Qu tengo que hacer cuando llego con trnsito?

Aunque presentes examenes con nosotros todava tienen derecho en trnsito a aplicarte examenes de nuevo,
tanto el terico como el prctico. Ninguna escuela te puede garantizar que no tienes que presentar, ya que la
certificacin de escuelas de manejo es estatal y trnsito municipal.
Nosotros te preparamos bien en cuanto a teora y prctica durante el curso y adicionalmente puedes seguir
mejorando aqui en la pgina. Obviamente no lo tomas ligero es un examen, y ellos deciden si te van a dar la
licencia y por lo mismo debes prepararte antes de presentarte alli.

Exmen prctico
En cuanto al examen prctico normalmente no hay tantas problemas ya que el examen que pasaste con
nosotros es ms difcil que el de trnsito. Como quiera acuerdate los detalles ya que muchas veces te puede
costar un apto. Por ejemplo acuerdate poner antes que nada el cinturn de seguridad, y recuerda pedir que el
oficial que te acompaa tambin pone el suyo. Ajusta bien tus espejos, acuerda poner intramitentes si pide
que te paras muy repentinamente etcetera. Lo importante es que muestras seguridad en tu manejo y que te
mantienes calmado. En general el exmen suele consistir en una vuelta a la cuadra y estacionar en paralelo.

Exmen terico
Para el examen terico hemos preparado en esta seccin varias herramientas para que te preparas antes de
ir a hacer tu examen. Puedes estudiar el material disponible (el manual del conductor y el reglamento de
trnsito) y puedes hacer los tests de preparacin para ver si ests listo para presentar. (por ejemplo si no
apruebas ninguna de los tests necesitas estudiar ms).
Para ayudarte aqui te resumimos los temas ms importantes de estudiar para el examen:

Los bsicos del Reglamento. Que documentos debe siempre portar el vehculo? Cuando tienen derecho a
quitarme el carro? Qu tipo de infracciones existen? Necesitas saber los bsicos del Reglamento de trnsito
para manejar y para evitar infracciones. (checa el ltimo captulo del Manual del conductor y/o articulos 3, 4, 8,
35 del Reglamento de trnsito)

Sealamientos. Acuerdate que hay muchos tipos de seales en el trfico y debes estar familiarizado con
todos (grficos, humanos, elctricos, sonoras y marcas en el pavimiento). Todos vienen descritos en el manual
del conductor que encuentras en esta seccin. Te acuerdas que son las seales preventivas por ejemplo?

Reglas de circulacin en general. Debes conocer las reglas generales de circulacin en cuanto a lmites de
velocidad, avenidas, vueltas y rebases. Los temas vienen descritos en el manual del conductor y adems
puedes checar especifcaciones del reglamento de trnsito en artculo 38 y 39.

Estacionamiento Las prohibiciones de estacionamiento son muchos y es importante tanto para el examen y
para tu conocimiento general que los conoces. (ve articulo 37 del Reglamento de trnsito)

Prohibiciones y obligaciones del conductor. Las mayora de prohibiciones y obligaciones son sentido
comn y conocimiento general, por ejemplo que est prohibido tirar basura en la calle o manejar en estado de
ebriedad. Como quiera checa el articulo 35 en el Reglamento para ms detalles.

Los problemas ms comnes

Nosotros tomamos nuestro trabajo muy en serio y si te decimos que eres Apto, quiere decir que ya controlas
manejo bsico y debes poder aprobar examenes de trnsito sin problemas. Acuerda que no necesariamente
quiere decir que manejas perfecto (de echo casi nadie maneja perfecto) pero que cumples con los criterios
bsicos que tienen el estado para emitir una licencia a una persona.
Sin embargo algunos alumnos no pasan los examenes en trnsito aunque pasaron muy bien el examen de
ConduZone. Las razones suelen ser dos: o hicieron el curso 3 meses antes de ir a presentar y no volvieron a
tocar un vehculo ni prepararse bien para el examen terico o simplemente por nervios.
Con respecto al primero no esperas tanto con ir a presentar! Y si tienes que esperar, vuelve a revisar bien el
material en esta seccin antes de ir con trnsito para estar bien preparado. El hecho que te acordabas algo
hace 3 meses no garantiza que te acuerdas haciendo el examen meses despus.
Con respecto al Segundo nervios son normales para todos principiantes y los nervios tambin son buenos
ya que te impulsan a ser ms precavido y manejar con ms precaucin. Pero obviamente en una situacin de
un exmen no son tan afortunados. Intenta siempre mantener la calma mucho de los (pocos) alumnos que
no pasan el examen es porque se estresan y no piensan bien antes de contestar una pregunta del examen
terico o se estresan y se equivocan en cosas que saben hacer perfectamente bien. Piensa en el oficial de
trnsito como si fuera tu instructor de manejo y maneja como manejaste con l/ella y no vas a batallar.

Consejo 1-Presta atencin!

"Es Que No lo v!" es la excusa ms comn escuchada despus de una colisin, entonces... El otro
vehiculo era invisible? En casi todas colisiones est involucrada la falta de atencin de uno o ambos
conductores. La falta de atencin puede pasar por muchas cosas, entre ellas: soar despierto, distracciones
en el camino ( una chica o chico guapo en la banqueta, quizs), cansancio,himnosis de carretera, manejar
hablando por telfono, etc.

Un vehculo en movimiento desarrolla millones de Joules de energa ( Canto es es eso? pues mucha
energia, la suficiente para destrozar un carro, y hacer polvo unos cuantos huesos). T como conductor tienes
la responsabilidad de no usar esa energa para herir o matar otros, o daar su propiedad. Prestando atencin
a la carretera hace posible para ti ver, reconocer y evitar los peligros de la carretera; estos son los tres
elementos bsicos de manejo a la defensiva. La caracterstica ms importante de un conductor seguro es que
es atento, y presta atencin, esta es la tarea ms importante porque ayuda a crear el tiempo que necesitas
para reconocer peligros y evitar una colisin.

Una estadstica citada a menudo es que la mayora de colisiones ocurren cerca de la casa del conductor. Y
Eso porqu? Como manejamos ms en nuestro propio barrio, o colonia, la probabilidad de que vayamos a
cometer la mayora de nuestros errores ah es grande. Cerca de casa estamos ms cmodos y nos relajamos
ms (y a los dems le pasa lo mismo). La familiaridad en ese caso crea una falta de atencin. No pensamos
que los choques a baja velocidad tambin pueden causar lesiones graves y a veces fatales.

