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AREQUIPA
DEPARTAMENTO DE MECNICA
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA
NDICE
Introduccin. 3
CAPTULO I
COMPRENSIN DE LA SOLICITUD
1.1 Problemtica- necesidad.. 4
1.2 Estado de la tecnologa 5
1.3 Anlisis de la situacin del problema (Tcnica-econmica)... 9
1.6 Lista de exigencias.. 13
1.8 Plan de trabajo. 18
CAPTULO II
CONCEPCIN DE LA SOLICITUD
2.1 Secuencia de operaciones 21
2.2 Caja negra 22
2.3 Matriz morfolgica. 22
2.4 Comprobar las posibilidades de realizacin 23
2.5.Presupuesto. 26
2.6 Informacin terica 26
CAPTULO III
ELABORACIN DEL PROYECTO
3.1 Memoria de clculos
3.2 Pruebas de traccin de los materiales
CAPTULO IV
ELABORACIN DE DETALLES PROYECTO
4.1 Plan de fabricacin y montaje
4.2 Planos de ensamble y de despiece
4.3 Esquema neumtico
4.4 Manual de mantenimiento
CAPTULO V
ANEXOS
5.1 Bibliografa
2
INTRODUCCIN
Para muchas empresas en donde se busca facilitar los trabajos para poder mejorar la
calidad del producto, se ponen en marcha diversos proyectos que cumplan con las
necesidades de dichas empresas, creando o diseando mquinas simples o complejas que
ayuden en el campo de produccin, estas invenciones pueden significar una gran mejora
en el desenvolvimiento de la empresa, de sus trabajadores y de sus usuarios.
El uso de un convertidor de par para extraer pernos de una manera ms fcil y con
un mnimo de esfuerzo, es un sistema que usan muchas empresas para realizar dicho
trabajo. Es por ello que la elaboracin de convertidor de par que nos permitan realizar este
tipo de tareas resulta ser una herramienta esencial en una fbrica o taller.
La propuesta de este tema de proyecto integrador nace a partir de la necesidad de
los talleres que desean que extraer los pernos de tal manera que ahorren esfuerzo y tiempo,
es por ello que proponemos un convertidor de par con accionamiento neumtico para que
realice este trabajo de forma ms prctica y segura
El informe del proyecto que se presenta est dividido en cinco captulos, el primer
captulo se encuentra todo lo relacionado con la comprensin de la solicitud incluyendo la
lista de exigencias y un adecuado anlisis tcnico econmico que se requiere para la
realizacin del proyecto. En el segundo captulo se encuentra la concepcin de la solicitud
en donde se presenta una matriz morfolgica que orienta el trabajo a realizar. En el tercer
captulo denominado Elaboracin del proyecto, se encuentra la memoria de clculos as
como las pruebas de traccin de los materiales con los cuales se ha fabricado este trabajo.
En el cuarto captulo se encuentra todo lo relacionado a la elaboracin de detalles, donde
encontramos todo los planos, plan de fabricacin y el manual de mantenimiento y por
ltimo en el quinto captulo denominado anexos, se encontrar una infografa del trabajo y
las referencias bibliogrficas que se utiliz para la elaboracin del proyecto.
CAPTULO I
COMPRENSIN DE LA SOLICITUD
La calidad de las uniones debe ser mayor que la de las llaves comunes y corrientes.
Su diseo compacto y la carcasa deben brindar gran robustez. Para que gracias a
velocidad de trabajo
El manejo de la herramienta debe ser sencillo para poder manejarlo con una mano y
activarlo con un dedo para as poder generar una mayor comodidad para el operario.
Se debe incorporar filtros de reduccin de ruido para evitar molestias es decir que si
se desea se pueden suministrar con silenciadores para reducir las emisiones
acsticas.
Deben poseer gran calidad y repetitibilidad de atornillado frente a otras herramientas
que puedan cumplir la misma funcin.
4
acsticas.
Una condicin previa para los par de aprietes podra ser una presin de servicio de
2-7 bares con un caudal de aproximado de 10-15 l/s y teniendo en cuenta que la
exactitud del par depende de la estabilidad del sistema de suministro.
el contratante TECSUP,
Como se ve la empresa Pneutorque disea y fabrica esta herramienta con las siguientes
especificaciones:
impacto.
Su diseo compacto y la carcasa de aluminio le dan una gran robustez. Gracias a
Aplicaciones
1.3.1.1
Accionamiento Mecnico:
Se trata de la llave propiamente dicha esta apareci mucho antes de disponer de aire
comprimido o energa elctrica, aplicando el principio de llave comn y martillo. En
la figura de abajo vemos la apariencia de una llave de impacto manual. No obstante
debemos tener en consideracin que estas consumen mucho tiempo y son un tanto
difciles de manejar.
1.3.1.2
Accionamiento Neumtico:
Requiere de un compresor de aire para proporcionar el aire comprimido que acta
como fuerza motriz para impulsar la herramienta. Dado que el consumo de aire de
una llave de impacto neumtica es bastante alto, se necesita un compresor de la
magnitud suficiente para suministrar el aire con eficacia. Presentan distintos
tamaos y potencias, desde los modelos que pueden manejarse con una sola mano
hasta los que exigen la intervencin de dos personas, por lo que cada uno se adapta a
largos perodos de tiempo, la llave de impacto neumtica es una buena opcin. Pero
si necesitamos una llave que pueda funcionar a varios niveles de potencia diferentes,
o si no contamos con espacio para instalar un compresor, entonces es conveniente
buscar otro tipo.
1.3.1.3
Accionamiento Elctrico con cable:
Estas proporcionan un desempeo similar a las llaves de impacto neumticas de
tamao similar, pero no hay variedad de tamaos. El cuerpo de una llave de impacto
elctrica con cable es ligeramente mayor al de una llave de impacto neumtica
comparable. Esto es necesario por el motor elctrico, que debe ser ms grande que
un motor neumtico correspondiente de la misma fuerza. Sin embargo, salvo en
10
1.3.1.4
Accionamiento Elctrico Inalmbrico:
Permiten incorporar accesorios para extraer pernos grandes, sino tambin pequeos
y son perfectas para usar en espacios reducidos ya que no tienen cables ni requieren
la conexin de mangueras. Se alimentan por bateras de iones de Litio que van de 18
a 28 V. Tambin hay modelos que emplean bateras de nquel-cadmio. Cada tipo de
batera tiene propiedades diferentes: las bateras de Li-ion ofrecen mucha ms
potencia, lo que permite que la herramienta se pueda utilizar ms tiempo entre
recargas y adems se recargan mucho ms rpido. Las bateras de Ni-Cd permiten
un mayor consumo de corriente. Independientemente del tipo de batera, las llaves
de impacto inalmbricas son menos poderosas que las provistas con cable o las
neumticas, y la gran mayora slo ofrece la mitad de potencia que aquellas.
