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3.
Cdigo: TB-05-1615
3.1. INTRODUCCIN
El presente informe contiene los resultados del monitoreo de ruido ambiental y
ruido ocupacional realizado por DAPHNIA LTDA entre el 18 y el 29 de noviembre
de 2011, en el rea de influencia del Aeropuerto Benito Salas Vargas en la ciudad
de Neiva, departamento de Huila.
El trabajo de campo permite evaluar los niveles de ruido ambiental y ruido
ocupacional que actualmente se presentan en el rea de influencia del Aeropuerto
Benito Salas Vargas de Neiva y verificar el cumplimiento de la normatividad dada
por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT) a travs
de la Resolucin 0627 de 2006 y la Resolucin 1792 de 1990 de Ministerio de
Salud.
El monitoreo se estructuro bajo dos ejes fundamentales, el primero relacionado
con las mediciones de ruido ambiental efectuadas con un intervalo de 5 segundos
en muestreo continuo por 24 horas durante tres (3) das en doce (12) puntos
distribuidos en la pista de operaciones y en las zonas aledaas al Aeropuerto
tomando como referencia los cuatro ejes cardinales. El segundo consisti en las
mediciones de ruido ocupacional realizadas en seis (6) puntos al interior de las
instalaciones del Aeropuerto, con un intervalo de medicin de 5 segundos en
muestreo continu teniendo como principal objetivo identificar las caractersticas y
niveles de presin sonora a los cuales se encuentra expuesta la poblacin que
permanece y visita el Terminal Areo.
3.2. OBJETIVOS
3.2.1. General
Determinar los niveles de Ruido Ambiental y Ruido Ocupacional en el Aeropuerto
Benito Salas Vargas de Neiva.
3.2.2. Especficos
Monitorear los niveles de ruido ambiental, en zonas de influencia directa del
Aeropuerto.
Evaluar e identificar los niveles equivalentes de ruido por eventos puntuales
asociados a las operaciones areas, dentro de las edificaciones del terminal
areo.
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1434 m
Km
Fuente. Google Earth. 2011.
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Descripcin
RA1
Coordenadas Planas
Este
Norte
Cabecera Norte
864,662
819,346
RA2
864,455
818,473
RA3
864,199
817,422
RA4
864,271
818,271
RA5
864,168
817,328
RA6
Sector Este
Parqueadero Cra. 6
864,008
818,234
RA7
864,574
818,038
RA8
864,668
819,943
RA9
864,800
818,243
RA10
864,757
820,092
RA11
864,203
817,083
RA12
863,562
817,888
Conversin WGS 84 (4326) a Origen Bogot 1975 / Colombia Bogot zona (21897)
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RA1.
Cabecera - Norte
DESCRIPCIN
Ubicado en el rea de la
cabecera
norte
del
aeropuerto, en la zona
verde a 190 m al este de
la carrera 2 y a 40 m al
norte de la pista area.
Topografa
totalmente
plana y no se visualizan
obstculos importantes en
un radio de 30 m, solo
presenta al este del punto
algunos rboles a 35 m y
viviendas a 100 m.
Las principales fuentes de
ruido son: los vehculos
que transitan
por la
carrera 2, la Calle 64 y la
transversal 7, adems del
despegue y aterrizaje de
aeronaves en la pista del
aeropuerto.
RA2.
Sector Este
Centro de la Pista
REGISTRO FOTOGRFICO
Se localiz en el centro
del aeropuerto a unos 60
m al este de la pista
area, en el sentido norte
de la torre de control.
Topografa
totalmente
plana en los alrededores y
no
Se
visualizan
obstculos
importantes
en un radio de 150 m,
excepto a 90 y 150 m al
este algunos rboles y
viviendas.
Las principales fuentes de
ruido son: los vehculos
que transitan
por la
carrera 4 con calles 40 y
46, adems del despegue
y aterrizaje de aeronaves
en la pista del aeropuerto.
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RA3.
Sector Sur Aerotransporte
Sanar
RA4.
Sector Oeste
Frente a Torre
Nueva
DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
El punto se encuentra en
la cabecera sur del
aeropuerto, en el sector
de la aeronutica o
Hanser de aerotransporte
sanar, a 35 m al norte de
la calle 26 y al este
aproximadamente a 210
m de la carrera 2.
Influenciado por los ruidos
generados en la carrera 2
con calle 26 por donde
transitan todo tipo de
vehculos
livianos,
pesados y motos, al igual
se
perciben
sonidos
deaeronaves,
pitos,
perros y voces.
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RA5.
Sector Sur
Estadero El
Morichal
RA6.
Sector Este
Parqueadero
Cra. 6
DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
El punto se localiz en el
parqueadero del asadero
morichal en el sector sur
del aeropuerto a 70 m al
norte de la quebrada
ceiba, aproximadamente
150 m al este de la
carrera 2 y a 50 m al sur
de la calle 26.
Algunas de las fuentes de
ruido son los automotores
que pasan por las vas
(carrera 2 y calle 26),
adems del trayecto para
despegar y aterrizar de
las aeronaves.
Localizado
en
el
parqueadero que queda a
17 m al oeste de la
carrera 6 y a 30 m al sur
de la calle 38, en el sector
este de la torre nueva en
construccin
del
aeropuerto.
Las fuentes emisoras
existentes
son
los
Vehculos, la zona en
construccin
y
las
aeronaves que salen y
llegan al aeropuerto.
Foto 3.6. Ruido Ambiental
Sector Este ParqueaderoCra. 6. Noviembre
de 2011.
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DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
El punto se ubic en el
patio de una vivienda del
Barrio Candidos a 30 mal
norte de la calle 40 y a 20
m al oeste de la carrera 2.
RA7.
Sector Oeste Barrio Candidos
RA8.
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales
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RA9.
Sector Este Barrio Granjas
DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
El sitio de monitoreo se
localiz en la vivienda con
nomenclatura No. calle 38
# 7 - 39, en el Barrio
Granjas.
Los sonidos existentes
son generados por las
actividades propias de la
vivienda y las vas del
sector como la carrera 6,
la calle 38 y 39.
Foto 3.9. Ruido Ambiental
Sector Este - Barrio Granjas. Noviembre de
2011.
El punto de monitoreo se
ubic en el patio de una
casa en el Barrio Tercer
Milenio aproximadamente
a 70 m al este de la
carrera 2 y a 30 m al norte
de la calle 70.
RA10.
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio
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RA11.
