NDICE

Introduccin...........................................................................................................2

Accin Policial de Trnsito....................................................................................4

Clasificacin..........................................................................................................5

Estadsticas.........................................................................................................13

Conclusiones......................................................................................................15

Recomendaciones..............................................................................................17

Webs de Consulta...............................................................................................19

INTRODUCCIN

El problema del trnsito medido por cualquier patrn o molde contina

ascendiendo

en

preocupante proporcin. A pesar de

una serie

de

circunstancias coyunturales producidas en los ltimos tiempos como el

aumento progresivo de los combustibles, carburantes y repuestos, el alto costo
del propio automotor, el registro de vehculos ha seguido aumentando en sus
cifras absolutas a un ritmo que supera notoriamente el incremento vegetativo a
que estamos acostumbrados. Esto se debe en gran parte al movimiento
migratorio creado consecuentemente la necesidad de mayor capacidad de
transporte para permitir el movimiento del suburbio a la ciudad en busca del
comercio y el entretenimiento y hacia las reas industriales y otros generadores
para cumplir necesidades de trabajo, negocio y otros que emergen de nuestra
vida social.

Entre tanto nuestra antigua como la nueva infraestructura vial se va

convirtiendo en un enmaraado sistema de drenaje semiobstruido que al
exceder sus lmites de seguridad y fluidez, la toma de un elemento que
conspira contra la comodidad, tranquilidad y rapidez de movimientos de sus
usuarios. Este movimiento limitado aunado a la crisis de espacios para
estacionar reglamentariamente, ha llegado a ser de la congestin una forma
normal de vida en las vas de circulacin.

Los accidentes de trnsito con lamentable consecuencia de estos problemas

sigue la curva ascendente en ese cuadro de dolor y de costos que agobia a la
2

humanidad ms que cualquier flagelo o catstrofe que se pueda sufrir. Las

ltimas estadsticas disponibles muestras la situacin con ms objetividad que
las simples palabras. En sntesis el transito constituye uno de los mayores
problemas, sino el ms grande, que hoy enfrenta la comunidad.

La solucin no se encuentra en los paliativos que a diario se conciben y

ensayan, la solucin es ms profunda y reside principalmente en el esfuerzo
mancomunados de todos los miembros de la sociedad que,

renunciando

costumbres obsoletas y perjudiciales a privilegios dainos e irracionales a

situaciones prepotentes y discriminatorias, estn dispuestos a cambiar sus
actividades negativas y a respetar los derechos de los dems.

En el diario acontecer, el polica uniformado es quien simboliza el aspecto

prctico de la solucin. Por lo menos as resulta para el conductor comn
corriente, esto es debido a que el polica es el nico funcionario que soluciona
los problemas del trnsito en forma inmediata, directa y personal a toda hora,
en toda poca del ao y en cualquier lugar y circunstancias. Sin embargo el
manejo de estos problemas es responsabilidad tanto de las autoridades
comprometidas en el problema, cumpliendo cabal, eficaz y oportunamente sus
obligaciones frente al reto de ofrecer un transporte terrestre eficiente, seguro y
econmico, para la ciudadana aceptando y cumpliendo leyes que regulan la
circulacin peatonal y vehicular respetando el derecho ajeno.

ACCIN POLICIAL DE TRANSITO

El control policial de transito que se ejerce en las vas, no solo comprende la

verificacin del cumplimiento de la ley y la denuncia a sus infractores como
muchas veces se cree. Esta actividad es tan solo una de las tareas que se lleva
a cabo.

En esas actividades descansa esencialmente lo que se conoce como

supervisin policial de transito cuya labor resume a tres funciones
fundamentales de la polica de trnsito cuales son:

Dirigir y controlar la circulacin vehculos y peatones.

Verificar el cumplimiento de la ley de trnsito denunciando a los

infractores.
Investigar los accidentes de trnsito.

LOS ACCIDENTES DE TRNSITO

Es el suceso casual, inesperado, impremeditado, pero de carcter previsible,

que ocurre en una va de circulacin pblica, en el que participan los elementos
del trnsito (hombre-va-vehculo-ambiente) y como consecuencia de este, se
producen daos en las cosas y lesiones en las personas.