Adems, el uso infrecuente de la herramienta agota la vida til de la batera, por lo
Pistola Neumtica
Pistola Elctrica
Inalmbrica
Excelente
Buena
No siempre buena
Necesita compresor de
aire
Necesita
elctrica
Costo comparativo
El
ms
compresor)
Intermedio
El ms alto
Tamao comparativo
El ms pequeo
Ms grande
El ms grande
Seguridad elctrica
Riesgo de electrocucin
Potencia
Conexin
funcionar
1.3.2
para
CUESTIONARIO
DE
bajo
(sin
PREGUNTAS
AL
corriente
CLIENTE
Autnoma
batera)
ACERCA
(a
DEL
PROYECTO:
1
-
3
-
4
-
5
-
7
-
8
-
9
-
1.3.3
comprobar la posibilidad que tiene de ser realizados, por lo tanto obtuvimos los siguientes
resultados:
A) Forma tcnica:
Aqu tuvimos que tomar muchas referencias una de ellas fue la revisin de bibliografa,
videos y dems en donde se pudo encontrar diferentes maneras de disear y crear un
multiplicador de torque.
A continuacin pasamos a disear pequeos bosquejos de lo podra ser un paquete de
engranajes planetarios para un pistola que pueda ajustar y desajustar pernos.
13
Por lo tanto podemos deducir de forma clara que el proyecto tiene una alta probabilidad de
que se desarrolle y esta cumpla todos los requerimientos que nos piden, por lo cual este
proyecto sea de utilidad.
B) Forma econmica:
Tuvimos que revisar todo y nos dimos cuenta que las herramientas que vamos usar para
mecanizar y desarrollar las piezas se encuentran en la institucin por lo tanto estimamos un
precio el cual no cubre mano de obra porque nosotros mismos lo elaboraremos, lo nico que
nos va costar es las planchas de acrlico, los pernos y arandelas lo que hace un costo de
aproximadamente de S/.300, este dinero ser divido entre todos los integrantes (11 alumno)
; nos saldra aproximadamente s/28 soles por alumno.
Por lo que estimamos en costo vimos que nos es muy elevado el costo, por lo tanto vimos
que es muy factible realizar el proyecto.
1.4 LISTA DE EXIGENCIAS
Pgina:01/
02
LISTA DE EXIGENCIA
Edicin: 01
PROYECTO
Diseo de una maquina multiplicadora de torque con Fecha:
10/09/15
Revisado:
Elaborado:
Alumnos
Deseo
Fecha
o
(cambi
Descripcin
exigen
os)
cia
Responsa
ble
10/09/15
Alumnos
Funcin Principal
El multiplicador de par neumtico es una herramienta de
precisin que multiplicar la torsin de entrada exactamente
por el ndice especificado. Con engranaje planetario que logra
14
debe rotar en la
Alumnos
neumtico.
Fuerza
10/09/15
Alumnos
10/09/15
regulable.
Mantenimiento
Alumnos
15
La mquina deber
Alumnos
Materiales
10/09/15
Alumnos
10/09/15
Alumnos
Alumnos
clculos.
16
18va Semana
14va Semana
13va Semana
12va Semana
11va Semana
10ma Semana
9na Semana
8va Semana
Evaluacin
del
Proyecto
7ma Semana
ETAPA
6ta Semana
Comprensi
n de la
solicitud
Concepcin
de la
Solucin
Desarrollo
del
Proyecto
Elaboracin
del
Proyecto
Elaboracin
del Detalle
Ejecucin
del
Proyecto
Fabricacin
del
Proyecto
Pruebas y
Ensayos
Presentaci
n del
Informe
Sustentaci
n del
Informe
17
1.5.1
b) Concepcin de la Solucin.
Luego de tener una idea clara de lo que trata nuestro proyecto, pasamos a dar
posibles soluciones para nuestro proyecto y nos quedamos con la ms viable por
tema de costos y elaboracin.
1.5.2
1.5.3
18
1.6
19
CAPTULO II
CONCEPCIN DE LA SOLICITUD
2.1 SECUENCIA DE OPERACIONES
Preparar el convertidor de
par con accionamiento
neumtico para e trabajo
NCIA DE OPERACIONES
Recibir la pieza de la
cual se desea extraer los
pernos
20
Aire comprimido
Velocidad alta
Torque bajo
Potencia
Velocidad baja
Torque alto
21
Proyecto integrador
criterios de evaluacin
Criterios de evaluacin para diseo en fase en conceptos y proyectos
de Solucin 1
Variables
concepto/Proyectos
S1
Solucin 2
Solucin 3
Solucin 4
S2
S3
S4
Nro.
Criterios de
g
evaluacin
gp
gp
gp
gp
Acero
12
16
16
Nmero
piezas
12
12
12
12
12
12
N
de
3
trabajadores
12
12
12
Costo
Tecnolgico
12
Costo
de
3
madera MDF
12
12
Pintura
esmalte de 3
galn
12
12
12
12
16
16
Elemento de
ejes
3
torneados
12
10
auxiliares
12
12
16
16
Puntaje Mximo p
37
o gp
32
110
32
111
36
126
34
113
Valor tcnico Xi
0.82
0.64
0.82
0.63
0.92
0.59
0.91 0.65
de
Costo de
MADERA
Plancha de
TRIPLAY
EVALUACION ECONOMICA
Proyecto integrador
Solucin 1
S1
Solucin 2
S2
Solucin 3
S3
Solucin 4
S4
gp
gp
Gp
Gp
12
12
12
16
Productividad
12
12
16
16
Costos diversos
16
12
N de operarios
12
12
12
Costo
tecnologa
Fac. de montaje
12
12
12
16
12
12
35
28
101
24
83
32
117
34
114
0.80
0.53
0.68
0.71
0.94
0.57
0.97 0.61
de
Fcil
4
mantenimiento
Costos
de
3
operario
8
9
10
Transporte
Puntaje
mximo
p o gp
Valor Econmico Yi
24
grfica ultima podremos observar la tendencia que muestra la curva asa esta
solucin.
2.5
PRESUPUESTO
El presupuesto est basado en los costos que se realizaron en la herramienta prototipo
Criterios
econmicos
a Cantidad
Precios (S/.)
considerar
Planchas de acrlico de 5 mm
180
Mano de obra
Transporte
20
Tonillos de ajuste
16
40
10
10
Carcaza
50
TOTAL
300
25
CAPTULO III
ELABORACIN DEL PROYECTO
ESPECIFICACIN
P
g.
ESPECIFICACIN
P
g.
3.1.3.3
3.1.3.4
3.1.3.5
ESPECIFICACIN
a)
b)
c)
d)
e)
f)
P
g.