Tenemos un reto para ti: Por importante que sea para ti ser un conductor atento, no es una tarea fcil. La
prxima vez que vas a manejar, intenta concentrarte solo en la tarea de manejar. No pienses en nada ms.
Luego fjate que tanto tiempo pasa antes que tu mente se ponga a volar. Muchos conductores !Ni llegan a salir
del estacionamiento antes de que ya no estn poniendo atencin! Conductores con mucha experiencia no
TIENEN que pensar mucho en manejar. Es algo que hacemos automticamente, y dejamos nuestra mente
volar. Y la tuya QUIERE volar. Has alguna vez ido manejando a algn lado tan metido en tus pensamientos
que no puedes recordar algo del paseo en si o se te fue una calle? Eso es un problema?

Es un problema con solucin? Prestar atencin puede convertirse en hbito, pero requiere trabajo. Elige
conscientemente y continuamente NO COMER mientras manejas, o NO hacer las cosas que te quitan tu
atencin mientras tu vehiculo est en movimiento y por lo tanto representando un peligro para los dems.
Conecta la mente con tus ojos y trabaja en analizar lo que ves mientras manejas. A eso llamamos atencin a
la situacin. Manejar es la actividad ms peligrosa que la mayora de nosotros llegamos a hacer cada dia.

Merece tu atencin completa. Dominar este hbito te puede hacer casi inmortal, Bueno... No completamente,
pero casi.

Consejo 2- No confes en nadie!

Hemos descubierto al enemigo, y ...Somos nosotros. Nunca vas a poder adivinar que va a hacer el otro
conductor. Piensa en todos los errores que has hecho tu o la gente a tu alrededor durante los ltimos aos.
Piensa en todos los errores que van a hacer en el futuro. Todos los dems conductores, !Son como nosotros! !
No confes en ellos! Mientras ests manejando, presta atencin al otro conductor y dejate espacio a tu
alrededor. Prev los errores el puede hacer y preparete para estos errores, porque tarde o temprano los va a
cometer, !Porque l es como nosotros! Si manejas con piloto automatico, dejas el control de tu vehiculo a los
dems conductores ests a merced de los dems conductores. Y su destino ser tu destino.

Si confas demasiado, tu salud y seguridad dependen de otro conductor. El se ha ganado esa confianza?
Cada minuto, algn conductor se da cuenta de que la confianza no tiene lugar en el trfico. Los otros
conductores pueden estar regresando de alguna despedida de soltero!, de !su fiesta del ao! Quizs acaban
de perder su trabajo, o peor, acaban de perder a un ser amado. El otro conductor puede ser un chico de 11
aos que encontr las llaves del carro del pap. Adoptate la idea de que todos los dems conductores son
peligros impredecibles y estn tras de ti. La mayora de colisiones ocurren cuando el otro conductor o
nosotros hace algo no previsto de los dems.

Si aceptas que todos hacemos errores manejando, el prximo paso ser manejar con precaucin. Ten
cuidado al acercarte a semforos en rojo, porque sabes que una luz en si nunca ha parado a nadie. Estate
atento a gente saliendo a la calle desde un estacionamiento. Presta atencin a espacios libres en carriles que
puede ser quede estn lobres porque alguien est dejando a otro vehiculo salir. (tienes que creer que los
choques pasan en estas situaciones simples) Hay otra cosa que puede pasar, y pasa: que no sealen que van
a cambiar de carril o que estn buscando donde estaconarse y de repente encuentren un lugar y paren.
Puedes pensar en muchas ms. estate atento a estas posibilidades y preparate para ellas.

Consejo 3- Djalo pasr, djalo pasar...djalo pasar!

"Muy poca gente a acabado en una colisin por ceder el paso. Pinsalo. Si ests dudando
quin debe ceder el paso, !Hzlo t! El otro puede estar equivocado, pero tu puedes acabar
herido o muerto.Por ahi se dice que nadie tiene el derecho de pasar hasta que alguien lo deja
pasar. (Y acurdate de que estamos hablando de manejar a la defensiva no el reglamento de
trnsito). Las reglas al respecto de quien tiene el derecho de paso son uy claras, pero a veces
pueden ser malentendidas, y hay situaciones dnde las reglas no quedan claras para todos. Si

hay incertidumbre sobre cual vehiculo debe ceder el paso, cede Tu el paso a otro. Cuando se
trata de manejar a la defensiva el resultado vale ms que el principio, osea... ms vale que
digan "aqui cedi el paso, que aqui se embarr"

Consejo 4- No corras!

Manejando ms rpido de lo razonable incrementa tus riesgos en dos maneras: acorta tu tiempo de reaccin
y resulta en ms energa retenida (que tiene que ser disipada en una colisin). Debes considerar si los riesgos
valen la pena.

Eso es pura matemtica y fsica, es ciencia no hay forma de cambiar las reglas. Cada incremento de
velocidad reduces tu tiempo de reaccin frente a peligros, porque la cosa est en que mas rpido recorres
mas distancia en menos tiempo del que necesitas para reaccionar. A ver, el tiempo de reaccin normal est
entre .75 segundos y 1.5 segundos en promedio. La distancia del tiempo de reaccin a 80 Km/h sera
aproximadamente 25 mts. A 110 Km/h, es ms de 35 mts (ms de 7 veces el l largo de un coche normal). y
esos nmeros no incluye distancia de frenado, solo tiempo de reaccin, osea !Apenas vas a empezar a frenar
despus de 35 mts!. La diferencia en promedio de distancia del tiempo de reaccin entre 80 Km/h a 110 Km/h
es alrededor de 10 metros. Si depende solo de frenar, cualquier peligro que encuentres dentro de la distancia
de reaccin ya es un problema; no puedes reaccionar lo suficietemente rpido para evitarlo. Eso es aun ms
importante por la noche, cuando la oscuridad reduce tu visibilidad. Sabes a qu distancia tus luces puede
iluminar un peligro? Como est tu visin nocturna? Cuando las luces eventualmente llegan ilumina un peligro
en el camino, muchas veces es demasiado tarde para evitarlo. La mayora de los expertos dira que aun a 80
Km/h ya vas demasiado rpido para condiciones nocturnas en una carretera obscura.

Si pudieras elegir la velocidad a la cual chocar contra una pared de cemento (suponiendo que vas a chocar
con una),Elegiras chocar a 20 Km/h o a 100 Km/h? No es tan dificil decidir, no? Velocidades ms altas
tambin llevan ms energa retenida en el vehiculo. Ms energa retenida significa ms fuerzas del choque
contra algo. Aqu hay un ejemplo del de la vida real; Un camin cargado yendo a 110 Km/h desarolla cerca de
900 mil kilogramos/fuerza por minuto ( si no sabes cuanto es, pues... es muchu) . Osea , tu cuerpo, libre en el
vehiculo, podia chocar contra las parabrisas con alrededor de 22 mil kilos de fuerza en caso de que tu
vehiculo choca contra un objeto inmvil como un arbol.

Un conductor a la defensiva elije una velocidad lo ms parecido a la del trfico que hay, sin exceder los

lmites de velocidad. Si el trfico se est movindose rpido de lo que deberas ir t, ubcate a la derecha. Eso
es muchas veces obligatorio por ley, si ests yendo a una velocidad ms baja que la del flujo de trfico,
cambiate a la derecha . Adems, no olvides mantener tu distancia.