Sector Sur Barrio Jos
Eustacio Rivera
DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
En el taller de servicio
oriental del Barrio Jos
Eustacio Rivera es donde
se ubic el punto de
monitoreo,
entre
las
carreras 2 y 3, al norte de
la calle 25.
El barrio se encuentra
frente a la pista de
aterrizaje y despegue de
las aeronaves.
Foto 3.11. Ruido Ambiental
Sector Sur - Barrio Jos Eustacio Rivera.
Noviembre de 2011.
RA12.
Sector Oeste Barrio Santa Ins
Se ubic en el Barrio
Santa Ins en la calle 30
# 5W - 26, en la zona del
ante jardn, sector oeste
de la pista del aeropuerto.
Fuentes de ruido por
actividades propias del
barrio y las aeronaves
que llegan y salen del
aeropuerto.
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DESCRIPCIN DE LA
UBICACIN
NOMBRE
RO1
Bomberos
En el parqueadero de la estacin
de Bomberos.
RO2
RO3
Plataforma
RO4
Administracin
RO5
Check In
Para la localizacin de los puntos se tuvo en cuenta la ubicacin histrica de los mismos en anteriores estudios todo ello
con el propsito de facilitar el anlisis comparativo de los resultados.
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DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
Se Ubic en el parqueadero de la
estacin de bomberos.
En la estacin permanecen de 8 a
13 bomberos en dos turnos de 8
horas de las 5:00 am a las 13:00
pm y de 13:00 pm a las 22:00 pm.
RO1.
Bomberos
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DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
RO2.
Sala de espera
Nueva
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DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
RO3.
Plataforma
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DESCRIPCIN
REGISTRO FOTOGRFICO
RO5.
Check In
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3.4. METODOLOGA
A continuacin se presentan las metodologas utilizadas para la evaluacin de
ruido ambiental y ocupacional, la cual se diferencian en algunos aspectos
importantes como la duracin del tiempo en la toma de registros y la altura de
ubicacin del micrfono. En las siguientes secciones se describen detalladamente
los procedimientos utilizados para ambos casos.
3.4.1. Metodologa Monitoreo Ruido Ambiental
En la evaluacin del ruido ambiental en el Aeropuerto Benito Salas Vargas y su
zona de influencia, se efectuaron sonometras continuas cada 5 segundos por 24
horas durante tres (3) das, en doce (12) puntos distribuidos de la siguiente
manera:
Puntos RA1, RA2, RA3 y RA4: Al interior de la pista en cada uno de sus
ejes cardinales.
Puntos RA8 y RA10: Exterior del aeropuerto costado norte.
Puntos RA6 y RA9: Exterior del aeropuerto por el costado oriental.
Puntos RA5 y RA11: Exterior del aeropuerto costado sur.
Puntos RA7 y RA12: Exterior del aeropuerto costado occidental.
Las lecturas se tomaron con el filtro de ponderacin de frecuencia A y respuesta
lenta para cuantificar los niveles equivalentes de presin sonora generados por las
operaciones areas.
Los micrfonos fueron instalados a una altura de cuatro (4) metros medidos a
partir del suelo terrestre y a una distancia equidistante de las fachados, barreras o
muros existentes a ambos lados del punto de medicin. Se utiliz pantalla antiviento para la proteccin del micrfono del sonmetro, el cual fue colocado en una
estructura a la altura definida por la norma.
Adicionalmente, se efectu calibracin de los sonmetros antes de las mediciones
utilizando el calibrador o pistfono provisto por el fabricante cuyo certificado de
calibracin electrnica se encuentra en el Anexo C del presente informe.
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Forma de Muestreo
Continuo 24horas
Tasa de Medicin
5 segundos
Tipo de Respuesta
Lenta
Equipos Utilizados
Se utilizaron cinco sonmetros Tipo II marca EXTECH INSTRUMENTS, Modelo
407780, previamente calibrados en 94 y 114 dB, con filtro de ponderacin en
escala A.
En la Tabla 3.6 se presentan las especificaciones tcnicas de los sonmetros
marca EXTECH INSTRUMENTS, as como una tabla donde se especifica el
nmero serial, la referencia interna y la fecha de calibracin de cada uno de ellos.
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Equipo
Cdigo interno
Nmero de Serie
EXTECH
INSTRUMENTS
407780
E-TB-168
E-TB-170
E-TB-285
E-TB-286
E-TB-332
050500333
050500338
070703020
080812354
090510003
Fecha de
Calibracin
(dd/mm/aa)
01/09/2010
20/08/2010
26/07/2010
26/07/2010
19/11/2010
PISTFONO
E-TB-171
Z087635
08/10/2011
En todos los casos para el registro de los niveles de presin sonora se utilizaron
los equipos citados en la Tabla 3.7. En el Anexo C pueden consultarse los
certificados de calibracin electrnica de los equipos utilizados para la medicin de
ruido ambiental.
Estado del Terreno entre la fuente y el receptor
Los sonmetros en su mayora se ubicaron en zonas abiertas, especficamente en
proximidades de la pista area y en fincas o viviendas en los alrededores del
aeropuerto. Estas zonas generalmente se caracterizan por ser reas abiertas, con
superficies de pastos cortos en algunos casos, presencia de barreras vivas y
mallas utilizadas como limites del predio. Es por ello, que el estado del terreno
corresponde predominantemente a superficies homogneas con pastos y
presencia de arbustos y rboles de mediano porte, los cuales constituyen los
nicos obstculos entre las fuentes de ruido y los puntos de monitoreo que
podran generan fenmenos de reflexin, refraccin y dispersin de la ondas
sonoras. Para minimizar estos efectos los sonmetros se instalaron a una altura
de cuatro metros.
Parmetro a determinar
Nivel de presin sonora equivalente diurno (LD)
Nivel de presin sonora equivalente nocturno (LN)
Nivel de presin sonora equivalente da - noche (LDN)
Nivel de presin sonora equivalente comunitarios (CNEL)
Percentil L90
Percentil L10
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Clculos Utilizados
En el caso del monitoreo de ruido ocupacional las lecturas de niveles de presin
sonora equivalente con ponderacin de frecuencia A (LEQ) fueron tomadas
directamente de la memoria de datos del sonmetro.
