UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

D E PA RTA M E N T O

ACADMICO

DE

V I ALIDA D

GEOMTICA

Experiencia Mundial en el Desarrollo

de Lneas ferroviarias de Alta Velocidad
Docente :
Asignatura :
Seccin
:

Erich Villavicencio
Ing. Transporte - Ferrocarriles
TV 661 - G

Tren La Meca-Medina en Arabia Saudita,

longitud 440Km en 2h 30m ,, 5 Estaciones

UNI, 27 de Abril del 2015

Seminario : N3
Ciclo
: 2015 - I
Aula
: J2 - 252

NDICE
1. Introduccin

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Origen
Concepto

2. Evolucin de las Lneas de AV

China
Japn
Espaa

3. Actualidad y Perspectivas de Crecimiento

Lneas de AV en Operacin
Red Ferroviaria de AV al 2025

4. Costo de Construccin, Operacin

y Mantenimiento

Fuente: I. Barrn 2013

Erich Villavicencio

- 2 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

1. INTRODUCCIN
1. Introduccin

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Origen
Concepto

2. Evolucin de las Lneas de AV

China
Japn
Espaa

3. Actualidad y Perspectivas de Crecimiento

Lneas de AV en Operacin
Red Ferroviaria de AV al 2025

4. Costo de Construccin, Operacin

y Mantenimiento

Fuente: I. Barrn 2013

Erich Villavicencio

- 3 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

1. INTRODUCCIN
Definicin
Infraestructura Ferroviaria de Alta Velocidad (Directiva 96/48 de
la Unin Europea):
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Lneas Ferroviarias diseadas y construidas expresamente para

trenes capaces de desarrollar V 250 Km/h

Lneas Ferroviarias Convencionales preparadas y reequipadas para

trenes cuya velocidad se site en torno 200 Km/h
Lneas Ferroviarias Convencionales preparadas para una mayor
velocidad, pero que, por sus especiales circunstancias topogrficas o
por encontrarse en reas prximas a ncleos urbanos, su velocidad
se reduce.

Definicin basado al tipo de Infraestructura y no a una Vmn

Desde sus inicios (1964) la Infraestructura y Servicios de Alta

Velocidad se han ido incorporando en un buen nmero de
pases, en la actualidad 15 pases poseen LAV (UIC, 2013):
Austria, Blgica, Francia, Alemania, Italia, Espaa, Suiza, Pases
Bajos, Reino Unido, China, Korea, Japn, Taiwn, Turqua,
Estados Unidos.
Erich Villavicencio

- 4 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

1. INTRODUCCIN

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Fuente: A. L. Pita 2003

Los ferrocarriles alemanes plantearon la velocidad

comercial necesaria para la competencia directa del
ferrocarril con el avin y automvil:

Evolucin de la Velocidad
Mxima en Ferrocarriles

Cuadro N 1. Fuente: Deutsche Bahn 2003

Erich Villavicencio

- 5 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

1. Introduccin

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Origen
Concepto

2. Evolucin de las Lneas de AV

China
Japn
Espaa

3. Actualidad y Perspectivas de Crecimiento

Lneas de AV en Operacin
Red Ferroviaria de AV al 2025
Trenes ms veloces, en operacin

4. Costo de Construccin, Operacin

y Mantenimiento

Fuente: I. Barrn 2013

Erich Villavicencio

- 6 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

CHINA (TOP 1)

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

El 2003 entr en servicio

comercial la Primera Lnea de
Alta Velocidad entre
Qinhuangdao y Shenyang:
Longitud: 405 Km
Velocidad mxima:
250 km/h
Para Marzo 2012:
NServicios ofertados:
323t/da
NAnual de Pasajeros:
Aprox. 143 millones
Capacidad de trenes:
1323 personas/tren

Erich Villavicencio

Fuente: ExploreMetro 2013

- 7 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

CHINA (TOP 1)

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Viene dando un gran impulso en los ltimos aos (10),

pese a no ser un pas pionero en el desarrollo de Lneas
de Alta Velocidad.
A Setiembre del 2014, posee 11,132 Km de LAV (48.5%),
de los 22,954 existentes en el Mundo.
Principalmente invierte en 2 Tipos de Trenes:
a.Trenes de muy Alta Velocidad
b.Trenes de Alta Velocidad

V > 350Km/h
200 Km/h < V < 250 Km/h

Posee 4 Corredores Principales:

a. LAV Beijing - ShenZhen (Hong Kong)
b. LAV Beijing Shanghai
c. LAV Xuzhou Lanzhou
d. LAV Shanghai - Changsha

