Expediente Tecnico Pavimentacion Jepelacio

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

MAESTRIA EN GESTION Y ADMINISTRACION DE LA
CONSTRUCCION
ANALISIS DEL SECTOR INMOBILIARIO EN

VIVIENDAS DE INTERES SOCIAL, EN LA CIUDAD
DE TARAPOTO
Presentado a la Seccin de Postgrado de la Facultad de

Ingeniera Civil en cumplimiento parcial de los requerimientos
para el grado de:
Mencin, Titulo Profesional o Grado Acadmico a obtener.
Autor: Ing.
LUIS E. CUNIA PEREZ
Asesor: MA. Ing.
CARLOS NORIEGA NIO DE GUZMAN
Lima,
Tabla de contenido
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.
NOMBRE DEL PROYECTO
2.
UBICACIN GEOGRAFICA
3.
VAS DE ACCESO
4.
SERVICIOS
5.
CLIMA
6.
ANTECEDENTES DEL PROYECTO
7.
PROBLEMTICA EXISTENTE
8.
TOPOGRAFA
9.
SUELO
10. OBJETIVO DEL PROYECTO
11. META FSICA CUANTITATIVA
12. INGENIERIA DEL PROYECTO
12.1. TOPOGRFIA
12.2. ESTUDIO GEOTCNICO
12.3. COMPARACIN ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RGIDO
12.4. ELECCIN DEL TIPO DE PAVIMENTO
12.5. DISEO VIAL
12.6. DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
12.7. DISEO HIDROLOGICO.
13. DE LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS
14. PLAZO DE EJECUCIN
15. METRADO Y PRESUPUESTO.
16. LOCALIDAD DONDE SERAN ADQUIRIDOS LOS MATERIALES
17. UBICACIN DE CANTERAS
18. UBICACIN DE BOTADERO.
19. PRESUPUESTO BASE:
20. COSTOS INDIRECTOS
2. ESPECIFICACIONES TCNICAS
1.
2.
ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS
3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO.
1.1. DATOS GENERALES
1.2. BREVE DESCRIPCIN DEL PROYECTO.
1.3. COMENTARIOS (DE SIGNIFICADO AMBIENTAL).
1.4. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
II.
DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES DE CADA FASE.
III.
DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL
IV.
RECOMENDACIONES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES
DURANTE EL PROYECTO.
4. SUSTENTACION DE METRADOS
5. PRESUPUESTO DE OBRA
RELACION DE CUADROS Y ESQUEMAS

CUADRO N 01: BALANCE OFERTA - DEMANDA
4
CUADRO N 02: CARACTERISTICAS TCNICAS DEL PIP
5
CUADRO N 03: ALTERNATIVA N 01 PAVIMENTO FLEXIBLE (SELECCIONADA)
6
CUADRO N 05: RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL
7
CUADRO N 06: MATRIZ DE MARCO LGICO
12
CUADRO N 07: ACUERDOS Y COMPROMISOS
13
CUADRO N 08: RELACION DE HABITANTES Y USUARIOS DE LA VA
(BENEFICIARIOS DIRECTOS)
16
1.MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DE PAVIMENTO, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JIRON JOS
OLAYA CDRA. 01, JIRN LOS PROCERES CDRA. 01 AL 02 EN LA LOCALIDAD DE
JEPELACIO PROVINCIA DE MOYOBAMBA.
2. UBICACIN GEOGRAFICA
El proyecto se ubica en el departamento de San Martn, provincia Moyabamba,
distrito de Jepelacio.
El distrito de Jepelacio se ubica en el valle del Alto Mayo, con una superficie de
2,737.57 Km2, sobre terrenos arcillo arenosos, muy deleznables que dan origen a
los barrancos a consecuencias de las aguas superficiales.
La obra a ejecutar se localiza en los jirones Jos Olaya C-01 y Los Prceres C-01 y
C-02, dentro del mbito urbano del distrito de Jepelacio.
3. VAS DE ACCESO
El acceso a la zona de ejecucin de la obra se da por va terrestre a travs de la
carretera afirmada que conduce hacia los Baos Termales, partiendo de la ciudad
de Moyobamba.
4. SERVICIOS
El proyecto se ubica dentro de la zona urbana del distrito de Jepelacio y de buen
acceso, transitable todo el ao; cuenta con instalaciones de agua, desage,
alumbrado pblico y telfono, sin embargo estas cuadras de los jirones Jos Olaya
C-01 y Los Prceres C-01 y C-02, no se encuentran pavimentadas, lo que permitir
mejorar el ornato de la zona cntrica del distrito; as como el trnsito en nuestro
distrito.
5. CLIMA
El clima en el distrito de Jepelacio es el mismo en todo el valle del Alto Mayo; con
temperatura promedio de 22 C y vara entre los 18 C y 26 C.
Se hace difcil diferenciar las estaciones, por lo que la temperatura es casi
uniforme en todo el ao, llueve con menos frecuencia entre los meses de Mayo a
Octubre, siendo los meses de Enero a Abril donde se registran los mayores ndices
de precipitaciones que van de los 1,200 a 2,400mm de intensidad.
6. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Desde aos anteriores y hasta la actualidad el ingreso y salida de vehculos a la
ciudad Moyabamba se realiza a travs de la Av. Miguel Grau, por ser esta la nica
va pavimentada y en condiciones adecuadas para el trnsito.
Con el incremento continuo y progresivo del trnsito vehicular y peatonal en los

ltimos tiempos, esta avenida se ha ido congestionando en forma progresiva,
ocasionando varios accidentes.
En aos anteriores se ha realizado varias ampliaciones del acho de la pista con el
fin de solucionar no es posible realizar trabajos de ensanche de la pista, lo que
conduce a descartar la posibilidad de seguir considerando esta avenida como una
va de doble sentido ya que constituira cada vez en un riesgo para la poblacin
que hace uso de esta va.
En el ao 1,997 se plante la posibilidad de dar solucin a este problema,
considerando como una va alterna a la Av. Ignacia Velsquezl, sin embargo las
limitaciones presupuestales con que cuenta la Municipalidad Provincial de
Moyabamba, hasta la fecha no han permitido realizar la ejecucin del mencionado
proyecto.
La actual gestin del Gobierno Provincial de Moyabamba, viene destinando
recursos financieros para seguir mejorando del ornato de la ciudad, con la
construccin de nuevas pistas en diferentes calles, a fin de brindar a la poblacin
las comodidades necesarias para trasladarse de un lugar a otro.
Es as que en el plan anual de priorizacin de obras para el ao 2007, se
consider la ejecucin del proyecto: MEJORAMIENTO DE LA AV. IGNACIA
VELASQUEZ CDRAS. 01 AL 03 - MOYOBAMBA - I ETAPA: TRAMO INTER. FBT (KM.
0+000) - JR. LAS ALONDRAS (KM. 0+630), con un monto financiero de
S/.734,152.12, para ser ejecutado en el presente ao, que consiste en la
pavimentacin de la va de longitud L = 630.00 ml.
7. PROBLEMTICA EXISTENTE
El mayor inconveniente que se presenta es la falta de un adecuado sistema vial
que interconecte las diferentes calles de la ciudad con los barrios y lugares
importantes, constituyndose este problema en una preocupacin de la actual
gestin municipal para seguir mejorando el ornato, y por ende la calidad de vida
de la poblacin.
A la fecha slo se realizaron trabajos de perfilado y bacheo en algunas calles del
distrito, siendo la Municipalidad Distrital de Jepelacio la nica institucin que
destin recursos para el mantenimiento peridico.
Actualmente estas cuadras de los jirones Jos Olaya y Los Prceres, son muy
transitadas por la poblacin en general que permite una mayor fluidez del trnsito
vehicular y peatonal, siendo la poblacin escolar de los diferentes centros
educativos los que masivamente utilizan esta va para trasladarse a sus hogares
diariamente.
8. TOPOGRAFA
La topografa donde se ubicar el proyecto es relativamente plana con pendientes
mximas de 2.89% y mnima de 0.41%, donde la entrega de las aguas
superficiales se realizar a travs de alcantarillas transversales ubicadas en las
progresivas consideradas en el perfil longitudinal del terreno.
9. SUELO
Las caractersticas fsicas del sub suelo del terreno de fundacin nos presenta los
perfiles estratigrficos confeccionados de acuerdo a la informacin de campo de
las calicatas realizadas.
10. OBJETIVO DEL PROYECTO

El proyecto persigue los siguientes objetivos:
Contar con el soporte tcnico para el financiamiento y ejecucin del proyecto:

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JIRON JOSE
OLAYA C-01, JIRON LOS PROCERES C-01 Y C-02, EN LA LOCALIDAD DE
JEPELACIO, PROVINCIA DE MOYOBAMBA - SAN MARTIN

Incrementar y contribuir a la ejecucin y desarrollo adecuado de la
infraestructura vial del distrito.

Mejorar el ornato del distrito.
Brindar un mejor servicio a los transentes.
Mejorar las condiciones de vida de la poblacin.
Propiciar la participacin vecinal de la poblacin asentada en este sector.
11. META FSICA CUANTITATIVA

El proyecto comprende lo siguiente:
Pavimentacin: Que comprende la construccin de un pavimento rgido de

concreto fc=210kg/cm2, alcantarillas de concreto armado fc=175kg/cm2,
tambin
la
construccin
de
cunetas
revestidas
de
fc=175kg/cm2,
la
construccin de veredas y martillos de concreto simple fc=140kg/cm2 con un

ancho promedio de 2.50m, la construccin bermas laterales con emboquillado
de piedra; as como jardineras a lo largo de la va, y finalmente la colocacin de

seales de trnsito.
La meta del proyecto es la pavimentacin con pavimento rgido de la va L =
630.00 ml, con un ancho de 7.20 m, construccin de 112.39 m3 de cunetas de
concreto simple fc=175 kg/cm2, la construccin de dos alcantarillas de concreto
armado fc=210 kg/cm2, una de 15.70 ml y otra de 8.00 ml, la construccin de
una alcantarillas metlica TMC 36 de una longitud de 15.00 ml, construccin de
459.19 m3 de emboquillado de piedra para estacionamientos, construccin de
1,061.97 m2 de adoquinado para veredas, sealizacin y sembrado de 159.77 m2
de gras y de 105 plantones, adems del pintado de 2,587.20 m2 de pintado de
fachadas de las casas.
12. INGENIERIA DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la ejecucin de obras bsicas para la puesta en servicio de
una pista de concreto rgido de longitud total L=630.00m, de 7.20m de ancho
para pista vehicular.
Comprende
trabajos
de
movimiento
de
tierras,
prstamo
de
cantera,
conformacin de terraplenes, mejoramiento de sub rasante, conformacin de sub

base, encofrado de paos, vaciado de concreto rgido fc=210kg/cm2, e=0.20m,
juntas asflticas e=3/4, obras de arte, sealizacin y pruebas.
12.1.
TOPOGRFIA
El presente trabajo se realiz empleando el mtodo de poligonal abierta y la

nivelacin compuesta, para esto se realiz la inspeccin directa en el
terreno de toda la longitud del proyecto con el objeto de determinar la
conveniencia de la poligonal a usar, ubicacin de las estaciones, seleccin
del mtodo a seguir para la medida de los lados y ngulos.
El estacado se realiz cada 10m, permitiendo realizar la nivelacin
longitudinal de todos los puntos as como el seccionamiento transversal a
ambos lados del eje, hasta llegar al lmite de propiedad. Los BMs, estn
ubicados en lo posible cada 250m. en lugares estratgicos tal como se
aprecia en los planos de planta, ya que estos permitirn realizar el replanteo
de las alturas deseadas.
Las manzanas en la mayora permiten realizar un alineamiento apropiado
con retiros de las propiedades, buscando alinear lo ms recto posible. Los
PIs, estn considerados en los planos de planta.
12.2.
ESTUDIO GEOTCNICO
Suelo es para el ingeniero, todo material no consolidado que est sobre la

corteza terrestre. El suelo es un conjunto de
partculas minerales
fuertemente unidas, la naturaleza uniendo medios mecnicos y qumicos

rompe la unin de las partculas minerales de las rocas y produce los suelos.
CLASIFICACIN
Suelo
Bolco
Grava
Arenas
Limo y arcillas
DE SUELOS POR TAMAO DE PARTICULAS

Escala dimensional
Ms de 80mm. (3)
De 80mm. a 5mm. (malla N 04)
De 5mm. a 0.074mm. (malla N 200)
Menos de 0.074mm.
La diferencia entre limo y arcilla es dimensional y plstica, el limo puede

detectase entre los dientes y la arcilla no. El limo tiene poca plasticidad o
nada. La arcilla es moldeada y plstica.
CLASIFICACIN AASHTO
Es una importante asociacin norteamericana dedicada a las carreteras y
transporte, revis y adopt la antigua clasificacin de suelos de la Public
Roads Administration (USA), y desde entonces se usa mucho en todo el
mundo en carreteras.
La siguiente tabla presenta las tres categoras de la sub rasante en funcin
de su resistencia CBR, su clasificacin AASHTO, o la descripcin del tipo de
suelo.
Categora
VRS o CBR
Suelo tpico y su clasificacin
Buena
Regular
%
13 a 35
6 a 12
Gravas, grava-arena, arenas A-1, A-2, A-3 de GW a SM

Limos y arcillas poco plsticas A-4, A-5, A-6 de ML a
Pobre
3a5
CH
Arcillas muy plsticas A-7 CH
Como se puede apreciar la sub rasante natural del terreno de fundacin del
proyecto es regular, ya que se encuentra con un CBR=8.16% segn el
estudio de geotecnia.
Por lo tanto la sub rasante natural es muy importante para el diseo del
pavimento y por lo tanto constituye su cimiento, es as que en la
recopilacin de muestras se tuvo presente que el nivel de aguas freticas
est cuando menos a 0.50m debajo de la sub rasante.
La sub base en el pavimento rgido de concreto se est colocando para
prevenir la falla por bombeo de la sub rasante, para contrarrestar los
cambios volumtricos (expansin y contraccin) de la sub rasante, para
drenaje y para aumentar la capacidad de soporte de la sub rasante.
Cuadro de clasificacin de suelos por el sistema AASHTO.
12.3.
COMPARACIN ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RGIDO
a. Semejanzas:
Ambos
Ambos
Ambos
Ambos
pavimentos se usan en cualquier tipo de va.

pueden disearse en cualquier tipo de clima.
pueden soportar cualquier tipo de carga
necesitan mantenimiento
b. Diferencias:
El pavimento flexible tiene un costo inicial ms bajo que el
pavimento rgido.
Las cargas en el pavimento rgido son repartidas y en el flexible
puntuales.
El pavimento flexible necesita mayor proteccin y mantenimiento
que el pavimento rgido.
12.4.
ELECCIN DEL TIPO DE PAVIMENTO
En este proyecto se selecciona el pavimento de clase rgido por las

siguientes razones:
a. Considerando que el objetivo es dar transitabilidad vehicular y peatonal,
lo primero que se ejecutar es la pista vehicular.
b. En la estacin de invierno en nuestra ciudad ocurren precipitaciones que
van de los 1,200 a 2,400mm de intensidad, lo cual obliga a construir
cunetas a lo largo de la va desde un primer momento cuando se trata
de pavimentos flexibles, en comparacin del pavimento rgido que puede
funcionar sin estos elementos, permitiendo esperar la construccin de
estas obras hidrulicas en otras etapas.
c. En la zona del proyecto no se cuenta con maquinaria disponible

necesaria para trabajos de pavimentos flexibles y existe escasa mano de
obra calificada en este tipo de obras.
d. Por disponer en la jurisdiccin con agregados de buena calidad para la
construccin de pavimentos rgidos y bastante mano de obra no
calificada.
e. El tipo de suelo que predomina en la zona de acuerdo a los ensayos
f.
ejecutados.
En el aspecto esttico se mejorar el ornato de la ciudad, diseando una
va con pavimento rgido; considerando bermas laterales que servirn de
estacionamientos y jardineras en los costados.

g. Al no disponer de recursos econmicos, la Municipalidad Distrital de
Jepelacio es la nica institucin que se encargara de realizar los trabajos
de mantenimiento rutinario y peridico si se tratara de pavimentos
flexibles originando un desbalance financiero.
12.5.
DISEO VIAL
El diseo geomtrico de la va ha sido planteado considerando la topografa

actual del terreno y las edificaciones existentes, en lo que corresponde a la
planta del proyecto se ha considerado la pista vehicular, bermas laterales,
cunetas longitudinales que irn debajo de las veredas, alcantarillas
transversales, rampas de acceso y reas verdes.
En lo que respecta al perfil longitudinal, la rasante del pavimento esta
acomodado
al
consideraciones
relieve
tcnicas
natural
en
lo
contempladas
posible,
en
las
teniendo
Normas
presente
Peruanas
de
Carreteras. La vida til del proyecto est planificada para 20 aos.

El proyecto est considerando la pavimentacin de los jirones Jos Olaya C01 y Los Prceres C-01 y C-02, haciendo una longitud total de L=630.00m.
Geometra de la va
Longitud total
0.630 Km.
Ancho de calle
variable
Ancho de va
7.20m.
Espesor del pavimento =
0.50m.
Carpeta de rodadura
0.20m.
Sub base
0.20m.
Sub rasante mejorada
0.10m.
Terrapln
variable
Radio mnimo normal
25.00m.
Velocidad directriz
30Km/h.
Bombeo
2%
Longitud vertical mnima

12.6.
40.00m
DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
Los pavimentos tpicamente rgidos, son los de concreto. Estos pavimentos

reciben la carga de los vehculos y lo reparten a un rea muy amplia de la
sub rasante. La losa por su alta rigidez y alto mdulo elstico tienen un
comportamiento
de
elemento
estructural
de
viga.
Ella
absorbe
prcticamente toda la carga.