Tal como lo seala Resolucin 0627 de 2006 en el Captulo II del Anexo 3 la
determinacin del ruido ambiental debe hacerse mediante la siguiente ecuacin:
(1)
Dnde:
LAeq
LN
LO
LS
LE
LV
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Forma de Muestreo
Continuo 1 hora
Tasa de Medicin
5 segundos
Tipo de Respuesta
Lenta
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Equipos Utilizados
Se utilizaron dos sonmetros de Tipo II marca EXTECH INSTRUMENTS, Modelo
407780, previamente calibrados en 94 y 114 dB, con filtro de ponderacin en
escala A. Las especificaciones tcnicas se resumen en la Tabla 3.9.
TABLA 3.9. Especificaciones tcnicas de los sonmetrosEXTECH
INSTRUMENTS 407780 utilizadas en la medicin.
ESPECIFICACIONES SONMETRO
EXTECH INSTRUMENTS 407780
TIPO DE MEDIDA:
SPL, SEL, Leq, MAX-L y MIN-L
RANGO DE MEDIDA:
30 130 dB
RANGO DE FRECUENCIA:
31,5 Hz A 8KHz
TIEMPO DE RESPUESTA:
Rpida, Lenta e Impulsos
RANGO LINEAL
100 dB
RESOLUCIN:
0,1 dB
EXACTITUD:
+/- 1,5 dB (94 dB a 1kHz)
VIDA DE LA BATERA
20 horas aprox.
DIMENSIONES:
265 x 72 x 21 mm
PESO:
310 g
TABLA 3.10. Equipos Empleados para el Monitoreo de Ruido Ocupacional.
Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
Equipo
Cdigo interno
Nmero de Serie
Fecha de
Calibracin
(dd/mm/aa)
EXTECH
INSTRUMENTS
407780
E-TB-168
050500333
01/09/2010
E-TB-170
050500338
20/08/2010
PISTFONO
E-TB-171
Z087635
08/10/2011
En todos los casos para el registro de los niveles de presin sonora se utilizaron
los equipos citados en la Tabla 3.10. En el Anexo C pueden consultarse los
certificados de calibracin electrnica de los equipos utilizados para la medicin de
ruido ocupacional.
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dB (A)
660
600
540
480
420
360
300
240
81
180
120
60
30
15
7,5
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Sector
Subsector
Sector A. Tranquilidad y
Silencio
Hospitales,
bibliotecas,
guarderas,
sanatorios, hogares geritricos.
Zonas residenciales o exclusivamente
destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.
Universidades, colegios, escuelas, centros
de estudio e investigacin
Parques en zonas urbanas diferentes a los
parques mecnicos al aire libre
C1.
Zonas
con
usos
permitidos
industriales, como industrias en general,
zonas portuarias, parques industriales,
zonas francas.
C2. Zonas con usos permitidos comerciales,
como centros comerciales, almacenes,
locales o instalaciones de tipo comercial,
talleres de mecnica automotriz e industrial,
centros deportivos y recreativos, gimnasios,
restaurantes, bares, tabernas, discotecas,
bingos, casinos.
C3. Zonas con usos permitidos de oficinas.
Zonas con usos institucionales.
C4. Zonas con otros usos relacionados,
como parques mecnicos al aire libre, reas
destinadas a espectculos pblicos al aire
libre, vas troncales, autopistas, vas
arterias, vas principales.
Residencial suburbana.
Rural habitada destinada a explotacin
agropecuaria.
Zonas de Recreacin y descanso, como
parques naturales y reservas naturales.
Sector B. Tranquilidad y
Ruido Moderado
Sector C. Rudo
IntermedioRestringido
Estndares
mximos
permisibles de
niveles de ruido
ambiental en
dB(A)
Da
Noche
55
45
65
50
75
70
70
55
65
50
80
70
55
45
Por tratarse de una zona portuaria, a los aeropuertos les corresponde para
efectos del anlisis normativo los estndares del Sector C1 que define valores
mximos de 75 dBA en el da y 70 dBA en la noche.
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LD: Nivel de presin sonora equivalente diurno. Nivel de presin sonora continuo
que tendra la misma energa sonora total que el ruido fluctuante, evaluado en el
periodo de tiempo comprendido entre las 7:01 a.m. y las 9:00 p.m, horario durante
el cual se llevan a cabo la mayor cantidad de operaciones areas en el
Aeropuerto.
LN: Nivel de presin sonora equivalente Nocturno. Nivel de presin sonora
continuo que tendra la misma energa sonora total que el ruido fluctuante,
evaluado en el periodo de tiempo comprendido entre las 9:01 p.m. y las 7:00 a.m.
Para este horario se presenta un mnimo de operaciones areas durante los
periodos comprendidos entre las 9:01 y 10:00 p.m. y entre las 6:00 a.m. y 7:00
a.m.
LDN: Nivel de presin sonora promedio Da Noche. Representa el nivel
equivalente de energa total de los niveles sonoros medidos en 24 horas, para el
periodo nocturno tiene en cuenta como factor de seguridad 10 dB en el promedio
general. Este incremento se hace para compensar la mayor sensibilidad al ruido
en la noche.
CNEL: Nivel equivalente de ruido comunitario. Nivel de presin sonora promedio
para una jornada de 24 horas, el cual incluye factores de correccin para la
presin sonora comprendida entre las 7:01 a.m. y las 9:00 p.m. con ajuste de 5
dB, para el periodo entre las 9:01 p.m. a 7:00 a.m. se adicionan 10 dB, antes de
ser promediados.
Todas las mediciones se realizaron con la curva de ponderacin A, la cual corrige
las frecuencias ajustndolas a la curva de audicin del odo humano. Se analizan
los niveles LDN, toda vez que adems de considerar los niveles sonoros de una
jornada de 24 Horas (Da y Noche), estos relacionan y tienen en cuenta las
presiones sonoras producidas en el horario nocturno, el cual tiene una gran
importancia desde el punto de vista de generacin de molestias en las personas.
Segn la Organizacin Mundial de la Salud, las molestias que se manifiestan ms
a menudo en la comunidad son las interferencias con el sueo.
Nivel Percentil L90: El L90 es por excelencia un indicador del ruido residual que
representa la magnitud de ruido resultante si se suprimieran todas las fuentes
especficas que tienen influencia en las mediciones; tcnicamente se define como
el nivel sonoro que se supera el 90% del tiempo de observacin.
Nivel Percentil L10: El L10 es un indicador del nivel pico de la seal y se define
como el nivel de presin sonora que es sobrepasado durante el 10% del periodo
de observacin, siendo un descriptor de los valores mximos.
