COMO PRIMER PASO TENEMOS EL DIBUJO POR MEDIO DE

CAD COO SE MUESTRA ENSEGUIDA:

Introduccin
En este trabajo se determinaran las curvas de levantamiento, la polar de resistencia al
avance, y la curva de momento de cabeceo, para un ala de una aeronave, aqu se
desarrollara paso a paso como vamos obteniendo estas curvas, adems usaremos
como ayuda las curvas ya existentes para el perfil tomando en cuenta que las curvas
del perfil son diferentes a las del ala completa.

Desarrollo
Tomando en cuenta que el ala est inmersa en un flujo cuya velocidad es de 190 Km/hr
y cuyas caractersticas son iguales a las que se tienen a una altitud de vuelo de 17210
ft, en atmsfera estndar. El ala tiene una envergadura de 22 m, un alargamiento de 4,
una conicidad de 1, un torcimiento de 0, sin flechado en el borde de ataque siendo el
perfil del ala un NACA 63(1)012.

Pasos para determinar

NR

1.-As el primer paso a realizar ser determinar el nmero de Reynolds y el nmero de

Mach para la condicin de vuelo.

De las formulas para nmero de Reynolds y nmero de Mach tenemos:

N R=

Vl
V
, M=

A partir de los datos del problema tenemos que,

V =190

Km
hr

Como trabajaremos en unidades del sistema internacional transformamos la velocidad

a m/seg. As tenemos,
V =190

Km
1hr
1000 m
m

=52.77777
hr 3600 seg . 1 km
seg

2.-Para determinar la longitud de referencia, l, en este caso ser la cuerda

aerodinmica media (CAM), la cual se puede calcular con la siguiente ecuacin:
CAM=

2 Cr 1+ + 2

3
1+

De los datos conocemos la conicidad:

=1

Sin embargo no conocemos la cuerda de raz (Cr) pero la podemos conocer de la

siguiente frmula:
Cr =

2S
b ( 1+ )

As nuestra superficie alar (S) la obtendremos de la siguiente formula:

S=

b
A

Conociendo nuestra envergadura (b) y el alargamiento de la ala (A) de los datos del
problema tenemos,
b=22 m, A=4

(22 m )2
S=
=121m2
4
As nuestra la cuerda de raz (Cr) nos queda de la siguiente manera:
Cr =

2S
b ( 1+ )

2 ( 121 m 2 )
Cr =
=5.5m
( 22m ) ( 1+ 1 )
Sustituyendo este valor en la frmula para obtener la cuerda aerodinmica media
(CAM) tenemos:
2 ( 5.5 m) 1+1+12
CAM=

=5.5 m
3
1+1

3.-Una vez obtenido nuestra longitud de referencia (CAM = l), procedemos a obtener la
densidad, la viscosidad dinmica y la velocidad del sonido, todos estos trminos varan
en funcin de la altitud y por consiguiente la temperatura a dicha altitud, por lo cual
usaremos las siguientes formulas para determinar estos valores:

Para lo cual necesitamos las siguientes formulas:

6

= 0 ( 16.875 x 10 h )

4.2861

3
2

( )(

T
= 0
T0
T =T 0 (16.875 x 106 h)

T 0 +110.4 K
T +110.4 K

C=C0

T
T 0 Es necesario mencionar que las ecuaciones para la densidad y la

temperatura deben de ser resueltas para una altitud expresada en pies, as de los
datos del problema tenemos que,
h=17210 ft

Tomando los valores iniciales de la atmosfera estndar a nivel del mar,

0=1.225

kg
m3

T 0 =15 =288.15 K
5

0=1.7894 x 10

C0 =340.78

Kg
m seg

m
seg

As resolviendo las ecuaciones nos queda,

4.2861

=1.225 ( 16.875 x 10 ( 17210 ) )

=0.71675

kg
m3

T =288.15 ( 16.875 x 106 ( 17210 ) ) =254.0564 K

254.05355
=( 1.7894 x 106 )

C=340.78

288.15

3
2

288.15+110.4 K
=1.62 x 10
) ( 254.0535+110.4
K)