Existen diferentes pavimentos de concreto:
a.
b.
c.
d.
e.
Pavimentos
Pavimentos
Pavimentos
Pavimentos
Pavimentos
de
de
de
de
de
concreto
concreto
concreto
concreto
concreto
simple, sin varilla pasajuntas.

simple, con varilla pasajuntas.
reforzado (refuerzo continuo).
preesforzado.
reforzado con fibras corta de acero.
Para el presente proyecto el tipo de pavimento a utilizar ser el tipo b.

Mdulo de reaccin K del terreno.
Cuando se coloca una capa de sub-base, ello no se hace con el objeto de
aumentar el valor soporte del terreno natural, sino para mejorar algunas
caractersticas indeseables del terreno natural.
El valor soporte de la sub rasante o de la sub base, donde esta ltima es
utilizada, se determina de acuerdo con el Mdulo de Reaccin de la sub
rasante que fue introducido por Westergard y se designa por K.
El mdulo de reaccin K expresa la resistencia del suelo de la sub rasante
a ser penetrado por efecto de la flexin de las losas que se miden por la
reaccin entre la Presin Unitaria P (Presin normal) y el hundimiento que
experimentan.
K= P/ en kg/cm3.
Para obtener el mdulo de reaccin K se ingresa correlacionando con el
ndice CBR.
Valores de k para pavimentos urbanos
k
2.8 kg/cm3
Tipo de suelo
Limo y arcilla
Comportamiento
Satisfactorio
5.5 kg/cm3
Arenoso
Bueno
8.3 kg/cm3
Grava arenoso
Excelente
Resistencia a la flexin del Concreto.

La flexin en los pavimentos de concreto bajo las cargas aplicadas por las
ruedas produce esfuerzos tanto de comprensin como flexin. Los esfuerzos
de compresin son demasiados pequeos, comparados con la resistencia de
la misma, para que pueda influir en el espesor de la losa.
Considerando que las tensiones crticas en el pavimento de concreto son las
de flexin, se utiliza para su diseo este tipo de resistencia expresado por su
mdulo de rotura (MR) a flexin.
Para condiciones normales promedio, el concreto posee un mdulo de
ruptura a flexin (mtodo de ensayo IRAM 1547- hasta C78), comprendido
entre 45 y 55 kg/cm 2 a los 28 das resulta econmicamente ms
conveniente.
Por lo general se exige un mdulo de ruptura a flexin mayor a 40kg/cm 2 lo
que supone generalmente resistencias a la compresin de 280kg/cm 2, sin
embargo para pistas vehiculares urbanas se aceptan resistencias de
210kg/cm2 como mnimo.
Factor de seguridad de carga
Es un factor que permite considerar el efecto del impacto, de las tensiones
producidas por las cargas mviles y estticas de los vehculos generalmente
en un 20%.
N
1.00
Periodo de diseo
PARAMETROS DE DISEO
20 Aos
2.00
Trfico inicial diario
1,000 veh.
3.00
Porcentaje de vehculos pesados
1.00 %
4.00
Peso promedio de los vehculos pesados (camin C-2),6-
17.00 Tn.
5.00
11
11.00 Tn.
6.00
Carga por eje simple mxima
5.50 Tn.
7.00
Carga por rueda simple mxima
7.90 %
8.00
CBR. Sub rasante natural (promedio)
5.00 kg/cm3
Mdulo de reaccin k de la sub rasante de acuerdo al

9.00
CBR = 7.90
40.00Kg/cm2
10.00
Mdulo de rotura t para fc=210 kg/cm2
20.00kg/cm2
11.00
Tensin admisible de flexin t
20.00 %
12.00
Factor de seguridad por carga
13,200kg
13.00
Carga por eje simple mxima *factor de seguridad
18.50cm.
14.00
Espesor de pavimento
40.00kg/cm2
15.00
Mdulo de rotura t para fc = 210 kg/cm2
20.00kg/cm2
16.00
Tensin admisible de flexin t
1.18
17.00
Relacin de espesores h/h para t = 20 kg/cm2
21.83cm
18.00
Espesor total de pavimento (18.20 x 1.18)
20.00cm.
19.00
Espesor de losa
Variable cm.
Espesor de la sub base

Terrapln, opcional en algunos tramos
El uso de la sub rasante mejorada es recomendable por la
calidad de la sub rasante natural, de regular.
12.7.
DISEO HIDROLOGICO.
Para el diseo se utiliz datos pluviomtricos de la estacin Moyabamba,

con el apoyo en los planos topogrficos a curvas de nivel de toda el rea en
estudio se ha delimitado las reas tributarias de la cuenca a drenar.
Se ha considerado necesario realizar el estudio para un periodo de retorno
Tr=25aos, ya que estudios superiores demandaran un elevado costo
econmico efectuar su construccin.
Se hace necesaria la existencia de una cuneta longitudinal a partir del lugar
donde la capacidad del drenaje superficial es inferior al escurrimiento
superficial.
El diagrama de duracin intensidad-frecuencia se presenta en el siguiente
cuadro.
Tiempo de Duracin
Intensidad Mxima
(minutos)
(mm/h)
2.5
251.35
215.87
7.5
184.23
10
161.57
12.5
144.72
15
131.68
20
112.67
25
99.34
30
89.37
45
70.10
60
58.67
120
37.66
240
23.77
Para la obtencin del caudal mximo se utiliz la frmula de MC MATH

Q =
0.36 CIS 1/2A4/5
Donde:
Q = Caudal en m3/seg
C = Coeficiente representativo de las caractersticas de las cuencas.
I
= Intensidad de lluvia en mm/h para una duracin de Tc.
S = Gradiente de la calle principal entre el punto de aporte ms lejano y el

punto de concentracin m/m.
A = rea de la cuenca en Km2.
Adems:
Tc = 0.871 L3 0.385
Tc = en horas
L = Longitud curso ms largo Km.
H = Desnivel
Los canales han sido ubicados por debajo de las veredas tratando en lo
posible de no interferir con el tendido de la red de servicios pblicos, esta
ubicacin se realiza en base a la bondad de la topografa del rea en
estudio.
Por otro lado a tenerse en cuenta es que el rea real de flujo no es
necesariamente a seccin llena, y que adems los colectores van a
funcionar la mayor parte del tiempo con caudales muy inferiores al del
proyecto, por lo tanto se tuvo en cuenta lo siguiente:
El borde libre adoptado es de 30cm.
La velocidad mxima ser de 0.75m/s y la mxima de 5m/s.
El clculo de las secciones de las alcantarillas se desarroll utilizando la
frmula de Manning.
Las secciones se aprecian en los planos del proyecto.
13. DE LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS

Est contemplando en el presente Expediente Tcnico, las especificaciones
tcnicas de acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones para la correcta
ejecucin de los trabajos.
Del mismo modo los planos conforman el complemento del expediente tcnico
que prevalecen ante las especificaciones tcnicas y el presupuesto de obra.
La ejecucin de la obra estar sujeta a los planos y especificaciones tcnicas
adjuntas al presente expediente.
14. PLAZO DE EJECUCIN

El plazo de ejecucin de la obra, ser de noventa (90) das calendarios,
considerando el fraguado del concreto, inclemencias del tiempo, imprevistos en
adquisicin de materiales, maquinarias y equipos y la ruta crtica de la
construccin, de acuerdo al cronograma de Ejecucin de Obra previsto.
15. METRADO Y PRESUPUESTO.

El presente expediente tcnico contempla el metrado con la justificacin
respectiva y el presupuesto de la obra para su ejecucin.
16. LOCALIDAD DONDE SERAN ADQUIRIDOS LOS MATERIALES

Los materiales de ferretera para pavimentos y obras de arte sern adquiridos en
la ciudad de Moyabamba; los materiales de prstamo de cantera sern
transportados con el equipo que cuenta la Municipalidad Distrital de Jepelacio
desde las canteras seleccionadas hasta la obra.
17. UBICACIN DE CANTERAS
Para la ejecucin de los trabajos de conformacin de sub rasante mejorada y

sub base se tiene la cantera del Ro Tnchima, sector Playa Azul (Soritor). Esta
cantera se encuentra a una distancia promedio de 28Km. de la ciudad de
Moyabamba.
Para la ejecucin de los trabajos de concreto, se puede obtener agregados para
los diseos, de la cantera Naranjillo (1.5Km. del centro poblado de Bajo
Naranjillo, a una distancia de 68.00 Km. de la ciudad de Moyabamba, tambin
se tiene la cantera del ro Yuracyacu, sector Ucrania en Nueva Cajamarca
(45.00Km. de la ciudad de Moyabamba).

Todas estas canteras citadas cumplen con los requisitos o especificaciones
dadas en el presente informe, segn estudio de mecnica de suelos.
18. UBICACIN DE BOTADERO.

Para la ubicacin del botadero, se ha tenido en cuenta que en toda la zona del
proyecto a una distancia de 2Km aproximadamente existen zonas de depresin,
que en coordinacin con los dueos de dichos terrenos, stos permitirn acumular
material de relleno (desmonte) en su propiedad.
19. PRESUPUESTO BASE:

El presupuesto base de la obra asciende a la suma de SETECIENTOS TREINTA
CUATRO MIL CIENTO CINCUENTA Y DOS 11/100
NUEVOS
SOLES (S/.
734,152.11) considerando el valor del Costo Directo ms el valor de los Costos

Indirectos, resultante de la acumulacin del valor de los metrados de las
diferentes partidas consideradas en el presente proyecto.
Los precios para los insumos correspondientes al presupuesto estn basados a los
precios encontrados en la zona, en el mes de Octubre del 2011.
El requerimiento de insumos para el presente Expediente Tcnico es el siguiente:
Descripcin
Montos (S/.)
Mano de Obra
91,996.21
Materiales
466,561.89
Equipo y herramientas
110,770.17
Total
669,328.27
20. COSTOS INDIRECTOS

Se ha planteado los costos indirectos en el presente Expediente Tcnico con un
monto total ascendente a Treinta y Un mil Trescientos Cincuenta
con 43/100 Nuevos Soles (S/. 31,357.43).
2.ESPECIFICACIONES TCNICAS
y Siete
1. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

DISPOSICIONES GENERALES
1.1.
CONSIDERACIONES
Las presentes Especificaciones Tcnicas que complementan a las Normas

Tcnicas, aprobadas por el INDECOPI, y al nuevo Reglamento Nacional de
Construcciones debern ser cumplidas cuando se ejecute estas obras.
Si las disposiciones establecidas en el presente documento deben ser
ampliadas, cambiadas o modificadas para un proyecto determinado, aquellos
se
consignarn
en
un
documento
adicional
llamado
Disposiciones
Especificas.
Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son las que se
encuentran indicadas en los planos y/o croquis, con las adiciones y/o
modificaciones que se pueden introducirse posteriormente.
Previamente al inicio de cada obra, se efectuar el replanteo del proyecto,
cuyas indicaciones en cuanto a trazo, alineamiento y gradientes son
presentadas en todo el proceso de la obra. Si durante el avance de la obra se
ve la necesidad de ejecutar algn cambio menor este seria nicamente
efectuado mediante la autorizacin de la Supervisin.
Durante la construccin, se deber conservar todas las seales, estacas,
Bench Marks, entre otros, a fin de mantener una informacin fsica de
pendientes, gradientes para el proceso de construccin y verificacin.
1.2.
CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPOS
Todo el material y equipo ha utilizar en la obra deber cumplir con las Normas
Internacionales, cuando estas garanticen una calidad igual o superior a la
Nacionales.
Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el
constructor debe presentar oportunamente los siguientes documentos:
a. Antes de iniciarse la obra:
Certificacin del Proyectista, sobre el resultado de las verificaciones
efectuadas en cada uno de los suministros que integran la obra, para el
cumplimiento de los requisitos establecidos. Dichos certificados, deben
llevar necesariamente la identificacin de la obra a ejecutarse.
b. Durante la ejecucin de la obra:
Certificados de pruebas hidrulicas, para determinar el comportamiento de
la obra y sus instalaciones.
Todos los materiales utilizados en obra, sern nuevos, no permitindose
usados. Debern ser almacenados en forma adecuada siguiendo las
indicaciones dadas por el fabricante o manuales de instalacin.
1.3.
PROTECCIN DE LA OBRA Y LA PROPIEDAD AJENA
Durante la ejecucin de la obra, el constructor tomar todas las precauciones

necesarias para proteger la obra y la propiedad adyacente la misma que
podra ser afectada de alguna forma por la construccin. Las propiedades que
por razones ajenas han resultado afectadas debern ser restauradas en la
medida que las condiciones lo permitan.
1.4.
SEGURIDAD Y LIMPIEZA DE OBRA
El constructor deber cumplir estrictamente con las disposiciones de

seguridad, atencin y servicio del personal, de acuerdo a las normas vigentes.
De acuerdo al tipo de Obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores,
el Constructor proporcionara implemento de proteccin tales como: cascos,
guantes, lentes, mscaras, mandiles, botas, entre otros.
En todo momento la obra se mantendr razonablemente limpia y ordenada,

con molestias mnimas producidas por: ruidos, humos y polvos.
1.5.
MTODOS DE CONSTRUCCIN
Los mtodos de procedimiento de construccin son los mencionados en el

Nuevo Reglamento Nacional de Construcciones.
1.6.
1.7.
TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes de todos los elementos
componentes del proyecto, tales como captacin, lnea de conduccin, planta

de tratamiento, reservorio, lnea de aduccin, etc.
1.8.
El replanteo consiste en la ubicacin e identificacin de todos los
elementos conformantes del proyecto y que se detallan en los planos.
1.9.
Comprende el replanteo de los planos en el terreno ya nivelado, fijando
los ejes de referencia y las estacas de nivelacin.
1.10.
Los niveles sern determinados de acuerdo al "Q.B.M." fijados por EL
Residente.
Los ejes debern fijarse permanentemente por estacas, balizas o tarjetas
fijas en el terreno: se usarn en este ltimo caso dos tarjetas por eje.
Se seguir para el trazo, el siguiente procedimiento:
Se marcarn los ejes y a continuacin se marcarn las lneas de ancho de
las cimentaciones, en armona con los planos de Arquitectura y Estructura;
estos ejes debern ser aprobados por el Ingeniero Inspector, antes de que
se inicien las excavaciones.

Los planos de Arquitectura explican el nmero de ejes
necesarios para
efectuar el trabajo, as mismo se ha tratado en lo posible de guardar

conciencia en el conjunto a fin de racionalizar y simplificar la labor. Esto
guarda compatibilizacin con la ubicacin real en el terreno.
Tanto el trabajo y el replanteo en la obra guardan lo especificado en el
Reglamento Nacional de Construcciones.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1. EXCAVACIONES
Antes del procedimiento de vaciado, se deber aprobar la excavacin, as
mismo no se permitir ubicar cimientos sobre material de relleno sin una
consolidacin adecuada. La cual de acuerdo a la maquinaria o implementos
para la tarea, sern en capas como mximo 20cm.
Las excavaciones sern de tamao exacto al diseo de estas estructuras; se

omitirn los moldes laterales cuando la compactacin del terreno lo permita y
no exista riesgo y peligro de derrumbes o de afloraciones de agua.
El fondo de toda excavacin para cimentacin debe quedar limpio y parejo, se
deber retirar el material suelto; si por casualidad se excede en la
profundidad de la excavacin, no se permitir el relleno con material suelto, lo
deber hacer con una mezcla de concreto 1:12 en su
defecto con
hormign.
2.2. RELLENO
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiar la superficie del terreno
eliminando las plantas, races u otras materias orgnicas. El material del
relleno estar libre de material orgnico y de cualquier otro comprensible.
Podr emplearse el material excedente de las excavaciones siempre que
cumplan con los requisitos indicados.
El material que se extraiga, se emplear preferentemente para los rellenos,
los que se harn en capas sucesivas no mayores de 20cm;0 de espesor,
debiendo ser bien compactados y regados en forma homognea; la humedad
ptima, para que el material empleado alcance su mxima densidad seca.
Todo esto deber ser aprobado por el Ingeniero Supervisor de la obra,
requisito fundamental.
El Residente deber tener muy en cuenta que el proceso de compactacin
eficiente garantice un correcto trabajo de los elementos de cimentacin, y
que una deficiente compactacin repercutir en el total de elementos
estructurales.
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
3.1. SOLADOS
Son elementos de concreto que nos permiten uniformizar el terreno excavado
a fin de mantener las alturas establecidas para una estructura.
El vaciado de este elemento ser con concreto 1:8 o 1:10, cemento hormign
dependiendo del tipo de suelo a mejorar
OBRAS DE CONCRETO ARMADO

Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de
cemento, material inerte y agua, la cual deber ser diseada a fin de obtener un
concreto de caractersticas especificadas y de acuerdo a las condiciones
necesarias de cada elemento estructural.
La dosificacin de los componentes de la mezcla se har nicamente al peso,
determinando previamente el contenido de humedad de los agregados para
efectuar el ajuste correspondiente en cantidad de agua de la mezcla.
El
Supervisor comprobar en cualquier momento la buena calidad de los materiales

de la mezcla rechazando todo material defectuoso.
La mnima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla, ser la
indicada en la siguiente tabla.
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
ciclpeo
simple y cimentaciones ligeramente armadas
armado
armado en losa delgada y vigas cajn, concreto
pre - esforzado y concreto llenado bajo agua
170 kg/m3
250 kg/m3
300 kg/m3
400 kg/m3
Clases de concreto
Las clases de concreto son: fc=100Kg/cm2, fc=140kg/cm2, fc=175kg/cm2, y fc=
210Kg/cm2, etc.
La correcta ejecucin de las obras de concreto deber ceirse a estas
especificaciones.
4.1. ENSAYOS DE RESIDENCIA
El muestreo del concreto se har de acuerdo a la norma ASTIC 172.
Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a ASTMC-31.
Las pruebas de comprensin se regirn por ASTMC-39.
Se harn 3 ensayos por cada 50m3 ejecutados diariamente.
Un ensayo se probar a los siete das y los otros dos a los 28 das.
Se harn por lo menos un ensayo por da de trabajo, el mismo que probar a
los 28 das, constando ensayo de probetas o cilindros.
El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparando en

mezcladora mecnica, o en tandas de acuerdo a proporciones especificado en
planos, dentro del cual se dispondr las armaduras de acuerdo a los planos.
4.2. MATERIALES
CEMENTO
Se usar cemento Portland Tipo I Co, de acuerdo a las especificaciones ASTMC150 AASHTO M-85; salvo en donde se especifiquen la adopcin de otro tipo
debido a consideracin especial.
En trminos generales no deber tener grumos, por lo que deber protegerse
en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por hidratacin, ya sea del
medio o de cualquier agente externo.
AGUA
El agua empleada ser fresca, clara, libre de sustancias perjudiciales como
aceite, cidos, lcalis, azcares, sales, materias orgnicas otras sustancias
que pueden perjudicar o alterar el comportamiento eficiente del concreto,
acero y otros; tampoco deber tener partculas de carbn humus ni fibras
vegetales.
Se podr usar agua de pozo, siempre y cuando cumpla las condiciones
anteriormente mencionadas y que no contenga agua dura o sulfatos.
AGREGADOS
Los agregados a usarse son: fino (arena), grueso (piedra zarandeada) o en
casos excepcionales hormign de cantera. En los tres casos debern
considerarse como ingredientes separados al cemento.
Debern estar de acuerdo con las especificaciones para agregados segn
norma A.S.T.M.C. 33 se podr usar otros agregados siempre y cuando hayan
demostrado por
medio de la prctica o ensayos especiales, que producen
concreto resistente y de durabilidad adecuada, siempre que EL SUPERVISOR

autorice su uso, toda variacin deber estar avalada por certificados
otorgados por laboratorios y enviado a EL SUPERVISOR para su certificacin.
Agregado fino (arena): Deber cumplir lo siguiente:
Grano grueso y resistente.

No contendr mas del % del material que pase por el tamiz 200 (serie U.S),
en caso contrario el exceso deber ser eliminado mediante el lavado
correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal
manera d la consistencia deseada al concreto.
El criterio general para
determinar la consistencia ser el emplear concreto tan consistente como se

pueda, sin dejar de ser fcilmente trabajable dentro de las condiciones de
llenado que se est ejecutando.
La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material
que pasen por los tamicen N50 y N100, una deficiencia de estas medidas
puede hacer que la mezcla necesite un exceso de agua, se produzca
afloramiento y las partculas finas se separen y salgan a la superficie.
No
debe haber menos del 15% de agregado fino que pase por la malla N50%
que pase por la malla N100. Esto debe tomarse en cuenta para el concreto
expuesto.
La materia orgnica se mide por el mtodo ASMC. 40 y el fino ASTMC. 17.
Agregados
gruesos
(piedra
zarandeada):
Deber
cumplir
con
lo
siguiente:
El agregado grueso deber ser piedra o grave limpia, libre de partculas de
arcilla plstica en su superficie y proveniente de rocas que no se encuentran
en proceso de descomposicin.
El Ingeniero INSPECTOR tomar las correspondientes muestras para someter
a los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato
de sodio y sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33.
El tamao mximo de los agregados ser de 1 para el concreto armado.
En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de
armadura se podr disminuir el tamao mximo del agregado, siempre que
se obtenga gran trabajabilidad y se cumpla con el SLUP o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga, sea la indicada

en planos.
El tamao mximo de los agregados en general, tendr una medida tal que
no sea mayor de 1/5 de la medida ms pequea entre los costados interiores
de las formas dentro de las cuales se vaciar el concreto, ni mayor de 1/3 de
peralte las losas o que las mnimo espacio libre entre barras individuales de
refuerzo entre grupos de barras.
En columnas de dimensiones mximas del agregado ser limitada a lo
expuesto anteriormente, pero no ser mayor que 2/3 de la mnima distancia
entre barras.
4.3. ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
CEMENTO
Se almacenar de manera que no sea deteriorado y perjudicado por el clima
(humedad ambiental, lluvia, etc.)
Se cuidar que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto con el
suelo el agua libre que pueda correr por el mismo.
Se recomienda que se almacene en un lugar techado, fresco, libre de humedad
y contaminacin.
El cemento a granel se almacenar en silos adecuados otros elementos
similares, aislndolo de una posible humedad.
AGREGADOS
Se almacenarn o aplicarn en forma tal que se prevenga una segregacin
(separacin de gruesos y finos) contaminacin excesiva con otros materiales
agregados de otras dimensiones
El control de estas condiciones la har el Ingeniero INSPECTOR quien mediante
muestras peridicas realizar ensayos de rutina en lo que se refiere en limpieza
y granulometra.
Se sugiere que el lugar destinado al examen, guarde medios de seguridad que
garanticen la conservacin de los materiales sea del medio ambiente, como de
causas externas.
ADMIXTURAS Y ADITIVOS
Se permitir el uso de mixturas tales como acelerantes de fragua, reductores
de fragua, densificadores, plastificantes etc.; siempre que sean de calidad
reconocida y comprobada. El SUPERVISOR debe aprobar previamente el uso
de determinado aditivo, no se permitir el uso de cloruro de calcio productos
que lo contengan.
Las proporciones usadas sern las recomendadas por el fabricante.
El Ingeniero Inspector har diseos y ensayos, los cuales debern estar
respaldados por un laboratorio competente; en ellos se indicar adems de los
ensayos, las proporciones, tipo y granulometra de los agregados, la cantidad
de cemento a usarse, el tipo, marca, fbrica y otros as como la relacin aguacemento usada.
El Inspector deber trabajar de acuerdo a los resultados del laboratorio, as
mismo deber usar los implementos de medida adecuados, para poder
dosificar el aditivo. El INSPECTOR se reserva la aprobacin del Sistema de
medida usado.
El Inspector almacenar los aditivos de acuerdo a recomendaciones del
fabricante de manera que prevenga contaminaciones que estos se malogren.
Se controlar el tiempo de expiracin del producto, estos para evitar su uso en
condiciones desfavorables.
En los aditivos usados en forma de suspensiones inestables el Inspector
Residente deber usar equipo especial
que prevea la agitacin adecuada y
garantice una distribucin homognea de los ingredientes.

Los aditivos lquidos debern protegerse de la congelacin y otros cambios de
temperatura que pueda variar las caractersticas y propiedades del elemento.
4.4. DOSIFICACION DE MEZCLA DE CONCRETO.
La determinacin de la proporcin: Cemento - Arena y Agregados se har
tomando como base la siguiente tabla: proveniente del Reglamento Nacional
de Construcciones en lo referente a "Concreto Ciclpeo y Armado".
En lugares donde los diferentes tipos de estructuras de concreto se hallen
sometidos al intemperismo tales como fluctuaciones de temperatura,
contenido de sulfatos, aguas subterrneas, se usarn mezclas con aire

incorporado con las siguientes relaciones:
RELACIN DE AGUA CEMENTO MAXIMAS PERMISIBLES PARA CONCRETO
Resistencia
Mxima
Relacin
175
26.5
210
24.5
6 1/2
Mxima
Relacin
22.5
20.0
El agua aqu indicada en el agua total, es decir el agua adicionada ms el

agua que tienen los agregados.
La estimacin de la mxima cantidad de agua que puedan tener los
agregados son los siguientes:
Arena hmeda
1/4 galn /P3c.
Arena Mojada
1/2 galn /P3c.
Piedra hmeda
1/4 galn /P3c.
No se permitir trabajar con relaciones agua/cemento mayores indicaciones.
El Inspector Residente, al inicio de la obra, har los diseos de mezcla
correspondiente, los cuales debern estar evaluados por algn laboratorio
especializado, con la historia de todos los ensayos realizados para llegar al
diseo ptimo; el diseo de mezcla que proponga el Inspector Residente
ser aprobado previamente por el Ingeniero Supervisor.
La dosificacin ser realizada en obra, el equipo empleado deber tener los
dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseo
aprobado.
Si el Inspector Residente lo prefiere puede utilizar el sistema de dosificacin
al peso seco, en planta. En tal caso la dosificacin al peso del agua ser
realizada en Obra.
No se permitir el sistema de mezclado en planta y transporte del concreto
ya preparado, ni agregado agua antes de llegar a la obra, en caso de que el
Inspector Residente use el sistema de premezclado, este dispondr lo
conveniente para el control de los agregados en la planta; as como el
control de la dosificacin por peso.
Se deber guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada
tanda
lo
cual
garantizar
homogeneidad
en
todo
el
proceso
posteriormente respecto a las resistencias.

El Inspector Residente compatibilizar estas especificaciones con las
cantidades en la nota de especificaciones adicionales.
4.5. CONSISTENCIA DEL CONCRETO Y SLUMP

La proporcin entre agregados debe garantizar una mezcla con un alto
grado de trabajabilidad y resistencia de manera que se acomode dentro de
las esquinas y ngulos de las formas alrededor del refuerzo por medio del
mtodo de colocacin en la obra; para que no permita que se produzca un
exceso de agua libre en la superficie.
El concreto se deber vibrar en todos los casos.
Los asentamientos slump permitidos segn la clase de
construccin y
siendo el concreto vibrado son lo siguiente:

CLASE DE CONSTRUCION ASENTAMIENTO
EN PULGADAS
MAXIMO
MINIMO
Zapatas o placas reforzadas, columnas y pavimentos
Zapatas sin armar y muros

ciclpeos.
Losas, vigas, muros reforzados.
1
4
Se recomienda usar los mayores slumps para los muros delgados, para
concreto expuesto y zonas con excesiva armadura.
Se regir por la Norma A.S.T.M.C 143.
4.6. MEZCLADO DE CONCRETO
Antes
de
iniciar
cualquier
preparacin
al
equipo
deber
estar
completamente limpio, el agua que haya estado guardada en depsitos

desde el da anterior ser eliminado, llenndose los depsitos con agua
fresca y limpia.
El equipo deber estar en perfecto estado de funcionamiento, sta
garantizar uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.
El equipo deber contar con una tolva cargadora,
tanque
de
almacenamiento de agua, instrumentos de pesado de cemento y agregados;

asimismo el dispositivo de descargue ser el conveniente para evitar la
segregacin de los agregados.
Si se emplea alguna ad mixtura aditivo lquido ser incorporado y medio
automticamente, si fuera en polvo ser medido o pesado por volmenes;
esto de acuerdo a las prescripciones del fabricante; debern tener exactitud
del 5%, El Supervisor se reserva el derecho de aprobacin del equipo.
El concreto deber ser mezclado slo en cantidades que se vayan a usar de
inmediato, el excedente ser eliminado.
En caso de agregar una nueva carga, la mezcladora deber ser descargada.

Se prohibir la adicin indiscriminada de agua que aumente el slump.
4.7. COLOCACION DE CONCRETO.
Es requisito fundamental que los encofrados haya sido concluidos, estos
debern mejorarse y aceitarse.
En caso de usarse concreto expuesto, el aceite o agente tenso - activo o
lacas se aplicarn al encofrado.
Los muros que estn en contacto con el concreto debern mejorarse.
El refuerzo de fierro deber estar libre de xidos, aceites pinturas, y dems
sustancias extraas que puedan mermar el comportamiento.
Toda sustancia extraa adherida al encofrado deber eliminarse.
El encofrado no deber tener exceso de humedad.
En general para evitar planos dbiles, se deber llegar a una velocidad y
sincronizacin que permita el vaciado uniforme, con esto se garantiza
integracin
entre
el
concreto
colocado
que
se
est
colocando,
especialmente el que est entre las barras de refuerzo, no se colocar con el

concreto que est parcialmente endurecido o que est contaminado.
Los separados temporales colocados en las formas debern ser reforzados
cuando el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga
que dichos implementos sean necesarios. Podrn quedarse cuando son de
metal o concreto y que previamente haya sido aprobada su permanencia.
Deber evitarse la segregacin debida al manipuleo excesivo al derrame, las
porciones superiores de muros y columnas debern llenarse con concreto
de asentamiento igual al mnimo permisible.
Deber evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir
segregaciones. Lo correcto es que caiga en el centro de la seccin usando
para ello aditamentos especiales.
En el caso de tener columnas altas o muros muy delgados y sea necesario
usar "CHUTE", el proceso de chuceado deber evitar que el concreto golpe
contra la cara opuesta del encofrado, esto har no producir segregacin.
A menos que se tome una adecuada proteccin, el concreto no deber ser
colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento del agua desvirtuara
el cabal comportamiento del mismo.
El vertido de concreto de losas de techos deber efectuarse evitando la
concentracin de grandes masa de reas reducidas.
En general el vaciado se har siguiendo las normas del reglamento de
Concreto del Per en cuanto a calidad y colocacin del parcial.
Se ha aprobado especificar lo referente al concreto armado de una manera
general, y que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los
elementos estructurales, se encuentran detallados y especificados en los

planos respectivos.
4.8. CONSOLIDACIN
Se har mediante vibraciones, su funcionamiento, velocidad ser a
recomendaciones de los fabricantes. El Inspector Residente chequear el
tiempo suficiente para la adecuada consolidacin que se manifiesta cuando
una delgada pelcula de mortero aparece en la superficie del concreto y
todava se alcanza ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La consolidacin correcta requerir de que la velocidad de vaciado no sea
mayor que la vibracin.
El vibrado debe ser tal que embeba en concreto todas las barras
de
refuerzo, que llegue a todas las esquinas, de que quedan embebidos todos
los anclajes, sujetadores, etc. Y que se elimine las burbujas de aire para los
vacos puedan quedar no produzcan cangrejeras.
La distancia entre puntos de aplicacin del vibrador ser 45 y 75cm; y en
cada punto se mantendr entre 5 y 10 segundos de tiempo.
Se deber tener vibrador de reserva en estado eficiente de funcionamiento.
Se prevern puntos de nivelacin con referencia al encofrado para as vaciar
la cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, segn lo
indiquen los planos estructurales respectivos.
Se deber seguir las normas A.C.U. 306 y A.C.I. 605, respecto a condiciones
ambientales que influyen en el vaciado.
Durante el fraguado en tiempo clido el concreto fresco deber estar bien
protegido contra las temperaturas altas a fin de que la resistencia no sea
mermada.
En el criterio de dosificacin deber estar incluido el concepto de variacin
de fragua debido a cambios de temperatura.
4.9. ENCOFRADO - DESCONFRADO Y JUNTAS
Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones en los
a.
planos y sern lo suficientemente seguros para evitar prdidas de concreto.

