particulares, prevalecer lo prescrito en este ltimo.
El Contratista estar obligado a poner cuanto antes en conocimiento del
Ingeniero Director de Obra cualquier discrepancia que observe entre los
distintos planos del Proyecto o cualquier otra circunstancia surgida durante la
ejecucin de los trabajos, que diese lugar a posibles modificaciones del
Proyecto.
Como consecuencia de la informacin recibida del Contratista, o por propia
iniciativa a la vista de las necesidades de la obra, el Director de la misma
podr ordenar y proponer las modificaciones que considere necesarias de
acuerdo con el presente Pliego y la Legislacin vigente sobre la materia.
Cuidados a tener en cuenta al realizar los trabajos.
Con el fin de no ensuciar los diferentes elementos de otras instalaciones, se

pondr especial inters en que los residuos procedentes de los trabajos
realizados no caigan directamente sobre los mencionados elementos.
Se procurar recoger todos los residuos, de forma que puedan extraerse para
su posterior vertido al exterior.
1.5.4
Planos de instalaciones afectadas.
Si durante la construccin de este tipo de obras se encontraran servicios o

instalaciones cuya existencia en el subsuelo no se conoca de antemano, es
conveniente que quede constancia de las mismas. Por ello, se obliga al
Contratista a presentar al finalizar cada tramo de obra, planos en los que se
detallen todas las instalaciones y servicios encontrados, tanto en uso como sin
utilizacin y conocidos o no previamente, con la situacin primitiva y aquella
en que queden despus de la modificacin si ha habido necesidad de ello,
indicando todas las caractersticas posibles, sin olvidar la Entidad propietaria
de la instalacin.
Pgina 10
1.5.5
Inspeccin de las obras e instalaciones.
El Contratista proporcionar al Director, o a sus subalternos, toda clase de

facilidades para los replanteos, reconocimientos, mediciones y pruebas o
ensayos de materiales de todos los trabajos, con objeto de comprobar el
cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego de Prescripciones
Tcnicas, permitiendo y facilitando el acceso a todas las partes de las obras e
instalaciones, incluso a las fbricas o talleres en que se produzcan materiales
o se realicen trabajos para las obras.
La inspeccin de las obras se podr realizar por el personal tcnico que el
Director de Obra designe o Entidad cualificada en la que delegue, siendo por
tanto obligacin del Contratista el facilitar a dicho personal o a sus
subalternos todas las facilidades necesarias para efectuar las operaciones
citadas anteriormente.
1.5.6
Medidas de proteccin.
El Contratista deber proteger todos los materiales y la propia obra contra

todo deterioro, dao y robo durante el perodo de construccin y garanta, y
deber almacenar y proteger contra incendios todos los materiales
inflamables.
Se subraya la importancia del cumplimiento por parte del Contratista de los
reglamentos vigentes para el uso y almacenamiento de explosivos y
carburantes.
Deber conservar en perfecto estado de limpieza todos los espacios interiores
y exteriores de las construcciones, evacuando los desperdicios y basuras.
1.5.7
Medidas de orden y de seguridad.
El Contratista queda obligado a adoptar todas las medidas de orden y

seguridad para la buena marcha de los trabajos.
En todo caso, el Contratista ser nica y exclusivamente el responsable,
durante la ejecucin de las obras e instalaciones, de todos los accidentes o
perjuicios que pueda sufrir su personal, o causar ste a otra persona o
entidad, asumiendo en consecuencia todas las responsabilidades anejas al
cumplimiento de la Ley sobre Accidentes de Trabajo de 30 de Enero de 1980 y
disposiciones posteriores. Ser obligacin del Contratista la contratacin del
seguro contra riesgo por incapacidad permanente o muerte de sus obreros en
la Caja Nacional del Seguro de Accidentes de Trabajo y segn lo establecido
en el Artculo noventa y uno (91) del Reglamento de Accidentes de Trabajo de
fecha 18 de junio de 1942.
1.5.8
Construcciones auxiliares y provisionales.
El Contratista queda obligado a construir por su cuenta, y retirar al final de

las obras, todas las edificaciones auxiliares para oficinas, almacenes,
cobertizos, caminos de servicio, etc.
Todas estas obras estarn supeditadas a la aprobacin previa del Director de
Obra, en lo referente a ubicacin, cotas, etc.
1.5.9
Trabajos varios.
En la ejecucin de otras obras e instalaciones y trabajos comprendidos en el

Proyecto y para los cuales no existan prescripciones consignadas
explcitamente en este Pliego, el Contratista se atendr a las reglas seguidas
para cada caso por los mejores constructores, a juicio del Director de Obra, y
las instrucciones de ste.
Adems de las obras detalladas en el Proyecto, el Contratista viene obligado a
realizar todos los trabajos complementarios o auxiliares precisos para la
buena terminacin de la Obra, no pudiendo servir de excusa que no aparezcan
explcitamente reseados en este Pliego.
1.5.10 Plan de seguridad y salud.
De acuerdo con el Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre, el Contratista
elaborar un Plan de Seguridad y Salud, ajustado a su forma y medios de
trabajo. La valoracin de ese Plan podr ser superior al presupuesto
resultante del Estudio de Seguridad y Salud que forma parte de este Proyecto.
El abono del presupuesto correspondiente al Estudio de Seguridad y Salud se
realizar de acuerdo con el correspondiente cuadro de precios que figura en
el mismo o, en su caso, en el del Plan de Seguridad y Salud, aprobado por la
Propiedad, y que se consideran documentos del contrato a dichos efectos.
1.5.11 Prevencin de impacto ambiental durante la ejecucin de las
obras.
La empresa Contratista, de acuerdo con las indicaciones del Director de la
Obra, deber cumplir u observar una serie de aspectos de cara a la precaucin
de impactos ambientales en el entorno de la obra y sus accesos durante el
desarrollo de los trabajos. Estos aspectos son:
Control riguroso en la fase de obras de las recomendaciones y

prescripciones contenidas en el proyecto, de tal manera que se
cumplan todas las especificaciones que se seala en el mismo.
Instalacin de los equipos necesarios (parque de maquinaria, etc.), en

zonas con mnimo riesgo de contaminacin para aguas, tanto
superficiales como subterrneas.
Pgina 11
El parque de maquinaria deber mantenerse en las mejores

condiciones posibles, con el fin de reducir los ruidos y emisiones de
gases. Para ello se habrn de respetar los plazos de revisin de
motores y maquinaria, debiendo centralizarse el repostaje y los
cambios de aceite en plataformas totalmente impermeabilizadas, en
las que se puedan recoger residuos y vertidos, para su transporte a
puntos de recogida y reciclaje.
Utilizar, en la medida de lo posible, los lugares de prstamos en

explotacin.
Utilizar como accesos y rutas de movimiento de obras, la propia traza

o caminos y carreteras existentes, reduciendo al mnimo la creacin de
nuevos caminos.
Utilizar como reas para vertedero provisional aquellas que tengan

escasa visibilidad, reduciendo as sus efectos estticos indeseables, y
como zonas de vertido final aquellos legalmente establecidos en el
entorno de las obras.
Evitar las formas acanaladas paralelas en sentido longitudinal que

producen las retroexcavadoras al refinar taludes.
No refinar las superficies de los taludes, ayudando as a facilitar su

revegetacin natural o artificial.
Acopiar y conservar las tierras vegetales de los desbroces para

utilizarlas con posterioridad en recubrimientos de taludes.
El
almacenamiento de las mismas no se realizar por perodos superiores
a seis (6) meses, debindose realizar en ese tiempo los necesarios
cuidados de mantenimiento de dicha tierra vegetal.
Evitar el vertido de sustancias y materiales en zonas con niveles

freticos superficiales.
No se implantaran en el entorno de zonas protegidas parques

maquinaria, vertederos o instalaciones de obra y que el mbito
ejecucin de las actuaciones se limitar nicamente a la traza de
viales y carreteras sobre los que se proyecta actuar, vigilndose
condiciones de ejecucin de las obras para evitar afecciones.
de
de
los
las
1.5.12 Vigilancia de las obras e instalaciones.

El Director de Obra podr fijar la vigilancia de las obras e instalaciones que
estime necesaria.
El Contratista abonar cada mes la cantidad que corresponda para atencin
de todos los gastos que origine la vigilancia incluidos jornales,
desplazamientos, ensayos de los materiales, tanto mecnicos como qumicos,
etc.
1.5.13 Precauciones a adoptar durante la ejecucin de las obras.

Todas las obras proyectadas deben ejecutarse sin interrumpir el trnsito, y el
Contratista propondr, con tal fin, las medidas pertinentes. La ejecucin se
programar y realizar de manera que las molestias que se deriven para las
circulaciones ferroviarias, el trfico por carretera y el urbano, sean mnimas.
En todo caso el Contratista adoptar las medidas necesarias para la perfecta
regulacin del trfico y, si las circunstancias lo requieren, el Director de la
Obra podr exigir a la Contrata la colocacin de semforos.
El Contratista establecer el personal de vigilancia competente y en la
cantidad necesaria, para que impida toda posible negligencia e imprudencia
que pueda entorpecer el trfico o dar lugar a cualquier accidente, siendo
responsable el Contratista de los que, por incumplimiento de esta previsin,
pudieran producirse.
El Contratista adoptar, asimismo, bajo su entera responsabilidad, todas las
medidas necesarias para el cumplimiento de las disposiciones vigentes
referentes al empleo de explosivos y a la prevencin de accidentes, incendios
y daos a terceros, y seguir las instrucciones complementarias que dicte a
este respecto el Director de Obra.
El Contratista queda obligado a no alterar con sus trabajos la seguridad de los
transportes pblicos en explotacin, as como las instalaciones de cualquier
empresa a que pudieran afectar las obras. Deber para ello dar previo aviso y
ponerse de acuerdo con las empresas para fijar el orden y detalle de
ejecucin de cuantos trabajos pudieran afectarles.
No obstante y reiterando lo ya expuesto, cuando el Director de la Obra lo
estime necesario, bien por razones de seguridad, tanto del personal, de la
circulacin o de las obras como por otros motivos, podr tomar a su cargo
directamente la organizacin de los trabajos, sin que pueda admitirse
reclamacin alguna fundada en este particular.
1.5.14 Reposiciones.
Se entiende por reposiciones a las reconstrucciones de aquellas fbricas e
instalaciones que hayan sido necesario demoler para la ejecucin de las obras,
y deben de quedar en iguales condiciones que antes de la obra. Las
caractersticas de estas obras sern iguales a las demolidas debiendo quedar
con el mismo grado de calidad y funcionalidad.
El Contratista estar obligado a ejecutar la reposicin de todos los servicios y
dems obras necesarias (sindole de abono, a los precios que figuran en el
Cuadro de Precios del presupuesto) que, a juicio del Director de Obra, sean
consecuencia obligada de la ejecucin del proyecto contratado.
Todas las reparaciones de roturas o averas en los diversos servicios pblicos o
particulares, las tendr, asimismo, que realizar el Contratista por su cuenta
exclusiva, sin derecho a abono de cantidad alguna.
Pgina 12
1.5.15 Reposicin de servicios y dems obras accesorias.

El Contratista estar obligado a ejecutar la reposicin de todos los servicios y
dems obras necesarias, sindole nicamente de abono y a los precios que
figuran en el Cuadro de Precios presupuesto de obras que, a juicio del
Director de Obra, sean consecuencia obligada de la ejecucin del proyecto
contratado.
Todas las reparaciones de roturas o averas en los diversos servicios pblicos o
particulares, las tendr, asimismo, que realizar el Contratista por su cuenta
exclusiva, sin derecho a abono de cantidad alguna.
1.5.16 Materiales, equipos y productos industriales aportados por el
contratista y no empleados en la instalacin.
Todos los materiales han de ser adecuados al fin a que se destinan habindose
tenido en cuenta en las bases de precios y formacin de presupuestos;
entendindose que sern de la mejor calidad en su clase de entre los
existentes en el mercado.
Por ello, y aunque por sus caractersticas singulares o menor importancia
relativa no hayan merecido ser objeto de definicin ms explcita, su
utilizacin quedar condicionada a la aprobacin del Director de la Obra,
quien podr determinar las pruebas o ensayos de recepcin que estn
adecuados al efecto.
En todo caso los materiales sern de igual o mejor calidad que la que pudiera
deducirse de su procedencia, valoracin o caractersticas citadas en algn
documento del Proyecto, se sujetarn a normas oficiales o criterios de buena
fabricacin del ramo, y el Ingeniero Director podr exigir su suministro por
firma que ofrezca las adecuadas garantas.
Todos los aparatos de control y medida, maquinarias, herramientas y medios
auxiliares que constituyen el equipo a aportar por el Contratista para la
correcta ejecucin de las Obras, sern reconocidos por el Director de la Obra
a fin de constatar si renen las debidas condiciones de idoneidad, pudiendo
rechazar cualquier elemento que, a su juicio, no rena las referidas
condiciones.
Si durante la ejecucin de las Obras, el Director estimara que, por cambio en
las condiciones de trabajo o cualquier otro motivo, el equipo aprobado no es
idneo al fin propuesto, podr exigir su refuerzo o sustitucin por otro ms
adecuado.
El equipo quedar adscrito a la Obra en tanto se hallen en ejecucin las
unidades en las que ha de utilizarse, no pudindose retirar elemento alguno
del mismo sin consentimiento expreso del Director de la Obra. En caso de
avera debern ser reparados los elementos averiados o inutilizados siempre
que su reparacin, por cuenta del Contratista, exija plazos que, a juicio del
Director de la Obra, no alteren el "Programa de Trabajo" que fuera de

aplicacin. En caso contrario deber ser sustituido el equipo completo.
En todo caso, la conservacin, vigilancia, reparacin y/o sustitucin de los
elementos que integren el equipo aportado por el Contratista, ser de la
exclusiva cuenta y cargo del mismo.
El Contratista, a medida que vaya ejecutando la Obra, deber proceder por su
cuenta a la retirada de los materiales, equipos y productos industriales
acopiados y que no tengan ya empleo en la misma.
1.5.17 Maquinaria, herramientas y medios auxiliares.
Las maquinarias, herramientas y medios auxiliares que emplee el Contratista
para la ejecucin de los trabajos no sern nunca abonables, pues ya se ha
tenido en cuenta al hacer la composicin de los precios entendindose que
aunque en los Cuadros no figuren indicados de una manera explcita alguna o
algunos de ellos, todos ellos se considerarn incluidos en el precio
correspondiente.
Los medios auxiliares que garanticen la seguridad del personal operativo son
de exclusiva responsabilidad y cargo del Contratista.
1.5.18 Conservacin de las obras.
El Contratista queda comprometido a conservar por su cuenta todas las
Instalaciones que se vayan poniendo en servicio, incluyendo el personal y
todos los medios materiales necesarios.
Asimismo, queda obligado a la conservacin de las obras e Instalaciones
durante el plazo de garanta. Dicho plazo comenzar a partir de la recepcin
de las obras. Durante ste, deber realizar cuantos trabajos sean precisos
para mantener las obras e instalaciones ejecutadas en perfecto estado,
incluida la conservacin de las plantaciones y siembras llevadas a cabo, su
riego, limpieza, poda, tratamientos, ejecucin de vientos, tutores, etc.
Una vez terminadas las obras, se proceder a realizar su limpieza final.
Asimismo, todas las instalaciones, caminos provisionales, depsitos o edificios
construidos con carcter temporal, debern ser removidos y los lugares de su
emplazamiento restaurados a su forma original.
Todo ello se efectuar de forma que las zonas afectadas queden
completamente acordes con el paisaje circundante. La limpieza final y
retirada de instalaciones se considerarn incluidas en el contrato y por lo
tanto, su realizacin no ser objeto de abono directo.
1.5.19 Plan de autocontrol.
Antes del comienzo de las obras, el Contratista someter a la aprobacin de la
Propiedad el Plan de Autocontrol de calidad que haya previsto, con
Pgina 13
especificacin detallada de los medios humanos y materiales que se

compromete a utilizar durante el desarrollo de las obras en este aspecto.
En este Plan se definir el alcance en cuanto a controles de plantas y de
suministros, as como el tipo e intensidad de ensayos de control de calidad a
realizar en todas las unidades de obra susceptibles de ello.
Las certificaciones tendrn el carcter de abono a cuenta, sin que la inclusin

de una determinada unidad de obra en las mismas suponga su aceptacin, la
cual tendr lugar solamente en la Recepcin.
1.5.22 Estudios y planos complementarios de detalle.
Inexorablemente, comprender la realizacin de ensayos de compactacin de

rellenos con una intensidad suficiente para poder garantizar en todas y cada
una de las tongadas el cumplimiento de las condiciones exigidas en las
especificaciones de este Pliego, sin tener que recurrirse necesariamente al
control que realice por su cuenta la Propiedad.
Toda la Ingeniera que sea necesaria desarrollar como consecuencia de la

ejecucin del Contrato, as como de sus incidencias o modificaciones, ser
realizada por el Contratista, sin perjuicio de que su tramitacin corresponda a
la Direccin de Obra, entendindose tal desarrollo de ingeniera incluido en
los trminos del contrato y no resultando por tanto de abono separado.
El mismo alto nivel de intensidad deber ser contemplado por el Contratista

en su Plan de Autocontrol en lo relativo a los hormigones, determinando
consistencias y rompiendo probetas en diversos plazos para poder determinar,
en cada uno de los elementos ejecutados, el cumplimiento de las exigencias
del Proyecto.
Los planos complementarios de detalle sern remitidos a la Direccin de Obra

con una antelacin mnima de 10 das antes de la fecha prevista de ejecucin
de la unidad correspondiente y que, en ningn caso, se ejecutar la obra sin
la aprobacin de dichos planos.
En las dems unidades de obra, el Contratista se comprometer con este Plan

a la realizacin de ensayos suficientes para poder garantizar la calidad
exigida.
Los resultados de estos ensayos, sern puestos en conocimiento de la
Direccin de la Obra, inmediatamente despus de su obtencin en impresos
normalizados que debern ser propuestos por el Contratista en el Plan de
Autocontrol.
La Propiedad tendr acceso directo al Laboratorio de obra del Contratista, a
la ejecucin de cualquier ensayo y a la obtencin sin demora de sus
resultados; igualmente la Propiedad podr entrar en contacto directo con el
personal que el Contratista emplear en su Autocontrol con dedicacin
exclusiva y cuya relacin, ser acogida en el Plan de Autocontrol, incluyendo
sus respectivos "Curriculums vitae " y experiencias en actividades similares.
El contratista, adems dispondr en obra de una copia completa de los Pliegos

de Prescripciones, un juego completo de los planos del Proyecto, as como
una copia completa de todos los planos complementarios desarrollados por el
contratista o de los revisados suministrados por el Director de Obra, junto con
las instrucciones y especificaciones complementarias que pudieran
acompaarlos.
Una vez finalizadas las obras y como fruto de este archivo actualizado, el
contratista presentar una coleccin de originales en polister de los planos
de obra realmente ejecutada.
1.5.23 Penalizaciones.
El Contratista no tendr derecho a abono alguno en concepto de realizacin

del Autocontrol, cuyo coste deber hacerlo recaer sobre los precios de las
unidades de obra. Tampoco deber el Contratista considerar que este
Autocontrol lo har con cargo al uno (1%) por vigilancia de las obras.
El Contratista queda obligado a cumplir las penalidades que se hayan

establecido en el Pliego o documentos contractuales para el caso del
cumplimiento defectuoso de la prestacin objeto del contrato o para el
supuesto de incumplimiento de los compromisos o de las condiciones
especiales de ejecucin del mismo que se hubiesen establecido conforme a los
artculos 53.2 y 102.1 de la Ley de Contratos del Sector Pblico, segn se
indica de manera expresa en el artculo 196 de dicha Ley.
1.5.20 Reglamentacin y accidentes del trabajo.
1.6
El adjudicatario deber atenerse a le ejecucin de estas obras, y en lo que le

sea aplicable, a cuantas disposiciones se hayan dictado o que en lo sucesivo se
dicten.
1.6.1
DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS.

Orden de ejecucin de los trabajos y medios asignados.
1.5.21 Abonos al contratista.
El contratista iniciar las obras tan pronto como reciba la orden del Director
de la Obra, y comenzar los trabajos en los puntos que se sealen, de acuerdo
con las clusulas del Contrato de Adjudicacin de las obras.
Mensualmente se extendern certificaciones por el valor de la obra realizada,

obtenida de su medicin segn los criterios expuestos en la Parte III de este
Pliego.
El Contratista estar obligado a presentar un Programa de Trabajos en el

plazo de un mes desde la notificacin de la autorizacin para iniciar las obras
(el da siguiente de la firma del Acta de la comprobacin del replanteo).
Pgina 14
Este programa de trabajos se ajustar en sus lneas generales al presentado

como documento del Concurso de Adjudicacin y en l se justificar
detalladamente la eleccin de mtodos y plazos parciales en que se desee
dividir los diversos trabajos, as como la maquinaria, los medios auxiliares y
los equipos de personal que juzgue necesaria para cada uno de dichos plazos
parciales.
Este Plan, una vez aprobado, adquirir carcter contractual. Su
incumplimiento, an en plazos parciales, dar objeto a las sanciones previstas
en la legislacin vigente, sin obstculo de que la Direccin de Obra pueda
exigir al Contratista que disponga los medios necesarios para recuperar el
retraso u ordenar a un tercero la realizacin sustitutoria de las unidades
pendientes, con cargo al Contratista.
El plan de obra estar constituido por un diagrama GANTT y un grafo segn
modelo PERT, as como las correspondientes relaciones de maquinaria y
medios auxiliares adscritos a la obra y su tiempo de permanencia en ella,
descripcin de los equipos de personal, relacin de personal tcnico y cuantos
datos permitan un conocimiento ms preciso de la ejecucin prevista.
El Contratista no podr en ningn caso retirar los medios adscritos a la obra
durante el periodo expresado en el Plan de Obra, sin la autorizacin escrita
del Director de Obra.
El Contratista presentar asimismo una relacin complementaria de los
servicios, equipos y maquinaria que se compromete a utilizar en cada una de
las etapas del Plan. Los medios propuestos quedarn adscritos a la Obra
durante su ejecucin, sin que en ningn caso pueda retirarlos el Contratista
sin la autorizacin escrita del Director de Obra.
Adems, el adjudicatario deber aumentar el personal, los medios auxiliares,
la maquinaria y la mano de obra siempre que la propiedad se lo ordene tras
comprobar que ello es necesario para su ejecucin en los plazos previstos en
el contrato. La Propiedad se reserva, asimismo, el derecho de prohibir que se
comiencen trabajos, siempre que vayan en perjuicio de las obras ya iniciadas,
y el Director de las mismas podr exigir la terminacin de una seccin en
ejecucin, antes de que se proceda a realizar obras en otras.
La aceptacin del Plan de realizacin y los medios auxiliares propuestos no
eximir al Contratista de responsabilidad alguna en caso de incumplimiento
de los plazos parciales o totales convenidos.
Especificar los perodos e importes de ejecucin de las distintas unidades de
obra compatibles con los plazos parciales relacionando el importe de la obra
prevista a ejecutar mensualmente en euros.
Este plan, una vez aprobado por la propiedad, ser obligatorio, y su
incumplimiento, an en plazos parciales, producir lo dispuesto en los
artculos 95, 96 y 97 de la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas,
13/1995 de 18 de Mayo.
El incumplimiento de los plazos parciales, si razonablemente se juzga la

posibilidad de cumplimiento del plazo final, producir retenciones en la
certificacin de hasta el veinte por ciento (20%) de acuerdo con el Artculo
tercero del Decreto de 24 de junio de 1955, retenciones que sern
reintegradas al final de la obra si, no obstante, se cumpliera el plazo final.
Asimismo, el incumplimiento de los plazos parciales fijados para la ejecucin
sucesiva del contrato ser tenido en cuenta a efectos de los presupuestos
adicionales que se asignen para revisin de precios de acuerdo con lo
dispuesto en el artculo 108 de la ley 13/1995 de 18 de Mayo.
Ser motivo suficiente de retencin la falta de la maquinaria prometida, a
juicio del Ingeniero Director.
No obstante, cuando el Ingeniero Director lo estime necesario podr tomar a
su cargo la organizacin directa de los trabajos siendo todas sus rdenes
obligatorias para el Contratista y sin que pueda admitirse reclamacin alguna
fundada en este particular.
Asimismo, el Contratista contrae la obligacin de ejecutar las obras en
aquellos trozos sealados que designe el Ingeniero Director, an cuando esto
suponga una alteracin del programa general de realizacin de los trabajos.
Esta decisin del Ingeniero Director podr hacerse con cualquier motivo que la
propiedad estime suficiente y, de un modo especial, el que no se produzca
paralizacin de las obras o disminucin importante en su ritmo de ejecucin,
cuando la realizacin del programa general exija determinados
acondicionamientos de frentes de trabajo, o la modificacin previa de
dominios pblicos, o la autorizacin de entidades pblicas o de particulares y
en cambio sea posible proceder a la ejecucin inmediata de los trozos aislados
mencionados.
1.6.2
Plazo de ejecucin de las obras.
El plazo de ejecucin de la totalidad de las obras objeto de este Proyecto ser

el que se fije en el Pliego de Clusulas Administrativas Particulares, a contar a
partir del da siguiente al levantamiento del Acta de comprobacin del
replanteo. Dicho plazo de ejecucin incluye el montaje de las instalaciones
precisas para la realizacin de todos los trabajos.
En cualquier caso se estar a lo dispuesto en el artculo 143 de la Ley de
Contratos de las Administraciones Pblicas, 13/1995, as como en el resto de
la legislacin vigente.
1.6.3
Ensayos y reconocimientos durante la ejecucin de las obras.
Los ensayos y reconocimientos ms o menos minuciosos verificados durante la

ejecucin de la obra, no tienen otro carcter que el de simples antecedentes
para la recepcin. Por consiguiente, la admisin de materiales, fbricas o
instalaciones en cualquier forma que se realice, antes de la recepcin, no
Pgina 15
atena las obligaciones a subsanar o reponer que el Contratista contrae si las

obras resultasen inaceptables, parcial o totalmente, en el momento de la
recepcin.
obligado a corregir el defecto, de acuerdo con las normas que dicte el

Director de la Obra, sin derecho a exigir indemnizacin alguna por los trabajos
que ello conlleve.
1.6.4
Siempre que no se diga expresamente otra cosa en los presupuestos o en el

presente Pliego, se considerarn incluidos en el importe de los precios del
presupuesto, los agotamientos, entibaciones, rellenos del exceso de
excavacin, transporte a vertederos (cualquiera que sea la distancia) de los
productos sobrantes, limpieza de las obras e instalaciones, transportes, carga
y descarga de materiales de equipo, medios y operaciones auxiliares, pruebas,
medidas y ajustes a realizar en cada unidad de obra o equipos independientes
constitutivos de las mismas para que quede perfectamente montada,
conexionada y en funcionamiento individual de acuerdo con lo especificado en
el proyecto funcional e indicaciones del Ingeniero Director de la Obra.
Recepcin y plazo de garanta.
En la recepcin se efectuar conjuntamente con el Contratista, una revisin

detallada de todos los elementos constituyentes de las obras e instalaciones
realizadas.
El plazo de garanta ser de dos aos.
1.6.5
Obras cuya ejecucin no est totalmente definida en este

proyecto.
Las obras cuya ejecucin no est totalmente definida en el presente Proyecto,

se abonarn a los precios de la Contrata con arreglo a las condiciones de la
misma y a los proyectos particulares que para ellas se redacten.
De la misma manera se abonar la extraccin de escombros y
desprendimientos que ocurran durante el plazo de garanta siempre que sean
debidos a movimiento evidente de los terrenos y no a faltas cometidas por el
Contratista.
1.7
MEDICIN Y ABONO.
1.7.1 Normativa general.