DH
29
Termino
Denominacin
Seccin
Numero de dientes
3.1.1
3.1.1
Modulo
3.1.1
Dp
Dimetro primitivo
3.1.1
3.1.1
Potencia (Kw)
3.1.1
Numero de dientes
3.1.2
3.1.2
Modulo
3.1.2
Dp
Dimetro primitivo
3.1.2
3.1.2
Potencia (Kw)
3.1.2
Ft = Wt
3.1.2
Fr = Wr
3.1.2
3.1.2
Momento ( N.m)
3.1.2
3.1.2
3.1.2
Pd
3.1.2
bw
3.1.2
Yj
3.1.2
Kv
3.1.2
Ks
Factor de tamao
3.1.4
( Ks )s
3.1.4
( Ks ) p
3.1.4
3.1.4
Cmc
3.1.4
Cpf
3.1.4
Cma
3.1.4
Ce
3.1.4
Km
3.1.4
KB
3.1.4
Yp
30
mZ 1 mZ 2
+
2
2
R 3=m
(Z 1+Z 2)
..(1)
2
R 3=R 4R 2
R 3=
mZ 4 mZ 2
2
2
R 3=m
(Z 4Z 2)
..(2)
2
31
(Z 1+ Z 2)
( Z 4Z 2)
=m
2
2
Z 1+Z 2=Z 4Z 2
Z 4=20+ 210
Z 4=40
Para que los engranajes planetarios puedan engranar en forma simultnea, se debe
verificar la Segunda ley de los engranajes planetarios, que se define segn la siguiente
expresin:
Z 1+ Z 4
=n , donde n a los enteros positivos
Np
Entonces:
Z 1+ Z 4
=n
Np
20+ 40
=20 , es un numero entero por ende cumple esta 2 da ley
3
32
33
Reemplazando en la ecuacin:
V 3=V 1+ planeta x R 2
34
V 3=V 1+V 12
3 x R 3= 1 x R 1+ 2 x R 2
3 x
m x ( Z 1+ Z 2 )
m x ( Z 1)
m x ( Z 2)
= 1 x
+2x
2
2
2
3 x ( Z 1+ Z 2 )= 1 x Z 1+ 2 x Z 2
3 x ( Z 1+ Z 2 ) 1 x Z 1= 2 x Z 2 .( 4)
V 4=V 3+ planeta x R 2
V 4=V 3+V 42
4 x R 4= 3 x R3+ 2 x R 2
4 x
m x (Z 4 )
m x ( Z 1+ Z 2 )
m x (Z 2)
= 3 x
+ 2 x
2
2
2
4 x Z 4= 3 x ( Z 1+Z 2 ) + 2 x Z 2
4 x Z 4 3 x ( Z 1+Z 2 )= 2 x Z 2 .(5)
Igualando las ecuaciones (4) y (5):
3 x ( Z 1+ Z 2 ) 1 x Z 1= 4 x Z 4 3 x ( Z 1+ Z 2 )
2 x 3 x ( Z 1+ Z 2 )= 1 x Z 1+ 4 x Z 4
De la ecuacin (3):
3 x ( 2 x Z 1+2 xZ 2 ) = 1 x Z 1+ 4 x Z 4
2 x 3 x ( 2 xZ 1+ Z 4Z 1 )= 1 x Z 1+ 4 x Z 4
3 x ( Z 4+ Z 1 ) = 1 x Z 1+ 4 x Z 4 (6)
3=
1 x Z 1+ 4 x Z 4
Z 4+Z1
3=
1 x Z1
Z 4 +Z 1
3=
1 x 20
40+ 20
1
3= 1 x (7)
3
Interpretacin: Esto nos indica que cuando el solar da una vuelta nuestro porta
planetario da 1/3 de vuelta.
Torque de salida para cada paquete planetario
Ahora sin considerar perdidas por friccin el solar transmitira la misma potencia al porta
planetario y tendramos el triple de torque
P solar=Ppp
T solar x 1=T pp x 3
T pp=Tsolar x
1
3
De la ecuacin (7)
T ps=Tsolar x 3
Interpretacin: Esto nos indica que el torque que da el solar se triplica en el porta
planetario.
37
Figura 3.1.1.7 Datos del motor neumtico usado
2 =
1 1
3
' 2=
1(1650)
3
Utilizamos este
H=T 1 1=T 2 2
Para el motor neumtico AR036, potencia = 0.25 KW o 0.3353 HP
T1=
H
1
HP
pieslbf /s 1rev
550
( 0.3353
)( 2 rad )(60 mins )
1650 rpm )(
hp
T1=
38
T 2 =T 1
1
2
T 2 =7.19 lbf
pie1650 RPM
20.37 RPM
39
Fr 31
F 31
3
Ft
31
Fr 41
F 41
2
Fr 21
Ft
41
Fr 21
F 21
40
Ft x x Dp x N
60000
La fuerza radial y
tangencial provocada
por los planetas
sobre el solar ser lo
mismo para los 3
casos
Fr=26 . 30 N
Fr 31
Ft
31
Ft
41
Fr 21
Fr 41
Ft
21
La fuerza radial y
tangencial provocada
por los planetas
sobre el solar ser lo
mismo para los 3
casos
Fr=26 . 3 N
3
Ft
13
Ft
12
Fr 13
X
Fr 12
Fr 14
Ft
14
43
F
3
F
2
N2
F
4
Figura 3.1.2.1.3 Anlisis de fuerza en
T 2=T 1 x
N1
1650
=1.45 x
N2
550
T 2=4.35 N . m
4.35=3 x F x 0.030
44
F=48 . 33 N
Interpretacin: Tenemos una fuerza de corte de 48.33 N entre el porta planetario y el solar
3.1.2.2 SEGUNDO PAQUETE PLANETARIO
3.1.2.2.1 Anlisis de fuerzas en el segundo solar
P = 0.25 KW
Dp = 40 mm
N2 = 550 RPM
3.1.2.2.1.1 Fuerza tangencial:
60000 x 0.25
Ft=
x 40 x 550
Ft=0. 217 KN =217 N
La fuerza radial y
tangencial provocada
por los planetas
sobre el solar ser lo
mismo para los 3
casos
Fr=217tan 20
Fr=78 . 98 N
45
Fr 31
Ft
31
Ft
41
Fr 21
Fr 41
Ft
21
3.1.2.2.2. Anlisis
de fuerzas2.2.1.