Kg
m seg

254.0535
m
=319.1
288.15
seg

Una vez obtenidos estos valores podemos calcular el nmero de Reynolds y el

nmero de Mach teniendo entonces

m
kg
52.77777
( 5.5 m ) 0.71675
(
)
( m )=128429809
seg
Vl
N =
=
3

1.62 x 106

m
seg
M=
=0.1654
m
319.1
seg
52.7777

Kg
m seg

Curva coeficiente de levantamiento

Continuando con el problema ahora determinaremos el coeficiente de
levantamiento en funcin del nmero de Reynolds y el nmero de Mach
calculados. Apoyndonos del libro Abbot, Theory of wing sections, hallaremos
informacin sobre las caractersticas aerodinmicas del perfil NACA 63(1)012
utilizado para este problema para lo cual revisaremos las curvas de levantamiento
obtenidas.

2Do. PASO
Partiendo de la curva de levantamiento para cero levantamiento del perfil
determinaremos el ngulo a cero levantamiento y la curva de pendiente de
levantamiento del perfil
Tomaremos el ngulo de ataque e la grafica
l=0=1.2
Y para la pendiente tomaremos lectura de la grafica teniendo los siguientes
valores y entonces tenemos:

Cl 1=0.35
Cl 2=0.48
1=3
2=4
ao =

C l 2C l 1 .48(.35)
=
=0.11857 grad1
2 1
4 (3 )

Convirtiendo a radianes,
ao =

0.105 57.2957 grad

=6.7940 rad 1
grad
rad

Obtenidos estos datos determinaremos la curva de levantamiento pero para el ala

partiendo de la siguiente ecuacin:
a=

ao
a
1+ o
Ae

Pero para dar solucin a esta ecuacin tendremos que determinar el factor de
eficiencia de envergadura de Oswald, la cual fcilmente la podemos calcular
mediante la siguiente ecuacin donde todos los datos son conocidos.
e=1.78 ( 10.045 A 0.68) 0.64

Sustituyendo el alargamiento en la ecuacin tenemos que el valor para la

eficiencia de envergadura es de:
e=1.78 ( 10.045(4)0.68 ) 0.64=0.9344

Con esto la curva par ale pendiente quedara de esta manera:

a=

6.794
1
1
=4.3038 rad =0.07511 grad
6.794
1+
( 4 ) ( 0.9344 )

Ahora podemos ya calcular valores de la curva de levantamiento para la parte en

que la pendiente es constante, para ello utilizamos la siguiente ecuacin,
C L =a ( L=0 )
Para obtener el ngulo de ataque para cero levantamiento del ala depender de
su geometra, ngulo de levantamiento y distribucin de torcimiento y lo podemos
determinar esto mediante la siguiente ecuacin:
b
2

L=0=

1
c ( Y ) [ l=0 ( Y ) T ( Y ) ] dy
s b
2

Para el parmetro longitudinal Y, nos apoyamos en la geometra alar analtica y

por medio de la ecuacin de la recta tenemos:
y=mx +b

m=

y 2 y 1
x 2x 1

Ahora podemos ya calcular valores de la curva de levantamiento para la parte en

que la pendiente es constante, para ello utilizamos la siguiente ecuacin,
C L =a ( L=0 )
El valor de ngulo de ataque para cero levantamiento del ala va a depender de la
geometra de esta, la distribucin del ngulo de levantamiento y de la distribucin
de torcimiento, su valor, lo podemos determinar a travs de la siguiente ecuacin,
b
2

L=0=

1
c ( Y ) [ l=0 ( Y ) T ( Y ) ] dy
s b
2

Para establecer una ecuacin que describa el comportamiento de la cuerda en

funcin del parmetro longitudinal Y, nos apoyamos en la geometra analtica y su
ecuacin de la recta,
y=mx +b , m=

y 2 y 1
x 2x 1

Apoyndonos en la figura anterior, establecemos que la pendiente de la recta es,

m=

C r C r 2 ( C r C r ) 2 C r ( 1 )
=
=
b
b
b
0
2

De lo anterior y considerando que se tiene una conicidad de 0.5 la ecuacin que

describe el comportamiento a lo largo del ala es,
C ( Y )=mY +C r=

2 Cr ( 1 )
2 C ( 0.51 )
0.5 Cr
0.5 Y
Y +C r = r
Y +C r=
Y +Cr =C r 1
b
b
b
b

Aunque conocemos el valor de la cuerda de raz y la envergadura, es mucho ms

sencillo y simplificant operar dentro de la integral a nivel algebraico.
Ya que se tiene el mismo perfil a lo largo del ala, la distribucin de ngulo de
ataque de cero levantamiento a lo largo de sta, ser contante, as,
l=0 ( Y )= l=0 =1.2 =0.020942 rad