El Inspector Residente realizar el correcto y seguro diseo propugnado:
Espesores y secciones correctas
Inexistencia de deflexiones
Elementos correctamente alineados.
Se debe tener en cuenta:
Velocidad y sistema de vaciado.
b. Cargas diversas como: Material, equipo, personal, fuerza vertical,
horizontal, y/o impacto, evitar deflexiones excentricidad, contraflechas
y otros.
c. Caractersticas de material usado, deformaciones, rigidez en las

uniones, etc.
d. Que el encofrado construido no dae a la estructura de concreto
previamente levantada.
No se permitir cargos que excedan el lmite, para el cual fueron diseados
los encofrados, asimismo, no s permitir la remocin de los puntales, salvo
que est prevista la normal resistencia sin la presencia del mismo. Esto
deber demostrarse previamente por medio de ensayos de probeta y de
anlisis estructurales que justifique la accin.
El desencofrado deber hacerse gradualmente, estando prohibidas, las
acciones de golpes, forzar o causar trepidacin.
En caso de concreto normal considerar los siguientes tiempos mnimos para
desencofrar:
A. Columnas, muros, costado de vigas y zapatas
B. Fondo de losas de luces cortas
02 das
10 "
C. Fondo de vigas de gran luz, losas sin vigas,

y cascaras.
21 "
D. Fondo de vigas de luces cortas
16 "
E. Mnsulas o voladizos pequeos
21 "
Si se trata de concreto con aditivos de alta resistencia:

A. Fondo de losas de luces cortas
04 das
B. Fondo de vigas cortas
04 "
C. Fondo de vigas de gran luz, losas sin vigas

y cascaras
D. Mnsulas o voladizos pequeos
07 "
14 "
Jugar papel importante la experiencia del Inspector Residente, el cual por

medio de la aprobacin del Ingeniero Supervisor, proceder al desencofrado.
Las tuberas y conductos empotrados en el concreto cumplirn con las
recomendaciones del; artculo 103 del concreto armado y Ciclpeo del
Reglamento Nacional de Construcciones.
Se deber cumplir estrictamente con lo especificado en los planos a fin de
no debilitar los elementos estructurales.
Antes del vaciado deber inspeccionarse las tuberas y accesorios a fin de
evitar alguna fuga.
Las tuberas encargadas del transporte de fluido que sea daino para la
salud, se probarn despus de que el concreto haya endurecido. No se har
circular en las tuberas ningn lquido, gas o vapor antes de que el concreto
haya endurecido completamente, con excepcin de agua que no exceda de
32C de temperatura ni de 1.4kg/cm2 de presin. El recubrimiento mnimo

ser de 2.5cm.
Las juntas de construccin cumplirn con el Art. 704 del concreto armado y
Ciclpeo del Reglamento Nacional de Construcciones.
Las juntas de construccin no indicadas en planos, que el Inspector
Residente proponga estar sometido a la aprobacin del Ingeniero
Supervisor.
Para aplicar juntas de construccin se proceder a la limpieza de las caras,
quitando la lechada superficial, las juntas verticales se humedecern
completamente y se recubrirn con pasta de cemento, antes de proceder
el nuevo concreto.
4.10. CURADO
Ser
por lo menos 7 das, durante los cuales se mantendr el concreto
sobre los 15 de promedio en condicin hmeda, esto a partir de las 10 o 12

horas del vaciado, cuando se usan aditivos de alta resistencia el curado
durar por lo menos 3 das.
Cuando el curado se efecta con agua, los elementos horizontales se
mantendrn con agua, especialmente cuando el sol acta directamente, los
elementos verticales se regarn continuamente de manera de que el agua
caiga en forma de lluvia.
4.11. ENSAYOS Y APROBACIN DEL CONCRETO
Las probetas de cada clase de concreto, para ensayos a la comprensin se
obtendrn por lo menos una vez al da o por cada 50m 3 de concreto, o por
cada 50m2 de superficie de acuerdo a las normas del manual del A.S.T.M.C.
39.
Cada ensayo ser el resultado del promedio de dos cilindros de la misma
muestra de concreto ensayada a los 28 das.
La edad para pruebas de resistencia ser de 28 das, se podr especificar
una edad menor cuando el concreto vaya a recibir su carga completa a su
esfuerzo mximo.
Se considera satisfactoriamente una resistencia cuando el promedio de
cualquier grupo de 3 ensayos consecutivos de resistencia de especmenes
curados en laboratorio, sea igual o mayor que el fc especificado y no ms
de 10% de los ensayos de resistencia tengan valores menores que la
resistencia especificada.
Toda sta gama de ensayos deber estar evaluada por un laboratorio de
reconocido prestigio.
En caso de que el concreto asumido no cumpla con los requerimientos de la

obra, se deber cambiar la proporcin, la cual deber ser aprobada por el
Supervisor.
Cuando el Ingeniero Supervisor, compruebe que las resistencias obtenidas
en el campo (curado), estn por debajo de las resistencias obtenidas en el
laboratorio, podr exigir al Inspector Residente el mejoramiento de los
procedimientos para proteger y curar el concreto; en este caso el Ingeniero
Supervisor pueda requerir ensayos de acuerdo con las normas de A.S.T.M.C.
42 ordenar pruebas de carga con el concreto en duda.
4.12. REFUERZO
Se deber respetar y cumplir todo lo graficado en los planos tambin:
A. GANCHOS Y DOBLECES
Todas las barras se doblarn en fro. No se permitir redoblado ni
enderezamiento en el acero, las barras con reforzamiento o doblez, no
mostrando en el plano, no debern ser usados, asimismo, no se doblar
en la obra ninguna barra parcialmente embebido con concreto, excepto
de que est indicado en los planos.
Los ganchos de los extremos de las barras sern semicirculares de radios
no menores segn:
DIAMETRO DE VARILLA
RADIO MINIMO
3/8" a 5/8"
2 1/2 dimetro
3/4" a 1"
"
Mayores de 1"
"
B. COLOCACION DE REFUERZO
Estar adecuadamente apoyado, sobre soportes de concreto, metal
otro material aprobado, espaciadores estribos.
C. ESPACIAMIENTO DE BARRAS
Se detalla en los planos estructurales.
D. EMPALMES
La longitud de traslape para barras deformadas en traccin no ser
menor que 36 dimetros de barra para fy =4,200 kg/cm2, ni menor que
30cm. en caso de que se usen barras lisas, al traslape mnimo ser el

doble del que se use para barras corrugadas.
Para barras deformadas a comprensin, el traslape no ser menor de
36cm. y la longitud de traslape ser 1/3 mayor que los valores antes
mencionados.
En general se deber respetar lo especificado por Reglamento Nacional
de Construcciones.
2. ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS
SUB PRESUPUESTO 01: PAVIMENTACION AV. IGNACIA VELASQUEZ
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES.

01.01.00. ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA
a. Descripcin
Se define como la edificacin provisional que servir para almacenar los
materiales, insumos, equipo y herramientas de construccin, as como de
alojamiento del Almacenero y del Guardin, quedando bajo la custodia y
responsabilidad de estos ltimos.
b.
Procedimiento o Proceso Constructivo

El local es por concepto de alquiler.
c. Forma de Pago y de Medicin

El pago por este concepto se har por mes.
01.02.00
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 4.80X2.40 MTS.
a. Descripcin
Comprende la fabricacin y colocacin de carteles de identificacin de la
obra.
b.

Se utilizar para la fabricacin de los carteles, marcos de madera tornillo
debidamente arriostrados con la finalidad de lograr una estructura
maciza, donde se colocar sobre ste calamina plana galvanizada para
proceder al pintado e impresin de la informacin proporcionada por la
Entidad contratante. La ubicacin del cartel de obra deber ser
consultada al Supervisor y a la vez deber cimentarse los parantes
embebidos en dados de concreto ciclpeo (Concreto fc=140 Kg/cm2).

El pago de la limpieza del terreno se har en la base del precio unitario
por unidad de cartel colocado aprobado por la Supervisin, constituyendo
dicho precio la compensacin por mano de obra, materiales, equiposherramientas y cualquier otro imprevisto.
Se medir por unidad de cartel terminado y colocado en su posicin final.
01.03.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN EQUIPO A SER MOVILIZADO
01.03.01 Camin Plataforma
a. Descripcin
Consiste en el transporte de la maquinaria que realizar los trabajos en la
cantera designada en el presente proyecto, en especial del tractor oruga.
El transporte corresponde tanto el traslado a cantera como el retorno del
equipo.
b.
El transporte de equipo se realizar a travs de un camin plafaforma desde

su lugar de procedencia hacia la cantera. Solamente se considerar los gastos
por el tiempo de traslado del equipo.
El trabajo ejecutado y la forma de pago se medir en horas mquina, segn el

tiempo de traslado de la plataforma hacia la cantera.
01.04.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN EQUIPO X SUS PROPIOS MEDIOS
01.04.01 CAMIONES VOLQUETES MOV. Y DESM. X PROPIOS MEDIOS
a. Descripcin
Consiste en el traslado de los volquetes que intervendrn en obra, desde su
lugar de origen hasta la cantera designada en el presente proyecto.
Esta partida corresponde solamente el traslado a cantera.
b.
El traslado de los volquetes se realizar desde su lugar de procedencia hacia

la cantera. Solamente se considerar los gastos por el tiempo de traslado del
equipo.
tiempo de traslado de los volquetes hacia la cantera.
01.04.02 CARGADOR FORNTAL S/LLANTAS 924-F
a. Descripcin
Consiste en el traslado del cargador frontal que intervendrn en obra, desde
su lugar de origen hasta la cantera designada en el presente proyecto.
Esta partida corresponde solamente el traslado a cantera, como el retorno del
equipo.
b.
El traslado del cargador frontal se realizar desde su lugar de procedencia

hacia la cantera. Solamente se considerar los gastos por el tiempo de
traslado del equipo.
tiempo de traslado del cargador frontal hacia la cantera.
02.00.00 PAVIMENTACION
02.01.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO
a. Descripcin
Los Planos sern replanteados en el terreno con equipo de precisin
(teodolito, nivel de ingeniero), fijando ejes, lneas de referencia, niveles y
Bench Mark por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles. Estos
trazos sern estrictamente controlados.
b. Procedimiento
Se marcar los ejes y a continuacin se marcar las lneas del ancho de las
cimentaciones, en armona con los Planos de Arquitectura y Estructuras, estos
ejes debern ser aprobados por el Supervisor de Obra, antes de que se inicie
con las excavaciones.
c.
Forma de Pago y de Medicin
Ser por metros cuadrados (m2), por el precio unitario de esta partida,
compensndose de esta manera el pago por todo concepto. En el caso del
personal se har por planilla.
02.02.00. MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO
a. Descripcin y Procedimiento
Consiste en la excavacin y eliminacin de materiales suaves con el uso
de equipo pesado, se considera como material suelto a las arenas,
gravas, algunas arcillas, tierras de cultivo y material calcreo disgregado.
b. Forma de Pago y de Medicin
El cortado de material suelto se pagar por m3 y constituir la
compensacin completa por todo el trabajo ejecutado, por corte y
eliminacin de material dentro de la distancia libre de transporte.
La unidad de medida ser el metro cbico de material excavado, el cual
ser verificado por el Ingeniero Inspector de Obra.
02.02.02. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN CORTE
a. Descripcin
Despus de haber eliminado la maleza y las plantas grandes, se
proceder a realizar el perfilado a lo largo de toda el tramo haciendo uso
de la motoniveladora, consistir en darle el acabado y compactacin

necesaria a la sub rasante despus que se hayan ejecutado los cortes
correspondientes de conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones mostrados en los planos.
El Ingeniero Supervisor deber aprobar el perfilado y extensin de
material tanto propio como material de prstamo, la medicin se realizar
del perfilado y compactacin ser determinado por metro cuadrado (m2)
en su posicin final escarificado, conformado y regado y compactado
como se especifica, el pago ser hecho al precio unitario del Expediente
Tcnico y constituir compensacin total por toda la mano de obra,
equipo y herramientas e imprevistos necesarios para completar este
tem.
b. Procedimiento o Proceso Constructivo
Con la motoniveladora se extender el material seleccionado, dejando
cinco centmetros por encima del nivel de las secciones, teniendo en
cuenta la consolidacin posterior, provocar que los niveles se adecuen a
los planos.
La forma de pago se realizar de acuerdo a cada partida y por m 2, lo que
estar compensado por todo concepto. El pago del personal se har por
planilla.
02.02.03. ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE
a. Descripcin
Todo el material procedente de las excavaciones masivas que no sea
adecuado o que no se requiera para los rellenos o nivelaciones, ser
eliminado de la obra, hasta una distancia promedio de 2 Km. Para su
ejecucin se emplear un (01) Cargador frontal sobre neumticos y
cuatro (04) camin volquetes, de los cuales dos son de propiedad del
Municipio Provincial y dos sern alquilados exclusivamente para este
trabajo.
El carguo del material excedente deber ser peridica, no permitiendo
que permanezca en la obra ms de un mes; salvo lo que se va a usar en
los rellenos.
La forma de pago se realizar de acuerdo a cada partida y por m 3, lo que
estar compensado por todo concepto. El pago del personal se har por
planilla.
02.03.00. MATERIAL SELECCIONADO
02.03.01. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO EN
TERRAPLEN (BERMAS)
a. Descripcin y Procedimiento.
Esta partida consiste en la colocacin de material para terraplenes en las
progresivas indicadas para ampliar la plataforma.
CONTROL GEOMETRICO. Se permitirn las siguientes tolerancias:
-En relacin a las cotas del proyecto mas o menos de 0.05cm.
-Con respecto al ancho de la pista 0.5% de la medida indicada en los planos.
-Flecha de bombeo hasta 30% en exceso, no se debe tolerar errores por
defecto.
El trabajo ejecutado y el pago se medirn en metros cbicos (m 3) de
conformacin de terrapln, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el
ingeniero supervisor de acuerdo a lo especificado.
02.03.02. SUB BASE GRANULAR E=0.20 m
Estando ya en el nivel de la sub rasante mejorada, se proceder a colocar el
material transportado de cantera y extenderlo y luego escarificar mediante
rastras o riper de motoniveladoras en una profundidad no menor de 0.20 cm.
o en su defecto de acuerdo al tipo de suelo que sirva de base, lo indicado por
el ingeniero supervisor, debiendo eliminarse las partculas mayores de 2.
Terminada la escarificacin se proceder a la distribucin del agua mediante
cisternas dotadas de dispositivos adecuados para riego uniforme, a fin de
alcanzar una cantidad de agua lo ms prximo a la humedad ptima obtenida
por el ensayo de prctor modificado de muestras representativas del suelo.
Todo material de base deber ser colocado y esparcido sobre la sub rasante y
deber ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El

material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin en
un espesor suelto, tal que teniendo en cuenta la tolerancia debida para algn
rellenador que ha de ser aadido a la mezcla sobre la sub rasante, la capa
tenga despus de compactada el espesor requerido.
Posterior a la capa de sub rasante mejorada se colocar la capa de sub base
con un espesor de 0.20m. con material seleccionado, zarandeado de la
cantera Ro Tnchima-sector Playa Azul que tiene como C.B.R. mayor de 40%
de la densidad de campo.
Tambin podr utilizarse otros materiales para la sub base el cual estar
conformada por el 66.67% de material afirmado (confitillo) de la cantera
Tamboyacu y el 33.33% material arena de mina de la cantera relleno sanitario
Moyabamba.
Se efectuar el extendido con equipo mecnico aprobado por el supervisor. Al
comenzar el material podr ser colocado en hileras si el equipo as lo
requiera. Cuando se necesite ms de una capa, cada una de ellas deber
formarse y compactase antes de que se coloque la capa subsiguiente.
Despus que el material de capa de la sub base ha sido esparcido, ser
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad
de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la
calzada. Una niveladora de cuchilla con un peso mnimo de 3 Tn. y que tenga
una cuchilla de por lo menos 3.00m. de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.50m. ser usada para la mezcla.
La compactacin se efectuar con equipos que permitan alcanzar grados de
compactacin satisfactorios. En general se utilizar rodillos cilndricos lisos
vibratorios no menos de 7 a 9 Tn. de peso, el nmero de pasadas los
determinar
el
ingeniero
supervisor
teniendo
en
cuenta
el
suelo
predominante y una compactacin igual al 100% de la mxima densidad seca

(terica) obtenida por el mtodo de prctor modificado.
El trabajo ejecutado y el pago se medirn en metros cuadrados (m 2) de
conformacin de sub base, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el
ingeniero supervisor de acuerdo a lo especificado.
02.04.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

02.04.01. PAVIMENTO E=0.20m-CONCRETO fc = 210 Kg/cm2
a. Descripcin
La calidad de este concreto se emplear en todos los elementos de
concreto del pavimentado
La medicin de estos trabajos se har por metro cbico (M3) de todo el
volumen trabajado en esta partida.
El volumen de concreto vaciado en la forma descrita anteriormente, ser
pagado, al precio unitario por metro cbico, entendindose que dicho
precio y pago ser de acuerdo a los jornales establecidos por el
MUNICIPIO para el pago por categoras del personal calificado que
intervengan en dicha partida.
ENSAYOS DE RESISTENCIA
El muestreo de concreto se har de acuerdo a ASTM C172. (Norma ITINTEC
339.035). La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms tarde de 10
minutos despus del muestreo y en una zona libre de vibraciones.
Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033 y
siguiendo el siguiente procedimiento:
Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3
del total, compactando a continuacin enrgicamente con la barra
compactadora mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma
espiral comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando
en la misma direccin del eje del molde.
Si despus de realizar la compactacin, la superficie presenta huecos,

estos debern cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con
la misma barra o con un martillo de goma.
Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes
slo los reciba la capa en formacin hasta lograr el llenado completo del
molde. En la ltima capa se coloca material en exceso, de tal manera que
despus de la compactacin pueda enrasarse a tope con el borde

superior del molde sin necesidad de aadir ms material.
Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a ASTM C-31.
Las pruebas de compresin se regirn por ASTM C-39. Se har 4 ensayos por
cada 50 m3 ejecutado diariamente.
Dos ensayos se probarn a los 7 das y los otros dos a los 28 das. Se har por
lo menos un ensayo por da de trabajo el mismo que se probar a los 28 das
con ensayos de probeta o cilindros. Si se requiere resultados a otra edad,
deber ser indicada en los Planos o en las Especificaciones Tcnicas.
El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada en
mezcladora mecnica y compactado mediante vibradora de concreto, con la
resistencia especificada en los Planos y en proporcin especificada en anlisis
de costos unitarios correspondientes, dentro de la cual se dispondr las
armaduras de acero de acuerdo al Plano de Estructuras. El fc usado ser de
acuerdo a lo indicado en los Planos.
DOSIFICACION DE MEZCLA DE CONCRETO
Para la calidad del concreto se deber tener en cuenta lo indicado en el
captulo 4 de la Norma E. 050 Concreto Armado del RNC. La seleccin de las
proporciones de los materiales que intervienen en la mezcla deber permitir
que el concreto alcance la resistencia en comprensin promedio determinada
en la seccin 4.3.2 del RNC. El concreto ser fabricado de manera de reducir
al mnimo el nmero de valores de resistencia por debajo del f c especificado.
Los resultados de los ensayos de resistencia a la flexin o a la traccin por
comprensin diametral del concreto no debern ser utilizados como criterio
para la aceptacin del mismo.
Se considera como un ensayo de resistencia el promedio de los resultados de
dos probetas cilndricas preparadas de la misma muestra de concreto y
ensayadas a los 28 das o a la edad elegida para la determinacin de la
resistencia del concreto.
La seleccin de las proporciones de los materiales integrantes del concreto
deber permitir que:
a) Se logre la trabajabilidad y consistencia que permitan que el concreto sea
colocado fcilmente en los encofrados y alrededor del acero de refuerzo
bajo las condiciones de colocacin a ser empleadas, sin segregacin o
exudacin excesiva.
b) Se logre resistencia a las condiciones especiales de exposicin a que
pueda estar sometido el concreto.
c) Se cumpla con los requisitos especificados para la resistencia en
comprensin u otras propiedades.
Cuando se emplee materiales diferentes para partes distintas de una obra,
cada combinacin de ellos deber ser evaluada. Las proporciones de la
mezcla de concreto, incluida la relacin aguacemento, debern ser
seleccionadas sobre la base de la experiencia de obra y/o mezclas de prueba
preparadas con los materiales a ser empleados, con excepcin de los
concretos sometidos a condiciones especiales de exposicin.
EVALUACION Y ACEPTACION DEL CONCRETO