Adems con ms velocidad no ahorras mucho tiempo de todas formas. Cuntas veces te has parado en
un semforo, solo para encontrarte el vehiculo que te pas un kilmetro atrs a alta velocidad? Has pensado
porqu? En la mayora de las reas urbanas, las seales limitan la velocidad a lo que puede manejar el
sistema (semforos sincronizados, Te suena?). En estas reas manejando a ms de lo indicado hace que
pases ms tiempo viendo luces rojas, gastando gasolina, gastando balatas, y acumulando un poco ms de
estrs sin ninguna razn. En carretera tampoco ganas mucho. Frecuentemente, cuando rebasas a alguien, las
encuentras pegados a tu defensa trasera cuando bajas la velocidad para entrar en la prxima ciudad.
Entonces ganaste que exactamente? En una autopista, dnde de verdad puedes ahorrar tiempo subiendo
mucho la velocidad (al menos de que te paren), la diferencia entre 100 Km/h y 130 Km/h durante 80
Kilmetros es de menos de !10 minutos!, T crees que vale la pena, solo por 10 minutos?

Consejo 5- No manejes desgastado!

Primero, Qu queremos decir con desgastado? Con la palabra desgastado nos referimos a algo que esta
peor, que se hace menos, que debilita o hace dao a algo. Aqui queremos decir algo que empeora tus
habilidades de manejar con seguridad tu vehiculo.

La mayoria leyendo esto estn ahora pensando en alcohol y drogas. Pero hay muchas otras elementos:
debilidad por cansancio o por enfermedad. El Alcohol es una de las cosas que ms debilita tus habilidades de
manejar. Puesto que funciona como depresivo, empieza a diminuir las habilidades de una persona desde el
primer trago. Mucha gente no sabe que desde mucho antes que llegar al limite legal de alcohol permitido para
manejar, tus habilidades fsicas y mentales ya estn afectadas. Lo peor de alcohol en este contexto es que
afecta las habilidades ms importantes para manejar: la habilidad de evaluar una situacin, la visin, la
habilidad para hacer ms cosas a la vez y la habilidad de prevenir riesgos. Dado que alcohol hace ms lenta
tu mente y tus habilidas psicomotoras, tiene un efecto impactante en tu tiempo de reaccin y por lo tanto
distancia de reaccin. Si alcohol dobla tu tiempo de reaccin, por ejemplo a 110 Kn/h eso significa 31 metros
ms para reaccionar. Obviamente, puede ser la diferencia entre evitar y colisionar un objeto. Otros elementos
que desgasten tus habilidades para manejar puede tener los mismos resultados.

Creemos que si nadie (1) corre; (2) deja de prestar atencin; (3) maneja debilitado; y (4), le quita importancia
a su cinturn, casi nadie tendra que morir como el resultado de una colisin. Solo estas cuatro cosas poda
eliminar la mayora de colisiones fatales. Sin embargo, en el mundo real, somos humanos y por lo tanto,
siempre van a ocurrir errores que resultan en colisiones. Dado que la mayora de nosotros tenemos que

meternos en estos entornos peligros de trfico y fuerzas fsicas incompatible con la vida, debamos todos
hacer lo posible para minimizar estos riesgos. Entonces, para repetir, Presta atencin! No corras! Cede el
paso y asuma tu responsabilidad como conductor! Estos son los principios bsicos de manejar a la defensiva.

Consejo 6- Pnte el cinturn!

Sin duda, el cinturn es el articulo de seguridad ms importante de los que hoy en da existen. Los cinturones
de seguridad sirven para muchas cosas; Te protegen del impacto, absorben fuerzas de choque y aseguran
que no seas expulsado del coche en caso de una colisin. Los vehiculos modernos estn construidos con
zonas de absorcin de impacto, y el cinturn de seguridad es un parte integral de este sistema. El cinturn te
mantiene en el lugar correcto mientras que el coche colapsa alrededor de tu zona de seguridad. El
cinturones te protege, te mantiene en el lugar adecuado, en control, y ms apto para evitar una colision fatal.
Sin embargo, a pesar de todos estos beneficios, la gente tiene muchas MUY BUENAS razones para no
usarlos:

1. "Arrugan mi ropa." Si, eso es cierto.

2. "No son cmodos." Puede ser, pero se puede ajustarlos para que queden mejor, aparte se supone que
vas sentado/a correctamente en el coche , no con los pies en el tablero..
3. "En un coche quiero salir limpiamente del vehiculo en caso de colisin." Alguien quiere adivinar Cul
es la primera causa de muerte en colisiones de vehiculos? Exacto! Gente que sale limpiamente del vehiculo
al colisionar con otro vehiculo suele golpear su cabeza en una forma no muy limpia contra el pavimento.
4. "No quiero quedrame atrapado en caso de un choque o si mi vehiculo acaba en el agua o explota
como en la tele." Llevando el cinturn puesto incrementa las posibilidad de que estars consciente despes
el impacto, menos herido y por lo tanto en mejor condicin para salir. Que el cinturn se queda atorado no es
exactamente muy comn.
5. "El gobierno no tiene que decirme lo que tengo que hacer!" No, quizas no. Pero morir en un accidente
de trfico porque quieres mostrar tu independencia frente al gobierno tampoco tiene mucho sentido.
6. "He oido que hay gente que no hubiera sobrevivido a un choque si se hubieran puesto el
cinturn." Quin lo dice? Si una colisin te mata an con tu cinturn puesto, seguro que con el cinturn
tambin, (al menos de milagrosamente seas expulsado del coche sin pegarte con nada y luego aterrizas en
una bolsa de aire del tamao de un lago que alguien por coincidencia ha dejado al lado de la carretera). Las
estadsticas muestran que los cinturones de seguridad pueden prevenir approx. 50% de muertos y lesiones
graves, de milagros hay menos.
7. Que hago con pasajeros que no quieren ponerselo? Djalos caminar o agarrar un taxi. En caso de
una colisin, cualquier pasajero no asegurado con cinturn se convierte en un objeto volador golpeador de
pasajeros, puedes acabar herido si eres golpeado por un pasajero del asiento de atrs aunque lleves tu el
cinturn puesto.

Consejo 7- Alto y rojo significan ALTO !

Mucha gente cree que los semforos son solo sugerencias y miles de persones mueren cada ao porque la
gente no los toman muy en serio! Los semforos no estn dnde estn para decorar ni para retrasar tu
camino, estn para proteger vidas.

Primero, hay dos tipos de personas pasa-rojos, est el conductor no atento que simplemente no lo vi por
obvio aunque suelan ser muy obvios . Y luego hay, el conductor impaciente que acelera cuando ve una luz
ambar en vez de parar y esperar los en promedio !45 segundos! De verdad, alguien tiene tanta prisa?
Imagnate ser responsable de la muerte de alguien porque queras llegar 1 minuto ms temprano a casa!