Para determinar la ecuacin que describa la distribucin del torcimiento, el cual

normalmente es lineal, volvemos a apoyarnos en la geometra analtica y en la
figura siguiente, as.

-1
1)

T =0 =0 rad
m=

00 2 ( 0 ) 0
=
=
b
b
b
0
2

0
T ( Y ) =mY + T = Y +0=0
b
Igual que en el caso de la distribucin de cuerda no sustituimos el valor de la
envergadura, y operamos en radianes, como en el caso del ngulo de cero
levantamiento.
Ahora ya podemos determinar una ecuacin que nos permita calcular el ngulo
para cero levantamiento del ala, al sustituir los valores encontrados y resolver la
integral.
b
2

L=0=

1
c ( Y ) [ l=0 ( Y ) T ( Y ) ] dy
s b
2

b
2

L=0=

1
0.5 Y
Cr 1
[0.020942 ] dy

s b
b

b
2

L=0=

1
1Y
(5.5) 1
[0.02042 ] dy

121 b
22

2
b
2

L=0=

1
( 5.50.045454 Y ) [ 0.02042 ] dy
121 b
2
b
2

L=0=

1
(0.1241+ 0.007755Y + 0.0031Y 0.000194 Y 2 ) dy

121 b
2
b
2

L=0=

1
(0.1241+ 0.010855Y 0.000194 Y 2 ) dy

121 b
2

Integrando
b

2
0.1241Y +0.0054275 Y 20.000065 Y 3 b
2

1
L=0=

121

[(

()

()

L=0=

1
b
b 2
b
0.1241
+ 0.0054275
0.000065
121
2
2
2

L=0=

1
b
b3
0.2482
0.00013
121
2
8

()

( )]

( )]
3

( 22)
1
22
L=0=
0.2482
0.00013
121
2
8

( )

( )) (

0.1241

b
b 2

+0.0054275
0.000065
2
2

( )

( )

)]

L=0=

1
22
10648
0.2482
0.00013
121
2
8

L=0=

1
[7.7 ]=0.06353 rad =3.64988 grad
121

( )

Mtodo algebraico:

Nosotros tenemos que:

0.06356(2/2)=0.06356 rad = 3.642 grad
L=0= 3.642grad
As al sustituir en la ecuacin para determinar el coeficiente de levantamiento del
ala
Calculando los valores para toda la parte de la curva de levantamiento del perfil
con pendientes constante, tenemos que:
C L =a ( L=0 )
C L =0.07511 grad1 ( + 3.642 grad )
De tal forma que tenemos que:
-10

-9

0.477549
38
0.4024393
8

-8

-7

-6

-5

-4

-3
-2
-1
0
1
2
3
4

0.3273293
8
0.2522193
8
0.1771093
8
0.1019993
8
0.0268893
8
0.0482206
2
0.1233306
2
0.1984406
2
0.2735506
2
0.3486606
2
0.4237706
2
0.4988806
2
0.5739906
2

Puesto que La teora de lnea de levantamiento de Prandtl, solo arroja resultados

correctos para la parte de la curva de levantamiento donde la pendiente es

constante, para el resto de la curva tendremos realizar una aproximacin grfica
que en la mayora de los casos da muy buenos resultados.
Lo primero que se hace es trazar sobre el grfico donde se encuentra el perfil los
datos antes calculados. Enseguida remarcamos los puntos de la curva que
describen el perfil, Despus determinamos el ngulo que forman las curvas de
levantamiento del perfil la recta que describe de la curva de levantamiento del ala
en la parte en que la pendiente es contante y encontramos que es de 7.53; luego
se hace girar este mismo ngulo curva de levantamiento del perfil en done la
pendiente no es contante.