Todas las unidades de obra se medirn y abonarn por su volumen, por su
superficie, por metro lineal, por kilogramo o por unidad, de acuerdo a como
figuran especificadas en las mediciones y presupuestos. Para las unidades
nuevas que puedan surgir, y para las que sea preciso la redaccin de un precio
nuevo, se especificar claramente al acordarse ste el modo de abono; en
otro caso, se establecer lo admitido en la prctica habitual o costumbre de
la construccin en la ejecucin de este tipo de instalaciones.
Si el Contratista construye o instala mayor volumen o nmero de unidades de
cualquier clase de fbrica o de cualquier unidad componente de la instalacin
que el correspondiente a las formas y medidas que figuran en los planos o de
sus reformas autorizadas en las mediciones, ya sea por efectuar mal las
excavaciones, por error, o por desviaciones del programa de explotacin no
autorizadas o eleccin de traza para tendido de cables distinta a la
especificada en los planos o por cualquier otro motivo, no le ser de abono
ese exceso de obra o instalacin.
Si, a juicio del Director de la Obra, dicho exceso resultase perjudicial, el
Contratista tendr la obligacin de demoler o levantar la obra o instalacin a
su costa y rehacerla nuevamente con las dimensiones y medicin debidas. En
el caso de que se trate de un aumento excesivo de excavacin que no pueda
subsanarse con la demolicin de la obra ejecutada, el Contratista quedar
Para aquellos materiales cuya medicin se haya de realizar en peso, el

contratista deber situar en los puntos que indique el Ingeniero Director de la
Obra las bsculas o instalaciones necesarias, cuyo empleo deber ser
precedido de la correspondiente aprobacin del citado Ingeniero Director de
la Obra.
Cuando se autorice la conversin de peso a volumen viceversa, los factores
de conversin sern definidos por el Ingeniero Director de la Obra.
Es obligacin del Contratista la conservacin de todas las obras, y por
consiguiente, la reparacin o reconstruccin de aquellas partes que hayan
sufrido daos o que se compruebe que no renen las condiciones exigidas en
este Pliego. Para estas reparaciones se atender estrictamente a las
instrucciones que reciba del Ingeniero Director de la Obra. Esta obligacin de
conservar las obras e instalaciones se extiende igualmente a los acopios que
se hayan certificado. Corresponde, pues, al Contratista el almacenaje y
guardera de los acopios y la reposicin de aquellos que se hayan perdido,
destruido o daado, cualquiera que sea la causa. Esta obligacin expira con el
perodo de garanta.
En ningn caso el Contratista tendr derecho a reclamacin fundndose en
insuficiencias de precios o en la falta de expresin explcita, en los precios o
en el Pliego, de algn material u operacin necesarios para la completa
ejecucin de una unidad de obra.
En caso de duda de aplicacin de los precios se seguir el mismo criterio
definido en la medicin y valoracin del presente Proyecto.
1.7.2 Medios auxiliares.
Los precios relacionados con el presupuesto, aunque no se haga figurar de una
manera explcita, comprenden la totalidad de los medios auxiliares que
emplee o deba emplear el Contratista para la correcta ejecucin de los
trabajos, incluso los consumos de energa elctrica, agua, etc., y por
consiguiente no se abonar cantidad adicional alguna por dichos conceptos.
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Los medios auxiliares que garanticen la seguridad del personal operario son de
la nica y exclusiva responsabilidad del Contratista.
1.7.3 Trabajos de agua y agotamiento.
En ningn caso tendr el Contratista derecho a reclamacin alguna fundada en

la insuficiencia de los precios del presupuesto o en omisin del coste de
cualquiera de los elementos que constituyen los referidos precios.
1.7.9 Cubicaciones, mediciones y valoracin de las obras e instalaciones.
El Contratista no podr alegar ningn perjuicio ni aumento de ninguna clase

de ejecucin de obras y excavaciones en terreno mojado pues ya se ha tenido
en cuenta esta circunstancia al hacer la valoracin del presupuesto.
No podr abonrsele al Contratista ninguna partida en concepto de
agotamiento de ninguna clase, salvo las expresamente citadas.
A la terminacin de cada una de las partes de la obra o instalacin, se har su

cubicacin o medicin y valoracin en el plazo de dos meses, y se exigir que
en ellas y en los planos correspondientes, firme el Contratista su conformidad,
sin perjuicio de las modificaciones a que pueda dar lugar la liquidacin
general.
1.7.4 Documentacin tcnica.
1.7.10 Observaciones generales a todas las excavaciones.
La documentacin tcnica que est obligado a aportar el Contratista ser de

su cuenta y cargo, ya que su coste ha sido repercutido en los precios de las
unidades de obra.
El precio correspondiente a cualquier excavacin comprende, salvo que

expresamente se indique otra cosa, todos los trabajos necesarios para
realizarla y sacar los productos resultantes, o sea, la excavacin, elevacin y
carga de productos, transporte a vertedero o lugar designado, descarga y en
los casos que fuese preciso las entibaciones y agotamientos necesarios, as
como el posible canon de vertedero.
1.7.5 Obras no especificadas en el presente captulo.

Se medirn y abonarn de acuerdo con los criterios deducibles de la propia
definicin de los precios que figuran en los presupuestos.
1.7.6 Indemnizaciones por daos y perjuicios que se originen con motivo
de la ejecucin de las obras.
El Contratista deber adoptar, en cada momento, todas las medidas que se
estimen necesarias para la debida seguridad de las obras.
En consecuencia, cuando por motivo de la ejecucin de los trabajos o durante
el plazo de garanta, y a pesar de las precauciones adoptadas en la
construccin, se originasen averas o perjuicios en instalaciones y edificios
pblicos o privados, servicios, monumentos, jardines, etc., el Contratista
abonar el importe de reparacin de los mismos.
1.7.7 Modo de abonar las obras e instalaciones defectuosas pero
admisibles.
Si alguna obra o instalacin no se hallase ejecutada con arreglo a las
condiciones del contrato y fuese, sin embargo, admisible a juicio del Ingeniero
Director de la Obra podr ser recibida, pero el Contratista quedar obligado a
conformarse, sin derecho a reclamacin alguna, con la rebaja que el Ingeniero
Director de la Obra acuerde, salvo el caso en que el Contratista prefiera
demolerla a su costa y rehacerla con arreglo a las condiciones del contrato.
1.7.8 Modo de abonar las obras concluidas.
Para realizar los agotamientos el Contratista utilizar los medios e

instalaciones adecuados para agotar el agua y verterla en algn cauce o
colector. Cuando estas operaciones den lugar a arrastres del terreno se
evitarn los agotamientos y se adoptarn las medidas que juzgue conveniente
el Director de la Obra, sern de cuenta del Contratista incluso los
agotamientos que sea preciso realizar durante el plazo de garanta de las
obras.
El Contratista tiene la obligacin de depositar a disposicin de la propiedad y
en los lugares que designa el Director de la Obra los materiales procedentes
de las excavaciones y de las modificaciones de servicios que ste considere de
posible utilizacin o de algn valor.
1.7.11 Modo de abonar las partidas alzadas.
Se consideran como partidas alzadas a justificar, las susceptibles de ser
medidas en todas sus partes en unidades de obra con precios unitarios. Se
abonarn a los precios de la contrata con arreglo a las condiciones de la
misma y al resultado de las mediciones correspondientes.
Se consideran partidas alzadas de abono ntegro aquellas que se refieren a
trabajos cuya especificacin figure en documentos contractuales de proyecto
y no sean susceptibles de medicin segn el pliego. Se abonarn en su
totalidad una vez terminados los trabajos u obras a que se refieran de
acuerdo con las condiciones del contrato.
Las obras e instalaciones con sujecin a las condiciones del contrato, se

abonarn con arreglo a los precios del presupuesto.
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DESCRIPCIN DE LAS OBRAS.
2.1
5. Drenaje:
OBRAS QUE COMPRENDE.
Las obras que este proyecto trata son las comprendidas en los siguientes
puentes:
Puente
Carretera
PK
Puente de los Cobos sobre el ro Adaja
N-502
18+900
Puente sobre el arroyo de los Diezgos
N-403
154+100
Las actuaciones a realizar en cada puente se resumen de la siguiente manera:


Reconstruccin de los paramentos de hormign mediante
mortero tixotrpico.


Demolicin selectiva de hormign armado en imposta, con
conservacin de armaduras

Demolicin selectiva de hormign armado, sin conservacin de
armaduras


Extendido de mezclas bituminosas en arcenes.


5. Drenaje:

2.2
DESCRIPCIN DE LAS OBRAS.
Las actuaciones a realizar estn encaminadas a solucionar los problemas

funcionales en lo referente a los sistemas de contencin del puente, y a la
sustitucin de los elementos que presentan deterioros.
Pgina 18


1.
2.
3.
4.
5.
6.

Sealizacin, proteccin (mediante barrera rgida tipo New Jersey) y
7. Demolicin de firmes.
9. Demolicin selectiva de hormign armado, sin conservacin de armaduras
11. Ejecucin de zuncho para nuevo sistema de contencin, y recrecido de
pilas.
14. Adecuacin de desages existentes.

1.
2.
3.
4.
5.

Reconstruccin de los paramentos de hormign mediante mortero
tixotrpico.
6. Sealizacin, proteccin (mediante barrera rgida tipo New Jersey) y
7. Corte de aglomerado con sierra de disco.
9. Demolicin selectiva de hormign armado en imposta, con conservacin de
armaduras
11. Ejecucin de losa de hormign armado e imposta.
13. Extendido de mezclas bituminosas en arcenes.
Pgina 19
EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS.

CAPTULO 1. SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES.
ARTCULO 3.01.01.DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS
MANUALES O MECNICOS, INCLUDO AFLOJE DE PERNOS,
CORTES CON RADIAL O POR APORTACIN DE CALOR.
Definicin
Conjunto de actividades destinadas a desmontar y verter en lugar autorizado
los tramos del sistema de contencin existente sobre el tablero.
Ejecucin de las Obras
Se emplearn radiales, cinceles, punteros, llaves o equipos de aportacin de
calor que permitan retirar las barreras y sus anclajes sin daar el tablero.
Las operaciones se efectuarn con las precauciones necesarias para lograr
unas condiciones de seguridad suficientes, de acuerdo con lo que sobre el
particular ordene el Director de las obras.
Medicin y abono
Se medir por los metros (m) lineales desmontados, abonndose de acuerdo a
los precios 01.01.01 y 02.01.01 del Cuadro de Precios, que incluyen el
desmontaje y carga.
ARTCULO 3.01.02. DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL

TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y
TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTIDO
CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES
Definicin
Esta unidad de obra consiste en la limpieza y desbroce del terreno en la zona
de influencia de la obra, siendo fijada la delimitacin exacta de la zona de
desbroce por el Director de las obras.
La ejecucin de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes:
Retirada de la capa superficial de tierras hasta conseguir una superficie de

trabajo lisa.
Eliminacin de plantas, tocones de rboles y arbustos con sus races,
cepas, broza, escombros, basuras, etc.
Carga, transporte y descarga en vertedero de los materiales sobrantes.
Pago del canon de vertido y mantenimiento del vertedero.
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Permisos necesarios
Ejecucin de las obras
constituidas a base de cemento, resinas epoxi y un inhibidor de corrosin,

quedando totalmente prohibido el empleo de productos que cuenten con
cromato de zinc en su composicin. Las caractersticas mnimas de la pintura
sern:
Desbroce y limpieza del terreno

No han de quedar cepas ni races mayores a 10 cm superficialmente, que
puedan dificultar la realizacin de los trabajos posteriores.
Los rboles se cortarn por su base, y el Contratista tomar las precauciones
necesarias para lograr las condiciones de seguridad suficientes frente a la
cada de los cortados, incluso eliminando primero las ramas si fuese
necesario.
Todas las oquedades causadas por la extraccin de tocones y races se
rellenarn con material anlogo al suelo que ha quedado al descubierto al
hacer el desbroce, y se compactarn hasta que la superficie se ajuste a la del
terreno existente.
Los materiales han de quedar suficientemente troceados y apilados, con la
finalidad de facilitar su carga, en funcin de los medios de que se disponga y
las condiciones de transporte.
Medicin y abono
Esta unidad se medir por los metros cbicos (m3) realmente limpiados o
saneados, abonndose de acuerdo con los precios 01.01.02 y 02.01.02 del
Cuadro de Precios, incluyndose en estos todos los medios auxiliares a
emplear, as como la recogida, transporte para distancia hasta 30km y
descarga en vertedero del material sobrante.
ARTCULO 3.01.03. PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES
DETERIORADAS, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS
MAL ADHERIDOS, INCLUIDO EL CEPILLADO Y LIMPIEZA
DE ARMADURAS, P.P. DE PASIVACIN DE ARMADURAS
VISTAS MEDIANTE PINTURA ESPECFICA A BASE DE
CEMENTO Y RESINA EPOXI Y LA CARGA Y TRANSPORTE
A LUGAR AUTORIZADO DEL PRODUCTO PICADO
Densidad lista para aplicar
~ 1.8kg/l
Tiempo mnimo de manejabilidad a 20C
60 minutos
Temperatura mnima de aplicacin
5C
Adherencia a 28 das:
- al hormign
20kg/cm2
- al acero
30kg/cm2
Rendimiento medio en capas de 1 mm de espesor
3.0 a 4.0 kg/m2

Se ejecutarn estas obras por mtodos mecnicos como martillos picadores de
baja potencia, con apoyos manuales tradicionales, usando punteros, cinceles
y macetas complementando todo ello, si se estima conveniente, con el
empleo de amoladoras o fresadoras, habida cuenta que esta operacin podra
realizarse en ocasiones en zonas pequeas y/o dificultosas en cuanto a
espacios libres para su ejecucin y transporte o empleo de maquinaria.
El picado de los hormigones se seguir hasta descubrir un hormign sano,
exento de zonas ahuecadas o sueltas, as como de armaduras y perfiles
degradados. Por ello se actuar no slo en las zonas donde actualmente las
armaduras o perfiles se encuentran a la vista, sino tambin en aquellas zonas
donde existan fisuras, eflorescencias y otros sntomas, en donde, si bien el
proceso de corrosin no ha producido el desprendimiento del recubrimiento
de hormign, este proceso se encuentre en una fase inicial.
Las operaciones de saneado seguirn con el chorreado de las armaduras y
perfiles con arena a una presin controlada entre tres y cinco atmsferas (3 a
5atm). Esta accin se puede ver complementada con instrumentos elctricos
como herramientas vibratorias de grabado o pequeos taladros, usados con
cepillos de nylon.
Definicin
Como terminacin de los saneados se proceder a la limpieza de superficies

con aire comprimido, a una presin de ocho kilogramos por centmetro
cuadrado (8kg/cm2).
Consiste en el saneo por medios manuales o mecnicos sencillos del hormign

que se encuentre degradado, eliminando selectivamente las zonas sueltas o
mal adheridas hasta encontrar material sano.
La reconstruccin de los elementos se realizar con dos tipos de mortero

distinto:
Materiales
Las pinturas para pasivacin de armaduras que se utilizarn para proteger la
armadura sern tipo BASF EMACO NANOCRETE AP o similar, estarn

Pgina 21

puente de unin.
- Mortero tixotrpico en base cemento tipo BASF EMACO
Todos los materiales procedentes de las demoliciones y chorreados se

recogern y enviarn a vertedero.

El pavimento existente, debe cortarse de acuerdo con los lmites
especificados y slo podrn excederse cuando existan razones tcnicas para
ello y con autorizacin expresa de la direccin de la obra.
La demolicin se llevar a cabo en la zona y profundidad estipuladas en los
planos o que, en su defecto, seale el Director de las obras.
Se proceder a retirar el pavimento en contacto con el tablero mediante
martillo neumtico y apoyo manual, con ayuda local para el refino final de
punteros, cinceles, etc.
Los productos removidos no aprovechables se transportarn a vertedero,
acopindose en obra los materiales reutilizables.
Medicin y Abono
Medicin y abono
Se medir la superficie (m2) de zona picada, abonndose de acuerdo a los

precios 01.01.03 y 02.01.03 del Cuadro de Precios, que incluyen carga y
transporte a lugar autorizado para el vertido del producto de la demolicin.
Se medir en metros lineales de corte (m), y se abonar el volumen realmente

demolido. El abono de esta unidad se efectuar de acuerdo con los precios
01.01.04 y 02.01.04 del Cuadro de Precios, incluyndose en estos todas las
operaciones y materiales para su total ejecucin.
ARTCULO 3.01.04. CORTE DE PAVIMENTO CON SIERRA DE DISCO
ARTCULO 3.01.05. CHORREADO Y LIMPIEZA CON ARENA A PRESIN

CONTROLADA DE LAS ZONAS AFECTADAS POR
HUMEDADES, COSTRAS Y EFLORESCENCIAS, INCLUIDO
TRANSPORTE
A
VERTEDERO
DE
PRODUCTOS
SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y
LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y PROTECCIN
AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA CONTAMINACIN DE
POLVO.
Definicin
Consiste en el corte del pavimento mediante sierra de disco, y demolicin de
la parte que se encuentra sobre la zona de trabajo segn lo descrito en el
Documento n2 del presente Proyecto.
El corte del pavimento con sierra de disco se llevar a cabo en ambos bordes
de la calzada del puente y en la colocacin de las juntas de betn modificado
en el puente.
Material
Un Disco Diamantado es un disco para cortar una gran variedad de materiales
con cortadoras especiales. Est construido de una base de acero circular cuyo
borde tiene segmentos diamantados. Este borde puede variar en diferentes
formas: Disco Segmentado, Disco de borde continuo o turbo (aserrado).
La base del disco est hecha de acero y puede tener espacios entre los
segmentos. Estos espacios permiten la refrigeracin por el aire y el agua
circulando entre los segmentos.
Los segmentos diamantados estn compuestos de una mezcla de diamantes y
polvos metlicos. Los diamantes utilizados en los discos son diamantes
sintticos o naturales de varios tamaos de grano, forma y calidades.
Definicin
Es el sistema de saneo y limpieza a aplicar en los paramentos de hormign,
ladrillo y sillera de las obras objeto de reparacin para limpiar las
concreciones calcreas y otras manchas que existan. En esta unidad se
incluyen tanto el picado manual previo como la limpieza con el chorro de
arena a presin controlada.
Antes del chorreado de arena ser necesario realizar un picado manual de las
concreciones para luego seguir con chorro de arena mediante un compresor
de caudal variable, en funcin de la distancia a la superficie. La presin del
chorro estar entre una y tres atmsferas (1 a 3atm) y la arena tendr una
granulometra comprendida entre uno y tres milmetros (1 y 3mm); el operario
actuar provisto de una escafandra protectora, ventilada con aire fresco.
Pgina 22
Las capas descubiertas no deben presentar nunca sntomas de abrasin.

Como terminacin al chorreado se incluye la limpieza de superficies con aire
comprimido a una presin de ocho atmsferas (8 atm).
Todos los materiales procedentes de los chorreados y limpiezas se recogern y
se llevarn a vertederos autorizados.
Medicin y abono
Esta unidad se medir por los metros cuadrados (m2) realmente tratados de
acuerdo con los planos y las rdenes del Director de la Obra, abonndose por
el importe de los precios 01.01.05 y 02.01.05 del Cuadro de Precios.
ARTCULO 3.01.06.DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN
CONSERVACIN DE ARMADURAS.
Definicin
Consiste en la demolicin y retirada de los materiales que en la actualidad
forman parte de la imposta del tablero del Puente de los Cobos sobre el ro
Adaja.
Ejecucin de obras
La demolicin selectiva se realizar con medios mecnicos de percusin, con
martillete elctrico, conservando sin daar las armaduras existentes.
Se proceder a la limpieza y retirada de escombros a pie de carga, carga a
camin y transporte a vertedero.
Se protegern los elementos de fbrica existentes para que no resulten
daados accidentalmente durante la demolicin.
Medicin y abono
Esta unidad se medir por los metros cbicos (m3) realmente demolidos,
abonndose de acuerdo con el precio 01.01.06 del Cuadro de Precios,
incluyndose en ste todos los medios auxiliares a emplear, las tareas de
reparacin necesarias derivadas de cortes accidentales, as como la recogida,
transporte para distancia hasta 30 km, canon de vertido y descarga en
vertedero del material sobrante.
La demolicin selectiva se realizar con medios mecnicos de percusin, con

martillete elctrico, conservando sin daar las armaduras existentes.
Se proceder a la limpieza y retirada de escombros a pie de carga, carga a
camin y transporte a vertedero.
Se aplicar pasivador, Sikadur Primer EG (Phosphate) o equivalente, a las
armaduras expuestas tras la demolicion.
Se protegern los elementos de fbrica existentes para que no resulten
daados accidentalmente durante la demolicin.
Se realizarn las tareas de reparacin derivadas del corte accidental de las
armaduras de modo que se restablezca la armadura existente.
Medicin y abono
Esta unidad se medir por los metros cbicos (m3) realmente demolidos,
abonndose de acuerdo con el precio 02.01.07 del Cuadro de Precios,
incluyndose en ste todos los medios auxiliares a emplear, las tareas de
reparacin necesarias derivadas de cortes accidentales, as como la recogida,
transporte para distancia hasta 30 km, canon de vertido y descarga en
vertedero del material sobrante.
CAPTULO 2. REGENERACIN ESTRUCTURAL.

ARTCULO 3.02.01.REJUNTADO CON MORTERO PREPARADO
NATURAL EN SILLERA Y MAMPOSTERA
CAL
Definicin
Esta unidad consiste en el rejuntado de la sillera en los paramentos de
estribos y pilas, con mortero de cal natural.
Materiales
Cal hidrulica natural pura blanca NHL 3,5 segn Norma Europea: EN 459 1-2-3
Caractersticas segn norma:
ARTCULO 3.01.07.DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS

CON CONSERVACIN DE ARMADURAS.
Tiempo de comienzo fraguado: 3 a 4 horas

Resistencia media a la compresin a 7 das: 3 Mpa
Resistencia media a la compresin a 28 das: 7 Mpa
Definicin
Masa volumnica aparente (MVA): 0,6 kg/l
Consiste en la demolicin y retirada de los materiales que en la actualidad

forman parte de la imposta del tablero del Puente de los Cobos sobre el ro
Adaja.
Tasa de cal libre: 26% Ca(oH)2

Indicaciones complementarias:
Masa volmica real: 2,1 kg/l
Finura Blaine: 9.000 a 10.000 cm/g
Tasa de slice soluble: 10,5%
Ejecucin de obras
DE
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Resist. a la compresin a 28 das: segn normas NFP 15.311 y EN 459 1-2-3

Resistencia en condiciones de obra a 250 kg/m con utilizacin de una arena
media:
a 28 das : 1 Mpa
a 180 das : 3 Mpa
Estos morteros se pueden reutilizar hasta pasadas 48 horas (resguardado con
un plstico), en funcin de la temperatura y de la proteccin.
rido
Las arenas utilizadas para la realizacin de morteros deben estar lavadas y
limpias y no tener elementos finos inferiores a 80 micras.
Resina acrlica (para aumentar la adherencia y proporcionar cierta
elasticidad)
Aspecto:
Color:
Viscosidad (Copa Ford n 2, 25 C):
PH (DIN 53875):
Extracto seco:
Densidad a 20C:
Temperatura mnima de formacin del film:
Lquido opaco
Verde claro.
33 3s
8,3 0,5
44 4%
1,00 0,02 g/cm
5 C

Para el sellado y relleno de juntas, se proceder al relleno de las mismas
mediante morteros hidrulicos que llevan como ligante cal hidrulica, con
rido similar al de la sillera donde se sita la junta.
Adems ser necesario agregar una pequea cantidad de resina acrlica para
aumentar la adherencia y proporcionar cierta elasticidad.
Cal NHL 3,5

Arena granulom. 0,4 / 0,5 mm.
1 vol.
2,5 vol.
Capas sucesivas: con la misma dosificacin se darn tantas capas de 2 cm de

espesor como sea necesario, siempre con 1 a 3 das de intervalo y
humedeciendo siempre la superficie, antes de aplicar.
ltima capa: Cuando haya secado la capa anterior, se podr dar la de
acabado. Debe quedar siempre 1 cm. por dentro de la piedra. En esta ltima
capa es en la que hay que tener en cuenta el color que se quiere que quede,
segn la fbrica. La arena que se utilice es la que marcar el tono final.
Medicin y abono
Se medirn y abonarn la superficie (m) de las zonas en las que se realice el
rejuntado, y el abono de esta unidad se efectuar de acuerdo con los precios
01.02.01 y 02.02.01 del Cuadro de Precios, para cualquier densidad de juntas
en la fbrica a rejuntar.
ARTCULO 3.02.02. INYECCIN CON LECHADA DE CEMENTO EN FISURAS.
Definicin
Consiste en el sistema de consolidacin de pilas y estribos, introduciendo en
su interior lechada de cemento sin retraccin, de modo que se consiga
devolver el monolitismo perdido.
Se inyectarn con lechada de cemento todas las fisuras cuya abertura est
entre 2 y 5mm.
Materiales
Segn el tamao de las juntas se podrn realizar los trabajos en una sola
carga o se tendr que realizar en varias capas.
Se emplear cemento CEM 1-42.5 de acuerdo con la RC-03, agua de acuerdo

con la EHE, y un aditivo expansivo de las siguientes caractersticas:
En primer lugar y previo a la ejecucin del rejuntado, se proceder a la

limpieza de las zonas afectadas mediante el picado y cepillado de las juntas a
tratar.
Docilidad, reduccin de un 20% del agua de amasado.
Expansin, del 4 al 7% durante el fraguado.
Dosificacin, del 1% en peso del cemento.
Exento de cloruros.
En segundo lugar, se humedecer el soporte antes de iniciar el trabajo.

Posteriormente se aplicar el mortero reapretando con una esponja hmeda
para evitar la aparicin de grietas y asegurar que penetra la carga en todas las
cavidades. Si se trabaja en varias capas se debe esperar 1 da en verano y 3
das en invierno entre una y otra y humedecer siempre antes de empezar a
trabajar. Se aplicar en varias capas, dependiendo del espesor del rejuntado:
1 capa: podr ser de espesor hasta 3 cm, con la siguiente dosificacin:

La lechada a emplear es bsicamente la que da una relacin nominal
agua/cemento inferior a cincuenta centsimas (0.5); entrando sus
componentes en la siguiente proporcin por saco de cemento:
Cemento CEM 1-35: 50kg
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Agua: 20l
Aditivo: 500g
La mezcla se preparar mecnicamente utilizando dos tambores, uno

mezclador y el otro agitador para evitar la segregacin, ambos tambores irn
provistos de tamices 0.5 UNE, a travs de los cuales habr de pasar la
lechada.
El tambor agitador ser del tipo dosificador, transparente y tarado para
conocer y controlar las cantidades inyectadas. Se har un estudio previo de
las dotaciones mximas en funcin de las aberturas y su espesor,
sometindolo a la aprobacin del Director de la Obra.
La puesta en obra se realizar por bombeo a una presin nominal en el
manmetro de tres a seis atmsferas (3 a 6atm), o incluso inferiores si la obra
est muy deteriorada o las aberturas superan los cinco milmetros (5mm).
Previo a la inyeccin se cicatrizarn las aberturas, mediante un rejuntado
superficial, alojando en ste las boquillas con separaciones iguales a los
espesores estimados a inyectar y a no ms de ochenta centmetros (80cm),
inyectndose siempre de abajo a arriba. Las boquillas de inyeccin se
cortarn a ras del rejuntado una vez finalizada la inyeccin.
Cada operacin de inyeccin por boquilla se debe dar por finalizada cuando
salga la lechada por las colindantes o se haya agotado la dotacin prevista
segn la abertura inyectada, reinyectando a las setenta y dos horas (72h),
evitando as inyecciones innecesarias en los rellenos trasdosados.
En las aberturas y despegues, se estimar el volumen real a inyectar en
funcin del valor de su abertura y de la profundidad, descontndose la
aportacin de mortero para el cicatrizado o rejuntado y siempre sometido a la
aprobacin del Director de la Obra. En el resto de las inyecciones, las
dotaciones mximas se contabilizarn por las cantidades realmente inyectadas
sin sobrepasar una profundidad terica de 1.00m, detenindose la inyeccin y
dando por consolidada la bveda, salvo que su profundidad est claramente
definida y sea mayor, en cuyo caso el Director de la Obra podr ordenar
reinyecciones complementarias.
Medicin y abono
Se medir por los litros (l) realmente ejecutados sin que se superen las
dotaciones previstas y aprobadas por el Director de la Obra, abonndose por
el importe del precio 01.02.02 del Cuadro de Precios, incluyndose en stos
todas las operaciones y materiales para su total ejecucin.
ARTCULO 3.02.03.RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN

MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO.
Definicin
Esta unidad tiene por objeto reconstruir los paramentos de hormign
posteriormente a las operaciones de limpieza y saneo de los mismos descritos
en el anterior Captulo de este Pliego.
Materiales
Se emplear un mortero tixotrpico monocomponente, a base de cemento,
resinas sintticas y humo de slice, que amasado con agua adquiere su
tixotropa, sin segregacin, sin retraccin y de alta resistencia, con gran
adherencia al acero, hormigones y fbricas para aquellas reconstrucciones de
menos de 1 cm. de espesor.
Composicin granulomtrica:
0-2,4 mm
Densidad despus del fraguado:
2,00 g/cm3
Densidad aparente antes de aadir al agua de amasado:
1,95 g/cm3
Mdulo de elasticidad:
Expansin en ensayo normalizado de auto-clave: 0,6%
Variacin media de longitud en ensayo en cmara hmeda a 28 das: 0,04%
Resistencia a la compresin:
Resistencia a flexotraccin: 90 kp/cm2
Adherencia: 30 kp/cm2
Retraccin nula
Espesores mximos de aplicacin por capa: 2 cm
Aplicacin manual con llana o esptula dentada en capas intermedias
Temperatura de aplicacin:
Resistente a ciclos de hielo-deshielo
Resistente a los sulfatos y aceites
3x105 kp/cm2
750 kp/cm2
10 C a 20 C
Para reconstrucciones de ms de 1 cm. de espesor, se emplear un mortero

tixotrpico de base cementosa tipo BASF EMACO S88TIXOTRPICO o similar.
El mezclado del mortero y el agua, que durar de dos a tres minutos, debe
realizarse mecnicamente mediante una batidora elctrica de baja velocidad,
recomendndose hlices de 10 a 15 cm de dimetro, 250 a 300 r.p.m. y
recipiente de boca ancha, a ser posible cilndricos y provistos de asas para su
vertido. La pasta resultante debe ser homognea y exenta de grumos,
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prohibindose expresamente la adicin posterior de agua, o su aplicacin

pasados veinte minutos de realizada la mezcla. En cualquier caso, se seguirn
las especificaciones fijadas por la casa proveedora del producto.
abono se har de acuerdo con el precio 02.02.03 del Cuadro de Precios,

incluyndose el curado de las reas as tratadas.
En la ejecucin debe tenerse muy en cuenta las condiciones atmosfricas,

recomendndose que la temperatura no sobrepase el intervalo de los 5C y
50C salvo que se tomen medidas de proteccin.
CAPTULO 3. CURA Y PROTECCIN
El extendido de mortero se realizar a mano, siguiendo los mtodos y

herramientas tradicionales, mediante llana, paleta y esptula, planas y
dentadas. La superficie de aplicacin debe ser sana, preferentemente con
irregularidades de al menos cinco milmetros (5 mm), en estas condiciones el
grueso del soporte conviene est saturado de agua pero sin encharcamiento.
La reconstruccin de los elementos se realizar con dos tipos de mortero
distinto:
-

puente de unin.
- Mortero tixotrpico en base cemento tipo BASF EMACO
Para su correcto curado, debern mantenerse las superficies protegidas con

arpilleras mojadas, lminas de plstico o pulverizado de producto de curado,
apropiado al tipo de mortero empleado. En los paramentos protegidos de la
lluvia o de la accin de los rayos solares slo se deber tener en cuenta la
posible accin de las heladas. Se evitar la evaporacin prematura durante las
primeras cuarenta y ocho horas (48 h).
La terminacin final de las superficies puede ejecutarse mediante fratasado
con tiles de madera o plstico, o una esponja hasta conseguir un acabado
fino.
Medicin y abono.
Se medir por los metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, sin que se
superen las dotaciones previamente aprobadas por el Director de la Obra. El
ARTCULO 3.03.01.HIDROFUGACION
DE
PARAMENTOS
EXPUESTOS
MEDIANTE LA APLICACIN DE SILICONAS CON BROCHA.
Definicin
Dentro de esta unidad se incluyen las tareas de hidrofugacin de aquellos
elementos dentro del puente sometidos al agua de escorrenta y a los
procesos de deterioro que ello conlleva.
La hidrofugacin consiste en la aplicacin, a modo de repelente del agua, de
siliconas sobre la superficie de la fbrica.
Las tareas comprenden la limpieza previa, secado y aplicacin del
tratamiento. La preparacin comprende la limpieza, cepillado y eliminacin
del polvo depositado.
Es imprescindible que la superficie del sustrato est completamente seca; en
caso necesario se impregnar la piedra con acetropo alcohol-agua para
secarla.
La hidrofugacin se realiza mediante siliconas aunque es posible acometer un
tratamiento integral de consolidacin e hidrofugacin mediante acrilsilicona.
Este proceder presentara la ventaja de que el acrlico protege a la silicona y
el tratamiento tendr mayor durabilidad.
Con un tratamiento de acrilsilicona, bastara con aumentar la relacin
acrl/silicona en las zonas que se requiera consolidacin, y rebajndolas en
las que necesitan una mayor hidrofugacin. Por otro lado, siendo ambos
productos compatibles y adecuados no se descarta consolidar con silicato de
etilo para luego aplicar sobre ella un tratamiento general hidrofugante
acrilsilicnico.
La metodologa de aplicacin es la siguiente: Se requieren al menos tres
aplicaciones con concentraciones no superiores al 5% en peso de materia
activa en disolvente. Para la preparacin del producto, se disolver Paraloid
B72 o similar en una cantidad reducida de disolvente nitro (1:1
xileno:tolueno). Seguidamente se agregar silicona en disolucin hasta que la
disolucin se enturbie y, en ese momento se agregar nuevamente disolvente
hasta que la solucin se torne nuevamente transparente, repitindose el
proceso hasta obtener la concentracin requerida de silicona/acrlico. Una
vez obtenida esta proporcin se repetir el proceso utilizando tricloroetano
como diluyente, en lugar de silicona en disolucin hasta lograr la proporcin
requerida de disolvente / materia activa.
Se comienza por una mano de disolvente puro y sin esperar a que evapore se
aplica la primera mano activa.
Entre una capa y la siguiente se debe esperar a la eliminacin total del
disolvente por evaporacin (al menos 24 horas).
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Todas las manos se aplicarn hasta que la piedra se sature. Se terminar con
una capa de disolvente puro para introducir el producto que haya quedado en
superficie.
Para la preparacin del producto se mezclarn los componentes suministrados

por separado, amasndolos con un agitador elctrico de bajas revoluciones
hasta alcanzar la homogeneidad de la mezcla.
Medicin y abono
Se aplicar una primera mano del producto con una dotacin mnima de 200g
por metro cuadrado utilizando brocha, llana dentada, rodillo de pelo corto o
air-less. A continuacin, una vez polimerizada la primera mano, esto es unas
veinticuatro (24) horas, se aplicar la segunda con una dotacin igual al de la
primera, de modo que tras la aplicacin del sistema de proteccin se obtenga
una capa de espesor en torno a las 120 micras. Si se utiliza sistema air-less el
equipo deber contar con 180bar de presin, boquillas de 0.38-0.66cm,
aplicndola con ngulo de 50-60.
Se medir y abonar la superficie (m2) afectada, y el abono de esta unidad se

efectuar de acuerdo con los precios 01.03.01 y 02.03.01 del Cuadro de
Precios, para la unidad totalmente ejecutada.
ARTCULO 3.03.02. ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFICIE DE HORMIGN

MEDIANTE
LA
APLICACIN
DE
PINTURA
ANTICARBONATACIN A BASE DE RESINAS ACRLICAS
EN DISPERSIN ACUOSA, APLICADO CON AIR-LESS,
TOTALMENTE ACABADO
Definicin
Consiste en la proteccin y acabado superficial final de los hormigones y
morteros mediante pintura anticarbonatacin, que mejora sus condiciones de
durabilidad, tanto en elementos existentes como de nueva ejecucin, dando
uniformidad a la estructura una vez acometidas las distintas reparaciones en
las dos obras de referencia.
Materiales
Se utilizarn pinturas impermeables, a base de resinas acrlicas en dispersin
acuosa, con las siguientes caractersticas:
El color ser seleccionado por el Director de la Obra.
Adherencia a mortero y hormigones 25kg/cm.
Contenido en slidos 60% en peso.
Elevada resistencia a la difusin del CO2.
Impermeable al agua de lluvia.
Permeable al vapor de agua.
Altas resistencias al envejecimiento y a la intemperie.
Capacidad para puentear fisuras de abertura inferior o igual a 0.3mm.
Temperatura de aplicacin entre + 5C y 35C.
Dotacin total 400g/m aplicado en dos manos.
El soporte ha de estar seco, sano, compacto, limpio y exento de materiales
deleznables, polvo, aceites, grasas u otros productos contaminantes,
debiendo humedecerse previamente la base de aplicacin. Se prestar
especial atencin a que el soporte se encuentre seco, pues de otro modo el
tratamiento no se adherir convenientemente a hormigones o morteros.
Se debern proteger las distintas fases de aplicacin para evitar un secado

demasiado rpido en poca calurosa o en lugares con fuertes vientos. As
mismo debern protegerse las capas recin terminadas de la lluvia hasta su
total endurecimiento.
No deber aplicarse esta proteccin por debajo del punto de roco, sobre
superficies hmedas, mientras est lloviendo, a temperatura inferior a 8C o
con humedad relativa del aire superior al 80%.
Medicin y abono
Se medirn y abonarn la superficie (m) afectada, y el abono de esta unidad
se efectuar de acuerdo con los precios 01.03.02 y 02.03.02 del Cuadro de
Precios, incluyndose en stos todas las operaciones y materiales para su total
ejecucin.
CAPTULO 4. ELEMENTOS ESTRUCTURALES
ARTCULO 3.04.01.ENCOFRADO EN PARAMENTOS VISTOS, INCLUSO APEOS,
MEDIOS AUXILIARES, DESENCOFRADO Y LIMPIEZA.
Definicin
Se define como encofrado el elemento destinado al moldeo in situ de
hormigones y morteros.
Ejecucin
Se deber respetar lo prescrito en el artculo 65 y 75 de la Instruccin EHE y
los artculos 680.2 y 681.2 del PG-3.
Incluye las operaciones siguientes:
- Construccin y montaje.
- Desencofrado.
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Construccin y montaje
Se autorizar el empleo de tipos y tcnicas especiales de encofrado, cuya
utilizacin y resultados estn sancionados por la prctica, debiendo
justificarse la eficacia de aquellas otras que se propongan y que, por su
novedad, carezcan de dicha sancin, a juicio del Director de las Obras.
Tanto las uniones como las piezas que constituyen los encofrados debern
poseer la resistencia y la rigidez necesarias para que, con la marcha prevista
del hormigonado y, especialmente, bajo los efectos dinmicos producidos por
el sistema de compactacin exigido o adoptado, no se originen esfuerzos
excesivos en el hormign, ni durante su puesta en obra, ni durante su perodo
de endurecimiento, as como tampoco movimientos locales en los encofrados
superiores a cinco milmetros (5mm). En su caso, los encofrados debern ser
objeto de los oportunos clculos estructurales.
Los enlaces de los distintos elementos o paos de los moldes sern slidos y
sencillos, de modo que su montaje y desmontaje se efecten con facilidad.
Los moldes ya usados y que hayan de servir para unidades repetidas, sern
cuidadosamente rectificados y limpiados.
En el caso de que los moldes hayan sufrido desperfectos, deformaciones,

alabeos, etc., a consecuencia de los cuales sus caractersticas geomtricas
hayan variado respecto a las primitivas, no podrn forzarse para hacerles
recuperar su forma correcta.
Los lmites mximos que pueden alcanzar los movimientos de los encofrados y
moldes se fijan en 5 milmetros para los movimientos locales y una milsima
de la luz para los de conjunto.
Desencofrado
Los distintos elementos que constituyen los moldes y el encofrado (costeros,
fondos, etc.), se retirarn sin producir sacudidas ni choques en la estructura,
recomendndose, cuando los elementos sean de cierta importancia, el empleo
de cuas, cajas de arena, gatos u otros dispositivos anlogos para lograr un
descenso uniforme de los apoyos.
Las operaciones anteriores no se realizarn hasta que el hormign haya
alcanzado la resistencia necesaria para soportar, con suficiente seguridad y
sin deformaciones excesivas, los esfuerzos a los que va a estar sometido
durante y despus del desencofrado o desmolde.
El Contratista adoptar las medidas necesarias para que las aristas vivas del
hormign resulten bien acabadas, colocando, si es preciso, angulares
metlicos en las aristas exteriores del encofrado, o utilizando otro
procedimiento similar en su eficacia. El Director de las obras podr autorizar,
sin embargo, la utilizacin de berenjenos para achaflanar dichas aristas. No se
tolerarn imperfecciones mayores de cinco milmetros (5mm) en las lneas de
las aristas.
Se tendrn tambin en cuenta las condiciones ambientales (por ejemplo,

heladas) y la necesidad de adoptar medidas de proteccin una vez que el
encofrado, o los moldes, hayan sido retirados.
Las superficies interiores de los encofrados debern ser uniformes y lisas para
lograr que los paramentos de las piezas de hormign moldeadas en aqullos
no presenten defectos, bombeos, resaltos, ni rebabas de ms de cinco
milmetros (5mm).
Para facilitar el desencofrado y, en particular, cuando se empleen moldes, se

recomienda pintarlos con barnices antiadherentes que cumplan las
condiciones prescritas en el Artculo 65 de la Instruccin EHE.
Tanto las superficies de los encofrados, como los productos que a ellas se
puedan aplicar, no debern contener sustancias perjudiciales para el
hormign ni para las armaduras.
Los encofrados de madera se humedecern antes del hormigonado, a fin de
evitar la absorcin del agua contenida en el hormign, y se limpiarn
especialmente los fondos, dejndose aberturas provisionales para facilitar
esta labor. Las juntas entre las diversas tablas debern permitir el
entumecimiento de las mismas por la humedad del riego y del hormign, sin
que, sin embargo, dejen escapar la pasta durante el hormigonado, para lo
cual se podr autorizar el empleo de un sellado.
Antes de comenzar las operaciones de hormigonado, el Contratista deber
obtener del Director de la Obra la aprobacin escrita del encofrado a realizar.
Se pondr especial atencin en retirar oportunamente todo elemento de

encofrado o molde que pueda impedir el libre juego de las juntas de
retraccin, asiento o dilatacin, as como de las articulaciones.
El Director de la Obra podr reducir los plazos de desencofrado cuando el tipo

de cemento empleado proporcione un endurecimiento suficientemente
rpido.
El desencofrado deber realizarse tan pronto como sea posible, sin peligro
para el hormign, con objeto de iniciar cuando antes las operaciones de
curado.
Medicin y abono
Los encofrados de paramentos vistos u ocultos se medirn por metros
cuadrados (m) de superficie de hormign medidos sobre Planos, abonndose
segn los precios 01.04.01 y 02.04.01 del Cuadro de Precios.
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ARTCULO 3.04.02. HORMIGN

HA-25/B/20/IIB,
INCLUSO
VERTIDO,
NIVELACIN, CURADO, TOTALMENTE ACABADO.
No podr iniciarse la puesta en obra del hormign en tanto no hayan sido

aprobadas las dimensiones de las piezas a ejecutar, sus encofrados y
armaduras. Los encofrados y armaduras cumplirn las especificaciones
previstas en los artculos correspondientes del presente Pliego,
observndose los recubrimientos y disposiciones indicadas en los Planos.
El tiempo comprendido entre la fabricacin del hormign y su puesta en

obra total ser de hora y media como mximo.
El Contratista deber disponer en el tajo de los medios de compactacin y

puesta en obra en nmero suficiente para garantizar en todo momento la
continuidad del hormigonado, incluso por avera de alguno de ellos.
Los hormigones se compactarn por vibracin, no permitindose el

apisonado. El nmero mnimo de compactadores necesarios para
hormigonar una pieza ser de uno (1) por cada veinticinco metros
cuadrados (25m) de superficie a hormigonar, con un nmero mnimo de
dos (2) por pieza.
El hormign se colocar en tongadas horizontales y continuadas, siendo el

tiempo mximo permisible entre tongadas de tres (3) horas.
No sern aceptadas las amasadas en las que se aprecie falta de

continuidad respecto a las anteriores, segregaciones, ridos no cubiertos o
variaciones fuera de las tolerancias en la consistencia prevista superiores a
las que se indican en la EHE.
La altura mxima de vertido libre ser de un metro y medio (1.5m), no

permitindose segregacin ninguna en el hormign.
El curado del hormign se realizar mediante riego con agua de la

superficie siguindose las normas que en cada caso sean dadas por el
Director de la Obra, con especial atencin a los das calurosos, donde
deber protegerse este con arpilleras, o toldetes de mallas difusoras de
los rayos del sol, que eviten la evaporacin prematura.
El Director de la Obra dar las normas complementarias que se precisen

para la fabricacin, puesta en obra y curado del hormign.
Las juntas de hormigonado no previstas en Planos se situarn:
Definicin
Contempla los materiales, los medios auxiliares y la puesta en obra, as como
el curado del hormign apropiado para armar, a disponer como elemento
estructural en la ejecucin del tablero y en el recrecido de los muros laterales
de acompaamiento.
Materiales
Se emplear para su elaboracin cemento tipo CEM I 52.5 UNE 80303:96.
El tamao mximo de rido ser de veinte (20) milmetros.
El hormign resultante contar con una resistencia caracterstica a la
compresin de veinticinco (25) Newtons por milmetro cuadrado, segn UNE
83-303-84 y UNE 83-304-84. La consistencia del hormign a poner en obra ser
blanda, conseguida a travs de la adicin de superplastificantes y en ningn
caso de exceso de agua.
En lo que se refiere a materiales, suministro, recepcin, almacenamiento,
ensayos, control de calidad y puesta en obra, cumplir con carcter general lo
exigido por las vigentes Instruccin de Hormign Estructural (EHE) e
Instruccin para la recepcin de cementos (RC-03), as como a lo indicado al
respecto en el PG-3
Se estar, en todo caso, a lo dispuesto en la legislacin vigente en materia
medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de
productos de construccin.
La docilidad de los hormigones ser la necesaria para que, con los mtodos de
puesta en obra y consolidacin que se adopten, no se produzcan coqueras y no
refluya la pasta al terminar la operacin.
No se permite el empleo de hormigones de consistencias fluidas. En ningn
caso se utilizarn hormigones con un contenido de agua superior al
correspondiente a la consistencia fluida.
Ejecucin
En la fabricacin, dosificacin, transporte, puesta en obra, juntas de
construccin, condicionantes climticos y curado de los hormigones, se
estar, de una forma general, a lo dispuesto en los artculos 66 al 74 de la
EHE, complementado en lo que corresponda con el 630.3 de la PG-3 y las
rdenes del Director de la Obra, con un control de calidad a nivel normal.
Como reglas generales se tendrn en cuenta los aspectos que a continuacin
se relacionan:
Donde el Director de la Obra las apruebe.

Donde su efecto sea menos perjudicial.
En una direccin lo ms normal posible a las tensiones de compresin.
Alejadas de las zonas en las que la armadura est sometida a fuertes
tracciones.
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Se les dar una forma apropiada, mediante tableros u otros elementos que
permitan una compactacin que asegure una unin lo ms ntima posible
entre el antiguo y el nuevo hormign.
Las juntas de hormigonado cumplirn adems todas las prescripciones
generales correspondientes al artculo 610.11 del PG-3 y las recomendaciones
de la EHE.
-
Medicin y abono
Se medir por el volumen (m) realmente colocados, abonndose por el
importe del precio 01.04.02 y 02.04.02 del Cuadro de Precios, incluyndose
en stos todas las operaciones y materiales necesarios para su total
ejecucin.
ARTCULO 3.04.03. COLOCACIN DE ARMADURAS DE ACERO CORRUGADO
B-500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO
EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTE.
Definicin
Se define como armaduras para hormign armado el conjunto de barras
corrugadas de acero que se colocan en el interior de la masa de hormign
para ayudar a ste a resistir los esfuerzos a los que est sometido.
Materiales
Se emplearn barras corrugadas de acero del tipo B 500 S con la designacin
de la Instruccin EHE. Su lmite elstico caracterstico no ser inferior a
quinientos Newton por milmetro cuadrado (500N/mm); su carga unitaria de
rotura no ser inferior a quinientos cincuenta Newton por milmetro cuadrado
(550N/mm); su alargamiento de rotura en porcentaje sobre base de cinco
dimetros no ser menor que doce por ciento 12%) y la relacin entre la
carga unitaria de rotura y el lmite elstico no ser inferior a 1.05.
En lo que se refiere a material, suministro, recepcin, almacenamiento,
exigido por la vigente Instruccin de Hormign Estructural (EHE).
Se estar, en todo caso, a lo dispuesto en la legislacin vigente en materia
medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de
productos de construccin.
En los casos en los que se detecte una prdida de seccin superior al 10% se
proceder a la sustitucin de la armadura daada por una pieza nueva,
procediendo al empalme mediante soldado o conexiones mecnicas, previo
corte de la zona afectada.
As mismo, se dispondrn las armaduras indicadas en planos, conforme a
dimetro, posicin y longitud, para la ejecucin de los nuevos elementos.
Se seguirn todas las indicaciones al respecto en el artculo 66 de la

Instruccin EHE.
Las armaduras se colocarn limpias, exentas de xido, pintura, grasa o
cualquier otra sustancia perjudicial para su conservacin y posterior
adherencia al hormign. Cumplirn, adems, los requisitos especificados en el
artculo 31.2 de la vigente Instruccin EHE.
Tanto durante el transporte como durante el almacenamiento, la armadura
pasiva se proteger adecuadamente contra la lluvia, la humedad del suelo y la
eventual agresividad de la atmsfera ambiente.
Hasta el momento de su empleo, se conservarn en obra, cuidadosamente
clasificadas segn sus tipos, calidades, dimetros y procedencias.
El corte de las armaduras se realizar mediante radiales en las zonas
indicadas por la Direccin de la obra y en el orden establecido por esta.
El Director de la Obra autorizar la disposicin de los empalmes de las
armaduras si se van a realizar en lugares distintos a los indicados en los planos
de proyecto, procurando que queden alejados de las zonas en las que la
armadura experimente las mayores solicitaciones, siempre que, adems, se
cumplan las indicaciones de la Instruccin EHE.
Los empalmes por soldadura debern realizarse de acuerdo con los
procedimientos de soldadura descritos en la UNE 36832:97, y ejecutarse por
operarios debidamente cualificados.
Cuando se vayan a efectuar soldaduras los operarios que vayan a realizar
dicho proceso demostrarn previamente su aptitud, sometindose a las
pruebas especificadas en la norma UNE EN 287-1:92.
Las superficies a soldar debern encontrarse secas y libres de todo material
que pudiera afectar a la capacidad de la soldadura.
Las soldaduras a tope de barras de distinto dimetro podrn realizarse
siempre que la diferencia entre dimetros sea inferior a 3 milmetros.
No se podrn realizar soldaduras en perodos de intenso viento, cuando est
lloviendo o nevando, a menos que se adopten las debidas precauciones, tales
como la disposicin de pantallas o cubiertas protectoras, y se proteja
adecuadamente la soldadura para evitar un enfriamiento rpido. Bajo ninguna
circunstancia se llevar a cabo una soldadura sobre una superficie que se
encuentre a una temperatura igual o inferior a 0C inmediatamente antes de
soldar.
Los empalmes realizados mediante dispositivos mecnicos de unin debern
realizarse de acuerdo con los procedimientos establecidos por los fabricantes.
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Los dispositivos de empalme debern tener, al menos, la misma capacidad

resistente que la menor de las barras que se empalme y no presentar un
desplazamiento relativo mayor que 0.10 mm bajo la tensin de servicio.
Se admite concentrar la totalidad de estos empalmes en una misma seccin
siempre y cuando no afecte a la colocacin del hormign.
Los equipos empleados para el doblado de las armaduras asegurarn que esta
operacin se realice a la velocidad adecuada, garantizando que sobre las
barras no se produzca un principio de fisuracin debido a un procedimiento
inadecuado de doblado.
El Director de la Obra, antes de proceder a la soldadura y doblado de las
barras de acero que constituyan la armadura, pedir, en su caso, la
realizacin de las pruebas de considere necesarias para comprobar la
idoneidad de los equipos en las condiciones en que se vaya a ejecutar la obra.
La operacin de doblado se realizar en fro y a velocidad moderada, por
medios mecnicos, y con la ayuda de mandriles, no admitindose ninguna
excepcin en el caso de aceros endurecidos por deformacin en fro o
sometidos a tratamientos trmicos especiales. Se seguirn en cualquier caso
las indicaciones del apartado 66.3 de la vigente Instruccin EHE.
Los recubrimientos nominales de las armaduras sern las que figuran en los
planos del presente proyecto, conforme al artculo 37.2.4 de la EHE.
Con el fin de garantizar los recubrimientos, se utilizarn separadores que
sern de mortero de cemento o plstico rgido. Los separadores tendrn la
geometra adecuada para garantizar una distancia de la cara exterior de la
barra al paramento del hormign que sea igual al recubrimiento nominal
especificado para cada elemento. Los separadores empleados cumplirn las
especificaciones indicadas en el artculo 37.2.5. de la EHE.
Los separadores presentarn una carga mnima de 3.0kN en ensayo efectuado

de acuerdo con el procedimiento definido en las Recomendaciones CEB para
separadores, calzos y atado de armaduras (Boletn GEHO n 4). Asimismo
presentarn una deformacin mxima durante el ensayo inferior a 2mm y una
deformacin remanente tras el ensayo inferior a 1mm.
En el caso de separadores mediante grapado, los separadores no deslizarn en
el ensayo de fijacin definido en el Boletn GEHO antes citado. Adems, la
fuerza mxima necesaria para colocar el separador sobre la barra no ser
superior a 0.15kN.
La distancia entre separadores no ser superior a cien (100) centmetros ni a
cincuenta (50) veces el dimetro de la armadura.
Medicin y abono
Se medirn los Kilogramos (kg) de barras de acero colocadas, abonndose por
el importe del precio 01.04.03 y 02.04.03 del Cuadro de Precios, incluyndose
en stos todas las operaciones y materiales necesarios para su total
colocacin, as como para la eliminacin, carga y transporte a en lugar
autorizado del material sustituido.
En el precio estn incluidos el suministro, la elaboracin, el doblado, la
colocacin, los separadores, calzos, ataduras, soldaduras as como las
prdidas por recortes y despuntes.
ARTCULO 3.04.04. EJECUCIN DE ANCLAJES DE BARRA DE ACERO 12 EN
TALADRO 16 A PARAMENTO VERTICAL DE HORMIGN,
ACERO NO INCLUIDO
En el caso de ser de mortero de cemento, el separador tendr una

dosificacin similar a la del hormign de la pieza y se emplearn las mismas
materias primas (cemento, ridos, microslice, etc.) que en ste. La
resistencia a compresin del mortero no ser en ningn caso inferior a
50N/mm en probeta cbica.
Definicin
En el caso de emplear separadores de plstico, debern presentar orificios

cuya seccin total sea equivalente al menos al 25% de la superficie total del
separador.
La tolerancia de fabricacin de los separadores ser de 1mm.
Esta actuacin comprende las siguientes operaciones:
En el caso de emplear separadores sujetos con alambre, aquellos debern

tener unas dimensiones mnimas de al menos 20mm en la direccin de la barra
que van a sujetar, as como presentar una dimensin de al menos 0.75 veces
el espesor de recubrimiento en la direccin perpendicular a la de la barra que
sujetan.
Para separadores tipo rueda con sujecin mediante grapado, la dimensin
longitudinal deber ser mayor que la mitad del recubrimiento nominal que
proporcionan.
Esta unidad consiste en la ejecucin de anclajes en los alzados del Puente de

los Cobos sobre el ro Adaja, segn lo descrito en el documento n2 del
presente Proyecto.
Suministro de los materiales necesarios a pie de obra.

Replanteo y ejecucin de taladros verticales a rotopercusin, o con broca
de diamante, hasta la profundidad indicada en los planos.
Disposicin de barras corrugadas de acero de la longitud indicada en los
planos.
Inyeccin de los taladros con resina epoxi.
Materiales
Se emplearn barras corrugadas de acero con la designacin B500S de la
Instruccin EHE y de 12 mm de dimetro. Su lmite elstico caracterstico no
ser inferior a quinientos Newton por milmetro cuadrado (500N/mm); su
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carga unitaria de rotura no ser inferior a quinientos cincuenta Newton por

milmetro cuadrado (550N/mm); su alargamiento de rotura en porcentaje
sobre base de cinco dimetros no ser menor que doce por ciento 12%) y la
relacin entre la carga unitaria de rotura y el lmite elstico no ser inferior a
1.05.

La resina empleada para efectuar el anclaje qumico ser epoxi, tipo HILTI
HIT RE-500 o similar. La dotacin a emplear ser la suficiente para rellenar
completamente, en toda la longitud de la barra, el espacio libre entre el
corrugado y la perforacin.
Materiales

El dimetro mnimo de la perforacin para anclajes con barra de 12mm de
dimetro es de 16 mm.
El equipo de perforacin realizar los taladros con las siguientes tolerancias:
-
El eje de la boca de la perforacin no estar desplazado en planta ms

de 50mm en relacin con lo especificado en planos.
El taladro no se desviar ms de 2 con respecto a la lnea de
ejecucin terica
La longitud de perforacin no se desviar en ms de 0.02m con
respecto a lo especificado en Planos.
Medicin y abono
Se medirn por las unidades (Ud) realmente ejecutadas de acuerdo con los
Planos, abonndose por el importe del precio 01.04.04 del Cuadro de Precios,
el cual incluye los materiales y medios auxiliares para la ejecucin de la
unidad y el suplemento por nocturnidad.

planos.

Instruccin EHE y de 16mm de dimetro. Su lmite elstico caracterstico no
1.05.
-
ARTCULO 3.04.05. EJECUCIN DE ANCLAJES DE BARRA DE ACERO 12 EN

TALADRO 16 A ZAPATA DE HORMIGN, ACERO NO
INCLUIDO.
Definicin
Esta unidad consiste en la ejecucin de anclajes en las soleras del Puente de
los Cobos sobre el ro Adaja, segn lo descrito en el documento n2 del
presente Proyecto.

ejecucin terica
Medicin y abono

-
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CAPTULO 5. DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN.

ARTCULO 3.05.01. EJECUCIN DE UN VIERTEAGUAS.
Definicin
Colocacin de un angular de acero inoxidable a modo de vierteaguas en las
caras laterales del tablero, segn se define en Planos, para evitar el
escurrimiento de agua hacia la cara inferior del tablero o el alzado de la obra.
Se dispondr un gotern consistente en una chapa angular de acero
galvanizado de 70x70mm, o del tamao requerido en cada caso, y anclado al
tablero mediante sistemas mecnicos y qumicos.
-
Limpieza local de la zona de trabajo.