CLASIFICACION:
Existen diversas clases de hechos, ya que un accidente de trnsito no se
parece a otro, pero para tener conocimiento de los ms usuales, se han
clasificado de la siguiente manera:
Simples
Mltiples
Mixtos
En cadena.
I.ACCIDENTES DE TRANSITO SIMPLES:

Son todos aquellos en que participa un solo vehculo en translacin sobre

una va de circulacin y con una relacin directa o indirecta del elemento
humano. Los accidentes de trnsito simples a su vez se sub clasifican en:

1. Choques:
Es la colisin de un vehculo en traslacin contra cualquier objeto
permanente o transitoriamente fijo, o contra otro vehculo estacionado.
Por la forma de la colisin, los choques simples pueden ser:
a) Frontal.- Cuando el vehculo que colisiona lo hace con su parte
anterior.
b) Angular.- Cuando el vehculo que impacta lo hace con cualquiera de
sus vrtices (posterior o anterior).
c) Lateral.- Cuando el vehculo que impacta lo hace con cualquiera de
sus lados (derecho o izquierdo).
d) Posterior.- Cuando el vehculo que colisiona lo hace con su parte
trasera.

2. Volcadura:

Es el vuelco que sufre un vehculo cuando se encuentra en traslacin,

pudiendo hacerlo sobre sus lados o hacia delante o hacia atrs. En estos
casos, la volcadura adquiere su propia denominacin:
a) Tonel.- Cuando la volcadura del vehculo es sobre cualquiera de sus
lados (gira sobre su eje de equilibrio longitudinal).
b) Vuelta de Campana.- Es el vuelco que sufre un vehculo en
traslacin,

girando

sobre

su

eje

de

equilibrio

transversal,

generalmente hacia delante y muy excepcionalmente hacia atrs.

3. Incendio:
El incendio como accidente de trnsito debe darse cuando el vehculo se
encuentra en traslacin y suele tener como causa una falla de orden
mecnico. La rotura de la tubera de alimentacin de la gasolina; una
falla en el tiempo de explosin que motiva la expulsin de gasolina o
combustionada y, en general, la inflamacin del combustible por
cualquier circunstancia en forma casual. En algunas ocasiones podra
presentarse el caso de un cortocircuito del sistema elctrico dentro de la
cabina, alcanzando la chispa elctrica o el mismo conductor de
electricidad, alguna parte del tapiz, lo que motivara una inflamacin de
ste y el consiguiente incendio.

4. Despiste:
Es la prdida del contacto de las llantas de un vehculo con la superficie
normalmente circulable de la va, es decir, salirse de la porcin
designada para tal efecto. El despiste puede ser de dos clases:

a) Parcial.- Cuando no todas las llantas del vehculo pierden contacto

con la porcin circulable.
b) Total.- Cuando todas las llantas del vehculo pierden contacto con la
porcin circulable.

II.

ACCIDENTES DE TRANSITO MULTIPLES:

Son aquellos donde participan por lo menos dos vehculos en translacin
y un peatn. Los accidentes de trnsito mltiples se sub clasifican en:

1. Choques:
Es la colisin entre por lo menos dos vehculos. Por la forma en que
impactan los choques pueden ser:

a) Frontal:
Se configura en forma genrica, cuando las partes exteriores de
ambos vehculos entran en contacto entre s. A su vez, el choque
frontal puede ser:
Cntrico.- Cuando las partes medias frontales de ambos
vehculos coinciden en el impacto, es decir el eje longitudinal de
los participantes se alinean.
Excntrico.-Cuando las partes medias anteriores no coinciden al
colisionar ambos vehculos, en este caso pueden ser:
- Derecho
- Izquierdo.

b) Embiste:
Cuando el vehculo impactante lo hace con su parte frontal contra la
parte lateral del otro. Por la forma en que se impactan se le denomina

a esta clase de choque en "T". Los choques por embiste segn el

lado y la parte en que se producen pueden ser:
Lateral Derecho.- Cuando el vehculo que recibe el impacto lo
hace por el lado derecho.
Lateral izquierdo.- Cuando el vehculo impactado recibe al
impactado por su lado izquierdo.