Manejar a la defensiva significa tener respeto a las luces rojas y no solo cuando no tienes prisa! Una
colisin frecuente en intersecciones ocurre entre el que prev su luz verde y el que piensa que puede alcanzar
antes de que cambia a rojo. El resultado es una colisin en T dnde los dos vehculos chocan en un ngulo
de 90 grados. Ese tipo de colisin es de lo mas comn entre colisiones fatales una colisin dnde los
cinturones de seguridad y airbags sirven de poco.
Ten cuidado cerca de intersecciones. Si te toca una luz amarilla para. Una luz amarilla sirve para advertir
que el trfico se est parando, no es una seal para acelerar. Puedes anticipar cuando la luz va a cambiar y la
excusa de que ya era tarde para frenar no sirve. Cuando te da la luz verde asegrate que no hay conductores
que no tenan tiempo para frenar.

Pasarte una luz roja es demasiado peligroso, para ti y otros, independientemente de la prisa que tengas!

Consejo 8- Mira ms all!

Esto quiere decir que mires ms adelante en la carretera. Muchos conductores enfocan en la carretera soloa
5 - 8 segundos ms adelante. Deberas estar mirando ms cerca de 15-20 segundos delante de tu vehiculo,
ms an si puedes. Esto te da el tiempo para reconocer y evitar la mayoria de peligros antes de que se
conviertan en amenazas para tu seguridad. Ver restricciones de carrilles o reas de construccin,
embotellamientos, entradas de camiones, accidentes etc. Esa tcnica tambin es til para conductores
nuevos cuando estn aprendiendo a controlar el vehiculo. Manteniendo tu vista enfocada ms all en el
camino crea estabilidad en los movimientos del conductor. Es decir, ayuda a eliminar la tendencia a zigzagear
que suelen tener los conductores nuevos.

Hay otras maneras importantes de utilizar tu visin como herramienta para manejar a la defensiva. Los
conductores deben ver, y estar atentos a todo alrededor de ellos a los dos lados, mucho por delante y mucho

por detrs. Haciendo esto vas a ver y evitar peligros que otros no prevn: una pelota llegando al camino
seguido por nios no atentos al trfico, vehculos saliendo de estacionamientos, peatones escondidos
temporalmente por vehiculos estacionados etc.

Una ltima sugerencia. No te concentres en una cosa en tu campo visual por ms que un segundo. Tu
campo de visin enfocado es muy pequeo, menos que 1,5 metro de ancho a 30 metros. Cualquier cosa
afuera de ese campo lo ves primero en tu visin perifrica, lo cual es eficaz para detectar movimiento pero no
para ver cosas con claridad. Por lo tanto, necesitas mantener tu vista enfocada en movimiento escaneando
para ver todo lo que puede influir en tu camino.

Consejo 9- Dos segundos!

Procura tu seguridad creando espacio alrededor de tu vehiculo, nunca dejndote encajonado.
El espacio adecuado crea tiempo y ayuda a evitar colisiones. Mantener POR LO MENOS 2
segundos de distancia hasta el coche adelante ,ms si puedes. No dejes tampoco que alguien te
est correteando, dejalo pasar, cambia de carril o ajusta tu velocidad alentando esos
conductores para rebasarte.

Cmo aplicas la regla de mas de dos segundos? Fjate en un objeto que pasa el vehiculo
justo en frente de ti puede ser sombras o seales luego cuenta rapido del uno al diez 2 veces
. Si pases el objeto antes de contar dos veces, ests demasiado cerca!! Cuando ests detrs un
vehiculo con diferentes caractersticas que el tuyo (motociclistas pueden frenar ms rpido que
tu, un camin restringe tu campo de visin etc.) puedes salvarte de un choque con esos dos
segundos.

Es un error creer que no puedes dejar el espacio apropiado en trfico pesado. Algunos no lo
intentan, porque creen que alguien se les van a robar el espacio en frente de ellos. Primero, no
suele pasar tanto como la gente cree y segundo, que importa?! Lo que cuenta es tu seguridad y
que no seas tu que acaba chocando con el de enfrente.

Presta atencin a cualquiera manejando al lado de tu vehiculo en otros carriles. Intenta no

tener vehculos a tus lados y ajusta tu velocidad para tener espacio a tus lado. Estar encajonado
no te deja mucho espacio para maniobrar en caso de que lo necesites.
Y recuerda que eso tambin aplica cuando paras en frente de un rojo.

Consejo 10- Comuncate!

Lo que quieres es que los dems te vean esta regla te ayuda a asegurarte que lo harn
Usa tus luces y claxon cuando es necesario para hacer saber a los dems que ests cerca. Si no
llegas a tener contacto visual con otro conductor, hay una mayor posibilidad que l va a cortar tu
camino o hacer otro error que puede ponerte en peligro (aunque no puedes confiar en eso!).
Adems, si tu tienes contacto visual a otro conductor, pero l no contigo, entonces sabes que
hay una posibilidad que l no te haya visto.

Antes era costumbre, que cuando queras rebasar alguien usabas tus luces para hacerles
saber que les ibas a rebasar, una costumbre que solo la usan los camioneros hoy en da. Si tu lo
haces ahora, lo ms probable es que el otro conductor se vaya a molestar y hacer todo lo que
puede para no dejarte pasar. Sin embargo, hay otras formas de comunicarte que te da ms
posibilidad de tener xito en el trfico.

Siempre ponte en posiciones que hace que los dems te vean y trata de evitar ubicarte en los
espacios ciegos de otros conductores.

Asegrate de sealar todos tus movimientos. Sealar todos tus movimientos no siempre
est requirido por ley pero como parte de manejar a la defensiva SIEMPRE es buena idea sealar
cualquier movimiento. Cuando ya sea un hbito no vas a olvidar a sealar cuando de verdad es
requirido y necesario para evitar accidentes.

Asegrate que tus luces de freno funcionan bien. Si tus luces de freno te fallan el tiempo
de reaccin de los conductores detrs de ti ser reducido mucho, y puede ser que no tendrn
bastante tiempo para evitar chocar contigo cuando se dn cuenta que ests frenando.

Consejo 11- Identifca los espacios ciegos!

Te deberas sentir en peligro si ests en el espacio ciego de alguien ms! Todo tipo de
vehculos tienen espacios ciegos y tu quieres saber dnde estn. Sin embargo, muchos
conductores por hbito cambian carril sin fijarse en sus espacios ciegos por si hay vehculos. Es
una buena idea ajustar tu posicin en relacin al trfico para quedarte afuera de los espacios
ciegos de otros conductores.