Erich Villavicencio

- 8 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

CHINA (TOP 1)
Red Ferroviaria de Alta Velocidad (Pasajeros)
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Cuadro N2. Fuente: U.I.C. Setiembre 2014

Erich Villavicencio

- 9 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

CHINA (TOP 1)
A nivel mundial, China posee la mayor Red Ferroviaria de Alta
Velocidad en operacin: 11,132 Km (En construccin 7,571 Km).
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Fuente: U.I.C. Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 10 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

CHINA (TOP 1)

Shanghai Maglev Train:

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Primera Lnea de Levitacin Magntica en operacin en el

mundo, de muy alta velocidad.
Longitud: 30 kilmetros, entre Estacin Metro de Longyang
Road al Aeropuerto Internacional de Pudong.
Tiempo : Aproximadamente 7.5 minutos lo que establece
una velocidad media aproximada de 240 km/h,
Velocidad mxima: 431 km/h
RUTA: Estacin L2 Metro de Longyang Road al
Aeropuerto Internacional de Pudong
Costo (Enero 2013)
(Yuanes)

(Dlar US)

Tiempo
(Minutos)

Shanghai Maglev

50

8.21

7.5

L2 Metro Shanghai

0.98

50

Medio de Transporte

Fuente: Shanghai Maglev Train 2013

Elaboracin Propia. Shanghai Maglev y Metro Shanghai 2013

Erich Villavicencio

- 11 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

JAPN (TOP 2)

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

El nacimiento del Ferrocarril de Alta Velocidad en Japn,

en 1964, se da como resultado de la problemtica
existente en la saturacin de la Lnea Tokio Osaka en la
Red Ferroviaria Convencional.

Entre Tokio y Osaka, las dos metrpolis ms grandes en

Japn, hasta trece trenes por hora con diecisis coches
que cada (capacidad de 1.323 asientos) ejecuta en cada
direccin con un avance mnimo de tres minutos entre
trenes.

Tokaido Shinkansen transporta 151 millones de pasajeros al ao

Erich Villavicencio

- 12 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

JAPN (TOP 2)

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

En 1964 entr en servicio comercial la

Primera Lnea de Alta Velocidad entre Tokio y
Osaka (Shinkansen: Nueva Lnea troncal):
Longitud: 553 Km
Velocidad mxima: 270 km/h

Tiempo: 2h 25m
Para Marzo 2012:
NServicios ofertados:
323 trenes/da
NAnual de Pasajeros:
Aprox. 143 millones
Capacidad de trenes:
1323 personas
Fuente: Central Japan Railway Company

Erich Villavicencio

- 13 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

JAPN (TOP 2)
Red Ferroviaria de Alta Velocidad (Pasajeros)
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Cuadro N4.. Fuente: U.I.C. Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 14 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

JAPN (TOP 2)
A nivel mundial, Japn posee la 2da. mayor Red Ferroviaria de
Alta Velocidad en operacin: 2,664 Km (En construccin 779 Km).
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Fuente: U.I.C. Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 15 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

ESPAA (TOP 3)

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Erich Villavicencio

Antecedentes:
La historia del Tren Alta Velocidad en Espaa data sus
inicios en 1986, ao en que Espaa ingresa a la Unin
Europea, y con ello acceda a los fondos comunitarios
para el desarrollo de Infraestructura.
Donde hacer la primera Lnea de Alta Velocidad Espaola?
La Exposicin Mundial se celebrara en Sevilla Expo92.
Antes, para ir de Madrid a Sevilla,
implicaba tomar una ruta larga e
indirecta sobre una va de carril
nico,
y
demoraba
aproximadamente 6 horas.
El Gobierno Espaol decidi
invertir en el desarrollo de
Andaluca, marcando as un
objetivo temporal en el cual
trabajar.
- 16 de 38 -

Fuente: Internet

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

ESPAA (TOP 3)
PRIMERA LAV ESPAA: MADRID-SEVILLA
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Inaugurado
: 21 Abril de 1992
Velocidad Mx. : 300 km/h

Longitud
Ancho de va
Durmiente
Tipo de Va
Viaductos (32)
Tneles (17)

: 471 Km.
: 1435 mm
: Hormign armado
: En Balasto
: L=8,3 Km (1.8%)
: L=16 Km (3.4%)

Electrificacin : 1 x 25kV 50Hz CA

Sealizacin
: ASFA200 y LZB
Telecomunicaciones: Tren-Tierra
digital basado en GSM-R
Fuente: ADIF 2013

El tendido del AVE Madrid-Sevilla se hizo en 6 aos.

