Use of decision science in mechanical engineering

Gary S. Drigel
Dise
no 1
Gelver Bejarano Chitiva
C
odigo: 2126795

25 de febrero de 2014
Resumen
Resumen por captulo del artculo de Use of decision science in mechanical engineering.

1.

Resumen Introducci
on y Background

Hay un n
umero de metodos reconocidos disponible para evaluar la estructura rgida o la integridad de los componentes de dise
no. Una de los
conceptos clave para obtener un dise
no de un elemento rgido, de bajo
costo y con bajo peso; es cuando podemos decir the most bang for your
buck, que quiere decir el m
aximo partido de su inversi
on. En ocasiones los
Graduados de Ingeniera y Tecn
ologos de Ingeniera, no tiene muy claro
este concepto, entonces se sugiere que la facultad tiene la responsabilidad
de introducir y alimentar an
alisis de decisi
on en el dise
no. El prop
osito del
artculo es manifestar un metodo de introducci
on de este concepto para los
estudiantes de Ingeniera Mec
anica principalmente en el curso de Resistencia de los Materiales. En d
onde se tendr
an en cuenta las combinaciones
de material y se evaluar
a la forma del elemento.

2.
2.1.

Resumen Plantamiento de Problema

Definici
on y Alcance

La rigidez de un material es simplemente una medida de la cantidad

de deflexi
on d, que se da cuando una viga en voladizo simple es expuesta
a alguna carga aplicada como se muestra en la Figura 1. La cantidad de
deflexi
on d es una funci
on de la uni
on de la propiedad del material y la
forma de la secci
on transversal.Se define propiedad del material como el
Modulo de Elasticidad E. Normalmente se toma este constante para cada
uno los metales especficos, pero en el caso de los polmeros varia.Por otro
lado, la propiedad de la forma es nombrada como Momento de Inercial I,
de la secci
on transversal, que se puede determinar usando un n
umero matem
atico y metodos gr
aficos.La deducci
on del M
odulo de El
asticidad E, es

Figura 1: Planteamiento

Figura 2: Determinacion del modulo de elasticidad

simple la pendiente de la zona el
astica del diagrama esfuerzo-deformaci
on,
Figura 2. Por otro lado, se puede notar que para cada nivel de esfuerzo
cada material se deflectar
a diferente basado en el M
odulo de El
asticidad.
Esto se puede notar esta deflexi
on en las vigas en voladizo hechas de
distintos materiales, observando la Figura 3.

Figura 3: Deflexi
on de las vigas con distinto modulo de elasticidad y misma
carga aplicada

3.
3.1.

Resumen Metodologa
Integraci
on del efecto de la forma

El material rgido y densidad puede ser comparado usando la relaci

on
de rigidez, que es la relaci
on de los M
odulos de Elasticidad de la densidad.
sp = E/

(1)

El Momento de Inercia es la capacidad que tiene una secci

on transversal para resistir doblez. Siempre se considerar con respecto a un eje de
referencia ya puede ser x-x o y-y. Es una propiedad matem
atica de una
secci
on referida con la a
rea de la secci
on transversal y como se distribuye
en la zona de referencia del eje. Normalmente el eje de referencia es un eje
centroidal a la secci
on. Con el momento de inercia se puede hallar esfuerzos en la secci
on, calcular la resistencia para el pandeo y determinar la
cantidad de deflexi
on del elemento, Figura 1. El momento de inercia para
una secci
on transversal rectangular con eje centroidal se puede calcular
usando la f
ormula:
bh3
Ix =
(2)
12

3.2.

Combinaci
on de m
odulo y de forma

Combinando la propiedad del material, E, la propiedad de forma del

material, obteniendo de este modo la deflexi
on reflejada en una ecuaci
on.
Observando la figura 1 se observa la viga en voladizo se calcula la determinaci
on de la deflexi
on respecto a la carga aplicada.
=

P L3
3EI

(3)

Utilizando el metodo explicado, definido por la ecuaci

on (3), tambien
se puede mirar las distintas combinaciones de material y formas secci
on
transversal para llegar a obtener caractersticas de una baja densidad en
la estructura. Esta aplicaci
on es muy bien empleada en la aeroespacial
y la industria de transporte. Mediante la siguiente f
ormula (4) donde se
despeja la inercia del material.
I=

3.3.