en los Anlisis
planetas de fuerza tangencial y
Figura3.1
radial en el segundo solar
En los planetas la fuerza tangencial y radial tendrn el mismo valor pero en sentido
contrario a las fuerzas del solar
Ft=217 N
Fr=78 . 98 N
La fuerza radial y
tangencial provocada
por los planetas
sobre el solar ser lo
mismo para los 3
casos
46
3
Fr 13
Ft
12
Ft
13
Fr 12
X
Fr 14
Ft
14
47
F
3
F
2
N3
F
4
T 3=T 2 x
N2
=4.35
N3
183.3
T 3=13.05 N . m
Torque debido a las fuerzas F2, F3, F4:
T 3=F 2 x d + F 3 x d + F 3 x d=3 x F x d
13.05=3 x F x 0.030
F=145 N
Interpretacin: Tenemos una fuerza de corte de 145 N entre el porta planetario y los
planetas
La fuerza radial y
tangencial provocada
por los planetas 48
sobre el solar ser lo
mismo para los 3
casos
Fr 31
Ft
31
Ft
41
Fr 21
Fr 41
Ft
21
49
En los planetas la fuerza tangencial y radial tendrn el mismo valor pero en sentido
contrario a las fuerzas del solar
La fuerza radial y
tangencial provocada
por los planetas
sobre el solar ser lo
mismo para los 3
casos
Ft=651 . 2 N
Fr=237 N
3
Ft
13
Ft
12
Fr 13
X
Fr 12
Fr 14
Ft
14
Las fuerzas F2, F3, F4, son transmitidas por los planetas a travs de un eje
hacia el porta planetario
F
3
F
2
N4
F
4
Figura 3.1.2.3.3 Anlisis de fuerzas en el porta
planetario
T 4=T 3 x
N3
183.3
=13.05 x
N4
61.1
T 4=39 . 15 N . m
Torque debido a las fuerzas F2, F3, F4:
T 4=F 2 x d + F 3 x d + F 3 x d
39.15=3 x F x 0.030
F=435 N
Interpretacin: Tenemos una fuerza de corte de 435 N entre el porta planetario y el planeta
3.1.2.4 CUARTO PAQUETE PLANETARIO
51
La fuerza radial y
tangencial provocada
por los planetas
sobre el solar ser lo
mismo para los 3
casos
Fr=711 . 20 N
Fr 31
Ft
31
Ft
41
Fr 21
Fr 41
Ft
21
52
Ft=1954 N
Fr=711 . 2 N
3
Ft
13
Ft
12
Fr 13
X
Fr 12
Fr 14
Ft
14
Las fuerzas F2, F3, F4, son transmitidas por los planetas a travs de un eje
hacia el porta planetario
F
3
F
2
N5
F
4
T 5=T 4 x
N4
=39.15 x
N5
20.37
T 5=117.45 N . m
Torque debido a las fuerzas F2, F3, F4:
T 5=F 2 x d + F 3 x d + F 3 x d
117.45=3 x F x 0.030
F=1305 N
Interpretacin: Tenemos una fuerza de corte de 1305 N entre el porta planetario y el
planeta
54
Torque de
salida(N.m)
Velocidad de
salida(RPM)
Fuerza
Fuerza
tangencial(solar)(N) radial(Solar)(N)
Planetario 1
4.35
550
72.30
26.30
Planetario 2
13.05
183.3
217.00
78.98
Planetario 3
39.15
61.1
651.20
237.00
Planetario 4
117.45
20.37
1954.00
711.20
Interpretacin:
Podemos observar en nuestra tabla 2.1 que la fuerza tangencial en el cuarto solar ser la
ms critica ya que recibir la mayor fuerza en estos cuatro paquetes planetarios, por ello
debemos priorizar el cuarto solar en el diseo
55
P=T x
P=
W t x Dp
x
2
Para una seccin rectangular los parmetros geomtricos y de esfuerzos para flexin
son:
56
W t x Pd
bw x Y
57
Donde Kv es:
Velocidad tangencial:
V=
x Dp x n
60000
Paso diametral:
Pd=
Z
dp
Z
20
10
10
10
Dp
40
20
20
20
Pd
0.5
0.5
0.5
0.5
per =Kv x
W t x Pd
bw x Y
Kv=
6.1+V
6.1
V=
x Dp x n x 40 x 1650
=
60000
60000
V =3.46 m/ s
Kv=
6.1+3.46
6.1
Kv=1.57
Reemplazando en la frmula de esfuerzo permisible:
per =1.57 x
72.3 x 0.5
5 x 0.322
per =Kv x
W t x Pd
bw x Y
6.1+V
6.1
V=
x Dp x n x 40 x 550
=
60000
60000
V =1.15 m/s
Kv=
6.1+1.15
6.1
Kv=1.18
-Reemplazando en la formula de esfuerzo permisible:
59
per =Kv x
W t xPd
bw x Y
per =1.18 x
217 x 0.5
5 x 0.322
per =Kv x
W t x Pd
bw x Y
Kv=
6.1+V
6.1
V=
x Dp x n x 40 x 183.3
=
60000
60000
V =0.384 m/ s
Kv=
6.1+ 0.384
6.1
Kv=1.06
W t xPd
bw x Y
per =1.06 x
651.2 x 0.5
5 x 0.322
W t x Pd
bw xY
6.1+V
6.1
V=
x Dp x n x 40 x 61.1
=
60000
60000
V =0.128 m/ s
Kv=
6.1+ 0.128
6.1
Kv=1.02
W t xPd
b wxY
per =1.02 x
1954 x 0.5
5 x 0.322
61
Esfuerzo de fluencia:
=
1950 N
2
36 m m
2000 N
2
36 m m
Esfuerzo permisible(MPa)
Esfuerzo de fluencia
(Mpa)
Factor de seguridad
Solar 1
35.25
54.16
1.54
Solar 2
79.52
54.16
0.68
Solar 3
214.40
54.16
0.25
Solar 4
618.97
54.16
0.09
Interpretacin: En este cuadro vemos que nuestro paquete planetario soportara solamente
el primer paquete y los dems no.
62
Interpretacin:
En la figura podemos ver que el esfuerzo promedio mximo que soporta el cuarto solar es
de aproximadamente 464 MPa y comparando con el esfuerzo de fluencia del material que
escogimos el cual es de 54.16 Mpa podemos decir que el cuarto solar el que soporta mayor
fuerza no puede soportar dicha carga y se romperia
63
Interpretacin:
En la figura podemos ver que el esfuerzo promedio mximo que soporta el portaplanetario
es de aproximadamente 379 MPa y comparando con el esfuerzo de fluencia del material que
escogimos el cual es de 54.16 Mpa podemos decir que el portaplanetario el que soporta
mayor fuerza no puede soportar dicha carga y se rompera
64
Realizaremos los clculos para la zona ms crtica del sistema de engranajes planetarios,
es decir, en el solar y el engranaje planetario en el ltimo empaque, porque es el que
recibe el mayor torque:
Torque (T)
Ecuacin
dP = NP/Pd
V=
Resultado
4 cm
x Dp x n
60000
0.04266 cm/s
H
1
117.20 N.m
T1=
1,1720.00 N.cm
65
b) Factor dinmico Kv
Trabajaremos segn la norma de calidad 6 es decir Qv = 6, entonces segn las
ecuaciones de nmero de calidad AGMA.