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Parmetro
Da 2
Da 3
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN
18/11/2011
66,40
76,99
83,24
83,36
18/11/2011
73,34
63,50
73,41
76,91
18/11/2011
64,35
64,71
71,44
72,40
18/11/2011
71,13
56,08
69,67
19/11/2011
64,59
53,69
64,24
67,98
19/11/2011
81,43
59,91
79,30
84,16
19/11/2011
63,53
64,17
70,87
71,78
19/11/2011
69,93
60,64
70,24
20/11/2011
64,89
57,43
66,13
69,03
20/11/2011
84,45
67,05
82,64
87,28
20/11/2011
64,73
62,27
69,43
70,97
20/11/2011
72,24
58,11
70,96
CNEL
74,09
73,61
75,26
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
22/11/2011
64,40
58,10
66,33
68,90
22/11/2011
67,64
63,03
70,70
72,81
23/11/2011
63,53
58,29
66,16
68,43
23/11/2011
63,07
67,38
73,80
74,24
24/11/2011
63,27
57,83
65,76
68,09
24/11/2011
68,51
62,21
70,44
73,01
Una menor diferencia entre los valores del L90 y L10 indica que el aporte de ruido es ms uniforme a lo largo del periodo
de observacin.
85
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Estacin de
monitoreo
Parmetro
Cdigo: TB-05-1615
Da 2
Da 3
RA7
Fecha
25/11/2011
23/11/2011
24/11/2011
LD
69,42
68,07
67,83
LN
66,61
65,61
65,68
Sector Oeste
Barrio Candidos
LDN
73,84
72,77
72,78
CNEL
75,47
74,31
74,25
RA8
Fecha
22/09/2009
23/09/2009
25/09/2009
LD
59,25
66,81
67,91
Sector NorteLN
59,16
61,53
65,18
Urbanizacin
LDN
65,94
69,41
72,39
Los Rosales
CNEL
66,97
71,70
74,00
RA9
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
63,54
60,95
61,74
LN
59,69
64,00
59,30
Sector Este
Barrio Granjas
LDN
67,16
70,49
66,45
CNEL
69,05
71,06
67,99
RA10
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
61,55
62,98
68,89
Sector Norte
LN
55,99
60,11
63,10
Barrio Tercer
LDN
63,96
67,35
71,15
Milenio
CNEL
66,32
69,00
73,58
RA11
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
61,65
61,50
63,13
Sector Sur
LN
63,35
62,08
56,76
Barrio
JosEustacio
LDN
69,94
68,78
65,02
Rivera
CNEL
70,68
69,70
67,61
RA12
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
67,96
59,89
57,83
Sector Oeste
LN
78,69
69,94
56,33
Barrio Santa
LDN
84,94
76,20
63,31
Ins
CNEL
85,05
76,32
64,63
*Nomenclatura: El color rojo en los valores de los parmetros evaluados significa que se encuentra
por encima del nivel mximo establecido para sector industrial C1.
Cabe resaltar que los resultados de los niveles de presin sonora tanto diurnos
como nocturnos que se presentan a continuacin corresponden al equivalente
continuo de los valores registrados durante los tres das de monitoreo en cada uno
de los puntos.
En la Tabla 3.14 se muestra la ubicacin de los puntos y su comparacin con la
norma 0627 de 2006 de acuerdo al sector donde se localizaron.
86
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Cdigo: TB-05-1615
Punto
Ubicacin
Estaciones
Descripcin
RA1
Cabecera Norte
Sector Este
Centro de la
Pista
Sector Sur Aerotransporte
Sanar
Sector Oeste Frente a Torre
Nueva
Sector Sur
Estadero El
Morichal
Sector Este
Parqueadero
Cra. 6
Sector Oeste Barrio Candidos
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales
Sector Este Barrio Granjas
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio
Sector Sur Barrio Jos
Eustacio Rivera
Sector Oeste Barrio Santa
Ins
RA2
ANILLO 1
Zona interna
del Aeropuerto
RA3
RA4
RA5
RA6
ANILLO 2
RA7
RA8
Zona externa
del Aeropuerto
RA9
RA10
ANILLO 3
RA11
RA12
Sector/Subsector
Resolucin 0627
de 2006
Estndares mximos
permisibles de niveles
de ruido ambiental en
dB(A) en un periodo de
24 horas
Da
Noche
Sector C. Ruido
Intermedio
Restringido
75
70
Sector B.
Tranquilidad y
Ruido Moderado
65
50
87
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Cdigo: TB-05-1615
TABLA 3.15. Resultados de Ruido Ambiental para horario Diurno (LD). Aeropuerto Benito Salas Vargas.
Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
Punto
RA1
Cabecera Norte
Sector/Subsector
Da
Fecha
Inicio
Fecha
Final
Hora
inicio
Hora
Final
LD
L90
75
64.6
75
75
75
57.9 48.3
75
84.5
75
RA2
Sector Este Zonas con usos permitidos industriales, como
Centro de la Pista industrias en general, zonas portuarias
9.6
RA3
Sector Sur Aerotransporte
Sanar
75
65.3 56.8
8.5
75
64.4 62.3
2.1
75
RA4
Sector Oeste Frente a Torre
Nueva
75
75
75
RA5
Sector Sur Estadero El
Morichal
7:43:00
64.4
65
63.8 57.1
6.7
9:04:00
63.5
65
63.7 56.8
6.9
65
64.9 57.5
7.4
RA6
Sector Este Parqueadero Cra.
