1) La misin de los faros principal de un vehculo es doble:
Por un lado de be garantizar el mximo alcance visual con el mismo deslumbramiento del trfico en sentido contrario. Por otro, debe proporcionar una distribucin luminosa que satisfaga las necesidades de circulacin en el rea inmediata. 2) Los reflectores escalonados Son reflectores escalonados formados por parte reflectoras parablicas o para elptica en forma de paraboloide elptico de diferentes distancias focales. Esta configuracin permite disfrutar de las ventajas de los reflectores profundos con una profundidad constructiva reducida. 3) Faros convencionales Generalmente son faros con reflectores parablicos en los cuales la calidad de luz de cruce mejora al aumentar el tamao del reflector. Es la tcnica ms antigua utilizada en la fabricacin de los faros para la distribucin de la luz de cruce y carretera. 5) Componentes Los componentes del sistema de iluminacin con lmpara de descarga de gas son los siguientes: Unidad ptica con lmpara de descarga de lmpara de gas, C, D, E. Circuito electrnico adicional con dispositivo de encendido o ignicin (B) y una unidad de control (A). Sistema de regulacin automtica del alcance de iluminacin. Sistema limpia faros. 7) Faros con lmpara de descarga de gas bifuncin. En la iluminacin una sola lmpara de descarga de gas permite general en un sistema de dos faros tanto la luz de cruce como de carretera. Los sistemas utilizados en la actualidad son los siguientes: Bi Litronic de reflexin (Bosch).
Velarc bifucion de reflexin (Valeo).
Bi Litronic de proyeccin (Bosch). Verlac bifucion de proyeccin (Valeo). 9) ltimas tecnologas en pticas. Estos son los faros que se utilizan para la tecnologa LED. Este tipo de faro alcanza las luces cortas y largas, el indicador de la direccin y funciones ligeras corrientes del da usando la tecnologa del corte-borde LED solamente. La luz se dirige sobre la carrera con la ayuda de diversos sistemas pticos. La pieza ms llamativa del faro es la que se encuentra formada por siete lentes plsticas pentagonales dispuestas en un patrn. Para las luces cortas se utilizan tres segmentos, y para las luces largas, los otros tres segmentos del panel. Durante el da, los siete elementos del panel forman la luz diurna. Hay seis LED estndares dispuestos en una fila debajo del reflector, que forman la funcin del indicador de la direccin. Los diodos electroluminosos como fuente de luz abren totalmente las nuevas posibilidades de formas y de arreglos del faro. 10 ,11,12,13,14) Regulacin de faros Realiza el proceso de regulacin de los faros de un vehculo mediante un regloscopio. As mismo comprueba mediante un luxmetro el estado del proyector, lmparas y conexiones. Fase1: comprueba la correcta presin de los neumticos segn datos del fabricante. Fase 2: desplaza el regloscopio con la carcasa ptica en posicin horizontal. Fase 3: la lente del regloscopio debe estar situada a una distancia entre 10 y 30 cm de los proyectores que se quieran regular. Fase 4: procede a la lectura de corte del haz de cruce sobre la pantalla receptora del aparato, que debe de coincidir con el valor recomendado por el constructor, grabado normalmente en una etiqueta colocada en el capo o en un lugar prximo a los faros.
Fase 5: si no hay datos del fabricante ajustar el corte sobre la
lnea del 1%. Comprueba al mismo tiempo si el ngulo formado por el haz asimtrico en el centro de la cruz, es el correcto (15). Si la lnea del punto esta desplazada a la derecha o izquierda la convergencia no es regulable, es correcta. Fase 6: comprueba tambin las luces de largo alcance o carretera. Fase 7: en caso necesario regula con el tornillo de reglaje para llevar el corte del haz luminoso al valor deseado sobre la pantalla del regloscopio. Realiza el mismo proceso de reglaje para el resto de os proyectores. Luxmetro Se utiliza con el regloscopio y permite comprobar el buen estado del proyector, de la lmpara y de las conexiones en todo tipo de proyectores, incluido los auxiliares de largo alcance. El regloscopio equipado con el luxmetro permite arreglar el corte de la luz como estndar y a la vez, controla la intensidad del haz luminosa. Se comprobara el valor de deslumbramiento mximo para la luz de cruce que debe ser 1.0 lux con luz algena y 1.3 lux con luz de xenn. 15) Regulacin dinmica del alcance luminoso de los faros. Mediante esta regulacin el sistema es capaz de adaptar a altura del foco luminoso ante frenadas y aceleraciones bruscas del vehculo, incluso antes de que sea recogida la variacin del ngulo de inclinacin transmisores de nivel. 16) Faro con luz de viajero dinmica Los vehculos con faro de bixenon pueden equipar en opcin el sistema de regulacin de luz de viraje dinmica. Se trata de un sistema de faro inteligente que optimiza la iluminacin de la carretera en curvas gracias a un control direccional del haz luminoso generado por los faros cuando el vehculo toma una curva, los faros adaptan su orientacin a la trayectoria de su vehculo para la mejora de la iluminacin de la carretera. 17)
Sistema Sistema Sistema Sistema
de acionamiento o de mando hidromecnico del vaco elctrico
18) Faro bixenon con regulacin de altura dinmica.
Como se ha citado anteriormente la principal caracterstica de este sistema es que la lmpara de gas de xenn es la fuente luminosa tanto para a luz de la carretera como para la de cruce y de ah la denominacin bi xenn. 19) Encendido de lmpara de descarga de gas con reactancia L13, L14. Regulacin dinmica de la altura de los faros. Conmutacin de luz de carretera a la luz de cruce y viceversa. 20) Independientemente el modulo orientable va atornillado a la platina exterior donde se integran el anclaje para el eje de motor regulador del alcance de luces y propio motor regulador del alcance de luces. 22) Para la iluminacin del habitculo del interior del vehculo no existen prescripciones legales al respecto. Luz interior casi como nico estndar se ha generalizado la luz interior de tres posiciones, encendida, apagada y en encendida con puertas delanteras abiertas. Pueden existir tambin luces interiores como tambin hay iluminacin en las guanteras y en los maleteros.