P L3
3E

(4)

Integraci
on del factor del coste

Hay varios metodos que puede ser usado para evaluar el factor del costo. Un proceso simple es mirar el costo del material por libra.Ejemplo:El
coste de un acero grueso es aproximadamente es 0,55/kg(0.25/lb) y un el
coste aluminio grueso es aproximadamente es 2,20/kg (1,00/lb).A continuaci
on se hace una comparaci
on entre los dos materiales (Acero-Aluminio),
evaluando el coste seg
un las dimensiones dadas y su peso, Figura 4. Se
puede observar que la barra de aluminio se deflect
o tres veces m
as que la
que el acero, por otro lado el poliestireno se deflect
o 60 veces m
as que el

Figura 4: comparaci
on entre los dos materiales (Acero-Aluminio)
acero, entonces no se puede tener en cuenta el poliestireno como un material para dise
no de vigas.Entonces se puede comparar la barra de aluminio
y la barra de acero. El objetivo es que estos dos materiales mantenga la
misma deflexi
on pero variando sus dimensiones en la secci
on transversal,
ecuaci
on (4).Por lo tanto teniendo una base de datos para el aluminio se
puede decir que es menos costos significativamente al peso ligero y m
as
ligero. Esto es una muestra de un ejemplo de un dise
no ejemplar. Pesocosto es el principal factor para el criterio de dise
no en carros, aviones,
barcos.

4.

Resumen Analsis y Resultados

Es importante tener algunos factores de dise

no, para eso se construye
una matriz de decisi
on se deben tener en cuenta una serie de pasos:
-Primero se debe establecer un Criterio de Dise
no. Como la deflexi
on,
costo, peso, forma, durabilidad, seguridad, resistencia a la fatiga entro
otros.
-Dar un factor de ponderaci
on para cada Criterio de Dise
no basado la
importancia relativa de cada uno. Empleando as unas valoraciones subjetivas para criterio, para esto se puede emplear un an
alisis de sensibilidad.
En donde se pueden valorar los criterios aplicando un rango por ejemplo
de 1-5.
-Desarrollar una lista de dise
no de alternativas las cuales tendr
an unas
caractersticas ya establecidas.
-Por u
ltimo se establece un factor de valoraci
on que indica la composici
on del dise
no de la alternativa con respecto a cada criterio de dise
no.
Es decir para hacer este factor de valoraci
on se tiene en cuenta:
1- Uso de cinco factores de valoraci
on para cada criterio de dise
no para
cada una de las alternativas.

2- Multiplicar cada factor de valoraci

on por cada uno de los pesos del
factor y se obtiene un valor para cada altenernativa de dise
no.
3- Finalmente, la mejor alternativa de dise
no es determinada por la
mayor valoraci
on obtenida.

5.

Apreciaci
on de Conclusiones

Los educadores se ven en la responsabilidad para ense

nar a los ingenieros y a los tecn
ologos de ingeniera tos los aspectos de dise
no. En
muchos casos, las empresas buscan un dise
no suficiente que sea el m
as
barato o de un peso ligero. En muchas situaciones es posible satisfacer
ambas condiciones.

6.

Apreciaci
on de Recomendaciones

Estos son s
olo algunos ejemplos de c
omo estos factores pueden introducirse en cursos de dise
no mec
anico tpico. El plan general es usar esto
como un lazo para amarrar los problemas, an
alisis y junto a programas.

7. Conclusiones y Apreciaciones personales

7.1.

Resumen Introducci
on y Background

Realmente an
alisis de decisi
on en el dise
no es importante tener en
cuenta este factor a la hora de realizar el dise
no de una pieza. Este concepto no es f
acil de obtenerse por eso se recomienda que a los estudiantes
de ingeniera se les den una bases para entender el concepto.

7.2.

Resumen Planteamiento del Problema

Es importante tener claro los conceptos de m

odulo de elasticidad, momento de inercia, con el fin de llegar de encontrar relaci
on a la hora de
emplear un an
alisis de decisi
on en el dise
no. Y as poder entender c
omo
se comporta cierto material seg
un en el sistema que este aplicado.

7.3.

Resumen Metodologia

Es importante tener en cuenta la relaci

on de la propiedad de material
y la propiedad de forma. Con el fin de relacionar un m
odulo de rigidez
y un momento de inercia es una ecuaci
on establecida; y as obtener un
an
alisis general para el uso de un cierto material. Finalmente se obtenida
dicha relaci
on forma y propiedad del material, se fija el costo que tiene
cierto material, adem
as el peso que se obtiene en el sistema.

7.4.

Resumen Resultados y Analisis

Se debe plantear una matriz de decisi

on con la finalidad de hacer la
selecci
on de unas ciertas alternativas de material y adem
as que cumpla
con unos criterios de dise
no. En donde se debe evaluar ciertos criterios con
un factor de evaluaci
on, dando as se selecciona la alternativa m
as justa.

7.5.

Resumen Conclusi
on

El autor nos plantea una serie de ejemplos con el fin de entender el

concepto an
alisis de decisi
on en el dise
no. Y nos aclara como podemos
aplicar este concepto en nuestro campo laboral.

7.6.

Resumen Conclusi
on

Recomienda basarse en los ejemplos propuestos de decisiones en el

dise
no para resolver ciertos problemas de an
alisis.

Referencias
[1] Gary S. Drigel, Use of decision science in mechanical engineering,
Revista/Editor,Miami University (Ohio).