6
8:49:00
67.6
65
7:04:00
63.1
65
65
88
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Punto
Sector/Subsector
Da
Fecha
Inicio
Fecha
Final
Hora
inicio
Cdigo: TB-05-1615
Hora
Final
LD
L90
65
65
65
59.3
65
65
67.9
65
65
65
65
RA10
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio
65
65
65
71.0 61.3
RA11
Sector Sur - Barrio
Jos Eustacio
Rivera
65
65
61.7 52.6
9.1
65
62.0 53.4
8.6
65
65
65
59.5 49.7
RA7
Sector Oeste Barrio Candidos
RA8
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales
RA9
Sector Este Barrio Granjas
RA12
Sector Oeste Barrio Santa Ins
89
7:00:00
8:48:00
9.7
9.8
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Cdigo: TB-05-1615
FIGURA 3.3. Niveles de presin sonora (LD) y su comparacin con la normatividad vigente. Aeropuerto Benito
Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
Niveles de Ruido LD para todos los das
90
80
70
dB (A)
50
40
30
20
LD
1
LD
2
LD
3
LD
1
LD
2
LD
66.4
L10
L90
LD
3
LD
1
LD
2
64.6
64.9
73.3
81.4
84.5
64.4
63.1
60.6
62.3
57.9
58.2
56.5
48.1
46.4
45.8
48.3
47.7
75
75
75
75
75
RA1
LD Res.627/06 Sector C1
LD Res.627/06 Sector B1
LD
3
LD
1
LD
2
63.5
64.7
71.1
65.3
64.4
67.6
44.0
56.8
62.3
75
75
75
RA2
LD
3
LD
1
LD
2
69.9
72.2
64.4
61.4
58.7
59.4
54.9
47.8
46.1
75
75
75
RA3
LD
3
LD
1
LD
2
63.5
63.3
67.6
63.8
63.7
64.9
45.4
57.1
56.8
75
75
65
RA4
LD
3
LD
1
LD
2
63.1
68.5
69.4
68.3
61.7
68.7
57.5
54.6
48.4
75
75
75
65
65
65
RA5
LD
3
LD
1
LD
2
68.1
67.8
59.3
73.2
71.4
71.0
54.2
45.4
55.4
75
75
75
65
65
65
RA6
90
LD
3
LD
1
LD
2
66.8
67.9
63.5
58.2
73.3
71.2
55.7
41.8
50.1
75
75
75
65
65
65
RA7
LD
3
LD
1
61.0
61.7
61.6
66.5
63.9
65.0
56.9
51.3
53.1
75
75
75
65
65
65
RA8
LD
3
LD
1
63.0
68.9
61.7
61.9
61.2
71.0
52.9
50.8
49.9
75
75
75
65
65
65
RA9
LD
2
LD
3
LD
1
61.5
63.1
68.0
59.9
57.8
64.1
61.7
62.0
67.8
63.2
59.5
61.3
51.7
52.6
53.4
48.2
49.6
49.7
75
75
75
75
75
75
75
75
65
65
65
65
65
65
65
65
RA10
LD
2
RA11
LD
2
LD
3
RA12
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Cdigo: TB-05-1615
En la Tabla 3.15 y Figura 3.3 se presentan los niveles de presin sonora diurnos
obtenidos durante los tres das de muestreo en cada uno de los doce puntos de
monitoreo y la comparacin con la normatividad definida para el Sector C1 y B1 de
la Resolucin 0627 de 2006.
Para los puntos RA1, RA2, RA3 y RA4 ubicados en la zona interna del aeropuerto
se clasifican segn la resolucin 0627 de 2006 en el Sector C1 donde el estndar
mximo permisible para el nivel de presin sonora LD es de 75 dB, este valor es
superado en la estacin RA2 en el sector este hacia el centro de la pista area con
valores de 81,4 dB el segundo da de monitoreo y de 84,5 dB el tercer da de
medicin siendo este ultimo el dato ms alto registrado en todo el monitoreo.
De acuerdo a la Resolucin 0627 de 2006 los puntos RA5, RA6, RA7, RA8, RA9,
RA10, RA11 y RA12 ubicados en el rea externa del aeropuerto se localizaron en
zona residencial de la ciudad de Neiva, lo que corresponde segn la norma al
sector B1 con un estndar mximo del nivel de presin sonora para LD de 65 dB,
este valor es superado todos los das de medicin en la estacin RA7 ubicado en
el sector oeste de la pista area con valores entre 2,8 y 4,4 dB, en las estaciones
RA6 en el da 1 y 3, y en el punto RA8 en los das 2 y 3, superan la norma en dos
das de monitoreo con valores entre 1,8 y 3,5 dB, por ltimo se supera en un da
de la norma en el punto RA10 en el tercer da con un valor de 8,9 dB y RA12 con
un valor por 8 dB. Sin embargo de acuerdo a estudios anteriores5 y la Resolucin
8321 de 1983 en su artculo 28 seala que: en las zonas prximas a los
Aeropuertos, aerdromos y helipuertos nicamente se permitir la utilizacin de la
tierra para fines agrcolas, industriales, comerciales y zonas de campo abierto, con
excepcin de instalaciones para servicios mdicos de emergencia y de orden
pblico, se comparan todas las estaciones con el sector C1.
Del total de los datos obtenidos en el monitoreo el 8,3% de los registros estn por
debajo de una medicin de 60 dB en las estaciones RA12 Sector Este Barrio
Santa Ins en el da 2 y el da 3 con valores de 59,9 dB y 57,8 dB
respectivamente, y en la RA8 Sector Norte Urbanizacin los Rosales el da 1
con una medicin 59,3 dB, los datos que se encuentran entre 60 dB a 75 dB
representan el 86,1% de los datos totales presentes en el 91,6% de las estaciones
RA1, RA3, RA4, RA5, RA6, RA7, RA9, RA10 y RA11.
Los datos ms altos para los niveles de presin sonora diurna (LD) representan el
5,5% de la mediciones realizadas en la estacin RA2 Sector Este Centro de la
Pista" en el da 2 con un valor de 81,4 dB y el da 3 con un valor de 84,5 dB siendo
este ultimo el registro ms alto que representa el 112,6% de la norma para los
5
91
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Cdigo: TB-05-1615
92
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Cdigo: TB-05-1615
TABLA 3.16. Resultados de Ruido Ambiental para horario Nocturno (LN). Aeropuerto Benito Salas Vargas. NeivaHuila. Noviembre de 2011.
Punto
RA1
Cabecera Norte
Sector/Subsector
Da
Fecha
Inicio
Fecha
Final
Hora
inicio
Hora
Final
LN
LN
Res.627/06 L10 L90
Sector
L10L90
70
64.8 45.0
19.8
53.7
70
57.8 43.8
14.0
70
57.3 41.2
16.1
70
55.1 46.5
8.6
70
54.6 45.4
9.2
RA2
Sector Este Zonas con usos permitidos industriales, como
Centro de la Pista industrias en general, zonas portuarias
67.1
70
56.8 44.8
12.0
RA3
Sector Sur Aerotransporte
Sanar
70
68.7 51.8
16.9
70
64.5 63.6
0.9
70
66.9 44.4
22.5
RA4
Sector Oeste Frente a Torre
Nueva
70
56.6 43.3
13.3
70
52.1 43.3
8.8
70
51.6 40.7
10.9
RA5
Sector Sur Estadero El
Morichal
7:43:00
58.1
50
60.5 50.4
10.1
9:04:00
58.3
50
59.7 50.5
9.2
50
59.9 49.5
10.4
RA6
Sector Este Parqueadero Cra.