Erich Villavicencio

- 17 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

ESPAA (TOP 3)
Lecciones del AVE Madrid - Sevilla
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Despus de 15 aos, el coste de mantenimiento por km de

va de la Red de Alta Velocidad se ha reducido en torno al
50% como consecuencia de:

APRENDIZAJE
EXPERIENCIA
MEJORA EN LA GESTIN
EL BUEN HACER DE TODOS LOS IMPLICADOS
Por primera vez el Ferrocarril pudo competir con el transporte
areo llegando a obtener la hegemona en el transporte.
Despus del xito de la Lnea Madrid - Sevilla,
la crisis econmica de 1993 golpe a Espaa.

Erich Villavicencio

- 18 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

ESPAA (TOP 3)
LTIMO AVE INAUGURADO: MADRID ALICANTE
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

El tramo Albacete-Alicante

Inicio de Operacin Comercial: 18 de junio de 2013

Longitud : 239 km
Tiempo : 2h 20m
Va doble en ancho internacional (1435 mm)
Infraestructura diseada para una velocidad mxima de
350 km/h
Velocidad mxima comercial: 300 km/h

Fuente: ADIF. Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 19 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

ESPAA (TOP 3)
Red Ferroviaria de Alta Velocidad (Pasajeros)
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Cuadro N5. Fuente: U.I.C. Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 20 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

SEMINARIO

ESPAA (TOP 3)
A nivel mundial, Espaa posee la 3ra. mayor Red Ferroviaria de
Alta Velocidad en operacin, con 2,515 Km, y tiene en
construccin 1308 Km.

Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Fuente: ADIF, Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 21 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

ESPAA (TOP 3)
LONGITUD
(Km)

TIEMPO

COSTO
(Euros)

FECHA

HORARIO

Madrid - Sevilla

471

2h 48m

35.4

29 OCT

06:20 am

Madrid - Barcelona

621

2h 50m

32.0

29 OCT

06:10 am

LNEA

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Costo de viajar
en el AVE (IDA)

Elaboracin propia. Cuadro N6. Fuente: RENFE, Octubre 2014

En la Lnea Madrid
Sevilla, an se mantiene
el compromiso de
devolver el 100% del
Costo del Pasaje, si el
AVE llega con un retraso
superior a los 5 minutos

Fuente: RENFE, Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 22 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

2. EVOLUCIN DE LAS LNEAS DE ALTA VELOCIDAD

ESPAA (TOP 3)

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

El 15 de Diciembre de
2013 se estren en
operacin comercial, el
nuevo Servicio de alta
velocidad que conectar
Espaa y Francia

Barcelona - Pars
Desde 59 (*) y en
6h25m
2 frecuencia/dia de i/v
Con paradas en:
Girona, Figueres,
Perpignan, Narbonne,
Bziers, Montpellier,
Nimes, Valence y Paris
Fuente: RENFE, Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 23 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

3. ACTUALIDAD Y PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO

1. Introduccin

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Origen
Concepto

2. Evolucin de las Lneas de AV

China
Japn
Espaa

3. Actualidad y Perspectivas de Crecimiento

Lneas de AV en Operacin
Red Ferroviaria de AV al 2025
Trenes ms veloces, en operacin

4. Costo de Construccin, Operacin

y Mantenimiento

Fuente: I. Barrn 2013

Erich Villavicencio

- 24 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

3. ACTUALIDAD Y PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO

Lneas de Alta Velocidad en Operacin
A nivel mundial, China posee la mayor Red Ferroviaria de Alta
Velocidad en operacin: 11,132 Km (En construccin 7,571 Km).
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

LNEAS DE ALTA VELOCIDAD EN EL MUNDO

TOP
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

PAS
China
Japn
Espaa
Francia
Alemania
Italia
Turqua
Corea del Sur
Estados Unidos
Taiwan - China
Blgica
Paises Bajos
Reino Unido
Austria
Suiza
Arabia Saudita
Marruecos

AO INICIO
DE OPERACIN
2003
1964
1992
1981
1988
1981
2009
2004

LONGITUD
EN OPERACIN (km)

LONGITUD EN
CONSTRUCCIN (km)

2007
1997
2009
2003
2012
2007
-

11132
2664
2515
2036
1352
923
688
412
362
345
209
120
113
48
35
-

48.5 %
11.6 %
11.0 %
8.9 %
5.9 %
4.0 %
3.0 %
1.8 %
1.6 %
1.5 %
0.9 %
0.5 %
0.5 %
0.2 %
0.2 %
-