5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

CL
0.556
0.633
0.710
0.787
0.864
0.940
1.017
1.094
1.150
1.200
1.260
1.300

17
18
19

1.330
1.350
1.340

Quedando la lnea de Cl de la siguiente forma:

COEFICIENTES DE RESISTENCIA AL AVANCE

Ahora el siguiente paso ser calcular los coeficientes de resistencia al avance
correspondientes a cada valor de coeficiente de levantamiento del ala.
El coeficiente de resistencia al avance de un ala se puede determinar a travs de
la siguiente ecuacin,
C L2
C D =Cd +
Ae
Ya conocemos todos los valores, excepto el coeficiente de resistencia al avance
del perfil, Cd. Para determinarlo, necesitamos leer su valor de la curva polar de
resistencia al avance, a partir del valor del coeficiente de levantamiento del Perfil,
Cl, para determinar su valor utilizaremos la siguiente ecuacin,
Cl =a0 ( eff L=0 )
El valor desconocido, en esta ecuacin es el ngulo de ataque efectivo,
cual podemos calcular con la siguiente ecuacin,
eff = i

eff

, el

El ngulo de ataque inducido,

, por la desviacin del flujo ocasionada por los

vrtices de punta de ala, es nuestra ultima variable desconocida.

El ngulo de ataque inducido lo podemos calcular con la siguiente ecuacin,
C
i= L
Ae
Simplificando esta ecuacin con los datos ya obtenidos, con el fin de encontrar el
coeficiente de resistencia al avance del ala en funcin del ngulo de ataque,
tenemos,
i=

57.3 C L
15.3307 C L
=
(4)(0.9344)

eff = i
Cl =0.105 ( eff (1.2 ) )=0.105 ( eff + 1.2 )8 4
Cl
0.6793
0804
0.6127
9372
0.5462
794
0.4797
6508
0.4132
5076
0.3467
3645
0.2802
2213
0.2137
0781
-

0.1471
9349
0.0806
7917
0.0141
6485
0.0523
4947
0.1188
6379
0.1853
7811
0.2518
9243

0.35090
802
Ahora bien obtenemos valore de
Cd por medio del grafico:
0.43165
656
0.49720
246
De tal forma obtenemos:
0.56274
836
angulo
cd
0.62829
-15 426
0.14246
-14
0.12316
0.69435
-13 255
0.1052
-12
0.08928
0.75989
-11 845
0.07577
-10
0.06674
0.82544
-9 435
0.05641
0.90175
-8 0.04878
-7 046
0.04143
0.98113
-6 0.03521
-5 092
0.02943
1.05538
-4 0.01886
746
-3 0.01753
-2 0.01508
-1 0.01495

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

0.01443
0.01489
0.01501
0.01747
0.01878
0.02933
0.03511
0.04133
0.04868
0.05632
0.06664
0.07567
0.08919
0.1051
0.12306
0.14237

Con todo esto somos capaces de obtenes el CD tomando en cuenta lo

siguiente:

C L2
C L2
C L2
C D =Cd +
=C d +
=C d +
Ae
5.2146
( 6 ) (0.8691)
As los resultados se muestran en la siguiente tabla. Los valores en verde fueron
tomados de la grafica de la curva de levantamiento del perfil.
Obteniendo en su totalidad los siguientes resultados:

-10

-9

-8

-7

-6

CL

eff.

Cl

0.477549
38
0.402439
38
0.327329
38
0.252219
38
0.177109
38

2.330399
61
1.963869
31
1.597339
02
1.230808
73
0.864278
43

7.669600
39
7.036130
69
6.402660
98
5.769191
27
5.135721
57

0.679308
04
0.612793
72
0.546279
4
0.479765
08
0.413250
76

Cd

CD

0.1424
6

0.279853
26

0.1231
6

0.220733
04

0.1052

0.169750
39

0.0892
8

0.127605
32

0.0757
7

0.094667
83

-5

0.101999
38
0.026889
38
0.048220
62

0.497748
14
0.131217
85
0.235312
45

-2

0.123330
62

0.601842
74

-1

0.198440
62

0.968373
03

0.273550
62

1.334903
33

0.348660
62

1.701433
62

0.423770
62

2.067963
91

0.498880
62
0.573990
62

2.434494
21
2.801024
5
2.858018
86
3.088985
16
3.464738
49
3.840491
82
4.216245
15
4.587118
57
4.962871
9
5.338625
23
5.611900