6
8:49:00
63.0
50
63.0 45.6
17.4
7:04:00
67.4
50
66.8 52.8
14.0
50
59.4 45.3
14.1
93
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Punto
Sector/Subsector
Da
Fecha
Inicio
Fecha
Final
Hora
inicio
Cdigo: TB-05-1615
Hora
Final
LN
LN
Res.627/06 L10 L90
Sector
L10L90
50
70.3 47.3
23.0
50
66.5 45.5
21.0
50
66.9 40.0
26.9
59.2
50
58.8 49.0
9.8
50
59.8 42.0
17.8
65.2
50
67.6 45.0
22.6
50
60.0 51.4
8.6
50
65.6 54.0
11.6
50
58.3 50.5
7.8
RA10
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio
50
55.8 39.5
16.3
50
59.0 39.7
19.3
50
63.8 49.6
14.2
RA11
Sector Sur Barrio Jos
Eustacio Rivera
50
56.5 45.4
11.1
50
63.3 46.2
17.1
50
59.8 45.7
14.1
50
51.4 42.6
8.8
50
66.3 41.4
24.9
50
53.4 43.1
10.3
RA7
Sector Oeste Barrio Candidos
RA8
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales
RA9
Sector Este Barrio Granjas
RA12
Zonas residenciales o exclusivamente
Sector Oeste Barrio Santa Ins destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.
94
7:00:00
8:48:00
INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico
Cdigo: TB-05-1615
FIGURA 3.4. Niveles de presin sonora (LN) y su comparacin con la normatividad vigente. Aeropuerto Benito
Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
Niveles de Ruido LN para todos los das
90
80
dB (A)
70
60
40
30
20
LN
1
LN
2
LN
3
LN
1
RA1
LN
2
LN
3
LN
1
RA2
LN
2
LN
3
LN
1
RA3
LN
2
LN
3
LN
1
RA4
LN
2
LN
3
LN
1
RA5
LN
2
LN
3
LN
1
RA6
LN
2
LN
3
LN
1
RA7
LN
2
LN
3
LN
1
RA8
LN
2
LN
3
LN
1
RA9
LN
2
LN
3
LN
1
RA10
LN
2
LN
3
LN
1
RA11
LN
2
LN
3
RA12
LN
77.0
53.7
57.4
63.5
59.9
67.1
64.7
64.2
62.3
56.1
60.6
58.1
58.1
58.3
57.8
63.0
67.4
62.2
66.6
65.6
65.7
59.2
61.5
65.2
59.7
64.0
59.3
56.0
60.1
63.1
63.4
62.1
56.8
78.7
69.9
56.3
L10
64.8
57.8
57.3
55.1
54.6
56.8
68.7
64.5
66.9
56.6
52.1
51.6
60.5
59.7
59.9
63.0
66.8
59.4
70.3
66.5
66.9
58.8
59.8
67.6
60.0
65.6
58.3
55.8
59.0
63.8
56.5
63.3
59.8
51.4
66.3
53.4
L90
45
43.8
41.2
46.5
45.4
44.8
51.8
63.6
44.4
43.3
43.29
40.7
50.4
50.5
49.5
45.6
52.82
45.3
47.3
45.5
40
49
42
45
51.4
54
50.5
39.5
39.7
49.6
45.4
46.2
45.7
42.6
41.4
43.1
LN Res.627/06 Sector C1
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
70
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
LN Res.627/06 Sector B1
95
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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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En la Tabla 3.16 y Figura 3.4 se presentan los niveles de presin sonora nocturnos
obtenidos durante los tres das de muestreo en cada uno de los doce puntos de
monitoreo y la comparacin con la normatividad definida para el Sector C1 y B1 de
la Resolucin 0627 de 2006.
Para los puntos RA1, RA2, RA3 y RA4 ubicados en la parte interna del aeropuerto
de acuerdo a la norma para el sector C1- zonas portuarias de 70 dB, solo se
supera en la estacin RA1 en el primer da de monitoreo con un valor de 77 dB,
mientras que las estaciones en la parte externa de la terminal area RA5, RA6,
RA7, RA8, RA9, RA10, RA11 y RA12, por ser viviendas se comparan con el
estndar mximo permisible establecido para el sector B1 de 50 dB, siendo
superado esta valor en todas las estaciones de monitoreo con un valor mximo
presente en el punto RA12 de 78,7 dB y un valor mnimo de 56 dB en la estacin
RA10, Sin embargo de acuerdo a estudios anteriores6 y la Resolucin 8321 de
1983 en su artculo 28 seala que: en las zonas prximas a los Aeropuertos,
aerdromos y helipuertos nicamente se permitir la utilizacin de la tierra para
fines agrcolas, industriales, comerciales y zonas de campo abierto, con excepcin
de instalaciones para servicios mdicos de emergencia y de orden pblico, se
comparan todas las estaciones con el sector C1..
Del total de los datos obtenidos en el monitoreo el 38,8% de los registros estn por
debajo de una medicin de 60 dB como en la estacin RA5Sector Sur-Estadero
El Morichaldonde todos los das de monitoreo se encuentra entre 57,8 dB y 58,3
dB, los datos que se encuentran entre 60 dB a 70 dB representan el 55,5% de los
datos totales presentes en el 83,3% de las estaciones entre las que se pueden
contar RA3, RA6 y RA7 en donde los tres das de monitoreo se registraron entre
62,2 dB y 67,4dB.
Los datos ms altos para los niveles de presin sonora nocturna (LN) representan
el 5,5% de las mediciones realizadas, en la estacin RA1 Cabecera Norte" en el
da 19 de noviembre con un valor de 77 dB en el primer da de monitoreo y el da
28 de noviembre con un valor de 78,7 dB en el primer da de monitoreo en la
estacin RA12 Sector Oeste Barrio Santa Ins siendo este ultimo el registro
ms alto que representa el 112,4% de la norma para los estndares mximos
permisibles de niveles de ruido ambiental de las zonas receptoras definidos por la
Resolucin 0627 de 2006 del MAVDT.
La diferencia existente entre los descriptores acsticos L90 y L10 permite
evidenciar que la mayor fluctuacin se presenta en el punto RA7 Sector OesteBarrio Candidos en el tercer da de monitoreo con un valor de 26,9 dB y la menor
se registro en la estacin RA3 Sector Sur - Aerotransporte Sanar el segundo da
6
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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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de medicin con un valor de 0,9 dB en los niveles de ruido con lo cual se verifica
una variabilidad moderada de la fuentes y la escasa presencia de ruidos de
impacto o fenmenos acsticos asociados a ruidos impulsivos.
