1.

Filtro de aire

Generalmente tiene forma ovalada o circular, la gran mayora estn fabricados

en papel especial, plegados en forma de acorden y comnmente se ubica
sobre el carburador o el sistema de inyeccin y van unidos al dispositivo de
entrada mediante un tubo o manguera flexible.

Filtro de aceite
La vida til del motor depende del estado de este filtro, de la periodicidad
deFiltro para el aceite su cambio y el ptimo funcionamiento. Una mala
filtracin acaba con el propulsor en poco tiempo. Lo recomendado es
remplazarlo cada vez que se sustituya el aceite. (mximo cada 6.000
kilmetros)

Filtro de combustible filtro de combustible

Es un elemento diseado para filtrar las impurezas contenidas en el
combustible, como la gasolina, etanol, disel, queroseno, etc. Este puede ser
fabricado de papel, mallas metlicas o fibra de vidrio

Filtro de aceite para caja automtica

Se encarga de proteger los delicados componentes de la caja automtica de
residuos provenientes de su funcionamiento normal y de elementos ambientales
como polvo.
Este filtro es muy durable, pero dependiendo del vehculo se debe cambiar entre los
20.000 y 40.000 kilmetros.

Filtro de ventilacin positiva (PCV)

En algunos casos viene montado en la misma carcaza del filtro de aire. Es un
pequeo elemento que evita el paso de aceite hacia el mltiple de
admisin cada vez que se desacelera el motor.

2.. Est claro que la funcin del filtro es purificar los elementos que los atraviesan.
Pero ese trabajo precisamente los desgasta e incluso puede romperlos. Y cuando
esto ocurre las impurezas que queramos eliminar pasan a donde no deben,
haciendo intil su trabajo. Por ello es importante mantenerlos en buena forma,
sustituyndolos cuando el fabricante del vehculo aconseja.
Bsicamente los filtros principales y que mas atencin requerirn son cuatro: aceite,
aire, combustible y habitculo, tambin llamado de polen o antipolen

3.
1
Consigue el filtro adecuado para tu auto. Debes buscar uno exactamente igual.
Consulta el manual de tu carro o ve a la tienda de autopartes si necestas ayuda
para encontrar el filtro correcto.
2
Asegura tu vehculo. Parquea tu auto, pon el freno de mano, apaga el motor y
asegralo.
3
Abre el cap. Usa la palanca para abrir el cap, luego brelo y asegralo con la
vara de4
Localiza el filtro de aire. Usualmente este est situado arriba del motor.

En los carros ms viejos, el filtro suele ser ms grande y cubierto de plstico

o metal.

Los autos ms nuevos a inyeccin tienden a tener un filtro cuadrado que

puede ser encontrado cerca del centro, entre el motor y la mscara.

Remueve la cubierta del filtro de aire. Suelta el seguro del conducto de aire. Quita
los tornillos que sujetan a el filtro de aire. Algunos modelos tienen tornillos y tuercas
y otros tienen un sistema de abrazaderas que hace sencillo retirarlas.. Coloca los
tornillos y otras partes juntas y en un lugar seguro de modo que puedas
encontrarlas despus Retira la cubierta por completo.
6
Saca el filtro de aire. Ahora deberas poder ver un filtro de aire hecho de algodn,
papel o gasa. Los filtros tienen un borde de goma que ayuda a sellarlos. Haz fuerza
hacia arriba para sacarlo.

7
Limpia el filtro de aire. Conecta la manguera de aire al compresor y usa el aire
comprimido para retirar el polvo o simplemente aspira el polvo y otras impurezas.

Sella el conducto de aire del motor para que nada entre all. Solo te tomar
un minuto y te ahorrar muchos problemas.

8
Coloca el filtro. Reemplaza el viejo filtro con un nuevo(o con el filtro limpio).
Simplemente insrtalo de vuelta.
9
Coloca la cubierta en su lugar. Con mucho cuidado, colcala de vuelta haciendo
un poco de presin hacia abajo.

Asegrate que lo colocaste tal cual estaba antes de sacarlo para no afectar
el rendimiento del motor. Coloca los tornillos, pernos o abrazaderas y cierra
el cap.

10
Revisa el filtro regularmente para mantener la provisin de aire de tu auto de
manera adecuada.

11
Cambia tu filtro cada 50,000 km o ms o menos una vez al ao. Si usualmente
conduces en ambientes secos y polvorientos, tendrs que hacerlo ms
seguidamente. El manual de tu auto tiene recomendaciones especficas acerca de
cmo y cuando cambiarlo.

4..
Un filtro de combustible es necesario para evitar que la suciedad y otros
residuos obstruyan el sistema de combustible de un vehculo, una condicin
que disminuye severamente el rendimiento del motor. Los filtros de
combustible pueden llegar a obstruirse, y cuando eso sucede, la potencia del
motor y el rendimiento se ven afectados negativamente.
1. Qu presin maneja la bomba de alimentacin de combustibles a diferentes
revoluciones.
La bomba de alimentacin se encarga de transportar el combustibledesde el
depsito y hacerlo circular a travs de la bomba de inyeccin. Para garantizar el
correcto llenado de los mbolos de la bomba de inyeccin, el combustible es
sometido a presin con ayuda dela vlvula de sobrante.

Esta presin vara entre 2 y 8 bares segn el tamao de la bomba de inyeccin y

las revoluciones del motor.
Aunque es un mecanismo de aparente poca importancia, puede ser lacausa de
los problemas de funcionamiento de un motor diesel, por lo que hay que
prestarle la debida atencin.
2. Consultar cmo es el sistema de alimentacin del motor y disear un
pequeo diagrama de mangueras de alimentacin de combustible (distinto al
ofrecido en el ste curso).
3.

3Que significa la sigla ACPM

ACPM, son las siglas en espaol para
Aceite Combustible Para Motor. (ACPM)
Muchos lo conocen tambin como DIESEL.
4. Realizar un comparativo entre el motor a gasolina y Disel
Existen bastantes diferencias entre estos dos tipos de motores sin embargo una
sobresaliente es la forma en que inicia el proceso de combustin, a los motores
gasolina se les reconoce que el principio del encendido se debe a una chispa
que aparece dentro del cilindro por medio de la buja, mientras que en los
motores disel encontramos el termino de encendido por compresin debido a
que el detonante que inicia el proceso de combustin es solo la alta temperatura
que alcanza el aire en la fase de compresin lo que es suficiente para encender
el combustible disel en el momento que este entra en contacto con el aire
caliente.