Dnde estn los espacios ciegos? Depende del vehiculo. Un coche normalmente tiene
espacios ciegos atrs a los lados del vehiculo, significando que no puedes ver nada en esos reas
aunque tu espejo est ajustado correctamente. Otros vehculos pueden ser ciegos a cualquier

objeto directamente detrs el vehiculo. Vehculos en dnde el conductor est sentado muy alto
puede tener espacios ciegos delante y a los lados puede ser que no ven nada cerca del suelo
directamente en frente o a los lados cerca del frente del vehiculo.

Es necesario checar tus espejos cada 5 a 8 segundos mientras ests manejando. Al mismo
tiempo, o es bastante solo checar los espejos. Si has estado manejando mucho tiempo, ya sabes
que los espacios ciegos de la mayora de vehculos son bastante largos como para esconder
otros vehculos. Los espejos tampoco muestran un vehiculo cambiando carril de una distancia de
dos carriles. Por ejemplo: Tu ests manejando en el carril derecho en un camino de tres carriles
y seales el cambio hacia la izquierda. Otro vehiculo en el carril izquierdo cambia carril hacia la
derecha. Ambos pueden estar intentando ocupar el mismo espacio en el carril en medio. Y
siempre es posible que un carril que estaba libre de trfico hace un segundo ya no lo est. Es
muy importante que gires tu cabeza y mires antes de cambiar carril.

Los camiones con doble remolque tienen sus espacios ciegos especiales. Esos camiones solo
ven hacia atrs por sus espejos y cuando dan vuelta o gira su campo de visin hacia atrs est
extremamente limitada. Cuando vas manejando cerca de camiones grandes, siempre trata de
asegurarte que l te ha visto. Si puedes ver su cara en sus espejos l tambin ve a ti!

Consejo 12- Tnle respeto a los cruceros!

Los cruceros son una de las reas ms peligrosos para un conductor. Cmo promedio ms del
80% de accidentes resultando en lesiones o muertos ocurren dentro de intersecciones
controladas por seales. El peligro es an mayor porque la velocidad promedio en intersecciones
en las ciudades se acerca a 80 Km/hy la colisin ms tpica es una colisin en T que suele tener
consecuencias graves si no fatales a esta velocidad.

Aqui viene cmo reducir el riesgo. Primero, cuando te acercas una interseccin con la luz en
verde, baja la velocidad y asegrate que nadie est tratando de pasar un rojo del lado izquierdo.
En casos dnde la interseccin es ciega dnde no puedes ver el trfico de la calle transversal
hasta que ellos (o tu) estn tan cerca que son una amenaza- eso es an ms importante. No
entres una interseccin a alta velocidad si no tienes visibilidad del trfico transversal. Algunos
conductores se aseguran moviendo el pie del acelerador por unos segundos a una posicin justo
a encima del freno, que ayuda disminuir el tiempo de reaccin de frenar en caso que sea
necesario.

La mayora de colisiones en intersecciones controladas ocurren dentro de 4 segundos de un

cambio de luz. No quieres estar dentro de la interseccin durante estos 4 segundos. Sin
embargo, si no le das inmediatamente despus que se pone el verde, la gente detrs se alteran
no? Trata eso... Primero hay que asegurarse que paraste en el lugar adecuado. Prate tanto
detrs la lnea del cruce de peatones (aunque la lnea sea imaginaria) para que la veas en frente
del coche en el pavimento eso normalmente te da unos 3-4 metros de espacio. Cuando cambia
la luz, quita tu pie del freno y deja el vehiculo moverse hacia la zona de peatones.

Mira izquierda-derecha-izquierda, asegurndote de que nadie est tratando de pasar a

ltima hora y que no hay peatones. Despus ests en la zona de peatones y a punto de entrar
en la interseccin y por lo menos unos segundos han pasado. Si la interseccin est libre,
empieza a acelerar. La persona detrs de ti sabe que has visto que la luz se ha puesto en verde,
porque empezaste a moverte y normalmente no empiezan a molestarecon el claxon, y tu te
quedaste afuera de la zona mortal bastante tiempo para que est seguro cuando entras.

Hay dos razones, por lo cual no pararte casi encima de la zona de peatones cuando ests
parado en una interseccin. Primero, ests en una mejor posicin para retrasar tu entrada a la
interseccin como explicado antes. Segundo, aunque no eres el primer vehiculo en el carril deja
el mismo espacio en frente de ti prate dnde todava puedes ver las ruedas traseras del
vehiculo en frente tocar el pavimento. Si ese vehiculo no arranca a la luz verde, tendrs espacio
para darle la vuelta. Tambin te da ms espacio en caso de un vehiculo detrs de ti no para en
buen tiempo. Si prestas atencin, a veces el espacio es bastante para moverse por delante y
evitar que alguien te choca por detrs.

Consejo 13- Aprende a usar tus luces!

!Las luces existen para ver y ser visto! Asegrate que sabes reconocer las circunstancias
dnde las luces son necesarias por seguridad. Las estadsticas son claras mientras solo
cubrimos 25% de los kilmetros que manejamos por la noche, cerca de 50% de muertos en
trfico ocurren en la oscuridad. Que puedes hacer tu para evitar eso tipo de accidentes?

La visibilidad es baja si ests manejando con un sol ya amaneciendo o atardeciendo atrs de

ti. A la hora de atardecer cuesta ver bien a esta hora acurdate de poner las luces y este
atento a peligros como peatones o animales. Tambin en situaciones de niebla, fuertes lluvias,
reas con mucho polvo etc. te ayuda a ser visto tener las luces puestas.

Mucha gente lo olvida porque su visibilidad no ser necesariamente mejorada con luces en
lluvia, sin embargo la visibilidad de los dems hacia ti, s. En muchas de estas situaciones

tambin ayuda mantener las luces bajas o usar luces de niebla, para que la luz no sea reflejada
hacia ti causando que te quedes encandilado.

Si la visibilidad est tan disminuida que no puedes manejar bien, deja tu coche tan a la
derecha como puedas y apaga TODAS tus luces. Ni luces de emergencia. Por qu? Porque o tro
conductor con la misma visibilidad baja puede seguir tus luces, pensando que sigues en el
camino. Investigacin en este tipo de accidentes sugiere que ests ms a salvo siendo invisible,
mientras te hayas salido del camino, !claro!.

Hay veces que lo que quieres es llamar la atencin del otro conductor, encender tus luces es la
mejor forma de hacerlo, por ejemplo si en carretera de doble circulacin, alguien va rebasando
un coche en tu direccin, es quizas porque no te haya visto, pero si enciendes tus luces es casi
imposible que no te vea..

Expertos dicen que la velocidad segura mxima en condiciones de noche es 50 a 70 Km/h! Lo

ms cerca que ests de esta lmite, lo ms seguro ests de llegar salvo a tu destino.