FRECUENCIA DE LOS ENSAYOS
Las muestras para ensayos de resistencia en comprensin de cada clase

de concreto colocado cada da debern ser formadas:
a) No menos de una muestra por da
b) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m 3 de concreto
colocado.
c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de rea
superficial para pavimentos o losas.
Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de

ensayos de resistencia en comprensin ha de ser menor de cinco, el
Inspector ordenar ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar,
o de cada tanda si va haber menos de cinco.
En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de
concreto de una clase dada es menor de 40 m3, el Inspector podr
disponer la supresin de los ensayos de resistencia en comprensin si, a su
juicio, est garantizada la calidad de concreto.
PREPARACIN DE PROBETAS
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparacin de las probetas
cilndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en comprensin,
se tomarn de acuerdo al procedimiento indicado en la Norma ITINTEC
339.036. Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC
339.033.
ENSAYOS DE PROBETAS CURADAS EN EL LABORATORIO

Seguirn las recomendaciones de la Norma ASTM C 192 y ensayadas de
acuerdo a la Norma ITINTEC 339.034 y se considerarn satisfactorios los
resultados de los ensayos de resistencia a la comprensin a los 28 das de
una clase de concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes:
a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos ser igual
o mayor que la resistencia de diseo.
b) Ningn ensayo individual de resistencia estar por debajo de la
resistencia de diseo en mas de 35 Kg/cm2.
Si no cumplen los requisitos de la seccin anterior, el Supervisor dispondr

las medidas que permitan incrementar el promedio de los siguientes
resultados.
ENSAYO DE PROBETAS CURADAS EN OBRA
El Supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en
comprensin de probetas curadas bajo condiciones de Obra, con la
finalidad de verificar la calidad de los procesos de curado y proteccin del
concreto.
El curado de las probetas bajo condiciones de obra deber realizarse en
condiciones similares a las del elemento estructural al cual ellas
representan. Las probetas que han de ser curadas bajo condiciones de
obra debern ser moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de
concreto con la que se preparan las probetas a ser curadas en el
laboratorio. No se permitir trabajar con relacin agua/cemento mayor que
las indicaciones.
El Constructor al inicio de la obra, har los diseos de mezcla
correspondientes, los cuales debern estar avalados por algn laboratorio
competente especializado, con la historia de todos los ensayos, realizados

para llegar al diseo ptimo.
Los gastos de stos ensayos corrern por cuenta del Constructor; el diseo
de mezcla que ste proponga ser aprobado previamente pro el Ingeniero
Supervisor.
En el caso de usar Concreto Premezclado, este deber ser dosificado,
mezclado, transportado, entregado y controlado de acuerdo a la Norma
ASTM C94. No se podr emplear concreto que tenga ms de 1 horas
mezclndose desde el momento que los materiales comenzaron a ingresar
al tambor mezclador.
El Supervisor dispondr lo conveniente para el control de agregados en la
planta, as como el control de la dosificacin. Se deber guardar
uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda la cual
garantizar homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a
las resistencias.
CONSISTENCIA DEL CONCRETO
La proporcin entre agregados deber garantizar una mezcla con un alto
grado de trabajabilidad y resistencia de manera de que se acomode dentro de
las esquinas y ngulos de las formas del refuerzo, por medio del mtodo de
colocacin en la Obra, que no permita que se produzca un exceso de agua
libre en la superficie.
El concreto se deber vibrar en todos los casos.
El asentamiento o Slump permitido segn la clase de construccin y siendo el
concreto vibrado es el siguiente:
Clase de
Construccin
Zapatas o placas
reforzadas
Columnas y
pavimentos
Zapatas sin armar y
Muros ciclpeos
Losas, vigas,
Muros reforzados
Asentamiento
(pulg.)
Mx.
Mn.
4
1
Se recomienda usar los mayores slump para los muros delgados, para
concreto expuesto y zonas con excesiva armadura. Se regir por la Norma
ASTM C. 143.
MEZCLADO DE CONCRETO
Antes de iniciar cualquier preparacin el equipo, deber estar completamente
limpio, el agua que haya estado guardada en depsitos desde el da anterior
ser eliminada, llenndose los depsitos con agua fresca y limpia.
El equipo deber estar en perfecto estado de funcionamiento mecnico, esto
garantizar uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito; as mismo, el
equipo deber contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de
agua, as como tambin el dispositivo de descarga ser el conveniente para
evitar la segregacin de los agregados.
Si se emplea algn aditivo liquido ser incorporado y medido
automticamente, la solucin deber ser considerada como parte del agua de
mezclado, si fuera en polvo ser medido o pesado por volumen, esto de
acuerdo a las recomendaciones del fabricante, si se van a emplear dos o ms
aditivos debern ser incorporados separadamente a fin de evitar reacciones
qumicas que puedan afectar la eficiencia de cada una de ellos.
El concreto deber ser mezclado slo en la cantidad que se vaya usar de

inmediato, el excedente ser eliminado. En caso de agregar una nueva carga
la mezcladora deber ser descargada. Se prohibir la adicin indiscriminada
de agua que aumente el slump.
El mezclado deber continuarse por lo menos durante 1.5 minuto, despus
que todos los materiales estn dentro del tambor, a menos que se muestre
que un tiempo menor es satisfactorio.
COLOCACION DE CONCRETO
Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, stos
debern ser mojados y/o aceitados.
El refuerzo de fierro deber estar libre de xidos, aceites, pinturas y dems
sustancias extraas que puedan daar el comportamiento. Toda sustancia
extraa adherida al encofrado deber eliminarse. El encofrado no deber
tener exceso de humedad.
Para el caso de techo aligerado, se deber humedecer los ladrillos
previamente al vaciado del concreto. El Supervisor deber revisar el
encofrado, refuerzo y otros, con el fin de que el elemento se construya en
ptimas condiciones, asimismo evitar omisiones en la colocacin de redes de
agua, desage, electricidad, especiales, etc. El Supervisor deber hacer
cambiar antes del vaciado los ladrillos defectuosos.
En general para evitar planos dbiles, se deber llegar a una velocidad y
sincronizacin que permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza
integracin entre el concreto colocado y el que se est colocando,
especialmente el que est entre barras de refuerzo; no se colocar al
concreto que est parcialmente endurecido o que est contaminado.
Los separadores temporales colocados en las formas debern ser removidos
cuando el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que
dichos implementos sean innecesarios. Podrn quedarse cuando son de metal
o concreto y si previamente ha sido aprobada su permanencia.
Deber evitarse la segregacin debida al manipuleo excesivo, las
proporciones superiores de muro y columnas debern ser llenados con
concreto de asentamiento igual al mnimo permisible, del mismo modo,
deber evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir
segregaciones. Lo correcto es que caiga en el centro de la seccin, usando
para ello aditamento especial.
En caso de tener columnas muy altas, muros delgados y sea necesario usar
un CHUTE, el proceso del chuceado deber evitar que el concreto golpee
contra la cara opuesta del encofrado, este podr producir segregaciones.
Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que
deben ser ejecutados solidariamente, caso de vigas y viguetas, se colocar
primero el que tenga mayor resistencia (vigas), dejando un exceso de ste en
las zonas donde ir el concreto de menor resistencia (viguetas); se deber
tener en cuenta para la ejecucin solidaria que el concreto anterior est
todava plstico y que no haya comenzado a fraguar.
A menos que se tome una adecuada proteccin el concreto no deber ser
colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento de agua desvirtuara el
cabal comportamiento del mismo.
El vertido de concreto de losas de techos deber efectuarse evitando la
concentracin de grandes masas en reas reducidas; se le compactar
usando vibrador de aguja de concreto. En general el vaciado se har
siguiendo las normas del RNC, en cuanto a calidad y colocacin del material.
Se ha procurado especificar lo referente al concreto armado de una manera
general, ya que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los
elementos estructurales, se encuentran detalladas y especificadas en los
planos respectivos.
CONSOLIDACION Y FRAGUADO
Se har mediante vibraciones, su funcionamiento y velocidad ser a
recomendaciones de los fabricantes. El Supervisor y Residente de Obra,
chequearn el tiempo suficiente para la adecuada consolidacin que se
manifiesta cuando una delgada pelcula de mortero aparece en la superficie
del concreto y todava se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de
mortero.
La consolidacin correcta requerir que la velocidad de vaciado no sea mayor
que la vibracin. El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las
barras de refuerzo y que llegue a todas las esquinas, que queden embebidos
todos los anclajes, sujetadores, etc., y que se elimine las burbujas de aire por
los vacos que puedan quedar y que no produzcan cangrejeras.
La distancia entre puntos de aplicacin del vibrador ser 45 a 75 cm., y en
cada punto se mantendr entre 5 y 10 segundos de tiempo. Se deber tener
vibradores de reserva en estado eficiente de funcionamiento.
Se prevern puntos de nivelacin con referencia al encofrado para as vaciar
la cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, segn lo
indique los planos estructurales respectivos. Se deber seguir las Normas ACI
306 y 695, respecto a condiciones ambientales que influyen el vaciado.
Durante el fraguado en tiempo fro el concreto fresco deber estar bien
protegido contra las temperaturas por debajo de 4 C. a fin de que la
resistencia no sea mermada.
En el criterio de dosificacin deber estar incluido el concreto de variacin de
fragua debido a cambios de temperatura.
MATERIALES
CEMENTO
Se usar Cemento Prtland Tipo I normal, salvo en donde se especifique la
adopcin de otro tipo debido a alguna consideracin especial determinada por
el Especialista de Suelos la misma que se indica en los Planos y Presupuesto
correspondiente, el Cemento a usar deber cumplir con las Especificaciones y
Normas para Cemento Prtland del Per.
- No se aceptar en obra bolsas de cemento cuya envoltura est deteriorada
o perforada.
- Se cuidar que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto con el
suelo o el agua que pueda correr por el mismo.
- Se recomienda que se almacene en un lugar techado fresco, libre de
humedad y contaminacin.
- Se almacenar en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrir con material plstico
u otros medios de proteccin.
- El cemento a granel se almacenar en sitios metlicos u otros elementos
similares aprobados por la Supervisin, aislndolo de una posible humedad
o contaminacin.
En trminos generales no deber tener grumos, por lo que deber protegerse
en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del
medio o de cualquier agente externo.
El Residente y el Supervisor de Obra controlarn la calidad del mismo, segn
la norma ASTMC 150 y enviarn muestras al laboratorio especializado en
forma peridica a fin de que lo estipulado en las normas garantice la buena
calidad del mismo.
AGUA
Similar a lo indicado en el numeral 1.4 Agua para la Construccin de estas
Especificaciones.
AGREGADOS
Los agregados a usarse son: fino (arena) y grueso (piedra partida). Ambos
debern considerarse como ingredientes separados del cemento.
Deben estar de acuerdo con las especificaciones para agregados segn
Norma ASTM C.33, se podrn usar otros agregados siempre y cuando se
haya demostrado por medio de la prctica o ensayos especiales que
producen concreto con resistencia y durabilidad adecuada, siempre que el
Ingeniero Supervisor autorice su uso, toda variacin deber estar avalada
por un laboratorio y enviada a la entidad respectiva encargada para su
certificacin.
El agregado fino (arena) deber cumplir con lo siguiente:
Grano duro y resistente.
No contendr un porcentaje con respecto al peso total de ms del 5% del

material que pase por tamiz N 200 (Serie U.S.A.) en caso contrario el
exceso deber ser eliminado mediante el lavado correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de

tal manera que consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio
general para determinar la consistencia ser el emplear concreto tan
consistente como se pueda, sin que deje de ser fcilmente trabajable
dentro de las condiciones de llenado que se est ejecutando.
La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de

material que pasen por los tamices N 50 y N 100, una deficiencia de
stas medidas puede hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se
produzca afloramiento y las partculas finas se separen a la superficie.
El agregado fino no deber contener arcillas o tierra, en porcentaje que

exceda el 3% en peso, el exceso deber ser eliminado con el lavado
correspondiente.
No debe haber menos del 15% de agregado fino que pase por la malla N 50,
ni 5 % que pase por la malla N 100. Esto debe tomarse en cuenta para el
concreto expuesto. La materia orgnica se controlar por el mtodo ASTM C
40 y el fino por ASTM C 17.
Los agregados gruesos (gravas o piedra chancada) debern cumplir con lo
siguiente :
El agregado grueso debe ser grava o piedra chancada limpia, no debe
contener tierra o arcilla en su superficie en un porcentaje que exceda del
1% en peso en caso contrario el exceso se eliminar mediante el lavado, el
agregado grueso deber ser proveniente de rocas duras y estables,
resistentes a la abrasin por impacto y a la deterioracin causada por
cambios de temperaturas o heladas.
El Ingeniero Supervisor tomar las correspondientes muestras para

someter los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante
el sulfato de sodio y sulfato de magnesio y ensayo de ASTM C.33.
El tamao mximo de los agregados ser pasante por el tamiz de 2 para

el concreto armado.
En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de

armadura se podr disminuir el tamao mximo de agregado, siempre que
se obtenga gran trabajabilidad y se cumpla con el SLUMP o asentamiento
requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga, sea la indicada
en planos.
El tamao mximo del agregado en general, tendr una medida tal que no
sea mayor de 1/5 de la medida ms pequea entre las caras interiores de
las formas dentro de las cuales se vaciar el concreto, ni mayor que 1/3 del
peralte de las losas o que los de espaciamiento mnimo libre entre
barras individuales de refuerzo o paquetes de barras.
Estas limitaciones pueden ser obviadas si a criterio del Supervisor, la

trabajabilidad y los procedimientos de compactacin, permiten colocar el
concreto sin formacin de vacos
o cangrejeras y con la resistencia de
diseo.
En columnas la dimensin mxima del agregado ser limitada a lo

expuesto anteriormente, pero no ser mayor que 2/3 de la mnima
distancia entre barras.
Hormign: Es una mezcla uniforme de agregado fino (arena) y agregado

grueso (grava). Deber estar libre de cantidades perjudiciales de polvo,
sales, lcalis, materia orgnica u otras dainas para el concreto. En lo que
sea aplicable, se seguirn para el hormign las recomendaciones indicadas
para los agregados fino y grueso.
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
Se conocer como elementos constructivos a todas las componentes que
conformaran la construccin llmese: Zapatas, Vigas de Conexin y/o de
Cimentacin, Cimientos, Columnas, Vigas, Muros, Losas, etc.; el
dimensionamiento respectivo se especifica en los Planos.
Los bordes de los elementos se encofrarn especficamente. En los elementos
donde la dosificacin de la mezcla como el armado sean los principales
puntos, el Supervisor har su inspeccin respectiva, as en el caso de la
zapata y el anclaje de la armadura de las columnas, sern comprobadas en
Obra por ste. Se respetar para estas tareas lo estipulado por el RNC.
En caso de que exista terreno en relleno, se seguir lo especificado en el
Reglamento en cuanto a consolidacin del terreno se refiera.
PRUEBAS DE CARGAS DE LA ESTRUCTURA