B=0.25(126)2/ 3
B=0.8255
Kv=
58.77+ 2000.04266
58.77
0.8255
Kv=2.4227
66
Tabla 4.3
Factor de forma de Lewis - Y
Entonces
Yp= 0.322
1.5748
0.1969 0.322
( Ks )s=1.192
Ks=1.0347
67
1.5748
0.1969 0.245
( Ks ) p=1.192
Kp=1.0271
Cmc=1
Cpf=0.075
Cpm=1
Cma=0.13
Ce=0.8
Tabla 4.4
Constantes empricas A, B y C para calcular el Cma
De este modo,
Km=1+Cm ( Cpf Cpm+ CmaCe )
Km=1+1 ( 0.0751+ 0.130.8 )
Km=1.179
68
mg=
10
20
mg=0.5
f) Factor geomtrico de resistencia a la picadura
De la tabla 4.5 (tabla 14-10 de la fuente original), con una confiabilidad de 0.9,
KR=0.85 De la tabla 1, los factores de temperatura y de condicin superficial son KT
= 1 y Cf = 1. De la ecuacin siguiente, con mN = 1 para engranes rectos, usamos la
ecuacin del factor geomtrica I.
Tabla 4.5
Factores de confiabilidad Kr (Yz)
I=
cos 20 sen 20 mg
2 mN
mg+1
I=
co s 20 sen 20 0.5
21
0.5+1
I =0.0264
69
( Sc )s
consideraremos el esfuerzo
ltimo de rotura:
a) Calculamos la resistencia ltima de rotura del solar (material acrlico de tablas):
( Sc )s =11.60 ksi
( Sc )s =80 MPa
b) Calculamos la resistencia ltima de rotura del planeta (material acrlico de
tablas):
( Sc )s =11.60 ksi
( Sc )s =80 MPa
1954 N
conversin es 0.22481, esto significa que el esfuerzo en libras es 439.27 lb, el cual
sustituimos en la formula siguiente:
70
Km 1
t
( c ) S= W K o K v K s d F I
p
1.179
1
1.57 ( 0.1969 ) 0.0264
( c ) S=276.34 Ksi
( c ) S=1905 Mpa
Sustituyendo los trminos adecuados del planeta en la ecuacin siguiente se tiene
que:
Sc Z N / K t K r
c
( S F ) S=
( S F ) S=
( S F ) S=0.05
Se observa que existe un factor de seguridad de 0.05 para desgaste del diente en el
engranaje solar y este es excesivamente bajo debido al material que se est utilizando,
este prototipo se tiene que utilizar limitando su trabajo que se calcular ms adelante.
3.1.4.4 Factor de seguridad por desgaste del diente del planeta.
Sustituyendo los trminos apropiados del pin en la ecuacin siguiente se obtiene:
1
( K S)P 2
( c ) P=
( c )
( K S )S P S
( )
( 1.0271 )P
( c ) P= (
1.0347 ) S
1
2
( 276.34 Ksi )
P
( c ) P=275.32 Ksi
( c ) P=1898 MPa
Sustituyendo los trminos adecuados del planeta en la ecuacin siguiente se tiene que:
71
Sc ZN / Kt Kr
c
( S F ) P=
( S F ) P=
(1.014 ) /1 ( 0.85 )
( 11.60 ksi275.32
)
Ksi
( S F ) PS =0.05
Se observa que existe un factor de seguridad 0.05 para desgaste del diente del planeta
excesivamente bajo debido al material que se est utilizando, este prototipo se tiene que
utilizar limitando su trabajo que se calcular ms adelante.
Imagen
Medida
0.5 (0.002) pulgadas
1.57 pulgadas
4 Pernos
72
orificios escariados.
Material del eje
Resistencia ultima de traccin:
Lmite de fluencia ala
traccin:
MDF S-T:
17.50 MPa 2538.16 psi
15.28 MPa 2216.18 psi
Acero SAE 1030:
80,000.00 psi
50,000.00 psi
Mt Kt
D=
16
M K
s s t t
0.5 =
16
Mt Kt
(14,400.00 )( 0.75 )
M t K t=265.07lb pul
73
Kt
es 1 o
Ss
esfuerzo cortante permisible, psi; d : Dimetro del perno, pul, (dimetro del
D BC
vstago);
: Dimetro del crculo de pernos, pul, n: nmero total de pernos
para orificios taladrados y escariados.
M t K t=S s
( 14 d )( 12 D ) ( n)
2
BC
265.07 lb pul=14,400.00
( 14 d )( 12 1.57 ) ( 4 )
2
d=0.0864 pulg
d=2.50 mm
DH
D H =2 D s
Dnde: Ds es el dimetro interior del acople, entonces para nuestro acople sera:
D H =2 ( 0.5 )=1 pulg
D H =2.54 cm
74
DH
Pero Mt
3
M t=s s ( D ) /16
3
1
2
t=0.5 pulg
t=1.016 cm
Medida
0.4 (0.005) pulgadas
0.5 pulgadas
1000 lb-pul
75
b=55 cm
Interpretacin: Entonces este material de MDF no es recomendable para realizar los
cueros por lo que est sometido a una regulacin de trabajo mucho menor que el diseo
en general requiere.
3.1.7. DISEO DE PASADORES PARA LA TRASMISIN DE TORQUE ENTRE
SISTEMAS DE PLANETARIOS DE ENGRANAJES PORTA PLANETARIO
PLANETAS.
Tabla 7.1
Usaremos unos ejes cilndricos con las siguientes especificaciones:
Especificacin
Carga Axial de corte en los pasadores de los
planetas
El espesor del ojo comprende el espesor del
engranes es decir :
Esfuerzo permisible de traccin y compresin
es: MDF
Medida
1305 N o 293.38lbf
0.5 pulga
17.50 MPa 2538.16 psi
76
456.84 psi
Mc
I
S b=
FL/8 ( d /2 )
d 4 /64
2538.16=
293.38 ( 0.5 ) /8 ( d /2 )
4
d /64
d=0.42 pulg
d=1.06 cm
Interpretacin: Necesitamos pasadores en las uniones de los planetas y porta planetas
con un dimetro de 1.06 cm para que soporte la carga total a su mximo trabajo.
3.1.7.2 En corte
Ss =
F
A
Ss =
F
2 d2 / 4
77
456.84=
293.38
2 d 2 /4
d=0.63 pulg
d=1.62 cm
Entonces debemos de escoger un pasador con 1.62 cm por el esfuerzo cortante mayor de
dimetro por ser el mayor.
= 5cm
78
El diseo del eje se har considerando que el material del eje a maquinar ser acero
AISI 1040 estirado en frio.
El eje recibir 0.3353 HP de un motor neumtico.
0.3353 HP=0.2510 3 watts
P=T ( N . m )n ( rpm )=
HP=
( Nm
s )
( Nm
s )
Tn
63000
S y =2,216.18 Psi
S n=1268.08 psi
Cb
Cs
fabricado el eje.
Para usar el grfico, se entra con la mxima resistencia a la traccin (Su) se
corta la curva de superficie correspondiente y se lee el valor de Cs a la
izquierda (Porcentaje del lmite de fatiga)
80
C s=0.88
Cr
Cr =1 A (B)
A=0.076 para aceros
B=rata de supervivencia
Tabla 8.1
Valores de A y B para el factor de confiabilidad funcional
Cr =1 A ( B )
81
Cr =10.076 (2.3 )
Cr =0.83
Factor de concentracin de esfuerzos (kf)
TABLA 8.2
Factor de concentracin de esfuerzos kf
Valores de Kf para chaveteros o cueros: (Ver Figura 8)
Co
residuales.