Ya todos hemos probado quedar encandilado por las luces largas de un conductor no atento
yendo hacia ti. Eso puede causar problemas ms con los tipos nuevos de luces. Si te
encuentras con un vehiculo yendo hacia ti con luces muy fuertes, mira hacia la derecha y
alineate con la lnea marcando el acotamiento, viendo de reojo el coche aproximndose por el
lado izquierda de tu campo de visin.

Otro truco es presionar el pedal del freno varias veces antes de frenar, para que las luces de
freno parpadeen algunas veces para advertir a conductores detrs que vas a bajar velocidad. Si
ves alguien acercandose detrs de ti con alta velocidad puedes flashear con las luces de freno
para captar su atencion. !Acurdate que los dems conductores no miran mucho mas all de su
cofre!

Consejo 14- Rebsa y vive para contarlo!

Durante un rebase normal a velocidad de carretera puedes fcilmente recorrer unos 500
metros de pavimento si no ms. En muchos lugares, an que sea legal rebasar o no, el alcance
visual no llega a 500 metros, a causa de curvas o lomas. Mientras tu ests recorriendo esos 500
metros, puedes suponer que vehculos llegando hacia ti estn recorriendo cerca de la misma
distancia, resultando en una disminucin de distancia de unos 70 metros por segundo

alrededor de 200 Km/h. Eso quiere decir que 1/8km de distancia entre coches puede acabarse
en menos que 9 segundos entre dos coches y un rebase normal en carretera dura appr. 15
segundos. Pinsalo bien!

Entonces qu es el punto? Primero, piensa bien si de verdad necesitas rebasar. Muchas veces
considera a qu velocidad va el vehiculo en frente, y si ya est cerca de tu velocidad, aunque un
poco ms lento, lo ms seguro es dejarle espacio y sigue su velocidad. Suele a pasar que gente
rebasa solo por rebasar, para no estar detrs de alguien, pero de verdad sin mucha diferencia
para llegar a nuestro destino . Rebasa solo cuando tienes buena razn para hacerlo.

Si decides que necesitas rebasar, asegrate que la carretera est despejada por delante y
por atrs. Antes de rebasar estte seguro que tienes bastante espacio para rebasar sin interferir
en el trfico contrario. Asegrate tambin que est permitido rebasar. No corretees al vehiculo
delante antes de rebasar, mantn tu distancia para que puedas ver que viene hacia ti. No pases
el lmite de velocidad rebasando si tienes que hacerlo al rebasar no hay necesidad de rebasar.
Al finalizar el rebase, deja el vehiculo que acabas de rebasar bastante espacio cuando regresas a
su carril. Debas poder ver la defensa delantera y las ruedas delanteras tocando el pavimento en
tus espejos para qe no lo cierres.

Finalmente, acuerdate que todas las zonas dnde no est permitido rebasar siempre estn
marcados con lneas continuas adems hay trayectorias dnde tu ya debes saber que no est
permitido rebasar sin que te lo indiquen; cerca de topes, de subidas, cerca de puentes,
acercndote a intersecciones, etc.

Consejo 15- Evita colisines con objetos!

Mucha gente piensa que la colisin ms peligrosa es la colisin en T y una colisin frontal.
Estn equivocados. Esas son serias colisiones y generan un gran cantidad de muertos en el
trfico cada ao. Pero estadsticas muestran que el tipo de colisin que matan a ms gente que
los dems es la colisin entre un vehiculo y un objeto fijo a un lado de la carretera.

Si piensas en sus causas, las maneras de prevenirlas son obvios. Ocurren cuando perdemos el
control por una razn o otra. El conductor puede ser distrado por un momento o estar muy
cansado. Una colisin en campo traviesa tambin puede pasar con una prdida de traccin o una
falla neumtico. Manejando bajo la influencia de alcohol incrementa el nmero de vctimas de
eso tipo de accidentes cada ao.

La clsica colisn contra un objeto fijo resulta cuando un vehiculo ha salido un poco hacia el
acotamiento, y al contacto con vibradores o tierra el conductor se asusta. Muchas veces sobre
reacciona, gira el volante para volver el vehiculo a su camino. Cambiando la direccin
repentinamente causa que la rueda delantera pega con el cordn en un ngulo agudo muchas
veces causando un vuelco o que el vehiculo entre en el carril contrario chocando con otros
vehculos. Y Por qu clsica? Porque por desgracia, este tipo de accidentes pasan con tanta
frecuencia que se han ganado el ttulo.

Prevencin... En esta situacin la defensa ms eficaz es el cinturn. En una colisin, la causa

de muerta muchas veces es que el conductor sea tirado del vehiculo. Puedes morir del impacto,
o peor, acabar embarrado en tu propio vehiculo u otros.

Ms sugerencias para prevenir... Evitar distracciones, evitar Hipnosis de carretera, ten

cuidado con mantener el control y traccin. Asegrate que ests listo para manejar es decir no
manejes cuando llevas mucho tiempo sin dormir, cuando has tomado alcohol o cualquier tipo de
drogas que puede interferir con tu estado mental.

Consejo 16- !Cuidado con vehculos parados!

Ten cuidado cuando pasas vehculos parados o vehculos movindose muy despacio. Muy
frecuente representan amenazas escondidas. Primero, pregntate por qu? Por qu est
movindose despacio o por qu se ha parado?

Los vehculos parados pueden tener gente alrededor que est ocupada quizs cambiando
una llanta, trabajando abajo del cofre, o trabajando abajo del vehiculo con sus piernas en tu
camino. Si ves un vehiculo parado dale extra espacio o cambia el carril si puedes. Si no puedes,
por lo menos muvete a la izquierda para que sea ms fcil evitar si alguien entra en el camino.

En la misma manera, si ests acercndote a un vehiculo parado en el camino, (y no a un lado

del camino) ten cuidado. En vez de rebasarle automticamente baja la velocidad o para y
averigua porque pararon para estar seguro que puedes pasar.
Si un vehiculo est movindose muy despacio estte preparado. Baja la velocidad y preparate
para reaccionar. Rebasa cuando ests seguro que no hay peligro en hacerlo.
Estte atento si te acercas a una fila de vehculos movindose despacio. A mucha gente le
cuesta no aprovecharse de una oportunidad para pasar toda la fila de coches. Cuidado, algunos
de esos conductores pueden llevar mucho tiempo en esa fila, y la impaciencia genera

comportamiento no previsible. Lo mismo aplica si vehculos movindose despacio estn en el

carril al lado de ti s atento a la posibilidad que cualquiera de ellos pueden repentinamente
cambiar a tu carril y debes estar preparado a evitar una colisin en este caso.

Consejo 17- Compartiendo el camino con camines

Los conductores tenemos que tratar con seguridad cualquier obstculo y situacin que
encontremos. Tomamos responsabilidad por un resultado seguro porque a veces esa es la
nica manera que podemos evitar colisiones. Los camiones pesados representan un gran peligro
para todos los conductores. Los camioneros son profesionales (queremos pensar, aunque hay
algunos que...), tienen que cumplir con estndares de tiempo y mostrar que pueden entregar su
cargo en tiempo cada vez para mantener sus trabajos. La diferencia entre camiones y coches
requiere atencin especial ellos hacia nosotros y nosotros hacia ellos.