El Supervisor de Obra est facultado para ordenar una prueba de carga en
cualquier porcin de la estructura cuando las condiciones de seguridad no
sean satisfactorias o cuando el promedio de las probetas ensayadas arroja
resistencias inferiores a las especificaciones.
La carga de prueba no se colocar hasta que los elementos estructurales o
porcin de stos hayan soportado una carga muerta de servicio colocada 48
horas antes. Antes de la colocacin de la carga de prueba, se tomar medidas
por medio de instrumentos especificados, los cuales debern estar en buenas
condiciones y arrojen lecturas comparativas, acto seguido se proceder al
incremento de cargas.
Los elementos estructurales o porcin de stos sern sometidos a una carga
de prueba equivalente a 0.3 veces la carga muerta de servicio, ms 1.7 veces
la carga viva de servicio, la cual se aplicar por incremento y se tomar
lectura de las deflexiones al concluir cada incremento.
Si las estructuras presentan falta evidente, el Supervisor realizar los
cambios e innovaciones pertinentes, a fin de hacerla adecuada a la capacidad
diseada, teniendo el Constructor que ceirse a las indicaciones del
Supervisor.
Siendo T Peralte de elemento y L Luz del elemento (en voladizos tmese el
doble).
Si la deflexin mxima de una viga de un piso o un techo excede de 12/2000T
(cm), la recuperacin de la deflexin dentro de las 24 horas siguientes al
retiro de la carga de prueba, ser por lo menos 75 % de deflexin mxima.
Las construcciones que no muestren una recuperacin mnima del 75 % de la
deflexin mxima pueden ser probadas nuevamente.
La segunda prueba de carga podr realizarse despus que haya pasado por lo
menos 72 horas despus de haber retirado la primera carga (primera prueba),
en el nuevo ensayo la recuperacin deber ser por lo menos el 75 %.
02.04.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO
a. Descripcin
Los encofrados se refieren a la construccin de formas temporales para
contener el concreto de modo que este al endurecer, tome la forma que se
estipule en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su
ubicacin en la estructura.
El encofrado a usarse deber estar en ptimas condiciones garantizndose
con stos, alineamiento, idnticas secciones, economa, etc. El encofrado
lateral podr sacarse a los 2 das de haberse llenado el elemento. Luego del
fraguado inicial, se curar ste por medio de constantes baos de agua
durante tres das como mnimo.
b. Procedimientos
Los encofrados debern ser diseados y construidos de modo que resistan
totalmente al empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse.
Para dichos diseos se tomarn un coeficiente aumentativo de un impacto
igual al 50% del empuje del material que deba ser recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construccin de los encofrados, el Constructor deber
obtener la autorizacin escrita del Supervisor, previa aprobacin. Los
encofrados para ngulos entrantes debern ser achaflanados y aquellos para

aristas, sern fileteados.
Los encofrados debern ser construidos de acuerdo a las lneas de la
estructura y apuntalados slidamente para que se conserven su rigidez. En
general, los encofrados debern ser construidos de modo que se pueda
fcilmente desencofrar.
Antes de depositar el concreto, los encofrados debern ser convenientemente
humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con
aceite, grasa o jabn, para evitar la adherencia del mortero.
No se podr efectuar llenado alguno sin la autorizacin escrita del Supervisor,
quien previamente habr inspeccionado y comprobado las caractersticas de
los encofrados.
El Constructor realizar el correcto y seguro diseo, presentando:

Espesores y secciones correctas.
Inexistencia de deflexiones.
Elementos correctamente alineados.
Se debe tener en cuenta:

- Velocidad y sistema de vaciado.
- Cargas diversas como: material, equipo, personal, fuerzas horizontales,
verticales y/o de impacto, evitar deflexiones, excentricidad, contra flechas y
otros.
- Caractersticas de material usado, deformaciones, rigidez en las uniones,
etc.
- Que el encofrado construido no dae a la estructura de concreto
previamente levantada.
No se permitir cargas que excedan el lmite, para el cual fueron diseados
los encofrados; asimismo no se permitir la omisin de los puntales, salvo
que est prevista la normal resistencia sin la presencia del mismo. Esto
deber demostrarse previamente por medio de ensayos de probeta y de
anlisis estructural que justifique la accin.
El desencofrado deber hacerse gradualmente, estando prohibido las
acciones de golpes, forzar o causar trepidacin. Los encofrados apuntalados
deben permanecer hasta que el concreto adquiera la resistencia suficiente
para soportar con seguridad las cargas y evitar la ocurrencia de deflexiones
permanentes no previstas, as como para resistir daos mecnicos tales como
resquebrajaduras, fracturas, hendiduras o grietas.
En caso de concreto normal consideran los siguientes tiempos mnimos para
desencofrar:
a. Columnas, muros. Costado de vigas y zapatas 2 das
b. Fondo de losas de luces cortas
c. Fondo de vigas de gran luz y losas sin vigas
10 das
21 das
d. Fondo de vigas de luces cortas

e. Mnsulas o voladizos pequeos
16 das
21 das
Si se trata de concreto con aditivos de resistencia:

a. Fondo de losas de luces cortas
4 das
b. Fondo de vigas cortas

4 das
c. Fondos de vigas de gran luz y losas sin vigas
14 das
La madera del encofrado para volver a ser usado no deber presentar alabeos
ni deformaciones y deber ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
Se considerar como rea de encofrado a la superficie de la estructura que
ser cubierta directamente por dicho encofrado.
c. Forma de Pago
El pago de los encofrados se har en base a precios unitarios por metro
cuadrado (m2) de encofrado, este precio incluir adems de los materiales,
mano de obra y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente
dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, as como el acceso,
indispensable para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecucin de
los trabajos. Igualmente incluir el costo total del desencofrado. En cuanto al
personal se realizar por planilla.
02.04.03 CONEXIN ENTRE LOSAS RIGIDAS (PAVIMENTO)
Se refiere a la conexin mediante una varilla de acero empotrado entre dos
paos de losas, en el cual uno de los lados estar superpuesto de tubo PVC.
El trabajo ejecutado y el pago se medirn en unidades (und) de conexin
empotrada, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin
total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el ingeniero
supervisor de acuerdo a lo especificado.
02.04.04 CURADO DEL CONCRETO EN PAVIMENTO RIGIDO.
Esta partida se refiera al curado permanente del concreto con aditivo.
El material para el curado deber asegurar una perfecta conservacin del
concreto, formando una pelcula continua sobre la superficie del mismo, que
impida la evaporacin del agua durante el fraguado y primer endurecimiento
y que permanezca intacta durante el tiempo de curado.
El curado del concreto es de la mayor importancia para asegurar su
resistencia. Un descuido de esta etapa pueda hacer que el concreto pierda
hasta un 50 % de su resistencia. El curado del concreto debe iniciarse tan
pronto como sea posible al momento de terminar el acabado de la superficie
del pavimento, el concreto debe ser protegido de secamiento prematuro,
temperaturas excesivamente calientes, debiendo cuidarse que la perdida de

humedad sea progresiva y constante por el periodo necesario para la
hidratacin del cemento y endurecimiento del concreto.

El mtodo de medicin ser por metro cuadrado (m2) de curado y aprobado
por el ingeniero supervisor.
El rea determinado como esta dispuesto ser pagado al precio unitario del
presupuesto por metro cuadrado segn lo indica los planos, entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin total por material, mano de
obra, herramientas, e imprevistos necesarios para la realizacin de esta
partida.
02.05.00
JUNTAS
02.05.01
JUNTAS CON ASFALTO e=1

a.
Descripcin.
Despus del periodo de curado y antes de que la va sea abierto al trnsito,

se deber sellar todas las juntas con mortero asfltico, debiendo para ello
limpiar adecuadamente el fondo en los bordes de las juntas.
b. Mtodo de medicin.
La norma de medicin consistir en la medicin longitudinal de las juntas de
cada elemento, sea juntas de contraccin o dilatacin que tendr que ser
cubierta, la unidad de medida ser en metros lineales.
c. Forma de pago.
Esta partida, se pagar al precio unitario por metro lineal, dicho precio y
pago comprende la compensacin total por mano de obra, materiales,
herramientas, equipos e imprevistos en el momento de realizar el trabajo.
02.06.00
DEMOLICIN
02.05.01
DEMOLICIN DE PAVIMENTO FLEXIBLE.
a.
Descripcin.
Se refiere as a los trabajos de voladura del pavimento flexible existente

antes de la progresiva Km 0+000, con lo cual se estara construyendo una
losa de aproximacin para el pavimento rgido.
b. Mtodo de Medicin y Forma de Pago:
El mtodo de medicin ser por metro cuadrado (m2) de pavimento
flexible demolido.
El rea determinado como esta dispuesto ser pagado al precio unitario
del presupuesto por metro cuadrado segn lo indica los planos,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total
por material, mano de obra, herramientas, e imprevistos necesarios para
la realizacin de esta partida.
03.00.00
CUNETAS
03.01.01
TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO

dem. al numera 02.01.01. de estas Especificaciones.
03.02.00
03.02.01
PERFILADO DE TALUD EN TERRENO NORMAL

a. Descripcin:
Se refiere a todos los trabajos de acabado del talud para las cunetas
revestidas, con el uso intensivo de mano de obra no calificada.
b. Mtodo de Medicin y Forma de Pago:
El mtodo de medicin ser por metro cuadrado (m2) de perfilado de
talud en terreno.
El rea determinado como esta dispuesto ser pagado al precio unitario
del presupuesto por metro cuadrado segn lo indica los planos,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total
por material, mano de obra, herramientas, e imprevistos necesarios para
la realizacin de esta partida.
03.03.00
OBRAS DE CONCRETO
03.03.01.
CUNETAS-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
03.03.02.
CUNETAS - CONCRETO F`C=175 KG/CM2

03.03.03. ACERO DE REFUERZO fy = 4200 Kg/cm2

a. Descripcin
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitacin del acero en barras segn
lo especificado en los Planos Estructurales. Deber cumplir con las Normas
ASTM C. 615, C. 616 y C. 617, y NOP 1158.
Las barras de refuerzo de dimetro mayor o igual a 8 mm (3/8) debern ser
corrugadas, las de dimetros menores podrn ser lisas.
b. Procedimiento
Todas las barras, antes de usarlas deberan estar completamente limpias, es
decir libre de polvo, pintura, oxido, grasas o cualquier otro material que
disminuya su adherencia.
Las barras dobladas debern ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y
dimensiones estipulados en los Planos. Se tomarn en cuenta los dobleces,
empalmes, desperdicios y las medidas que
estipulan los Planos de
Estructuras, verificado por el Supervisor en coordinacin con el Residente de

Obra.
REFUERZO
Se debern respetar los dimetros de todos los aceros estructurales
especificados en los Planos, cuyo peso y dimetro deber ser de acuerdo a las
Normas.
GANCHO ESTANDAR
a)
En barras longitudinales:
-
Doblez de 180 ms una extensin mnima de db, pero no menor de 6.5

cm al extremo libre de la barra.
Doblez de 90 ms una extensin mnima de 12 db al extremo libre de

la barra.
b)
En Estribos:
-
Doblez de 135 ms una extensin mnima de 10 db al extremo libre de

la barra. En elementos que no resisten acciones ssmicas, cuando los
estribos no se requieran por confinamiento o se requieran para
paquetes de barras, el doblez podr ser de 90 a 135 ms una
extensin de 6 db.
a)
DIAMETROS MINIMOS DE DOBLADO

En barras longitudinales:
El dimetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deber ser

menor a:
Barras 3/8a 1
6 db
Barras 3/8a 1 3/8
8 db
b)
En Estribos:
El dimetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deber ser
menor a:
Estribos 3/8 a 5/8
4 db
Estribos 3/4 a mayores
6 db
DOBLADO DEL REFUERZO

Todo refuerzo deber doblarse en fro. El refuerzo parcialmente embebido
dentro del concreto no debe doblarse, excepto cuando as se indique en los
Planos de diseo o lo autorice el Ingeniero Proyectista.
COLOCACION DEL REFUERZO
El refuerzo se colocar respetando los recubrimientos especificados en los
Planos. El refuerzo deber asegurarse de manera que durante el vaciado no
se produzcan desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles.
LIMITES PARA ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO
El espaciamiento libre entre barras paralelas de una capa deber ser mayor o
igual a su dimetro, 2.5 cm 1.3 veces el tamao mximo nominal del
agregado grueso.
En las columnas, la distancia libre entre barras longitudinales ser de mayor o
igual a 1.5 su dimetro, 4 cm o 1.3 veces el tamao mximo nominal del
agregado.
El refuerzo por contraccin y temperatura deber colocarse a una separacin
menor o igual a 5 veces el espesor de la losa, sin exceder de 45 cm.
EMPALMES DEL REFUERZO
Los refuerzos se debern empalmar preferentemente en zonas de esfuerzos
bajos, las barras longitudinales de columnas se empalmarn de preferencia
dentro de los 2/3 centrales de la altura del elemento.
Los empalmes debern hacerse slo como lo requieran o permitan los Planos
de diseo o como lo autorice el Supervisor. Las barras empalmadas por medio
de traslapes sin contacto en elementos sujetos a flexin no debern
separarse transversalmente ms de 1/5 de la longitud de traslape requerida,
ni ms de 15 cm.
La longitud mnima del traslape en los empalmes traslapados en traccin ser
conforme a los requisitos de los empalmes (ver 8.11.1 del RNC) pero nunca
menor a 30 cm.
Los empalmes en zonas de esfuerzos altos deben preferentemente evitarse;
sin embargo si fuera estrictamente necesario y si se empalma menos o ms
de la mitad de las barras dentro de una longitud requerida de traslape se
deber usar los empalmes indicados en el punto 8.11.1 de la norma E-050
Concreto Armado del RNC. En general se debe respetar lo especificado por el
RNC.
c. Forma de Pago
La forma de pago ser la cantidad de metrado en Kg por el precio unitario de
contrato. Este precio y pago se considerar compensacin por toda mano de
obra, materiales e imprevistos necesarios a la ejecucin de la partida. En

cuanto al personal se har por planilla.
03.04.00
JUNTAS.
03.04.01
JUNTAS DE DILATACIN E=1.

04.00.00
ALCANTARILLAS TIPO METALICO
04.01.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS.
04.01.01
EXCAVACIN MASIVA A MAQUINA EN TERRENO CONSOLIDADO.
a. Descripcin
Este tem consistir de la excavacin y explanacin de la superficie de
terreno, tambin incluir la remocin y el retiro de estructuras que interfieren
el trabajo o lo obstruyen.
Se considera como excavacin masiva al movimiento de tierras y otro
material que se cortar para la construccin de la plataforma donde se
construir la Obra mediante el uso de maquinaria. Las excavaciones se
adaptarn a las exigencias especificadas de la Obra y se refieren al
movimiento de todo material y de cualquier Descripcin que debe ser
removido para proceder a la excavacin de la cimentacin de las estructuras,
de acuerdo a los Planos o a las indicaciones del Supervisor de Obra.
Las cotas de fondo de la conformacin de la plataforma estarn de acuerdo
con los Planos respectivos y pueden ser modificadas por orden escrita del
Supervisor de Obra, si tal variacin fuera necesaria para asegurar la
estabilidad de la Obra.
Para este caso se ir cortando el suelo hasta forma terraplenes, plataformas y
rampas con el fin de facilitar las tareas de excavacin, eliminacin y acarreo
del material excavado, el que ser eliminado de la zona de trabajo.
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de m3 de material aceptable
excavado de acuerdo con las prescripciones antes indicadas, medidas en su
posicin original y computada por el mtodo de promedio de reas extremas.
La medicin no incluir volumen alguno de materiales que fueran empleados
con otros motivos que los ordenados.
El volumen medido en la forma que se prescribe anteriormente. Ser pagado

al precio unitario de contrato por metro cbico (m3) de Excavacin,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por
toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
completar el tem.
04.01.02
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE.

04.02.00
MATERIAL SELECCIONADO.
04.02.01
SUB BASE GRANULAR E=0.10 m.

04.02.02
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO

04.03.00.
CONCRETO SIMPLE.
04.03.01.
ALCANTARILLA-CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN CABEZALES

04.03.02
EMBOQUILLADO DE PIEDRA C:H 1:8+30% Pm

Consiste en la construccin de parqueos para estacionamientos con
piedra mediana 4 y hormign.
La excavacin de material suelto se pagar por m3 y constituir la
La unidad de medida ser el metro cbico de material excavado, el cual
ser verificado por el Ingeniero Inspector de Obra.
04.03.03.
ALCANTARILLA-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
04.03.04
ALCANTARILLA TIPO METALICA TMC D=36 C=12 E=1.5 mm

Consiste en la construccin de una alcantarilla metlica de 36 de

dimetro.
Su base estar formado por material granular y el relleno por material
seleccionado.
La alcantarilla metlica se pagar por metro lineal y constituir la
La unidad de medida ser el metro lineal, el cual ser verificado por el
Ingeniero Inspector de Obra.
05.00.00
ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO
05.01.00
05.01.01
EXCAVACIN MASIVA A MAQUINA EN TERRENO CONSOLIDADO.

05.01.02

05.02.00
MATERIAL SELECCIONADO.
05.02.01
SUB BASE GRANULAR E=0.10 m.

05.03.00.
CONCRETO ARMADO.
05.03.01.
ALCANTARILLA-CONCRETO FC=210 KG/CM2

05.03.02.
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2

05.03.03
ALCANTARILLA-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
06.00.00.
VEREDAS
06.01.00.
OBRAS PRELIMINARES.
06.01.01.
LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL.

a.
Descripcin.
Comprende la limpieza en el rea que va hacer los trazos, el rea de

trabajo de cada estructura.
b. Mtodo de Construccin:
Se adicionar un promedio de 1.00 mt., a cada estructura principal, con la
finalidad de dar mayor facilidad en el rea de trabajo.
c. Forma de pago y Medicin.
El metrado calculado segn el procedimiento indicado en mtodos de
medicin, se pagar el precio unitario correspondiente a Limpieza de
Terreno, cuyo precio constituye compensacin completa por mano de obra,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.
06.01.02.
TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO.

06.02.00.
06.02.01.
CORTE EN TERRENO NORMAL.

06.02.02.
NIVELACION Y COMPACTACION DEL TERRENO.

a. Descripcin:
Bajo esta partida se proceder a dar un acabado manual y luego el
compactado con maquinaria liviana (plancha compactadota) adecuando al
fondo de las zanjas que recibirn los vaciados de concreto en general.
Se deber mantener un fondo de excavacin uniforme de tal manera que
no haya cambios bruscos de niveles; as mismo deber retirarse todo
material orgnico. Toda oquedad que se presente deber ser rellenada con
material propio y fino y convenientemente compactado.
c. Mtodo de Medicin y Forma de Pago:
Todo el trabajo efectuado en base a lo indicado en los mtodos
constructivos y aprobados por la supervisin deber ser medido por metro
cbico.
Las cantidades determinadas en la medicin, aceptadas por el Supervisor,

sern pagadas al precio unitario, lo cual constituir compensacin total por
la mano de obra, herramientas, equipo, materiales e imprevistos necesarios
06.02.03.