En el engranaje
P=T engranajen=F engranajer engranajen
82
( 30 )=F
0.25103=T engranaje1650
0.021650
engranaje
T engranaje=1.45 Nm
F yengranaje =72.33 N
F x engranaje=72.33tan ( 20 )
F x engranaje=26.33 N
P=
0.3353=
T engranaje1650 F engranaje0.7861650
=
63000
63000
T engranaje=12.8 Lbpulg
F yengranaje =16.27 Lb
F x engranaje =16.27tan ( 20 )
F x engranaje=5.92 Lb
83
R xrodamiento =F xengranaje=26.33 N
R xrodamiento =26.33 N
R yrodamiento=F yengranaje=72.33 N
R yrodamiento=72.33 N
M A= (0)2+(1.32)2
M A=1.32 N . m
Momento total en el punto B
M B= (M 1)2 +( M 2 )2
M B= (1.32)2 +( 0)2
M B=1.32 N . m.
resultado
Factor
1204.07 psi
Sn
Mmax
Conversin
1.32 N.m
1.45 N . m .
Sy
2,216.18 psi
(
3
d= 10 . 19
K fM max 2
T
+ 0 .694
Sn
Sy
(
3
d 1= 10 .19
( )
1 .313.46 2
14.78
+0.694
84.65
155.80
d 1=1.31 cm
85
Interpretacin:
Podemos escoger un dimetro mayor a 1.3 cm por lo cual podremos escoger
dimetro de 2 o 3 cm.
3.1.8.3 El dimetro en el apoyo del cojinete segn los esfuerzos de flexin y
torsin.
Tabla 8.4
Conversin para Kg.f y cm
Elemento
resultado
Factor
1204.07 psi
0.0703057
1
1. 45 N . m.
10.197162
1
14.78
Sy
2,216.18 psi
0.0703057
1
155.80 Kg.f/cm2
Sn
Mmax
K fM max 2
T
+ 0 .694
Sn
Sy
1.30 2
14.78
+ 0.694
84.65
155.80
d= 10 . 19
d 2= 10.19
Conversin
84.65 Kg.f/cm2
-
( )
d 1=1 cm
Interpretacin:
Podemos escoger un dimetro mayor a 1 cm por lo cual podremos escoger dimetro
de 2 cm para un cojinete de rodamientos del mismo dimetro.
86
3.2.2 OBJETIVO:
Realizar e interpretar valores obtenidos en los ensayos de traccin
3.2.3 HERRAMIENTAS:
87
a 50 kN)
3.2.4 MATERIALES:
Probetas de ABS
Probetas de Acrlico
3.2.5 FUNDAMENTO TEORICO:
Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectan ensayos para
medir su comportamiento en distintas situaciones. El ensayo destructivo ms importante
es el ensayo de traccin, en donde se coloca una probeta en una mquina de ensayo
consistente de dos mordazas, una fija y otra mvil. Se procede a medir la carga mientras
se aplica el desplazamiento de la mordaza mvil. Un esquema de la mquina de ensayo
de traccin se muestra en la figura 1.
relacin
deformaciones
con
que
las
produce.
puntos
caractersticas
zonas
revisten
gran
directamente
de
la
mquina.
88
Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elstica, en donde la probeta
se comporta como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la probeta regresa a su
longitud inicial.
Se tiene entonces que en la zona elstica se cumple:
F=K (LL 0)
F: fuerza
K: cte del resorte
L: longitud bajo carga
L0: longitud inicial
Cuando la curva se desva de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia,
desde aqu el material comienza a adquirir una deformacin permanente. A partir de
este punto, si se quita la carga la probeta quedara ms larga que al principio. Deja
de ser vlida nuestra frmula F = K (L - L0) y se define que ha comenzado la zona
plstica del ensayo de traccin. El valor lmite entre la zona elstica y la zona
plstica es el punto de fluencia (yield point) y la fuerza que lo produjo la designamos
como:
F = Fyp (yield point)
Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada acero, para
llegar a un mximo en F = Fmx. Entre F = Fyp y F = Fmx la probeta se alarga en
forma permanente y repartida, a lo largo de toda su longitud. En F = Fmx la probeta
89
F yp
A0
Resistencia a la traccin:
ult =
F max
A0
Unidades: Kg/mm2 o Mpa o Ksi
Considerando una probeta cilndrica*
2
D0
A 0=
4
La siguiente figura ilustra una probeta y sus medidas al inicio del ensayo indicando
las medidas iniciales necesarias.
A 0 A t
L L0
100 L= f
100
A0
L0
Ambos parmetros son las medidas normalizadas que definen la ductilidad del
material, que es la capacidad para fluir, es decir, la capacidad para alcanzar grandes
deformaciones sin romperse. La fragilidad se define como la negacin de la
ductilidad. Un material poco dctil es frgil. La Figura permite visualizar estos dos
conceptos grficamente.
91
En la
zona
elstica
se
cumple:
=E
PROCEDIMIENTO:
Las probetas normalizadas pueden ser planas o cilndricas para obtener resultados
comparables entre diferentes materiales, la forma y tamao de las probetas esta
unificado (ASTM E8M-09).
3.2.7
Lf LO=0.6 mm
Dnde:
Lo: Longitud inicial en mm.
Lf: Longitud final en mm.
%max: Deformacin mxima permanente al esfuerzo de ruptura
%max=
%max=
Deformacin mxima %
Long.
Inicial Long.
Acrlico
ABS
3.2.8
(mm)
40
40
(mm)
40.6
41.7
Final Lf-Lo
(mm)
0.6
1.7
%max
1.50%
4.25%
Datos:
Fmax =1886.97 N
A o =30 mm
Dnde:
Fmax: Carga mxima de traccin en N.
Ao: rea inicial en mm2.
max: Esfuerzo de rotura mximo N/mm2
max =
3.2.9
Fmax 1886.67 N
N
=
=62.89
2
Ao
30 mm
mm2
Datos:
Fmax =656.33 N
A o =36 mm2
Dnde:
Fmax: Carga mxima de traccin en N.
Ao: rea inicial en mm2.
max: Esfuerzo de rotura mximo N/mm2
max =
Fmax 656.33 N
N
=
=18.23
2
Ao
36 mm
mm 2
Acrlico
ABS
mxima (N)
1886.97
656.33
Inicial
2
( mm
N
( mm2 )
30
62.89
36
18.23
94
A o =30 mm
% = 1.5 %
Dnde:
F: Carga de traccin en la zona elstica en N.
%: Deformacin porcentual donde acta F en %.
Ao: rea inicial en mm2.
: Esfuerzo del punto de la zona elstica en N/mm2.
: Mdulo de elasticidad o de Young en N/mm2.