Colocacin y anclaje de angular de acero galvanizado.
Sellado de elementos.
Materiales
Tornillos: Debern ser de acero inoxidable para prevenir una futura corrosin.
Angular: Deber ser de acero inoxidable o galvanizado de 70 x 70mm.
Se realizar una limpieza local en la zona de trabajo, eliminando
eflorescencias, ptinas o costras que pudieran existir sobre la superficie
donde se dispondr el vierteaguas.
Se proceder a la colocacin del angular de acero galvanizado. Los perfiles
sern angulares de 40 x 40 mm. Los tacos y tornillos de fijacin sern
convencionales y adecuados al tamao de los perfiles, situndose como mucho
cada 50cm.
Los perfiles de acero galvanizado se dispondrn de modo que los anclajes
queden por detrs del paramento por el que escurre el agua. La colocacin de
estos perfiles ser segn la direccin longitudinal del elemento (losa, viga de
borde, imposta o pretil) y a unos 5cm de su arista inferior.
Una vez replanteado el trazado se harn los taladros para los anclajes cada 50
cm como mximo, colocando y fijando entonces los perfiles. A continuacin,
se dispondr un cordn de sellado con masilla de poliuretano. Se prestar
especial atencin en el sellado de las uniones entre mdulos de los perfiles
que forman el angular.
Medicin y abono
Se medir por metro lineal (m) realmente ejecutado incluyndose todas las
operaciones y materiales, as como la recogida de escombros, de acuerdo con
los precios 01.05.01 y 02.05.01 del Cuadro de Precios.
ARTCULO 3.05.02. ADECUACIN DE DESAGES EXISTENTES.
Colocacin de grgolas de PVC en salida de sumideros en tableros de
hormign, en el Puente de los Cobos, sobre el ro Adaja.
Definicin
Esta unidad de obra consiste en la canalizacin de aguas proveniente de los
sumideros impidiendo la formacin de eflorescencias, costras y la posterior
corrosin de armaduras de las zonas de contacto del tablero.
- Limpieza local de la zona de trabajo mediante chorreado
- Colocacin de los tubos de PVC
- Sellado de elementos
Materiales
-Cloruro de polivinilo (PVC): El cloruro de polivinilo es una resina polivinlica
que se obtiene por polimerizacin del cloruro de vinilo.
El material empleado se obtendr del policloruro de vinilo tcnicamente puro,
es decir, aquel que no tenga plastificantes, ni una proporcin superior al 1%
de ingredientes necesarios para su propia fabricacin. El producto final, en
tubera, estar constituido por policloruro de vinilo tcnicamente puro en una
proporcin mnima del 96% y colorantes, lubricantes y modificadores de las
propiedades finales.
-Arena: La arena empleada para la limpieza de las fisuras mediante chorreo
deber ser arena de slice y tendr una granulometra comprendida entre uno
y tres milmetros (1 y 3 mm); el operario actuar provisto de una escafandra
protectora, ventilada con aire fresco.
-Masilla de poliuretano elstico: Se trata de una masilla monocomponente de
consistencia pastosa formulada a base de poliuretano (tipo Copsaflex 11 C o
similar) que polimeriza al ponerse en contacto con la humedad ambiente.
Posee una gran adherencia sobre la prctica totalidad de materiales, es
totalmente impermeable, tiene una alta resistencia mecnica y excelente
comportamiento frente a la accin de productos qumicos agresivos.
Precauciones especiales:
Evitar el contacto con la piel y los ojos. En caso de contacto lavar con agua
abundante y acudir a un mdico. Si se ingiere buscar atencin mdica
inmediata. No provocar el vmito.
Emplear guantes y gafas protectoras durante la preparacin y aplicacin del
material.
No verter al alcantarillado, ros o canales.
Datos tcnicos:
Tipo:
Color:
Poliuretano monocomponente.
Gris, blanco y marrn.
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Densidad:
1,3 kg/dm3.
Dureza Shore A:
35.
Alargamiento a la rotura:
400%.
Tiempo de formacin de piel (23 C, 50% H.R.):
75 - 105 min.
Velocidad de polimerizacin en 24 h (23 C, 50% H.R.)
Tensin a la rotura:
0,44 Mpa.
Mdulo elasticidad (a 100%):
0,35Mpa.
Recuperacin elstica:
> 70%.
Temperatura de servicio:
-20 C a 80 C.
Temperatura de aplicacin:
5 C a 40 C.
Dimensionado de la junta:
- Anchura mxima:
35 mm.
- Profundidad mnima:
8 mm.
Factor de junta: relacin anchura/profundidad (a/p):
- a < 15 mm: a/p= 1/1.
- 15 < a < 25 mm: a/p = 2/1.
Mximo movimiento admisible:
~ 15% de la anchura media de la junta.
Materiales
Consiste en una masilla asfltica, de aplicacin en caliente, a base de betunes
modificados con elastmeros. A continuacin se describen las propiedades:

Se realizar una limpieza manual previa del sumidero mediante un palo o
bastn, para eliminar cualquier elemento que lo pudiera obstruir.
Se llevar a cabo un chorreado local de la zona del sumidero, eliminando
eflorescencias, ptinas y costras que pudieran existir.
Una vez realizado el chorreado y verificado que las dimensiones de los tubos
de PVC y de los sumideros se corresponden, se colocarn los tubos de PVC,
agargolados, fijados mediante bridas de anclaje o abrazaderas al tablero. Se
colocarn las conexiones de sellado entre los distintos elementos, debiendo
garantizarse la estanqueidad del sumidero. Posteriormente se colocar una
rejilla de fundicin en la parte superior del tubo colocado.
Se garantizar en todo momento que las grgolas se prolongan mediante
tramos de PVC hasta conseguir que el agua no pueda afectar a la estructura.
Medicin y abono
Se medir por nmero de grgolas realmente ejecutadas incluyndose todas
las operaciones y materiales para su total ejecucin, as como la recogida de
escombros y material sobrante y se abonarn segn el precio 01.05.02 del
Cuadro de Precios n1.
CAPTULO 6. SUPERESTRUCTURA.
ARTCULO 3.06.01. EJECUCIN DE JUNTAS DE DILATACIN DE BETN
MODIFICADO. INCLUSO RETIRADA DE LA JUNTA
EXISTENTE
Definicin
Representa el conjunto de operaciones y materiales a realizar en la
colocacin de las juntas de betn modificado en el tablero del puente.
Aspecto: Pastoso.
Color: Negro.
Olor: Dbil.
Punto de ebullicin: 100 C (agua).
Punto de inflamacin: Superior a 250 C.
Solubilidad en agua: Insoluble.
Densidad: Aprox. 1.4 g/cm3.
Estabilidad: Estable a temperatura ambiente. Evitar temperaturas
superiores a 210C.
Productos de descomposicin peligrosos: Humos, vapores irritantes.
Reacciones peligrosas: Ninguna reaccin peligrosa durante una
manipulacin adecuada. Evitar el contacto con agua cuando el
producto est caliente.
Ejecucin de la obra
DURABILIDAD
- Tanto por sus caractersticas, como por su colocacin la Junta deber tener
una larga vida, para eliminar riesgos de accidentes (por roturas que pueden
dejar piezas sueltas sobre la calzada o grandes huecos) y entorpecimientos al
trfico (por frecuentes operaciones de mantenimiento o reparacin)
HERMETICIDAD
- La Junta ser hermtica en todo su desarrollo, de forma que impida
totalmente el paso del agua, a fin de proteger el hormign de la estructura.
- Se dispondr en toda la anchura de la estructura, adaptndose al mximo a
la forma exterior de calzada y acera.
- Cuando la impermeabilizacin del tablero sea a base de lminas, facilitara la
entrega de las mismas en los perfiles de borde y en los casos en que sea
necesario se completara con una banda impermeable, intercalada entre las
lminas y fijada por presin en los perfiles de borde.
FACILIDAD DE PASO SOBRE LA JUNTA
- Presentara una banda superficial lo ms pequea posible, para no crear
distintas superficies de agarre al paso de ruedas.
Las operaciones de colocacin de la junta comprenden las siguientes unidades
de obra:
Serrado del pavimento a ambos lados de la junta.

Extraccin del aglomerado existente.
Imprimacin con un ligante.
Rellenado con el betn modificado.
Rellenado del espacio entre la junta y el aglomerado con un mortero
epoxi o similar.
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Debe ser tratado respetando las legislaciones locales vigentes. El residuo seco
puede eliminarse en vertederos controlados
Medicin y abono
Se medir por los metros (m) de junta de dilatacin colocada. Su abono se
har de acuerdo al precio 01.06.01 del Cuadro de Precios, que incluye las
operaciones, medios auxiliares y materiales necesarios para su total
ejecucin.
ARTCULO 3.06.02. SUMINISTRO Y COLOCACIN DE PRETIL METLICO TIPO
PMC2/10F, GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO
PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, POSTE
VERTICAL CADA 2,50 M, ELEMENTOS DE FIJACIN,
MATERIAL AUXILIAR,
TOTALMENTE COLOCADA EN
RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO.
Definicin
Consiste esta unidad en el suministro de los elementos y ejecucin de las
operaciones necesarias para instalar estos dispositivos de seguridad, en los
lugares y en la forma que indiquen los Planos o las instrucciones del Director
de la obra.
La ejecucin de la unidad de obra comprende las siguientes operaciones:
Ejecucin de la base de hormigonado.
Replanteo y colocacin de los soportes
Colocacin de todos los elementos para sujecin de la pieza de cierre
del pretil metlico.
Materiales
Todos los sistemas de cotnencin que se implanten en obra desbern disponer
del preceptivo Marcado CE y del correspondiente certificado de conformidad
con la UNE EN 1317 y, en su caso, con la UNE 135900.
El pretil metlico PMC2/10f es una barrera de seguridad especficamente
diseada para ser colocada en borde de tablero de obras de paso,
coronaciones de muros de sostenimiento u otras estructuras similares. Est
compuesta, bsicamente, por dos barandas horizontales de acero, dispuestas
a diferente altura y soportadas, a intervalos regulares, por postes verticales.
Las dos barandas - superior e inferior - tienen secciones diferentes
presentando la superior una seccin mayor. La baranda inferior se une al
poste mediante un elemento separador intermedio que funciona, a la vez,
como distanciador y como absorbedor de energa, durante el impacto de
vehculos.
Las barandas se unen al poste mediante estribos interiores (la superior de
forma directa y la inferior a travs del separador).
Las barandas consecutivas se unen entre s por medio de conectores interiores
y uniones atornilladas. El resto de las uniones tambin se realizan mediante
tornillos, tuercas y arandelas.
El pretil va colocado, normalmente, sobre un tablero de hormign (o en la

coronacin de un muro de hormign), quedando los postes de soporte
enclavados en el tablero por medio de pernos de anclaje de acero verticales
parcialmente embebidos en el hormign y fijados a l mediante resina
epoxdica, que atraviesan la placa de base del poste y se fijan a sta
mediante tuercas y arandelas de dos tipos: arandelas de tipo fusible y
seccin en forma de U en los pernos de anclaje frontales y de tipo no
fusible y planas en los pernos posteriores.
Estas piezas se fabricaran con las mismas caractersticas que las piezas
normales. El pretil se fabrica en acero laminado en caliente de calidad S 355
JR y los perfiles y conectores en acero laminado en caliente de calidad S 235
JR, ambos segn norma EN 10025.
El sistema una vez fabricado se somete a un tratamiento de galvanizado en
caliente por inmersin. Existe la posibilidad, de dar sobre el galvanizado un
tratamiento de proteccin:
-Galvanizacin: Las barandas, postes, absorbedor de energa, estribos,
conectores y dems elementos accesorios estarn galvanizados en caliente por
inmersin segn UNE-EN ISO 1461, con posterioridad a su conformacin (y
soldadura).
Dicha norma establece una masa media mnima de recubrimiento galvanizado
de 500 g/m2 (equivalente a un espesor medio mnimo de 70 micras) para
espesores de acero base desde 3 mm hasta 6 mm y de 600 g/m2 (equivalente
a un espesor medio mnimo de 85 micras) para espesores de acero base desde
6 mm.
En funcin de los requisitos de acabado del pretil y, una vez galvanizado el
material, la superficie de galvanizado podr ser tratada aplicando sobre ella
bien un recubrimiento pasivante (para acabado galvanizado) o bien un
recubrimiento de pintura en polvo (para acabado pintura).
-Pasivacin: Inmediatamente despus de la galvanizacin, el recubrimiento
nuevo se pasivar con una capa de Cromatado, formada por inmersin del
material en una solucin cida conteniendo Cr6+, otros cidos minerales y
aceleradores, resultando espesores medios del orden de 0,01 a 0,02 g Cr/m2.
-Tornillera:
Los pernos de anclaje del poste en el tablero de hormign son de calidad 6.8
de acuerdo a la Norma Europea UNE-EN ISO 898-2, con una resistencia mnima
de 600 N/mm2. La calidad mnima del resto de tornillos es 4.6 de acuerdo a la
Norma Europea UNE-EN ISO 898-2. La calidad mnima de las tuercas es clase 5
de acuerdo a la Norma Europea UNE-EN 20.898-2.
La tornillera se proteger contra la corrosin por galvanizacin en caliente,
segn Norma UNE 37.507 (cumpliendo la norma europea UNE-EN ISO 1461).
-Resina:
Para la fijacin de los pernos de anclaje del poste al tablero de hormign, en
los taladros practicados al efecto, se emplear resina de inyeccin
bicomponente de base epoxdica, de curado lento y muy baja retraccin
(Factor de Retraccin menor de 0,4 %) y con alto poder de adherencia en
acero y hormign, incluso en taladros hmedos y/o efectuados con broca
corona de diamante. La resina ser apta para hormign fisurado, con abertura
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de fisura de hasta 0,3 mm, apta para temperaturas de servicio entre 20C y
50C, sin prdia de propiedades y resistente a agentes qumicos como alcalis,
gasolinas, gasleos y aceites.
La tensin de adherencia media de la resina para taladros de 20-25 mm de
dimetro en hormign HA-25 ser:
- mayor de 14,9 N/mm2 para taladros con broca de widia, limpios y
secos.
- mayor de 12,8 N/mm2 para taladros con broca de widia, limpios y
hmedos.
- mayor de 11,3 N/mm2 para taladros con broca de corona de diamante,
limpios y hmedos.
La Resistencia a compresin de la resina ser mayor de 120 MPa.
La instalacin del pretil se iniciar con la colocacin de los pernos de anclaje
con resina epoxdica en el tablero.
1. Colocacin de los pernos de anclaje.
En primer lugar, se proceder a realizar la perforacin de los taladros en el
tablero del puente o muro con medios adecuados, ejecutando el taladro con
el dimetro y profundidad idneos, ligeramente mayores que el de los pernos
de anclaje. En caso de que el taladro intercepte barras de acero del refuerzo
del tablero, ser preciso el empleo de brocas con corona de diamante para
ejecutar la perforacin.
Seguidamente se proceder a limpiar de polvo y fragmentos el taladro, as
como eliminar de su interior cualquier resto de agua estancada. Para ello, se
proyectar aire comprimido en el interior del taladro y se repasar luego con
un cepillo, con el objeto de dejar el taladro totalmente seco y limpio.
A continuacin se proceder a inyectar la resina en el interior del taladro,
adecuadamente dosificada, de manera que una vez introducido el perno el
rebose sea mnimo. Seguidamente, se introducir el perno o varilla roscada
antes de que transcurra el tiempo de trabajo despus del inyectado indicado
por el suministrador de la resina, en funcin de la temperatura ambiente. La
introduccin del perno o varilla en el taladro se realizar girando la misma
alrededor de su eje, como si se estuviera
atornillando.
2. Ensamblaje.
El ensamblaje en obra de las piezas componentes del pretil se realizar
exclusivamente por medio de uniones atornilladas, respetando tanto la
configuracin como las dimensiones definidas en los planos adjuntos.
El ensamblaje del pretil se iniciar presentando los postes en los pernos de
anclaje y fijndolos mediante tuercas y arandelas. Durante esta operacin se
comprobar la correcta alineacin de los postes antes de proceder al apriete
definitivo de los tornillos del anclaje.
Posteriormente, se colocarn los estribos en los postes para ir despus
deslizando por ellos las barandas hasta colocarlas en su posicin definitiva, en
la cual se apretarn los tornillos de los estribos y los de los conectores que
unen las barandas entre s. Las barandas superiores se unirn al poste a travs
de las placas de fijacin soldadas en su cara posterior que disponen de un
agujero suficientemente alargado para permitir ajustar la posicin
longitudinal del poste en caso que la posicin de la placa de anclaje en el
tablero as lo exija. Por la parte interior de esta baranda y en contacto con
estas placas, se dispondrn unos estribos en forma de U.
Finalmente, se comprobar la correcta alineacin de las barandas antes de
proceder al apriete definitivo. Se actuar sobre las uniones entre barandas
consecutivas para conseguir una transicin continua lo ms uniforme posible,
procurando eliminar cualquier saliente en el conjunto baranda-conectorbaranda.
3. Apriete de los tornillos.
El par de apriete de los dos pernos de anclaje frontales es de 85 N.m y para
los dos pernos de anclaje traseros deber ser de 100 N.m.
Para las uniones entre poste y estribo superior, correspondientes a la baranda
superior, se aplicar un par de 100 N.m. Para las uniones entre barandas
superiores consecutivas, a travs de un conector interno intermedio, se
aplicar un par de apriete de 70 N.m. El resto de las uniones atornilladas, se
aprietan con un par mnimo de 50 N.m.
Las tolerancias admisibles en el par de apriete sern de 15 N.m.
El material de los anclajes y de la armadura de la base de hormign armado es
acero B 500 S.
Medicin y abono.
Se abonarn segn los precios 01.06.02 y 02.06.02 del Cuadro de Precios, los
metros (m) de pretil realmente colocados.
ARTCULO 3.06.03. PIEZA DE CIERRE DE PRETIL TIPO PMC2/10F,
GALVANIZADO
EN
CALIENTE,
INCLUSO
PARTE
PROPORCIONAL DE SEPARADORES, POSTE VERTICAL
CADA 2,50 M, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL
AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN RECTA O
CURVA DE CUALQUIER RADIO.
Definicin
Pieza de cierre de barrera de seguridad metlica, tipo PMC2/10f, galvanizada
en caliente, incluso parte proporcional de separadores, poste vertical de
perfil C-120 cada 2,50 m, elementos de fijacin, material auxiliar, base de
hormign de 60x25 cm, hormign HA-25, totalmente colocada en recta o
curva de cualquier radio.
Consiste esta unidad en el suministro de los elementos y ejecucin de las
operaciones necesarias para instalar estos dispositivos de seguridad de cierre
del pretil, en los lugares y en la forma que indiquen los Planos o las
instrucciones del Director de la obra.
La ejecucin de la unidad de obra comprende las siguientes operaciones:
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Ejecucin de la base de hormigonado.

Replanteo y colocacin de los soportes
Colocacin de todos los elementos para sujecin de la pieza de cierre
del pretil metlico.
Materiales
Todos los sistemas de cotnencin que se implanten en obra desbern disponer
del preceptivo Marcado CE y del correspondiente certificado de conformidad
con la UNE EN 1317 y, en su caso, con la UNE 135900.
Estas piezas se fabricaran con las mismas caractersticas que las piezas
normales. El pretil se fabrica en acero laminado en caliente de calidad S 355
JR y los perfiles y conectores en acero laminado en caliente de calidad S 235
JR, ambos segn norma EN 10025. El sistema una vez fabricado se somete a
un tratamiento de galvanizado en caliente por inmersin. Existe la
posibilidad, de dar sobre el galvanizado un tratamiento de pintado con
esmalte secado aire en el color que se desee. El material de los anclajes y de
la armadura de la base de hormign armado es acero B 500 S.

1.05.
-
Medicin y abono.
Se abonarn segn el precio 01.06.03 y 02.06.03 del Cuadro de Precios, las
unidades realmente colocadas.

ejecucin terica
ARTCULO 3.06.04. EJECUCIN DE ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 20 EN

TALADRO 28 A VOLADIZO HORIZONTAL DE
HORMIGN.
Medicin y abono
Definicin
Esta unidad consiste en la ejecucin de anclajes en las soleras del Puente de

los Cobos, segn lo descrito en el documento n2 del presente Proyecto.
-

planos.
Materiales
ARTCULO 3.06.05. MARCA VIAL BLANCA REFLEXIVA TIPO II CON PINTURA

TERMOPLSTICA EN CALIENTE, EN BORDE CONTINUO
DE CARRETERAS O ISLETAS, INCLUSO PREPARACIN Y
LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE,
REALMENTE EJECUTADA.
Definicin
Son las marcas viales o sistemas pticos establecidos en la sealizacin
horizontal de la carretera en los lmites laterales o interiores de la calzada, de
anchuras de 10,00 o 15,00 cm segn el caso.
Se emplearn, en cumplimiento de la Nota de Servicio 2/2007, marcas viales de
tipo II
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Materiales
Las marcas viales se realizarn mediante la aplicacin de termoplsticos de
aplicacin en caliente conformes a la Norma UNE 135 200, y de microesferas de
vidrio conformes a la Norma UNE 135 280. Los rendimientos estarn
comprendidos entre los lmites siguientes:
Material termoplstico de aplicacin en caliente: entre cuatro y seis kilogramos
por metro cuadrado (4-6 kg /m2).
Microesferas de vidrio: seiscientos gramos por metro cuadrado (600 gr/m2).
La unidad terminada contar con las siguientes especificaciones:
Visibilidad nocturna.
El coeficiente de retroreflexin de las marcas viales no ser inferior a
ciento cincuenta milicandelas por lux y metro cuadrado (150 mcd
/Ix/m2).
La determinacin del coeficiente de retrorreflexin se llevar a cabo
siguiendo las indicaciones de la Norma UNE 135.270, utilizando un
retroreflectmetro con la siguiente geometra:
Angulo de incidencias: 86,5
Angulo de divergencia: 1,5
Visibilidad diurna
a) Factor de luminancia
El factor de luminancia no ser inferior a treinta centsimas (0,30). Su
determinacin se llevar a cabo siguiendo las indicaciones de la Norma UNE 48
073/2, empleando como observador patrn 2, una geometra 45/0, y el
iluminante patrn CIE D65.
Ser indispensable que la superficie sobre la que se vayan a aplicar las marcas
viales se encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o mal
adherido, y perfectamente seca. Para eliminar la suciedad, y las partes sueltas
o mal adheridas, se emplearn cepillos de pas de acero o de menor dureza. La
limpieza del polvo de las superficies se llevar a cabo mediante un lavado
intenso con agua, continundose el riego de dichas superficies hasta que el agua
escurra totalmente limpia.
Si la superficie presentara defectos o huecos notables, se corregirn los
primeros, y se rellenarn los ltimos, con materiales de anloga naturaleza que
los de aqulla, antes de proceder a la aplicacin de la marca vial.
Antes de iniciar la ejecucin de marcas viales, el Contratista someter a la
aprobacin del Director de la Obra los sistemas de sealizacin para proteccin
del trfico, personal, materiales y maquinaria durante el perodo de ejecucin,
y de las marcas recin pintadas durante el perodo de secado.
Previamente a aplicar las marcas viales, el Contratista efectuar un cuidadoso
replanteo de ellas, que garantice, con los medios de que disponga, una perfecta
terminacin. Para ello, se fijar en el eje de la marca o de su lnea de
referencia, tantos puntos como se estimen necesarios, separados entre s una
distancia no superior a cincuenta centmetros (50 cm). Para conseguir
alienaciones correctas, dichos puntos sern replanteados mediante la utilizacin
de aparatos topogrficos adecuados.
No se podrn aplicar marcas viales en das de fuerte viento, o con temperaturas
inferiores a cero grados Celsius (OC).
Sobre las marcas recin pintadas se prohibir el paso de todo tipo de trfico
mientras dure su proceso de secado inicial.
b) Relacin de contraste
Medicin y abono
La relacin de contraste entre la marca vial y el pavimento no ser inferior a

diecisiete dcimas (1,7). Se determinar segn lo previsto en la Norma UNE 135
200.
Se medirn y abonarn el metro lineal (m) de marca vial pintada, y el abono

de esta unidad se efectuar de acuerdo con el precio 01.06.05 y 02.06.05 del
Cuadro de Precios, incluyndose en stos todas las operaciones y materiales
para su total ejecucin y el suplemento por nocturnidad.
c) Color
El color de las marcas viales ser blanco. Se determinar con arreglo a lo
previsto en la Norma UNE 135 200 y 48 073/2, empleando como observador
patrn 2, una geometra 45/0, y el iluminante patrn CIE D65.
ARTCULO 3.06.06. EJECUCIN DE ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 12 EN

TALADRO 16 A VOLADIZO HORIZONTAL DE
HORMIGN.
Resistencia al deslizamiento
Definicin
La resistencia de la marca vial al deslizamiento no ser, en ningn caso, inferior

a cuarenta y cinco centsimas (0,45). Su determinacin se har segn lo
indicado en la Norma UNE 135 272.
Esta unidad consiste en la ejecucin de anclajes en las soleras del Puente

sobre el arroyo de los Diezgos, segn lo descrito en el documento n2 del
presente Proyecto.
Pgina 38

planos.
Materiales
1.05.
El dimetro mnimo de la perforacin para anclajes con barra de 12 mm de
-

ejecucin terica
Medicin y abono
ARTCULO 3.06.07.PAVIMENTO DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE
Definicin
Mezclas bituminosa en caliente para capas de pavimento, formadas por la
combinacin de un ligante hidrocarbonado, ridos y eventualmente aditivos,
de manera que todas las partculas del rido queden recubiertas por una
pelcula homognea de ligante, colocada y compactada, a una temperatura
muy superior a la ambiente.
Se han considerado los siguientes tipos:
- Mezcla bituminosa en caliente, tipo hormign bituminosos, resultado de la
combinacin de un ligante hidrocarbonado, ridos (incluido el polvo mineral)
con granulometra continua i eventualmente aditivos.
La ejecucin de la unidad de obra incluye las siguientes operaciones:
- Estudio de la mezcla y obtencin de la frmula de trabajo, y aprobacin de
la misma por el DO
- Realizacin del tramo de prueba y aprobacin del mismo por la DO
- Comprobacin de la superficie de asiento
- Extensin de la mezcla
- Compactacin de la mezcla
- Ejecucin de juntas de construccin
- Proteccin del pavimento acabado
Condiciones generales
La superficie acabada ser de textura homognea, uniforme y exenta de
segregaciones.
Se ajustar a los perfiles previstos, en su rasante, espesor y anchura.
Tolerancias de ejecucin:
- Anchura del semiperfil: no se admiten anchuras inferiores a las tericas
- Nivel de la capa de rodadura: 10 mm
La densidad, obtenida segn se indica en el apartado 542.9.3.2.1 del PG-3 no
ser inferior a los siguientes valores:
- Capas de espesor >= 6 cm: 98%
- Capas de espesor < 6 cm: 97%
El ndice de Regularidad Internacional (IRI), segn NLT 330, obtenido segn lo
indicado en el apartado 542.9.4 del PG-3 cumplir los valores de las tablas
542.15 o 542.16 del PG-3.
En capas de rodadura:
- Macro textura superficial obtenida con el mtodo del crculo de arena (UNEEN 13036-1) medida antes de la puesta en servicio de la capa: >= 0,7 mm
- Resistencia al deslizamiento (NLT 336) CRT mnimo (%): 65 (Medida 2 meses
despus de entrar en servicio la capa)
Tolerancias de ejecucin:
- Espesor de la capa: no se admiten espesores inferiores a los tericos
- Nivel de las otras capas: 15 mm
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Condiciones de ejecucin
Se realizar un tramo de prueba, con una longitud no inferior a la definida en
el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares. La DF determinar si se
puede aceptar la realizacin del tramo de prueba como parte integrante de la
obra en construccin.
A la vista de los resultados obtenidos, el Director de Obra definir si s
aceptable o no la frmula de trabajo y si son aceptables o no los equipos
propuestos por el Contratista.
Durante la ejecucin del tramo de prueba se analizar la correspondencia, en
su caso, entre los mtodos de control de la dosificacin del ligante
hidrocarbonado y de la densidad in situ establecidos en los Pliegos de
Prescripciones Tcnicas Particulares, y otros mtodos rpidos de control.
La capa no se extender hasta que se haya comprobado que la superficie
sobre la que debe asentarse tiene las condiciones de calidad y forma
previstas, con las tolerancias establecidas. Si en esta superficie hay defectos o
irregularidades que excedan de las tolerables, se corregirn antes de la
ejecucin de la partida de obra, de acuerdo con las indicaciones de la DF.
Se comprobar que transcurrido el plazo de rotura del ligante de los
tratamientos aplicados, no quedan restos de agua. El riego estar curado y
conservar toda la capacidad de unin con la mezcla.
La extensin de la mezcla se har mecnicamente empezando por el borde
inferior de la capa y con la mayor continuidad posible, por franjas
horizontales. El ancho de las franjas se estudiar para que se realice el menor
nmero de juntas posible.
Despus de haber extendido y compactado una franja, se extender la
siguiente mientras el borde la de la primera se encuentre aun caliente y en
condiciones de ser compactado; en caso contrario se ejecutar una junta
longitudinal.
La extensin se realizar con la mayor continuidad posible, ajustando la
velocidad de la extendedora a la produccin de la central de fabricacin de
modo que aquella no se detenga. En caso de detencin se comprobar que la
temperatura de la mezcla a extender, en la tolva de la extendedora y debajo
de esta, no baje de la prescrita en la frmula de trabajo para el inicio de la
compactacin; de lo contrario se ejecutar una junta transversal.
Donde resulte imposible, a juicio del Director de Obra, el uso de mquinas
extendedoras, la mezcla bituminosa en caliente se podr en obra por otros
procedimientos aprobados por este. Se descargar fuera de la zona donde se
vaya a extender y se distribuir en una capa uniforme y de un espesor tal que,
una vez compactada, se ajuste a la rasante y seccin transversal indicadas en
los Planos del Proyecto, con las tolerancias indicadas.
En mezclas bituminosas fabricadas con betunes mejorados o modificados con
caucho y en mezclas bituminosas con adicin de caucho, con la finalidad de
mantener la densidad de la tongada hasta que el aumento de la viscosidad del
betn contrarreste una eventual tendencia del caucho a recuperar su forma,

se continuar obligatoriamente el proceso de compactacin hasta que la
temperatura de la mezcla baje de la mnima establecida en la frmula de
trabajo, aunque se deba alcanzar previamente la densidad antes especificada.
La compactacin se realizar longitudinalmente, de manera continua y
sistemtica. Si la extensin de la mezcla bituminosa se realizara por franjas,
al compactar una de ellas se ampliar la zona de compactacin para que
incluya al menos 15 cm de la anterior.
Los rodillos tendrn su rueda motriz del lado ms prximo a la extendedora;
sus cambios de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada, y sus
cambios de sentido se harn con suavidad. Se cuidar que los elementos de
compactacin estn limpios y, si es preciso, hmedos.
Cuando existan junta, se procurar que las juntas transversales de capas
sobrepuestas queden desplazadas a un mnimo de 5 m una de la otra, y que
las longitudinales queden a un mnimo de 15 cm una de la otra.
Excepto autorizacin expresa del Director de Obra, se debern suspender los
trabajos cuando la temperatura ambiente a la sombra sea inferior a 5C,
excepto si el espesor de la capa a extender fuera inferior a 5 cm, en este caso
el lmite ser de 8C. Con viento intenso, despus de heladas o en tableros de
estructuras, la DF podr aumentar estos lmites, en funcin de los resultados
de compactacin que se obtengan. Tampoco se permite la puesta en obra en
caso de precipitaciones atmosfricas.
La regularidad superficial de la capa sobre la que se extender la mezcla
cumplir lo indicado en las tablas 510.6, 513.8, 542.15 542.16 del PG-3.
Sobre dicha capa se habr ejecutado un riego de imprimacin o de
adherencia, que han de cumplir lo especificado en los artculos 530 531 del
PG-3.
Si la superficie estuviera constituida por un pavimento hidrocarbonado, y este
fuera heterogneo, se debern eliminar mediante fresado los excesos de
ligante y sellar las zonas demasiado permeables, segn las instrucciones del
Director de Obra.
El equipo de extendido cumplir las especificaciones del artculo 542.4.3 del
PG-3.
En las vias sin mantenimiento de la circulacin para las categoras de trnsito
T00 a T1 o con superficies a extender superiores a 70000 m2, se extender la
capa en toda su anchura, trabajando si fuera necesario con 2 o ms
extenedoras ligeramente desfasadas, evitando juntas longitudinales.
La extendedora se regular de forma que la superficie de la capa extendida
resulte lisa y uniforme, sin segregaciones, y con un espesor tal que, una vez
compactada, se ajuste a la rasante y seccin transversal indicadas en la DT
del Proyecto, con las tolerancias indicadas.
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El equipo de compactacin cumplir las especificaciones del artculo 542.4.4

del PG-3.
La compactacin se realizar segn el plan aprobado por el Director de Obra
en funcin de los resultados del tramo de prueba; se debern de hacer a la
mayor temperatura posible, sin rebasar la mxima prescrita en la frmula de
trabajo y sin que se produzca desplazamiento de la mezcla extendida y se
continuar mientras la temperatura de la mezcla no baje de la mnima
prescrita en la frmula de trabajo y la mezcla se encuentre en condiciones de
ser compactada, hasta que asuma la densidad especificada.
Al extender franjas longitudinales contiguas, si la temperatura de la
extendida en primer lugar no fuera superior al mnimo fijado en la frmula de
trabajo para terminar la compactacin, el borde de esta franja se cortar
verticalmente, dejando al descubierto una superficie plana y vertical. Se le
aplicar una capa uniforme y ligera de riego de adherencia, segn el artculo
531 del PG 3, dejando romper la emulsin suficientemente. A continuacin, se
calentar la junta y se extender la siguiente franja contra ella.
Las juntas transversales en capas de rodadura se compactarn
transversalmente, disponiendo los apoyos precisos para los elementos de
compactacin.
La capa ejecutada solo se podr abrir a la circulacin cuando alcance la
temperatura ambiente en todo su espesor, o bien, previa autorizacin de la
DF, cuando alcance la temperatura de 60C. En este caso se deben evitar las
paradas y cambios de direccin sobre la capa hasta que sta alcance la
temperatura ambiente.
Normativa de obligado cumplimiento
Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por lo que se aprueba la norma
6.1-IC Secciones del firme, de la Instruccin Tcnica de Carreteras.
Orden de 6 de febrero de 1976 por la que se aprueba el Pliego de
prescripciones tcnicas generales para obras de carreteras y puentes (PG
3/75)
Orden Circular 24/2008, sobre el Pliego de Prescripciones tcnicas generales
para obras de carreteras y puentes (PG-3). Artculos: 542-Mezclas bituminosas
en caliente tipo hormign bituminoso y 543-Mezclas bituminosas para capas de
rodadura. Mezclas drenantes y discontinuas.
Condiciones del control de ejecucin y de la obra terminada
Antes de iniciarse la puesta en obra de cada tipo de mezcla bituminosa en
caliente. Ejecucin del tramo de prueba, para comprobar:
- La frmula de trabajo
- Los equipos propuestos por el Contratista
- La forma especfica de actuacin de los equipos
- La correspondencia entre mtodos de control de fabricacin y los resultados
in-situ
Durante la ejecucin de una capa:

- Inspeccin visual del aspecto de la mezcla y medicin de la temperatura de
la mezcla y la temperatura ambiente, al descargar en la extendedora o equipo
de transferencia.
- En mezclas continuas: Toma de muestras y preparacin de probetas segn
UNE-EN 12697-30 si el tamao mximo del rido es 22 mm o segn UNE-EN
12697-32 para tamaos mximos del rido superiores, al menos una vez al da
y al menos una vez por lote determinado segn el menor de los valores
siguientes:
- 500 m de calzada
- 3.500 m2 de calzada
- la fraccin construida diariamente
- En mezclas discontinuas: Toma de muestras y preparacin de probetas segn
UNE-EN 12697-30 aplicando 50 golpes por cara, al menos una vez al da y al
menos una vez por lote determinado segn el menor de los valores siguientes:
- 500 m de calzada
- 3.500 m2 de calzada
- la fraccin construida diariamente
- Determinar el contenido de huecos segn UNE-EN 12697-8 de las probetas
anteriores
- Determinar la densidad aparente segn UNE-EN 12697-6 con el mtodo de
ensayo del anexo B de la UNE-EN 13108-20
- En mezclas continuas: Determinacin para cada lote la densidad de
referencia para compactacin, como el valor medio de los ltimos 4 valores
de densidad aparente obtenidos de las probetas del punto anterior.
- Para mezclas tipo BBTM A, determinacin para cada lote de la densidad de
referencia para compactacin, como el valor medio de los ltimos 4 valores
de densidad aparente, obtenidos de las probetas mencionadas
- Para mezclas tipo BBTM B y mezclas PA, determinacin para cada lote del
porcentaje de huecos de referencia para compactacin, definido como el
valor medio de los ltimos 4 valores de contenido de huecos, obtenidos de las
probetas mencionadas
- Dosificacin del ligante segn UNE-EN 12697-1, con la frecuencia que
establezca el DO, sobre las muestras de las probetas
- Granulometra de los ridos extrados segn UNE-EN 12697-2, con la
frecuencia que establezca el DO, sobre las muestras de las probetas
- Espesor del extendido mediante punzn graduado con la frecuencia que
establezca el DO
- Espesor del extendido mediante punzn graduado con la frecuencia que
establezca el DO
- Que el nmero y tipos de compactadores son los aprobados
- Que funcionen los dispositivos de humectacin limpieza y proteccin de los
compactadores
- El lastre, peso total i en su caso, presin de hinchamiento de los
compactadores
- Para mezclas tipo BBTM B y PA, permeabilidad de la capa durante su
compactacin segn NLT 327, con la frecuencia que determine la DO.
- Para mezclas continuas, la frecuencia y la amplitud de los compactadores
vibratorios
- Nmero de pasadas de cada compactador
- Temperatura de la superficie de la capa al terminar la compactacin.
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CONTROL DE LA OBRA ACABADA. OPERACIONES DE CONTROL:

- Control de la regularidad superficial del lote 24 h despus de su ejecucin, y
antes de la extensin de la siguiente capa, determinando el IRI segn NLT
330, calculando un valor cada hm. En las capas de rodadura, se comprobar la
regularidad superficial, adems, antes de la recepcin definitiva de las obras,
en toda la longitud de la obra.
- Determinacin de la resistencia al deslizamiento, segn NLT 336, una vez
transcurridos 2 meses de la puesta en servicio de la capa, en toda la longitud
del lote
CONTROL DE LA OBRA ACABADA. OPERACIONES DE CONTROL
- Extraccin de testigos, en puntos aleatorios, en un nmero mayor o igual a 5
por lote
- Determinar la densidad y el espesor de los testigos anteriores segn UNE-EN
12697-6, considerando las condiciones de ensayo del anexo B de la UNE-EN
13108-20
En capas de rodadura, se comprobar adems:
- Medida de la macrotextura superficial segn UNE-EN 13036-1, antes de la
puesta en servicio de la capa, en 5 puntos elegidos aleatoriamente, con un
punto por hm como mnimo.
CONTROL DE LA OBRA ACABADA. INTERPRETACIN DE RESULTADOS Y
ACTUACIONES EN CASO DE INCUMPLIMIENTO:
El lote de control definido en el proceso de ejecucin (500 m de calzada,
3.500 m2 de calzada o jornada diaria) se deber aceptar o rechazar
globalmente.
Las condiciones de aceptacin son las siguientes:
Densidad:
- La densidad media obtenida no deber de ser inferior a la especificada
anteriormente; no ms de 3 individuos de la muestra ensayada podrn
presentar resultados individuales que bajen de la prescrita en ms de 2 puntos
porcentuales. Si la densidad media obtenida es inferior, se proceder de la
siguiente manera:
- Si la densidad media obtenida es inferior al 95% de la densidad de
referencia, se levantar la capa de mezcla bituminosa correspondiente al lote
controlado mediante fresado y se repondr por cuenta del Contratista;
- Si la densidad media obtenida no es inferior al 95% de la densidad de
referencia, se aplicar una penalizacin econmica del 10% a la capa de
mezcla bituminosa correspondiente al lote controlado.
Espesor:
- El espesor medio obtenido no deber de ser inferior al previsto en la
seccin-tipo de la DT. No ms de 3 individuos de la muestra ensayada podrn
presentar resultados individuales que bajen del prescrito en ms de un 10%.
Si el espesor medio obtenido en una capa es inferior a lo especificado
anteriormente, se proceder de la siguiente manera:
- Para capas de base:
- Si el espesor medio obtenido en una capa de base fuera inferior al
80% de lo especificado antes, se rechazar la capa, y el Contratista, por su
cuenta, deber levantar la capa mediante fresado y reponerla o extender de

nuevo otra capa sobre la rechazada si no hubieran problemas de glibo;
- Si el espesor medio obtenido fuera superior al 80% de lo especificado,
y no existieran problemas de encharcamiento, se compensar la merma de la
capa con el espesor adicional correspondiente en la capa superior por cuenta
del Contratista.
- Para capas intermedias:
- Si el espesor medio obtenido en una capa intermedia fuera inferior al
90% del especificado, se rechazar la capa, y el Contratista, por su cuenta,
deber levantar la capa mediante fresado y reponerla o extender de nuevo
otra capa sobre la rechazada si no hubieran problemas de glibo o de
sobrecargas en estructuras
- Si el espesor medio obtenido fuera superior al 90% del especificado, y
no existieran problemas de encharcamiento, se aceptar la capa con una
penalizacin econmica del 10%.
- Para capas de rodadura:
- Si el espesor medio obtenido en una capa de rodadura fuera inferior
al especificado, se rechazar la capa, y el Contratista, por su cuenta, deber
levantar la capa mediante fresado y reponerla o extender de nuevo otra capa
sobre la rechazada si no hubieran problemas de glibo o de sobrecargas en
estructuras
Regularidad superficial:
- Si los resultados de la regularidad superficial de la capa terminada exceden
los lmites establecidos, se proceder de la siguiente manera:
- Si los resultados exceden los lmites establecidos en ms del 10% de la
longitud del tramo controlado o de la longitud total de la obra para capas de
rodadura, se extender una nueva capa de mezcla bituminosa con el espesor
que determine el DO por cuenta del Contratista;
- Si los resultados exceden los lmites establecidos en menos del 10% de la
longitud del tramo controlado o de la longitud total de la obra para capas de
rodadura, se corregirn los defectos de regularidad superficial mediante
fresado a cargo del Contratista. La localizacin de dichos defectos se har
sobre los perfiles longitudinales obtenidos en la auscultacin para la
determinacin de la regularidad superficial.
- Si los resultados de la regularidad superficial de capa de rodadura en tramos
uniformes y continuos, con longitudes superiores a 2 km, mejoran los lmites
establecidos, y cumplen con los valores de las siguientes tablas, segn
corresponda, se podr incrementar el abono de mezcla bituminosa segn lo
indicado en el apartado 542.11 del PG 3:
- Para firmes de nueva construccin con posibilidad de abono adicional: PG
3 Tabla 542.20a
- Para firmes rehabilitados estructuralmente con posibilidad de abono
adicional: PG 3 Tabla 542.20b
Macrotextura superficial:
- En capas de rodadura, el resultado medio del ensayo de la medida de la
macrotextura superficial no resultar inferior al valor previsto. No ms de un
individuo de la muestra ensayada podr presentar un resultado individual
inferior a este valor en ms del 25%.
Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura superficial
resulta inferior al valor previsto, se proceder de la siguiente manera:
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- Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura

superficial resulta inferior al 90% del valor previsto, se extender una nueva
capa de rodadura por cuenta del contratista
- Si el resultado medio del ensayo de la medida de la macrotextura
superficial resulta superior al 90% del valor previsto, se aplicar una
penalizacin econmica del 10%
Resistencia al deslizamiento:
- Si el resultado medio del ensayo de determinacin de la resistencia al
deslizamiento resulta inferior al valor previsto se proceder de la siguiente
manera:
deslizamiento resulta inferior al 90% del valor previsto, se extender una
nueva capa de rodadura por cuenta del contratista
deslizamiento resulta superior al 90% del valor previsto, se aplicar una
penalizacin econmica del 10%.
Medicin y abono
Las mezclas bituminosas en caliente se medirn por toneladas (t), segn su
tipo, obtenidas multiplicando las anchuras por la longitud realmente
ejecutada y por los espesores y densidades medios deducidos de los ensayos
de control.
En este abono se consideran incluidos el tratamiento de las juntas
transversales y longitudinales.
Ser de abono aparte el ligante de las mezclas, el filler de aportacin y los
riegos de imprimacin y adherencia necesarios.
Las unidades mencionadas se abonarn segn los precios indicados en el
Cuadro de precios
CAPTULO 7. VARIOS.
ARTCULO 3.07.01.SEALIZACION PROVISIONAL DE OBRAS

Esta unidad comprende el conjunto de actuaciones y materiales necesarios
para realizar el corte de trfico en la carretera N-403 durante la ejecucin de
los trabajos.
Se medir y abonar conforme al precio 01.07.01 y 02.07.01 del Cuadro de
Precios.
ARTCULO 3.07.02.PROTECCIONES COLECTIVAS

Esta unidad consiste en la puesta a disposicin para su utilizacin en obra de
las protecciones colectivas necesarias para la seguridad laboral, a disponer
bajo tablero cuando se efecten trabajos en altura.
Precios.
ARTCULO 3.07.03.EPI ANTICAIDAS
Esta unidad consiste en la puesta a disposicin para su utilizacin en obra de
las protecciones individuales necesarias para la seguridad laboral de los
trabajadores.
Comprende el uso de equipos de proteccin individual anticadas durante la
ejecucin de los trabajos en altura.
Precios.
ARTCULO 3.07.04. P.A. MEDIOS AUXILIARES
Definicin
Esta unidad consiste en la puesta a disposicin para su utilizacin durante
toda la obra de una plataforma elevadora autopropulsada, para poder
efectuar los trabajos de rehabilitacin de las estructuras, de una gra para la
elevacin de masas, y de una cimbra a colocar bajo tablero durante la fase de
ejecucin de los trabajos.
La plataforma podr desplazarse autnomamente bajo la estructura y desde
sta hasta su punto de espera, y ser dirigible desde la propia zona de
trabajo. Esta contar con superficie suficiente para albergar al menos a dos
personas as como a su equipo y material de trabajo, con capacidad mnima
de elevacin de 750kg hasta 30m de altura.
Se definen como apeos y cimbras los armazones provisionales que sostienen
un elemento estructural y sus encofrados mientras se est ejecutando, hasta
que alcance resistencia propia suficiente.
La colocacin de la cimbra incluye las operaciones siguientes:
Construccin y montaje.
Desmontaje o desapeo.
1.
Construccin y montaje
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Salvo prescripcin en contrario, las cimbras debern ser capaces de resistir el

peso total propio y el del elemento completo sustentado, as como otras
sobrecargas accidentales que puedan actuar sobre ellas. En cualquier caso los
apeos debern ser objeto de las oportunas justificaciones y clculos
estructurales.
Las cimbras tendrn la resistencia y disposicin necesarias para que, en
ningn momento, los movimientos locales, sumados en su caso a los del
encofrado, sobrepasen los cinco milmetros (5 mm), ni los del conjunto de la
milsima (1/1000) de la luz.
Se comprobar que el apeo posee carrera suficiente para el desmontaje, as
como que las presiones que transmite al terreno no producirn asiento o
deformaciones perjudiciales con el sistema de hormigonado previsto.
Cuando la estructura de apeo sea metlica, estar constituida por perfiles
laminados, palastros roblonados, tubos etc., de acero de calidad adecuada,
sujetos con tornillos, o soldados.
Si el apeo pudiera verse afectado por la avenida del ro durante el plazo de
ejecucin, se tomarn las precauciones necesarias para que no afecten a
ninguno de sus elementos.
Se preferirn los apeos realizados con puntales relativamente prximos en
lugar de la disposicin de puntales de abanico.
2. Desapeo
El desmontaje o desapeo podr realizarse cuando, a la vista de las
circunstancias de temperatura y del resultado de las pruebas de resistencia,
el elemento de construccin sustentado haya adquirido la resistencia
necesaria para soportar los esfuerzos que aparezcan al quitar el apeo.
Tanto los elementos que constituyen el encofrado como los apeos, se
retirarn sin producir sacudidas ni golpes al hormign, para lo cual, cuando los
elementos sean de cierta importancia, se emplearn cuas, arena, gatos, u
otros dispositivos anlogos para lograr un desapeo uniforme.
Medicin y abono
Esta unidad se medir y abonar como unidad (Ud) de abono ntegro, por toda
la duracin de las obras, abonndose segn el precio 01.07.04 y 02.07.04 del
Cuadro de Precios del Presupuesto, incluyendo los costes de transporte a
obra, colocacin y retirada.
CAPTULO 8. GESTIN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN

ARTCULO 3.08.01. ALQUILER CONTENEDOR PARA
RESIDUOS SLIDOS URBANOS
SEPARACIN
DE
Definicin
Coste mensual de alquiler de contenedores de 1 m3 de capacidad cada uno
para la separacin de residuos slidos urbanos y asimilables (orgnicos, vidrio,
papel y cartn, y envases.
Medicin y abono
Se efectuar la medicin y abono por mes de alquiler de 4 contenedores de 1
m3 de capacidad para la separacin de residuos slidos urbanos segn la
unidad correspondiente en el Cuadro de Precios 01.08.01 y 02.08.01.
ARTCULO 3.08.02. ALQUILER DE CONTENEDORES PARA SEGREGACIN DE
RESIDUOS DE DEMOLICIN Y CONSTRUCCIN
Definicin
Coste del alquiler mensual de contenedores para material hormign, metales,
y arenas de limpieza slo permitido para cada uno estos tipos de residuo en
cada contenedor.
Medicin y abono
Coste mensual del alquiler de contenedores de 5 m3 de capacidad, para
material de hormign, metlicos y arenas producto de la limpieza de la
estructura, slo permitidos para cada uno stos tipos de residuo en cada
contendor por el gestor de residuos no peligrosos segn el precio de la
correspondiente unidad 01.08.02 y 02.08.02 en el Cuadro de Precios.
ARTCULO 3.08.03. BIDN CON BALLESTAS DE 200 L DE CAPACIDAD PARA

SEGREGACIN DE RESIDUOS PELIGROSOS EN OBRA
Definicin
Coste de bidn con ballestas de 200 l de capacidad cada uno para la
separacin de residuos peligros (restos de pinturas disolventes, tierras
absorbentes) slo permitido para cada uno de estos tipos de residuo en cada
bidn.
Medicin y abono
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Se efectuar la medicin y abono por unidad de bidn de 200 l de capacidad

para la separacin de residuos slidos urbanos segn la unidad 01.08.03 y
02.08.03 del Cuadro de Precios.
ARTCULO 3.08.04. ALMACN DE RESIDUOS PELIGROSOS DE 6X1,5 M CON
BANDEJA
Definicin
Consiste en la instalacin de un almacn para los residuos peligrosos
generados en obra (aceites, bateras, envases contaminados, aerosoles, etc.).
Medicin y abono
Se efectuar la medicin y abono de almacn para los residuos peligrosos,
completamente instalado, compuesto segn la unidad correspondiente del
Cuadro de Precios 01.08.04 y 02.08.04 en la cual se incluye una estructura de
chapa prefabricada de 6x1,5 m que supone la parte superior del
almacenamiento (techo y las "paredes"). La parte inferior consta de una
bandeja de chapa (6x1,5 m) que actuar como cubeto de retencin ante
posibles derrames lquidos, y que deber estar soldada a la estructura
superior. El precio del almacn incluye adems un cartel de identificacin, un
extintor de polvo ABC, as como sepiolita para recoger posibles derrames
lquidos pastosos (ej.: grasas). Inclusive la mano de obra necesaria para la
soldadura, as como para la colocacin del cartel, el extintor, la sepiolita, y la
lmina de plstico.
ARTCULO 3.08.05. TRATAMIENTO DE BIDN DE RESIDUOS PELIGROSO
Definicin
Consiste en el tratamiento en planta por gestor autorizado de restos de
residuos peligros, almacenados por separado dependiendo de su composicin
en la instalacin en bidones de tapones de 200 l y paletizados .
Medicin y abono
Se efectuar la medicin y abono de unidad de tratamiento en planta por
gestor autorizado, de un bidn de tapn con restos del tipo de residuos
peligroso de 200 l segn la unidad 01.08.05 y 02.08.05 del Cuadro de Precios
en la cual se incluye el tratamiento del bidn, el precio (por bidn) y la
etiquetacin por parte de pen del bidn correspondiente.
ARTCULO 3.08.06. TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (MATERIAL DE

HORMGIN Y DE ARENAS DE CHORREO PARA LIMPIEZA
DE
ESTRUCTURA
METLICA)
EN
FRACCIONES
SEPARADAS A PLANTA DE RECICLAJE DE RESIDUOS DE
CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN Y SU TRATAMIENTO
Definicin
Consiste en el transporte de residuos construccin y demolicin en fracciones
separadas segn su naturaleza: hormign y arenas del chorreado para la
limpieza de la estructura a Planta de Reciclaje de residuos de construccin y
demolicin (RCD) por transportista autorizado a una distancia menor de 30 km
y canon de entrada a planta.
Medicin y abono
Se efectuar la medicin y abono de tonelada de residuos inertes separados
transportados a Planta de Reciclaje de residuos de construccin y demolicin
(RCD), segn la unidad 01.08.06 y 02.08.06 del Cuadro de Precios, por
transportista autorizado a una distancia menor de 30 km con camin baera
basculante cargado a mano (considerando 2 peones), incluyendo canon de
entrada a planta y p.p. de medios auxiliares, considerando tambin la carga.
ARTCULO 3.08.07. SERVICIO DE RECOGIDA Y ENTREGA DE RESIDUOS NO
PELIGROSOS VALORABLES
Definicin
Consiste en la unidad de recogida y entrega de contenedor de residuos no
peligrosos valorables (hierro) por transportista autorizado, considerando una
distancia no superior a 50 km de transporte al centro de reciclaje o de
transferencia autorizado.
Medicin y abono
Se efectuar la medicin y abono por unidad de recogida y entrega de
contenedor de residuos no peligrosos valorables (hierro) por transportista
autorizado de capacidad de 5 m3, y considerando una distancia de transporte
al centro de reciclaje o de transferencia autorizado no superior a 50 km,
segn la unidad 01.08.07 o 02.08.07 en el Cuadro de Precios.
Pgina 45
ARTCULO 3.08.08. TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSOS EN CAMIN DE

3,5 T. COMPARTIDO A MENOS DE 200 KM.
ARTCULO 3.08.010. TOLDO LONA PLASTIFICADA

Definicin
Retirada y transporte por transportista autorizado de residuos peligrosos hasta

su destino final (bien centro de transferencia o planta de tratamiento)
utilizando camin de 3,5 toneladas de peso mximo autorizado.
Coste del m2 de lona plastificada que permita la impermeabilizacin para

cubrir la superficie sobre la que se realicen los trabajos de limpieza de la
estructura mediante el chorreado de arena permitiendo recoger los residuos
resultantes de esta actuacin y manteniendo la limpieza y favoreciendo su
reutilizacin en obra.
Medicin y abono
Medicin y abono
Se efectuar la medicin y abono de unidad de trasporte de residuos peligros

en camin de 3,5 t por transportista autorizado segn la unidad 01.08.08 o
02.08.08 del Cuadro de Precios en la cual se incluye la carga con mquina
elevadora de los bidones o big-bags colocados previamente sobre palets. La
capacidad total del camin ser de dos palets (cada palet podr contener de 2
a 4 bidones de 200l), o de 4 big-bags, siempre y cuando no se supere el peso
mximo autorizado del vehculo. El precio dado es teniendo en cuenta que
dicha capacidad total del camin ser compartida con otros centros
productores (obras). El transporte ser a una distancia inferior a 200 km. El
precio ya incluye los trmites documentales que establece la normativa.
Se efectuar la medicin y abono de los metros cuadrado de lona plastificada

empleada segn la unidad 01.08.10 o 02.08.10 del Cuadro de Precios.
Definicin
ARTCULO 3.08.09. INSTALACIN DE CERRAMIENTO EN EL PERMETRO DEL

REA DESTINADA A LA GESTIN DE LOS RESIDUOS

EL INGENIERO DE CAMINOS, CANALES
Y PUERTOS
DIRECTOR DEL PROYECTO

CANALES Y PUERTOS
AUTOR DEL PROYECTO
Fdo.: Manuel Llanes Blanco
Descripcin
Consiste en la instalacin de un cercado de 1,50 m de altura realizado con
malla simple torsin para delimitar el rea donde se van a acopiar y depositar
los residuos generados durante las obras.
Medicin y abono
Se efectuar la medicin y abono de los metros lineales de cercado de 1,50 m
de altura segn la unidad 01.08.09 o 02.08.09 del Cuadro de Precios en la cual
se incluye la instalacin del cercado de malla simple torsin galvanizada en
caliente de trama 40/14, tipo Teminsa y postes de tubo de acero galvanizado
por inmersin de 48 mm de dimetro, p.p. de postes de esquina, jabalcones,
tornapuntas, tensores, grupillas y accesorios, montada i/replanteo y recibido
de postes con hormign HM-20/P/20/I de central.

Y PUERTOS
JEFE DE LA DEMARCACIN
Fdo.: Ignacio Ormazbal Barriuso
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1. MEDICIONES
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD

SUBCAPTULO 01.01 SANEO, LIMPIEZA Y DESMONTAJES
01.01.01
CDIGO
RESUMEN
01.02.01
m REJUNTADO CON MORTERO DE CAL EN FBRICA DE SILLERA

REJUNTADO CON MORTERO PREPARADO DE CAL NATURAL EN SILLERA U MAMPOSTERA.
Cargaderos muros de
4
6.000
0.500
12.000
acompaamiento
12.00
160.00
01.02.02
01.03.01
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, ELIMINANDO

LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUIDO EL CEPILLADO Y LIMPIEZA DE ARMADURAS, P.P. DE PASIVACIN DE ARMADURAS VISTAS MEDIANTE PINTURA ESPECFICA A BASE DE CEMENTO Y RESINA EPOXI Y LA CARGA Y TRANSPORTE A LUGAR AUTORIZADO DEL PRODUCTO PICADO.
Fondo de nervios
11
12.00
0.30
39.60
Fondo de tablero
11
12.00
0.70
92.40
Laterales nervios
22
12.00
0.70
184.80
Fondo de riostras
1
12.00
0.30
3.60
Paramentos estribos
2
14.00
2.50
70.00
1,633.00
78.00
160.00
SUBCAPTULO 01.04 DRENAJE, DESAGE E IMPERMEABILIZACIN

01.05.01
EJECUCIN DE UN VIERTEAGUAS.
Tablero
m CHORREADO DE PARAMENTOS CON ARENA
80.00
160.00
160.00
01.05.02
ADECUACIN DE DESAGES EXISTENTES.

1
5
4.00
20.00
20.00
SUBCAPTULO 01.05 SUPERESTRUCTURA
12.00
01.06.01
m3 DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN

CONSERVACIN DE ARMADURAS
EJECUCIN DE JUNTAS DE DILATACIN DE BETN MODIFICADO. INCLUSO RETIRADA

DE LA JUNTA EXISTENTE
Sobre estribos
2
11.00
22.00
Sobre pilas
2
11.00
22.00
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN CONSERVACIN DE ARMADURAS.

Riostras de apoyo
10
9.40
0.30
0.10
2.82
Zunchos de pretil existente
2
80.00
1.00
0.50
80.00
44.00
82.82
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMIGN MEDIANTE LA APLICACIN

DE PINTURA ANTICARBONATACIN A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN
ACUOSA, APLICADO CON AIR-LESS, TOTALMENTE ACABADO.
Fondo de nervios
55
12.00
0.30
198.00
Fondo de tablero
55
12.00
0.70
462.00
Laterales nervios
110
11.00
0.70
847.00
Fondo de riostras
15
12.00
0.30
54.00
Laterales riostras
20
12.00
0.30
72.00
768
768.00
ml CORTE DE AGLOMERADO CON SIERRA DE DISCO
CHORREADO Y LIMPIEZA CON ARENA A PRESIN CONTROLADA DE LAS ZONAS AFECTADAS POR HUMEDADES, COSTRAS Y EFLORESCENCIAS, INCLUIDO TRANSPORTE A
VERTEDERO DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y PROTECCIN AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA
CONTAMINACIN DE POLVO.
Cargaderos muros de
4
6.00
0.50
12.00
acompaamiento
301.0130
480.00
112.00
01.03.02
238.00
01.01.06
1.00
HIDROFUGACIN DE PARAMENTOS EXPUESTOS MEDIANTE LA APLICACIN DE SILICONAS CON BROCHA.

Muros de acompaamiento
4
7.00
4.00
112.00
390.40
01.01.05
0.03
480.00
m PICADO Y SANEADO DE HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS.
CORTE DE AGLOMERADO CON SIERRA DE DISCO.

Juntas de calzada
6
13.00
Juntas longitudinales
2
80.00
SUBCAPTULO 01.03 CURA Y PROTECCIN

620.40
01.01.04
INYECCIN CON LECHADA DE CEMENTO EN FISURAS.