06.03.00
MATERIAL SELECCIONADO
06.03.01
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO.

06.03.02
SUB BASE GRANULAR E=0.10m.

06.04.00.
SARDINELES DE CONFINAMIENTO
06.04.01
SARDINEL ENCOFRADO Y DESENCOFRADO.

06.04.02
SARDINEL CONCRETO FC=140 KG/CM2.

06.05.00
ADOQUINADO
06.05.01
CONFORMACION
DE
CAMA
DE
ARENA
PARA
ASENTADO
DE
ADOQUINES e=0.04m
a.
Descripcin.
Esta partida consiste en el extendido y nivelacin de arena gruesa para el
asentado de adoquines.
La arena utilizada para la capa de apoyo de los adoquines, ser de origen
aluvial, sin trituracin, libre de polvo, materia orgnica y otras sustancias
objetables. Deber, adems, satisfacer los siguientes requisitos:
(1) Granulometra
La arena por emplear deber ajustarse a la siguiente granulometra:
Tamiz
9,5 mm (3/8)
Porcentaje que pasa

100
4,75 mm (N 4)
90 100
2,36 mm (N 8)
75 100
1,18 mm (N 16)
50 95
600 mm (N 30)
25 60
300 mm (N 50)
10 30
150 mm (N 100)
0 15
75 mm (N 200)
05
(2) Limpieza
El equivalente de arena, medido segn la norma MTC E 114, deber ser,
cuando menos, de sesenta por ciento (60%).
Adems, esta actividad deber ser realizada en las primeras horas de la
maana, de modo tal que el polvo no afecte las principales actividades
humanas.
La capa de arena de soporte de los adoquines no se extender hasta que se
compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad
apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Todas
las
irregularidades
que
excedan
los
lmites
que
acepta
la
especificacin correspondiente a dicha unidad de obra, se deber corregir de

acuerdo con lo establecido en ella, a plena satisfaccin del Supervisor.
La arena se colocar seca y en un espesor uniforme tal que, una vez
nivelado el pavimento, la capa de arena tenga un espesor de cuarenta
milmetros (40mm).
Si la arena ya colocada sufre algn tipo de compactacin antes de colocar los
adoquines, se someter a la accin repetida de un rastrillo para devolverle
su carcter suelto y se enrasar de nuevo.
La capa de arena deber irse extendiendo coordinadamente con la
colocacin de los adoquines, de manera que ella no quede expuesta al
trmino de la jornada de trabajo.
Ninguna de las operaciones que forman parte de la construccin del
pavimento de adoquines se realizar en momento de lluvia. Si la capa de

arena que sirve de apoyo a los adoquines ha soportado lluvia o agua de
escorrenta, deber ser levantada y reemplazada por una arena suelta de
humedad baja y uniforme.
Si se tenan adoquines colocados sin compactar ni sellar, el Supervisor
investigar si el agua ha producido erosin de la arena por debajo de las
juntas y, en caso de que ello haya sucedido, el Constructor deber retirar los
adoquines y la capa de arena y repetir el trabajo, a su costo.
c.
Mtodo de medicin y forma de pago

El
trabajo
ejecutado
se
medir
en
metros
cuadrados
(m2)
de
conformacin de capa de arena, entendindose que dicho precio y pago

constituir compensacin total por todo concepto, todo lo cual debe ser
aprobado por el ingeniero supervisor de acuerdo a lo especificado.
El pago con respecto a la presente partida se har por metro cuadrado
(m2), y en forma directa, por toda mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el tem. En el caso del personal se
har por planilla.
06.05.02
a.
COLOCACION DE ADOQUINES 0.25X0.125X0.08

Descripcin.
Los adoquines debern cumplir los requisitos establecidos por la norma
ITINTEC. Su espesor ser el previsto en los documentos del proyecto. Su
resistencia a la compresin debe ser la que seale el Proyecto. Su
microtextura debe ser capaz de proporcionar una Superficie lisa y
resistente al desgaste.
1.0 Caractersticas de los adoquines.

Las caractersticas ms relevantes a considerar son:
Aspecto: Deben presentar un aspecto compacto, sin fisuras, ni
descascaramiento, saltaduras o cualquier otra irregularidad que pueda
interferir con su correcta colocacin. Sus aristas deben ser lisas y
regulares en toda su longitud.
Tolerancia dimensional: Las medidas de largo y ancho de los adoquines
no deben variar en mas de 2 mm con respecto a las medidas nominales
fijadas por el fabricante. El espesor debe estar comprendido dentro de 2

mm y + 5 mm del espesor nominal.
Peso Unitario: El peso unitario de los adoquines, secados al horno, no
debe ser inferior a 2200 kg / m3.
Resistencia a la compresin: Se definen dos niveles de resistencias
caractersticas a la compresin: 350 y 450 kgf/cm2. La seleccin de
resistencia se har conforme al diseo del pavimento.
Absorcin: El porcentaje mximo de absorcin debe ser 7% como
promedio y de 8% en adoquines individuales. Este requisito es aplicable
en zonas donde se producen ciclos de hielo-deshilo.
Resistencia al Desgaste: Presentan en general una buena resistencia al
desgaste, sin embargo, en determinadas condiciones, se podr exigir el
cumplimiento de esta propiedad, aceptndose un desgaste de 15 cm3 /
50 cm2, correspondiente a una prdida de espesor inferior a 3 mm.
Criterios de Aceptacin y rechazo:
a.
El muestro debe corresponder al 1 % de los adoquines de la
partida, con un mnimo de 5 unidades para cada ensayo.

b.
Se aceptan sin observaciones las partidas de adoquines que
cumplan, en todos los ensayos con los valores promedios indicados

anteriormente.
c.
En caso de que algunos de los valores resulten insuficientes, se
repetir el ensayo correspondiente con el doble del nmero de unidades

(10 adoquines).
d.
Se rechaza la partida de adoquines que, en definitiva, no satisfaga
todos los valores promedios y mnimos exigidos, luego de haber repetido

todos los ensayos que correspondiera.
2.0 Ensayo de adoquines

El nmero de probetas a ensayar es 5 por cada 5000 adoquines o por
cada jornada diaria de trabajo.
2.1
Ensayo de compresin
Para efectuar este ensayo se requiere de una prensa con una capacidad
de carga compatible con la resistencia de estos elementos, aplicada a
una velocidad de aproximadamente 25 kg/cm2 por segundo. Las
muestras a ensayar se deben encontrar en estado de humedad en
equilibrio
con
el
ambiente,
recomendndose
un
periodo
de
almacenamiento de no ms de 4 das en laboratorio, con circulacin

natural de aire alrededor de las probetas.
Previo al ensayo es necesario tener determinada el rea total y el rea
neta de cada adoqun. Se define como rea neta aquella que queda
comprendida entre los chaflanes. La probeta se ubica en la mquina de
manera que su cara de desgaste quede en un plano horizontal y que sus
ejes principales coincidan con las placas de la prensa.
La carga se aplica sin impactos y de manera uniforme hasta el lmite en
que la carga no pueda ser sostenida. La mxima lectura se anota en el
registro. La resistencia a la compresin de cada unidad se calcula
dividiendo la carga mxima anotada por el rea neta del adoqun.
Calculo de la resistencia caracterstica:

La resistencia caracterstica se determinar con los resultados de los 5
ensayos realizados y su valor se define como el valor promedio menos
0,43 veces el rango de la muestra.
2.2 Determinacin de la absorcin

El adoqun se sumerge en agua a temperatura ambiente (15C a 25C)
durante 24 horas.
Luego se deja drenar libremente durante 1 minuto, procedindose a secar
sus superficies con un pao seco.
Se pesa el adoqun, obtenindose el peso saturado Pn.
Posteriormente se coloca el adoqun en un horno a temperatura
constante entre 100C y 105C, durante 24 horas a lo menos y hasta que
dos pesadas sucesivas, con dos horas de intervalo, muestren una perdida
de peso no superior al 0,2 % entre una y otra. El peso as obtenido ser el
peso seco Ps. Se calcula el porcentaje de absorcin de acuerdo a la

expresin.
A (%) = Pn Ps x 100
Ps
2.3 Determinacin de la resistencia al desgaste
Se puede aplicar la norma ASTM C418-76 para determinacin de
resistencia al desgaste de hormigones por el mtodo del chorro de arena.
Para su realizacin se requiere de un equipo especial de chorro de arena
capaz de entregar una presin controlada de 7 kg/cm2, provisto de una
pistola terminada en una boquilla de 6.35 0.02 mm
de dimetro
interior. Como abrasivo se utiliza arena de slice de tamao comprendido

entre 0.85 y 0.60 mm.
Las muestras se ensayan en condicin saturada y secas superficialmente.
El ensayo se realiza aplicando el chorro de arena perpendicular a la

superficie de la muestra, a una distancia de 76 2.5 mm de la boquilla,
con una presin de aire de 60 1 lb/pl2; el flujo de abrasivo debe ser de
600 25 g/min y la duracin del ensayo de 1 minuto.
El ensayo se repite en un mnimo de 8 puntos diferentes de la superficie.
La determinacin del volumen del material extrado se hace llenando las
cavidades con arcilla para modelar de densidad conocida.
El resultado se expresa como el volumen de material extrado por unidad
de superficie, aproximado a 0.01 cm3/cm2.

Los adoquines se colocarn directamente sobre la capa de arena
nivelada, al tope unos con otros, de manera que generen juntas que no
excedan de tres milmetros (3mm).
La colocacin seguir un patrn uniforme, evitndose desplazamientos de
los ya colocados, el cual se controlar con hilos para asegurar su
alineamiento
transversal
longitudinal.
Si
los
adoquines
son
rectangulares con relacin largo/ancho de 2/1, el patrn de colocacin

ser de espina de pescado, dispuesto en cualquier ngulo sobre la
superficie, patrn que se seguir de manera continua, sin necesidad de
alterar su rumbo al doblar esquinas o seguir trazados curvos. Si los
adoquines se colocan en hileras, debern cambiar de orientacin para
respetar la perpendicularidad a la direccin preferencial de circulacin.
Los adoquines de otras formas se tratarn de colocar en hileras
perpendiculares a la direccin preferencial de circulacin, pero sin
cambiarles el sentido al doblar esquinas o seguir trazados curvos.
Los adoquines no se nivelarn individualmente, pero s se podrn ajustar
horizontalmente para conservar el alineamiento.
Para zonas en pendiente, la colocacin de los adoquines se har
preferiblemente de abajo hacia arriba.
Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo, se

colocarn ajustes en las reas que hayan quedado libres contra las
estructuras de drenaje o de confinamiento.
Estos ajustes se harn, preferiblemente, partiendo adoquines en piezas
con la forma necesaria. Los ajustes cuya rea sea inferior a la cuarta
parte del tamao de un adoqun, se harn, despus de la compactacin
final, empleando un mortero compuesto por una (1) parte de cemento,
cuatro (4) de arena y poca agua.
Una vez terminados los ajustes con piezas partidas, se proceder a la
compactacin inicial de la capa de adoquines, mediante la pasada de una
vibrocompactadora de placa, cuando menos dos (2) veces en direcciones
perpendiculares.
El rea adoquinada se compactar hasta un metro (1 m) del borde del
avance de la obra o de cualquier borde no confinado. Al terminar la
jornada de trabajo, los adoquines tendrn que haber recibido, al menos,
la compactacin inicial, excepto en la franja de un metro (1 m) recin
descrita.
Todos los adoquines que resulten partidos durante este proceso debern
ser extrados y reemplazados por el Constructor, a su costo.
c.

La unidad de medida del pavimento de adoquines de concreto ser el
metro cuadrado (m), de pavimento colocado y terminado de acuerdo con
esta especificacin y aceptado a satisfaccin por el Supervisor.
El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo
del eje del proyecto por el ancho especificado en los planos u ordenado
por el Supervisor. No se incluir en la medida ningn rea por fuera de
estos lmites
har por planilla.
06.05.03
a.
SELLO DE JUNTAS
Descripcin.
Esta partida consiste en la aplicacin de la arena como sello.
La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines ser de
origen aluvial sin trituracin, libre de finos plsticos, materia orgnica y
otras sustancias objetables. Su granulometra se ajustar a los siguientes
lmites:
Tamiz
Porcentaje que pasa
2,36 mm (N 8)
100
1,18 mm (N 16)
90 100
600 m (N 30)
60 90
300 m (N 50)
30 60
150 m (N 100)
5 30
75 m (N 200)
05
Todos los materiales a utilizarse en la obra deben estar ubicados de tal

forma que no cause incomodidad a los transentes y/o vehculos que
circulen en los alrededores.
b.

Inmediatamente despus de la compactacin inicial, se aplicar la arena
de sello sobre la superficie en una cantidad equivalente a una capa de
tres milmetros (3 mm) de espesor y se barrer repetidamente y en
distintas direcciones, con una escoba o cepillo de cerdas largas y duras.
En el momento de su aplicacin, la arena deber encontrarse lo
suficientemente seca para penetrar con facilidad por las juntas.
Simultneamente, se aplicar la compactacin final, durante la cual cada
punto del pavimento deber recibir al menos cuatro (4) pasadas del
equipo, preferiblemente desde distintas direcciones.
Si el Supervisor lo considera conveniente, a compactacin se completar
con el paso de un rodillo neumtico o uno liso de rodillos pequeos, con
el fin de reducir las deformaciones posteriores del pavimento.
No se permitir el trfico de vehculo hasta que la compactacin final y el
sello de juntas haya sido efectuado a satisfaccin del Supervisor.
c.

El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m2) de colocacin
de adoquines, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado
por el ingeniero supervisor de acuerdo a lo especificado
har por planilla.
07.00.00.
ESTACIONAMIENTOS
07.01.00.
07.01.01.
CORTE EN TERRENO NORMAL.

07.01.01.
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE

07.02.00.
OBRAS DE CONCRETO
07.02.01.
ESTACIONAMIENTO-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
07.02.02.
ESTACIONAMIENTO-EMBOQUILLADO C:H 1:8+30% PM

07.03.00
JUNTAS.
07.03.01
JUNTAS DE DILATACION E=1.

08.00.00.
SEALIZACION VIAL
08.01.00.
COLOCACION DE SEALES (0.60MX0.60M)

a. Descripcin:
Comprende la colocacin de la sealizacin vial a lo largo de todo la
avenida, el cual ser de plancha y tubo galvanizado.
b. Mtodo de Medicin y Formas de Pago.
El pago se har en base del precio unitario por unidad de sealizacin
colocado. Las cantidades determinadas en la medicin, aceptadas por el
Supervisor,
sern
pagadas
al
precio
unitario,
lo
cual
constituir
compensacin total por la mano de obra, herramientas, equipo,

materiales e imprevistos necesarios.
08.02.00.
PINTADO DE PAVIMENTO DE LINEA CONTINUA

a. Descripcin:
Comprende el pintado del pavimento para su sealizacin con lneas
continuas.
El pago se har en base del precio unitario por metro lineal de pintado.
Las
cantidades
Supervisor,
determinadas
sern
pagadas
al
en
la
precio
medicin,
unitario,
aceptadas
lo
cual
por
el
constituir

09.00.00
VARIOS.
09.01.00
PLACA RECORDATORIA.
a. Descripcin:
Esta partida comprende la compra de la placa recordatoria.
b. Mtodo de pago.
El pago se efectuara por unidad de placa recordatoria comprada.
09.02.00
ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO.

a. Descripcin:
Esta partida comprende el control de la compactacin in situ de la sub
rasante natural, sub rasante mejorada y sub base.
Para verificar la calidad de la subrasante natural y subrasante mejorada
se efectuaran los siguientes controles:
Control de compactacin cada 50m. o 300 m2 de pista, estas

comprobaciones se harn alternadamente en los bordes y en el eje,
empleando el cono de arena.
El grado de compactacin tolerable ser de 92% o 97% en puntos

aislados siempre que la media aritmtica de cada 9 puntos de la
misma compactacin ser de 95% a 100% de la mxima densidad
seca de laboratorio AASHTO-180 respectivamente.
Para verificar la calidad de la sub base se efectuaran los siguientes

controles:
Se controlara los limites de consistencia (limite liquido e ndice de

plasticidad) y la granulometra cada 70 ml. de pista.
Determinacin del CBR (Relacin Soporte California) cada 70 ml. De

pista.
Control de compactacin cada 30m. o 200 m2 de pista, estas

comprobaciones se harn alternadamente en los bordes y en el eje,
empleando el cono de arena.
El grado de compactacin exigido ser del 100% del obtenido por el

mtodo de Proctor Modificado. Ser tolerado como mnimo el 95% en
puntos aislados, siempre que la media aritmtica de cada 9 puntos

correspondientes a un tramo compactado de la misma jornada de
trabajo sea igual o superior al 100%.
b. Mtodo de pago y medicin.