Estos choques por embiste, sean lateral derecho o izquierdo, segn la

zona de cada lado, cambia la nominacin, pudiendo ser:
Cntrico.- Cuando el eje de equilibrio longitudinal del vehculo que
impacta coincide con el eje de equilibrio transversal del vehculo
impactado.
Excntrico.- Cuando los ejes de equilibrio, longitudinal del impactante
con el transversal del impactado, no coinciden.

c) Alcance:
Es la colisin que se produce entre dos vehculos en traslacin, que
circulan en el mismo sentido, impactando con su parte frontal el que
transita por detrs, contra la parte posterior del que recorre por
delante. Por la forma del impacto, estos pueden ser:
Cntrico
Excntrico:
- Derecho
- Izquierdo

d) Lateral:
Es la colisin que se produce entre dos vehculos en traslacin,
donde sus partes laterales toman contactos entre s. De acuerdo a la

forma del impacto y sentidos de circulacin de los vehculos, pueden

ser:
o Positivo.- Cuando los vehculos circulan en sentido opuestos y
sus partes laterales entran en contacto en forma longitudinal.
o Negativo.- Cuando los vehculos circulan en el mismo sentido y
sus partes laterales toman contacto entre s en forma longitudinal.
o Topetazo.- Cuando los vehculos circulan en el mismo sentido y
sus partes laterales toman contacto entre s en forma transversal.

2. Atropello:
Es la colisin entre un vehculo en traslacin y un peatn. Por la forma
de la colisin los atropellos se sub clasifican en:
a) Con proyeccin.- Se configura cuando el vehculo impacta al peatn
y lo proyecta ya sea hacia delante (sentido de circulacin del
vehculo) o hacia los lados (del vehculo).
b) Con volteo.- Cuando el vehculo impacta al peatn y por la forma de
la carrocera aunada a la accin del peatn, lo eleva y ste cae sobre
el vehculo, pudiendo rodar hacia atrs o a los lados del mismo.
c) Con aplastamiento.- Esta clase de atropello se configura, cuando
cualquiera de las llantas del vehculo pasa sobre cualquier parte del
cuerpo del peatn.
d) Por compresin.- Esta clase se produce cuando un vehculo al
impactar a un peatn lo presiona en forma mecnica contra cualquier
objeto que se encuentra permanente o transitoriamente fijo.
e) Por arrastramiento.- Cuando un vehculo arrastra a un peatn al
engancharse cualquier parte, sea de su cuerpo o vestimenta, con
cualquier parte del vehculo.
f) Por encontronazo.- Cuando el peatn impacta contra el vehculo.

10

III.

ACCIDENTES DE TRANSITO MIXTOS:

Se denominan as a aquellos donde se combina un accidente de trnsito
simple y uno mltiple o viceversa.

IV.

ACCIDENTES DE TRANSITO EN CADENA:

Son aquellos accidentes donde participan por lo menos tres vehculos que
toman contacto uno detrs de otro. Para la consideracin de esta sub
clasificacin, el accidente debe producirse en la misma va de circulacin,
con los vehculos que se desplacen en el mismo sentido, y que deben
encontrarse en traslacin por lo menos el ltimo que impacta por detrs.

V.

OTRAS CLASES DE ACCIDENTES DE TRANSITO:

1. Cada:
Es cuando la persona cae de un vehculo en movimiento o dentro del
mismo como consecuencia de la circulacin.

2. Especiales:
Tenemos los casos de fuga, as como algunos otros considerados como
accidentes de trnsito especiales de vehculos en movimientos.

11

ESTADSTICAS

ACCIDENTES DE TRNSITO
DENUNCIAS DE ACCIDENTES DE TRNSITO NO FATALES, SEGN DEPARTAMENTO, 2006 - 2014
(Casos registrados)
Departament
o