Fisuras en laterales de estribos
8000
2.00
m DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO

DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTICO, CON
P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
CAUCE
5
13.20
9.40
620.40
01.01.03
CANTIDAD
SUBCAPTULO 01.02 REGENERACIN ESTRUCTURAL
DESMONTAJE DEL SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS MANUALES O MECNICOS,

INCLUDO AFLOJE DE PERNOS, CORTES CON RADIAL O POR APORTACIN DE CALOR.
lado izq.
80.00
1.00
80.00
lado der.
80.00
1.00
80.00
01.01.02
01.06.03
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL DE NIVEL DE CONTENCIN H2, GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO.
1
1.000
1.000
4.000
4.000
LEVANTAMIENTO DE BARRERA METLICA BIONDA I/ DESMONTAJE, ARRANQUE DE

POSTES, DEMOLICIN, DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
Estribo n 1 lado derecho
1
48.000
48.000
Estribo n 1 lado izquierdo
1
48.000
48.000
1
1.000
1
48.000
48.000
4.00
01.06.05
m. MARCA VIAL TIPO II CON PINTURA TERMOPLSTICA EN CALIENTE 15cm BORDE CONT.
MARCA VIAL BLANCA REFLEXIVA TIPO II CON PINTURA TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 15 CM. DE ANCHURA EN BORDE CONTINUO DE CARRETERAS O ISLETAS, INCLUSO PREPARACIN Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE, REALMENTE
EJECUTADA.
Marca Blanca
3
80.00
1.00
1.00
240.00
Marca Amarilla provisional
6
80.00
1.00
480.00
Borrado de marcas blancas y amarillas
9
80.00
1.00
720.00
145.00
1,440.00
01.06.04
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 20 EN TALADRO 28 A VOLADIZO HORIZONTAL DE

HORMIGN.
Anclajes Pretiles
2
80.00
7.00
2.00
2,240.00
2,240.00
CDIGO
RESUMEN
01.04.01
m ENCROFRADO EN PARAMENTOS VISTOS
CANTIDAD
RESUMEN
01.07.01
1.00
01.07.04
m HORMIGN HA-25/20/IIb
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO POR EL EMPLEO DE MEDIOS AUXILIARES
HORMIGN HA-25/B/20/IIB, INCLUSO VERTIDO, NIVELACIN, CURADO, TOTALMENTE ACABADO.

Zuncho lateral izquierdo
1
80.00
0.30
0.80
19.20
Zuncho lateral derecho
1
80.00
0.30
0.80
19.20
SUBCAPTULO 01.07 SEGURIDAD Y SALUD
1.00
01.07.02
38.40
150.00
kg ACERO B500S PARA ARMAR

01.07.03
EPI ANTICAIDAS
EPI ANTICADAS
1.00
SUBCAPTULO 01.08 GESTION DE RESIDUOS

01.08.01

COSTE ALQUILER MENSUAL DE 4 CONTENEDORES DE 1 M3 PARA RECOGIDA SEPARADA DE VDRIO, ORGNICOS, PAPEL, ENVASES QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL
PUNTO LIMPIO EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LO RESIDUOS.
6,354.38
m
150.00
150.00
COLOCACIN DE ARMADURAS DE ACERO CORRUGADO B-500-S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTE.
Conectores 12 verticales Pilas y
1090
0.70
0.89
679.07
estribos
Zuncho Pretil: Anclajes 20
2
192.00
2.47
948.48
Zuncho Pretil:Barras 10
2
1,332.50
0.62
1,652.30
2
180.00
0.89
320.40
2
810.00
1.58
2,559.60
Zuncho Pretil: Barras 8
2
1,120.00
0.39
873.60
617.0010
PRETIL CLASE CONTENCIN ALTA, H2, W5 O INFERIOR, D=0,90 m O INFERIOR, NDICE

SEVERIDAD B
4.00
PRETIL CON NIVEL DE CONTENCIN H2, ANCHURA DE TRABAJO W5 O INFERIOR, DEFLEXIN DINMICA 0,90 M O INFERIOR, NDICE DE SEVERIDAD B I/ ANCLAJES Y TODOS LOS MATERIALES Y OPERACIONES NECESARIOS PARA LA CORRECTA EJECUCIN
DE LA UNIDAD DE OBRA.
NOTA: SE MEDIR EL TERMINAL O LA TRANSICIN COMO LONGITUD DE PRETIL (INCLUIR EN PPTP).
1
1.000
1.000 80.000
80.000
1
1.000
1.000 80.000
80.000
01.08.02
mes ALQUIER DE CONTENEDORES PARA SEGREGACIN DE RESIDUOS DE

CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN
COSTE ALQUILER MENSUAL DE CONTENEDOR DE OBRA DE TAMAO ESTANDARIZADO DE 5 M3 PARA RECOGIDA DE RESIDUOS DE METALES, HORMIGN Y ARENAS DE
LIMPIEZA EN EL LUGAR DE PRODUCCIN QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL PUNTO LIMPIO, EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO
DE LOS RESIDUOS.
4.00
160.00
704.0130
CANTIDAD
96.00
01.04.03
SUBCAPTULO 01.06 VARIOS
ENCOFRADO EN PARAMENTOS VISTOS, INCLUSO APEOS, MEDIOS AUXILIARES, DESENCOFRADO Y LIMPIEZA.

Zuncho pretil izquierdo
80
0.60
1.00
1.00
48.00
Zuncho pretil derecho
80
0.60
1.00
1.00
48.00
01.04.02
CDIGO
01.08.03
BARRERA SEGURIDAD DOBLE, CLASE CONTENCIN ALTA, H2, W6 O INFERIOR, D=1,60

m O INFERIOR, NDICE SEVERIDAD A
ud BIDN CON BALLESTAS DE 200 l.DE CAPACIDAD PARA SEGREGACIN DE RESIDUOS

PELIGROSOS
COSTE UNIDAD BIDN DE 200 L PARA ALMACENAJE EN OBRA DE RESIDUOS PELIGROSOS (RESOS DE PINTURAS, MATERIAL ABSORVENTE ACEITES ETC.) QUE DEBERN
SER ACOPIADOS EN EL PUNTO LIMPIO EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y
SEGREGADOS DEL RESTO DE LO RESIDUOS.
BARRERA DE SEGURIDAD DOBLE, CON NIVEL DE CONTENCIN H2, ANCHURA DE

TRABAJO W6 O INFERIOR, DEFLEXIN DINMICA 1,60 M O INFERIOR, NDICE DE SEVERIDAD A I/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERA Y ANCLAJES,
TOTALMENTE INSTALADA.
NOTA: SE MEDIR LA TRANSICIN O ABATIMIENTO COMO LONGITUD DE BARRERA
(INCLUIR EN PPTP).
1
48.000
48.000
1
48.000
48.000
1
1.000
1
48.000
48.000
2.00
01.08.04
ud ALMACEN DE RESIDUOS PELIGROS DE 6x1,5m CON BANDEJA

ALMACN PARA LOS RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS EN OBRA (ACEITES, BATERAS, ENVASES CONTAMINADOS, AEROSOLES...) COMPUESTA POR UNA ESTRUCTURA DE CHAPA PREFABRICADA DE 6X1,5 M. QUE SUPONE LA PARTE SUPERIOR DEL
ALMACENAMIENTO (TECHO Y LAS "PAREDES"). LA PARTE INFERIOR CONSTA DE UNA
BANDEJA DE CHAPA (6X1.5 M) QUE ACTUAR COMO CUBETO DE RETENCIN ANTE
POSIBLES DERRAMES LQUIDOS, Y QUE DEBER ESTAR SOLDADA A LA ESTRUCTURA
SUPERIOR. EL PRECIO DEL ALMACN INCLUYE ADEMS UN CARTEL DE IDENTIFICACIN, UN EXTINTOR DE POLVO ABC, AS COMO SEPIOLITA PARA RECOGER POSIBLES
DERRAMES LQUIDOS PASTOSOS (EJ. GRASAS). INCLUSIVE LA MANO DE OBRA NECESARIA PARA LA SOLDADURA, AS COMO PARA LA COLOCACIN DEL CARTEL, EL EXTINTOR, LA SEPIOLITA, Y LA LMINA DE PLSTICO. (SEGN NORMATIVA VIEGENTE
EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID).
145.00
1.00
01.08.05
ud TRATAMIENTO DE BIDN DE RESIDUOS PELIGROSOS

TRATAMIENTO EN PLANTA POR GESTOR AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID) RESTOS DE PINTURA, ABSORBENTES Y TRAPOS CONTAMINADOS Y ACEITES, ALMACENADOS EN LA INSTALACIN EN BIDONES BALLESTAS DE 200 L. Y PALETIZADOS, QUE DEBEN ADQUIRIRSE
LA PRIMERA VEZ, I/ ETIQUETACIN POR PARTE DE PEN DEL BIDN CORRESPONDIENTE.
2.00
01.08.06
t.
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (HORMGIN Y ARENAS DE CHORREO) EN

FRACCIONES SEPARADAS A PLANTA DE RECICLAJE
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES A PLANTA DE RECICLAJE DE RESIDUOS DE

CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN (RCDS) EN FRACCIONES SEPARADAS POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID), A UNA DISTANCIA MENOR DE 30 KM., CON CAMIN
BAERA BASCULANTE CARGADO A MANO (CONSIDERANDO 2 PEONES) Y CANON DE
ENTRADA A PLANTA Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSIDERANDO TAMBIN
LA CARGA.
Arena procedente de chorreo
7.23
7.23
CDIGO
RESUMEN
Hormign
2
80.00
1.00
0.50
CANTIDAD
CDIGO
87.23
01.08.07
ud SERVICIO DE RECOGIDA Y ENTREGA DE RESIDUOS NO PELIGROSOS VALORABLES
RESUMEN
02.01.01
RECOGIDA Y ENTREGA DE CONTENEDOR DE 5 M3 DE RESIDUO NO PELIGROSO VALORABLE (HIERRO ) POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID), DE CAPACIDAD 5 M3, Y CONSIDERANDO UNA DISTANCIA DE TRANSPORTE AL CENTRO DE RECICLAJE O DE TRANSFERENCIA NO SUPERIOR A 50 KM, INCLUYENDO CANON DE TRATAMIENTO.
1.00
1.00
1.00
1.00
12.50
12.50
12.50
12.50
25.00
02.01.02

DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTIDO CON
CAUCE
1
12.00
12.00
144.00
144.00
02.01.03
m. INSTALACIN DE CERRAMIENTO EN EL PERMETRO DEL REA DESTINADA A LA

GESTIN DE LOS RESIDUOS
CERCADO DE 1,50 M. DE ALTURA REALIZADO CON MALLA SIMPLE TORSIN GALVANIZADA EN CALIENTE DE TRAMA 40/14, TIPO TEMINSA Y POSTES DE TUBO DE ACERO
GALVANIZADO POR INMERSIN DE 48 MM. DE DIMETRO, P.P. DE POSTES DE ESQUINA, JABALCONES, TORNAPUNTAS, TENSORES, GRUPILLAS Y ACCESORIOS, MONTADA I/REPLANTEO Y RECIBIDO DE POSTES CON HORMIGN HM-20/P/20/I DE CENTRAL.

Fondo de nervios
11
12.00
0.30
39.60
Fondo de tablero
11
12.00
0.70
92.40
Laterales nervios
22
12.00
0.70
184.80
Fondo de riostras
1
12.00
0.30
3.60
Laterales riostras
2
12.00
0.30
7.20
1.00
327.60
02.01.04

Laterales de calzada
2
13.00
Juntas de dilatacin
2
12.00
32.00
01.08.10
1
1
ud TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSO EN CAMIN DE 3,5 T. COMPARTIDO A MENOS

DE 200 KM
RETIRADA Y TRANSPORTE POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA
DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID DE RESIDUOS PELIGROSOS HASTA DESTINO FINAL (BIEN CENTRO DE TRANSFERENCIA O PLANTA DE
TRATAMIENTO) UTILIZANDO CAMIN DE 3,5 TONELADAS DE PESO MXIMO AUTORIZADO. EL PRECIO INCLUYE LA CARGA CON MQUINA ELEVADORA DE LOS BIDONES
O BIG-BAGS COLOCADOS PREVIAMENTE SOBRE PALETS. LA CAPACIDAD TOTAL DEL
CAMIN SER DE DOS PALETS (CADA PALET PODR CONTENER DE 2 A 4 BIDONES
DE 200L), O DE 4 BIG-BAGS, SIEMPRE Y CUANDO NO SE SUPERE EL PESO MXIMO
AUTORIZADO DEL VEHCULO. EL PRECIO DADO ES TENIENDO EN CUENTA QUE DICHA CAPACIDAD TOTAL DEL CAMIN SER COMPARTIDA CON OTROS CENTROS PRODUCTORES (OBRAS).EL TRANSPORTE SER A UNA DISTANCIA INFERIOR A 200KM. EL
PRECIO YA INCLUYE LOS TRMITES DOCUMENTALES QUE ESTABLECE LA NORMATIVA.
01.08.09
CANTIDAD
DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS MANUALES O MECNICOS,

INCLUIDO AFLOJE DE PERNOS, CORTES CON RADIAL O
POR APORTACIN DE CALOR.
1.00
01.08.08

80.00
1.00
26.00
24.00
m TOLDO LONA PLASTIFICADA
50.00
COSTE M2 DE LONA PASTIFICADA QUE PERMITA SU IMPERMEABILIZACIN PARA CUBRIR LA SUPERFICIE Y RECOGER LOS RESIDUOS DEL CHORREADO DE ARENA DURANTE LOS TRABAJOS DE LIMPIEZA DE LA ESTRUCTURA METLICA.
02.01.05

VERTEDERO DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO Y PROTECCIN AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA
Estribo 1
Muro frontal
1
1.00
11.50
5.50
63.25
Muros laterales
1
1.00
11.50
5.50
63.25
Estribo 2
Muro frontal
1
1.00
11.50
5.50
63.25
Muros laterales
1
1.00
11.50
5.50
63.25
100.00
253.00
02.01.07
m3 DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS CON

DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS CON CONSERVACIN DE ARMADURAS.
Imposta lado izquierdo
1
13.00
1.40
0.35
6.37
Imposta lado derecho
1
13.00
1.40
0.35
6.37
12.74
301.0140

FRESADO DE PAVIMENTO BITUMINOSO O DE HORMIGN EXISTENTE I/ CARGA, BARRIDO, RETIRADA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS A LUGAR DE EMPLEO Y/O GESTOR
AUTORIZADO PARA CUALQUIER DISTANCIA, INCLUSO CNON DE VERTIDO.
Pavimento sobre tablero
1
12.900
11.470 15.000
2,219.445
2,219.45
301.0130

1
48.000
48.000
1
48.000
48.000
1
48.000
48.000
1
48.000
48.000
192.00
CDIGO
RESUMEN
02.02.01
CANTIDAD
CDIGO
02.06.03
m RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO

TIXOTRPICO
1.00
1.00
13.00
26.00
4.00
02.06.05
EJECUTADA.
Marca blanca
3
13.00
1.00
1.00
39.00
Marca amarilla
6
13.00
78.00
Borrado de marcas blancas y amarillas
9
13.00
117.00
234.00

Estribo 1
Muro frontal
1
1.00
11.50
5.50
63.25
Muros laterales
1
1.00
11.50
5.50
63.25
Estribo 2
Muro frontal
1
1.00
11.50
5.50
63.25
Muros laterales
1
1.00
11.50
5.50
63.25
02.06.06
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMGIN MEDIANTE LA APLICACIN

Fondo de nervios
11
13.00
0.30
42.90
Fondo de tablero
11
13.00
0.70
100.10
Laterales nervios
22
12.00
0.70
184.80
Fondo de riostras
3
12.00
0.30
10.80
Laterales riostras
4
12.00
0.30
14.40
768
768.00
17.76
211.0020
BETN ASFLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B 60/70).

En capa intermedia
0.04
35.510
En capa de rodadura
0.045
17.760
1.420
0.799
2.22
542.0110
1.00
1.00
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 SURF D (D-12 RODADURA), EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.
Capa rodadura
2.4
12.900
11.470
0.050
17.756
2.00
2.00
35.51
542.0030
353.00
13.00
13.00
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 BIN S (S-20 INTERMEDIA), EXTENDIDA

Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.
Capa intermedia
2.4
12.900
11.470
0.100
35.511
SUBCAPTULO 02.04 ELEMENTOS ESTRUCTURALES
1
1
216.00
542.0050
Zuncho pretil izquierdo

Zuncho pretil derecho
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 12 EN TALADRO 16 EN VOLADIZO HORIZONTAL DE

HORMIGN.
Anclajes lado izquierdo
12.00
3.00
3.00
108.00
Anclajes lado derecho
12.00
3.00
3.00
108.00
253.00
26.00
26.00
m HORMIGN HA-25/B/20/IIb
Zuncho lateral izquierdo
1
13.00
1.40
0.50
9.10
Zuncho lateral derecho
1
13.00
1.40
0.50
9.10

BITUMINOSAS
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O SIMILAR) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE DE
OBRA O PLANTA.
En capa intermedia
0.04
1.200
35.100
1.685
En capa de rodadura
0.045
1.100
17.760
0.879
52.00
2.56
DI.003N
18.20
02.04.03
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL NIVEL DE CONTENCIN H2, GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, POSTE VERTICAL CADA 2,50
M, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN
1
1.000
1.000
4.000
4.000
327.60
02.04.02
26.00
02.04.01
CANTIDAD
RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO.

Fondo de nervios
11
12.00
0.30
39.60
Fondo de tablero
11
12.00
0.70
92.40
Laterales nervios
22
12.00
0.70
184.80
Fondo de riostras
1
12.00
0.30
3.60
Laterales riostras
2
12.00
0.30
7.20
02.03.02
EJECUCIN DE VIERTEAGUAS
Tablero
189.75
02.03.01

02.05.01
REJUNTADO CON MORTERO PREPARADO DE CAL NATURAL EN SILLERA Y MAMPOSTERA.

Estribo 1
Muro frontal
0.75
1.000
11.500
5.500
47.438
Muros laterales
0.75
1.000
11.500
5.500
47.438
Estribo 2
Muro frontal
0.75
1.000
11.500
5.500
47.438
Muros laterales
0.75
1.000
11.500
5.500
47.438
02.02.03
RESUMEN

COLOCACIN DE ARMADURAS DE ACERO CORRUGADO B-500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTE.
Anclajes 12
216
0.50
0.89
96.12
Zuncho Pretil: barras 10
2
242.60
0.62
300.82
2
621.00
0.89
1,105.38
2
60.00
1.58
189.60
1,691.92
m2 REVESTIMIENTO IMPERMEABLE A BASE DE POLIUREAS EN CALZADA

APLICACIN DE REVESTIMIENTO IMPERMEABLE A BASE DE POLIUREAS PURAS EN
CALZADA, INCLUSO PREPARACIN DE SUPERFICIES, TOTALMENTE ACABADO EN
CUALQUIER HORARIO, FORMADO POR:
- IMPRIMACIN (SIKA CONCRETE PRIMER O EQUIVALENTE, DOTACIN 0.4 KG/M)
- ESPOLVOREADO DE ARENA SILCEA DE 0.3 A 1.0 MM (DOTACIN 1 KG/M)
- IMPERMEABILIZACIN (SIKALASTIC 841 ST O EQUIVALENTE, DOTACIN 2.2 KG/M)
- CAMA DE ADHERENCIA PARA AGLOMERADO (SIKALASTIC 827 LT/HT O EQUIVALENTE, DOTACIN 0.8 KG/M)
EL SISTEMA DEBERA DISPONER DE CERTIFICADO CE Y CUMPLIR LOS REQUERIMIENTOS DE LA ETAG 033
Impermeabilizacin tablero
1
12.90
11.47
147.96
147.96
CDIGO
RESUMEN
704.0130
CANTIDAD
CDIGO
02.08.01
2.00
02.08.02

DE LOS RESIDUOS.

SEVERIDAD B
1
1.000
1.000 13.000
13.000
1
1.000
1.000 13.000
13.000
2.00
02.08.03

PELIGROSOS
2.00
26.00
530.0020
02.08.04
0.15
t

EMULSIN C50BF5 IMP EN RIEGO DE IMPRIMACIN, BARRIDO Y PREPARACIN DE LA

SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
En dotacin de 1,0kg/m2
0.001
12.900
11.700
0.151
531.0020
EMULSIN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3 CUR EN RIEGOS DE

CURADO
EMULSIN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3 CUR EN RIEGOS DE CURADO I/ EL BARRIDO Y LA PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
En dotacin de 1,0kg/m2
0.001
12.900
11.700
0.151
0.15

02.07.01
1.00
02.08.05
1.00
1.00

02.07.02
2.00
02.08.06
150.00
150.00
02.07.03
t.
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (HORMGIN, ARENAS DE CHORREO Y MBC) EN


LA CARGA.
Arena procedente de chorreo
7.23
7.23
Hormign
2.5
26.00
1.40
0.50
45.50
Fresado de Pavimento sobre tablero
1
12.90
11.47
0.15
22.19
150.00

02.07.04
CANTIDAD
192.00
m


(INCLUIR EN PPTP).
1
48.000
48.000
1
48.000
48.000
1
48.000
48.000
1
48.000
48.000
617.0010
RESUMEN
EPI ANTICAIDAS
EPI ANTICADAS
1.00
74.92
02.08.07

1.00
CDIGO
RESUMEN
02.08.08

DE 200 KM
CANTIDAD

1.00
02.08.09

32.00
02.08.10

100.00
2. CUADRO DE PRECIOS
N
CDIGO
UD RESUMEN
PRECIO EN LETRA
IMPORTE
Los precios designados en letra en este cuadro, con el incremento de Base de Licitacin y con la baja que resulte de la
adjudicacin de las obras, son los que sirven de base al contrato. El Contratista no podr reclamar que se produzca
modificacin alguna en ellos, bajo pretexto de error u omisin.
CDIGO
UD RESUMEN
0015
01.05.02
01.01.01
01.06.01
11.55
DESMONTAJE DEL SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS

01.01.02
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTICO, CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
0003
01.01.03
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUIDO EL CEPILLADO Y LIMPIEZA DE ARMADURAS,
P.P. DE PASIVACIN DE ARMADURAS VISTAS MEDIANTE PINTURA ESPECFICA A BASE DE CEMENTO Y RESINA EPOXI Y
LA CARGA Y TRANSPORTE A LUGAR AUTORIZADO DEL PRODUCTO PICADO.
3.34
0017
01.06.03
ml
0005
01.01.05
CHORREADO Y LIMPIEZA CON ARENA A PRESIN CONTROLADA DE LAS ZONAS AFECTADAS POR HUMEDADES, COSTRAS
Y EFLORESCENCIAS, INCLUIDO TRANSPORTE A VERTEDERO
DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y PROTECCIN
AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA CONTAMINACIN DE POLVO.
TRESCIENTOS CINCO EUROS con SESENTA Y TRES

CNTIMOS
0018
01.06.04
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 20 EN TALADRO 28 A VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN.
0019
01.06.05
m.
MARCA VIAL BLANCA REFLEXIVA TIPO II CON PINTURA TERMOPLSTICA EN CALIENTE, DE 15 CM. DE ANCHURA EN
BORDE CONTINUO DE CARRETERAS O ISLETAS, INCLUSO
PREPARACIN Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE, REALMENTE EJECUTADA.
0020
01.07.01
4.39
m3
CATORCE MIL CIENTO CINCUENTA Y OCHO EUROS con

VEINTITRES CNTIMOS
0021
01.02.01
0022
0009
01.03.01
HIDROFUGACIN DE PARAMENTOS EXPUESTOS MEDIANTE

LA APLICACIN DE SILICONAS CON BROCHA.
01.07.03
01.07.04
0024
01.08.01
7.57
PA
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMIGN MEDIANTE LA APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN

A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA,
APLICADO CON AIR-LESS, TOTALMENTE ACABADO.
01.04.01
0025
01.08.02
11.34
mes COSTE ALQUILER MENSUAL DE CONTENEDOR DE OBRA DE

TAMAO ESTANDARIZADO DE 5 M3 PARA RECOGIDA DE RESIDUOS DE METALES, HORMIGN Y ARENAS DE LIMPIEZA EN
EL LUGAR DE PRODUCCIN QUE DEBERN SER ACOPIADOS
EN EL PUNTO LIMPIO, EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LOS RESIDUOS.
0012
01.04.02
0026
94.31
NOVENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y UN

CNTIMOS
0013
01.04.03
kg
0014
01.05.01
UN EUROS con SEIS CNTIMOS

20.72
VEINTE EUROS con SETENTA Y DOS CNTIMOS
384.08
01.08.03
ud
COSTE UNIDAD BIDN DE 200 L PARA ALMACENAJE EN

OBRA DE RESIDUOS PELIGROSOS (RESOS DE PINTURAS, MATERIAL ABSORVENTE ACEITES ETC.) QUE DEBERN SER
ACOPIADOS EN EL PUNTO LIMPIO EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LO RESIDUOS.
TREINTA EUROS con OCHENTA Y SEIS CNTIMOS

1.06
COLOCACIN DE ARMADURAS DE ACERO CORRUGADO

B-500-S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN
OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTE.
63.85
TRESCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS con OCHO

CNTIMOS
36.78
TREINTA Y SEIS EUROS con SETENTA Y OCHO

CNTIMOS
11,282.00
PARTIDA ALZADA DE ABONO NTEGRO POR EL EMPLEO DE

MEDIOS AUXILIARES
SESENTA Y TRES EUROS con OCHENTA Y CINCO

CNTIMOS
ONCE EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS

0011
2,052.71
EPI ANTICADAS
mes COSTE ALQUILER MENSUAL DE 4 CONTENEDORES DE 1 M3

PARA RECOGIDA SEPARADA DE VDRIO, ORGNICOS, PAPEL, ENVASES QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL PUNTO
LIMPIO EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LO RESIDUOS.
18.22
DIECIOCHO EUROS con VEINTIDOS CNTIMOS

01.03.02
ONCE MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y DOS EUROS
SIETE EUROS con CINCUENTA Y SIETE CNTIMOS
0010
9.62
DOS MIL CINCUENTA Y DOS EUROS con SETENTA Y UN

CNTIMOS
0023
VEINTITRES EUROS con OCHENTA CNTIMOS

01.02.02
23.80
REJUNTADO CON MORTERO PREPARADO DE CAL NATURAL

EN SILLERA U MAMPOSTERA.
0008
01.07.02
NUEVE EUROS con SESENTA Y DOS CNTIMOS
DOSCIENTOS DOS EUROS con OCHENTA Y CINCO

CNTIMOS
0007
14,158.23
202.85
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN

0.35
CERO EUROS con TREINTA Y CINCO CNTIMOS
11.95
ONCE EUROS con NOVENTA Y CINCO CNTIMOS

01.01.06
9.64
NUEVE EUROS con SESENTA Y CUATRO CNTIMOS
CUATRO EUROS con TREINTA Y NUEVE CNTIMOS
0006
305.63
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL DE NIVEL DE CONTENCIN H2,

GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO.
29.13
VEINTINUEVE EUROS con TRECE CNTIMOS

01.01.04
124.32
EJECUCIN DE JUNTAS DE DILATACIN DE BETN MODIFICADO. INCLUSO RETIRADA DE LA JUNTA EXISTENTE
TRES EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS
0004
72.98
CIENTO VEINTICUATRO EUROS con TREINTA Y DOS

CNTIMOS
ONCE EUROS con CINCUENTA Y CINCO CNTIMOS

0002
IMPORTE
SETENTA Y DOS EUROS con NOVENTA Y OCHO

CNTIMOS
0016
0001
PRECIO EN LETRA
30.86
N
CDIGO
UD RESUMEN
0027
01.08.04
ud
PRECIO EN LETRA
ALMACN PARA LOS RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS EN

OBRA (ACEITES, BATERAS, ENVASES CONTAMINADOS, AEROSOLES...) COMPUESTA POR UNA ESTRUCTURA DE CHAPA
PREFABRICADA DE 6X1,5 M. QUE SUPONE LA PARTE SUPERIOR DEL ALMACENAMIENTO (TECHO Y LAS "PAREDES"). LA
PARTE INFERIOR CONSTA DE UNA BANDEJA DE CHAPA
(6X1.5 M) QUE ACTUAR COMO CUBETO DE RETENCIN ANTE POSIBLES DERRAMES LQUIDOS, Y QUE DEBER ESTAR
SOLDADA A LA ESTRUCTURA SUPERIOR. EL PRECIO DEL ALMACN INCLUYE ADEMS UN CARTEL DE IDENTIFICACIN,
UN EXTINTOR DE POLVO ABC, AS COMO SEPIOLITA PARA
RECOGER POSIBLES DERRAMES LQUIDOS PASTOSOS (EJ.
GRASAS). INCLUSIVE LA MANO DE OBRA NECESARIA PARA
LA SOLDADURA, AS COMO PARA LA COLOCACIN DEL CARTEL, EL EXTINTOR, LA SEPIOLITA, Y LA LMINA DE PLSTICO. (SEGN NORMATIVA VIEGENTE EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID).
IMPORTE
1,102.83
CDIGO
UD RESUMEN
0033
01.08.10
COSTE M2 DE LONA PASTIFICADA QUE PERMITA SU IMPERMEABILIZACIN PARA CUBRIR LA SUPERFICIE Y RECOGER
LOS RESIDUOS DEL CHORREADO DE ARENA DURANTE LOS
TRABAJOS DE LIMPIEZA DE LA ESTRUCTURA METLICA.
0034
02.01.01
DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS MANUALES O MECNICOS, INCLUIDO AFLOJE DE PERNOS, CORTES CON RADIAL O POR APORTACIN DE CALOR.
01.08.05
ud
TRATAMIENTO EN PLANTA POR GESTOR AUTORIZADO (POR

LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID) RESTOS DE PINTURA, ABSORBENTES
Y TRAPOS CONTAMINADOS Y ACEITES, ALMACENADOS EN
LA INSTALACIN EN BIDONES BALLESTAS DE 200 L. Y PALETIZADOS, QUE DEBEN ADQUIRIRSE LA PRIMERA VEZ, I/ ETIQUETACIN POR PARTE DE PEN DEL BIDN CORRESPONDIENTE.
01.08.06
t.
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES A PLANTA DE RECICLAJE DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN

(RCDS) EN FRACCIONES SEPARADAS POR TRANSPORTISTA
AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE
LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID), A UNA DISTANCIA
MENOR DE 30 KM., CON CAMIN BAERA BASCULANTE CARGADO A MANO (CONSIDERANDO 2 PEONES) Y CANON DE ENTRADA A PLANTA Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSIDERANDO TAMBIN LA CARGA.
0035
02.01.02
01.08.07
ud
RECOGIDA Y ENTREGA DE CONTENEDOR DE 5 M3 DE RESIDUO NO PELIGROSO VALORABLE (HIERRO ) POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID), DE CAPACIDAD 5
M3, Y CONSIDERANDO UNA DISTANCIA DE TRANSPORTE AL
CENTRO DE RECICLAJE O DE TRANSFERENCIA NO SUPERIOR
A 50 KM, INCLUYENDO CANON DE TRATAMIENTO.
01.08.08
ud
RETIRADA Y TRANSPORTE POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID DE RESIDUOS PELIGROSOS
HASTA DESTINO FINAL (BIEN CENTRO DE TRANSFERENCIA O
PLANTA DE TRATAMIENTO) UTILIZANDO CAMIN DE 3,5 TONELADAS DE PESO MXIMO AUTORIZADO. EL PRECIO INCLUYE LA CARGA CON MQUINA ELEVADORA DE LOS BIDONES
O BIG-BAGS COLOCADOS PREVIAMENTE SOBRE PALETS. LA
CAPACIDAD TOTAL DEL CAMIN SER DE DOS PALETS (CADA PALET PODR CONTENER DE 2 A 4 BIDONES DE 200L), O
DE 4 BIG-BAGS, SIEMPRE Y CUANDO NO SE SUPERE EL PESO
MXIMO AUTORIZADO DEL VEHCULO. EL PRECIO DADO ES
TENIENDO EN CUENTA QUE DICHA CAPACIDAD TOTAL DEL
CAMIN SER COMPARTIDA CON OTROS CENTROS PRODUCTORES (OBRAS).EL TRANSPORTE SER A UNA DISTANCIA INFERIOR A 200KM. EL PRECIO YA INCLUYE LOS TRMITES DOCUMENTALES QUE ESTABLECE LA NORMATIVA.
0036
02.01.03
01.08.09
m.
CERCADO DE 1,50 M. DE ALTURA REALIZADO CON MALLA

SIMPLE TORSIN GALVANIZADA EN CALIENTE DE TRAMA
40/14, TIPO TEMINSA Y POSTES DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO POR INMERSIN DE 48 MM. DE DIMETRO, P.P.
DE POSTES DE ESQUINA, JABALCONES, TORNAPUNTAS,
TENSORES, GRUPILLAS Y ACCESORIOS, MONTADA I/REPLANTEO Y RECIBIDO DE POSTES CON HORMIGN HM-20/P/20/I
DE CENTRAL.
CATORCE EUROS con DOCE CNTIMOS
29.13
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUIDO EL CEPILLADO Y LIMPIEZA DE ARMADURAS,
P.P. DE PASIVACIN DE ARMADURAS VISTAS MEDIANTE PINTURA ESPECFICA A BASE DE CEMENTO Y RESINA EPOXI Y
LA CARGA Y TRANSPORTE A LUGAR AUTORIZADO DEL PRODUCTO PICADO.
VEINTINUEVE EUROS con TRECE CNTIMOS

58.53
0037
02.01.04
ml
0038
02.01.05
CHORREADO Y LIMPIEZA CON ARENA A PRESIN CONTROLADA DE LAS ZONAS AFECTADAS POR HUMEDADES, COSTRAS
Y EFLORESCENCIAS, INCLUIDO TRANSPORTE A VERTEDERO
DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO Y PROTECCIN AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA CONTAMINACIN DE POLVO.
4.39
CUATRO EUROS con TREINTA Y NUEVE CNTIMOS
127.21
11.95
ONCE EUROS con NOVENTA Y CINCO CNTIMOS

0039
02.01.07
m3
265.77
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS CON

DOSCIENTOS SESENTA Y CINCO EUROS con SETENTA

Y SIETE CNTIMOS
0040
02.02.01
45.42
23.80

EN SILLERA Y MAMPOSTERA.
VEINTITRES EUROS con OCHENTA CNTIMOS

0041
02.02.03
19.25
DIECINUEVE EUROS con VEINTICINCO CNTIMOS

0042
02.03.01

0043
02.03.02
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMGIN MEDIANTE LA APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN

A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA,
APLICADO CON AIR-LESS, TOTALMENTE ACABADO.
18.22
DIECIOCHO EUROS con VEINTIDOS CNTIMOS

11.34
ONCE EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS

0044
02.04.01
CUARENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y DOS

CNTIMOS
0032
3.34
TRES EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS
CIENTO VEINTISIETE EUROS con VEINTIUN CNTIMOS

0031
11.55
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTIDO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
91.16
CINCUENTA Y OCHO EUROS con CINCUENTA Y TRES

CNTIMOS
0030
1.38
ONCE EUROS con CINCUENTA Y CINCO CNTIMOS
NOVENTA Y UN EUROS con DIECISEIS CNTIMOS

0029
IMPORTE
UN EUROS con TREINTA Y OCHO CNTIMOS
MIL CIENTO DOS EUROS con OCHENTA Y TRES

CNTIMOS
0028
PRECIO EN LETRA
14.12
36.78
TREINTA Y SEIS EUROS con SETENTA Y OCHO

CNTIMOS
0045
02.04.02
94.31
NOVENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y UN

CNTIMOS
N
CDIGO
UD RESUMEN
0046
02.04.03
kg

B-500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN
0047
02.05.01
PRECIO EN LETRA
IMPORTE
1.06
CDIGO
UD RESUMEN
0058
02.08.04
ud
UN EUROS con SEIS CNTIMOS

20.72
VEINTE EUROS con SETENTA Y DOS CNTIMOS

0048
02.06.03
305.63
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL NIVEL DE CONTENCIN H2,

GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, POSTE VERTICAL CADA 2,50 M, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE
COLOCADA EN RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO.
TRESCIENTOS CINCO EUROS con SESENTA Y TRES

CNTIMOS
0049
02.06.05
m.
0.34
02.06.06
0059
02.08.05
ud
9.64
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 12 EN TALADRO 16 EN VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN.
NUEVE EUROS con SESENTA Y CUATRO CNTIMOS

0051
02.07.01
4,620.03
CUATRO MIL SEISCIENTOS VEINTE EUROS con TRES

CNTIMOS
0052
02.07.02
0060
02.08.06
t.
NUEVE EUROS con SESENTA Y DOS CNTIMOS

0053
02.07.03
2,052.71
EPI ANTICADAS
DOS MIL CINCUENTA Y DOS EUROS con SETENTA Y UN

CNTIMOS
0054
02.07.04
PA
NUEVE MIL CUATROCIENTOS VEINTIUN EUROS con

SETENTA CNTIMOS
0055
02.08.01

PARA RECOGIDA SEPARADA DE VDRIO, ORGNICOS, PAPEL, ENVASES QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL PUNTO
LIMPIO EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LO RESIDUOS.
02.08.02

TAMAO ESTANDARIZADO DE 5 M3 PARA RECOGIDA DE RESIDUOS DE METALES, HORMIGN Y ARENAS DE LIMPIEZA EN
EL LUGAR DE PRODUCCIN QUE DEBERN SER ACOPIADOS
EN EL PUNTO LIMPIO, EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LOS RESIDUOS.
0061
02.08.07
ud
0062
02.08.08
ud
63.85
384.08
TRESCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS con OCHO

CNTIMOS
0057
02.08.03
ud
91.16

AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE
LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID), A UNA DISTANCIA
MENOR DE 30 KM., CON CAMIN BAERA BASCULANTE CARGADO A MANO (CONSIDERANDO 2 PEONES) Y CANON DE ENTRADA A PLANTA Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSIDERANDO TAMBIN LA CARGA.
58.53
RECOGIDA Y ENTREGA DE CONTENEDOR DE 5 M3 DE RESIDUO NO PELIGROSO VALORABLE (HIERRO ) POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID), DE CAPACIDAD 5
M3, Y CONSIDERANDO UNA DISTANCIA DE TRANSPORTE AL
CENTRO DE RECICLAJE O DE TRANSFERENCIA NO SUPERIOR
A 50 KM, INCLUYENDO CANON DE TRATAMIENTO.
127.21
CIENTO VEINTISIETE EUROS con VEINTIUN CNTIMOS
SESENTA Y TRES EUROS con OCHENTA Y CINCO

CNTIMOS
0056
TRATAMIENTO EN PLANTA POR GESTOR AUTORIZADO (POR

LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID) RESTOS DE PINTURA, ABSORBENTES
Y TRAPOS CONTAMINADOS Y ACEITES, ALMACENADOS EN
LA INSTALACIN EN BIDONES BALLESTAS DE 200 L. Y PALETIZADOS, QUE DEBEN ADQUIRIRSE LA PRIMERA VEZ, I/ ETIQUETACIN POR PARTE DE PEN DEL BIDN CORRESPONDIENTE.
CINCUENTA Y OCHO EUROS con CINCUENTA Y TRES

CNTIMOS
9,421.70

MEDIOS AUXILIARES
1,102.83
NOVENTA Y UN EUROS con DIECISEIS CNTIMOS
9.62
ALMACN PARA LOS RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS EN

OBRA (ACEITES, BATERAS, ENVASES CONTAMINADOS, AEROSOLES...) COMPUESTA POR UNA ESTRUCTURA DE CHAPA
PREFABRICADA DE 6X1,5 M. QUE SUPONE LA PARTE SUPERIOR DEL ALMACENAMIENTO (TECHO Y LAS "PAREDES"). LA
PARTE INFERIOR CONSTA DE UNA BANDEJA DE CHAPA
(6X1.5 M) QUE ACTUAR COMO CUBETO DE RETENCIN ANTE POSIBLES DERRAMES LQUIDOS, Y QUE DEBER ESTAR
SOLDADA A LA ESTRUCTURA SUPERIOR. EL PRECIO DEL ALMACN INCLUYE ADEMS UN CARTEL DE IDENTIFICACIN,
UN EXTINTOR DE POLVO ABC, AS COMO SEPIOLITA PARA
RECOGER POSIBLES DERRAMES LQUIDOS PASTOSOS (EJ.
GRASAS). INCLUSIVE LA MANO DE OBRA NECESARIA PARA
LA SOLDADURA, AS COMO PARA LA COLOCACIN DEL CARTEL, EL EXTINTOR, LA SEPIOLITA, Y LA LMINA DE PLSTICO. (SEGN NORMATIVA VIEGENTE EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID).
IMPORTE
MIL CIENTO DOS EUROS con OCHENTA Y TRES

CNTIMOS
CERO EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS

0050
PRECIO EN LETRA

30.86
RETIRADA Y TRANSPORTE POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID DE RESIDUOS PELIGROSOS
HASTA DESTINO FINAL (BIEN CENTRO DE TRANSFERENCIA O
PLANTA DE TRATAMIENTO) UTILIZANDO CAMIN DE 3,5 TONELADAS DE PESO MXIMO AUTORIZADO. EL PRECIO INCLUYE LA CARGA CON MQUINA ELEVADORA DE LOS BIDONES
O BIG-BAGS COLOCADOS PREVIAMENTE SOBRE PALETS. LA
CAPACIDAD TOTAL DEL CAMIN SER DE DOS PALETS (CADA PALET PODR CONTENER DE 2 A 4 BIDONES DE 200L), O
DE 4 BIG-BAGS, SIEMPRE Y CUANDO NO SE SUPERE EL PESO
MXIMO AUTORIZADO DEL VEHCULO. EL PRECIO DADO ES
TENIENDO EN CUENTA QUE DICHA CAPACIDAD TOTAL DEL
CAMIN SER COMPARTIDA CON OTROS CENTROS PRODUCTORES (OBRAS).EL TRANSPORTE SER A UNA DISTANCIA INFERIOR A 200KM. EL PRECIO YA INCLUYE LOS TRMITES DOCUMENTALES QUE ESTABLECE LA NORMATIVA.
45.42
CUARENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y DOS

CNTIMOS
TREINTA EUROS con OCHENTA Y SEIS CNTIMOS

0063
02.08.09
m.

TENSORES, GRUPILLAS Y ACCESORIOS, MONTADA I/REPLANTEO Y RECIBIDO DE POSTES CON HORMIGN HM-20/P/20/I
DE CENTRAL.
CATORCE EUROS con DOCE CNTIMOS
14.12
N
CDIGO
UD RESUMEN
0064
02.08.10
0065
211.0020
BETN ASFLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B

60/70).
PRECIO EN LETRA
IMPORTE
1.38
UN EUROS con TREINTA Y OCHO CNTIMOS

466.40
CUATROCIENTOS SESENTA Y SEIS EUROS con

CUARENTA CNTIMOS
0066
301.0130
0067
301.0140
mcmFRESADO DE PAVIMENTO BITUMINOSO O DE HORMIGN

EXISTENTE I/ CARGA, BARRIDO, RETIRADA Y TRANSPORTE
DE RESIDUOS A LUGAR DE EMPLEO Y/O GESTOR AUTORIZADO PARA CUALQUIER DISTANCIA, INCLUSO CNON DE VERTIDO.
0068
530.0020
5.07
LEVANTAMIENTO DE BARRERA METLICA BIONDA I/ DESMONTAJE, ARRANQUE DE POSTES, DEMOLICIN, DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO A
GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
N
0075
CDIGO
UD RESUMEN
DI.003N
m2
PRECIO EN LETRA
IMPORTE
45.71
APLICACIN DE REVESTIMIENTO IMPERMEABLE A BASE DE

POLIUREAS PURAS EN CALZADA, INCLUSO PREPARACIN DE
SUPERFICIES, TOTALMENTE ACABADO EN CUALQUIER HORARIO, FORMADO POR:
- IMPRIMACIN (SIKA CONCRETE PRIMER O EQUIVALENTE,
DOTACIN 0.4 KG/M)
DOTACIN 0.6 KG/M)
- CAMA DE ADHERENCIA PARA AGLOMERADO (SIKALASTIC
827 LT/HT O EQUIVALENTE, DOTACIN 0.8 KG/M)
CINCO EUROS con SIETE CNTIMOS
CUARENTA Y CINCO EUROS con SETENTA Y UN

CNTIMOS
0.49
CERO EUROS con CUARENTA Y NUEVE CNTIMOS

374.01
EMULSIN C50BF5 IMP EN RIEGO DE IMPRIMACIN, BARRIDO Y PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
TRESCIENTOS SETENTA Y CUATRO EUROS con UN

CNTIMOS
0069
531.0020
EMULSIN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3

CUR EN RIEGOS DE CURADO I/ EL BARRIDO Y LA PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
383.13
TRESCIENTOS OCHENTA Y TRES EUROS con TRECE

CNTIMOS
0070
542.0030
VEINTISIETE EUROS con SESENTA CNTIMOS

0071
542.0050
27.60
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 SURF D

(D-12 RODADURA), EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO
BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.
27.51
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 BIN S (S-20

INTERMEDIA), EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.

Y PUERTOS

CANALES Y PUERTOS
AUTOR DEL PROYECTO
VEINTISIETE EUROS con CINCUENTA Y UN CNTIMOS

0072
542.0110
52.23
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O SIMILAR) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE DE OBRA O
PLANTA.
CINCUENTA Y DOS EUROS con VEINTITRES CNTIMOS

0073
617.0010
PRETIL CON NIVEL DE CONTENCIN H2, ANCHURA DE TRABAJO W5 O INFERIOR, DEFLEXIN DINMICA 0,90 M O INFERIOR, NDICE DE SEVERIDAD B I/ ANCLAJES Y TODOS LOS
MATERIALES Y OPERACIONES NECESARIOS PARA LA CORRECTA EJECUCIN DE LA UNIDAD DE OBRA.
NOTA: SE MEDIR EL TERMINAL O LA TRANSICIN COMO
LONGITUD DE PRETIL (INCLUIR EN PPTP).
155.18
CIENTO CINCUENTA Y CINCO EUROS con DIECIOCHO

CNTIMOS
0074
704.0130
BARRERA DE SEGURIDAD DOBLE, CON NIVEL DE CONTENCIN H2, ANCHURA DE TRABAJO W6 O INFERIOR, DEFLEXIN DINMICA 1,60 M O INFERIOR, NDICE DE SEVERIDAD
A I/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERA
Y ANCLAJES, TOTALMENTE INSTALADA.
NOTA: SE MEDIR LA TRANSICIN O ABATIMIENTO COMO
LONGITUD DE BARRERA (INCLUIR EN PPTP).
56.32

Y PUERTOS
CINCUENTA Y SEIS EUROS con TREINTA Y DOS

CNTIMOS
N
CDIGO
UD RESUMEN
IMPORTE
Los precios del presente cuadro se aplicarn, nica y exclusivamente, en los casos en que sea preciso abonar obras
incompletas, cuando por rescisin u otra causa no llegen a terminarse los contratos, sin que pueda pretenderse la
valoracin de cada unidad de obra fraccionada en otra forma que la establecidaen este cuadro.
El Contratista no puede, bajo ningn pretexto de error u omisin, reclamar modificacin alguna respecto a los precios
sealados en letra en el Cuadro de Precios n 1, los cuales son los que sirven de base a la adjudicacin y los nicos
aplicables a los trabajos contratados, con el incremento de Base de Licitacin y la baja correspondiente a la
contratacin.
0001
0002
01.01.01
01.01.02
0007
DESMONTAJE DEL SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS

0008
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
8.45
2.45
Suma la partida.....................................................
Costes indirectos ....................
6.00%
10.90
0.65
TOTAL PARTIDA.................................................
11.55
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTICO, CON P.P. DE
MEDIOS AUXILIARES.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.17
2.98
Suma la partida.....................................................
6.00%
3.15
0.19
TOTAL PARTIDA.................................................
3.34
0009
0010
0003
0004
0005
0006
01.01.03
01.01.04
01.01.05
01.01.06
ml
m3
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUIDO EL CEPILLADO Y LIMPIEZA DE ARMADURAS, P.P. DE PASIVACIN DE ARMADURAS VISTAS MEDIANTE PINTURA ESPECFICA A BASE DE CEMENTO Y RESINA
EPOXI Y LA CARGA Y TRANSPORTE A LUGAR AUTORIZADO
DEL PRODUCTO PICADO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
Resto de obra y materiales...................................
17.34
6.10
4.04
Suma la partida.....................................................
6.00%
27.48
1.65
TOTAL PARTIDA.................................................
29.13
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
3.04
1.10
Suma la partida.....................................................
6.00%
4.14
0.25
TOTAL PARTIDA.................................................
4.39
0011
CDIGO
01.02.01
01.02.02
01.03.01
01.03.02
01.04.01
UD RESUMEN
01.04.02
8.67
2.60
Suma la partida.....................................................
6.00%
11.27
0.68
TOTAL PARTIDA.................................................
11.95
0013
01.04.03
kg
175.26
12.07
4.04
Suma la partida.....................................................
6.00%
191.37
11.48
0014
01.05.01
Mano de obra........................................................
12.45
10.00
Suma la partida.....................................................
6.00%
22.45
1.35
TOTAL PARTIDA.................................................
23.80
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
3.16
2.20
1.78
Suma la partida.....................................................
6.00%
7.14
0.43
TOTAL PARTIDA.................................................
7.57
Mano de obra........................................................
6.00
11.19
Suma la partida.....................................................
6.00%
17.19
1.03
TOTAL PARTIDA.................................................
18.22
Mano de obra........................................................
8.11
2.59
Suma la partida.....................................................
6.00%
10.70
0.64
TOTAL PARTIDA.................................................
11.34
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
14.38
17.99
2.33
Suma la partida.....................................................
6.00%
34.70
2.08
TOTAL PARTIDA.................................................
36.78
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
10.75
17.87
60.35
Suma la partida.....................................................
6.00%
88.97
5.34
TOTAL PARTIDA.................................................
94.31
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.28
0.12
0.60
Suma la partida.....................................................
6.00%
1.00
0.06
TOTAL PARTIDA.................................................
1.06
Mano de obra........................................................
2.11

ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMIGN

MEDIANTE LA APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA, APLICADO CON AIR-LESS, TOTALMENTE ACABADO.
ENCOFRADO EN PARAMENTOS VISTOS, INCLUSO APEOS,


B-500-S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN

Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
202.85
CHORREADO Y LIMPIEZA CON ARENA A PRESIN CONTROLADA DE LAS ZONAS AFECTADAS POR HUMEDADES, COSTRAS Y EFLORESCENCIAS, INCLUIDO TRANSPORTE A VERTEDERO DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES,
MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y PROTECCIN AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA CONTAMINACIN DE POLVO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
TOTAL PARTIDA.................................................
EN SILLERA U MAMPOSTERA.
0012
IMPORTE
N
0015
0016
0017
0018
0019
0020
0021
CDIGO
01.05.02
01.06.01
01.06.03
01.06.04
01.06.05
01.07.01
01.07.02
UD RESUMEN
m.
IMPORTE
Maquinaria ............................................................
16.64
0.80
Suma la partida.....................................................
6.00%
19.55
1.17
TOTAL PARTIDA.................................................
20.72
CDIGO
UD RESUMEN
0022
01.07.03
55.50
0.53
12.82
Suma la partida.....................................................
6.00%
68.85
4.13
TOTAL PARTIDA.................................................
72.98
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
31.91
30.12
55.25
Suma la partida.....................................................
6.00%
117.28
7.04
TOTAL PARTIDA.................................................
124.32
0023
01.07.04
PA
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL DE NIVEL DE CONTENCIN H2,

GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
63.82
39.51
185.00
Suma la partida.....................................................
6.00%
288.33
17.30
TOTAL PARTIDA.................................................
305.63
0025
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 20 EN TALADRO 28 A VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN.

Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
3.20
3.77
2.12
Suma la partida.....................................................
6.00%
9.09
0.55
TOTAL PARTIDA.................................................
9.64
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.05
0.11
0.17
Suma la partida.....................................................
6.00%
0.33
0.02
TOTAL PARTIDA.................................................
0.35
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
2,553.60
46.40
10,756.82
Suma la partida.....................................................
6.00%
13,356.82
801.41
TOTAL PARTIDA.................................................
14,158.23
9.08
Suma la partida.....................................................
9.08
0026
0027
01.08.01
01.08.02
01.08.03
01.08.04
0.54
TOTAL PARTIDA.................................................
9.62
1,936.52
Suma la partida.....................................................
6.00%
1,936.52
116.19
TOTAL PARTIDA.................................................
2,052.71
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
10,643.40
638.60
TOTAL PARTIDA.................................................
11,282.00
60.24
Suma la partida.....................................................
6.00%
60.24
3.61
TOTAL PARTIDA.................................................
63.85

MEDIOS AUXILIARES
EJECUCIN DE JUNTAS DE DILATACIN DE BETN MODIFICADO. INCLUSO RETIRADA DE LA JUNTA EXISTENTE

0024
6.00%
EPI ANTICADAS

Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
IMPORTE

PARA RECOGIDA SEPARADA DE VDRIO, ORGNICOS, PAPEL, ENVASES QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL PUNTO LIMPIO EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LO RESIDUOS.

TAMAO ESTANDARIZADO DE 5 M3 PARA RECOGIDA DE RESIDUOS DE METALES, HORMIGN Y ARENAS DE LIMPIEZA
EN EL LUGAR DE PRODUCCIN QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL PUNTO LIMPIO, EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LOS RESIDUOS.
ud
ud
362.34
Suma la partida.....................................................
6.00%
362.34
21.74
TOTAL PARTIDA.................................................
384.08

Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
29.11
1.75
TOTAL PARTIDA.................................................
30.86
ALMACN PARA LOS RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS

EN OBRA (ACEITES, BATERAS, ENVASES CONTAMINADOS,
AEROSOLES...) COMPUESTA POR UNA ESTRUCTURA DE
CHAPA PREFABRICADA DE 6X1,5 M. QUE SUPONE LA PARTE SUPERIOR DEL ALMACENAMIENTO (TECHO Y LAS "PAREDES"). LA PARTE INFERIOR CONSTA DE UNA BANDEJA DE
CHAPA (6X1.5 M) QUE ACTUAR COMO CUBETO DE RETENCIN ANTE POSIBLES DERRAMES LQUIDOS, Y QUE DEBER
ESTAR SOLDADA A LA ESTRUCTURA SUPERIOR. EL PRECIO
DEL ALMACN INCLUYE ADEMS UN CARTEL DE IDENTIFICACIN, UN EXTINTOR DE POLVO ABC, AS COMO SEPIOLITA PARA RECOGER POSIBLES DERRAMES LQUIDOS PASTOSOS (EJ. GRASAS). INCLUSIVE LA MANO DE OBRA NECESARIA PARA LA SOLDADURA, AS COMO PARA LA COLOCACIN DEL CARTEL, EL EXTINTOR, LA SEPIOLITA, Y LA LMINA DE PLSTICO. (SEGN NORMATIVA VIEGENTE EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID).
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
1,040.41
62.42
TOTAL PARTIDA.................................................
1,102.83
N
CDIGO
UD RESUMEN
0028
01.08.05
ud
0029
0030
0031
0032
01.08.06
01.08.07
01.08.08
01.08.09
t.
ud
ud
m.
IMPORTE
TRATAMIENTO EN PLANTA POR GESTOR AUTORIZADO

(POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID) RESTOS DE PINTURA, ABSORBENTES Y TRAPOS CONTAMINADOS Y ACEITES, ALMACENADOS EN LA INSTALACIN EN BIDONES BALLESTAS DE 200
L. Y PALETIZADOS, QUE DEBEN ADQUIRIRSE LA PRIMERA
VEZ, I/ ETIQUETACIN POR PARTE DE PEN DEL BIDN
CORRESPONDIENTE.
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
86.00
5.16
TOTAL PARTIDA.................................................
91.16
CDIGO
UD RESUMEN
0033
01.08.10
0034
02.01.01

AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE
DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID), A UNA DISTANCIA MENOR DE 30 KM., CON CAMIN BAERA BASCULANTE CARGADO A MANO (CONSIDERANDO 2 PEONES) Y
CANON DE ENTRADA A PLANTA Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSIDERANDO TAMBIN LA CARGA.
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
55.22
3.31
TOTAL PARTIDA.................................................
58.53
0035
02.01.02
RECOGIDA Y ENTREGA DE CONTENEDOR DE 5 M3 DE RESIDUO NO PELIGROSO VALORABLE (HIERRO ) POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO
AMBIENTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID), DE CAPACIDAD
5 M3, Y CONSIDERANDO UNA DISTANCIA DE TRANSPORTE
AL CENTRO DE RECICLAJE O DE TRANSFERENCIA NO SUPERIOR A 50 KM, INCLUYENDO CANON DE TRATAMIENTO.
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
120.01
7.20
TOTAL PARTIDA.................................................
127.21
RETIRADA Y TRANSPORTE POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID DE RESIDUOS PELIGROSOS HASTA DESTINO FINAL (BIEN CENTRO DE TRANSFERENCIA O PLANTA DE TRATAMIENTO) UTILIZANDO CAMIN DE
3,5 TONELADAS DE PESO MXIMO AUTORIZADO. EL PRECIO INCLUYE LA CARGA CON MQUINA ELEVADORA DE LOS
BIDONES O BIG-BAGS COLOCADOS PREVIAMENTE SOBRE
PALETS. LA CAPACIDAD TOTAL DEL CAMIN SER DE DOS
PALETS (CADA PALET PODR CONTENER DE 2 A 4 BIDONES
DE 200L), O DE 4 BIG-BAGS, SIEMPRE Y CUANDO NO SE SUPERE EL PESO MXIMO AUTORIZADO DEL VEHCULO. EL
PRECIO DADO ES TENIENDO EN CUENTA QUE DICHA CAPACIDAD TOTAL DEL CAMIN SER COMPARTIDA CON OTROS
CENTROS PRODUCTORES (OBRAS).EL TRANSPORTE SER A
UNA DISTANCIA INFERIOR A 200KM. EL PRECIO YA INCLUYE LOS TRMITES DOCUMENTALES QUE ESTABLECE LA
NORMATIVA.
0036
0037
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
42.85
2.57
TOTAL PARTIDA.................................................
45.42
0038
02.01.03
02.01.04
02.01.05
ml

TENSORES, GRUPILLAS Y ACCESORIOS, MONTADA I/REPLANTEO Y RECIBIDO DE POSTES CON HORMIGN
HM-20/P/20/I DE CENTRAL.
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
13.32
0.80
TOTAL PARTIDA.................................................
14.12
0039
02.01.07
m3
IMPORTE
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
1.30
0.08
TOTAL PARTIDA.................................................
1.38
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
8.45
2.45
Suma la partida.....................................................
6.00%
10.90
0.65
TOTAL PARTIDA.................................................
11.55
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTIDO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.17
2.98
Suma la partida.....................................................
6.00%
3.15
0.19
TOTAL PARTIDA.................................................
3.34
PICADO Y SANEADO DEL HORMIGN EN SUPERFICIES DETERIORADAS, ELIMINANDO LOS RECUBRIMIENTOS MAL ADHERIDOS, INCLUIDO EL CEPILLADO Y LIMPIEZA DE ARMADURAS, P.P. DE PASIVACIN DE ARMADURAS VISTAS MEDIANTE PINTURA ESPECFICA A BASE DE CEMENTO Y RESINA
EPOXI Y LA CARGA Y TRANSPORTE A LUGAR AUTORIZADO
DEL PRODUCTO PICADO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
17.34
6.10
4.04
Suma la partida.....................................................
6.00%
27.48
1.65
TOTAL PARTIDA.................................................
29.13
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
3.04
1.10
Suma la partida.....................................................
6.00%
4.14
0.25
TOTAL PARTIDA.................................................
4.39
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
8.67
2.60
Suma la partida.....................................................
6.00%
11.27
0.68
TOTAL PARTIDA.................................................
11.95
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
234.62
12.07
DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS

MANUALES O MECNICOS, INCLUIDO AFLOJE DE PERNOS,
CORTES CON RADIAL O POR
APORTACIN DE CALOR.
CHORREADO Y LIMPIEZA CON ARENA A PRESIN CONTROLADA DE LAS ZONAS AFECTADAS POR HUMEDADES, COSTRAS Y EFLORESCENCIAS, INCLUIDO TRANSPORTE A VERTEDERO DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES,
MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO Y PROTECCIN AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA CONTAMINACIN DE POLVO.
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS CON

N
0040
0041
0042
0043
0044
0045
0046
CDIGO
02.02.01
02.02.03
02.03.01
02.03.02
02.04.01
02.04.02
02.04.03
UD RESUMEN
kg
IMPORTE
4.04
Suma la partida.....................................................
6.00%
250.73
15.04
TOTAL PARTIDA.................................................
265.77
CDIGO
UD RESUMEN
IMPORTE
0047
02.05.01
6.00%
0.06
TOTAL PARTIDA.................................................
1.06
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
2.11
16.64
0.80

EN SILLERA Y MAMPOSTERA.
Mano de obra........................................................
12.45
10.00
Suma la partida.....................................................
6.00%
19.55
1.17
Suma la partida.....................................................
6.00%
22.45
1.35
TOTAL PARTIDA.................................................
20.72
TOTAL PARTIDA.................................................
23.80
Mano de obra........................................................
0.61
17.55
Suma la partida.....................................................
6.00%
18.16
1.09
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL NIVEL DE CONTENCIN H2,

GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, POSTE VERTICAL CADA 2,50 M,
ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
63.82
39.51
185.00
TOTAL PARTIDA.................................................
19.25
Suma la partida.....................................................
6.00%
288.33
17.30
TOTAL PARTIDA.................................................
305.63
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.05
0.11
0.16
Suma la partida.....................................................
6.00%
0.32
0.02
TOTAL PARTIDA.................................................
0.34
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
3.20
3.77
2.12
Suma la partida.....................................................
6.00%
9.09
0.55
TOTAL PARTIDA.................................................
9.64
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
478.80
8.70
3,871.02
Suma la partida.....................................................
6.00%
4,358.52
261.51
TOTAL PARTIDA.................................................
4,620.03
9.08
Suma la partida.....................................................
6.00%
9.08
0.54
TOTAL PARTIDA.................................................
9.62
1,936.52
Suma la partida.....................................................
6.00%
1,936.52
116.19
TOTAL PARTIDA.................................................
2,052.71
0048
02.06.03
RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN

MEDIANTE MORTERO TIXOTRPICO.