-4

-3

4
5

0.58567

0.633

0.71

0.787

0.864

10

0.94

11

1.017

12

1.094

13

1.15

4.502251
86
3.868782
15
3.235312
45
2.601842
74
1.968373
03
1.334903
33
0.701433
62
0.067963
91
0.565505
79
1.198975
5
2.141981
14
2.911014
84
3.535261
51
4.159508
18
4.783754
85
5.412881
43
6.037128
1
6.661374
77
7.388099

0.346736
45
0.280222
13
0.213707
81
0.147193
49
0.080679
17
0.014164
85
0.052349
47

0.0667
4

0.073007
93

0.0564
1

0.056845
6

0.0487
8

0.050180
86

0.0414
3

0.050593
7

0.0352
1

0.058934
12

0.0294
3

0.074512
11

0.0188
6

0.092097
7

0.118863
79

0.0175
3

0.125720
86

0.185378
11
0.251892
43
0.350908
02
0.431656
56
0.497202
46
0.562748
36
0.628294
26
0.694352
55
0.759898
45
0.825444
35
0.901750

0.0150
8
0.0149
5
0.0144
3
0.0148
9
0.0150
1
0.0174
7
0.0187
8
0.0293
3
0.0351
1
0.0413
3
0.0486

0.165021
6
0.213439
92
0.221079
72
0.256289
46
0.318710
54
0.390615
61
0.468514
66
0.561664
46
0.658228
69
0.762376
9
0.845434

14

1.2

15

1.26

38
5.855896
05
6.148690
85

62
8.144103
95
8.851309
15

46
0.981130
92
1.055387
46

8
0.0563
2
0.0666
4

55
0.923863
71
1.023106
94

Ahora calcularemos los valores del coeficiente de momento de cabeceo en funcin

del ngulo de ataque. Para establecer el valor del coeficiente de momento de
cabeceo utilizamos la siguiente ecuacin,
C M c .a . =

b
2

b
2

1
2

C m c .a . ( Y ) C ( Y ) dy+ [ L=0 + T ( Y ) l=0 ( Y ) ] c ( Y ) X 1 ( Y ) dy

S CAM b
S b

A simple vista resulta aparatosa esta ecuacin, pero tal como la ecuacin que nos
permiti determinar el ngulo de cero levantamiento del ala, hacer esta ecuacin
ms manejable solo ser cuestin de un poco de anlisis. Para empezar, vemos
con que contamos,
1.2 Y
C ( Y )=C r 1
b

T ( Y ) =

.2 Y
b

0.06356(2/2)=0.06356 rad = 3.642 grad

L=0= 3.642grad

Considerando que el perfil del ala es el mismo a lo largo de toda la envergadura

podemos establecer que el coeficiente de momento de cabeceo y el ngulo de
cero levantamiento del perfil sern contantes a lo largo de toda esta, as,
Cm c. a . ( Y )=cte .=C m c .a .
l=0 ( Y )=cte .=1.2=0.02095 rad
Considerando as mismo, que en este caso tambin vamos a trabajar a nivel
algebraico, la nica funcin desconocida hasta el momento es X 1 ( Y ) , para
establecer su ecuacin caracterstica consideramos la siguiente figura:

En la figura se pareca X1 es la distancia que hay del centro aerodinmico del ala y
el centro aerodinmico del perfil, con un poco de anlisis nos damos cuenta que
est en funcin directa con el flechado de cuarto de cuerda. En el caso de un ala
donde el flechado de cuarto de cuerda es cero, este valor cera cero a lo largo del
ala, y por lo tanto el segundo trmino de la ecuacin para determinar el coeficiente
de cabeceo nulo.
Razonemos ahora cual ser el valor de X1 en la cuerda de raz, y en la cuerda de
punta, para ello utilicemos la misma figura, con algunas modificaciones.

