Principios

bsicos de la
iluminacin
Tema 3
Miguel Snchez

Profesor: Enrique

1)

Define intensidad luminosa, flujo luminoso y

luminancia.
La intensidad luminosa: es la cantidad de luz emitida por una
fuente luminosa en una direccin determinada.
Flujo luminoso: es la cantidad de luz irradiada en todas las
direcciones la unidad de medida es el lumen flujo luminoso
emitido por una candela equivalente a 12,57 lmenes.
Iluminacin: es el flujo luminoso incdete por unidad de rea. La
unidad de medida es el lux que equivale a la iluminacin de
una superficie repartido uniformemente de 1 lumen por metro
cuadrados

2)

Que parmetros determinan el haz luminoso de

cruce.
El haz luminoso de cruce quedan determinados por la seis
parmetros que se indican continuacin y que sirven de base
para comprobar 2 proyectores
Profundidad, confort, anchura.

3)

Explica los parmetros que determinan el haz de

carretera.
Queda definido por los 4 parmetros:
Profundidad: iluminacin de la calzada a ms 150 metros
Confort:
Iluminacin de la calzada entre 50 y 150 metros
Anchura:
Iluminacin de la calzada entre 30 y 50 metros
Malestar:
Exceso de luz hasta una distancia de 20 metros

6) Enumera las caractersticas generales de los

reflectores elpticos.
Sus caractersticas fundamentales es su gran capacidad para
concentrar mucha luz con un reflector de pequea altura: sin
embargo necesita una gran profundidad 168mm
8) cual es material empleado para la fabricacin de los
filamentos de la lmpara de incandescencia
Las lmparas de incandescencia con filamentos de hilo fino de
wolframio arrollando en espiras pertenecen al grupo de
radiadores trmicos. En el interior de la ampolla se realiza el
vaco y se introduce una mezcla gases nitrgenos Kriptn etc.
9) funcionamiento y diferencias entre argn, halgeno,
xenn, LED
Argn: El filamento entrara en combustin con el oxgeno del
aire si no lo protegiramos mediante una ampolla de vidrio a la
que se le ha hecho el vaco o se ha rellenado de un gas inerte.
Un factor importante que condiciona la vida de un filamento, es
el llamado "fenmeno de evaporacin". Dicho fenmeno
consiste en que debido a las elevadas temperaturas del
filamento, este emite partculas que lo van adelgazando
lentamente, produciendo finalmente su rotura. Para evitar en
parte este fenmeno, los filamentos se arrollan en forma de
espiral y la ampolla se rellena con un gas inerte a una
determinada presin. El gas inerte de relleno suele ser de una
mezcla de nitrgeno y argn, aunque tambin suele utilizarse
Kriptn exclusivamente.
Halgeno: lmparas halgenas no son ms que lmparas de
incandescencia perfeccionadas. En las lmparas de
incandescencia tiene lugar el ya conocido fenmeno de
evaporacin del filamento, que consiste en el desprendimiento
de partculas de tungsteno que siguiendo las corrientes de
conveccin del gas en el interior de la lmpara, acaban por
depositarse sobre la pared interior de la ampolla,
ennegrecindola. Si al gas de relleno de una lmpara de

incandescencia se le aade una pequea cantidad de yodo en

forma de yoduro, en las zonas externas de la lmpara en las
que la temperatura es del orden de los 600 C, tiene lugar una
reaccin qumica en virtud de la cual los tomos de tungsteno
se recombinan con los tomos de yodo, dando como resultado
un compuesto llamado yoduro de tungsteno
Lmparas halgenas
Aunque se les da este nombre, la forma real de llamarlas es
Lmpara de Halgeno. Para aumentar la intensidad
luminosa de una lmpara se puede aumentar la
temperatura de funcionamiento de la misma, pero la forma
constructiva de las lmparas incandescentes limita su
temperatura de funcionamiento por lo que tambin se ve
limitada su intensidad luminosa. Las lmparas halgenas
presentan la ventaja de que la intensidad luminosa es muy
superior a la de una lmpara convencional, con un pequeo
aumento del consumo de corriente y una vida ms larga de
funcionamiento. La ausencia casi total de ennegrecimiento
de la ampolla, hace que su potencia luminosa sea
sensiblemente igual durante toda la vida til de la lmpara.

Xenn: Lmparas
Estas lmparas son un sistema de iluminacin con alto
rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa
durante la conduccin. Se instalan estas lmparas
actualmente en los vehculos de alta gama, aunque
tambin se empiezan a ver cada vez ms en vehculos de
gama media.