En el periodo nocturno los resultados obtenidos en los puntos externos indican
que no existe una correlacin directa con las operaciones areas ya que los
valores en el punto RA12 son mayores que los obtenidos en la pista, con menos
operaciones areas, con lo cual se puede concluir que el ruido generado en el
periodo nocturno proviene principalmente del trfico vehicular y otras actividades
asociadas al uso residencial y comercial.
3.6.2. Monitoreo de Ruido Ocupacional
En la Tabla 3.17 se registran los valores de los niveles sonoros: Leq, Lmax, y Lmin
para cada uno de los 5 puntos de monitoreo establecidos en las instalaciones del
Aeropuerto Benito Salas Vargas de Neiva para los escenarios con y sin operacin
aeronutica. Lo anterior, teniendo en cuenta que estas son las caractersticas ms
crticas en la emisin de niveles de ruido que repercuten en la poblacin visitante,
interna y los pasajeros del Aeropuerto.
TABLA 3.17. Monitoreo de Ruido Ocupacional, niveles sonoros equivalentes
promedio (Leq, LeqMax, LeqMn). Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
Estacin de Monitoreo
Fecha
(dd/mm/aa)
Leq
Leq Max
Leq Min
RO1
Bomberos
19/11/2011
67,1
97,0
40,1
85
RO2
Sala de Espera
21/11/2011
62,9
82,9
50,0
85
RO3
Plataforma
25/11/2011
83,3
104,0
40,1
85
RO4
Administracin
28/11/2011
68,5
102,0
54,8
85
RO5
Check in
29/11/2011
Fecha
Estacin de Monitoreo
64,4
83,2
43,8
Niveles de Ruido dBA Sin
Operaciones en un periodo de 8
horas
85
Nivel mx. perm.
para exposicin 8
horas
(dd/mm/aa)
Leq
Leq Max
Leq Min
RO1
Bomberos
19/11/2011
66,8
95,2
40,5
85
RO2
Sala de Espera
21/11/2011
49,9
73,2
50,0
85
RO3
Plataforma
25/11/2011
75,7
103,0
44,1
85
RO4
Administracin
28/11/2011
62,9
91,5
60,0
85
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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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70,0
60,0
64,4
62,9
68,5
75,7
83,3
20,0
49,9
30,0
62,9
40,0
66,8
50,0
67,1
80,0
10,0
0,0
Bomberos
Sala de Espera
Plataforma
Administracin
Check in
RO1
RO2
RO3
RO4
RO5
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NOMBRE
RA1
Cabecera Norte
RA2
RA3
RA4
RA5
RA6
Sector Este
Parqueadero Cra. 6
RA7
RA8
RA9
RA10
RA11
RA12
PARMETRO
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
AO DE EVALUACIN
2007
2010
2011
NIVELES PRESIN SONORA dB(A)
72
64
65
64
51
63
72
69
80
61
60
63
68
60
64
56
57
64
73
66
71
64
56
58
69
60
64
59
53
58
63
65
66
55
49
64
65
58
68
58
51
66
59
62
65
LN
51
56
62
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
69
62
63
56
64
59
67
54
64
57
58
52
68
57
58
57
62
61
64
60
62
61
62
68
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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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En las Figuras 3.6 y 3.7, se presentan por separado la comparacin de los niveles
de presin sonora diurnos y nocturnos LD y LN para los tres aos en que se
realizaron las mediciones.
Cabe resaltar que para la comparacin de los niveles tanto diarios como nocturnos
se tomaron los valores promedio registrados en los das en que se realizaron los
monitoreos en cada punto.
Para realizar la comparacin con los resultados de aos anteriores es necesario
tener en cuenta que las estaciones RA5, RA7, RA8, RA9 y RA10 en el presente
monitoreo corresponden a las estaciones RA8, RA5, RA7, RA10 y RA9
respectivamente.
FIGURA 3.6. Comparativo del Monitoreo de Ruido Ambiental, Niveles de
Presin Sonora Diurnos (LD). Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Aos 2007, 2010 y 2011.
Comportamiento Histrico de LD
90
80
80
72
70
72
73
69
64 65
68
64
71
66
60
69
64
60
63
65 66
58
dB (A)
60
69
68
65
59
62
65
68
64
62
64
63
64
67
62
58
62
58
50
40
30
20
10
0
RA1
RA2
RA3
DAPHNIA 2007 LD
RA4
RA5
EPAM 2010 LD
RA6
RA7
DAPHNIA 2011 LD
RA8
RA9
RA10
RA11
RA12
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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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Por otro lado se presentaron descensos en las estaciones RA1, RA3, RA4, RA9,
RA11 y RA12 con relacin al ao 2007, el menor se registr en el puntoRA4 con
un valor de 2 dB y el mximo en los puntosRA1 y RA9 con un valor de 7 dB.
Comparando los resultados del presente monitoreo con las mediciones del ao
2010 se puede decir que se presento decrecimiento en dos de los doce puntos de
monitoreo las cuales son RA9 y RA11 con un valor de 2 dB y 6 dB
respectivamente.
FIGURA 3.7. Comparativo del Monitoreo de Ruido Ambiental, Niveles de
Presin Sonora Nocturnos (LN). Aeropuerto Benito Salas Vargas. NeivaHuila. Aos 2007, 2010 y 2011.
Comportamiento Histrico de LN
80
70
64
63
61 60
64
63
60
56 57
64
56
58
59
58
53
51
dB (A)
62
58
56
55
51
49
50
68
66
64
62
61
57
60
56
59
61
57
57
54
52
51
40
30
20
10
0
RA1
RA2
RA3
DAPHNIA 2007 LN
RA4
RA5
EPAM 2010 LN
RA6
RA7
DAPHNIA 2011 LN
RA8
RA9
RA10
RA11
RA12
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3.8.
ENCUESTA
AEROPUERTO
SOCIOECONMICA
POBLACIN
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ALEDAA
AL
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100%
90%
76%
80%
70%
70%
60%
50%
45%
50%
42%
42%
40%
30%
NIVEL DE INGRESOS
ESTRATO
NIVEL DE EDUCACIN
Menos de 500 m
Ms de 1000 m
6%
0%
Rural
Urbano Comercial
Urbano Residencial
5%
Universidad
0%
Bachillerato
0%
Primaria
0%
Seis
Tres
Dos
Uno
Ms de 3 SMLMV
Entre 1 y 3 SMLMV
Menos de 1 SMLMV
0%
Cinco
5%
10%
18%
16%
15%
Cuatro
15%
20%
DISTANCIA DEL
AEROPUERTO
De otro lado, la encuesta socioeconmica, Figura 3.9 muestra que las viviendas
cercanas al aeropuerto estn constituidas en un 47% por ncleos familiares de
una a tres personas; la distribucin de grupos etarios revela una distribucin
homognea de la poblacin en el rango del 8 al 22% en todas las edades.