Como observamos el valor de X1 toma un valor negativo por delante del centro
aerodinmico del ala y positivamente cuando est por detrs, pero estando
siempre en funcin del ngulo de flechado a un cuarto de cuerda. De acuerdo al
grfico a la izquierda ecuacin de la recta que describe el comportamiento de X1
ser,
X 1=

( b4b Y ) tan Y Y tan

c
4

c
4

Como observamos la ecuacin es algo extensa, por lo cual, como excepcin

procederemos a simplificarla insertando los valores geomtricos, para ello
recordamos que,
b 1+2
1
Y=
tan c =tan B . A .
6 1+
A (1+ )
4
Ahora si sustituimos los valores geomtricos con que hemos venido trabajando, y
el ngulo de flechado de borde de ataque,
22 1+2 ( 1 )
Y=
=5.5 m
6 1+1

tan c =tan B . A .
4

X 1=

1
11
=tan 25
=0.4663 grad
A ( 1+ )
4 ( 1+1 )

( 224(5.5)
) 0.4663 Y ( 5.5) ( .4663 )=0.4663 Y 2.56465
22

Ahora podemos realizar la sustitucin de nuestras ecuaciones en lugar de las

funciones que aparecen en la ecuacin para determinar el coeficiente de
momentos del ala.
b
2

C M c .a . =

[(

C m c .a .
C 1 1Y
S CAM b r
b

Y
+ 0.02793 C ( 1
)] dy + S [0.0392 0.0349
]( 0.5bY )) ( 0.00617 Y 0.246
20

[
[

b
2

b
2

( )]

( )]

C M c .a . =

C m c .a .
b
b
39.5054
+0.00824
S CAM
2
2

C M c .a . =

C m c .a .
22
10648

22
10648
39.5054
+0.00824
+ 0.0248
0.000058
S CAM
2
8
S
2
8

C M c .a . =

C m c .a .

[ 395.054+ 8.24 ] + [ 0.2480.058 ]

S CAM
S

C M c .a . =

C m c .a .
[ 403.294 ] + [ 0.19 ]
S CAM
S

()

( )

b
b
0.0248
0.000058
S
2
2

)]

()

( )

Sustituyendo los dems valores tenemos,

C M c .a . =

C m c .a .
[ 403.294 ] + [ 0.19 ] =1.9214 C m c .a .+0.01885
( 121 ) (5.5 )
121

)]

De la grafica obtenemos cm:

Obteniendo Cm:
-15
-14
-13
-12
-11
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4

0.1
0.093
0.087
0.08
0.074
0.067
0.061
0.054
0.047
0.041
0.034
0.012

-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

0.009
0.006
0.003
0
-0.002
-0.005
-0.007
-0.01
-0.034
-0.041
-0.047
-0.054
-0.061
-0.067
-0.074
-0.08
-0.087
-0.093
-0.1

Con lo que por ultimo podemos calcular los resultados para CM

C M c .a . =

C m c .a .
[ 403.294 ] + [ 0.19 ] =1.9214 C m c .a .+0.01885
( 121 ) (5.5 )
121

C M c .a . =1.9214 C mc. a . +0.01885

Obteniendo
a
10
-9

-8

-7

-6

-5

-4

CL
0.4775493
8
0.4024393
8
0.3273293
8
0.2522193
8
0.1771093
8
0.1019993
8
0.0268893
8

ai
2.3303996
1
1.9638693
1
1.5973390
2
1.2308087
3
0.8642784
3
0.4977481
4
0.1312178
5

efeee
7.6696003
9
7.0361306
9
6.4026609
8
5.7691912
7
5.1357215
7
4.5022518
6
3.8687821
5