Mano de obra........................................................
6.00
11.19
Suma la partida.....................................................
6.00%
17.19
1.03
TOTAL PARTIDA.................................................
18.22
0049
02.06.05
m.
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMGIN

MEDIANTE LA APLICACIN DE PINTURA ANTICARBONATACIN A BASE DE RESINAS ACRLICAS EN DISPERSIN ACUOSA, APLICADO CON AIR-LESS, TOTALMENTE ACABADO.
Mano de obra........................................................
8.11
2.59
Suma la partida.....................................................
6.00%
10.70
0.64
TOTAL PARTIDA.................................................
11.34
0050
02.06.06
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 12 EN TALADRO 16 EN

VOLADIZO HORIZONTAL DE HORMIGN.
ENCOFRADO EN PARAMENTOS VISTOS, INCLUSO APEOS,

Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
14.38
17.99
2.33
Suma la partida.....................................................
6.00%
34.70
2.08
TOTAL PARTIDA.................................................
36.78
0051
0052
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
10.75
17.87
60.35
Suma la partida.....................................................
6.00%
88.97
5.34
TOTAL PARTIDA.................................................
94.31
0053
02.07.01
02.07.02
02.07.03
EPI ANTICADAS

B-500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.28
0.12
0.60
Suma la partida.....................................................
1.00
0054
02.07.04
PA

MEDIOS AUXILIARES
N
0055
0056
0057
0058
0059
CDIGO
02.08.01
02.08.02
02.08.03
02.08.04
02.08.05
UD RESUMEN
IMPORTE
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
8,888.40
533.30
TOTAL PARTIDA.................................................
9,421.70
CDIGO
UD RESUMEN
0060
02.08.06
t.

PARA RECOGIDA SEPARADA DE VDRIO, ORGNICOS, PAPEL, ENVASES QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL PUNTO LIMPIO EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LO RESIDUOS.
60.24
Suma la partida.....................................................
6.00%
60.24
3.61
TOTAL PARTIDA.................................................
63.85
362.34
Suma la partida.....................................................
6.00%
362.34
21.74
TOTAL PARTIDA.................................................
384.08
0061
02.08.07
ud

TAMAO ESTANDARIZADO DE 5 M3 PARA RECOGIDA DE RESIDUOS DE METALES, HORMIGN Y ARENAS DE LIMPIEZA
EN EL LUGAR DE PRODUCCIN QUE DEBERN SER ACOPIADOS EN EL PUNTO LIMPIO, EN LUGARES DEBIDAMENTE SEALIZADOS Y SEGREGADOS DEL RESTO DE LOS RESIDUOS.
ud
ud
ud
0062
02.08.08
ud

Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
29.11
1.75
TOTAL PARTIDA.................................................
30.86
ALMACN PARA LOS RESIDUOS PELIGROSOS GENERADOS

EN OBRA (ACEITES, BATERAS, ENVASES CONTAMINADOS,
AEROSOLES...) COMPUESTA POR UNA ESTRUCTURA DE
CHAPA PREFABRICADA DE 6X1,5 M. QUE SUPONE LA PARTE SUPERIOR DEL ALMACENAMIENTO (TECHO Y LAS "PAREDES"). LA PARTE INFERIOR CONSTA DE UNA BANDEJA DE
CHAPA (6X1.5 M) QUE ACTUAR COMO CUBETO DE RETENCIN ANTE POSIBLES DERRAMES LQUIDOS, Y QUE DEBER
ESTAR SOLDADA A LA ESTRUCTURA SUPERIOR. EL PRECIO
DEL ALMACN INCLUYE ADEMS UN CARTEL DE IDENTIFICACIN, UN EXTINTOR DE POLVO ABC, AS COMO SEPIOLITA PARA RECOGER POSIBLES DERRAMES LQUIDOS PASTOSOS (EJ. GRASAS). INCLUSIVE LA MANO DE OBRA NECESARIA PARA LA SOLDADURA, AS COMO PARA LA COLOCACIN DEL CARTEL, EL EXTINTOR, LA SEPIOLITA, Y LA LMINA DE PLSTICO. (SEGN NORMATIVA VIEGENTE EN LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID).
0063
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
1,040.41
62.42
TOTAL PARTIDA.................................................
1,102.83
TRATAMIENTO EN PLANTA POR GESTOR AUTORIZADO

(POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID) RESTOS DE PINTURA, ABSORBENTES Y TRAPOS CONTAMINADOS Y ACEITES, ALMACENADOS EN LA INSTALACIN EN BIDONES BALLESTAS DE 200
L. Y PALETIZADOS, QUE DEBEN ADQUIRIRSE LA PRIMERA
VEZ, I/ ETIQUETACIN POR PARTE DE PEN DEL BIDN
CORRESPONDIENTE.
0064
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
86.00
5.16
TOTAL PARTIDA.................................................
91.16
0065
02.08.09
02.08.10
211.0020
m.
IMPORTE

AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE
DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID), A UNA DISTANCIA MENOR DE 30 KM., CON CAMIN BAERA BASCULANTE CARGADO A MANO (CONSIDERANDO 2 PEONES) Y
CANON DE ENTRADA A PLANTA Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSIDERANDO TAMBIN LA CARGA.
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
55.22
3.31
TOTAL PARTIDA.................................................
58.53
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
120.01
7.20
TOTAL PARTIDA.................................................
127.21
RECOGIDA Y ENTREGA DE CONTENEDOR DE 5 M3 DE RESIDUO NO PELIGROSO VALORABLE (HIERRO ) POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO
AMBIENTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID), DE CAPACIDAD
5 M3, Y CONSIDERANDO UNA DISTANCIA DE TRANSPORTE
AL CENTRO DE RECICLAJE O DE TRANSFERENCIA NO SUPERIOR A 50 KM, INCLUYENDO CANON DE TRATAMIENTO.
RETIRADA Y TRANSPORTE POR TRANSPORTISTA AUTORIZADO (POR LA CONSEJERA DE MEDIO AMBIENTE DE LA COMUNIDAD AUTNOMA DE MADRID DE RESIDUOS PELIGROSOS HASTA DESTINO FINAL (BIEN CENTRO DE TRANSFERENCIA O PLANTA DE TRATAMIENTO) UTILIZANDO CAMIN DE
3,5 TONELADAS DE PESO MXIMO AUTORIZADO. EL PRECIO INCLUYE LA CARGA CON MQUINA ELEVADORA DE LOS
BIDONES O BIG-BAGS COLOCADOS PREVIAMENTE SOBRE
PALETS. LA CAPACIDAD TOTAL DEL CAMIN SER DE DOS
PALETS (CADA PALET PODR CONTENER DE 2 A 4 BIDONES
DE 200L), O DE 4 BIG-BAGS, SIEMPRE Y CUANDO NO SE SUPERE EL PESO MXIMO AUTORIZADO DEL VEHCULO. EL
PRECIO DADO ES TENIENDO EN CUENTA QUE DICHA CAPACIDAD TOTAL DEL CAMIN SER COMPARTIDA CON OTROS
CENTROS PRODUCTORES (OBRAS).EL TRANSPORTE SER A
UNA DISTANCIA INFERIOR A 200KM. EL PRECIO YA INCLUYE LOS TRMITES DOCUMENTALES QUE ESTABLECE LA
NORMATIVA.
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
42.85
2.57
TOTAL PARTIDA.................................................
45.42
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
13.32
0.80
TOTAL PARTIDA.................................................
14.12
Sin descomposicin
Suma la partida.....................................................
6.00%
1.30
0.08
TOTAL PARTIDA.................................................
1.38
440.00

TENSORES, GRUPILLAS Y ACCESORIOS, MONTADA I/REPLANTEO Y RECIBIDO DE POSTES CON HORMIGN
HM-20/P/20/I DE CENTRAL.
BETN ASFLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B

60/70).
N
0066
0067
0068
0069
0070
0071
CDIGO
301.0130
301.0140
530.0020
531.0020
542.0030
542.0050
UD RESUMEN
IMPORTE
Suma la partida.....................................................
6.00%
440.00
26.40
TOTAL PARTIDA.................................................
466.40
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.47
4.04
0.27
Suma la partida.....................................................
6.00%
4.78
0.29
TOTAL PARTIDA.................................................
5.07
mcmFRESADO DE PAVIMENTO BITUMINOSO O DE HORMIGN

EXISTENTE I/ CARGA, BARRIDO, RETIRADA Y TRANSPORTE
DE RESIDUOS A LUGAR DE EMPLEO Y/O GESTOR AUTORIZADO PARA CUALQUIER DISTANCIA, INCLUSO CNON DE VERTIDO.
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
0.02
0.42
0.02
Suma la partida.....................................................
6.00%
0.46
0.03
TOTAL PARTIDA.................................................
0.49
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
14.59
34.28
303.97
Suma la partida.....................................................
6.00%
352.84
21.17
TOTAL PARTIDA.................................................
374.01
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
29.18
68.54
263.72
Suma la partida.....................................................
6.00%
361.44
21.69
TOTAL PARTIDA.................................................
383.13
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
1.63
14.23
10.18
Suma la partida.....................................................
6.00%
26.04
1.56
TOTAL PARTIDA.................................................
27.60
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
1.63
14.23
10.09
Suma la partida.....................................................
6.00%
25.95
1.56
TOTAL PARTIDA.................................................
27.51
LEVANTAMIENTO DE BARRERA METLICA BIONDA I/ DESMONTAJE, ARRANQUE DE POSTES, DEMOLICIN, DESESCOMBRO, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL DEMOLIDO
A GESTOR AUTORIZADO HASTA UNA DISTANCIA DE 60 KM.
EMULSIN C50BF5 IMP EN RIEGO DE IMPRIMACIN, BARRIDO Y PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
EMULSIN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O

C60B3 CUR EN RIEGOS DE CURADO I/ EL BARRIDO Y LA
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 SURF D

(D-12 RODADURA), EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO
BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 BIN S (S-20

INTERMEDIA), EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.
N
CDIGO
UD RESUMEN
0072
542.0110
0073
0074
617.0010
704.0130
IMPORTE
POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O SIMILAR) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE DE OBRA O
PLANTA.
0075
49.27
Suma la partida.....................................................
6.00%
49.27
2.96
TOTAL PARTIDA.................................................
52.23
PRETIL CON NIVEL DE CONTENCIN H2, ANCHURA DE TRABAJO W5 O INFERIOR, DEFLEXIN DINMICA 0,90 M O INFERIOR, NDICE DE SEVERIDAD B I/ ANCLAJES Y TODOS
LOS MATERIALES Y OPERACIONES NECESARIOS PARA LA
CORRECTA EJECUCIN DE LA UNIDAD DE OBRA.
NOTA: SE MEDIR EL TERMINAL O LA TRANSICIN COMO
LONGITUD DE PRETIL (INCLUIR EN PPTP).
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
13.32
2.79
130.29
Suma la partida.....................................................
6.00%
146.40
8.78
TOTAL PARTIDA.................................................
155.18
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
4.46
0.48
48.19
Suma la partida.....................................................
6.00%
53.13
3.19
CDIGO
DI.003N
UD RESUMEN
m2
IMPORTE
TOTAL PARTIDA.................................................
56.32
Mano de obra........................................................
Maquinaria ............................................................
7.23
0.50
35.39
Suma la partida.....................................................
6.00%
43.12
2.59
TOTAL PARTIDA.................................................
45.71
APLICACIN DE REVESTIMIENTO IMPERMEABLE A BASE DE

POLIUREAS PURAS EN CALZADA, INCLUSO PREPARACIN
DE SUPERFICIES, TOTALMENTE ACABADO EN CUALQUIER
HORARIO, FORMADO POR:
DOTACIN 0.4 KG/M)
DOTACIN 0.6 KG/M)
- CAMA DE ADHERENCIA PARA AGLOMERADO (SIKALASTIC
827 LT/HT O EQUIVALENTE, DOTACIN 0.8 KG/M)
BARRERA DE SEGURIDAD DOBLE, CON NIVEL DE CONTENCIN H2, ANCHURA DE TRABAJO W6 O INFERIOR, DEFLEXIN DINMICA 1,60 M O INFERIOR, NDICE DE SEVERIDAD
A I/ CAPTAFAROS, POSTES, P.P. DE UNIONES, TORNILLERA Y ANCLAJES, TOTALMENTE INSTALADA.
NOTA: SE MEDIR LA TRANSICIN O ABATIMIENTO COMO
LONGITUD DE BARRERA (INCLUIR EN PPTP).

Y PUERTOS

CANALES Y PUERTOS
AUTOR DEL PROYECTO

Y PUERTOS
3. PRESUPUESTOS
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE

01.01.01
CDIGO
11.55
1,848.00
01.03.02
620.40
3.34
2,072.14
01.05.01
01.05.02
238.00
29.13
11,372.35
4.39
01.06.01
01.06.03
12.00
11.95
143.40
18,518.22
20,558.86
160.00
20.72
3,315.20
20.00
72.98
1,459.60
4,774.80
82.82
202.85
16,800.04
44.00
124.32
5,470.08
4.00
305.63
1,222.52
1,440.00
0.35
504.00
2,240.00
9.64
21,593.60
96.00
36.78
3,530.88
38.40
94.31
3,621.50
6,354.38
1.06
6,735.64
160.00
155.18
24,828.80
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL DE NIVEL DE CONTENCIN H2, GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN RECTA O CURVA DE CUALQUIER RADIO.
01.06.05
EJECUTADA.

145.00
5.07
TOTAL SUBCAPTULO 01.01 SANEO, LIMPIEZA Y ...............

735.15
34,015.90
01.06.04
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 20 EN TALADRO 28 A VOLADIZO HORIZONTAL DE

HORMIGN.

REJUNTADO CON MORTERO PREPARADO DE CAL NATURAL EN SILLERA U MAMPOSTERA.
01.04.01
12.00
11.34
EJECUCIN DE JUNTAS DE DILATACIN DE BETN MODIFICADO. INCLUSO RETIRADA

DE LA JUNTA EXISTENTE
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN CONSERVACIN DE ARMADURAS.
01.02.02
1,633.00
TOTAL SUBCAPTULO 01.04 DRENAJE, DESAGE E..........

m3 DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS SIN

2,040.64
1,044.82
VERTEDERO DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO, Y PROTECCIN AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA
01.02.01

301.0130
18.22
390.40
01.01.06
112.00
TOTAL SUBCAPTULO 01.03 CURA Y PROTECCIN ...........


01.01.05
IMPORTE
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMIGN MEDIANTE LA APLICACIN


DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTICO, CON
01.01.04
PRECIO
160.00
01.01.03
CANTIDAD

01.03.01
DESMONTAJE DEL SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS MANUALES O MECNICOS,

INCLUDO AFLOJE DE PERNOS, CORTES CON RADIAL O POR APORTACIN DE CALOR.
01.01.02
RESUMEN
23.80

285.60
01.04.02
480.00
7.57
TOTAL SUBCAPTULO 01.02 REGENERACIN.....................
3,633.60
m HORMIGN HA-25/20/IIb
3,919.20
01.04.03

COLOCACIN DE ARMADURAS DE ACERO CORRUGADO B-500-S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTE.
617.0010

SEVERIDAD B
CDIGO
RESUMEN
704.0130
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE

CDIGO
RESUMEN
01.08.06
t.

(INCLUIR EN PPTP).
145.00

01.07.01
56.32
TOTAL SUBCAPTULO 01.05 SUPERESTRUCTURA.............
75,673.42
01.08.07
1.00
14,158.23
14,158.23
1.00
11,282.00
11,282.00

TOTAL SUBCAPTULO 01.06 VARIOS ....................................

01.07.02
01.08.08
25,440.23
150.00
9.62
1,443.00
1.00
2,052.71
2,052.71
EPI ANTICAIDAS
EPI ANTICADAS
TOTAL SUBCAPTULO 01.07 SEGURIDAD Y SALUD............

01.08.01
3,495.71
01.08.09
4.00
01.08.02
63.85
255.40
01.08.10
4.00
01.08.03
384.08
1,536.32

PELIGROSOS
2.00
30.86
61.72
1.00
1,102.83
1,102.83

58.53
5,105.57
1.00
127.21
127.21
1.00
45.42
45.42
32.00
14.12
451.84
100.00
1.38
138.00

DE 200 KM


TOTAL CAPTULO 01 PUENTE DE LOS COBOS ....................................................................................
01.08.05
87.23
TOTAL SUBCAPTULO 01.08 GESTION DE RESIDUOS ........
01.08.04
182.32

DE LOS RESIDUOS.
91.16

2.00
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (HORMGIN Y ARENAS DE CHORREO) EN

01.07.03
IMPORTE

01.07.04
PRECIO

LA CARGA.
8,166.40
CANTIDAD
9,006.63
176,884.75
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE

02.01.01
RESUMEN
02.02.01
02.02.03
11.55
3.34
480.96
02.03.01
02.03.02
19.25
6,306.30
10,822.35
29.13
50.00
4.39
9,542.99
02.04.01
VERTEDERO DE PRODUCTOS SOBRANTES, MEDIOS AUXILIARES, MATERIALES Y LIMPIEZA DEL LUGAR DE TRABAJO Y PROTECCIN AMBIENTAL PRECISA CONTRA LA
18.22
4,609.66
353.00
11.34
4,003.02
TOTAL SUBCAPTULO 02.03 CURA Y PROTECCIN ...........

SUBCAPTULO 02.04 ELEMENTOS ESTRUCTURALES
219.50
253.00
8,612.68

253.00
11.95
3,023.35
m3 DEMOLICIN SELECTIVA DE HORMIGN ARMADO EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS CON

02.04.02
52.00
36.78
1,912.56
18.20
94.31
1,716.44
1,691.92
1.06
1,793.44
m HORMIGN HA-25/B/20/IIb
DEMOLICIN SELECTIVA EN LOSAS Y VIGAS ARMADAS CON CONSERVACIN DE ARMADURAS.

12.74
265.77
3,385.91
02.04.03

COLOCACIN DE ARMADURAS DE ACERO CORRUGADO B-500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTE.

FRESADO DE PAVIMENTO BITUMINOSO O DE HORMIGN EXISTENTE I/ CARGA, BARRIDO, RETIRADA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS A LUGAR DE EMPLEO Y/O GESTOR
AUTORIZADO PARA CUALQUIER DISTANCIA, INCLUSO CNON DE VERTIDO.
2,219.45
m
327.60
ACABADO Y PROTECCIN DE SUPERFCIE DE HORMGIN MEDIANTE LA APLICACIN

301.0130
4,516.05
327.60
301.0140
23.80
TOTAL SUBCAPTULO 02.02 REGENERACIN.....................


02.01.07
189.75
m RECONSTRUCCIN DE LOS PARAMENTOS DE HORMIGN MEDIANTE MORTERO
TIXOTRPICO
144.00
02.01.05
IMPORTE
288.75
DESBROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO POR MEDIOS MANUALES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CANON DE VERTIDO CON
02.01.04
PRECIO
REJUNTADO CON MORTERO PREPARADO DE CAL NATURAL EN SILLERA Y MAMPOSTERA.
25.00
02.01.03
CANTIDAD
DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCIN POR MEDIOS MANUALES O MECNICOS,

INCLUIDO AFLOJE DE PERNOS, CORTES CON RADIAL O
POR APORTACIN DE CALOR.
02.01.02
CDIGO
0.49
TOTAL SUBCAPTULO 02.04 ELEMENTOS............................

1,087.53
02.05.01

5,422.44
26.00
192.00
5.07
TOTAL SUBCAPTULO 02.01 SANEO, LIMPIEZA Y ...............
973.44
19,002.43
20.72
TOTAL SUBCAPTULO 02.05 DRENAJE, DESAGE E..........
538.72
538.72
CDIGO
RESUMEN
02.06.03
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
RESUMEN
531.0020
4.00
305.63

02.07.01
0.34
79.56
02.07.04
216.00
t
9.64
02.07.02
27.51
02.07.03
17.76
27.60
490.18
2.22
466.40
1,035.41
02.08.01
52.23
133.71
02.08.02
m2 REVESTIMIENTO IMPERMEABLE A BASE DE POLIUREAS EN CALZADA
02.08.03
147.96
45.71
6,763.25

02.08.04
192.00
m
9,421.70
14,041.73
150.00
9.62
1,443.00
1.00
2,052.71
2,052.71
EPI ANTICAIDAS
3,495.71
2.00
63.85
127.70
2.00
384.08
768.16
2.00
30.86
61.72
1.00
1,102.83
1,102.83
2.00
91.16
182.32

56.32
10,813.44
02.08.05
26.00
155.18
4,034.68
0.15
374.01
56.10
EMULSIN C50BF5 IMP EN RIEGO DE IMPRIMACIN, BARRIDO Y PREPARACIN DE LA

SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

PELIGROSOS


SEVERIDAD B
530.0020
9,421.70

(INCLUIR EN PPTP).
617.0010
1.00
DE LOS RESIDUOS.
APLICACIN DE REVESTIMIENTO IMPERMEABLE A BASE DE POLIUREAS PURAS EN

CALZADA, INCLUSO PREPARACIN DE SUPERFICIES, TOTALMENTE ACABADO EN
CUALQUIER HORARIO, FORMADO POR:
- CAMA DE ADHERENCIA PARA AGLOMERADO (SIKALASTIC 827 LT/HT O EQUIVALENTE, DOTACIN 0.8 KG/M)
m
4,620.03

BITUMINOSAS
2.56
704.0130
4,620.03
TOTAL SUBCAPTULO 02.08 SEGURIDAD Y SALUD............

POLVO MINERAL O CARBONATO (TRICALSA O SIMILAR) EMPLEADO COMO POLVO MINERAL DE APORTACIN EN MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE PUESTO A PIE DE
OBRA O PLANTA.
DI.003N
1.00
EPI ANTICADAS
BETN ASFLTICO EN MEZCLAS BITUMINOSAS 50/70 (B 60/70).

542.0110
27,745.44
976.88
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 SURF D (D-12 RODADURA), EXTENDIDA Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.
211.0020
TOTAL SUBCAPTULO 02.06 SUPERESTRUCTURA.............
35.51
57.47
TOTAL SUBCAPTULO 02.07 VARIOS ....................................

2,082.24
MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 BIN S (S-20 INTERMEDIA), EXTENDIDA

Y COMPACTADA, EXCEPTO BETN Y POLVO MINERAL DE APORTACIN.
542.0030
383.13
ANCLAJE DE BARRA DE ACERO 12 EN TALADRO 16 EN VOLADIZO HORIZONTAL DE

HORMIGN.
542.0050
0.15

234.00
IMPORTE
EMULSIN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3 CUR EN RIEGOS DE

CURADO
1,222.52
EJECUTADA.
02.06.06
PRECIO
EMULSIN C60B3 ADH EN RIEGOS DE ADHERENCIA O C60B3 CUR EN RIEGOS DE CURADO I/ EL BARRIDO Y LA PREPARACIN DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.
PIEZA DE CIERRE DE PRETIL NIVEL DE CONTENCIN H2, GALVANIZADO EN CALIENTE, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE SEPARADORES, POSTE VERTICAL CADA 2,50
M, ELEMENTOS DE FIJACIN, MATERIAL AUXILIAR, TOTALMENTE COLOCADA EN
02.06.05
CANTIDAD

CDIGO
RESUMEN
02.08.06
t.
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
74.92
58.53
4,385.07
1.00
127.21
127.21
1.00
45.42
45.42
32.00
14.12
451.84
100.00
1.38
138.00
TRANSPORTE DE RESIDUOS INERTES (HORMGIN, ARENAS DE CHORREO Y MBC) EN


LA CARGA.
02.08.07

02.08.08

DE 200 KM
02.08.09

02.08.10

TOTAL SUBCAPTULO 02.09 GESTION DE RESIDUOS ........
7,390.27
TOTAL CAPTULO 02 PUENTE DE LOS DIEZGOS .................................................................................
97,071.77
TOTAL.........................................................................................................................................................
273,956.52
3.1. PRESUPUESTO POR CAPTULOS

Reparación puentes Adaja y Diezgos

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ENERO 2015

ESTUDIO DE AFECCIONES AL TRFICO

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS.

DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS

ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ..................................... 3

OTROS ANTECEDENTES ................................................... 3

TRABAJOS PREVIOS Y DATOS DE PARTIDA ............................... 4

12 CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA ....................................... 21

TRABAJOS REALIZADOS ................................................... 4

DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA ...................................... 4

INSPECCIN TCNICA ...................................................... 9

CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL ................. 11

20 DECLARACIN DE OBRA COMPLETA ...................................... 24

CARACTERIZACIN DE MATERIALES ................................... 12

DICTAMEN TCNICO ....................................................... 13

CONDICIONANTES BSICOS. ............................................. 14

SOLUCIN ADOPTADA. ................................................... 14

JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ........................... 14

18 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO. ......................... 23

DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS................................... 15

FIRMES Y PAVIMENTOS ...................................................... 17

PLAZO DE EJECUCIN, PLAN DE OBRA, PLAZO DE GARANTA ...... 18

CLASIFICACIN DE LAS OBRAS DEFINIDAS EN ESTE PROYECTO ..... 18

10 GESTIN AMBIENTAL. ....................................................... 19

La DEMARCACIN DE CARRETERAS DE CASTILLA Y LEN del MINISTERIO DE FOMENTO ha

Como otros antecedentes se considera el:

Proyecto de nuevo puente sobre el ro Adaja en el kilmetro13 de la

El objeto del presente Proyecto es definir las reparaciones necesarias en el

TRABAJOS PREVIOS Y DATOS DE PARTIDA

Los trabajos previos contenidos en el proyecto de reparacin han consistido

Consulta de inspeccin principal del puente.

Inspeccin de la plataforma del tablero.

Inspeccin de estribos, muros laterales y terraplenes.

Inspeccin del sistema de drenaje.

Inspeccin de equipamientos del tablero: elementos de contencin de

Dimensionamiento de los elementos necesarios para la rehabilitacin

Valoracin econmica de las actuaciones definidas, considerando todos

El objeto del presente proyecto es la completa definicin y valoracin de las

Figura n 1. Fotografa area del entorno de la estructura.

Con carcter general en la descripcin, para la numeracin de los elementos

Figura n 2. Alzado izquierdo del puente.

Figura n 4. Vista de una pila del viaducto.

Figura n 3. Apoyo entre tablero y estribo.

Figura n 6. Pretil metlico sobre el viaducto y conexin con la barrera metlica de

Juntas de dilatacin: en la calzada no existen juntas de dilatacin de ningn

Figura n 8. Detalle de desage del tablero.

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS

Con carcter general en la descripcin, para la numeracin de los elementos

La estructura est situada en el P.K. 154+100 de la carretera N-403. Permite

Figura n 10. Alzado derecho del puente.

El tablero dispone asimismo de tres riostras transversales ejecutadas en

Figura n 4. Vista del estribo n 2.

Figura n 12. Vista del estribo n 2.

PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA

Figura n 14. Pretil metlico, zuncho de anclaje y losa nervada.

Juntas de dilatacin: en la calzada no existen juntas de dilatacin de ningn

Los elementos de la cimentacin de los estribos estn enterrados, por lo que

2) En cuanto a los problemas en la plataforma:

Fisuras por ciclos

A continuacin se enumeran los daos detectados en la plataforma del

El pavimento en algunos puntos presenta grietas sobre los estribos,

Atendiendo a la normativa vigente, debe ser reemplazado el

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS