Trabajo Grupal

Momento 5

PROYECTO DEL AULA.

WILSON CHALA PEREA

GRUPO: 381

Presentado a
CARMEN SOFIA JIMENEZ

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS, TECNOLOGA E INGENIERA
Programa de Ingeniera de sistemas
CEAD QUIBDO

21/11/2015INTRODUCCIN

El siguiente trabajo tiene la descripcin de los datos recolectados y tabulados, de la encuestas que
nos permite el aprendizaje en donde podemos identificar los diferentes causas de un problema
vial y las consecuencias, estos estudios como lo podemos detectar y clasificar lo definimos en
varias tablas y grficos. Adicional la base sobre la que se desarrolla una investigacin donde se da
un problema.

OBJETIVO GENERAL:
Determinar los factores protectores y de riesgo, asociados a la seguridad vial, que asumen los
peatones y conductores en el choco.

Objetivos Especficos:
Conocer los pensamientos y conocimientos sobre seguridad y riesgo vial en peatones y
conductores.
Indagar las medidas y acciones preventivas que asumen los peatones y conductores.
Examinar los sentimientos y emociones relacionados con situaciones de riesgo vial en peatones y
conductores.
Identificar hbitos relacionados con la seguridad vial, que manifiestan los peatones y
conductores.

Anlisis y discusin de los datos

Antecedentes
Las Lesiones Causadas por la Trnsito (LCT) estn dentro de las once primeras causas de muerte a
nivel Mundial.
Generan una gran cantidad de Aos de Vida Saludable Perdidos: AVISAS.
Problema creciente en pases de bajos ingresos
Impacta en los costos de los servicios de salud
En Colombia son la primera causa de muerte no intencional en el grupo de 5 a 44 aos.
Iniciativa metacntrica: Road Safety 10
Justificacin
Son un problema subestimado, complejo y multifactorial que ha recibido poca atencin en materia
de polticas pblicas.
Existen intervenciones muy costo-efectivas que tienen gran impacto en la salud de las poblaciones.
Por ejemplo el uso adecuado del cinturn de seguridad reduce el riesgo de morir en un choque en
61%
El uso apropiado de un casco disminuye el riesgo de lesiones severas y muerte en 45%.
Hay poca informacin sobre factores de riesgo y factores protectoreS asociados a las LCT
Objetivo general
Caracterizar e identificar los principales factores de riesgo asociados a lesiones causadas por el
trnsito para el diseo de intervenciones efectivas en dos ciudades de Colombia con el propsito de
disminuir la mortalidad y morbilidad de este tipo de lesiones.
Objetivos especficos
1. Realizar una caracterizacin de las lesiones causadas por el trnsito en dos ciudades de Colombia.

Caracterizar y analizar las diferentes lesiones y muertes causadas por el trnsito, segn actor vial.
Estimar la prevalencia de los siguientes factores de riesgo/proteccin en usuarios viales: Uso de
dispositivos de retencin (cinturn de seguridad, sillas para menores). Uso de casco y chaleco
reflectivo.
2. Disear un grupo de medidas destinadas al control de los factores de riesgo que disminuyan la
frecuencia, magnitud y severidad de las lesiones causada por el trnsito.

Referente terico
En los ltimos aos, ha cambiado el enfoque sobre las LCT. Antes eran considerados accidentes, se
mostraban como algo que ocurra fortuitamente, al azar, fuera de control y que ocurran de forma
sbita e imprevista. Ha evolucionado al concepto de lesiones, eventos, que no son fruto del azar,
tienen caractersticas, naturaleza y factores de riesgo, por tanto, se pueden estudiar, analizar y
prevenir

Fuentes de informacin primaria

. Variables observadas por actor vial
Tipo de actor vial Variables Observadas Motociclistas
Conductores: Sexo, grupo de edad, uso de chaleco reflectivo, uso de casco, tipo de caso, uso de
celular, movimiento zigzagueante y otro distractor.
Pasajeros: Sexo, grupo de edad, uso de chaleco reflectivo, uso de casco, tipo de casco.
Moto: Luces prendidas, tipo de motor (< 100 cc, 100 200 cc y >200cc).
Ocupantes de Vehculo

Conductor: Sexo, grupo de edad, uso de cinturn, distractores. Copiloto: Sexo, grupo de edad y uso
de cinturn Pasajeros de segunda fila: Sexo, grupo de edad uso de dispositivo de retencin
Automvil: Luces prendidas, tipo de auto (taxi, automvil, camioneta)
Ciclistas
Conductor: Sexo, grupo de edad, uso del casco, tipo de casco, uso de celular, distractores,
movimiento zigzagueante, lleva pasajero, respeto a seales de trnsito. Bicicleta: Elementos
reflectores y ubicacin
Peatones
Sexo, grupo de edad, uso de cebra, uso de puente peatonal, uso de celular, semforo cerca, trnsito
por zonas delimitadas para peatones, escucha msica, otros distractores.

ENCUESTA DE FACTORES Y RIESGOS VIAL EN LOS CONDUCTORES

20
18
16
14
12
10
6
8 SIEMPRE;
CASI SIEMPRE;
1
6
4
2
0

NUNCA; 8

SEEGURO OBLIGATORI; 0
ALGUNAS VECES; 11CONDUCTORES DE VEHICULOPARTICULAR; 0
DENUNCIAR CORRUCION DE MIEMBRO DE TRANSITO; 0
CASI NUNCA; 0

La grafica dice que no estn los conductores haciendo las cosas bien, respuesta con mayor rango
de respuesta fue algunas veces con 9% seguida nunca con un 3% siempre con un 2% casi
siempre con 5% y casi nunca 5%las dems ocuparon un rango de 0% mirndolo de esta forma el
encuestado le parecan nada del otro mundo ac en Quibd no pasa nada atropellan a los peatones
y nadie ni el transito aprese

Resultado Encuesta 4.

ENCUESTA DE FACTORES Y RIESGOS VIAL EN LOS CONDUCTORES

20

NUNCA; 8

18

SEEGURO OBLIGATORI; 0
CONDUCTORES DE VEHICULOPARTICULAR; 0
DENUNCIAR CORRUCION DE MIEMBRO DE TRANSITO; 0

ALGUNAS VECES; 11

16
14
12
10

CASI NUNCA; 0

8 SIEMPRE; 6
6

CASI SIEMPRE; 1

4
2
0

En esta grafica observamos que las respuesta con mayor rango de respuesta fue algunas
veces con 9% seguida nunca con un 3% siempre con un 2% casi siempre con 5% y casi
nunca 5%las dems ocuparon un rango de 0% mirndolo de esta forma el encuestado no le
dio la mayor importancia de confiabilidad.

CONCLUSIONES

Este trabajo nos sirvi para aprender cmo identificar un problema, de trnsito y
seguridad vial y sus caractersticas
la diferencia entre un problema vial y la cultura como puede surgir mejorando
la indagacin apersonas del comn que nos permite adquirir conocimientos por medio del
mtodo de la investigacin.

10

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Modulo metodologa de la investigacin

http://www.roadsafetyfund.org/TagSymbol/documents/global_plan_es.pdf
Consultado Febrero 3 de 2014.