COMO RECONOCER UN MOTOR ELECTRICO

INTRODUCCION:
Los motores monofsicos se utilizan en todas la dems aplicaciones simples en
donde no es posible tener un suministro de voltaje continuo para motores c.c. o
suministro trifsico para motores asncronos trifsicos. Para reconocer
cualquier tipo de motor elctrico primero siempre leer e interpretar el dato de
placa ya que es all donde se encuentran todas las caractersticas de los
motores elctricos.
En el caso de no encontrar el dato de placa lo que sucede la mayora de veces,
proceder a obtener informacin preguntando a las personas que realizan
mantenimiento a los motores Sabe qu tipo de motor es? Con qu tipo de
suministro de energa funciona el motor? Si le ha realizado mantenimiento
cules son las partes constitutivas del motor?
Luego proceder a visualizar el aspecto constructivo del motor, comparar con los
descritos en este manual e identificar las partes, esto ayudara a reconocer de
qu tipo de motor que se trata.
Tambin se recomienda observar la caja de conexiones lo que nos ayudar
igualmente a reconocer el tipo de motor.
Si realizado lo descrito anteriormente no es posible reconocer el tipo de motor,
preceder a desarmarlo para identificar sus partes lo que nos ayudar a
reconocer el tipo de motor elctrico tomando en cuenta los conocimientos
obtenidos en clase.

MOTORES ELECTRICOS:
Para que un motor de este tipo pueda funcionar con corriente alterna, es
necesario que el empilado de su inductor (el ncleo de los electroimanes) sea
de chapa magntica para evitar las prdidas en el hierro.
El bobinado inductor de los motores universales suele ser bipolar, con dos
bobinas inductoras. El motor universal funciona en corriente continua
exactamente igual que un motor serie. Si el motor se alimenta con corriente
alterna, arranca por s solo, ya que la corriente que recorre el bobinado inductor
presenta cien alternancias por segundo, lo mismo que le ocurre a la corriente
que recorre el bobinado inducido, por lo que el momento de rotacin y el
sentido de giro permanecen constantes.

Atendiendo al tipo de corriente utilizada para su alimentacin, se clasifican en:

Motores de corriente continua:
- De excitacin independiente.
- De excitacin serie.
- De excitacin (shunt) o derivacin.
- De excitacin compuesta (compund).
Motores de corriente alterna
- Motores sncronos.
- Motores asincronos:
A) Monofsicos.
De bobinado auxiliar.
De espira en cortocircuito.
Universal,
B) Trifsicos.
De rotor bobinado.
De rotor en cortocircuito (aula de ardilla).
Todos los motores de corriente continua as como los sncronos de corriente
alterna incluidos en la clasificacin anterior tienen una utilizacin y unas
aplicaciones muy especficas.
Los motores de corriente alterna asncronos, tanto monofsicos como
trifsicos, son los que tienen una aplicacin ms generalizada gracias a su
facilidad de utilizacin, poco mantenimiento y bajo coste de fabricacin.

MOTORES OBSERVADOS EN EL LABOTARIO:

Motores asincronos monofsicos:
En el mbito domstico tienen gran
elctricos, por lo que es necesario que
funcionar en redes monofsicas. Los
son muy parecidos a los trifsicos, con
que su rendimiento y factor de
inferiores. A igual potencia, el
ms voluminoso que el trifsico y,
las condiciones lo permitan, se
trifsicos. Los ms utilizados son:

aplicacin los motores

estos
puedan
motores monofsicos
el inconveniente de
potencia
son
monofsico es
siempre que
utilizarn

Motor monofsico con bobinado auxiliar

de arranque.
Motor de espira en cortocircuito.
Motor universal.
A. Motor monofsico con bobinado auxiliar de arranque:
Como todos los motores elctricos, est formado por un circuito magntico y
dos elctricos. El circuito magntico est formado por el esttor, donde se
coloca el bobinado inductor y el rotor que incorpora el bobinado inducido, que
en la mayora de los casos suele ser de jaula de ardilla.
De su nombre se desprende que utiliza un solo bobinado inductor, recorrido por
una corriente alterna que crea un flujo tambin alterno, pero de direccin
constante que, por s solo, no es capaz de hacer girar al rotor.