7571
779
1308
757
466
125
469
247
9
201
72
550
200

TOTAL

22954

100.0 %

12754

Cuadro N 07. Elaboracin propia. Fuente: U.I.C. Setiembre 2014

Erich Villavicencio

- 25 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

3. ACTUALIDAD Y PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO

Lneas de Alta Velocidad en Operacin (Continuacin)
Mapa de LAV en Operacin, Construccin y Proyecto al 2013
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Fuente: U.I.C. Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 26 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

3. ACTUALIDAD Y PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Red Ferroviaria de Alta Velocidad al 2025

En dicho
LNEAS DE ALTA VELOCIDAD EN EL MUNDO - 2025
Horizonte al
2014 EN
2014 EN
PLANIFICADO
2025:
TOTAL 2025
TOP
PAS
OPERACIN
CONSTRUCCIN
23 pases ya
contaran con
LAV.

China
mantendra su
liderazgo con
22,480 Km,
seguido ahora
de Espaa con
5,525 Km y
Francia con
5,200 Km.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

China
Espaa
Francia
Japn
Rusia
Turqua
Alemania
Italia
Estados Unidos
Portugal
Suecia
Polonia
Corea del Sur
Marruecos
Reino Unido
Arabia Saudita
Brazil
India
Taiwan - China
Austria
Blgica
Paises Bajos
Suiza

(km)

(km)

11132
2515
2036
2664

7571
1308
757
779

688
1352
923
362

469
466
125

412

247
200

113

AL 2025
3777
1702
2407
179
3150
1758
324
221
777
1006
750
712
49
480
543

22480
5525
5200
3622
3150
2915
2142
1269
1139
1006
750
712
708
680
656
550
511
495
354
249
209
120
107

550
511
495
345
48
209
120
35

9
201

72
TOTAL

41.2%
10.1%
9.5%
6.6%
5.8%
5.3%
3.9%
2.3%
2.1%
1.8%
1.4%
1.3%
1.3%
1.2%
1.2%
1.0%
0.9%
0.9%
0.6%
0.5%
0.4%
0.2%
0.2%

54549

Cuadro N 07. Elaboracin propia. Fuente: U.I.C. Octubre 2014

Erich Villavicencio

- 27 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

3. ACTUALIDAD Y PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO

Red Ferroviaria de Alta Velocidad al 2025
Mapa de la LAV en Operacin y Proyecto

(Continuacin)

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Fuente: U.I.C. Noviembre 2013

Erich Villavicencio

- 28 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

3. ACTUALIDAD Y PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO

Trenes ms veloces, en operacin comercial
TOP TEN: TRENES EN OPERACIN MS VELOCES DEL MUNDO
TOP

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

FABRICACIN

Vmx
(Km/h)
430

PAIS

AO

TREN

China

2004

Shanghai Maglev

Joint Venture Siemens & ThyssenKrupp

China

2010

China Railways CRH380A

CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock

380

Italia

2012

AGV/NTV talo

Alstom

360

Espaa

2007

Siemens Velaro E / AVE S103

Siemens

350

Espaa

2005

Talgo 350

Talgo & Bombardier

350

Japn

2011

Shinkansen Hayabusa E5 Series Kawasaki Heavy & Hitachi

320

Francia

Alstom Euroduplex

Alstom

320

Francia

2011
(1996)

TGV Dplex

Alstom & Bombardier

Italia

2008

ETR 500 Frecciarossa

Alstom, Bombardier y Ansaldo Breda

300

10

Taiwan

2007

THSR 700T

Kawasaki, Hitachi y Nippon Sharyo

300

300-320

Cuadro N 08. Elaboracin propia. Fuente: U.I.C. Noviembre 2013

Shanghai Maglev
Erich Villavicencio

CRH380
- 29 de 38 -

AGV talo
UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

1. Introduccin

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Origen
Concepto

2. Evolucin de las Lneas de AV

China
Japn
Espaa

3. Actualidad y Perspectivas de Crecimiento

Lneas de AV en Operacin
Red Ferroviaria de AV al 2025
Trenes ms veloces, en operacin

4. Costo de Construccin, Operacin

y Mantenimiento

Fuente: A.N.T.F. Brasil 2013

Erich Villavicencio

- 30 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Segn la Union Internationale des Chemims de fer - U.I.C. ,

menciona que de modo general la Construccin de una nueva
Infraestructura Ferroviaria de Alta Velocidad se engloba en 3
grandes partidas:

01. Costo de Planificacin y preparacin del terreno

Comprende: Estudios de Viabilidad Tcnica & Econmica,
Expropiaciones, as como lo Administrativo & Legal de ello.
Se encuentra entre el 5% - 10% del Total de la Inversin.