Cl

cd

CD

Cm

CM

0.6793080
4
0.6127937
2
0.5462794

0.142
46

0.279853
26

0.1

0.21099

0.123
16

0.220733
04

0.093

0.1975402

0.105
2

0.169750
39

0.087

0.1860118

0.4797650
8
0.4132507
6
0.3467364
5
0.2802221
3

0.089
28

0.127605
32

0.08

0.172562

0.075
77

0.094667
83

0.074

0.1610336

0.066
74

0.073007
93

0.067

0.1475838

0.056
41

0.056845
6

0.061

0.1360554

-3

0.0482206
2

0.2353124
5

-2

0.1233306
2

0.6018427
4

-1

0.1984406
2

0.9683730
3

0.2735506
2

1.3349033
3

0.3486606
2

1.7014336
2

0.4237706
2

2.0679639
1

2.4344942
1
2.8010245

0.4988806
2
0.5739906
2
0.58567

3.2353124
5
2.6018427
4
1.9683730
3
1.3349033
3
0.7014336
2
0.0679639
1
0.5655057
9
1.1989755

0.633

0.71

0.787

0.864

2.8580188
6
3.0889851
6
3.4647384
9
3.8404918
2
4.2162451
5
4.5871185
7
4.9628719

2.1419811
4
2.9110148
4
3.5352615
1
4.1595081
8
4.7837548
5
5.4128814
3
6.0371281

5.3386252
3
5.6119003
8
5.8558960
5
6.1486908
5

6.6613747
7
7.3880996
2
8.1441039
5
8.8513091
5

10

0.94

11

1.017

12

1.094

13

1.15

14

1.2

15

1.26

0.2137078
1
0.1471934
9
0.0806791
7
0.0141648
5
0.0523494
7

0.048
78

0.050180
86

0.054

0.1226056

0.041
43

0.050593
7

0.047

0.1091558

0.035
21

0.058934
12

0.041

0.0976274

0.029
43

0.074512
11

0.034

0.0841776

0.018
86

0.092097
7

0.012

0.0419068

0.1188637
9

0.017
53

0.125720
86

0.009

0.0361426

0.1853781
1
0.2518924
3
0.3509080
2
0.4316565
6
0.4972024
6
0.5627483
6
0.6282942
6
0.6943525
5
0.7598984
5
0.8254443
5
0.9017504
6
0.9811309
2
1.0553874
6

0.015
08
0.014
95
0.014
43
0.014
89
0.015
01
0.017
47
0.018
78
0.029
33
0.035
11
0.041
33
0.048
68
0.056
32
0.066
64

0.165021
6
0.213439
92
0.221079
72
0.256289
46
0.318710
54
0.390615
61
0.468514
66
0.561664
46
0.658228
69
0.762376
9
0.845434
55
0.923863
71
1.023106
94

0.006

0.0303784

0.003

0.0246142

0.01885

-0.002

0.0150072

-0.005

0.009243

-0.007

0.0054002

-0.01

-0.000364

-0.034

-0.0464776

-0.041

-0.0599274

-0.047

-0.0714558

-0.054

-0.0849056

-0.061

-0.0983554

-0.067

-0.1098838

Con toda la informacin obtenida podemos graficar lo siguiente:

Coeficiente de momento de cabeceo del la en funcin del ngulo de ataque

0.08
0.06
0.04
0.02
CM

0.00
-12 -10 -8 -6 -4 -2 0

-0.02
-0.04
-0.06
-0.08
(grados)

8 10 12 14 16 18 20

Conclusiones
Despus de esta ltima actividad evaluatoria puedo mencionar a forma de
conclusin que esta tcnica la cual nos permite la obtencin de las
caractersticas aerodinmicas para un ala es sumamente eficiente as como
exacta puesto que nos permite obtener datos descriptivos del comportamiento
de un ala a distintos ngulos de ataque por lo cual el valor de aprendizaje es
sumamente alto siendo as que en nuestra formacin como futuros ingenieros
en aeronutica este tipo de objetivos tengan un valor incalculable ya que nos
desarrolla en los mbitos de diseo asi como conocimientos prcticos que nos
permiten dar cuenta de una manera mas precisa el por que de las
caractersticas de un ala con lo que queda por entendiendo que para cada
perfil existen caractersticas diferentes as mismo que cada una de estas
caractersticas aerodinmicas tienen una funcin en especifico dando cuenta
que dependiendo las caractersticas que deseemos obtener es el tipo de ala y
perfil que seleccionaremos lo que complementa las clases vistas en las

primeras sesiones que en conjunto asen de este curso un mtodo inigualable

de aprendizaje en cuanto al rea de aerodinmica respecta.