El trabajo realizado se medir en unidades de pruebas de campo de
subrasante y subbase, aprobado por el ingeniero supervisor.
El pago se efectuara al precio unitario del contrato y por la cantidad de
unidades considerados en el presupuesto, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total por mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la realizacin de esta partida.
09.03.00
PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DE CONCRETO.

a. Descripcin:
Esta partida comprende la construccin y rotura de probetas de concreto
segn la dosificacin requeridas f`c y en las cantidades establecidas.
Clases de concreto.
Para la seleccin del numero de muestras de ensayo, se considerara lo
siguiente:
a. Las diferentes calidades de concreto requeridos por resistencia de
comprensin.
b. Para una misma resistencia de compresin, las diferentes calidades de
concreto obtenido por variaciones en el tamao mximo del agregado
grueso, modificaciones en la granulometra del agregado fino, o
utilizacin de cualquier tipo de aditivo.
c. El concreto producido por cada uno de los equipos mezclado utilizados
en la obra.
Frecuencia de ensayo
Las muestras de ensayo de resistencia en comprensin de cada clase de

concreto colocado cada da debern ser tomadas:
a. No menos de una muestra de ensayo por da.
b. No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de rea
superficial para pavimentos o losas.
Preparacin de las probetas de concreto
Las muestras de concreto a ser analizadas en la preparacin de las
probetas cilndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia de
compresin, se tomaran de acuerdo al procedimiento indicado en la
norma ITINTEC.
Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la norma ITINTEC 339.033.
Ensayo de probetas curadas en el laboratorio.
Las probetas curadas en el laboratorio seguirn las recomendaciones de
la norma ASTM C192 y ensayadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 39.034.
Se
Consideraran satisfactorios los resultados
de los ensayos de
resistencia a la compresin a los 28 das de una clase de concreto, si se

cumplen las condiciones siguientes:
El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es

igual o mayor que la resistencia de diseo.
Ningn ensayo individual de resistencia esta por debajo de la

resistencia de diseo en mas de 35 kg/cm2.
Si no se cumplen los requisitos, el supervisor dispondr las medidas que

permitan incrementar el promedio de los siguientes resultados.
Ensayo de probetas curadas en obras.
El supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia de
probetas curados bajo condiciones de obra, con la finalidad de verificar la
calidad de los procesos de curado y proteccin del concreto.
El curado del concreto bajo condiciones normales de obra, debern ser

moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que
se preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio.
Deber procederse a mejorar los procesos de proteccin y curado del
concreto en todos aquellos casos en los que la resistencia en compresin de
las probetas curadas bajo condiciones de obra a la edad elegida para la
determinacin de la resistencia promedio, sea inferior al 85% de las
probetas compaeras curadas en el laboratorio. Este requisito se obviara si
la resistencia en compresin de las probetas curadas bajo condiciones de
obra es mayor en 35 kg/cm2 a la resistencia de diseo.
Se pasar aceite quemado al interior del molde, separa en seguida una
carretilla de concreto con la dosificacin requerida, en seguida se vaciara
una cantidad de concreto en el molde hasta una altura de 1/3, chuceado 25
veces en forma circular con un fierro liso de D = 5/8 con la punta hacia el
concreto de forma redondeada, empezando el chuceo de la pare exterior y
terminado en la parte interior del molde. En seguida se colocara otra
cantidad de concreto a una altura de 2/3 chuceando luego 25 veces mas.
Luego se colocara una cantidad de concreto hasta alcanzar la altura total
del molde, chuceando otra vez 25 veces para luego colocar una cantidad
sobre la parte superior del molde enrasando y nivelando la cara superior de
este, se golpeara suavemente la cara exterior del molde a fin de que salgan
las bolsas de aire contenidas en el concreto.
Se indicara la fecha de ejecucin y el concreto perteneciente, se reposara
en sombra hasta que se endurezca por espacio de 24 horas, luego se
colocara en un tina de agua para luego realizar la prueba de rotura a los 7
das, 14 das, 21 das, es indispensable sacar probetas promedios mnimo
tres (03) de cada tanda vaciada. Las pruebas de rotura y los resultados de
estos debern ser observados en presencia del ingeniero supervisor, para
la conformidad de los trabajos.
c. Forma de pago y Medicin.
El mtodo de medicin ser por unidad de construccin de probetas de
concreto y la rotura respectiva, obtenidos segn la cantidad establecida en
el presupuesto de obra y aprobados pro el ingeniero supervisor.
La construccin y rotura de concreto ser pagado al precio unitario del

contrato por unidad de construccion y rotura segn la cantidad establecida
en el presupuesto de obra, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por la mano de obra, herramientas, equipo,
09.04.00
LIMPIEZA FINAL DE OBRA.

a.
Descripcin.
Consiste en realizar la limpieza de la obra, liberndola de cualquier

desecho originado en el proceso constructivo de la obra a fin de mantener
libre toda la superficie para una normal circulacin de los pobladores.
Una vez determinado el lugar de la obra, se proceder a la limpieza del
lugar donde se ejecut las construcciones respectivas. Todo este material
proveniente se arrojar en los botaderos autorizados sin ocasionar daos a
terceros.
b. Mtodo de medicin.
Su unidad de medida se determinar por m2.
c. Forma de pago.
El pago se efectuar tomando como unidad el m 2, cantidad que ser
multiplicada por el precio unitario establecido.
SUB PRESUPUESTO: ARBORIZACIN Y PINTADO DE FACHAS AV. IGNACIA VELASQUEZ
01.00.00.
01.01.01.
CORTE EN TERRENO NORMAL

Idem. a la partida 02.02.01 de estas especificaciones
01.01.02.
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Idem. a la partida 02.02.03. de estas especificaciones
01.02.00.
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.02.01.
SARDINEL-CONCRETO FC=140 KG/CM2

01.02.02.
SARDINEL-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Idem. a la partida 02.04.02. de estas especificaciones
01.03.00.
JUNTAS
01.02.01.
JUNTA CON ASFALTO E=1

02.00.00.
JARDINERIA
02.01.00.
SEMBRIO DE GRASS.
02.01.01.
TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO EN AREAS VERDES.

a. Descripcin:
Comprende
la
colocacin
de
tierra
de
chacra
en
los
lugares
correspondientes a la jardinera.
Los trabajos de colocacin de tierra de chacra se realizarn con el uso
intensivo de mano de obra no calificada.
c. Mtodo de Medicin y Formas de Pago.
El pago se har en base del precio unitario por metro cbico (m3) de
tierra de chacra colocado. Las cantidades determinadas en la medicin,
aceptadas por el Supervisor, sern pagadas al precio unitario, lo cual
constituir compensacin total por la mano de obra, herramientas,
equipo, materiales e imprevistos necesarios.
02.01.02.
EXTENDIDO Y NIVELACIN DE TIERRA DE CHACRA

a. Descripcin:
Comprende los trabajos de extendido y nivelacin de la tierra de chacra
colocado en los lugares de jardinera.
Una vez colocado la tierra de chacra, se realizarn los trabajos de
extendido y nivelacin de dicha tierra con el uso intensivo de mano de
obra no calificada.
El pago se har en base del precio unitario por metro cuadrado (m2) de
extendido y nivelado de tierra de chacra. Las cantidades determinadas en

la medicin, aceptadas por el Supervisor, sern pagadas al precio
unitario, lo cual constituir compensacin total por la mano de obra,
herramientas, equipo, materiales e imprevistos necesarios.
02.01.03.
SEMBRADO DE GRASS
a. Descripcin:
Comprende los trabajos de sembrado de grass en todo el rea de la
jardinera.
Una vez colocado, nivelado y extendido la tierra de chacra, se realizarn
los trabajos de sembrado de grass (con abono), con el uso intensivo de
mano de obra no calificada.
El pago se har en base del precio unitario por metro cuadrado (m2) de
sembrado de grass. Las cantidades determinadas en la medicin,
02.02.00.
SIEMBRA DE PLANTONES
02.02.01.
EXCAVACION DE HOYOS PARA PLANTONES

a. Descripcin:
Comprende los trabajos de excavacin de los hoyos que servirn para la
posterior plantacin de plantones.
Estos trabajos de excavacin de hoyos para plantones se harn con el
uso intensivo de mano de obra no calificada.
El pago se har en base del precio unitario por metro cbico (m3) de
excavado de hoyos. Las cantidades determinadas en la medicin,

02.02.02.
SEMBRADO DE PLANTONES
a. Descripcin:
Comprende los trabajos de sembrado de plantones a cada 3.00 m de
distancia entre un plantn y otro.
Una vez excavado los hoyos, se proceder al sembrado de plantones (con
abono), con el uso intensivo de mano de obra no calificada.
El pago se har en base del precio unitario por unidad de plantn
sembrado. Las cantidades determinadas en la medicin, aceptadas por el
Supervisor,
sern
pagadas
al
precio
unitario,
lo
cual
constituir

03.00.00.
PINTADO DE FACHADAS Y SARDINELES
03.01.00.
PINTADO DE FACHADAS EXTERIORES CON LATEX VINILICO

a. Descripcin:
Comprende los trabajos de pintado de las fachadas de las viviendas que
colindan con la Av. Ignacia Velsquez.

El pago se har en base del precio unitario por metro cuadrado de
pintado de fachadas. Las cantidades determinadas en la medicin,
03.02.00.
PINTADO CON ESMALTE PARA PUERTAS Y VENTANAS

a. Descripcin:
Comprende los trabajos de pintado de las puertas y ventanas de las
viviendas que colindan con la Av. Ignacia Velsquez

03.03.00.
PINTADO CON ESMALTE PARA SARDINELES

a. Descripcin:
Comprende los trabajos de pintado de los sardineles de los jardines de la
Av. Ignacia Velsquez
04.00.00.
VARIOS
04.01.00.
TARRAJEO EN EXTERIORES CON CEMENTO-ARENA 1:5

a. Descripcin:
Comprende los trabajos de tarrajeo de las paredes de las viviendas en
donde se va a pintar.
04.02.00
LIMPIEZA GENERAL DE OBRA.

3.ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.
DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO.

Nombre del Proyecto
: MEJORAMIENTO DE LA AV. IGNACIA VELASQUEZ

CDRAS. 01
AL 03 - MOYOBAMBA - I ETAPA: TRAMO INTER. FBT
(KM. 0+000) - JR. LAS ALONDRAS (KM. 0+630).
Actividad
: Pavimentacin, Veredas Peatonales, Arborizacin,

Jardinera y Drenaje.
1.1. DATOS GENERALES

Tipo de obra
: Pavimentacin de vas.
Entidad Proponente
: Municipalidad Provincial de Moyobamba.
Ubicacin
: Localidad
: Jepelacio.
Distrito
: Jepelacio.
Provincia
: Moyobamba.
Regin
: San Martn.
1.2. BREVE DESCRIPCIN DEL PROYECTO.

El proyecto comprende dos etapas:
Pavimentacin:
Que
comprende
la
construccin
de
630.00ml.de
Pavimentacin Vial, dos Alcantarillas de concreto armado fc=175 kg/cm2,

una de 14.70 ml. y otra de 7.00 ml., tambin la construccin de una
alcantarilla metlica D=36 de una longitud de 15.00 ml., cunetas
revestidas de fc=175 kg/cm2, con una longitud de 1,005.40 ml., veredas
de adoquines de concreto con una longitud de 816.90 ml y un acho de
2.50m, la construccin de 477.70 m2 de bocacalles de concreto fc=140
kg/cm2 y la construccin de 459.19 m2 de estacionamientos para
emboquillado de piedra y finalmente el pintado del pavimento y la
colocacin de 6 seales de trnsito.
Arborizacin y Pintado de fachadas: Que comprende el sembrado de

159.77m2 de grass y el sembrado de 105 unidades de plantones, y
finalmente el pintado de 2,587.20m2 de Pintado de fachadas.
1.3.
COMENTARIOS (de significado ambiental).
La obra se ejecutara dentro del mbito poblacional sin atentar las condiciones
ambientales de la zona.
1.4. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

COMPONENTES AMBIENTALES
FASES DEL PROYECTO
AIRE
AGUA
SUELO
FLORA
FAUNA
1. INICIO.
2. CONSTRUCCIN.
3. OPERACIN.
4. FIN DE OBRA.
CALIFICACIN DE IMPACTO:
II.
Regular
Poco
Sin Impacto
DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES DE CADA FASE.

1. INICIO DE OBRA.
SALUD
Limpieza del Terreno.
Durante el inicio de la obra no

ocasiona impactos ambientales.
Trazo Niveles y Replanteo.

2. CONSTRUCCIN.
No altera el medio ambiente.
Trabajos preliminares.
Excavacin.
Se contamina levemente el aire y
Obras de concreto armado y
simple.
3. OPERACIN.
suelo debido a los trabajos a ejecutar.
Puede existir colmatacin de las

obras
de
drenaje
por
falta
de
mantenimiento, provocando el embalse
4. FIN DE OBRA.
de las aguas pluviales.

Cumplir con el cronograma de
actividades del mantenimiento de obra.
III.
DESCRIPCIN
DE
LOS
IMPACTOS
AMBIENTALES
POR
COMPONENTE
AMBIENTAL
1. AIRE.
2. AGUA.
3. SUELO.
Erosin del Suelo.
4. FLORA.
Desbroce de la zona en
construccin.
Polvo.
El componente Suelo se ve
alterado con erosiones por la no
evacuacin a tiempo de las aguas.
La compactacin del Suelo se ve
afectado en el momento de la
excavacin.
La Flora se ve afectada al
momento de cortar las malezas en el
rea de trabajo.
5. FAUNA.
6. POBLACIN.
IV.
La Salud de la poblacin se ve
afectado mediante la contaminacin
del aire (Polvo), ruido (Maquinaria).
RECOMENDACIONES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES

DURANTE EL PROYECTO.
1. INICIO DE OBRA.
Trazo Niveles y Replanteo.
Erosin del Suelo.
2. CONSTRUCCIN.
Movimientos de Tierra.
Obras de Concreto Armado y

Simple.
3. OPERACIN.
4. FIN DE OBRA.
La
construccin
de
la
pavimentacin,
cunetas,
veredas,
arborizacin y alcantarillas evitar la
erosin
acelerada
del
suelo,
permitiendo
su
estabilidad
y
mejoramiento del trfico.
Se recomienda humedecer la
tierra removida para evitar el polvo.
Capacitar al personal para el
vaciado del cemento y no contaminar el
aire.
Procurar que la mezcla se realice
en su sitio especfico.
Se realizara una prueba de
evacuacin de las aguas en cunetas y
verificacin del funcionamiento de
alcantarillas colectoras.
Realizar Actividades de Limpieza y
mantenimiento peridico, durante la
ejecucin de la obra y al trmino y
puesta en funcionamiento de esta.
CUADRO N 08: RELACION DE HABITANTES Y USUARIOS DE LA VA (BENEFICIARIOS

DIRECTOS)
4.SUSTENTACION DE METRADOS
5.PRESUPUESTO DE OBRA

Expediente Tecnico Pavimentacion Jepelacio

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ANALISIS DEL SECTOR INMOBILIARIO EN

Presentado a la Seccin de Postgrado de la Facultad de

Mencin, Titulo Profesional o Grado Acadmico a obtener.

LUIS E. CUNIA PEREZ

Asesor: MA. Ing.

CARLOS NORIEGA NIO DE GUZMAN

ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

RELACION DE CUADROS Y ESQUEMAS

1. NOMBRE DEL PROYECTO

6. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Con el incremento continuo y progresivo del trnsito vehicular y peatonal en los

10. OBJETIVO DEL PROYECTO

Contar con el soporte tcnico para el financiamiento y ejecucin del proyecto:

JEPELACIO, PROVINCIA DE MOYOBAMBA - SAN MARTIN

infraestructura vial del distrito.

11. META FSICA CUANTITATIVA

Pavimentacin: Que comprende la construccin de un pavimento rgido de

construccin de veredas y martillos de concreto simple fc=140kg/cm2 con un

de piedra; as como jardineras a lo largo de la va, y finalmente la colocacin de

12. INGENIERIA DEL PROYECTO

conformacin de terraplenes, mejoramiento de sub rasante, conformacin de sub

El presente trabajo se realiz empleando el mtodo de poligonal abierta y la

Suelo es para el ingeniero, todo material no consolidado que est sobre la

fuertemente unidas, la naturaleza uniendo medios mecnicos y qumicos

DE SUELOS POR TAMAO DE PARTICULAS

La diferencia entre limo y arcilla es dimensional y plstica, el limo puede

Suelo tpico y su clasificacin

Gravas, grava-arena, arenas A-1, A-2, A-3 de GW a SM

COMPARACIN ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RGIDO

pavimentos se usan en cualquier tipo de va.

El pavimento flexible tiene un costo inicial ms bajo que el

ELECCIN DEL TIPO DE PAVIMENTO

En este proyecto se selecciona el pavimento de clase rgido por las

c. En la zona del proyecto no se cuenta con maquinaria disponible

estacionamientos y jardineras en los costados.

El diseo geomtrico de la va ha sido planteado considerando la topografa

Carreteras. La vida til del proyecto est planificada para 20 aos.

Espesor del pavimento =

Sub rasante mejorada

Radio mnimo normal

Longitud vertical mnima

DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

Los pavimentos tpicamente rgidos, son los de concreto. Estos pavimentos

prcticamente toda la carga.

simple, sin varilla pasajuntas.

Para el presente proyecto el tipo de pavimento a utilizar ser el tipo b.

Resistencia a la flexin del Concreto.

Trfico inicial diario

Porcentaje de vehculos pesados

Peso promedio de los vehculos pesados (camin C-2),6-

Carga por eje simple mxima

Carga por rueda simple mxima

CBR. Sub rasante natural (promedio)

Mdulo de reaccin k de la sub rasante de acuerdo al

Mdulo de rotura t para fc=210 kg/cm2

Tensin admisible de flexin t

Factor de seguridad por carga

Carga por eje simple mxima *factor de seguridad

Mdulo de rotura t para fc = 210 kg/cm2

Tensin admisible de flexin t