1.5
=
=0.015
100 100
F
Ao
Entonces:
=
F
1830 N
N
=
=4066.67
AO 30 mm20.015
mm2
A o =36 mm
% = 4 .25 %
Dnde:
F: Carga de traccin en la zona elstica en N.
%: Deformacin porcentual donde acta F en %.
95
4.25
=
=0.0425
100 100
F
Ao
Entonces:
=
F
564 N
N
=
=368.63
AO 36 mm 20.0425
mm2
max
Unidades
N
(
)
2
mm
(
Esfuerzo elstico
max
Deformacin mxima
Deformacin
permanente
Mdulo de Young
Lf-Lo
E
N
)
mm2
%
(mm)
N
(
)
mm2
Acrlico
ABS
62.89
18.23
4066.67
368.63
1.5
4.25
0.6
1.7
4066.67
368.63
96
%max
4.50%
4.00%
3.50%
3.00%
2.50%
2.00%
1.50%
1.00%
0.50%
0.00%
%max
Acrlico
ABS
5000
Acrlico
4000
ABS
3000
2000
ABS
1000
0
Acrlico
1
Prueba acrlico:
97
Prueba ABS:
El esfuerzo de rotura mximo indica que probeta ha soportado mejor las cargas de
traccin.
N
mm2 ) es mejor material que el ABS porque
soporta mejor las cargas por unidad de seccin, es decir se requiere mayor
fuerza para romperlo, tiene una mejor resistencia mecnica.
98
N
mm2 )
4500
4000
3500
3000
Acrlico
2500
ABS
2000
1500
1000
500
0
1
El Acrlico (
4066.
N
mm2 ) es un material ms elstico, es decir que
puede soportar tensin de deformacin por mayor unidad de longitud que los
dems.
El ABS es el menos elstico por mucho con respecto al Acrlico.
99
CAPTULO IV
ELABORACIN DE DETALLES PROYECTO
ACTIVIDAD Y ELABORACIN
OBSERVACIONES
de la recoleccin de informacin
para escoger el modelo de la
17/9/15
pistola
Se elaboraron los primeros
23/9/15
grupo
Se escoge el primer modelo base
medidas y dimensiones
1/10/15
10/10/15
modificaciones deseadas.
Reestructuracin del modelo inicial y
piezas
Se reestructura los diseos
modificacin de medidas.
24/10/15
29/10/15
impresora
En la segunda fabricacin se
seleccionado
requerimientos
Ultima toma de datos para el
fabricacin de la pistola
1/11/15
13/11/15
20/11/15
23/11/15
ABS
Fabricacin oficial de la pistola
pistola y engranajes
impresas
Ensamblaje de la pistola y de los
engranajes
para dados
Fabricacin de piezas de
prepuesto
de la pistola neumtica
4.1.2
A) Reconocimiento de piezas:
PIEZA
CORONA
PORTA-PLANETARIO
SOLAR
APOYO ENTRE
CORONAS
IMAGEN
UBICACIN DE
ARCHIVO (anexo)
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre
de la pieza CORONA
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre
de la pieza PORTAPLANETARIO
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre
de la pieza
PORTAPALNETARIO
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
102
PLANETAS
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre
de la pieza PLANETAS
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre
de la pieza APOYO
PARA PLANETAS
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre
de la pieza EJE ENTRE
PLANETAS Y
PORTAPLANETAS
103
EJE ACOPLADO
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos
y el dibujo se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre
de la pieza EJE
ACOPLADO
B) Ensamblaj
e:
104
Ensamblaje pistola
INTERIOR
4.1.3
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Ensamblaje
La ubicacin del se encontrara
en las carpetas ya indicada
con el respectivo nombre de la
pieza ENSAMBLAJE
PISTOLA INTERIOR
DISEO DE PISTOLA
C) Reconocimiento de piezas:
PIEZA
CASCARON1
IMAGEN
UBICACIN DE ARCHIVO
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
ANILLO PARA PATITA
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
CASCARON 1
105
TAPA
TRASERA 1
TAPA DELANTERA
TAPA CUADRADA
PATITA 1
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
TAPA TRASERA 1
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la TAPA
DELANTERA
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
TAPA CUADRADA
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
PATITA 1
106
PATITA 2
MOTOR
MANGO
CASCARA 4
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
PATITA 2
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
EJE MOTOR
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
MANGO
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
CASCARON 4
107
CASCASRA 3
TAPA INTERMEDIA
CASCARON 5
DADO
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
CASCARON 3
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y el
dibujo se encontrara en las
carpetas ya indicada con el
respectivo nombre de la pieza
TAPA INTERMEDIA
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y
el dibujo se encontrara en
las carpetas ya indicada con
el respectivo nombre de la
pieza CASCARON 5
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Planos
Diseo y dibujo
La ubicacin de los planos y
el dibujo se encontrara en
las carpetas ya indicada con
el respectivo nombre de la
pieza DADO
D) DIMENCIONES PISTOLA:
108
4.1.4
ENSAMBLAJE GENERAL
109
Ensamblaje
PISTOLA OFICIAL
CAPETA:
Pistola neumtica
SUBCARPETAS:
Ensamblaje
La ubicacin del se encontra
en las carpetas ya indicada c
el respectivo nombre del
ensamblaje PISTOLA
OFICIAL
111
112
componente
Motor neumtico
Imagen referencial
Manifold
Unidad de mantenimiento
Mangueras neumaticas
113
Llave de dado
1.0
1.1
Imagen
3.1 circuito
neumtico del
accionamiento del motor
5
denominacin
simbologa
Toma de aire
manmetro
4
3
1
Motor neumtico
114
RPM
405
934
1699
2338
2451
Presin (bar)
4
5
6
RPM
316
629
1167
115
7
8
1635
2113
Los motores de paletas son el diseo ms ampliamente usado hoy en da. Existen
motores de 4 y de 8 paletas.
Las aplicaciones comunes usan motores con 4 paletas. Los motores con 8 paletas son
elegidos cuando se necesita un control preciso de la velocidad a baja velocidad de giro
o cuando el motor opera en rangos cercanos al stalling.
El stalling es la inversin del giro con debido a la carga, es decir que la carga vence la
energa del motor y aun con carga lo hace girar en sentido inverso.
En un motor elctrico es impensable, se quemara. En los motores neumticos no tiene
mayor
consecuencia
que
no
tener
ms
energa
para
mover
la
carga.
Estos motores estn disponibles en una gran gama de potencias y pueden operar en
cualquier posicin. Los motores de paleta son una solucin ms compacta y econmica
frente a los motores de pistn de una potencia similar. La potencia del motor es funcin
de la velocidad y torque del motor.
Mesas giratorias
Maquinas de embalaje
Minera
117
Horario
6 bar
1699 rpm
118
Anti horario
6 bar
1167 rpm
119
120
Presin nominal
6 bar
Potencia
0.45 HP
rpm
1699 / 1167
torque
2.4
consumo
20 lt/s
121
122
Procedimiento de torque
Al aplicar torque es normal apretar solamente un perno a la vez, y esto puede causar carga
puntual y dispersin de la carga. Para evitar esto, el torque se aplica en etapas de acuerdo a
un patrn predeterminado:
123
Paso 1 Apriete con llave garantizando que queden 2 3 pasos de rosca sobre la tuerca.