Si el rotor se encuentra ya girando, en los conductores del bobinado rotrico se

generan fuerzas electromotrices que hacen que por el bobinado rotrico

circulen corrientes, que a su vez generan un flujo de reaccin desfasado 90

elctricos respecto del principal.
La interaccin entre estos dos flujos hace que el motor se comporte como un
motor bifsico y el rotor contine girando.
De lo expresado anteriormente se desprende que el motor monofsico es
incapaz de arrancar por s solo pero, si se pone en marcha, se mantiene
funcionando de forma normal hasta su desconexin.
Por ello, hay que dotar a dicho motor de un dispositivo adecuado para iniciar el
arranque. El ms utilizado es incorporar al esttor un bobinado auxiliar que
funciona durante el periodo de arranque y que se desconecta una vez que el
motor est en funcionamiento.
En estas condiciones, el motor en el arranque es un motor bifsico, con sus
bobinados desfasados 90 elctricos, que hace que el motor se ponga en
marcha. Una vez alcanzado el rgimen de vueltas, se desconecta el bobinado
auxiliar de forma que queda funcionando como motor monofsico.
Para realizar la desconexin del bobinado auxiliar, se utilizan los interruptores
centrfugos acoplados en el eje del motor. Los bobinados se conectan en
paralelo a la placa de bornes. Como se ha explicado, el motor monofsico tiene
un rendimiento, par de arranque y factor de potencia algo bajos. Para
compensar dichos valores, se recurre a conectar en serie con el bobinado
auxiliar un condensador electroltico, con lo que se consiguen valores de
rendimiento y par de arranque mucho mejores.
Para invertir el sentido de giro de un motor monofsico con bobinado
auxiliar, hay que invertirlas conexiones de los extremos de uno de los
bobinados en la placa de bornes. No confundir con la inversin de los
hilos de alimentacin.

B. Motor monofsico de espira en cortocircuito, constitucin y principio

de funcionamiento
El motor de espira en cortocircuito est constituido por un estator de polos
salientes y un rotor de jaula de ardilla. En la masa polar se incorpora una espira
en cortocircuito que abarca un tercio aproximadamente del polo. Las bobinas
rodean las masas polares.

Al alimentar las bobinas polares con una corriente alterna se produce un campo
magntico alterno en el polo que por s solo no es capaz de poner en marcha el
motor. El flujo que atraviesa la espira genera en esta una fuerza electromotriz
inducida que hace que circule una corriente de elevado valor por la espira. Esto
a su vez crea un flujo propio que se opone al flujo principal. En estas
condiciones se obtiene un sistema de dos flujos en el que el flujo propio estar
en retraso respecto del flujo principal, haciendo que el motor gire.
El sentido de giro ser siempre el que va desde el eje del polo hacia la espira
en cortocircuito colocada en el mismo. Si por algn motivo necesitsemos
invertir el giro, tendramos que desmontar el motor e invertir todo el conjunto
del rotor manteniendo la posicin del esttor.
Dado que estos motores tienen un rendimiento muy bajo, su utilizacin se limita
a pequeas potencias de hasta 300 W y para trabajos de ventilacin, bombas
de desages de electrodomsticos, etc.
Para invertir el sentido de giro de un motor de
espira en cortocircuito, hay que desmontar el motor y
el eje del rotor hacia el lado contrario. Solo se
podr realizar cuando el motor sea simtrico.

montar

C. Motor universal, constitucin y principio de funcionamiento

Es un motor monofsico que puede funcionar tanto en

continua como alterna. Su constitucin es esencialmente
del motor serie de corriente continua, y sus
caractersticas de funcionamiento son

corriente
la
anlogas.

El motor serie de corriente continua se caracteriza por

tener un fuerte par de arranque y su
velocidad est en funcin inversa a la carga, llegando a embalarse cuando
funciona en vaco. Funcionando en corriente alterna, este inconveniente se ve
reducido porque su aplicacin suele ser en motores de pequea potencia y las
prdidas por rozamientos, cojinetes, etc., son elevadas con respecto a la total,
por lo que no presentan el peligro de embalarse, pero s alcanzan velocidades
de hasta 20000 revoluciones por minuto (rpm), que los hace bastante idneos
para pequeos electrodomsticos y mquinas herramientas porttiles. El motor
universal es, sin duda, el ms utilizado en la industria del electrodomstico.
Tienen la ventaja de poder regular la velocidad sin grandes inconvenientes.
Para que un motor de este tipo pueda funcionar con corriente alterna, es
necesario que el empilado de su inductor (el ncleo de los electroimanes) sea
de chapa magntica para evitar las prdidas en el hierro.
El bobinado inductor de los motores
universales suele ser
bipolar, con dos bobinas inductoras. El
motor
universal funciona en corriente
continua exactamente igual que
un motor serie. Si el motor se
alimenta con corriente alterna,
arranca por s solo, ya que la
corriente
que
recorre
el
bobinado inductor presenta cien
alternancias por segundo, lo
mismo que le ocurre a la corriente que recorre el bobinado inducido, por lo que
el momento de rotacin y el sentido de giro permanecen constantes.