Asimismo, los resultados permiten apreciar que el 90% de las viviendas son de
una sola planta y estn construidas principalmente en Bloque, seguido de ladrillo;
ambos materiales ofrecen un mayor aislamiento y proteccin contra el ruido de las
aeronaves.
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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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95%
90%
90%
80%
74%
70%
60%
47%
50%
42%
40%
19%
20%
11%
5%
26%
21%
14%
16%
10%
8%
Dos
Bloque
Ladrillo
Ms de 61 aos
Entre 41 y 60 aos
Entre 26 y 40 aos
Entre 16 y 25 aos
Entre 6 y 15 aos
Menos de 5 aos
Ms de 6 Personas
De 4 a 5 Personas
De 1 a 3 Personas
No
Si
0%
Uno
0%
0%
Madera
10%
22%
Tres
30%
MATERIAL DE
CUNTOS PISOS TIENE LA
CONSTRUCCIN DE LA
VIVIENDA
VIVIENDA
En la Figura 3.10 la encuesta muestra que las personas que residen en las zonas
aledaas al aeropuerto Benito Salas Vargas, cuentan con una buena cobertura de
todos los servicios pblicos domiciliarios. Con relacin al tema especfico de aseo,
la encuesta revela que para el 80% de los encuestados considera que es un buen
servicio, la frecuencia de prestacin es de 3 veces/semana y est a cargo de la
empresa Ciudad Limpia del Huila S.A. E.S.P., de igual forma, se puede inferir que
no es frecuente el uso de prcticas no controladas para la disposicin de residuos
slidos como las quemas abiertas o enterramientos.
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100%
100%
95% 95%
90%
85%
80%
80%
70%
60%
40%
NOMBRE DE LA
EMPRESA DE
ASEO
0%
0%
0%
0%
Enterramiento
Deja en la calle
Animales
Almacenarla
No Aplica
0%
Quema
Otra
5%
No Identifica
5%
Ciudad Limpia
0%
No definida
0%
5%
0%
Malo
Regular
Bueno
Excelente
Telfono
Gas
Recoleccin de
Residuos Slidos
Energa Elctrica
Alcantarillado
Acueducto
0%
Diaria
5%
0%
Otro
10%
5%
Psimo
25%
20%
Con relacin al tema de ruido, en la Figura 3.11, la encuesta permite apreciar que
las fuentes generadoras de mayor importancia a juicio de la poblacin aledaa al
aeropuerto son las aeronaves con un 35% y los camiones con el 50%. Es por ello
que a la pregunta sobre las desventajas de vivir en el aeropuerto un 39% de los
encuestados respondi que el ruido es la mayor perturbacin a la cual estn
expuestos, con lo cual se que evidencia que las operaciones aeronuticas y las
vas cercanas constituyen una fuente importante de afectacin a juicio de la
poblacin del rea perifrica del Aeropuerto Benito Salas Vargas.
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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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90%
90%
79%
80%
65%
70%
60%
50%
50%
39%
35%
40%
26%
30%
TIENE LA VIVIENDA
BARRERA PARA
AISLAR EL RUIDO
SE HA
REALIZADO
EXMENES
AUDITIVOS
106
Servicio
Vas de acceso
13%
Cierre de Vas
Comercio
9%
Dao en la vivienda
5%
Contaminacin Auditiva
5%
Ruido
5%
Ninguna
5%
Trabajo
No
Si
Ninguna
Personas
0%
Aviones
0%
13%
10%
5%
Industrias
0%
Motos
10%
Caminones
No
rboles
0%
0%
5%
Otro
10%
Automoviles
20%
Ninguna
100%
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Los niveles equivalentes de presin sonora del horario nocturno para siete
de las ocho estaciones ubicadas en las inmediaciones del aeropuerto estn
por debajo de los estndares mximos permisibles definidos por la
Resolucin 0627 de 2006, para el Sector C1 igual a 70 dB. Por el contrario
en la estacin RA12 Sector Oeste Barrio Santa Ins se supera los
estndares mximos permisibles en el da uno con un valor de 78,7 dB que
equivale al 112,4% de la norma.
En el periodo nocturno los resultados obtenidos en los puntos externos
indican que no existe una correlacin directa con las operaciones areas ya
que los valores en el punto RA12 son mayores que los obtenidos en la pista
de operaciones, con lo cual se puede concluir que el ruido generado en el
periodo nocturno proviene principalmente del trfico vehicular y otras
actividades asociadas al uso residencial y comercial.
El anlisis histrico para ruido ambiental revela que existe un aumento de
los niveles de presin sonora diurnos y nocturnos en el 75% y 100% de las
estaciones monitoreadas con respecto al monitoreo realizado en el ao
2010, y se pueden atribuir a un aumento de las operaciones areas,
actividades comerciales y crecimiento demogrfico en los sectores fuera del
aeropuerto, Sin embargo se observa una tendencia de cumplimiento de la
norma de uso de suelo para el sector C Ruido Intermedio Restringido, sub
sector zonas con usos permitidos industriales, zonas portuarias en el
periodo diurno y nocturno para el presente monitoreo.
Para Ruido Ocupacional en un periodo de 8 horas los resultados obtenidos
permiten ver que las operaciones areas no generan una afectacin directa
sobre la salud del personal que labora dentro de las instalaciones del
aeropuerto para los das del monitoreo, por cuanto no se supera el limite
mximo permitido de 85 dB para la exposicin en 8 horas segn lo
establecido por la Resolucin 1792 de 1990.
A pesar de los resultados obtenidos de ruido ocupacional en un periodo de
ocho horas, en las zonas cercanas a la pista area, se recomienda el uso
obligatorio de elementos de proteccin auditiva puesto que en estas reas
se presentan niveles de presin sonora superiores a los 75 dBA cuando se
realizan operaciones de despegue y aterrizaje de toda clase de aeronaves
en la terminal area.
De acuerdo a las encuestas realizadas se puede concluir que para el 79%
de la poblacin encuestada no representa ninguna ventaja la cercana al
aeropuerto, mientras para el 20% de la personas se evidencia ms trabajo,
comercio, servicios y vas de acceso, como principal desventaja para el
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