Djales bastante espacio. Un camin es como un Barco crucero desarrolla cantidades

grande de energa durante su trayecto. No pueden echar un volado. Un camionero est
entrenado para dejar mucho espacio alrededor de su camin. Estando en un vehiculo ms
pequeo, muchas veces este espacio parece como una posibilidad conveniente para rebasar.
Muchas conductores han rebasado un camin de volada solo para frenar para girar a la derecha
justo despus y demasiados se daban cuenta demasiado tarde que tanto espacio necesita un
camin para bajar la velocidad. Leccin: No cierras a un camin. Cuando rebasas un camin,
espera hasta que veas todo la parte frontal del camin en tu retrovisor antes de regresar a su
carril.

No le siguas muy de cerca tampoco. Acurdate que en una posicin justo detrs un camin,
la posibilidad que l no te ve es muy grande. Tampoco te va a dejar visin de la carretera.
Djate espacio para poder maniobrar en caso que el camin frena de repente.
Presta atencin a sus seales un camin da vueltas amplias. Muchas colisiones ocurren cuando
un camin gira a la izquierda para hacer vuelta hacia la derecha, y un conductor intenta rebasar
por su derecha cuando el camin empieza hacer su vuelta.

S paciente. Alguna vez has estado esperando un camin que tardaba muuucho tiempo en dar
vuelta y al mismo tiempo estaba bloqueando la calle? Muchas veces conductores, por
impaciencia, empiezan a rebasar en cualquier forma que se puede algo que lo hace an ms
difcil para el camionero salir y esto hace que tarde ms para todos. Ten paciencia si un camin
est bloqueando el camino para todos, el probablemente est muy consciente de esto.

Finalmente, usa tus luces para comunicarte!

Consejo 18- Vueltas seguras

Una de las maniobras ms peligrosas es la de dar vuelta a la izquierda en intersecciones con
calle de doble circulacin . Sin embargo no tienen que serlo para ti puedes controlar los
peligros. Lo que importa es estar consciente de los peligros y evitarlos.

Cuando entras una interseccin, el peligro inmediato viene del lado izquierdo de la calle
transversal. Mira a tu izquierda primero, paar asegrate que todo el trfico se ha parado antes
de entrar en la interseccin. Acuerda que alguien puede estar tratando de pasar el amarillo/rojo
va a pasar la interseccin los primeros cuatro segundos tu no quieres estar all si pasa.

Entrando en la interseccin, cede a todo tipo de trfico aunque ellos estn mal. Eso porque
el que da vuelta a la izquierda es la ltima persona con la posibilidad de evitar un colisin.
Normalmente el est parado esperando que el trfico le deja el camino libre. No empieces tu
vuelta si no ves los carriles de la calle transversal. No juegas con tu vida haciendo vueltas a la
izquierda a lo ciego! No olvides que mucha gente cree que amarillo significa acelerar!

Consejo 19- Levnta tu pie del acelerador en

intersecciones!
Sabas que el promedio de velocidad de un vehiculo pasando por una interseccin con
sealamento est por encima de los 80Km/h? Cuantas veces te has entrado en una interseccin
sin fijarte del trfico transversal?

Segun estadsticas una de las colisiones con ms probabilidad de ser fatal es una colisn en T
cuando dos vehiculos chocan en un ngulo de 90 grados. Esos colisiones ocurren en la situacin
descrito anteriormente. Imagnate a un vehiculo chocando directamente con tu puerta a una
velocidad de 80Km/h as no es difcil entender porque esa situacin causa muchos muertos. En
una choque de eso tipo ests ms vulnerable de lo normal y ni siquiera tu cinturn de seguridad
te puede ayudar mucho.

La solucin es cierto nivel de escepticismo o desconfianza cerca de las intersecciones y unas

prcticas de manejo a la defensiva. Primero, acuerde que no hay que confiar en nadie gente

pasa el rojo todo el tiempo. La luz roja no detiene el vehiculo solo al conductor. Cuantas
personas no has visto que no prestan atencin al trfico?

Asume la responsibilidad que puedas, para tu seguridad y la de conductores menos atentos.

No puedes controlar que hace el otro conductor, pero lo que haces t si. Recuerda que
prestando atencin casi todas colisiones pueden ser evitadas, tambin los que son la culpa de un
conductor no atento tu las puedes evitar. Las colisiones no previsibles son menos comunes que
las que se evitan con un manejo responsable de tu vehiculo.

Levanta tu pie del acelerador antes de entrar en las intersecciones an ms si tu vista est
restringida hacia el trfico transversal.

Consejo 20- Nios seguros, atrs en medio.

Si no eres padre, te puede llegar a sorprender, pero los nios no nacen con cuerpos
perfectamente formados! Su estructura de esqueleto, por decir algo, no est completada y
pegada desde el nacimiento. Sus huesos son menos rgidos y soportan menos que los tuyos, y el
impacto en una colisin es distinto para ellos. Por lo tanto es ms importante que cuidamos de
ellos en respecto a dnde y cmo les colocamos.

El sitio ms seguro para un nio es en el centro del asiento trasero, en sillas para bebs. El
asiento delantero derecha no es un lugar seguro para un nio pequeo. Primero, entre distintos
acciones evasivas, un conductor por instinto va a tratar de sacarle la vuelta a un choque directo
del lado izquierdo para evitar un golpe directo a l, subiendo la posibilidad de un golpe al lado
derecho.

Aadiendo que el equipo de seguridad no le queda a un nio en esta posicin, la

probabilidad de dao sube. Tanto el cinturn de seguridad como la bolsa de aire puede daar el
pasajero si no le queda en tamao y posicin. La eleccin ms segura es colocar a nios en el
asiento trasero o mejor dicho nunca coloques a tu nio o el nio de alguien ms en el
asiento delantero.

Muchos vehculos tienen cinturn de seguridad en el centro detrs. Colocando el nio y/o
la silla de bebs en el centro asla el nio del impacto en caso de choques de lado. Asegrate
que el cinturn est bien ajustado al asiento. Mantenles en sillas de bebs/nios tanto tiempo
que se pueda mientras que est ajustado al nio estn ms seguros all. La estructura del

esqueleto y los huesos no estn completamente desarrollados hasta entre los 4 y 5 aos por
eso necesitan que les cuidamos ms.

Los tipos de accidentes ms comunes y cmo

evitarlos.
Buena parte de los accidentes de trnsito podran evitarse si los conductores sigieran las reglas del manejo
defensivo. Como parte de nuestro esfuerzo para evitar accidentes te explicamos aqui cmo evitar los
accidentes ms corrientes.
En general el alcohol, la velocidad elevada y/o la falta de atencin forman parte de los ingredientes para los
accidentes.
Los accidentes mas comunes son:

Choque frontal

Alcance

Choque lateral

Choque en "T"

Volcadura

Cruce de ferrocarril

Choque con un objeto fijo

Mltiples vehculos

De autos sin conductor.

A continuacin te los explicamos y te decimos como puedes evitarlos.

Choque frontal.

Este tipo de accidente casi siempre tiene resultados fatales, ocurre

cuando 2 vehiculos en movimiento chocan frente a frente, asi multiplicando las fuerzas involucradas en la
colisin.
Suele suceder en carreteras cuando uno de los conductores invade carril, ya sea para rebasar o sacarle la
vuelta a algn obstaculo
Puedes ayudar a evitarlo viendo mas alla en la carretera, tomar precauciones al rebasar, no hacerlo en
lugares donde no te sientas seguro, an que est permitido hacerlo, estar atento a algun vehiculo invadiendo
tu carril , hacerle seales con luces cuando lo veas de lejos rebasando, y recuerda que si tienes que pasar el
limite de velocidad para rebasar, entonces no tiene sentido hacerlo.

Alcance.

Suceden principalmente por falta de atencin y distancia de

seguridad cuando un vehiculo frena de repente por un semforo en rojo o algn obstaculo en el camino y el
conductor que viene detrs no frena.
Hablar por telfono, comer mientras conduces, maquillarte, buscar objetos, etc. puede distraerte por solo unos
segundos que pueden ser suficientes para que termines en un choque, usar el manos libres, estar atento a lo
que pasa adelante del carro de enfrente, puede ayudarte a no chocar. Mantener tus luces de franado ("stops")
en buen estado, estar atento a los vehiculos detrs de ti, no quedarte encajonado para que puedas hacer una
maniobra en caso de que veas que el carro de atrs no se detiene te pueden ayudar a no ser chocado.

Choque lateral.

Suceden principalmente por falta de atencin tambien pueden ser

"cerrones" al cambiar de carril en una avenida, un conductor se mueve de carril cerrando a otro coche que o
ya esta en el carril o tambin estaba apunto de ocupar el mismo espacio.
Puedes evitarlo si conoces bien tus puntos ciegos y no te confias enteramente en tus retrovisores, tambin
debes de saber que los otros vehculos muy posiblemente no te hayan visto, esto es especialmente cierto con
los camiones, trailers y dems vehiculos grandes. si tu no llegas a ver la cara del conductor, l seguramente
tampoco te haya visto.

Choque en "T".

Es uno de los ms peligrosos y casi siempre termina en la muerte o

en lesiones graves ya que los sistemas de seguridad ( airbags, cinturones) no suelen ser igual de efectivos
que en un choque frontal.
Suceden en intersecciones cuando uno de los conductores se pasa un alto o los dos creen que tienen el
paso, encontrndose en el centro de la calle
Los puedes evitar reduciendo tu velocidad en intersecciones, poner atencin a un posible auto cruzando an
que ests seguro que TU tienes el paso y dejr pasar a otros coches primero, recuerda que aunque tu sepas
las reglas de derecho de paso, quizas otro conducor no las utiliza.

Volcadura.

Sucede cuando un vehiculo hace un cambio brusco en la direccion, o

da una vuelta muy cerrada a alta velocidad para evitar un obstculo, tambien cuando una de las llantas
choca con un objeto (como el cordon de la banqueta o un bache). Todos los vehculos son propensos a una
volcadura , pero las camionetas, furgonetas y 4x4s son mas propensos ya que el centro de gravedad lo tienen
mas alto.
Puedes evitarlo teniendo siempre bien sujeto tu volante con fuerza en especial si tu coche tiene direccin
hidrulica, no manejando a altas velocidades y ver mas all en el camino para detectar obstculos con tiempo
para no tener necesidad de hacer un "volantazo" y si tienes que hacerlo que sea a una velocidad moderada.

Cruce de ferrocarril.

Dado que la masa de un tren es mucho mayor a la de un carro, casi

toda la fuerza se transmite al coche y por lo tanto los daos son para l, un ferrocarril necesita !varios cientos
de metros para frenar!
Puedes evitarlo al igual que otro tipo de choque poiendo atencin, salir antes de casa para llegar a tu destino
no te hara "hacerte el valiente" y ganarle el paso al tren con la excusa de tener mucha prisa, tambin recuerda
hacer ALTO total a una buena distancia de las vias del tren por si algun conductor necesita regresarse y
ocupar ese espacio.

Choque con un objeto fijo.

La principales razn son un error del conductor y el exceso de velocidad, suceden cuando un

vehiculo se sale del camino , ya sea por evitar un obstculo o por perder el control por la velocidad.

ya que el coche "frena en seco" toda la energia se transfiere a los ocupantes, ya que un arbol, una barda o
poste no se moveran para discipar la energa, resultando son heridas muy graves o muerte .
Puedes evitarlo manejando a velocidades moderadas, tener precaucin con la lluvia y evitando distraccines
(telfono, comer, etc) algunas calles o carreteras por su diseo (o la falta de l ) son conocidas como zonas
peligrosas, trata de identificarlas preguntando a otros conductores.

Mltiples vehculos .
(coloquialmente llamadas Carambolas)es un choque en el que intervienen muchos carros,

generalmenet ocurren aen autopistas o avenidas de velocidad y es uno de los tipos mas mortales de choques.
Casi siempre ocurren en situaciones de baja visibildad como niebla o lluvia donde los conductores manejan
mas cerca de lo que deberan. Si algun problema le pasa a un conductor los que le siguen no lo pueden evitar
a tiempo golpearle, los coches suelen salirse a otro carril involucrando mas coches en el choque y creando
una reaccin en cadena
Son partcularmente mortales ya que la masa de coches es enorme , aunque no hay mucho que puedas hacer
si estas en choque as , lo que puedes hacer es no seguir muy de cerca al vehculo de enfrente y avisar con
tus luces intemitentes a los conductores detrs de t que hay problemas en la carretera, tambin si el clima no
es muy bueno puedes pararte a fuera de la carretera a esperar que pase el mal tiempo cuando puedas.

De un auto sin conductor.

Pasa mas frecuentemente de lo que pensamos , sucede cuando un vehculo estacionado sn

conductor se mueve, aunque generalmente no se mueve mucho de lugar, hay situaciones donde puedes
causarle daos a tu carro o peor an si se atravieza en una calle con trfico poner en peligro a otros
conductores.
Puedes evitarlo estacionando siempre tu carro con el freno de mano puesto, el cambio puesto, en caso de un
automtico dejarlo en "P"y sobre todo en calles con pendiente dejar las llantas apuntando hacia el cordn de
la banqueta hacia la direccion donde se pudiera mover el auto.