Paso 2 Apriete cada perno hasta un tercio del torque final requerido siguiendo el patrn
mostrado arriba.
Paso 3 Incremente el torque hasta dos tercios siguiendo el patrn mostrado arriba.
Paso 4 Incremente el torque hasta torque total siguiendo el patrn mostrado arriba.
Paso 5 Ejecute un pase final en cada perno trabajando en sentido de las agujas del reloj
desde el perno 1, hasta el torque completo final.
Especificaciones
Modelo
Tipo de Multiplicador
Serie
Presin y RPMs
AG 20157
Neumtico
381181
4bar -> 405 RPM Reversa 316 RPM
124
paquete)
Relacin de Transmisin (total)
Tipo de Adaptador
Cuenta con proteccin a sobrecarga
Cuenta con proteccin anti golpes
Dimensiones
Peso
1:3
1:81
Llave de dado
S
S
Largo: 316mm
Alto: 131mm
Aproximadamente 1Kg
126
127
La herramienta utiliza aire a presin para desarrollar grandes fuerzas para apretar y aflojar
rosca. Para su seguridad y la de los dems, las advertencias y etiquetas Importante y
Advertencia presentes en este Manual deben ser tomadas en cuenta.
6. Lubricacin y engrase:
Lubricar y/o engrasar ya sea en forma directa o a travs de un depsito cualquier otro
mecanismo que lo necesite. Puede ser realizado en el momento de la inspeccin, y deben
utilizarse los lubricantes recomendados por el fabricante o sus equivalentes.
7. Reemplazo de ciertas partes:
La mayora de los equipos tienen partes diseadas para gastarse durante el funcionamiento
del equipo, de modo que prevengan el desgaste en otras partes o sistemas del mismo. El
reemplazo de estas partes es un paso esencial del mantenimiento preventivo, y puede ser
realizado en el momento de la inspeccin.
131
8. Ajuste y calibracin:
En el mantenimiento preventivo es necesario ajustar y calibrar los equipos, ya sea sta una
calibracin o ajuste mecnico.
Para esto deber tomarse en cuenta lo observado anteriormente en la inspeccin externa e
interna del equipo, y de ser necesario poner en funcionamiento el equipo y realizar
mediciones de los parmetros ms importantes de ste, de modo que ste sea acorde a
normas tcnicas establecidas, especificaciones del fabricante, o cualquier otra referencia
para detectar cualquier falta de ajuste y calibracin.
Luego de esto debe realizarse la calibracin o ajuste que se estime necesaria, poner en
funcionamiento el equipo y realizar la medicin de los parmetros correspondientes, estas
dos actividades sern necesarias hasta lograr que el equipo no presente signos de desajuste o
falta de calibracin.
Mes
rea
Responsable
Cantida
d
Descripcin
Fecha
Los formatos de mantenimiento se deben llenar con mucho cuidado, dando de esta manera
una explicacin simple y detallada, pues as no se descuidan detalles que hacen al
mantenimiento preventivo programado ms efectivo. Para que de esta manera cualquiera
pueda entenderlo y llevar la continuacin del servicio preventivo de los equipos.
Con el programa ya establecido se pretende hacer el mantenimiento a los equipos en tiempo
y forma. Para esto se deber llenar otro mantenimiento que conste del mantenimiento
realizado a la mquina.
A continuacin se describe el llenado del formato del mantenimiento de equipos
1. No. SERVICIO. Indicar el nmero de servicio
2. TIPO DE MANTENIMIENTO. Especificar el tipo de mantenimiento correctivo o
preventivo.
3. FECHA/HORA DE INICIO. Especificar la fecha de inicio del servicio.
4. FECHA/HORA DE FIN. Especificar la fecha de inicio del servicio.
5. NOMBRE DEL SOLICITANTE. Escribir el nombre del solicitante del servicio.
6. AREA. Indicar el rea para la que se realiza el servicio.
7. CANTIDAD. Anotar la cantidad de equipos.
8. DESCRIPCIN DEL BIEN. Describir el equipo en cuestin.
9. No. DE INVENTARIO SERIE O MODELO. Escribir el nmero de inventario del bien.
10. TRASLADO. Indicar si el bien ser reparado fuera de la empresa.
11. OBSERVACIONES DE ENTRADA. Indicar las caractersticas fsicas del bien al
momento de regresar.
133
Preventivo
Correctivo
Fecha/Hora Final:
rea:
Cantidad
Descripcin
No. De
Inventario
Descripcin
Traslado Si
No
Observaciones de Entrada
Observaciones de Salida
134
Observaciones Finales
Firma Usuario
Costos
Componente del Costo de Mantenimiento
Relacin entre el costo total del mantenimiento y el costo total de la produccin.
CCMN =
CTMN
x 100
CTPR
CMAT
x 100
CTMN
HHMP
x 100
HHDP
HHMC
x 100
HHDP
Desarrollo de Costos
Componente del Costo de Mantenimiento
135
CCMN =
CTMN
x 100
CTPR
CCMN =
135
x 100
300
CCMN =45
Carcaza
TOTAL
CRMT=
CMAT
x 100
CTMN
CRMT=
280
x 100
450
Herramientas
TOTAL
S/. 50.00
S/. 280.00
S/. 450.00
CRMT =62
Relacin entre los gastos con material y el costo total del rea de mantenimiento en
el periodo considerado
Trabajo en Mantenimiento Programado
Considerando que el Mantenimiento se realiza eficientemente en 2 horas, teniendo
en cuenta que las horas hombres disponibles son aquellas donde estn presentes en
la instalacin y fsicamente posibilitados de desempear los trabajos requeridos
Trabajo en Mantenimiento Programado
Horas Hombre Gastadas (Trabajos
Horas Hombre Disponible
Programados)
Preventivo 1
2 horas
Horas Disponibles
8 horas al da
Preventivo 2
2 horas
TOTAL
2 horas
TOTAL
8 horas
TBMP=
HHMP
x 100
HHDP
2
TBMP= x 100
9
TBMP=22
Relacin entre las horas hombre gastadas en trabajos programados y las horas hombre
disponible
Trabajo en Mantenimiento Correctivo
Trabajo en Mantenimiento Correctivo
Horas Hombre Gastadas (Reparaciones
Horas Hombre Disponible
137
Correctivas)
Correctivo 1
2 3 horas
Correctivo 2
3 4 horas
Correctivo 3
4 5 horas
TOTAL(*)
5 horas
(*) Se utiliza en mayor tiempo.
TBMC=
Horas Disponibles
8 horas al da
TOTAL
8 horas
HHMC
x 100
HHDP
5
TBMC= x 100
9
TBMC=56
Relacin entre las horas hombre gastadas en reparaciones correctivas y las horas
hombre disponible.
138