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

75
012

77
840

76
928

82
366

83
403

81
343

81 599

92 289

102 938

170
1
545
210
3
886

116
1
173
129
4
042

73
1
065
162
4
544

196
1
494
402
5
476

133
2
168
159
5
160

175

425

542

2 043

2 177

2 476

146

579

525

5 481

5 558

6 438

Ayacucho

620

765

828

643

540

968

854

1 074

Cajamarca

710

1
127
2
992
1
687
55
392
1
421
2
015
3

1
782
3
073
2
108
14
414
1
411
1
451
4

3
015
3
224
2
219
40
435
1
333
1
797
3

3
560
3
083
1
455
37
649
1
398
1
635
3

49
1
795
95
4
669
1
266
3
122
2
841

2 880

3 142

3 029

2 896

3 528

3 543

290

432

1 685

4 055

63
476
1
494
2
282
3

46
696

162
988

86
1 648

1 510

1 542

1 907

2 042

3 049

3 627

3 430

4 278

4 787

Total
Amazonas
ncash
Apurmac
Arequipa

Callao
Cusco
Huancavelica
Hunuco
Ica
Junn
La Libertad

2
640
1
003
46
612
1
721
2
523
3

12

Lambayeque

873

700

035

732

323

596

645

438

493

805

49
104
1
305
167
557
29
1
667

49
852
1
108
116
565
87
1
454

51
741
1
056
62
539
81
1
524

52
376
1
048
32
632
191
1
512

436
1
416
50
030
1
052
40
639
172
1
775

838

761

734

211

243

422
1
014
281
1
056

Puno

857

San Martn

155

51
842
1
388
138
541
21
1
450
1
101
266

Tacna

297

148

207

207

Tumbes

268

286

251

Ucayali

451

400

841

295
1
358

Lima
Loreto
Madre de Dios
Moquegua
Pasco
Piura

1 999

2 809

3 302

48 912

52 047

54 408

793

445

265

59
740
174

117
744
126

479
892
90

1 816

3 178

4 089

838

845

781

1 154

749
1
164
315
1
275

844

1 011

1 281

1 248

1 418

1 608

294

476

483

1 130

1 170

1 150

Fuente: Ministerio del Interior - Direccin de Gestin en Tecnologa de la Informacin y Comunicaciones-Dirtepoles - PNP.

ACCIDENTES DE TRNSITO
VCTIMAS DE ACCIDENTES DE TRNSITO FATALES, SEGN DEPARTAMENTO, 2010 - 2014
(Personas registradas)

Heridos

Muertos

Departamento
2012

2013

2014

201
0

2011

2012

2013

2014

2 576 2 314 2 678

3 559

59 616

3
243

2 856

3 531

4 037

3 176

66

74

94

29

216

291

675

123

45

47

39

46

211

201

219

221

139

61

122

59

2010
Total

2011

155

51

118

92

469

40

12

457

2 175

Apurmac

110

48

26

443

Arequipa

73

345

286

231

4 041

Ayacucho

28

160

59

207

758

13
4
11
0
52
20
2
87

Cajamarca

42

68

47

29

1 122

39

80

78

47

61

Callao

10

16

2 440

34

35

28

63

Cusco

715

195

171

222

2 318

216

166

325

348

Huancavelica

92

27

58

217

30
43
8
44

35

14

42

Hunuco

23

86

137

251

890

29

83

122

119

66

Ica

66

94

22

26

1 020

111

84

67

97

120

Amazonas
ncash

13

62

59

85

155

3 797

La Libertad

484

483

258

361

3 000

Lambayeque

179

128

100

156

2 518

Lima

197

299

388

528

25 967

11

244

18
7
33
0
13
2
60
6
49

Madre de Dios

46

10

376

Moquegua

10

15

26

108

Pasco

24

51

Piura

81

73

Puno

21

San Martn
Tacna

Junn

78

110

168

205

354

418

417

382

116

155

138

94

543

581

585

541

25

30

22

19

44

20

27

31

28

745

27

17

35

137

83

48

43

16

41

18

103

245

2 382

97

135

307

185

635

162

722

199

655

247

254

73

115

51

60

1 506

87
30
5
67

93

75

58

119

23

21

97

47

1 210

25

50

62

56

38

Tumbes

13

12

23

33

348

16

26

47

34

12

Ucayali

20

865

76

20

14

40

36

Loreto

Fuente: Ministerio del Interior - Direccin de Gestin en Tecnologa de la Informacin y Comunicaciones - Dirtepoles - PNP.