Estructura del faro

Esta formado por una unidad de control y un bloque de
encendido, normalmente estn incorporados en el faro. No
obstante, tambin existen modelos en los que la unidad de
control est en una pletina sujeta cerca de las torres de
amortiguacin. Normalmente, los componentes del faro de
descarga de gas pueden sustituirse por separado.

Funcionamiento
Funcionan por descarga de gas, en el interior de la ampolla
hay gas xenn y halogenuros metlicos; para el
funcionamiento se requiere un dispositivo electrnico que
debe llevarlo el vehculo que utilice estas lmparas, el
dispositivo enciende la lmpara y controla el arco. Para el
encendido el sistema electrnico eleva la tensin entre los
electrodos del interior de la ampolla crendose un arco de
luz gracias al gas xenn y a la gasificacin de los
halogenuros metlicos. La luz es generada por medio de un
arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre los dos
electrodos de tungsteno situados en la cmara de vidrio.
El arco es generado por una reactancia o reaccin que
produce una corriente alterna de 400 Hz. En el interior de la

lmpara se alcanza una temperatura de aproximadamente

700 C.
La temperatura de luz de estas lmparas es de 4100 a
4500k frente a los 3200 de las halgenas, por los que es
ms blanca.

Faros con lmparas de descarga de gas bixenon

En los sistemas anteriores no era posible generar las luces
de cruce y carretera con una sola lmpara de descarga de
gas. No se poda modificar el lmite claro-oscuro durante el
funcionamiento. Ahora es posible utilizar la luz de xenn
para cruce y carretera, haciendo intervenir un obturador
mecnico shutter, cuya posicin se conmuta por medio
de un electroimn.

Con este mecanismo obturador se cubre una parte de la luz

generada por la lmpara, para configurar as la luz de
cruce. Al pasar el mecanismo a la posicin de carretera se
deja pasar la totalidad de la luz generada por la lmpara.
Se sigue manteniendo una lmpara H7 para la funcin de
rfagas, ya que la bombilla de xenn, debido a las
caractersticas de inflamacin del gas para la produccin de
luz, no puede trabajar en la funcin de apagado y
encendido rpido

Regulacin automtica del alcance luminoso

Para evitar la posibilidad de deslumbrar a los conductores
que circulan en sentido contrario, la legislacin obliga a que
los vehculos con faros de descarga de gas dispongan de un
sistema regulador automtico de alcance luminoso. El
perfeccionamiento de este sistema dinmico de reglaje se
debe a la presencia de sensores situados en los ejes
delantero y trasero, los cuales trasmiten la informacin
sobre la situacin de la suspensin del vehculo. Los datos
recibidos son tratados electrnicamente y transmitidos a los

accionados situados detrs de los proyectores de Xenn.

Los tiempos de reaccin se miden en milsimas de segundo
y la posicin del haz de luz es ajustada inmediatamente,
emitindose un haz luminoso que no deslumbra a los
conductores que circulan en sentido contrario.

LED:
FUNCIONAMIENTO DEL DIODO LED

La estructura del chip de los diodos LED, al contrario de lo que

ocurre con los diodos comunes, no emplea cristales de silicio (Si)
como elemento semiconductor, sino una combinacin de otros
tipos de materiales, igualmente semiconductores, pero que
poseen la propiedad de emitir fotones de luz de diferentes
colores
cuando
lo
recorre
una corriente
elctrica.
Un diodo LED emisor de luz roja, por ejemplo, emplea un chip
compuesto por arseniuro de galio y aluminio (GaAlAs), mientras
que para emitir luz azul utiliza un chip de nitruro de galio (GaN).
Todas las combinaciones empleadas en la fabricacin del chip de
un diodo LED, poseen tambin dos polaridades o regiones
diferentes: una negativa N correspondiente al ctodo y otra
positiva P correspondiente al nodo, al igual que ocurre con los
diodos
comunes
de
silicio
(Si).
Para crear un diodo LED se unen tambin dos regiones N y P,
como si de un diodo comn se tratara. En el punto de unin o
juntura de esas dos regiones se forma, igualmente, una barrera
de potencial, cuya funcin es impedir el paso de los electrones
desde la regin negativa N hacia la positiva P cuando no se
encuentran debidamente polarizados y los electrones no poseen

la suficiente energa para poder atravesarla.