02. Costo de Construccin de la Infraestructura ferroviaria

Comprende: Eliminacin de obstculos, movimiento de tierra, obras
de drenaje, incluyendo la plataforma de balasto. Se encuentra entre el
10% - 25% del Total de la Inversin. Y si el Proyecto requiere de Obras
de Ingeniera singulares (Puentes, Tneles, Viaductos, ) esta partida
puede estar entre el 40% - 50% del Total de la Inversin.

Viaducto en Lnea de Alta Velocidad Madrid - Barcelona Figueres. Fuente: ADIF 2013

Erich Villavicencio

- 31 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Segn la Union Internationale des Chemims de fer - U.I.C. ,

menciona que de modo general la Construccin de una nueva
Infraestructura Ferroviaria de Alta Velocidad se engloba en 3
grandes partidas:
(Continuacin)

03. Costo de la Superestructura ferroviaria

Comprende: Emparrillado de va, Sistema de: Alimentacin elctrica,
Sealizacin, Comunicaciones, Seguridad, Bloqueo. Se encuentra
entre el 5% - 10% del Total de la Inversin.

Lnea de Alta Velocidad Madrid Toledo. Fuente: ADIF 2013

Erich Villavicencio

- 32 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Costo medio por kilmetro de la Infraestructura de Alta Velocidad

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Segn el Estudio publicado por J. Campos, Gins de Rus, I.

Barrn el 2009, menciona:

En general el Costo Medio por Kilmetro, segn:

1. Estudio de 45 Proyectos de Lneas de Alta
Velocidad, en servicio y construccin al 2005,
oscila entre 6 y 45 Millones de Euros, con un valor
promedio de 17.5 Millones de Euros por Km.

2. Estudio de 24 Proyectos de Lneas de Alta

Velocidad, en servicio al 2005, oscila entre 9 y 39
Millones de Euros, con un valor promedio de 18
Millones de Euros por Km.

Erich Villavicencio

- 33 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Costo medio por kilmetro de la Infraestructura de Alta Velocidad
(Continuacin)
SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Cuadro N03. Fuente: J. Campos, Gines de Rs, I. Barrn, 2009

Fuente: A.N.T.F. Brasil 2013

Formacin TGV Dplex, Francia. Grfico N 66. Fuente: Internet Nov. 2013

Erich Villavicencio

- 34 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Espaa: Costo de desarrollo de Lneas de Alta Velocidad

INVERSIN DEL AVE EN ESPAA - Finales 2010

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Lnea

Servicio Longitud
Completo (Km)

Coste de
Construccin
(Mill Euros)

Coste de
Coste por Km
Coste por Km % de Cofinanc.
Construccin
(Mill Euros) (Mill Euros 2010)
de la UE
(Mill Euros 2010)

Madrid - Sevilla

1992

471

2,704

4,626

5.7

9.8

10

Crdoba - Mlaga

2007

156

2,872

2,825

18.4

18.1

32

Madrid - Valladolid

2007

184

4,429

4,681

24.1

25.4

42

Madrid - Barcelona

2008

664

9,018

9,934

13.6

15.0

38

Madrid - Lrida

2003

442

4,408

5,273

10.0

11.9

Lrida - Barcelona

2008

179

4,610

4,661

25.8

26.0

Madrid - Valencia

2010

365

6,629

6,629

18.2

18.2

10

Cuadro N09. Fuente: La Gaceta Ferroviaria - 2010

Fuente: A.N.T.F. Brasil 2013

Erich Villavicencio

- 35 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Costo de Operacin y Mantenimiento de Material Rodante - Anual

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Cuadro N10. Fuente: J. Campos, Gines de Rs, I. Barrn, 2009

Erich Villavicencio

- 36 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

4. COSTO DE CONSTRUCCIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Costo de Mantenimiento de Infraestructura (Euros), por Km -

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Cuadro N11. Fuente: J. Campos, Gines de Rs, I. Barrn, 2009

Erich Villavicencio

- 37 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015

SEMINARIO
Experiencia
Mundial en el
Desarrollo de
Lneas
Ferroviarias
de Alta
Velocidad

Estacin de Francia - Barcelona

Gracias.

Erich Villavicencio
evillavicenciog@uni.pe
Erich Villavicencio

- 38 de 38 -

UNI, 27 de Abril del 2015