CONCLUSIONES

1. Manejar por las rutas puede resultar peligroso teniendo en cuenta la

cantidad de vehculos que circulan por las rutas de la provincia.
2. Sin embargo, de usted tambin depende el disminuir al mnimo la
cantidad de accidentes de trnsito.
3. Si va a conducir, no ingiera bebidas alcohlicas o cualquier otra
sustancia que altere a su organismo.
4. Descanse bien, y si se siente casado designe a otro conductor.
5. Use el cinturn de seguridad. Est comprobado que el uso de cinturn
de seguridad es la medida simple ms eficaz para reducir el nmero de
fallecidos y lesionados por accidentes de trnsito.

14

6. Respete las velocidades mnimas y mximas permitidas para transitar en

ciudad y ruta.
7. Respete las seales de trnsito.
8. Antes de conducir recuerde llevar consigo la documentacin personal y
la del vehculo necesario para poder circular.
9. No haga uso del celular mientras maneja. El conductor debe utilizar
siempre ambas manos, evite realizar tareas que lo distraigan.
10. Siempre debe llevar: crquet, llave de rueda, extinguidor de fuego, lanza
de remolque y botiqun.
11. Ante el reventn de uno de los neumticos, no frene bruscamente.
Afrrese con las dos manos al volante y disminuya lentamente la
velocidad hasta tener la situacin controlada.
12. Si circula con casilla rodante, triler o lancha, hgalo con precaucin.
Tenga en cuenta que ante una frenada imprevista estos remolques no
disminuyen la velocidad y tienden a seguir en el sentido de circulacin.
13. La maniobra de sobrepaso, puede ser peligrosa si no la realiza
correctamente. Antes de realizarla debe estar seguro de que no viene
otro vehculo en el sentido contrario, hgala solo en lugares de buena
visibilidad, lejos de curvas, puentes, cruces y pendientes.
14. Nuestro cuerpo sufre directamente las consecuencias cuando somos
vctimas de un accidente de trnsito a bordo de una motocicleta. Utilizar
casco puede evitar lesiones permanentes o incluso la muerte.

15

RECOMENDACIONES

1. Las medidas de prevencin de accidentes que recomienda la Polica

son:
a) Tener licencia de conducir para manejar autos, mnibus y motos.

b) Redoblar su atencin en el volante, durante los das de lluvia, por la

alta peligrosidad del asfalto mojado.

c) Revisar su vehculo antes de conducir, que est en buen estado de

funcionamiento, frenos, direccin, llantas, accesorios, extinguidor,
botiqun, que est abastecido de combustible, aceite, agua,
herramientas, llaves, gato, alicate, tringulo de seguridad, linterna,
entre otros.

d) Conocer las normas o reglas generales y obedecer las seales

oficiales de trnsito, respetando a la Polica de Trnsito.

e) Caminar, transitar o manejar vehculos con prudencia, adoptando una

conciencia de seguridad, respetando los derechos de los peatones,
pasajeros y dems conductores, tener trato humano y prestar auxilio
a los accidentados, no fugarse y que su conducta no lo convierta en
un criminal o delincuente.

16

2. Recomendaciones a los peatones, pasajeros y escolares:

a) Caminar por las aceras. No cruzar por la mitad de las calles, hacerlo
por las esquinas, antes mirar para a ambos lados.

b) Tener cuidado con la luz verde, que es para los vehculos.

c) Para subir y bajar de un vehculo, cerciorarse de que est detenido.

d) Esperar el microbs en las paradas establecidas.

e) Avisar con anticipacin cuando baje.

f) No sacar la cabeza o brazos por la ventana, otro vehculo que trata

de adelantar o en sentido contrario puede atropellarlo.
g) Ayudar a cruzar las pistas a los nios, ancianos, ciegos y otros.

WEBS DE CONSULTA

17

 http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_tr%C3%A1fico

http://www.inei.gob.pe/estadisticas/indice-tematico/traffic-accidents/

http://www.elperuano.com.pe/edicion/noticia-inei-da-cifras-accidentestransito-todo-peru-8935.aspx#.VOiwftKG_p4

http://www.policiadelneuquen.gov.ar/policia/index.php?
option=com_content&view=article&id=248:consejos-para-evitaraccidentes-de-transito&catid=66:noticias&Itemid=50

http://www.ultimahora.com/recomendaciones-prevenir-accidentes-

transito-n727208.html

18